佐藤琢磨ってもうレジェンドドライバーじゃね？

音速の名無しさん

ホンダだとF1を休止とか撤退してもインディに行ける道があったけど
トヨタの場合はメーカーが何らか支援する形でインディにというわけにはいかなくて、
やるとしたら服部茂章みたく自分で切り開く流れになった
（日本時代からの付き合いの茨城トヨペットは他社のエンジン積んでる時すら支援してくれたが）
というのはやっぱりハンデにはなっただろうね。

ホンダワンメイク時代のインディカーに乗るにはトヨタと契約残ってたら支障しかなかったし。

で、「メーカーの支援がどうこう」とかいう種類の話だったら、
ザナルディやジル・ド・フェラン、さらにはマックス・パピスに至るまで
CARTにデビューする時には、エンジンメーカーではないけどエイドリアン・レイナードが
直々に推薦して乗せてくれたとか、モレノだってフォードが支援したから
持ち込みスポンサー無しで名門パトリックレーシングにレギュラーシートを得られたとかあるんで
別におかしいこっちゃない。

第三期プロジェクトで、ホンダエンジンでキャリアベスト3位のドライバーがインディに乗る意思を示したら
そりゃーホンダが何か便宜を図っておかしいこっちゃないってなるわ。