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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #16

1 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 15:36:58.03 ID:IHWZLDwd0.net
!extend:checked:vvvvv:1000:512
レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/

マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en

ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
!extend:checked:vvvvv:1000:512

※前スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553915499/
レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #15

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 16:39:41.77 ID:TcqLgAG80.net
https://www.daily.co.jp/society/national/2019/04/02/0012204427.shtml

3 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 17:39:09.43 ID:D+nH5Rnt0.net
ハゲ親父が寝る間も惜しんで丹精込めて作り上げた渾身の
力作がまさかの失敗作て泣ける話だなあと

4 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 17:43:17.61 ID:2WfUGfWnM.net
不調と言っても自身のマシンに疑問を感じてるうちはまだ伸び代があるからいいんだよ
それでも地道にポイント重ねてるんだし
問題は昨年までみたいにマシンは悪くないはずなのにって段階になるとPUなんとかしろになる
今はマシンに問題があるしホンダ側も開発進めてるから上手くハマった時に大きく変わるだろう
逆にメルセデスあたりは良くも悪くもあまり変わらんと思う

5 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 17:43:31.89 ID:I6Tc61OT0.net
クリスチャン・ホーナー「皮肉なものだ。ルノーがクルマの中にあろうが、外にあろうが
関係ない」(ルノーの故障により表彰台を逃したことについて触れて)

6 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 17:58:40.60 ID:5VvEscGC0.net
案外フェラはもう伸びしろ無いかもしれないし、難しいね。
今のコンセプトの方が開発できる部分が多かったからこっちにしたんだろうし。
フェラのはコンサバなんでしょ?
ということは、開発できる部分はもうやりきってる可能性高いわけで。

7 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 18:01:58.16 ID:4TXPBYkw0.net
前スレのラジエーターの話でカウルに貼り付かせるような位置になってる写真がどっかの記事に載ってたのを見たことはある

8 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 18:06:47.65 ID:7cEyUUwg0.net
マックスは何のテストしてるんだろか
アップデート版の試作エンジンでオシレーションの確認でもしてるのかな?
それともspec1のテストエンジン使って宴会モードで何度もセッティング出しやってデータ取りでもしてるのかな
こんなテストの時でないと出来ないもんな宴会モード使ったテスト

9 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 18:12:17.78 ID:xfeiaNXE0.net
>>7
カウルって何処だよ
熱交換器は様々な種類あるんだぞ

10 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 18:18:32.22 ID:WJRIH/3Mr.net
ラジエータはサイドポンツーンの後ろ
PUの上あたり(インダクションポットの後ろ)には各クラーク関連
今のマシーンは大体こんな感じ
冷却関連の位置や形状はシャーシ側で設計

11 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 18:21:02.65 ID:7cEyUUwg0.net
車体側のアップデートパーツなんてないだろうし
もしかしてリヤサスだけRB14のもの使ってどうなるかテストしてたりしてw

12 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 18:21:56.18 ID:NUabfP1m0.net
今年のタイヤってトレッドが薄くなってるんだっけ?
タイヤのオーバーヒートもその変でないの

13 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 18:23:49.35 ID:pDyIITHy0.net
今後もフェラーリの予選での速さは多くのコースで目にするだろうと思う。
一方で今回の結果を見ても、近年のフェラーリを見ても
あそこは自分とこが速い、有利な期間に十分に無双出来ずポイントを
取りこぼして行き、最終的には内紛で自滅するので
メルセデスが速いよりはフェラーリが速い方がRBにとってはまだ良い。
RBのマシンがイマイチな期間は上手い事フェラーリに頑張って貰って
メルセデスとポイントを取り合っていてくれれば
後半にRBが巻き返せる僅かな可能性が残るし。

14 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 18:25:09.76 ID:7gjJ1QzV0.net
フェルスタッペンがゴール後レーシングスピードではなく
のんびり走ってる時にスピンしちゃう位だから余程乗りにくいんだろうね
ゴール後だから油断してたってのもあるかもしれないけど

テストでホンダのスペック2は試さないでしょ
今はシャシーの煮詰めの方が重要だし
試すならトロロッソで

15 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 18:25:36.41 ID:2WfUGfWnM.net
>>6
フェラは後は信頼性固めればそれだけで強いからな
ルノーも壊れなくなれば強いと思う
ヒュルケンもあれだけ後方から上げてきたしな
ホンダ勢は壊れない強みがあるうちになんとかパッケージ熟成を進めたいところ

16 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 18:31:18.38 ID:iOLsFWlRd.net
RBから少し迷走感が出てきて心配だわ

17 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 18:32:03.33 ID:4TXPBYkw0.net
>>9
色々あるって言うなら色々知ってるんだろうから、常識で考えてくれりゃいいよ

18 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 18:33:44.42 ID:kmfQR5BD0.net
F1技術分析ピックアップ:レッドブル、ホンダPUのパフォーマンス向上のためインダクションポッドを大型化
https://www.as-web.jp/f1/458165?all

19 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 18:34:12.85 ID:kmfQR5BD0.net
https://pbs.twimg.com/media/D12Dtw9WwAEg9sy.jpg

20 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 18:43:17.19 ID:KUvGi7Kvd.net
>>15
ルノーなんて何年やっても進歩してねーじゃん
見栄はってパワーだしてるだけですぐ壊れるし

21 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 18:45:56.37 ID:f3QlVWH70.net
ニューウェイ「どうして、こうなんだ」

禿先生ほんとにモウロクしたんじゃねーだろーな?

22 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 18:48:53.95 ID:KUvGi7Kvd.net
>>21
最初は自信あったんだろニューウェイも!
あと息子のことが心配で集中できてないとかかもしれん

23 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 18:56:29.42 ID:GhkOqwtCd.net
なーにマクラーレンもトロロッソも最初は同じような原因不明の腰痛に悩まされたもんよ
(※なお、完治したチームは居ない模様)

24 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 18:58:31.34 ID:27/XDMZu0.net
これは迷子になるかもしれん、と思ったら引き返す勇気も時には必要だ

25 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 18:59:02.76 ID:gjvwN97Ha.net
ニューウェイが迷走したままだとホンダも計画通りアップデートできないよねぇ

26 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 19:01:48.05 ID:pDyIITHy0.net
>>21
ブランクってやつだろう。
常に現場で悪戦苦闘してる状態と他の事やりながらたまに見に来る状態じゃ
やはり違うんだろう。
一般社会でも例えば本部でえばってる営業本部長辺りを降格させて最前線
の営業マンとして送り出すと、培った営業哲学や手法はともかく
結果である営業成績は1年ぐらい半人前な事はままあるやん?

27 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 19:09:00.05 ID:9HQT4zBlM.net
ニューイはヒゲ剃ってからが本気さ

28 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 19:15:05.91 ID:jtwje9b70.net
いかに早くへの字ういんぐを導入できるかが勝負だな

29 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 19:15:57.02 ID:kmfQR5BD0.net
レッドブル新車のスイートスポットはどこだ? ”魔法のパスワード”を探すチーム
https://jp.motorsport.com/f1/news/red-bull-searching-for-magic-password-for-tricky-rb15/4363572/

30 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 19:23:33.26 ID:27/XDMZu0.net
勝負どころが限られていた去年までの方法論の延長なら
あたりはずれが激しくなるだけだろうし(うだうだいじると全部はずれすらありうる)
今年はどういう方針で臨んだのだろう

31 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 19:35:42.26 ID:ofV2qkR7M.net
予選でRB食いそうになったハースが決勝で沈んでったのはなんだったんだ・・・

32 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 19:40:02.09 ID:P30WoZ5o0.net
>>31
みんな風に翻弄されたんじゃないのかね。。。

33 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 19:41:39.91 ID:FD/VqTw3d.net
タイヤ性能が今年はかなりヤバい気がする。
グリップ性能もトラクション性能も低くて限界も突然来る感じ。
それに対応するにはまず他車を圧倒する強力なダウンフォースが無条件に必要っぽい。
レッドブルがトロロッソに負けたりするのはその環境に向いてないのかも。

34 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 19:48:53.78 ID:yvfbRkBI0.net
マックス・フェルスタッペン
1997年9月30日(21歳)

シャルル・ルクレール
1997年10月16日(21歳)

タッペンのほうがちょい上なのか
レッドブル待望の最年少チャンピオンは厳しそうだな

35 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 19:48:57.49 ID:LQHSpfUS0.net
レッドブル側はシャーシの現状の問題点とその解決策を見出せてるの?
マルコがコメントしなくなってるのも気になるし

36 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 19:56:36.33 ID:OJC+hH2fp.net
そもそもピレリが全く同一の品質のタイヤを供給してるのだろうか。
ロシアンルーレットみたいな状況では。

37 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 20:03:27.28 ID:LLG7F8ZJr.net
おいおいおいおい、2強に食い込むどころか、離されてるじゃん
フェルスタッペンより先にルクレールがワールドチャンピオンになっちゃうかな

38 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 20:12:57.64 ID:+JUiDwnq0.net
>>35
山本さんによるとレッドブル側はスペインまでには問題を解決させるつもりらしいよ

39 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 20:20:42.15 ID:lB7b915Ca.net
中国は期待薄か…

40 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 20:27:00.18 ID:jtwje9b70.net
への字ウイング、クルーーーーーーー

41 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 20:27:57.43 ID:WJRIH/3Mr.net
>>39
上海はバーレーンと同じ様なストップ&ゴーサーキットだけど結果は意外と違うからな
コーナーが7個少なくて直線が長くてなにより気温が低い
走ってみないとわからんが少し良い方向に進みそうな気がする

42 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 20:28:16.40 ID:eyeSj/7o0.net
ホーナーの皮肉はどうせ言うなら
去年はPUトラブルをオイルが違うと言言いながら結局、オイルに関係なく壊れると言って欲しいな。
エクソンモービルの名誉を守ってあげて。

43 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 20:30:22.69 ID:HIfEB9Eq0.net
>>20
HONDAに抜かれて焦って火を噴いてる感じだね
あれ?違うか、毎年か。

44 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 20:31:24.58 ID:Ml884cpC0.net
>>40
へんたい飛行ですね

45 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 20:32:28.02 ID:P7hWsXXo0.net
決勝前のウォームアップランでピットレーンから出ていく時に、
2台のレッドブルと、後ろのハースのリアウイングが対照的だった。
RBは立て気味で、ハースは寝かせ気味だった。
RBもてこずってたが、それ以上にハースは撃沈だったな。

46 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 20:34:56.33 ID:JkDS3ugEa.net
>>37
朝鮮人に煽り屋って卑しい仕事があるの?

47 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 20:39:28.39 ID:xrCnwER2a.net
フェルスタッペンはトロに乗って確かめてもいいんだよな
トロロッソのは乗りやすそうだし、タイムも実質的に変わらないみたいだし

48 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 20:43:03.72 ID:zQBoOPaZM.net
>>44
69走行

49 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 20:46:09.99 ID:no74wDLD0.net
>>47
マジレスすると契約やらスポンサーやら保険やら
何かと煩雑すぎてそんな簡単には...

50 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 20:46:29.62 ID:IJ0qaSNA0.net
前後のバランスの問題で前のがダウンフォース強いからへの字に変えてバランス
とってみるのは有りに見えるけど、レットブルは現行でリアのダウンフォース増やす
方法を模索ってところか?
低速、中速コーナーのレットブルのアドバンテージだったところで遅れをとってるのは
ドライバーにとっては歯がゆいところかね。

51 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 20:46:30.93 ID:jtwje9b70.net
>>47
タッペンはトロロから聞いて、への字ウイングがかなりいいと確信している模様

52 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 20:48:39.97 ID:no74wDLD0.net
ミジョー「一周まわってアンヘドラルウイングはどや」

53 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 20:53:47.61 ID:jtwje9b70.net
>>52
レギュレーション違反どす

54 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 20:55:37.97 ID:0bWI3XTj0.net
>>49
ああ、そういう縛りがあるのか
普通に考えたらメリットだらけに感じるが

55 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 21:11:01.85 ID:tMc2tCBmM.net
遅いなりにも今年の4人は接触等でマシンぶっ壊したり
無意味なリタイヤをしないのが救いだな。
特にアルボンはルーキーながら大混戦の中で最後までよく走ってる。

56 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 21:12:50.61 ID:8uE2An4w0.net
ニューウェイさんがフェラ型フロントウイングを簡単に導入するかどうか
こんな筈はないと今のまま突き進んだりしないで柔軟になってくれればいいんだけど

57 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 21:14:38.60 ID:ydYTeM/k0.net
今のレッドブル・ホンダ RB15は2019年のタイトルを争えるマシンではない
MAXもうやる気なしw

58 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 21:15:12.41 ID:5AxZcOs5d.net
あろちょん
http://iup.2ch-library.com/i/i1980863-1554207002.png

59 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 21:18:10.25 ID:fuuy+jKT0.net
>>57
いや、本気である証拠だよ
本気でタイトル取りに行ってる人間だから、そういう客観的なコメントが出来るわけ

60 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 21:18:33.78 ID:pyE25Bkj0.net
思いきってニューウェイクビってのはどうよ?

61 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 21:19:06.89 ID:37+bmpOdM.net
>>60
その後は?

62 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 21:19:19.22 ID:B5IwxjtI0.net
>>60
ニューウェイは老害

63 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 21:27:54.63 ID:WxVmstlB0.net
キュウウェイ

64 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 21:32:17.15 ID:B5IwxjtI0.net
キュウベイ

65 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 21:33:34.15 ID:KBzrYw++0.net
>>62
マルコが1番の老害

66 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 21:34:41.79 ID:B5IwxjtI0.net
>>65
俺の方が!

67 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 21:41:23.18 ID:JbHlMn3m0.net
いやいや俺の方が!

68 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 21:42:16.72 ID:iOLsFWlRd.net
RBと組んでホンダが今年は勝てる

不調

RB叩き

危惧してた流れになりそう… 
枕スレ化は勘弁

69 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 21:42:25.77 ID:WJRIH/3Mr.net
>>59
バーレーン決勝の各データみると4位はタッペンの能力で獲得した様な物でレッドブルじゃないマシーンでも同じ位置って感じだからな
ガスリーの位置がバーレーンでのマシーンの実力ぽい感じに見えてくる

70 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 21:45:06.89 ID:9tPEI3WYa.net
リアサスやわらかすぎなんじゃないかな
ストレートかっとばしたあとに速度落とすとリアがあがるんでしょ
ストップアンドゴーのサーキットじゃフラフラしそう

71 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 21:50:06.07 ID:iOLsFWlRd.net
サスペンションに問題があるとしてシーズン中に解決できるもんなのかな

72 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 21:51:11.03 ID:37+bmpOdM.net
テスト走行のラップデーターとか見られないのかな?

73 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 21:54:16.45 ID:4Y9TIP4B0.net
ガスリーに関しては…正直トップドライバーではないかもしれん
凄い才能あると思ってたけど、才能ドライバーは最初から適応しちゃうんだよね。
でも次の中国GPにはまだ諦めきれない期待があるからね!
ハートレーが凡人過ぎたからだよな…

74 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 21:56:37.28 ID:kyKibl/x0.net
>>73
車なりに走らせるドライバーかもね
クセのある車を乗りこなすアロンソやシューマッハ、
フェルスタッペンなんかとは違ったのかな

75 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 21:58:50.92 ID:P30WoZ5o0.net
>>74
ボッタスやハミルトン、ベッテルだってそうだべさ。

76 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 21:59:54.59 ID:KUvGi7Kvd.net
>>69
ガスリーはマシンを扱えてないからじゃね
MAXとは状況が違うでしょ
まだどのマシンも実力なんてわからないとホーナーが言ってたけどね
まぁ個人がどう思うかは自由だからいいと思うけど

77 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 22:03:26.66 ID:Rwx6hV/o0.net
>>18
なるほどそういうことか
PUのパワーと信頼性向上のため、インダクションポッドを大きくした結果
リアのダウンフォースが減ちゃったんだな
ホンダPUの性能向上はシャーシ側の犠牲の上にあるので、RBばかりも責められんな

78 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 22:04:30.57 ID:B5IwxjtI0.net
>>67
ですよね!!

79 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 22:14:05.00 ID:Tz/2G2M70.net
インダクションポッドって丸より三角のが格好良く見える

トロの正面から見ると口径に違いは見受けられない

80 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 22:19:25.97 ID:VlrusI5d0.net
>>77
いやいや、そんな単純にダウンフォースが減ったとかの話ではないよ
そのレベルの事を、RBの天才や技術者たちが把握してないわけがない
リヤが特定のコーナーや条件によって、急にグリップを失いかなりピーキーな状態で
現在もRBは対策に苦慮してる

81 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 22:21:49.49 ID:aOifyOJj0.net
グリップ無いのはエアロ弄ったからどうにかなるもんじゃねーぞ

82 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 22:22:18.60 ID:ldWGyuEy0.net
>>81
むしろリアサスの可能性ありそう

83 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 22:26:25.47 ID:0bWI3XTj0.net
中国はより路面の状況が悪くなるのでは
滑りまくりでしんどいのではないかな

84 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 22:26:32.80 ID:djaoKetL0.net
>>38
黄金週間の最終日にスペインあるから毎年鬱になりながら見るんだよな。
例えレッドブルが優勝してもあまり喜べないかも。

85 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 22:30:24.71 ID:5VvEscGC0.net
スペイン辺りでうpデート入れば良いなぁ

タッペンが競ってベッテルを抜いて、ベッテルがそこでスピン。

86 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 22:37:26.27 ID:Rwx6hV/o0.net
>>80
もちろん完全部外者なんで本当のことは分からんが
インダクションポッドをでかくしすぎた結果
特定の角度・速度で曲がったときに、
リアウイングの外側で空気がきれいに流れなくなって
外側のリアのグリップが突然失われるとかあるのかなと
まあ良う分からんでど

87 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 22:42:37.86 ID:Gw9kLE2o0.net
>>34
チャンピオンは年に1人だから、1ヶ月歳上とか関係なくない?

88 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 22:42:44.51 ID:hRtqmIIQ0.net
>>81
ダウンフォースで押さえつければグリップするしグリップすればトラクションもより掛かる

89 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 22:45:00.33 ID:B5IwxjtI0.net
速度域にもよる

90 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 22:50:43.42 ID:FD/VqTw3d.net
サス性能なんかセッティングでどうにでもなりそうだけどな。
イマドキのマシン差はそこじゃない、みたいな。
空力がやっぱ最大要素で全アッセンブリーの配置や形状はそこから逆算される。
全てはダウンフォースのため。
だからこそ強烈なダウンホースに打ち勝つPUパワーも上位ほど絶対必要条件。

91 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 22:51:46.56 ID:Tz/2G2M70.net
0スタート時からスピードの乗り悪いのでエアロ以外にも問題ありそうだ
走り出してからもいまいち伸びを感じられなかった
マクラのサインつはスタートで速かった

92 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 22:52:24.33 ID:ldWGyuEy0.net
>>88
ダウンフォースがまともにかからない低速コーナーどうすんのよ。
バーレーンの1、2コーナーや中国のバックストレートエンドなんて100キロ以下でしょ。足が決まらないとどうしようもない。

93 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 22:53:22.07 ID:7cEyUUwg0.net
去年のトロの迷走を思い出す

94 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 22:53:57.09 ID:AXUjsnvva.net
メルセデスとレッドブルが「今の状況は良くない。コンセプト云々」と言い出したらいつもアプデで改善するだろ?
残りの8チームの場合は同じこと言っても大抵一年間そんなに変わらない

95 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 23:01:57.29 ID:kyZs1sJA0.net
      AUS   BHR   CHN   AZE    計  合計
タッペン 6(08pt) Ret(0pt) 5(10pt)  Ret(0pt) 18pt 55pt
リカルド 4(12pt) Ret(0pt) 1(25pt)  Ret(0pt) 37pt

タッペン 3(15pt) 4(12pt)         現在まで27pt 31pt
ガスリー 11(0pt) 8(04pt)              04pt


あと2戦で24ポイント稼がないと去年に追いつけない
RB勢5位6位を2戦連続でやったとすると18×2で計36ポイントは取れるが
仮にタッペンが2連続5位でガスリーがノーポイントだと計20点で4点不足する

AZEの次のスペインでは今のマシンが修正されるようだが
それまでなんとかしのげるか

96 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 23:03:48.79 ID:hRtqmIIQ0.net
>>92
ワシェはトラクションかける天才みたいな話だからそこでヘマしてる可能性は低いと思う

97 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 23:10:45.23 ID:ldWGyuEy0.net
>>96
シンゲージのタイヤへの熱の入れ方間違ったんじゃないか?ソフトだと発熱しすぎとか。ニューウェイが空力でやらかしたんならタイヤ規格をワシェが見誤ったも十分あり得るかと。

98 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 23:12:05.98 ID:kyZs1sJA0.net
ガスリーは2戦連続6位なら去年のタッペンよりはポイント穫れたことにはなるが果たして

99 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 23:19:23.47 ID:q/qSlOSD0.net
ホンダもルノーみたく試しにPU壊れるギリギリで調整してみりゃいいのにな
もちろんガスリー車で。

100 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 23:23:43.97 ID:LJq/l6uQ0.net
>>99
ならトロロッソでやるんじゃねそのためのBチームでもあるし!

101 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 23:31:07.05 ID:hRtqmIIQ0.net
>>97
去年と変わったのは空力のレギュレーションなのに重要度が低いサスをまず疑うのが分からない
乱気流をアウトウォッシュしないように改正されたならまずダメージ受けるのがフロアの気流だし
ドライバーのコメントもガスリーがヘマするのも急に抜けるんだろうなという予想を裏付ける
アウトウォッシュ目的のへの字試せというタッペンのコメントも今日のテストでフロアにセンサー付けてるのも全部辻褄が合う

102 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 23:33:30.88 ID:6h6sjOUE0.net
>>99
去年やった

103 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 23:36:02.15 ID:4Y9TIP4B0.net
>>99
バーレーンテスト1日目でやってそうだよな

104 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 23:37:12.36 ID:KBzrYw++0.net
今更だけど今年のレッドブルマシン、段差がカッコ悪いと思う

105 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 23:37:17.15 ID:VlrusI5d0.net
>>86
エンジン冷却とインダクションポッドの話をするならサイドポンツーンとセットで考えるべき
ホンダPUが他のPUより発熱するため、特別にインダクションポッドを大きくしているわけではない
例えばフェラーリはインダクションポッドを極端に小さくする引き換えにサイドポンツーンは大きくなっている
逆にRBはサイドポンツーンは極端に小さくなっている
これにより側面からディフューザーへの流量は増え、よりダウンフォースを得ることになる
この極端に小さなサイドポンツーンは、ニューウェイが鍵になると豪語していた、バージボードとも強く関連していると思われる
フロントからリアウイングへの空気の流れは、当然フロントウイングも影響している
こんな話はただの一例にすぎず、話せばきりがない
さらに、フロアやサスも複雑に影響しあってる
つまり、俺たちド素人が傍から見ても何もわからんって事

106 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 23:37:22.86 ID:Bw0NKKC/0.net
パワー上げるっても、どうすんだか?誰か解説してくませんか。
燃料の流量規制もあるし、上限の圧縮比も規制あるし。

107 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 23:45:47.22 ID:ldWGyuEy0.net
>>101
それだとミディアムとソフトで大きく変わる理由が明確にならない。

空力だけじゃなくタイヤも去年と規格が変わってる。コンパウンドの違いに過敏になるってのは熱すぎか冷たすぎで適正温度外してる可能性が高いよ。

空力ももちろんやらかして、タイヤでもやらかしてるっていう推測。

108 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 23:47:33.35 ID:VhWoGHn30.net
https://www.youtube.com/watch?v=pM_yBpwKcSQ

109 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 23:47:41.01 ID:37+bmpOdM.net
みんなガスリーを頭数から外してて草

110 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 23:51:47.53 ID:Qxy1XkN00.net
スペインでアップデート入ってなんとか現状を打破してほしいね
ついでにPUもトロロッソとかに先行導入して試しちゃえばいいよ

111 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 23:54:01.68 ID:hRtqmIIQ0.net
>>107
逆に空力ダメだからタイヤに問題が出てるで説明がつく
サスが良くなると問題が解決するような状況にみえない

112 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 23:57:37.48 ID:7gjJ1QzV0.net
>>110
トロロッソは3基で行きたいと言ってるので
パワー上がるならペナルティー受けてもいいと言ってるレッドブルに入れちゃうでしょ

113 :音速の名無しさん :2019/04/02(火) 23:59:57.51 ID:geJovGRad.net
だってトロロのマシンの方が良かったとか泣き言いっちゃうんだもん
じゃあトロロに帰れよと

114 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 00:02:01.54 ID:MG2DYiuJ0.net
>>103
予選ほどのタイムではないけど、タッペン今トップだね。

115 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 00:05:00.07 ID:VpambQ/HM.net
ホーナーはタイヤの作動温度領域がうまく使えてないと言っているので対策ははやいとおもう。
運転しやすいけど何故遅いかわからないのとは違うでしょう。
今の段階では早く曲がれないからPUが馬力アップしても使いこなせないだろうし。
ホンダPUの立ち上がりのトルク特性がルノーとは違うのかもね。
中国である程度修正してくることを期待したい。

116 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 00:06:40.67 ID:0/V/Ev1g0.net
>>115
ドライバーが快適だと感じているのに遅い…
とかの方が深刻だよね

117 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 00:09:56.90 ID:MG2DYiuJ0.net
今日?のバーレーンのテストで何か掴んだと思いたい。
テストとはいえ、レッドブルとしては珍しくトップタイム。

118 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 00:09:57.50 ID:Upcol1Ve0.net
>>114
終了したね

シューマッハにファステスト取らしてあげれば良いのに

マシンバランス修正の為、タッペンもそんな事言ってる場合じゃないか

119 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 00:12:28.70 ID:i2ka4fx70.net
>>106
馬力=トルク×回転数だから回転上げるかトルク上げるか
ブーストは制限なしだったはずなのでブースト上げるか
おっしゃるとおり流量制限あるのでより時間あたりの燃料必要な回転は上げられない
10500rpmで100kg/hが上限とかだったはずなので15000の回転数上限まで回したければ
15000bナ100kg/hしか使わないようにするしかない
なのでより少ない燃料で燃やせるよう燃焼効率アップが叫ばれてるようです
なんだか数年前と比べても回転はあまり上がってないっぽいのでブースト上げてるのかも知れません
ブーストアップもより多くの空気取り込んでも制限で燃料その分で増やせないのでやはり燃焼効率アップしないといけないはずだと思います

120 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 00:18:33.17 ID:MG2DYiuJ0.net
>>118
タッペンの方が必死だったかもねw
シューマッハは2日目今度はアルファロメオで乗れるみたいだから
そこでも速さを、示せるといいね。

121 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 00:35:02.97 ID:TOF2c23jd.net
>>107
タイヤ差は大きくても結局マシン差はかわらない。
タイヤ差とマシン差は別要素。

122 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 00:38:06.93 ID:gx6/iQdIa.net
元ドライバーだったか誰かがミック・シューマッハだったらバンドーンの方がマシ
みたいな事を言ってて、それが頭にこびりついてる

123 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 00:44:14.07 ID:C3Sk4uiJ0.net
ここはホンダスレと違ってちゃんと機能している良スレだね。
あっちは応援してる住人に、わざと極端な持論をふっかける者がいる。
で、無視できないもんだから食いついてくるんだよね・・・

124 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 00:47:38.00 ID:sSBI/J4C0.net
ジュニア対決
フェルスタッペン vs. シューマッハ

125 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 00:50:06.35 ID:xSMM2smc0.net
https://pbs.twimg.com/media/D3KJqRzWkAAIUQF.jpg

126 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 00:51:50.47 ID:gx6/iQdIa.net
しかもオヤジ同士が確か
シューマッハ「周回遅れをパスする時に激遅の同僚と間違われて邪魔されるから、俺だと分かるようにノーズ赤くしといたからな!」
な時の。激遅の同僚がフェルスタッペンじゃなかったっけか?
だとしたら息子の代で見返してやれ

127 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 00:53:17.30 ID:h3uWngdZ0.net
>>60
ニューウェイ獲得できたところがひとチーム出来ちゃう

128 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 01:05:02.72 ID:fPX8KmgU0.net
ホンダ車のスタートが遅いのが気になる…これってPUの問題なのかな?

129 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 01:08:00.69 ID:sv1ZD6cz0.net
>>125
C3で速くてもしょうがねえのよな
それはわかってるから
C4C5のテストしたいところ

130 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 01:16:48.77 ID:iI2yjCpa0.net
>>105
>さらに、フロアやサスも複雑に影響しあってる
>つまり、俺たちド素人が傍から見ても何もわからんって事

セナが事故死したFW16を思い出した。
アクティブサスが禁止されてオーバーステアで苦しんでたな。
リアサス設計変更で対策したんだったかな、確か。

131 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 01:21:39.77 ID:+MbmLR/00.net
c3だけ調子悪い言ってたから走れてちょうど良かったな

132 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 01:45:19.36 ID:06f2yMmx0.net
テストで積極に行く姿勢いいね

133 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 01:50:40.29 ID:C5rhOsGK0.net
ミディアムよりもソフトがなんで遅いのかの検証しなくていいんか?RB
まぁ決勝はそのミディアムも決して良くはなかった訳だが

134 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 01:53:48.80 ID:54LdKSYv0.net
そんなことよりホンダはspec2を持ってきてないのかよ

135 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 02:08:45.89 ID:+MbmLR/00.net
だからc3(バーレーンでのソフト)で走ってるんだろ?

136 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 02:19:25.22 ID:CIoxk3DF0.net
Fウイング、空力の入り口から新しいコンセプトなんだから、そりゃいきなり完成とはいかんよなぁ
群像劇としてF1を眺めてる身としては、メインウエポン引っ剥がされたニューウェイの逆襲が楽しみすぎる

137 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 02:22:29.99 ID:Esshn1SW0.net
レースとテストではタイヤの色違うからな
レースで問題が出たC3でテストするのは当たり前

138 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 02:37:35.61 ID:yPg+txjB0.net
みんなレーキ角マシンになったし、ニューウェイはまた後ろ低い車で速いの出してくれたら面白いのに。

139 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 02:52:35.55 ID:1DJH9sd+a.net
>>68
大丈夫。
スペイン終わったらシャシーアップデートでホンダPUやっぱりパワー無いになってるよ。

140 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 02:56:20.64 ID:sv1ZD6cz0.net
https://redbullracing.redbull.com/article/bahrain-test-day-1

「少し濡れていた、これは奇妙ですが、全体的に私たちは良い日を過ごしたと思います」とマックスは言いました。
「レースの週末に私たちが自分たちのパフォーマンスについてもっと理解するのを手伝うために私たちは何周も走ることができた、
そして私たちはすでにたくさんのことを学んだと思うので、それは非常にポジティブだ。
それほど多くの日数で実際にクルマを理解することはできませんし、レースの週末にはそれはすべてそれほど早く過ぎるので、今日のような日はとても役に立ちます。
私たちは週末にリアエンドグリップの点でうまくいかなかったことを知っていたので、それに取り組もうとしました、そして私たちは多くを学んだと思います。」

141 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 02:59:37.67 ID:yEdHrRm/0.net
今日の乗り心地はどうだったんだろ、タッペンはん。

142 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 03:25:36.27 ID:ZN4Cgtc8d.net
こんなけ繰り返されるとホンダのバイブだかマウントだかが気難しいタイプなんじゃ?と野次馬に勘ぐられるのも仕方なかっぺ…
レッドブルのテクノロジーで突破出来なきゃメルセデスかフェラーリ搭載しかない(錯乱)

143 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 03:37:03.23 ID:o5Zc9v1d0.net
返す返すもガスのクラッシュが痛すぎた
起用したRBはわきまえて批判をやめたが
マックスのコメントに滲み出てる
シーズン半分を棒に降ったと・・・

144 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 03:39:57.79 ID:WFGwlGor0.net
1レース分ちょいか
なんとかリカバリして欲しいわ

145 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 03:46:10.96 ID:FrEz7Sfj0.net
逆でしょ 前年度のトロより悪いものを作っちゃったから
ガスリーは突っ込んだし、今年の前半は二人とも期待できない
責められるべきは作った側

146 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 04:02:24.49 ID:WbZkNWwP0.net
>>145
作ったものの性能を確かめるためにプレシーズンテストをしているのだから、性能確認がドライバーの責務。
特に2週目は新しい空力対策効果がガスリーのクラッシュでろくにテストできなかった。
プレシーズンテストで車体の不安定さがもっと露呈していたら、今はもう少し違った結果が出てるよ。

147 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 04:23:47.49 ID:FrEz7Sfj0.net
だからそれは狙い通りのものを作れてた場合の話だって

148 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 04:29:52.33 ID:4AADOKMx0.net
タッペンは壊してないじゃん。それなのにガスリーは2回だぞ。

149 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 04:35:55.89 ID:zzE6kLWR0.net
>>140 おお、よかったよかった、学んだのね じゃあ中国はもうちょいマシになるな 表彰台期待できる

フェラーリは出力を上げればオーバーヒート、普通の出力なら開幕のようにパスできる(タッペンであれば)
PUやクーラー交換まではそうなりそう 

150 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 05:12:57.79 ID:4sbOgHut0.net
ガスリーがいまいちなのは去年のトロロッソの最後のほうを
みてれば大体想像できたはず
spec3導入後はハートレーと大して変わらなかった
増えたパワーがうまく使えなかったんだから、
そういう変化に対応できないんだと思ってた
まあここまで悪いとは思わなかったけどw

151 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 05:22:16.93 ID:4sbOgHut0.net
微妙にスタートが悪いのはやっぱりタイヤの影響が大きいのかも
もしくは高レーキのせいでトラクションがちょっと劣るとか?
あとフロントウィングがメルセ型でダウンフォース重視で初期加速に劣る可能性
じゃあなんでより高レーキなルノーは悪くなさそうなんだという疑問もわくw

152 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 05:24:09.80 ID:sVVlAVcR0.net
車が乗りやすければ、ガスリーもそのうちに成績あげてくるはず。
気にしてないな。
それよりホンダのアップデート早く見たい。
パワー上げるには希薄燃焼しかないのか。
フェラーリのあの高速の伸びはMGU-Hでターボ回すと聞いたが
それで電気足りるのが分からん。

153 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 05:32:22.54 ID:MtBKbKoW0.net
ハゲ鬼才がちょくちょくピーキー過ぎるマシン作るのは仕方ないし、それをまた修正してきた実績もある
問題はそのハゲがここ数年は現場と距離置いた点なんだよな。そこが今までと状況が違う
本当に魔法のパスワードが見つかるのかというね

154 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 05:35:17.60 ID:zzE6kLWR0.net
>>150 去年の終わり頃は、ガスリーはV2に戻したり、またV3に戻されたり、いろいろやらされすぎて
最後方スタートが多くてかわいそうだった あの時点でハートレーの方が速いという事は無い ハトは多重事故のタナボタで2点取ったり

最後の方でガスリーよりペースがいいレース1戦あったぐらいで、時間を与えれば速くなるかもしれんが
アルボンの成長より速いかは疑わしい

155 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 05:49:33.03 ID:4sbOgHut0.net
>154
速いとは言ってない、大して変わらないw
予選で0.3秒速かったのが段々差がなくなってたはず

156 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 05:51:20.98 ID:sVVlAVcR0.net
アルボン、フレッシュな感じで好感あるな。

157 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 05:56:57.36 ID:G4sjGCbS0.net
>>104
俺もノーズのそこ気になってしょうがない
ハースやルノーが羨ましい

158 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 05:57:37.29 ID:4sbOgHut0.net
フェラーリのバッテリ問題って結局どうなったんじゃろ?
ツインバッテリーは明確に禁止されたんかな?

159 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 06:02:05.98 ID:jNGPAXn30.net
>>146が正しい見方。
だからこそテスト期間でのやらかしは関係者に物凄く嫌われるわけで。
恐らくあの一件のせいでマシンバランスの修正やアップグレードパーツは
露骨にタッペン車が優先され、ガスリー車は後回しにされてるだろうし
され続けるが、仕方ない。
ガスリーはその中でコツコツと自身の改善を見せて行かなきゃならない。

160 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 06:10:18.09 ID:G4sjGCbS0.net
>>80
バーレーンの突風の影響だと思うけどな俺は。
レッドブルはインダクションポッドやらウイングやらが大きいし高レーキだし段差ノーズだしで、徹底して低重心とエアロダイナミクスを貫いたフェラーリに比べたらそりゃもう風にはめっぽう弱いのは残念ながら明らか。
まぁ知らんけど

161 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 06:12:10.24 ID:zzE6kLWR0.net
ガスリーはFP3の時点で、こういうマシンなんだなと一旦諦めて、その乗り方で予選に集中する心構えが必要って事かも
タッペンは五年目だから、そういうメンタルの切り替えを知ってるっぽい 

顔に蝶が止まっても弾き続けるバイオリニストって動画あったが、それみたく 

162 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 06:39:58.56 ID:NrtwUOOgM.net
尿意ってもはや老害だよな
出しゃばらずにヨットでも作ってれば良かったのに

163 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 06:57:41.48 ID:jVv/Z3otd.net
1戦のみタッペンとアルボントレード

164 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 07:19:06.37 ID:0Ujm/xfEd.net
>>160
風はどのチームも苦労したと言ってるからRBだけが突風に弱いわけではないだろ

165 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 07:28:57.24 ID:Ocmkvibfd.net
stingerって言う記事にあったけど、バーレーンテストでリアのグリップ不足の理由がわかったとかあった
らしいから次回はバーレーンGPよりかは期待できそうですね

166 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 07:29:39.88 ID:UfTJ6IKwa.net
>>162
死ねよクソチョン

167 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 07:44:20.72 ID:AA1zblLRa.net
>>165
ありがたや

168 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 07:45:42.30 ID:uEqwhrmB0.net
グリップ不足の理由がわかったとはなってるけど、すぐ対策できるもんなのかな
PUのセットアップもちょっと変えてたみたいだし、メルセデスと戦えるレベルに
持っていってほしい

169 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 07:47:46.96 ID:yEdHrRm/0.net
>>165
それは良かった。

170 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 08:11:10.50 ID:oToIbRVCd.net
一応テストでトップタイムか
まぁフェラはミックでメルセは相変わらずのジョギング周回稼ぎっぽいからタイムに意味ないが

171 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 08:16:41.31 ID:rZb/0BwZd.net
>>164
もちろんそうだけど、「より」風の影響受けやすい車って話だ

172 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 08:19:14.26 ID:eFVQ4vOtM.net
2戦とも4台完走したことでデータもたっぷりあるしテストも有意義なものになったんだろうね

173 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 08:28:58.05 ID:De9tj01XM.net
>>165
「結論、ホンダPUのパワー不足のせい」って言ってたニダ!

174 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 08:31:48.73 ID:2PjNsNgea.net
>>168
フロアの気流測ってただろ?
あれで分かったんじゃね?
あとはホイールベースを少し変えたんじゃろ

175 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 08:37:33.58 ID:SQ0rOBjJ0.net
>>164
RBはショートホイルベースにPUは軽いからな

176 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 08:57:29.85 ID:ujmW4fmA0.net
レッドブルは魔法のパスワードを見つけたみたいだな。
燃料の搭載量がわからないが、PPタイムより0.5s遅れ。
まだ2強とはパワー差があるけど次戦は期待できそうだ。

177 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 09:01:00.55 ID:OGNoBg+D0.net
テストではレース週末にリアエンドが機能せずグリップが不足していた理由が判明してその作業してたみたいだね
データ元にさらに煮詰めればオーケーなのかな?

178 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 09:17:45.26 ID:8tHFjGTS0.net
>>165
それ元の文章読むと、微妙に誤訳っぽくない?多分ここだと思うんだけど・・・
https://redbullracing.redbull.com/article/bahrain-test-day-1

179 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 09:19:51.82 ID:8tHFjGTS0.net
>>178
誤訳って書いたけど、文章の意味はほとんど変わらないので別に無視しても大丈夫だとも思う

180 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 09:26:55.46 ID:SQ0rOBjJ0.net
>>162
ぜったいパソコンの流体シミュレータ使いこなせてないな
ブラインドタッチすら怪しい

181 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 09:29:29.25 ID:M+pzOvozM.net
>>174
ホイールベースが簡単に変わるか?

182 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 09:31:30.86 ID:fFPKr80XM.net
今回は風の影響が大きかったと思うけどね
テスト時どうなのか知らんけど

183 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 09:34:08.84 ID:8tHFjGTS0.net
>>165
こっちの方が訳が正確
https://www.as-web.jp/f1/468511

184 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 09:35:51.29 ID:Ocmkvibfd.net
>>178
日本語訳の記事を見ただけなので微妙に誤訳がまではわかりませんが、個人的には解消して欲しいですね

www.topnews.jp/2019/04/03/news/f1/179883.html
TNでも同様の記事があったので真実だったらいいのですが・・

185 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 09:36:05.49 ID:aBAVnuhKM.net
原因わかったな!
直るとは言っていないがw

186 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 09:37:49.97 ID:Ocmkvibfd.net
>>183
読んでみます。ありがとう

187 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 09:39:24.26 ID:rK9MZax10.net
>>183
タッペンの胸筋が凄いってことだけわかった

188 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 09:40:29.76 ID:Ocmkvibfd.net
>>179
いくつかのメカニカルアイテムを試したりとか、データがたくさん取れたって言うコメントだけでもポジティブですね。
英語がわかる人は羨ましい。

189 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 09:42:26.07 ID:LCs+Uduj0.net
>>175
規定重量

190 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 09:45:16.60 ID:6MS8t0S10.net
意地悪に受け取れば原因が分かっても解決できるとは言えないが(去年のウィリアムズの様に)、バーレーンの決勝でラップダウンに抜き返されても切れずに耐えてポイントを優先したフェルスタッペンを見るに解決できるあてはあるんだろう。

191 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 09:46:09.70 ID:aBAVnuhKM.net
もしホイールベースを伸ばしても
ウェイト外せば規定値に収まるって話じゃね

192 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 09:52:15.19 ID:OU/CWEGk0.net
このテストにナローウィングが出て来なきゃ計画はなさそうだな

193 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 10:03:22.38 ID:Su2xIMJ80.net
ホイールベースは簡単には伸ばせないだろ

194 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 10:07:11.25 ID:2PjNsNgea.net
>>181
マウント噛ました分は伸びるだろ

195 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 10:08:54.61 ID:Sd4ZPyJL0.net
>>180
ニューウェイ自身は作ってないでしょ
アニメで言えば監督みたいなもんで

196 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 10:09:42.07 ID:2PjNsNgea.net
つーか
ホイールベースはレース毎に頻繁に変更されてるのも知らんの?
簡単なのはPUとギアボックスへマウントすること
これで伸びる
去年のメルセデスは頻繁にホイールベースを調整していただろ

197 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 10:10:30.63 ID:zzE6kLWR0.net
タッペンが何かを食べている画像が見たいのだがハートレーのようには出てこないな…

198 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 10:17:08.98 ID:moPaSdDba.net
タッペンだからはんぺんじゃね?

199 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 10:17:13.96 ID:bd++k2ls0.net
>>195
製作/監督/脚本 エイドリアン・ニューウェイ

きっとこれくらいマルチにこなしてるぞ
なんなら主題歌まで自ら手がけてるかもしれん

200 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 10:35:34.75 ID:CtJXlI2y0.net
>>199
一人でデザインして、図面引いて、物まで制作して、広報までするみたいな感じ?w

201 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 10:44:35.55 ID:OKqgD2eO0.net
空力を追及しすぎて重心が高くなっているのが原因かなと
それで横風等でリアがリフトしやすいのでは

202 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 10:51:44.69 ID:8rrgOiyTx.net
重心君w

203 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 10:52:02.20 ID:b7I9NMzt0.net
ニューウェイマシンは伝統的にセッティング出すのが難しいらしいからね、結局はテスト
不足が響いてるだけで理論的な性能は楽観できるものがあるんだと思う。

204 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 11:01:38.06 ID:b7I9NMzt0.net
https://twitter.com/ChrisMedlandF1/status/1112960018587025408
これ、テープみたいなやつに目が行くけど、フロア下にもピトー管つけてるね。
(deleted an unsolicited ad)

205 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 11:05:14.11 ID:8W12EzBP0.net
やはりプレテストでガスリーがやらかした影響もデカいんだろうな…
いつまでも言ってても仕方ないけど、これでレースでも足を引っ張るようなら前半にもクビアトと交替になる

206 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 11:13:12.40 ID:ioumbg6t0.net
ニューウェイは確かバルセロナ(第5戦)までには解決出来る。
と断言していたよね。

それに合わせてペナルティ覚悟でレッドブル1台かトロロッソに
スペック2(約20psUP)を搭載して来る可能性はないのかな?

207 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 11:13:20.07 ID:suawond7d.net
見つけた→違ったわ→見つけた→違ったわ→もう解らないわ…
昨年のトロロッソがこれで一年戦った訳だから油断は…とは言えフェルスタッペンがテストでタイム軽く出してくとか珍しくていいじゃないか!
本番のFPですらのんびりしてるレッドブルがついに!

208 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 11:15:19.89 ID:ioumbg6t0.net
>>205

確かに経験ではクビアトだけど、伸びシロではアルボンも有るんじゃないかな?

209 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 11:31:38.03 ID:o5Zc9v1d0.net
RB風に弱いのは空力に特化してるから、というのはあり得る
さらに、F1で強風というシチュは珍しいのなら今回は例外で
次戦以降常時表彰台争いぐらいは出来る、と考えたいが…

210 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 12:12:28.41 ID:g4a80u8O0.net
https://f1-gate.com/verstappen/f1_48438.html
リアがグリップしない原因分かったってさ

211 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 12:14:01.58 ID:FFZ9a1fla.net
タッペンがミディアムで最速出したのはデカいぞ。

212 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 12:22:28.46 ID:OU/CWEGk0.net
レーキ付けすぎるとフロアから空気逃げるから
フロアサイドに渦流起こして空気の壁を作るって聞いた
必然的に風に弱くなる
加えて今年のレギュで空気の壁を作りづらくなっていて
レッドブルが一番影響を受けているだろうね

213 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 12:22:48.38 ID:4m8QPAAUM.net
RBにはシャシー問題の解決に集中させてホンダはトロの方で色々テストしたみたいだね。2チーム同条件供給の強み出てるね。

214 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 12:22:58.31 ID:xSMM2smc0.net
今日はティクトゥムか

215 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 12:29:28.46 ID:+N8+uYU7d.net
>>213
トロロッソは今のところシャシー良さそうだもんな

216 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 12:33:51.30 ID:4B0gS53o0.net
>>211
C3は先週のレースで言うとソフト

217 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 12:42:06.94 ID:iTTGxs970.net
合わなかったソフトを履きこなし

218 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 12:48:52.29 ID:n63i3Gv+a.net
>>29
パスワードは「アビテブール」

219 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 12:51:23.02 ID:xzxY72hk0.net
なにはともあれ、バーレーンでテストがあって良かったな
参加させて貰えないガスリーは放出決定だろうな

220 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 13:07:32.66 ID:aOvHBn6x0.net
>>219
今回ガスリーも載せたら次回のインシーズンテストで2日ともルーキー載せなきゃいけないじゃん

221 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 13:18:29.43 ID:aBAVnuhKM.net
ともあれ進展があって良かったな

222 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 13:20:53.15 ID:A4JSkzyj0.net
>>219
無知乙

223 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 13:22:42.72 ID:suawond7d.net
秘蔵ッ子登場か…

224 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 13:36:00.70 ID:RJntjumW0.net
タイヤホイールにドリルつければいいかも!

225 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 13:38:56.89 ID:j+4Qfs9V0.net
レッドブルのテストにアルボンを乗せる手はあったけど・・・
さすがにそれはねー

226 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 14:28:40.91 ID:IVPCLnys0.net
>>219
恥ずかしい奴

227 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 14:38:12.31 ID:maQqWJTXM.net
>>219
本当のことバラしちゃダメだよ。

228 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 14:39:33.68 ID:2tlN3Yhkd.net
>>219
ホントそうだよね(クスクス

229 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 14:41:48.51 ID:3R0APR6x0.net
>>219
は?何行ってんの?ルール上ガスリーを乗せるとフェルスタッペン乗せられないから仕方ないだろ。

230 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 14:51:46.23 ID:lDyCGi4r0.net
ガスリーがテスト期間でやらかしたのも車の不安定な特性のせいだな。
無理だよアクセル踏んだらコーナーの出口で毎回挙動が違うんだから
特にソフト 
ここまで可能な限りのパフォーマンスを見せているタッペンでさえ、攻める事が出来ないと言ってるんだから

231 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 14:59:34.99 ID:moPaSdDba.net
カス乗せても信用されてないんですね。
ふ〜ん (・ω・)

232 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 15:01:34.93 ID:1ypChDAs0.net
(昔々、F-2でのテストにて)
そんな時に‥否、調子良くてもっと早く走れそうな時に
「何でもっとタイムupしない?」
に対するJ・ブラバムの答え‥‥

233 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 15:32:17.96 ID:I4sJCwyv0.net
>>230
結局チームがリアがピーキーなマシン用意したのがはっきりしたもんな。

ガスリー、クビアト、アルボンにリカルド、ジョビ。この辺りは評価保留だな。まだ早いわ。
ルクレールが予想通り、ノリスが思ったより優秀なのはハッキリした。

234 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 15:33:13.94 ID:d3VbfvJC0.net
ここまで誰も言ってないPUの特性、回転数とギア比が合ってないのかもね。
スタートが遅いのとトラクションがかかりにくいの説明がつく。
パワーが出てると思いやすい問題でもある。

235 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 15:41:13.15 ID:AgBFr6oX0.net
>>230
1度目はそうかも知れないが、2度目のは脱輪だから100%ガスリーのミス

236 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 15:43:22.31 ID:wfMFULDw0.net
https://img.gptoday.eu/x/liveupdate/5ca45479d1f18abc7ec592d3d87803c245c7f2d2d593a.jpg

237 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 16:02:16.86 ID:De9tj01XM.net
>>224
ベンハーか・・・?

238 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 16:24:53.86 ID:ciREATAv0.net
>>230
同条件のフェルスタッペンとタイム差があり過ぎるからな
単に下手なんだと思うよ

239 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 16:31:53.87 ID:4cRdqFaOr.net
結局ガートレーさん
覚醒はない

240 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 16:40:43.56 ID:z63WFv/l0.net
原因がわかっただけで解決したとは言ってない。
すぐに解決出来るのか、数戦後になるのかも知れない。

241 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 16:41:00.06 ID:jG4PHOQf0.net
テストで試作をよく壊すと次年度は別部所 つーか触らせてもらえなくなる

242 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 16:51:38.11 ID:moPaSdDba.net
ガスリー、おまえ帰れや!って丸子に切符もたされたんかな。。。

243 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 16:57:53.70 ID:Uh2hs5Lc0.net
ティクタックとりあえずたくさん走れよ

244 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 17:24:03.06 ID:WiyseGy60.net
タッペンこんだけ走って家でもゲームやシミュレーターで走ってるんだから生粋のレース好きだな

245 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 17:37:10.51 ID:BfSrx1Lu0.net
69好きだよ

246 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 17:40:15.59 ID:t6R/DONqa.net
ガスリーにも確認させてやれや
ルクレールみたいにエースドライバーを追いかけ回して抜くぐらいじゃないとダメのレッテル貼られてしまう

247 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 17:43:30.31 ID:NonV5Djf0.net
こうやって比較して見ると、RB15もなかなかのドラッギーなシャシーじゃね?
https://img.gptoday.eu/x/liveupdate/5ca4546e6fca886cf718d6fd4f7d4b008ea91ec7a6a6a.jpg
https://img.gptoday.eu/x/liveupdate/5ca45479d1f18abc7ec592d3d87803c245c7f2d2d593a.jpg

248 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 17:47:34.53 ID:VTiyyXMX0.net
メルセデスのリアウイングかなり薄いね
何のテストしてるんかな

249 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 17:49:09.94 ID:LCs+Uduj0.net
>>248
メインプレーンの反り大きいし、そんなに軽いセットじゃない

250 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 17:53:53.01 ID:2PjNsNgea.net
>>247
これでパワー不足にならないんだから
ホンダPUの進化が想像以上

251 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 18:01:51.33 ID:I4sJCwyv0.net
>>247
画像パット見では相当前後のウィング頼りのダウンフォースを稼ぎにいってるな。

252 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 18:04:50.07 ID:HF7IlurHM.net
>>251
それ俺も思ったけど、マクホン思い出すから言わないでおいた

253 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 18:10:11.73 ID:ymf4WJRM0.net
>>247
タイヤ使ってる面積がエライ違うな

254 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 18:11:28.64 ID:wnmKN+Er0.net
テストで2度もクラッシュすることがいかに大変なことなのか実感するね。

255 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 18:12:26.91 ID:tYI3Rdkl0.net
マクホン時代はPU非力なのわかりきってるのに
なぜかでかいウイング立てて「コーナーは速い!ナンバーワンシャシー!」ってドヤ顔してたから
何してんのあいつら…?ってなったわけで

今年は経緯からして正反対でしょ
いままでのルノーの感じでペラペラウイングマシン作ったら
予想より強力だったPUに車体が負けてアンダーステア出したんで慌てて立ててるってことだから

256 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 18:13:06.87 ID:4vrQMjq20.net
ガスリーが予選3列目取れるようになったらようやく真の開幕

257 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 18:16:37.62 ID:AgBFr6oX0.net
去年とは空力コンセプトがまるで違うっての
30%位フロアDF減ってるんだぞ?
その分ドラッグ増える方向でDF取り戻すしかない
そりゃウイングも立つわ

258 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 18:17:05.50 ID:HF7IlurHM.net
>>255
×アンダーステアだして
○オーバーステアだして

259 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 18:18:08.42 ID:IxhYEmzBr.net
>>238
スピードトラップ 19位
ベストセクタースピード
1.9位 2.14位 3.19位
ベストセクタータイム
1.10位 2.9位 3.9位
なのにファーステストタイムが4位で決勝の結果4位を取ってしまうタッペンが変態すぎる

260 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 18:20:20.23 ID:HF7IlurHM.net
>>257
知らんかった、そうなんだ

フロアじゃなくてウイングでDFを得る、
何かレッドブルらしさが無くなって普通のシャシーっぽくなった?
と言ったら言い過ぎか

261 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 18:25:07.98 ID:RtrRVLhi0.net
マックス・フェルスタッペン

「レースウイークエンドでの自分たちのパフォーマンスについて理解を深めるため、たくさんの周回をこなした。
すでに多くのことを学べたと思うので、それはポジティブなことだよ」
「今回のグランプリでは、リヤエンドのグリップについて問題を抱えていたが、
何がうまく機能していなかったのかは把握している。それについて取り組み、たくさんのことを学習できたと思う」

https://pbs.twimg.com/media/D3KVl-RXcAA2iza.jpg

262 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 18:26:24.84 ID:AgBFr6oX0.net
>>260
知らんかったならここを読んでおくといい
https://f1-motorsports-gp.com/%e3%83%ac%e3%82%ae%e3%83%a5%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3/f1-airo-2019-2018-cfd/

263 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 18:30:41.82 ID:AgBFr6oX0.net
ごめん
見直したら30%は言い過ぎた
15%弱だな

264 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 18:37:43.46 ID:sWtj/XLA0.net
コーナーでのフロアのダウンフォース減りすぎじゃね

265 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 18:39:59.63 ID:NyoCkjl5M.net
ニューウェイ渾身のRB15ねー
何年かに一度は
ニューウェイ駄作作るから
今年はそれにツボったかな、、、。

ただしツボった翌年は覚醒して鬼速っい
車体作るけどね。

266 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 18:45:56.65 ID:uQIkryPQ0.net
>>255
良くそれ言ってる人いるけど、理論とのズレは出てくるものであっても
そうじゃなくて、こんなにパワー出てるって思わなくてシャシー間に合わなかったんだーってのは
ワークス待遇やトップチームの開発ナメすぎじゃない?と思うんだが
昔のいい加減な町工場のおっさんの仕事じゃないんだからさ・・・

267 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 18:46:41.10 ID:U4Ed+XsPH.net
今年に限ればトロロッソの方が速いかもね。

268 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 18:48:48.64 ID:4vrQMjq20.net
ホンダを信じてなかったというよりホンダ自身が見込みをちょっと上回るやつ持ってきたんじゃないかな
昨年のPUのデータは持ってたわけで
>>267
決まってて遅いマシンならそうかもしれぬけど
攻め過ぎてセットがなかなか決まらないマシンは赤牛級のチームであればそれほど遠くないうちに速くなると思う

269 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 18:54:11.97 ID:zTxprU25a.net
>>180
ブラインドタッチって言わないけどな
タッチタイピングだろ

270 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 18:59:34.91 ID:f0Xl4PYL0.net
STR14がRB15より速いならクビアトがもっと活躍してると思う

271 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 18:59:42.14 ID:uQIkryPQ0.net
>>268
いや何のためにワークス扱いでサクラとミルトンキーンズで人と物も連携取ってるんだって話でしょ
予定をしていなかった開発してもらってた仕様と違うPU持ってきました!変わってます!
なんてやってるわけないと思うんだけど

272 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 19:01:16.83 ID:gD4YiC2n0.net
>>269
どちらも意味は同じだけどね
「ブラインドタッチって障碍者(盲目)に対する差別用語だ!!」とか言う
よくあるアレな案件扱いになって
タッチタイピングという言い方が主流になったんだっけ?

273 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 19:04:38.06 ID:HF7IlurHM.net
>>272
へぇボタン押したい

274 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 19:07:45.46 ID:v1Tp/jFV0.net
>>270
トロロッソ「おまえにQ2アタックさせねーから」

275 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 19:08:44.10 ID:E3cJEkwJM.net
>>272
割りとみんな気にせず、ブラインドタッチも使うよ

276 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 19:09:45.23 ID:ymf4WJRM0.net
メクラ打ちならまだしもブラインドタッチに難癖とか

277 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 19:15:31.23 ID:b7ONNE63r.net
おいおいおいおい、レッドブル、去年のタイムからの伸び幅が少ないんでないかい?

278 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 19:24:15.30 ID:lwwN0QeN0.net
>>272
ブラインドカーテンはなんていうだよ

279 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 19:33:16.86 ID:6MS8t0S10.net
>>266
冬のテストの時から「RB15のリア周り、特にウイングは貧弱でバランス悪いんじゃね?」言われてたよ。

280 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 19:33:57.22 ID:gD4YiC2n0.net
>>278
俺に言われてもw
ブラインドタッチでいいじゃんと思っているし

281 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 19:34:23.97 ID:y49bGHlE0.net
素人が見て分かるようなことなら苦労せんわ

282 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 19:39:34.00 ID:95g3je/G0.net
今日はティクトゥムが初めてだから
乗りやすいようにダウンフォース付けつけで行ってると見た

283 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 19:39:49.86 ID:HF7IlurHM.net
>>276
ああ、メクラ打ちってあったな
確かに今考えると酷いワード

284 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 19:45:13.69 ID:9D6B49j90.net
>>271
ほんそれ
こっそりパワー上げて納品するとか有り得ないのにね
この類の妄想見ててあきれるわ

285 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 19:57:17.31 ID:93AyyrRw0.net
昔のエンジンパーツはメクラ蓋とか使うしな
旧車界隈では現役のワード

286 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 20:04:26.07 ID:q07ThHi40.net
クビアトのユーズドタイヤの件はやっぱどう考えてもおかしいわな
やっぱ前戦のガスリーの蓋した事への制裁かね

287 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 20:05:05.52 ID:V6T+vZrX0.net
ブラインドに限らず言葉を差別的だと思う人がいちばんの差別主義者だと思うわ

288 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 20:16:06.19 ID:tM9Bmm6Ua.net
>>287
昔から言われてるじゃない
差別と叫ぶのが一番差別してると

289 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 20:16:50.14 ID:b7ONNE63r.net
そのころガスリーは彼女と旅行であった

290 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 20:26:58.45 ID:KnHYyW1Zp.net
エスキモーもいつの間にか差別用語になってたな

291 :音速の名無しさん:2019/04/03(水) 20:43:23.20 ID:ECfRDzu0w
ガスリーとリカルドのシーズン途中交代 これで解決

292 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 20:31:55.16 ID:JeF/gHS20.net
>>237
マッハGoGoGoかも

293 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 20:37:35.13 ID:bPF4wRu10.net
>>290
エスキモーといえばピノ

294 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 20:41:07.61 ID:G4sjGCbS0.net
>>201
空力追及してる割には、メカニカルグリップも追及してるよな
ただレーキ角は上げすぎてリアの重心が高過ぎる
フロントもサスペンション位置高過ぎるような…
フェラーリがあんだけ速いんだから低重心、低エアロダイナミクスが正解なのは間違いない。
ただ、夏が主になるんだけど冷却系や吸気系などの信頼性に問題ありなんだよね

295 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 20:45:03.52 ID:o1AsNuUnM.net
>>292
いや、チキチキマシン猛レースだろ。

296 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 20:49:17.53 ID:O2ESCSta0.net
ターンがデカくなるのは、基本、重心が高すぎる

297 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 21:05:52.52 ID:UOMCO/fMM.net
シャシーに関しては今年はマクラーレンの勝利だな。
お互いもう少し我慢出来んかったんかな。
初めて実を結んだ年になってたかも知れん。

298 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 21:06:54.38 ID:jKSIIVnXd.net
ベースがコンマ数秒速くなれば…悩めるガスリーでも3列目安定からリハビリ&慣熟でイケる!イケる!

299 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 21:08:06.23 ID:BKRIDjgk0.net
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300 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 21:18:30.49 ID:I4sJCwyv0.net
>>297
もうちと待っててな。スゲ〜シャシーつくるからな。スマンな、、の一言だけでホンダはいつまでも付き合ったと思う。それが大日本人。

301 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 21:21:22.15 ID:lj7zSYhS0.net
>>299
赤字覚悟キャンペーン?
お試ししてみるか

302 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 21:22:32.40 ID:4sbOgHut0.net
>297
どこと比較してんの?
普通にRBに下せるほうが幸せだろw

303 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 21:26:34.45 ID:Gb8TXKq90.net
>>261
タッペンはチームに苦言する時もあるけど、チームを丸ごと背負っていく責任を感じているのがスゴイ
こんな21才、側にいたらちょっとヤダw

304 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 21:32:51.48 ID:wK2EjAjg0.net
>>303
会社で自分がタッペンの同期、タッペンの2つ上の先輩、とかの立場だったら
身の振り方考えてしまうわ(ガスリー辛いな)

305 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 21:37:24.30 ID:PTGzzdA0M.net
そうか、タッペンもうベテランの風格だけどまだ21歳なんだよね。

306 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 21:40:47.17 ID:AgBFr6oX0.net
他人をどんなに気にしても自分は変わらない
自分が出来ることに全力を尽くすしかない
それで駄目なら努力が足りないか才能がないだけだ

307 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 21:42:12.70 ID:l48akwxWa.net
終わってみればマクラーレンはコンストはトロロッソ とどっこいどっこいだろ
もしかしたらトロロッソ に負けてるかもな

308 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 21:43:42.57 ID:4sbOgHut0.net
流石にトロロッソに負けるはないw
そうなったら撤退するでしょw

309 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 21:46:51.66 ID:DdXQdsco0.net
タッペンが考えてそうだな
世界の天才どもが集まるこの世界では、抜きん出ている者なんて10年に1人居るか居ないか
ライバルを蹴落として、与し易い相手を選んで身近に置く
意識的か無意識か、それよくやってるのがハミルトンとアロンソ
いつまでも若い頃の実力じゃないから、いろいろと考えてやる
魑魅魍魎の世界がまた面白い

310 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 21:51:42.77 ID:/gAWl9DC0.net
>>307
残念ながらシーズン中の開発力(金)が天と地の差

311 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 21:53:47.49 ID:4vrQMjq20.net
>>309
ハミとアロンソくらいタイトル持ちもしくはタイトル争い経験者と組みまくったやついないでしょ…

312 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 21:54:44.36 ID:N3wtSJZ90.net
>>307
トロはトロでシーズン後半はPUの新スペックテストとかで降格祭りになるだろうから枕には勝てんだろ

313 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 21:55:05.68 ID:3Ca53F3F0.net
マックス・フェルスタッペン 「バーレーンGPより悪くなることはない」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_48455.html

タッペン、かなり自身を持ち始めているな。
次の中国GPは期待できるぜ!

314 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 22:00:12.45 ID:scoUsVZ80.net
今が底だと思えばこの先は安心だ

315 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 22:05:59.59 ID:nITSh9GY0.net
トロロッソは予算も人も減らされてPUのお世話分お仕事増えてるからどうにもならん

316 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 22:13:54.72 ID:Cqzdgdkma.net
フェルスタッペンは汚いレースやるから好かん

317 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 22:16:48.49 ID:ymf4WJRM0.net
>>316
ピケJr「せやろか」

318 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 22:21:46.90 ID:ybiyDiDZ0.net
>>316
ペレス&オコン「だよな」

319 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 22:23:33.13 ID:l48akwxWa.net
>>316
フェルスタッペン は世界中で大人気!

大好きだよフェルスタッペン !

320 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 22:25:09.91 ID:l48akwxWa.net
アップデートホンダ、 アップデートレッドブル、フェルスタッペン の三位一体

鳥肌が立つな

321 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 22:26:27.39 ID:lwwN0QeN0.net
ステアリングにtoroボタンがあるのはPITボタン?牛走ボタンかな?

322 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 22:28:41.91 ID:bd++k2ls0.net
アルボン116周クビアト108周ティクタム98周
ホンダ勢3台で計300周越えは見事

323 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 22:31:44.31 ID:l48akwxWa.net
ホンダの信頼性は半端ないな
ルノーだったらエンジン3基くらいぶち壊れてるな

324 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 22:32:41.52 ID:RNHidLBP0.net
壊れないのが普通なんだからあんなのと比べちゃダメだよ
今を最低ラインとしてパワーを上げていってほしい!

325 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 22:36:29.31 ID:6lA8+b5+0.net
>>310
開発力は金だけじゃないんですよ。

326 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 22:38:00.82 ID:53ddmVf/0.net
>>323
もう下を見るのはやめようぜ?

俺たちは今やガチのチャンプコンテンダーになったのだから。

327 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 22:38:05.38 ID:6lA8+b5+0.net
>>305
日本人で一番F1に近い人いはもう20代後半と知って絶望したな。

328 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 22:41:37.71 ID:6lA8+b5+0.net
>>299
10億人がインストールしたら5000億円だけど
大丈夫なのか

329 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 22:42:57.18 ID:G2+ttlE/0.net
信頼性は7戦走り切ってからじゃないとね
スペインでスペック2にしちゃうかもしれないけど
レス乞食さんが7戦持たす自信がないから壊れないうちに入れた
とか言ってくるだろうけど

330 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 22:44:24.30 ID:UOMCO/fMM.net
フェルタッペンはもう伸び代無いだろ
早くからデビューして慣れるのが短かっただけで
結局史上最年少PPもチャンピオンにもなれずじまい
あっという間にルクレールに抜かれて通算10勝程度の
ただの当たり屋として記憶されるだけ

331 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 22:44:29.46 ID:6lA8+b5+0.net
>>308
負けて撤退はないんじゃないかな。
マクラーレンブランドに傷がついて車の販売に大きな影響が出るだろ。
安くても数千万円の車なんか誰も買わなくなるんじゃないの。

332 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 22:46:41.77 ID:7bJnLSv1a.net
>>330
お前ごときがフェルスタッペンの伸びしろなんかわかるわけねーだろ。お前の伸びしろなんて小学生で終わってるのはわかるけどな

333 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 22:46:47.33 ID:RNHidLBP0.net
>>330
日本人で10勝したら大人気だぜ?
多分ハゲでもモテモテだぜ?
当たり屋はあんなもうかんないぜ?

334 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 23:08:04.74 ID:C5rhOsGK0.net
リアのトラクション抜けた車で表彰台未遂の4位に入れるのなら
もう伸び代なくても十分チャンプとれるわ
あんな車、ボッタスやベッテルが運転したらガスリーと対して差はないわ

335 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 23:10:55.77 ID:z63WFv/l0.net
>>323
枕もノリスとサインツで130周してるよ。

336 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 23:13:26.67 ID:ojh74N4Y0.net
>>335
ものすごいPU労った走行でだよな。
ルノーから予備が無いって通達でもあったのかね?

337 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 23:13:51.52 ID:RNHidLBP0.net
>>335
それね
よくなったよね、パパイヤさんたち

338 :音速の名無しさん :2019/04/03(水) 23:24:30.22 ID:G2+ttlE/0.net
>>335
午前のサインツはタイヤテストでマクラーレンのテストじゃないよ
ラスト1時間だけマクラーレンのテストでノリスに変わりサインツが乗るって
マクラーレンは今合計で77周
タイヤテストの方はサインツとアロンソで126周してるけどね

339 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 00:06:21.41 ID:H+bAmWgL0.net
>>269
ブラインドタッチ、タッチタイピング、タッチメゾットは同じ。

340 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 00:11:13.49 ID:jcCoDGdt0.net
朝まで800かな

341 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 00:12:23.66 ID:jcCoDGdt0.net
誤爆

342 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 00:37:22.06 ID:m9nwbvT00.net
>>332
おまえ書き込みホント下品だよな

343 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 00:37:24.88 ID:eD2KyVjB0.net
今回のテストでちょっとリアグリップ改善出来るんだろうけど、
根本的なやつはこのテストのデータを元にふさふさのニューウェイ先生が
ドラフターで線引くから、次のうpデートは6月だろうな

6月といえばスペック2もそのあたりだろうし、いきなり激速になるかもね

344 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 00:55:41.53 ID:YSujtwna0.net
PUの前にスタンピーな車をどうにかしないと

345 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 00:59:04.86 ID:JcVkFEvG0.net
ハゲが机上の空論車出してからコースを何回か走らして
現実との刷り合わせをドライバーと現場スタッフがやらなきゃならないから
そうそう早くは改善しないよ

346 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 01:00:38.27 ID:vAMoZMw+0.net
タッペンは解決の糸口を見つけたような雰囲気だから少しずつでも上向いてくだろう

347 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 01:04:24.17 ID:vFqLnSYT0.net
>>342
このサイトは下品な書き込みしかほぼないぞwww

348 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 01:05:13.61 ID:vFqLnSYT0.net
>>343
スペインまでにはなんとかなるとホーナーが言ってるみたいだよ

349 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 01:06:05.27 ID:cwDYx75Ha.net
ホンダPUが7戦走れる信頼性を持ちながらあと40馬力上がれば、三つ巴のチャンピオンシップ争いが見れるんだろうが
まあ、無理だわな

350 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 01:11:27.17 ID:bmRjak000.net
見てみたいなぁ。ギリギリの戦いを。けどそうなったら週末は徹夜当たり前になりそうで恐い。

351 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 01:57:41.73 ID:Fga3a8Do0.net
これはもうRBホンダに対する
フランス国家(ルノー)挙げての妨害工作だと勘繰りたくなる
リカルド引っこ抜いてガス昇格させて掻き回す
新車をプレシーズンにぶっ壊しやがったんだから

352 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 02:08:27.56 ID:Kt7UEYpt0.net
>>345
忖度タイヤであっという間に解決するぞw
ホーナー「ピレリさん、うちにも忖度タイヤ回してくださいよ」
ピレリ 「すまんな、ハミ用だけでいっぱいいっぱいなんや」」

353 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 02:57:27.64 ID:fUAT9Ry00.net
初めてなの考慮してもアルボンより0.8遅いタイムならティクトゥムは特別良くはなさそうだな

354 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 02:58:42.38 ID:GeYx3G4Gd.net
>>353
壊さないように慎重になってたんじゃない?
結構荒いからダンも

355 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 03:02:46.41 ID:8jnJ9s7p0.net
ホンダ7戦使うきないでしょw
発言みてると、
スペインでニュースペック入れてきそう

356 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 03:07:14.72 ID:vFqLnSYT0.net
https://it.motorsport.com/f1/news/red-bull-provata-la-nuova-ala-anteriore-sulla-rb15-che-favorisce-loutwash/4364378/
新しいフロントウイングをテストしたらしい

357 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 03:09:28.30 ID:+/2kQz2C0.net
>>354
ダニエル君って元々、超々粗いんだってな
全然知らんかったよ
まぁ去年のSF菅生戦で、その片鱗は見たけど

358 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 03:13:16.86 ID:+/2kQz2C0.net
>>356
どの辺が新しいのか分からん
ウィング下部についてる2つのパーツかえ

359 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 03:25:57.17 ID:jT2gia8U0.net
>>356
サイドの切り欠き辞めたんだな。

360 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 03:26:37.88 ID:+/2kQz2C0.net
最近聞くアウトウォッシュ?
知らんけど

361 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 03:56:11.33 ID:tYcyOMpu0.net
早くレース見たいなぁ…

362 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 04:20:49.40 ID:56lYWQXda0404.net
去年までより格段にレースが楽しみだよね。
レッドブルとホンダが順調にアップデートしていけたら益々楽しくなるな。最初から強いチームを見る以上に楽しいわ。

363 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 04:45:55.82 ID:xqxLquCd00404.net
インシーズンテスト、タイヤテストのドライバーは
別として速い車は誰が乗ってもある
程度いいタイムがでるが
遅い車はドライバーの力量がはっきりでるな

364 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 05:10:17.43 ID:x+eH11T200404.net
>>356
ヤダヤダ、もっとへの字でないと

365 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 05:11:19.67 ID:x+eH11T200404.net
>>316
そんなオコンなよ

366 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 05:12:18.58 ID:x+eH11T200404.net
>>320
上海で初ポールクルーーーーーーーーーー

367 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 06:06:31.09 ID:+MRel3Wg00404.net
結局リアグリップ不足って何が原因だったの? まあ、企業秘密か…

368 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 06:16:21.67 ID:9TwqfuAxM0404.net
>>360
上の人の受け売りだが
https://f1-motorsports-gp.com/%e3%83%ac%e3%82%ae%e3%83%a5%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3/f1-airo-2019-2018-cfd/

369 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 06:41:38.06 ID:AFx2JBOip0404.net
ホンダ勢が何百周走ろうが速さが伴ってなければ無意味
ルノーのチャレンジ精神を見習って欲しい
ホンダと同レベルの無難な仕事でいいならルノーは壊れなかったよ

370 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 06:49:08.31 ID:tMbp7vlI00404.net
テスト初日はタッペンがトップタイム出したやんw
痴呆なのか?

371 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 06:53:54.50 ID:sD0UK4GB00404.net
>>370
素手で触らないように

372 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 06:59:36.62 ID:lf4rVJvTa0404.net
まあテストでのタイムにほとんど意味はないが。特にインシーズンは

373 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 07:40:53.66 ID:Od/olaYl00404.net
>>367
タイヤの作動温度

374 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 08:00:38.44 ID:eoja/cFQ00404.net
>>370
死後使ってる時点でお前もな

死ね

375 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 08:01:43.01 ID:28yQ64Wq00404.net
https://twitter.com/pirellisport/status/1113475250128289794

これ見ると、雨上がりに走行したタッペンが一番速そうだよ
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376 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 08:02:30.79 ID:u+o9wxnmM0404.net
>>369
阿保発見。

377 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 08:13:25.56 ID:19IFB4D0M0404.net
どっから誤爆したw

378 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 08:51:03.66 ID:SCa8smYB00404.net
レーキ角弱めてみてくれないか
風に弱いのとリヤのトラクション不足はそれで解決のはず

379 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 08:51:05.98 ID:E9IaduVGM0404.net
>>367
ピーキーなPUでは

380 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 09:15:09.19 ID:wFApLec800404.net
>>356
あくまでこのコンセプトで行くのかな禿先生は
トロロ型試してみりゃいいのにな

381 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 09:16:05.42 ID:yDLFTZM1M0404.net
元々レーキ角つけて低ドラッグでフロアダウンフォース稼ぐコンセプトのマシンだから、アウトウォッシュ減ったのが致命傷なんだろうなぁ。

今からレーキ角少ないコンセプトに変えるとエアロ全部作り直しだし、セッティングのノウハウを一から積まないといけない。

今年はなんとかしてアウトウォッシュを稼いで今のコンセプトで切り抜けるしかないんじゃないかな。

382 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 09:18:06.84 ID:wT7anjPCM0404.net
>>351
ガスリーはフランス人だからな
立派に工作員としての仕事をしているな

383 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 09:18:10.17 ID:yJD8dGNpF0404.net
>>378
それで他より速くなるのか?

384 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 09:18:17.97 ID:glzF5sKt00404.net
レッドブルならレーキ角つけずに牛角つけたらいいのに

385 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 09:20:03.17 ID:R16Jyfc700404.net
>>356
抵抗強すぎね?
メルセデスと比較するとめっちゃ立ってる
https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/YW73P11Y/s6/red-bull-racing-rb15-front-win.jpg
https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/YpN7nGW0/s6/george-russell-mercedes-amg-f1.jpg

386 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 09:28:07.09 ID:wT7anjPCM0404.net
タイヤの回転が逆ならめっちゃ良さそうだけどなあ
フロントタイヤの回転方向から下に受け流すために
ナローウィングになってるんじゃないのかね?

387 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 09:49:47.79 ID:HzVD0qlpa0404.net
レッドブルは15〜20馬力落ちならチャンプ争えるって言ってるから、あとホンダは20馬力上げれば3強。30〜40馬力上げればチャンプ。それ以上なら独走だな

388 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 09:50:38.91 ID:yDLFTZM1M0404.net
>>385
確かにドラッグきつそうだと思った。
単純にダウンフォース稼ぐ以外にも、整流するための工夫した結果なんやろか。

天才の考えることはわからんね。

389 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 09:53:25.52 ID:GRP8uEmV00404.net
>>382
赤牛のマシンとホンダPUの情報 フラ公ガスリー通じてフランスルノーに漏れてる気がする
はよレッドブルから排除せな!

390 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 09:58:48.90 ID:zVTOmPjp00404.net
>>385
インウォッシュにしてるんだろ

391 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 10:06:08.55 ID:/a6zwZsw00404.net
タッペン応援しようとオレンジに身を包み 何故かマクラーレン応援席にいってしまうアホがおるはず

392 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 10:09:28.88 ID:xxsDcPzE00404.net
メルセデスもフェラーリも育成ドラが居る以上ヘルスタッペンはレッドブルしか乗れないんかな
ホンダ頑張れ

393 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 11:02:50.76 ID:Fga3a8Do00404.net
去年までのルノークソPU
今年のガスクラッシュ
RBの連中にとってフランス人は
憎んでも憎みきれないクソ野郎共だろうな

394 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 11:11:36.30 ID:dau76ZAR00404.net
>>390
ホンマわからん。次の年にはインウォッシュ革命とか言って、別のコンセプトが席巻するなんて事の繰り返しだもんな。

395 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 11:14:23.03 ID:JGFlXz/ma0404.net
ガスリーはフランス国家が経営するルノーの工作員の可能性が
あるのか。
恐ろしい世界だな

396 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 11:25:57.57 ID:wPNukVom00404.net
https://f1-motorsports-gp.com/ホンダ/f1-honda-topgap-2019-2-bhr-rb-toro/
レッドブルのマシンの特徴は前傾姿勢の高レーキ角コンセプトです。
しかしただのレーキセッティングではなく、ストレートでダウンフォースの増加に伴いリアの車高を下げてドラッグを軽減するシステムです。

荷重のかかり方がシーソー状態のマシンのレーキ制御は、凄く難しいはずです。ウィングが大きくなり荷重量も増加しているために更に難解となっているでしょう。

397 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 11:26:00.06 ID:CO8dIH/F00404.net
息子を日本で人質にされているニューウェイ博士に働いてもらおうか。

398 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 11:26:29.35 ID:yjAVqrdKa0404.net
>>393
そのルノーで4連覇してんだがw

399 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 11:30:02.45 ID:/a6zwZsw00404.net
>>395
だってルノーってフランス政府が支援してるじゃん
ゴーン逮捕の件だって日本政府に向けて声明だすくらいだし
F1で誘致とかも含めて政府の支援なしに民間だけでやってるのって日本くらいだろ

400 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 11:32:21.31 ID:R16Jyfc700404.net
>>398
ハイブリッド後に急激にクソ化したから、余計に「期待を裏切られた感」が強くなるんじゃね?
「憎む」ためには「高い期待値」が必要だからな。

401 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 11:40:43.52 ID:gFNs1WTt00404.net
ホンダ勢の周回数半端ないw

1位 ホンダ     389周(130周/台)
2位 フェラーリ   306周(102周/台)
3位メルセデス    294周(98周/台)
4位 ルノー     264周(88周/台)

402 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 11:48:28.74 ID:4UIqD3El00404.net
テストで130周くらいだったら去年からやってたし
別にそんな今更鬼の首を獲ったかのように持ち上げることでもないぞ・・・
エンブレ調整ミス?以外表に出てくるトラブルが出ていないのは良い事だけど
もうあとはレース使用PUが何GPいけるかを見るのみよ

403 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 11:52:57.47 ID:G5MtyaKm00404.net
>>396
個人サイトっぽいけどこんなとこで紹介してえーんか?
迷惑じゃないんか

404 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 12:04:57.86 ID:JGFlXz/ma0404.net
>>399
メルセデスやフェラーリもドイツやイタリア政府の支援受けていそう

405 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 12:23:14.70 ID:QHCjZawNp0404.net
ホンダ、メルセデス、フェラーリで日独伊三国同盟を結んでルノーを(ry

406 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 12:24:38.14 ID:eEOqiQdsd0404.net
>>350
地味にレーススタート時間が遅くなったのが痛いな。
基本21時05分にフォーメーションスタートして欲しい。

407 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 12:28:31.45 ID:/a6zwZsw00404.net
>>404
そりゃ当然
メルセデスはディーゼル不正バレて国や欧州あげてが火消しだしイタリアとかモナコとか大御所国家はGPに法王とか王妃とかくるじゃん

408 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 12:38:50.27 ID:glzF5sKt00404.net
今やメルセデス、フェラーリも中華資本入ってるわけだが
ドイツGPにメリケンはこないだろ

409 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 12:39:25.10 ID:VkBlvAW400404.net
>>379
トロ時代のガスリーがホンダのPUはドライバビリティが凄く高いと言ってたけど。

410 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 12:42:29.57 ID:R16Jyfc700404.net
>>409
2018年版とは別物だろ
去年のようなPUじゃルノーにも全く歯が立たないだろうよ

411 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 12:50:47.68 ID:bIl18z6C00404.net
テスト2日目は9番手
相変わらず遅すぎ

412 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 12:53:43.37 ID:pXhsFcK+p0404.net
テストさせてもらえないガスリーさん…

413 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 12:57:34.13 ID:VkBlvAW400404.net
>>410
ピーキーで使いにくいならそう言う筈。
レットブルなら尚更。
エンジンに問題はないと言ってるんだからそういう事なんでしょ。

414 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 13:02:26.80 ID:Q5lWZ9Wpa0404.net
クソカス、テストでマシンをマジ壊して
レースじゃトロと仲良くやってんのな!
どうみても出来すぎやろ?
ルノーの密命で送り込まれてんじゃねぇの?マジで
彼女とラブショット上げるなんざ、これはもう戦いだね。
40億?で契約、移籍のリカルドいい仕事してるよ。
相撲でいうガップリ四つってやつか?ルノー対RB!
F1はマジ、ドラマだね ♪(´ε` )

415 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 13:06:24.14 ID:JGFlXz/ma0404.net
>>407
オーストリア政府はレッドブル勝たせる為にホンダ支援してくれてるのかねえ

416 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 13:07:56.96 ID:ha2sGY0K00404.net
レーキ角ついてて直線では車高下がってドラッグ減らすって前々からやってるけどとんでもない事してるよね
あくまでサスペンションは油圧のパッシブじゃないといけない訳だし
そこにリアウィングのダウンフォース増えるレギュレーションになったらそら苦労するよ

417 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 13:16:18.96 ID:ZLK0nKZC00404.net
ウイング角度変化の2度って大きいの?

418 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 13:18:27.55 ID:dau76ZAR00404.net
>>416
ホントそう。
RBは去年の成功で、リアサスのジオメトリーに自信持っちゃって、今期は寧ろフロントサスの変更に注力してたんだよな。
でもリアも課題が残ってたわけだ。やっぱバランスなのかなー?

419 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 13:23:27.29 ID:OCkx1ak6M0404.net
ベッテルが不甲斐ないので来季の跳ね馬にタッペン引き抜かれちゃうかな?

420 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 13:45:19.34 ID:myPNZXzRM0404.net
現状レッドブルホンダがそこそこ速いのかタッペンが凄いだけなのかわからない
タッペン以外ならガスリーレベルのタイムしか出ない可能性も

421 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 13:49:23.88 ID:SUQQqnSva0404.net
なんで優秀なルクレールまでいるのに、ペナルティポイントもらいまくりのアホガキを欲しがるねん

422 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 13:56:55.58 ID:8Bc+NE1/00404.net
ベッテル叩かれてるね。来期はルクレールとシューマッハか。
それとも意地みせるか。
ガスリーも意地見せて、タッペンと同等になってくれ。

423 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 14:08:03.18 ID:e0IEuXMyd0404.net
>>419
せっかく育ってきたルクレールはNo.2にするの?

424 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 14:11:18.01 ID:Jbkl3Er400404.net
>>423
タッペンはレッドブルからクビにされない限りレッドブルで走るだろ。
おれはそう思いたい。

425 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 14:14:00.67 ID:G5MtyaKm00404.net
>>418
いや別にそんな特別なこっちゃないでしょw
一般車でもサーキットで車高の調整はするし
GTもウィングつけるw

426 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 14:14:54.02 ID:G4hpFqLH00404.net
メルセデス行くなら契約でオコンはNGって言いそうw

427 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 14:20:11.05 ID:GZxEQBlkd0404.net
タッペンが上手いだけでしょ
タッペン以外のトップドライバーでも初戦3位もバーレーン4位も無理
ハミルトンでも無理だったと思うよ

428 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 14:20:37.15 ID:TaaW5xA2M0404.net
オレはベッテル、結構お気に入りのドライバーなので
ファンだけでなくマスコミや他のドライバー達からまで、
舐められ気味なのが悲しい

429 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 14:41:15.83 ID:/a6zwZsw00404.net
>>415
マテシッツはオーストリア人だけどレッドブルは自動車関連じゃなねえし政府としても支援する必要がないほど成功してるやん
レッドブルリンクだって実現したし

430 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 14:41:49.07 ID:SUQQqnSva0404.net
実際、下位カテゴリでトップドライバーだったジョビナッツィより明らかに速いライコネンより明らかに速かったんだから腐っても4連覇チャンピオン

431 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 14:42:53.55 ID:/a6zwZsw00404.net
>>414
メルセデスの傀儡→オコン
ルノーのスパイ→ガスリー

432 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 14:45:05.52 ID:UiVAxBc+a0404.net
俺もベッテル好きだな
ルルルはまだ実績がないしベッテルに頑張って欲しいがな
ハミルトンは最近サンコンに似てるなあと思う
総合的なドライビングはフェルスタッペンが一番だろうな

433 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 14:48:13.81 ID:SUQQqnSva0404.net
フェルスタッペン、単独で走ってる分には速いけど
レースとして他車との駆け引きは下手くそ過ぎる

434 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 14:48:17.14 ID:GZxEQBlkd0404.net
ベッテルはフェラーリのポロシャツとスーツが似合わないせいか、くたびれたおじさんにしか見えないよなぁ
メルセデスのレーシングスーツとか似合うと思うんだけどフェラーリは似合わなすぎる

435 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 14:49:57.25 ID:gFNs1WTt00404.net
テスト(2日間)/ドライバー(タイヤ種別)最速ラップタイム

1 ジョージ・ラッセル メルセデス 1:29.029  C5

2 セルジオ・ペレス レーシングポイント 1:29.095  C5

3 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1:29.319  C3

4 マックス・フェルスタッペン レッドブル・ホンダ 1:29.379  C3

5 カルロス・サインツ マクラーレン 1:29.765  C3

6 ミック・シューマッハ フェラーリ 1:29.976  C5

7 ミック・シューマッハ アルファロメオ 1:29.998  C5

8 アレックス・アルボン トロロッソ・ホンダ 1:30.037  C4

9 ランス・ストロール レーシングポイント 1:30.049  C5

10 ランド・ノリス マクラーレン 1:30.800  C3

436 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 14:51:15.41 ID:aE1YkEhGa0404.net
ウヨ的感覚だと、メルセデスにベッテルとハルク乗せろ!って騒ぐんだろね

437 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 14:59:46.18 ID:eYs8iMd3M0404.net
>>427
ガスリーの順位あたりが
正当なレッドブルのポテンシャルなんだろうな

438 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 15:31:25.01 ID:XpPEDLcS00404.net
フランスはいまだに大企業は半国営みたいなもの
ルノーに肩入れするのは当たり前

439 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 15:39:33.44 ID:wN/qyCW800404.net
リア地上高が、
メルセデス84cm、フェラーリ113cmに対して、
レッドブル131cm、トロロッソ139cmだろ
リアが流れるに決まってるわw

440 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 15:41:03.83 ID:wN/qyCW800404.net
風の影響受けやすいに決まってるわw

441 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 15:42:27.65 ID:BPP0noWd00404.net
やっぱそれが原因か

442 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 15:46:21.01 ID:aE1YkEhGa0404.net
131cmてw

そもそもずっとそのコンセプトで強かったんだから、今年からそれが原因でいきなり影響受けるなんてことはない

443 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 15:48:36.66 ID:XpPEDLcS00404.net
130cmだと姪っ子がそのくらいだったな

444 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 15:51:21.44 ID:G5MtyaKm00404.net
ルノーは結構はやかったやろw
そっちのが高いはずやで

445 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 16:02:05.40 ID:D32hvtez00404.net
リア地上高
単位は mm だぞ

ルノー R.S.19 141 mm
レーシングポイント RP19 136 mm

446 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 16:07:30.08 ID:E7yaGPw400404.net
しかし分からんもんだな
パワー上がって、ついに勝てると思ったら
シャシーでコケるとは・・

447 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 16:09:58.09 ID:HBfcQgcc00404.net
>>446
しかも結構ウイング立ててDF稼いでるように見えるのに、タイヤのグリップ不足に悩まされるという

448 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 16:11:47.16 ID:DP2BTJ4J00404.net
>>439
どんなモンスタートラックだよ。

449 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 16:15:56.35 ID:aE1YkEhGa0404.net
>>446
いや、40馬力落ちだから全然上がってない

レッドブルは15〜20馬力落ちならシャシーでなんとか出来るって言ってたが、まだまだ足りなさすぎる

450 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 16:15:58.93 ID:HBfcQgcc00404.net
>>448
おい、コーヒー代よこせw

451 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 16:19:19.05 ID:XpPEDLcS00404.net
レッドブルは序盤は苦戦するのがデフォ
3位、4位の出だしは良い方かも

グロに「レッドブルの”じゃない方”」と呼ばれてしまったガスリー、勝って無線でFワード叫んでもらいたい

452 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 16:20:00.25 ID:0nxvpXpF00404.net
>>437
ガスリーがマシンのポテンシャルを引き出せていないだけではないの?
リカルドがルノーのマシンを引き出せていないようにね

453 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 16:28:21.71 ID:OCkx1ak6M0404.net
でも、トロの方が僕に合っていたとか言っちゃダメだよねw トップドライバーはそんな事言わないし

454 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 16:34:57.61 ID:yDLFTZM1M0404.net
速い奴は最初から速いし、何乗ってもマシンの性能を引き出す。

455 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 16:45:59.79 ID:/Ir0P0oTF0404.net
>>449
ほんそれな
ホンダPUさえ積んでりゃ勝てる中これじゃダメだけど、まだまだ最強PUじゃないのにね
確かにシャシーに問題抱えてるけど、ホンダもまだまだ頑張らないといけない状況だわ

456 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 16:57:18.21 ID:VZQuKeMWd0404.net
40馬力落ちの記事はメルセデスフェラーリは990馬力ってざっくりなのに
ホンダルノーは数馬力単位で書いててやっつけすぎねえかと思ったわ

457 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 17:01:29.62 ID:G5MtyaKm00404.net
40馬力落ちは予選の話だろ?
本戦ならメルセデスと20馬力ぐらいじゃね?
フェラーリはさらに20馬力ぐらいありそうだけど

458 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 17:01:51.64 ID:OkYz58OG00404.net
悪い評価を真実ように信じるくせに
ドイツの時期でみうホンダとメルセデスは15馬力も差がないって記事は信じない
お客さんすぎだろ
最強PUでないにしても40馬力も違うならレースの中での直線の速度があんな風に出るわけないゴミがw

459 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 17:03:36.00 ID:VG0nb00Ha0404.net
>>449
40馬力落ちのソースを出しなさい。

460 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 17:07:05.56 ID:SpqDqDyo00404.net
メルセデスの評価が10馬力差だけどホンダ陣営の反応見るとそこまでは怪しい時がって感じかな
20馬力くらいはあるかなと思ってるけど

461 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 17:09:44.49 ID:G5MtyaKm00404.net
>>458, 458
なんでそんなに上目線なんだよw
ソース頼むぐらいにしろよwww
前スレ739見て来い
つかちょっとは自分で探す努力しろwww

462 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 17:11:17.31 ID:BPP0noWd00404.net
>>442
今年と言うか風のバーレーンな

463 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 17:15:24.65 ID:fUAT9Ry000404.net
ハミルトンが言ったらしい10馬力差って事は無いだろうけど40馬力差って事も無いだろうな

464 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 17:15:28.66 ID:G4hpFqLH00404.net
>>451
なにそれ、そんな面白無線あったの?w

465 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 17:16:48.62 ID:SpqDqDyo00404.net
メルセデス陣営はホンダの内部情報つかんでるときあるから侮れないんだよな

466 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 17:20:19.86 ID:BPP0noWd00404.net
>>451
近年レッドブルとしては最高の出だしでは
ガスリーを中心に考えるとダメダメだけどガスリーを中心に考えること自体おかしなことだ

467 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 17:24:11.63 ID:5RE87sVq00404.net
そもそもメルセデスとかの言う馬力はイメージで
正確性よりも一言でいうと、そのくらいに感じているよってこと

メディアに話しを振られたときに合わせているから馬力にもなる
PUはkWじゃん、つまり本当のことは言ってない

だから不確かなことは言わない田辺は馬力の話しをスルーする
(測定には様々な条件あるし、いろんな言い方もあるので)わからないですね
そうなんですか?ってさ

468 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 17:25:58.99 ID:SpqDqDyo00404.net
正直ガスリーよりガスリー担当のエンジニアの方が気になるわ
トロロッソから連れてきたのかよと思うレベル

469 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 17:27:20.23 ID:VG0nb00Ha0404.net
>>461
ハミルトンのコメントや去年のメルセデス並みのパワーを既に達成しているって記事や、メルボルンでホンダ同士ではDRS使っても抜けないストレートでタッペンがあっさりとベッテル抜いたのを見た後で40馬力落ちは俄かに信じられないね
確か去年の時点でメルセデスとフェラーリは1000馬力超えてるって記事もあったわな?
で、今年は990馬力?
全く矛盾しまくりな外野の評価を真に受けるのもいかがなものかと。

470 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 17:37:39.67 ID:OafQyTZK00404.net
>>469
横からだけど記事読めばその疑問の答えも書いてあるよ

471 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 17:39:53.88 ID:G5MtyaKm00404.net
>>469
ちゃんと読めw
馬力落ちてる理由も書いてあるわw
ベッテルが抜かれたのはいろんな記事で推測してるだろ
いくら何でも酷すぎる
あんま興味がないなら書き込まなくてもいいだろw

472 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 17:40:14.23 ID:PW4AkCCP00404.net
>>433
ハートレーよりうまいから問題ない

473 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 17:46:38.97 ID:UPTiNrhC00404.net
>>469
ホンダは通常モードがデフォでパーティーモードを備えてる
フェラはパーティーモードがデフォでお通夜モードを備えてる

474 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 17:50:49.57 ID:PW4AkCCP00404.net
リヤのグリップが弱いとストレートでもだいぶロスするのかな

475 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 17:52:07.91 ID:4WmsMji4a0404.net
なにそのバクチPU

476 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 17:53:50.06 ID:/+p03+TEd0404.net
>>469
これは酷い…

477 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 17:55:35.72 ID:4WmsMji4a0404.net
そりゃそうとタッペンはパレードラップのヘアピンかどこかの立ち上がりで吹き上げ過ぎてスピンしたよね
FWがーとかフロアがーって推測が出てるけどエアロは無関係じゃないのこれ

478 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 17:58:50.08 ID:G4hpFqLH00404.net
ドーナツターンしただけなんやろ・・・知らんけど

479 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 17:58:52.32 ID:f+DSLJvc00404.net
ルノーエンジンしか経験がないタッペンと、RBマシンが初めてのガスリー、
奇しくもまたベテランが欲しい状況か

480 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 18:02:17.45 ID:T5fT4zRQ00404.net
>>479
タッペンは現状の性能では十分な結果を出してるだろ

481 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 18:05:53.59 ID:rH6Mx4IB00404.net
揃いも揃って

482 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 18:06:07.11 ID:G4hpFqLH00404.net
フェルスタッペン「リアズルズルの原因わかった」
ガスリー「トロロッソの時の方が乗りやすい」

483 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 18:06:41.94 ID:aE1YkEhGa0404.net
>>477
ルクレールに手振ってたらメルセデスのクルマが外側塞いじゃったからインに小さく切り込んだら滑った

484 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 18:11:51.21 ID:y76r4BRYa0404.net
リアの問題も解決したみたいだし次こそブルホン12キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!じゃね?

485 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 18:13:19.31 ID:qYDhVnN700404.net
>>484
原因がわかったとは言ったが対策できたとは言ってない

486 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 18:14:22.25 ID:rH6Mx4IB00404.net
12位じゃキタって言わないわ

487 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 18:26:17.17 ID:ha2sGY0K00404.net
>>425
アスペですか?
良く読んで下さい

488 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 18:27:33.45 ID:4WmsMji4a0404.net
>>483
あの程度のトラブルとも言えないハプニング(?)への対応があの意図しなかったであろう
吹き上がりっておかしくないかなぁ?
レース中みたいに急いでいた場面ではなかったからゆっくりアクセルを踏んでいたはずなのに
単に一仕事終えて気が抜けただけかな

489 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 18:28:34.97 ID:LArSppXi00404.net
レッドブルのダニールダニエル好きは異常

490 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 18:33:39.85 ID:dVGXla1P00404.net
<<473
コーナー出口でアクセルを踏むタイミングがおくれ
長い直線なら約10km以上の差がつきますよ

491 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 18:39:40.88 ID:nwAC3U0/00404.net
>>488
セーフティーカーランのままフィニッシュしたのでタイヤが冷えていた

492 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 18:40:00.93 ID:QuZXhvm700404.net
コーナー出口でトラクション不足なら
いくらPUパワー上げて最高速を伸ばしても
次のコーナーの減速時にフロントに余計に荷重が移り
次のコーナーの出口でトラクション不足のカオス

493 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 18:45:18.69 ID:4WmsMji4a0404.net
>>491
そういう要素もあるか……

494 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 18:46:34.10 ID:eEOqiQdsd0404.net
来年万が一ヴァースタッペンが移籍する事になったらもうロクなドライバーいないよな。
マジでどうすんだろ?

495 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 18:49:09.99 ID:XacWOijKa0404.net
>>459
前スレで38馬力落ちの推定記事あったからそれを前提に言ってんだが
まあ、去年まで50馬力落ちとか言われてたルノーPUであんだけ強かったんだから10や20馬力差じゃないわな

https://it.motorsport.com/f1/news/power-unit-2019-da-990-cavalli-ferrari-e-mercedes-pari-sono-honda-e-renault-staccate/4362961/

496 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 18:56:20.41 ID:wPNukVom00404.net
またウィリアムズの話してんの?

497 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 18:57:00.77 ID:G5MtyaKm00404.net
まあ予選でメルセデスと0.5秒差ってことは
10馬力0.2秒と考えて足決まってないのも含めて20馬力ぐらいだろうし
40は言いすぎな気もする

498 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 19:09:37.10 ID:5ln78v7Rd0404.net
>>497
でもフェラとは0.8ちょいの差だからそう考えるとトップから40馬力劣るは正解になるんだよね

499 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 19:11:07.03 ID:xydNTWqFd0404.net
外野の評価を真に受けず、5ちゃんの評価を真に受ける。そんな漢に私わなりたぃ。

500 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 19:11:21.00 ID:dKfmpHCP00404.net
予選のスピードトラップみてもメルセデスと3km/hくらいしか変わらない
40馬力も差があったらもっと差がでるはず
去年のバーレーンの予選のスピードトラップはメルセデスとレッドブルのチーム平均で7kmぐらいの差があった

501 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 19:13:23.59 ID:5ln78v7Rd0404.net
>>500
フェラとはどれくらいの差だっけ?
ストレートかなりフェラ速かった記憶なんだけど忘れたちゃった

502 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 19:16:40.16 ID:dKfmpHCP00404.net
>>501
メルセデスとフェラーリとの差がチーム平均で3km/hくらい

503 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 19:23:32.15 ID:5ln78v7Rd0404.net
>>502
ありがと
ということは今年のポールとの差が去年のメルセとの差ぐらいってことだから縮まってるのは確かだね

504 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 19:23:57.58 ID:HBfcQgcc00404.net
トラクションが抜群でしっかりグリップして走れたら、今の馬力でも十分でしょ
ある程度以上の馬力はタイヤの限界値に達して滑りが多くなるだけじゃないかな?
非力なルノー時代で優勝を重ねていることからも、タイヤがしっかりパワーを路面に伝えられるかどうかがカギだと思う

505 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 19:29:31.59 ID:Xxr5q3HH00404.net
憶測でしかいえないようなことを断定口調で上からホザいてる奴ってw

506 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 19:29:43.75 ID:FAwvPd7la0404.net
>>500
バーレーン予選最高速
RIC 329
LEC 327
HAM 324
VER 321

507 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 19:30:44.74 ID:28yQ64Wq00404.net
RB15のトランスフォーマー

https://twitter.com/HondaRacingF1/status/1113712869303046144
(deleted an unsolicited ad)

508 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 19:31:19.69 ID:cUdT0ZHDa0404.net
>>504
あのさ。お前は立ち上がりから1mmでもアクセル踏んだら最高馬力が瞬時に出るとか思ってんの?

お話にならんな

509 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 19:32:25.31 ID:5ln78v7Rd0404.net
今年のルノーはそんなに非力ではないと思う
壊れるけど

510 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 19:33:23.73 ID:wxgOSq4o00404.net
>>489
>レッドブルのダニールダニエル好きは異常

以前はトロロッソのセバスチャン好き
セバスチャンベッテル
セバスチャンブエミ
セバスチャンブルデー
の同時起用

511 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 19:36:39.13 ID:rH6Mx4IB00404.net
何年もF1が好きで見てる人ならわかると思うが、モータースポーツのメディアっていい加減というか、適当というか、妄想の類の記事のほうが多い
それでいて間違っていようがスルーだし、いいとこ知らぬ間に削除とか
シーズン前のホンダの振動問題のフェイクニュースなんかいい例

米家なんかを見てると重要な情報はほとんど漏れてこない感じ
現地まで行ってあの程度の情報しかない(田辺さんがディフェンシブ過ぎるのもあるかも)

512 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 19:39:47.32 ID:nYXWf5a300404.net
言ってるそばからミックが1000馬力以上と漏らしちゃったとかなんとか記事になってて笑う
http://www.topnews.jp/2019/04/04/news/f1/179935.html

513 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 19:42:40.64 ID:L/xsCFf+p0404.net
>>438
ルノーが半国営なのは第二次世界大戦の
お仕置き的な措置だからフランスの大切な虎の子
ってわけではないからな

あとメーカーの国籍に愛国心的な感情を乗っける
国民の精神ってモータースポーツ後進国の
それだと思うわ

応援対象は人が第一で二番目にメーカー
メーカーの国籍は関係ない

俺はホンダそのものが好きなわけで
日本のメーカーだから好きというわけではない

時々バカな奴がフランスの F1ファンはルノーが
不調だから可愛そうとか言ってたりするけど
モータースポーツ先進国の欧州はメーカーの国籍は
応援対象とする要素としては重要視していない
こういうレスをみると F1そのものが好きなわけでは
なく愛国心を重ねてホルホルしたいだけのニワカが
信者の正体なんだと思うね

汚らわしい

514 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 19:42:41.78 ID:TbsQFEaea0404.net
>>507
ジェットはずりーよw

515 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 19:42:48.44 ID:iD0EwBC700404.net
上海とバクーは暫定ウイングで凌いで、カタロニアでへの字ウイングを豆乳して保水

516 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 19:48:40.80 ID:eaF7yggyr0404.net
次戦で優勝しなきゃいけないプレッシャー

517 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 19:48:54.69 ID:Buc8ds6q00404.net
>>507
かっけえな

518 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 19:49:22.18 ID:cUdT0ZHDa0404.net
>>512
漏らしてねーよwリテラシーなんとかしろや昭和じじい
オイル規制が今年より緩かった去年は1000馬力超えとか言われていたのを代名詞的に使っただけだろ

519 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 19:50:41.80 ID:wE95uB22d0404.net
でも…もし、
禿先生が描いたフロントウイングのコンセプト。
他は追随していないね。
どのチームも。

でも…もし、
禿先生が描いたフロントウイングのコンセプト。
時間を要してしまうかもしれないけど、
正解だったら?
今後5年位は他は追い越せないでしょうね。
自分は正解だと思う。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)


520 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 19:52:02.58 ID:cUdT0ZHDa0404.net
>>507
レッドブルのホンダへのリスペクトが感じられて良いねぇ、と思ったらオナニー動画かよ

521 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 19:55:17.25 ID:UPTiNrhC00404.net
イタリア人の悪口はそこまでだ

522 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 19:55:23.67 ID:eaF7yggyr0404.net
去年、バンバン表彰台上がってるからな。なかなかハードル高いよ。

523 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 19:57:30.97 ID:AvYW5WaQ00404.net
ルノーはアビブーがしきりに言ってた通りどうしてもレッドブルをパワーで後悔させたいの一心でしょ。
ぶっ壊れるリスクがあろうとパワーを出すんじゃい。

524 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 20:01:33.38 ID:4UIqD3El00404.net
>>507
ポップカルチャーに訴えかけるプロモーションはこういうの上手いRBと関わった影響かな?

525 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 20:01:35.95 ID:2h+sDmTT00404.net
>>473
メルボルンが遅かったのはお通夜モードだったから?

526 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 20:05:24.60 ID:wFwf9Nim00404.net
>>525
シエスタモードの可能性も

527 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 20:14:02.57 ID:eD2KyVjB00404.net
>>513

長文が恥ずかしいと思わない?w
その溢れ出る左翼思想をドン引きで見てる人の方が多いのに気付かないと・・・
それじゃ、通勤ラッシュの駅でオナニー見せつけてるのと一緒だよw

528 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 20:34:44.62 ID:Xfla3S3fa0404.net
>>513
プロストなんてなかった……?

529 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 20:39:04.56 ID:G5MtyaKm00404.net
壊れるの見てると後悔はしないだろw
リカルドみたいに心折れちゃう

530 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 20:48:30.14 ID:YVD0dik8M0404.net
リカルドの行くところ故障あり

531 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 21:24:02.57 ID:gl3T2pm0M0404.net
ルノーはヒュルケンが責めるのやめろよって言う位責任の押し付け合いしてるんだろうな。まぁトップからしてあんなだし。

532 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 21:41:28.76 ID:9h+Mh3Bhd0404.net
>>352
それ解決してねーやんか

533 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 21:44:15.88 ID:Nk3h90cz00404.net
ルノーのアルピーヌA442とか、F1ターボ時代とかオールフランスのナショナリズム全盛だったけど…

534 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 21:57:30.52 ID:OWY16jH500404.net
>>519
いや、禿先生は単純に思いつかなかっただけ。

だが心配するな。同じコンセプトなら、一番いい解を持ってくるのがはげ故の禿先生

535 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 22:03:23.65 ID:U75o6c1Z0.net
>>451
英語でどういう表現になるんだろ

536 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 22:07:46.86 ID:U75o6c1Z0.net
>>458
どっかにメーカーごとの推定馬力出てたな。どこだっけな

ホンダがルノーよりちょい上になってた
フェラーリ、メルセデスは990くらいで一緒のやつ、、、

537 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 22:09:01.96 ID:CdI5i1At0.net
>>533
昔も今もF1はヨーロッパのものだし
ヨーロッパのサプライヤーが贔屓目なのは致し方無いしなぁ・・・

538 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 22:10:59.06 ID:RSIsCbe00.net
ワークス内でも責め合ってるんじゃ
自チーム立ち上げた意味無いなルノー。

539 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 22:11:55.94 ID:AAdfJwRQM.net
フェラーリってイタリアでしかもそんなに利益出してないくせに技術力あるな。

540 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 22:14:11.55 ID:bu/qwBrU0.net
あれエイプリールフールの嘘記事じゃないの
測音から正確に推定できるならウィリアムズはどうなんだと

541 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 22:17:59.23 ID:G5MtyaKm0.net
その発想はなかったw
ありえそうで怖いわw

542 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 22:30:18.91 ID:x+eH11T20.net
バーレーン \  /

中国    ―  ―

スペイン  /  \

でタノム

543 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 23:14:59.78 ID:ihxGk9eG0.net
イタリア製品っていい加減ですぐ壊れるイメージで実際そうなんだけどなんでフェラーリだけは評価高いんだろう?

544 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 23:23:46.83 ID:JHA5sUjo0.net
モンテゼモーロが社長時代に高品質化に成功したらしいよ

545 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 23:26:54.58 ID:SHGJ7fHr0.net
レッドブルとホンダでDTMやる計画あったマルコが言ってる
https://www.motorsport.com/dtm/news/marko-honda-rmotorsport-aston-martin/4362420/

546 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 23:54:30.15 ID:FFkfQbmN0.net
考えにくいが仮にニューイがへの字ウイング思いつかなかったとして
トロはどんな経緯でへの字採用したんかな?

547 :音速の名無しさん :2019/04/04(木) 23:59:58.42 ID:sfKQNIkj0.net
わかった!
エンジンの馬力を50馬力くらいあげればいいんじゃない?

548 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 00:00:42.13 ID:oC9s+NBN0.net
>>513
倒錯しとんなぁ
ホンダが日本代表だからやで
エンジン屋のコスワース好きだから応援とか普通ないわ

549 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 00:12:11.03 ID:AiIa3Ewm0.net
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550 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 00:18:52.70 ID:ojuWiPnw0.net
>>547
50馬力上げたから勝てるわけじゃないしな!
50馬力上げました、壊れました、レース完走すら出来ませんでしたじゃ意味もないしポイントすら入らん
全てはトータルバランスだろ
最強エンジン積んでるウィリアムズだって結局エンジン良くてもダントツビリなんだからさ!

551 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 00:37:22.40 ID:tMmTlEtS0.net
>>535
原文見ていないけど、the other(s)が考えられる
他の欧文でもそれと似たような単語になるはず

552 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 01:30:16.67 ID:2uGRttUQM.net
>>468
だよね
バーレーンでは2度目のピットアウト後、前の車とのギャップが
異様に広がっててライコに余裕でアンダーカットされちゃったし。
結果論だけど2ndスティントソフトで30周は引っ張りすぎだった

それまでヒュルケン、ノリス、ライコと遜色ないペースで走れてて、
最終スティントではそいつらより約0.5秒も速かったから、なおさら
お粗末なピット戦略がもったいなく思えたよ

そもそも最初のピットストップでミスして3秒くらい失ってたし、
この決勝に関してはチームにも責任がかなりあると思う

553 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 01:51:31.36 ID:d37cXHBw0.net
>>513
ごめん、俺日本人だけどルノー応援してる
アビテブールクビになってほしい

554 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 02:42:44.53 ID:DUyWSLaca.net
ヒュルケンほどのドライバーが、
なんでルノーに留まってるのか分からない。
よそから、声がかからない理由があるのか?

555 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 02:54:48.98 ID:oo+2aQMU0.net
アホバブーが保身のためかなんだかでホンダに絡んでくるからだわな

ピットロード横断するときにエリクソンに轢かれて死ねば良いのに

556 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 02:59:42.39 ID:jkOEj2Mm0.net
トップチームは育成システムあるし、優勝どころか表彰台にすら載れてないドライバーを積極的に獲りに行くチームがあるとも思えない

557 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 03:13:07.98 ID:Kf90UHmi0.net
>>554
フェラーリと契約直前まで行ったり
メルセデスが引き抜こうとしたけどルノーが拒否ったりはしてる

558 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 03:21:22.75 ID:Jmg9SzcG0.net
ヒュルケンはサインツ倒したし上の下くらいの地位よな
リカルド倒せればトップ帯って事になるけどまだわからんな

559 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 03:56:00.85 ID:qhuasi5q0.net
今のRBだと50馬力上げて壊れなくても勝てない可能性w
トップと予選1秒差余裕でしただから

560 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 04:06:24.43 ID:pkf0rJ03M.net
確か2001年頃のドキュメンタリーで見たけどF1でフェラーリが活躍するのは国家威信の様になってて
様々な部品を供給してる企業が民間だけで無く軍事産業のテクノロジーを扱う所からも仕入れているので
フェラーリF1チームは市販者作ってる所と違って半イタリア軍状態で開発されてるって見た事がある。

561 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 04:14:40.45 ID:qhuasi5q0.net
半イタリア軍状態って逆に弱くなりそう

562 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 04:42:51.81 ID:uZTs2X0C0.net
ガスリーがダメなのかレッドブルホンダがダメなのか

563 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 04:53:30.87 ID:8F1d2CQW0.net
ガスリーが足を引っ張っているのは事実だが、
リカルドが抜けた穴も大きかった。

564 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 04:54:13.74 ID:oevsfhCZ0.net
レッドブルは中国でエアロのビッグアップデート投入するみたい。

565 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 04:57:54.68 ID:Et8kaPKG0.net
>>564
ソースくれっす
まあ当然と言えば当然だわな

566 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 04:59:01.24 ID:wRZmCVNg0.net
 ガスリー頑張れ〜!

567 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 05:01:59.37 ID:sCg76mTe0.net
中国で投入予定だったヤツをニューウェイがやる気出して開幕戦で投入したとかマルコがコメントしてたけど
更にやる気出して追加パーツ投入するってことか

568 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 05:12:55.22 ID:FiX/45R5p.net
Helmut Markoは、シャーシであるRB15の問題をすでに発見したことを確認し、この大きな問題を解決するための2つの重要な更新プログラムのパックで中国とスペインに行くことを保証しました。
🎙ホーナー - 「今は複雑な車だ、マックスはうまく対応していた、ピエールにとっては難しい、彼の時間は来るだろう、と確信している」
Markマルコ - 「新車は出ないでしょう、私達は空力の問題を抱えています、それは車体の中にあります、それは私達が1週間から次の週に解決しようとしているものではありません。スペインでは、必要な空力調整を行います」
Markマルコ - 「ホンダは良い仕事をしている、我々は彼らについて悪いことを言うことはできない、我々はそれをうまくやらない、我々はクルマのバランスに失敗し、それはより良くなければならない、スピードに欠けている」

スペインまでアップデート無し。

569 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 05:26:35.66 ID:oevsfhCZ0.net
>>568
失敗作か…汗
リアサスペンションのセットアップだけで治ればいいけどな。

570 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 05:27:10.40 ID:dtyAgEAx0.net
チャイナでアップグレードするの?しないの?
どっちよ

571 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 05:28:42.43 ID:oevsfhCZ0.net
>>570
しない。
俺のミス。すまんな

572 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 05:31:48.63 ID:FiX/45R5p.net
直ぐに解決できる問題では無いって事か

573 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 05:32:04.93 ID:89Kh1U9A0.net
Red Bull changing aero philosophy of RB15 - GPFans.com
https://www.gpfans.com/en/articles/37834/red-bull-changing-aero-philosophy-of-rb15/
>Dr Helmut Marko says a change of philosophy is on the cards for Red Bull's RB15,
>with new parts set to be brought for the Chinese Grand Prix, with a bigger upgrade
>package reportedly slated for the Spanish Grand Prix.
Helmut Marko博士は、Red BullのRB15のカードには哲学の変更があると述べ、
新しい部品は中国GPに持ち込む予定で、スペインのGrand Prixにはさらに大きな
アップグレードパッケージが予定されていると述べた。

574 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 06:05:58.22 ID:xQJ/fJpa0.net
ガスリーって、かつてのマクラーレンにいたコバライネンみたいだな

575 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 06:31:40.93 ID:Et8kaPKG0.net
中国でも新パーツ持ち込むやん。
スペインでは更に大きなアップグレード。

576 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 06:50:17.69 ID:9cpG2Ta+a.net
スペインでPU更新じゃないかね?
車体が大失敗したのもあるけど
早めに20馬力得られるなら変えた方がいい
1機目はFP1-2で使えばいいしな

577 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 07:03:41.48 ID:Et8kaPKG0.net
PU変えたら、またバランス崩しそうや。

578 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 07:05:51.67 ID:9cpG2Ta+a.net
タッペンは走れるだろw

579 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 07:09:59.43 ID:O+ermJc6a.net
ルノーもフェラーリも既にPUオシャカにしてるから
ホンダも早めに交換してもいい

580 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 07:19:01.64 ID:U+y4L/Gl0.net
哲学の変更ということは根本から変えるってことだな
流石レッドブルだ

581 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 07:57:40.41 ID:ZnhkIqF7d.net
「あと味のよくないものを残す」とか「人生に悔いを残さない」だとか…
便所のネズミのクソにも匹敵するそのくだらない物の考え方が命とりよ!
このレッドブルにはそれはない…あるのはシンプルなたったひとつの思想だけだ…たったひとつ!
「勝利して支配する」!それだけよ…それだけが満足感よ!

582 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 08:06:59.95 ID:5Hb7w+CS0.net
非力なエンジンをカバーするための空力や足回りをやめて
力のあるエンジン前提のマシンにするということかな
そりゃそうだわな
同じ物理法則で勝負する以上、他と異なるアプローチはいつか限界を迎えるもんだし
その時がついにやってきたと
コーナリングマシンでは無くなるんで
去年勝ったモナコやメキシコは諦めざるを得ないかも
年間0勝もあり得る

583 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 08:08:59.44 ID:Pr8RZhzK0.net
>>553
なんでアビデが嫌いなの?
ルノー=アビデ派かと

584 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 08:19:26.03 ID:IIUBDReBa.net
>>579
メルセデス「そうだね」ニッコリ

585 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 08:41:16.32 ID:+kdfO8nk0.net
>>424
27歳位までにはチャンピオンとってるだろうし その頃は若手じゃなくなってるし 他のチームで腕ためしたいはずだから円満離脱だろうな

586 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 08:44:46.58 ID:ZFMOuWAhp.net
>>583
プロストのファンだった人達やロータスを応援してた人、
リカルドと共にルノーに乗り換えた元赤牛ファンとか
シリルが嫌いなルノーファンも結構いると思うよ

587 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 08:44:54.14 ID:km6cFgsMF.net
タッペンが勝つと妹がますます太るから今ぐらいでいい

588 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 09:03:25.68 ID:8dC6KDZLM.net
ヘルスタッペンの妹も、母ゆずりのゴツい顔してるの ( `_ゝ´) ?

589 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 09:09:50.29 ID:2JOcdS5WM.net
>>582
モナコは葉巻型シャシーでいいと思う

それだと用意するの大変だから、ウイング外しただけのレースで

590 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 09:21:08.72 ID:viaOEyMsM.net
妹太ってねーし。美人だし。

591 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 09:22:54.53 ID:1L+MBHVNM.net
母親が同じとは限らんよな
フェルスタッペン家はw

592 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 09:45:17.58 ID:jmQtXDcK0.net
>>543
フェラーリだから

593 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 09:49:22.27 ID:DYUJgvhC0.net
>>583
こいつやべえな
頭腐ってる
IQ10くらいしかないだろ

長いことF1ファンを
やってると今のチーム代表が
誰とかどこの国のチームとかは
別に応援してるチームがあるんだよ

ルノーファンだとアビテ派とか
思考がやばすぎる
頭医者に診てもらえよ

594 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 09:51:18.45 ID:vOkJsZA80.net
>>583
ホンダ応援したいけど新井は嫌だ、ってのと同じだろ
マクラーレン応援したいけどザクは嫌、デニスがいいってのも同じだな

595 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 10:03:33.51 ID:QAuNrKQo0.net
中国のアップデートを前倒しして開幕戦に持ち込んだはずだが

596 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 10:07:16.51 ID:TeQBrh9hM.net
>>579
シャシーとPU、同時に大きな変更を入れるのはリスクくなりそうだし、
中国・スペイン・モナコは、それほどパワー要求がくないサーキットっぽいし、
結局はカナダからって事になるんじゃないかと予想

そもそも開幕前の「馬力Upならペナルティも許容」てのは、後方からでもすぐに
挽回できる事が前提になってるので、シャシーが期待したほどデキが良くなかった事や、
中団勢とのギャップが少なくなってる現状を考えると、撤回せざるを得ないんじゃないかな。

あれだけ壊れまくったホンダPUがキッチリ7戦走れるようになったところも見てみたいから、
個人的にはそれでも良いやと思ってる

597 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 10:18:15.87 ID:s/Xav/WDa.net
>>591
フェルスタッペンの上の妹は母親は同じ。
ヨスが再婚してからの子供はまだ幼児。

598 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 10:42:29.35 ID:l4dAHy8t0.net
>>582
リアウイングが重くなってレーキ調整が難しいらしいからなあ

599 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 11:03:22.24 ID:VqnycZ2xM.net
>>588
その“ヘルス”って呼び名は何とかならんのか・・・(´д`)

600 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 12:08:40.13 ID:lpJonKchx.net
空力の鬼才エイドリアン

完全に今年は失敗してるじゃないか!

601 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 12:09:53.56 ID:HtxNgB7O0.net
やっぱり中国よりもスペインが本命のアップデートか
https://www.as-web.jp/f1/469101?all

602 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 12:21:01.44 ID:vT2l2EjI0.net
レッドブルはレギュレーション改訂で何気に失敗するよね

603 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 12:27:01.52 ID:AQdS8XANa.net
>>602
だから、この3年間毎年空力レギュレーション変わってるし、その中でも2017年が最も大幅な変更だった

604 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 12:29:47.15 ID:/oARZlPlM.net
失敗しない事が最大の失敗だ
親友のディートリッヒがそう言ってる

605 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 12:30:08.24 ID:1Ti74d3za.net
>>596
ホントだね。
もし同じPUで7戦戦えたら、進歩は本物だよね。
PUの早期アップグレードも良いけど、信頼性の向上をしっかりと見てみたい。

606 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 12:30:19.70 ID:ywBx7SlB0.net
まあ弘法も筆の誤り、って感じでしょ。

607 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 12:32:02.38 ID:RBprH357a.net
やっぱ問題はウイングだったんだな
結局フェラーリ型にするのか

608 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 12:32:33.55 ID:p7789q4r0.net
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609 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 12:33:46.86 ID:0hKyVW/L0.net
>>607
フェラーリ型というトロロッソ型にするんじゃ無い?

610 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 12:56:52.36 ID:vOkJsZA80.net
リアウイング立てすぎじゃね?もはや衝立のようだ
http://i.share.pho.to/3147f05e_o.png

611 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 13:06:28.60 ID:UQk3NS7aa.net
>>585
タッペンはレッドブルから出ないだろう。
なぜならフェラーリのルクレールと子顎のどちらか遅い方がメルセデスに行くから。

612 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 13:15:35.27 ID:vOkJsZA80.net
タッペンがチャンピオンになれずに現役終えたら悲劇だよな
レベル的にはヒュルケンベルグと変わらないようなバトンでさえ一回は王者になってるってのに

613 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 13:19:03.73 ID:tvE98lNAa.net
悲劇もなにもそんなんタイミングだからな。運も実力のうち

まあマルコもホーナーもずっと言ってるけど、ホンダ次第

614 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 13:26:55.76 ID:Jmg9SzcG0.net
タッペンは若いし評価クソ高いから問題ねぇよ
どこでも移籍するチャンスあるしレッドブルを待つ時間もある
年齢的にはルクレールは警戒すべきだけど

615 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 13:33:30.26 ID:NSQLcYCZ0.net
>>610
リアはそれでいいんだよ!
問題はフロント部分なんだなw

616 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 13:51:07.84 ID:YOVCmt7S0.net
今年はニューウェイ次第になりそうだな。
ホンダは盤石だね。

617 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 13:54:00.19 ID:cg6FhJEk0.net
序盤の1戦ぐらいパーティーモードを解禁しまくって本戦戦って欲しい

618 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 13:57:46.83 ID:5PRhDFuDH.net
>>608
普通に便利アプリでワロタ
500円頂いた

619 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 14:01:34.11 ID:1Ti74d3za.net
>>615
苦しんでるのって高速コーナーだっけ?

620 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 14:07:34.50 ID:vo0L4s6hM.net
>>586
>>594
わかりやすい説明ありがとう。
ロータスのエランは乗っていてラジコン乗ってかと思うぐらいによく曲がる車でした。

>>593
昔からのファンからしたらそうだよね。
ただ、最近のルノーF1はアビデのイメージがあまりに強くて、ルノー=アビデが先に思い浮かぶ人も新しい人ほどいると思う。

621 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 14:21:12.02 ID:IQNZNVcCa.net
>>616
40馬力落ちで磐石はさすがに嗤うわw

622 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 14:28:04.36 ID:ojuWiPnw0.net
>>621
40馬力落ちってなにを見て言ってるん?
もしかしてメディアが言うたりしてる推定馬力を信じとる感じ?

623 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 14:30:05.74 ID:TtftpRCqa.net
>>622
正直、50〜60馬力落ちと言われても納得する。去年よりトップとのギャップが軒並み広がってるから

それとも「盤石」といえる証左が?

624 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 14:34:03.30 ID:RBprH357a.net
>>623
君馬鹿だろ60馬力も差があったらウィリアムズみたいに一人旅になってる

625 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 14:34:11.20 ID:3HWc7qMg0.net
内情知ってるドライバーや関係者のコメントなんて関係ない
去年より差が広がってるから60馬力負けてんの!

この程度のレベルの輩がデカい声上げてるスレ

626 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 14:34:32.78 ID:M9Ql6iG2a.net
>>621
バカキムチは自分の希望を信じてしまう。

627 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 14:35:54.97 ID:5vhKDnJh0.net
トロを軽くちぎれるようにならないとレッドブル(ニューェイ)的には失敗作ってことでしょ

628 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 14:39:45.03 ID:TeQBrh9hM.net
>>623
確かにバーレーンではフェラーリから-40hpと言われても納得できる。
けど、アルバートパークの時にフェラーリから10hpと言われても納得できたしなw

629 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 14:42:07.00 ID:8F1d2CQW0.net
予選ならメルセデスとは80馬力以上違うだろ。

630 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 14:43:18.97 ID:ojuWiPnw0.net
>>623
君の意見を聞きたいんだけど
メルセデスPUを積んでるウィリアムズはなんで弱いと思う?もしかして馬力だけでトップとのギャップが広がってると思ってる?
馬力あるに越したことはないがトータルバランスが悪きゃウィリアムズみたいにビリになることもあるんだぜ

631 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 14:43:54.84 ID:PtokuOwD0.net
>>621
よければ40馬力の根拠を教えて頂けますかな?

632 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 14:44:38.75 ID:RBprH357a.net
>>629
自分の車も弄ったことが無いような人なら簡単にそう思うだろうが80馬力も違ったらそもそもポイントも取れない

633 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 14:47:37.73 ID:RBprH357a.net
エンジンの馬力は20馬力程度でしょ50馬力も違ったら棚ボタでも無い限り10位以内には入れない

634 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 14:48:26.08 ID:uOI5eaUa0.net
>>621
38馬力落ちな

635 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 14:51:20.99 ID:uOI5eaUa0.net
>>543
バイクも評価高いよ

636 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 14:53:53.46 ID:vFLp6I5I0.net
通常モードと宴会モードが違い過ぎるからなぁ
フェラは宴会モードだと馬鹿速いけど、シエスタモードだとびっくりするくらい遅い

637 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 14:54:33.81 ID:mpJJhJpDM.net
>>636
宴会モードで信頼性低下というね

638 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 15:00:29.71 ID:PtokuOwD0.net
開幕戦でフェラーリをストレートでブチ抜いてるし、PUはほぼ同等かもね。
シャシーで負けてる、エイドリアン頼むぜ!

639 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 15:02:06.91 ID:ibgFnQk40.net
80馬力差もあったらバーレーンでのパワーエフェクトは1.5秒にもなる。
しかし実際はポールとは1秒程度で、メルセデスとはコンマ5秒差だった。

レッドブルが、少なくともメルセデスに対しては車体の責任を認めてるということは
このコンマ5はレッドブルが埋めるべきパフォーマンスであり
メルセデスとホンダの差は、大きくても30馬力弱程度だと考えられる。

実際は、リアズルズルの失敗マシンなんだから
もっと少ないだろうがね。

640 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 15:04:30.55 ID:M7D/MTV90.net
メルセデスがルノー/ホンダから80馬力上ならウィリアムズはF1チームになれたはず

641 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 15:05:09.67 ID:3HWc7qMg0.net
開幕のフェラーリはPUをフルで活用できない状態だったし
タッペンは10周程若いタイヤだったという状況もあった
バーレーンでは立ち上がりズルズルでPU云々以前の話だった
あれだけ立ち上がりで不安定ならそりゃ加速も伸びんわ
いずれにしてもまだ断定できる様な状況じゃないし
田辺が言うよりトップからは差があるんだろうなってだけ

642 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 15:06:17.05 ID:3HWc7qMg0.net
×言うより
○言う様に

間違えた

643 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 15:16:36.40 ID:TtftpRCqa.net
>>624
バカはお前
50馬力落ちと言われたルノーPUの時よりもギャップ広がってんだから、そうだとしても驚かんって話してんだよ

妄想以外を口にしてみろゴミが

644 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 15:17:45.58 ID:ojuWiPnw0.net
マックス・フェルスタッペンは、ホンダはフェラーリとメルセデスに追いつくために“正しい軌道に乗っている”と述べ、ルノーよりもホンダのF1エンジンは優れており、レッドブルにより適した組織だと語る。

「全員が再びモチベーションを高めている」とマックス・フェルスタッペンは Algemeen Dagblad にコメント。

「ホンダは本当に全力を尽くしている。妨げになったり、問題を引き起こしていることは何もない。フェラーリとメルセデスに追いつくのは難しいことだが、ホンダは正しい方向に進んでいる」

「これまでのところホンダはすべてを達成してるし、約束した以上の成果を上げている。とにかくそれはとても素晴らしいことだ。ホンダも現実的だし、楽観的すぎることもない」

645 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 15:21:08.22 ID:TtftpRCqa.net
>>630
モードすらろくにいじれないとトロロッソが嘆いたように、カスタマーPUは契約次第だから論外
無論車体性能によるところも大きいが、レッドブルはこの2010年代を名実ともに最強シャシーとして戦ってきた実績がある

いきなりウィリアムズや去年後半のマクラーレンみたいになるとは到底考えられないし、実際そんなことにはなっていない

646 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 15:21:49.29 ID:8F1d2CQW0.net
ガスリーのタイムとメルセデスやフェラーリのタイムを比較したら、
80馬力以上違うと考えられる。

647 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 15:22:18.91 ID:PJz0gDA3M.net
同じエンジンなら同じパワー発揮してるとは思えないのも又事実なんだよな。
爆上げモードはワークスだけの特権みたいに見えるし。

648 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 15:22:26.97 ID:8F1d2CQW0.net
ガスリーエフェクトはマイナス50馬力。

649 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 15:22:44.84 ID:DcUUY6sAa.net
>>643
クソキムチはカカシと寝てろよ

650 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 15:30:24.28 ID:ibgFnQk40.net
>>645
今年の車体は上手く機能してないことをレッドブル側が言ってるのだから
過去の実績がどうあれ、現時点でそれを期待できない。
レッドブルは30馬力程度なら車体で埋めるということだが、今がそれが出来ていないと考えるべき。

バーレーンテストを経て、タイヤを作動領域に入れられればメルセデスとの差は無くなるという。
バーレーンでのメルセデスとの差は、ちょうどコンマ5秒=30馬力分。

ホンダとメルセデスとの差は、最大でも30馬力程度だろう。

651 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 15:34:16.67 ID:ojuWiPnw0.net
>>645
まぁレッドブル首脳もMAXもマシン側が悪いと認めてるからね現状だとトップとの差が広がるのは当たり前だ!
しかもリアがズルズルな状態で思うようにプッシュできないマシンだもんタイム差広がるわ
マシンをアップデートしてうまくいけばトップとの差は確実に縮まる

652 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 15:39:20.30 ID:TtftpRCqa.net
>>650
レッドブルが言ってんのは風の影響による前後バランスの話だからな

推定最高馬力とは関係ない
関係あるのは前面投影面積におけるドラッグの効率や燃料及びオイルの熱量
ギヤ比と回転数、速度はKの介入有無やタイヤの磨耗なんかの要素もあるが基本的に不変だし

653 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 15:39:27.21 ID:PJz0gDA3M.net
素人目に見ても今年のマシンは段差ノーズでゴテゴテしてて格好悪いし速そうに見えない。
マクラーレンやメルセデスの細いノーズの方が動きが機敏に見える。

654 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 15:40:50.42 ID:ibgFnQk40.net
とはいえ現時点では、レッドブルの車体性能はメルセデスより劣ってるようにさえ見える。
コンマ5秒差は、ホンダだけの責任でないことは十分考えられる。
つまりはホンダとメルセデスの差は、20馬力以下ということもあり得る。

なにしろ、タイヤズルズルってのは車体の良し悪し以前の問題だ。
そこが改善されるだけで、本来の車体性能を発揮できるのは当然として
ドライバー達も自信を以てプッシュすることも出来るようになる。

上がり幅はコンマ5どころではないのではないか、という期待感はあるな。

655 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 16:08:33.10 ID:0q6+9M0KM.net
ひさびさにグランツーリスモやりたい気分
でもセッティングテキトーで数周走るくらいで飽きるんだよな
F1の連中すげーわ

656 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 16:08:43.83 ID:Jmg9SzcG0.net
馬力差は20〜30だろうなぁ
ホンダの例年に比べればまだ希望のある差だわ
10馬力差発言はまぁ言い過ぎだよなぁ

657 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 16:16:49.01 ID:PJz0gDA3M.net
純粋な内燃機関のエンジンパワーは近付いてもエネルギー回生の部分が毎年いたちごっこの繰り返しで今後も差は縮まらない気がする。

658 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 16:28:33.89 ID:dtyAgEAx0.net
ウゲェ
フェラーリ型のフロントウィングに変える可能性もあんのかよ
あれってカッチョワルイから嫌なんだけどな

しっかしフロントウィングを変えるなんてリスキーよね
フロントを変えたら他も大幅に弄らなきゃならんだろうし
まだ真偽はハッキリしないようだけどさ

659 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 16:31:38.59 ID:ptpXHPYta.net
馬力はともかく信頼性はホンダのほうが上だろうね
結局1、2戦ともRBタッペンのほうがフェラーリより上だったのは信頼性の勝利といえるでしょ

660 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 16:36:21.40 ID:kul2o2J60.net
メルセデスとの馬力差は10〜30馬力、もしくは40〜80馬力

661 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 16:38:13.65 ID:9cpG2Ta+a.net
>>658
両対応

662 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 16:40:50.44 ID:/Owk+cVX0.net
リアの車高上げるとオーバーステアになるのが基本だから、リアの車高下げて対処するんだろうな
車高下げれば底を擦らないようにサスを固くする必要があるから、結局メルセデス型のセッティングになっていくんだろうね

663 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 16:43:35.22 ID:9cpG2Ta+a.net
パワーがあるのにレーキ付けすぎても仕方ねーしな
それにフェラーリやルノーと違って排熱に余裕がある
ホンダとメルセデスは尻絞りできるからね

664 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 16:47:45.77 ID:NZeQEIxN0.net
慎重でウソがないマックスがよさげなコメントしてる
次戦以降三つ巴で毎回表彰台どころか優勝争い出来る!!!・・・筈

665 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 16:51:49.90 ID:lWCs/zmn0.net
>>660
https://i.imgur.com/Njo1lUL.jpg

666 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 16:52:10.89 ID:LGCxIshAr.net
馬力差なんてメディアがわかるわけない
わかってたらミックがフェリー1000馬力って言う前に「フェリー1000馬力超え」って記事が出てる

667 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 16:52:48.20 ID:BT2M7TJr0.net
>>655
鈴鹿サーキットだけは飽きないわ

668 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 16:54:27.28 ID:9cpG2Ta+a.net
馬力差はかなり縮まってる
PU開発は成功と言って良いだろう
これから常に成功しないといけないが
後は車体だけよ

669 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 16:55:58.93 ID:iPZkuKqWa.net
>>652
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190405-00469135-rcg-moto

レッドブルは風の影響については分からないと言ってる。
どちらにしてもタイヤを正しく動作させられてないって話は明言してるよ。

670 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 16:56:00.28 ID:kul2o2J60.net
>>665
そうそうw

671 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 16:58:27.85 ID:67Nv+XS+M.net
レッドブルは車体が短い分、レーキ角大きくしないとフロアダウンフォースを稼げないんだよ。

今まではスピード出すとリヤの車高が下がるようにセッティングして、ストレートとコーナーを両立してた。

でも、フロントウイング変更でフロアダウンフォースが弱くなったから、その辺のノウハウを積み直す必要があるんだろう。

ガスリーがテストでマシン壊したし。

672 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 16:59:58.50 ID:rFFsoh020.net
当事者もわかってない馬力の話でよく盛り上がれるな
その脳内ベンチ俺も欲しい

673 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 17:02:36.32 ID:cbtIg38zM.net
パワーが問題が深刻ならレッドブルはそう言うよ
言わないなら少なくとも現状は大した問題でないという事
もっともホンダ側はまだまだと思ってるからアップデートするだろうけどね

674 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 17:08:25.06 ID:jmRfDb/e0.net
実際の馬力など関係者も詳しく知らないだろうね。
個体差で同じメーカーでも数十馬力違うだろうし、標高や気温でも変わってくる。
それとチーム同士の神経戦の一部として子飼いのメディアに嘘の数値をリークする事もあるだろう。

675 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 17:10:13.68 ID:TtftpRCqa.net
>>669
わざわざASの記事をYahoo経由で貼る意味は?w儲かるの?

まあ、どのみち関係ないやん

676 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 17:13:41.56 ID:HJ0LGuF6a.net
馬力の妄想話はホンダ関係スレの華。

677 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 17:37:56.44 ID:67Nv+XS+M.net
確かなのは、ホンダがメルセデスやフェラーリにはまだ追いついてないと明言してる事。

推測だけど、去年のスペック1が信頼性重視のローパワーだった事を考えると、今年もスペック1はなんだかんだ言って信頼性重視で来ていると思う。(実際、信頼性はトラブルがあったフェラーリよりも高いし)

信頼性を犠牲にするならパワーを上げる事自体は簡単とも言ってるんで、スペック2では余分なマージン削って上げてくるだろうね。

678 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 17:39:14.53 ID:+UWgI8Fy0.net
>>673
そりゃ去年までのポンコツルノーに比べたら文句言うレベルではないだろ
ただ慣れてきたら次への欲は出てくるからな

679 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 18:15:47.50 ID:NZeQEIxN0.net
ガスの次なる妨害(スパイ)行為は何だろう
致命的なダメージを与えるべく虎視眈々と機会を伺っているだろう

680 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 18:56:01.21 ID:qrfkDU2w0.net
フロントのバランス取るためへの字ウイング所持するのはありやな

681 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 18:58:16.95 ID:TtftpRCqa.net
Fウィングのコンセプト変えると、後ろも全部変えなくちゃいけなくなるからかなり大変

682 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 18:59:40.30 ID:Kf90UHmi0.net
まあシミュやベンチだけでない倍増した生の実践データ取れるのも今年から効いてくるだろうしな

683 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 19:05:23.88 ID:qhuasi5q0.net
トロロッソからデータ引き抜けばええんや
このためにコピーにしなかったんだなw

684 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 19:10:50.17 ID:igaM2HDcd.net
>>673
1年目からバチバチやらんだろ
あの枕でさえ1年目は優しかった

685 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 19:13:42.16 ID:ptpXHPYta.net
田辺さんも信頼性を犠牲にすればパワーなんかいくらでも上げられると言ってるしね
ルノーやフェラーリはその禁断の実を喰っちゃた
一方、メルセデスは早くから両立を達成してる
やっぱりホンダの最大のライバルはメルセデス

686 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 19:18:32.72 ID:Pr8RZhzK0.net
ホンダがアストンのDTMでタッグ組むのを拒否したのは、NSXと競合するから?

687 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 19:18:59.29 ID:sCg76mTe0.net
今年はレギュレーション変更でこれまで築き上げてきたシャーシ側のアドバンテージが激減してるんだろ
尚且つ、そのレギュレーションにも現時点で上手く対応してるとは言い難い
ホンダはシーズン前にレッドブルに示した期待値以上の仕事してるから
シャーシ側で頑張る必要があるとホーナーもマルコもフェルスタッペンもコメントしてる
翻ってホンダ側はそれだけじゃまだまだという事もまた自覚してる
魔法のパスワード、中国とスペインでのアップグレードがどれだけシャーシに効果発揮するか期待したい

688 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 19:22:04.28 ID:qhuasi5q0.net
相手に約束したこと守れば当然文句は言われんよ
それでディスるのはフランス人くらいだろw
こっから本田も計画してる通りにパワー上げないかんけどなw

689 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 19:23:56.56 ID:8VyeyAMDa.net
4人中3番手で良いとかホンダのハードルはホンマ低い。はよ跳べや

690 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 19:27:09.08 ID:eQEDN55m0.net
ホンダはシャシーにクレーム入れないの?

691 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 19:30:24.10 ID:nJE5IMPoa.net
>>690
PUの評価を正当にしてくれる時点で文句など無いだろう。
ルノーじゃあるまいし。

692 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 19:31:52.80 ID:7bUQByBPd.net
>>690
言うてもホンダは下から3番目だからな
信頼性を除外すればルノーといい勝負のパワーだしそうそうシャシー批判はできんだろ

693 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 19:32:42.98 ID:qhuasi5q0.net
本田から見れば感謝しかないんですが
批判とか釣り針大きすぎw

694 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 19:34:24.66 ID:7bUQByBPd.net
下からじゃない上から3番目だったわ

695 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 19:34:33.14 ID:HChY5kG10.net
ルクレールはインジェクタートラブルか
くっそーフェラーリしぶといな

696 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 19:48:08.25 ID:qMSNgDBP0.net
>>692
下から3番目ってことは4メーカーしかないから上から2番目って事ですねwww

697 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 19:57:34.46 ID:3XHYCaoLd.net
>>696
>>694
草生やして大喜びしてるのにゴメンな

698 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 19:59:58.21 ID:rFFsoh020.net
現在のPUランキング

1位:ベンツ 速くて安定してる
2位:ホンダ そこそこ速くて安定してる
3位:フェラ くそ速いけど途中で壊れる
4位:ルノー なんとか追えるけど途中で燃える

699 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 20:05:02.95 ID:k/y1SzCT0.net
ソニータイマー並に発動するからな
ルノータイマー

700 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 20:08:13.83 ID:3XHYCaoLd.net
ホンダ自らメルセメスとフェラーリより下と認めてるのに2位とかホルホルする奴ってなんなの?

701 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 20:09:00.37 ID:MJ8Nr89C0.net
レッドブルはメルセデスのエンジン積んでもメルセデスに負けるやろ

702 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 20:10:43.01 ID:sq1n05zFM.net
https://i.imgur.com/E5euelU.jpg

イキスギィィィィーーッ!

703 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 20:11:14.38 ID:S/llNF420.net
>>699
ソニータイマーなんかより精度が桁違いだろw

704 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 20:14:08.42 ID:k/y1SzCT0.net
>>703
同一周回、同一コーナーでストップ
おまけにレースもストップ
確かにルノー様のが上かw

705 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 20:42:43.64 ID:8CZKGKr0d.net
>>703
しかも最近のソニーはタイマーが壊れるしな

706 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 20:46:51.96 ID:qeDQq9dfM.net
>>621
死ね!

707 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 20:48:45.03 ID:1UDHrmqca.net
>>698
気持ち悪い脳内ベンチだな

708 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 20:58:20.16 ID:1gf+2y7Q0.net
ホーナー、マルコって2年くらい前にホンダの使用を拒否してくれてありがとうってロンデニスに言ってたよな。
ハミルトン以外も結局、ホンダをバカにしてたじゃん

709 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 20:59:10.32 ID:s+kGeB5J0.net
ルノータイマーの正確性には世界が驚いたよね
未だに俺は「ウソだろ?」って思ってるもんw

710 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 21:19:04.32 ID:d37cXHBw0.net
>>709
何が楽しいのか

711 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 21:24:17.22 ID:2riJ5T/00.net
レッドブルも暗にわざとか?と言っていたのだろう

712 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 21:25:57.82 ID:s+kGeB5J0.net
>>710
いやいや、ルノーを見下してる訳じゃなくてね。
俺はホンダ応援してるからF1見てるクチだけど、そのホンダがあのルノーと同じことやったらやっぱり腹抱えて笑うよw
メルセデスがやっても笑う。
だって残り数週で同一周回で同時にプッツン止まったら、その逆方向の正確性に笑いが出てくるよ。
逆に、笑えないお前さんはちょっと危ないな。そんなに意気込んで人生かけて見るもんじゃないぞスポーツは。
スポーツは娯楽だから、気楽に観なはれ。

713 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 21:28:25.80 ID:3HWc7qMg0.net
別に日本人だからってルノー応援する事自体は全く気にならん
でもこのスレ来てわざわざそれいってるのは気持ち悪すぎ

714 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 21:53:41.90 ID:PCLIapVc0.net
鈴鹿はホンダPU神風モードで優勝

715 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 22:11:50.20 ID:k/y1SzCT0.net
ルノーPUはシャシーの中にあっても外にあっても我々の邪魔をする

716 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 22:32:07.90 ID:iw4abodW0.net
>>712 ←まだ2戦目で浮かれてる救いようのない馬鹿w

717 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 22:33:14.93 ID:jmQtXDcK0.net
>>715
あたらしいF1の形ではないんだろうか

718 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 22:50:25.33 ID:RBprH357a.net
>>713
あんま言いたくないが日本人はルノーの車に興味無いと言うか接点無いからのう
乗ったことの有るルノー車って5ターボとカングーしか無い

719 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 22:58:59.97 ID:2z8BRaUV0.net
>>708
ベッテル以外の間違いだろ
ハミはご機嫌で笑いものにしてたわw

720 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 23:09:55.20 ID:9qDWG5FrM.net
>>708
それっておかげでホンダがレッドブルと契約できるようになったって意味で
好意的に語ってるだろ
頭悪いのか?

721 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 23:10:11.51 ID:afm2oE7Y0.net
やっちゃえニッサン

722 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 23:12:43.90 ID:M0QtOjB2M.net
タイヤがズルズル滑るってドライバーが言ってるじゃん。
エンジンの力を路面に伝えられてないってことだよ。
空回りして力を無駄にしている状態で、どうやってPU単体の馬力差を比べられるの?

ウサイン・ボルトがスパイク履いてキッチリ走ってるのと、
スニーカー履いてズル滑りしながら走ってるのを比べるような物

PU単体で語るのは、少なくともレッドブルのズル滑りが解消されてからの話だよ。

723 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 23:19:39.29 ID:poXOObaer.net
おいおいおい、

724 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 23:26:22.55 ID:1PmS1LlX0.net
>>698だいたいそれな
ホンダはベンツの10馬力下だが信頼性は問題なし
フェラは馬力はベンツと同等だが信頼性問題で下
ルノーはお笑い

725 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 23:31:24.30 ID:BkFKorzU0.net
バーレーンGPはルノーというメーカーにとっては破格の宣伝になったよね
2台同時にPUが競技中にシャットダウンするとか中々お目にかかれないすばらしい光景だったわ

726 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 23:35:30.93 ID:1gf+2y7Q0.net
>>720
「我々のホンダへの野心を拒否してくれたロン・デニスに本当に感謝していると初めて言わなければならないね。さもなければ、我々はホンダエンジンだったかもしれない」

これがコメント
バカはお前

727 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 23:37:01.66 ID:5L7LpDw3M.net
>>705
バーレーンは流石のルノータイマーやったなー!コーナー1つ分!

728 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 23:39:05.75 ID:o+TtIFXt0.net
>>726
馬鹿はアンタじゃん

729 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 23:41:51.51 ID:v+DjvMqN0.net
品性も知能ない学級崩壊起こしてる小学校みたいなスレ
レッドブルスレはどうしてこうなったのか

730 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 23:48:09.76 ID:BkFKorzU0.net
すべては車体をとっちらかさしたハゲのせいだよ
だからホンダPUの評価も右往左往する
元凶は空力の神と崇め奉られてるハゲのせい

731 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 23:50:01.44 ID:jkOEj2Mm0.net
信者もアンチも「ホンダが〜ホンダが〜」のホンダにしか興味の無い
人はホンダスレでやって欲しい

732 :音速の名無しさん :2019/04/05(金) 23:57:40.89 ID:GFq394iud.net
>>726
そのコメントの水面下でホンダとコンタクトを取り交渉してたんだから欧米は喰えない連中ですわ

733 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 00:00:35.37 ID:IKIzOcZhr.net
おいおいおいおい、本当にホンダピーユーいい感じなのかよ

734 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 00:12:32.31 ID:IZhadlqP0.net
レースが無いと場外乱闘ばっかじゃのう

735 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 00:15:03.13 ID:1H2GnEyN0.net
場外乱闘は華ですよ、エンタメの。

736 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 00:15:05.71 ID:Kwr7I80j0.net
冬段階で立てられたスケジュールに沿ってるor前倒してるのはホンダの方だし
車体の方で脚を引っ張ってるのがもはや内外問わずの確定事項だから、ホンダに
文句いっても始まらない
ホンダがまだまだ2強に及ばないのは確かだが
そもそもリアのグリップが確保されなければ実際にどんだけの差があるのかすら
測定は困難。
まずは車体を最低限まともにしろ、という段階
話はそれからだ

737 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 00:21:57.53 ID:tVTdCyHN0.net
今の時点ではシャシー側の問題が大きいけど、まだたった2戦だし、中国GPでバルサンしない保証はないんだから、ホンダが特別優れてるとは言えないな。
気を抜いてはいけない。

738 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 00:25:24.99 ID:sTvp44PT0.net
>>737
誰も特別優れてるなんて思ってる人おらんやろ
wwwwww
ただルノーはバルサンしすぎで異常だがww

739 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 00:42:19.37 ID:CjZjwfCz0.net
とにかく、ニューウェイ先生の離床している赤井ノートはどこの商品か・・・知りたいな。

740 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 00:44:29.99 ID:jVLZ8uYj0.net
ガスリー変えるのが一番効果が高いアップデートだと思うんだけどな。

741 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 00:48:53.72 ID:9BKMuueR0.net
誰にするんだよ。

742 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 00:49:35.98 ID:jVLZ8uYj0.net
バトンかクビアト

743 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 00:55:42.57 ID:jpdC0Jpo0.net
>>724
なーに来期のPUは97%が新設計だから
今年の状態なんてアテにならないよ

744 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 01:10:03.78 ID:8gBIC40w0.net
>>742
クビサに見えて、罵倒しようとしてた。

745 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 01:28:53.00 ID:jVLZ8uYj0.net
エリクソンで状況変わるとは思えないし。
できればライコネンとガスリーをトレードして欲しいんだが。

746 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 01:33:40.37 ID:sTvp44PT0.net
>>745
ライコネンの年齢からしてレッドブルの求めてるドライバーではないよ!レッドブルは若いドライバーを乗せたいチーム。基本的に他からドライバー取ることはせず、トロロッソからの昇格制だからライコネンは無理だろうね!

747 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 01:34:42.40 ID:KkfUG5m40.net
朝から深夜までガスリーの事であたまがいっぱい

ガスリーが…ガスリーを…ガスリーの…

さすがに気持ち悪い

748 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 01:40:40.93 ID:HmR9JAWSM.net
まだNGにしてないのか

749 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 01:50:27.34 ID:jVLZ8uYj0.net
来年考えたら、ライコネンが丁度良い。

750 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 01:52:50.98 ID:jVLZ8uYj0.net
一年我慢してたら、中途半端な結果で、中途半端に来年もチームに残って、
今年以上にフェルスタッペンの足を引っ張る結果になりそうでねー。

751 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 02:56:21.24 ID:g8c5k4Rj0.net
しかしバランスが崩れててもレッドブル > トロロッソなんだから、チームの開発力って大事だな。
ってか予算か。

752 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 03:04:15.51 ID:Kwr7I80j0.net
さて?
今のRBはタッペンで維持されてるようなものだから
タッペンがトロに乗ったら現状では成績逆転するのではあるまいか
ガスリーvsクビアト&アルボンでさほど差を感じないあたり
現状ではRBとトロの間にそんな差は感じない

753 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 03:13:02.04 ID:g8c5k4Rj0.net
>>752
まあタッペンにトロの車運転させてみたいよな。
ってかRBはトロに「しょうもない間違いだけはするな」ぐらい言ってもいいんじゃないかと。
予選のクビアトのタイヤミスは情けないにも程がある…

754 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 03:43:23.21 ID:B6t4EOTd0.net
RB15 ニューウェイ渾身の失敗作なのか?

755 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 04:34:17.64 ID:QQdJZQrw0.net
>>753
まぁ、決勝でタイヤ交換ミスして走行中に外れたチームもあるし。

人間がアナログでやってるから何が起きるかわからんよ。

燃料補給してた時代は燃料が噴き出してフェルスタッペンの父ちゃんがマシンごと燃えてたぞ。確か。

756 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 04:34:17.85 ID:DKRhn+On0.net
>>752
枕で奮闘してたアロンソみたいに驚愕の結果を高率で出すとは思うけど
表彰台に乗るのもほぼ無理になると思うぞ

757 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 04:58:58.67 ID:T50Gwp95r.net
オーストラリアではグリップあったんだろ?
コース特性はともかく、ある程度のポジションはみえてるような

758 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 05:25:27.01 ID:/jdxOaVI0.net
>>729
ホンダ信者というチョンがおるでな

759 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 05:31:03.66 ID:jyH+6DCSM.net
マジレスするとチョンがホンダを応援することは無いけどな
その事をいつまで見えない聞こえないフリしてこのやり取りを続ける気なのか

760 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 05:37:15.29 ID:YOtbTaPf0.net
レッドブルはスペインで大幅アップデートの予定か
流石に開発力あるから、少し外してもすぐに巻き返してきそうやな

761 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 05:59:35.88 ID:/jdxOaVI0.net
>>759
ボディからダンパー、デザインまで韓国製で国内生産率日本メーカー最下位のホンダはウヨチョンに支持されとるよ

762 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 06:03:35.82 ID:jyH+6DCSM.net
そう思い込まないと生きていくの辛いのか?

763 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 06:06:51.37 ID:/jdxOaVI0.net
韓国製鋼材使いまくりも、韓国製ダンパーも、韓国人デザイナーも、国内生産率ワーストも事実やでなぁ

事実を否定して妄想世界に逃げるのがチョンらしいわ

764 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 06:09:26.86 ID:jyH+6DCSM.net
で、韓国人がホンダを応援してるという客観的事実のソースは?

765 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 06:12:34.42 ID:LmP36BTo0.net
つか荒らしに触るのやめろよw
さっさとNG
わっちょいのおかげで長い間見なくて済むからありがたいよなw

766 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 06:15:30.19 ID:LmP36BTo0.net
ガスリーはルノーのおかげで命拾いしたな
あと5,6戦余裕ができたぞ
次で6位に入れば文句も言われなくなるが
ちょっと期待薄だなw

767 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 06:17:01.00 ID:/jdxOaVI0.net
ソースてw
親朝鮮のホンダだから応援するんやで。韓国が韓国鋼材、韓国ダンパーを大量に使ってて、国内生産最下位のソースが欲しいならアホでも検索するだけで出てくるけど
アホ過ぎて検索も出来ないって言うなら貼ってやるよ?w

768 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 06:19:02.84 ID:jyH+6DCSM.net
韓国でパーツ作ってるから応援する?
子供でもそんな理論言わないぞw
韓国は大変だな世界中の色んなメーカー応援しなきゃならなくてw

769 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 06:30:48.50 ID:/jdxOaVI0.net
当たり前やん。俺は日本人だから日本製品の供給を多く受けているマクラーレンも応戦してるし、韓国人は親韓ホンダも応戦してるよ

770 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 06:34:24.03 ID:jyH+6DCSM.net
大統領自ら経済交流と政治は別だからなんとか日本企業は韓国にもっと来てくれなんてこの期に及んで言うぐらいの図々しい民族だぞ
パーツ作ってるから応援ってw
ちょっと発想が幼すぎて声出して笑ったわw

771 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 06:39:03.36 ID:/jdxOaVI0.net
なにもおかしくないわな。イギリス人が運営してオランダ人を担いでるオーストリアのチームを、日本に本社のあるメーカーがエンジン供給してるからレッドブル応戦してる日本人もたくさんいるわけで

このチョン>>770頭大丈夫か?w

772 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 06:41:16.09 ID:P+DpMSOo0.net
スレの流れがよく分からんかったが
なる程、懐かしの褒め殺し作戦を試してるのか

773 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 06:41:28.28 ID:jyH+6DCSM.net
そんな普通の?概念があの民族に通用すると思ってるところが不思議だわw
実はお前は韓国人をまともと評価してるんじゃねw

774 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 06:43:57.41 ID:g8c5k4Rj0.net
どうでもいいが、レッドブルを応援してるけど、レッドブルを飲もうという気にだけはならんわ。

775 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 06:49:25.05 ID:PhE1AGr00.net
ゴールデンハンマーでいい

776 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 06:54:38.27 ID:WJy/s8qo0.net
>>775
炭酸が弱い

777 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 06:56:41.44 ID:RGXV70KU0.net
>>769
本田宗一郎は、韓国に行って二度と行きたくないと言ったのは名言だ。
何が親韓だ?笑わせるな。
台湾は「ホンダが教えてくれたから製造できた、また、来て下さい」と言ったが、
韓国は、ある程度製造出来るようになったら、「日本人を抜いたニダ!」
「もう、来なくて良いニダ!、邪魔だから」と言ったのは事実だ。

778 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 07:38:23.20 ID:6ngDZHso0.net
次戦マックスフェが優勝🏆

779 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 08:19:26.14 ID:etH9D9Rud.net
>>755
ホッケンハイムだな。バシャッとガソリン飛び散った瞬間だもんな。ヨスになんかあったら歴史変わってるんだから何もなくてよかった

780 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 08:35:29.75 ID:jVLZ8uYj0.net
韓国製鋼材はトヨタだよね。

781 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 08:40:02.28 ID:jVLZ8uYj0.net
POSCO−JNPC
〒441-8076 愛知県豊橋市神野西町1丁目6−6
0532-34-1810
https://goo.gl/maps/DLY7EpDoHj22

トヨタ自動車 田原工場
〒441-3401 愛知県田原市緑が浜三号1
0531-22-6161
https://goo.gl/maps/9Ki1Hz2tKfy

ご近所付き合いだよね

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2012-06-28/M67TS10YHQ0Y01

782 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 08:41:55.14 ID:BL7Pmou70.net
>>722
アンチ君の説によるとパワーをもっと出せば滑らなくなるらしいw

783 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 08:42:29.09 ID:jVLZ8uYj0.net
&#8234;【底流】怒りの新日鉄 極秘技術「方向性電磁鋼板」なぜ流出したのか
SankeiBiz https://www.sankeibiz.jp/business/news/120527/bsc1205270701000-n1.htm

784 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 08:44:09.18 ID:SPpifxWo0.net
クビアトも結構やらかしてるからガスリーと変わらないでしょ

785 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 08:45:21.05 ID:qOqslx7e0.net
フロントウイングをフェラーリ型に変えるらしいね

786 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 08:45:53.94 ID:jVLZ8uYj0.net
&#8234;日韓鉄鋼大手が火花、揺らぐ「鉄の絆」の行方 新日鉄住金vsポスコ、技術盗用訴訟の顛末 | 週刊東洋経済(ビジネス) -
東洋経済オンライン https://toyokeizai.net/articles/-/88578


モーター用の特殊な鋼材の技術を盗んでたらしいね。

787 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 08:48:19.36 ID:BL7Pmou70.net
ID:/jdxOaVI0

久々にマジで頭おかしいのを見たわ
統合失調症か何かかな?

788 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 08:49:34.83 ID:jVLZ8uYj0.net
日本最大級の輸入車の港でもある田原は、
トヨタの工場から自動車を輸出した船が、
その航路の帰り道にドイツ車を運んで来る。

安い価格帯のメルセデスは南アフリカから入ってくる。

789 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 08:50:58.04 ID:P+DpMSOo0.net
引き留めろよー

メルセデス、レッドブル・ホンダからフェルスタッペン引き抜きを画策
https://formula1-data.com/article/mercedes-plans-to-hire-away-verstappen

790 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 08:52:35.04 ID:9BKMuueR0.net
オコンが行くくらいなら俺が行ったるわ、とかありそうで怖い。

791 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 08:54:49.28 ID:jVLZ8uYj0.net
トヨタはVWの販売店とか昔からやってたよね。
DUOだったよね。
今年からはポルシェの販売店まで始めたみたい。

ポルシェセンター四日市、開設準備室を2019年1月4日オープン
https://response.jp/article/2018/11/25/316509.html

ポルシェセンター長久手が4月6日オープン、展示台数20台 名古屋トヨペットグループ運営
https://response.jp/article/2019/03/06/319824.html

792 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 08:56:41.17 ID:jVLZ8uYj0.net
トヨタはフランスにも工場あるから、
出来の悪いフランス人送り込んでホンダのF1活動の継続を崩壊させようとしていても、
不思議ではない。

793 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 08:58:04.38 ID:tcax6bug0.net
>>675
回答に困ったから無意味なリンクの話で逃げたと思われても仕方のない無様な対応。

794 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 08:58:08.41 ID:NJnr28k/0.net
朝鮮人はチョンとか言って平気で日本人に成りすます
ここらへんが同じ特アでも中国人と違うとこ

795 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 08:58:42.89 ID:EJ0KDTMGM.net
後輪のグリップが無くなって滑るという現象は
去年のトロロッソの症状に似てる気がする
強風が吹くとグリップを失う現象だが
フロア下に空気が余計に流れ込んでる気がする
よって、グランド・エフェクトでの、ダウンフォースを失うという

796 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 09:01:52.11 ID:jVLZ8uYj0.net
日野が親会社のライバル「VW」と手を組む事情
https://toyokeizai.net/articles/-/216574?display=b

トヨタが販売店やってたから、ライバルでは無いよ。
トヨタが輸出を増やすと増えた分だけ輸入車が増える。

それが欧州との関係で、これはWTO条約根拠とした日本側の義務。
リーマンショック後からトヨタやスバルの国内生産台数だけが維持されて、日産やホンダの国内生産台数が右肩下がりなのは、そういう理由から。

ホンダは一番、直接的に被害受けてるよね。

797 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 09:03:45.58 ID:jVLZ8uYj0.net
日本人って馬鹿だよね。
そんなトヨタが日本の自動車産業の救世主だと強く信じて、全く疑わないから。

798 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 09:08:21.86 ID:jVLZ8uYj0.net
だからホンダは輸出を止めた。

欧州側は日本から輸入すれば無条件に日本に同規模を輸出できる。
マツダをイタリアメーカーの下請けにして、喜んで輸入する。
日本側の外交上の義務で、日本から輸入すれば自動的に日本国内でのシェア向上が確約されるから。

799 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 09:09:03.96 ID:P+DpMSOo0.net
>>797
ホンダ退職ブログや、最近だと富士通退職ブログで内部の駄目な実態は晒されたけど
トヨタの退職ブログは聞いたこと無いな

800 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 09:10:26.78 ID:jVLZ8uYj0.net
日本のホンダは軽自動車にシフトしたから給料上がらないみたいだね。

801 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 09:11:48.29 ID:T/ynv+RY0.net
https://formula1-data.com/article/2019-f1-power-unit-hp
最弱がルノーと示されてから流れがめちゃくちゃだな・・・・・・

802 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 09:17:16.03 ID:jVLZ8uYj0.net
価格が高いレクサスを欧州に輸出したら、値段が半額のゾーンのVWや南アフリカ製の安いメルセデスが倍入って来るのが現実。

欧州でレクサスが売れて、それがブランド価値が認められたと誇ってる連中が、それを根拠にして自動車産業の未来を語るが、実態はアコギな同業者潰しでしかないよ。

803 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 09:17:41.40 ID:P+DpMSOo0.net
二輪部門はホンダから抜けたがってるらしい

https://news.yahoo.co.jp/byline/inouehisao/20190220-00115490/
実際、ホンダ関係者によると、
収益が悪化し、赤字転落も予想される四輪事業と
一緒に括られることを嫌った二輪事業部門は分社化を
画策していたが、それが通らなかったという。

804 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 09:21:19.29 ID:KQJD7z5zd.net
少し前までホンダ叩くやつがチョン扱いだったのに今日は応援するやつがチョンになっててワロタw
ようするに気に食わないやつ手当り次第チョン認定してるだけか

805 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 09:24:55.27 ID:jVLZ8uYj0.net
入って来るのは自動車だけじゃない。

ドイツ産の豚肉とか、スペイン産のオリーブオイルなどが、近年、急速に増えているよ(愛知県では)。

806 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 09:27:54.37 ID:BL7Pmou70.net
日本のお家芸は内輪もめで、結局双方とも撃沈するってやつだからな
第二次世界大戦でも陸軍と海軍の競争は過激なものとなっていった
敵は強敵アメリカで一致団結しなければいけないときに、
陸軍と海軍同士で競ってお互いに情報隠蔽しまくり
団結のだの字もなかった
日本がアメリカと闘っていたというより、日本の中の陸軍と海軍が個別にアメリカ連合軍と闘っていたというのが
第二次世界大戦の構造であった

807 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 09:31:43.15 ID:jVLZ8uYj0.net
日本の政治家には、そんなトヨタのセンチュリーを公金で乗り回すのがステイタス。
国会議員から市町村長まで、それで当たり前。
アホな国だ。

808 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 09:33:35.30 ID:P+DpMSOo0.net
>>806
例えとしてはどうかなあ

アメリカもどの国も陸海空軍の仲の悪さは定番
ただ、それが現場レベルで収まってるのがアメリカで
日本軍は上層部同士も仲が悪かったってイメージ

809 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 09:35:24.87 ID:P+DpMSOo0.net
>>806
日本は現場の陸海軍は仲良くやってて
上層部の陸海軍が疎遠というアメリカの
逆パターンだったかも

810 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 09:41:02.22 ID:p4AriJh+x.net
クロームモリブデン鋼だからフショクに強い

811 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 09:41:50.63 ID:nB7hnK/v0.net
フェルスタッペンが引き抜かれたらレッドブルは表彰台すら上がれなくなるだろな
何としても優勝争いできるクルマとPUに仕上げるんだ!

812 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 09:48:39.04 ID:jVLZ8uYj0.net
販売店はヤナセだったけど、トヨタがGMと組んでた時代はオペルが沢山入って来てたね。

813 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 09:55:30.21 ID:PhE1AGr00.net
>>804
ホンダ関係のスレでは成り済ましの持ち上げとネガと、チョンコに擦り付けるのがセット

何処のメーカーがやってるのかは言うまでも無い

814 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 10:21:06.28 ID:9BKMuueR0.net
>>811
タッペンは必要だが
目下、ガスリーあたりでも乗りこなせるマシンにする事が大事だ。

タッペンがタイトル獲るためにもね。

815 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 10:30:34.33 ID:DWU79jVJa.net
>>793
どのみち関係ない、って日本語分からないチョンだと思われても仕方のないチョンだなこのアホは

816 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 10:33:31.53 ID:55F6zxrZ0.net
>>806
北と南で共食いしてた朝鮮人という猿がいてな

817 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 10:38:50.53 ID:/QIXZIu40.net
ここの住人でエンジンメーカーを作り
ナンバーワンエンジンを二年以内に作り出そう!

こんなこと書くと潮が引くかな?

818 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 10:41:18.99 ID:d5qaNgQjM.net
>>754
maybe

819 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 10:45:32.95 ID:EFS4zAns0.net
というかタッペンは引き抜かれないためにPUの精度上げるのもそうだけど、ホンダが金だしてやれば良いんじゃないの
あのバカの給料も払ってやってたんだから普通にタッペンの分を払う分には誰も文句言わないでしょ

820 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 10:51:46.25 ID:q6SxEDGHa.net
ニューウェイ、左遷にならないの?変じゃん
今年はもうダメなんでしょ? RB15

♪(´ε` ) お釈迦にしちゃったぜ〜

821 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 10:56:01.72 ID:UxGZCkfSF.net
ハミルトンが引退しない限りタッペンの移籍は無いだろ常考

822 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 11:01:38.15 ID:P+DpMSOo0.net
>>819
アロンソの二の舞やん、それ

823 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 11:16:18.41 ID:wAPykjSO0.net
来年までにタイトル争えなければレッドブルはF1撤退の可能性があるわけだし
つまりは、タッペンのレッドブル離脱なんて深刻に考える必要がない。

2020年に競争力が無ければレッドブルは撤退し、タッペンはメルセデス。
そんだけの話。

824 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 11:27:19.62 ID:Al0Vo6STa.net
気持ちの悪いウヨはホンダウヨスレから出てくんなよw

825 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 11:35:04.83 ID:EyLjoXokM.net
今年2勝位は出来ないとトップチームとは言えないしな
チャンピオン争い出来るチームからオファー有ったら動かないドライバーなんていないだろ

826 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 11:35:43.02 ID:njBmsgOB0.net
フェルスタッペン獲りって、ボッタスが今年までだから、その後釜探し?
ミサイルまでしてメルセデスに忠誠見せたオコンは見捨てられたのか…。

827 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 11:40:44.99 ID:p4AriJh+x.net
ハミルトンに聞けとしかないな

828 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 11:41:10.59 ID:EyLjoXokM.net
今年のRBはホンダPU組み込み作業もあってシャシー失敗だろ
今後は空力でごまかしてハースに負けないようにするだけ
どこのコースでもスピードで勝つのは無理だろうな

829 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 11:47:46.43 ID:juOevNwg0.net
失敗というか、バルセロナテストのラスト2日まともにテスト出来なかった遅れがそのままでた。
こないのテスト後にもちらっとマルコが言ってたしな。

830 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 11:54:31.74 ID:hFvoa4xA0.net
>>829
ソレでもバーレーンのテストで幾らか遅れを取り戻したことを願いたい
スペインで大幅改良をするらしいが、オレ的に一番楽しみなアゼルバイジャンに
間に合わないのが残念でならん・・・

831 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 11:54:31.79 ID:wAPykjSO0.net
ガスリーがクラッシュしなかったところで
バーレーンの問題は回避できたとも思えないけどね。

832 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 11:57:15.16 ID:Jnsa0/AM0.net
確認にちょっと遅れや手間が増えただろうけど
特殊なオーストラリア挟んじゃってもいたし
どっちにしろバーレーンで元々の素性の不安定さ露呈したのは変わらんとは思うね
まあ程度問題は変わったかもしれないが、フェラメルセと戦えてたはずなのに・・・とかは多分ない

833 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 12:14:23.63 ID:XU4z73c70.net
>>806
それはどの国も同じ。
国家予算の分捕り合戦があるからなぁ…

834 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 12:21:40.33 ID:J60OJsIDF.net
>>826
ドライバーがハミルトンとフェルスタッペンでマシンはメルセデスって反則過ぎる気がするが
10連覇ぐらいする気か

835 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 12:26:38.93 ID:hFvoa4xA0.net
>>834
ハミルトンの記録もそろそろ歴代記録を逸脱し始めて
シューマッハの記録圏内に近づこうとしている昨今
そんなコトになったらまたF1がつまらなくなる!
何としてもレッドブルには頑張ってもらわないと・・・

836 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 12:26:57.13 ID:qfk5xpON0.net
>>834
どっちも譲らなくてダブルクラッシュ率が上がるから思ったほどは勝たない

837 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 12:27:34.38 ID:Al0Vo6STa.net
>>826
チャンピオンシップ決まったあとにミサイルする意味は?w
あれはフェルスタッペンが下手くそ

838 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 12:28:22.74 ID:p4AriJh+x.net
だからそんなラインナップにならない

839 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 12:40:46.01 ID:EyLjoXokM.net
俺はまた見たいハミと同じ車でどっちが早いか

840 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 12:44:12.53 ID:EyLjoXokM.net
また見たいじゃなく見てみたい

841 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 12:53:13.93 ID:DqBVof4/a.net
>>823
山本部長と田辺さんは
2020年にメルセデスとフェラーリの
PUよりハイパワーを達成しないと
レッドブルとマックスを失うから
必死でやってほしい

842 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 12:53:56.29 ID:XTfwqz0w0.net
>>819
それより今年中にマトモなマシン仕上げろよ

843 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 13:02:44.82 ID:PjQjaYgX0.net
昔のウィリアムズみたいに誰が乗っても速いマシン作れれば良いんだろうけどね。
まぁ可能性が一番高いのはレッドブルでしょう。

844 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 13:07:16.04 ID:Kwr7I80j0.net
レッドブル、毎年毎年出遅れるけど
なんだろうね?
いうほどダイナモ連動のシュミレーターの精度が良くないんかね
シーズン前からバッチリ決めてくるてのがほぼなくて
シーズン中かならずゴタゴタやってる

845 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 13:12:38.84 ID:5JzJYtKp0.net
以前、ニューウェイが70%くらい関与したときも前半戦は苦戦したよな
風洞の数値と実走で齟齬が生じてたとかどうとかでさ、その後すぐに修正したけどさ

846 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 13:23:36.46 ID:gsuY47ez0.net
>>845
2017年のこと?
AMuSの記事か何かで読んだ記憶では、風洞のローリングロードの隙間が異なっていた(ベルトが緩んでいた?)のが原因らしい

847 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 13:29:28.35 ID:+lGI/Dan0.net
タッペンを留めたいならそれなりの金を払うのも必要になるよね。レッドブルが金を渋るならホンダが出してでも止まらせるべき。キモアに払うよりよほど割りがいいと思うよ

848 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 13:30:51.29 ID:RkqhjdQG0.net
>>847
おまえが金で動く人間だと言うのは分かった

849 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 13:32:29.45 ID:hFvoa4xA0.net
>>847
あまり大金を与えると金満に浮かれて
せっかくの彼が駄目になってしまう気がしなくも無い・・・

850 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 13:34:54.24 ID:wAPykjSO0.net
引き留めたいならレッドブルが金を出せばいいこと。

レッドブルがそこまでして引き留める気が無いなら
ホンダとしてはその決定を尊重するだけの話。

851 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 13:36:13.53 ID:uxednnYx0.net
金よりチャンピオンだろ
扱いが別格だし

852 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 13:43:24.35 ID:DqBVof4/a.net
チャンピオン取れる車ならマックスは給料そこそこでもレッドブル残留するだろう。
チャンピオン取れば次の契約で高給もらえるし、
将来メルセデス移籍も高給で出来る。
要は2020年の車次第では。

853 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 13:44:18.93 ID:hpgRZcxI0.net
マルコの言ってた最低5勝はフェルスタッペンに約束した契約なのかもしれないな

854 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 13:45:06.80 ID:LmP36BTo0.net
2021年には景気が吹っ飛んで
どこもF1がとか言ってられなくなるから
今考えてることは全部無駄だからどうでもよくなるよw

855 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 13:49:44.68 ID:GPJnWsCId.net
ガスリーのことを悪くいう人は少なくとも1回でもF1はしったことあるのかな?
ガスリーに文句をいうのならとりあえず乗ってみてガスリーより速く走ってみてくれよ。

856 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 13:49:53.14 ID:ORD9aXik0.net
神様仏様ニューウェイ様バーン様

857 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 13:51:29.88 ID:wAPykjSO0.net
タッペンは少なくとも来年まではいるだろう。
それ以前に出ていく意味が無い。

858 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 14:13:49.52 ID:d8bKCz4N0.net
>>847
タッペンはお金より早いマシンを好みそう。

859 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 14:14:31.72 ID:RNdxqv4h0.net
x 早い
o 速い

860 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 14:16:45.84 ID:iocgS9Njd.net
自分の方が技能上でないと批判したらダメって考え言い出したら、政治家の批判してる新聞記者とかプロ野球の批評書いてる人とか、みんな不成立になるよ。
表舞台で活躍してる人は少なからず素人たちからの批判は受けるものだよ。このスレの人もガスリーより速く走れる訳ないのは百も承知でしょ。
まぁガスリーには早く調子取り戻してもらいたいな

861 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 14:25:45.36 ID:PjQjaYgX0.net
契約金はプロのステータスだからな。 高いところに行くだろう。
まぁほとんど差がない金額ならば、良いマシン持ってるところだろうね。

862 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 14:33:44.69 ID:MI9IYwd+0.net
>>830
アゼルバイジャンはスペインの前だっけ?
今年のレッドブルはダメジャンアゼルバイジャンなのか。

863 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 14:36:55.02 ID:/3VLC9HS0.net
RBって交代制で24時間働いてるのかな〜
好きで働いてるような者ばかりだろうから、苦にならないんだろう。
そうだったら。

864 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 14:44:11.03 ID:xzhXgLhx0.net
>>862
昨年だって同士討ちでダメジャン状態だったからヘーキヘーキ

865 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 14:51:53.22 ID:nfWa7LVC0.net
タッペンいなくなったらチーム崩壊しそう

866 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 15:01:53.23 ID:LmP36BTo0.net
タッペンも可哀想だからメルセデスいってもええやろ
問題は本田放したマクラーレンの二の舞になりかねんことだろうけどw

867 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 15:02:12.53 ID:RNdxqv4h0.net
>>855
春厨かよw

868 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 15:04:32.90 ID:p4AriJh+x.net
タッペン、シャクレ以外に新規チャンピオンの可能性あるのがおらんのがな

869 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 15:13:42.24 ID:LmP36BTo0.net
娯楽なんて見る人がいなければ何の価値もないぞw
文句言われないってことはすなわち見る人いないって事
見てほしいのに文句は嫌とか世界にはありえませんからw

870 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 15:13:57.61 ID:ZcWD2PI80.net
>>774
モンスター飲みながらRBの応援してるw

871 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 15:26:31.03 ID:ierOF6Jdd.net
中国で大型アプデなしなら基本またトップから0.8落ちくらいか
毎年スタートが悪いRBとはいえ去年より苦しいな

872 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 15:32:10.86 ID:RkqhjdQG0.net
リッチエナジーのお偉いさんですらRB飲んでるのにおまいらときたら...

873 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 15:41:25.84 ID:QNowKrxZ0.net
リカルドって本当!大きいんだな
http://iup.2ch-library.com/i/i1981516-1554532823.png

874 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 15:42:46.34 ID:n/bwbRXX0.net
ホンダ、ついにPowered by HONDAを使い出したんだな
パワーに自信がついてきたってコトか

875 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 15:44:03.59 ID:OnK5x9QL0.net
後が無いからだよ

876 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 15:55:05.21 ID:fWvaFiiz0.net
>>873
雑コラにしてはちゃんとしすぎ
もっとエッジ処理をワイルドにしないと。

877 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 15:58:18.33 ID:ekiVIPVK0.net
>>871

去年の最強シャシーと言われたRB14でも2戦で20ポイント
レッドブル未完成シャシーRB15と飛車角の角不信で2戦31ポイントは上出来。

タッペンでは無いけれどシャシーもPUも未だ完成途中。
残り後19戦。後は上がるだけ。

878 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 16:08:24.83 ID:ierOF6Jdd.net
>>877
いやタイム差の話
ポイントは時の運もあるから参考にしない主義

879 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 16:22:33.01 ID:Al0Vo6STa.net
>>844
毎年、出遅れてる?
意味がわからん

880 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 16:27:42.30 ID:CSEJyu1I0.net
>>871
去年も0.7秒差だから大して変わらんよ。
去年優勝してるって言ってもラッキーで勝っただけだからな。

881 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 16:57:14.59 ID:/GmZSEMka.net
引き留める必要ないだろ
それは本人が決めること
後釜がない、ドライバーが能力が足らない
それが続くなら撤退でいいだろ
レースなんてそんなもんだ
無理矢理続ける必要は無い

882 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 17:01:14.09 ID:LmP36BTo0.net
それ以前にレギュ次第では本田も撤退すると思うぞ
そうなりゃレッドブルも撤退は当然考えてるでしょ
ルノーに戻るなんてありえないしw

883 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 17:11:47.63 ID:AJltmVYAM.net
そういう交渉を今してるってことな。

884 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 17:21:37.50 ID:etH9D9Rud.net
>>873
こんなの入れるマシンあったらびっくりだわ

885 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 17:32:16.56 ID:G5CN05+Z0.net
>>873
前面のワイヤーでコラがバレバレ

886 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 17:33:49.78 ID:DJ/AowMCd.net
>>882
そうなったらFポンと同じ形になるだろうな。
フェラーリ以外ワークスチームは総撤退するとか。

887 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 17:43:44.76 ID:nI/ts0dzd.net
>>872
リッチエナジーの生産を請け負ってるのレッドブルじゃなかった?

888 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 18:04:22.20 ID:WWd5Jg1y0.net
ガスリーの代わりにハートレー入れとけばこんなことにならずにガスリーはトロで色々勉強出来たのにな

889 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 18:06:41.28 ID:dFHCbYcC0.net
>>841
山本は日本人の育成だけなら無能だし
今年からF1専任だけどやることない時
新井臭して余計なことおしゃべり
しそう。田辺は実績あるけど今と昔に
未だに戸惑ってる。こいつらふたりは
PU全く関与してないしなw

890 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 18:38:51.91 ID:CSx3b0jvd.net
>>889
それでPUこんだけ進化したなら現場は天才揃いかよ

891 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 19:05:00.11 ID:I+wB6bkn0.net
エナジードリンクのレッドブルって
リポビタンDのパクリから始まったんだよね
日本GPではリポビタンDカラーで走ってほしい

892 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 19:22:24.55 ID:DqBVof4/a.net
ホンダは10年計画で参加したはず。レギュレーションがどうなろうとあと5年はやるはず。

893 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 19:29:17.54 ID:BBNSibLE0.net
今回はコンスト取るまでやめんと思うが

894 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 19:56:38.82 ID:hYkV/P/ed.net
経営が悪くなれば手のひら返して撤退するのがホンダだろ
国内は軽しか売れないしアメリの景気も減速しそうだから撤退は現実味あると思う

895 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 20:01:30.69 ID:rqkCBtoQ0.net
ガスリーは中国で結果を出さないと叩かれるな
チームメートは現在3位

896 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 20:02:42.48 ID:9BKMuueR0.net
経営が悪くなって規模縮小するとしても
格安PUとして弱小を支える存在で残っては欲しい。
無限ブランドでも良いから。

ホンダに必要なのは、F1に対するそういう貢献だと思う。
今のPUルールだと厳しいけど。

897 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 20:06:39.43 ID:PhE1AGr00.net
>>894
会社傾けて道楽続ける馬鹿はいねーよw

898 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 20:09:07.04 ID:ZcWD2PI80.net
>>855
それ言っちゃうと99.9%以上の人は何も言えない事になるけどwww

899 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 20:10:31.90 ID:LmP36BTo0.net
ガスリーより速く走れるならその席ゆずれっていうよなw

900 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 20:10:59.52 ID:/GmZSEMka.net
どっちにしても
タッペンがメルセデスへ行って連覇するなら
F1もとうとう終わるんじゃね?

ブンデスリーガが人気激減してるのもそうだし観客動員数だけは凄いけど
ドイツは加減を知らない

901 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 20:16:13.42 ID:kuyIhyZad.net
>>896
これまでのホンダの撤退を参考にするとそういう判断はしないで完全撤退だろうな
規模縮小しても開発費はべらぼうだろうし

902 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 20:17:18.09 ID:cUw5PBFE0.net
仮に赤字になろうがレースは続けて欲しいね、ホンダには。
レースはDNAとまで言っちゃったからにはそれなりの覚悟をして欲しい。

903 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 20:19:13.77 ID:/GmZSEMka.net
>>901
どっちにしてもだ
RBが何勝するかで決まるだろ
今年7勝とかしたら売上上がるだろうし
今年0勝2位ばかりなら来年次第で撤退だろう
良くも悪くも、勝ち数だろうよ

あとはPU(エンジン)がフルモデルチェンジされたら場合によっては終わりじゃねーか

904 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 20:21:30.33 ID:PhE1AGr00.net
願望垂れるだけの阿呆多過ぎw

905 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 20:24:25.75 ID:/GmZSEMka.net
勝てば広告費代わりになるしね

906 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 20:24:33.43 ID:LmP36BTo0.net
一応勝たなくても表彰台が増えてポイントが去年を上回れば
目標は達成したことになるのではw?

907 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 20:25:22.67 ID:T/ynv+RY0.net
レッドブル・ホンダRB15はアライ前提の設計も……フェルスタッペン、ヘルメットをシューベルト製に変更

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  ィ<´ {ゝ-(__,ハヘ
    \ゝ _にノ ノノ
      ` ーヘ´`′

908 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 20:25:28.22 ID:saOVOBja0.net
https://f1-gate.com/redbull/f1_48487.html

フェルスタッペンはメルセデスに行くべき!
行ける時に行かないなんて
ナンセンス!
速いドライバーには強いチームに行って
抜群の速さを見せて欲しい!

909 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 20:38:53.44 ID:/GmZSEMka.net
表彰台じゃRBが許さんやろ
どっちにしてもタッペンがメルセデスへ行ったらフェラーリRBが対抗できないと流石に人気激減すると思うわ

910 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 20:46:20.48 ID:967/m4MJ0.net
ホンダのF1活動は節税にもなってる
何も利益を削ってまで必死になってない

911 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 20:50:35.63 ID:3lQzYoVLa.net
早くレース始まんないかなぁ
インターバルが長すぎるよ

912 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 20:54:43.36 ID:967/m4MJ0.net
面白くもないのに文末に「w」入れるのキモい

913 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 21:10:00.79 ID:lPNskX5D0.net
>>873
最近この手のコラ同じ人が貼ってるの?全く面白くないんだけど

914 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 21:22:11.31 ID:1H2GnEyN0.net
スルーした方が精神的に良い

915 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 21:27:39.11 ID:KtMcYTlCM.net
フェラーリは去年からエネルギー回成でグレーゾーンすれすれの事をやってそう
ストレートが長ければ長い程他チームとの差は開く一方になりそう
ルクレールの失速原因なんか嘘っぽくて信用出来んわ

916 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 21:29:26.53 ID:Bn0+8br+0.net
タッペン移籍するにしてもフェラーリにしてほしいベッテルと交換で

917 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 21:43:10.03 ID:Aolw+68C0.net
>>912
句点の代わりに使っている模様

918 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 21:45:07.51 ID:YNmCcVH9d.net
まぁ毎回毎回何十回も繰り返しでHに替えたお陰でと記者に聞かれるよりは…
ハミルトンやルクレールとの一騎討ちをチョイスするのかも知れんね…

919 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 22:07:11.90 ID:jVLZ8uYj0.net
撤退する事が頭の中を過るならば、頭を下げてアメリカホンダの脛を齧るぐらいで丁度良い。
日本のホンダ単独で気張ってやっているよりも、その方が勝てるだろうとも思う。

920 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 22:19:48.47 ID:9BKMuueR0.net
レッドブルに捨てられたら、アメリカホンダで
ハースと組んでリッチエナジー・大正製薬ホンダで行こう。

921 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 22:35:26.96 ID:DqBVof4/a.net
無限ホンダになったら、
ルノーにも勝てなくなる。毎年
最下位争いになるが、そんなことホンダが許さないだろうな。
レッドブルもトロロッソも撤退したらウイリアムズと組むしかなくなる

922 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 22:39:32.01 ID:hDDr56HCa.net
リポビタンDはプロ野球パッケージやってるならF1パッケージも出して欲しい

923 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 22:47:35.79 ID:9BKMuueR0.net
ガスリー「僕のドライビングスタイルにもっと合っていると感じさせるように
エンジニアが僕をいかに助けられるかだと思っている」

またこんなこと言って・・・
まあ、自信が戻って来たってことなのかな?

924 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 22:52:42.34 ID:/SoLPw/Y0.net
マルコ「今の車がバランスを失っているのはガスリーがテストで新しいパーツをぶっ壊したからだ」

じわじわ蝕むマルコ

925 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 22:53:40.78 ID:/SoLPw/Y0.net
>>907
アッラーイ
アッラーイ

926 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 22:57:20.23 ID:n/bwbRXX0.net
ホンダった2度と撤退しないって言ってなかったっけ?

927 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 23:09:22.11 ID:CX2QPxfZ0.net
バクーは予選で前方グリッドを取れなければ、最初の一周でクラッシュに巻き込まれる

バクーはガスリーの正念場

928 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 23:10:47.93 ID:I+SuqIZ60.net
年間数百億の予算を毎年捻出するには
さすがにホンダといえども経営母体が安定してないと

929 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 23:10:52.31 ID:nhxc8YExa.net
>>907
いや、いつの話してんだよ
半月くらい頭遅れてんのか

930 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 23:19:21.40 ID:NgPSTCs50.net
在米だけど、新型アコードもシビックもCR-Vもよく見かけるから大丈夫。
たまにClarityとかいうのも見かける。

931 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 23:44:24.74 ID:LkPiRnO7a.net
>>915
あれOKだったから
他チームはバッテリ増やしてまでやる価値あるのかとまだ追従しないだけ

932 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 23:44:58.10 ID:+lrZkARu0.net
結局ガスリーはディスられちゃうのね
低迷の原因はオメーがテストで新車とパーツを壊したせいだって
ガスリーにとっちゃ二重、3重の意味でキツイなぁw

933 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 23:45:42.53 ID:9OxjV06J0.net
>>910
株主配当でも負債にできるよ。

934 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 23:46:11.21 ID:uXB3VQ6Ra.net
ホンダの経営はリーマンショックの時でさえ黒字でその後もずっと黒字の超安定なんだけど。

935 :音速の名無しさん :2019/04/06(土) 23:53:35.86 ID:+lrZkARu0.net
>>926
俺も雑誌かなんかで読んだ記憶があるな
どうだったけかな

936 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 00:02:21.37 ID:h2V8hCRi0.net
>>923
口だけは、エース級の風格だな

937 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 00:12:59.50 ID:wC2TvCA80.net
事ある毎にテスト時のクラッシュを責められるガスリーw
段々とマルコの言い方がきつくなってきてワロエナイ

938 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 00:14:36.18 ID:mfH+mjN8a.net
>>924
一部事実だからしょうがない
フェルスタッペンのテスト最終日は半壊の古いパーツで走り出した上に結局それもダメという有様だったからね

939 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 00:16:27.33 ID:TL9xbbYE0.net
察するにまだ改善の目途がたってないんだろうな
実際はどれぐらいクラッシュが影響してるのか分からんけど、速くならない言い訳にしては聞き苦しい
一流チームなのに肝っ玉小さすぎ

940 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 00:17:14.07 ID:ZqPb7kkTa.net
>>937
そら、そうなるだろ
他がクラッシュしてないんだし
2回目はイージーミスへ分類されるし

941 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 00:18:20.92 ID:h2V8hCRi0.net
バーレーンのテストで原因は判明したらしい
だから余計にプレテストで判明していたら
早期に改善できたのにっていうタイミングでの発言だろうね

942 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 00:21:01.90 ID:27X3dqeD0.net
900周もして分からんかったモンが、あと100周したからと分かるものかよw

今回のはバーレーンでレースしたから判明した問題だろ。
バーレーンでレースして、バーレーンでテストしたから分かった。

それをいつまでもガスリーのせいだのグチグチいうのもどうかと思うわマルコ。
だったらメルセデスより前に居るとか言うなよ。

943 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 00:26:10.46 ID:DjDu1+yl0.net
>>844
シュミレーターなんて言っちゃうやつが
講釈たれんなよ

良かったな
指摘してくれる人間がいて

944 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 00:26:11.67 ID:IG/HNsEq0.net
それがマルコですたい

945 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 00:27:10.43 ID:OmGIoXSb0.net
中国予選と決勝の順位

(レッドブル)
2014年  2→4位リカルド       3→5位ベッテル
2015年  7→9位リカルド.      12→RTクビアト
2016年  6→3位クビアト       2→4位リカルド
2017年. 19→3位フェルスタッペン. 5→4位リカルド 
2018年  6→1位リカルド       5→5位フェルスタッペン

946 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 00:29:32.54 ID:h2V8hCRi0.net
マルコさんもあれだけど、ガスリーもレッドブルマシンは、予測不可能で
去年のトロマシンの方が思い通りに動いたとか言っちゃっている
あんなに言ってチーム内で空気悪くならねえのかな

947 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 00:33:30.67 ID:NQ6gF7UM0.net
>>945
2017のタッペンの19→3はうろ覚えだけど、あれはすごかった印象が。

948 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 00:35:43.19 ID:UeyW9L+r0.net
ハートレーが語るトロロッソ・ホンダ解雇劇の真相「モナコGP前から既に更迭計画が進行していた」
https://formula1-data.com/article/hartley-insist-plans-to-out-to-move-at-monaco

949 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 00:36:27.75 ID:h2V8hCRi0.net
次は、プレテストでまともにテストできなったから
開幕戦・二戦のフリーでテストしないといけなかった
とか言われそうだな、まあそこまでしつこくないかな

950 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 00:36:44.64 ID:X6kx9VmKa.net
>>917
文末wは10年以上前から恥ずかしい文例。

951 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 00:39:06.86 ID:OmGIoXSb0.net
>>947
その頃はリアルで見てなかったニワカなので実にうらやましい
ここは3年連続で表彰台なので今年も期待大ですよね

952 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 00:44:18.11 ID:JDDQGHA80.net
>>948
モナコで結果出せないと解雇と思ってたようだけど
結果が散々だったのにちゃんと一年乗れたんだから腕前を証明するチャンスは十分貰ってた
この話の中ですら矛盾してる

953 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 00:48:39.65 ID:OmGIoXSb0.net
次スレ

レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554565499/

954 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 00:52:28.47 ID:h2V8hCRi0.net
ハートレーも記事の噂が事実だったのか
ガスリーも噂が出てきたら危険信号か

955 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 01:03:14.78 ID:nbM5VbfE0.net
>>952
首切っても次のドライバーがいない
アルボンを必死で口説いてなんとかなったぐらいだしアルボンダメならハートレー残留だったでしょ
ガスリーをシーズン途中でクビにも出来ないし来季に剥けて根回ししてるんでしょ
山本尚はやめてと言いたいが

956 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 01:03:28.13 ID:OmGIoXSb0.net
トロとレッドブルじゃメディアの注目度も使ってる予算も雲泥だしね
ハートレイの場合は幸い(?)次々と後任候補に問題があって結局シーズン最後まで乗れたけど
ガスリーにはそれほど時間の猶予ないかもなあ

957 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 01:04:19.96 ID:C2ZeyqNy0.net
ハートレーの途中解雇がなかったのはホンダがハートレーの能力を評価してかばう発言したからだ
だからレッドブルはホンダに配慮して最終戦まで使った

958 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 01:06:53.47 ID:kpduDUK/0.net
クビアト戻してまたベッテルにぶつける作戦か

959 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 01:09:14.00 ID:OmGIoXSb0.net
RBはF1に年間400〜600億円使ってるんだっけ?
人ひとり死んでもおかしくない予算なわけでガスリーが結果出せないと抜擢したマルコさんもクビ切られそう

960 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 01:09:28.13 ID:8z2ls+HN0.net
あんたらガス叩いてる場合ちゃいまっせ
ベンツが引き抜きを画策した矢先、マックスがアライ拒否でサイン
去年から散々ホンダディスってたし、元々、オランダ人は相当な日本嫌い
とは言え、アレ引っこ抜かれたらまともなの居ねーし終わりだぜ

961 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 01:14:28.91 ID:OmGIoXSb0.net
クビアトと交代してもタッペンのアシストができるほどのパフォーマンス出せるかなあ
ライコネンが繋ぎでもいいから獲得できてれば…フェラーリが絶対許さないかw

962 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 01:14:29.09 ID:27X3dqeD0.net
ドライバー枯渇してんのに簡単にクビは切れないでしょ。

クビアトもイマイチだし、アルボンは時期尚早。
そもそもこの2人は復帰組で、正規育成のガスリー切ってまで
トップに上げる存在じゃない。

正規育成のティクトゥムはライセンス獲れても
とりあえず1年はトロロッソ。

ガスリーは、これからよほどやらかさない限り2年は安泰だわ。

963 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 01:16:58.57 ID:OmGIoXSb0.net
とはいえコンストラクターズの問題もあるし
タッペンもライバル2チームがチームオーダーで戦う中、一人でチャンピオン争いは無理ゲー

964 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 01:28:42.34 ID:27X3dqeD0.net
だから誰ならそれが出来るんだよ。

クビアトもトロでスピンしてるような体たらくで
レッドブルのピーキーなマシンで走れる保証なんかないぞ。

ガスリーが慣れるの待つ方が無難だろ。

965 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 01:36:26.66 ID:9+L3hFD30.net
サインツ「やあマルコ」

966 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 01:44:03.85 ID:C2ZeyqNy0.net
マルコにはガスリーを入れた責任があるからな

967 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 01:44:07.00 ID:OmGIoXSb0.net
ホーナーのコメントにあるようにガスリーはバーレーンの結果が自信になれば…
って、やっぱり自信なくしてたんだw
技術に問題がなければ今後成績は向上するとは思う
ただタッペンみたいに自分に絶対の自信を持ってるタイプと真逆なので精神的につぶれる可能性もある
降格された時のクビアトみたいに
マルコも昨年報道にあったようにいつ更迭されるか分からないので
彼がいなくなれば今のように育成ドライバーだけに固執することもなくなかもね

968 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 01:49:14.07 ID:JDDQGHA80.net
ケツがそこまで滑んないマシンになればガスリーは復調すると思う派
普通に6位は取れる

969 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 02:00:35.31 ID:StGTYD+j0.net
まだ2レースだし暫くガスリーでいいよ。夏休み前に結果出せば。

970 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 02:02:43.63 ID:BJdwoRdZ0.net
去年のホンダスペ2ではハートレーの方が調子良かったんだよなぁ
車体やPUの理解やセッティングはガスリーよりも上だとは思うけど
いかんせん本番での運が無さ杉田

971 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 02:03:48.43 ID:iKwMPFZh0.net
ガスリーには頑張ってもらいたいな俺は
今は微妙かもしれないけど少し経てば一気に変われるはず…

972 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 02:12:30.72 ID:0kiD2ONr0.net
後半はガスリーよりハートレーのほうが良かった論ってなぁ
ガスリーはちゃんと攻めてたぶんタイヤタレて終わってたけど
ハートレーはただセーブしてるだけで何も期待出来なかった

973 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 02:13:39.30 ID:C2ZeyqNy0.net
>>970
オーバーテイクで慎重になりすぎてた
カナダでのオーバーテイク中のクラッシュが尾を引いたかもしれない

974 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 02:21:01.75 ID:OmGIoXSb0.net
中野さんがDAZNで言ってたように速い人は最初から速いわけでトップチームが1年も待ってくれることは無いと思う
ちなみに昨年上位3チームにいた6人のトップチーム昇格時の成績(ハミは別次元なのでデビュー戦)
今季のルクレールも最初から速いよね

ベッテル レッドブル昇格1戦目予選2位決勝リタイア 3戦目ポールトゥウィン
リカルド レッドブル昇格1戦目2位(燃料流量違反で失格) 3,4戦目4 5戦目3位
フェルスタッペン レッドブル昇格1戦目優勝

ボッタス メルセデス移籍1戦目3位、4戦目優勝
ハミルトン デビュー戦3位
ライコネン マクラーレン昇格1戦目3位

975 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 02:23:35.55 ID:Tx+fm+5t0.net
ガスリーには頑張ってもらいたいというか、 SFの名誉の為におまえは頑張れ、、 って感じ

976 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 02:30:18.48 ID:TL9xbbYE0.net
SFなんて知るかよという気がするが
まあ乗りにくい車なのだから不調でも許してやれよ

977 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 02:34:11.20 ID:qOczTArt0.net
どうなるか様子をみてみよう

978 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 02:36:35.96 ID:BJdwoRdZ0.net
原因は特定したが解決したとはさすがにタッペンも言ってない
来週末のコースでぶっつけて調整してくしかないんでは

979 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 02:45:19.64 ID:NYPdkRjc0.net
スペインって言ってるからあと2戦誤魔化し修正で乗り切るんだろう

980 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 02:47:20.19 ID:ZqPb7kkTa.net
>>964
スペック3すら乗れなかったの待つの?マジで?

981 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 02:48:05.68 ID:OmGIoXSb0.net
中国はレッドブルにとって相性のいいコースなのでバーレーンのように差は開かないと思うが

982 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 02:56:17.03 ID:TL9xbbYE0.net
>>981
運転に苦労するような車で通じるとは思えないな
なぜ得意だったかわからんけど、バーレーンと同じストップ&ゴーのレイアウトに見えるから
直ってなかったら同じ気がする

983 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 03:02:06.98 ID:aQmfu6pj0.net
MAXが中国はバレーンのようにはならない言ってるからバレーンよりは良いんじゃねーのかな中国は知らんけど!中国でもアップデートはするらしいし
大型アップデートはスペインらしいけど
とりあえずスペインまではRBにとって我慢の時間だけどねそれは仕方ない

984 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 03:06:17.66 ID:JDDQGHA80.net
>>982
例年バーレーンは大の苦手で中国はそこそこ速いのが赤牛なので
今年の車が合うかは分からないけどかなり違うのは確からしい

985 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 03:09:40.62 ID:xX9TSliOd.net
>>926
社長が変わればそんなの簡単に覆る

986 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 03:11:58.86 ID:+MItxTZQ0.net
ホンダは欧州市場捨てちゃったからわからいよな

987 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 03:18:55.51 ID:DrxMS+3JM.net
中国はタイヤ管理が大変でバックストレートエンドのブレーキングミスで簡単にフラットスポットが出る
それとスタートから1コーナーまで300m少ししかないので、ここでミスると大きく順位を下げる
フェルスタッペンが一昨年19位から表彰台に上がれたのはスタートでいきなり9台ごぼう抜きに出来たから

988 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 03:26:18.20 ID:xpFGLoto0.net
開幕前あんだけ余裕かましてて今頃大慌てでエアロの修正作業とか
レッドブルらしからぬダサさだよな

989 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 03:31:48.31 ID:NYPdkRjc0.net
去年も修正で大慌てやったやん
いつもの事ってのは言い過ぎだけど

990 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 03:34:25.50 ID:KW5EpbLQ0.net
>>886
運営にフェラーリメルセデス出身のトッドとブラウンがいてフェラーリの新鋭ルクレールのマネージャーがトッドの身内とか私物化しすぎだよなw
フェラーリとメルセデスのためのF1になっとる

991 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 03:42:58.18 ID:TYxB5UYZ0.net
一昨年、風洞のキャリブレーションをミスってトロの空力担当を4月に移籍させたり
大慌てで型落ちフェラーリPUに代えたトロより遅くて
ホーナーが「フェラーリの方がルノーよりパワーあるから…(震え声)」
って、言っちゃったりするのがRBの序盤クオリティですよ
でも、毎年シーズン中に修正して勝てるマシンにするから大丈夫(多分)

992 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 04:36:35.92 ID:0kiD2ONr0.net
>>984
円を描くように回るコーナーがあるからじゃないのかな>上海得意
今年のレッドブルはそういうコーナーでの速さがまるで無いから苦しいんじゃないかなぁ
そういう意味でバーレーンでは絶対に結果残さないといけなかったのにやらかした

993 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 05:08:31.51 ID:2D4Pqz3n0.net
ガスリーは乗りこなせるマシンの許容範囲が狭いってことなんかねえ

994 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 05:13:03.63 ID:ZqPb7kkTa.net
>>993
単純に遅い
あとローダウンフォースを乗れないんだろう
トロもローダウンフォースだとサッパリ走れなかったし
SFで速かったのはハイダウンフォースだからかもね

あとはハンドルを小刻みに動かす癖でフロアダウンフォースが抜けるんだろ

995 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 05:14:04.81 ID:ZqPb7kkTa.net
RBはブレーキングで突っ込むタイプじゃないから乗れないのもあるんじゃ

996 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 05:17:52.02 ID:2D4Pqz3n0.net
>>994
ゲーム的な理解だと、ローダウンフォースこそ上級者の腕の見せ所というのはなんとなく想像する

997 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 06:32:12.53 ID:fLVENelna.net
>>923
順位が低かったら、エンジニアの責任で俺じゃない、と今から言ってるわけか。
これじゃあ人望ないので、チームスタッフから応援してもらえないな。

998 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 06:33:54.76 ID:MZM+q3CIx.net
>>921
無限ホンダでもいい線いけるのだから
本家ならチャンピオンシップ争い確実と思われてた三期

999 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 06:52:06.01 ID:2D4Pqz3n0.net
>>923
これか

http://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=en&u=https%3A%2F%2Fwww.f1maximaal.nl%2Fnieuws%2Fformule-1%2F223096%2Fverklaring-voor-worstelende-gasly-rb15-past-niet-bij-zijn-individuele-rijstijl

1000 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 07:14:30.92 ID:go64D4nq0.net
>>712
その通り。

1001 :音速の名無しさん :2019/04/07(日) 07:17:46.13 ID:fILmBNXk0.net
>>1001で中国GP優勝

1002 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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