レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #27

1 ：音速の名無しさん ：2019/05/13(月) 10:09:01.52 ID:0C9wm2dV0.net

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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/

マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en

ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #26
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557591211/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

748 ：音速の名無しさん ：2019/05/16(木) 23:08:41.97 ID:afCEFiBbM.net

>>708
誰か反応してやれよ。なかなかうまいこと言ってるぞ。

749 ：音速の名無しさん ：2019/05/16(木) 23:25:49.33 ID:oY3rInE90.net

ナニが小さいやつの僻みだな！
入れて出す
それが全てだ！

750 ：音速の名無しさん ：2019/05/16(木) 23:31:12.67 ID:BAgmjC6e0.net

>>718
そもそもだが、RB14とホイールベースすら違うぞ
フロントサス回りのアーム形状も違う。
なぜ違うのかは知らんw

751 ：音速の名無しさん ：2019/05/16(木) 23:35:52.23 ID:QL53e0Ub0.net

>>708
見るからにナニがデカくてムード作りが上手いメルセデスは無敵ですね

752 ：音速の名無しさん ：2019/05/16(木) 23:56:25.52 ID:Dp7idHA00.net

>>727
昨日のテストは今年初めてレッドブルらしくなった
最初はタイムを出さずに1周毎にエアロデータ収集（26周やってた）
タイム出しを始めたら駆動系ぶっ壊れて3時間程ロス
レッドブル去年までのテストはいつもこんな感じだった

753 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 00:16:03.62 ID:lOS5hZfla.net

>>736
パワーが有るから遅いって誰が言ってんだ？

754 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 00:21:20.71 ID:DL04Q8ee0.net

>>708
ナニーニってやっぱりデカイのかなぁ

755 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 00:30:24.63 ID:0ITAc+9kM.net

車体に対してパワーが勝ってるからマシンバランスが悪くて遅いって言ってる奴沢山いるだろ。
マシンがぶっ壊れるほどのパワーなら別だがメルセデスのエンジン積んでもそんな事にはならね〜よ。

756 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 00:38:09.10 ID:CvjYHjNR0.net

>>706
そこをなんとか対抗策を。

757 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 00:40:40.39 ID://olpcq20.net

>>754
引退後はすごくおおきいです・・・

758 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 00:50:57.81 ID:lOS5hZfla.net

>>755
ルノーからホンダに変更したパワーアップ分に見合うだけのダウンフォースが足りず（ライバルチームもしくは理想とするダウンフォースが得られた際想定されると比較して）タイムを失っている（＝遅い）

なんでこれをパワーがある方が遅いととるんだ？

759 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 00:57:25.85 ID:eK5garle0.net

後はホンダパワーを上げるだけ

760 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 01:04:53.82 ID:dfNvFc/wd.net

あー

ニューウェイ先生
一発逆転のミラクルデバイス頼むよ…

761 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 01:09:50.45 ID:Us9HPZve0.net

風の噂で聞いたがホーナーは名古屋弁の使い手らしい

762 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 01:16:35.83 ID:nTzC2+JB0.net

だぎゃーみゃー

763 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 01:32:27.61 ID:W0anZiBw0.net

>>737
政治力な

764 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 01:57:43.88 ID:DGtzfrMR0.net

レッドブルは、2010年から2013年までダブルタイトルを4連覇したが、ヘルムート・マルコは毎年それを阻止するかのようにレギュレーション変更がされていたとし、メルセデスの支配を阻止するために同じような対策がなされないことを嘆く。

「我々が彼らほど支配的ではなかったときに毎年2〜3のレギュレーション変更があった。だが、現時点では誰もそのことに興味を持っていないようだ」

765 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 02:18:32.57 ID:RXKLCZgn0.net

今んとこウイング変えただけだから、シャーシアプデの上積みあるでしょ　ハゲ先生がどんぐらい良く出来るかしらんけど

766 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 02:22:22.19 ID:/ZiFOeJfM.net

>>655
かつてのジョーダンみたいに先端に目を描いてカウルを亀甲柄にしたら解決

767 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 02:25:23.85 ID:SQDybLIn0.net

ホンダに想定外のパワーがあるので遅いは
このスレの極々一部住人の主張だな

そんな話全く聞こえてこないのにな
せいぜいルノーよりパワーがあるという話で
ホンダが凄いパワフルとか聞いたことないわ

768 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 02:32:35.46 ID:zQXkozE4a.net

フェラーリ売れなくなるよか
ベンツ売れた方が、嬉しい人が多いから
ひいきされてんでしょ？
ドリンク売れてもしょうがないし、、、

769 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 02:38:50.58 ID:RXKLCZgn0.net

　前回SC導入でタイム差わからんかったが、今フェラと同等だとして、大体メルセデスと12秒差だと過程　
　周0.25秒なら15kwで追いつくので、あと20馬力アプデすればタッペンは勝てるかも　
ただしメルセ、スペ２,３　ホンダ、スペ３,４　の競争があるから　もし今年勝ちたければ20ps40ps 30ps30ps みたいに60馬力うｐしなきゃ追いつけ無さそう

770 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 02:47:12.19 ID:OCD+tnhZ0.net

ガスリーの腕でもメルセデス抜けるようにする為に40kwアップしてくるに決まってる

771 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 02:49:21.92 ID:Fa5Cl2iw0.net

去年トロロッソがPUアプデ以降途端にタイヤが保たなくなったから
馬力だけ上げてもそれをうまく受け止めてタイヤに正しく入力する足回りとか空力がないとダメな気がする
今年のレッドブルのマシンは色々とアカンし

772 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 03:10:25.20 ID:CFdfX5Sj0.net

レッドブルはホンダにパワーはあるだけ良いと言ってたけどね。
パワーがありすぎて、困るって、ここだけの珍説。もうやめとけ。
元々ホンダのパワーはメルセデスの比べると歴然とした差があると
田辺さんがスペイン後、コメントしたばかりなのに。

773 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 03:22:10.00 ID:MWmBmBDH0.net

簡単なことよ、軽自動車にフルチューンの1200馬力エンジン載せてみればいい。極端な例だが、足回りとエンジンは一体、似合ったものでないと速くはならん

774 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 03:28:18.24 ID:b+7ZicLqd.net

>>773
そのとおり
ホンダの軽自動車エンジンじゃあ軽自動車の車体にするしかない

だがパワーのあるエンジンならそれに見合った車体を作ることができる

775 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 03:32:58.97 ID:MWmBmBDH0.net

軽とは排気量が違うだろとマジレスしておくよｗｗｗｗ

776 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 04:01:10.47 ID:YFmcB7WD0.net

車体が駄目ならパワーがあっても遅いだろ
車体に欠点がないならパワーが足りない言われるのもわかるけど
ウィリアムズがそうなんだから

777 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 04:06:52.76 ID:zj6tgnswa.net

軽自動車に1200馬力エンジンか
無駄が多すぎ、200もあれば有り余るってだけで、速くなると思うが

778 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 04:06:58.12 ID:ES4kweYk0.net

>>764
2014年から採用されたPUは、メルセデスが2007年から開発に取り組んでいた事、また、レギュレーションで色んな細部に制限を加え、PUの開発を難しくしている事から、FIAが「F1でメルセデスの完全なる一強時代を築きたかった。」としか考えられない。

779 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 04:31:21.39 ID:lhU1qwGx0.net

>>769
ウイリアムズはあと何馬力必要ですか？

780 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 04:34:20.07 ID:nasAqtmKM.net

ウィリアムズの話されると説得力ありすぎてぐうの音も出ないな
パワーだけあっても意味ないわ

781 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 04:45:56.29 ID:JsO8ddnZ0.net

>>603
いやいや、その逆だろ
サスペンション収納場所は高くなりすぎて段差作っちゃってるし、ヘルメット上のエアポットはかなりデカくなったし

782 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 05:06:04.90 ID:lhU1qwGx0.net

>>772
最強フェラーリPUが勝てないのを見てニワカが勘違いしたんだろう

783 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 05:23:50.31 ID:9Na0RWPA0.net

普通のチームなら増えたパワーを扱うために車体に手を入れる
金がないとこはその限りではないｗ

784 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 06:23:54.85 ID:eOqHxcf20.net

レッドブルはホンダのパワー増を見誤ったから
バランスを崩した、という論に対して

ウィリアムズはずっとメルセデスで開発してるのに
車体とパワーの不一致があるとは思えないんだけど。

全然説得力無いわ。

785 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 06:42:21.95 ID:AmSKgeIHM.net

ウィリアムズって、開発してるのか？
単にレギュレーション対応で毎年お茶を濁してるだけなのでは

あんなんでもかつてはボッタスが優勝してたんだよな

786 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 06:43:21.21 ID:iggTPogwM.net

イミフ

787 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 06:46:11.12 ID:OJa6qau7d.net

ウィリアムズは車体とかパワーじゃなくて金だろ

788 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 06:47:29.27 ID:u5Ng5MB5a.net

ボッさんが勝ったのはメルセデスに来てからだぞw

789 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 06:51:33.57 ID:zxg5CH3vH.net

ウィリアムズは車が失敗作だとシーズン早々にに投げ出すからな。
やる気と金が無いのがミエミエ

790 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 06:52:11.08 ID:C9TJxzSNM.net

駆動系のトラブルと関係ないとは思うが
パワー以外のエンジン特性と駆動系が合ってない
可能性もあるんじゃないの？

″燃料流量違反によって予選失格となったガスリー。その原因と決勝でホンダがとった対策″
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=129860&tt=-1

ホーナーコメント
>スリップストリームに入ってリミッターにあたったとき、
>予想外のオシレーション（共振）が発生し、燃料流量が
>規定値を僅かに超えてしまったようだ

791 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 07:08:03.36 ID:2D/Phmx40.net

進化しないホンダの横で
レッドブルは我慢の時だな

792 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 07:10:30.89 ID:eOqHxcf20.net

タッペンもマシン自体は良いと言ってんじゃん。
ただタイヤの使いこなしに苦労してると。

そのタイヤについてはメルセデス以外全チームが苦労してることで
ホンダのパワーあり過ぎが原因とかいう珍説と無関係。

793 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 07:30:34.82 ID:9e9NtAvc0.net

RB自身がパワーがあるPU向けにマシンを作ってこなかったって言ってなかったっけ？

794 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 07:32:01.49 ID:4tJQsrNo0.net

ルノー仕様なのでDFが足りないとはいってる

そのDFが足りないの意味をどう解釈するかだけどね

795 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 07:37:55.90 ID:wgLJn3JYM.net

モナコの予選、レッドブルがフェラーリの上ならザクは解任だな。

796 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 07:47:16.00 ID:jBFNS+7Nd.net

ザクとばっちり

797 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 07:47:55.92 ID:s9at/3+Xa.net

ルノーの低パワーに合わせて来たからって完全に言い訳だろ

ホントだとするとレッドブルとホンダでPUの特性に対して情報共有できてない事になるし、ルノーとホンダの差が把握できてないなら、そもそも何を基準に設計してるってこと

コンセプト云々の前に体制として大問題だよ

798 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 07:57:54.48 ID:jBFNS+7Nd.net

昨年よりリアウイング立ててるのは事実
規則改定でDFが失われてウイングを立てなきゃいけなくなったけどそのセットアップのノウハウがレッドブルにはない
何故なら昨年までルノーにあわせて軽いウイングを追求してたから

くらいの意味だと思うけど

799 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 07:58:17.91 ID:lCnj2M/vM.net

ホンダ信者はフェラーリに勝てたのはホンダパワーのおかげ
メルセデスに負けたのはRBがルノー用の糞シャシだからで結論出てるからな

800 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 08:02:07.50 ID:wZ3CoDTiM.net

直線番長のフェラーリにレッドブルが負けるとは思えない。たとえガスリーでも。マクラーレンに喰われる事はあるかもしれないけど。

801 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 08:02:52.66 ID:wZ3CoDTiM.net

>>800
モナコの話ね。

802 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 08:13:31.30 ID:0FLGcf4g0.net

>>797
RB15に限った話じゃなくてトップを争うレベルの設計ノウハウを無くしたってことじゃないのか

803 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 08:16:50.25 ID:4CuxtjXe0.net

設計コンセプト通りには上手く行ってないという事はある程度事実だろう。
しかしレッドブルの現場チームの能力もあって何とか週末だけでコース毎に走れる様に調整してしまうのは大したもんだと思う。
比較的にトロは、基本コンセプトはある程度上手く行ってるようで、車体は安定している。
それもあってレッドブルより週末もいつもすんなり行ってるようだが、調整余地がそれ以上も以下もない様でレースの結果は思ったようにはなってない。

レッドブルはいつもバタバタしている感じがしているんだけどな（最近はそれが少しおさまってきたけど）
大丈夫か？おいとか思う事あるけど結果は最大限だしているからなぁ

804 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 08:20:35.83 ID:PGomip6/H.net

ガスリーとタッペンは本当に仲良いね
カート時代からの旧知の仲なのと直接の脅威になってないからかな
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190514-00000011-fliv-moto

805 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 08:23:44.43 ID:4tJQsrNo0.net

契約時期的に間に合わなかったってことじゃねの

806 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 08:27:02.91 ID:bl8CMqOed.net

>>735
Eブーストはまだ使ってるの？

807 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 08:29:45.15 ID:BhBiPBSsM.net

>>806
ターボラグ解消に使ってるけどエネマネと御相談の上で

808 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 08:37:05.73 ID:Z1UPxKRG0.net

つべでタッペン幼少期のカート動画見たけど、
レース前の表情とか今と同じやな。
当時から風格あるし
一流の素質ある奴はやっぱ違うね。

809 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 09:19:34.28 ID:/E4OYnQd0.net

俺はデビューの時からマックスはすごい才能を持ってると確信してた
批判してたやつらはセンスないな

810 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 09:23:34.37 ID:igPMPi9q0.net

何年か手厚い環境でやらせてくれるなら
だいたいは良いドライバーになれるんだよ。

811 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 09:29:34.18 ID:T32p2ZIGd.net

>>792
ホンダの有り余るパワーを車体が伝えられないは、ホンシンの後世に残る名言だと思う

812 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 10:11:02.54 ID:GaUIIO8w0.net

ガスはすっかり去年の鳩のダメな先輩ポジションに落ち着いたね

813 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 11:01:05.69 ID:XA6IgwJA0.net

>>https://jp.motorsport.com/f1/news/red-bull-design-strengths-blunted-by-new-f1-aero-tyres/4389271/

ホンダが頑張っても、レッドブルが何かも見出さない限りは今年は厳しいかも知れませんね。
フェラーリの二の舞だけは避けないと活けませんし。

814 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 11:07:25.89 ID:9VpfKliY0.net

>>813
ホーナーも気合が足らんな
「レッドブルリンクはニューモノコックで巻き返す」
ぐらい言えんのかよ

815 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 11:23:05.37 ID:XA6IgwJA0.net

>>814

今後何年か後に・・・。
確かに弱気では有りますよね。
只、そう思わざる得ない位、
今年のメルセデスの強さは神憑り的なのかも知れません。

816 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 11:31:02.97 ID:6bHc4Lo00.net

なんのためにクビアト呼び戻したと思ってるの？
グロと一緒に突撃させるっしょ。夢の共演やで

817 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 12:18:21.84 ID:oR8TsbfP0.net

マクラーレン２機撃墜はさすがだった

818 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 12:22:21.33 ID:BhBiPBSsM.net

靴でシャンパン飲む人の後進魚雷にはやられたけどな

819 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 12:22:58.84 ID:roRu6q+M0.net

でもメルセデスには届かない
ホンダは耐久性フル無視で予選で3位は取れるエンジンを用意しなければいけない

820 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 12:25:12.09 ID:BhBiPBSsM.net

フルパワーでもケツが落ち着いてる事も必要だな

821 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 12:34:42.24 ID:dKeikMdLa.net

>>819
ルノーやん

822 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 12:35:29.25 ID:s9at/3+Xa.net

>>802
それも多少あるのかもしれないね

今のレベル、スピードの範囲なら有効だけどその上に行くためのアイテムがないとかね
難易度やコストは加速度的に跳ね上がる領域だろうし

823 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 12:40:21.80 ID:3XgiY+/Q0.net

>>816
面白いとでも？

824 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 13:03:21.36 ID:UkqWwZvmM.net

>>816
マクラーレンを撃沈するために召喚された。
ちゃんと任務部隊こなしてる

825 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 13:11:05.10 ID:nXqp7IfW0.net

しかし、空力とタイヤの変更により僅か数ヶ月のインターバルの間で
メルセデスとフェラーリ、レッドブルの差がこんなに開くとはな

826 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 13:12:30.12 ID:XA6IgwJA0.net

>>819

予選3位。

PUとしてはもう手の届く位置までは来ているかも知れませんね。

只、それが手に入っても今のメルセデスには勝てる気はしませんよね・・・。

827 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 13:14:21.10 ID:xNIJKm/up.net

ホーナーもわかってるんだろうな。今のF1はメルセデスの出来レースだって。だからこんな言い方したんだろ

828 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 13:25:20.94 ID:Fg6KLunI0.net

で結局駆動系トラブルの根本原因つかめたのかな
テストでも壊れたようだし
ずっとギアボックストラブルは持病として治らんまま数年？
なんか見込みはあるのかな

829 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 13:26:04.33 ID:/E4OYnQd0.net

ないよ、勝てないからいいエンジニアが出て行ってる

830 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 13:52:28.45 ID:9VpfKliY0.net

>>829
最近ＲＢ本体から誰か出てたっけ？

831 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 14:40:07.11 ID:QaTF5eOhd.net

ドライバーがどこにも所属せず、毎回くじ引きで乗るマシン決めて、給料は順位に応じて支払われるっていうのにしたら、f1おもしろくなるかなー？
くじびきんとこは、マシン決め用の予選でもいいや。一位から好きなマシン選べる。よし、これを安部総理に手紙でお願いしてみるね。じゃあ、これから宿題やるからみんなまたあとでね。

832 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 14:45:05.91 ID:4/8X+Cy3M.net

競艇でも見てなよ

833 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 14:56:51.34 ID:roRu6q+M0.net

F2とかF3とかまったく知らずF1だけ見て楽しいのかな
F1だけ見てるのならあまり変なこと言わない方がリアルだとただのアホと思う

834 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 15:12:46.26 ID:E9INHlPld.net

俺はF1だけ見るで楽しい派。みんな好きなように見て好きなように話し合ってもいいんじゃないかな？

835 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 15:27:23.70 ID:2Qtv2UGD0.net

フォーミュラE以外のモタスポ、2輪含めて見れるものであれば見てる

836 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 15:33:27.27 ID:UQ5w29cW0.net

PUは耐久性より出力重視なテストをトロでやるかなとか思ってたけど
そっちには振らないのね
安定よりリタイア有っても勝てる方が見てて面白い気がしないでもない。
耐久落ちた分効果が出るとは限らないんだろうけど

837 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 16:03:50.08 ID:MwIGHpX/0.net

>>825
ピレリタイヤはタイヤが機能する幅が狭かった
今年はさらに狭く、なおかつ特殊になったようでメルセデス以外のチームは
なにがどうなればタイヤが機能するのかを見つけられないでいる

それでレッドブルの場合は、まずはタイヤに熱が入らない
タイヤに優しい、長持ちするという優位性が裏目に出て、タイヤに負荷がかからないので今年のタイヤだと熱が入っていかない
かといってドライビングでハードに扱うことで熱を入れようとするとタイヤはダメになってしまう

そこでダウンフォースを増やすという路面にタイヤを押し付ける力で熱入れを適度にするという流れになっている
でも、これやると低ダウンフォースで速かったというRBの優位性も失われるのでマシン開発が難しい
今までやってきたコンセプトを変えざるを得ないのか、発展という継続で行くのかにもなっている

ちなみにフェラーリが乱高下しているのは、タイヤが機能するときはクッソ速くて
タイヤが機能しないときはクソ使えないとなり、フェラーリもタイヤが理解できずに苦しんでいる
想定外に酷いようで開幕前のテストと同じコースであっても天候が変わったら、あれ？？？になってしまった

そしてどのコンパウンド(タイヤ)、どのコーナー、どのコース、どういう天候だろうが速いという今年のメルセデス

838 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 16:04:19.15 ID:6m1S2JLd0.net

SFのようにシャシーを同一にするともう少しバトルが楽しくなるかな？

839 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 16:08:55.97 ID:HwRpiM6n0.net

>>838
マニュファクチャラー全部消えるが宜しいか？
PUもシャシーも外注

840 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 16:12:20.53 ID:igPMPi9q0.net

FIAも言ってたけど結局は全部タイヤのせい。

841 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 16:19:04.23 ID:HwRpiM6n0.net

>>840
今の空力でもタイヤのウインドウが広くなれば全く違うだろうね
多分爆速フェラーリ復活になるだろうけど

842 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 16:53:04.74 ID:6bHc4Lo00.net

去年はメルセデスがタイヤに文句つけて変更したんだし、
今年はフェラーリが文句つけてタイヤ変更したらいいんや

843 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 16:56:16.64 ID:+o4kdCbwa.net

RBが文句言ったら聞いてくれる日が来ることを願ってます

844 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 16:59:05.80 ID:igPMPi9q0.net

タイヤが使いこなせるかどうかで独走を許すのは流石に興覚めだ。

タレないタイヤを作るのは簡単って誰か言ってたよな？
とりあえず、もうそれに代えたら良い。

それでピットでは、給油or充電可にする。
この方がパワーやタイヤを存分に活用できるようになる。

今のF1は燃費競争＆タイヤ労り競争みたいになってんだから、
本質をスプリントレースに戻すためにも、そっちの方が良いだろう。

845 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 17:02:58.76 ID:zj6tgnswa.net

ホンダが文句言ったら変えてくれたトークン制度みたいな例もあるにはある

846 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 17:06:02.19 ID:Fg6KLunI0.net

>>844
どのマシンもタイヤを使いこなすのが最重要案件だよ
車はタイヤの性能以上に速く走れないんだから

847 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 17:07:33.94 ID:6bHc4Lo00.net

トークン制度廃止はホンダというかマクラーレン救済だろｗ
つーか一番意味わからなかった制度だったな。外野からは何を改良したら何ポイント使うとか全然わからなかったし

848 ：音速の名無しさん ：2019/05/17(金) 17:09:06.25 ID:9VpfKliY0.net

トークン制は新規参入障壁以外の何物でもなかったな