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□■2019□■F1GP総合 LAP1952□■モナコ□■
- 690 :音速の名無しさん :2019/05/21(火) 12:14:27.71 ID:7zte93dbM.net
- 流れぶったで悪い。
結局今の所の状況は、
去年→タイヤがすぐオーバーヒートするものだからウイングのダウンフォースを削ってタイヤの負担を減らし、その分のダウンフォースは車体で稼ぐのが正解
今年→タイヤに熱が入りづらく動作範囲にも入れづらいため、敢えて前後ウイング周りのダウンフォースを強めにした方が良い。ただしやり過ぎるとタイヤがすぐ終わるのでバランスが難しい
上手くそのバランスを見つけてるのがメルセデスだけ、ってことで良いのかな?
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