【第4期】F1ホンダエンジン応援スレ 6【HONDA】

1 ：音速の名無しさん ：2019/09/03(火) 04:21:12.54 ID:xEuMulLm0.net

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ホンダのパワーユニットを応援するスレです。
2018年〜 ：トロ・ロッソ・ホンダ
2019年〜 ：レッドブル・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。

前スレ
【第4期】F1ホンダエンジン応援スレ 5【HONDA】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558393676/

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101 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 22:47:35.63 ID:/u+Q1ctz0.net

　フェルスタッペンは今年スタートがうまくいかないことは、これまでの年以上に厳しいと語る。

102 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 00:10:57.17 ID:mFRlkrWqM.net

>>95
ガッ

103 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 00:14:42.42 ID:xj57+L3q0.net

「スタートが悪かったとしても、これまではポジションを失うことはほとんどなかった。で

104 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 00:50:46.41 ID:xj57+L3q0.net

も良いスタートを切ることができたら、誰かをオーバーテイクすることができた」

105 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 07:27:06.41 ID:0ELIDpcq0.net

「今は、良いスタートができればポジションをキープすることができ、
悪いスタートをしてしまえば、ひとつかふたつポジションを失ってしまう」

106 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 20:22:53.25 ID:R4Vg3v8L0.net

　そうフェルスタッペンは語った。

107 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 21:17:10.91 ID:0ELIDpcq0.net

「これは少し難しい状況だ。去年は少し問題を抱えていたとしても、
トラクションは引き出せていたので、それほど問題ではなかった」

108 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 22:20:40.56 ID:4fAsJ6ma0.net

「でもどういうわけか、今年はクラッチを離すとすぐ、ホイールスピンが起きすぎてしまうことがある。

109 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 23:49:25.04 ID:4fAsJ6ma0.net

タイヤが冷えてしまっていることが、その結果を引き出している可能性もある」

110 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 06:21:20.19 ID:pcOUTjGH0.net

「もちろん、それは言い訳じゃない。

111 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 08:05:06.32 ID:pcOUTjGH0.net

もっとよくすることができると思うし、新しいパワーユニットでもっと良くなることを祈っている」

112 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 09:37:28.97 ID:pcOUTjGH0.net

　フェルスタッペンは、グリッドの2列目もしくは3列目から遅れた時、
「少し悪いスタートのように見える」と認めた。

113 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 13:03:49.46 ID:pcOUTjGH0.net

しかしながら、「全てが悪いわけではない」とも主張する。

114 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 15:31:46.00 ID:9/LK3tME0.net

「僕らはポジションを上げることはできていないけど、まずまずのスタートを切っている。

115 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 16:36:11.59 ID:9/LK3tME0.net

ハンガリーGPのように、先頭をキープしたこともあった」

116 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 17:19:05.44 ID:9/LK3tME0.net

　そうフェルスタッペンは語った。

117 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 21:00:45.39 ID:9/LK3tME0.net

「たしかに、いくつかのコースでは、同じようにはうまくできなかったかもしれない。

118 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 07:15:27.17 ID:jNysNMDp0.net

しかし、現時点では少し敏感になりすぎている。

119 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 08:55:42.30 ID:jNysNMDp0.net

でも、僕らはもっと安定する方法を見つけなきゃいけない。

120 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 10:50:21.05 ID:jNysNMDp0.net

スタートが悪くても、正常に（スタートが）機能するようなね」

121 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 21:18:40.87 ID:ZpYng0Gs0.net

【ホンダF1】4台にスペック4投入も難しい一戦に／F1イタリアGP決勝レースレポート

122 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 22:39:33.31 ID:ZpYng0Gs0.net

ttps://headlimes.yehoo.co.jp/hl?a=20190909-00000007-fliv-moto

123 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 23:20:46.85 ID:WIVGH70k0.net

F1第14戦イタリアGP（モンツァ）の決勝レースを終えて、ホンダF1が次のように振り返った。

124 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 23:58:05.51 ID:WIVGH70k0.net

■ホンダF1：レースレポート

125 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 10:26:15.10 ID:9pzi9J6L0.net

難しい一戦となったF1イタリアGPでは、アストンマーティン・レッドブル・レーシングの2台が
ポイントを獲得することができたものの、一方でレッドブル・トロロッソ・ホンダにとっては
不運なレースとなった。

126 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 11:13:27.88 ID:9pzi9J6L0.net

予選の結果、アレクサンダー・アルボンは8番グリッド、そしてダニール・クビアトは12番グリッドから決勝をスタート。

127 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 12:02:18.47 ID:o4yFn+690.net

スペック4のPUへの交換により、グリッド降格ペナルティーを受けたマックス・フェルスタッペンと
ピエール・ガスリーは、グリッド後方からのスタートとなった。

128 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 13:41:26.07 ID:o4yFn+690.net

■フェルスタッペン、1コーナーで接触

129 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 22:00:40.42 ID:Cyp7aBpg0.net

オープニングラップの1コーナーで、フロントウイングにダメージを負ったフェルスタッペンは、
パーツ交換のために緊急ピットイン。

130 ：音速の名無しさん ：2019/09/15(日) 10:02:06.24 ID:E5UTuIrt0.net

そしてレース序盤の混乱は、ホンダPU搭載マシンの4台のうち3台のレース展開に影響を及ぼすこととなった。

131 ：音速の名無しさん ：2019/09/15(日) 10:14:58.82 ID:mhhwbMaV0.net

――レッドブルからの一番のリクエストは何かありますか？

浅木センター長：前半に一番言われていたのは、予選のパフォーマンスですね。
予選一発を、何とかしてくれと。最近はスタート失敗ですね。
それはいっしょに解決してくれと言っていますが（笑）。
そこは共通認識というか、同じ思いでいます。

132 ：音速の名無しさん ：2019/09/15(日) 10:17:21.97 ID:E5UTuIrt0.net

■アルボンは接戦も、5秒加算ペナルティ

133 ：音速の名無しさん ：2019/09/15(日) 10:17:43.51 ID:E5UTuIrt0.net

レズモコーナーで、アルボンはカルロス・サインツと6番手をかけた接近戦を繰り広げた。

134 ：音速の名無しさん ：2019/09/15(日) 10:32:45.44 ID:E5UTuIrt0.net

サインツはコーナー出口でアルボンをワイドに追いやったため、
アルボンはポジションを9番手に落としてコースへ復帰。

135 ：音速の名無しさん ：2019/09/15(日) 11:33:13.96 ID:E5UTuIrt0.net

その際のショートカットが原因で5秒加算ペナルティーを受けたアルボンだったが、そのあと
26周目でピットインをしてから追い上げをみせ、このレースを6位で終えることができた。

136 ：音速の名無しさん ：2019/09/15(日) 11:56:57.59 ID:E5UTuIrt0.net

■ガスリー、危機一髪

137 ：音速の名無しさん ：2019/09/15(日) 13:38:33.26 ID:E5UTuIrt0.net

クビアトとガスリーは、ポイント獲得を賭けた争いを繰り広げたが、
不運にもそのあとガスリーはコースアウトに巻き込まれてしまう。

138 ：音速の名無しさん ：2019/09/15(日) 21:45:41.16 ID:E5UTuIrt0.net

アスカリシケインでセバスチャン・ベッテルと接触があったランス・ストロールは、ガスリーの直前でコース上に復帰。

139 ：音速の名無しさん ：2019/09/15(日) 23:45:17.75 ID:E5UTuIrt0.net

そのためグラベルに追いやられてしまったガスリーだったが、いくつかポジションを落としながらも壁への激突を免れた。

140 ：音速の名無しさん ：2019/09/16(月) 02:28:57.44 ID:fYu/0Xql0.net

■クビアト、オイル漏れ

141 ：音速の名無しさん ：2019/09/16(月) 03:23:05.64 ID:0tp9BNvb0.net

連投し過ぎて書き込めなくなってやんの

142 ：音速の名無しさん ：2019/09/16(月) 03:57:37.62 ID:fYu/0Xql0.net

バーチャルセーフティカーにより、28周目に同時にピットインしたマクラーレンとトロロッソだったが、
そのあとクビアトのマシン後方からスモークが発生し、リタイアを余儀なくされた。

143 ：音速の名無しさん ：2019/09/16(月) 04:18:29.02 ID:fYu/0Xql0.net

オイル漏れの箇所など、詳しい原因はトロロッソのエンジニアたちとともに詳しく解明していく予定だ。

144 ：音速の名無しさん ：2019/09/16(月) 04:39:27.33 ID:0ILNPJaL0.net

■ガスリー、ポイントまであと一歩

145 ：音速の名無しさん ：2019/09/16(月) 05:00:17.50 ID:0ILNPJaL0.net

ガスリーは10番手のランド・ノリスをとらえることができず、惜しくもポイント獲得には至らなかったが、
11位までポジションを上げる追い上げをみせた。

146 ：音速の名無しさん ：2019/09/16(月) 05:21:23.44 ID:0ILNPJaL0.net

19番グリッドスタートのフェルスタッペンは、レース序盤に起きたアクシデントにより、
トロロッソの2台がピットインする前に2回目のピットインを余技なくされたが、8位まで
追い上げて4ポイントを獲得し、今大会を締めくくることができた。

147 ：音速の名無しさん ：2019/09/16(月) 09:13:29.96 ID:0ILNPJaL0.net

レッドブル・ホンダは2台入賞したが好結果とは言えず、ドライバー自身はどう評価したのか

148 ：音速の名無しさん ：2019/09/16(月) 09:34:41.52 ID:0ILNPJaL0.net

ttps://headlinez.yahpo.co.jp/article?a=20190909-00010004-mmagazine-moto

149 ：音速の名無しさん ：2019/09/16(月) 10:04:57.50 ID:0ILNPJaL0.net

不得意なコースやペナルティ、不運な接触

150 ：音速の名無しさん ：2019/09/16(月) 11:00:32.36 ID:0ILNPJaL0.net

2019年9月8日に行われたイタリアGP決勝で、レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンが6位、
マックス・フェルスタッペンが8位に入賞した。

151 ：音速の名無しさん ：2019/09/16(月) 11:23:06.31 ID:0ILNPJaL0.net

得意ではない高速コース、しかもパワーユニット交換によるグリッド降格ペナルティがある中での奮闘。

152 ：音速の名無しさん ：2019/09/16(月) 12:00:38.26 ID:0ILNPJaL0.net

ここではモンツァでのレッドブル・ホンダとトロロッソ・ホンダの戦いを振り返ってみよう。

153 ：音速の名無しさん ：2019/09/16(月) 12:57:59.02 ID:0ILNPJaL0.net

レッドブル・ホンダとトロロッソ・ホンダは、イタリアGPが厳しいレースになることはわかっていたようだ。

154 ：音速の名無しさん ：2019/09/16(月) 13:37:52.75 ID:0ILNPJaL0.net

予選の結果、アレクサンダー・アルボンは8番グリッド、そしてダニール・クビアトは
12番グリッドから決勝レースをスタート。

155 ：音速の名無しさん ：2019/09/16(月) 14:35:28.10 ID:0ILNPJaL0.net

パワーユニット交換により、グリッド降格ペナルティを受けたマックス・フェルスタッペンと
ピエール・ガスリーは、17番グリッド、19番グリッドからのスタートすることになった。

156 ：音速の名無しさん ：2019/09/17(火) 06:03:59.23 ID:bKfahlYM0.net

フェルスタッペンはオープニングラップの1コーナーでフロントウイングにダメージを負い、
パーツ交換のために緊急ピットイン。

157 ：音速の名無しさん ：2019/09/17(火) 06:37:31.77 ID:bKfahlYM0.net

2ストッパーとなってしまったが、8位まで追い上げて4ポイントを獲得した。

158 ：音速の名無しさん ：2019/09/17(火) 07:24:26.31 ID:bKfahlYM0.net

アルボンはカルロス・サインツと6番手をかけた接近戦を繰り広げる中で、押し出される
ようにコースを外れ、復帰した際のショートカットが原因で5秒加算ペナルティを受ける
不運があったが、その後、追い上げをみせ6位でフィニッシュ。

159 ：音速の名無しさん ：2019/09/17(火) 08:11:13.46 ID:bKfahlYM0.net

ガスリーはポイント獲得を賭けた争いを繰り広げていたが、コース上に戻ってきた
ランス・ストロールを避けるためグラベルに追いやられてポジションを大きく落とす
アクシデントに巻き込まれ、結局10番手のランド・ノリス選手をとらえることができ
なかった。

160 ：音速の名無しさん ：2019/09/17(火) 08:48:12.17 ID:bKfahlYM0.net

一方、クビアトはバーチャルセーフティカーのタイミングでピットインすることに成功したものの、
その直後マシン後方からスモークが発生してリタイアを余儀なくされた。

161 ：音速の名無しさん ：2019/09/17(火) 09:21:08.17 ID:bKfahlYM0.net

ホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターは、難しいレースとなったイタリアGPを振り返って
「不運な接触やペナルティなどの影響もあり、ホンダにとって簡単なレースではありませんでした
が、アルボン選手は6位まで順位を回復する粘り強いレースをみせてくれましたし、フェルス
タッペン選手はスタート直後の接触によりフロントウイング交換のためのピットインを余儀なく
されましたが、そこから力強い走りでポイント圏内まで順位を上げました。

162 ：音速の名無しさん ：2019/09/17(火) 10:07:04.01 ID:bKfahlYM0.net

ガスリー選手も序盤にオーバーテイクをみせてポジションアップを続けました。

163 ：音速の名無しさん ：2019/09/17(火) 11:28:19.57 ID:bKfahlYM0.net

クビアト選手については、オイル漏れが起因となるトラブルにより、残念ながらリタイアとなりました。

164 ：音速の名無しさん ：2019/09/17(火) 13:05:13.01 ID:bKfahlYM0.net

オイル漏れについては、これからチームと一緒に発生箇所の特定を急ぎます。

165 ：音速の名無しさん ：2019/09/17(火) 22:03:49.33 ID:CRItYjah0.net

お漏らしの責任者を特定せよ

166 ：音速の名無しさん ：2019/09/17(火) 22:46:41.78 ID:ITBbH0Uj0.net

やはりルノーにはかなわないようだ

167 ：音速の名無しさん ：2019/09/18(水) 02:28:42.92 ID:gE4JulSI0.net

4台のスペック4のパワーユニットを使用した今週末は、多くのデータを得ることができました」とコメント。

168 ：音速の名無しさん ：2019/09/18(水) 04:52:15.17 ID:gE4JulSI0.net

イタリアGPはもともと得意ではないコースと言われていただけに、次戦シンガポールGPへの期待の方が大きいようだ。

169 ：音速の名無しさん ：2019/09/18(水) 08:30:35.39 ID:gE4JulSI0.net

各ドライバーは次にように語っている。

170 ：音速の名無しさん ：2019/09/18(水) 11:58:42.16 ID:gE4JulSI0.net

M.フェルスタッペンのコメント（予選20番手、決勝8位）

171 ：音速の名無しさん ：2019/09/18(水) 12:38:15.35 ID:gE4JulSI0.net

「オープニングラップの1コーナーでのブレーキングでセルジオ(・ペレス)選手のリアタイヤと接触し、
フロントウイングにダメージを負ってしまいました。

172 ：音速の名無しさん ：2019/09/18(水) 14:00:52.48 ID:gE4JulSI0.net

すぐにピットインして新しいウイングに付け替え、前にマシンがいない状態で、いいペースで走ることができました。

173 ：音速の名無しさん ：2019/09/18(水) 16:04:17.02 ID:gE4JulSI0.net

そのあと何台かオーバーテイクをしたのですが、不運なことにピットインした直後に
バーチャルセーフティカーが導入されてしまいました。

174 ：音速の名無しさん ：2019/09/18(水) 17:07:03.61 ID:RDN4bakfH.net

フェラーリが速い理由わかった？
例えばKやHの1つのモーター内に2つのモーターがあってバッテリーチャージ量には関係ない制御をしているとか
1つは抵抗の小さいモーターで出力中でも充電しているとか

175 ：音速の名無しさん ：2019/09/18(水) 17:24:00.44 ID:fktsGZrU0.net

そういうハードがあったらばれるから、もっと目に見えない何かで規定量超えることしてたり

176 ：音速の名無しさん ：2019/09/18(水) 19:11:13.48 ID:gE4JulSI0.net

そのため、オーバーテイクしたマシンの背後につくことになりました。

177 ：音速の名無しさん ：2019/09/18(水) 20:16:40.24 ID:gE4JulSI0.net

再びオーバーテイクすることはできましたが、タイヤに厳しい状況となり、
ペレス選手の後ろで再び詰まってしまう状況になってしまいました。

178 ：音速の名無しさん ：2019/09/19(木) 12:18:25.01 ID:qEA6WXa/0.net

彼はストレートでとても速かったため、なかなか追い抜くことができませんでした。

179 ：音速の名無しさん ：2019/09/19(木) 13:06:13.29 ID:qEA6WXa/0.net

1周目の1コーナーで起きたことを考えると、8位でレースを終えることができたのは悪い結果では
ないですし、後方からスタートするとこういったことが起きてしまいがちではあると思います」

180 ：音速の名無しさん ：2019/09/19(木) 13:40:31.62 ID:aCpyRMlj0.net

A.アルボンのコメント（予選8番手、決勝6位）

181 ：音速の名無しさん ：2019/09/19(木) 15:04:16.53 ID:q3t3FvXy0.net

「レースは予定していた通りとはなりませんでしたが、いくつかポジティブな部分もありました。

182 ：音速の名無しさん ：2019/09/19(木) 16:20:40.64 ID:kN+606c30.net

チームにとって簡単なサーキットではなかったうえに、予選では不運に見舞われた週末でした。

183 ：音速の名無しさん ：2019/09/19(木) 16:54:19.54 ID:3LQ4z77j0.net

レースではスタートがうまくいかず、後方から追い上げなければいけない序盤になりました。

184 ：音速の名無しさん ：2019/09/21(土) 10:22:45.49 ID:VjlrN+kG0.net

残念ながらストレートでオーバーテイクできるほどのスピードはなかったので、コーナーでバトルを仕掛けなければなりませんでした。

185 ：音速の名無しさん ：2019/09/21(土) 11:29:40.74 ID:VjlrN+kG0.net

なので、サイドバイサイドの接近戦が多く、グリップを失うことにつながってしまったようでした。

186 ：音速の名無しさん ：2019/09/21(土) 11:42:42.24 ID:yGseMOAPr.net

ハミルトンのことか

187 ：音速の名無しさん ：2019/09/21(土) 11:54:02.67 ID:VjlrN+kG0.net

そのあと、コースオフをしたことにより、5秒ペナルティーを受けることとなりました。

188 ：音速の名無しさん ：2019/09/21(土) 15:19:12.63 ID:VjlrN+kG0.net

しかし、レースペースが改善され、(前戦の)スパから大きく前進できたように感じているので満足しています。

189 ：音速の名無しさん ：2019/09/21(土) 16:01:06.02 ID:VjlrN+kG0.net

次戦のシンガポールは、さらに多くのダウンフォースが必要で、多くのコーナーがあるサーキットなので、
よりよいレースができることを期待しています」

190 ：音速の名無しさん ：2019/09/21(土) 17:58:35.27 ID:VjlrN+kG0.net

次戦第15戦シンガポールGPは、9月22日、マリーナベイ・ストリート・サーキットで開催される。

191 ：音速の名無しさん ：2019/09/21(土) 20:09:49.57 ID:VjlrN+kG0.net

ホンダF1浅木泰昭PU開発責任者インタビュー：メルセデスを目標に開発されたスペック4。
「鈴鹿でも十分戦えるが、まだ伸び代はある」

192 ：音速の名無しさん ：2019/09/21(土) 20:49:12.01 ID:Oy/NnqiS0.net

今直ぐ伸びしろ出して

193 ：音速の名無しさん ：2019/09/22(日) 08:14:30.19 ID:tV/IXrwM0.net

ttps://headilnes.yaboo.co.jp/hl?a=20190915-00521822-rcg-moto

194 ：音速の名無しさん ：2019/09/22(日) 10:01:20.79 ID:tV/IXrwM0.net

　ホンダ製パワーユニット（PU／エンジン）の開発指揮を執る浅木泰昭HRD Sakura
（栃木県の本田技術研究所）センター長が、先週のイタリアGPを訪れていた。

195 ：音速の名無しさん ：2019/09/22(日) 10:21:00.88 ID:tV/IXrwM0.net

最新スペック4のコース上での性能確認のためだったが、予選Q3が渋滞でまともなアタックが
できなかったこともあって、相対的な性能差の分析は難しいとのことだった。

196 ：音速の名無しさん ：2019/09/22(日) 11:09:33.19 ID:L14u+0toM.net

モンスター浅木！！
シンガポール予選の
フェルスタッペンが遅いって怒ってるぞ！
早く伸びしろ解禁せんかい！

上乗せ40馬頼むで！

197 ：音速の名無しさん ：2019/09/22(日) 14:04:23.40 ID:tV/IXrwM0.net

　とはいえスペック4の潜在能力には自信を持っており、年初に設定した「今年中にメルセデスに
追い付くという目標」に関しても、「可能性はある」と語っていた。

198 ：音速の名無しさん ：2019/09/22(日) 14:24:03.94 ID:cKjJPbjC0.net

潜在能力ってアホかよ。

199 ：音速の名無しさん ：2019/09/22(日) 15:10:52.14 ID:tV/IXrwM0.net

――最新版スペック4の開発の肝はなんでしょう？

200 ：音速の名無しさん ：2019/09/22(日) 16:34:15.87 ID:tV/IXrwM0.net

浅木泰昭センター長（以下、浅木センター長）：秘密です（笑）。