□■2019□■F1GP総合 LAP1975■フランス□■

1 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 16:16:33.53 ID:ex35o6uE0.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所　Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください

※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1974□■フランス□■
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1560418596/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 16:36:53.81 ID:tI9qjnvv0.net

>>1
乙

3 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 16:57:36.73 ID:i/VUZp9A0.net

>>1乙
だけどなんで3行重ねるんだ？1行でよくね？

4 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 17:07:06.14 ID:hZhAQU200.net

>>1
乙

>>3
コピペ出来なくなるやん、ワッチョイのコマンドなんか一々覚えてないし
初めてスレ立てる人には敷居が高くなるし、つけ忘れ防止にもなるし良い事だらけやで

5 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 18:27:27.87 ID:WzVMpWAs0.net

アホンダ

6 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 18:38:42.42 ID:QB54uXpo0.net

いわゆる三行でまとめろ　こら　　にも意味があったんだ　へ〜

7 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 18:40:13.00 ID:wwdY385F0.net

スレタイのチェッカーフラッグが一つ減ってる

8 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 18:41:36.50 ID:9HgCiQMNa.net

>>3
板毎に上限がある
4行あるとスレ立てできなくなる
判定は1つ立てた判定に為る
板毎で3行までなら問題ないからな
10行いける板もあれば、ここみたいに4行からアウトになったりする

9 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 18:42:05.41 ID:ek1nuLHR0.net

既に議論尽くされた話題だけど、カナダGPのベッテル5秒ペナは厳しい判定だったね。
今回のコースアウトではベッテルは順位を上げるなど、有利になることは無かったし、
（F1GPニュースの川井の意見のとおり）ハミとの接触もなかった。

審議の開催はともかく、ペナを与えるのは酷だわ。

10 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 18:44:54.83 ID:wwdY385F0.net

>>3
次スレ立てるときのど忘れ防止にもなる

ジャパンエア、ワントゥーナイナー

11 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 18:47:40.71 ID:8GvDZJ2f0.net

さすがＮＡＳＣＡＲドライバー　殴り合いも辞さないｗ

＞NASCARにも参戦しているパーカー・クリガーマン、ベッテルへのペナルティーに
＞怒りの抗議（ファンもタジタジの熱さです??）
＞「モータースポーツ史上最悪の決定。ホントに最低最悪！」
＞「僕がベッテルだったら、看板を動かすだけじゃ済まないね。
＞スチュワードを見つけ出して顔をぶん殴ってる」

＞クリガーマン「こういうことがモータースポーツ全体に蔓延している。
＞コース復帰やトラックリミット、あらゆる出来事が安全ではないとみなされる」
＞「まったく存在を感じさせないのが最高の審判」
＞「安全性を向上させたいなら、サーキットやマシンを改善すべき」

12 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 18:49:44.60 ID:QB54uXpo0.net

三行でまとめろ　こら　いてこますぞ

13 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 18:51:12.27 ID:wwdY385F0.net

F1ラボ来てた

ベッテル会見の「前のマシンに追突して″そこにいるのが悪い″なんておかしい」
はなんとなく分かるし、あのペナはスチュワードがハミルトンの
危険予知能力をバカにしているとも取れる

ネイマールの両手上げみたいなあざといブレーキングも印象悪かったし

はい、あくまで個人の感想です

14 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:03:18.20 ID:q+o6alA0x.net

日本には転び公防という言葉があってな

15 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:06:19.06 ID:FehF9XKd0.net

コース外でももっと速いショートカットルートあるなら使えるマリオカートルールこそ至高だよな！

16 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:07:35.64 ID:wwdY385F0.net

>>11
他のナスカードライバー
https://formula1-data.com/article/view-on-the-penalty-to-vettel-canada-2019

>NASCARカップシリーズで7度のチャンピオンに輝いた生けるレジェンド、
>ジミー・ジョンソンは「NASCARにスチュワードなる者がいなくて良かった」


>>14
転び公防、検索した
なるほどね恥ずかしながら初めて知った

17 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:09:49.28 ID:QB54uXpo0.net

>>15
それやねん

18 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:10:39.30 ID:C2V0NqhA0.net

12年前の富士のマッサVSクビサなんて今じゃペナルティポイントや危険行為でグリッド降格だったんだろうな

19 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:16:25.71 ID:ZAlWz5kmK.net

>>15
12年前の富士でライコネンがやってたな
ショートカットというよりわざとコースアウトして独自のラインを走ってた

20 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:18:48.14 ID:2ke4HCDoM.net

ベッテル出場停止で解決

21 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:19:50.08 ID:C2V0NqhA0.net

2008 2009年ベルギーGPのスタート直後のライコネンラインとか今じゃ無理だもんな

22 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:21:01.48 ID:2ke4HCDoM.net

今のマシンは史上最速
いくらマシンやトラックの安全性が高くなっても
馬鹿やられると死人出るわ

23 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:21:18.28 ID:UH4EK9y2M.net

たまに名前出てくるけど、ネイマールってそんなリアクション酷いのかｗ

24 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:22:52.40 ID:2ke4HCDoM.net

>>23
どちらかと言えばベッテルっぽいけどな
いつも審判に文句言ってる

25 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:23:28.43 ID:NAunk7zCp.net

それにしてもクビアトがすごくいい顔つきになったな

26 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:24:46.93 ID:wwdY385F0.net

>>23
こんな感じ
https://youtu.be/pVvFtbW5IRs

27 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:25:58.26 ID:C2V0NqhA0.net

2008年のマシンにスリックを履かせると今のマシンと同じタイムで走行できるらしい
安全性の為にスリックから溝付きタイヤにしたのになんで車体を大きくしてスリック継続なんだろな
だったら2008年のマシンにスリックでいいじゃんっていう

28 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:27:30.24 ID:gEkmJj6y0.net

タイヤのグリップだけで速くなるマシンなんて、魅力ないだろ

29 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:27:38.99 ID:2ke4HCDoM.net

今回の騒動でアロハデブ川井の頭の悪さ、オグたんの賢さが対照的に出たな

30 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:28:03.79 ID:PFrNLEkC0.net

>>23
ネイマールに限らず有名どころのFWは大抵大袈裟すぎる
引っ張られてないのに引っ張られたと倒れたり
ビデオ判定で嘘の抗議をしたら退場にすればいいと思う

31 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:28:12.33 ID:Yr9pzIB0d.net

どうにもネイマールと言われるとこれを貼りたくなる
https://youtu.be/h3ykjeswJc4

32 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:29:45.88 ID:FehF9XKd0.net

https://www.youtube.com/watch?v=hdpYlrX9rzA
正式にパロディまでされてるぞ

33 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:29:57.08 ID:gEkmJj6y0.net

サッカーはPKが勝敗決めすぎだからね

34 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:31:44.70 ID:wwdY385F0.net

FIA、F1参戦要件のスーパーライセンス取得条件を変更…20年よりフリー走行出走でポイント獲得が可能に
https://formula1-data.com/article/f1-update-super-licence-conditions-for-2020

フリー走行でポイント獲得も話題だけど
「Wシリーズ」と、ユーロフォーミュラ・オープン・シリーズが
2020年より追加されるというのも地味にニュースだな

35 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:32:39.31 ID:FUSv7cOL0.net

まあネイマールはDFに常に削られまくってるしえげつないスライディングも結構受ける
だからある程度ダイブみたいになっちゃうのは仕方ない側面もあるっちゃある

36 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:33:07.25 ID:2ke4HCDoM.net

ヘボドラ擁護するから俺たちなんだよ
本来は「トップでミス何度目だ!解雇だ!」が正解

37 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:33:17.56 ID:2KL8amkG0.net

motoGP予選始まるぞ！
ロッシ可哀想だよな
ヤマハで現役引退だよな

38 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:34:21.81 ID:r/0LypU40.net

下位カテゴリ増やしたりポイント入手しやすくして上げやすくしたところで
肝心のF1がチーム増えないからライセンスあるけど乗れないヤツが増えるだけになりそう

39 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:35:19.22 ID:tjQsolxL0.net

>>29
ベッテル絡みの川井はいつもおかしいぞ
マルチ21なんて次のグランプリでも誰も聞いてないのに解説放棄してまでウェバーが悪いと言い張ってたし

40 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:36:25.34 ID:wwdY385F0.net

Wシリーズのスーパーライセンスポイントの配分知りたいわ
3連覇くらいするとスーパーライセンスだろうか

41 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:36:31.28 ID:82i0MnZKd.net

>>23
痛い痛いのリアクションで移動できるぐらいやるイメージがついている
そのgifが作られるぐらい

42 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:37:01.76 ID:FehF9XKd0.net

そういえばルマンもこれからだっけか
またオンボード見てるかな

43 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:40:28.35 ID:82i0MnZKd.net

>>29
RBがFL取りに行った時「セコい」と言った
平気で偏向発言をするみたいね

44 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:41:27.78 ID:FUSv7cOL0.net

>>29
小倉さんなんて言ってた？　まああの人はペナ擁護派だろうけど

45 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:42:45.67 ID:sAJPv0HPd.net

ベッテルが今年で引退したら川井は少しは良くなるかな

46 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:43:52.14 ID:2ke4HCDoM.net

ベッテルで通算何ポイント失ってるんだよ、フェラーリは

47 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:45:30.60 ID:tjQsolxL0.net

フジもDAZNもレース中にペナ出た時大して文句言ってなかったんだけどな
川井はベッテルが迂闊だった5秒差つけるしかないみたいな感じだった
DAZNは中野が結局ミスったベッテルが悪いって感じ
川井はブーイングに便乗して大好きなベッテル擁護にまわった

48 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:46:58.35 ID:lxPEtXkSp.net

トト「セブはまだまだフェラーリでやるべき事があるはずだ」

49 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:51:03.90 ID:AcfTrk7v0.net

正直、NEXTは川井ちゃんの変更解説が嫌でやめた。その点DAZNで満足してるが、今度はオグちゃんのドヤ解説&鼻息とサッシャのホンダ上げ5ちゃん脳実況で嫌気がさしてる。

50 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:51:21.98 ID:zf5zZT3b0.net

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51 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:53:50.05 ID:r/0LypU40.net

同じ話がループしまくってる解説はともかくあの鼻息がなー

52 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:54:36.44 ID:R235i9Lo0.net

>>27
KERSの搭載やノーズ形状や空力の改編は、その時代の都合で適用されたものだからねぇ
ホイールベースやノーズの延長も、レギュレーションの範囲内で各チームが勝手にやってることだし
2008年のままでいいじゃんと言われても…
そもそも昔のレギュレーションと今の技術を組み合わせたらタイムが大幅に伸びると思うけどな

53 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:58:19.42 ID:FehF9XKd0.net

>>47
ベッテルがやらかした直後中野さんは｢これはなにもないはず…、そうであってほしい｣と述べてたけどね

54 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 19:59:20.51 ID:wwdY385F0.net

クルサードのコメント、前半はこのスレと同意見なんだけど全体通してモヤっとする

「レッドブルは彼ら自身の素晴らしい成功ゆえに
メルセデスやフェラーリから警戒されPU供給を断られた」
「つまり、過去の自分自身の成功の犠牲者になっている」
「今シーズンはベストシャシーとは言いづらく、しかも
メルセデスPUもフェラーリPUも使えない」

https://www.gpblog.com/nl/nieuws/39294/coulthard-red-bull-is-slachtoffer-van-hun-eigen-succes-.html

55 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 20:00:31.28 ID:wwdY385F0.net

>>53
極上のバトルというおもちゃを取り上げられた子供ってかんじだったね、中野は

56 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 20:01:08.37 ID:q+o6alA0x.net

>>54
全く的確じゃん
これにルノー加えたらここのキチガイだろ

57 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 20:01:19.80 ID:OEl87f0S0.net

>>27

>2008年のマシンにスリックを履かせると今のマシンと同じタイムで走行できる

当時の馬力は文献レベルで公開されていて750-760馬力だよね。

58 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 20:02:56.12 ID:wwdY385F0.net

>>56
ホンダPUで嬉しい！とまでは言わなくていいけど
リスペクトしてくれてもいいんじゃないかなー

59 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 20:03:15.44 ID:q+o6alA0x.net

マシンがくっそ重いのと
燃費規制のせいかな

60 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 20:03:21.45 ID:yzJmRMYa0.net

>>57
ガソリン倍使えて、150�`くらい軽かったけどね。

61 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 20:04:18.48 ID:XvmJmIRT0.net

組長の優雅な週末
https://pbs.twimg.com/media/D9Bj21NXYAI8iBf.jpg
https://twitter.com/HaasF1Team/status/1139819838874898433
(deleted an unsolicited ad)

62 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 20:04:26.38 ID:s5WsRVFJ0.net

バジェットキャップ、特定のパーツの標準化、新たなパルクフェルメルールとフリー走行時間、そして現行エンジン規格の継続

え？あの金曜からパーツ変更禁止やんのか

63 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 20:05:12.29 ID:yzJmRMYa0.net

ガソリン半分でエコだろ!って言いながら
スタッフ倍に増やしてPUのコスト上がって
実は何もエコでは無いよね。エゴたよ。

64 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 20:05:13.93 ID:gEkmJj6y0.net

レッドブルの今年の結果じゃ、シャシーも出来がいいとは言えないな
シャシーとPUをきっちり分けて個別評価なんてできないし
結果が悪ければ、どっちも悪いになるのはしょうがない

65 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 20:05:36.24 ID:OEl87f0S0.net

>>60

重さに殆ど無関係の最高速もDRSを考慮すると2008年
よりも遅くないか。

66 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 20:05:50.01 ID:ZAlWz5kmK.net

>>54
レッドブルは態度の悪さも自分達の首を絞めてる
メルセデスもフェラーリもマルコ嫌いみたいだし

67 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 20:06:11.42 ID:2ke4HCDoM.net

フェラーリは組長引き抜けよ
ベッテルに「黙れ、てめえがミスしたんだろ!」と
一喝してくれるわ

68 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 20:06:33.39 ID:kr5SPNOkd.net

>>61
拠点の事務所が神戸市だといわれても納得する

69 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 20:06:41.62 ID:q+o6alA0x.net

>>58
いや、丁度いい厳しさだよ
足りないものを満ち足りてるというのは
却って失礼な話
ベストシャシーでないというのも的確

70 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 20:08:00.11 ID:yzJmRMYa0.net

>>65
何て言うか、決勝は耐久レースだよね。
全力感は皆無。
そろ〜っと走って、たまに仕掛ける程度。

71 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 20:09:46.26 ID:q+o6alA0x.net

上がりだけの競馬とかな

72 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 20:12:05.95 ID:OEl87f0S0.net

>>70

いや、そんな話ではなく1000馬力なんて嘘八百だと言う話だ。

73 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 20:15:58.20 ID:Mxlaiecv0.net

>>50
ホントじゃんw　　

74 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 20:20:13.07 ID:FF8gW82h0.net

>>72
予選のQ3でそれに近い数字が出るだけで
決勝では、モードにもよるけど900馬力以下だし
電池切れたらもっと低いんだから
それはそうでしょう。

75 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 20:23:34.53 ID:UwIpoDWG0.net

フリー走行でポイント加点ってマジか
つか、この制度意味なｋ（ｒｙ

76 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 20:24:20.90 ID:CzFHcY0Ka.net

車重の違いはでかいよな。

77 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 20:25:01.24 ID:gEkmJj6y0.net

>>75
ペイドライバー乗せての、チームの小遣い稼ぎだろ
これがF1の現実なんだわ

78 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 20:26:11.29 ID:q+o6alA0x.net

PU初期のもっさり感は酷かった

79 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 20:28:51.88 ID:tMFPwkikM.net

3年間で上限10ポイントだけど、逆に言えば一気に10ポイントゲットしても良いと
ミックシューマッハがアップを始めちゃうじゃん

80 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 20:29:38.48 ID:CzFHcY0Ka.net

>>75
3年間で最大10pしか獲得できないから…
あと少し足りない人向けじゃない。

81 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 20:30:06.88 ID:wwdY385F0.net

アルボン、当初F1は手ごわいと感じたと認める
「しかし早い段階でポイント獲得し楽になった」
https://www.racefans.net/2019/06/15/albon-admits-f1-felt-daunting-at-first/

82 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 20:32:52.11 ID:R235i9Lo0.net

2008年のレギュレーションに戻れるなら、FRICサスもFダクトもフレキシブルウイングもオイル燃焼も使いたい放題だな
レーキ角を強くする研究も今の方が進んでるしね
それはそれで見てみたい

83 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 20:34:25.98 ID:pUd2YbyO0.net

>>27
安全性のためってよりタイヤ競争でタイヤの性能が必要以上にあがらないようにレギュレーションで縛ってただけ
溝付は見た目への批判が大きかったからワンメイクになったところでパフォーマンスを上げない条件でまたスリックに戻した

84 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 20:48:53.84 ID:qz9ezYkl0.net

>>82
・大量のウィングレット(2009以降)
・ホイールカバー(2009以降)
・フロントウィング中央の規制(2009以降)
・マルチディフューザー(2011以降)
・Fダクト(2011以降)
・フロントウィング高さ規制(2012以降)
・ダブルDRS(2012？以降)
・バージボード付属ミラー(2012？以降)
・ブロウンディフューザー(2012以降)
・コアンダエキゾースト(2014以降)
・フロントノーズ先端高さ規制(2014以降)
・FRICサスペンション(2017以降)
・ブローバイ排出(2018以降)
・HALO吊り下げウィングミラー(2018以降)
・シャークフィン(2018以降)
・モンキーシート(2018以降)
・オイル燃焼(2019以降)
・バージボード〜ポッドウィング高さ規制(2019以降)
・リアウィングスリット規制(2019以降)
・FWカスケード(2019以降)
・クーリングホイール(2019以降)

ぱっと思いつくだけでこんなに禁止になったんだな
今作ったら当時のがかわいく見えるくらいめちゃくちゃな車が出来そうだ

85 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 20:57:49.02 ID:gValJPK90.net

>>64
いやホンダは問題ないってマルコも言ってるじゃん
今言ってるのはシャシーとタイヤ

86 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 21:16:31.43 ID:WJXw8W85x.net

シャシーもそんな悪くないと思うよ
エンジンがあと40馬力あればいいだけ

87 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 21:17:14.46 ID:oremERRf0.net

>>84
もうワンメイクにしちゃえばいいのに

88 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 21:18:56.72 ID:r/0LypU40.net

こいつらいっつも規制してんな

89 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 21:27:34.18 ID:tjQsolxL0.net

>>66
何故か上から目線だったからな
「HWだけでなくSW燃料オイルに至るまで全て同じものを安価に提供しろ」とかね
タイトルスポンサーでもあるペトロナスが許可するわけないのに
マーケティング的にメリットを感じたメルセデスは
F1以外でのコラボ等の提案を要求したが無視
結局提供してもらう気なんてさらさらなかったんだろ

90 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 21:28:08.20 ID:FF8gW82h0.net

マゼピンが運営の買収を始めました。

91 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 21:37:20.88 ID:FehF9XKd0.net

結果的にマゼピンがメルセデスに乗ったらマゼピンは応援できるんだけどなw

92 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 21:38:06.67 ID:c2hRvFZ/0.net

>>85
高速サーキットで苦戦してるのにそれはねーよ
問題ないってのは壊れないとかそれ程度の意味だろ

93 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 21:38:42.64 ID:myeJkc4i0.net

>>63
エコ替えを彷彿させるな

94 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 21:42:44.09 ID:FF8gW82h0.net

>>93
本当に。
ドライバーか幹部が一回
プライベートジェット使わなかったら
それで1レース分以上のエコだよ。

95 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 21:43:45.83 ID:BIGrLmST0.net

「今年の一強ぶりひどい」と言われるが、何となく昔の成績見てたら2014年もなかなかだったのな。

96 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 21:44:15.97 ID:Lz+/+7EL0.net

俺がガスの立場だったらへこみまくって強気のコメントなんてだせないわ。トップレベルにくる奴はスーパーポジティブじゃないとダメなんだなぁ

97 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 21:46:12.26 ID:c2hRvFZ/0.net

>>94

それはないんじゃね
観客とかも含めたら莫大な資源の排出があるはずでしょ。

とにかく興行嗜好の類はそれ自体が無駄なんだからエコとか言い出すと首締める。
有害物質やゴミの削減とか細々やっとくくらいだろ

98 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 21:46:37.02 ID:yWRpSCdgd.net

>>84
もう自由な空間…禁止しよっぜ(暴論)

99 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 21:52:55.18 ID:AQTbvo2R0.net

ホイールカバーはダサかったから禁止で正解

100 ：音速の名無しさん ：2019/06/15(土) 21:53:21.68 ID:Lt/B0DLb0.net

新レギュ利害調整が追い付かずに揉めてるようで
お金技術ドライバーのレース（競争）が出来る限りフェアに行われるレギュレーションになってもらいたいものだ