【HONDA】F1ホンダエンジン【360基目】

1 ：音速の名無しさん：2019/06/13(木) 13:00:11.61 ID:BFvwhAn70.net

ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ (ワッチョイ無)
【HONDA】F1ホンダエンジン【359基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1560045426/

952 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 17:36:19.31 ID:IURsuUjN0.net

次スレ立てました
【HONDA】F1ホンダエンジン【361基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1560933345/

953 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 17:52:34.22 ID:W2kqIOiD0.net

>>948
スペック4でこれでメルフェラと戦えると思いますってコメントの布石じゃないwww

954 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 17:52:58.57 ID:EJ5WXOBM0.net

次の嫁はブサイクで気立ても悪く料理が下手だけど
真面目でやる気だけはあるから
飯はまずいが、ここは褒めて様子を見てみよう

955 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 17:54:04.59 ID:qSJJZFT50.net

マルコ「スペック4はリアルブーストだ」

信じろ

956 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 17:59:04.80 ID:AIWDoIVo0.net

ルノーのことは恥をかくから二度と言及しないだろうな

957 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 17:59:16.10 ID:+IqTO7b90.net

ホンダジェットの技術移転か
スペック3で色々試してモンツァのスペック4で勝負ってところか？
アルボンだけ据え置きだから数戦やってみてアルボンだけスペック3.5みたいな投入もあるか
まずはフランスで実感出来るような成果を出せるのか？
トロロッソの2台の差とクビアトが中団のどの位置につけられるかが見ものだな

958 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 18:05:26.81 ID:YbVW6pGt0.net

>>954
前の嫁はブサイクで気立ても悪く料理が下手な上に不真面目で、やる気がある事だけが取り柄だったからな
そりゃしばらくは今嫁を貶す気にはなるまい

959 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 18:05:51.24 ID:J45ErQ1W0.net

アルボン以外はスペック3来る見たいだね

960 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 18:07:10.20 ID:+IqTO7b90.net

と思っていたらクビアト基数制限超えるからペナじゃんw
まあタイム差である程度わかりそうだからいいか

961 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 18:10:16.24 ID:TiWzUBVQ0.net

>>945
お前は兵役無視なの？

962 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 18:10:41.23 ID:rrxh68Fk0.net

アルボンごめん、部品間に合わなかったよ
マルコが急に言うもんだからほんとごめん
でもクビアトと新旧のパフォーマンスを比べるから全力でお願い
今回からは多めにパワーモードも使っていいからさ
イギリスまでには間に合わせるから

963 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 18:13:24.38 ID:TiWzUBVQ0.net

>>940
でもお前も無能じゃん

964 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 18:15:53.87 ID:hvL+TaeG0.net

田辺がアルボンの名前を言い忘れたのが落ちだったら
ホンダもユーモアのセンスがあるな

965 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 18:19:30.87 ID:V/Pk8ggd0.net

>>948
別に言わなくても予選でバレるし

966 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 18:30:14.73 ID:J45ErQ1W0.net

アルボンをスペック２のままにしてどんだけスペック３が速くなったのかを見たいのかも
ホンダもレッドブルも

967 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 18:30:55.92 ID:bsOL6+dA0.net

田辺、今までより踏み込んだ(？)コメントしたみたいね
でも「期待しすぎないでくれ」ってことか

わかっちゃいたけど、我慢我慢我慢我慢だな

968 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 18:34:42.42 ID:07zbKIgZ0.net

以前田辺氏がクビアトがお気に入りって記事を見たから
クビアトが優先って解釈してる

969 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 18:36:11.64 ID:nx+omSxA0.net

Hの改良って予選では全く役に立たないからね
フランスは5.8kmと長いから本戦では助かるけどね

970 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 18:40:54.61 ID:lhFgPEtj0.net

>>969
今回のtcとiceの変更は予選でのパフォーマンスも上がるんじゃない

971 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 18:43:11.17 ID:TImUSniC0.net

>>967
アビデブーと正反対のコメントに草

972 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 18:48:14.05 ID:lgCce3+50.net

https://f1-gate.com/honda/f1_50047.html

文面に力強さを感じる

973 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 18:49:16.46 ID:0lQfoyeL0.net

ルノーの突き上げが厳しいから田辺もコメントを増やして対抗か

974 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 18:56:30.51 ID:IhAve5uR0.net

>>970
予選はEブースト使うからTCもそんなに影響しないと思うよ
ま、吸気側の効率が上がってれば役立つのかな

975 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 18:59:48.11 ID:lgCce3+50.net

>>966
スペック２を現界まで回して信頼性と性能検証するかも

976 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 19:02:42.30 ID:0c3UELSi0.net

ガスリーまさかのルノーの突き上げを受ける
果たしてプレッシャーに耐えられるのか
いや、アルボン分をガスリーのストックに回しといたから平気平気

977 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 19:04:13.35 ID:NM7TvwV20.net

T/Cの効率向上って温度差が小さくなるだけでしょ。

978 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 19:08:51.66 ID:gLjNQQnB0.net

>>974
予選の排気はウェストゲート全開だよな
排気負荷は30PSくらいあるって出てたな

979 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 19:13:30.69 ID:lgCce3+50.net

PUが追付いたらシャシー性能とドライバーで完全に追い越す!?

980 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 19:17:30.65 ID:+ptOt4P20.net

今年初のパワー強化ＰＵ来るのか
フリーから楽しみだな
シャーシも頑張ってくれよな！

981 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 19:17:48.14 ID:fi0GuoUg0.net

モナコとカナダのテレメトリー見るとギア8速でスロットル100%なのにホンダPUだけ回転数がギザギザなんだよな...
なんでだ？

982 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 19:19:36.62 ID:YahJ/cTE0.net

>>979
今年は追いつかないから心配要らない
だけどPU最強のフェラーリがマシンコンセプトを変えると発表したんだから赤牛もこのシャシーじゃ勝てないのは見えてる
PUが追いついたらシャシーもそれに合わせてコンセプトを変える必要があるよ

983 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 19:23:08.87 ID:0lQfoyeL0.net

>>981
MGU-Kが断続的にアシスト入れてるんだろ

984 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 19:26:56.58 ID:qrWtQq7t0.net

>>982
フェラーリはPU性能を考えると...だと思うよ

985 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 19:35:55.22 ID:fi0GuoUg0.net

>>983
なるほど。
そのアシストが小山になってるわけか。
しかし7速に入ったあたりからのスピードの伸びのなさはギア比のせいかね？

986 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 19:53:26.39 ID:hmAI7CnY0.net

>>982
今の最弱PUのまま、メルセデスのコンセプトに変えたらそれこそウィリアムズになるかもな

987 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 19:55:58.81 ID:TImUSniC0.net

ホンダジェットからF1PUに転用できる技術ってなんだろう？
とても転用できないとおもうんだけどな

988 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 20:01:04.05 ID:I7G6tJ9r0.net

>>987
素人に何が分かる

989 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 20:01:54.04 ID:TImUSniC0.net

>>988
w

990 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 20:01:59.23 ID:0fekmCgM0.net

>>987
製造メーカーの変更じゃない
内製なんかできないんだし
後、品質管理って言ってたよね
部品の交差が何桁か違うとも言ってたし

991 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 20:03:46.19 ID:TImUSniC0.net

>>990
ああ、精度管理に関する技術か
それなら汎用性はありそうだね

992 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 20:06:29.82 ID:SMbR46FE0.net

>>991
後、加工方法とか仕上げ方法とか

993 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 20:09:02.79 ID:TImUSniC0.net

autosportの記事に空気流入に関する技術かと推測されているね
航空機とは速度域が違うと思うんだけど空気流の最適化や
フリクションロスの低減に関する技術なんかね

994 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 20:10:00.28 ID:bYT6bwv70.net

>>990
あ、公差ね

995 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 20:13:38.42 ID:ySEOtjHr0.net

>>993
空力と言ってもTCだからね

996 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 20:21:26.74 ID:JLgSZRoP0.net

質問いいですか？

997 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 20:23:08.45 ID:r+DoIPlM0.net

>>981

拡大すれば、どのPUもギザギザだよ。ADコンバーターの分解能
ではないの。ホンダの場合はノイズが乗りやすいのかも知れない。

998 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 20:27:41.15 ID:RD4WUa3p0.net

さくらでは航空機研究部門も一緒だったからな

999 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 20:31:19.55 ID:P0clzOSu0.net

バロム1みたいにプロペラつける

1000 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 20:32:47.90 ID:bsOL6+dA0.net

>>996
早くしろ！ピエール

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