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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP51

1 :音速の名無しさん:2019/02/02(土) 20:09:16.39 ID:It645sE70.net
▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/

▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP50
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1539694480/

2 :音速の名無しさん:2019/02/02(土) 21:03:20.79 ID:f9B5mwxE0.net
いちおつ

3 :音速の名無しさん:2019/02/03(日) 20:01:38.07 ID:tolktF0T0.net
なんでパート54あんのに次スレ立ててんの?

4 :音速の名無しさん:2019/02/03(日) 20:03:36.92 ID:Hy0UG5LF0.net
ワッチョイあってツダヲタが自演出来ないから

5 :音速の名無しさん:2019/02/03(日) 20:04:54.83 ID:tolktF0T0.net
どうりでキチガイが多いと思った

6 :音速の名無しさん:2019/02/03(日) 21:46:09.00 ID:+V6WUjU50.net
BMW Yet to Commit to 2019-20 WEC Program
https://sportscar365.com/lemans/wec/bmw-yet-to-commit-to-2019-20-wec-program/

7 :音速の名無しさん:2019/02/04(月) 12:17:37.17 ID:2+dN4OGj0.net
Bathurst 12 Hourはいろいろドラマがあって面白かったな

8 :音速の名無しさん:2019/02/04(月) 18:07:07.72 ID:7FNoSRhx0.net
まーWECも、トヨタ以外はちゃんと競ってて、おもしろいんだけど。w

9 :音速の名無しさん:2019/02/05(火) 01:20:21.13 ID:xNkMkwa90.net
https://sportscar365.com/lemans/lemans24/aco-greengt-launch-race-team-as-part-of-hydrogen-plans/
ACO, GreenGT Launch Race Team as Part of Hydrogen Plans

5年後はLMPH2Gか…

10 :音速の名無しさん:2019/02/05(火) 12:25:01.48 ID:u+t0HPZ40.net
ACO肝いりのチームか
ACOは水素hyに入れ込んでるな

11 :音速の名無しさん:2019/02/05(火) 12:36:40.20 ID:nJrK0coI0.net
水素自動車のパイオニアとしてヒュンダイが参戦しようとしてるからな

12 :音速の名無しさん:2019/02/05(火) 19:14:23.80 ID:RcTlkGtM0.net
GreenGTに関わってるのはPSAとルノーだけどね

13 :音速の名無しさん:2019/02/06(水) 08:58:41.63 ID:tU7Uazxs0.net
水素はフランス1stでやりたいんだろ
トヨタ無しで

14 :音速の名無しさん:2019/02/06(水) 18:28:02.83 ID:j6IbTtJf0.net
まぁ今のP1の惨状を見れば、トヨタ抜きが良いと考えるのは当然だな。

15 :音速の名無しさん:2019/02/06(水) 18:41:33.20 ID:f4j7H7570.net
カテゴリの破壊者トヨタ様はさすがです(笑)
グループC破壊にLMGT1破壊とこれまでどんだけル・マンに迷惑かけてきたことか
その歴史にLMP1が追加された

16 :音速の名無しさん:2019/02/06(水) 18:42:32.84 ID:EGhBHwDG0.net
そりゃーこんだけ前科があればACOもトヨタ排除してルール策定したがるわな仕方ない

17 :音速の名無しさん:2019/02/06(水) 18:43:16.72 ID:TVWI4wvS0.net
独ガス二匹は全てのカテゴリから永久追放でいいよ

18 :音速の名無しさん:2019/02/06(水) 18:59:59.43 ID:mn6M8gEX0.net
グループC崩壊にトヨタがどう絡んだのか教えてくださいよ

19 :音速の名無しさん:2019/02/06(水) 19:59:07.48 ID:m6tacYDi0.net
強すぎるのも罪なんだなw
なんせトヨタが強いと

んだグソ発狂w

20 :音速の名無しさん:2019/02/06(水) 20:09:40.13 ID:54Khyy8O0.net
F1で一度も勝てなかったメーカーという事実は変わらないのが虚しい…

21 :音速の名無しさん:2019/02/06(水) 21:19:12.52 ID:zfd2a44z0.net
>>20
プジョーさんdisってんじゃねーよ

22 :音速の名無しさん:2019/02/06(水) 21:24:23.33 ID:pNIq2Ntj0.net
プジョーもポルシェも勝てなかったがワークス参戦はしてない
トヨタは...

23 :音速の名無しさん:2019/02/06(水) 21:31:37.85 ID:rvfGjiM20.net
ワークス参戦だとエンジンもシャシーもドライバー集めもやらなければいけないからハードル高いでしょ
エンジン出すだけならスバルでもやれんだよ

24 :音速の名無しさん:2019/02/06(水) 22:02:29.71 ID:OYEZUKxNO.net
トヨタって、地味にホンダより出走数多いんだよな
なのに、未勝利・・・ホンダは3勝してんのにw

25 :音速の名無しさん:2019/02/06(水) 22:18:49.81 ID:hgOQg7fr0.net
トゥルーリに勝ってほしかったなあ

26 :音速の名無しさん:2019/02/06(水) 22:53:51.60 ID:Mw5OyyKP0.net
95年ルマンのワークスホンダさんは一年で辞めちゃって残念

27 :音速の名無しさん:2019/02/06(水) 23:01:17.91 ID:FdMqWH4h0.net
トヨタもホンダもリーマンショックのせいやんけ
フェラーリみたいにレースだけシてりゃいい会社とは違うんだよ

28 :音速の名無しさん:2019/02/06(水) 23:02:51.40 ID:FdMqWH4h0.net
そもそもクソ外人のせいなのに日本はー日本はーてほんまクソ

29 :音速の名無しさん:2019/02/07(木) 01:16:59.85 ID:AiHu13he0.net
>>24
そうなの?
F1の事あんま知らないけど、第1期から数えてもトヨタより少ないんだ
トヨタとホンダが同時参戦してた時にホンダって3勝もしたっけ?

30 :音速の名無しさん:2019/02/07(木) 09:18:34.91 ID:eGZqtwtk0.net
ORECA Plotting Hypercar Involvement
Design, technical studies underway on proposed ORECA-built Hypercar…
https://sportscar365.com/lemans/wec/oreca-plotting-hypercar-involvement/

31 :音速の名無しさん:2019/02/07(木) 10:10:01.57 ID:Ig+8+nLKO.net
>>29
コンストラクターとしての参戦はホンダ一期三期合わせて88、トヨタ140

ホンダの優勝は65メキシコ、67イタリア、06ハンガリー

32 :音速の名無しさん:2019/02/07(木) 19:01:18.01 ID:pg7Pn6AG0.net
>>22
全戦惨敗のモタスポの歴史に残るゴミチームだったな
さてあれから10年かw

33 :音速の名無しさん:2019/02/07(木) 19:24:38.55 ID:zDSVWzaH0.net
トヨタF1ってそりゃ当人の思うようにはいかなかったのは確かだろうけど、何から何まで全部自製に拘った割には結構成果出たと思う
しばしば表彰台に乗ったし05年はコンスト4位だったし、撤退するまで今で言うルノーくらいのポジションには居たわけで
1勝出来なかったのは残念だが言うほど大失敗ではないと思う

惨敗というのはジャガーF1のようなことを言うのだ

34 :音速の名無しさん:2019/02/07(木) 19:28:52.31 ID:u8NuWp6y0.net
>>32
それすら霞むホンダのゴミっぷり

35 :音速の名無しさん:2019/02/07(木) 19:40:19.57 ID:i4QiKEKs0.net
ジャガーはフォードが惨敗したというか傾いたというか

36 :音速の名無しさん:2019/02/07(木) 20:02:16.90 ID:2ceKQBg50.net
スチュワート時代は勝利も有ったのに…<ジャガーF1

37 :音速の名無しさん:2019/02/07(木) 20:26:10.50 ID:if7VDjbP0.net
ブレンドン・ハートレー、SMPレーシングのジェンソン・バトンの代打としてスパまでWEC復帰
http://smpracing.ru/eng/news/autosport/hartley_smpracing_fiawec_2019/

38 :音速の名無しさん:2019/02/07(木) 21:21:41.72 ID:5RcDWnVm0.net
スチュワートの1勝も雨で大混乱になったニュルだけだし、バトンのハンガリーでの1勝と似てる

39 :音速の名無しさん:2019/02/07(木) 22:59:05.17 ID:P2pGqKUu0.net
ホンダみたいに下位クラスエンジン作ったり
ドライバーに乗車拒否される事は無かったよな

40 :音速の名無しさん:2019/02/07(木) 23:47:00.70 ID:s1J02rhx0.net
>>37
ハートレーはF1干されるの

41 :音速の名無しさん:2019/02/07(木) 23:50:02.16 ID:s1J02rhx0.net
トヨタがF1やっていた頃は棚ぼたで勝てる時代ではなかった
投入した予算に見合った成績ではなかったの確かだけどな

42 :音速の名無しさん:2019/02/08(金) 00:01:02.40 ID:3QHMbTfi0.net
>>31
そうなんだ、でもトヨタが参戦してない時、それも50年も前の記録を持ち出してホンダスゲーってのも何か違う気がするけどな

43 :音速の名無しさん:2019/02/08(金) 00:08:39.00 ID:PsL/omc40.net
>>39
F1やってた時ライコネンから「トヨタ?クールじゃない」
って鼻であしらわれてたよなw

44 :音速の名無しさん:2019/02/08(金) 00:18:16.34 ID:cXaFe8lV0.net
2017年の時点で熱効率50%超えてたトヨタがF1参戦目的したらどうなったかねえ
少なくともホンダみたいなゴミという評価すら過大評価な何かを量産することはなかっただろうけど

45 :音速の名無しさん:2019/02/08(金) 00:40:34.90 ID:QxgSaWT90.net
トヨタはF1には興味ないというか、むしろ積極的に嫌ってる感じだからなあ…

46 :音速の名無しさん:2019/02/08(金) 00:51:35.34 ID:wZlReti80.net
F1はアキオちゃんの趣味に合わないようだし

47 :音速の名無しさん:2019/02/08(金) 01:31:32.80 ID:6kV4kRji0.net
自分が社長やっている限り絶対F1はやらないって言ってたね

48 :音速の名無しさん:2019/02/08(金) 08:16:50.80 ID:p0tmgXX/0.net
WEC:オレカ、ハイパーカー規定下でのプラットフォーム供給に興味。技術的調査を進める
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190208-00450106-rcg-moto

49 :音速の名無しさん:2019/02/08(金) 08:53:48.55 ID:0ixJy7DC0.net
>>43
でもホンダより強かったし真っ先に一匹だけ逃げ出す事もなかったよなw

50 :音速の名無しさん:2019/02/08(金) 09:30:04.20 ID:XAFlda9IO.net
アイデア一発勝負でのし上がれる黎明期ならいざ知らず
ルノー然りホンダ然りメルセデス然り、既存のチームを買って
ワークスチームとするのがスタンダードな時代に於いて、
手持ちのラリー屋をF1チームに仕立て直して参戦したバカさ加減、

正直、嫌いじゃない

51 :音速の名無しさん:2019/02/08(金) 17:52:55.18 ID:FimFE0kt0.net
>>34
ありあまるリソースで糞を作って惨敗したヨタグソが言うなやwwww

52 :音速の名無しさん:2019/02/08(金) 18:16:04.11 ID:A9HmW7ZV0.net
>>43
まぁ、戦う集団ならクールよりホットなほうが良いけどなw

53 :音速の名無しさん:2019/02/08(金) 22:29:31.37 ID:U/nzQZnT0.net
糞そのもののアホンダwになに言われてもな

54 :音速の名無しさん:2019/02/08(金) 22:36:09.69 ID:lN85EHSk0.net
まぐれに縋るのはアホンダもツダヲタも同じか

55 :音速の名無しさん:2019/02/08(金) 23:47:05.16 ID:0Epr2i9Z0.net
クールクールクールクールクール

56 :音速の名無しさん:2019/02/09(土) 17:38:30.66 ID:1Hnn5TJl0.net
>>50のヲタが酔ってる感じがキモ過ぎ

57 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 20:59:53.00 ID:0hhBW6+S0.net
バイコレスのセブリング欠場のニュースを日英AS誌が報じているけど、どっちもNISMOの名前はだしてない
https://www.as-web.jp/sports-car/451102?all
https://www.autosport.com/wec/news/141407/bykolles-racing-left-off-sebring-entry-list

NISMOの名前を出さない癖に、TOP画像がWEC上海のエンジンブローで消火器まみれになった写真を使ってるのにワロタ。そして保存したw

58 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 23:35:25.36 ID:H/k4DmeR0.net
>>56 まあ与太儲はきもいのがデフォだからw
年がら年中、与太ageと他社ヘイトばっかりw

59 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 08:28:50.29 ID:nI+Is9h+0.net
ンダぐそ発狂w

60 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 22:13:14.94 ID:KBeY8y6n0.net
今年はレッドブルホンダが無双確定したな
なんだあの絞り込みはw

61 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 23:27:17.72 ID:iTxXvwU+0.net
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190213-00451454-rcg-moto
> 一方、新規定の策定に関わったと考えれているトヨタは現在までにプログラムの発表を行っていない。
ひょっとして……てっ○い?

62 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 23:54:06.44 ID:oDv36srK0.net
てっぺい?

63 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 07:49:08.02 ID:qW6JxM9f0.net
>>60
毎年おんなじこと言ってる

64 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 08:37:05.98 ID:QeOe7+pyO.net
>>60
スレタイも読めない無能さん、乙ですw

65 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 10:22:44.25 ID:snvKDkki0.net
>>60
バルサンのフラグ立てるのやめーや

66 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 23:54:22.17 ID:9zZWFNfm0.net
ライバル無しで勝っても無意味という声が大きくなれば撤退もありうる

67 :音速の名無しさん:2019/02/16(土) 03:56:41.53 ID:RUr8kwQw0.net
日産はバイコレスにも捨てられちゃったかー
FEも実質ルノーだしなんか終わってるなぁ

68 :音速の名無しさん:2019/02/16(土) 16:05:07.92 ID:c2o4ropt0.net
https://jp.motorsport.com/wec/news/toyota-commits-to-wecs-2019-20-winter-season/4333872/
来シーズンもTS050走らせるのか

69 :音速の名無しさん:2019/02/16(土) 16:08:28.13 ID:c2o4ropt0.net
トヨタは撤退したほうがいいような

70 :音速の名無しさん:2019/02/16(土) 16:20:45.42 ID:1js/eE4b0.net
独ガスみたいに不正バレて無様に逃げる必要はない

71 :音速の名無しさん:2019/02/16(土) 23:00:57.53 ID:hNCkd00W0.net
>>69
技術開発のためとか言ってたくせに実際は開発ストップの上に
レースの名に値しない走行会やってるだけだからな〜
ま〜ポルシェアウディが居る間はルマン全敗だったから
今の内に形だけの勝ちを増やしておきたいんだろうけど

72 :音速の名無しさん:2019/02/16(土) 23:03:19.76 ID:r/Y35+Ay0.net
撤退したらしたで叩く癖にな 黙って見てろよ

73 :音速の名無しさん:2019/02/16(土) 23:05:09.95 ID:sR7OJEp50.net
>>71
独ガスのせいで開発制限されてるからな
開発制限なかったらとっくに熱効率60%のPUを投入してるよ

74 :音速の名無しさん:2019/02/17(日) 00:09:28.64 ID:xjxigy9p0.net
逃げる必要はないけどやる必要もない気がする

75 :音速の名無しさん:2019/02/17(日) 00:20:43.24 ID:xouEfWoh0.net
普通ならプライベーターにシーズンを譲るところだ
一度楽して勝てたことに味占めたなトヨタは

76 :音速の名無しさん:2019/02/17(日) 00:38:05.37 ID:zRigd+/u0.net
>>75
アウディの時には同じこと言ってねぇくせに、よくもまあ言えたものだ
バカは口を噤んでろ

77 :音速の名無しさん:2019/02/17(日) 07:11:36.93 ID:+VOPBrPs0.net
しかしこれを言ってるのは全く関係ないンダぐそと言うのが笑える

78 :音速の名無しさん:2019/02/17(日) 14:42:41.38 ID:JT2Dq14N0.net
なぜそこで全くの無関係なホンダが引き合いに出されるのかというヨタヲタの脳内構造最大の謎w
RB15のあのリヤーセクションを見てホンダpuが小型さで無双する気配察知しちゃって気が気でないか?w
来たるホンダの栄光前に震えて眠れ

79 :音速の名無しさん:2019/02/17(日) 16:09:41.87 ID:2+i6Jrlu0.net
メルセデスやフェラーリに遥かに及ばないゴミでも勝てるレッドブルすげえわ

80 :音速の名無しさん:2019/02/17(日) 21:26:23.36 ID:gcIxPT2W0.net
やはりんだグソ発狂w

81 :音速の名無しさん:2019/02/17(日) 21:28:28.62 ID:gcIxPT2W0.net
トヨタの栄光の陰に必ずんだグソの僻みあり
これもタスポの常識
トヨタの栄光アホンダの全敗大恥ショーに震えて寝れなかったんだな

82 :音速の名無しさん:2019/02/18(月) 17:50:33.99 ID:Yj8jeR140.net
国内2大カテでホンダに完膚なきまでに叩き潰されたゴミトヨタのセリフではないなwwww

83 :音速の名無しさん:2019/02/18(月) 18:35:29.29 ID:FUMLbNlG0.net
何年もけちょんけちょんにされてきたのは無視するアホンダ

84 :音速の名無しさん:2019/02/18(月) 19:16:57.01 ID:7cEcO48j0.net
WECに出ていないメーカーの話はしなくていいからw

85 :音速の名無しさん:2019/02/19(火) 09:45:50.13 ID:lfBXkhiQ0.net
遅いHypercarて意味あるのか もうLMP2をトップクラスにしちゃえよ
https://sportscar365.com/lemans/wec/lmp2-constructors-pushing-for-stability-in-next-gen-regs/
LMP2 Performance Level Dependent on Hypercar Class
The performance level of the next-gen LMP2 cars will be dependent on
the eventual placement of the Hypercar class, which looks set to be
slower than current LMP1 cars.
The FIA and ACO have proposed for 3:27 lap times for the yet-to-be-named
class at Le Mans, which is within the performance window of current LMP2
machinery.

86 :音速の名無しさん:2019/02/19(火) 12:56:51.29 ID:OGWozMrO0.net
>>85
今更説明するまでもない事

87 :音速の名無しさん:2019/02/19(火) 13:25:08.17 ID:S5NbF6Di0.net
どうせ遅くなる車両規則にするぞーで結局去年とあんま変わらないor速くなっちゃうのがこの世界

88 :音速の名無しさん:2019/02/19(火) 16:53:04.77 ID:MccXhkck0.net
いやいや新規則の概要読んでたらそんな風にはならん事くらい分かるやろw
サルテ1周3:20秒になるようダウンフォースレベル諸々を運営の管理下でBOPされるんだからそれ以上のパフォーマンスは叶わないだろと

89 :音速の名無しさん:2019/02/19(火) 16:57:12.54 ID:UrGrEmDp0.net
>>83
んだグソは馬鹿だから
だからアホンダなんて応援しているw

90 :音速の名無しさん:2019/02/21(木) 12:24:12.51 ID:8/zHT9iH0.net
>>71
今やってるF1テストの盛り上がりっぷりと雲泥の差
技術開発無しで、競争も無し、次のレースも忘れた頃に、じゃ
そりゃ盛り上がりようも無いわな

91 :音速の名無しさん:2019/02/21(木) 12:58:31.82 ID:IAPPQa390.net
それだけトヨタに開発させたくないんだな強すぎて
ノーマークのアホが羨ましい

92 :音速の名無しさん:2019/02/21(木) 18:53:42.36 ID:eBUne7D90.net
今シーズンF1はホンダパワーが6勝以上するだろうな
こっちのトヨタはもちろん全勝ですがね
雑魚しかいませんし
あ、すでに一敗してたわw

93 :音速の名無しさん:2019/02/21(木) 19:00:27.59 ID:djCnGLti0.net
どっかの金ジャブ金満しながらf1惨敗してル・マン6連敗した挙句現在一人相撲でドやってる恥ずかしいメーカーとは訳が違うwwww

94 :音速の名無しさん:2019/02/21(木) 19:04:57.57 ID:djCnGLti0.net
なにせホンダエンジンは”ロケットのよう”だからな
6勝なんて言ってる馬鹿チンが舐めてんのかと笑わせるw
フツーにタイトル争いまであるぞ?今年のロケットホンダにはその実力があることがタッペンを見れば明らか

95 :音速の名無しさん:2019/02/21(木) 19:06:04.25 ID:qyxalUCM0.net
トロロッソが表彰台上がってからほざけ

96 :音速の名無しさん:2019/02/21(木) 19:07:17.60 ID:djCnGLti0.net
ホンダの栄光の陰に必ず在日ヨタヲタの僻みあり
これもタスポの常識

ってかwごみメーカーヲタはほんと哀れよのう

97 :音速の名無しさん:2019/02/21(木) 19:08:09.57 ID:4rqXOEyl0.net
ルノーでも勝ててしまうレッドブル凄いわ

98 :音速の名無しさん:2019/02/21(木) 19:08:23.45 ID:djCnGLti0.net
>>95
ヨタヲタ発狂wwww

99 :音速の名無しさん:2019/02/21(木) 19:09:12.72 ID:djCnGLti0.net
やべえ
酒が美味すぎて興奮が止まらん
世界のホンダ最高おやすみっwwww

100 :音速の名無しさん:2019/02/21(木) 19:22:59.59 ID:jZbWQl+10.net
ホンダのせいでレッドブルがF1から去ってしまうのか…

101 :音速の名無しさん:2019/02/21(木) 19:48:13.81 ID:iNuy1Db50.net
F1でもホンダがトップチームで羨ましい
ライバル居ないル・マンで勝っても意味がないことを痛感したから余計に辛い

102 :音速の名無しさん:2019/02/21(木) 19:56:53.40 ID:IAPPQa390.net
ンダぐそ発狂w

103 :音速の名無しさん:2019/02/21(木) 19:58:19.55 ID:IAPPQa390.net
ロケットのようw
白煙噴くところだけそっくりw

104 :音速の名無しさん:2019/02/21(木) 22:46:49.35 ID:8/zHT9iH0.net
>>101
競争無くして感動も喜びも無し、だな

105 :音速の名無しさん:2019/02/22(金) 07:58:23.91 ID:vR/DBpDp0.net
まぁレッドブルが勝ったらレッドブルおかげってなるんだけどな

106 :音速の名無しさん:2019/02/22(金) 09:57:24.37 ID:1qVVXXB70.net
F1は今年はフェラーリ1強だな(ぶっちぎり確定)
2位も最下位も同じ
やはりモタスポの帝王はトヨタだな
んだグソ頑張れw

107 :音速の名無しさん:2019/02/22(金) 10:27:51.82 ID:tIa/K/DK0.net
ホンダの期間工やってるときに
なにか嫌なことでもありましたか?

108 :音速の名無しさん:2019/02/22(金) 12:20:59.65 ID:PbKo2GrK0.net
サンダーランド工場従業員の可能性

109 :音速の名無しさん:2019/02/22(金) 13:02:15.06 ID:5KSMFxrX0.net
トヨタはパリダカから始まっていきなりWRC、NASCARまで調子いいからなあ

110 :音速の名無しさん:2019/02/22(金) 17:51:01.60 ID:kxLen8kN0.net
絶対王者プジョー撤退後に空巣よろしく制覇したダカールになんか価値ないからなw
ル・マンもアウディポルシェという耐久界の巨人不在での勝利
WRCも絶対王者VW撤退したのにヒュンダイとフォードにボコられて来たわけで
やはりモタスポの帝王は今年F1タイトルに挑めるホンダであってヨタグソは頑張れよw

111 :音速の名無しさん:2019/02/22(金) 18:17:54.54 ID:UXFvVUxN0.net
>>110
ワークス参戦して、それでも勝てなかったMINIをdisってんのか、オイ

112 :音速の名無しさん:2019/02/22(金) 18:29:11.69 ID:wU85n9uOO.net
>>110
まぁ、アウディの初優勝から暫くは有力ワークス不在だったのだから、
トヨタも同じ道程で耐久王者と呼ばれる様になるんじゃないか?

113 :音速の名無しさん:2019/02/22(金) 19:06:00.10 ID:fRuHOrhI0.net
トヨタは今後下位カテに車両を供給してってくれないとな

114 :音速の名無しさん:2019/02/22(金) 19:15:46.34 ID:3UI379xZ0.net
>>110
> やはりモタスポの帝王は今年F1タイトルに挑めるホンダ

挑むだけじゃなくてタイトル取らないとダメでしよ
2位以外は無価値の惨敗と言ってきたのはお前だからな www

115 :音速の名無しさん:2019/02/22(金) 19:19:21.40 ID:3UI379xZ0.net
訂正
2位以外は->1位以外は

116 :音速の名無しさん:2019/02/22(金) 19:37:51.58 ID:KGoMSpd40.net
アロンソに拒否されマクラーレンに廃棄されたホンダが王?

117 :音速の名無しさん:2019/02/22(金) 23:05:59.93 ID:Nl5k8sJx0.net
>>112
ハイパーカー始まるといきなりアストンに負けるから無理
せいぜい裸の王様かな

118 :音速の名無しさん:2019/02/22(金) 23:45:38.26 ID:JRnit9Pv0.net
やはりホンダこそが世界を制する日本の自動車メーカーなのだと実感するよ、来期のF1もモトGPもホンダがタイトルを取ることは既に確定したしな
ル・マン?WRC?ああ、雑魚の傷の舐め合いか、トヨタにはお似合いだ(プゲラ
ハイパーカーとやらも、三流メーカーのアストンマーチンにボコボコにされて泣きながら逃げるんだろ?ああ、皆まで言うな、わかってるよ
ヒョンデ相手にお山の大将www

119 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 09:40:25.71 ID:4ZW7yxaD0.net
でもお前F1スレでホンダ煽ってるじゃん

120 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 18:40:55.72 ID:tfcBE44i0.net
ホンダはハードルが低くてプライドも低いので幸せそう

121 :音速の名無しさん:2019/02/24(日) 10:10:46.33 ID:pon/eE0p0.net
>>110
上3つのカテゴリーに参加してないのに…

1995年ル・マンにホンダワークスとして意気揚々と参戦したのに早々にリタイアして、翌年から来なかったの忘れてたわw

122 :音速の名無しさん:2019/02/24(日) 10:23:25.92 ID:pon/eE0p0.net
1デザイナーの才能だけでカテゴリー制覇できる時代じゃないと思うけどね
ニューウェイは凄いと思うがそれを支える優秀なスタッフやサプライヤーがいるからこそ
足を引っ張るサプライヤーってどこだろうなw

123 :音速の名無しさん:2019/02/24(日) 18:11:25.11 ID:10DxB2T40.net
もうWECはつまらんレースに成り下がったな

124 :音速の名無しさん:2019/02/24(日) 19:10:07.51 ID:WkA0yILh0.net
はいはい

125 :音速の名無しさん:2019/02/24(日) 19:48:07.55 ID:/MHUe9xH0.net
実際つまらないというのはスレの伸びなさが表してるから否定出来ん…

126 :音速の名無しさん:2019/02/24(日) 23:25:18.30 ID:JeSV08UR0.net
>>123>>125
toyotaを追放すればWECは再生する

127 :音速の名無しさん:2019/02/24(日) 23:28:53.15 ID:8tXX4sXG0.net
>>123
目玉のP1Hが崩壊したんだから

128 :音速の名無しさん:2019/02/25(月) 02:40:12.76 ID:F31sxsRX0.net
>>67
バイコレスが高価なニスモエンジン代を支払えなくなったんじゃない?

129 :音速の名無しさん:2019/02/25(月) 08:59:05.69 ID:qJe7cDrr0.net
どっかの僻みメーカのグソどもにとってはこれほどつまらない
レースもあるまいてw

130 :音速の名無しさん:2019/02/25(月) 10:44:34.53 ID:JaE4RNHM0.net
アウディ1社やアウディvsプジョー時代はカップ戦で、
トヨタが参戦したらチャンピオンシップに格上げされた、
まだ10年もたっていないこの流れをを知らない輩が居るとは…

131 :音速の名無しさん:2019/02/25(月) 14:06:38.96 ID:/ZQdZtf+0.net
ライバル不在のル・マンに勝ってやっとマツダに並んだ程度なんだよな

132 :音速の名無しさん:2019/02/25(月) 16:06:09.06 ID:qJe7cDrr0.net
身の程知らずなレースにたかがパーツ屋として敗戦を繰り返して
欧州でのシェアをまったく上げることできずブランド価値を棄損するより
遥かにいい

133 :音速の名無しさん:2019/02/25(月) 23:30:44.80 ID:eGGYlk1u0.net
やっぱりル・マンの総合優勝争いに
ポルシェもアウディも居ないんじゃ
盛り上がらんわな

134 :音速の名無しさん:2019/02/25(月) 23:33:01.72 ID:axEaq2SU0.net
ポルシェもアウディもプジョーも日産も、ル・マンなんてクソみたいなレースには価値は無いという事実に気付いたんだよ
こんなレースにしがみついてるのはトヨタだけw

135 :音速の名無しさん:2019/02/26(火) 17:56:07.46 ID:TSrGG0Zu0.net
ル・マンそのものに価値があるのでその理論は負け犬根性が染みついた全敗大恥クンどもの主張

136 :音速の名無しさん:2019/02/26(火) 22:03:31.67 ID:sGbV39ec0.net
>>134
まあそれらのメーカーは金が無いだけだよ

価値が無いのはお前の人生だけだろwww

137 :音速の名無しさん:2019/02/27(水) 22:09:08.19 ID:bHyDeBny0.net
F1と差が有り過ぎるんだよなあWECは
規模もレベルも人気も

138 :音速の名無しさん:2019/02/28(木) 13:21:31.22 ID:VbNFoCea0.net
その割にF1にでてるメーカーぱっとしないよな

139 :音速の名無しさん:2019/02/28(木) 14:45:09.27 ID:tUHvEfki0.net
F1と量産車メーカーなんてなんも結びつかんじゃん
おいルノーお前のことやぞ

140 :音速の名無しさん:2019/02/28(木) 20:10:35.81 ID:iazJaIAR0.net
かろうじてF1ルノーカラーのメガーヌがあるじゃん

141 :音速の名無しさん:2019/02/28(木) 21:43:53.93 ID:Ge3r2UIM0.net
一番近いのだと魔改造のメガーヌトロフィーか

142 :音速の名無しさん:2019/02/28(木) 21:50:42.74 ID:PJrciRmU0.net
エスパスF1・・・

143 :音速の名無しさん:2019/03/01(金) 03:59:01.85 ID:N7W+H4Ra0.net
おいおい、WECシリーズチャンピオン取ったらル・マン24hで勝ってなければチャンピオンの価値なんか無いと言ってたのに、ついにはル・マン24hに勝ったらそれすら価値が無いとか言い出したぞ

144 :音速の名無しさん:2019/03/01(金) 14:03:52.71 ID:wmiJi02I0.net
>>142
その前にFIAがやろうとしてたプロカーなんてのもある
結局アルファロメオ164だけしか作られなくて
作ったアルファロメオもエンジンごとお蔵入りとなった

145 :音速の名無しさん:2019/03/01(金) 18:11:12.54 ID:nQS7He050.net
>>137
ハイブリッドシステムの開発に要求されるレベルは1枚上手なような?
FIAがあらゆるモーターレーシングの頂点として位置づけている以上F1に規模や人気でかなうカテゴリではないだろ

146 :音速の名無しさん:2019/03/01(金) 20:27:12.73 ID:jLq5daXF0.net
オースポの最新号見たがタナクのスタッド抜けが殆ど無いのに驚いた
タイヤの使い方が上手いのはマルコ師匠の薫陶を受けたのか
それともエストニア人特有の走り方みたいなものが有ったりするのか……
SS後によく大写しになるラトバラのずるずるなタイヤを思い出して少し悲しくなった

147 :音速の名無しさん:2019/03/01(金) 20:30:59.00 ID:jLq5daXF0.net
盛大に誤爆したスマン……

148 :音速の名無しさん:2019/03/01(金) 21:39:42.73 ID:/diDB0Yu0.net
これだけ盛り上がらんともうルマンもWECも
今後危ういかもしれんね

149 :音速の名無しさん:2019/03/02(土) 10:25:02.19 ID:VeLCsRXNO.net
>>148
小僧、耐久見るのは初めてか?
このカテゴリは隆盛と衰退を短期間で繰り返して来たんだよ、今までも
トヨタが復帰するまで、長いことカップ戦だったしな

150 :音速の名無しさん:2019/03/02(土) 12:01:30.95 ID:JCh4upIX0.net
ただのトヨタへの僻みで足引っ張りたいだけだよ
F1で大恥で欧州でシェアどころか知名度上がらず
ブランド価値棄損しまくりだからあちらさんは

151 :音速の名無しさん:2019/03/02(土) 13:35:11.65 ID:a8LnrfDJ0.net
ガスリーのおかげで色んなもの台無しにされたけどそれ以外はレッドブルホンダ非常に非常にポジティブだよ^^

152 :音速の名無しさん:2019/03/02(土) 13:36:39.88 ID:a8LnrfDJ0.net
それより君達は早くまともな職に就いてブサイクな彼女作ってモタスポ引きこもり人生から脱出しなさい世界は広いのだから

153 :音速の名無しさん:2019/03/02(土) 13:40:52.66 ID:a8LnrfDJ0.net
年収900万は目指さなくていいからせめてナマポにあずからない月収15万最低ノルマに頑張りなさい
あと君達が心配しなくてもホンダエンジンは大成しかしないから心配しなくていいよ嫉妬するなら好きにしたら(笑)

154 :音速の名無しさん:2019/03/02(土) 13:47:45.29 ID:1qU2mply0.net
>>153
仮にそうでないご身分としても、
こういうのって自分達が将来困るから牽制してるんだよな
少子化も非正規雇用化も、懸念してるのは、
自分がそうでない側に立ったが故にそうなってもらわないと困る人達

155 :音速の名無しさん:2019/03/02(土) 14:02:03.90 ID:nfGSkb800.net
伊藤様、いや佐藤様でしたね、失敬
2000円のワインを安物と断ずるぐらいなのですから、普段からさぞかしいいワインをお飲みなのでしょうね
参考までに、どんなのをお飲みになられているのか教えていただけませんか?

156 :音速の名無しさん:2019/03/02(土) 17:13:03.10 ID:x2CYqh+C0.net
美少女アニメヲタクの佐藤様がブチ切れるからホンダ批判は禁止な

157 :音速の名無しさん:2019/03/02(土) 17:55:48.66 ID:2ztPZpGG0.net
佐藤なのか田中なのかどっちやねん

158 :音速の名無しさん:2019/03/02(土) 23:59:18.45 ID:UM39pyjB0.net
社長同士が仲良くしてるんだからお前らも仲良くしろよw

159 :音速の名無しさん:2019/03/03(日) 11:27:17.92 ID:6mdmMCoS0.net
トヨタとホンダで罵り合っているように見えるコメントのほとんどは、トヨタとホンダを喧嘩をさせたい日産ヲタによる自演コメントなんですけど。

160 :音速の名無しさん:2019/03/03(日) 11:43:20.40 ID:baNvrm6u0.net
>>159
マジかよ!
最低だなマツダ

161 :音速の名無しさん:2019/03/04(月) 22:37:02.32 ID:tT9574Yy0.net
しかしWECは話題無さ過ぎだよなァ
他カテは今の時期、話題満載で大賑わいだというのに

162 :音速の名無しさん:2019/03/04(月) 22:57:50.24 ID:b9CovxwD0.net
そらシーズン中だからな

163 :音速の名無しさん:2019/03/04(月) 23:53:24.84 ID:tT9574Yy0.net
シーズン中だから話題無いとか 草

164 :音速の名無しさん:2019/03/04(月) 23:55:16.91 ID:Ww1HCDJR0.net
間が空いてりゃそうなる

165 :音速の名無しさん:2019/03/04(月) 23:59:51.97 ID:tT9574Yy0.net
間抜けなシリーズだな 草

166 :音速の名無しさん:2019/03/05(火) 18:58:17.53 ID:HOZuyc2h0.net
ラストのレースが去年11月の上海という
次戦は来週のセブリングだがここまで120日ものブランク
こりゃ実質オフシーズンみたいな開催スケジュールだなあプライベータのサイフにはこれぐらいが丁度いいんだろうけど

167 :音速の名無しさん:2019/03/05(火) 19:32:05.55 ID:mSwACPNb0.net
トヨタが金だけ出して車を走らせないのが理想なんだが

168 :音速の名無しさん:2019/03/05(火) 21:21:48.45 ID:CtW5etZW0.net
>>167
株主激怒w

169 :音速の名無しさん:2019/03/05(火) 21:24:00.47 ID:rvuJ+FKs0.net
アンチさんの理想は謎ですなぁ

170 :音速の名無しさん:2019/03/05(火) 22:31:11.82 ID:3SrONpk40.net
トヨタは女性差別問題で大炎上中だからWEC撤退するかも

171 :音速の名無しさん:2019/03/05(火) 22:40:59.91 ID:ijyuUEIN0.net
たかが日本のツイッターのプチ炎上程度で
WECの参戦に影響が波及する筈もないのであった
バカの脳内では話が繋がっているのかもしれんがwww

172 :音速の名無しさん:2019/03/06(水) 07:48:10.47 ID:fe5bgXbR0.net
LMP1 Non-Hybrid Power Tweak in Sebring EoT Update
Updated LMP1 EoT released ahead of FIA WEC’s return to Sebring later this month
https://sportscar365.com/lemans/wec/lmp1-non-hybrid-power-tweak-in-sebring-eot-update/

173 :音速の名無しさん:2019/03/06(水) 21:58:48.93 ID:fe5bgXbR0.net
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190306-00458912-rcg-moto
アストンやる気満々

174 :音速の名無しさん:2019/03/07(木) 07:54:33.53 ID:dRCxLHra0.net
>>167
F1でもホンダが金だけだしてトヨタが作ってやるのが理想だが世の中そう理想どおりにならんのよ

175 :音速の名無しさん:2019/03/07(木) 18:15:03.40 ID:SPr1nAkw0.net
>>173
別にAM RB003の開発スタートがアストンのハイパーカー規定参入の可能性アップとはならんだろ
まだハイパーカー規定準拠のプロトタイプすら作ってなさそうだし

176 :音速の名無しさん:2019/03/07(木) 23:08:03.66 ID:OXfr+Gmo0.net
>>170
ライバル対決も技術競争も無くなってしまって
格下相手に名前だけの勝数増やしてるだけの状態だからな
やってる意味あるの?

177 :音速の名無しさん:2019/03/07(木) 23:11:11.20 ID:wOOn6pdU0.net
ハイパーカーに期待しているけど
上手くいくのかな

178 :音速の名無しさん:2019/03/08(金) 08:08:25.16 ID:PvMU0cFb0.net
誰かさんたちの嫉妬心がこれほどあるなら続ける意味は十分あろうてw
しっかり勝ち続けるわw

179 :音速の名無しさん:2019/03/08(金) 09:30:16.99 ID:pxgRXHTn0.net
Production Cars to be Included in 2020 ‘Hypercar’ Regs
https://sportscar365.com/lemans/wec/production-cars-to-be-included-in-2020-hypercar-prototype-regs/
結局Aston, Ferrariが主導権を握るのか?

180 :音速の名無しさん:2019/03/08(金) 09:56:54.36 ID:0UN2RyRF0.net
ヨーロッパのメーカー以外が主導権を握る可能性なんてどこにもない…

181 :音速の名無しさん:2019/03/10(日) 15:16:27.24 ID:uigLhK2b0.net
>>179
ACO/FIAにとっては所詮、場繋ぎの道具に過ぎないんだよな、トヨタは。
ヨーロッパメーカーを主役に戻したいのが本音。

182 :音速の名無しさん:2019/03/10(日) 23:08:33.00 ID:R3x9nlLc0.net
そりゃEUでの人気と営業考えれば当然
強引にでもその方向に持って来るだろ
長い一強時代もアウディだから許されただけ

183 :音速の名無しさん:2019/03/11(月) 10:57:47.12 ID:akyhig5T0.net
ヨーロッパを主役に戻したいがトヨタが強すぎてできない
ホンダだったら簡単に戻せたのに

184 :音速の名無しさん:2019/03/11(月) 18:34:00.37 ID:QjTq87++0.net
トヨタが「聖域」に手をつけざるをえない理由
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190311-00270083-toyo-bus_all&p=3

185 :音速の名無しさん:2019/03/13(水) 12:09:46.53 ID:eXAB9COk0.net
ようやくSebringか

186 :音速の名無しさん:2019/03/14(木) 23:40:37.73 ID:Z4/LDNsu0.net
F1に比べるとWECは寂し過ぎるよなあ…
根本的に人気無いからしょうがないけど

187 :音速の名無しさん:2019/03/15(金) 00:30:25.95 ID:i+xfN/Af0.net
>>186
イベント数が少ない上に中継に不向きという、本質的な弱点があるからなあ

188 :音速の名無しさん:2019/03/15(金) 00:47:34.92 ID:X5xiwAqB0.net
君が気になって仕方ない位には人気あるよ
F1出ても欧州で評価ダダ下がりでは全く意味ないどころかマイナスだしなあ

189 :音速の名無しさん:2019/03/15(金) 03:32:28.81 ID:+ofhaTFh0.net
F1なんか観客動員数最多更新とか言っておきながら数十億円の減収だしな
まあ、諸悪の根元のホワイティングが死んでくれたから少しは持ち直すんだろうけど

190 :音速の名無しさん:2019/03/15(金) 06:57:55.34 ID:6kaYJe+j0.net
F1なんてクソかっこ悪いマシンどうでもいいわ

191 :音速の名無しさん:2019/03/15(金) 08:03:34.10 ID:C2bTI6G70.net
https://sportscar365.com/lemans/wec/toyota-leaving-options-open-for-hypercar-involvement/
It’s understood Toyota had not been invited to the manufacturer meeting
in Geneva that resulted in the proposal of the production-based concept
to be pushed to the FIA World Motor Sport Council for approval.
もう除け者にされてるのかよ
主導権握られて終わりだな

192 :音速の名無しさん:2019/03/15(金) 08:32:18.60 ID:X5xiwAqB0.net
強すぎる良い証明だな
弱者連合が強者のいないところで談合かあwホンダも参加してそう

193 :音速の名無しさん:2019/03/15(金) 18:04:34.46 ID:sAjnQJLJ0.net
FPでいきなり赤牛ホンダが上位に食い込んできて開幕表彰台が現実味を帯びてきたもんだからヨタヲタが発狂脱糞してやがるわ
ざまあwwww

194 :音速の名無しさん:2019/03/15(金) 18:07:52.56 ID:sAjnQJLJ0.net
もーなんつーか今年もホンダが強すぎてすまんな
万年負け糞の苦汁を飲むヨタヲタ諸君には同情するくらいだよ
でも悪いけどSF、GTだけでなく今年は世界のタイトルも貰うからまあせいぜいお薬増やして精神が崩壊しないように気を付けてw

195 :音速の名無しさん:2019/03/15(金) 19:37:03.68 ID:LnB2GEPe0.net
競合犇めく世界最高峰のF1ですっかり上位が定着したホンダと
今週レースがあるのかないのかすら知られてない誰も居ないとこで一人で走ってるトヨタ

196 :音速の名無しさん:2019/03/15(金) 19:42:10.93 ID:fxe3s2Oh0.net
WRCでもル・マンでもダカール・ラリーでも
所詮、世界の大舞台じゃ王者不在でないと勝てない空き巣野郎の雑魚トヨタ(笑)

197 :音速の名無しさん:2019/03/15(金) 20:13:03.71 ID:eKb0SoYE0.net
>>196
ダカールラリー優勝4階のミニにもう少し敬意をはらえないのか?

198 :音速の名無しさん:2019/03/15(金) 21:13:34.23 ID:dEE7TzON0.net
まーたアホんだがインチキしたのか
隠蔽タンクで永久追放がせいぜいだろw

199 :音速の名無しさん:2019/03/15(金) 21:54:51.22 ID:RtJUk5oT0.net
>>196
ずっとワークス参戦のBMWミニをディスってるの?

200 :音速の名無しさん:2019/03/15(金) 22:10:41.64 ID:cr8dE0xS0.net
F1見に行ったほうがいいよな

201 :音速の名無しさん:2019/03/15(金) 22:38:53.84 ID:DnZbYBkL0.net
それにしても会議にトヨタ呼ばなかったって
もう完全にトヨタ排除確定しとるやんw

202 :音速の名無しさん:2019/03/16(土) 01:27:24.00 ID:4v0qb6rh0.net
そりゃ世界戦と謳ってるけど中身は欧州の欧州による欧州のためのカテゴリーだしね
アジア組は出させてやってる扱いだから
今までのトヨタの扱われ方見てて1ミリも歓迎されてる感なんてないだろw

203 :音速の名無しさん:2019/03/16(土) 02:02:55.25 ID:ZBSqrwf60.net
イエローが調子乗んなよと

204 :音速の名無しさん:2019/03/16(土) 04:11:00.57 ID:Tdg374Wv0.net
ワッチョイ無しでしかイキがれないとか寂しいやつ

205 :音速の名無しさん:2019/03/16(土) 12:29:54.54 ID:OkXdXkvN0.net
>>201
自社の利益しか考えてないからそうなる
いつものパターンだな

206 :音速の名無しさん:2019/03/16(土) 14:27:32.67 ID:wVmz/K3+0.net
欧州の自分の利益な
毒ガスナチ公事件が典型

207 :音速の名無しさん:2019/03/16(土) 14:28:50.28 ID:oq+oQLPW0.net
ついにフォード公式もM8が物理的に成長するネタを持ち出してきたか

208 :音速の名無しさん:2019/03/16(土) 15:45:40.69 ID:rk1B1G+c0.net
なんでロペス使い続けるんだろう
枷でしかないじゃん

209 :音速の名無しさん:2019/03/16(土) 15:50:32.70 ID:wVmz/K3+0.net
ラピみたいななんかしらんが残さざるを得ない理由あるんかな

210 :音速の名無しさん:2019/03/16(土) 17:19:29.49 ID:A4Xw2fcx0.net
南米マーケティング枠

211 :音速の名無しさん:2019/03/17(日) 20:00:20.00 ID:OZ3/wWO/0.net
F1が超盛り上がってて羨ましい…
こっちは勝っても誰も話題にもしてくれない…

212 :音速の名無しさん:2019/03/17(日) 20:11:27.63 ID:3//yY73g0.net
ほんと独ガス不正国はモータースポーツから永久追放するべきだよな

213 :音速の名無しさん:2019/03/17(日) 20:33:39.32 ID:QNrK1Mkh0.net













214 :音速の名無しさん:2019/03/17(日) 20:34:17.89 ID:QNrK1Mkh0.net
ヨタヲタ諸君は発狂してもいいよ仕方ないからね( ◜ᴗ◝)

215 :音速の名無しさん:2019/03/17(日) 20:44:01.72 ID:IW98xFQZ0.net
でも片方ポイント圏外じゃん

216 :音速の名無しさん:2019/03/17(日) 20:48:15.26 ID:lvmXhihN0.net
マシンは素晴らしいのにドライバーが二流だからな

217 :音速の名無しさん:2019/03/17(日) 21:25:38.71 ID:/uxcwsrn0.net
3位で無関係のスレ嵐に来れるくらい大喜び出来るんだから志が低いって幸せだよね。

218 :音速の名無しさん:2019/03/17(日) 21:43:58.11 ID:hN0koJ+00.net
パーツメーカーがレッドブルに寄生して果実を盗み取ってるだけなのに
志が低いよなあトヨタのPUだったら開幕からワンツーだろ

219 :音速の名無しさん:2019/03/17(日) 22:28:47.63 ID:ot9k6wJF0.net
>>211
ガチで本物の接戦レースやってるF1と比べたら
こっちは1チームだけ別クラスの偽レースだからな
もりあがるわけない

220 :音速の名無しさん:2019/03/18(月) 00:58:40.78 ID:3yuHGMhk0.net
セブリングの話題が無い

221 :音速の名無しさん:2019/03/18(月) 13:41:12.29 ID:hvXmTgaW0.net
>>219
F1もトップ3チームしか勝てない格差レースやってる
更に、ここ数年メルセデスが圧倒的に強い

222 :音速の名無しさん:2019/03/18(月) 15:31:14.04 ID:hYSQhBvQ0.net
本業で欧州撤退目前だからホンダ頑張らないとな

223 :音速の名無しさん:2019/03/18(月) 22:17:22.91 ID:4ROURAaR0.net
FIA, ACO Leave Door Open for DPis in Top Class
https://sportscar365.com/lemans/wec/fia-aco-leave-door-open-for-dpi-in-top-class/
結局はDPi導入するんだろうな

224 :音速の名無しさん:2019/03/19(火) 10:16:49.70 ID:qRvzx0d50.net
前に決めたハイパーカー規定じゃメーカー集まらないからね
FIAもACOも焦ってるからまだこれから規定はどんどん変わっていくよ
成功してるDPi勢も取り込みたいからね

225 :音速の名無しさん:2019/03/19(火) 14:54:34.62 ID:9Q5VFcNF0.net
ここまでマツダの話題なし

226 :音速の名無しさん:2019/03/19(火) 19:38:18.52 ID:u6h2LHAm0.net
AERよりパワーない燃費悪い信頼性ないゴミしか作れないカス

227 :音速の名無しさん:2019/03/19(火) 19:41:52.78 ID:I9e81FLm0.net
ハイパーカーは上手くいきそうにないな
あと1年半後でしょ

228 :音速の名無しさん:2019/03/19(火) 23:31:59.68 ID:kGWra8bK0.net
今のP1プライベーターもP2シャシーの流用だしDPiと大して差はないもんな

229 :音速の名無しさん:2019/03/19(火) 23:35:55.25 ID:LnjDkwbe0.net
>>228
バイコレス「誠に遺憾である」
ジネッタ「誠に遺憾である」

230 :音速の名無しさん:2019/03/20(水) 01:33:04.98 ID:DfAOVtsy0.net
>>226
マツダの中身はAERだぞ

231 :音速の名無しさん:2019/03/20(水) 01:34:14.40 ID:jmyfMgia0.net
BR1はP217と似ているようで別物

232 :音速の名無しさん:2019/03/20(水) 08:42:26.67 ID:V5hBcEenO.net
まぁ、普通にハイパーカーがトップカテで、DPiも参戦認めよっかなぁ?だろ

233 :音速の名無しさん:2019/03/20(水) 20:50:16.71 ID:jMRoKXNa0.net
https://sportscar365.com/imsa/iwsc/imsa-targeting-effective-chassis-rules-for-new-dpi-regs/
IMSA Targeting “Effective” Chassis Rules for New DPi Regs

駆け引きが激しいなー
DPiでもhybrid導入の話も有るようだし
ただ現状トップクラスはWECよりIMSAのが成功してるんだよな

234 :音速の名無しさん:2019/03/21(木) 10:19:34.44 ID:saw3tqBj0.net
DPiが上手くいってると言ってもキャデラッククラスと化してるけどな(あとアメリカンなコーションとBOPありき)
例えるとスーパーGTでホンダ日産いるけどレクサスばっか勝ってるみたいな感じ

WTRとかがアキュラやマツダ使えば面白くなりそうだが結局キャデラックが一番いいから新たに参加してくるプライベーターはキャデラックしか選ばないし

235 :音速の名無しさん:2019/03/21(木) 22:21:57.89 ID:KxqSOjvU0.net
>>227
次期ハイパーカーを成功させる方法
1.トヨタを追い出して市販ハイパーカーベースに
2.トヨタを追い出してDPiを導入
3.トヨタを追い出してゼロから考え直す

236 :音速の名無しさん:2019/03/21(木) 22:28:15.99 ID:14orWtMU0.net
未だ熱効率50%いかない奴ら相手に既に60%が見えてるトヨタが参加しちゃったらアウディみたいにレギュレーションでインチキするしかないからな

237 :音速の名無しさん:2019/03/21(木) 23:55:04.44 ID:k3ULeKft0.net
>>235
頭悪すぎ
トヨタが憎いしか考えられなくて思考止まっているようだな
他力本願の案ばかりじゃ普通は却下されるぞ
無職の引きこもりじゃ解らないか

238 :音速の名無しさん:2019/03/22(金) 22:09:38.17 ID:m2XBt8JI0.net
トヨタ1強のWECはチャンスなし……ジャニ、ル・マンを最後にフォーミュラE専念へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190322-00000012-msportcom-moto
観客だけじゃなくドライバーまでもシラケちゃってるんだよな
もう持たないだろこれ

239 :音速の名無しさん:2019/03/22(金) 22:39:12.19 ID:aAo7elS20.net
レベリオンならまだチャンスありかと思ったら今やSMPにも負ける車まで落ちたからな

富士中国セブリングと3連続でコース飛び出してクラッシュしてるとかどんだけおっかない挙動の車なのやら(オマケに信頼性も未だなし)

まぁポルシェドライバーとしての契約は残ってるからお前らが自分勝手に撤退したせいだとは言えないよねジャニもロッテラーもw

240 :音速の名無しさん:2019/03/22(金) 22:40:05.37 ID:Usk7JBIZ0.net
アウディ一強の頃はマジなんて言ってたんだクソ外人どもは

241 :音速の名無しさん:2019/03/22(金) 22:43:02.69 ID:gROU0hHa0.net
アウディ無双の頃ってR8を複数チームが使ってたからバトル自体は発生してなかったか?
つまり、「TS050で走りたいから売って」と言ってくるチームがあれば、レースも面白くなるしトヨタも喜んで売ると思うんだが、
問題はHVを扱えるプライベーターがあるかどうかだなあ…

242 :音速の名無しさん:2019/03/22(金) 22:57:52.62 ID:Ts72DCli0.net
ハイパーカーが上手くいきそうにないんだよね
もうだめだね

243 :音速の名無しさん:2019/03/22(金) 23:03:07.14 ID:aAo7elS20.net
ハイブリッドLMP1を走らせるとなったら最低でも今のウィリアムズF1チームと同レベルの人とレベルは必要だろうな

レギュが厳しいせいで今出せる性能を極限まで絞り出す走らせ方をせざるを得ないから、ますますプロフェッショナルの集まりでないと扱えないモノになってると思う

244 :音速の名無しさん:2019/03/22(金) 23:41:07.16 ID:Z0fY9aBO0.net
いっぺんハイブリッドエンジン売りっぱなしでレースをやらせたらどうなるか見てみたい。
感電事故で何人か死ぬかもしれないが。

245 :音速の名無しさん:2019/03/22(金) 23:44:10.63 ID:m2XBt8JI0.net
>>242
P1もgdgd次のハイパーカーもgdgd
どうすんだこれ

246 :音速の名無しさん:2019/03/23(土) 04:29:43.82 ID:ZOTSxAUs0.net
>>241
言うほどR8は他のチームって使ってなくね?
ヨースト以外のUK・ノースアメリカはワークス扱いみたいなもんだし、それ以外だと年代によってプライベーターが1〜2あるかないかでは?

247 :音速の名無しさん:2019/03/23(土) 10:57:42.36 ID:ZqCVWKU/0.net
外販するならTS050ノンハイブリッドを作るほうがいいのかもな
トムスあたりを出場させて、トヨタがバックアップすればHVとの性能差で普通に優勝狙えるだろうし、
「速いマシンを持った格下チーム」が登場することでワークスには緊張感が出るし、
ノンハイブリッドの優位性が誰の目にも明らかになるし、そもそもどっちが勝ってもトヨタ車だし、
トヨタからしても悪いことではない。

248 :音速の名無しさん:2019/03/23(土) 13:43:08.95 ID:toaUYOtb0.net
>>247
トムス「SFとSGTあるから無理」
トヨタ「大金と技術ぶち込んでハイブリットLMP作ったのに無駄にそれを省いたver作ってしかもワークスハイブリッド車が負けるリスク負うとかなんの利点もないし金の無駄なだけ」

249 :音速の名無しさん:2019/03/23(土) 15:23:40.10 ID:FcrFzwVR0.net
昔のアウディR18 UltraみたいにHV無しの設計では無いのにHVを省いたところでモノコックとカウル以外は再設計になるので、大して安くならない

250 :音速の名無しさん:2019/03/23(土) 15:41:41.46 ID:4Hfn1iiT0.net
ハイブリッドを省略するならHYにしてくれ

251 :音速の名無しさん:2019/03/23(土) 20:21:51.12 ID:LiNCAb6J0.net
来シーズンの見どころは?

252 :音速の名無しさん:2019/03/23(土) 22:38:27.31 ID:PNBo1AUC0.net
>>251
P1H車完全撤退でスッキリ公平な競争復活
→ルマン・WEC人気急回復

253 :音速の名無しさん:2019/03/23(土) 23:16:38.25 ID:zd2HJ68GO.net
>>251
今シーズンあと2戦有るのに、気が早いな

254 :音速の名無しさん:2019/03/24(日) 12:58:06.60 ID:7iugD5H30.net
>>252
ワークス撤退でプライベータのローカルレースに
→露出低下で参加減少→訳のわからない車両導入
→グダグダなレースに

→レギュレーションリセットしてワークス呼び込み

255 :音速の名無しさん:2019/03/24(日) 16:01:18.58 ID:BRn1imrf0.net
>>254
つか、本命は2024年からの燃料電池車で、
ハイパーカーは繋ぎなんじゃないかな?ACO的には

256 :音速の名無しさん:2019/03/24(日) 23:07:46.86 ID:ziYq3GdQ0.net
>>254
> レギュレーションリセットしてワークス呼び込み(トヨタ除く)

257 :音速の名無しさん:2019/03/25(月) 21:57:26.37 ID:bfvadf930.net
>>251
延々消化試合みたいなもん
もうP2とGTEだけでぎりぎり維持してる状態

258 :音速の名無しさん:2019/03/26(火) 09:54:54.97 ID:N3BVAQLA0.net
それだけトヨタが強すぎるんだな

259 :音速の名無しさん:2019/03/26(火) 12:24:25.54 ID:ff3Umaon0.net
独り相撲の横綱

260 :音速の名無しさん:2019/03/26(火) 16:19:14.26 ID:N3BVAQLA0.net
怖がって誰も挑戦しないもんな
さすが横綱

261 :音速の名無しさん:2019/03/26(火) 23:37:25.72 ID:3ltuT3Ou0.net
小中学生の大会に高校生が出てるようなものだもの。t

262 :音速の名無しさん:2019/03/27(水) 07:51:24.52 ID:be6g8lzb0.net
周りが小学生しかいないもの

263 :音速の名無しさん:2019/03/27(水) 10:26:18.75 ID:ScAYU8vHO.net
周りの高校生が恐れおののいて参戦しないってことか?

ん?嘗て北米で似た様なことが起こったな…

264 :音速の名無しさん:2019/03/27(水) 11:18:41.74 ID:WTArptxT0.net
>>255
MissionH24 Hydrogen Prototype Set for First Le Mans Outing
https://sportscar365.com/lemans/lemans24/missionh24-hydrogen-prototype-set-for-first-le-mans-outing/

265 :音速の名無しさん:2019/03/27(水) 15:10:11.95 ID:Ro1MQGnd0.net
イーグルMarkVですなあ

266 :音速の名無しさん:2019/03/28(木) 21:41:15.15 ID:pID2KiOY0.net
フォーミュラEにメーカーが流れているから
ハイパーカーはだめだろうな

267 :音速の名無しさん:2019/03/29(金) 02:22:07.66 ID:brPek1Vs0.net
しかし本当に話が進まないな

268 :音速の名無しさん:2019/03/29(金) 07:57:05.12 ID:mPj2Zn0b0.net
家に世界のスーパーカーって図鑑があって、メーカーから中小ビルダーのクルマまで載ってんだけど、ルマン系のプロトタイプって、まさにプロトタイプだな
そこで出来たデザインやら手法が色々市販車に使われてるのがよく分かる

269 :音速の名無しさん:2019/03/30(土) 05:06:11.76 ID:qS9V1K2l0.net
今やハイブリッドの制御や高効率エンジンの技術も市販車に生かされているな
トヨタは賢くやっていると思う

270 :音速の名無しさん:2019/03/30(土) 14:36:56.22 ID:op30ZOQ70.net
余談だが、テレ朝が中継してた時代の98年ルマンを動画で見たが、残り一時間でトヨタが止まったのを映像すら流さずにしれっと実況して済ませてて今なら苦情殺到だろうなって思ったわ・・

271 :音速の名無しさん:2019/03/30(土) 20:07:52.97 ID:Z/qkT+xJ0.net
まぁテレ朝の映像なのか国際映像なのかってのはあると思うんだけど

272 :音速の名無しさん:2019/03/30(土) 22:08:25.62 ID:op30ZOQ70.net
>>271
どっちも流れてませんでしたよ?

国際映像すら捉えられなかったってことなのかな?

273 :音速の名無しさん:2019/03/31(日) 00:00:44.09 ID:IfmnXxuW0.net
今のルマンは24時間映像が流れてるけど、98年の頃は映像が途切れるインターバルがあったっぽい。
その時間をテレ朝は「由良が切る」に使ってたはず。

274 :音速の名無しさん:2019/03/31(日) 22:36:45.00 ID:ItF+b2FH0.net
>>266
シーズン中なのに話題無し
始まる前からもう終わってるハイパーカー
完全にFEに負けてる

275 :音速の名無しさん:2019/04/02(火) 11:36:02.09 ID:zJHy81Wj0.net
アロンソがあんな勝ち方したから
ルマンの価値が暴落してしまったしな。

276 :音速の名無しさん:2019/04/02(火) 14:38:18.84 ID:jSdf9LHk0.net
アロンソにやる気無くさせたGP2エンジンメーカーにいってもらわないと

277 :音速の名無しさん:2019/04/02(火) 19:47:57.97 ID:wptIyGf+0.net
そりゃあみんなあのクソ眉毛の口撃でブランド毀損されたくないからなw
ヨタもACOもあんな屑を超絶待遇でもてなすわけだ。いやクズだからもてなされたと言える
ホンダF1がどれだけ看板に傷を付けられたことか

278 :音速の名無しさん:2019/04/03(水) 09:42:54.29 ID:wL2oDd/IO.net
>>277
ビジホがトヨタのもてなしなのか?
特別扱い無いんだな、って印象しかないんだが

279 :音速の名無しさん:2019/04/03(水) 12:27:28.92 ID:Lpp6xhGr0.net
下位エンジンメーカーだから攻撃されて仕方ないですね

280 :音速の名無しさん:2019/04/03(水) 21:20:40.37 ID:Pxf1ptsz0.net
下位エンジンメーカー(開幕戦フェラーリぶち抜いて3位)

281 :音速の名無しさん:2019/04/03(水) 21:56:54.39 ID:d1VDH/uB0.net
>>275
それはアロンソのせいと言うよりトヨタのせい

282 :音速の名無しさん:2019/04/04(木) 08:52:48.60 ID:EmDg14cR0.net
>>280
もう去年までの事忘れたんだ
どっかのメーカーには過去の事いつまでも持ち出して批判してるわりには都合のいい記憶力だな

283 :音速の名無しさん:2019/04/04(木) 14:04:24.26 ID:Ltf2NjFE0.net
>>282
ガチの信者には触れちゃだめ

284 :音速の名無しさん:2019/04/04(木) 14:32:11.41 ID:NWOUFfSC0.net
そろそろ此処がF1スレじゃないと気付こうか

285 :音速の名無しさん:2019/04/04(木) 23:02:46.61 ID:bgc94wr00.net
>>277
実際壊れまくってたからな
4年目の去年ですら開幕戦で壊れたしw

286 :音速の名無しさん:2019/04/04(木) 23:54:19.20 ID:OQwQ68w50.net
>>274
1チームだけ本来別クラスの格上仕様のワークス車で、毎レース一人相撲じゃ、
人気無くなって当たり前だな。
ポルシェアウディが居た時は、ル・マン全敗だったチームが、そんな条件になってから
ようやく勝ち続けたって、周りは白けるだけなんだよだな。

287 :音速の名無しさん:2019/04/05(金) 08:44:55.06 ID:0D7IN7mo0.net
ホンダと違ってシリーズは制したし互角の戦いだったから別に白けはしないけどな

288 :音速の名無しさん:2019/04/05(金) 13:09:13.85 ID:+JEH5RLNO.net
極一部が白けようが、ルマンの格式は変わっていないし、
隆盛と衰退の繰り返しも、間違いなくルマンの歴史だし
観ていない人間が蔑んだ処でルマン優勝の耀きは曇らんよ

289 :音速の名無しさん:2019/04/05(金) 14:48:34.97 ID:bp5ZJinI0.net
>>286
ほんとポルシェはろくでもないよな
貧乏くじひかされたトヨタがかわいそう

290 :音速の名無しさん:2019/04/05(金) 15:00:55.78 ID:u1hJMwsu0.net
黙れよ空き巣犯罪メーカー盗用多ヲタ
フェラーリF1の図面盗む産業スパイ犯して富士で何の罪もない客に公開野糞させ、果てやアウディポルシェ撤退後に空き巣の如く盗みとった偽りの優勝をデカデカと自慢する犯罪企業

291 :音速の名無しさん:2019/04/05(金) 16:12:03.99 ID:0D7IN7mo0.net
そんなトヨタに敵わないホンダを晒すのは止めろ!

292 :音速の名無しさん:2019/04/05(金) 17:31:24.34 ID:u1hJMwsu0.net
>トヨタに敵わないホンダ

ん?去年の国内トップカテゴリ(GT SF)でホンダに叩き潰されたのはどこのメーカーでしたっけ?ボケてんのか?(笑)

293 :音速の名無しさん:2019/04/05(金) 17:39:40.41 ID:cgl4i7ss0.net
犯罪企業?
欠陥エアバッグで数多の人の頸動脈掻っ切って殺した挙句
全責任をタカタに擦りつけたホンダには敵わんよなぁ(嘲笑

294 :音速の名無しさん:2019/04/05(金) 18:50:16.98 ID:4shfKUpF0.net
「欧州勢にひと泡吹かせたい」CarGuy Racing、ル・マン参戦に向け会見。カルテンボーンが加入
http://www.as-web.jp/sports-car/469259

ザウバーで問題起こしたり、辞めてから立ち上げたF4チームを速攻で破産させた
疫病神呼ぶとか何考えてんだ(´・ω・`)

295 :音速の名無しさん:2019/04/05(金) 18:59:55.42 ID:eVMXUsmx0.net
ハイパーカープロジェクトとか木村社長の野望スゲーなw

バイコレスが求愛行動してきそう

296 :音速の名無しさん:2019/04/05(金) 20:30:26.00 ID:kI/w7qyf0.net
どうせ出る前から崩壊する

297 :音速の名無しさん:2019/04/05(金) 20:30:52.08 ID:iip6kZVc0.net
モニシャがおばあさんになっちゃった

298 :音速の名無しさん:2019/04/05(金) 21:21:45.88 ID:PQJYxCBP0.net
>>292
その前の惨状をお忘れですかね

299 :音速の名無しさん:2019/04/05(金) 22:42:15.98 ID:wkrwb6Eg0.net
新しくつくスポンサーはどこだろうね
多分ZOZOTOWNだろうけど

300 :音速の名無しさん:2019/04/05(金) 22:47:30.29 ID:W5TBoC/+0.net
それこそ疫病神だ

301 :音速の名無しさん:2019/04/06(土) 06:17:03.20 ID:gq5Uuz8l0.net
トヨタって今年もル・マンでるんだ
競争相手いないから優勝はできるんだろうけど
もはやスポーツじゃないよね
ただの記録づくり

302 :音速の名無しさん:2019/04/06(土) 06:18:58.45 ID:azm4jY260.net
かつてのアウディみたいなもの

303 :音速の名無しさん:2019/04/06(土) 08:31:33.57 ID:rsghFdYq0.net
>>292
叩き潰されたってのは1-8まで独占されたりする惨めなホンダみたいなことを言うのであって
土下座外交で優遇調整でやっとこさ勝たしてもらっただけだろ

304 :音速の名無しさん:2019/04/06(土) 08:32:40.67 ID:rsghFdYq0.net
>>293
あれだけメインスポンサーでお世話になっておいて
F1と一緒で真っ先に一匹だけ救済から逃げ出したのは笑ったよな

305 :音速の名無しさん:2019/04/06(土) 09:13:09.43 ID:RwYTM1Fk0.net
アウディがR10で勝ったときはそれこそライバル不在だったのに何故か叩かれない不思議

306 :音速の名無しさん:2019/04/06(土) 09:53:54.08 ID:+XnOotJY0.net
ペスカローロはアウディが(一応)公式なワークスとしては居なかった2005年に勝てなかったのがあまりにも痛すぎたなぁと今でも思い出す
アヤリを乗せなければ…

307 :音速の名無しさん:2019/04/06(土) 10:22:21.41 ID:IAV9xRlv0.net
>>305
あのメーカーにあのドライバーが加入してそれであのパフォーマンス見せて大活躍しちゃったからそれが気に入らない筋金入りのアンチがいるんでしょ
そんな奴は昔アウディがどうのこうのとか見てる訳ないんだからw

もし彼がインディで勝ったり噂のダカールラリー参戦とかもしたら奴らはそっちも叩き出すよw

308 :音速の名無しさん:2019/04/06(土) 12:18:41.24 ID:tmL93e/Z0.net
アウディは同等のライバル居る時にもちゃんとル・マン勝ってるからなァ
ル・マンで、ライバル居る時には全敗とか、3台も出走させたのにLMP2の数台にも
負けて総合8位がやっと、なんていうチームとは雲泥の差だよね

309 :音速の名無しさん:2019/04/06(土) 12:24:04.23 ID:+oaRrend0.net
お、そうだな

310 :音速の名無しさん:2019/04/06(土) 12:25:12.93 ID:v7SAiLB+0.net
2017年以外の記憶がないなら精神病院へ行ったほうがいいぞ

311 :音速の名無しさん:2019/04/06(土) 12:35:55.62 ID:w396QfDF0.net
2011なんかシリーズ戦で勝ったのはル・マンだけだっただろアウディ

312 :音速の名無しさん:2019/04/06(土) 12:51:48.03 ID:D7JnMYIZ0.net
全戦大惨敗ホーム大恥、毒ガスナチ公の影に隠れて安全な所から批判だけしてたどこぞのホンダさんに何言われてもなあ

313 :音速の名無しさん:2019/04/06(土) 13:01:08.74 ID:IAV9xRlv0.net
トラブルとか何もなしでLMP2マシンに速さでガチ負けしたこともあるアウディR10さんの悪口はやめろ

314 :音速の名無しさん:2019/04/06(土) 13:51:39.82 ID:WaqJF08P0.net
スポーツカー耐久の1強状態というのは昔から多い

315 :音速の名無しさん:2019/04/06(土) 19:28:42.28 ID:Y3qvLXNO0.net
>>311
ただ、WECに関しては「ル・マン以外全部勝ってシリーズチャンピオン」よりも、
「ル・マンだけ優勝して他全部リタイヤ」の方が、世間へはアピールできてしまう気がする

316 :音速の名無しさん:2019/04/06(土) 19:38:47.16 ID:+XnOotJY0.net
>>315
まぁだからこそ2014年にトヨタをプジョーの姿に重ねてしまったよね。
あれから4年もかかるとは思っていなかったけど

317 :音速の名無しさん:2019/04/06(土) 21:07:31.66 ID:1+Pl6vnL0.net
アウディポルシェときて今はトヨタの時代ってところかな
こうなるまでほんと長かったけど

318 :音速の名無しさん:2019/04/06(土) 21:16:11.36 ID:LpuX6spt0.net
旧選手権はプジョーとメルセデスがF1にステップアップして終了したわけだが、
VWの大規模な不正発覚で崩壊状態になるなんて、
いい終わり方ではないな。

319 :音速の名無しさん:2019/04/07(日) 09:37:27.12 ID:c1Pbp4B3O.net
>>318
そう思っているから、現状でも世界選手権の格式与えられているのかもな

320 :音速の名無しさん:2019/04/08(月) 12:21:06.02 ID:9l24duDD0.net
いや普通に大人達は満足してるんだろうよ


蚊帳の外でもない連中がキャンキャン言ってるだけで

321 :音速の名無しさん:2019/04/08(月) 22:22:59.62 ID:Klp+pWUh0.net
蚊帳の外でもない連中

322 :音速の名無しさん:2019/04/08(月) 22:48:36.55 ID:LegnrGbh0.net
蚊帳の中なのかよw

323 :音速の名無しさん:2019/04/08(月) 23:47:19.76 ID:IWX1PUQz0.net
誤爆ではないのか

324 :音速の名無しさん:2019/04/09(火) 00:35:11.97 ID:hdUMgbci0.net
蚊帳に入るどころか家の敷居もまたがせてくれないんだと思うんですけど

325 :音速の名無しさん:2019/04/09(火) 16:33:46.22 ID:nGBMUJTv0.net
WECみたいな中途半端なカテゴリー
やめちゃえば良いのに

326 :音速の名無しさん:2019/04/09(火) 17:58:12.86 ID:W82kp4U00.net
>蚊帳の外でもない
日本語が不自由なだけじゃね

327 :音速の名無しさん:2019/04/09(火) 23:28:02.01 ID:y4hi3xaW0.net
>>322
WEC参戦メーカーで言うと、実は蚊帳の外なのはトヨタ。
GTE-Proに集まってる多くのメーカーは色々あっても肝心な所では連携してる。
次期ハイパーカー構想でもアストン・フェラーリ・枕が共同しトヨタは孤立で
話し合いからも外されてほぼ詰んでる状態。

328 :音速の名無しさん:2019/04/10(水) 08:24:43.32 ID:CF6NLeZB0.net
強すぎる所は入れたくない仲良しクラブでしか戦えない欧州のやりそうなことですね

329 :音速の名無しさん:2019/04/10(水) 10:15:35.81 ID:loNZY1VHO.net
>>327
連携していても、GTEをトップカテには出来ない現実

330 :音速の名無しさん:2019/04/11(木) 08:45:51.99 ID:uu/9Ktqs0.net
ハイパーカーは実質GTEproの上位版になる方向で固まってきてる

331 :音速の名無しさん:2019/04/12(金) 21:54:22.05 ID:dUijQWPN0.net
ハイパーカー時代はアストン・フェラーリが牛耳るんだろうね。

332 :音速の名無しさん:2019/04/13(土) 15:37:41.71 ID:bBYFViSK0.net
トヨタはスーパーGTでも一人負け状態w
ライバルが居るとこだと全然勝てないね

333 :音速の名無しさん:2019/04/13(土) 16:22:00.91 ID:NljPBPI80.net
相変わらず過去の記憶のない奴が何か喚いてるな

334 :音速の名無しさん:2019/04/13(土) 23:15:59.08 ID:Y0z1F5Lm0.net
ロペスっていつまで乗せるんやろ…
下手くそ過ぎる…

335 :音速の名無しさん:2019/04/14(日) 15:21:10.71 ID:YHOH1w1N0.net
TVもGTEばっかり映してるからな
正直だね

336 :音速の名無しさん:2019/04/14(日) 23:42:29.77 ID:ZMdDAYKf0.net
>>325
もうすぐほっといてもそうなる

337 :音速の名無しさん:2019/04/15(月) 10:14:30.81 ID:SfyYY+gD0.net
FIA/ACOも今のLMP1の惨状を
次期hypercarに持ち込むことだけは絶対避けたい

メーカーの数を集めることが最優先だから
連合組んでるAston, Ferr, McLの主導で次期規定は決まっていくし
実際すでにそうなりつつある
一社だけで突っ張ってても排除で終わりだろうね

338 :音速の名無しさん:2019/04/15(月) 16:57:03.81 ID:FGgGqZIl0.net
>>337
ただ孤り高コストな規則を求めるトヨタは現在のあらゆるレース界(F1しかりformula Eしかりのローコスト化)の趨勢から完全に取り残された言わば時代遅れの老害みたいな存在だからなw
だからカテゴリの存続の為に血の入れ替え(違うメーカーの取り込み)をするのは当然の流れだわな

339 :音速の名無しさん:2019/04/15(月) 17:10:56.79 ID:ReGN8tzz0.net
トヨタを弾き出すと、「2024年に燃料電池車やる」って話が厳しくなりそうだし
FIAは兎も角、ACOは出て行けとは言い難いよなぁ

340 :音速の名無しさん:2019/04/15(月) 18:50:31.22 ID:PukdPW4t0.net
>>338
主観たっぷりの結論ありきだな

341 :音速の名無しさん:2019/04/15(月) 22:25:49.65 ID:IIumm3uZ0.net
というか、箱車で比較的選択肢の多いレギュレーションという前提だと、なにやってもトヨタを止めるのはムズい気がするわ
SGT並みにガチガチに縛るならともかく、耐久はテクノロジーのぶつかり合いも魅力だから、
あそこまで共通化するのは難しいだろう

342 :音速の名無しさん:2019/04/15(月) 23:55:16.62 ID:b2FclnBx0.net
と、昨日の岡山の大惨敗をレギュの縛りのせいにしたいヨタヲタであった(笑)
だいたい何やってもトヨタを止めるのがむずかしいとか笑わせに来てんのか?
アウディポルシェ相手にル・マンスペシャル()だのなんだのあの手この手試して結局勝てなかった雑魚なのにW

343 :音速の名無しさん:2019/04/15(月) 23:57:51.43 ID:bnYWwxBT0.net
GT300の勝者レクサスですが

344 :音速の名無しさん:2019/04/16(火) 00:00:13.29 ID:ZC34D+C00.net
gt400の間違いだろ

345 :音速の名無しさん:2019/04/16(火) 01:07:11.21 ID:EPq198VB0.net
ミッシェルガンエレファントよいよね

346 :音速の名無しさん:2019/04/16(火) 09:59:11.45 ID:G6KV87V10.net
>>342
そのトヨタに惨敗しまくってルールでようやく勝たせてもらってるホンダを晒すのはよせ!

347 :音速の名無しさん:2019/04/16(火) 12:30:14.54 ID:3fx68m5c0.net
なんで少し前の事を忘れてしまうんだろうか

都合よく過去を作り変えてしまう人達なのか?

348 :音速の名無しさん:2019/04/16(火) 13:22:19.68 ID:TMRcETLi0.net
スーパーGTはプロレス
勝者は持ち回りです

349 :音速の名無しさん:2019/04/16(火) 18:41:09.08 ID:vbrBiya90.net
ホンダがミッドシップとかハイブリッドとか余計なフォーマットに拘ったせいで性能調整が複雑になってプロレス化に拍車をかけてる。まあハイブリッドはバッテリーサプライヤーの撤退とかいう意味不明の嘘をついてまで諦めたがな。

350 :音速の名無しさん:2019/04/16(火) 18:59:10.55 ID:N9gX7gKJ0.net
ヨタヲタ岡山で大惨敗大恥かいて発狂wwww哀れwwww

351 :音速の名無しさん:2019/04/16(火) 18:59:49.99 ID:N9gX7gKJ0.net
そして今週のSFでも軽く捻られるだろう

352 :音速の名無しさん:2019/04/16(火) 19:18:04.96 ID:9yuBADPi0.net
早くもF1でナンバーワンシャーシに寄生しながら
敗北確定したからまたここに逃げ込んできたのか

353 :音速の名無しさん:2019/04/16(火) 19:38:45.58 ID:9yuBADPi0.net
軽くひねられるって1~8位まで独占される様な
惨めすぎる大敗の事?

354 :音速の名無しさん:2019/04/16(火) 21:45:23.50 ID:eTG1YYOl0.net
McLaren Pushing for Production-Based Only Hypercar Regs
https://sportscar365.com/lemans/wec/mclaren-pushing-for-full-production-based-hypercar-regs/
We want to see Aston Martin, Ferrari, Porsche in road-going hypercars.

トヨタ排除が決定的になりつつあるな

355 :音速の名無しさん:2019/04/16(火) 22:36:01.93 ID:17cJijDg0.net
そんなんされたらスクーデリアキャメロングリッケンハウスが可哀想だろいい加減にしろ!

356 :音速の名無しさん:2019/04/16(火) 22:52:28.05 ID:lzPZnTTo0.net
>>349
さすがにFR車にNSXのバッジつけても宣伝効果無さそうだしなあ…

357 :音速の名無しさん:2019/04/17(水) 00:25:25.75 ID:9nXv28fO0.net
まぁトヨタもルマン勝ったし
WECも続けたい訳じゃないだろう
から、追い出すなら好きに
しろって感じだろ

358 :音速の名無しさん:2019/04/17(水) 11:08:56.19 ID:HxbQ4rpl0.net
多対一じゃな
勝負あったな

359 :音速の名無しさん:2019/04/17(水) 18:50:50.03 ID:Sfsp8Ywv0.net
訳がある予言
今年のル・マンは、トヨタGAZOOレーシングチームが2連覇達成!!
あさんじ死刑確定執行?
お呼びとあらば即、参上!!

360 :音速の名無しさん:2019/04/17(水) 18:52:43.90 ID:3CuTVpYS0.net
トヨタは議論の場から追い出されていない!とか言ってたヨタヲタ息してる〜?

361 :音速の名無しさん:2019/04/17(水) 19:48:51.86 ID:rKZCCOFq0.net
まあこうなったらもう無理にトヨタが出ても
ライバルが居るとルマン全敗という恥ずかしい記録を
再更新し始めるだけになるんだろうね

362 :音速の名無しさん:2019/04/17(水) 20:26:25.51 ID:rl5JsVoU0.net
んだグソ、もう予防線w

363 :音速の名無しさん:2019/04/17(水) 20:40:08.11 ID:YKqq6Q0P0.net
トヨタってどのカテに参入していっても
どこか余所者感あるんだよな
その文化になじまないというか
いつまでたってもトヨタはトヨタって感じで

364 :音速の名無しさん:2019/04/17(水) 21:09:52.83 ID:rl5JsVoU0.net
飼いならされてパシリで仲間扱いしてもらえるホンダとは対照的だよな

365 :音速の名無しさん:2019/04/17(水) 23:44:12.12 ID:hO5mlb6Z0.net
WRCではまあまあよろしくやってるようにも見えるが

366 :音速の名無しさん:2019/04/18(木) 03:16:14.03 ID:uD+NkLGj0.net
どのカテゴリーでも、トヨタはルール策定の主導権は決して握らず大人しく従うフリをして、隙を見て抜け穴から殴りかかるイメージ

367 :音速の名無しさん:2019/04/18(木) 07:43:10.18 ID:X/fCkdsd0.net
>>363
欧州のチーム、メーカー以外でそれに当て嵌まるとこはあるのか?

368 :音速の名無しさん:2019/04/18(木) 10:32:58.46 ID:HfO7+Y1C0.net
>>365
各メーカーにTTE出身者が多数いるというのも大きいね

369 :音速の名無しさん:2019/04/18(木) 10:53:29.81 ID:dAu726sZ0.net
https://sportscar365.com/lemans/wec/gte-plus-concept-resurfaces-possible-hypercar-replacement/
‘GTE Plus’ Concept Resurfaces; Possible Hypercar Replacement?
レギュゆるめても正式に手を挙げるメーカー無くて実現性危ういから
メーカー集められるPlan BのGTE Plus conceptに変更て感じだな
ハイブリッドまで外されそう
トヨタ終わた

370 :音速の名無しさん:2019/04/18(木) 11:04:07.01 ID:8+y4wQxn0.net
求められるのはGTとプロトのいい塩梅なレーシングか...
あれこれもうクラス1とかでいいんじゃね()

371 :音速の名無しさん:2019/04/18(木) 11:30:31.75 ID:ceRp2Rjc0.net
欧州の独ガスどもが色々工作してるんだろうね
GTEが最上位の弱虫ポルシェとか

372 :音速の名無しさん:2019/04/18(木) 12:11:25.40 ID:XWGxohyC0.net
クラス1の短距離レースをDTM、中距離をSGT、長距離をWECにすればいいのでは

373 :音速の名無しさん:2019/04/18(木) 12:27:10.92 ID:N3VMQglr0.net
個人的にはクラス1車両のレースなんて見てても面白くないんだよな
耐久の頂点はプロトタイプでないと
市販車の形は別にやってくれたらいい

374 :音速の名無しさん:2019/04/18(木) 13:54:19.16 ID:73fJ+rMn0.net
まあ多数メーカーの意向がGTE-plusで固まってる以上、もうこれで決まりだろうな

375 :音速の名無しさん:2019/04/18(木) 15:31:17.55 ID:8+y4wQxn0.net
GTEプラスと言ってるが結局は今のGTE車両を改造するのでは無くマクラーレンならセナ、ポルシェなら918みたいなハイパーカーをベースとした新規マシンのが良いと言ってるだけで根本的な話は変わってない気がする

これでトヨタがTS050を限りなく流用したGRSS出して中身ほとんどLMP1だけど市販車ベースだからセーフ理論になる訳で

376 :音速の名無しさん:2019/04/18(木) 16:53:26.54 ID:73fJ+rMn0.net
プロトベースは止めた上にハイブリッドも止めそうな話だからな
流用は無理だな 多数決で認められない

377 :音速の名無しさん:2019/04/18(木) 17:41:18.79 ID:NyTPbmJ+0.net
ハイブリッドは兎も角、「プロトベース」なんて線引き何処で別けるんだよ、にしかならんだろう?

378 :音速の名無しさん:2019/04/18(木) 18:40:39.94 ID:FNJ41q8F0.net
マクラーレン「レース専用車だとしらけるから、市販車ベースを義務付けようぜ」
トヨタ「そうですね、それがいいと思います」
ポルシェ「レギュレーションはGTEベースにしようよ」
トヨタ「いい考えですな。そうしましょう」

今のスタンスを考えると、どんな提案してもトヨタは付いてきそうな気がする

アストン「市販バージョンに価格制限は必要だよな」
トヨタ「さすがですね。私もそう思ってたんですよ。50万ユーロくらいですか?剛毅に100万ユーロとかにしちゃいますか?」
ランボルギーニ「ブランド平均販売価格の5倍以内というのはどうだろ?」
一同「賛成!」
トヨタ「ぎゃふん」

このくらい不公平な条件にされたら、さすがに打つ手がなくなりそうだが

379 :音速の名無しさん:2019/04/18(木) 19:09:22.45 ID:UfXkaKnC0.net
DPiでいいしゃん。どこがダメなんですかね?

380 :音速の名無しさん:2019/04/18(木) 19:41:12.80 ID:N3VMQglr0.net
>>378
そうなったらレクサスとかGRブランドにすればいいんじゃない?

381 :音速の名無しさん:2019/04/18(木) 19:49:28.76 ID:9cyz+JPa0.net
>>378
最低台数だけ作って安い価格表をぶら下げればいいだけ。
納車先はどうせ全部決まっているんだからカネのことなどどうにでもなる。

382 :音速の名無しさん:2019/04/18(木) 20:01:26.76 ID:eRYEv1m30.net
DPiじゃ4社のコンストラクターの中から選ばなきゃいけないから嫌なんじゃないの

383 :音速の名無しさん:2019/04/18(木) 20:39:22.75 ID:NyTPbmJ+0.net
>>378
トヨタだと、400万ユーロってこと?

384 :音速の名無しさん:2019/04/18(木) 21:01:40.92 ID:NyTPbmJ+0.net
違うわ、40万だわ…逝ってくるわ

385 :音速の名無しさん:2019/04/18(木) 22:49:14.54 ID:dAu726sZ0.net
it’s believed the ACO has established a deadline of next month
to finalize its top class regulations, which would come less than
16 months prior to the planned first race under the ruleset.
新規定での最初のレースまで16ヶ月しかないので
来月が最終決定のデッドライン

386 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 02:11:47.20 ID:Lyw8vVlA0.net
>>382

まじレスすると
・技術レベル・速さは今のDPiレベル(でもハイブリッド)
・ただしLMP2流用でなく下から自前

今のDPiよりは高くなるかも知らんが、LMP1よりはずっと安くなるだろう。
これでマツダ、ホンダ、GM、そして日産呼び込めるならいいじゃん。

387 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 07:44:39.88 ID:gzkgq6bl0.net
もう時間無いから次のトップクラスはGTE plusで決まりだろうね。
3、4社の連合での話は出来ているようだから実施に問題は無さそうだし。
ただ連合に入れていないところは厳しいだろうけど。

388 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 07:45:45.15 ID:JZDJA3Of0.net
>>384
トヨタブランドだと、平均販売価格は300万円程度じゃないか?
5倍にして12万ユーロとかその辺にしかならない

389 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 09:39:42.95 ID:VAKfwoHTO.net
>>388
20000万円なアンビュランスやセンチュリーあるし、もう少し上なんじゃない?

390 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 11:01:49.94 ID:bdir+2OY0.net
今から1億円くらいのクルマを4-5台も発表しとけばいいんじゃね。

391 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 11:45:44.24 ID:Rx2GW3me0.net
マツダみたいなゴミが参加出来る時点で失敗が目に見えてるやん

392 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 11:49:42.76 ID:VwQ+q/AG0.net
市販車ベースだとそれこそトヨタ一強だな
GRスーパースポーツをベースにするだけだし

燃料流量制限だけでBOPはいらんわ
DPiとかひでえことになってるし

393 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 12:20:59.36 ID:gKOlqIpX0.net
ルマンだけBoP解除してくれ

394 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 12:42:02.28 ID:cwhA0AtW0.net
新規定の記事が出るたびにどう見てみトヨタ排除の方向にしか見えんよなw

395 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 13:18:27.77 ID:W0D10sWw0.net
これらの話が全部トヨタ抜きで話が進められてるからな

396 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 14:19:59.76 ID:VAKfwoHTO.net
そろそろスープラGTEコンセプトがアップ始めるんじゃね?

397 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 14:55:13.57 ID:VM+hwCLT0.net
>>394
この一年の間に、無競走で形だけの勝ちを貪るトヨタのせいで
ルマン、WECの価値も人気もガタ落ちしてしまったからな
主催者、参加チーム、観客/視聴者の総意として、トヨタ排除の方向に
向かうのは仕方がない

398 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 15:19:13.99 ID:9AB3RhwJ0.net
数倍の予算使ったり他のチーム買収してぶつけないとトヨタが怖くて仕方がない独ガスを排除するべき

399 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 15:47:48.90 ID:c7t1t+b30.net
トヨタはどのカテに行っても浮いてるよな
モータースポーツにおいてこの会社は
超大企業というだけでは満たされない大きな文化的欠落があるわ

400 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 15:52:28.92 ID:+VCQLsgh0.net
>>394
GTE推し組が提案しているって記事だからだろ

401 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 16:43:23.10 ID:+uIWb1t70.net
ただただトヨタが強すぎるからのけ者にされてるだけなのに雑魚んだぐそはそれが悔しいどころか悦んでいるのが不思議

402 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 17:57:51.71 ID:yRHpUqvN0.net
ハイブリッド推しのドクトリンがある限りトヨタはどう転がっても出るでしょ
ACOとしては新規参入を増やしたいわけだから参戦候補と話し合いをする機会が多いのは当たり前

403 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 18:08:31.99 ID:mANoEyRV0.net
将来的に燃料電池車も考えているしな
現状、燃料電池車を市販しているのはトヨタとホンダだけ

404 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 18:13:06.43 ID:NzyekPc90.net
そうやってどこまでもポジティブ解釈して排除されかけてる現実から目を背けるヨタヲタ哀れ過ぎぃ!(笑)

405 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 18:14:25.00 ID:NzyekPc90.net
で?GRスーパースポーツを使える可能性が完全に潰えてしまった今
GTEプラスで競走できるベース車クソ雑魚トヨタにはあんの?え?スープラ?らwwwwwwww

406 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 18:28:04.10 ID:aOS/mC1n0.net
ベース車作りゃええんじゃねぇの?

407 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 18:30:47.43 ID:0BYd6Qoq0.net
市販ハイパーカーで勝負しろってんだからGRSS市販すりゃいいんじゃねえの?

408 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 18:31:44.35 ID:ddvw5D8i0.net
ハイブリッドに拘る限り新レギュレーションは絶対纏まらないと思うね。
結局ハイブリッドを使いこなせるメーカーはトヨタを含めてひとつまみしかいないんだから。

409 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 18:40:38.63 ID:cg2DjSrV0.net
>>403
世界初の量産燃料電池車を販売したのはヒュンダイなんだが

410 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 18:58:55.35 ID:XZgleCYa0.net
市販車ベースにするということは、ベース車種ごとの性能差を埋めるという名目でBoPを導入する大義が生まれるからな。
ガチンコ勝負を避けることができるわけだ。

市販車ベースを推している連中は、まあハンディ欲しそうな人たちだなと。

411 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 19:45:27.26 ID:MnVMBdYK0.net
ホンダみたいに雑魚であれば除け者にされる事もなかった
強すぎる悲劇

412 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 21:31:08.41 ID:gzkgq6bl0.net
>>408
ハイブリッドを外す話が出ている

413 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 21:43:45.74 ID:91jG6Gtl0.net
>>410
技術の殴り合いが見たい視聴者にとっては悲劇でしかないな

414 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 22:25:56.01 ID:1SQjH08A0.net
>>412
それじゃあプライベーターに毛が生えた程度のエントラントしか集まらないよな。
ハイブリッド技術がメーカーが金かけて参戦する為の免罪符だし。

415 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 23:07:55.57 ID:n2OpR8ZG0.net
トヨタは市販車ベースでレースしてるのがいいんじゃない?

チョンカーも参戦してるWRCならトヨタでも仲間はずれにされずに勝てるでしょ

416 :音速の名無しさん:2019/04/19(金) 23:49:40.85 ID:gzkgq6bl0.net
>>414
GTE manufacturersから出ている話だよ。

417 :音速の名無しさん:2019/04/20(土) 07:44:08.25 ID:/roYAXaQ0.net
ハイブリッドを外すと、トヨタは撤退すると言ってる
FIAはそれは困るから、たった1チームのハイブリッドでも存続させてる

418 :音速の名無しさん:2019/04/20(土) 09:08:13.60 ID:puvz3I5N0.net
またプリウス暴走起こしたからどうなることやら

419 :音速の名無しさん:2019/04/20(土) 09:15:18.50 ID:Z46ok9ce0.net
それ何も関係ないよね

420 :音速の名無しさん:2019/04/20(土) 10:15:15.35 ID:ufkxWHxA0.net
>>416
ハイブリッド車を作れない、もしくは諦めたGTEの連中はLMP後継のトップカテゴリーにお手軽に出たいという願望が見え隠れするから嫌だね。

421 :音速の名無しさん:2019/04/20(土) 13:30:20.41 ID:p5sX9+/w0.net
レギュ最終決定期限までわずか1ヶ月と言われる中
有力メーカーグループの話し合いから一社だけはずされてるという時点で
…まあお察し

422 :音速の名無しさん:2019/04/20(土) 16:13:57.48 ID:F0anCjmm0.net
皆、トヨタにおそれおののいているんですね

423 :音速の名無しさん:2019/04/20(土) 17:13:20.50 ID:zctkHRfv0.net
トヨタは来シーズンで撤退確定
結局誰もいないとこでしか勝てなかったな

424 :音速の名無しさん:2019/04/20(土) 21:17:33.73 ID:TAlqG2br0.net
勝ったという事実が大事だからなだれもいない云々は格下場外のホンダヲタしか言わないし

425 :音速の名無しさん:2019/04/20(土) 22:14:33.84 ID:wXyo6ECz0.net
SFもすっかりトヨタ負け状態
激しい競争の中で技術を磨くホンダと、一人でちんたら走ってるだけのトヨタ
この数年で一気に差が開いちゃったね

426 :音速の名無しさん:2019/04/20(土) 22:58:24.68 ID:VDqLE/jf0.net
ホンダヲタの1年は122日位なのか

427 :音速の名無しさん:2019/04/20(土) 23:05:27.27 ID:oWuo34Gb0.net
元はと言えばP1Hの過疎問題からハイパーカー構想が出てきたんだから
メーカー数集めるためには問題の根源のハイブリッド外しはやむを得んだろうな
同じ問題をまた繰り返す訳にはいかんし

428 :音速の名無しさん:2019/04/20(土) 23:14:58.23 ID:y8qVzQdh0.net
P1Hの過疎問題以前のことはすべて忘れてしまったのか

429 :音速の名無しさん:2019/04/21(日) 10:13:42.09 ID:de+OzzO50.net
まさかホンダ如きに本気だすわけにはいかんだろう

430 :音速の名無しさん:2019/04/21(日) 16:11:07.60 ID:1jMdsXcX0.net
>>425
悔しいのぅ 悔しいのぅ

431 :音速の名無しさん:2019/04/21(日) 17:12:59.51 ID:4t+3gSRM0.net
SFはどうなった?

432 :音速の名無しさん:2019/04/21(日) 17:21:20.31 ID:R0n9+KeB0.net
SFはホンダのF1技術を恐れたトヨタが
過度な技術競争は止めようとか言い出して冷めたわ

433 :音速の名無しさん:2019/04/21(日) 17:50:32.30 ID:iYc149ZI0.net
>>431
決勝 トヨタ祭り&SC祭り

マモノさん大暴れだったけどこんな感じ

434 :音速の名無しさん:2019/04/21(日) 18:57:53.96 ID:4t+3gSRM0.net
なんだやっぱホンダ大したことねえな
F1でぼろ負けしてなんとかSFで世界のトヨタに
勝って楽に辻褄合わせしようとしてトヨタが
WEC、WRCで手を抜いてくれた途端に
技術競争辞めようとか言いだしたわけだわ
トヨタとしてもホンダなんて言うゴミ倒しても
弱い者いじめにしかならんし要求飲むしかないよな
さすがロビーのホンダ

435 :音速の名無しさん:2019/04/21(日) 19:32:39.96 ID:PEtGQ1cF0.net
すごく早口で言ってそう

436 :音速の名無しさん:2019/04/21(日) 20:17:58.48 ID:4t+3gSRM0.net
のろまなホンダだとそう感じる事であろう

437 :音速の名無しさん:2019/04/21(日) 21:18:10.29 ID:PEtGQ1cF0.net
なんでなんでおしえておじさん

438 :音速の名無しさん:2019/04/21(日) 22:54:29.97 ID:M3N67MN40.net
元々GTE-Proにはワークスいっぱい居るんだから、その上にGTE-Plusを
つくってワークス呼び込むっていうのは、実現性高い堅実なプランとして
評価できるな。
ハイブリッドも所詮、過渡期の技術にすぎないわけだから、レース技術
としては拘らず、次期クラスでは採用しないというのも一理あるしな。

次期トップクラスは、ノンハイブリのGTE-Plusで決まりかな。

439 :音速の名無しさん:2019/04/21(日) 23:44:40.41 ID:usq0Bnbz0.net
トヨタ「」
バイコレス「」
グリッケンハウス「」

フェラーリアストンポルシェマクラーレン「やったぜ」

440 :音速の名無しさん:2019/04/22(月) 00:57:07.97 ID:3z9WJyU30.net
GTE-Plusなんて聞いた事無いぞ

441 :音速の名無しさん:2019/04/22(月) 01:34:30.52 ID:yQ1kp0+y0.net
ハイパーカーだのダッセー名前じゃなく
最上位GT1復活&ハイブリッド化したGT1 HYBRIDにしろやw
TS060(GT-One TS020改HYBRID)でトヨタ無双でル・マン20連覇でいいだろ

442 :音速の名無しさん:2019/04/22(月) 08:18:50.38 ID:ueAYHXwS0.net
どんなカテにしても今のトヨタワークスがきたら勝つでしょ
すでに、技術と経験を持ってるわけで

過去とはもうパワーバランス変わってる

443 :音速の名無しさん:2019/04/22(月) 09:27:16.64 ID:/1PRRnyx0.net
>>441
いいです

444 :音速の名無しさん:2019/04/22(月) 22:39:05.58 ID:Ja7SF1v80.net
苦笑

445 :音速の名無しさん:2019/04/22(月) 23:23:45.04 ID:OG0jgsQT0.net
https://sportscar365.com/lemans/wec/rushbrook-ford-could-go-either-way-in-dpi-explorations/
WECの他社グループから排除されてボッチになったトヨタの生き筋は
無理にWECに残る方向じゃなく、2022年からhybrid化するIMSAの
DPiにあるのかもしれんね

446 :音速の名無しさん:2019/04/22(月) 23:43:31.29 ID:xyPAvd1eO.net
as-webによれば、メーカー連合はGTEproを提案した訳でもなければ、
マクラーレンは未だハイパーカー推しとか、随分と話が違う様で

447 :音速の名無しさん:2019/04/23(火) 03:47:41.24 ID:m9KKhz250.net
>>445
WEC常勝のトヨタGRワークスがそのままIMSAに乗り込んだら
結局、トヨタ無双になって各チームが戦意喪失しDPiが過疎って終わるんじゃね?
トヨタイーグルマーク3の悲劇再びになりかねん
WECのP1Hのままやってもトヨタに挑むワークスは0、トヨタはWECってより
ル・マンに勝てば良いわけだから最悪、ル・マンだけスポット参戦でいいんだよ

448 :音速の名無しさん:2019/04/23(火) 05:34:42.43 ID:J5uOiqea0.net
BOPで絞られるからそれはないわ

449 :音速の名無しさん:2019/04/23(火) 07:45:44.24 ID:1b2E4AjJ0.net
結局BOPだけでは素の力の差はどうにもならないと今年のWECで露見したけどね
設計からファクトリー、人員や経験値の力量差の総合力としての影響は大きい

450 :音速の名無しさん:2019/04/23(火) 07:47:13.05 ID:1b2E4AjJ0.net
あ、EOTかwecだと
でも、おなじかな

451 :音速の名無しさん:2019/04/23(火) 08:05:16.13 ID:dMP9U2uW0.net
まぁ今となってはほとんど同義語だな

452 :音速の名無しさん:2019/04/23(火) 08:59:00.12 ID:SYHETotq0.net
>>425
セーフティーカーもまともに作れないアホンダ、伝統芸のバルサン
https://twitter.com/i/status/1119869789806170112
(deleted an unsolicited ad)

453 :音速の名無しさん:2019/04/23(火) 09:43:07.08 ID:U7RDUc7X0.net
デンジャラスなのにセーフティカーというアホンダの体張ったお笑い

454 :音速の名無しさん:2019/04/23(火) 11:12:48.52 ID:letSOxlp0.net
>>451
始まる前はEoTはBoPではないって強調してたのにな

455 :音速の名無しさん:2019/04/23(火) 13:48:20.33 ID:+dfEJUrd0.net
ワンメイクレースで常勝w
トヨタらしいなw

456 :音速の名無しさん:2019/04/23(火) 14:06:35.05 ID:U7RDUc7X0.net
さすがあまりに恥ずかしい乗車拒否されるのとオファーもしてないのに乗る気がないと言っただけを同列に扱いたがる低能んだぐそらしいまるで分かってない発言だなw

457 :音速の名無しさん:2019/04/23(火) 18:12:00.72 ID:o6VsmeBI0.net
ヨタヲタ発狂wwww

458 :音速の名無しさん:2019/04/23(火) 19:13:29.60 ID:DmszdXNw0.net
エースドライバーに乗車拒否されるマシンはホンダだけ!
オンリーワンの存在w

459 :音速の名無しさん:2019/04/23(火) 22:34:36.62 ID:2R9m9l+f0.net
>>455
ポルシェアウディが居た6年間ル・マン全敗だったチームが
ライバル不在になってからようやくル・マン勝ったところで
評価は低いまんまなんだよなぁ
それにそんな楽勝状況なのにシリーズ戦では1回プライベーターに負けてるし

460 :音速の名無しさん:2019/04/23(火) 22:54:05.26 ID:uW+iUjP80.net
トヨタのせいでレースの価値が落とされたから、そりゃ排除する方向になるよね

461 :音速の名無しさん:2019/04/23(火) 23:08:12.33 ID:DmszdXNw0.net
んだグソ発狂w

462 :音速の名無しさん:2019/04/23(火) 23:10:05.53 ID:DmszdXNw0.net
>>452
セーフティカーすらバルサンでGP2エンジンしか
作れないホンダがF1の価値下げまくってるのでセーフオブセーフ

463 :音速の名無しさん:2019/04/24(水) 10:18:02.99 ID:WfzZVmb5O.net
>>462
ホンダにF1の価値がどうこう出来るとは思えんな

464 :音速の名無しさん:2019/04/24(水) 13:28:39.16 ID:qKyVDRYS0.net
露骨に他チームの存在を理由に参戦やめるドライバーが後を絶たないところをみるとトヨタは現場レベルで凄い嫌われてるんだよな
今までこんなこと無かった

465 :音速の名無しさん:2019/04/24(水) 14:56:36.15 ID:QJgxowFg0.net
ドライバーに嫌われてマシンに乗ってもらえないよりずっといい気がするトヨタが強すぎるから恐れられてるだけだし

466 :音速の名無しさん:2019/04/24(水) 22:15:42.89 ID:ZF0TddMh0.net
>>460 >>464
結局自社さえ良ければ他はどうでもいいという姿勢が根本にあるから
皆から敬遠されてそうなるんだよな
新hypercarの規定策定にしても、トヨタが参加して作った規定は
参加表明するメーカーが一社も現れず修正に次ぐ修正、あげくの果ては
トヨタだけ抜きのメーカー会議が開かれて、最初の案が完全に置き換え
られる可能性まで言われる状況に
ま、これが自社の利しか見えてないトヨタのいつものパターンと言えば
それまでなんだが

467 :音速の名無しさん:2019/04/24(水) 22:19:24.80 ID:5flPhxvp0.net
んだグソ発狂w

468 :音速の名無しさん:2019/04/25(木) 06:18:36.18 ID:Q6ECAzWH0.net
>>466
ハイブリッド如きどうにか出来ない糞ワークスが問題だろ
モタスポ名門ワークスは白痴だらけかよ

469 :音速の名無しさん:2019/04/25(木) 07:41:23.68 ID:uqSec7a30.net
いまのP1HYやハイパーカー規定はトヨタも絡んでるとは思うが、トヨタが作った訳じゃないだろう
他のメーカーなりコンストラクタが相当の技術で対抗するできないから自分達に有利な条件にしようとしてるだけ

ある意味トヨタもホンダも相手の有利な条件で真面目に頑張っちゃってるのが過去からの流れだわ

470 :音速の名無しさん:2019/04/25(木) 08:12:55.91 ID:JwT/U7yE0.net
結局白人とその他になるからな

471 :音速の名無しさん:2019/04/25(木) 21:48:07.08 ID:NA4Ziy7h0.net
ぼっちになったトヨタはWEC/ルマンから事実上追放だろうな

472 :音速の名無しさん:2019/04/26(金) 09:22:19.34 ID:AuUC8Ynp0.net
欧州の伝統レースに出るのに欧州メーカーと
協調もできないんじゃ排除されてもしかたない
ワンメイクレースしたいなら他人の土俵ではなく
自分の土俵でやれよってことだな

473 :音速の名無しさん:2019/04/26(金) 10:06:51.29 ID:KrV/w3VN0.net
F1に例えるならFIAに全く贔屓されないフェラーリとBリーグチームがレギュレーション策定で揉めてる状況。
フェラーリと足並みを揃えるメルセデスもいない。

474 :音速の名無しさん:2019/04/26(金) 11:50:06.56 ID:5QHSQUAM0.net
贔屓されないフェラーリってシュールだな

475 :音速の名無しさん:2019/04/26(金) 12:33:56.84 ID:bMRJRLa90.net
アンチさん、トヨタがインチキルールのおかげで勝ちまくってるとか言ってなかった?
いつからACOに贔屓されてないことにしたの?

476 :音速の名無しさん:2019/04/26(金) 12:35:06.83 ID:i3PZE11/0.net
強調も何も元々ポルシェやアウディとハイブリッドやってきて、相手が撤退して、それまでの路線をやってるのに他のところが技術的に敵わないからレギュレーション変えようとしてるわけで

477 :音速の名無しさん:2019/04/26(金) 16:30:35.41 ID:QRidn7Po0.net
んだグソいよいよ引っ込みつかなくなってかわいそう

478 :音速の名無しさん:2019/04/26(金) 16:51:39.75 ID:ypQvlVXW0.net
トヨタはF1やれよ
弱小相手に無双はみっともない

479 :音速の名無しさん:2019/04/26(金) 19:29:06.49 ID:4FO/lfFj0.net
盗用多にF1は無理

480 :音速の名無しさん:2019/04/26(金) 19:53:30.76 ID:VgespnUk0.net
本来F1はメーカーによる技術開発レースではない

481 :音速の名無しさん:2019/04/26(金) 21:55:40.82 ID:zxTPe/dQ0.net
本駄みたいにどっかに寄生する恥知らずじゃないしなあ

482 :音速の名無しさん:2019/04/26(金) 22:54:50.39 ID:AuUC8Ynp0.net
まあル・マンで6年間アウディ・ポルシェに負けっぱなしで
後半3年間はポルシェに年間タイトルも総取りされる無様な負けっぷりだったから
お情けで格下のP1Lに無理矢理混ぜてもらって花道を作ってもらっただけなんだけどね
実質無競争で価値は無いけどル・マンが取れて気は済んだだろうから早く出てってね、
っていうのが向こうのメーカー連合と主催者の本音

483 :音速の名無しさん:2019/04/27(土) 00:12:26.37 ID:d9z1uW8o0.net
>>480
何を今更。70年代から技術開発競争の場じゃないか。

484 :音速の名無しさん:2019/04/27(土) 00:32:02.26 ID:csdGlABD0.net
特に最近は開発費高騰が危惧されてる

485 :音速の名無しさん:2019/04/27(土) 03:11:31.25 ID:1IKxC2M/0.net
トヨタは上手く技術を市販車に流用してると思う

486 :音速の名無しさん:2019/04/27(土) 05:21:31.21 ID:c2+2aEJa0.net
本駄みたいに全戦大惨敗ホーム大恥ではなかったからなあ

487 :音速の名無しさん:2019/04/27(土) 08:13:19.55 ID:UjPrOLp/0.net
>>483
「メーカーによる」

488 :音速の名無しさん:2019/04/27(土) 19:04:09.34 ID:EBiH6W9X0.net
LMP1 Non-Hybrids Receive EoT Fuel Break for Spa
LMP1 non-hybrids freed from fuel usage limits ahead of penultimate WEC round
https://sportscar365.com/lemans/wec/lmp1-non-hybrids-receive-eot-fuel-break-for-spa/
まぁ、いつもあれじゃ、こうなるわな

489 :音速の名無しさん:2019/04/27(土) 20:02:24.15 ID:csdGlABD0.net
燃料無制限とかパワー競争になるじゃん

490 :音速の名無しさん:2019/04/27(土) 20:08:23.87 ID:Z9qytD8k0.net
ただしタイヤはガンガン減るし、エンジンや足まわりへのダメージは増えるので、現状で耐久面がギリギリだと結構ボロボロになりそう

491 :音速の名無しさん:2019/04/27(土) 20:17:10.23 ID:sue2plXF0.net
どんどんおおもとの設計から乖離した使われ方になっていくな
しかしシーズンの残りってことはスパだけじゃなくてル・マンもか

492 :音速の名無しさん:2019/04/27(土) 22:25:50.97 ID:ZfD0GxZ+0.net
ル・マンはトヨタの枷も元に戻すんじゃないの

493 :音速の名無しさん:2019/04/27(土) 22:45:54.91 ID:sue2plXF0.net
本来やらないと言われていたトヨタ側の締め付けもル・マンは除外って話だったよね

494 :音速の名無しさん:2019/04/27(土) 23:05:39.02 ID:ETJrP/jA0.net
ルマンも性能調整継続なら文句
言った方がいいな

495 :音速の名無しさん:2019/04/27(土) 23:19:38.97 ID:mBj61F7C0.net
5月の連休のときに夜更かししてJスポの放送を見たのが懐かしい

496 :音速の名無しさん:2019/04/28(日) 00:09:23.48 ID:zfYJ5fFg0.net
フルパワー出せるようになった結果、今までのデータにはない負荷が出て数時間でエンジン壊れて消えましたじゃ笑えんな...

AERなんて持つ気がしないぞ

497 :音速の名無しさん:2019/04/28(日) 11:27:02.57 ID:EQjTVjNC0.net
もうルマンの時期か

・・・・見ないけど

498 :音速の名無しさん:2019/04/28(日) 13:23:29.15 ID:NMmo++Gu0.net
ホンダがまたインチキしててワロタ

499 :音速の名無しさん:2019/04/28(日) 13:48:33.94 ID:j2PLzwkU0.net
ホンダの話しはホンダスレ行けや
トヨタもこの前違反しただろ?

500 :音速の名無しさん:2019/04/28(日) 15:20:42.52 ID:uBWVUOss0.net
トヨタはWRCでチョンメーカーにすら負けてるからな…

501 :音速の名無しさん:2019/04/28(日) 15:31:07.46 ID:amqpe6PR0.net
いいよなホンダは
世界最高峰のレースでガチ優勝争いが出来て

502 :音速の名無しさん:2019/04/28(日) 19:57:22.73 ID:/gZ9oKBj0.net
TCRでインチキBOP下じゃないとホンダに勝てないクソ雑魚ヒュンダイにボロ負けしてるトヨタってwwww

503 :音速の名無しさん:2019/04/28(日) 23:53:07.74 ID:+xRVFquQ0.net
本来クラス違いだった車を無理矢理同じクラスにして競わせるなら
もっと徹底的な性能調整が必要だろうな
今は調整が足り無さ過ぎでレースの名に値しない代物になっている

504 :音速の名無しさん:2019/04/28(日) 23:57:25.95 ID:E0q6NUZo0.net
巨大メーカーが1社だけ参加してる限り直ぐバランスは壊れる

巨大メーカー同士の戦いの場に移るべきだわ

505 :音速の名無しさん:2019/04/29(月) 08:21:50.60 ID:BambAPp70.net
んだグソ発狂w

506 :音速の名無しさん:2019/04/29(月) 15:23:18.31 ID:1KPj6eG30.net
ヨタヲタが砂利遊び如きでホンダの偽物ヒュンダイに惨敗して案の定発狂してんのか

507 :音速の名無しさん:2019/04/29(月) 23:21:02.08 ID:1gDduF6E0.net
FIA WEC – Stoffel Vandoorne takes on Spa before the 24 Hours of Le Mans
https://www.lemans.org/en/news/fia-wec-stoffel-vandoorne-takes-on-spa-before-the-24-hours-of-le-mans/51469

508 :音速の名無しさん:2019/04/29(月) 23:59:26.24 ID:OXW76Py70.net
こんな調子でもう1シーズンもあるんだよな…

509 :音速の名無しさん:2019/04/30(火) 00:07:53.85 ID:Qut9mk6X0.net
もう終わってますよ

510 :音速の名無しさん:2019/04/30(火) 00:42:28.39 ID:JBH0hSYm0.net
いや19-20シーズンあるから・・・

511 :音速の名無しさん:2019/04/30(火) 11:09:44.04 ID:34Gz3tA30.net
ホンダがインチキしたうえにリタイアしていてワロタ

512 :音速の名無しさん:2019/04/30(火) 18:59:49.89 ID:GbfX1v1O0.net
つまらないレースは廃れる
WECは今一直線で降下中

513 :音速の名無しさん:2019/04/30(火) 21:11:07.96 ID:zrlumgw/0.net
ハイパーカーって2020-2021シーズンなのか…
てっきり今度のルマンが終わったらだと思ってた

本当に来シーズン見どころ無いじゃん

514 :音速の名無しさん:2019/04/30(火) 21:44:14.85 ID:khAgGsiT0.net
今シーズンも惰性で見てるだけ

515 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 02:19:29.78 ID:cIYu+/0l0.net
DragonSpeed withdraws LMP1 entry from Spa
https://www.motorsport.com/wec/news/dragonspeed-withdraws-lmp1-entry-spa/4379108/
さすがに笑えない状況になってきたか

516 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 02:23:39.14 ID:rGysTQNf0.net
もうWECは終わったから

517 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 02:33:56.96 ID:/kuwK77B0.net
ドラゴンスピードが車の修理が間に合わずにスパをスキップすると、WECがやばいだと。

ほんとアンチの脳内は腐ってるわ

518 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 02:42:07.03 ID:kl4xxUsx0.net
WECを必死にオワコン扱いしたい人と某F1チームが調子良いとあのドライバーがいなくなったからとか謎理論言い出す人てなんか似てるよね

ハートレーがもし噂通りトヨタ入りしたら何故か急にボロクソに叩かれ出すんだろうなぁ

519 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 08:27:56.49 ID:eyrRHhoO0.net
>>518
それ延々一匹でやってるからわらえるよね
毒ガスナチ公を隠れ蓑にして上手くやっていたつもりでも
どこのヲタか見え見えだったしナチ公いなくなって
哀れさが加速したわ

520 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 11:08:27.14 ID:gjxgbdgd0.net
>>513, 514
もう生映像だとGTE追ってる時間の方が長いからな
ハイパーカーもGTE plusになりそうだし

521 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 11:49:40.13 ID:FoJwz3Hp0.net
スパはノンハイブリッドは燃料流量無制限だってさ
少しは戦えそうかな?

522 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 11:52:39.85 ID:s5zsEuoB0.net
ということはギブソンに積み替えたバイコレスに光明が・・・無いな

523 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 12:33:10.39 ID:91O2CR3T0.net
ASにも出てたけど。DPiでル・マンじゃダメなんですか?トヨタのパレード方がみなさん見たいのですか?

524 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 12:48:03.96 ID:gKnHUBH+0.net
技術の殴り合いが見たいだけ
ただ、技術の殴り合いとなると札束の殴り合いになりがちなのが問題点

525 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 12:50:00.92 ID:gKnHUBH+0.net
ただ現状だとトヨタの公開スパーリング状態だから、さっさとハイパーカーにして技術の殴り合い見せてくれ
あと口だけうるせぇ技術の無い糞ワークスはさっさと死ね

526 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 14:05:54.86 ID:/kuwK77B0.net
伝統のルマン総合優勝は、その伝統通り技術も競争した結果であって欲しい
アンチトヨタだから今のレギュは嫌だ、なんて筋違いな願望はマジでいらない。

527 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 16:15:54.51 ID:s5zsEuoB0.net
金の問題でF1ですら部品共通化とか迷走し始めてるからなぁ
どうせハイパーカーもEoTやらBoPで平滑化されるんだろね

528 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 16:32:45.44 ID:Yw5SAztX0.net
>>526
ワークスはHVしかダメというのも変なルールだよな

529 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 17:14:30.59 ID:px6Na57+0.net
https://twitter.com/toyota_gr/status/1123497533584470016?s=21

マジでアロンソ離脱ハートレー加入やんw
(deleted an unsolicited ad)

530 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 17:15:25.84 ID:px6Na57+0.net
https://twitter.com/TOYOTA_GR/status/1123497282060472320?s=20
(deleted an unsolicited ad)

531 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 17:33:23.54 ID:wF5LD0eo0.net
噂通りハトさんが加入か
ポルシェ、ホンダ、トヨタと渡り鳥人生やな
大穴でロッテラー来いと思ってたけどロッテラーは40間近だし無いよな

532 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 17:48:48.26 ID:DIFnUbyT0.net
ロッテラーはだめなのにハートレーはいいんだ

ポルシェの考えがわからん

533 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 17:55:10.00 ID:FoJwz3Hp0.net
ロッテリアはアウディ兼ね合いでなかったかな?

534 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 17:58:53.21 ID:Uw7B8zOc0.net
ホンダ→トヨタ
アロンソ、ハートレー

トヨタ→ニッサン
ロシター、平手

ニッサン→ホンダ
アルボン

535 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 18:08:30.03 ID:FeJIuiAI0.net
来シーズンのトヨタは基本4人体制とか書いてた記事あったけど6人体制継続なのね

536 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 18:37:02.42 ID:gjxgbdgd0.net
>>523
本気のメーカーがたくさん集まるならDPiでもGTE plusでも良いんじゃね
電動車はFEがWorld Championship化してしっかりやる方向だから
こっちはいつまでもhybridに拘る必要も無いし
Formula E set to become an official World Championship for its 2020-21 season
https://e-racing365.com/formula-e/formula-e-set-to-become-world-championship/

537 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 18:37:41.41 ID:rlOiDQsl0.net
ダサい出目金マシンが無くなるなら何でもいいよ

538 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 20:01:21.12 ID:ZbgvMmXR0.net
ロッテラーって元々トヨタと縁が深いからスパイ扱いされるのが嫌でロッテラー自身がシート断ったってオチかな?
あと話きた年にブランパンかなんか走ってたから忙しかったってのもあるのかもしれんが

539 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 20:26:56.98 ID:FoJwz3Hp0.net
フォーミュラEはがっちゃんがっちゃんの殴り合いは面白いけど、純粋にマシンの技術とかアイデアの勝負じゃないのがね、、、。ハイパワーモードとか面白いけど、マリカーみたいな。あと、音が地味だわ、、

540 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 21:21:49.35 ID:mynF0Vqn0.net
トヨタはホンダに乗ったドライバー取るの好きだよな
コンプレックスなんだろうけど

541 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 21:23:25.57 ID:ofwnZV4K0.net
>>535
さようならロペス

542 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 21:29:47.38 ID:px6Na57+0.net
>>539
やっぱマシン開発競争も見たいよな
BoPもウェイトハンデも無粋だわ
2016年のWECは最高に面白かったのに

543 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 22:43:11.89 ID:9coQU4ow0.net
>>538
トヨタどうこうじゃなく単純にロッテラの中で
WECよりもFEの方が優先順位が上になってるってだけじゃないの
チームも上位争いできるポテンシャルもあるし

544 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 22:48:22.64 ID:IsApybv40.net
技術競争が大事か?コース上のバトルが大事か?

モータースポーツが技術開発が目的である以上、それにかかる費用も妥協するべきではない。
コース上のバトルが減っても、データ見て技術の進歩が確認できればファンは楽しめる。
参加台数や参加メーカーが減っても、クオリティは下げるべきではない。
「レース」に拘るなら、NASCARやインディを見れば良い。

545 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 22:51:40.35 ID:IsApybv40.net
「レース」とはあくまで競争。技術開発を推し進めるばかりに、その結果参加台数、参加メーカーが減り、
2台だけのパレードランになって、どれだけのファンが関心寄せるか?
バトルが無いレースに関心は集まるのか?
DPiは技術レベルが高くないからいけないのだろうか?

546 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 22:58:02.39 ID:ZbgvMmXR0.net
>>543
FEは断る理由にはならないと思う
ブエミもFEと兼任してるんだから両方参戦できる

それでもなお断ったってことは他に理由があったはずだし、それが他のレースなのかトヨタと距離おきたかったからなのかが謎だなあと

547 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 23:02:38.37 ID:JcJ3X9Fc0.net
単純にいつまでも向上しないプライベーターと消化試合のトヨタしか居ないレースに嫌気が差しただけだよ

548 :音速の名無しさん:2019/05/01(水) 23:32:03.44 ID:a3L6pHUX0.net
なんかモチベーション低いよな

549 :音速の名無しさん:2019/05/02(木) 02:00:00.45 ID:IJQ9rgyU0.net
>>544-545
伝統やイメージは集客に大きく影響する。
コース上のバトルと言われて彼がイメージしたようにNASCARやインディを連想する。
コンセプトに共感した客が集まりこれが集客となる。

ルマンのコンセプトはなんであったか?技術競争は伝統であり、いまや数少ない技術競争が残ったレースとなり、そこに共感するものが集まっている。
ルマンが技術開発を捨てコース上のバトルに拘ったらどうなるか?
技術開発に共感する固定客は失われ、バトルは?果たしてNASCARやインディを上回れるであろうか?

隣の芝生が青く見え、変えたコンセプトが中途半端になり反って消滅が早まる事はよくある。そこにはそれだけの理由という事。

ルマンが技術競争による結果として総合優勝を価値あるものとした伝統を捨てれば、魅力も長所もない凡レースに成り下がり、それこそ消滅を迎える原因になりかねない。

550 :音速の名無しさん:2019/05/02(木) 07:21:53.54 ID:dz72vWUz0.net
バトルが無いレースねえ…。
ル・マンは「伝統」で集客できるだろうが、他のWECは。トヨタのパレード見て何が楽しいか?
データ見てニタニタして喜ぶヲタがどれだけいるか?
IMSA、SGT,WEC、一番人気が無いのは?

551 :音速の名無しさん:2019/05/02(木) 07:30:59.23 ID:WE4KoDg30.net
>>531
ロッテラーは人間的にもレーサー的にも屑なのがわかったからお断りだわ
人間できてる鳩さんは大歓迎

552 :音速の名無しさん:2019/05/02(木) 09:16:34.74 ID:0lY00DIZ0.net
たしかにロッテラーとハートレーならハートレーになるわな

WECというか耐久選手権は過去より安易な素人受け狙いはしてこなかったからな
狙ったフォーマットだと確実にコケるし
ある意味地味に続くカテ

553 :音速の名無しさん:2019/05/02(木) 09:57:25.34 ID:IJQ9rgyU0.net
>>550
何か勘違いしているようだが、次のハイパーカールールの方針の話をしてる。
なんで今のLMP1を残す主張をしていると勘違いした?

554 :音速の名無しさん:2019/05/02(木) 10:12:26.00 ID:IJQ9rgyU0.net
新規の、特にワークスの新規参戦にはルール変更を伴うのが常。トヨタにしかり、ポルシェにしかり。
現行のLMP1のルールを変えずにメーカー呼び込みなんて、そもそも議論する価値もない。

それとも対立意見を言うやつはすべてトヨタヲタだと決めつけて話をしているのか?

555 :音速の名無しさん:2019/05/02(木) 10:32:31.51 ID:5nQyX9VY0.net
病院池

556 :音速の名無しさん:2019/05/02(木) 11:46:44.13 ID:/WRtE78C0.net
>>540
逆にホンダがコンプレックスだろうw
なぜうちからは逃げられるのかw

557 :音速の名無しさん:2019/05/02(木) 12:06:41.21 ID:5Z7Okvt20.net
そりゃあ最高峰ではないにしろ世界選手権に出てるのがトヨタだからな。
ホンダはF1以外ではツーリングカーまで落ちる

558 :音速の名無しさん:2019/05/02(木) 12:29:19.72 ID:+jGxXrol0.net
BoPも完璧ではないからな。去年のルマンGTE-Proがそう。
実力差が無いゆえにセーフティカー運で出来たgapがどうにもできず、実質"運"で優勝者が決まった。
IMSAもギャンブル勝利が多いしな。

技術に勝る者が優勝するが、独走になる場合もあるレースか
接戦の順位争いになるが、運で優勝者が決まる場合もあるレースか

559 :音速の名無しさん:2019/05/02(木) 13:24:59.51 ID:j3lWEI0l0.net
エンジンだけ乗っけてドヤ顔して(結果は伴ってない)るメーカーの話題なんてスレチだからやめろ

はっきり言ってトヨタパレード状態はトヨタだって嫌だろうけど、ジャブジャブ金使って無双しようとしてたアウディポルシェがその汚れた金を失って自滅しただけだから、まあ堅実な予算で継続参戦するというトヨタがある意味耐久勝ちしたわけだ

560 :音速の名無しさん:2019/05/02(木) 19:13:36.69 ID:5nQyX9VY0.net
物は言いようだな
無様にポルシェに負けたくせに

561 :音速の名無しさん:2019/05/02(木) 19:59:43.93 ID:50DUoG0z0.net
アホンダみたいに3年連続未勝利なんて無様な真似はしてないのにね
今年レッドブルにおんぶに抱っこで1勝させてもらえるといいな

562 :音速の名無しさん:2019/05/02(木) 20:00:39.39 ID:p49lD4u80.net
相手が違うだろ
F1時代の成績で比較しろよ

563 :音速の名無しさん:2019/05/02(木) 20:01:25.00 ID:7pXZFoV+0.net
ダブルタイトルまで取って無様に負けたことにしたいと駄々こねられてもな

564 :音速の名無しさん:2019/05/02(木) 21:11:47.76 ID:5nQyX9VY0.net
そういえばトヨタはF1で何勝かしたっけ?
未勝利ってことはないよな

565 :音速の名無しさん:2019/05/02(木) 21:15:45.27 ID:i7+IRhHk0.net
>>559
アウディポルシェに完膚なきまでに叩き潰された負け犬トヨタさん、いまプライベータに2秒ちぎられてるんだがほんとゴミだな(笑)

566 :音速の名無しさん:2019/05/02(木) 21:19:29.21 ID:p49lD4u80.net
勝っても負けても気にしないから相応の場所で戦ってくれ

567 :音速の名無しさん:2019/05/02(木) 21:31:05.54 ID:aJQDlh610.net
>>564
こらこら
このスレでトヨタF1の話しは禁句だよ
無視されるか発狂するかのどちらかだから(笑)

568 :音速の名無しさん:2019/05/02(木) 21:51:15.24 ID:i7+IRhHk0.net
まあゴミトヨタはなんと言い訳し取り繕うが自称お家芸のハイブリッド技術の開発競争でアウディポルシェに6年連続負け続けた事実は覆らんからな
トヨタハイブリッドなんて偽物であると見事に証明したレース活動だったwwww

569 :音速の名無しさん:2019/05/02(木) 22:35:16.56 ID:aJQDlh610.net
俺も少し認識不足だったんだが
WECの回生技術ってF1では全く通用しないだってな
技術的に赤ちゃんと大人ぐらいの差があるってどこかで見たんだが

570 :音速の名無しさん:2019/05/02(木) 22:48:23.44 ID:grSAPDJD0.net
>>569
赤ちゃんに失礼だよ
THSは完全に時代遅れだし

571 :音速の名無しさん:2019/05/02(木) 22:55:21.31 ID:dz72vWUz0.net
かかる予算はF1とグループCくらいの差でいいと思うが。
バブル絶頂期でホンダF1が200億、トヨタグループC120億、日産グループC80億らしいが。

少なくともグループCはプライベーターでも扱えたし、日本国内選手権が可能レベル。

「すごい技術だー」と言ってトヨタしかない現状のWECに何がある?
ハイパーカーがどれだけ予算と技術レベル削れるかに注目だが。

572 :音速の名無しさん:2019/05/02(木) 22:57:31.24 ID:kQrh2lXR0.net
ハイパーカーが始まるまでそのまま黙っていてくれればよい

573 :音速の名無しさん:2019/05/02(木) 23:18:33.29 ID:QFox+kCW0.net
>>569
そこんとこもっと詳しく教えて

574 :音速の名無しさん:2019/05/02(木) 23:21:01.44 ID:JHPMj+Uh0.net
F1未勝利のゴミメーカーを嘲笑う3勝ザコメーカーの信者www

575 :音速の名無しさん:2019/05/02(木) 23:26:59.42 ID:mz1GQrF70.net
>>570

エネルギー量がまったく異なるので比較にすらならない。
F1 のはエネルギー量が低すぎ。

576 :音速の名無しさん:2019/05/03(金) 00:16:39.40 ID:YMR7TWaO0.net
技術競争ねえ。レースのバトル・盛り上がりより、観客・スポンサーの数より、参加台数・メーカー数より、大事なものかねえ。

577 :音速の名無しさん:2019/05/03(金) 00:25:15.14 ID:+iSnm70a0.net
技術競争があったから12~17年のワークス対決が、ひいては世界選手権が生まれたことが理解できないド低能は何回同じことを言われたら学ぶわけ?

578 :音速の名無しさん:2019/05/03(金) 00:37:51.09 ID:n23G9YRO0.net
技術競争もあってレースも盛り上がって、それによってよりエントラントも客もスポンサーも
集まればモータースポーツ業界、自動車業界にとって最高なんじゃないの
頑なに分けてしか考えられない意味がわからない

579 :音速の名無しさん:2019/05/03(金) 00:51:22.56 ID:SRenAHWK0.net
MGU-Hが無いのはかなり開発のハードル下げてるよな
F1もあれのコスト掛かり過ぎて無くそうなんて話があるらしいし

580 :音速の名無しさん:2019/05/03(金) 01:32:13.30 ID:edYvhZmu0.net
技術競争がなければDMG森みたいなスポンサーは付かなかったと思う

581 :音速の名無しさん:2019/05/03(金) 01:36:42.28 ID:yPad3fhC0.net
20年前じゃあるまいし、内燃機関のみとかなら今更ワークスがトップカテでやる意味無いしな

582 :音速の名無しさん:2019/05/03(金) 07:38:30.15 ID:j3ouoXz70.net
ポルシェが15年シーズンにいち早く8MJテーブルをものにしてル・マン含めシリーズを制圧した時は
F1の2倍の放出量でしかも24時間連続走行できるポルシェのバッテリー技術はF1のそれを軽く凌駕してると言われたし、
ハイブリッド技術がWECよりしょぼいからF1はくそ詰まらないとかこき下ろされる理由にもされてたもんだがなあ
トヨタが金に物言わせて調子こいてるだけのシリーズに落ちた途端この言われようなんだから技術レベル云々かんぬんじゃなくて単にシリーズの盛衰で掌くるんくるんしてるだけじゃねえかw

583 :音速の名無しさん:2019/05/03(金) 08:23:43.46 ID:+1HpWtog0.net
>>582
金にもの言わせてたのは金ジャブ独ガス勢でしょ
ポルシェなんてトヨタの3倍とか噂されてたし

584 :音速の名無しさん:2019/05/03(金) 09:24:12.50 ID:45biu+xT0.net
まあトップクラスは多数のメーカーが競い合わなきゃ盛り上がらないのは
事実で、今がそうでない以上、次はそうなる規格にするしかない
で現状、次を見据えてアストン・フェラーリを中心とするメーカー連合が
できているんだから、そこがイニシアティブを取って次期の規格が決まる
のは当然だろうな

585 :音速の名無しさん:2019/05/03(金) 09:34:08.63 ID:t1mz5IJU0.net
またまたオレノ認識不足だったかな?
ここのスレ見てるとWECのほうが回生技術上って書き込みもあるみたいだが・・・
俺も何の記事か忘れたが
そこら辺詳しく比較した記事があったら教えて

586 :音速の名無しさん:2019/05/03(金) 10:00:05.70 ID:kHXA3Xf40.net
>>570
時代遅れに手も足もでないホンダハイブリッドは知恵遅れ

587 :音速の名無しさん:2019/05/03(金) 11:23:30.30 ID:atQykp3A0.net
>>585
どっちが上かは分からんけど、四輪回生 四輪力行 はF1じゃやってないんじゃないの?
MGU-Hならポルシェがやってたし

F1はある種 シーズン中も止まらない開発競争にクソ金がかかるしそこはWECなんかより極まってて遥かに大変だけど、マシン単品のスペックは一長一短どっこいじゃないかな。F1は24時間ぶっ通しじゃ走れんだろ

588 :音速の名無しさん:2019/05/03(金) 11:37:51.04 ID:jQkJfxvW0.net
>>587
上か下かは別として
WECからの技術流用が全く出来ないみたいな記事みたが
それは本当なのかな?っと

589 :音速の名無しさん:2019/05/03(金) 11:49:28.26 ID:Kqq1z76p0.net
SGTでまたトヨタの公開処刑始まったなw

590 :音速の名無しさん:2019/05/03(金) 11:51:50.55 ID:0l+werHT0.net
SFでいきなり得意のホーム大恥かまされたアホンダが負け犬の遠吠えしてもなあ

591 :音速の名無しさん:2019/05/03(金) 12:13:36.92 ID:kgDs8EYt0.net
>>579
F1でMGU-Hを外すなら、回生を効かすために四駆にしてほしいな
あの形だとモーターの置場所は想像つかないけど

592 :音速の名無しさん:2019/05/03(金) 12:38:35.13 ID:8FVdJVsF0.net
>>591
インホイールでいいんじゃない
技術的課題があるかもしれないけど

593 :音速の名無しさん:2019/05/03(金) 13:37:20.93 ID:68kylQZW0.net
>>588
F1の方が市販車への技術流用が難しい

594 :音速の名無しさん:2019/05/03(金) 13:43:19.50 ID:jQkJfxvW0.net
>>593
つまり市販車の技術に近いWECと
市販車から程遠いF1技術だからWECとF1は流用出来ないってことか

595 :音速の名無しさん:2019/05/03(金) 13:57:42.99 ID:+iSnm70a0.net
F1のエクストラハーベストなんてその最たるもの
ルールのグレーゾーンを突くためにどれだけの労力が費やされていることやら

596 :音速の名無しさん:2019/05/03(金) 17:41:18.47 ID:4lOsu5Y90.net
AMGのプロジェクトONEはF1のエンジンを流用しようとして苦労しているんだしな

597 :音速の名無しさん:2019/05/03(金) 20:52:15.93 ID:atQykp3A0.net
レベリオンは明らかにやる気なくしてるな。所詮レベリオンか
それに比べてSMPは頑張ってる

598 :音速の名無しさん:2019/05/03(金) 22:10:16.63 ID:VQwUAqTr0.net
資本規模が違う

599 :音速の名無しさん:2019/05/03(金) 23:34:34.10 ID:zCvJpqi10.net
Gドライブさんかっけー

600 :音速の名無しさん:2019/05/04(土) 07:38:18.48 ID:mYbvP6Jl0.net
ていうかP2なのによもや2分切りそうなラップ刻んだベルニュがすごい
ベルニュのおかげでPP

601 :音速の名無しさん:2019/05/04(土) 12:30:00.78 ID:QrKd+TQk0.net
SMPは8から0.5秒差やん
予選モード使えるトヨタに対してこの差はこれ良い勝負なんじゃないの

602 :音速の名無しさん:2019/05/04(土) 12:45:45.91 ID:wUUEdkj10.net
どんなに1周のタイム差が近くても他クラスのラップダウン処理やピットストップで遅れてノンハイブリッド勢は気がつけば周回遅れな状況になってるよ

603 :音速の名無しさん:2019/05/04(土) 13:02:24.94 ID:501BwUHZ0.net
とは言え、1周のタイムを揃えたら後は燃費に応じたピットタイム指定しかないからねぇ

604 :音速の名無しさん:2019/05/04(土) 13:48:03.52 ID:yxhrFWLb0.net
IMSAも熱いな
https://sportscar365.com/imsa/iwsc/mid-ohio-friday-notebook-3/

605 :音速の名無しさん:2019/05/04(土) 13:56:27.94 ID:opSChYjj0.net
>>604
GT3でラリーするのもいいなw

606 :音速の名無しさん:2019/05/04(土) 17:18:33.18 ID:7GSuX6Mp0.net
>>605
911GT3-RSならターマックラリーではよく見掛ける

607 :音速の名無しさん:2019/05/04(土) 18:14:53.41 ID:QrKd+TQk0.net
>>589
公開処刑(トヨタ優勝)

608 :音速の名無しさん:2019/05/04(土) 18:28:14.52 ID:+5XWZSJZ0.net
相手を札束でビンタして掴み取った優勝嬉しいか〜?

609 :音速の名無しさん:2019/05/04(土) 18:48:51.44 ID:1GyN6f0O0.net
うれしい!(ポル・アウ)

610 :音速の名無しさん:2019/05/04(土) 19:28:47.89 ID:ExE9aanK0.net
>>608
それやってた奴等がいなくなっだけやん

611 :音速の名無しさん:2019/05/04(土) 19:53:51.87 ID:tw/1xLS60.net
スパ雪?

612 :音速の名無しさん:2019/05/04(土) 19:56:34.50 ID:xpPlo2he0.net
次が最後のシーズンか? WEC

613 :音速の名無しさん:2019/05/04(土) 20:08:07.58 ID:QrKd+TQk0.net
>>611
溶けてるけどクソ寒いらしい

614 :音速の名無しさん:2019/05/04(土) 20:08:36.50 ID:QrKd+TQk0.net
>>589
こいつ今頃首でも釣ってんのかな

615 :音速の名無しさん:2019/05/04(土) 23:33:30.34 ID:inbx3LhU0.net
なんでワークストヨタだけなのにトラブルでガレージ入れるような事態になってるのw
どんだけ雑魚なんだよ

616 :音速の名無しさん:2019/05/04(土) 23:45:12.81 ID:+g3/1DbT0.net
#8がピットミスからの追い上げ中にスピンしたアロンソ様に忖度したんだろ

617 :音速の名無しさん:2019/05/04(土) 23:46:41.67 ID:Xb14IdB00.net
WECのマシンは音がでけーな
燃料の匂いも凄いが

618 :音速の名無しさん:2019/05/04(土) 23:47:38.98 ID:KD3gl7pW0.net
>>615
もうコースに戻ってるし、WECを盛り上げるためのパフォーマンスなんだけどw
第1戦スパでもピットスタートから劇的な優勝だったろ
これで第7戦スパも盛り上がるってもんよ、雑魚とか本当に思ってるならアホw
本当のところは最終戦ルマン前にアロンソの8号車タイトル獲得を確定させるつもりなんでしょ

619 :音速の名無しさん:2019/05/04(土) 23:51:28.87 ID:DphwenZV0.net
タイヤ選択もプライベーター以下だったな
もし他にライバル走ってたら絶対負けとるわこんなん

620 :音速の名無しさん:2019/05/04(土) 23:52:20.36 ID:GpbhmcRQ0.net
トヨタが居ない方が面白いよな

621 :音速の名無しさん:2019/05/05(日) 00:03:38.88 ID:aSvrIXDu0.net
https://sportscar365.com/lemans/wec/toyota-frustrated-by-lack-of-hypercar-rules-action/
次期ハイパーカークラスがGTE Plusになったらトヨタ撤退か・・・
5/16の会合で決まりそうだ

622 :音速の名無しさん:2019/05/05(日) 00:16:08.24 ID:dEe0v6hJ0.net
今日もアロンソ大勝利!!
そしてアロンソタイトル獲得へ!!

623 :音速の名無しさん:2019/05/05(日) 01:02:00.55 ID:pAGVjxMG0.net
>>619
WEC唯一の四駆のトラクションと1000馬力のハイブリッドパワーで
コーナーからの超速立ち上がりでP1プライベーターなんか亀じゃねーかw
トヨタが横から抜いてく映像見るとSMPのフル加速なんか止まってるように見えるぜ
タイヤなんかなんでも良いんだよ、トヨタが勝つからw

624 :音速の名無しさん:2019/05/05(日) 12:16:01.66 ID:YpmAMv8f0.net
>>614
あなたのすぐ下でホンダそっちのけでトヨタの重箱の隅をつついて粗探ししてるよw
SF開幕戦でホーム大恥を喰らわされたホンダと違ってGTで劣勢を跳ね返しての勝利!
ホンダとはやっぱ違うな年間未勝利祈願2戦目で早くも崩れて残念でしたあw

625 :音速の名無しさん:2019/05/05(日) 13:12:44.46 ID:XEHkxaSs0.net
貝島またBoPにぶーたれてたな
どんだけノンハイブリット贔屓なんだよ

626 :音速の名無しさん:2019/05/05(日) 13:17:37.32 ID:iNYy8qv/0.net
貝島はたぶんトヨタが嫌いなんだよ
7号車が緊急ピットインした時にはテンション↑↑で
数分で退院した時には突然トーンが下がって分かりやすかったわ

627 :音速の名無しさん:2019/05/05(日) 14:15:06.64 ID:MIJRHhKb0.net
モータースポーツに熱心な人ほどトヨタ嫌いなのは当たり前だろ
貝島は顔とか口とか性格とか酷いけど現場でトヨタの黒い部分を何度も見てきただろうしな

628 :音速の名無しさん:2019/05/05(日) 14:51:52.97 ID:SI873neZ0.net
>>627
はあ?

629 :音速の名無しさん:2019/05/05(日) 15:10:33.52 ID:mSbggdSY0.net
>>627
主語がでかい

630 :音速の名無しさん:2019/05/05(日) 15:11:30.18 ID:q9Wa0X9e0.net
唯一のワークスでクラス最下位のトヨタwwwwwww

631 :音速の名無しさん:2019/05/05(日) 16:29:19.21 ID:YpmAMv8f0.net
GP2ホンダのことか

632 :音速の名無しさん:2019/05/05(日) 18:45:05.51 ID:dEe0v6hJ0.net
バイコレスを忘れるなよ

633 :音速の名無しさん:2019/05/05(日) 18:45:43.96 ID:APntCSO30.net
今年もル・マン行くの?
と聞かれて
わかりません
とお茶を濁した貝島はオファー来てねえんだろ

634 :音速の名無しさん:2019/05/05(日) 19:50:13.05 ID:+gG1Yqp10.net
トヨタ、PUだけでもF1復帰しない?
ウィリアムズに載せてみてほしい
どこまでやれるのかガチでやってほしい

635 :音速の名無しさん:2019/05/05(日) 19:53:33.68 ID:yL1/CakO0.net
ウィリアムズとかいう泥船に乗ったところでなんにもならないだろう

636 :音速の名無しさん:2019/05/05(日) 20:43:18.59 ID:++tDrvWB0.net
>>634
せめてWECとPUレギュレーションが一緒ならそういう夢想もできたんだが…

一時期統一しようとしてたけど、あんまりうまくいかなかったんだっけ?

637 :音速の名無しさん:2019/05/05(日) 20:47:59.78 ID:Yzmhdg1V0.net
F1はどうしても4WDにしたくないからね

638 :音速の名無しさん:2019/05/05(日) 20:53:55.64 ID:9HpUJnuX0.net
盗用多がF1復帰?笑えるw
ノーパワーを毎週末お茶の間に流してくれるのか?w

639 :音速の名無しさん:2019/05/05(日) 22:23:13.04 ID:HtbwoUSD0.net
プライベータP1ですら早急にスリックに履き替える中じぶんらただ1チームだけがレインで走り続けて大コケして結局他より遅れて無様にタイヤ交換したり
P1勢でただひとりだけ入院したり到底ワークスのレース運びとは思えない実にアマチュアなストラテジとエンジニアリングでやっぱトヨタはゴミだということが証明されたレースでしたwそりゃあアウディポルシェに惨敗してきた訳だ

640 :音速の名無しさん:2019/05/05(日) 22:27:55.60 ID:QlH93E6s0.net
>>634
残念ながらWECの回生技術はラベル低いから無理

641 :音速の名無しさん:2019/05/05(日) 22:40:07.73 ID:3QdD1Z/s0.net
ポルシェやアウディのワークスマシンがレース中に一度も入院したことが無いとでもいうのか

642 :音速の名無しさん:2019/05/05(日) 22:55:10.77 ID:V05x0Ziv0.net
>>621
それじゃあもう撤退決まったようなもんじゃね

643 :音速の名無しさん:2019/05/05(日) 22:59:49.23 ID:/yn0fdsu0.net
ラベル低いって何だろう?

644 :音速の名無しさん:2019/05/05(日) 23:07:42.44 ID:M9hk1Yma0.net
ルマン前にしてトラブル出たのはやばいよね
大人の事情なんだろうか

645 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 00:28:43.07 ID:gy9pPujw0.net
正直トヨタはピット遅れようがコース上のペースで挽回できるスピード差持ってるからな
LDのテストや耐久レースでギャンブルしないって意味合いなら正解なのかもしれないけどね
観てる分にはアレと思うけど

646 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 07:02:13.55 ID:ItfZxh6+0.net
アロンソがトヨタに復帰してもらいたいとか言いそう
GP2エンジンは懲り懲りだってw

647 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 08:51:07.23 ID:ORp4Pnm60.net
>>638
ホンダの悪口はやめてくれ

648 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 09:54:34.95 ID:RwK4KOYz0.net
マツダヨーストまた勝てなかったか。

649 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 12:39:50.16 ID:jeo6BeYy0.net
>>621
トヨタが関与しない形でGTE plus構想が進んでしまって、
焦ってる感がよく出てるインタビュー記事だな。
この言いっ振りじゃ、GTE plusになったらもう出ないだろうね。
5/16なら10日後だから、もうすぐ白黒はっきりするのか。

650 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 12:42:01.77 ID:V0/gt0la0.net
DPiでいいじゃん。トヨタが出るか知らんが。

651 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 12:46:21.72 ID:773NyuIc0.net
>>650
ル・マンでDPiを走らせるのは主催者側が嫌がるんじゃないか?

652 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 13:16:55.92 ID:zRBAY4sO0.net
こっちの記事だと、まだ提案されてないんだよね

http://www.as-web.jp/sports-car/474330?all

ドッチに転ぶか、楽しみでは、あるなw

653 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 13:19:58.54 ID:beWvokfm0.net
プライベータ以下のタイヤ戦略晒した挙句、プライベータ以下の信頼性晒して完全に自社のネガキャンレースしててワロタ
恥ずかしくないの?w

654 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 13:20:27.35 ID:beWvokfm0.net
ヨタヲタもさすがに情けない恥ずかし過ぎて言葉もないよな

655 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 13:23:00.91 ID:KzWa6KQp0.net
>>649
GT中心で「やっていく場合、LMP1はどうするのか?
GTEプラスのラップタイムになるのか?

656 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 14:07:57.21 ID:u+9ACH030.net
GTEplusになったらなったでしょうがないからトヨタは車両を送り込むと思うけど(出さなかったら絶対ヤジられるしw)、そうなるとベースはGRスーパースポーツをデチューンしたような感じかな?

657 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 14:15:40.73 ID:w25op8Xh0.net
トヨタが今GTEやるなら、開発中(ソースはベストカー)のレクサスLC Fしか無いと思うけど

658 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 14:38:15.31 ID:zRBAY4sO0.net
ハイパーカーがポシャったら、燃料電池車でガレージ56エントリーして欲しいね、トヨタには

659 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 15:04:28.76 ID:F6/f4+cs0.net
トヨタは出ないでいい
似合わないよ

660 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 18:03:52.44 ID:MCLV3tTL0.net
>>657
スープラじゃない?スープラGTEコンセプトみたいなのあったよね

661 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 18:27:15.07 ID:ItfZxh6+0.net
GTで早々に勝たれてしまってンダヲタ発狂w

662 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 18:56:48.11 ID:lK9FwiIN0.net
>>660
ベースの資質で言ったらスープラだろうな
速いクルマを作るための素体として考えるなら、
スープラ>RC>LC
じゃないかと思う

663 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 19:39:51.99 ID:AoEK5+Zb0.net
86よりホイールベース短いスープラでユノディエールやオールージュを全開で走れと言うのか

664 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 19:47:03.12 ID:c7gMBaNs0.net
一番良さそうなのはLCだと思うけどなぁ

665 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 19:49:08.25 ID:0nWcfogV0.net
>>663
そんなもん補助輪付ければいい。

666 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 20:05:24.71 ID:v5BapKdk0.net
>>663
911「………」

667 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 20:34:36.85 ID:sDZ4IO5c0.net
一番良さそうなのはトヨタが撤退することだと思うけどなぁ

あ、そういやあまりに無能な案しか出さないもんだからとっくに議論の場から外されてもう要らない子扱い、撤退確定してたねW

668 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 20:54:32.31 ID:X8uERJun0.net
すでにマシンも作ってテストまでしてることが他のメーカーに余計悪印象与えたな
今はあのテストカーを無駄にするレベルの新レギュにすることが最優先

669 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 21:41:14.58 ID:gy9pPujw0.net
つまりトヨタは各マニュファクチャラから恐れられてるという事を言ってるのね
現状及びその延長にあるシリーズではトヨタに手も足も出ないと

どのレギュレーションになっても参戦して制覇するのを期待するわ

670 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 21:50:18.81 ID:7gRD7fTQ0.net
いよいよ次は最終戦
客入るのか?

671 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 22:01:01.86 ID:jeo6BeYy0.net
5/16の会議でハイパーカーの技術仕様決定のようだが、
トヨタ1社のみ vs 他社多数じゃ多数決で負け確定かな。
GTE Plus になるなら、トヨタには出せる市販車が無いと、
Leupenは言ってるね。

672 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 22:03:03.92 ID:7gRD7fTQ0.net
トヨタ撤退 WEC終了?

673 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 22:07:43.46 ID:3iqDoAkc0.net
おまえらはトヨタが撤退するより
バイコレスが撤退するほうが悲しみそうだな

674 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 22:09:54.36 ID:r4PpT/l60.net
GTEプラスにしても、ハイパーカーにしても、結局は市販ハイパーカーの為のカテゴリーになるわけだし、だったらGRスーパースポーツを追い出すことはできないのでは?

675 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 22:26:56.06 ID:YrGmMeBg0.net
もうあれだ。レギュ無しでVWのI.D.Rとポルシェ919魔改造に出て貰ってTS050と競わせれば楽しいシーズンになるじゃないか。序でにアウディR18の2017仕様はヨーストに貸し出して。

676 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 22:33:33.27 ID:GtwxUTAy0.net
>>674
大幅な改造を認めたうえでホモロゲ台数を1000台とかにされたら、量産車ベースにせざるを得なくなるのでGRの怪物は出番を失う

さすがにあれを採算度外視で量産するのは以下にトヨタでも無理だろ

677 :音速の名無しさん:2019/05/06(月) 22:54:41.43 ID:ItfZxh6+0.net
結局ル・マンの歴史はトヨタ封じの歴史だな
どれもこれも毒ガス抜けてから通じなくなって
土下座して参戦早めてもらったくせに今度は
土下座して撤退をお願いしてるのか
欧州に完全勝利したな

678 :音速の名無しさん:2019/05/07(火) 07:35:15.09 ID:NNhtRWtZ0.net
でもさGTE+のマニュファクチャラって、今までのワークスみたいにシリーズにカネ出せるのかね

679 :音速の名無しさん:2019/05/07(火) 11:33:30.46 ID:MUPVCJfy0.net
オールジャパンで勝とうとするから追い出されるのであって、
シャーシ欧州製、エンジン日本製、またはシャーシ日本製、エンジン欧州製
とかにすれば追い出されないんじゃない?

何事も、ほかの国にもおいしい思いを分けてやらないと煙たがられるのは
しかたないかなと...

680 :音速の名無しさん:2019/05/07(火) 12:16:22.94 ID:NjjKzWIE0.net
>>679
トヨタはエンジンハイブリッド系は東富士で、車体と空力はドイツのTMG、タイヤはフランス じゃなかったっけ?

681 :音速の名無しさん:2019/05/07(火) 12:19:51.05 ID:NNhtRWtZ0.net
オールジャパンだからではなく、ハイブリッドの技術的にトヨタに太刀打ちできないから改定を目論んでる

自分達に有利なレギュレーションにしようってだけ

682 :音速の名無しさん:2019/05/07(火) 12:24:22.82 ID:IP3CVOG50.net
ACOもフランス人(プジョーやルノー)が興味を示してくれないのでやきもきしてるんじゃないかな

683 :音速の名無しさん:2019/05/07(火) 12:24:51.04 ID:KyfHqnFE0.net
らぴえーる

684 :音速の名無しさん:2019/05/07(火) 12:25:27.87 ID:KyfHqnFE0.net
失礼
ラピエール「ドライバーがフランス人だったのに」

685 :音速の名無しさん:2019/05/07(火) 15:43:05.53 ID:WIyYUGBg0.net
プジョーもルノーも金が無いからな

686 :音速の名無しさん:2019/05/07(火) 15:54:16.12 ID:vSv0OpMi0.net
オレカだってオペレート業務してたのにぃー

687 :音速の名無しさん:2019/05/07(火) 22:30:52.86 ID:XR6bvPcV0.net
トヨタ撤退ほぼ決まったな

688 :音速の名無しさん:2019/05/07(火) 22:34:10.58 ID:rGvly6/70.net
WECも幕か 事実上終了してるけど

689 :音速の名無しさん:2019/05/07(火) 22:58:04.21 ID:0OERNUMX0.net
ルマン三連覇で撤退で良いんじゃない

690 :音速の名無しさん:2019/05/07(火) 23:07:08.79 ID:gp9S9eX10.net
日本語放送も終了ほぼ決まりか。日本人視聴者は減ってこのスレもさびしくなるなあ。

691 :音速の名無しさん:2019/05/07(火) 23:17:52.90 ID:Yl4RBdzI0.net
>>668
確かにあれは余計なお披露目だったな
ああいう先走ったPRが他社にどういう印象を与えどういう展開を生むのかを
全く予測できていないのが痛い
もう今の状況からすればトヨタだけ退場といういかにもトヨタらしい結末を迎えそう

692 :音速の名無しさん:2019/05/07(火) 23:32:04.13 ID:GPSwwUN90.net
時系列が分かってないクソ間抜けなゴミアンチが何か喚いてるが、
トヨタがGRスーパースポーツを発表したのはハイパーカー云々の議論が始まるより5か月前だから

693 :音速の名無しさん:2019/05/07(火) 23:32:30.81 ID:O0Ji21GP0.net
>>691
トヨタの方では、公道走れるクルマを作っとけばどう転んでも大丈夫って認識があったんじゃないか?
実際、プロトタイプになろうが市販車ベースだろうが対応できただろうし

「いっそトップカテゴリーいらないんじゃね?」という流れは予想外だったと思う

694 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 00:37:38.98 ID:SrcTdy5l0.net
DPiでダメなんですか?
ダメな理由わからん。

695 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 00:58:07.83 ID:ZNQGHFVR0.net
ル・マン自体が技術競争を目的としていた側面があって、その要素が薄い事やIMSAに主導権を握られるのをACOとしては嫌なんだと思う

まあ、20-21年シーズンはHV無しのLMP1を使用可(ワークスはエアロを独自設計して他は市販品を許可)にして、ハイパーカーとはBoPで調整するのが一番楽だと思うけど厳しいか

696 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 01:08:11.79 ID:vDINAqdv0.net
ポルフェラマクランボ「量産車ベースで電気なしでローテク白熱バトルにせえへん?」
ACO「…それは嫌だ…」
ポルフェラマクランボ「でも、ハイテク導入したら最初から最後までトヨタ無双のつまらんレースになるで?」
ACO「…それも嫌だ…」

こんな感じで結論が出なくて揉めてるのかなあ

697 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 01:38:24.40 ID:ePcCi1cB0.net
4WD禁止にしてみては

698 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 03:13:54.36 ID:XzL5p/Ss0.net
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190507-00000120-jij-eurp

660億で済んでよかったな

699 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 07:22:23.45 ID:0cZ5ymJs0.net
Could DPi Be the WEC’s Lifeline?
https://sportscar365.com/lemans/wec/dagys-could-dpi-be-wecs-lifeline/
経緯がまとめられている。
John Dagysの結論は、WECはDPi導入するべき。

700 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 07:48:45.77 ID:zGMc6/Ij0.net
>>697
いっそ、トップカテゴリーで四駆禁止にしつつ、GTEで四駆とHV解禁するのはどうだろ?
ラ・フェラーリ、P1、918みたいなクルマがGTEとして参加できるようになるから、かなり差が縮まりそうな気がするが

701 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 08:04:38.84 ID:0cZ5ymJs0.net
ついでに
IMSA Confirms ‘Mild Hybrid’, Evolution Strategy for DPi 2.0
https://sportscar365.com/imsa/iwsc/imsa-confirms-mild-hybrid-evolution-for-dpi-2-0/
DPi 2.0でHybrid導入の方向。

702 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 08:24:30.85 ID:wlWt4WoW0.net
>>698
ポルシェは、な
VWが1600億円、アウディが1000億円
VWグループ全体では3200億円の罰金

703 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 10:33:51.37 ID:gQ4DLx6H0.net
完全に梯子外されて孤立してるなトヨタ
もう新レギュまでの期間短いから他メーカー連合によってGTEプラスでごり押しされる

704 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 11:10:48.18 ID:MFu5JwGb0.net
まあいいじゃんタイトル取れたしルマン勝てたし撤退したら富士も撤退だろう

705 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 12:29:13.05 ID:C4Z2GCfP0.net
トヨタ孤立はポルシェが約束破って今シーズン撤退した時からそうなってるだろ

706 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 12:32:52.28 ID:C4Z2GCfP0.net
もうACOもDPI呑んで楽になっちゃえ
DPI-Hならトヨタも出るかもだし、マヅダ日産ホンダまでルマンになだれ込んでくるなら熱いな
んでやや下位クラスにP2ってことで、上位に何かあればワンチャンあるよ って感じで

707 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 12:43:07.16 ID:Z1Q8VxZD0.net
トヨタはワークス対決の亡霊と化した

708 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 13:43:49.36 ID:KQzTfaPZ0.net
トヨタは撤退しとけ
ライバルいたら勝てないんだから
ポルシェにもアウディにも勝てなかったろ?

709 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 13:59:26.68 ID:H7qNPs8i0.net
>>708
金ジャブやってWEC荒らしたアウディとポルシェを持ち上げるとか頭腐ってんのか?

710 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 14:22:35.92 ID:FH4IfROA0.net
現状明らかにトヨタが不利な立場だわだわ
ハイブリッドでトヨタ圧勝の24時間走行会と、ハイパーカー夢の頂上決戦どっちが見たい?
って言われてるようなもんだからな…
他メーカーはトヨタ側には付かんし

711 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 14:30:16.54 ID:ljF4rtae0.net
そら絶対勝てないからつくわけない

712 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 15:40:40.09 ID:S/zAxDiY0.net
WEC全体の話なのにル・マン24時間のリザルト以外の記憶がない記憶喪失のアンチ君はさっさと病院へ帰ってね

713 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 15:47:44.52 ID:KQzTfaPZ0.net
とっととトヨタは帰れだって

714 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 15:53:53.92 ID:x3j3T8Y/O.net
撤退連呼君はもしかしてトヨタがWECに復帰した時から
トヨタは撤退するって言ってた奴かな
だとしたらとんでもない粘着だな
7年間ひたすらトヨタの撤退を願ってたんだろ?

715 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 16:06:29.60 ID:nX7rZ1K30.net
今回のは事情が違うな
レギュ決まらないままタイムリミット来たら必然的に撤退だから

716 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 16:07:32.90 ID:FG6vHC/F0.net
マツダみたいな三流メーカーが参戦する可能性がある時点でDPiはねえわ
マツダだけ190kg軽くしろってか

717 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 16:23:15.06 ID:ljF4rtae0.net
>>714
これ以上勝ち星を伸ばされたくないだろうしなあ

718 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 17:12:15.48 ID:x3j3T8Y/O.net
>>716
そもそもDPiが走ってるWSCCって人気あんの?
WECはアウディ、ポルシェが撤退した後より客増えてんだよな確か

719 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 18:03:48.44 ID:C4Z2GCfP0.net
DPIはIMSAじゃねーの?

720 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 18:10:39.84 ID:QwRiL3We0.net
少なくともレースは1000倍くらい面白さが違うが?

721 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 18:15:35.01 ID:AHsYs0bx0.net
IMSAという団体が統括してるのがWTSCC(WSCC)
そんなことも知らんのか

722 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 20:07:14.82 ID:13UrHnFC0.net
DPiのベースをP1にしてPUの自由度高めればいいか

ってそれはDPiのコンセプトじゃないか

723 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 21:21:22.51 ID:KVP2mDuL0.net
>>710
ハイパーカーにすればHVの有無に関わらずトヨタは参戦するんじゃないか?
市販版はHVにするだろうけど、レーサーはHV外してMRにすればいいだけだし

トヨタが参戦を断念するのは、GTEベースになってホモロゲ台数が数百台以上と言われたときだと思う

724 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 21:50:26.04 ID:xDpYB3kK0.net
>>721
IMSAであってる
むしろWTSCCと呼ばれる方が少ない

725 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 21:51:21.62 ID:TtwQxGKO0.net
どっちでもいいけどIMSAも面白いよ

726 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 21:58:29.94 ID:AHsYs0bx0.net
>>724
そんなことは百も千も承知、ID:C4Z2GCfP0がWTSCC(WSCC)の意味を理解できてないようだったから説明したまでだ

727 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 23:03:11.62 ID:zPjhCq9J0.net
>>718
実況スレのコメント数で比較すると
WECセブリング 995コメ
IMSAセブリング 215コメ
スタート時間が深夜のIMSAに対して、早朝スタートのWECの方がきついかと思った。
でも有料とは言えJsportsが日本語放送しているWECの方が楽しめたみたいね。
実はレース内容が接戦かどうかは面白さへの依存度が低いと思った。

トヨタが撤退したらWECの日本語放送も無くなるとは思うけど。

728 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 23:16:15.71 ID:YnSysXVk0.net
IMSAはデイトナ24とかあるにせよ、米国ローカルのシリーズだからな
ただしスーパーGTやDTMとは規模が違う

>>727
IMSAはニコ生やyoutubeで実況コメしながら見られるしな
あと、トヨタアンチがいない

729 :音速の名無しさん:2019/05/08(水) 23:18:15.45 ID:9Wofo3Bk0.net
IMSAの方がレースは面白い

730 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 01:36:16.20 ID:Bq3SAdxu0.net
本当のファンならコース上の競争など興味無いはず。
数々あるデータを照合し、前年よりどれだけ技術が進化したかを確認して楽しむ。
わざわざサーキットなど行かない。

どうしてもレースを見たいならスーパーGTかNASCAR見れば?

731 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 01:38:47.35 ID:I/hVdq920.net
アメリカでは一人勝ちらしいよウェザーテックシリーズ

732 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 01:53:55.72 ID:VsQeetrp0.net
レースがあったのに感想コメをまったく書かれない、面白いレース、って何なのかね
トヨタをディスりたいためだけに、何も観てないIMSAを引き合いに出してるだけ。

733 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 04:29:46.49 ID:6JvoTGp90.net
トヨタイーグルマーク3知らない世代かな?

734 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 06:30:28.95 ID:sgIFDqzW0.net
>>714
トヨタ無視してレギュ決めようとしてるからな
>>723
今の流れだとGTEになりそうだな

735 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 07:31:58.16 ID:pm9xzSkq0.net
しかし、モロに911の形をしたクルマがルマン総合優勝というのも風情がない話ではある
トップカテゴリーにはやっぱり特別な感じが欲しいわ

736 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 07:46:38.48 ID:sgIFDqzW0.net
トヨタ排除の為のレギュ改正だからな
欧州らしい手口

737 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 12:03:34.49 ID:DcaP0eH90.net
ACO/FIAとしては、次期トップクラスには主要メーカーを複数以上、
持続性ある形で揃えたい、ってのが第一なんだろうね
となると、もうGTEプラス案しか現実的選択肢は無いな
欧州主催のレースが欧州主導で動いていくのは当たり前だしね

738 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 12:20:54.84 ID:TMi0ZBCt0.net
GT1よりシルエットフォーミュラ寄りだな

739 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 12:21:20.11 ID:WbzGGU/L0.net
>>730
それが本当のファンって言えるのかね??

740 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 12:28:32.91 ID:ZosqLg720.net
トヨタが本当に技術力を証明したかったら
やはり現代F1のハイブリッド技術競争で
メルセデスやフェラーリに打ち勝つしかないんじゃないだろうか?

無理だろうけど

741 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 15:58:48.13 ID:z2IyYqqK0.net
>>740
???
トヨタは一言もそんな理由でレースやってるなんて言って無いんですが。

Hさんは言ってた気もするけど。

742 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 15:59:36.16 ID:419TwzPc0.net
いや、普通自分たちしかいないクラスになったら撤退するものなんだよ
自主的に去らなかったトヨタがアホ

743 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 17:17:16.38 ID:xf6i94BtO.net
アウディにも言ってやれよ

744 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 17:37:50.34 ID:YcKjk56Y0.net
>>741
技術的挑戦じゃなかったら
何のためにルマンをやってるっていうのよ?

まさか広告のため?

いかにもトヨタらしい動機ではあるけどw

745 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 17:55:23.44 ID:XISzAa5W0.net
広告のためならF1やるべき
WEC優勝してここで誰もおめでとう書かない

746 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 18:02:10.33 ID:YcKjk56Y0.net
トヨタって会社は
本当はモータスポーツなんてどうでもいいんだよ
頭のいい連中だから
ポーズ(世間体)でやってるだけ
その方が若者に受けるとかそういう理由で
そういうのが見え見えなんだよね
だから真のモータースポーツファンや
欧米のモータースポーツ社交界から疎まれる。バカにされる。

747 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 18:35:39.92 ID:+XJlJ+y10.net
本業でもレギュレーションの設定でもインチキする欧州持ち上げるのは無理あるわ
ハイブリッドシステム壊れてもラップタイム落ちないマジもんのインチキしたり

748 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 18:40:35.66 ID:xf6i94BtO.net
>>746
確かにお前の文章は極めて頭が悪いな

749 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 18:41:52.91 ID:EA09m7Lm0.net
そのインチキハイブリッドとやらに大惨敗した自称お家芸のトヨタハイブリッド(笑)

750 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 18:45:17.20 ID:w8IXS1WC0.net
トヨタ大勝利アロンソ大勝利だから復帰後一勝も出来てない方々からやっかみを浴びるのは仕方ないので、そっとあぼーんしておこう

751 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 19:17:50.38 ID:ojPvEJ560.net
ルマン以外のことは都合が悪いのか何故か無視するよな独ガスチンパンジーは

752 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 19:23:40.96 ID:qCrp1KR90.net
毒ガスチンパンジーの裏で隠れてた逆恨みんだグソだけどなw

753 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 19:32:14.66 ID:xX2hwuA+0.net
100%広告のためにGTEやIMSAやってるワークスの方々「…」

754 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 19:57:41.14 ID:TkWMJsrd0.net
広告、宣伝目的じゃないメーカーがあるのか

そもそも他のスポーツだって基本は同じだろ

755 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 20:08:18.56 ID:xf6i94BtO.net
>>752
あーそういう事か、妙に納得してしまった

756 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 20:19:38.21 ID:9bXCiv4k0.net
トヨタ撤退なんか
残念やね
結局ライバルいないとル・マン勝てないという結果だけが残ったな
競争相手居ないのにショボいミスするわで酷いワークスチームだった

757 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 20:32:24.78 ID:WJ82h0jv0.net
>>740
今のF1でハイブリッド技術競争ったって、今度のレギュレーションじゃERSは廃止か共通部品になりそうだしな
市販車にフィードバックできる部分も少ないし、メリットないだろ

758 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 20:40:58.56 ID:c+lOXzoB0.net
F1はいかに重箱の隅をつつくかの勝負になっているので
レギュレーションが大きく変わるタイミングでもないと後発で追いつくのは難しいだろうし、全く市販車の技術には繋がらない
自前の開発・オペレーションの比率が高ければ、人材育成にはすごく役立つだろうけどねー

759 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 20:46:35.05 ID:uFHSF2mY0.net
しかしまぁこのシリーズこの先どうなるんだろ
GTクラスも面白いんどけど、やっぱ耐久選手権で見たいのはプロトタイプカーなんだよなぁ

760 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 20:51:26.03 ID:jBBiJODU0.net
マクラーレンとかアストンは悩んでそうだな
せっかくハイパー系のクルマを出すわけだから、エンジニアとしてはそっちで出たいだろうけど、
生産台数の縛りを緩めるとGRがやってきて虐殺される可能性がある

ただ、GTE系統になるとポルシェ無双になるのが今から見えてしまうので、最初から勝ち目がないのも困る
ハイパーカーを選んで予想の難しい展開にして、GRが実は大したことなかった可能性に賭けるという選択肢はありえる気がする

761 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 20:56:57.92 ID:XISzAa5W0.net
バーニーがリーマンショックでF1撤退したメーカーは経済的理由で撤退したのではなく勝てないから撤退したのだ、ってBBCで言ってたよ
勝てないから

762 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 21:13:38.10 ID:xf6i94BtO.net
リーマンショックの影響より
バーニーの言葉を信じるんだ、ふーん
君働いてないの?

763 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 21:26:26.62 ID:zvBD3Iz/0.net
>>758
どのタイミングでもいいけど
トヨタが本気で勝負したいと思うのなら
F1に入ってくるしかないんじゃないかな
WECとは異次元のレベルの高さに小便漏らすだろうけど

764 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 22:44:14.87 ID:a9Ph+eRO0.net
WECはレベル低いよ
だってアウディポルシェトヨタが勝てるくらいだから

765 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 23:06:05.97 ID:I/hVdq920.net
おれはGT1の頃のルマン好きだけど、結局自動車メーカーが我慢ならず過剰な競争
始めるわけでなぁ。壊して立てなおしての歴史だからなぁ

766 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 23:15:30.38 ID:NJusywT/0.net
>>761
ブラウンがシリーズチャンピオン取ってるのにその考えでいいの?

767 :音速の名無しさん:2019/05/09(木) 23:21:43.36 ID:w8IXS1WC0.net
>>763
GP2エンジン!とか言われたらかなわんしな。
参戦後悔するくらいなら出ない方がマシでしょ。
タイトル4連覇の最強チームの車体に載せてもらっても勝てないエンジンもあるというから、難しいだろうね

768 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 00:27:04.73 ID:O8UwO0PS0.net
トヨタ撤退キタ♪───O(≧∇≦)O────♪

769 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 00:27:59.53 ID:q4aZcleu0.net
>>754
確かにF1負け組揃いだな

770 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 01:09:25.29 ID:54sKMjKq0.net
>>763
確かに、レベル高すぎて毎度コースに小便撒き散らしてるメーカーがいたな。H

771 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 01:40:05.41 ID:/jVrCL2e0.net
トヨタよりさきにフェラーリいなくなりそうになってる件

772 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 02:13:31.06 ID:B5RNcuV90.net
F1どころかWRCで故障祭りだよ

773 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 03:39:22.41 ID:cvBATliI0.net
>>769
アホンダごときでも下位クラスエンジンは作れるみたいだから余裕だろアロンソあたりが乗ってくれるだろうしホンダと違って

774 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 03:49:27.45 ID:NJc0lfUz0.net
トヨタはF1はもうやらんやろ
WECは市販車の技術開発にもなったからやる価値あったわけで

775 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 08:29:17.29 ID:RK4Bg3/b0.net
>>772
逆に故障しまくってもチャンピオン取れるくらい速さがあるって事だけどな

776 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 08:36:13.79 ID:q4aZcleu0.net
WRCでは
ヒョンデに押されてるんだっけ?
あのヒョンデに

777 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 08:37:57.99 ID:IqnX7GhCO.net
>>774
モリゾウが「自分が社長のうちはF1参戦は無い」と随分と前から言っているからな

778 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 08:48:49.67 ID:FvBbC3fU0.net
アメリカ市場が重要なトヨタなら レクサスブランドで インディは?
アロンソのインディ500 今期惨敗を受けて立ち上がるとか 

779 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 09:03:52.93 ID:XSm3SCPn0.net
>>778
ナスカーで十分だろ

780 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 09:19:09.67 ID:54sKMjKq0.net
>>776
去年もヒョンデさんはシーズン中盤までトップだったのに、後半トヨタに逆転されました。 今年も同じパターンにならないように祈らんとね

781 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 09:23:44.59 ID:oMlguZFM0.net
トヨタはインディ500を最初に制した日本メーカー

782 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 09:27:52.12 ID:oMlguZFM0.net
そういえば営業利益絶好調のトヨタに対してホンダは大赤字らしいな
4輪部門が売れずお荷物になってて研究所の体制見直しが図られるらしい
こりゃF1撤退もありそうだな、撤退するとしたらレギュレーションが変わる2021年辺りかな

783 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 09:31:02.39 ID:ctvPNZBu0.net
>>775
去年より酷いぞ今年は

784 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 09:51:31.46 ID:vIShQHkg0.net
>>782
ホンダはトヨタと違って商売(合理化)が下手だからな。
でも売り上げが落ちてるわけじゃないから
F1撤退はよっぽどの事が無い限りないでしょ

785 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 10:28:31.36 ID:oMlguZFM0.net
>>784
売上げが落ちてる訳ではないというが
ホンダが売れてるのは軽ばっかだからな
そりゃ四輪の利益率低くて当然だわ
ホンダのセダンやフラッグシップとか走ってるのほとんど見た事ない
てか出してんの?ってレベル

786 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 10:31:52.67 ID:vIShQHkg0.net
>>785
別に何をどう売ろうが企業の勝手じゃね?
ホンダは史上最高の売り上げだったんですけど?
大型車売らなきゃいけない法律でもあるの?
ダイハツを馬鹿にしてるの?

787 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 11:18:07.07 ID:LYswu+g1O.net
売上が伸びても純益がダメだから問題という話は?
つまり仕事量に見合った利益を得ていないって事でしょ
何か前に別の大手メーカーであったな
売り上げは過去最高だけど部品代が高くて
売れれば売れる程赤字になるって奴

788 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 11:51:53.99 ID:Fp3Uac9S0.net
トヨタの一番駄目な所は自社の優位性追求ばかりな所だな。
だから同業他社と協調できない。
こんな唯我独尊じゃWECでもメーカー仲間が全然できないから
今回のようにメーカー連合の話し合いから外されても仕方がない。

子は親に似るという言葉そのまんまで
トヨタ擁護者が自社上げと他社攻撃ばかりなのも見苦しい限り。

789 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 12:00:31.89 ID:kgx/Z2H50.net
チームメイトのマクラーレン やアロンソと協調どころか喧嘩別れした大手メーカーもあるとか

790 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 12:03:51.63 ID:uFHdEAdl0.net
喧嘩別れなんて優しいな廃棄されたが正しい

791 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 12:09:34.61 ID:bS5Atl550.net
ダイハツは以前ラリーでミラではアルトワークスに勝てないからストーリアに排気量上げたりしてチューニングしたミラのエンジン載せて圧勝してルール改悪させた
親会社トヨタ並の空気の読めないメーカーだったな

792 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 12:25:35.19 ID:QQCT5Mll0.net
資金や人を注ぎ込んだら、自分勝手だ自己満だと
注力しなきゃ、やる気がないだレースを舐めてるだと

どっちでも勝手な事だけ言えて楽だなおい

793 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 13:27:33.85 ID:imFE7HVy0.net
>>791
32GT-R批判ですか、そうですか

794 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 13:33:10.03 ID:zcFWsOiI0.net
現状のWECのプロトタイプにトヨタしか積極的になれないというのは誰が悪いとかではなくただ悲しいわ
まあでもハイパーカー規定も徐々にプロトタイプ化しそうだけど

795 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 13:43:28.98 ID:Gqg7tDdC0.net
>>791 >>793
それよりも3年以上前から負けなしのE30M3も

796 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 13:56:39.80 ID:BbQGRTDn0.net
ホモロゲスペシャルがシリーズを制圧することなんて世界中でよく起きてるし珍しくもなんともないだろ

797 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 14:59:18.52 ID:m0AcA8Hx0.net
インプSTiとランエボ・・・

798 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 15:15:55.87 ID:uFHdEAdl0.net
>>791
S-GTのアホンダさんの特大ブーメラン連発に比べたらかわいいもんだ

799 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 15:41:33.32 ID:YHx9ExNP0.net
>>781
初めてはブリヂストン

800 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 16:45:27.98 ID:1dWaCZHK0.net
>>784
でも利益率1.9%って...

801 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 16:51:49.78 ID:vIShQHkg0.net
>>800
トヨタなら卒倒する数字だよねぇ
売り上げ兆単位でさすがに緩すぎでしょ

802 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 18:38:16.28 ID:eoMM2nq90.net
>>800
ヒュンダイ以下かよ

803 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 18:53:51.12 ID:kgx/Z2H50.net
DPIのハイブリッド化にはレクサスも話に入ってるんだな

804 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 19:00:04.28 ID:RBCm/4MP0.net
>>782
余計なものばっか作ってるからだよな
GP2エンジンとか

805 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 19:22:16.41 ID:ctvPNZBu0.net
軽なんか売ったって儲からないよ

806 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 20:33:53.71 ID:ydZiykBE0.net
ホンダは軽撤退って話もあるんでしょ。NBOXは当たったけど

>>800
驚愕の数字やね

807 :音速の名無しさん:2019/05/10(金) 23:29:46.77 ID:K9YU4cqu0.net
今のホンダは学閥争いがホット過ぎて…
ルノーに買われる直前の頃の日産みたい。

808 :音速の名無しさん:2019/05/11(土) 00:10:27.47 ID:1pr123BO0.net
フェラーリとBMWもいなくなりそうで草

809 :音速の名無しさん:2019/05/11(土) 00:13:29.22 ID:VwlN3Jfr0.net
ま、トヨタのせいで価値が暴落したレースにしがみつくほど馬鹿じゃないからね

810 :音速の名無しさん:2019/05/11(土) 04:33:51.95 ID:fl/L8A2o0.net
DTMからエンジニア引き抜いておいて金もかけたのに1年でおしまいとかそのうちDTMも辞めそうだなBMWは
結果出ずに散々ネタにされただけで終わりとか一番情けない終わり方
FEの規模じゃ今で十分だしスタッフやドライバーは路頭に迷うんだろうね。ガナッシは活動継続予定だけどパトロン見つけないとどうにもならんし

811 :音速の名無しさん:2019/05/11(土) 10:15:46.96 ID:vKxeLZfN0.net
>>759
でもまぁ慣れじゃないかね?最初はデグレするけど技術の進歩は想像を上回ったりするもんでしょ
ラリーで言うと過激なグループBよりもWRカーの方が速いみたいな
グループAでさえ俺は楽しめたよ

812 :音速の名無しさん:2019/05/11(土) 10:48:46.18 ID:r2CFahP30.net
割とGTEも悲惨だな

813 :音速の名無しさん:2019/05/11(土) 12:07:35.59 ID:gzLrFTit0.net
>>807
ホンダで学閥と言われてもピンとこないわけだが…
日産みたいに事務系が強いわけでもないし、トヨタの名大みたいにでっかい主流派があるわけでもないだろ?

814 :音速の名無しさん:2019/05/11(土) 12:59:00.04 ID:MZ5EVVOr0.net
GTEはGT3化でいいよ

815 :音速の名無しさん:2019/05/11(土) 16:25:41.98 ID:KiBHqR3B0.net
Super GT × DTM ル・マン24時間見たいなぁ〜 車が持たんだろうけど

816 :音速の名無しさん:2019/05/11(土) 16:45:14.60 ID:1pr123BO0.net
シーズン中の飛び入り参加のハードルを下げることも必要かもね
もともと草レースから始まったんだし

817 :音速の名無しさん:2019/05/11(土) 16:48:43.14 ID:1pr123BO0.net
せっかくいろんな国をまわってるのに
そこのローカルカテゴリと交流が無いのはもったいない気がしてね

818 :音速の名無しさん:2019/05/11(土) 17:57:01.84 ID:ChBPj67b0.net
現地チームがスポット参戦する道はあってもいいのかもね

819 :音速の名無しさん:2019/05/11(土) 18:45:45.98 ID:EtKIazM10.net
日本だと、ゲイナー GSR コンドーレーシングあたりはすぐ出てきそう

820 :音速の名無しさん:2019/05/11(土) 23:19:44.52 ID:X4CFeJBa0.net
確かにル・マンWECでは、プライベーターを大事にする視点も重要だろうな
将来的にメーカーのためのGTE Plusクラス導入も良いが、プライベーターのための
LMP1Lは今のまま残して総合優勝争いに参加させるというのも有りかもしれんな

821 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 01:25:43.57 ID:Z4UDpHQt0.net
DPiとの統合や導入はわかるけど、SGTやDTM車両なんて全くお呼びじゃないだろ

スポーツカーのトップカテゴリーはプロトタイプなんであって只の市販車とは一線超えた存在なはず
なのでハイパーカーはギリその技術的な派生の範疇

身近なクルマが求められる世界じゃないわな

822 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 01:36:49.60 ID:C/TylNH50.net
>>821
だれもトップカテゴリーで走らせろとは言ってないでしょ。あくまで下位クラスでGT500 300が走ったら面白いって事

823 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 02:50:31.57 ID:Z4UDpHQt0.net
だったらGTEやGT3でいいんじゃ

824 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 05:47:10.06 ID:zvtWqZlC0.net
GT500は24時間走ることは想定して作られてないから
相当ちんたら走らないと殆どリタイアして
全然面白くないことになるんじゃないかなぁ

825 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 06:20:47.20 ID:lEC6y3Uw0.net
GTEプラス とか言うならまさにGT500&DTMるだと思うんだけどね
速さはP2とP1の間くらい?だし、耐久性だって6時レースもやるくらいだからいけると思う

826 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 08:26:39.00 ID:oFx1AHIb0.net
予算レベル、技術レベルがDPiプラスぐらいでいいわけで。
「最高の技術だあ」と言ってトヨタ2台のパレードでいいのか?

827 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 08:35:29.36 ID:seW5exuL0.net
ワークスの自社開発がトップカテの華でしょ
お前らが大嫌いな市販トヨタ車と一緒の買い付け商社ワークスでいいの?

828 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 09:14:32.56 ID:Z4UDpHQt0.net
てかGT500にしろDTMにしろ基本はスプリントだから接近バトル演出できるけど、長距離なら安定側にシフトするからその魅力に対して雰囲気は変わるかね

829 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 09:53:48.26 ID:rCg5XZdS0.net
>>826
いいよ

830 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 10:10:44.74 ID:OV03OiodO.net
>>826
別にトヨタじゃなくても良いけど、最高の技術じゃないとね、ルマンは

831 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 10:11:00.89 ID:0JWdaElR0.net
F1も酷いことになってて吹いたw

832 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 10:13:30.85 ID:/tfWUSdY0.net
>>831
詳しく

833 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 10:32:47.18 ID:Ur9+90Pk0.net
F1は毒ガスの忖度が酷過ぎる

834 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 10:40:06.55 ID:lEC6y3Uw0.net
>>826
まあ最高の技術で争い合うのが1番だけど、それに着いて来られるのがトヨタしかいなくなったな。
結局ヨーロッパ勢は排ガス不正で自滅したからな

835 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 10:43:24.32 ID:bW4kf6ts0.net
短いコースで0.5も離されるってF1マジどうなってんの

836 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 10:49:09.51 ID:mS9p4QIO0.net
メルセデスだけが答え知ってるレギュレーション

837 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 10:51:22.95 ID:61DVgbpq0.net
F1で言うと今のWECはメルセデス、フェラーリが抜けた状況

838 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 10:57:22.03 ID:+Tl5iI/n0.net
>>835
ハミチンに対して0.5秒離れてるだけで
それ以下に対しては0.8秒以上だから本当に同じカテゴリーでワークス同士の戦いなのかこれってなる

839 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 11:00:28.88 ID:Ic7U1rzB0.net
>>837
ワークスがルノーだけで他はレーポとウィリアムズだけみたいな

840 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 12:53:49.38 ID:Z4UDpHQt0.net
WECでトヨタがポルシェやアウディに1秒ぐらい離されてたときかなり叩かれてた気もするけど、F1なんてねもう

841 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 13:02:38.66 ID:rCg5XZdS0.net
開幕前にレッドブルのリアの絞りが最強すぎるって毎年毎年
ホンダが寄生する先のリアを持ち上げてた糞雑魚ナメクジ息してるかな

842 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 13:56:40.05 ID:NQQ74I4m0.net
>>840
1分16秒で周回するようなとこで1秒近くも離れるのは流石に異常だけどな

843 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 14:21:51.18 ID:z2jMdAyO0.net
>>820
BoPがけっこう難しくないか?
腐ってもプロトタイプだからGTEより遥かに速いし、重量やタイヤサイズで露骨に牙を抜くようなことをしたら見てる方はしらけちゃうし

844 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 14:46:35.43 ID:5A0pajvL0.net
ラッピ空気

845 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 16:25:07.66 ID:mSNSEVcb0.net
WECの車両ってコーナリングスピードはXJR-14とかTS010あたりの昔のWSPCマシンより速いの?ウイングカーじゃないから遅いのかな?

846 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 17:10:40.93 ID:1SygNcx80.net
いくところまで行った3モータープロト見たかったなあ

847 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 18:30:55.36 ID:XX6OXogFO.net
>>845
多分圧倒的に今の方が速い
今のプロトタイプの強みは加速とコーナーでストレートスピードはそんなでもない

848 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 18:32:39.43 ID:mSNSEVcb0.net
>>847
そうなんだ
ダウンフォースは圧倒的に少ないはずだからタイヤや足回りの進化なのかな

849 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 19:29:59.25 ID:gx4DObNg0.net
こんなのやってるお、liveだからお見逃しなく
https://www.youtube.com/watch?v=bzAZ35oYe14

850 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 20:22:11.73 ID:u5h20U3C0.net
>>848
ちゅうかル・マンのタイム見れば早いのでは

851 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 20:42:19.91 ID:bXjY8G8K0.net
>>847
圧倒的に加速がいいのでトップスピードが遅くてもストレートの通過タイムはSWCより速いのでは
タイヤの進化でコーナーも良くなっているだろうけどね

852 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 20:52:37.91 ID:mSNSEVcb0.net
>>850
ル・マンはコース改修しすぎてて分からない・・・もちろんその時の気温や路面状態でも何秒も変わってくるし

853 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 20:58:24.80 ID:RJghE4Jf0.net
距離が長くなってるのに速いという凄く単純な話

854 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 21:00:40.81 ID:XX6OXogFO.net
ル・マンのコースはハイダウンフォース≠高ドラッグのWSPCのマシンには不利だね
ジャガーがXJR14を予選で走らせてたけど3分32秒くらいで普通に遅かった

855 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 21:01:50.27 ID:kcy28Roi0.net
空力でもとっくにCカー超えとるよ
14年の段階でCカー並みだと言ってたし

856 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 21:15:36.16 ID:XX6OXogFO.net
まぁ当然っちゃ当然だよね
今見るとCカーはオーソドックスでドラッグでかそうだし
LMP1Hは徹底的にドラッグ削ってそれでいて
ダウンフォース稼ぐために複雑なデザインしている

857 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 21:28:14.93 ID:2Ob5GmGW0.net
TS050'17の空力の効率

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1060/699/html/m.06.jpg.html

858 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 22:35:55.96 ID:mSNSEVcb0.net
>>854
あれは様子見で軽く走っただけじゃなかったっけ
M.ブランドル曰くXJR-14は同じ年に自分が乗ってたベネトンB192よりコーナリングスピードが速いと言ってた
事実モンツァでもタイムはほぼB192と同じだった
TS010に至ってはダウンフォースが5t近くあったとか・・・

859 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 22:50:54.46 ID:61DVgbpq0.net
ウィングカーはサスペンションガタガタだと吹っ飛ぶから
それでやらかしたのがメルセデス

860 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 23:29:56.65 ID:bXjY8G8K0.net
メルセデスCLRが飛んだのはウィングカーだからじゃないぞ
滅茶苦茶フロントオーバーハングが長く車高を保つためにサスがガチガチに硬くて、
しかもフロントのベンチュリ―が小さくて床下の空気の逃げ道がなかったからだぞ
ウィングカーは前向いて進んでるときにはむしろあの手の事故は起こしにくい

861 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 23:32:31.89 ID:bXjY8G8K0.net
そもそも80年代にウィングカーがいろんなカテゴリーで禁止されたのは単にコーナリングスピードの抑制を期したものであって、
浮遊してしまわないようにするためではない

862 :音速の名無しさん:2019/05/13(月) 00:04:07.91 ID:zSaav3lP0.net
スピンして後ろを向いたとき、必ずと言っていいほど舞い上がり、ランオフもタイヤバリアも意味なしになって危険だから、なんですが。

863 :音速の名無しさん:2019/05/13(月) 00:06:16.45 ID:xJxGZcOy0.net
ホンダがF1でまた表彰台に乗ってしまったな
もう日常になってて感動も無いや

864 :音速の名無しさん:2019/05/13(月) 00:09:51.37 ID:mUg6FYmV0.net
>>862
それが典型的な勘違い
馬鹿なメディアが高橋徹をネタに妙なことを吹聴しただけ
https://sites.google.com/site/fnarchive2010/2010fn/round3fuji/kikaku/6-suu-ifutokara-no-tegami---u-ingukano-anzen-sei

865 :音速の名無しさん:2019/05/13(月) 00:31:07.15 ID:SFw8rAww0.net
アラン・プロストは82年のF1(最後のウイングカー)が一番コーナリングが速かったと言ってた
ウイングカーが禁止されてからのF1は衝立みたいなウイングで空気抵抗のカタマリとなって
スロットル戻すだけで箱車でフルブレーキングしたかのように減速するようになったと

866 :音速の名無しさん:2019/05/13(月) 01:19:56.80 ID:l4zMyo0I0.net
>>860
しかもCLK-LMまでについていたピッチングを抑えるパーツをCLRになってスペースが確保出来なくて廃止したため、
ピッチングが激しくなって床下への空気の流入が不安定になった

ちなみにウイングカー自体はインディカーやSFに採用されているし、
CLR時代に採用されていたのはフラットボトムであってこちらもそれなりに危険で911GT1、V12LMRでも離陸事故を起こしている

https://sites.google.com/site/fnarchive2010/2010fn/round3fuji/kikaku/6-suu-ifutokara-no-tegami---u-ingukano-anzen-sei

867 :音速の名無しさん:2019/05/13(月) 02:01:09.69 ID:35Bm+kEy0.net
F1がウィングカー止めてそれまでのタイムに到達するまでどれ位掛かったのか

868 :音速の名無しさん:2019/05/13(月) 07:23:45.43 ID:ltX2xmD00.net
そういやル・マンじゃこんなド派手な空中大回転もあったっけな
https://www.youtube.com/watch?v=Q2eDLNTgHqI

869 :音速の名無しさん:2019/05/13(月) 07:38:06.77 ID:KHhR2AgB0.net
>>867
どういう意図で書いてるか知らないけど、F1でウイングカーが禁止されたときはターボエンジンが驚異的に進化していたからラップタイムだけ見ても意味なくね。
毎年100馬力も200馬力も上がってた頃なんだから

870 :音速の名無しさん:2019/05/13(月) 08:58:18.18 ID:vkUwv3Gj0.net
>>863
最初の躓きから時間かかったけど
フェラーリには並んだっぽいね
ロングストレートでもフェラーリが抜けなかった

871 :音速の名無しさん:2019/05/13(月) 09:34:36.63 ID:j4GuNdLZO.net
>>870
ルノーエンジンでも勝っていたレッドブルが、未だ勝てず・・・という意地悪な見方も出来るけどな

872 :音速の名無しさん:2019/05/13(月) 09:36:54.61 ID:RTyYbpPU0.net
強すぎてすまんな、とか言ってた奴息してる?

873 :音速の名無しさん:2019/05/13(月) 12:52:41.81 ID:CucW0bn20.net
>>871
ルノー時代にタイトル4連覇したレッドブルだから、ホンダなら8連覇くらい余裕だろ

874 :音速の名無しさん:2019/05/13(月) 13:00:18.58 ID:x5GiI5dz0.net
>>871
フェラーリでさえ勝てないんだから仕方ない

875 :音速の名無しさん:2019/05/13(月) 13:01:21.27 ID:uZS2nYUe0.net
先行して開発してるメルセデスに合わせて決まるレギュレーションや忖度タイヤじゃ他のチームが勝てるはずもなく…
前人未到の記録を打ち立てても逆に冷め切ってるのが今のF1
WECはそれ以下なんだぞ

876 :音速の名無しさん:2019/05/13(月) 13:07:49.36 ID:URHqflv80.net
>>874
あいつら勝手に自滅してるだけだな…
それでも一度は勝てたはずだが

877 :音速の名無しさん:2019/05/13(月) 13:50:33.19 ID:HuF6MNjBO.net
>>875
負け犬の遠吠え

878 :音速の名無しさん:2019/05/13(月) 16:25:24.87 ID:qG2ztkdi0.net
>>873
8連覇どころかチャンピオンとる前に撤退しそうだが…

879 :音速の名無しさん:2019/05/13(月) 17:08:52.60 ID:4fbE60AS0.net
スレ違い
F1の話ししたかったら他行けや

880 :音速の名無しさん:2019/05/13(月) 20:29:50.41 ID:Hy3t4VKJ0.net
>>879
ホントそれ
ここまで来て憂さ晴らしやめろ

881 :音速の名無しさん:2019/05/13(月) 20:46:03.94 ID:JBtLeWaF0.net
マクラーレン 表彰台ゼロ
トロロッソ コンスト順位大幅ダウン
レッドブル ルノーPUで勝ててたのに未勝利

恥ずかしすぎる

882 :音速の名無しさん:2019/05/13(月) 21:01:48.38 ID:0Lw6lPKC0.net
トヨタがさっさと撤退してればこんなことにはならなかった

883 :音速の名無しさん:2019/05/13(月) 22:02:50.84 ID:LCBrhXZM0.net
いい加減にしろや
ガキばっかだな
スレ違い甚だしい

884 :音速の名無しさん:2019/05/13(月) 22:45:01.00 ID:bQ6Ig9UF0.net
トヨタ 1989、90、92、2012、13、14、15、16、17、18年参戦
日産  1989、90年参戦 (2015)
マツダ 1989、91年、92年参戦

885 :音速の名無しさん:2019/05/14(火) 11:22:40.60 ID:ub7peeaG0.net
16日に新トップクラスの決定会議
発表は17日かな

886 :音速の名無しさん:2019/05/14(火) 11:29:07.50 ID:GBO0uZ920.net
今更 5月あたまのWEC録画みてるけど雪降ってたんだな www

887 :音速の名無しさん:2019/05/14(火) 12:42:49.05 ID:WO1EGFCE0.net
まるでウインターラリーw

888 :音速の名無しさん:2019/05/14(火) 12:54:07.02 ID:aau2klvS0.net
確かにすれ違いだか毒ガスチンパンジーを盾に散々ンダグソが荒らしたのは事実

889 :音速の名無しさん:2019/05/14(火) 13:46:34.65 ID:1I7+WHj/0.net
毒ガス詳しく

890 :音速の名無しさん:2019/05/14(火) 16:11:50.37 ID:m+P6ozvF0.net
新規定がなかなか決まらんのはトヨタが折れないから
だからトヨタが撤退すれば全て解決してしまうという
もはや名指しで批判されてしまってる以上トヨタに居場所はない

891 :音速の名無しさん:2019/05/14(火) 16:18:43.95 ID:O5EC/xMr0.net
如何にもチョンらしい物の考え方だな

892 :音速の名無しさん:2019/05/14(火) 16:45:55.01 ID:Ua8jA3rg0.net
出たなんでもチョンw

893 :音速の名無しさん:2019/05/14(火) 16:52:05.32 ID:GsvI0QKC0.net
アホンダ批判に堪らなくなって飛び出してしまったンダグソ

894 :音速の名無しさん:2019/05/15(水) 12:39:04.25 ID:T9svWkDU0.net
ヨタヲタ発狂wwww

895 :音速の名無しさん:2019/05/15(水) 16:51:09.32 ID:ju4hcPCS0.net
またプリウスミサイルってw
流石にここまでくると欠陥だろ

896 :音速の名無しさん:2019/05/15(水) 17:01:54.27 ID:Z5IATJHh0.net
トヨタ撤退発表

897 :音速の名無しさん:2019/05/15(水) 17:36:59.31 ID:I/uKVGQO0.net
【速報】トヨタ、今シーズンの閉幕を待たずに撤退。ル・マンにも出ず

898 :音速の名無しさん:2019/05/15(水) 17:45:16.78 ID:PnO58M7v0.net
アンチさん幻覚見えててヤバイな

899 :音速の名無しさん:2019/05/15(水) 17:58:44.87 ID:ZS5LN6Ov0.net
プリウスに本格的に検査入るな

900 :音速の名無しさん:2019/05/15(水) 18:15:34.52 ID:HcKShngu0.net
高速道路で速すぎるのも進行方向にウィンカー出ないのもみんなプリウス
欠陥車だな

901 :音速の名無しさん:2019/05/15(水) 18:54:16.14 ID:AigNTWji0.net
>>900
明らかに欠陥品だな
お前の脳みそw

902 :音速の名無しさん:2019/05/15(水) 21:45:11.27 ID:C60qoqU20.net
ヨタヲタの脳みそはトヨタ車と一緒で相変わらず欠陥品だな

903 :音速の名無しさん:2019/05/15(水) 22:13:29.82 ID:P0uL+6Qf0.net
DPiに決まったって
さよならトヨタ

904 :音速の名無しさん:2019/05/15(水) 22:18:01.12 ID:s0phYcpx0.net
https://www.autosport.com/wec/news/143390/crunch-week-for-wec-roadgoing-hypercar-plan
さて明日の会議でどう決まるか?
もう迷ってる時間の余裕はないしな

905 :音速の名無しさん:2019/05/15(水) 22:32:33.64 ID:hlCaTIyX0.net
トヨタ「市販義務があろうがなかろうが、とりあえず台数制限さえかけられなければいける!」

906 :音速の名無しさん:2019/05/15(水) 22:44:16.59 ID:F9saw7ub0.net
DPiならマツダも復活だしホンダも出られる
トヨタ一強よりはすごく良いことでは?

907 :音速の名無しさん:2019/05/15(水) 23:23:35.25 ID:MzwiqJQC0.net
The rules crisis facing the World Endurance Championship
https://www.motorsport.com/wec/news/the-rules-crisis-facing-the-world-endurance-championship/4388908/

908 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 00:00:06.32 ID:N2/RJojP0.net
どれもトヨタ撤退が決まってる記事だな

909 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 00:03:46.55 ID:ZoGy0dLh0.net
本来のルールだとトヨタしかまともに戦えない
他のメーカーが叫ぶハイパーカールールは開発が確約されてないために無くなった
残されたのはDPl2.0とGTEplusだけ
トヨタが走るステージは完全に無いことになる

910 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 00:09:34.46 ID:8B3xl3Gg0.net
12月の段階で骨子は決まってるけど、トヨタ以外が勝手に話進めてる割にはマシンを作ろうともしないことで足踏み状態

911 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 00:16:21.68 ID:wQ74o12b0.net
どう考えてもトヨタしか競争力がないようなレースにはしないからな
これはトヨタ出て行けという意思表示

912 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 00:22:24.96 ID:I2f/Ds2p0.net
簡単に三回も勝たせてやるんだからもういいだろ
これ以上はF1のメルセデスと変わらんわ

913 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 01:08:58.32 ID:OOGD2Ol30.net
トヨタしかいないクラスとF1はさすがに違いますw
恥を知れトヨタ

914 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 01:13:29.04 ID:5dgIsrYw0.net
残念だがトヨタは撤退しない
トヨタが提案するルールに対してトヨタは参加する意思を見せているが
アストンやら枕が提案するルールに対して彼らは明確な態度を示していないからだ
所詮口だけの奴らに出る幕は無い

915 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 01:20:48.26 ID:BLYI5SlA0.net
本当にACOがGTEプラスの妥協案呑むならGTEはとっくの昔にGT3になってたと思うよ
何が言いたいかと言うと彼らは独自性を保ちたいから北米に主導権握られそうなDPiなんてやらんよ

916 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 01:56:11.59 ID:0Niby6v90.net
トヨタだけしかレースにならないなら先がないだろ
流石に他の案にするしかない
DPiが最有力と言われてるのはすぐに用意できるからで
GTEのはフォードくらいしかすぐには対応できない

917 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 02:12:56.88 ID:11BRnl1m0.net
とりあえず20-21年シーズンはワークスでもHV無しのLMP1を許可すれば良いと思う
あとは規模の小さいメーカーやプライベーターも市販化されたPUを使えるようにするとかかね

918 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 02:17:37.03 ID:r3Geo0Xv0.net
>>917
それを急に言われて実行できるのってDPi勢だけだよな…
しかも1シーズンだけとか

919 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 02:44:09.87 ID:iseQVQKz0.net
DPiになってもルマンしか出て来ないだろ

920 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 07:36:58.13 ID:1PrP4au40.net
【朗報】ル・マン、WECの疫病神トヨタ 追放処分ほぼ確実

921 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 07:51:21.36 ID:O1DEU9XW0.net
アストンとかマクラーレンは困ってそう
「ヴァルキリーで出たいけどヴァルキリーがありならトヨタのあれが出てくるんだよなあ…」
「スピードテールで出たいけどスピードテールがありならトヨタのあれが出てくるんだよなあ…」

922 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 07:54:48.26 ID:+fuWc9IM0.net
ンダグソF1早くも終戦でトヨタの足を引っ張るしかない例年通りの展開w

923 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 10:34:00.99 ID:5j/90dIuO.net
何かDPiDPi言ってるけど今DPiやってる北米連中に
ヨーロッパでシーズンを戦うための人材や資金はある訳?
どう考えてもIMSAと取り合いになる未来しかないと思うが

924 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 12:21:54.81 ID:ajJmZ5Rs0.net
LMP2みたいに、IMSAでもWECでも出たい所に出てルマンは合流戦 みたいな感じならいいんじゃないか DPI
あと、ハイブリッド化するならトヨタも出る口実になると思う

925 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 12:23:43.32 ID:ajJmZ5Rs0.net
>>913
F1もメルセデスクラスはメルセデスしかいないけどね。他が弱くて

926 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 12:40:17.03 ID:6xGlTRIG0.net
結局当初のトヨタ案で行くみたい

927 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 15:23:37.28 ID:7XWJ6U620.net
トヨタ乙
価値の無い勝利だったかもしれないが勝ちは勝ちだ
その記録は残る

928 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 18:22:42.83 ID:rXmeRmDz0.net
アストンはヴァルキリーの格下発表してたよな。

929 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 18:58:53.45 ID:v86nJXCz0.net
トヨタと雑魚合わせて3チームしか出る予定のないレギュにするわけがない

930 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 20:07:08.61 ID:sXgx2yKc0.net
トヨタ撤退

931 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 20:24:30.82 ID:xYrjdv300.net
1日一回「トヨタ撤退」と言わないと死ぬ

932 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 20:40:04.21 ID:NtW8MXJC0.net
トヨタ撤退確定の現実を否定しないと死ぬwwww

933 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 20:53:33.58 ID:XAKhGrTo0.net
【WEC】 そろそろトヨタの思い出を語ろうか part.1

934 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 20:58:43.18 ID:M5sL1DX30.net
12月の合意内容以外の選択肢はない
他の選択肢では下のクラスにも影響するから全てが間に合わない
GTE plusですらマシンを用意できない

935 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 20:59:54.85 ID:uEa2hyzE0.net
トヨタ撤退で困るのは運営側、メディア、参戦チーム、サーキット。

撤退で喜ぶのは…

936 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 21:01:36.89 ID:AtdUJX0v0.net
話は聞かせてもらった
トヨタは撤退する!

937 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 21:16:09.78 ID:VyTXkWW+0.net
>>935
世界中のモータースポーツファンが大喜びする

938 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 22:05:17.82 ID:Z41TQ4TT0.net
運営、メディア、参戦チーム、サーキットもトヨタ撤退を心から願っているんだけどなぁ

939 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 22:14:39.95 ID:d+TUGDXg0.net
トヨタの札束物言わせてるだけの醜い勝利に世界中のメディアは冷めきり、果てやドライバーまでもトヨタの公開オナニーの気持ち悪さに次から次へとWECから他カテへ逃亡していく始末
ここまで来るとトヨタ撤退はもはや業界全体の願いなのは明白だわな

940 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 22:17:13.67 ID:KYgC3FW10.net
こんな状況でもルマンはワクワクするぜ

941 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 22:38:47.09 ID:/j7xcOad0.net
トヨタはwecに金かけてないハズだけどな、色んな意味で。

現状でトヨタ居なけりゃWECは世界選手権も外れるローカルレースに成り下がり、当然メディア露出も運営も規模縮小。
参加チームはプライベータとオーナードライバー
当然観客もテレビ放映も減って、コメンテーターや記者の仕事も減るし、サーキットや周辺の店、ホテルも客が減る

で、喜ぶのは玄人を自称するアンチだけど

942 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 22:42:16.99 ID:Wm54taZ+0.net
アンチ達は奥田時代のF1で思考停止しているのかも

943 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 22:50:48.88 ID:zp1U4zP90.net
でいつ発表あんの

944 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 23:21:08.42 ID:DwMkpXPO0.net
>>939
札束たこ殴りマンは独ガス勢だろ

945 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 23:54:12.82 ID:UpxPzjbU0.net
BMWやる気無いならさっさと消えて

946 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 23:57:19.74 ID:KfZ+ZL5b0.net
トヨタが居たらBMWもやる気無くなるよね

947 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 23:59:20.05 ID:nkUmjDWX0.net
>>943
ニュースで出るのは早くて明日だろうな
今日パリで会議だが長引くだろうし時差もあるからな

948 :音速の名無しさん:2019/05/16(木) 23:59:56.34 ID:OHPRjztk0.net
アンチはここで騒いでないでF1応援してこいよ! 今シーズン未勝利になるぞ ホンダのせいで!

949 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 00:01:19.00 ID:qEXnqwQU0.net
トヨタが撤退すれば全てが解決する

950 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 00:03:11.00 ID:pTPKhJD20.net
GTEプラスなんかでっち上げたところで長期的に見たらマイナスだな
楽してル・マンの総合争いしたいのが見え透いててなあ

951 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 00:08:45.45 ID:MSWUplqV0.net
もういっそのこと2輪と混走しよう

952 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 00:44:21.87 ID:Gi1Sb8fu0.net
2輪とEoT調整するのは大変そうだな(小並感)

953 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 01:02:25.55 ID:AI4vokwm0.net
トヨタ参戦!

954 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 01:04:52.38 ID:Bq3/CRFD0.net
次スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP52
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1558022496/l50

955 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 01:05:41.76 ID:a/04g5Zr0.net
>>953
MotoGP参戦するのか
そういえばヤマハのスポンサーにフィアットが付いてたな

956 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 07:49:46.93 ID:M6rLxJ+n0.net
ンダグソの発狂が加速

957 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 09:53:03.15 ID:rYapU4Z80.net
はいトヨタ終了

958 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 10:53:46.23 ID:bt8RZwFd0.net
トヨタ逆転勝利きたあああああああああああ
トヨタ帝国時代の幕開けや!!!!

959 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 12:10:12.83 ID:6t91HKi60.net
トヨタ撤退

960 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 12:12:31.94 ID:AF34/FjM0.net
ルマンドかわなきゃ(*´∀`)

961 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 13:42:58.39 ID:G0FgQSCw0.net
アロンソもトヨタ一強でクソつまんねーと言ってるな

962 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 13:46:31.38 ID:JVw7A3Q/0.net
トヨタ一強でつまんねー
アンチ→トヨタが邪魔ってことだな
その他→WECトップカテで戦えるワークスは他におらんのか

963 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 14:13:25.83 ID:pw2wx3vr0.net
トヨタ時代の幕開け

964 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 14:48:45.13 ID:KaR9OxvV0.net
トヨタ継続で嬉しい

965 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 16:27:33.58 ID:7EutPBLz0.net
トヨタ撤退おめでとう

966 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 16:29:09.61 ID:+tQHXvFh0.net
ンダグソが発狂し続けてるけどなんかあった?

967 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 17:22:22.75 ID:q4Te9jS40.net
ホンダは世界で活躍の大勝利
トヨタは世界に嫌われブーイングw

968 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 17:22:55.35 ID:9jP4SLP70.net
トヨタ撤退マン

969 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 17:43:16.28 ID:kxOe1gs+0.net
WECオワタ…

970 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 17:44:16.15 ID:0fZLl4sC0.net
トヨタ撤退祝カキコ

971 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 17:52:46.98 ID:GEPwX//y0.net
マツダ参戦

972 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 17:56:10.27 ID:1gXnkTP00.net
高度な情報戦が続くなぁ

973 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 18:00:23.61 ID:Mi6NL2vGO.net
次スレはワッチョイ付きでお願い

974 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 18:15:00.29 ID:C3A+hpZh0.net
>>973

http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555932438/

975 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 18:20:32.57 ID:1tbjphZZ0.net
>>967
活躍?? 大勝利??? あぁ、レッドブルのおかげでやっと活躍はできてるね。

976 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 19:00:41.76 ID:rQMaA/bw0.net
まもなく発表です

977 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 19:25:59.77 ID:nhbKLxwX0.net
ACOはトヨタと共に歩む道を選ぶだろう
ルマンは特別な存在でないといけない

978 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 20:07:38.19 ID:9RXTnlEE0.net
ヨタヲタもトヨタもはよ撤退してね

979 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 20:18:38.17 ID:ZD/jeqPV0.net
まじでウンコ撤退か!

980 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 20:40:47.33 ID:XY15yt5T0.net
レースしてる場合か
年功序列と終身雇用を死守しろ

981 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 21:42:03.59 ID:2Qtv2UGD0.net
ル・マンの価値益々落ちるな…
今参加してるプライベーターたちもやる気無くしたし

982 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 21:52:44.28 ID:k/X82IfW0.net
だからはよシリーズからトヨタ廃棄してGTE格上げすりゃいいんだよなあw
尚、得意の札束で粘ってる模様

983 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 22:34:20.51 ID:K28Aigtg0.net
>>975
レッドブルは前から活躍してる。4連覇した最強チームだからな。今年は未勝利だが

984 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 22:35:23.44 ID:K28Aigtg0.net
WECはトヨタ一強で他がザコでつまらん状態
F1はメルセデス一強で他がザコでつまらん状態
一緒やん

985 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 22:36:30.32 ID:K28Aigtg0.net
GTEトップとかIMSA以下 スーパーGT以下やんアホか

986 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 22:46:48.14 ID:Vkz+ygUj0.net
トヨタが居座るから仕方無い

987 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 23:04:08.91 ID:ymVf4x/60.net
ホンダみたいにくっそ弱ければ迷惑かけなかったのに
ホンダのそう言うところは見習いたくないよな

988 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 23:06:07.62 ID:AzskGV8q0.net
ハイパーカーからHYが削除

989 :音速の名無しさん:2019/05/17(金) 23:56:11.32 ID:Bq3/CRFD0.net
次スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP52
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1558022496/l50

990 :音速の名無しさん:2019/05/18(土) 06:54:20.73 ID:Lfl80EWB0.net
GTE+で改造範囲を広げるとして、LMP2より速くできそうなの?
なんぼなんでもLMP2より遅くなったら最高峰名乗るわけにはいかんだろうし

991 :音速の名無しさん:2019/05/18(土) 09:27:34.60 ID:RIF37yas0.net
>>990
せめてP1Lのタイムと同等以上じゃないと駄目でしょ
P2とか目標が低すぎる

992 :音速の名無しさん:2019/05/18(土) 10:30:04.08 ID:8YckcXCR0.net
>>990
GTE+を要求しているメーカー達が、改造範囲を提案出来ない時点でお察し…

993 :音速の名無しさん:2019/05/18(土) 10:36:14.12 ID:y4s36lSu0.net
「4WD可」「HV可」
これでハイパーカー系が参加できるようになるし、かなり速くなるんじゃないか?
余録としてGT-RやNSXも参入しやすくなる

994 :音速の名無しさん:2019/05/18(土) 10:40:48.46 ID:sSmRXHQc0.net
トヨタに派遣切りくらった人のスレはここ?

995 :音速の名無しさん:2019/05/18(土) 10:51:48.22 ID:uV3VL0cF0.net
弱小連合はハイブリッドをやめさせたいんだろ。

996 :音速の名無しさん:2019/05/18(土) 11:05:59.79 ID:qt0bAeav0.net
どんな市販のハイパーカーが速かろうが所詮はロードカーだな
純粋なレーシングカーには歯が立たんし余計にコスト高くなるだけ

997 :音速の名無しさん:2019/05/18(土) 15:04:58.06 ID:CXkZH0GV0.net
まだ音沙汰ないのかよ
相当やべぇな

998 :音速の名無しさん:2019/05/18(土) 15:07:04.87 ID:YIsb+ILz0.net
>>993
相手にならんだろ

999 :音速の名無しさん:2019/05/18(土) 16:48:11.33 ID:JPO0a6wv0.net
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201905/0012342206.shtml

1000 :音速の名無しさん:2019/05/18(土) 16:48:21.69 ID:JPO0a6wv0.net
うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

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