SUPER GT 2019 Vol.273

1 ：音速の名無しさん ：2019/05/10(金) 18:30:52.85 ID:PbvabnPHa.net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
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↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください

公式サイト
http://supergt.net/

公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/

関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556770297/

前スレ
SUPER GT 2019 Vol.272
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556287454/

次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

204 ：音速の名無しさん ：2019/05/19(日) 14:12:30.76 ID:1jSFmya2d.net

日立オートモティブシステムズシケインのインバーターがアウディのe-tronに搭載されるんだな


つうか、e-tronってやっと発売なんだねもっと前から売ってるもんだと思ってたよ、WECで見てたから

205 ：音速の名無しさん ：2019/05/19(日) 14:21:08.59 ID:rbvcRhJmd.net

あれハイブリッドシステム壊れてもラップタイム変わらないなんちゃってハイブリッドだしな

206 ：音速の名無しさん ：2019/05/19(日) 14:56:36.46 ID:nH4k4IX10.net

そりゃまあ耐久レース走るんだったら
ノーパワーノーパワーうわーで停まっちゃうのは何としても避けねばならないし。

207 ：音速の名無しさん ：2019/05/19(日) 15:18:58.58 ID:vJv78UU80.net

>>203
由良的には紫電を500馬力にして再挑戦したいのかもね

208 ：音速の名無しさん ：2019/05/19(日) 15:24:14.56 ID:rbvcRhJmd.net

>>206
ハイブリッドシステム壊れてラップタイム落ちないってインチキ以外の何物でもねえよ

209 ：音速の名無しさん ：2019/05/19(日) 15:27:44.35 ID:OTzcCb+Dd.net

>>204
しれっとシケイン入れんなw

210 ：音速の名無しさん ：2019/05/19(日) 15:34:34.76 ID:07rp/Kzxd.net

>>194
> 2輪レースを潰した自動車レース憎し
それからこんなになったのか
初めて知った

211 ：音速の名無しさん ：2019/05/19(日) 19:38:58.59 ID:nH4k4IX10.net

>>208
初代インサイトはバッテリー終わったら取っちゃえば
軽くなる分だけ動力性能自体は大して変わらないとか言われてたわw

実際にはモーターアシスト掛からなくなる分だけ、走行環境によって多少燃費が悪化するか
加速が鈍るみたいな種類の問題はあるとは思うんだけど。
なお純正新品が今でも出るかは不明なものの、海外ではファンが多いこともあって
純正より容量の大きい改良型の社外品なんてものが豊富に出回ってる模様。

実際のところはアウディのそれも、例えばトラブルを示す警告灯が点くとか
壊れた兆候を感じたとかいう場合にはドライバーが乗り方変えればカバーできるとか、
「タイムが落ちない走りは出来るけど燃費は悪化する」とかいうくらいのネガは流石に出るでしょ。

それなら追ってきたライバル（例えばトヨタ）との差を見てどうするか決めりゃ良くて、
ペース落としても逃げ切れるなら燃費の方を取って、真後ろまで来られたらラップ優先にするとかね。

212 ：音速の名無しさん ：2019/05/19(日) 19:44:02.10 ID:/ohBIyFI0.net

立ち上がりで数百馬力落ちるのにタイム落ちない訳ないだろ

213 ：音速の名無しさん ：2019/05/19(日) 20:36:27.97 ID:DQWhsRz3a.net

長文はWECの流量規制なんて知らないだろうね

214 ：音速の名無しさん ：2019/05/19(日) 22:18:58.48 ID:htVNVu+e0.net

>>204
e-tronって去年富士500mileの予選日に一番最後に走った奴だよな
ゲストに篠田麻里子出て来たけどグラスタほぼ無反応で残酷だなと思った
TGRFでチーム8見に来てる熱心な連中もAKB辞めるとほぼファン離れるもんな

215 ：音速の名無しさん ：2019/05/19(日) 23:00:51.44 ID:vJv78UU80.net

規制取っ払った919がF1も真っ青なパワートレインになってるしな

216 ：音速の名無しさん ：2019/05/19(日) 23:40:41.35 ID:t1/3DcKr0.net

鈴鹿のABQ席って、レース中にふらりと行っても座る席ありますか?
GT見に行くの初めてだよ楽しみだよ((o(´∀｀)o))

217 ：音速の名無しさん ：2019/05/20(月) 06:38:24.37 ID:Q6XxHFGXM.net

土日は晴れ予報か

218 ：音速の名無しさん ：2019/05/20(月) 08:31:28.50 ID:bBt/wTVBd.net

ＢとＱは追加チケット必要だけど、Ａ席は自由席じゃなかった？
そもそもＡ席は追加料金取れるほど良い席でもない気が（失礼）

俺は鈴鹿では歩き回って指定券取らないから当日買えるか分からんわ
鈴鹿って広いのに300kmしかないのが短すぎる
富士で500マイルやるんなら500kmは昔みたいに鈴鹿にくれれば良いのに

219 ：音速の名無しさん ：2019/05/20(月) 08:37:20.84 ID:eZifYJ5+a.net

というか、GWの富士は1000kmだよなあw

220 ：音速の名無しさん ：2019/05/20(月) 12:20:24.56 ID:cm5+bvlJ0.net

>>213
壊れて使えない時のフェイルセーフモードとして
回生の側も切り離しちゃえば抵抗も減る、とかいう話じゃなくて。

221 ：212 ：2019/05/20(月) 12:40:59.43 ID:WeE798p4M.net

>>218
言葉足らずですみません。
朝から場所取りしなくても、決勝スタート後にようやく出向いても座れるものなのかな、と思いまして。
BQのエリアチケットは調達済みです。

222 ：音速の名無しさん ：2019/05/20(月) 12:49:37.29 ID:9h89ssA30.net

富士なんて500マイルでもダレるのに
1000キロとか拷問だろ

223 ：音速の名無しさん ：2019/05/20(月) 12:54:03.62 ID:wO4FgoBd0.net

>>211
セーフモード（）とか言うまったくハイブリッドでないインチキで
初のハイブリッドル・マン制覇とかガソリン車に対して
ディーゼルなのに80馬力も優遇されてたとか
単一システムで複雑なトヨタハイブリッドより優遇されてたんだから
戦略戦術云々とか関係なくない

224 ：音速の名無しさん ：2019/05/20(月) 13:15:51.47 ID:cm5+bvlJ0.net

>>223
あー最初っから作動させないで走ってて、設計自体がその状態だという仕様ですかw
仮に作動させた場合にはその部分はオーバーテイクモード的なオマケ機能だという。

もっとも「ディーゼルだから優遇されてる」っていうなら、それは
「ロータリーだからマツダが優遇されてた」っていう話と一緒で
ディーゼル有利と見ればトヨタもドイツ勢と同じようにディーゼルの車作って出れば良かった話に。

あれも実際、「マツダは旧IMSA-GTPの中で、普通のGr.Cより軽い重量区分に入る枠だったから
増量幅を少なくして830kgで」ってことで会議をクリア出来たんだから
それだとトヨタイーグルや88Cも北米では同じくらいの重量枠だったんで、
どさくさに紛れて認めてもらう手はあったって話に。

まあ実際には3S-GTでは燃費がきつくて勝負にならなかったとは思うけど。

225 ：811 ：2019/05/20(月) 13:54:19.48 ID:lGgRRE4d0.net

Q2は結構埋まると思うよ

226 ：音速の名無しさん ：2019/05/20(月) 14:08:54.18 ID:cm5+bvlJ0.net

ならばPQで振り落とさないと。

227 ：音速の名無しさん ：2019/05/20(月) 14:18:54.67 ID:I0hL1CvEa.net

何で長文は余計な話をしないと死ぬの？

228 ：音速の名無しさん ：2019/05/20(月) 15:39:18.15 ID:wO4FgoBd0.net

>>224
ディーゼル優遇はただの一例だよ
前輪か後輪でしか回生したらいけないとか
回生不可のコーナーの設定とか
トヨタのハイブリッドを封じるためのルール
もっと優れた能力を発揮できるはずのトヨタは
抑制されてアウディのは使えばリスクしか
無いシステムだった
それを切り離していざと言うときに単体のシステムだけで
走りきれるフェイルセーフみたいなものとしてとらえてるのは
大きな間違いだともう

229 ：音速の名無しさん ：2019/05/20(月) 16:47:05.69 ID:ocVcMvk50.net

>>221
荷物で場所取りしてるクズがいるからそれどかして
座ればOKだよ

230 ：音速の名無しさん ：2019/05/20(月) 17:31:54.48 ID:9h89ssA30.net

シートにガムテ貼って場所取りしてる奴は
係員が注意するから剥がすべきだと思うわ

231 ：音速の名無しさん ：2019/05/20(月) 17:42:25.87 ID:j9CDjRhj0.net

ちなみに富士はガムテープはだめで置物ならOKというわけわからん基準

232 ：音速の名無しさん ：2019/05/20(月) 17:48:48.72 ID:z4hh8X+rr.net

タイヤ選択難しそう
https://twitter.com/makotokawazu/status/1130307986927153154?s=19
(deleted an unsolicited ad)

233 ：音速の名無しさん ：2019/05/20(月) 18:07:03.05 ID:8DXWs/hH0.net

>>231
置き引きされても文句言えませんよってことだろ
表立って言えんからな

234 ：音速の名無しさん ：2019/05/20(月) 18:55:48.17 ID:cm5+bvlJ0.net

>>228
だからそこで「ライバルのクローンコピーみたいな構成の代物を作る」っていうのが
ルール上の差別を受けない手ですよ。日本のアンチにパクリかよって言われたとしても実は取れる。

>>231
つまりガムテは貼るんじゃなくてロールのまま置いておくのは認められるんですね。

235 ：音速の名無しさん ：2019/05/20(月) 19:37:26.56 ID:+KxJ36Vf0.net

場所取りがどうとかめんどくさすぎるから最近はメインスタンドとかの指定席買っちゃうわ
で結局指定席座らず終わる無駄を…

236 ：音速の名無しさん ：2019/05/20(月) 19:40:17.65 ID:yRMbMk9Jd.net

運営も、後ろに荷物捨て置き場作って誰も居ないのに置いてある荷物はここに捨てて大丈夫ですよ！
って場所つくっちゃえばいいのに、もしくはご自由にお持ち帰り下さい、って施設ルール作るとか

237 ：音速の名無しさん ：2019/05/20(月) 20:21:23.93 ID:bBt/wTVBd.net

>>221
人数にもよるけど
エリアの前の方の網が被るような席でも良いなら座れる
ソロなら、上の方の良い席でも隙間見つければなんとか座れるレベル

GTならＱ席の立ち上がりのエンジン全開の爆音がオススメよ
予選も見るならＢ席で車の動きを堪能するのも良し
写真撮るなら逆バンクかヘアピンだけどね

238 ：音速の名無しさん ：2019/05/20(月) 20:35:49.64 ID:1+iDBDwfa.net

>>234
じゃあアウディやプジョー以外でやっていないプロト用のレーシングディーゼルを基礎研究から数百億かけて0からやれと言いたいのか
それにトヨタ自体、メインで売る車にディーゼルを載せていないのに本社から金を出してくれる訳も無いし、その後に車両規則の大改正を控えていたから論外

239 ：音速の名無しさん ：2019/05/20(月) 21:12:00.25 ID:bBt/wTVBd.net

GT初観戦の方のために俺が各コーナーの解説をしてあげよう（長文注意）
鈴鹿はどこで観ても楽しいよ

Ｖスタンド
正直俺はコースを歩き回ってコーナーを見たいタイプなんでスタンドで見ることに魅力を感じない
まぁ家族連れだったり、状況把握しながらゆっくり見たい人には良いのかも

Ａ席
あんまり魅力を感じない席
行ったこと少ないし記憶にない

Ｂ席
オーバーテイクも観れるし、S字の先まで見通せて動きもしっかり分かる、鈴鹿の醍醐味みたいな席
追加料金取られるのも納得の席
コースからは若干遠いから写真は撮りにくい
予選の時とかは500の車が路面と擦って火花をあげるところが観れる

Ｃ席
ザ鈴鹿という席
エリアが広いから、場所によって見られる景色も違うから移動しながら見るのも面白い
２コーナーに近いとこだとオーバーテイクシーンもしっかり観れる
各車各ドライバーでライン取りとか縁石の乗り方の違いとかがよくわかる

逆バンク
写真撮るのにおすすめの席
てか大砲持ったカメラマンが沢山いる（笑
場所によっては遠くて見づらいけどビジョンが見れないこともない

ダンロップコーナー
上から見下ろす形になるからちょっと遠く感じるかな

240 ：音速の名無しさん ：2019/05/20(月) 21:12:48.04 ID:bBt/wTVBd.net

Ｓ席
最終コーナーを立ち上がってくるだけで平凡であまり面白みはない
ただビジョンもあるし、追加料金なしでゆっくり見たいならここも良いかもね
トイレと飯屋も近い
日産ファンなら日産応援団がここに陣取ってるので混ざってみれば

Ｑ席
GTならここもオススメの席
飛び込みのとこならオーバーテイクが見られるし、ダンロップの立ち上がりも見れる
立ち上がりのとこなら爆音のエンジン音が聞けて迫力満点
追加料金も納得

シケイン飛び込みの土の席（大治郎のとこ、旧Ｐ席）
意外と穴場なオススメの席
昔はここに仮設スタンドがあったんだけどなくなっちゃった
柵越しになっちゃうけどシケインのブレーキングが大迫力
ダンロップからデグナーへ飛び込むとこも少し見える

130Ｒ
テレビで観るのと違って、現地で観るとかなり上から見るのもあって、ただのゆるーいカーブを普通に車が走ってるだけのように見えてそこまで迫力はない
ただ速度はかなりでてるし、ボーッと車が走ってるのを眺めるには面白いかも

241 ：音速の名無しさん ：2019/05/20(月) 21:13:21.57 ID:bBt/wTVBd.net

ヘアピン
国内サーキット屈指の写真スポット
飛び込み、エイペックス、立ち上がりの3か所でそれぞれ違うアングルで写真撮れて面白い
もちろん一番すごいのは立ち上がりのカメラマンエリア
めっちゃ近くてスマホでも余裕で写真撮れるレベル
あとここから西ストレートもちらっと見える
余談だけどF1の時はここで観ると110Ｒの飛び込みの速さにビビる

200Ｒ（席はなくて通路）
柵越しなので車の姿を見るのには全く向かないけど、何よりコースと近い
真横を目線と同じ高さで全開でマシンがカッ飛んでいくのは迫力満点
純粋な迫力という意味なら国内サーキットでも屈指の場所
F1がNAの時代にここで観るとエンジン音で魂が震える錯覚を覚えた

スプーン
中速コーナーで車の動きもライン採りも観れてかなり面白い席
コースからは遠いので写真撮るのにはあまり向かない
何より、スタンドからめっちゃ歩くので行くのが大変
場所としては良い場所だけど、スタンドからの距離を考慮するとそこまでしていく場所ではないとも思う

西ストレート
行ったことないので知らん

終わり

242 ：音速の名無しさん ：2019/05/20(月) 21:17:50.87 ID:cm5+bvlJ0.net

>>238
その前からHV抜きのターボディーゼルが無双してた時期はあったし、
横から引っ張ってくるならジャッドがGV系をベースにリカルドと共同開発した
リカルド-ジャッドっていうのがあったんで、それに出資してバッジネーム載せでも
初期段階はしのげたんじゃない？

結局は見る目が無かったってのが全てよ。
マツダをしてロータリー使えなくなった92年はジャッドと組んでレシプロ作ったし、
ヤマハも純自社製のOXシリーズが無理だと分かった後はそうしてる。

メルセデスもF1プロジェクトはイルモアと組んでやってたし
（まあ、SWC用に作ったエンジンがポルシェV12に匹敵する怪作だったってのはあるが）、
本気で勝ちたいんだったら手段は選んでる場合じゃない。

そんなことやってるから93年に折れたシフトリンクが94年にまた折れるんじゃないの。

243 ：音速の名無しさん ：2019/05/20(月) 21:26:16.84 ID:ZOeNZD0gd.net

EOTの意味わかってる？
馬鹿なの？アホなの？

244 ：音速の名無しさん ：2019/05/20(月) 21:54:00.82 ID:VYLGKyBia.net

>>239
S字はD席だよ

西ストレートは全部柵に隠れるから130Rの方が良いね
但し2輪なら130Rに向けてハンドルをフラフラと揺らしながらのフルブレーキングが観れる

245 ：音速の名無しさん ：2019/05/20(月) 22:05:03.65 ID:++xN8ZgOa.net

WECにワークスがLMP1に参戦するにはHV搭載が義務である上に、熱効率の研究やら
THS-Rのマッチングもあるし、わざわざ他社の化石エンジン（自社にはずっと新しいRV8K-LMもある）を使う必要が無い

レギュレーションで不利ならとりあえずパクれ、無理なら他社のででっち上げろとか話がブレまくり
そもそも自分もアウトだが、長文は最近の事（昔も）を録に知りもせずにスレチな妄想話を他のスレも含めて永遠と繰り返し、
周りに嫌な顔をされても図々しく居座る態度、本当に反吐が出る

いい加減、自分専用のスレ建ててそこを籠もってろ、本当に迷惑だ

246 ：音速の名無しさん ：2019/05/20(月) 22:09:16.07 ID:9Oxz5S/o0.net

長文とフルカウルの隔離スレ誰か立てて

247 ：音速の名無しさん ：2019/05/20(月) 22:13:44.32 ID:UkUAZrSS0.net

>>246
どこにでも湧いてくるんだからNGしときなされ

248 ：212=217 ：2019/05/20(月) 23:21:27.16 ID:eZ33vH8T0.net

レスくれた人たちありがとう、なんとなく様子が分かりました。
ソロじゃなく家族3人ですが、なんとか見られればいいから、朝一番から席で待機までしなくても良さそうですね。
子どもが三歳なので、長時間待機はなかなか辛いもので…。

各席の解説してくれた人もありがとう。
B見てから終盤にQも見る、って感じに動けると自分的には満足できそうです。

249 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 08:06:43.14 ID:ILOGxMnaa.net

>>246
多分痴呆が入ってるから隔離立てたところでそっちには行かないだろう

250 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 08:29:03.34 ID:zFf285NXa.net

長文によるレスは禁止と言われたスレにお呼びですかねみたいな感じで
建てられた直後にルールを破ったうえに図々しく居座るし
以下、その例

WRC　グループB時代 SS2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551495779/

1 音速の名無しさん 2019/03/02(土) 12:02:59.01 ID:Sl1HsJ1/0
落ちてたので建てました。

※長文ことドリラジ君は書き込む事自体が荒らしそのものなのでご遠慮下さい。

12 音速の名無しさん sage 2019/03/03(日) 20:18:56.57 ID:vdDyAagU0
926ターボって東京モーターショーに出したっきりのミッドの方？

競技ベース車のは写真だけならどっかで見たけど
マーチターボR（スーパーターボのベース車）みたいなえらい殺風景なやつ。

15 音速の名無しさん sage 2019/03/04(月) 15:21:37.94 ID:KVimBr2I0
知ってるマトモな人が来れば発展的な方向に進むし
そうでなくてもストーカーズが保守してスレ落ちなくなるからあえて利用してるのさ。

251 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 09:37:33.50 ID:LVjLf3Aj0.net

>>245
だからヤマハもメルセデスもやってるのに、「バッジネーム」って概念知らない人？
94年のインディ500で優勝したエンジンがメルセデス本社製だとか本気で思ってんじゃないだろうな。

逆に、ロードカーに直ちにフィードバックできるわけじゃないものはあえて外部委託して、
でも技術共有は出来る契約にしておけば「これは使えそうな技術だ」ってものが少しでもあれば
それをロードカーに転用するのは出来る。その方が効率的じゃないの。

ホンダは逆に第三期において、「まだ『走る実験室』だった頃の感覚を引きずってた」って認めてるし。
課題に対して物事を最適化するゲームだと思わないと出来ないって切り替えた訳でしょ。

252 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 09:44:36.43 ID:LVjLf3Aj0.net

あと、ジャッドとリカルド馬鹿にしてる暇があったら
その間にルマンどころか世界中のレースカテゴリで使えるもん幾らも作ってから言えよとなるわ。

80年代半ばにはホンダがジャッドに出資したらインディとF3000で使えるエンジンすぐに作れて、
その後90年代にレイトンハウスが特注したら、それの3.5リッター版を76度に畳んだやつが出て、
さらにしばらく後にはホンダより小さくて軽いV10が出て来る。
そこにマツダが金出したらニューマチックバルブ付きでルマンにも使えるやつになり、
ヤマハが金出したらF1でもっとマシに使えるやつになる。

リカルドジャッドはあくまでスタディモデル兼「プライベーターで使う人が居たら安く出すよ」なんだから、
トヨタが応分の金出すからイチから作ってくれっていうなら期待を上回るやつが出来るよ。

「急ぎだからRV8Kのヘッドだけ替え」っていうんならリカルドジャッドと同じ要領のが出来る。

253 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 10:54:29.54 ID:SMy9Zna30.net

長い

254 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 11:04:51.54 ID:4cUFyxbyM.net

短く要点をまとめるのは頭の良いやつにしかできない方法だから長文打ち込む時間使って試してみよう

255 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 11:07:50.38 ID:ZD+mBkfWa.net

こんだけ長い文書いといて面白いと思えるトピックが有るのが30レスに1つ位しかないのが文章力の低さと独りよがりさを物語っとるな

256 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 11:16:02.65 ID:LVjLf3Aj0.net

トヨタがルマンに勝つまでに無駄遣いした予算と年数ほどじゃないはずだから計算してみれ。

多分マツダの方が費用×年数でいって全然掛かってないんじゃない？
日産に至っては掛ける言葉も無いが。
デルタウィングの制作陣から訴えられた裁判はアレどうなったんだ結局。

257 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 12:11:29.13 ID:zFf285NXa.net

パフォーマンスだけなら復帰3年目の14年に勝ってたわ
序盤でクラッシュした8号車はそれ以外で大きなトラブルも無く、3位になっているし

258 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 12:37:17.52 ID:wBnDyehxr.net

マツダが参戦してた頃とトヨタでは技術的難易度から何もかも桁違いに違う

259 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 15:26:12.51 ID:LVjLf3Aj0.net

うん。今調べたらC-V系のシフトリンク折れが初発したのは93年じゃなく
92年のトラストだったようだけど（ヨハンソンがこの時はリアカウル外して作業したので置いてきてる）、
これをきちんと解決してれば94年には勝ってたよ。

次にワークスが復帰する時まで勝ちを取っておこうと思ってたとかいうなら
まるで日産みたいな発想で、「何ならサテライト格の連中でも勝てる」
って見せつけちゃう方が良いってくらいで臨むべきだったね。

確かにこの後レギュレーションの連続性なんてものが保証されないほどに
あれこれ二転三転するんだから、勝つんならこのローテク時代こそチャンスだったし、
逆に多額の予算を注ぎ込んでマツダより先に勝てなかったんだからやる気を疑うところだ。

260 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 16:12:02.49 ID:nHAB/1QZ0.net

いい加減スレチなクソ長文垂れ流すのやめろや
自分のツイッターでやれや馬鹿

261 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 16:38:08.65 ID:LVjLf3Aj0.net

自分のTwitterやるっていうならもうちょっと紳士的に
まるで気付かれないようなやつになるわw

262 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 16:44:39.85 ID:1twEMPRQM.net

>>261
自分の知識ひけらかしたい気持ちはわかるけど誰も読んでないぞ、もう諦めな

263 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 16:55:13.22 ID:LVjLf3Aj0.net

トヨタが「LMP1にワークス参戦する奴が他に誰も居なくなるまで優勝出来なかった」
って件を受け入れられない人に掛けて差し上げる言葉の方は？

逆にいうと日産はあそこで諦めなきゃ良かったんだよなぁ。
それこそルノースポールに金出してバッジネーム買いで作ろうが勝ちは勝ちだから。

264 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 16:57:22.64 ID:OHKbDOrN0.net

老害は無駄話と昔話が生きがいなんだから死ぬまで辞めない

265 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 16:59:15.64 ID:Fpi4yg+/M.net

>>263
スレチ以外掛ける言葉がない
お前もそいつもスレチ、3文字

266 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 17:05:10.96 ID:dCF0ciRwp.net

これだけ言われてもやめないんだから、軽い知的障害みたいなのがあるんでしょ。だからしゃーない
NG入れとけばいい

267 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 18:01:42.56 ID:E6wzuEt8d.net

NGブチ込みがいいよ
目にしないのが一番

268 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 18:17:11.32 ID:MlP+TdsMp.net

スマホでもNGってできるの？

269 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 18:20:34.43 ID:pCxO0urrd.net

ぬこ

270 ：811 ：2019/05/21(火) 18:57:58.77 ID:9pb+EC3A0.net

バンドーのファンってなんでアレな人が多いん？

271 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 19:11:22.33 ID:reLMnRBD0.net

>>268
Janestyleで検査

272 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 19:14:02.36 ID:LY0kUHK5M.net

マサ自体がアレなんで仕方ないんじゃね

273 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 19:24:05.40 ID:ZGS2Wuap0.net

マサはなんだかんだいって経営者の才能あるだろ。

274 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 19:26:45.04 ID:Tsl4GOqZ0.net

坂東は全てにおいてアレなのが魅力なんじゃないの

275 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 19:30:33.58 ID:9pb+EC3A0.net

GWの富士にいつもニッカポッカのコンビいるよね

276 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 19:48:55.32 ID:10ed2oU4M.net

>>238
>>242
プロトタイプカーテンスレでやれ

スレチ

277 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 19:50:02.95 ID:MlP+TdsMp.net

>>271
ありがとう

278 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 20:10:15.60 ID:v0QPYYUQM.net

バンドーは親父のあだ名が組長だったし、ドリキンが生放送中親父を指して「ヤクザ」と言ったし、ビデオオプションのMCやってたから相当な極悪一家

279 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 20:18:59.15 ID:2KDXmJJid.net

>>271
June使いにくいんだよな、なんか合わないMate派

280 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 20:20:14.12 ID:ZGS2Wuap0.net

MateでもNG編集できるじゃん。

281 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 20:29:47.52 ID:g1Z5S/ntM.net

mateなら
右上のボタン→設定→NG→NGname→右下の「追加」→正規表現にチェック→「(.*30.*)」と書き込む→OK


荒っぽいけどこれでﾜｯﾁｮｲ変わってもイケるはず

282 ：音速の名無しさん：2019/05/21(火) 20:50:04.95 ID:2txSj2r13

>>261
てめえがTwitterでやるかどうかなぞ関係ないわ低脳
良いからサッサとそのスレ違いなバカ丸出しの駄長文止めろって言ってんの

283 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 21:48:01.32 ID:2KDXmJJid.net

>>281
消えないよ



って思ったら｢｣は要らないのね、ありがとう、こういう表記のは知らなかったわ

284 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 22:09:14.48 ID:no0Bwlyg0.net

次戦の鈴鹿でMSXだけ+29kgか
HONDA勢は雨乞いした方がよさそうだな
https://supergt.net/news/single/19091

285 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 22:30:49.92 ID:3U2jM5V60.net

>>284
鈴鹿っつうか今年の開幕からずっと+29kgですが

286 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 22:39:47.60 ID:ny7TSj9L0.net

1983年にマイクロソフトとアスキーが提唱したパソコンの共通規格に2019年に29kgの性能調整…？（すっとぼけ

287 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 22:48:26.59 ID:Tsl4GOqZ0.net

もしかして：NSX

288 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 23:16:12.44 ID:LVjLf3Aj0.net

命乞いと空目してホンダ勢が何をやらかしたのか
逆にフロントエンジン勢が何をどう動いたのかと（違

>>286
母さん、あの冬のPC-98NX、どこに行ったんでしょう。

289 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 23:17:26.30 ID:ZGS2Wuap0.net

MSXマガジンの投稿プログラムをベタ打ちしてたなぁ。

290 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 23:24:28.95 ID:Tsl4GOqZ0.net

ここは加齢臭漂うインターネッツですね

291 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 23:25:50.62 ID:NpYGLVjO0.net

カセットテープが記録メディアだったんだぜ
ピーヒャラララララ

292 ：音速の名無しさん ：2019/05/21(火) 23:34:14.19 ID:wSZRte2c0.net

>>241
そこまで網羅しておいて西ストレートだけないのかよｗ

293 ：音速の名無しさん ：2019/05/22(水) 00:05:37.65 ID:LaS+qlQDd.net

F1だと130Rへのスロットル開度がよく分かるね
音で体感出来る。
GTって、全開では無理でしょ？

294 ：音速の名無しさん ：2019/05/22(水) 00:30:01.68 ID:cW1ZGveGM.net

>>283
38なんかは立川の一存で決勝中130Rを全開に出来るセットにしてると石浦が言っていた

JPの車載見ると24はアクセルオフでクリアしてる
https://www.instagram.com/p/Bsnk0ORl8Ov/

295 ：音速の名無しさん ：2019/05/22(水) 01:03:02.96 ID:4Fp+SaHpa.net

>>281
やったー長文消えた
サンクス

296 ：音速の名無しさん：2019/05/22(水) 01:40:54.45 .net

>>284
MSX2は？

297 ：音速の名無しさん ：2019/05/22(水) 08:25:55.83 ID:8dqs1lp8d.net

>>292
だって遠いんだもん(´･ω･｀)
行っても面白くないのは分かりきってるし

298 ：音速の名無しさん ：2019/05/22(水) 11:04:20.03 ID:sRjUvfrya.net

オレ長文どうやって消してたっけ？と思って確認したら
[39.111.238.74]でNGネームにしてたわ
IPスレでないと消えないから>>281もやっておこう

299 ：音速の名無しさん ：2019/05/22(水) 11:09:01.08 ID:mFCVSLhdM.net

荒れる板はIP強制表示にすべきだよな
まあ運営はアフィカスとグルだから無理だろうが

300 ：音速の名無しさん ：2019/05/22(水) 11:12:37.74 ID:x045qpHAF.net

グランプリだと西ストレートのエンド側に
割と人が多くいるね。
背後から見える高速コーナーへの進入は
音と相まって以外と迫力があるよ
GTのは知らんけど。

301 ：音速の名無しさん ：2019/05/22(水) 11:44:33.74 ID:AmPB+3Wx0.net

何年か前のテストデーで2コーナースタンドからS字の進入見てたら
ブレーキランプ灯いた1秒後ぐらいにシフトダウンの音が聞こえてきて最初？ってなった
そりゃ光と音で届くスピード違うわなぁってすぐに気付いたけど面白かったよ

302 ：音速の名無しさん ：2019/05/22(水) 12:12:39.64 ID:/hTxMxY/M.net

もう今週鈴鹿だしみんなの優勝予想聞きタイサン
俺は鈴鹿大好きオジサンのロシターがいてBS穿いてる12の優勝富田

303 ：音速の名無しさん ：2019/05/22(水) 12:22:53.50 ID:Kp90FyC70.net

個人的には12だけど8と17が強そうだ