【HONDA】F1ホンダエンジン【325基目】

273 ：音速の名無しさん ：2019/01/03(木) 14:57:03.51 ID:DvuuKdnV0.net

>>265,269

ハードでの違いはエキマニとインタークーラーかな。エキマニはワークスは最適化
されているが、カスタマーはベンチで回すことが出来ないので最適化が不可能だ。

インタークーラーはレギュレーションでプレナムチャンバー内温度は外気温+10℃
以下となっており、明らかに水冷　+　空冷　を意識しているがその冷却を使っている
カスタマーは無い。

昨年のレギュレーションは一昨年のメルセデスを意識して作られたもののはずだが、
メディアに載っているPUにはワークスも水冷インタークーラーしか見当たらず、実態
は良く分からない。

それ以外の違いは燃料がある。これも一昨年のメルセデスを意識して「規制」したもの
になっているが、オクタン価向上剤全てを規制していないことがミソだ。

以前はオクタン価上限が120になっていた時期が長かったが、最近は上限は撤廃され
ている一方で、オクタン価向上剤の成分、量は規制されていると矛盾がある。

「規制されていない向上剤を見つけなさい。メルセデスは見つけていますよ」と言わんば
かりのレギュレーションだ。