レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #38

462 ：音速の名無しさん ：2019/06/30(日) 13:35:59.78 ID:LM+s+CwI0.net

結局、高ダウンフォース付けて、タイヤの温度を無理から作動領域に入れるのが唯一の正解だったということか？
カナダでニューウェイやフェラーリがようやく気付いたように
以前のようにタイヤのオーバーヒートを気にしてダウンフォースを削るのはバカげていると
いくらメカニカルグリップ調整してもタイヤが作動領域に入らないと話にならない
多少ドラッグが強くなってもタイヤを作動領域に入れる方がずっと速くなるとこの2戦で実証したようなもんだよな

でもドラッグ分はパワーで補う必要があるわけで
急にレッドブルが手のひら返したように「パワー、パワー」言い出したのはそれが原因か？