□■2018□■F1GP総合 LAP1845■□OFF■□

1 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 17:40:20.36 ID:vsa3Lmjx0.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること

※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/

【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200254.html
モータースポーツTV放送案内所　Lap14
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください

※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1844■□OFF■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1544242316/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 18:01:28.48 ID:Ip9I4kMOM.net

乙トベルグ

3 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 20:06:22.25 ID:DcWjgtwAK.net

ベッテルとヒルってどっちが上？

4 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 20:08:06.81 ID:+GsCDrvqa.net

それに何の意味が

5 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 20:08:21.17 ID:oYO/lj6U0.net

まあ実力と成績は合致するわけじゃないからな
シューマッハにしろ、ベッテルにしろ
とびきりいい車と、いかにその車に合っていたか

6 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 20:14:25.25 ID:ZXUQQSDo0.net

二人とも違う時代を走ってるしどっちが上と比較するのにどれほど意味があるのだろう

7 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 20:17:03.94 ID:zLFZvbJW0.net

>>3

88年　予選　セナ−プロ　14-2
89年　予選　セナ−プロ　14-2
93年　予選　プロ　−ヒル　14-2

セナにフルボッコされたプロストにフルボッコ・・。
ヴェッテルは、ここまでフルボッコにはされないと思うよ。

8 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 20:17:19.89 ID:38mQxMPVM.net

でも伊藤博文と安倍晋三を比較したら伊藤博文圧勝だ

9 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 20:22:07.29 ID:4irtVqplM.net

>>1
おつーん

10 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 20:27:57.15 ID:FWS6OKoJ0.net

イタリアの駄馬で５度タイトルを獲ったシューマッハはもっと評価されていい
イタリアのチームでタイトル獲るのはかなりの難易度

11 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 20:28:29.03 ID:JvS2VjLq0.net

DAZN、F1ラボスペシャル2018年総集編きてるぞ
30分ちょいしかない、晩飯を食べながら見るにはちょうどいい時間だがｗ

12 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 20:37:24.52 ID:qdKetzc50.net

もう解約した

13 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 20:55:43.44 ID:qFkME5wh0.net

マッサンも出てるリアルサイバーフォーミュラが始まった

14 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 21:01:48.36 ID:kuJab7zJa.net

>>7
それだけ予選でやられたのに
実ポイント数では2年ともプロストが勝ったんだよねえ

15 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 21:02:43.21 ID:PLfMwg7SM.net

>>14
リカルドファン？

16 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 21:06:41.47 ID:JvS2VjLq0.net

>>12
クリスマス頃にホンダシーズンレビューやるようだぞ、ガスリー・トスト・田辺さんのインタビューつき！
これを見てから解約しよう

17 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 21:16:58.51 ID:zLFZvbJW0.net

>>14

88年チャンピオン　セナ
89年チャンピオン　プロスト

ポイント君かい。

18 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 21:19:25.37 ID:+GsCDrvqa.net

エンジンメーカーに新規参入者への情報共有を義務化へ
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/251408.html

19 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 21:26:55.82 ID:c70L4XD10.net

DAZNの総集編面白かったわ 今度ホンダオンリーの特集でガスリーと田辺へのインタビューもやるそう
その総集編で低速、中速、高速のコーナー、それとトップスピードのランキング出てたけどトロロッソは低速中速はまぁまぁ速くて高速、トップスピードはあんまりよくなかった
やっぱりまだまだホンダはトップスピード足りてないなと感じてしまう

低速6位、中速5位、高速8位、トップスピード最下位

20 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 21:28:46.94 ID:qdKetzc50.net

>>19
シャシーが悪い

21 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 21:32:19.19 ID:JvS2VjLq0.net

>>19
低中高速コーナーと最高速の比較、あれを見て三強はやっぱり別格すぎるなとあらためて感じた
ていうかレッドブル凄すぎ

22 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 21:33:15.78 ID:GisQfdn1a.net

>>18
情報共有なんてやっても限定的だろ。
敵に塩を送る馬鹿はいない。
リタイア減らすくらいしか効果は無いだろうな。

23 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 21:35:20.56 ID:vgURhdz80.net

>>18
エンジンメーカーの件は馬鹿馬鹿しいな
既存のメーカーは核心技術はあの手この手で渡さないだろ。そんなことよりレギュレーション固定して陳腐化させたほうがまだ健全
21年からのレギュレーション隠すのもクソみたいな案と思うけどメルセデスPUの二の舞だけはごめんだと神経質になってるんだろうな
メルセデスが研究してたものに誘導された形のPUとレギュレーションが発表になるまで事前に研究できないシャシじゃ別の話だろ

24 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 21:37:10.63 ID:0G5RMoBbx.net

ぴったり付けてくるあおり運転くらったらどうすればいい？

25 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 21:38:43.03 ID:l4T7WjtD0.net

ワークスのルノーよりレッドブルの方が速いのはシャシーの差だからね

26 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 21:39:46.44 ID:DcWjgtwAK.net

無視するのが一番だぞ

27 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 21:40:56.90 ID:CVMvzpye0.net

>>21
レッドブルのマシンの総合力がおかしかった
低速・中速は最速で、高速コーナーは3位（0.1%の誤差）って、マジでシャシーが化け物レベルに強いな

28 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 21:41:25.24 ID:JvS2VjLq0.net

無視してやり過ごせればそれが一番だな、どんなやつかわからんし
一般道だったらコンビニとかレストランの駐車場とか、都内ならパーキングそこらじゅうにあるからそこに退避するとかして
あとはそうだな、後ろにもドラコレつけてあとで警察にお届けするとかｗ

29 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 21:42:51.10 ID:IGD7VVXV0.net

＞18
チ○コノーズ撲滅のためにも
メルセデスのあのノーズの製法を
情報共有化すべきだな

30 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 21:46:53.27 ID:vgURhdz80.net

>>29
やろうと思えばフェラーリもレッドブルもできるだろ
ノーズ下から少しでも多く空気取り入れたいならちんこのほうが有利なのは一目瞭然

31 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 21:50:13.41 ID:I1iDA23SM.net

>>27
その優れたマシンを優勝4回に留めるルノーPUすげぇ

32 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 21:50:45.29 ID:BgJrjj0sp.net

>>27
ベッテルに勝ったリカルドと
そのリカルドを上回ったフェルスタッペン

レッドブルは現役トップ3のうち2人を抱えていたのも大きい

33 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 21:50:51.60 ID:JvS2VjLq0.net

つまり非チ○コ型擬似ハイノーズを開発できたチームが来年のトレンドリーダーか

34 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 21:56:47.30 ID:+A52G5yE0.net

フォースインディア 「ストロールはすでにオコンと同レベル」
https://f1-gate.com/forceindia/f1_46503.html

35 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 22:02:58.10 ID:c70L4XD10.net

まがりなりにも表彰台乗ってるドラだしな

36 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 22:03:17.77 ID:uuy3vvOwd.net

>>32
ベッテルが現役最強という風潮

37 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 22:10:10.39 ID:IGD7VVXV0.net

>>30
5年連続チャンピオンのチームが採用し続けてるんだから
メルセデス風ノーズのほうが正解なんじゃないの？

38 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 22:14:50.52 ID:uVAx1GAVp.net

>>32
何でベッテルに勝っただけでそこまでの評価になるんだ？

39 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 22:30:33.63 ID:ER0MNr8Kp.net

>>37
シャシー最強と言われるRBが生やしてるのがまた判断に困る

40 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 22:44:12.09 ID:vgURhdz80.net

>>37
大正解なら絶対に真似されている
メルセデスが最初にやってショートノーズが出始めた頃は普通に真似してクラッシュテスト通すには
重くなりすぎて他は採用できないメルセデスの技術最強みたいに言われたけど
何年経ってもコピーしないのは必要ないからでいつまでも他は軽く作れなくて真似できませんなんてことは無いと思う

41 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 22:49:08.88 ID:+F1Fc1HL0.net

>>24
F1スレ的にはブレーキテスト一択

42 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 23:15:42.77 ID:29aO0EKV0.net

>>41
それ（スーパー）ライセンス剥奪されるやつや

43 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 23:22:37.55 ID:bICF7C0g0.net

フェラーリ黄金期のあの低いローノーズだって
誰も真似しないでハイノーズだのセイウチノーズだのがでてたしな

44 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 23:24:53.67 ID:zLFZvbJW0.net

>>19,21

スピードトラップが本当に遅いなら、最大出力点を過ぎてのトルク（出力）低下が
大きいと言えるが、そもそもその速度での走行時間はホンの一瞬なのでタイムに
は無関係だね。

45 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 23:27:06.00 ID:CVMvzpye0.net

>>43
あったなー、セイウチノーズ。14年を見てからだとあれがまだマシに見える時代になるとは…

46 ：音速の名無しさん ：2018/12/14(金) 23:34:50.57 ID:mR77fe8y0.net

f1モバイルレーシングやろうぜ

47 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 00:03:30.23 ID:eQTOIKQR0.net

>>42
一般ロードコースでは追突は10:0で後ろが悪いから安心してブレーキテストし放題。
アロンソもビックリだろう。デビクルを天国に送り放題だってな。

48 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 00:18:57.74 ID:5UQtXLQq0.net

>>27
ダウンフォースが物凄いだけのマシンじゃないんだろな

49 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 00:30:05.37 ID:tVRVs/Wu0.net

>>27
RBはフロアがはっきりわかるほど前傾してる。だが加速すると後輪荷重になる（後ろが下がる）から
路面と水平に近くなってドラッグは減る。一方メルセデスなんかはサスを固めて極力姿勢変化を
生じさせないスタイルのようだがね。

各チームはそのへんのことはわかってるだろうから、２０１９年型をどう振ってくるかだな。

50 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 01:01:12.26 ID:r/AY8+b80.net

https://pbs.twimg.com/media/DuY429JWsAIidPa.jpg

もてぎのホンダコレクションホールかな？

51 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 01:02:02.19 ID:H2GAsOTp0.net

http://www.fnn-news.com/sp/news/headlines/articles/CONN00407731.html
反ゴーン派の役員の突き上げが始まったのかね
人事が変わると予算が増えるのか減るのかどっちになるか

52 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 01:13:57.70 ID:iH1fHpg90.net

>>1乙

セバスチャン・ベッテル 「SNSからユーザーが学べることは何もない」

「SNSは、彼らが主張しているものとは真逆のものだ」
とセバスチャン・ベッテルは Auto Moto und Sport のインタビューで語った。

「彼らはリアルな写真を見せていない。
　何百万人ものフォロワーがいる場合、彼らが無加工の写真を載せることはない」

「テレビで出ている人々を自分が知っていると思ってしまうとの同じだ。
　お金を稼ぐための自己表現のステージだ。実際にユ−ザーが学ぶ真実は何もない。
　エンターテインメントのカテゴリーに入っていると思う」

「僕はコミュニケーションをとる必要はないと思っている。
　自分が今どこにいるかをどういてみんなに教えなければならないの？」

「僕はソーシャルメディアを使っているメルセデスの誰かを批判したくはない。
　誰もやりたいことをする自由がある。でも、僕はそのレースの一員ではない」

「僕は正しいスポーツマン以外のなにものでもない。
　もちろん、グリッドにいるときはスタンドは満員になるし、
　人々はフェラーリの旗を振って僕らを応援してくれる。
　フェラーリへの忠誠心もひとつのことだけど、僕の私生活における趣味はまた別だ。
　必ずしも私生活が仕事とリンクしている必要はないと思う」

53 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 01:14:03.41 ID:Oo/MGmql0.net

>>14
プロストは予選も本選に向けたセッティングの場としてたからね

54 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 01:45:16.40 ID:GFvkXCn80.net

そもそも予選の勝敗に何か意味があるのか？
決勝で結果が出なけりゃ何の意味もないだろう

55 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 01:52:50.29 ID:r+24S0110.net

分かってねぇーな

56 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 01:54:54.24 ID:vxh16Pol0.net

>>47
ブレーキテストはその限りではないぞ、後ろの車に車載カメラ載ってたらもっとアウト、法律はそんな甘くないし偏ってないから
ちな道路交通法第二十四条な

57 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 02:24:01.32 ID:1b0w9XQb0.net

>>49
むしろメルセデスがレーキ角ほぼ付けてない(ように見える)車体でド安定なのが不思議
車載見てると乗りやすそうだもんｗ

58 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 03:08:36.02 ID:H2GAsOTp0.net

>>54
むしろ決勝の結果はデブリを踏むとか色々とあるのよ
だからチームメイト対決では予選成績が重要になる
アロンソとバンドーンレベルになると決勝でも差が激しいことになるが
ハートレーがダメだって怒られてたのも、Q1でトラフィックにひっかけたり、スティントでミス連発してそのまま沈むとかが多かったせい
なので予選で結果だした鈴鹿では誉められただろう？
それ以後予選いまいちに戻っちゃったのでガッカリされちゃったが
ガスリーはQ3は6/10/6/9/7/10だったがハートレーはQ3に8/6だけしかも一度だけ上回った鈴鹿で自分をガスリー以上みたいに言い出したから煙たがられた
予選15敗は政治とか持ち出すレベルじゃない…

59 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 03:36:57.39 ID:VLN7WwHK0.net

予選ではチームメイトに負け越しているのに、決勝では逆に勝ち越してるドライバーっているのだろうか？
（データおたくが「いるよ！（ドヤ！！！」するの待ち）

60 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 03:40:44.76 ID:H2GAsOTp0.net

>>59
ドヤ以前にレース見てないだけじゃね？
ストロールそのまんまじゃん

61 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 03:43:29.15 ID:nNcTtt820.net

>>54
予選の意味自体がレギュレーションで随分変わるから一概には言えないけど
トータルで言えるのはやっぱりワンラップタイムアタック合戦は見てて楽しいし
それに強いドライバーはすごく思える

62 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 04:02:47.39 ID:H2GAsOTp0.net

FLは殆ど運や遊びなんだけど、予選は条件揃えてるからね
予選だけ速くても問題はあるが、大体の場合は決勝も差がつくか似たような成績程度か、あからさまに不運見舞われてるかなのでそこまで問題になる人は少ない
決勝で不運続きなリカルドがあんまり庇われず彼は焦っていたと言われるのも、去年から予選成績が振るわなかったというのもあったり
なので最後の方でメキシコでPP取れたのは嬉しかったんだろうね
あれタッペンに取られてたらただでさえ負けてる予選成績でPPも1:1になって完敗を決定付けてしまうんだよね

63 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 05:21:49.67 ID:d/tYyleq0.net

ベッテル４連覇のときのお前らって
先行逃げ切りで勝ってるんだからそもそもオーバーテイクの場面が少ないのにオーバーテイクがーと叩くよね

64 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 06:20:49.12 ID:soiRGMD00.net

ハミルトンもマクラーレン時代チャンピオン争いに絡んだのは最初の1.2年だけだしな
メルセデスにきてからニコと荒稼ぎしだした結局はマシンがよくなあきゃダメなのがF1
だ。それはどの時代も同じこれからも

65 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 06:49:31.00 ID:fKr/ushj0.net

>>35
あんなのただのクジ引きだろ
マッサがリタイアしてなきゃマッサが表彰台だったわけだし

66 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 06:50:12.15 ID:5UQtXLQq0.net

もろちん基本は最強マシンが勝つからこそ
今季みたいにマシンが互角に近かった時タイトルかっさらえるエースとして認められる価値はもーデカい

67 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 07:03:48.47 ID:BlAgIARx0.net

DAZNの総集編30分とかうせやろ…
これのために今月分払ったのに
フジみたいに2時間くらいあって各レースをそこそこの尺で振り返るのかと期待してた

68 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 07:05:48.26 ID:Juf0ZPXaM.net

>>3
そりゃ一回しかチャンピオンになってない人よりベッテルでしょ

69 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 07:09:50.86 ID:Juf0ZPXaM.net

>>64
ボケてるの？
1年目に1P差で2位
2年目にチャンピオン

最初の1.2年じゃなく2年だよ

70 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 07:10:42.98 ID:Juf0ZPXaM.net

>>67
総集編買いなよ

71 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 07:52:33.01 ID:XAwJkAHmr.net

>>65
運も実力のうちだと思うな
実際表彰台に乗れないドライバーは居るわけで
そのときにその順位で走りながらゴールしたのは事実

72 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 08:07:18.49 ID:sh50Yany0.net

>>48

全レースの平均最高速を調べれば面白いことが分かるよ。

73 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 08:16:50.50 ID:uumEgc2L0.net

今年の総集編円盤は1枚なのか

74 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 08:26:48.38 ID:sh50Yany0.net

>>53

そんなプロストに予選でフルボッコされたヒルの立場がありません。

75 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 08:51:22.12 ID:8dh15sboa.net

プロストは予選本気じゃなかったという書き込みをよく見るけど
本気になってとセナには勝てなかっただろw

76 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 08:54:19.98 ID:ihTHQBtL0.net

>>71
しかしその場合右京と亜久里
どっちが良いドライバーだったかと聞かれると非常に困るな

77 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 09:00:05.33 ID:WlSOa4oC0.net

運も実力のうちなんて単なる慰めの言葉でしかない
こんなのを金科玉条のように語る奴は馬鹿

78 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 09:03:54.91 ID:11uNYiOUd.net

>>71
確かに運も実力のうちという言葉はあるけど評価って意味では直結しなくないか？
現役でもヒュルケンベルグのほうがストロールより評価高いのが現実としてあるわけだしさ

79 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 09:19:47.98 ID:uUG/nSPoa.net

>>67
まぁ、NFLとかで元とるのがよろし

80 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 09:19:56.82 ID:9hRlYSfWr.net

でも伊藤博文と安倍晋三を比較したら伊藤博文圧勝だプロストの本気の一発を知らないやつが多すぎね

81 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 09:20:16.59 ID:9hRlYSfWr.net

ん？あれ？
まぁ気にしない

82 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 09:21:51.49 ID:uUG/nSPoa.net

>>78
直結するだろ
運が悪ければハース1がくるし
運が悪ければハース2がくるしw
運が悪ければベッテルがくるしwww

レーサーは強運だらけでも
更に運がないと勝てない

83 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 09:23:00.91 ID:qXykMC4C0.net

予選で2秒速くても無意味な時代のほうが良かったな
今はコンマ2秒でも絶望的な差だもん

84 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 09:24:51.68 ID:H2GAsOTp0.net

運って言っても偉大な記録を残すかよっぽど不運かしないと考慮されないぞ
なのでストロール程度の話ではヒュルケンベルグの方が評価される
インドで実積を積まなきゃお話にならん

85 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 09:25:16.79 ID:9hRlYSfWr.net

バトン、HONDA3期の初優勝のハンガロリンクはどれだけ評価されてるか

86 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 09:29:53.66 ID:H2GAsOTp0.net

表彰台乗るだけとウィナーはかなり差があるかも
ただウィナーになると今度は何勝？って段階に向かうのでハードルは上がっていく

87 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 09:33:56.81 ID:0JxN+TgTd.net

>>82
何の話？
表彰台の有無が評価に直結することはないという話なんだが
直結するならストロールはヒュルケンベルグより評価が上だろ

88 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 09:36:15.27 ID:qXykMC4C0.net

棚ぼた3位なら日本人ドライバーでもなれるからな

89 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 09:38:04.27 ID:uUG/nSPoa.net

>>87
運は大事だろ

90 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 09:38:34.05 ID:0JxN+TgTd.net

>>86
マルドナードはGPウィナーではあるがおそらくグロージャンより評価は低いだろう

91 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 09:41:42.36 ID:0JxN+TgTd.net

>>89
頭悪すぎるだろお前
ちゃんとスレの流れ読めや・・・
>>71と>>78の会話で運がドライバー評価に直結するのかという話だろ
実際表彰台の無いヒュルケンベルグと有るストロールの例まで出してるのに何が理解できないのか

92 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 09:42:05.17 ID:Ai/ERt170.net

マシンが壊れやすかった（コンピュータで膨大なデータ解析とか出来ないし）
今よりは追い越しもしやすくて三列目スタートぐらいで全然勝負出来た
なんかライバルに恵まれ過ぎて、僅差のチャンプ争いが多かった
チャンピオン取る為にプロストが予選重視しないのは当然なんだよな

93 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 09:44:56.85 ID:0JxN+TgTd.net

>>92
それでもマクラーレン時代88、89とチャンプ分けあってるし89はバレストルのおかげというね

94 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 09:48:15.65 ID:uUG/nSPoa.net

>>91
するだろ？

運が悪けりゃリカルドみたいになる
運が悪けりゃバンドンみたいになる(原因不明の遅さも運ないといえる)

運って当たり前だけど一番大事なんだが分かってないの？
運がなければ巻き込まれてクラッシュ
運がなければ少しカスるだけでバースト
運がなければパーツ踏んでパンク
運がなければ外れタイヤを引く
運がなければDRSなどメカニカルトラブル

運がレーサーではもっとも大事であり重要なのは確定してる

95 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 09:50:51.69 ID:uUG/nSPoa.net

無論、運だけで表彰台でもそれは実力だ
運によって勝ち取った実力だろう
それを否定するのは愚かでしかない

それにヒュルケンって評価微妙なのじゃねー
今年のヒュルケンの評価なら並以下のドライバーでいいんじゃないの？
特に優れてもないし

96 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 09:51:41.99 ID:0QeXkPRT0.net

チームが予想を超えて速くなるってのも運
1991〜1992年のマンセル
2009年のバトン

97 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 10:00:53.10 ID:Juf0ZPXaM.net

>>95
今年のヒュルケンが並以下ならF1には並以下のドライバーだらけってことだな

98 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 10:04:40.18 ID:Ai/ERt170.net

>>93
バレストル??鈴鹿のセナ失格の事？
あれ、失格にならなくてもアデレードでセナはピケにオカマ掘って
リタイヤしちゃったから、あの年はプロストだったんじゃないっけ？

セナプロといえば84年の雨のモナコでプロストがセナに追っかけられて
雨の中断してプロストが勝ったけど獲得ポイントが半分になって
その年はチャンプを0.5ポイント差でラウダに持ってかれたんだよね

99 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 10:04:55.03 ID:hQ62AB/YK.net

つまりマクラーレンがポイントでトロロッソを圧倒したのも実力
他のチームのリタイアに助けられて入賞できたのも実力
コンストラクターズ6位も実力で手に入れたって事か

100 ：音速の名無しさん ：2018/12/15(土) 10:09:58.07 ID:CQUJkXXE0.net

相対値なんだから他力も実力だろ