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□■2019□■F1GP総合 LAP2005□■英国□■
- 327 :音速の名無しさん :2019/07/09(火) 19:00:42.70 ID:FLS8ueKV0.net
- >>270
>去年までのメルセデスはGPコンだとピストンへ直射してなかった
メルセデスは「別燃料」はT/Cのシャフト内からコンプレッサインペラー
へ噴射していたと解説されていた。
>フェラーリはコンロッドとピストンへ向けてオイル直射してた
常識的にはあり得ない話だ。オイルが一滴でもピストンに掛かる
と大幅にトルクダウンする。だからスカベンジポンプ性能が出力
に大きく影響する。
大昔、ホンダが撤退時にフェラーリに図面供与したV12ではスカ
ベンジポンプを各バンク1個、計6個も搭載していてフェラーリ技術
者が大笑いしたとあったな。
>シリンダー温度が上がりすぎてヤバイんだろうね
初期の市販T/Cエンジンはインタークーラーなど付いていなかった
ので130℃位の空気が供給されていた。ノッキングが厳しくなる、
充填効率が落ちる以外の悪影響はないのではないかな。
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