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SUPER GT 2019 Vol.273
- 224 :音速の名無しさん :2019/05/20(月) 13:15:51.47 ID:cm5+bvlJ0.net
- >>223
あー最初っから作動させないで走ってて、設計自体がその状態だという仕様ですかw
仮に作動させた場合にはその部分はオーバーテイクモード的なオマケ機能だという。
もっとも「ディーゼルだから優遇されてる」っていうなら、それは
「ロータリーだからマツダが優遇されてた」っていう話と一緒で
ディーゼル有利と見ればトヨタもドイツ勢と同じようにディーゼルの車作って出れば良かった話に。
あれも実際、「マツダは旧IMSA-GTPの中で、普通のGr.Cより軽い重量区分に入る枠だったから
増量幅を少なくして830kgで」ってことで会議をクリア出来たんだから
それだとトヨタイーグルや88Cも北米では同じくらいの重量枠だったんで、
どさくさに紛れて認めてもらう手はあったって話に。
まあ実際には3S-GTでは燃費がきつくて勝負にならなかったとは思うけど。
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