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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP59
- 1 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf44-8b3W [27.136.210.173])：2019/11/12(火) 19:38:05 ID:K3fqlblp0.net
- ▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528438324/
■■ル・マン24時間LAP37■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534693391/
【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F5】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524480438/
※スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
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▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP58
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1567214560/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：音速の名無しさん ：2019/11/12(火) 20:07:58.89 ID:vmw9QLF+0.net
- １乙
- 3 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-y5kd [1.75.241.63])：2019/11/13(水) 08:29:50 ID:oV8nr4P+d.net
- いちおつ
- 4 ：音速の名無しさん ：2019/11/13(水) 10:59:45.43 ID:QVPlt75S0.net
- >>1おつ
シーズン途中に契約期限ってわかってはいてもなんか変な感じね
- 5 ：音速の名無しさん ：2019/11/13(水) 12:50:35.87 ID:Ecnp0NB9d.net
- SCGがVLNに投入するSCG004C画像を公開してるな
前出してたのWEC用の007とデザインがかなり似てるから設計も共通な部分があるのかな
https://twitter.com/Glickenhaus/status/1194329808236355584?s=19
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- 6 ：音速の名無しさん ：2019/11/13(水) 18:22:25.61 ID:Gxu+9YUK0.net
- ロペス捨ててヒュルケンベルグ獲りにいって欲しい
グランプリのうわさ話：2019年限りでルノーを去るヒュルケンベルグが
DTMとWECの可能性を模索
https://www.as-web.jp/f1/542381
- 7 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-kwv4 [106.154.40.149])：2019/11/13(水) 19:02:32 ID:8Pj0Lrvpa.net
- ヒュルケンベルグって1回だけ出たル・マンで
ポルシェワークスの3rdカーで優勝したラッキーマンだけど
本業のF1では未だ表彰台に届かない謎運勢な人だよなｗ
- 8 ：音速の名無しさん ：2019/11/13(水) 19:10:28.65 ID:2/aNN/aud.net
- フーケンバーグはジネッタ乗ってほしい
- 9 ：音速の名無しさん ：2019/11/13(水) 19:12:01.47 ID:BRY8dx/y0.net
- 3人組の中でひとり砂利遊びして足引っ張ってたけどね
- 10 ：音速の名無しさん ：2019/11/13(水) 19:16:19.08 ID:0HbU0hdg0.net
- 予選は速いんだけどタイヤマネジメントが下手みたいに言われてたな
ルマンではどうだったかな
- 11 ：音速の名無しさん ：2019/11/13(水) 19:25:26.95 ID:i84K+EMF0.net
- >>10
耐久に向かないタイプ？
WECはF1とはタイヤの摩耗度合いは異なるとはいえ、2スティント無交換は普通だからな・・・
- 12 ：音速の名無しさん ：2019/11/13(水) 21:25:52.85 ID:d4YHYX+h0.net
- アストンのドライバー全然決まってないよね？(テストドライバーはいるだろうけど)
ファルケンボーグさん来そうだな
- 13 ：音速の名無しさん ：2019/11/13(水) 22:06:10.61 ID:pindsI7sd.net
- アンドレ乗ってくんないかなー
VWグループじゃないから無理か…
- 14 ：音速の名無しさん ：2019/11/13(水) 22:25:00.94 ID:8Pj0Lrvpa.net
- >>12
剣竜 角竜 攻めて来そう
- 15 ：音速の名無しさん ：2019/11/13(水) 22:26:21.66 ID:8Pj0Lrvpa.net
- >>13
志垣太郎「オスカール！」
- 16 ：音速の名無しさん ：2019/11/13(水) 22:46:25.62 ID:hRGKt6e30.net
- 2022年からプジョーがハイパーカークラスに参戦決定
前に報道されてた通りならオレカとタッグを組むカスタマーレースプログラムになるのかな
https://twitter.com/Peugeot/status/1194606779939934213
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- 17 ：音速の名無しさん ：2019/11/13(水) 22:54:15.29 ID:BcaeZpps0.net
- >>12
GTEから昇格でしょ
とはいえ全員上がることはないだろうから新しく探す必要はあるけと
- 18 ：音速の名無しさん ：2019/11/13(水) 22:58:36.04 ID:fYfw0xmr0.net
- プジョー22/23なのかな
- 19 ：音速の名無しさん ：2019/11/13(水) 23:02:47.63 ID:oKwWifBB0.net
- プジョー22からって以外と悠長だな。
じっくり作る気か？
- 20 ：音速の名無しさん ：2019/11/13(水) 23:04:53.52 ID:BcaeZpps0.net
- >>18
22年からって書いてるし22/23年シーズンからだろうね
結構先だなぁ
- 21 ：音速の名無しさん ：2019/11/13(水) 23:05:12.36 ID:hRGKt6e30.net
- 詳細は2020年初頭までお預けみたいだけどやっぱりオレカとのタッグを組む可能性が高い
新規定の大幅なコスト削減とハイブリッドが使えることが決め手でPSAグループがプジョーの提案に許可をだしたらしい
たぶんパワートレインはPSAが開発するっぽい
PSAはFCAと合併するからお金に余裕ができたのかな
https://sportscar365.com/lemans/wec/peugeot-commits-to-hypercar-for-2022/
- 22 ：音速の名無しさん ：2019/11/13(水) 23:06:48.29 ID:T1tPOwl30.net
- 0からだし、PU周りの新規開発は結構大変だと思うよ
しかし、参戦となると政治的にトヨタはより厳しくなりそう
- 23 ：音速の名無しさん ：2019/11/13(水) 23:12:38.24 ID:hRGKt6e30.net
- 22-23参戦なのか21-22のルマンに向けて参戦なのかよく分からない
一応バセロンは2年目のシーズンにいくつかのメーカーが登場する予定だってコメントしてる
あと3年間のホモロゲが残ってるから旧LMP1で参戦する可能性もあるって言ってるからジネッタとレベリオンは残るのかな
レベリオンがオレカとR13でマシン開発して最終的にプジョーのPUを積む計画みたいなのはありそう
https://www.as-web.jp/sports-car/542318?all
- 24 ：音速の名無しさん ：2019/11/13(水) 23:13:31.72 ID:fYfw0xmr0.net
- ルマン戻ってくんの4年後か
トヨタまだいるだろうか
- 25 ：音速の名無しさん ：2019/11/13(水) 23:20:06.21 ID:Yg8gAk4G0.net
- かなり先だな
- 26 ：音速の名無しさん ：2019/11/13(水) 23:31:06.09 ID:4FcyvqMG0.net
- おっさんになると4年なんてあっという間やぞ
アウディが撤退してもう3年も経つんだぞ
- 27 ：音速の名無しさん ：2019/11/13(水) 23:32:54.06 ID:adcISrPY0.net
- 4年→あっという間
3年→もう3年
ほーん。
- 28 ：音速の名無しさん ：2019/11/13(水) 23:37:03.62 ID:4FcyvqMG0.net
- アウディが走ってたのなんてついこないだの様に感じるのにもう気付いたら3年も経ってるって意味だぞ
- 29 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9fee-lpAj [43.233.79.14])：2019/11/13(水) 23:45:41 ID:XQyatc6J0.net
- そうか
プジョーとアウディがガチバトルやってると騒いでいたときからもう10年も経つんだよな
- 30 ：音速の名無しさん ：2019/11/13(水) 23:54:02.85 ID:pindsI7sd.net
- またプジョーm9が実況スレに流れるのか
- 31 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 83ee-AiI5 [117.18.155.161])：2019/11/14(Thu) 00:55:47 ID:cpKWjvNm0.net
- やっとプジョー帰ってくるのか
ってまだ先だなあ…
- 32 ：音速の名無しさん ：2019/11/14(木) 01:38:15.39 ID:XqdMa41vK.net
- 来年で2000年が20年前だからな
つい最近のようだが、ワークスが一斉に引いてアウディR8初年度が丁度2000年
- 33 ：音速の名無しさん ：2019/11/14(木) 01:45:13.09 ID:O+fB1Zt90.net
- アウディ初年度はオープンのR8RとクローズドのR8Cを出走させた1999年じゃね？
- 34 ：音速の名無しさん ：2019/11/14(木) 02:32:31.07 ID:vE6Jc51O0.net
- 「R8」の初年度は2000年で合ってる
- 35 ：音速の名無しさん ：2019/11/14(木) 07:29:12.06 ID:P//0ceosd.net
- ヨタヲタでありm9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ糊の俺歓喜していいっすか？
- 36 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-NkyF [49.96.13.172])：2019/11/14(Thu) 09:31:00 ID:KWxoOPbRd.net
- WECのCEOはWECはもっと車が欲しいけど今は31台参戦していて34台以上は走らせられないって言ってるな
トップカテが増えるならAmが押し出される形になると
P2の参戦希望めっちゃ多いしGTEはACOの規格で維持したいだろうから昔みたいにトップカテだらけにはならなさそうだな
https://sportscar365.com/lemans/wec/neveu-not-concerned-by-projected-hypercar-car-count-for-launch-season/
- 37 ：音速の名無しさん ：2019/11/14(木) 12:26:13.83 ID:f6GdSwdcp.net
- 34台って何に律速されてるんだろ
どこかのサーキットのピット数とかか？
- 38 ：音速の名無しさん ：2019/11/14(木) 12:27:23.64 ID:IUYp5ACT0.net
- プジョーのマシングラフィックカッコええなぁ
トヨタはダサい
- 39 ：音速の名無しさん ：2019/11/14(木) 13:04:57.22 ID:uSiM7oo4d.net
- トヨタのカウルはマジダサいからな…
- 40 ：音速の名無しさん ：2019/11/14(木) 13:23:21.11 ID:+TNP+hkvd.net
- それ以上出すと他のシリーズから勝ち上がったのがルマンに出れないからとかじゃない
- 41 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c315-wiCk [101.143.215.177])：2019/11/14(Thu) 15:14:52 ID:7WVDZEB00.net
- >>38
でもあのまま対決したらトヨタが圧勝しそうだよな
- 42 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-NkyF [49.96.13.172])：2019/11/14(Thu) 15:22:53 ID:KWxoOPbRd.net
- Gr.Cのポルシェ並みにマシンを供給していいならGTE無くしてハイパーカーとP2だけとかできるのかな
- 43 ：音速の名無しさん ：2019/11/14(木) 15:27:14.10 ID:rcmvJmUl0.net
- フェラーリとポルシェがGTE辞めて山のようにプライベーター向けハイパーカー供給してくれるなら出来るんじゃね
絶対やらないだろうけど
- 44 ：音速の名無しさん ：2019/11/14(木) 15:56:50.08 ID:O+fB1Zt90.net
- フェラーリやポルシェと同じくらいの価格でトップ争いが出来てメンテナンスも容易くらいじゃないと無理だろうな
- 45 ：音速の名無しさん ：2019/11/14(木) 16:06:31.73 ID:KWxoOPbRd.net
- ハイパーカーAMとかにしてクラス優勝作ってあげないと厳しいか
- 46 ：音速の名無しさん ：2019/11/14(木) 16:25:45.24 ID:IUYp5ACT0.net
- >>41
あの手この手でトヨタに枷をはめてくるで？
- 47 ：音速の名無しさん ：2019/11/14(木) 16:33:41.88 ID:+TNP+hkvd.net
- >>42
お金持ちが全員
ロシターをブロックしまくったプログラマーならええけどな
違うんだろ
- 48 ：音速の名無しさん ：2019/11/14(木) 18:46:26.12 ID:fATZLFzAr.net
- https://f1-gate.com/media/img2019/20191114-wec-peugeot.jpg
このマシンはなに？
l750VGTじゃねぇよな
- 49 ：音速の名無しさん ：2019/11/14(木) 19:13:31.44 ID:f6GdSwdcp.net
- https://twitter.com/fiawec/status/1194877621701611520?s=21
バーレーンのエントリーリスト公開
ジネッタ全員TBDってどういうことだよ…
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- 50 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7544-I656 [42.146.196.216])：2019/11/14(Thu) 19:23:30 ID:+lMxW6W70.net
- ええええ
- 51 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3dce-iGNt [180.52.131.208])：2019/11/14(Thu) 19:28:15 ID:Dlo8FDdT0.net
- >>49
ばーれーんようになｗ
- 52 ：音速の名無しさん ：2019/11/14(木) 19:34:43.31 ID:SOJrqltk0.net
- ジネッタは上海もけっこう入れ替わってたからなぁ
- 53 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Src9-keNp [126.255.180.21])：2019/11/14(Thu) 19:47:25 ID:VgLcZuwnr.net
- ペイドラ絶賛募集中ってか!?
- 54 ：音速の名無しさん ：2019/11/14(木) 20:12:57.36 ID:3seBxBbs0.net
- TBAって名前のドライバーかも知れないだろ
- 55 ：音速の名無しさん ：2019/11/14(木) 20:20:02.30 ID:hVAejW1p0.net
- レース界でローマ字3文字で呼ばれる人ってどれくらいいるだろう
VDGとかRHRとかSVGぐらいしか知らない
- 56 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1db8-4f4H [126.88.185.237])：2019/11/14(Thu) 20:33:34 ID:gGp8G1/q0.net
- ジネッタは基本的に確定なのは社員ドラのシンプソンとロバートソンのみ
今回のハンデキャップの効果を目の当たりにして食い付いてくる持参金持ちを狙っての未定アピールなんだろうな
- 57 ：音速の名無しさん ：2019/11/14(木) 21:14:55.97 ID:cpKWjvNm0.net
- バーレーンもハンデ効きやすいのかな
- 58 ：音速の名無しさん ：2019/11/14(木) 21:22:26.82 ID:NZRybpKP0.net
- >>55
ルカ・ディ・モンテゼーモロはLDMって呼ばれてた
あとフレンツェンがHHFと書かれてた
愛称だけどジャッキー・スチュワートのJYSもある
- 59 ：音速の名無しさん ：2019/11/14(木) 21:24:23.68 ID:hVAejW1p0.net
- >>58
ジャッキーのYってなに？
- 60 ：音速の名無しさん ：2019/11/14(木) 21:31:19.56 ID:NZRybpKP0.net
- >>59
ジョン・ヤング・スチュワートが本名だったはず
- 61 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-/EHd [106.132.87.103])：2019/11/14(Thu) 21:47:51 ID:hxTouwqaa.net
- 番場をBMBと呼んだりする
- 62 ：音速の名無しさん ：2019/11/14(木) 23:28:23.45 ID:tTq0XjSZ0.net
- プジョーはハイパーカー規定の議論に積極的に関わっていなかったようで、関係者が驚いているみたいだね。
２２年からとずいぶん先の予定を今発表したのは、ラリー（WRC）撤退の口実ではという噂。
PSAグループであるシトロエンのWRC撤退は来週発表されると推測されている。
- 63 ：音速の名無しさん ：2019/11/14(木) 23:39:42.09 ID:VgLcZuwnr.net
- オジェの現役ラストイヤーはトヨタに来るんかな
- 64 ：音速の名無しさん ：2019/11/15(金) 00:26:37.08 ID:2gEiJynm0.net
- >>62
DPi2.0移行年でもあるんだよな
まぁプジョーがIMSA走らせる気はないだろうけど
万が一ハイパーカーとDPi2.0が一緒に走れるならメーカー増えるタイミングになるかもしれないな
- 65 ：音速の名無しさん ：2019/11/15(金) 00:41:40.78 ID:8fDRWPGG0.net
- マツダがヨーストとの契約を打ち切った経緯の記事が出てるな
https://racer.com/2019/11/12/pruett-mazdas-hidden-message/
要は予算増額してヨースト雇ったのにチームも車も問題ばかりで
スピードソースの頃と大差ない状況にマツダサイドは不満溜まりまくり、
しびれ切らしてまず開発担当をヨーストからマルチマチックに切り替え
さらに現場運営にもマルチマチックの関与拡大(ヨーストの関与はどんどん縮小)
するとともに明確な改善が得られて、もうヨーストの出る幕はなくなりお役御免って顛末なのか
- 66 ：音速の名無しさん ：2019/11/15(金) 01:46:13.93 ID:DK0ns760K.net
- 何気にハイパーカー期待してるんだが、フェラーリやランボ、或いはメルセデスにマクラーレンやマセラティ等には是非参戦してもらいたい。
- 67 ：音速の名無しさん ：2019/11/15(金) 09:45:08.59 ID:2gEiJynm0.net
- 出るか出ないかは別としてハイパーカーについて語ったメーカーはランボルギーニ マクラーレン ベントレー ゴードンマーレーかな
2023年のルマンがちょうど初開催から100周年らしいね
プジョーはメモリアルイヤーに合わせてルマンに帰ってきたいんだろうなぁ
- 68 ：音速の名無しさん ：2019/11/15(金) 09:51:37.36 ID:Y5hKtvAha.net
- 伝説の樹の下で告白
- 69 ：音速の名無しさん ：2019/11/15(金) 09:54:43.62 ID:j0faXIi9a.net
- ときめきメモリアルFS（フランスサイド）
- 70 ：音速の名無しさん ：2019/11/15(金) 10:00:39.10 ID:CltN7KAfd.net
- >>65
ヨーストはアウディとの仕事が終わったあとスタッフが離れちゃったのかね
- 71 ：音速の名無しさん ：2019/11/15(金) 10:06:49.60 ID:/7avtuzOp.net
- >>65
まぁ最初からマルチマチックとライリーがまともなシャシー作っとけよって話だと思うが
- 72 ：音速の名無しさん ：2019/11/15(金) 10:21:38.54 ID:wfBKXSJid.net
- >>65
1台だけクラス違いなBOPのおかげやろ
- 73 ：音速の名無しさん ：2019/11/15(金) 13:05:39.00 ID:KhAVGvlVd.net
- m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ楽しみやわあ
- 74 ：音速の名無しさん ：2019/11/15(金) 16:39:58.69 ID:vzd4u68bp.net
- >>70
期限までに次のプログラムが決まらなかったら解散。基本給だけ払うから、どうするかは自分で決めてちんまげって感じ。スタッフはそこまで離れてなかったはず
まあドライバーも変わらんだろうし影響は少ないないんじゃね
- 75 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d593-jvSr [58.183.80.183])：2019/11/15(金) 20:48:17 ID:2gEiJynm0.net
- バトンがハイパーカー規定に向けて準備するためにLMP2に乗るらしい
https://www.autosport.com/wec/news/147164/button-plans-wec-return-for-hypercar-era
- 76 ：音速の名無しさん ：2019/11/15(金) 20:55:09.33 ID:tqZLQy8B0.net
- ホンダのハイパーカー参戦フラグ？（なわけねーｗ
- 77 ：音速の名無しさん ：2019/11/15(金) 20:55:40.34 ID:jtKbwSai0.net
- アストンマーチンでしょ
- 78 ：音速の名無しさん ：2019/11/15(金) 22:57:58.66 ID:rRAWDZ/p0.net
- スクーデリアキャメロングリッケンハウスにきまってんだろスクーデリアキャメロングリッケンハウスに
- 79 ：音速の名無しさん ：2019/11/15(金) 22:58:39.90 ID:tqZLQy8B0.net
- スクーデリア・ハードキャッスルエリザベス？
- 80 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0d0e-I656 [60.43.18.176])：2019/11/15(金) 23:18:25 ID:9qh/LLZB0.net
- >>70
９８年までのヨーストは車両改良やエンジニアリングを自前でやっていたけど、アウディとの末期はメカニック＋運営しかやってなかったかと。
むしろマシン改良ができるスタッフが居るのかと注目はしていた。
しかし、本業と思ったメカニック業すらもあまり良くなかったと書かれてるね。
- 81 ：音速の名無しさん ：2019/11/16(土) 00:39:27.65 ID:V2m76d1a0.net
- バトンはルマンで勝てるマシン以外乗りたくないって言ってるからなぁ
スクーデリアキャメロングリッケンハウスが勝てるクルマ持ってきたらそりゃ楽しいんだけどなぁ
- 82 ：音速の名無しさん ：2019/11/16(土) 01:07:45.62 ID:ZuqhBJkQ0.net
- https://sportscar365.com/imsa/iwsc/briscoe-confirmed-at-wtr-dixon-for-enduros-for-2020/
ロレックス24でのWTRのメンバー決定
可夢偉、ディクソン、ブリスコー、ファンデルザンデという豪華メンバー
- 83 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 83ee-AiI5 [117.18.155.161])：2019/11/16(土) 11:04:21 ID:+qlXi3Ra0.net
- フォードがIMSAやめるから移ってきたんだなブリスコー
- 84 ：音速の名無しさん ：2019/11/16(土) 12:29:35.05 ID:0/dGG5E/p.net
- 他のフォードメンバーはどうするかな
ミュッケなんかはアストンハイパーカー出戻りとかあるかな
- 85 ：音速の名無しさん ：2019/11/16(土) 13:05:40.02 ID:/jcnrcJwd.net
- ボーダイスは？
- 86 ：音速の名無しさん ：2019/11/16(土) 14:07:23.88 ID:DS2LVX6o0.net
- なんでジョーダンテイラーはコルベットに行ったのだろうか
- 87 ：音速の名無しさん ：2019/11/16(土) 15:01:47.98 ID:+adO/8zW0.net
- >>86
ワークスチームからオファーがあれば行くでしょ
それに元々親交のあるチームだし
- 88 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d593-jvSr [58.183.80.183])：2019/11/16(土) 18:47:05 ID:H8KiYxan0.net
- FEのDSテチータでコンビを組むベルニュとダ・コスタがプジョーのハイパーカープロジェクトに参加したいとチームの記者会見でコメントしたらしい
https://sportscar365.com/lemans/wec/vergne-da-costa-interested-in-peugeot-hypercar-program/
- 89 ：音速の名無しさん ：2019/11/17(日) 01:52:14.17 ID:MizpvY3S0.net
- 日産はダメなんでしょうか…？
日産よ、敗者のままでいいのか？
- 90 ：音速の名無しさん ：2019/11/17(日) 14:05:15.21 ID:Td7ssaEK0.net
- いいんです
- 91 ：音速の名無しさん ：2019/11/17(日) 14:08:49.38 ID:kjtunMUta.net
- カビラ乙
- 92 ：音速の名無しさん ：2019/11/18(月) 07:53:05.88 ID:dgnBKuFmK.net
- >>89 ＣＭで自社の過去の車を酷い扱いをした会社なんて、その時点で終わりだよ。
- 93 ：音速の名無しさん (HappyBirthday! Sd03-4f4H [49.97.108.15])：2019/11/20(水) 16:13:57 ID:N1ItgU1rdHAPPY.net
- バーレーンのテストでローラン、デフリーズ、ヤマケンが走るけどトヨタは今後の人選どうするんだろうね
車が遅くなるから今のメンバーでまだ全然大丈夫だろうけど
ハイパーカーで予算減だから3台とかにならないかな
- 94 ：音速の名無しさん (HappyBirthday! 4d1d-I656 [220.210.160.70])：2019/11/20(水) 16:16:30 ID:0/NFf9qA0HAPPY.net
- デフリースはまだF1の目があるんじゃないの
- 95 ：音速の名無しさん ：2019/11/20(水) 17:03:52.21 ID:BDguegBJ0HAPPY.net
- ない
- 96 ：音速の名無しさん ：2019/11/20(水) 22:35:44.60 ID:2jmb8xC/pHAPPY.net
- デフリースはFIA招待枠、ヤマケンはトヨタ枠として、態々3人目にローラン呼んだのは前回のテストがかなり良かったからなのかな？
- 97 ：音速の名無しさん ：2019/11/20(水) 22:48:08.37 ID:A0tE07e+0HAPPY.net
- >>96
ローランはトヨタのリザーブドライバーだし普通に乗せたいだけでは？他2人との良い比較対象にもなるし
- 98 ：音速の名無しさん ：2019/11/20(水) 22:53:55.42 ID:bmRRxxhG0HAPPY.net
- ローランは若いし良いな
- 99 ：音速の名無しさん ：2019/11/20(水) 23:13:42.74 ID:aiusQmvW0HAPPY.net
- むしろローランが筆頭枠でしょ
トヨタのリザーブになるためにレベリオン出させてLMP2行かせたわけだし
- 100 ：音速の名無しさん ：2019/11/21(木) 00:34:51.60 ID:PfkQPC990.net
- >>97
そういえばリザーブだったな
リザーブドライバーがいることすら忘れてた
- 101 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a2ee-WYfT [117.18.155.161])：2019/11/21(Thu) 13:17:26 ID:Lb/Pv0LR0.net
- http://www.dailysportscar.com/2019/11/19/2020-fia-driver-categorisation-list-published.html
来年のカテゴリー
- 102 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-0xyI [49.98.158.16])：2019/11/21(Thu) 14:57:43 ID:2bWANy1zd.net
- ケイさんゴールドでもMRレーシング乗れるのか？
- 103 ：音速の名無しさん ：2019/11/21(木) 15:50:02.28 ID:fSRcxud8K.net
- 日産がR391ハイブリッドでWEC参戦だって
- 104 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp27-KZ3F [126.233.238.169])：2019/11/21(Thu) 18:19:40 ID:gF9/hMvsp.net
- WECの場合はシーズン中にカテゴリー変わるせいでチーム編成変えなきゃダメなチームとか出てくるよな
せめて「シーズンスタート時の組み合わせはカテゴリー変更があってもメンバー不変で可」とかレギュで決めないと
- 105 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-ktpt [49.98.141.65])：2019/11/21(Thu) 18:49:07 ID:MlBWiPWDd.net
- >>103
まずあのFFどうにかしろよ
- 106 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-B5uA [106.133.46.81])：2019/11/21(Thu) 18:50:24 ID:xI9Hv/+aa.net
- R391って被ってるぞ
- 107 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd92-Jevu [1.75.4.40])：2019/11/22(金) 09:22:24 ID:nJCzZZWmd.net
- コッツォリーノが金昇格だとプラチナのベレッタは乗れなくなるのか
来季からLMP2もブロンズ1人入れないとダメらしいしジュニアフォーミュラ経験者などで席が無い人の稼ぎ場所が無くなっちゃうのはそれはそれで問題よなぁ
階級詐欺な人はそういう要員で呼ばれて結局すぐ昇格、もう使えないから1年でポイみたいなのも多発してるしね
- 108 ：音速の名無しさん ：2019/11/22(金) 14:57:41.20 ID:DmM8wFS70.net
- LMP2でブロンズが必要になるのってIMSAだけじゃない？
- 109 ：音速の名無しさん ：2019/11/22(金) 18:33:18.84 ID:07PJD6tH0.net
- ゴールドという何も報われないカテのドライバー
昇格したのに仕事にあぶれるってちょっとな
申請時は自分の戦績を可能な限り低く見せるようにしてるらいしが
- 110 ：音速の名無しさん ：2019/11/22(金) 18:47:23.83 ID:ovIgLjnJp.net
- >>108
IMSAだけだな
- 111 ：音速の名無しさん ：2019/11/22(金) 20:58:48.46 ID:RRbVR/ZZ0.net
- マクラーレン、フェラーリ、日産の参戦と聞いて飛んできました。
- 112 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf0e-iHas [60.43.18.176])：2019/11/22(金) 21:38:17 ID:y93WvAdU0.net
- プジョーはプロトタイプベースのハイパーカー（ハイブリッド）
ファクトリー参戦。部分的な提携は否定しない。
http://www.dailysportscar.com/2019/11/22/peugeot-hypercar-update.html
レベリオンがロマン・デュマ開発ののマシンでパリダカに出場らしいが、そんな余裕があったのか
なんかトヨタドライバーの支援まで受けてる
- 113 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0393-ekLC [58.183.80.183])：2019/11/22(金) 22:00:28 ID:e8O+a2CQ0.net
- >>112
マシンは2022-23シーズンよりも前に完成して2022年のルマンに参戦する可能性もあるって書いてあるな
ルマンに出るにはWECの1戦に出ないといけないからそこがデビュー戦
プジョーがファクトリープログラムならオレカ&レベリオンは別のマシンを作るのかプジョーのカスタマー供給を受けて走るのかどうなるんだろう
あとプジョーは2023-24のFCV規定に参加するんだな
- 114 ：音速の名無しさん ：2019/11/22(金) 22:04:58.13 ID:MaUcdlas0.net
- プジョーとレベリオンが接近してるのか
レベリオンのダカールのマシンが3008風なんだが
- 115 ：音速の名無しさん ：2019/11/22(金) 23:42:56.30 ID:7KbDto10K.net
- 日産に続きメルセデスとジャガー、それにマツダもハイパーカーに参戦表明だってね
- 116 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 52b8-QS5Z [219.215.38.117])：2019/11/23(土) 00:00:25 ID:tEH1HFug0.net
- >>75
なにげにトヨタのバカっぷりが記事によく出てるねｗ
- 117 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW bfb8-KZ3F [60.119.220.79])：2019/11/23(土) 07:01:00 ID:QrKYEvnP0.net
- https://sportscar365.com/imsa/iwsc/barbosa-bourdais-to-drive-jdc-miller-cadillac/
色々びっくり
IndyCarドライバーのブルデーがシート喪失のためDPi参戦決定
チームはJDCミラーで、チームメイトはバルボサ
ついでにびっくりなのが、チームのスポンサーがマスタングサンプリングなこと
AXRが1台体制になるのはマスタングサンプリングがスポンサーを降りたからだと思ってたけど、マスタングサンプリング側としてはまだレースを続けたかったって事なのかな
- 118 ：音速の名無しさん ：2019/11/23(土) 07:49:55.49 ID:v/yczLGEd.net
- 特に今年はBoP愚痴の応酬だったのは影響あるのかな
- 119 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a2ee-WYfT [117.18.155.161])：2019/11/23(土) 12:50:03 ID:Ac7rW32u0.net
- 次のスポット参戦はそこかと思ったらレギュラーとはびっくりだよブルデー
- 120 ：音速の名無しさん ：2019/11/24(日) 01:16:43.90 ID:moJr0O/C0.net
- アジアンル・マンがこっそり開幕してるけど今季は結構エントリー賑わってるな
新たにLMP2アマが出来てるけどここでも勝てばルマン権貰えるんだろうか？
- 121 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a2ee-WYfT [117.18.155.161])：2019/11/24(日) 12:32:28 ID:Zz1mkN/30.net
- もう半分ぐらい終わってるけど上海4時間
https://www.youtube.com/watch?v=MRK_WmxixLg
- 122 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 87b8-Jevu [126.88.185.237])：2019/11/24(日) 19:03:55 ID:moJr0O/C0.net
- カーリンがファイナルラップでGドラぶち抜いて逆転優勝かと思いきやスティント時間超過ペナで3位に降格とかカーリン何やってんのよ…
- 123 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ de44-vNY/ [119.173.247.222])：2019/11/24(日) 23:54:45 ID:iUbJloa+0.net
- >>117
ペンスキーが1台になるの？
- 124 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW bfb8-KZ3F [60.119.220.79])：2019/11/25(月) 00:23:23 ID:BHzTn6VD0.net
- >>123
何のことかと思ったけどAXRをアキュラと捉えたのか？
Action Express Racingの略称で、近年はWehlen Engineer RacingとMustang Sanpling Racingの名前で参戦してる
- 125 ：音速の名無しさん ：2019/11/27(水) 03:20:12.15 ID:V+DlmflZ0.net
- ゴードン・マレーがハイパーカー に来るそうですよ
https://www.autosport.com/wec/news/147362/f1-legend-murray-evaluating-hypercar-entry
- 126 ：音速の名無しさん ：2019/11/27(水) 17:22:36.22 ID:dLj2l1mU0.net
- 9月にACOと接触してるってニュースが出てたな
マクラーレンF1が1995年のルマンで優勝してから25年という節目なのが後押ししたらしい
ベースとなるT.50はF1の後継モデルとしてマレー社が開発したハイパーカーででエンジンはコスワースの4L V12NAで12100rpmまで回る
https://www.motorsportmagazine.com/news/sports-cars/gordon-murray-eyes-le-mans-return-mclaren-f1-successor?fbclid=IwAR2RbFCqrqSH99S-GAONrTo9YjN4ya2qd34gAG7mmJOV5jCaiMxz_t2wNUE
日本語記事もきたね
https://jp.motorsport.com/wec/news/f1-design-legend-gordon-murray-evaluating-new-wec-hypercar-entry/4603109/
- 127 ：音速の名無しさん ：2019/11/27(水) 17:27:50.18 ID:jPcpShSDp.net
- とあるF1チームの風洞を使うためにもうすぐ提携を発表するって書いてるね
まだ決定ではないとも書いてるけど、わりと本気そうで楽しみ
- 128 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0393-/L9V [58.183.80.183])：2019/11/27(水) 17:32:26 ID:dLj2l1mU0.net
- 提携先とはいっても風洞を使う契約だろうからチームとジョイントするってわけではないだろうね
ただ往年のファンはマクラーレンと関係を持ってほしいと思ってるだろうから新調中のマクラーレンの風洞を使うかも？
よそのメーカーの風洞使うのはレース界でよくある話だし
- 129 ：音速の名無しさん ：2019/11/27(水) 17:50:37.48 ID:r9qj4m+oa.net
- そもそも旗揚げすら出来るのか怪しかったハイパーカー規定も何だかんだでGT1クラス並みに盛り上がりそうね
- 130 ：音速の名無しさん ：2019/11/27(水) 17:58:01.14 ID:5zlOlX2Ha.net
- まあトヨタが無双するんてすけどね
- 131 ：音速の名無しさん ：2019/11/27(水) 18:42:51.42 ID:IByQGULka.net
- >>128
キャリブレーションの実績も無い新設の風洞なんかリスキーじゃね？
- 132 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0393-/L9V [58.183.80.183])：2019/11/27(水) 19:08:13 ID:dLj2l1mU0.net
- MTEKがBMWとの契約を終了させて来シーズンからWECに帰ってくるらしい
どのクラスに出るかはまだ未定
https://www.autosport.com/wec/news/147370/leading-factory-squad-splits-with-bmw
- 133 ：音速の名無しさん ：2019/11/27(水) 22:37:36.45 ID:byzBj300K.net
- マクラーレン参戦かあ。
あとは日産、マツダ、ジャガー、メルセデスだな。
- 134 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 576e-QS5Z [116.82.231.243])：2019/11/27(水) 22:42:09 ID:aC9bi5pr0.net
- マクラーレンはまた別で噂があったな
T.50がWECではサクション潰されるのしょうがないにしてもワンメイクの方はサクションのままやるのかな
- 135 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW bfb8-KZ3F [60.119.220.79])：2019/11/27(水) 22:43:25 ID:8Rn1f50a0.net
- https://us.motorsport.com/wec/news/bmw-mtek-split-knoors-marquardt/4603094/
「戻ってくる」じゃなくて「戻ろうとしてる」だな
- 136 ：音速の名無しさん ：2019/11/28(木) 00:33:26.96 ID:ZPxkFEyM0.net
- WECのCEOは先週マイアミでACOとIMSAの幹部と技術スタッフが会議を行いトップクラスの統合(たぶん相互乗り入れ)に向けた努力はかつてないほど強力になったとコメントしたらしい
あとプジョーが参戦することはすごく嬉しいことだしプラットフォームの将来のため開発を続けなければいけないけどハイパーカー規定に真剣に取り組んでいるメーカーはほとんどいないと素直に話してるな
ただもう1つメーカーが確認されているという事実は大きな助けになると意味深なこと言ってる
それがゴードン・マレーのことなのかマクラーレンのことなのかそれ以外なのか
https://sportscar365.com/lemans/wec/neveu-peugeot-hypercar-does-not-affect-dpi-integration-talks/
- 137 ：音速の名無しさん ：2019/11/29(金) 14:14:37.08 ID:AVsvs9UZ0NIKU.net
- ヴァルキリーのエンジンサウンド付き走行動画
ドライバーはダレン・ターナー
- 138 ：音速の名無しさん ：2019/11/29(金) 14:14:56.92 ID:AVsvs9UZ0NIKU.net
- URL貼り忘れた
https://twitter.com/astonmartin/status/1199977817498423299?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 139 ：音速の名無しさん ：2019/11/29(金) 14:38:58.15 ID:3vH14aBJaNIKU.net
- 夢の三段変形かｗワクワクするなｗ
- 140 ：音速の名無しさん ：2019/11/29(金) 15:46:04.73 ID:Fdee3fLQ0NIKU.net
- やっぱりLMP1が良いなぁ 今更だがトヨタvsアウディvsポルシェvsプジョーのがちんこ四つ巴バトルが見たかったなぁ
- 141 ：音速の名無しさん ：2019/11/29(金) 15:49:19.52 ID:2uuoahrmMNIKU.net
- 早くゴードンのハイパーカーが走るところも見たいね。いつ完成するのか知らんけど。
- 142 ：音速の名無しさん ：2019/11/29(金) 15:59:59.07 ID:WxSF3Ima0NIKU.net
- ゴードンのマクラーレン時代は良かったよな。M23とか最高だったよ。
もう80歳を過ぎたご高齢だけど、期待したいね。
- 143 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ Sa23-hbPz [106.154.48.171])：2019/11/29(金) 16:17:10 ID:3vH14aBJaNIKU.net
- 80は越えてない73だ
十分高齢だけど
- 144 ：音速の名無しさん ：2019/11/29(金) 17:10:09.53 ID:13rPU7QN0NIKU.net
- >>142
そりゃゴードン・コパックだと(ry
- 145 ：音速の名無しさん ：2019/11/29(金) 17:10:10.30 ID:ErXir5EDdNIKU.net
- 80だとダラーラやガンディーニの世代やな
- 146 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ df0e-luhV [114.190.58.79])：2019/11/29(金) 17:19:45 ID:pEI2pdvw0NIKU.net
- ゴードン言うたら、ダカールだろ…最近見掛けないけど (汗
- 147 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 7fc8-R3ru [125.197.158.13])：2019/11/29(金) 17:24:36 ID:13rPU7QN0NIKU.net
- 何言ってる、海難救助に大活躍の取石家4男に決まってるじゃないか
- 148 ：音速の名無しさん ：2019/11/29(金) 21:22:45.09 ID:EfkI/xcg0NIKU.net
- >>140
LMP1も良いけど、やっぱりロマンで言えばGT1だなあ
｢必ず公道仕様車を製作しなければならない(義務)｣というのは、見てる方からすればワクワクする
せっかくだから｢100台以上｣くらいの枠をはめて、市販せざるを得ない状態にしてくれたらなおよかった
まあ、作る方からすればたまったもんじゃないんだろうけど
- 149 ：音速の名無しさん ：2019/11/29(金) 23:39:52.69 ID:j3Sep9cY0NIKU.net
- 10億の車を100台生産できる財力がある所が無双するだけだからな
- 150 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK83-TBM0 [5Gx1gdO])：2019/11/30(土) 00:10:19 ID:upGzra1jK.net
- >>148
自分もGT1/GTPが一番好き。
CカーとGTカーを組み合わせた、最もル・マンらしいマシンだと思う。
F1にカウル被せた今のプロトは見た目も良くないしいらない。
GTPを極めたTS020やスピード8の車体にハイブリッド積むんじゃダメなのかよ。
- 151 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 7fee-3k4p [43.233.79.14])：2019/11/30(土) 00:27:38 ID:3WeEeeKb0.net
- LMGT1の時代には既にカウル被ったフォーミュラだったんですが
- 152 ：音速の名無しさん ：2019/11/30(土) 01:43:40.40 ID:Db9uElXjd.net
- 俺はXJR14くらいぶっ飛んでいるのが好きだわ
速さの為に徹底的にやったレーシングマシンが格好良い
- 153 ：音速の名無しさん ：2019/11/30(土) 01:50:47.27 ID:gDhj/Mv5a.net
- 歴代でXJR-14が一番好きかも
間違いなくエポックメイキングな一台だし
- 154 ：音速の名無しさん ：2019/11/30(土) 02:45:13.38 ID:zvcCPM9g0.net
- >>151
TS020の時点でこれだもん
モノコックの先端が細くて、サスの位置は高くアームもかなり長いしフォーミュラカーそのものよね
https://i.imgur.com/yJshZXc.jpg
https://i.imgur.com/aaMQC3J.jpg
- 155 ：音速の名無しさん ：2019/11/30(土) 03:12:36.40 ID:3WeEeeKb0.net
- というか
90年代のGr.C末期から今現在に至るまでの所謂プロトタイプって全部そう、もしかすると956の時代には空力処理のシミュレーションが進んでなかっただけでそういう考えで設計していたのかもしれないし
初期の911GT1とかCLK GTRが既存のツーリングカーからのコンポーネンツを移植してはいたけど、工期を短縮するためだけだったわけで
後継車ではまったくのプロトタイプだったし
- 156 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff2b-k3mo [39.110.131.126])：2019/11/30(土) 03:53:29 ID:ss2VKgCc0.net
- 0441 音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 762b-YC6P) 2019/11/29 19:25:04
エアレースも電動化だってよ
「エアバスが支援する電動飛行機レース「エアレースE」2020年シーズン参戦の8チーム決まる」
11/29(金) 10:07配信
https://article.yaho...adc6538573b5bd998213
以下引用
「地上の固定式パイロンで設定された、滑走路を含む全長5kmの周回コースを5周するもので、
同時に8機がスタートの合図とともに離陸するスタンディングスタート形式で争われます。
全長は4m、全幅は4.6mとコンパクトな機体で、機体重量は375kgとなっています。
レッドブル・エアレースのレース機と比較すると全長で約2m、全幅で2.5mほどエアレースEのレース機の方が小さく、
重量も300kgほど軽いコンパクトな飛行機です。
モーターの出力は最大150kW（定格201馬力）。容量20kWhのバッテリーで、
レース時の全力5分と予備10分をまかなう電力を供給します。」
最高速度は400km。
エアレースE公式サイト
https://airracee.com/about/
- 157 ：音速の名無しさん ：2019/11/30(土) 08:20:05.04 ID:Gzk7ujDN0.net
- >>140
もう1社、忘れてませんか？
- 158 ：音速の名無しさん ：2019/11/30(土) 08:46:34.00 ID:4n+ZwDkj0.net
- >>157
ベントレーかな？(すっとぼけ)
- 159 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW df57-Hu9A [114.176.203.223])：2019/11/30(土) 08:51:36 ID:jwCf5ucn0.net
- ジャガーとかメルセデスかもしれないだろ！
- 160 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fc8-R3ru [125.197.158.13])：2019/11/30(土) 08:54:37 ID:L2+r2vr80.net
- >>157
このスレではまともなLMP1造れなかった所はノーカンなんだ！
- 161 ：音速の名無しさん ：2019/11/30(土) 11:30:58.46 ID:FFaPDUW20.net
- 20-21シーズンに４台体制を計画していたアストンマーチン、 R-MotorsportはWECエントリーせず、ファクトリーマルチマチック２台のみになる模様
https://sportscar365.com/lemans/wec/r-motorsport-could-run-aston-martin-hypercar-in-2020-21/
- 162 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW df93-t+bP [58.183.73.145])：2019/11/30(土) 12:24:05 ID:GZxfAywy0.net
- >>161
DTMもやらないといけないから大変なんだろうな
- 163 ：音速の名無しさん ：2019/11/30(土) 14:43:20.97 ID:EKOzJtLC0.net
- ヴァルキリーはどんなカラーリングにするんだろな
開発映像だとずっと黒赤のマシンが出てくるけど、GTEみたいな蛍光グリーンか伝統のブリティッシュグリーンにして欲しい
- 164 ：音速の名無しさん ：2019/11/30(土) 15:18:28.12 ID:zvcCPM9g0.net
- 開発映像のはレッドブルカラーだよ
- 165 ：音速の名無しさん ：2019/11/30(土) 19:02:27.60 ID:FFaPDUW20.net
- バーレーンのサクセスハンディが発表された。
http://fiawec.alkamelsystems.com/Results_NoticeBoard/08_2019-2020/committee/WEC_1920-D0030-LMP1-SH-BAHR_291112019.pdf
最もポイントの低いジネッタ＃６を基準に算出した場合と数値が一致していない。
Sportscar365の記事では、距離当たりの補正係数が車ごとに違うのではないかと推測している。
https://sportscar365.com/lemans/wec/no-8-toyota-to-run-with-largest-handicap-in-bahrain/
なお前回の上海で話題になったTOP差で算出（補正係数1.225秒/kmのまま変更なし）だと、計算結果はぴたりと一致する。
各車のハンディ値を左をジネッタ＃６基準、右を公表値（TOP差）で書き出すと以下の通りになる。
＃１ 1.94秒 → 1.36秒
＃５ 0.82秒 → 0.24秒
＃６ なし → なし
＃７ 2.72秒 → 2.51秒
＃８ 2.72秒 → 2.72秒
- 166 ：音速の名無しさん ：2019/11/30(土) 20:24:56.50 ID:GZxfAywy0.net
- >>165
記事にはP1Lのウェイトハンデの上限が8月の時点で最大870kgになってたのにレベリオンに882kgを課していることにも疑問視してるな
- 167 ：音速の名無しさん ：2019/11/30(土) 23:11:21.29 ID:gNoqbzW00.net
- このぶんだとル・マンのハンディキャップ取っ払いは保護にされて
ストレート以外じゃP2を抜けなくなるじゃなかろうか
- 168 ：音速の名無しさん ：2019/11/30(土) 23:14:13.68 ID:OKDlN3cY0.net
- レベリオンは前回優勝したのに
コンマ5秒速くなるの？
- 169 ：音速の名無しさん ：2019/11/30(土) 23:22:13.17 ID:jN/YusA1a.net
- フェアに戦うはずのものが悪用されてて草
- 170 ：音速の名無しさん ：2019/11/30(土) 23:28:23.15 ID:OKDlN3cY0.net
- ルマンでヒャッハーさせてあげるから
今は我慢しろって事だと思いたい
- 171 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5f0e-UfrM [60.43.18.176])：2019/11/30(土) 23:30:52 ID:FFaPDUW20.net
- >>168
勘違いされたみたい。>>165は、計算式の比較
レベリオンは前戦 0.89秒が1.36秒に増えてる。
コースの全長がやや短い分もちょっと少なくなっているが、ポイントを取った分はそのまま遅くなったよ
- 172 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 5f92-r38O [14.13.37.0])：2019/11/30(土) 23:43:31 ID:OKDlN3cY0.net
- なるほど
次は正に僅差になりそうだね
- 173 ：音速の名無しさん ：2019/11/30(土) 23:44:35.87 ID:FFaPDUW20.net
- ハンディがどう変わったか注目しているみたいなので比較した
上海 → バーレーン
＃１ 0.89秒 → 1.36秒
＃５ 0.65秒 → 0.24秒
＃６ なし → なし
＃７ 2.74秒 → 2.51秒
＃８ 2.74秒 → 2.72秒
- 174 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 5f92-r38O [14.13.37.0])：2019/12/01(日) 00:08:15 ID:WHT6bDJd0.net
- 次で5、6号車が勝てなかったら
もう勝てないな
- 175 ：音速の名無しさん ：2019/12/01(日) 02:11:19.92 ID:ksSLdBnp0.net
- 8時間でしかもバーレーンとかジネッタが無事に走りきれる予感がしない
- 176 ：音速の名無しさん ：2019/12/01(日) 06:06:40.31 ID:Xp7pJ3dA0.net
- 6台しかいないのに最低基準を6位にしてるのが全ての間違いなんだよ
速くてもリタイアした場合が全く反映されない
- 177 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-UQyu [49.98.147.241])：2019/12/01(日) 19:30:56 ID:vk7vmnHwd.net
- BoPは各車両の速さを基準に調整する。
サクセスバラストはシーズン成績を基準に調整する。
サクセスバラストで、速くてリタイヤした車の調整しないのは当たり前。
何一つ間違ってません。
- 178 ：音速の名無しさん ：2019/12/02(月) 01:24:10.77 ID:U9tX+O450.net
- ルマンはどうなるかなー
サクセスバラストは無くなる規定だが
速さを基準に調整するならば
サクセスバラストも適用出来る
言葉遊びみたいなのが不安だわ
- 179 ：音速の名無しさん ：2019/12/02(月) 22:21:06.69 ID:aoR42F/E0.net
- https://www.fiawec.com/en/news/sao-paulo-to-be-replaced-by-austin-texas/6562
サンパウロ6耐、プロモーターが契約上の義務を果たせなかったため開催中止
2/23にCOTAで代替開催へ
- 180 ：音速の名無しさん ：2019/12/03(火) 07:42:54.42 ID:IOmN8zyj0.net
- アメリカ2回やんのか
- 181 ：音速の名無しさん ：2019/12/03(火) 07:50:58.98 ID:ZBdvkhZ6p.net
- フロリダとテキサスってそこまで距離的にも離れてないのに1ヶ月以内にレースして人分散しないのかな
- 182 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW dfe0-Hu9A [122.130.91.68])：2019/12/03(火) 08:12:50 ID:2U8iOpO00.net
- >>181
それでもセブリングとCOTAは北海道から四国行く位は離れてから…
人は分散するだろうけどさ
- 183 ：音速の名無しさん ：2019/12/03(火) 11:10:45.91 ID:pR0enJOd0.net
- アジアンルマン最終戦に被るな…
- 184 ：音速の名無しさん ：2019/12/03(火) 12:45:22.95 ID:ORy8oo1up.net
- GTとLMPの2回に分けてライムロックでやってほしい
- 185 ：音速の名無しさん ：2019/12/03(火) 14:16:56.33 ID:75B98T5wa.net
- FIAでWEC覇者が皆殿堂入りしたみたい
・アウディ
ロッテラー
ファスラー
トレルイエ
クリステンセン
マクニッシュ
デュバル
・ポルシェ
ハートレー
ウェバー
ベンハード
リーブ
ジャニ
デュマ
バンバー
・トヨタ
ブエミ
デビッドソン
一貴
アロンソ
ちなみに一貴はアジア人として、アロンソは2部門以上獲得は初
- 186 ：音速の名無しさん ：2019/12/03(火) 20:07:05.18 ID:ZBdvkhZ6p.net
- なんかバーゲンセールみたいだな
- 187 ：音速の名無しさん ：2019/12/03(火) 20:45:27.96 ID:J+J5EynKa.net
- WECの覇者全員対象だけでなく、旧WECやWSPC、SWCのも表彰されてたし耐久欲張りセットだったね
- 188 ：音速の名無しさん ：2019/12/04(水) 20:13:14.25 ID:C5KQChn90.net
- https://twitter.com/peugeot/status/1202180505984217088?s=21
https://twitter.com/jpimparato/status/1202180771110367232?s=21
プジョーが22年からのWEC参戦について公式発表
レベリオンとの提携になる模様
写真はコンセプトデザインかな？
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- 189 ：音速の名無しさん ：2019/12/04(水) 20:19:56.32 ID:FXJ5YpoGa.net
- WRっぽい
- 190 ：音速の名無しさん ：2019/12/04(水) 20:21:00.96 ID:r5Zcnr9Ea.net
- 見た感じだとVGTに905のカラーを模したイメージかな
- 191 ：音速の名無しさん ：2019/12/04(水) 20:24:55.63 ID:QxfGNXQI0.net
- 結局レベリオンとのタッグチームになるんだな
マシンはL500コンセプトに似てる気がする
地味にプジョーはFCVプロトの開発にも参画すると言ってたから長期的にWECに関わるのかな
https://images.caricos.com/p/peugeot/2016_peugeot_l500_r_hybrid/images/2560x1440/2016_peugeot_l500_r_hybrid_6_2560x1440.jpg
- 192 ：音速の名無しさん ：2019/12/04(水) 20:29:00.79 ID:zEfQJZOod.net
- やっぱりビジョングランツーリスモっぽいの作るんだな
- 193 ：音速の名無しさん ：2019/12/04(水) 20:56:28.94 ID:xUgvARxz0.net
- プジョーのVGTが架空車じゃなくなるって事だからそれはそれで良いと思う
- 194 ：音速の名無しさん ：2019/12/04(水) 21:03:25.74 ID:r5Zcnr9Ea.net
- VGTのL750Rを基に905風のキャノピーに替えたり色々弄ってるっぽい
- 195 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5f95-LbrT [180.59.172.130])：2019/12/04(水) 21:11:46 ID:n8YKthdk0.net
- これってオペレーションは反乱さんになるってことかいな
楽しみだけど、まだ2年先か
ｍ
- 196 ：音速の名無しさん ：2019/12/04(水) 21:21:07.11 ID:FQbpwKy00.net
- >>188
かつてのプジョーワークスじゃなくプライベーターかよ
ワークスのトヨタGRに勝てるわけない
- 197 ：音速の名無しさん ：2019/12/04(水) 21:33:54.53 ID:ONRIn+nt0.net
- コンセプトデザインっていうかVGTっていう丁度良い素材があったから、
ちょっと手入れてイメージ図仕立てただけだろ
- 198 ：音速の名無しさん ：2019/12/04(水) 21:44:56.65 ID:WINj3t010.net
- >>196
プライベーターならワークスは多少は配慮しないとね
ね
- 199 ：音速の名無しさん ：2019/12/04(水) 21:48:50.28 ID:QxfGNXQI0.net
- マシンを開発制作するのはシトロエンのWRCマシン作ってるファクトリーなんだけどな
- 200 ：音速の名無しさん ：2019/12/04(水) 21:59:11.27 ID:gyKeprXA0.net
- チーム増えるのかと思ったら乗っかるだけか
- 201 ：音速の名無しさん ：2019/12/04(水) 22:39:45.24 ID:FQbpwKy00.net
- >>199
今季のシトロエンのWRCマシンはショボかったからな
オジェがシトロエン脱出してトヨタに移籍したくらいポテンシャル無かった
プジョーになってもトヨタに勝つマシンは無理そうだぞ
- 202 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffa8-o7DB [111.64.207.98])：2019/12/04(水) 22:48:27 ID:ONRIn+nt0.net
- >>201
スレ違いだが今季というより現行規定になってからずっと糞マシンだったぞ。
そもそも基礎設計がダメで開発陣ごっそり入れ替えて大改良しても糞な物は糞のままだった
- 203 ：音速の名無しさん ：2019/12/04(水) 23:13:15.51 ID:QxfGNXQI0.net
- >>201
ハイパーカーはBoPあるから性能に関してはなんとかなるんじゃないかなぁ
ちゃんと走りきれる信頼性と強いドライバー陣を揃えられるかが大きいと思う
まぁトヨタ並のドライバー陣を揃えることがかなり難しいんだけどね
- 204 ：音速の名無しさん ：2019/12/04(水) 23:19:45.68 ID:nkI1syF00.net
- 政治力あればBoPでどうとでもなるよな
- 205 ：音速の名無しさん ：2019/12/04(水) 23:27:55.06 ID:I5MofVe60.net
- レベリオンと提携で最も得たものが大きいのが交渉力かもな
２０１２年のドタキャン撤退で心証が悪く、ハイパーカー規定にも積極的に参加していなかったから
トヨタを交渉力で超えることは無いにしても、レベリオンはプジョーの大きな助けになると思う。
- 206 ：音速の名無しさん ：2019/12/04(水) 23:33:25.41 ID:C5KQChn90.net
- フランス人は入れるだろうし、FEで繋がりのあるヴェルニュあたりはメンバー入りだろうな
- 207 ：音速の名無しさん ：2019/12/04(水) 23:42:25.14 ID:FXJ5YpoGa.net
- ラピエールおすすめ！
- 208 ：音速の名無しさん ：2019/12/04(水) 23:54:00.04 ID:aQaEntMLM.net
- ハイパーカーは今のLMP2並かそれ以下の速さになるのでラピエールは大有り
- 209 ：音速の名無しさん ：2019/12/05(木) 10:33:27.34 ID:8XG9MrBed.net
- ハイパーカー規定はOEMを義務付けるんだとか
つまりOEM無しのプライベーター製マシンはNG
プライベーターが出るにはメーカーの公認車じゃないといけなくなった
独立プライベーターなバイコレスやOEM扱いされてないSCGがどうなるのかは問い合わせ中らしい
https://sportscar365.com/lemans/wec/fia-mandates-oems-for-hypercar-class/
- 210 ：音速の名無しさん ：2019/12/05(木) 10:41:07.43 ID:8XG9MrBed.net
- 一応SCGの主張では我々は実績含めて自動車メーカーだって言ってる
https://twitter.com/Glickenhaus/status/1202382826596970497?s=19
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- 211 ：音速の名無しさん ：2019/12/05(木) 11:43:22.24 ID:JntFPCdg0.net
- つまりハイパーカーはマニュファクチャラー選手権にしたいということか
- 212 ：音速の名無しさん ：2019/12/05(木) 12:15:31.97 ID:uqaCwCuGd.net
- 実質そういうことだろうな
バイコレスはどっかのOEMとタッグを組むか参戦表明してるOEMからマシン供給してもらわないといけなくなったから来シーズンからの参戦は厳しくなりそう
- 213 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd7a-djIi [49.98.133.23])：2019/12/05(Thu) 12:29:21 ID:Co9QE6scd.net
- 作れないんだから言い訳できて良かったじゃん
- 214 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa8d-QFv2 [182.251.24.206])：2019/12/05(Thu) 12:35:39 ID:Jf2DBIQta.net
- 競争力が著しく落ちると思われてしまったのかな？
そう言う実績を作ってしまったバイコレスの罪は重い？
SCGにしちゃいい迷惑だな
- 215 ：音速の名無しさん ：2019/12/05(木) 13:05:03.51 ID:f++/TucF0.net
- これは近い将来JSPC復活もありえるか？
- 216 ：音速の名無しさん ：2019/12/05(木) 13:09:58.93 ID:LXov0Lds0.net
- ないない(AAry
その後のJLMCも潰れてアジアン・ル・マンに取って代わられたプロト不毛の地日本だぞ
- 217 ：音速の名無しさん ：2019/12/05(木) 13:12:54.49 ID:/DM7Pw6WM.net
- SCGはどっかのバッジを付けて走ることになるのか？
実績考えればSCGもレース屋ワークス扱いしていいとは思うが
- 218 ：音速の名無しさん ：2019/12/05(木) 13:51:19.48 ID:OcIT+Xt4a.net
- 古のスーパーシルエットの時代から
日本はガワだけでもGTカーじゃないと受け入れられないのかな……
- 219 ：音速の名無しさん ：2019/12/05(木) 14:22:56.87 ID:7Gtg7HPpd.net
- バイコレスはどうせ胡散臭いメーカー引き連れて何としてでも参加してくるだろう
- 220 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4db8-A5vg [126.111.169.61])：2019/12/05(Thu) 14:58:55 ID:+5vQRY1J0.net
- とっておきのお似合いのメーカーがあるじゃないか
ホラ、ニッ・・・
- 221 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-8Ct9 [106.154.48.5])：2019/12/05(Thu) 15:07:14 ID:OcIT+Xt4a.net
- やっちゃえ、◯○サン。
- 222 ：音速の名無しさん ：2019/12/05(木) 15:15:00.43 ID:JntFPCdg0.net
- 結局VRX30Aもさっぱりだったな
- 223 ：音速の名無しさん ：2019/12/05(木) 15:15:34.96 ID:LXov0Lds0.net
- ヤッチマイナー
- 224 ：音速の名無しさん ：2019/12/05(木) 15:22:42.04 ID:OcIT+Xt4a.net
- ルーシー・リュー乙
- 225 ：音速の名無しさん ：2019/12/05(木) 15:26:20.57 ID:XmGYlLX00.net
- >>219
ヒュンダイ チーム バイコレスとかだったら笑うわ
プジョーもレベリオン レーシング プジョーってチーム名らしいし
- 226 ：音速の名無しさん ：2019/12/05(木) 15:36:09.57 ID:/DM7Pw6WM.net
- ニッサン・チーム・バイコレス
エンジンチューナー：メカクローム
これで行こう
- 227 ：音速の名無しさん ：2019/12/05(木) 15:40:37.45 ID:edYyssAg0.net
- 目標は完走かな？
- 228 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4db8-A5vg [126.111.169.61])：2019/12/05(Thu) 18:08:15 ID:+5vQRY1J0.net
- ホイル外れたり
ドア開き出したり
カウル無いまま走りだしたり
ザ・GT-Rニスモ だっけ？
- 229 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6e30-S3H0 [143.189.179.140])：2019/12/05(Thu) 19:37:06 ID:2taz4vGl0.net
- >>209
レース専用車両で出場するんじゃねえぞって釘刺しただけじゃねえの
ハイパーカー市販することが大前提でしょ
- 230 ：音速の名無しさん ：2019/12/05(木) 22:02:15.48 ID:2jSOYDXM0.net
- https://us.motorsport.com/wec/news/le-mans-hypercar-rules-2020/4607028/
ハイパーカーのクラス名が正式決定
Le Mans Hypercar (LMH) とまぁ特にサプライズのない名前だね
- 231 ：音速の名無しさん ：2019/12/05(木) 23:09:50.44 ID:kGNb8lo+0.net
- >>229
プロトベースハイパーカーはレース専用だから。
恐らくTV放映を含むメディア露出費用がらみだと推測する。
ルマンを含む混走レースの多くは、露出の多いトップカテのメーカーがメディア露出費用を分担して支出する。
IMSA DPiが分かりやすい例で、登録費用を払うDPiと払わないLMP2で速さに差をつけたのは、金を払ったDPi側だけに優勝の権利を与えるため。
WECでトヨタよりプライベートを速くしないのも、また同じ理屈。
BoPゆえにハイパーカーに参戦できれば優勝を狙えるから、その権利の対価を求めたのだろう。
ESMが金を払って日産DPiの名前を使ったように、バイコレスも金さえ払えれば参戦は出来ると思う。払えればだが。
LMP1Lは金を払わなくても参戦できたけど、IMSA DPiと同様に金を払わないと参戦出来なくなったんだろうね。
- 232 ：音速の名無しさん ：2019/12/05(木) 23:33:37.65 ID:kGNb8lo+0.net
- LMP2の速度低下方法も決定。４０馬力低下とワンメイクタイヤ化
https://sportscar365.com/lemans/wec/lmp2-to-get-power-decrease-single-tire-for-2020-21/
- 233 ：音速の名無しさん ：2019/12/05(木) 23:56:47.05 ID:yO7180ky0.net
- >>231
あんた少し前から事ある毎にトップカテのメーカーが運営費用負担云々って主張繰り返してるけどさ、ソースあるの？
このスレ以外でその話聞かないんだけど
- 234 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d50e-AIHr [60.43.18.176])：2019/12/06(金) 01:00:09 ID:wO97lc6F0.net
- WECに関しては推測と書いた通り。
IMSAに関してはちょくちょく出ているよ。これとか
https://racer.com/2019/10/08/imsa-sun-setting-on-nissan-dpis/
TenTenthsには１００万ドルという具体的な数値で語る人もいるが裏は取れてないので、私は数値を主張していない
- 235 ：音速の名無しさん ：2019/12/06(金) 04:15:04.96 ID:jgmGvLZa0.net
- >>232
なんでわざわざ遅くしようとするんだろうな誰でも勝てるようにしたりさ
速すぎるグループCやGT1とかも消されたし
それでいて参加したチームが必ず勝てるように性能調整とか必要か？ｗ
- 236 ：音速の名無しさん ：2019/12/06(金) 08:25:35.43 ID:EMNU6LGd0.net
- 速さの上限は安全のため
BoPは勝つために際限なくマシン開発に予算を投入後撤退祭りというシリーズ廃墟の歴史の二の舞にならないようにするため
速さの基準があると必要以上の開発をしなくて良くなる
実際GT1はメルセデスのおかげで廃墟になったからな
- 237 ：音速の名無しさん ：2019/12/06(金) 08:34:16.19 ID:W6ksve9xa.net
- >>236
Gr.Aが消えちゃったのは今でも寂しい気がするわ
「量産車の性能が結果に直結するカテゴリー」というのはロマンがあった
- 238 ：音速の名無しさん ：2019/12/06(金) 08:41:56.57 ID:EMNU6LGd0.net
- >>237
まさかエボリューションモデルを量産してホモロゲ取るメーカーがでてくるとは思ってなかったんだろうな
その後Gr.Aから派生したクラス1(DTM)もクラス2(FFツーリングカー)も開発費高騰で廃墟
90年代にBoPあったらなんて思ってしまうぐらい
- 239 ：音速の名無しさん ：2019/12/06(金) 08:49:20.02 ID:W6ksve9xa.net
- >>238
フォードがRS500で無双してたらR32GT-Rの登場で世界が変わってしまったからな
WRCでもエボインプじゃないと優勝を争う権利自体を持ってない状態だったし
- 240 ：音速の名無しさん ：2019/12/06(金) 12:38:55.81 ID:OAeDRBR2a.net
- >>232
グッドイヤー「え？」
- 241 ：音速の名無しさん (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM6a-sSJf [153.233.229.224])：2019/12/06(金) 13:18:07 ID:dRflNpb1M.net
- タイヤはどうせ選択肢が多いわけでもないからどうでもいい
廃墟という点ではGTEも大概滅びかけだと思うけどこっちのテコ入れはどうするんだろうな
- 242 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ dac8-V35x [125.197.158.13])：2019/12/06(金) 13:24:08 ID:l/C4Xy530.net
- >>241
素直にGT3を代わりにすれば済む話、と部外者は思うがそういう事でもないんだろうナー
- 243 ：音速の名無しさん ：2019/12/06(金) 13:48:52.05 ID:HqTyAxPE0.net
- GTEは一回GT3と統一しようとしたけどSROと話もつれて無くなったんでしょう？
で結局死にかけだからGT3にとって代わられる未来は見える
- 244 ：音速の名無しさん ：2019/12/06(金) 13:50:36.06 ID:HqTyAxPE0.net
- >>239 ホモロゲ用に作ったGT-Rとかエボがあんなに売れるとはメーカーも思わなかったでしょうね
- 245 ：音速の名無しさん ：2019/12/06(金) 14:13:58.69 ID:00aUKYXoa.net
- アストンがストロールに買収されるかもという話が出たみたいだし、仮に実現してしまうとテストで走らせているヴァルキリーのRBカラーは見納めになるのかな？
- 246 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd5a-djIi [1.72.7.173])：2019/12/06(金) 14:20:36 ID:sPrNKBryd.net
- >>244
ランエボの前に
ランチアは6年間に4車種出しとるで
87年はスポイラー勝手に付けてダメ出し食らって、スポイラーやらインテークを変えるならエボリューションモデルを売るをスタンダードにしちゃったわけで
- 247 ：音速の名無しさん ：2019/12/06(金) 14:34:31.26 ID:dgkON3UmM.net
- 最高峰クラスがLMHになることでLMP1は廃止？
LMP1がなくてH→2→3って並びはなんとなくモヤッとするw
- 248 ：音速の名無しさん ：2019/12/06(金) 14:41:01.50 ID:EMNU6LGd0.net
- >>243
GTEとGT3の大きな違いはワークスかプライベーターか(セミワークス状態なのは置いといて)
一応GTE-Proの代替になるカテゴリーでは無いのが纏まらない部分
WEC以外のACO下のシリーズではGT3使われてるからSROと仲が悪い訳ではない
- 249 ：音速の名無しさん ：2019/12/06(金) 15:38:02.31 ID:dRflNpb1M.net
- GT3をワークスカテゴリーにしたら現状でもインフレし過ぎとか言われてるのが悪化するしGT3がGTEの二の舞いになるんじゃないか
ぶっちゃけ現状でもGTEとGT3の差ってほぼ無いんだけどさ
- 250 ：音速の名無しさん ：2019/12/06(金) 15:43:06.57 ID:aThiGsvYa.net
- >>246
その後も市販車には一台も取り付けられていないけどパーツリストに載ってるタービンとかいろいろやってるよ
- 251 ：音速の名無しさん ：2019/12/06(金) 15:45:08.07 ID:4Hk3AmxTa.net
- ポルシェはMRとRRで違うけど
- 252 ：音速の名無しさん ：2019/12/06(金) 17:31:58.32 ID:HqTyAxPE0.net
- GTEの方を空力を派手にしたから若干速いんでしょ確か
- 253 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd5a-djIi [1.72.7.173])：2019/12/06(金) 19:21:01 ID:sPrNKBryd.net
- >>250
GrAのホモロゲOKな所は変えるだろ
- 254 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa8d-0KSf [182.251.228.210])：2019/12/06(金) 19:32:40 ID:aThiGsvYa.net
- >>253
GrAではタービン変更は不可だけどそれを行うためにやった
本来なら搭載した市販車を500台作らないとダメだった
これがOKならとインプレッサもやったけど
- 255 ：音速の名無しさん ：2019/12/06(金) 20:05:13.62 ID:UqDTVxiC0.net
- >>254
｢市販車にもミスファイアリングシステムが搭載されているけどソフト的に殺してる｣と言うのはランエボだっけ
今Gr.Aがあったらどこが強いんだろ？
連続する12ヶ月間に5000台以上作ってるスポーツカーって、2L以下のライト級を除けばポルシェくらいじゃないかという気がしてきたわけだが…
- 256 ：音速の名無しさん ：2019/12/06(金) 20:38:50.75 ID:sPrNKBryd.net
- >>254
その記述は見たことないからどこソースか教えてくだされ
- 257 ：音速の名無しさん ：2019/12/06(金) 20:47:58.19 ID:dT5YeZOo0.net
- >>254
WRCではエボ禁止。ランチアもブリスターフェンダーのインテグラーレ、そして16Ｖは500台じゃなく5000台作らねばならなかった。
ほんとに作ったかまで知らない。
FIAはニッポンには厳しく、ファミリアのマイナーチェンジフェイスやセリカの流面形セリカの固定式ヘッドライトにすらクレーム付けた。
- 258 ：音速の名無しさん ：2019/12/06(金) 20:50:40.09 ID:dT5YeZOo0.net
- グループAエボモデル
R31GTS-R
R32GT-Rニスモ
スープラターボA
シエラRS500
M3スポーツエボ
ベンツ190エボ、エボ2
まだある？
- 259 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd9-Tbuj [5Gx1gdO])：2019/12/06(金) 21:18:20 ID:KO3Fn4HbK.net
- ハイパーカーとP2弱体化はかつての骨抜きCカーvs.旧GT1の構図だな。
数年もすれば050を凌ぐハイパーカーが出現して終わるだろうが、P2はP2としていつまで残るかな。
- 260 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa8d-0KSf [182.251.228.210])：2019/12/06(金) 21:28:00 ID:aThiGsvYa.net
- >>256
GC8の初期でIHIのタービンが使われた市販車はなく三菱重工製だったがGrAではIHIタービンが使われていた
ホモロゲシートとパーツリストにはIHIの部品番号が載ってる
こんな内容が雑誌に載ってた
- 261 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-+jgB [106.133.54.91])：2019/12/06(金) 21:28:19 ID:jXhvXZ9Oa.net
- これでオレカ一強時代が終わってダラーラやリジェは盛り返せるのかな？
- 262 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd5a-djIi [1.72.7.173])：2019/12/06(金) 21:41:50 ID:sPrNKBryd.net
- >>260
それがどうボディの改造は駄目の話に繋がる？
ターボの件はランエボ？
WRCの公認取れてるなら問題ないだろ
- 263 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b193-Kuhp [58.183.73.145])：2019/12/06(金) 21:47:02 ID:EMNU6LGd0.net
- オレカが強いのって圧倒的なシェアによるデータ量だからなぁ
それまでリジェやダラーラ使ってたのにWECに来たらオレカに変えちゃうぐらいだし
ユナイテッドオートスポーツなんかリジェとガッツリ組んで専属に近い関係なのにWECはオレカにしたし
- 264 ：音速の名無しさん ：2019/12/06(金) 21:59:06.48 ID:jXhvXZ9Oa.net
- それにオレカ07って05とモノコック共通だから低コストでアップグレード出来るんだよね
場合によっては新規で中古の05買って07へのアップグレードキットを導入すれば安上がりになることも？あるし
- 265 ：音速の名無しさん ：2019/12/06(金) 23:36:48.18 ID:lrK2Utm60.net
- マシンとしてのオレカは凄いけど、オペレーションは組んでた時のトヨタ見る限り駄目駄目でプジョーもどうなることやら。
昔はマツダ優勝させるくらい凄かったんだが…
- 266 ：音速の名無しさん ：2019/12/07(土) 08:10:59.94 ID:W9bGgFCXd.net
- マツダのオペレーションてオレカだったの？
- 267 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW d147-+jgB [218.222.89.108])：2019/12/07(土) 08:43:10 ID:skvlvTRP0.net
- レナウンじゃない方はね
- 268 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6ea8-WBaP [111.64.24.116])：2019/12/07(土) 09:31:51 ID:eglkg0QQ0.net
- レナウンもだよ
- 269 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ad15-V35x [222.10.2.36])：2019/12/07(土) 09:33:12 ID:211vDEWj0.net
- オレカにオペレーション頼んでSWC参戦してもらってなかったらそもそもル・マン出場権すらなかった
- 270 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-dGwN [106.132.84.49])：2019/12/07(土) 11:55:04 ID:1G/fML3za.net
- 1989年まではアランドッキング。90年にオレカに代えた。ニスモやトムスと違ってマツスピは欧州拠点無かったから。
オレカはクラージュも買収してる。
- 271 ：音速の名無しさん ：2019/12/07(土) 12:34:00.05 ID:ao/4ifte0.net
- P2戦闘力ダウンといってもまだ560ps以上ある訳だし中低速メインのコースとかセッティング次第で殆ど今までと変わらない気がする
- 272 ：音速の名無しさん ：2019/12/07(土) 15:45:22.32 ID:xgcj8Sq10.net
- ところで来年の富士ラウンドは日程確定したのか？
F1と被るのは無いだろうが
- 273 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2e44-pHWX [119.173.247.222])：2019/12/07(土) 18:54:08 ID:cNOhtFGo0.net
- LMHのコストって国内チームでもやれそうな範囲？
JSPC復活とか、ポルシェが参戦してプライベーターが購入とかありえます？
- 274 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2e44-pHWX [119.173.247.222])：2019/12/07(土) 18:54:08 ID:cNOhtFGo0.net
- LMHのコストって国内チームでもやれそうな範囲？
JSPC復活とか、ポルシェが参戦してプライベーターが購入とかありえます？
- 275 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5d-Tbuj [5Gx1gdO])：2019/12/08(日) 01:53:49 ID:KfdcuXxSK.net
- オレカといえば赤いバイパーのイメージだな俺は
- 276 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-Ck96 [106.154.59.22])：2019/12/08(日) 02:09:24 ID:jc/s8+nxa.net
- 渡り鳥「燃えるオト〜コの〜♪」
- 277 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d50e-AIHr [60.43.18.176])：2019/12/08(日) 16:24:00 ID:VprBpr5t0.net
- 今年のルマン２４時間再放送（Jsports3）
Part1【スタート】 12月10日（火） 午前7:00 - 午前10:30
Part2【プロローグ】 12月11日（水） 午前7:00 - 午前10:00
Part3【サンセット】 12月11日（水） 午前10:00 - 午後1:00
Part4【ミッドナイト】 12月12日（木） 午前7:00 - 午前10:00
Part5【トワイライト】 12月12日（木） 午前10:00 - 午後1:00
Part6【サンライズ】 12月13日（金） 午前7:00 - 午前10:00
Part7【クライマックス】12月14日（土） 午前6:00 - 午前9:00
Part8【ゴール】 12月14日（土） 午前9:00 - 午後1:30
- 278 ：音速の名無しさん ：2019/12/09(月) 15:38:39.28 ID:NnhRnuoDM.net
- >>274
コスト以前に
JSPC復活：客入らないスポンサー足りない
プライベーター：車買って参戦するなら勝ち目ないカテよりP2やGTE-Amでクラス優勝目指した方がマシじゃない？
- 279 ：音速の名無しさん ：2019/12/09(月) 18:43:41.92 ID:BODof6VwK.net
- P1はハイブリとノンハイで分けるんじゃなくてワークスとプライベーターで別クラスにすれば良かったんだよ。
- 280 ：音速の名無しさん ：2019/12/09(月) 18:52:14.44 ID:Tr73z6gna.net
- >>279
プライベーターの定義が難しくね？
たぶんメーカーがすごい支援するぞ
- 281 ：音速の名無しさん ：2019/12/09(月) 19:26:11.46 ID:v5azncUp0.net
- ワークスにカスタマー車両の販売を義務付けりゃよかった
そりゃハイパーカーか
- 282 ：音速の名無しさん ：2019/12/09(月) 19:35:28.51 ID:/oBu/nuia.net
- カスタマーに売ったところでHY付きだとコストや技術面で面倒見切れないので、結局は以前のトヨタやアウディのようにワークスとジョイントしないと厳しいと思う
- 283 ：音速の名無しさん ：2019/12/09(月) 20:08:14.77 ID:KVslGeqka.net
- >>278
昔全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権ってシリーズがあって物凄く人気あったんですよ。
- 284 ：音速の名無しさん ：2019/12/09(月) 20:15:50.88 ID:/oBu/nuia.net
- とは言っても今と昔で事情が全然違うのだが･･･
- 285 ：音速の名無しさん ：2019/12/09(月) 20:18:39.91 ID:6EH6fjhGa.net
- 割と最近…といっても10年以上前の2006,2007の2シーズンだけ開催された
JLMCは散々でしたやんｗ
- 286 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa8d-FMjM [182.251.101.162])：2019/12/09(月) 20:25:05 ID:Tr73z6gna.net
- ハイパーカーに生産数制限をつければ、ある程度はレースカー市場に流れて、
国内選手権に出られるカテゴリーがあれば出場してこないかなあ？
たとえば2年で250台以上とかの多目の台数を設定すれば法外な価格にはできなくなるし……
……トヨタとポルシェとベンツしか出られないカテゴリーになるな……
- 287 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2e44-pHWX [119.173.247.222])：2019/12/09(月) 20:29:03 ID:FXhH/OMf0.net
- JLMCはスタート時点でメーカー、チームにそっぽ抜かれて崩壊してたからね。
日本人のメンタリティにはフォーミュラよりスポーツカー、ハコの方が合うんでね？
だからSGTが長生きしてるし、日産もマツダも出てないのに未だに日本におけるル・マンブランド高いし。
Cカー時代よりは落ちるけど。
- 288 ：音速の名無しさん ：2019/12/09(月) 21:12:10.70 ID:onsJWR/50.net
- P2からP1に上がろうか検討できるぐらいに供給されれば十分でしょ
- 289 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6e0b-djIi [111.96.10.30])：2019/12/09(月) 21:41:42 ID:PBgifERN0.net
- >>286
そんなに作ったらハイパーカーじゃねえよ
- 290 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1aee-sj3l [43.233.79.14])：2019/12/09(月) 23:01:13 ID:ZxZwpWBh0.net
- いくらファン層がル・マンを想っていてもメーカーがトヨタ以外興味なしじゃお察しですわ
- 291 ：音速の名無しさん ：2019/12/10(火) 00:53:05.89 ID:Oh2bSrcN0.net
- だからハイパーカー規定がザルなわけでして…
- 292 ：音速の名無しさん ：2019/12/12(木) 06:55:47.44 ID:LraK4c3Oa.net
- そういえばハイパーカー規定にロータリーエンジンが追加になったみたいだね
- 293 ：音速の名無しさん ：2019/12/12(木) 07:05:24.01 ID:1t5b7ZJuM.net
- 今年はまだＷＥＣ残ってたんだな。嬉しいな。
- 294 ：音速の名無しさん ：2019/12/12(木) 07:33:34.52 ID:oTRVCA6B0.net
- 判明したもの
特注のエンジンの使用
ハイブリッドシステムのオプションの使用
車の元の重量に最大50 kgを追加できるBalance of Performanceシステム
新要素
ロータリーエンジンの受け入れ
ディフューザー構造の解放
ウェット状態でのいわゆるハイブリッド「展開しきい値」の明確化
インターミディエイトとウェットウェザータイヤを装着した車でハイブリッドシステムをアクティブにできるポイントは、140〜160 km / h「以上」と定義
ピットに入った車で終わるラップのコースで120 km / h未満の速度を維持すると、車はハイブリッドパワーを使用できます。？
ロードカーベースの生産ルールの対象となる「メーカー」のMGU-Kユニットとは別に特注のシングルMGU-Kが許可
ロードカーを必要とする生産ルールの対象となる「メーカー」のMGU-Kユニットとは別に、オーダーメイドのシングルMGU-Kが許可
https://sportscar365.com/lemans/wec/updated-le-mans-hypercar-technical-regs-released/
- 295 ：音速の名無しさん ：2019/12/12(木) 09:30:22.33 ID:HoSYpm5xd.net
- >>294
＞ピットに入った車で終わるラップのコースで120 km / h未満の速度を維持すると、車はハイブリッドパワーを使用できます。？
120km/h未満でまるまる一周を走ってピットに入ったとき、というのは、
PUのトラブルでマトモに走れない時を想定してるんじゃないかな
ハイブリッドを使えばピットまで戻れるなら使ってもいいよ、という感じで。
- 296 ：音速の名無しさん ：2019/12/12(木) 09:35:06.90 ID:l+ylVrggH.net
- >>293
WECは去年と違って月一開催だよ
- 297 ：音速の名無しさん (ﾃﾞｰﾝﾁｯ MM8a-63J9 [153.237.44.98])：2019/12/12(Thu) 16:03:51 ID:mWNhwasoM1212.net
- ロータリーエンジンが規定に入ったということはマツダの水素ロータリーに期待を持ってたりする？ACOは水素燃料電池を推進してたけど
- 298 ：音速の名無しさん (ﾃﾞｰﾝﾁｯ Sac3-csON [182.251.119.95])：2019/12/12(Thu) 16:07:13 ID:kCtoPjvxa1212.net
- マツダさん呼ばれてますよ
- 299 ：音速の名無しさん ：2019/12/12(木) 16:42:51.09 ID:aAhN9vzdd1212.net
- まぐれでルマン勝ってなけりゃゃ787Bは限りなく迷車の部類
信者は本気でロータリーを恐れてレギュレーションで禁止したと思ってるけどまともに表彰台ゼロどころか完走も出来ないロータリーにそんなことすると思ってんのか
- 300 ：音速の名無しさん ：2019/12/12(木) 16:47:01.87 ID:IgLa4Vsbd1212.net
- >>299
マツダの完走率教えて
- 301 ：音速の名無しさん (ﾃﾞｰﾝﾁｯ Sac7-u1ah [106.154.45.250])：2019/12/12(Thu) 16:49:12 ID:TupwHShsa1212.net
- 単に誘い水だよねｗ
- 302 ：音速の名無しさん (ﾃﾞｰﾝﾁｯWW f693-Niqg [223.223.25.104])：2019/12/12(Thu) 16:49:45 ID:oTRVCA6B01212.net
- 水素自動車は現実的じゃないからBMWとかも辞めちゃったしWECでやる意味はほぼないからな
燃料電池車開発してるACOがほぼ放置されてる水素ロータリーに興味は持たないんじゃないか
仮にマツダが興味を持ったとしてもそれはマツダUSAだろうから本社絡まないだろうしロータリー解禁で何かが変わることはないと思う
- 303 ：音速の名無しさん ：2019/12/12(木) 19:32:09.51 ID:5KzotnFf01212.net
- トヨタ、オレカと袂を分かつ？
- 304 ：音速の名無しさん ：2019/12/12(木) 19:52:05.65 ID:GHEaZWnQ01212.net
- マツダは「どうせ勝つわけないし、今まで頑張って来たんだからハンデ緩くしてあげよう」と830kg。
そしたら勝ったんでびっくり。
1991年の富士500マイルはハーバートとガショードライブ。
和田救出のため2周失ったが4位完走。運転手が良ければトヨタ、日産とも勝負できるのが証明された。
- 305 ：音速の名無しさん ：2019/12/12(木) 21:16:19.29 ID:Qu6FnuYha1212.net
- フォードVSフェラーリ観る人おらんの？
- 306 ：音速の名無しさん ：2019/12/12(木) 21:43:15.90 ID:z1+YoD/cd1212.net
- >>302
発電用なら水素ロータリーが1番だとよ
- 307 ：音速の名無しさん ：2019/12/12(木) 22:00:50.78 ID:YB8gZ2+8F.net
- >>305
フォードのフェラーリ買収が成立してたら今どんなことになってたんだろうなあ
少なくともGT40は生まれなかったか
- 308 ：音速の名無しさん ：2019/12/12(木) 22:15:16.14 ID:9Ru6WzIS0.net
- バーレーンFP1結果 三つ巴の予感
http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/09_2019-2020/04_BAHRAIN%20INTERNATIONAL%20CIRCUIT/307_FIA%20WEC/201912121400_Free%20Practice%201/03_Classification_Free%20Practice%201.PDF
- 309 ：音速の名無しさん ：2019/12/12(木) 22:31:52.24 ID:PinBOCXh0.net
- >>303
2年くらい前からオレカとの契約解消してるよ
- 310 ：音速の名無しさん ：2019/12/12(木) 22:32:54.60 ID:H0T89Olx0.net
- >>308
LNTあまり走ってないな
- 311 ：音速の名無しさん ：2019/12/12(木) 22:38:07.62 ID:5KzotnFf0.net
- >>309
この記事では2019-20シーズンでトヨタのサポートを終了することになると書いてあるけど。
https://sportscar365.com/lemans/wec/oreca-in-discussions-with-peugeot-set-to-end-toyota-support/
- 312 ：音速の名無しさん ：2019/12/12(木) 22:39:49.33 ID:5KzotnFf0.net
- あ、たしかに現在のサポートは
7、8人のメカニックとエンジニアの派遣だけみたいだね。
- 313 ：音速の名無しさん ：2019/12/12(木) 22:43:44.54 ID:bAN6Qpwba.net
- >>305
観る予定！
ジョン・デロリアンも観たいけど地元じゃ来年ミニシアターの予定
- 314 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-S+5u [126.208.137.100])：2019/12/12(Thu) 22:57:09 ID:KXJAEzS3r.net
- totalはプジョーにつくのかね
- 315 ：音速の名無しさん ：2019/12/12(木) 23:08:49.40 ID:9Ru6WzIS0.net
- TOTALは公式燃料パートナー（全チーム供給）
トヨタのテクニカルパートナーはエクソンモービル
プジョーはテクニカルパートナーもTOTALになるかもね
- 316 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ab15-GBjH [222.10.2.36])：2019/12/12(Thu) 23:23:21 ID:NQd0I6tH0.net
- TOTALドラム缶太鼓パフォーマンスとかWEC富士でやってたな
- 317 ：音速の名無しさん ：2019/12/12(木) 23:33:44.59 ID:ELrrpmGua.net
- 自衛隊音楽隊の国歌演奏またやって欲しい
- 318 ：音速の名無しさん ：2019/12/12(木) 23:55:47.03 ID:gJno2Al40.net
- https://www.fiawec.com/en/news/2020-2021-fia-wec-provisional-calendar-revealed/6577
2020-2021シーズンのカレンダー公開、モンツァとキャラミが初開催
モンツァの開催が10月のためか富士は11/1に移動
- 319 ：音速の名無しさん ：2019/12/12(木) 23:57:28.84 ID:gJno2Al40.net
- リリースでは触れられてないけど上海が消えてるな
- 320 ：音速の名無しさん ：2019/12/12(木) 23:57:44.93 ID:70KXFU+v0.net
- 11月は寒いなぁ
ハイパーカー来るから来年は見に行く予定だけど
- 321 ：音速の名無しさん ：2019/12/12(木) 23:58:10.77 ID:oTRVCA6B0.net
- >>318
キャラミではいつかやりたいって言ってたけどもうやるのか
- 322 ：音速の名無しさん ：2019/12/13(金) 00:23:06.95 ID:rnOBqDW60.net
- 上海の日程が消えてSuperGTとの日程重複は、ルマンテストディとSGT鈴鹿だけになったか。
- 323 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbb-BC6A [126.35.36.195])：2019/12/13(金) 00:51:26 ID:JCLipuPUp.net
- 11月ならまだ天気は良いかな？
- 324 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8bb8-d1uy [126.88.185.237])：2019/12/13(金) 01:44:19 ID:Tu7sJfOw0.net
- 中国は毎年スポット参戦出るし優遇イベかなと思ってたけどそうじゃなかったのか
オレカとトヨタは17年限りで提携解除したと思ってたけどまだほんの少人数だけいたのね
トヨタ側がオレカ任せじゃ勝てないと察してTMGチームとして組織再編してあのテスト漬けを始めた訳だけど
- 325 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b644-HN3B [119.173.247.222])：2019/12/13(金) 02:01:25 ID:JCFD4rNC0.net
- 上海はいいけど、ニュル復活して欲しいな。ポルシェが復活しないと無理か。
- 326 ：音速の名無しさん ：2019/12/13(金) 02:51:28.64 ID:m4g8L9Zha.net
- ポルシェもVWみたいにワークス活動は今後EVオンリーとか言い出しそうｗ
- 327 ：音速の名無しさん ：2019/12/13(金) 03:33:09.97 ID:DKbPBNc00.net
- >>323
それ
台風の心配がF1だけになった
一応行くのはJAFGPもあるけどWTCR来ないから10月はかなり暇になる
>>320
うん
下旬のWRCはもっと寒いから
- 328 ：音速の名無しさん ：2019/12/13(金) 07:00:00.35 ID:XzI+a8ZJ0.net
- >>318
今年が特別暖かいだけで富士11月とかキャンパー凍死すんで
- 329 ：音速の名無しさん ：2019/12/13(金) 09:28:56.90 ID:pxfU2uUmd.net
- FCVが導入されるタイミングで復帰とかありそう
もう内燃機関の開発はやりたくないだろうし
プジョーはFCVプロトの開発やるって言ってるからどこかが続いてもおかしくない
- 330 ：音速の名無しさん ：2019/12/13(金) 09:31:18.79 ID:Om0xf88Ip.net
- >>318
AsLMSの富士がいなくなったところに入ってきた感じか
- 331 ：音速の名無しさん ：2019/12/13(金) 10:29:59.31 ID:rGnWKTbOd.net
- >>322
ところが今度はSF最終戦と被ってるという
- 332 ：音速の名無しさん ：2019/12/13(金) 11:15:46.72 ID:vKPFtDu2d.net
- >>331
さっき気付いた
SGTまとめて一週ずらすしかなさそう
- 333 ：音速の名無しさん ：2019/12/13(金) 12:34:10.36 ID:r8GvUdiXH.net
- キャラミはこの前ICGTCの配信を見たけど普通のヨーロッパサーキットみたいになってたな
パッと見キャラミとわからないぐらい
- 334 ：音速の名無しさん ：2019/12/13(金) 13:17:16.93 ID:m4g8L9Zha.net
- キャラミって聞くと何故かスカイラインターボCを真っ先に思い出すｗ
- 335 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-oKkU [49.98.160.68])：2019/12/13(金) 13:20:42 ID:RKd7E6g4d.net
- >>334
ご長寿おめでとうございます
- 336 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ dfec-X2Ae [114.165.145.207])：2019/12/13(金) 13:25:28 ID:rT3MGpLW0.net
- モンツァは退屈そうだな
- 337 ：音速の名無しさん ：2019/12/13(金) 13:41:00.48 ID:m4g8L9Zha.net
- >>335
まだ五十路前だｗ
- 338 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW daee-Vr3I [43.233.79.14])：2019/12/13(金) 16:11:15 ID:pXX20H0W0.net
- そりゃまあ、トム・プライスが死んだときのコースは殆ど更地になったしな
- 339 ：音速の名無しさん ：2019/12/13(金) 17:17:35.45 ID:TLtbrWfj0.net
- ジネッタとLNTは2020-21シーズンも引き続きG60-LT-P1 AERで継続参戦する予定
ハイパーカー作るのかどうかは言及なし
作ってくれるといいんだけどどうかなぁ
https://sportscar365.com/lemans/wec/ginetta-planning-to-continue-lmp1-program-in-2020-21/
- 340 ：音速の名無しさん ：2019/12/13(金) 17:24:56.27 ID:pE2fW/h60.net
- ジネッタって自動車メーカーじゃないからハイパーカー規定車作れないんじゃない？
- 341 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f693-MCBo [223.223.25.104])：2019/12/13(金) 17:35:22 ID:TLtbrWfj0.net
- 一応ジネッタはちょっと前まで市販車も作ってた(G60)しスポーツカーメーカーの枠組みに入るみたいだよ
最近のモデルだとAkulaがある
https://en.wikipedia.org/wiki/Ginetta_Cars
ACOもまだOEMの定義を決めてないからバイコレス含めどうなるのかはっきりしてないのが現状
- 342 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-QYjK [182.251.107.175])：2019/12/13(金) 17:38:09 ID:zq+hCpKCa.net
- >>340
「他チームに販売可能です」と主張すればいいんじゃね？
- 343 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-DRQV [106.154.41.235])：2019/12/13(金) 17:39:47 ID:m4g8L9Zha.net
- >>340
メーカー名的には半世紀以上前からある
- 344 ：音速の名無しさん ：2019/12/13(金) 17:49:52.30 ID:ugBLl2D6p.net
- >>336
ただただストレートで抜いていくだけのレースになりそう
- 345 ：音速の名無しさん ：2019/12/13(金) 18:34:33.06 ID:rnOBqDW60.net
- バーレーンFP3結果 予選練習をしなかった３台がP2に飲まれた。それほどP1とP2差が小さい。
http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/09_2019-2020/04_BAHRAIN%20INTERNATIONAL%20CIRCUIT/307_FIA%20WEC/201912131115_Free%20Practice%203/03_Classification_Free%20Practice%203.PDF
- 346 ：音速の名無しさん ：2019/12/13(金) 19:08:35.54 ID:KXOk4cDf0.net
- バイコレスも市販車を作って販売すればいいんだよ
- 347 ：音速の名無しさん ：2019/12/13(金) 20:22:47.18 ID:+9LQ5JuB0.net
- p2速すぎィ！！！！
- 348 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-b5V2 [5Gx1gdO])：2019/12/13(金) 22:08:21 ID:mFHRQHGaK.net
- ハイパーカーの次は何がくると思う?
グレートカーとかは無しで。
- 349 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-3bdW [106.133.47.238])：2019/12/13(金) 22:11:14 ID:RFP2fbJga.net
- またプロトに戻ると思う
- 350 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW f693-wY8Q [223.223.25.104])：2019/12/13(金) 23:43:44 ID:TLtbrWfj0.net
- 次はFCVに決まってるぞ
プジョーはハイパーカー参入と同時に2024年から始まるFCV開発に参入すると決めた
LMHの規則のまま中身がFCVになるのが一番現実的かもね
- 351 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8bb8-x173 [126.69.117.29])：2019/12/13(金) 23:46:33 ID:yeuW9hnh0.net
- FCVって、またトヨタ無双になる未来しか見えんのだが
- 352 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 630e-Zk2E [60.43.18.176])：2019/12/13(金) 23:54:48 ID:rnOBqDW60.net
- 予選結果
http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/09_2019-2020/04_BAHRAIN%20INTERNATIONAL%20CIRCUIT/307_FIA%20WEC/201912131710_Qualifying%20LMP1%20-%20LMP2/03_ClassificationQPByClass_Qualifying%20LMP1%20-%20LMP2.PDF
ジネッタ勢は車のパフォーマンスよりも、ベン・ハンレイ以外の５人のドライバーの方が課題かな。
- 353 ：音速の名無しさん ：2019/12/14(土) 01:45:01.17 ID:SnC5Ztor0.net
- トヨタはともかくレベリオンもジネッタもP2と大差ないのな
レベリオンは重くされた分決勝ペース落ちるだろうしジネッタは8時間持つのかどうか
ちなみに土曜決勝だけどもし日曜だったらバーレーンでウェットレースというレアな光景になってた模様
- 354 ：音速の名無しさん ：2019/12/14(土) 15:20:51.50 ID:qJit8YEy0.net
- マツダのカスタマー候補が増えた。実現しないと見られてるみたいだけど…
https://sportscar365.com/imsa/iwsc/dyson-racing-eyeing-imsa-return-with-mazda-dpi/
- 355 ：音速の名無しさん ：2019/12/14(土) 15:23:18.50 ID:7nwVFhzK0.net
- WECは次シーズン、ELMSは21年からP2のタイヤはGYワンメイクに決定
- 356 ：音速の名無しさん ：2019/12/14(土) 15:23:54.64 ID:npADdnbS0.net
- ダイソンレーシングなんてとっくの昔に解散しているし
- 357 ：音速の名無しさん ：2019/12/14(土) 15:56:26.63 ID:GDAHPrha0.net
- 欧州だとグッドイヤーとダンロップって親会社同じだっけ？
- 358 ：音速の名無しさん ：2019/12/14(土) 16:15:55.17 ID:fo3KQzVda.net
- まさかのベントレー
- 359 ：音速の名無しさん ：2019/12/14(土) 16:22:07.28 ID:WkalN4T80.net
- 出場資格を取ってGTEに出るんかな
- 360 ：音速の名無しさん ：2019/12/14(土) 16:25:54.71 ID:loBl2q6Za.net
- 親会社は電動一直線なんですが
- 361 ：音速の名無しさん ：2019/12/14(土) 16:30:32.31 ID:dQhX73vE0.net
- 前にインタービューでハイパーカーやりてぇって代表が言ってたからなぁ
もし同じVWグループのポルシェとかランボルギーニとかとハイパーカーで競合することになったとしてもそれは大歓迎だとか言ってたし結構やる気あるのかもな
- 362 ：音速の名無しさん ：2019/12/14(土) 16:40:57.57 ID:7nwVFhzK0.net
- >>357
DLの親会社がGY
ベントレーはルマンカップにGT3で出るだけでそこからGTEに繋がるかは微妙だなぁ
BMWがまた復帰するとかいう話をどっかで見た気がするけどGTEは増えて欲しいな
- 363 ：音速の名無しさん ：2019/12/14(土) 16:45:16.49 ID:Q1hLmYiUa.net
- 同じ親会社のアウディが完全電動化を否定してる
- 364 ：音速の名無しさん ：2019/12/14(土) 18:56:10.71 ID:NujPcuxFd.net
- ベントレーってGT3でしょ？
どうやってルマンでるんだろう
GTE作るのか？
- 365 ：音速の名無しさん ：2019/12/14(土) 19:22:38.83 ID:YWt1sCtg0.net
- >>364
現行GT3車両がGTE規定に近しい感じなら色々可能性があるんじゃない？
例えば488みたいにGT3からGTEにコンバート出来るように作ればいいから
- 366 ：音速の名無しさん ：2019/12/14(土) 19:28:50.40 ID:7nwVFhzK0.net
- ベントレーはミシュランルマンカップのGT3にでるだけでWECのルマン24hにでるわけじゃないぞ
- 367 ：音速の名無しさん ：2019/12/14(土) 19:31:34.89 ID:pYVS9d0v0.net
- ttps://www.as-web.jp/sports-car/551904?all
とりあえず２０２０年のミシュラン・ルマン・カップにコンチネンタルGT3で出場、という話らしい
- 368 ：音速の名無しさん ：2019/12/14(土) 20:28:40.33 ID:fo3KQzVda.net
- マクラーレン
ハイパーカーつくらねえ
DPi 2.0のルールじゃないとWECなんかでないよ
だってよ
- 369 ：音速の名無しさん ：2019/12/14(土) 20:36:10.38 ID:AA6Z8K82a.net
- マルチマチックの差し金かな!?
- 370 ：音速の名無しさん ：2019/12/14(土) 20:39:48.37 ID:dQhX73vE0.net
- LMHとDPi2.0の統合はランボルギーニもかなり推してるしACOとIMSAも結構話し合いしてかなり理解が深まってるって言ってるからなんとかなるんじゃないかな
結局差BoPで合わせるわけだしね
参戦するメーカーのコストや目的に合わせて出る手段が複数あるのは悪いことじゃない(コントロールできるのであれば)
- 371 ：音速の名無しさん ：2019/12/15(日) 00:22:04.73 ID:WgKPa3Ju0.net
- さっきチラッとJスポ3見たけどトヨタ7号車がトップ走ってたぞｗ
一応途中から録画してるから後で見るけど
- 372 ：音速の名無しさん ：2019/12/15(日) 04:49:47.47 ID:WgKPa3Ju0.net
- トヨタ負けると思ってたからスタートから見なかったけど
ゴール10分前だけどトヨタワンツーでジネッタ全車リタイアかよｗ
- 373 ：音速の名無しさん ：2019/12/15(日) 05:12:09.80 ID:WgKPa3Ju0.net
- https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org626086.jpg
トヨタ勝ったぞワンツーだぞ寝るぞ
- 374 ：音速の名無しさん ：2019/12/15(日) 05:24:06.47 ID:18SKhovx0.net
- 7号車ランキングトップおめ
- 375 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sdba-w+6K [49.98.12.139])：2019/12/15(日) 05:48:56 ID:jXgbulV5d.net
- スパとかハンディで登られへんくらいになりそうw
- 376 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8bb8-d1uy [126.88.185.237])：2019/12/15(日) 06:15:35 ID:7QWdOSQO0.net
- あんだけハンデ貰ってるレベリオンのレースペースが途中からトヨタとほぼ同じか負けるレベルに落ちてたがやっぱ長時間はダメてことか
トラブル完治してなくて労わってたのかもだけど
なんにせよあのハンデあってもまさに耐久な長時間レースで戦略とレース巧者で強さを見せつけたトヨタは見事
- 377 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bb92-xO71 [14.12.33.0])：2019/12/15(日) 06:51:16 ID:qpTfOQ0d0.net
- ジネッタがまた負けたんでまた格差が広がってサクセスハンデがとんでもないことになりそうだな…
- 378 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0e6e-GBjH [121.94.163.237])：2019/12/15(日) 07:00:13 ID:t77UNUsA0.net
- 一応もうフルフルなんじゃないっけ
また基準値を変えてなんかしてきそうだけど
- 379 ：音速の名無しさん ：2019/12/15(日) 07:48:58.81 ID:+DQgDvl+d.net
- 優勝逃した挙句ジネッタとのポイント差が広がったレベリオン
ハンデの基準がそのままなら大損だな
- 380 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbb-BC6A [126.35.36.195])：2019/12/15(日) 09:17:07 ID:JqLbvuOSp.net
- まあ、トヨタは強かったな。なんというか、トヨタvsアウディ時代の アウディみたいだったw
- 381 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-3bdW [106.133.45.112])：2019/12/15(日) 10:22:48 ID:73B9ghhsa.net
- 現状、このハンデでライバルがノートラブルだったらトヨタに勝ち目はあまり無いような気がするけどそれ以上積まされたらP2にすら喰われると思う
- 382 ：音速の名無しさん ：2019/12/15(日) 10:38:02.71 ID:tN378eWZd.net
- 前半戦でハンデが飽和するのか…
- 383 ：音速の名無しさん ：2019/12/15(日) 10:55:06.90 ID:cYKuOMzwd.net
- シリーズまだ半ばも来ていないのに、ハンデ最大になるとはね
- 384 ：音速の名無しさん ：2019/12/15(日) 11:05:45.93 ID:6R7NY6v70.net
- P2に食われるようなシーンがあると、サクセスハンデの欠点暴露だよね。
- 385 ：音速の名無しさん ：2019/12/15(日) 11:46:59.63 ID:JnRUzpmF0.net
- https://sportscar365.com/lemans/wec/gte-drivers-are-asking-how-to-overtake-toyotas-in-bahrain/
GTEにもストレート負けてるくさいぞ
- 386 ：音速の名無しさん ：2019/12/15(日) 12:42:14.35 ID:dIcymjo8d.net
- P2が総合優勝するようになるかもね
- 387 ：音速の名無しさん ：2019/12/15(日) 13:15:02.28 ID:7QWdOSQO0.net
- トヨタがGTEにもストレート負けてたってのは流石に無い
でもTS050は節約走行しないといけないからリフトアンドコースト多用するんで、ストレート終盤で追いついて抜くとそれでまた抜かれる&追いつかれたりてのはレース中もよく見た
- 388 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-UoQt [1.75.243.176])：2019/12/15(日) 13:54:21 ID:2w/FnmBMd.net
- エンジンだけだと400ちょいしか出てないからハイブリッドブースト使えないシチュエーションだと普通に負けるでしょ
- 389 ：音速の名無しさん ：2019/12/15(日) 14:30:56.19 ID:cYKuOMzwd.net
- GTEをパスするのに凄く難儀をしていたのは事実
- 390 ：音速の名無しさん ：2019/12/15(日) 14:36:59.47 ID:d1ii/KXH0.net
- トップカテだけハンデつけて遅くしてセカンドカテとの差がどんどん小さくなるとか
FIAも結構馬鹿なんだろう
- 391 ：音速の名無しさん：2019/12/15(日) 14:49:12.48 .net
- マツダルマン復帰なるか。
https://twitter.com/Pierre_Kitagawa/status/1206067526121054209?s=19
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- 392 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f60e-zNNu [223.218.241.122])：2019/12/15(日) 14:57:06 ID:WgKPa3Ju0.net
- 勝ちまくってもこれ以上は制限しませんって限界値を設定しないと
無限にどんどん遅くされるんならとんでない事だよな
よくトヨタがOKしたよなこんなハンデ
F1でも勝ちすぎてるメルセデスにリストリクター付けてウイリアムズより遅くしろよ
- 393 ：音速の名無しさん ：2019/12/15(日) 15:07:25.79 ID:fZDFXusq0.net
- 実際やったらこうなるよってのが目に見えて良かったんじゃないの
今後のことも考えるとサクセスハンデの実験としては今年はいい機会だろうし
想像以上に酷い絵面になったがｗ
- 394 ：音速の名無しさん ：2019/12/15(日) 15:11:16.73 ID:9Obb9BjN0.net
- さらにハンデが増えるって勘違いしてないか
今のトヨタが課されてるハンデは3戦目から既に上限だぞ
これ以上今シーズン遅くなることは現状ない
- 395 ：音速の名無しさん ：2019/12/15(日) 15:19:01.77 ID:5MCCus4R0.net
- 上限は40pt差まで。上海から上限に当たっている。
コースの長さによって数値は上下する。
ハンディは40ポイント後ろにいる“仮想”基準車から算出されているようです。
https://www.as-web.jp/sports-car/548752?all
次戦ハンディ予想 （バーレーン → COTA）
＃１ 1.36秒 → 0.56秒
＃５ 0.24秒 → なし
＃６ なし → なし
＃７ 2.51秒 → 2.77秒
＃８ 2.71秒 → 2..29秒
- 396 ：音速の名無しさん ：2019/12/15(日) 15:23:46.62 ID:WgKPa3Ju0.net
- ジネッタが癌じゃん
ジネッタ不在でトヨタとレベリオンだけならこんな惨状になってないわけだ
P1もP1PROとP1AMに分けた方が良いな、経験浅い素人ジネッタはP1AMでやってくれ
- 397 ：音速の名無しさん ：2019/12/15(日) 15:25:01.30 ID:5MCCus4R0.net
- 一部訂正
次戦ハンディ予想 （バーレーン → COTA）
＃１ 1.36秒 → 0.56秒
＃５ 0.24秒 → なし
＃６ なし → なし
＃７ 2.51秒 → 2.78秒
＃８ 2.71秒 → 2..29秒
- 398 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-vHbW [49.98.52.20])：2019/12/15(日) 16:09:29 ID:8ISSZg7xd.net
- レベリオンは今回勝てなかったのは
痛すぎるな。
トヨタはルマン睨んで三味線を
ひきだすだろうから獲得ポイント
大きなバーレーン1-2でトヨタの理想通り
に進んでるな
- 399 ：音速の名無しさん ：2019/12/15(日) 18:34:22.76 ID:1d2kq8bHd.net
- コンウェイはホンマええドライバーになったなあ
- 400 ：音速の名無しさん ：2019/12/15(日) 18:52:45.52 ID:18SKhovx0.net
- 性格もいいらしいしなコンウェイ
- 401 ：音速の名無しさん ：2019/12/15(日) 20:35:45.83 ID:bn3M/hKha.net
- >>378
FIA「もうBoP限界だからEoTで差を付けるわ。EoTだからル・マンにも有効な」
- 402 ：音速の名無しさん ：2019/12/15(日) 21:23:05.03 ID:bCVm1pbe0.net
- コンウェイ通りでパレードしてもいいくらいのベテランになった
- 403 ：音速の名無しさん ：2019/12/15(日) 21:48:50.31 ID:5MCCus4R0.net
- 山下のAMは10周して、8周のデ・フリースから約1秒落ち
可夢偉から10秒落ちも不可解だし、外からでは状況が分からないか
- 404 ：音速の名無しさん ：2019/12/16(月) 00:03:11.20 ID:lTe1Pz7N0.net
- >>390
F1がそれやって危うくSFより遅くなりかけたことを学習してないのさ。
- 405 ：音速の名無しさん ：2019/12/16(月) 00:36:47.89 ID:stY2HpAV0.net
- >>403
現地がものすごい土砂降りだったらしいけど、このタイムと関係有るのかな？
- 406 ：音速の名無しさん ：2019/12/16(月) 07:47:07.86 ID:shQOvSozd.net
- >>404
コンウェイ良いよね
速いしミスしないし
- 407 ：音速の名無しさん ：2019/12/16(月) 07:50:39.50 ID:shQOvSozd.net
- >>406
既にシーズン前から匂わしてたよね
BoPの前提に優れたEoTが必要だみたいな
こと言ってたな
結局はルマンも遅くされるわ
- 408 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-3bdW [106.133.54.77])：2019/12/16(月) 08:02:10 ID:MD0KOqzJa.net
- 安価ずれてるぞ
- 409 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe7-b5V2 [5Gx1gdO])：2019/12/16(月) 08:21:17 ID:zDFzlSnaK.net
- マツダル・マン復活くるなこれ
ロータリーハイブリッドハイパーカーとか胸熱だ
- 410 ：音速の名無しさん ：2019/12/16(月) 08:32:01.63 ID:t9ARstULd.net
- ないない
- 411 ：音速の名無しさん ：2019/12/16(月) 11:01:01.98 ID:3gzmdQ38a.net
- 4ローター発電機搭載EVハイパーカーｷﾀｺﾚ
- 412 ：音速の名無しさん ：2019/12/16(月) 12:22:37.98 ID:8Tds5b7Fd.net
- ルーキーテストはヤマケンもデフリーズも50周ぐらい走ってヤマケンが可夢偉にコンマ8、デフリーズが1.5落ちて感じ
足枷ある車だから1発より安定性の方が重要だろうけどね
今の編成崩すのも勿体ないし3台体制にならないかなぁ
- 413 ：音速の名無しさん ：2019/12/16(月) 18:51:28.94 ID:Zr8Jd4Hfr.net
- ラピエール、サラザン、デビッドソンが戻ってくるとは思わんが
- 414 ：音速の名無しさん ：2019/12/16(月) 19:08:29.97 ID:mKdq3c810.net
- 仮にハイパーカーが、コスト下がるのなら三台目出すんじゃない？
スパとルマンだけだろうけど
- 415 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 7630-UoQt [143.189.179.140])：2019/12/16(月) 19:43:32 ID:Dgo4fNtZ0.net
- 市販車とどの程度まで共通化するのか知らんが結局は売るために量産するから3台目用意するのはTS050より楽なんじゃねえの
- 416 ：音速の名無しさん ：2019/12/16(月) 19:59:42.83 ID:E7HcGgA10.net
- トヨタのハイパーカーはプロトベースだから市販車は存在しないはずだぞ
- 417 ：音速の名無しさん ：2019/12/16(月) 20:13:47.71 ID:zO1rb6LZH.net
- 市販化するって明言してたでしょうよ
- 418 ：音速の名無しさん ：2019/12/16(月) 20:19:59.93 ID:mKdq3c810.net
- GRスーパースポーツは市販する
レース参戦する車両は市販ベースではなくプロトとして作るってことでは
- 419 ：音速の名無しさん ：2019/12/16(月) 20:24:34.72 ID:rniBkw6Ka.net
- GRスーパースポーツは1億円くらいか
市販と言っていいのかな？
- 420 ：音速の名無しさん ：2019/12/16(月) 20:26:56.95 ID:HdJY8xf7a.net
- >>419
考えてみると、各社の1000ps級スーパースポーツの中ではダントツに安い車になるんだな
- 421 ：音速の名無しさん ：2019/12/16(月) 20:35:18.11 ID:Dgo4fNtZ0.net
- レギュレーションとしてプロトベースを採用するだけでハイパーカーの販売台数義務はあるでしょ
- 422 ：音速の名無しさん ：2019/12/16(月) 20:46:57.66 ID:ggdlhDxI0.net
- GRスーパースポーツコンセプトの中身はほぼTS050だよな
- 423 ：音速の名無しさん ：2019/12/16(月) 20:53:17.55 ID:E7HcGgA10.net
- >>421
ないぞ
ロードカーベースには25台の販売義務があるけどプロトタイプベースにはない
だからバイコレスは参戦表明してたしプジョーも参戦を決めた
GRスーパースポーツは報道通りTS050の主要パーツをつぎ込んだロードカー
- 424 ：音速の名無しさん ：2019/12/16(月) 22:40:16.96 ID:Etfibgr9F.net
- ロードカーベースでもレギュレーションは別に緩くならないんだよね?それでプロトベースに販売義務がないならロードカーベースで参戦するメリットがよくわからんな
その辺過去スレで話されていた気もするが忘れてしまった
- 425 ：音速の名無しさん ：2019/12/16(月) 23:00:30.43 ID:YMYn+Ffm0.net
- SMPとバイコレスが継続参戦していたら結構面白いシーズンになってたんじゃないか？
トヨタvsレベリオン(2台)vsSMP
LNTvsバイコレス
- 426 ：音速の名無しさん ：2019/12/16(月) 23:01:27.19 ID:WuDhZHc/0.net
- >>405
AMのタイムは土砂降りで意味なかったみたいね。
PMはドライで走れ、ニュータイヤを２セット使えた山下がTOPタイム。
https://www.as-web.jp/sports-car/552086?all
タイムは上がっているけど最高速がちょい低下してるし、サクセスハンディはそのままで走行したかな？
デフリースやローランもいい走りだったけど、レギュラーとの相対差なら、わずかに山下がいいかな。
- 427 ：音速の名無しさん ：2019/12/16(月) 23:24:36.66 ID:WuDhZHc/0.net
- >>424
レギュは一通り目を通したけど、市販ベースが有利になりそうな印象は無く、むしろタイヤカスで苦労する気がしている。
市販ベースのメリットは、すでに市販ハイパーカーを持っているメーカーにとって開発費が少なくて済むとアストン、マクラーレン、フェラーリの主張だったね。
- 428 ：音速の名無しさん ：2019/12/16(月) 23:30:30.19 ID:q6u0kOml0.net
- マニュアル分厚くてそっと閉じって雰囲気だったのに頑張ったな
- 429 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 4e48-61KD [153.200.65.239])：2019/12/17(火) 00:17:17 ID:GT8rU/cH0.net
- でもあいつレギュレーションとかちゃんと把握してるからな
それで富士はピット飛び込んで優勝したわけだし
- 430 ：音速の名無しさん ：2019/12/17(火) 01:54:52.62 ID:/WV1XzMMd.net
- 自動車ブランド ByKollesもOK
レース専用エンジンを許可した代わり？
https://sportscar365.com/lemans/wec/aco-clarifies-hypercar-automotive-brand-eligibility/
山下の所属するハイクラスレーシングはミシェランにタイヤ変更を予定。
すでにルーキーテストでミシェランを履いた。
https://sportscar365.com/lemans/wec/bahrain-post-race-notebook-5/
- 431 ：音速の名無しさん ：2019/12/17(火) 09:36:56.70 ID:vsbrJEAld.net
- グッドイヤーワンメイクに変わるのにミシュランにスイッチとか何考えてんだw
ハイクラスレーシングはお爺さんがいるのもあるけどチーム力は正直低いし毎回ヤマケンで上位来て後半ズリ落ちのパターン酷いよなぁ
国際映像が注目してヤマケン映すようになって来てるのが幸いではあるけど
- 432 ：音速の名無しさん ：2019/12/17(火) 09:49:40.69 ID:NGhYL2xdd.net
- そういや本人はトークショーでおじさんたちが和気あいあいとやってるチームに自分が入ったもんだから逆に申し訳ないみたいなこといってたなw
- 433 ：音速の名無しさん ：2019/12/17(火) 10:58:04.00 ID:uhdn2HkG0.net
- >>430
OEMの定義するために何千もの基準を作るのはやりたくない
細かい基準を作ると多くのプロジェクトが殺されてしまうから嫌だ
あくまで委員会のケースバイケースで承認するつもり
自動車ブランドだからSCGは歓迎する
ダラーラ(ストラダーレ)みたいにロードカー売れば基準はクリアできるからバイコレスも車売ればOK
一応バイコレスは並行してロードカーを作ると発表してるから問題ないでしょうって感じだな
- 434 ：音速の名無しさん ：2019/12/17(火) 11:12:10.43 ID:F/go5+Ws0.net
- >>424
ロードカーベースの方は市販モデルと同じならMGU-Kの配置とかが自由だったはず
プロトタイプは前輪に1個だけ
- 435 ：音速の名無しさん ：2019/12/17(火) 14:23:15.08 ID:qeTwtPTmK.net
- プロトベースは最初の1〜2年だけじゃないかね?
いづれ禁止されるか確実に不利なルールになると思うよ。
- 436 ：音速の名無しさん ：2019/12/17(火) 15:26:04.63 ID:U881/StX0.net
- トヨタのハイパーカーそんなにギリギリなのか…
- 437 ：音速の名無しさん ：2019/12/17(火) 16:55:48.13 ID:uhdn2HkG0.net
- >>435
プロトベースを禁止するということはお膝元のプジョーを排除することになるからな
ハイパーカー規定は多様性が最大のポイントだと言ってる以上ないぞ
- 438 ：音速の名無しさん ：2019/12/17(火) 18:09:30.24 ID:F/go5+Ws0.net
- あんまりギリギリだと16年みたいな事が起きそうで
https://jp.motorsport.com/wec/news/toyota-operating-on-risky-schedule-with-hypercar/4613702/
ところでレギュ読んでて気になったんだけどMGU-Kの出力200kW制限はあるけど力行量制限は無しって
まだ量を決めてないだけなのか本当に野放しにするのかどっちだ
- 439 ：音速の名無しさん ：2019/12/17(火) 19:33:27.95 ID:DU4XdZDrH.net
- GRスーパースポーツはTS050ベースだけど
GRスーパースポーツが市販されてベースにした場合ってプロト扱いになるの？
- 440 ：音速の名無しさん ：2019/12/17(火) 19:58:42.28 ID:ckDb3g70a.net
- >>439
そりゃ市販車扱いだろう
- 441 ：音速の名無しさん ：2019/12/17(火) 22:16:14.10 ID:IVEY55DPa.net
- 自動車ブランドのみOKてことはエナジードリンク屋は駄目なのか……
- 442 ：音速の名無しさん ：2019/12/17(火) 22:36:09.23 ID:dN2ZDyCX0.net
- 自動車メーカーのメインスポンサーとして出れば良いんでないか？
- 443 ：音速の名無しさん ：2019/12/17(火) 23:08:17.18 ID:ZSFIrAGq0.net
- エナジードリンク屋が市販車も展開すれば無問題なんじゃね？
- 444 ：音速の名無しさん ：2019/12/17(火) 23:25:48.43 ID:Jcw11S9NM.net
- 例えばレッドブルだったらアストンから買って出れば良いでしょ
- 445 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW f693-wY8Q [223.223.25.104])：2019/12/17(火) 23:33:57 ID:uhdn2HkG0.net
- カスタマー供給はありだからね
アストンは一応ワークス2台カスタマー2台で計画してる
あくまでホモロゲを取るのは自動車ブランドってことだ
- 446 ：音速の名無しさん ：2019/12/18(水) 16:48:41.23 ID:OZuKIYYUp.net
- まあストロールがアストンマーチン買ったらやらないだろうけど
- 447 ：音速の名無しさん ：2019/12/19(木) 12:30:57.17 ID:TIM1cRo0d.net
- 今シーズンのルマンは予選方式が変わるみたい
https://www.as-web.jp/sports-car/552932?all
- 448 ：音速の名無しさん ：2019/12/19(木) 13:53:16.09 ID:p8W+mY0Ha.net
- トヨタに対して当初通り足枷が外されれば、改修前のレイアウトでのコースレコードに挑戦出来るのかな？
- 449 ：音速の名無しさん ：2019/12/19(木) 14:42:06.74 ID:TIM1cRo0d.net
- サクセスハンディがないだけでEoTはあるからなぁ
- 450 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp1d-INvT [126.152.232.238])：2019/12/19(Thu) 17:30:41 ID:tSMX4K4wp.net
- 各クラス上位6台ってP1は全車じゃん
記事読んだ感じだとタイヤは追加されなさそうだし、24hレースの予選に対してどこまで本気で取り組んでくるかな
- 451 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp1d-INvT [126.152.232.238])：2019/12/19(Thu) 17:36:39 ID:tSMX4K4wp.net
- https://racer.com/2019/12/18/catsburg-joins-corvette-racing-for-enduros/
IMSA耐久3戦でのコルベットレーシング助っ人ドライバーはキャツバーグに決定
もう1人は例年通りファスラーで、DTMとルマンが被ってしまったロッケンフェラーは参戦せず
- 452 ：音速の名無しさん ：2019/12/19(木) 22:41:57.59 ID:pkml1CqUM.net
- >>450
ル・マンはレベリオン+1台とバイコレス復帰で7台では？
- 453 ：音速の名無しさん ：2019/12/20(金) 07:24:47.62 ID:uBzDRCu/0.net
- >>450
先のバーレーンのスタートを見る限りジネッタ陣はかなり本気できそう
- 454 ：音速の名無しさん ：2019/12/20(金) 23:33:06.52 ID:/3hjUCSS0.net
- http://www.dailysportscar.com/2019/12/20/corvette-racing-field-c8-r-at-wec-cota-race.html
ローンスタールマンにコルベットC8.Rが1台参戦決定
- 455 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 00:43:21.03 ID:u4mnoAXm0.net
- オレカの代表もLMHとDPi2.0の技術統合を推してるな
これで統合して欲しいという意思表明をしたのはポルシェ・マクラーレン・ランボルギーニとオレカになった
フォードもコメントはしてないけど統合を推してる中心核の1人
https://sportscar365.com/lemans/wec/de-chaunac-hypercar-dpi-2-0-merger-first-step-to-common-platform/
- 456 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 01:07:29.48 ID:SiWlLFtU0.net
- トヨタ、アストン、プジョー、キャディラック、マツダ、アキュラ、マクラーレン、ポルシェ、ランボルギーニ、フォード
これが全部ルマンに出てきたら最高だな
- 457 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 01:12:28.11 ID:u4mnoAXm0.net
- LMHになることで台数が増えた時どうやって埋め合わせするか悩んでるってWECのCEOは前に言ってたな
一応年間のエントリー最大数は34台で既にぎりぎり
ルマンはP2の参戦希望が多くてパンク状態になってる
- 458 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 02:10:28.03 ID:SiWlLFtU0.net
- エントリー最大数ってどこのサーキットが制限になってるんだろ
- 459 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 07:44:12.50 ID:kdfFmcGu0.net
- 輸送費じゃね
ガソリンとかも輸送するしな
- 460 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 12:01:22.27 ID:sfJmPkPZ0.net
- >>455
オレカはともかく、他のところは横からグダグダ言ってるけど本当にWECのシリーズ参戦する気あるのか
あとLMP1を滅茶苦茶にしたポルシェの言うことなど聞く必要はない
- 461 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 13:16:45.93 ID:KGFDWEg4K.net
- てかP2も禁止して全てハイパーカーに出来ないのかな?
- 462 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 13:20:34.23 ID:7c5WzS2e0.net
- P2廃止？エントラントの数が激減してWECやLMSやIMSA衰退の未来しか無いぞ
- 463 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 13:24:40.30 ID:lqfBD4ISM.net
- >>456
ニサーンも書いてやろうや。
- 464 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 13:41:23.71 ID:KGFDWEg4K.net
- >>462
Cカーの時みたいにメーカーがハイパーカー供給すればいいじゃん。
本来ならレベルの低いクラスなんて必要ないんだから。
- 465 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 13:57:49.43 ID:7c5WzS2e0.net
- >>本来ならレベルの低いクラスなんて必要ない
……まあこんなところにバカが
- 466 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 14:04:28.37 ID:uag2x5F90.net
- そのメーカーが自社都合で撤退した結果、参戦する車が居なくなってグループCは滅亡したんですが。
同じ過ち繰り返すんですかねえ
- 467 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 14:11:29.03 ID:SiWlLFtU0.net
- >>463
日産はもうDPiクラス参戦してないぞ
- 468 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 14:58:52.42 ID:3xnVR3w+0.net
- ハイブリッドシステムを組み込むと決定した時点でプライベーターの出る幕は無くなった
- 469 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 16:14:28.84 ID:KGFDWEg4K.net
- Cカーの時と違ってハイパーカーは将来性あるだろ。
P1同様ハイブリッドなしでも良いんだし。
それに既に公表されている、メーカーの販売台数義務や参戦は自動車メーカーに限る云々の話しはどうやら帳消しになりそうだよ。
- 470 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 16:35:59.67 ID:+5CzKqVb0.net
- Cカーの時代＝1982〜1993年
GT1の時代＝1994年〜1998年
LMP1の時代＝1999年〜2019年
長く続いたな。未だにLMP1のレギュレーション理解してないけど。
- 471 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 17:11:43.87 ID:MmyLJdw4a.net
- >>470
そのなかでいちばんロマンがあったのはGT1だと思うわ
- 472 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 17:56:49.46 ID:NDUcPUOza.net
- >>471
なにしろ空飛べるからな
- 473 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 18:35:00.80 ID:pIxLVZcfa.net
- スピッツか！
- 474 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 18:39:01.82 ID:zi9LWP3v0.net
- 大きな力で空に浮かべたら宇宙の風にも乗れるし
- 475 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 18:40:21.59 ID:SAmvUxZia.net
- ルララ サルトの 風になる
- 476 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 18:40:36.51 ID:7c5WzS2e0.net
- >>472
空ぐらいCカーも飛べるぞ
- 477 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 18:42:10.34 ID:a8JPTk+2d.net
- オッサンしかいねえ
- 478 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 18:47:19.60 ID:zz1lnfTha.net
- >>476
やっぱりドイツの技術ってすげーよな
- 479 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 19:17:00.66 ID:tuTBKj6I0.net
- >>470
LMP1なら94年から基となるLMPクラスが有るけど
>>478
日産も2回飛んでるぞ
- 480 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 19:33:54.64 ID:dItNzPKda.net
- >>472
スピッツ乙
- 481 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 20:23:17.81 ID:AED4SV4Oa.net
- >>479
富士で飛んだのどこだっけ？
- 482 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 21:10:11.51 ID:Gz/5Jau+0.net
- そーいや日産ってIMSAでも飛んでたよな
ライムロックでジョン・モートンが宙返りしたやつ
まぁライムロックはメーカー問わずそういうことがよく起こっていた気がするが
- 483 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 21:41:53.45 ID:kvrnQHak0.net
- なんかGT1の時はBMWもどっかでとんでなかった？
ニュルかな？
- 484 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 21:46:49.73 ID:Gz/5Jau+0.net
- >>483
それは2000年のプチルマン、ロードアトランタ
- 485 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 21:55:17.49 ID:VzMuDnLM0.net
- >>482
飛んだのはGT-Rだけじゃなかったんだ
- 486 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 21:59:40.02 ID:nrffTlCe0.net
- ロードアトランタは911 GT1も飛んでるね
https://youtu.be/NTSdaILo4L4
- 487 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 22:24:40.90 ID:IKByosp4a.net
- >>481
第一コーナー手前のストレートでR91VPとR91CPがタイヤバーストで姿勢崩してひっくり返ってる
- 488 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 22:24:55.39 ID:F5muHgEdd.net
- 飛んだ車は沢山あるけど、死者を出したのは2015年ニュルの日産GT-R GT3以外にある？
https://youtu.be/mj8kySLqoIA
- 489 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 23:00:46.38 ID:tuTBKj6I0.net
- 85年のルマンでのケンウッドポルシェ962C、01年のテスト走行でのR8
ドライバーが事故死してる
- 490 ：音速の名無しさん ：2019/12/21(土) 23:09:49.53 ID:KqcU2tsD0.net
- >>486
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Admiral_Kuznetsov_aircraft_carrier.jpg/1280px-Admiral_Kuznetsov_aircraft_carrier.jpg
もはやスキージャンプだか
- 491 ：音速の名無しさん ：2019/12/22(日) 00:53:47.07 ID:riE6vlVMa.net
- フォードVSフェラーリのこの映像ヨダレしか出ないわ
https://youtu.be/1dsfIn3aBfc
- 492 ：音速の名無しさん ：2019/12/22(日) 07:27:02.38 ID:JMn0S5dd0.net
- >>489
アルボレートは飛んだの？
- 493 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 2947-l7Yz [218.222.89.108])：2019/12/22(日) 10:58:44 ID:+GywIkFi0.net
- >>492
この記事にはパンクで姿勢を崩して数メートル浮き上がってひっくり返り、バリアを通り越したという感じで書いてある
http://www.the-fastlane.co.uk/cpdb/crashphotos_view.php?editid1=557
- 494 ：音速の名無しさん ：2019/12/22(日) 11:22:22.36 ID:kd4KD1bA0.net
- >>493
詳細な経緯初めて読んだかも。面白い。
「…タイヤ交換の後、左リヤタイヤにスローパンクチャーが発生したが、低速区間でアルボレートは感じ取ることができず、
そのままオーバル区間に突入したときには既に内圧が低すぎた。約340km/hでストレートの端に差し掛かった際ついにタイヤが破裂し…」
「…アウディはTPMSを開発し、この事故以来彼らの造る全てのレースカーに取り付けている。」
- 495 ：音速の名無しさん ：2019/12/22(日) 18:26:25.53 ID:FiwZkRxdp.net
- >>491
出てくる車両総額が軽く映画制作費越えそう
- 496 ：音速の名無しさん ：2019/12/24(火) 00:02:32.57 ID:QRPLpX7t0EVE.net
- >>491
これは楽しみだなぁ
imax & 吹替えは有るかなぁ
- 497 ：音速の名無しさん ：2019/12/24(火) 01:14:19.94 ID:eup/cQ/S0EVE.net
- >>495
レプリカじゃないの？さすがに。
ニードフォースピードはそうだった。
- 498 ：音速の名無しさん ：2019/12/24(火) 01:27:50.60 ID:SgMMlCeq0EVE.net
- 流石に量産車と違う歴史的価値のある車をわざわざ壊す事はしないと思う
- 499 ：音速の名無しさん ：2019/12/24(火) 17:08:54.09 ID:aUyck+L20EVE.net
- ロッシはまだルマン24時間出たい言うてるな
https://www.gpone.com/en/2019/12/13/motogp/rossi-my-future-after-the-motogp-the-24-hours-of-le-mans-by-car.html
ガルフ12時間でケッセルで総合3位クラス優勝したし
http://www.gulf12hours.com/2019/12/14/maiden-victory-for-audi-at-gulf-12-hours-in-abu-dhabi/
https://www.youtube.com/watch?v=o8gBCRJLuvc
- 500 ：音速の名無しさん ：2019/12/24(火) 17:22:07.43 ID:Xji+EFbraEVE.net
- EWCに出れば良いと思う（小並感）
- 501 ：音速の名無しさん ：2019/12/24(火) 19:43:26.13 ID:wJrd40m90EVE.net
- AMのフェラーリならどこでも乗せてくれるだろ
- 502 ：音速の名無しさん ：2019/12/25(水) 06:46:34.21 ID:QsMHJ56b0XMAS.net
- ロッシはランクは一応bronzeになるの？
- 503 ：音速の名無しさん ：2019/12/27(金) 08:27:23.79 ID:27afYN8C0.net
- https://twitter.com/teamchevy/status/1210235615196909570?s=21
やっぱりコルベットは黄色だな
来年は黄色とシルバーの2台体制になるのが悲しい
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- 504 ：音速の名無しさん ：2019/12/28(土) 04:14:28.78 ID:2EvaqPgb0.net
- うん
- 505 ：音速の名無しさん ：2019/12/28(土) 17:58:50.37 ID:LC/l5rdY0.net
- モランドが来るかもとか噂だけは色々出てくる
https://www.endurance-info.com/fr/morand-cars-va-proposer-une-hypercar-suisse/
- 506 ：音速の名無しさん ：2019/12/28(土) 20:09:54.80 ID:6t9m38tx0.net
- >>505
フランス語読めないからGoogleで翻訳した
20年にハイブリッドでハイパーカー参戦(公開だけ？)を目指してる感じだね
Switzerland will soon have its first Hypercar for the road. Morand Cars must give birth to a Hypercar for the road.
The Swiss project, which is well advanced, will be unveiled in 2020. We just know that this hypercar will be hybrid.
We owe Morand Cars to Benoit Morand. The team boss was the first to run an LMP1 hybrid at the 24 Hours of Le Mans. It was in 2011 with ORECA 01 Swiss HY entrusted to Casper Elgaard, Jan Lammers and Steve Zacchia.
- 507 ：音速の名無しさん ：2020/01/02(木) 01:29:54.06 ID:BUoP1EG80.net
- ニッサンDPiだけど、相当ポンコツだったらしい
・日産はエンジンを寄越して代表が来るだけで改良も何もしてくれない
・エンジンがGT3用市販車ベースそのままで重いうえに重心が高いてバランスが悪い（おまけに重量オーバー）
・ギアボックスは弱くてレース時に毎日交換する事もあった
・シャシーがライバルよりも戦闘力が低く、エアロの効率も悪い
・ESM時代であれこれやったが大して効果が無かった（どんなに軽くしても収まらない）し、それ以上は費用の割にメリットが無いとチームや日産共々やる気が失せた
・IMSA側BoPを優遇してくれても上記の問題で車がまともに走らない
等々･･･
・今年参戦出来るように売りに出してみたけど、売れなかった
http://www.dailysportscar.com/2019/12/27/2019-goodbyes-ligier-nismo-dpi.html
- 508 ：音速の名無しさん ：2020/01/02(木) 09:13:02.88 ID:VlM6T2AL0.net
- VRX30Aじゃだめだっん？
こっちもこっちでバイコレスからもこんなポンコツいらねーよ
ついでに金払わねーよとかなってたけど
- 509 ：音速の名無しさん ：2020/01/02(木) 09:21:28.40 ID:lQucJ3Fo0.net
- >>508
アレはバイコレスが自分のマシンの不出来を棚に上げて日産に罪を擦り付けた気が
- 510 ：音速の名無しさん ：2020/01/02(木) 09:35:32.13 ID:8jTKh9id0.net
- バイコレスはギブソンへ載せ替えたら更に遅くなったからなｗ
- 511 ：音速の名無しさん ：2020/01/02(木) 10:08:43.95 ID:BUoP1EG80.net
- 本来ならAERに戻せばVRX30Aに載せ替える前よりパワーも信頼性も有るのにこれも喧嘩別れしちゃったからかな？
まあ、シャシー設計がそれ以前の問題だけど
- 512 ：音速の名無しさん ：2020/01/02(木) 13:48:39.14 ID:X7KoVwM8a.net
- >>508
これはこれでVバンクが60°で地味に重心高そうだけど……
- 513 ：音速の名無しさん ：2020/01/02(木) 17:44:21.76 ID:v9QyY2sB0.net
- >>511
9戦で7回もトラブルを出したVRX30Aの後だったから信頼性に定評のあるギブソンに魅力を感じたのかも。
結果的にＶ８の全長が長くリヤサスを妥協したらコーナーが悪くなるまで予想できんかった。
- 514 ：音速の名無しさん ：2020/01/02(木) 18:16:01.88 ID:stnXxrXZ0.net
- 日産から金を引っ張れると思ったら全然だったから変えたんじゃないの
- 515 ：音速の名無しさん ：2020/01/02(木) 18:55:55.83 ID:G9fJcDDpa.net
- >>514
日産にしてみれば、撤退しようとしてたのをバイコレスがどうしてもというから供給してやった、みたいな認識じゃないか？
エンジン供給以外に便宜を図ろうなんて気持ちは更々無さそう
- 516 ：音速の名無しさん ：2020/01/03(金) 08:00:21.66 ID:smoF0Gd/HNEWYEAR.net
- 日産にもうモタスポやる気が無さそうだしエンジンもただいらないエンジンを売っただけぐらいの認識なんじゃね
バイコレスはそもそもマシンもカスだがESMはま、災難だったね……
- 517 ： ：2020/01/03(金) 10:20:07.15 ID:Gi6SYqR40.net
- 日産はFEの為にVASC撤退した割には・・・だしなあ
レース車両はFEのとGT500のGT-RとGT3のアフターパーツ以外はもう作ってなさそう
かと思えばリーフのレース仕様開発したりはしてるようだけど
- 518 ：音速の名無しさん ：2020/01/03(金) 10:45:08.16 ID:stJUmVaQ0.net
- 本社がレース活動に金出してくれないんだよ
EV関係には予算付くからリーフRCの企画は通ったという話
- 519 ：音速の名無しさん ：2020/01/03(金) 11:17:32.71 ID:aAu4jBUG0.net
- 実際活動してるのはニスモだしな
- 520 ：音速の名無しさん ：2020/01/03(金) 11:30:49.83 ID:n3wxb8P60.net
- リーフRCで本格的なカテゴリーを起こしたり、開発したパーツでETCRやProjekt Eといった電気自動車によるレース活動をしないとこれの発展性が無いような気がする
- 521 ：音速の名無しさん ：2020/01/03(金) 12:01:01.56 ID:TTGIjuYq0.net
- リーフNISMO RCってイベントくらいしか使い道ないしなｗ
レースしない自称EVレーシングカー
- 522 ：音速の名無しさん ：2020/01/03(金) 12:18:08.67 ID:aAu4jBUG0.net
- ETCRはCセグ相当の車がベースだからリーフだとサイズが小さい気がするなぁ
あとモーターやバッテリーは共通だからリーフRCの知見はあんまり活かせなさそう
- 523 ：音速の名無しさん ：2020/01/03(金) 12:49:16.55 ID:NZ8tkPLWa.net
- レクサスのCCS-Rみたいに量産してワンメイクレースを開催する、という手はあるけどw
- 524 ：音速の名無しさん ：2020/01/03(金) 13:05:51.12 ID:RF7izyjCa.net
- >>522
Gr.AのレギュレーションでEVの箱レースやってほしい気はする
このくらい制限をきつくすると、テスラ無双でドラマもなにもない展開になるかもしれんが…
- 525 ：音速の名無しさん ：2020/01/03(金) 13:24:15.15 ID:aAu4jBUG0.net
- ワンメイクEVレースならFEの前座にジャガーのワンメイクレースやってるしね
- 526 ：音速の名無しさん ：2020/01/04(土) 17:07:01.80 ID:IMv+aAv50.net
- https://sportscar365.com/imsa/iwsc/mazda-leads-opening-day-at-roar-as-pla-goes-quickest/
Roar24の1日目はマツダが1-2で終了
というかマツダ#55に出光が付いてカラーリング変わってる
- 527 ：音速の名無しさん ：2020/01/04(土) 17:53:42.97 ID:3iPFQm4mF.net
- フォードvsフェラーリの前売り買ってきた
前評判高いしたのしみや
- 528 ：音速の名無しさん ：2020/01/04(土) 18:01:37.70 ID:/CHYRx2s0.net
- >>526
前はカストロールがスポンサーについてたんだがな
- 529 ：音速の名無しさん ：2020/01/04(土) 18:26:14.35 ID:IMv+aAv50.net
- >>528
だよね
使う燃料が変わったのかな
- 530 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ eb92-Fu3+ [14.8.4.65])：2020/01/04(土) 21:27:18 ID:DTH9c6VQ0.net
- >>529
燃料はクラス毎に違うIMSA指定品
- 531 ：音速の名無しさん ：2020/01/04(土) 22:09:44.57 ID:Mkm9/wio0.net
- マツダは一発は速いけど、ピットやトラブルでズルズルと下がる印象
- 532 ：音速の名無しさん ：2020/01/04(土) 22:44:54.03 ID:IMv+aAv50.net
- >>530
ということは単純にスポンサーが変わっただけか
出光がアメリカでスポンサーする旨みあるのかと思って調べてみたけど、アメリカにも進出してたんだな
- 533 ：音速の名無しさん ：2020/01/04(土) 22:45:31.07 ID:IMv+aAv50.net
- https://us.motorsport.com/imsa/news/dalla-lana-rolex-24-injury/4624858/
ダララナさんスキーで怪我してデイトナ24hは棄権
- 534 ：音速の名無しさん ：2020/01/04(土) 22:58:41.07 ID:nLxS00O40.net
- だ、ダララナさーんなにやってんのよ…
- 535 ：音速の名無しさん ：2020/01/05(日) 05:28:13.69 ID:8JkvCve+0.net
- リザルトみたらライリーのLMP2が奇跡の復活してて大草原
やっぱ激遅なのは変わってないし買った人はどんだけ物好きなんだよ…
- 536 ：音速の名無しさん ：2020/01/05(日) 12:53:23.43 ID:Pll0NZnz0.net
- とにかくP2乗りたいって人が激安だから買ったとかでは
- 537 ：音速の名無しさん ：2020/01/05(日) 12:58:32.60 ID:M8WLTlyKd.net
- ダラララララナさーーーーーん！
- 538 ：音速の名無しさん ：2020/01/05(日) 13:02:47.18 ID:0wTMpF4Z0.net
- 絶対に呼び捨てに出来ないドライバー
- 539 ：音速の名無しさん ：2020/01/05(日) 13:38:59.69 ID:TzqoQU5D0.net
- 由美子は絶対に敬称付けて呼びたくない
- 540 ：音速の名無しさん ：2020/01/05(日) 16:00:49.66 ID:scxW9KDl0.net
- >>535
運営してるRick Ware Racingって、アジアンルマンではリジェのJS P2使ってるんだな
…なんでライリー使うのか、いよいよもってわからん
- 541 ：音速の名無しさん ：2020/01/05(日) 16:02:50.00 ID:VeEr8t6ia.net
- 砂の十字架
- 542 ：音速の名無しさん ：2020/01/05(日) 17:15:06.29 ID:04spFIt40.net
- >>541
チンペイ自分で歌ってたらもっとヒットしただろうに今やお笑い芸人の誰かさんだったから
- 543 ：音速の名無しさん ：2020/01/05(日) 19:25:02.81 ID:dcMDB6dI0.net
- Rick Ware RacingってNASCARにもいるけどなんか関係あるチーム？
同じ名前の別チーム？
- 544 ：音速の名無しさん ：2020/01/05(日) 22:49:49.48 ID:RvgCIPQc0.net
- >>543
同じチーム
- 545 ：音速の名無しさん ：2020/01/06(月) 22:05:44.53 ID:3uBEMjxwa.net
- 今週だけどみんな見に行く？
ここの住民は写真見てさすがになんの車か分かるだろうけど
https://i.imgur.com/GQQv6Le.jpg
https://i.imgur.com/ujg7SDa.jpg
https://i.imgur.com/J0xTPxe.jpg
https://i.imgur.com/YMpOh76.jpg
- 546 ：音速の名無しさん ：2020/01/06(月) 22:58:20.14 ID:oW+aVaLZa.net
- 流石にどれもレプリカだよね!?
- 547 ：音速の名無しさん ：2020/01/08(水) 00:50:15.96 ID:22pt4Wcb0.net
- https://sportscar365.com/lemans/wec/new-interest-in-customer-corvette-c8-rs-for-2020-21/
もしかしたら20年シーズンにフル参戦するコルベットC8.Rが見られるかも
元BMWワークスチームのMTECと、去年のルマン24hで優勝が取り消されたKeatingがコルベットレーシング運営のPratt&Millerと話し合ってる模様
- 548 ：音速の名無しさん ：2020/01/08(水) 12:24:46.16 ID:PxlcSx50d.net
- コルベットきてほしいな
- 549 ：音速の名無しさん ：2020/01/09(木) 08:19:08.00 ID:PLm9fJdJ0.net
- DSC At TMG: Part 3, The Hypercar
ttp://www.dailysportscar.com/2020/01/08/dsc-at-tmg-part-3-the-hypercar.html
- 550 ：音速の名無しさん ：2020/01/09(木) 09:34:14.68 ID:m9nIBUcwa.net
- ハイパーカーの方はサス周りは規定変更による影響が無かったのでそのままだけど、エアロ周りやHY関係？の修正が必要になってスケジュールがカツカツ
モノコックは2つ作るけど全てレース用に使うとか
あと、24年以降の水素の話も触れてるね
- 551 ：音速の名無しさん ：2020/01/09(木) 17:16:00.29 ID:60pgAUiS0.net
- DPiもBoPに混ぜちゃえばって言ってるな
- 552 ：音速の名無しさん ：2020/01/09(木) 17:46:40.04 ID:8OXYnK1Gd.net
- 開発もしない奴らがBOPに甘えるだけはNG
- 553 ：音速の名無しさん ：2020/01/09(木) 17:55:00.11 ID:uI3TZP58a.net
- 市販車エンジン流用、LMP2モノコック流用は徹底的に締め上げるBOPにすればいい
- 554 ：音速の名無しさん ：2020/01/09(木) 19:15:54.05 ID:BMhCSQM80.net
- BOPでそこそこ戦えるレギュレーションにしたところで、誰も参戦しないんじゃね？
- 555 ：音速の名無しさん ：2020/01/09(木) 21:33:02.60 ID:60pgAUiS0.net
- BoPあるからアストンもプジョーもSCGも参戦表明したんでしょ
DPiとLMHが一緒に走れるようにしてほしいってのはフォードポルシェランボルギーニレベリオントヨタキャデラックマクラーレンが言ってることだし
- 556 ：音速の名無しさん ：2020/01/09(木) 22:56:14.33 ID:D7XgY7Yaa.net
- スーパーGTみたいなプロレスは嫌だなぁ
- 557 ：音速の名無しさん ：2020/01/10(金) 00:04:18.24 ID:n7NC+r8r0.net
- 純粋なマシン開発だけで競って欲しいがF1ですら予算制限が設けられる時代だし無理だろうな
- 558 ：音速の名無しさん ：2020/01/10(金) 11:56:37.88 ID:cD0ETkqBa.net
- かっこ良くて直線速ければ技術競争はあまり関係なくていくね？
マネーゲームで勝敗が決まり、参加台数もバトルも少ないレースほどつまらないものはない。
- 559 ：音速の名無しさん ：2020/01/10(金) 12:06:57.66 ID:B8nJsjcYd.net
- 際限のない開発競争も1つのモタスポの形ではあるけどメーカーは費用対効果がないと参戦できないからね
特に欧州メーカーはモタスポを広告宣伝費として予算つけてるし
- 560 ：音速の名無しさん ：2020/01/10(金) 18:29:28.98 ID:7PPQDajKH.net
- 今のLMPだってBoP状態だし何を今さら感
- 561 ：音速の名無しさん ：2020/01/10(金) 18:48:46.85 ID:ruwRGEf3p.net
- 今のLMPがBoPだと言うならレースを観てないって丸わかり
バーレーンだって運と総合力で勝った。性能でみたら勝ちようがない
- 562 ：音速の名無しさん ：2020/01/10(金) 19:00:51.89 ID:/Jl599JIa.net
- 1ラップ目の接触は酷すぎた
- 563 ：音速の名無しさん ：2020/01/10(金) 19:22:56.48 ID:Id6SfD74H.net
- プロトタイプでも市販車改造でもOKとメーカーを呼び込むんだからBOPは必須だろ
窓口は広くしたけど特定のマシンタイプじゃないと勝てません！なんてやったら結局ワークスは逃げるんだから
ただDPiはハイパーカーレギュには入らないんじゃねーの
手軽にワークスプロトタイプを出走させられるのが売りのカテゴリを開発競争の場に引っ張り出すのは今DPiを使ってる側が嫌がるだろ
何よりコスト高騰を嫌がるのがアメリカンモータースポーツだし
- 564 ：音速の名無しさん ：2020/01/10(金) 19:33:13.21 ID:OAmToh280.net
- >>563
WECのCEOが何度もIMSAと何度も会議を繰り返しててうまく話が進んでなかったら会議なんか続けてないって自信有りげにコメントしてたからなぁ
多くのメーカーの後押しもあるしIMSAとしてもフォードは無視できないだろうしね
- 565 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c592-lB9F [14.12.33.0])：2020/01/10(金) 21:47:42 ID:dZCcnWbE0.net
- >>557
TOYOTA「そうだな」
- 566 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3d8e-lZna [218.110.99.143])：2020/01/10(金) 22:05:42 ID:5vWBG9160.net
- >>564
前からＤＰiをやるやると言っていまだに参入していないフォードは
今後も口先だけ筆頭のような気がする
- 567 ：音速の名無しさん ：2020/01/10(金) 22:34:46.24 ID:AJ5NsSOM0.net
- >>561
それはサクセスハンデあるからでしょ
- 568 ：音速の名無しさん ：2020/01/15(水) 16:49:21.19 ID:IHfwDu9Kp.net
- 一応ダイソンレーシング復活の予定はあるのね
- 569 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-IzdR [49.96.11.151])：2020/01/16(Thu) 10:20:47 ID:Csyqbi8ad.net
- TRD代表のデビッドウィルソンはLMHとDPiが収束することはDPiクラスにレクサスとして参戦する説得力のある理由になるって言ってるな
トヨタのマシンを使って走る可能性は低くてDPi用のマシンを作る感じ
面白いのはレクサス(DPi)がルマンに参戦してトヨタと戦う可能性もあるみたい
https://sportscar365.com/lemans/wec/trd-prototype-convergence-would-be-game-changer/
- 570 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1d0e-muX5 [60.43.18.176])：2020/01/17(金) 01:14:45 ID:5Ml8IFxP0.net
- アウディ対ポルシェも同門対決だったから、トヨタ対レクサスの同門対決があっても不思議な感じはしないなあ
- 571 ：音速の名無しさん (ｽﾌｯ Sd03-7ABd [49.104.20.119])：2020/01/17(金) 06:14:52 ID:2H4Mivqhd.net
- アウディとポルシェを対比するならトヨタvsスバルくらいじゃね？
トヨタvsレクサスはメルセデス・ベンツvsAMGくらい存在が近すぎる
- 572 ：音速の名無しさん ：2020/01/17(金) 06:26:33.70 ID:d7T57GFP0.net
- TMG vs 北米トヨタって感じかな
- 573 ：音速の名無しさん ：2020/01/17(金) 08:37:58.71 ID:iT2am7r6a.net
- NME対NPTIかな
- 574 ：音速の名無しさん ：2020/01/17(金) 10:58:50.97 ID:c2sDr5l9a.net
- それあかんやつや
混ぜるな危険
- 575 ：音速の名無しさん ：2020/01/17(金) 19:17:41.51 ID:b5iaqlxBd.net
- もう北米はGRじゃなくTRDで行くのか？
- 576 ：音速の名無しさん ：2020/01/17(金) 19:35:41.43 ID:0EUHdE+j0.net
- 日産は派閥争い足引っ張りあいが酷いな。ゴーン追い出して正解だけどその後まだやってるの見て呆れた。
- 577 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-scv7 [182.251.222.55])：2020/01/17(金) 20:23:38 ID:fq59OJtwa.net
- >>575
北米はそうみたいだよ
日本のTRDと同じくらいの歴史がありそこそこ有名だし、他の地域とあまり関連ないカテゴリーが多いからね
- 578 ：音速の名無しさん ：2020/01/17(金) 21:18:01.50 ID:pGZ6VyzB0.net
- >>576
三つ子の魂百までとはいうが
ゴーン追放した後も相変わらず派閥闘争をしているのはなんというか凄いよな
- 579 ：音速の名無しさん ：2020/01/17(金) 21:26:16.03 ID:oNRREqk8a.net
- 派閥争いは日産の伝統文化なのかね
そんな事してる前に肝心な車をどうにかしてくれよ･･･
- 580 ：音速の名無しさん ：2020/01/17(金) 21:32:02.75 ID:+o7cjHFe0.net
- >>579
毒をもって毒を制す
で、その毒にやられる
今回は検察という毒なので後がない
- 581 ：音速の名無しさん (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMe3-rIHT [153.233.230.8])：2020/01/18(土) 07:26:55 ID:suCMD6NnM.net
- そもそもゴーンが来る前からガタガタだったのがゴーンを呼び込んでトドメを刺された形だからな
日産はとっくに手遅れだよ
- 582 ：音速の名無しさん ：2020/01/18(土) 09:19:47.46 ID:8mS+1ure0.net
- >>581
ゴーンが来なかったら日産は倒産してたよ
まあ長く居座り続けたのは問題だがナー
……ええと、ここ何のスレだっけ？
- 583 ：音速の名無しさん ：2020/01/18(土) 09:28:54.83 ID:IuG32Ytp0.net
- 幹部の一人が井原さんなんだよね…
- 584 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6b30-scv7 [153.136.223.161])：2020/01/18(土) 10:46:50 ID:moyzTeAd0.net
- >>582
すぐに倒産はしないかったと思うよ
おそらく公的資金は投入されていた
当時は宇宙部門もありロケット飛ばしてたから技術流出を防止する必要あったからね
仮想敵国やロケットの技術を持たない国の企業なら全力で阻止したはず
- 585 ：音速の名無しさん ：2020/01/18(土) 12:44:53.36 ID:lgepoGEaF.net
- 日産みたいな巨大メーカーを国が潰すわけないだろ。
最悪の事態になったら全日空みたいに全力で守る。
まだ最悪の事態ではないとフランス企業なんかと組ませたのが失敗
- 586 ：音速の名無しさん ：2020/01/18(土) 12:48:37.27 ID:6iXywR/E0.net
- 久米さんが潰れそうになっても派閥争いしてた連中が外人の言うことは黙って聴いた言ってたけど
結局日産の体質は変わらなかったな
- 587 ：音速の名無しさん ：2020/01/18(土) 12:50:33.43 ID:/yZ+Xw8z0.net
- とても救済できる雰囲気ではなかったがね
山一、拓銀、長銀、日債銀を見捨てただろ
日本カーメーカーも日産をグループに入れることはなかった
400万台クラブという言葉が流行っていたにも関わらずだ
少なくともトヨタ系は日産に出禁食らっていたからな
- 588 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 4d44-7DZI [116.64.157.168])：2020/01/18(土) 17:25:38 ID:f20G6mOT0.net
- 久米さんってどこの久米さん？
- 589 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-YteJ [1.75.242.71])：2020/01/18(土) 17:31:04 ID:RJ3Hwdejd.net
- 浦辺粂子かな…
- 590 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ed15-6zBS [222.10.2.36])：2020/01/18(土) 17:31:39 ID:st2XI5Cg0.net
- 日産で久米っつったら久米豊だろう
- 591 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e3c8-6zBS [125.197.158.13])：2020/01/18(土) 17:34:44 ID:8mS+1ure0.net
- 901運動の物語を憶えている者は幸せである、心豊かであろうから
- 592 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e58e-JESV [218.110.99.143])：2020/01/18(土) 17:42:42 ID:lJTec9WW0.net
- 901とかはどうでも良いけど、大学でたてでその時代の日産中古車にはお世話になった
楽しい車が多かったように思う、今はもう見る影もないが
- 593 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 4592-aiYy [106.72.144.33])：2020/01/18(土) 22:43:57 ID:xSNeB/O00.net
- 今を思うとS13やR32を作ってたのは奇跡としか
- 594 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1db8-xGgc [60.71.106.182])：2020/01/19(日) 01:30:12 ID:x9icY7vn0.net
-
sssp://o.5ch.net/1ltj2.png
- 595 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7b44-BL7+ [119.173.247.222])：2020/01/19(日) 09:23:28 ID:G+Htu4p+0.net
- 日産は日本車初のル・マン制覇より派閥争いを優先した会社。
- 596 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 250e-Gozt [58.89.192.206])：2020/01/19(日) 09:48:32 ID:qKU3FsQc0.net
- 日産は日本初FF車でル・マン制覇の希望
- 597 ：音速の名無しさん ：2020/01/19(日) 10:06:11.59 ID:c16QvxaT0.net
- FFのGT-Rなんてあるわけないだろいい加減にしろ！
- 598 ：音速の名無しさん ：2020/01/19(日) 10:43:01.49 ID:D4A8Imz20.net
- >>596
まずはFF専用のクラスを作る所から始めないとな
- 599 ：音速の名無しさん (ｱｳｳｨﾌWW FF21-aiYy [106.171.74.46])：2020/01/19(日) 12:04:16 ID:8V107OqeF.net
- アンディ・パーマーの頭がおかしかっただけ。
つまりゴーンが悪い。
- 600 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e3c8-6zBS [125.197.158.13])：2020/01/19(日) 12:51:53 ID:8fed5znb0.net
- ニック・ワースのデザイン・スタディ採用してたらもう少しマシだったろうけど
あんなネタに走ったばっかりに(ry
- 601 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-scv7 [182.251.234.23])：2020/01/19(日) 12:56:39 ID:hKwWjL6Ka.net
- FFだけのレースって世界的にも少ないんだけどね
ツーリングカーでもワンメイク以外は大抵がFRも出られるようになっている
アルゼンチンのようなエンジンミッションがワンメイクとかは特殊な例だし
- 602 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e3c8-6zBS [125.197.158.13])：2020/01/19(日) 13:00:25 ID:8fed5znb0.net
- >>601
TCRはFF限定ですだよ
- 603 ：音速の名無しさん ：2020/01/19(日) 13:18:48.80 ID:G+Htu4p+0.net
- >>600
あれ見て思った。なんでこれ採用しないでネタ車に走ったのだろう？本当に勝つより笑いをとることが目的だった？
- 604 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 25a8-JESV [58.0.210.190])：2020/01/19(日) 13:24:15 ID:xBpeeZSL0.net
- ボウルビーのプレゼン力が優れていて日産役員連中へのウケが良かった
肝心のデザイナー能力は糞だったが。
- 605 ：音速の名無しさん ：2020/01/19(日) 13:44:33.71 ID:Aq4LKcITa.net
- とにかく結果は二の次で衆目を集める事が最優先だったんでしょ
予算も広告宣伝費から捻出してるんだし
- 606 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-scv7 [182.251.234.23])：2020/01/19(日) 16:02:43 ID:hKwWjL6Ka.net
- >>602
TCR忘れてたw
WTCCやBTCCのBMWのイメージが強かった
- 607 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe1-ksVN [5Gx1gdO])：2020/01/20(月) 21:01:19 ID:UXro+itlK.net
- >>605
日産てCカー時代からそれだったよな。
ガチだったR91と92がル・マン出てれば絶対勝てたはず
- 608 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-uZ8w [49.96.23.181])：2020/01/20(月) 21:06:09 ID:YrmQvb8Md.net
- ttps://serakota.blog.ss-blog.jp/2020-01-19-1
【TAS2020】GRスーパースポーツがチラリ
- 609 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-J7BC [106.133.53.61])：2020/01/20(月) 21:06:19 ID:psqSn6bEa.net
- 車が良くても仕様や体制がバラバラのままではあまり変わらないのでは？
- 610 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-mL6U [111.239.177.179])：2020/01/20(月) 21:09:42 ID:0kq60Jnra.net
- >>607
性能的には勝てるだけのものがあったのは事実だが、所詮は負け犬の遠吠えwww
歴史はルマン以外全部捨てレースにして全戦参加をクリアしたマツダの思い切りの良さに軍配を上げたのだw
- 611 ：音速の名無しさん ：2020/01/20(月) 21:13:47.34 ID:C1hjuIgl0.net
- 発作か
- 612 ：音速の名無しさん ：2020/01/20(月) 21:37:17.44 ID:q384lJdFr.net
- GRスーパースポーツって見た感じ右ハンだけどWEC用も右になるのか？
- 613 ：音速の名無しさん ：2020/01/20(月) 21:47:19.77 ID:psqSn6bEa.net
- 流石にレース仕様は左ハンドルじゃない？
- 614 ：音速の名無しさん ：2020/01/20(月) 21:51:07.09 ID:1BD0i7Ii0.net
- プロトタイプって前は右ハンが基本だったからおかしくはないんじゃね
- 615 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6b30-scv7 [153.178.213.211])：2020/01/20(月) 23:50:52 ID:RMKwIVCU0.net
- ピットが右側にあるサーキットが多いからプロトは右ハンドルが主流
- 616 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-Db4O [106.154.59.87])：2020/01/21(火) 00:07:51 ID:R20e9Aaxa.net
- 右回りサーキットが多いからだろ
- 617 ：音速の名無しさん ：2020/01/21(火) 01:58:17.27 ID:bs3a4OcMd.net
- シフト用のパイプやワイヤーを通すのは車体中央よりもサイドシルのほうが簡単だから、という理由もあったよ。
右手シフトにしたければ必然的に右ハンドル。
- 618 ：音速の名無しさん ：2020/01/21(火) 06:44:47.05 ID:VC7FvFep0.net
- ドライバー側のAピラーがコーナリング時視界の邪魔になりやすい、
右回りサーキットの場合は左に座った方がブラインドコーナー少なくなるって理由で
今のプロトは左ハンドルが主流だな
- 619 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sdc3-VSRc [1.75.1.170])：2020/01/21(火) 09:32:50 ID:25pdPyTAd.net
- >>615
映画見たけどあの時代なら左から乗りたいとは思わんよなw
- 620 ：音速の名無しさん ：2020/01/21(火) 20:29:09.53 ID:pLU1w0jN0.net
- >>610
日産は日本車初のル・マン制覇より社内派閥構想に注力した会社だからな。
- 621 ：音速の名無しさん ：2020/01/21(火) 22:08:39.19 ID:MDPJKRvdK.net
- 左周りはラグナセカ、インテルラゴス、イモラ辺りか?
オーバルコースも左だよね
- 622 ：音速の名無しさん ：2020/01/21(火) 22:09:51.38 ID:llMM4iPua.net
- でもWECで関係するのはインテルラゴスぐらいかな
- 623 ：音速の名無しさん ：2020/01/21(火) 22:27:15.54 ID:h2HOvTRh0.net
- COTA「」
- 624 ：音速の名無しさん ：2020/01/21(火) 22:58:58.28 ID:llMM4iPua.net
- 今シーズンやるのに忘れてたわ･･･
- 625 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 25b8-UPxj [60.111.29.61])：2020/01/22(水) 15:53:58 ID:+SDlwCsb0.net
- インテルラゴス中止でCOTAやで
- 626 ：音速の名無しさん ：2020/01/22(水) 21:28:49.26 ID:5kDThY7P0.net
- 間隔が開くとどうしても過疎るな
- 627 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb9-mUEs [5Gx1gdO])：2020/01/23(Thu) 02:26:07 ID:c8hI96uGK.net
- ハイパーカーって昔風で言うGTプロトタイプだよな?
カテゴリ内の競争が過熱してマシンが段々とF1に近付いてくるとリセットされる流れは昔と変わらないね
てか実際にレースに出てくるマシンがどんな形してるかまだ不明だけど、プロトベースとロードカーベースをクラス分けしなくていいの?
トヨタのは馬力だけ下げたTS050じゃないのか?
- 628 ：音速の名無しさん ：2020/01/23(木) 07:25:09.75 ID:NknpMSC/0.net
- こんなところに書き込む前に目の前の板でもう少しお勉強してきなさい
- 629 ：音速の名無しさん (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMa3-iWAH [153.233.230.8])：2020/01/24(金) 09:26:49 ID:7l/ili47M.net
- 今年のデイトナ24時間が38台で史上最少の台数らしいけど、それでも他カテゴリーよりは多いなと思ってしまう
シーズン中のスプリントラウンドはより台数が少なくなるから危惧すべき話ではあるが
- 630 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-nrh+ [49.98.55.156])：2020/01/24(金) 09:36:39 ID:0CIxC7w+d.net
- どのクラスも台数減ってるからなぁ
逆に前座のGT4とTCRの4時間耐久は51台と盛り上がってる
- 631 ：音速の名無しさん ：2020/01/24(金) 09:56:31.90 ID:0CIxC7w+d.net
- 金曜の昼にACOとIMSAの代表が揃ってLMHとDPi2.0のコンバート案の発表をするらしい
https://sportscar365.com/lemans/wec/imsa-aco-set-for-convergence-announcement/
- 632 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp41-UPxj [126.182.20.118])：2020/01/24(金) 12:48:41 ID:FtBxgaoqp.net
- そういえばESMって完全に解散しちゃったの
- 633 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-huzw [106.132.86.178])：2020/01/24(金) 18:26:38 ID:RBbwxkJJa.net
- JSPC復活とバブル経済復活とビクトリーサークルクラブ復活きぼん。
- 634 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 651d-Z7Bm [220.100.22.10])：2020/01/24(金) 19:27:01 ID:V6PmoA7o0.net
- 今年もマツダがPP獲ったけど、昨年同様今年もマツダ優遇レギュなのか？
- 635 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-k5JB [1.75.250.243])：2020/01/24(金) 19:54:38 ID:ka1yTuuWd.net
- 軽いし使える燃料も多いよ
- 636 ：音速の名無しさん ：2020/01/24(金) 19:57:23.43 ID:0THA7ZAB0.net
- >>631
興味深いね。
トップカテでのIMSAとACOの相互交流ってIMSAからP1がいなくなった時以来10年ぶりかな
- 637 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 23c8-9rwV [125.197.158.13])：2020/01/24(金) 20:35:28 ID:ek1ciO6R0.net
- >>633
アジアン・ル・マンで我慢汁
- 638 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 651d-Z7Bm [220.100.22.10])：2020/01/24(金) 20:47:01 ID:V6PmoA7o0.net
- >>635
トン
今年もなのか
よく他から不満出ないな
- 639 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b44-++Vr [119.173.247.222])：2020/01/24(金) 21:13:41 ID:fS0a+QAj0.net
- IMSAとWECと、ついでにJSPC復活して基本同じレギュレーションになれば素晴らしくありませんか？
- 640 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cb6e-9rwV [121.94.163.237])：2020/01/24(金) 21:18:08 ID:Wi+7DV1e0.net
- JSPCを復活させるにはSGTを滅ぼさないと
- 641 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp41-lM1s [126.33.92.44])：2020/01/24(金) 21:18:36 ID:KhIqubzOp.net
- >>632
Tequila Patronありきのチームだったからね
完全に解散してるはず
強いチームだし、カラーリングも独特だったから好きなチームだったんだけどね
- 642 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6d92-tMim [106.73.143.160])：2020/01/24(金) 22:08:03 ID:SN/ZbsWy0.net
- >>638
キャデラック勢は文句言ってたはず
- 643 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW cd93-idO1 [58.183.93.180])：2020/01/24(金) 22:14:44 ID:wP+6Nvl30.net
- BoPはある程度データが集まってからじゃないと機能させられないからシリーズの開幕戦に一番でかいイベントがあるIMSAにはちょっと向いてないんだろうなぁって思う
事前のテストじゃみんな本気出さないし
- 644 ：音速の名無しさん ：2020/01/24(金) 22:29:17.31 ID:eItx4ZrU0.net
- >>638
ウェインテイラーは文句言ってるよ
まあBoPに文句言うならガラガラポンは無くすべきだと俺は思うけどね
- 645 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW cd93-idO1 [58.183.93.180])：2020/01/24(金) 22:54:33 ID:wP+6Nvl30.net
- RモータースポーツがDTMから撤退するみたいだな
ヴァルキリーの4台のうち2台はRモータースポーツから出るんじゃないかとかだいぶ前に噂されてたけどそのための動きなのかも
https://sportscar365.com/other-series/dtm/r-motorsport-quits-dtm-after-single-season/
- 646 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 250e-9rwV [60.47.99.111])：2020/01/24(金) 23:52:47 ID:7YMd6yyF0.net
- ロア・ビフォア・ロレックスからのBOP変更
アキュラ：重量930ｷﾛで変更無し、ブースト圧変更で5馬力ダウン、燃料１ﾘｯﾄﾙ増加
キャデラック：重量10ｷﾛダウンで940ｷﾛ、出力変更無し、燃料２ﾘｯﾄﾙ増加
マツダ：重量910ｷﾛで変更無し、出力変更なし、燃料２ﾘｯﾄﾙ増加
マツダはあと5ｷﾛ重くてもいいと思う
- 647 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 25b8-lM1s [60.119.220.79])：2020/01/25(土) 00:59:41 ID:GgEY7tNA0.net
- ヨーストって今回で最後だっけ？
セブリングまで残るんだっけ？
- 648 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b44-++Vr [119.173.247.222])：2020/01/25(土) 01:19:56 ID:Uf1gJRkz0.net
- >>640
SGTはグループA、ないしJTCCだと思えば？
- 649 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8d47-x8XC [218.222.89.108])：2020/01/25(土) 01:43:01 ID:E8qqVjQ30.net
- どちらかというとシルエットフォーミュラっぽいような
- 650 ：音速の名無しさん ：2020/01/25(土) 01:52:04.04 ID:JyNBqZal0.net
- >>647
セブリングで契約終了という噂
- 651 ：音速の名無しさん ：2020/01/25(土) 01:58:36.00 ID:JyNBqZal0.net
- >>648
思いがどうだろうが今の国内4輪レースがSGTを中心に回ってるのは紛れもない事実だし。
SGTが今のポジションにいる限りJSPCやったところでメーカーは手を出さないし、
メーカー出なかったらどうなるかはJLMCが身を以て証明した
- 652 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3515-9rwV [222.10.2.36])：2020/01/25(土) 02:06:31 ID:OnqfIa1G0.net
- IMSAとWECの車両規格の統一が発表されたぞ。歴史的瞬間だ！
その名もLMDh。IMSA 2022年シーズンから採用。
WEC Hypercarと一つのクラスで混走でき、勿論ハイパーカーと同様BoPによる調整アリ。
http://www.dailysportscar.com/2020/01/24/imsa-aco-agree-route-to-top-class-prototype-convergence.html
- 653 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW cd93-idO1 [58.183.93.180])：2020/01/25(土) 02:09:53 ID:XSJyAP5k0.net
- >>652
正確にはLMHとLMDh全車を纏めたBoPを設定することでコンバート可能にするってことだな
技術的なことはセブリングで発表するらしい
- 654 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9557-9cvJ [180.21.35.66])：2020/01/25(土) 02:19:34 ID:VEQV+Lof0.net
- 逆にいうとハイパーカーでIMSAでれるって事？
- 655 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW cd93-idO1 [58.183.93.180])：2020/01/25(土) 02:24:05 ID:XSJyAP5k0.net
- >>654
そういうこと
バセロンもLMHでデイトナ出れるなら検討するって言ってた
- 656 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3515-9rwV [222.10.2.36])：2020/01/25(土) 02:29:36 ID:OnqfIa1G0.net
- 記事中ではLMDｈのベースシャシーは現状のLMP2の4社（オレカ、リジェ、ダラーラ、ライリーMM）のままになることが予想されている
ただし新しいパワートレーンを搭載するために大幅な改造が許可されるみたい（KERSの話もあるし当然か）。
これがオレカの寡占状態を崩すきっかけになることを期待しているのかもね
後輪回生の統一KERS（40-50bhp程度）？についてもスーパーセブリングの場で続報が聞けそう
- 657 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 651d-Z7Bm [220.100.22.10])：2020/01/25(土) 02:31:34 ID:oeL/VSZ60.net
- LMDｈ
ルマン・デイトナ・ハイパーカー？ハイブリッドじゃないよね
2022年のデイトナにはトヨタも出るかもしれないのか
２台で来るか１台かは予算次第かね
- 658 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW cd93-idO1 [58.183.93.180])：2020/01/25(土) 02:32:12 ID:XSJyAP5k0.net
- ここまでコンバートを推してきたメーカーたちがどれだけ参戦するかが見ものだな
- 659 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰT Sa13-RMi8 [111.107.153.85])：2020/01/25(土) 02:43:17 ID:pivLjokfa.net
- 一気に梯子外すまでがパッケージ
- 660 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3515-9rwV [222.10.2.36])：2020/01/25(土) 02:45:04 ID:OnqfIa1G0.net
- >>657
LMDはLe Mans Daytonaのことで「h」については正式に意味が発表されていないっぽい
WECに出ているチームもデイトナ24hであればロジスティックスにはそれほど困らないかも？
少なくともル・マンとデイトナは互いのエントラントの交流が期待できるんじゃないかな。
しかしル・マンは現状でもピット満席だと思ってたが出場枠どうするんだろ。
ところでdscの掴んでいるソースによればプジョーはハイパーカーからLMDhに鞍替えした、とのことだが果たして…？
Industry sources have also confirmed that the Peugeot programme, slated for 2022 introduction, is now likely to switch from Hypercar to LMDh.
- 661 ：音速の名無しさん ：2020/01/25(土) 02:59:55.32 ID:oeL/VSZ60.net
- 英文の記事にも定義されてないって書かれてたけど、Hでぽんと思い浮かぶ物が
ハイパーカーかハイブリッドくらいしか無かったｗ
ルマンは前回無理やりピット増設してたよね、本来通路だったところにｗ
- 662 ：音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MM43-X/ZV [49.239.64.18])：2020/01/25(土) 03:05:08 ID:eORz79VCM.net
- >>660
この統合案でこれからLMHに参入するところ出てくるのかな？
バイコレスも正直怪しいし、トヨタ、アストン、グリッケンハウスだけで終わったりしない…？
- 663 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 25b8-UPxj [60.111.29.61])：2020/01/25(土) 03:17:31 ID:jBo6fYhG0.net
- BMWエンデュランス始まったよ
- 664 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 25b8-HjeP [60.71.106.182])：2020/01/25(土) 04:00:27 ID:w5BRu8lq0.net
- IMSA.tv LIVE 毎度美麗
sssp://o.5ch.net/1lxb6.png
- 665 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f5b8-kxbL [126.88.185.237])：2020/01/25(土) 05:00:50 ID:JF8D2RZ30.net
- LMDhに参入するならGTEやめるメーカーは出てきそうだけどねぇ
日産側やる気無しで顧客から捨てられたDPi日産といいマツダとヨーストが仲違いして提携解消決まった後にこうなるとかw
そもそもマツダは北米マツダがやる気出して金出してるだけだからルマンに行くこと無さそうだけど(今のマツダ本社がやる気出すとは思えんし)
LMP2ベースなのは変わらんとしても参加メーカーがシャシーコンストラクターに金と話合わせて都合の良い注文をしたシャシー作らせるとかなりそうな気がするがその辺は大丈夫なんかね？
- 666 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 25b8-lM1s [60.119.220.79])：2020/01/25(土) 05:19:45 ID:GgEY7tNA0.net
- アキュラペンスキーと、一部のキャディラック勢はルマンに出てくるだろな
- 667 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹT Sr41-klkx [126.208.214.139])：2020/01/25(土) 06:47:28 ID:XWoBdA41r.net
- >>647
今後、ヨーストを雇ってくれるところがあるのかな？
MAZDA3 TCRやグローバルMX-5カップの開発に関わらせてくれ、というのがベターかも。
北米の拠点がもったいない・・・
- 668 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cd91-9rwV [58.88.16.218])：2020/01/25(土) 07:35:15 ID:Q5mRGN8t0.net
- あと2年で
IMSA用の共用KERSの仕様とサプライヤー決めて、それを搭載可能なLMP2シャシーを開発して、それをベースにLMDｈ車両を制作する
…無理じゃね？
今のLMP2シャシー使いまわすにしても共用KERSのサプライヤー決まらないと何も始められないんでは？
- 669 ：音速の名無しさん ：2020/01/25(土) 07:52:02.04 ID:gmnO0T5t0.net
- ル・マン、デイトナの相互参戦が可能に。ACOとIMSA、最高峰カテゴリー統合の合意発表
https://www.as-web.jp/sports-car/560324?all
- 670 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9b44-huzw [119.173.247.222])：2020/01/25(土) 08:04:56 ID:Uf1gJRkz0.net
- どうしてもLMP2の廃品回収にしないとあかん？
日本製プロトタイプができない( ;´･ω･`)
技術レベル、コストレベルはそれくらいでいいと思うが。
- 671 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9b44-huzw [119.173.247.222])：2020/01/25(土) 08:08:04 ID:Uf1gJRkz0.net
- LMH トヨタ アストンマーチン プジョー マクラーレン？
LMD キャデラック アキュラ(ホンダ) マツダ 日産？
- 672 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 25b8-lM1s [60.119.220.79])：2020/01/25(土) 08:23:52 ID:GgEY7tNA0.net
- >>667
LMDhが決まったから参戦決定するマニュファクチャラー出てくるかもしれないし、そこに営業かけるんじゃない？
- 673 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr41-WjRk [126.208.208.212])：2020/01/25(土) 08:51:44 ID:2/r356J/r.net
- 地味にアストンがDTM撤退したのか
- 674 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd03-hBR6 [1.66.105.142])：2020/01/25(土) 09:08:11 ID:YdiwsiJid.net
- アストンマーチンはストロール家が買ったのではとタキ情報。
アストンマーチンF1として注力するために撤退したんじゃね。
DTM撤退したからって耐久やるわけじゃないってか。
- 675 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 35a8-V1vN [222.159.240.88])：2020/01/25(土) 09:27:44 ID:qZVOtUYO0.net
- DTMやってたRモータースポーツはアストンと直接の繋がりはないぞ。
金持ちプライベーターがアストンから権利貰ってDTMに参戦してた
- 676 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW cd93-idO1 [58.183.93.180])：2020/01/25(土) 10:05:17 ID:XSJyAP5k0.net
- Rモータースポーツはヴァルキリーの開発に関与してるプライベーターだからWEC参戦の準備なのではってsportcar365は予想してたぞ
以前代表のカメルガー博士がいつでもWECに出る準備はできてるって言ってたし
- 677 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-llEI [49.98.148.73])：2020/01/25(土) 10:20:00 ID:jd3pz+0cd.net
- いきなり決まったな、LMD
まあ盛り上がるのは良いことだがBOPどうすんだろう
- 678 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW cd93-idO1 [58.183.93.180])：2020/01/25(土) 10:34:32 ID:XSJyAP5k0.net
- >>660
どうやらオレカのことみたい
プジョーがLMHでマシンを作るとしてもLMH止めてLMDhの開発に専念するらしい
だから結果的にプジョーもLMDhになるのではって予想
逆にトヨタはワンメイクのハイブリッドシステムは使いたくないからLMHで開発を続ける予定
https://sportscar365.com/lemans/wec/oreca-abandons-hypercar-plans/
- 679 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-9cvJ [106.130.137.232])：2020/01/25(土) 11:20:46 ID:jxwI9t9Fa.net
- これで良いことはハイパーカーが商売になりやすい事かな
- 680 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f5b8-vwF5 [126.111.169.61])：2020/01/25(土) 11:24:05 ID:6WdQ0s0l0.net
- 選手権も一気に華やかになるね。良いことだね。
- 681 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 653e-D7No [220.97.197.132])：2020/01/25(土) 11:37:22 ID:Krr54l2p0.net
- 余計にBoPでモヤッとしたシーズンになるな…
- 682 ：音速の名無しさん (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMa3-iWAH [153.233.230.8])：2020/01/25(土) 11:42:09 ID:LqEEgcrSM.net
- 現行LMP2シャシーもLMDh規定用に新しくなるそうだけどLMP2と最高峰カテゴリーの性能差はどうなるんだろ
LMHは現行LMP2より想定ラップタイムが遅いはずだしLMP2で使うエンジンがダウングレードされるのかな？
- 683 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 25b8-bUK+ [60.132.80.139])：2020/01/25(土) 12:04:27 ID:z3YYi/N70.net
- >>682 LMP2は今年から40馬力ダウンじゃなかったかな
- 684 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-llEI [49.98.148.73])：2020/01/25(土) 17:59:00 ID:jd3pz+0cd.net
- P2はFFにしようぜ！
- 685 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 23c8-9rwV [125.197.158.13])：2020/01/25(土) 18:15:43 ID:8rQZsujt0.net
- もうそういうネタは飽きた
- 686 ：音速の名無しさん ：2020/01/25(土) 18:25:52.46 ID:6JmfNLfMa.net
- あれ話だけ聞くとあり得ないわけでも無さそうな理屈だったんだよな
今のレーシングカーは空力の占める割合が巨大だから、リヤからエンジンとミッションとデフを追い出してでも
リヤ周りの空力設計の自由度を高めたいという説明だったよな
- 687 ：音速の名無しさん ：2020/01/25(土) 18:32:55.02 ID:h2pdfetJ0.net
- ルマンのサクセスバラスト無しだけは守ってくれよ
- 688 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa31-8qlx [182.251.116.217])：2020/01/25(土) 18:40:34 ID:6JmfNLfMa.net
- >>687
このFIA ことクルマに限り虚偽は一切言わぬ
サクセスバラストは課さない……！
課さないが……今回 まだそEoTについてまでは言及していない
そのことをどうか諸君らも思い出していただきたい
つまり……我々がその気になれば燃料流量は10kg/h20kg/hということも可能だろう……ということ……！
- 689 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 35a8-V1vN [222.159.240.88])：2020/01/25(土) 18:42:42 ID:qZVOtUYO0.net
- >>686
スルーダクトでドラッグ削減してもタイヤのキャパまで減らすんじゃデメリットの方が大きすぎてタイムに繋がらないと
他チームのエンジニアが口を揃えて言ってた
- 690 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9b44-huzw [119.173.247.222])：2020/01/25(土) 20:22:57 ID:Uf1gJRkz0.net
- ホンダのモタスポ活動発表、F1のほかSF、SGT、そしてWTCRやIGTC、さらにはF2、アメホンのインディまで触れているんだが、同じHPDのIMSAはスルー。なんで？
青山は耐久嫌いなの？
- 691 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 95ce-9rwV [180.25.138.153])：2020/01/25(土) 20:25:44 ID:0C60xtmQ0.net
- >>689
そこは、デルタウィングの理論で、
重量配分を前寄りにすることで、
リアは細タイヤでも問題ないという説明だったはず。
- 692 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-5Kys [106.129.213.45])：2020/01/25(土) 20:34:07 ID:tfO2wXn+a.net
- >>691
絶対的な設地面積が減っているのでネガにしかならない
他のAWD車は完全に使い切っていて、尚まだ足り無い
とかいっているのに自ら減らすとか愚策以外の何物でも無いかと
- 693 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-aHjE [106.132.84.183])：2020/01/25(土) 20:34:49 ID:c1Ep4fx7a.net
- まあエンジンの重さと700馬力とステアリングを全部フロントタイヤに負担させたら・・・ねえ
- 694 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 35a8-V1vN [222.159.240.88])：2020/01/25(土) 21:12:29 ID:qZVOtUYO0.net
- レギュで許されてるタイヤのキャパを最大限使い切る為に前後タイヤ共最大サイズにして
重量配分もきっかり50:50にするのがここ10年のP1基本コンセプトだからね。
前寄りの重配にすればリア細くても問題ないってのは、バランスは辻褄合うけど
全体のグリップ量を減らしてる事に変わりはない
- 695 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 95ce-9rwV [180.25.138.153])：2020/01/25(土) 21:19:14 ID:0C60xtmQ0.net
- んでも元祖デルタウィングはいい出来だったよね。
- 696 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-5Kys [106.129.213.45])：2020/01/25(土) 21:25:12 ID:tfO2wXn+a.net
- LMP1と2の間の速さという触れ込みでLMP2以下だったので
良い出来と言えるのかどうか……
そもそもレギュレーションに縛られない賞典外マシンなので
比較する物差しが無い
- 697 ：音速の名無しさん (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMa3-iWAH [153.233.230.8])：2020/01/25(土) 21:44:55 ID:LqEEgcrSM.net
- USCC初期にLMP2やDPと混ざって走ってたデルタウィングはそこそこいい走りしてなかったっけ
と思ったけど結局ポディウムすら無かったのか
- 698 ：音速の名無しさん ：2020/01/25(土) 21:50:28.72 ID:Krr54l2p0.net
- 所詮は決められたレギュレーション内ではまともなものが作れない詐欺師が作ったマシンでしかない
- 699 ：音速の名無しさん ：2020/01/25(土) 21:51:28.18 ID:0C60xtmQ0.net
- 派生のZEOD RCは珍車だったけどｗ
- 700 ：音速の名無しさん ：2020/01/25(土) 22:00:30.17 ID:yv1PPMfs0.net
- デルタウィングカーズとの訴訟はどうなったんだ？
- 701 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹT Sr41-klkx [126.208.214.139])：2020/01/25(土) 23:32:26 ID:XWoBdA41r.net
- そういや、フライブリッドもどうなったのかな？
あとKERSは統一モノではなく、自由化してほしい。
環境云々なら、市販車にバックフィットできるものではないと説得力ないし、宣伝にもならない。
回生方法や放出量なども制限なしで。自由競争にしないとお飾りハイブリッドになって、世間から見向きもされないかも。
コストかかるけど、多くのメーカを引き込んで派手にやらないと。
- 702 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 234c-I4Dw [125.172.22.186])：2020/01/25(土) 23:37:05 ID:WMnCOmrh0.net
- これでレクサスもルマンに出るって事か
- 703 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 4d24-Egc/ [112.137.118.216])：2020/01/25(土) 23:41:35 ID:7N5L7zOW0.net
- 出れるってだけじゃないの？
- 704 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1b93-idO1 [223.223.20.102])：2020/01/25(土) 23:44:38 ID:eOcpTN4d0.net
- >>703
この前コンバートが決まればレクサスのマシン(LMDh)でルマン出てみたいね的なことをTRD代表が言ってた
- 705 ：音速の名無しさん ：2020/01/25(土) 23:56:37.41 ID:uBMNKazE0.net
- この流れでマツダはヨーストと仲違い…
せっかく勝てる車になってきたのにもったいない
- 706 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b44-++Vr [119.173.247.222])：2020/01/26(日) 01:19:18 ID:r4ptIaKc0.net
- LMP2廃品回収だけは無しにしようよ。TMGやオーテックが作れる方が。
- 707 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd03-ZiJj [1.75.8.46])：2020/01/26(日) 02:03:24 ID:yt+OuleTd.net
- >>695
デルタウィングはウィングカーで車重が475kgと軽いのもセットで速さがあった。
>>694
その辺のデメリットは分かった上でメリットが上回るとの主張ではあった。
主張していたメリットは空力バランス。
当時の規則上、リヤのダウンフォースを増やす自由度はほぼ無かった反面でフロント側は自由度があったのは事実だよ。
さらに、ハイブリッドの回生8MJを目指すに当たってフロントが重い方が都合が良かったのも道理が通っていた。
パフォーマンスの原因は、ハイブリッドシステムが機能しなかった事と、開発費が少な過ぎた事で、ＦＦの真価の問題ではないと思う。
だからミドシップで作っても、結果は変わらなかっただろうね。
- 708 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f5b8-kxbL [126.88.185.237])：2020/01/26(日) 02:48:13 ID:rhJ7nig40.net
- もうすぐデイトナ24hスタートだけど本番直前のFPでP2クラスがクラッシュしてたんで本番も怖いなこれ
紳士枠だらけでコーション要因だったLMPCと同じ匂いがする
- 709 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 25b8-HjeP [60.71.106.182])：2020/01/26(日) 03:43:40 ID:13k5wxly0.net
- どこ応援しょーか
sssp://o.5ch.net/1lxsa.png
- 710 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9b44-huzw [119.173.247.222])：2020/01/26(日) 09:01:27 ID:r4ptIaKc0.net
- 今起きたんだけど、アキュラのもう1台はどうしたの？
- 711 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4d15-Jq7D [112.71.30.49])：2020/01/26(日) 09:07:19 ID:MZ0izKCp0.net
- ＃55マツダに吹っ飛ばされた
- 712 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4d15-Jq7D [112.71.30.49])：2020/01/26(日) 09:08:36 ID:MZ0izKCp0.net
- コレね
https://twitter.com/IMSA/status/1221196673482883072
(deleted an unsolicited ad)
- 713 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9550-9rwV [180.144.126.177])：2020/01/26(日) 09:12:12 ID:7wAKQilQ0.net
- アキュラ可哀そうに・・・
- 714 ：音速の名無しさん ：2020/01/26(日) 09:37:46.45 ID:r4ptIaKc0.net
- ひんしゅくだな、序盤に( ;´･ω･`)
- 715 ：音速の名無しさん (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-pHbr [153.154.135.210])：2020/01/26(日) 10:15:46 ID:qOue1BD4M.net
- 可哀相っていうより自業自得に見えるが…
- 716 ：音速の名無しさん ：2020/01/26(日) 10:25:45.81 ID:n4bCzbh70.net
- 実況スレって知ってるか？
- 717 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 43ee-VhOq [117.18.144.56])：2020/01/26(日) 12:16:26 ID:X287GdDi0.net
- ちゃんと誘導してやらんと
デイトナ２４時間レース２０２０ Part1
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1579977590/
- 718 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-llEI [49.98.151.168])：2020/01/26(日) 12:19:32 ID:NFUzcVJqd.net
- マツダは迷惑
- 719 ：音速の名無しさん (ｱｳｳｨﾌWW FF29-19G1 [106.171.70.120])：2020/01/26(日) 13:03:21 ID:tuB1LqWLF.net
- >>707
ボウルビーみたいなこと言ってるな。
いくら空力が良くても結局タイヤグリップがないと車は速く走れない大原則を矮小化してる。
それに空力重視でフロアにトンネルを通すためにリヤサスペンションが貧弱になって縁石に乗れないとかFF化に付随するデメリットは他にもあった。
レギュレーションの想定外のことをやろうとすると大抵上手くいかないもんだ。
- 720 ：音速の名無しさん ：2020/01/26(日) 14:12:24.40 ID:Y7/P0JYpd.net
- >>719
メリットは開発コンセプト。ボウルビーの主張を引用するのは当たり前だ。
貴方もダウンフォース増加によるグリップの増加する大原則を矮小化した主張に過ぎない。
自分で書いた文章のように、リヤサスが貧弱なのは空力に起因している。
ＦＦ化はリヤ荷重が減る事に繋がり、むしろ貧弱なリヤサスのデメリットを低減した。
ＦＦはあの車の象徴的特徴であったが、駄目だった理由に歪曲化し、ハイブリッド技術不足や少な過ぎた開発費、マーケティング重視の歪んだ開発をなおざりにすべきではない。
- 721 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cba8-V1vN [121.94.218.77])：2020/01/26(日) 14:32:19 ID:+Uos+gDN0.net
- あのFFコンセプトをまともに開発しようとしたらMR以上に金掛かっただろうよ。開発要素が多すぎる
突飛なアイデアで開発費掛けずに競争力得ようなんて考え自体がダメだったんだよ
- 722 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 4bd9-s8Nr [153.163.70.48])：2020/01/26(日) 14:38:41 ID:YJwuHA7e0.net
- あのFFマシンが完全版でどのぐらいやれるのかは見てみたかった
- 723 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5592-ZiJj [14.9.0.97])：2020/01/26(日) 14:41:42 ID:k3msUQ/10.net
- リアは負担軽減を見込んで細いタイヤにしたのに結局フロントと同サイズに変更したし、目論見通りにはいってなかったんじゃない
全てがコンセプト通りにいかず、コンセプトも速かったかわからないっていう評価にしかならないと思うが
- 724 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cb6e-9rwV [121.94.163.237])：2020/01/26(日) 14:44:46 ID:zexhfgV80.net
- FFなのは未完成だからで最初はリアをモーター駆動するつもりだったんじゃなかったっけ
ちゃんと開発したのを持ち込んでくれってとこだな
- 725 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-5Kys [106.129.213.45])：2020/01/26(日) 14:46:41 ID:cL4utaWha.net
- >>720
> ＦＦ化はリヤ荷重が減る事に繋がり、むしろ貧弱なリヤサスのデメリットを低減した。
それは空力中心がバランスしているという当たり前の話であって
>>719さんの指摘する縁石に乗れないデメリットに関して
何の言い訳にもなってなく無いか？
基本AWDでもタイヤのキャパが足りなくて必死なのに
そこに更に負荷を掛けると言うのが理解不能
当時タイヤの開発が進めばとか意味不明な事を言う人もいたが
同じミシュランのテクノロジーベースなんだから
限界の上限は大差なくFFのタイヤだけが進化する道理もない
そもそも先駆者がとうの昔に見捨てたフライブリッドを
採用する時点でセンスがまるで無いと思っている
- 726 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-huzw [106.132.82.18])：2020/01/26(日) 16:37:00 ID:/UbqqQ4Va.net
- もし日産がボウルビーに騙されないで、素直にワースリサーチと組んでいたら今頃ル・マンで勝てたかも。
- 727 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-ZiJj [49.98.171.241])：2020/01/26(日) 16:41:27 ID:Y7/P0JYpd.net
- >>725
>>縁石に乗れないデメリットに関して 何の言い訳にもなってなく無いか？
719の言う"FF化に付随するデメリット"に対して、リヤサスはＦＦではなく空力に関するデメリットだと言っているのですが、何を勘違いしてるの
720に書いた通り、ＦＦが原因で無いものまで全てＦＦのせいにすることに反論している。
>> 基本AWDでもタイヤのキャパが足りなくて
フロントの空力自由度を生かし、フロントのダウンフォースを増やし、トータルのダウンフォース増やすコンセプトなのに、それを理解せずグリップが増えない前提でしか考えないのでは、いつまでも正しく理解出来ませんね。
- 728 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 4d24-Egc/ [112.137.118.216])：2020/01/26(日) 17:07:19 ID:MRw5yPU80.net
- 面倒だから過去レス読んでないけど、
MRが定石とされているプロトカーで、
FFに新しい可能性を見いだそうとした心意気は素直に評価していいと思うけどね。
- 729 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 23c8-9rwV [125.197.158.13])：2020/01/26(日) 17:14:09 ID:kqyEb9M30.net
- それならガレージ56枠でやってくれって話だわさ
- 730 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-F+3B [106.154.52.26])：2020/01/26(日) 17:14:55 ID:REqtyFX0a.net
- 昔みたいにユノディエールにシケインが無ければなｗ
- 731 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-5Kys [106.129.213.45])：2020/01/26(日) 17:20:25 ID:cL4utaWha.net
- >>727
> それを理解せずグリップが増えない前提でしか考えない
いえそこは理解しています
仮にDFが倍に増えてもなおそれに見合ったグリップを得られないと言う指摘です
もしかしてタイヤに倍荷重をかければグリップも倍になるとか思っていません？
- 732 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-ZiJj [49.98.171.241])：2020/01/26(日) 17:44:49 ID:Y7/P0JYpd.net
- >>731
>> 仮にDFが倍に増えてもなおそれに見合ったグリップを得られない
当時からルマン用のＬＤ仕様とシリーズ用のＨＤ仕様がありました。ＨＤ仕様の存在を否定するつもりですか？
荷重とグリップが正比例しないのはダウンフォースに限った事でない事も含めて当たり前過ぎ。
ＬＤからＨＤの変化分を考えれば、確実に得るものはある。
- 733 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 43ee-VhOq [117.18.144.56])：2020/01/26(日) 17:52:10 ID:X287GdDi0.net
- まあFFで完全に機能するタイヤ作れるならそれMRで使った方が速いよねみたいな
- 734 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-5Kys [106.129.213.45])：2020/01/26(日) 17:54:00 ID:cL4utaWha.net
- >>732
> ＬＤからＨＤの変化分を考えれば、確実に得るものはある。
AWDが4輪全ての荷重がLDからHD相当になるのをドラッグとの収支でサーキットによって使い分けるのと
前輪だけに負荷を寄せる話は決して等価ではないですよね？
その分後輪をほぼ捨てているのですからそれとの収支で語るべきです
- 735 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-ZiJj [49.98.171.241])：2020/01/26(日) 18:44:58 ID:Y7/P0JYpd.net
- >>734
荷重を上げればグリップが上がる実例を示しました。荷重を上げてもグリップが増えない上限は見えていません。
>>仮にDFが倍に増えてもなおそれに見合ったグリップを得られないと言う指摘です
あなたはこの指摘の根拠をしめせますか？
自身の根拠を示さず、相手の違うかもしれない程度の指摘しか出来ないのでは何の説得力もありません。
- 736 ：音速の名無しさん (ｽﾌｯ Sd43-rW/g [49.104.28.33])：2020/01/26(日) 18:53:11 ID:71PFypldd.net
- >>724
フライブリッドって一般的なモーター駆動じゃなかったような？
どの経路取ろうと間にフライホイールが入る変な仕組みだったろ？
なのにドライブシャフトも通ってなかったし、最初から後輪駆動させる気なかったんじゃね
- 737 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-5Kys [106.129.213.45])：2020/01/26(日) 18:55:16 ID:cL4utaWha.net
- >>735
> 荷重を上げればグリップが上がる実例を示しました。
そこは承知しているので意味のない例示ですね
>荷重を上げてもグリップが増えない上限は見えていません。
上限は分かりませんがそもそも線形っぽい領域でもノンリニアですね
> あなたはこの指摘の根拠をしめせますか？
tyre lateral forceとかで検索しては？
- 738 ：音速の名無しさん (ｽﾌｯ Sd43-rW/g [49.104.28.33])：2020/01/26(日) 18:55:49 ID:71PFypldd.net
- >>728
心意気なんてきれいなもんじゃないだろ
注目集めるためだけのウケ狙い
その証拠にル・マン終わったら即撤退
他のチームを舐めてるとしか思えない
- 739 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-5Kys [106.129.213.45])：2020/01/26(日) 19:00:34 ID:cL4utaWha.net
- 訂正ラテラルじゃねぇよパーティカルだよw
我ながらアホ過ぎる
- 740 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cba8-V1vN [121.94.218.77])：2020/01/26(日) 19:11:11 ID:+Uos+gDN0.net
- >>736
ドラシャはギア介する複雑な構造でスルーダクトの下に通してた
構造が複雑すぎる上にドラシャもレイアウト都合上から極端に細くせざるを得ず、
案の定まともに動かなかったので極初期に取り外された。
- 741 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-ZiJj [49.98.171.241])：2020/01/26(日) 19:18:32 ID:Y7/P0JYpd.net
- >>737
根拠になってない。ＨＤではグリップが上がり、ＦＦだと効果が得れない根拠になってない。
俺の妄想どまりだな
- 742 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-5Kys [106.129.213.45])：2020/01/26(日) 19:39:58 ID:cL4utaWha.net
- >>741
> 根拠になってない。ＨＤではグリップが上がり
私、HDでグリップが上がらないなどと一言も言っていないのですが、理解しています？
>ＦＦだと効果が得れない根拠になってない。
ok、同じ事を再度言いましょう
LD->HDでグリップと引き換えにするのはドラッグ
FF化でフロントのグリップと引き換えになるのは後輪のグリップ
空力を勘案しない場合荷重が前寄りの場合タイヤの特性により
総グリップ力は減少する
http://racingcardynamics.com/racing-tires-lateral-force/
空力を加味した場合は4輪に均等に負荷をかける場合と
比較して目減りする分それ以上の荷重を前輪にかける必要がある
FFで効果が無いというのは確かに言い過ぎで私は貴方に
タイヤの一次資料を開示でき無いが上記のページの例は
それほどかけ離れてはいない
また貴方も「確実に得るものが有る」という根拠を示せてはいない
- 743 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f5b8-vwF5 [126.111.169.61])：2020/01/26(日) 19:45:19 ID:WQZU0uww0.net
- 2人でスレ立ててやれやボケ
- 744 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-HLmi [49.98.156.244])：2020/01/26(日) 20:00:24 ID:mz3HXIDPd.net
- >>722
それね
まともにやったら勝負にならないんだから奇策に出ること自体は悪いことじゃない
責めるべきは出来上がってないものをレースに持ち込んだうえにその1回で投げ出したこと
- 745 ：音速の名無しさん ：2020/01/26(日) 20:16:13.48 ID:JjdOf7970.net
- ネタとしては面白かったからなぁ。
中途半端どころか遊びで出てくんなよってレベルの撤退はしらけたが。
- 746 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8d47-x8XC [218.222.89.108])：2020/01/26(日) 22:27:30 ID:gbH6Vh5t0.net
- FFにすればダウンフォースが増やしやすいと書いてるけど、発揮しない速度域での運動性能は無視ですか？
それに出場するのは耐久レースなのだし、一発の速さよりも安定したペースでそれなりに走れる事や接触やクラッシュ時にピットまで帰れることやメンテ性を忘れてはいけない
- 747 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3515-9rwV [222.10.2.36])：2020/01/26(日) 22:32:17 ID:eBRRNRA30.net
- フロントのエアトンネルの上にターボはじめいろいろなメカが乗っかって重心高そうなの見て既にダメそうだと思ってた
結局空力で1のメリットを取りに行って10のデメリットを背負い込んだらそりゃ速くないよなと
- 748 ：音速の名無しさん ：2020/01/27(月) 04:41:27.31 ID:hY7cFPYe0.net
- GTDはウラカン
http://o.5ch.net/1lyfs.png
- 749 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-x8XC [106.133.52.128])：2020/01/27(月) 06:42:57 ID:8PJjuVxIa.net
- 可夢偉デイトナ2連覇おめでとう
- 750 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-llEI [49.98.148.136])：2020/01/27(月) 06:57:32 ID:MtbRf30Pd.net
- 可夢偉デイトナでは持ってるのになあ
ルマンまでとっておけと
- 751 ：音速の名無しさん (ﾗｸﾍﾟｯ MMd1-pSaM [134.180.4.188])：2020/01/27(月) 07:45:17 ID:W6qM5puYM.net
- カムイ、また時計もらえるのか？
- 752 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 2343-smYT [59.139.189.99])：2020/01/27(月) 07:46:07 ID:3rJUcwo00.net
- カズキのルマンデイトナと交換してもらえ
- 753 ：音速の名無しさん ：2020/01/27(月) 08:40:41.25 ID:2e9brd/Lp.net
- ルマンも可夢偉勝てるといいな
- 754 ：音速の名無しさん ：2020/01/27(月) 09:08:59.28 ID:mZu+4MxG0.net
- カムイ優勝で良かったな
マツダはまぁ、イコールまで頑張ってからだ
- 755 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5d91-m6Yn [114.156.154.81])：2020/01/27(月) 10:57:27 ID:XGm+DT+a0.net
- マツダは燃えなかっただけ大健闘な気がする
一応完走もしたし
- 756 ：音速の名無しさん ：2020/01/27(月) 12:11:28.99 ID:boStlC3lp.net
- 可夢偉爆速だったよ
- 757 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-leNi [49.98.140.155])：2020/01/27(月) 12:16:11 ID:DJdbXe9kd.net
- すっかり耐久職人と化した可夢偉
- 758 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp41-lM1s [126.33.92.44])：2020/01/27(月) 12:19:04 ID:QtgFA7Ypp.net
- https://sportscar365.com/imsa/iwsc/wtr-takes-second-straight-rolex-24-win-in-record-breaking-run/
この写真見て気付いたけど、今のWTRにはアメリカ人いないんだな
去年まではテイラー兄弟がいたから当たり前のようにアメリカ国旗があったけど
- 759 ：音速の名無しさん ：2020/01/27(月) 12:53:25.24 ID:K7u9DUH10.net
- カムイはマジでプロト界最強ドラの一角だな
- 760 ：音速の名無しさん ：2020/01/27(月) 13:30:29.19 ID:ANvfqrIn0.net
- ブノワ・トレルイエみたいな
- 761 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5de8-rW/g [114.174.194.226])：2020/01/27(月) 14:45:50 ID:+87bX0nm0.net
- F1にいた頃から絶対耐久向きだろとかは言われてたな
- 762 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-F+3B [106.154.58.208])：2020/01/27(月) 14:51:42 ID:BlfFHBNRa.net
- スーパーGTではイマイチだったけど
- 763 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 25b8-UPxj [60.111.29.61])：2020/01/27(月) 15:25:27 ID:GI8sVYVZ0.net
- >>762
サードがいまいちの間違いだろ
- 764 ：音速の名無しさん (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMa3-iWAH [153.233.230.8])：2020/01/27(月) 15:26:22 ID:vPjDsRlGM.net
- 可夢偉は耐久レース優勝請負人みたいになってるな
スパ24時間にもAMGかポルシェかアウディのワークスとして参加して三大耐久レース全制覇しないかな
- 765 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cd91-9rwV [58.88.16.218])：2020/01/27(月) 16:55:29 ID:FHJ1xFo00.net
- 予選の後の最終プラクティスで可夢偉がセッティングしたらいきなり速くなったし
レース走れば速いし燃費いいし、WECでの経験が存分に発揮されたな
ピット速度違反とか失敗もしてたけど
マツダは2台とも完走できたし、2位でも御の字だろう
今回は可夢偉が神ってたからしゃーない
アキュラは運が無かった
あと直前のBOPでブースト下げられたのが痛かった
- 766 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW c5d7-LLsj [118.241.251.30])：2020/01/27(月) 20:13:25 ID:+KXZrK0o0.net
- 可夢偉の活躍は文句のつけようが無いが、決勝セッティングはそれまでの走行データの集大成だろ
それをP4だけで可夢偉が全て成し遂げたなんて、流石に烏滸がましすぎるんじゃね
- 767 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW cdeb-leNi [58.0.214.223])：2020/01/27(月) 20:19:56 ID:QJtb7Lfc0.net
- >>764
日本人乗せるイメージが無いわ
- 768 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1b0b-AH3V [175.132.131.207])：2020/01/27(月) 21:05:11 ID:IQkISttL0.net
- >>765
今回のデイトナ24ｈレースでマツダ車の中で総合2位は最高位らしいから､素直に喜んで良いんじゃない。
今まで767Ｂの総合5位が最高だったらしいから。
- 769 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 63a2-AH3V [163.49.183.179])：2020/01/27(月) 21:11:10 ID:kloJZTux0.net
- 凄いね
やっはり地道に歴史を作っていく事は重要だね
あの時のことはよく覚えている、感動したで
自然とと世界から集まってくれるからね、けっして金だけじゃあない面があるよ
- 770 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 457a-9rwV [182.158.130.228])：2020/01/27(月) 21:24:42 ID:KF0FVjRb0.net
- マツダがこのレースだと名前貸してるだけ、みたいなアンチっぽい声が
あったけどどういう背景？
- 771 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b44-++Vr [119.173.247.222])：2020/01/27(月) 21:25:13 ID:LG8Y/9Qo0.net
- マツダ
1981年スパ 優勝 RX‐7
1991年ル・マン 優勝 787B
2020年デイトナ 2位 RT24‐P
日産
1991年スパ 優勝 R32スカイラインGT‐R
1992年デイトナ 優勝 Ｒ91CP
1998年ル・マン 3位 R390GT1
トヨタ
1993年デイトナ 優勝 イーグルMk?
2018年ル・マン 優勝 TS050HYBRID
1988年スパ 5位 MA70スープラ3.0
- 772 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-kxbL [49.98.142.186])：2020/01/27(月) 21:28:05 ID:27egsAkHd.net
- ブリスコーが残り6時間切ってからの赤信号無視ペナで一気に周回遅れという大チョンボやらかしてオワタムードだったのにそのすぐ後にウラカンが燃えてコーションからのリードラップ復活はワロタ
なんというか運含めWTRのデイトナでの強さを見せつけられた感じ
マツダ77はイエロー無視ペナでリード失ってそこから勢い落ちた&取り戻せなかったしやっぱその辺の差なんだろな
- 773 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b44-++Vr [119.173.247.222])：2020/01/27(月) 21:28:39 ID:LG8Y/9Qo0.net
- >>770
エンジンはAER、シャシーがライリー＆マルチマチック、だからじゃ？ボディデザインだけマツダ。
ちなみに1992年ル・マンのMXR−01はTWRシャシーにジャッドエンジン。
1991年の787Bは広島製エンジンにマツダスピード製シャシー。
- 774 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1b93-idO1 [223.223.20.102])：2020/01/27(月) 21:32:33 ID:tZk4ctKt0.net
- >>770
活動そのものがマツダUSAの独自活動なこととマシンが独自開発ではないことが理由だろうな
マツダ要素は0なのかというとデザインは見ればわかる通り関わってるだろうしドライバーもマツダUSAの育成プログラムから育ててきたドライバー使ってたり0ではない
マツダ本社要素は限りなく0に近い
- 775 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b44-++Vr [119.173.247.222])：2020/01/27(月) 21:34:21 ID:LG8Y/9Qo0.net
- 日産R91CP 追浜製シャシー、鈴鹿実隆デザインボディ、追浜製エンジン
日産R390GT1 TWR製シャシー＆ボディ（本社で相当手を入れたが）、追浜製エンジン
イーグルMk? AAR製
TS050HYBRID TMG製シャシー＆ボディ、東富士製パワートレーン
※TMGはトヨタの子会社ではある TS010、94C‐Vはトヨタテクノクラフト製
- 776 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 457a-9rwV [182.158.130.228])：2020/01/27(月) 21:38:00 ID:KF0FVjRb0.net
- >>773-774
なるほど、情報ありがとうございます
- 777 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b44-++Vr [119.173.247.222])：2020/01/27(月) 21:41:20 ID:LG8Y/9Qo0.net
- 日産R88C マーチシャシーに日産本社が相当手を入れ、オーテック製ボディ
日産R89C ローラ勢
日産R90CK ローラ勢
日産R90CP ローラ勢シャシーに相当手を入れ、ボディは鈴鹿デザインの追浜製
日産R91CP 追浜製
P35 NPTI製 アルミモノコック
NP35 NPTIデザインを追浜で製作 カーボンモノコック
GTP‐ZXT ローラ勢→鈴鹿デザインボディにチェンジ→完全エレクトラモーティブ製
R390GT1 TWR製
R391 Gフォース製
- 778 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1b93-idO1 [223.223.20.102])：2020/01/27(月) 21:45:55 ID:tZk4ctKt0.net
- WEC公式Twitterがザクにあなたが動く番だぞって煽ってるな
https://twitter.com/FIAWEC/status/1221774891214569472?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 779 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-x8XC [106.133.52.128])：2020/01/27(月) 21:51:59 ID:8PJjuVxIa.net
- >>773
787Bのシャシーはイギリスのアドバンスド・コンポジット・テクノロジー製
- 780 ：音速の名無しさん ：2020/01/27(月) 22:04:29.93 ID:vPjDsRlGM.net
- >>767
シュニッツァーとかストラッカは北米ドライバーやブラジルドライバーも乗せてるしなんとかならないかな……
- 781 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 23c8-9rwV [125.197.158.13])：2020/01/27(月) 22:15:22 ID:XKrjyVK+0.net
- >>780
それこそトヨタ（レクサスRC F GT3）になんとかしてもらえよ
- 782 ：音速の名無しさん ：2020/01/27(月) 22:33:57.71 ID:sQQAIUz9M.net
- ル・マンとデイトナで日本人が2連覇中とか凄いわ
- 783 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cd0e-Z7Bm [58.95.102.116])：2020/01/27(月) 22:53:02 ID:wILaUidS0.net
- ダラーラ製シャシーにイルモア製エンジンのインディカーが
2006年から2011年までホンダワンメイクとして続いた歴史もある。
- 784 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 23ce-yRiU [123.223.161.121])：2020/01/27(月) 23:03:12 ID:b9YicqqV0.net
- >>775
ttps://i.imgur.com/o8zRZey.jpg
- 785 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5dce-9rwV [114.161.178.18])：2020/01/27(月) 23:12:57 ID:aMvOyziA0.net
- >>784
エヴァンゲリオンの世界かと思った
- 786 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd03-hBR6 [1.72.2.153])：2020/01/27(月) 23:20:39 ID:GGy2wwyAd.net
- 鈴鹿美隆な
ヨシタカ(アメリカでは単にヨシと呼ばれた)って名前なんだから、実って字は無いでしょ。
- 787 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 23ce-yRiU [123.223.161.121])：2020/01/28(火) 00:19:32 ID:/LIKcGfS0.net
- 鈴鹿美隆
ttp://www.sifo.jp/aerodynamics/aerodynamics-newsletter-016.html
カナード（ダイブリップ）の話。めっちゃ面白い。
- 788 ：音速の名無しさん ：2020/01/28(火) 06:48:26.97 ID:+WYduiKca.net
- >>787
ホイールハウス内の空気を吸い出す効果には気付かなかったか
- 789 ：音速の名無しさん ：2020/01/28(火) 13:09:44.21 ID:KRtZHYEBM.net
- まぁレーシングマシンなんて何処製とか言い出したらきりないしな。
F1ですらエンジンバッジが別メーカーだったりするくらいだし。
- 790 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-nrh+ [49.96.8.20])：2020/01/28(火) 13:22:08 ID:G95Dv7o7d.net
- 全部自社製じゃないと認めない人多いからなぁ
- 791 ：音速の名無しさん ：2020/01/28(火) 13:28:53.43 ID:PMkil6VOd.net
- ペンスキーもルマン出たいって言ってたんだな
そうなるとアキュラと一緒に出ることになるのかな
https://jp.motorsport.com/lemans/news/penske-talks-of-le-mans-return-after-imsa-wec-rules-convergence/4676841/
- 792 ：音速の名無しさん ：2020/01/28(火) 13:30:07.78 ID:S3MhzOToa.net
- ACOはルール作るの上手いよなフランス人の癖に
- 793 ：音速の名無しさん ：2020/01/28(火) 18:22:03.18 ID:8anD4GwMH.net
- ACOは下手くそもいいところやろ
IMSAが上手いだけや
- 794 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9557-9cvJ [180.21.35.66])：2020/01/28(火) 18:42:00 ID:7OFZyanZ0.net
- >>793
FIA「まったくだ」
- 795 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 25c8-Jq7D [60.238.126.206])：2020/01/28(火) 20:07:21 ID:X+P6UMaq0.net
- >>790
というか日本のマツダが全然やる気ないのが根本の原因じゃないかね
- 796 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b44-++Vr [119.173.247.222])：2020/01/28(火) 21:48:41 ID:2rT8MXmI0.net
- ちなみにあさってはマツダ創業100周年記念日。勝ってればお祝い広告もありえたかな。
- 797 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1b66-k5JB [143.189.178.73])：2020/01/28(火) 21:52:55 ID:rKSRxTfk0.net
- WEC公式がトヨタより先にお漏らししとる
- 798 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1b93-idO1 [223.223.20.102])：2020/01/28(火) 22:01:05 ID:s+TAIe9Q0.net
- これお漏らしなのか？
見たことないデザインだなぁって思ってトヨタのWECアカにはなかったからWECが勝手に作った予想図かと思ったけど
https://twitter.com/FIAWEC/status/1222136928830738432?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 799 ：音速の名無しさん ：2020/01/28(火) 22:16:26.88 ID:+16EN2nra.net
- タイヤのマーキングやカラーリングが17年のやつだし、レース用には不要なプレートも付いてるからWEC公式で作っただけじゃない？
- 800 ：音速の名無しさん ：2020/01/28(火) 22:31:39.83 ID:gVNAPmyW0.net
- >>799
そうだよ
https://twitter.com/Toyota_Hybrid/status/1222144473393778688
(deleted an unsolicited ad)
- 801 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW e3e3-9VUD [211.1.223.22])：2020/01/28(火) 22:56:33 ID:bGd3QpZa0.net
- ちなみに今年のルマンにトヨタやアストンのハイパーカーがデモランとか、ないかな
間に合わないか
- 802 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 653e-D7No [220.97.201.215])：2020/01/28(火) 22:57:41 ID:7Tnc32L30.net
- 最新のテストカーは鶏冠付いてるからな
- 803 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f5b8-DDda [126.48.252.54])：2020/01/28(火) 23:14:46 ID:DgD4oWAd0.net
- >>773
シャシーはマツダスピード製じゃ無いぞ
エンジン供給だけ
- 804 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9557-9cvJ [180.21.35.66])：2020/01/28(火) 23:40:30 ID:7OFZyanZ0.net
- ハイパーカーもどうせいつぞやのGT1みたいに抜け穴ついてうやむやになるんだろうな
- 805 ：音速の名無しさん ：2020/01/29(水) 00:12:10.58 ID:NWOkPieLK.net
- 旧GT1より自由度は高いからあるとしたらプロトベースか市販ベースの解釈の仕方だろな。
アイドルの物真似をしてる人を物真似したアイドル状態。
- 806 ：音速の名無しさん ：2020/01/29(水) 00:23:31.82 ID:ThP1y02u0.net
- まぁどこ製でもいいけど今のRT24-Pはかっこいい
一台チャージカラーならいいのに
- 807 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4915-/fp1 [222.10.9.235])：2020/01/29(水) 00:39:05 ID:g+cUldF80.net
- ローラクーペ使ってた時は1台チャージカラーにしてみたりもしてたんだけどね
- 808 ：音速の名無しさん ：2020/01/29(水) 01:03:20.34 ID:A3U4oh0c0.net
- トヨタの参戦継続ってどんなメリットがあるのかな？
- 809 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1308-Qbxo [61.115.69.34])：2020/01/29(水) 01:50:31 ID:3uc6ER9R0.net
- 開発した技術は市販車にフィードバックされてるらしいよ
- 810 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW fb93-4Et2 [223.223.20.102])：2020/01/29(水) 01:52:53 ID:qe+4numJ0.net
- ハイブリッドの開発(LMDhはワンメイクなのでハイパーカーを続ける理由でもある)とかメーカーの宣伝
日本だと開発や研究目的で予算組まれてるけど海外メーカーの多くは広告宣伝費でモタスポやってるところが多い
例え一人ぼっちでも継続することは歴史がブランドになるモタスポ界では地位を確立する上で重要なことだよ
- 811 ：音速の名無しさん ：2020/01/29(水) 07:37:24.98 ID:qcTjp4bid.net
- THS-Rを使ってGR HV SPORTS conceptってTS050を意識したコンセプトカーを作ってたけど
THS-Rの開発がTHS-IIにどう活かされてるのかよくわからん
- 812 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 5147-G9C/ [218.222.89.108])：2020/01/29(水) 07:59:00 ID:+3g7gRTv0.net
- 実際に繋がりが有るかは不明だけど、SiC-MOSFETの採用やエンジンの熱効率向上の技術は生かされてるんじゃないのかな？
- 813 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW fb93-4Et2 [223.223.20.102])：2020/01/29(水) 10:41:51 ID:qe+4numJ0.net
- ポルシェはLMDhを高く評価してるらしい
https://twitter.com/sportscar365/status/1222150080314183680?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 814 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-WOFV [49.98.155.208])：2020/01/29(水) 10:44:08 ID:zstHzWwId.net
- IMSA関わってるからBOPでインチキは出来ないぞ
- 815 ：音速の名無しさん ：2020/01/29(水) 11:27:16.51 ID:MHFgOyCrD.net
- https://sportscar365.com/lemans/wec/porsche-reignites-interest-in-top-class-return/
>>813のリンク先記事だけど
ポルシェの他にもBMW、ランボルギーニ、レクサス達もLMDhの将来性についてモニタリングしてるとのことだね
- 816 ：音速の名無しさん ：2020/01/29(水) 11:36:37.41 ID:qe+4numJ0.net
- オレカはLMDhで最上位カテのコストが下がるからP2チームがLMDhにステップアップする需要がでてくるから手軽にP2→LMDh移行できるオプションを考えてるみたい
https://sportscar365.com/lemans/wec/floury-suggests-future-lmp2-lmdh-upgradability/
- 817 ：音速の名無しさん ：2020/01/29(水) 11:50:17.62 ID:CTdtNy5zd.net
- プジョーとレベリオン？
- 818 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 19b8-pc3h [60.132.80.139])：2020/01/29(水) 12:07:32 ID:jCPFgIjI0NIKU.net
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200129-00560788-rcg-moto
プジョーは速攻でLMDhに変更してきたしいよいよトヨタとアストンだけ
ハイパーカーは5年持てば御の字か
- 819 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴWW fb93-4Et2 [223.223.20.102])：2020/01/29(水) 12:13:39 ID:qe+4numJ0NIKU.net
- どの道トヨタはLMHを続けるだろうな
独自のハイブリッドは譲れない要素だってバセロンも言ってるし
あとはP2ベースじゃなくて1からマシン作りたい物好きチームか市販車ベースで宣伝したいメーカー
- 820 ：音速の名無しさん ：2020/01/29(水) 12:20:42.77 ID:UHfGSHcqdNIKU.net
- グリッケンハウスは死んだの？
- 821 ：音速の名無しさん ：2020/01/29(水) 12:29:33.11 ID:xYvj6dKSdNIKU.net
- >>820
全力で取り組んでるって言ってるよ
https://twitter.com/Glickenhaus/status/1221087899862650880?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 822 ：音速の名無しさん ：2020/01/29(水) 12:31:22.89 ID:TDVr5Pxq0NIKU.net
- グリッケンハウス、マジ頑張れ。
- 823 ：音速の名無しさん ：2020/01/29(水) 12:39:27.70 ID:6kun4wJh0NIKU.net
- >>818
未だにはっきりと態度を決めないプジョーに嫌気が差したオレカがプジョーを切ったと読めるが
- 824 ：音速の名無しさん ：2020/01/29(水) 12:40:04.57 ID:qe+4numJ0NIKU.net
- SCGは非常にリーズナブルなランニングコストとスペアコストで1台チームに提供できるって言ってる
マスコミに言われてるよりも遥かに安いらしい
- 825 ：音速の名無しさん ：2020/01/29(水) 12:48:41.22 ID:Fmp+uczwpNIKU.net
- トヨタが撤退したとしてもレクサスがLMDhに参戦すればいいだけ
- 826 ：音速の名無しさん ：2020/01/29(水) 14:36:06.21 ID:01Uk0j810NIKU.net
- ５年持たせて燃料電池車にバトンタッチ、くらいな考えなんじゃねーの？トヨタとACOは
- 827 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ Sd33-jgyw [49.98.148.102])：2020/01/29(水) 14:43:39 ID:E14IZ5TtdNIKU.net
- オレカはいつトンズラされるか分からない欧州メーカー相手よりLMP2、LMDh用のシャシーコンストラクターとして商売する方が良いと考えたか
- 828 ：音速の名無しさん ：2020/01/29(水) 15:07:23.60 ID:zf5nbzcMaNIKU.net
- >>823
読み間違い
- 829 ：音速の名無しさん ：2020/01/29(水) 16:38:24.28 ID:6qB/V68x0NIKU.net
- >>818
ハイパーカーは持って3年、下手すると2年で消滅濃厚
トヨタ・アストンがハイパーカー参戦を発表
プジョー・レベリオンがハイパーカー参戦を発表
プジョー・レベリオンがハイパーカー参戦を取り消し破棄 ←いまここ
ハイパーカーはトヨタとアストンのみでスタート
1年限りでハイパーカーからアストン撤退
グリッケンハウスがハイパーカー参戦を断念
ハイパーカー2年目はトヨタのみ、アストンはLMDhで参戦発表
ル・マンにLMDh(マツダ・日産・ポルシェ・プジョー・アキュラ・キャデラック・マクラーレン・アストン)軍団参戦
LMDh有利な性能調整受け不利な唯一のハイパーカートヨタがル・マン惨敗
トヨタが今季限りでハイパーカーから撤退を表明、ハイパーカーカテゴリ消滅
翌年のル・マンはトヨタ不在でIMSAマシンが最上位カテとなる
AOCがWEC最上位カテLMP-X(LMP1H後継)発表、トヨタのみLMP-X参戦発表
- 830 ：音速の名無しさん ：2020/01/29(水) 16:38:44.33 ID:qe+4numJ0NIKU.net
- 一応ACOは10年LMDhやるつもりらしい
その間にFCV準備してLMHがFCVにって形なるのかも
- 831 ：音速の名無しさん ：2020/01/29(水) 16:39:59.54 ID:4n7zwPqdaNIKU.net
- LMP2コンストラクター限定、LMDhはLMP2
流用、ってやめたほうがいくないですか？
- 832 ：音速の名無しさん ：2020/01/29(水) 16:42:16.50 ID:jBYxjNSv0NIKU.net
- >>831
そうしたら際限なくコスト上昇して自滅がオチ
- 833 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴWW fb93-4Et2 [223.223.20.102])：2020/01/29(水) 17:21:20 ID:qe+4numJ0NIKU.net
- >>831
コストをLMP1からガッツリ落としつつ1から作るなり市販車ベースなり自由に設計していいよっていうのがLMH規定だけどそれでも高いってメーカーたちは言ってる
ベースがあればコストを抑えつつエアロでメーカーのデザインを反映させられる
まぁLMHがIMSAにも出られるならトヨタは独自のハイブリッド積みたいからLMHで続けるだろうよ
- 834 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ MM45-p8gs [36.11.224.246])：2020/01/29(水) 17:47:17 ID:qIJ8Qt7fMNIKU.net
- 現状最強のPUであるTHS-Rを捨てて、言い方悪いけどチンケな統一KERS積むか？
今回ばかりはトヨタが進化し過ぎたな、アウディポルシェに引きずられた結果誰も届かなくなりましたとさ。
- 835 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ Sa9d-dq6V [106.128.71.158])：2020/01/29(水) 17:57:59 ID:zf5nbzcMaNIKU.net
- 空気読まないから
- 836 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 81b9-KoMo [210.165.70.140])：2020/01/29(水) 18:00:00 ID:dSwPYsSS0NIKU.net
- >>829
スーパーヘビー級がトヨタしかいないので
弱者連合が泣きついてトヨタに無理やり減量を
強いているみたいだね
- 837 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ Sa9d-dq6V [106.128.71.158])：2020/01/29(水) 18:09:59 ID:zf5nbzcMaNIKU.net
- 対戦相手いないので防衛記録も伸びない
- 838 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 81b9-KoMo [210.165.70.140])：2020/01/29(水) 18:13:29 ID:dSwPYsSS0NIKU.net
- そこは格闘技と違うから防衛記録伸びてしまってアンチが面白くない
- 839 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ Sa9d-dq6V [106.128.71.158])：2020/01/29(水) 18:16:54 ID:zf5nbzcMaNIKU.net
- つまり減量を強いている事実はなかった
弱すぎやろ
- 840 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ Src5-CN5S [126.211.56.51])：2020/01/29(水) 18:25:29 ID:sn3XPE+XrNIKU.net
- LMDHはプライベーターの為のカテゴリーだろう。市販車のテクノロジーより落ちる車などメーカーがやる意味はない。ACOもル・マンは最先端テクノロジーの実験の場と公言している以上LMDHがメインになることはない。LMDHは所詮 ハイパーカーの引き立て役。
- 841 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴWW 93ee-zheP [43.233.79.14])：2020/01/29(水) 18:38:44 ID:6kun4wJh0NIKU.net
- >>829
いやプジョーがハイパーカー断念するってどこに書いてるのさ？
- 842 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ SDa5-i0fZ [148.68.193.22])：2020/01/29(水) 18:48:43 ID:MHFgOyCrDNIKU.net
- >>841
オレカが辞めたってのを拡大解釈してるんでしょ
タック予定だった俺かがいなくなるからプジョーもLMHを断念って推測は立てられるけど、明確にプジョーが断念したとの発表はないはず
- 843 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴWW 9124-dq6V [112.137.118.216])：2020/01/29(水) 18:51:05 ID:/OFFNR8+0NIKU.net
- プジョーが“仕方なく“LMDhに移行する為のお膳立てにしか見えない
- 844 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴWW fb93-4Et2 [223.223.20.102])：2020/01/29(水) 18:53:20 ID:qe+4numJ0NIKU.net
- LMDhに参戦するメーカーが増えると4社しかないからベース車被りも出てくるな
DPiではうまいこと分散してたけど
- 845 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 0b6e-/fp1 [121.94.163.237])：2020/01/29(水) 19:10:59 ID:eGI+2/hI0NIKU.net
- オレカとプジョーが物別れになるとしたらメーカーワークスやるよりも
カスタマーに広く販売した方が良いっていう判断なんだろうかな
- 846 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ MMd3-oe7i [153.233.230.8])：2020/01/29(水) 19:16:46 ID:i975hH62MNIKU.net
- 元々LMP2のシャシーは4社あってもオレカ以外は勝ち目無かったしベース被りは別に気にすることじゃない
マツダがBOPを超優遇されないと勝てなかった理由の1つが4社の中でも一番ポンコツのライリーをベースにしたせいだし
- 847 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ Sa9d-g+jq [106.132.84.137])：2020/01/29(水) 19:27:06 ID:4n7zwPqdaNIKU.net
- プロトは基本カッコ良さと直線の速さだから、そんな技術レベル高くしてコスト上げる必要はない。
ただLMP2流用と言うのはなんかあれだし、4メイクス限定だと日本のコンストラクターが育たない。世界に誇った日本の巧が…。
思い起こせば21世紀に入ってから日本製のプロトが無い。
トムス、童夢、サード、ルマン、マツダスピード、日産自動車、で終わってるし。
- 848 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ Sa9d-g+jq [106.132.84.137])：2020/01/29(水) 19:33:26 ID:4n7zwPqdaNIKU.net
- >>779
そうなの？マツダスピードじゃないの、
757から？ストラウド設計、三村デザインボディ、マツダスピード製作だと思ってた。
まあモノコックどこで焼いて、どこで組み立てて、なんて色々あるからどこで製作だとは一概に言えないだろうが。
- 849 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴWW fb93-4Et2 [223.223.20.102])：2020/01/29(水) 19:33:56 ID:qe+4numJ0NIKU.net
- そもそも日本にプロトタイプに出たいコンストラクターいるのか？
まぁ出たいならLMHで出ればいい
SCGやバイコレスはシャシーを自前で作って出るんだから
1台年間は走らせるのに30-40億円ぐらいかかるLMHが高いと言われてるけどSCGはかなり安く作れてるみたいだし
- 850 ：音速の名無しさん ：2020/01/29(水) 19:49:06.25 ID:dSwPYsSS0NIKU.net
- >>839
そう弱くなるための減量など雑魚のやる事と
トヨタが突っぱね防衛記録更新中まわり弱すぎやね
- 851 ：音速の名無しさん ：2020/01/29(水) 19:53:55.12 ID:dSwPYsSS0NIKU.net
- >>813
いかにトヨタのハイブリッドをレギュで封じ
なんとか自分たちに有利なレギュが作れそうな
カテゴリを見つけた！って感じ
- 852 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ Sd33-jgyw [49.98.148.102])：2020/01/29(水) 20:30:43 ID:E14IZ5TtdNIKU.net
- LMP2と同じ社外品の市販シャシーベース改造という大きな制約があるLMDhが年々過激化してハイパーカーより開発(改造)コスト高くなるとかいうオチになったら笑う
いや過去の歴史を考えれば十分有り得る展開だけど
- 853 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ Sa9d-zheP [106.132.81.197])：2020/01/29(水) 20:33:05 ID:uYrCbEALaNIKU.net
- 中途半端な共通化はフィッティングに余計な金と手間がかかるからな
- 854 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴWW 6915-fVH2 [180.145.170.176])：2020/01/29(水) 20:34:04 ID:AvgcOp/y0NIKU.net
- >>847
童夢S101、S102、S103は21世紀に入ってからだが
- 855 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 91ce-/fp1 [122.22.138.225])：2020/01/29(水) 20:35:36 ID:l0sXeeWB0NIKU.net
- S103好きだったなぁ。
ギミック満載で。
- 856 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴWW fb93-4Et2 [223.223.20.102])：2020/01/29(水) 20:47:04 ID:qe+4numJ0NIKU.net
- >>852
過激な開発競争させないためにBoP導入するわけだからなぁ
ちゃんと機能してもらわないとなんのためのBoPなんだってなりそう
- 857 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 99e4-fRbn [124.255.75.240])：2020/01/29(水) 20:58:22 ID:0HjWkiDc0NIKU.net
- デイトナ24時間レースを連覇したウェイン・テイラー・レーシング。
ドライバーのひとりである小林可夢偉が、レースペースの向上に大きく貢献していたようだ。
https://jp.motorsport.com/imsa/news/weird-tweaks-by-kobayashi-credited-for-wtr-pace/4677877/
- 858 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 8bec-j3FZ [153.165.154.29])：2020/01/29(水) 21:12:12 ID:7Z4tcdOU0NIKU.net
- 去年は雨もあってアロンソのおまけみたいな感じだったけど
今年は間違い無く優勝の原動力だったね
- 859 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ Sa55-Jtd1 [182.251.106.170])：2020/01/29(水) 21:45:03 ID:FmGCQGoLaNIKU.net
- >>840
でも、それで介入しないとトヨタが唯一のハイパーカーとして何年も無双する展開にならんか？
- 860 ：音速の名無しさん ：2020/01/29(水) 21:54:41.17 ID:jBYxjNSv0NIKU.net
- >>849
童夢は一応いつかはプロトタイプまたやりたいみたいな発言してたナー、S104が没になった後で
まあ今はS104お蔵入りさせた時点より体制強化されてはいるみたいだが
- 861 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴWW fb93-4Et2 [223.223.20.102])：2020/01/29(水) 22:00:38 ID:qe+4numJ0NIKU.net
- >>840
前身のDPiがアキュラ(ワークス)キャデラックマツダUSA(ワークス)のメーカー開発のマシンなんだけどな
アキュラARX-05なんか使いたいプライベーターいたけどペンスキーが拒否してたぐらい
- 862 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Src5-CN5S [126.211.49.160])：2020/01/30(Thu) 18:01:47 ID:lRG9D9wXr.net
- >>861
メーカーが金を出しているが、直接開発はしていない。しかもLMP2ベースに手を加えているだけ、プライベーターにとっては理想的なカテゴリー。
- 863 ：音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-aBlb [163.49.212.204])：2020/01/30(Thu) 18:07:00 ID:ze1apa9hM.net
- 童夢「よし！『童夢の野望2020』作って資金集めるか！ル・マン版で」
- 864 ：音速の名無しさん (ﾜｲｰﾜ2WW FF63-kcm6 [103.5.140.155])：2020/01/31(金) 00:03:01 ID:TkGVktc9F.net
- >>863
本当にやるなら多少のお布施も吝かではないw
- 865 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4915-/fp1 [222.10.9.235])：2020/01/31(金) 00:25:30 ID:waEXZH/90.net
- 昔の童夢の野望はパーツ選びがクソほどノーヒントでエンジニアリングのエの字もない作品だったから今度はもうちょっとマシなの頼む
- 866 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc5-rDOO [126.35.202.101])：2020/01/31(金) 22:18:05 ID:+rQVPsAUp.net
- ポルシェは少なくともトヨタに負けるのは時間の問題だった
2016年のアレから勝ち逃げせずに2017年まで参戦してくれたのはトヨタをライバルと認めて尊重した結果だと思う
- 867 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb93-unxX [223.223.20.102])：2020/01/31(金) 22:23:50 ID:wZUu9HZN0.net
- ストロール家が新たな出資者に加わったけど今の所LMHの計画に変更はないらしい
F1でのタイトルパートナーは2020年末で終了するけどレッドブルアドバンスドテクノロジーズとのパートナーシップも継続される予定
http://www.dailysportscar.com/2020/01/31/aston-martin-reveal-emergency-funding-boost.html
- 868 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f10b-Ice+ [106.165.118.25])：2020/02/01(土) 00:05:51 ID:Vljzt/0G0.net
- 童夢S102はかっこよかったなー
速さもまぁまぁだったし脆すぎるのがなければなー
ま、テストもせずにル・マン出ればそうなるけどさ
- 869 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 5147-G9C/ [218.222.89.108])：2020/02/01(土) 02:18:47 ID:yTIHDLOj0.net
- S102は全体のフォルムは悪くないけど個人的にはヘッドライトのデザインが惜しい
- 870 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6991-26J0 [180.3.151.159])：2020/02/01(土) 09:30:11 ID:JxTWdihK0.net
- いつも思ってることなんだが、エロい人ちょっと教えて。
フロントタイヤの真上に長方形の穴空いてるじゃん？
あれってレギュで形状がんじがらめなの？
デザイン性皆無な感じでカッコ悪い気がするから、もっと機能的なデザインにならんもんかと思ってたんだが……。
- 871 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6957-a+GO [180.21.35.66])：2020/02/01(土) 09:30:53 ID:xW17f50K0.net
- 安全のためやしゃーない
- 872 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fba8-Y6bJ [111.64.24.171])：2020/02/01(土) 09:51:16 ID:7t21L+U10.net
- >>870
フェンダー穴は工夫の余地を排除する為にガッチガチにレギュで雁字搦めにされてる
- 873 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 19b8-i0fZ [60.119.220.79])：2020/02/01(土) 09:52:08 ID:D1n7N9aa0.net
- 横転防止のためにレギュレーションで決まってる
車体下に大量の空気が入ってきた時にあの穴から抜けるようになってる
- 874 ：音速の名無しさん ：2020/02/01(土) 10:08:04.87 ID:JxTWdihK0.net
- さんきゅー♪
- 875 ：音速の名無しさん ：2020/02/01(土) 10:21:33.09 ID:yTIHDLOj0.net
- >>870
レギュで位置と大きさが決められてる
（3.4.6辺りから）
ttp://jaf-sports.jp/assets/img/regulation/2019wec_hi_tech_reg_lmp1_ja.pdf
以前ならフロントの開口部は小さめで車軸を中心にしなくても良かったり、内側に開ける事も出来たけど最終的には車軸を中心に上部しか開けられなくなった
- 876 ：音速の名無しさん ：2020/02/01(土) 10:50:54.21 ID:g4xP/Ll80.net
- あれないとフロント浮いた時にメルセデスしやすくなっちゃう
- 877 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 13eb-stUP [61.124.55.17])：2020/02/01(土) 11:47:41 ID:Jqd9YZ5f0.net
- フロントもダクトで流せば空力良くなるんだが
- 878 ：音速の名無しさん ：2020/02/02(日) 04:58:50.50 ID:29JNUknhK0202.net
- TS020も内側だけ開いててF1にフェンダー着けたようなマシンだったよね
- 879 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ Sa55-Jtd1 [182.251.110.52])：2020/02/02(日) 10:11:04 ID:tUwBud5la0202.net
- >>878
当時は「なんじゃこの純レーシングカーは。GT1を理解してるのか？」と思ったりしたけど
その後のLMP1を見ると、あれはまだプロトタイプ風味が残ってた気もしてくるな
それっぽい形を維持するために、「登録ドライバーのうち2人が乗車した状態で運転に支障がないこと」
みたいなレギュレーションを付けてもいい気がする
- 880 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰWW fb93-4Et2 [223.223.20.102])：2020/02/02(日) 10:15:35 ID:ewk+IGS500202.net
- >>879
LMHでは2人乗りが確実にできるようにしないといけなくなったみたいでキャビンが今までより大きくなるらしいよ
安全性の確保とオールドスタイルの復刻が理由なんだとか
- 881 ：音速の名無しさん ：2020/02/02(日) 10:29:34.76 ID:wKg/qZbS00202.net
- >>879
当時としては駄目だけどね
- 882 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ Sa55-25rf [182.251.235.100])：2020/02/02(日) 10:56:13 ID:iZ4oZwFNa0202.net
- >>879
あの時はさすがフランス人だと思ったな
伊達に長年レギュレーションを自らが有利な方に解釈、改変していない
古くはフランス、イタリアを有利にドイツを不利にするように動いていたんだけどいつの間にか対象が日本になってた
- 883 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰWW 5147-G9C/ [218.222.89.108])：2020/02/02(日) 17:19:54 ID:4ufNDblF00202.net
- >>879
TS020ならトヨタはACOと何度も協議してOKなところ、NGなところを確認したとちょっと前に出た本で書かれてる
なのでお互い理解したうえであの形で出したが正しい
- 884 ：音速の名無しさん ：2020/02/02(日) 17:34:51.16 ID:sQVwqJI9d0202.net
- 昔から、レギュレーションの解釈をFIAに問い合わせるのは普通に行われてるよ。
それ無しにレースに持ち込んで、認められない人種差別と文句垂れてたのは昔の日本メーカー。
最近はやっと事前のやり取りをするようになったね。
- 885 ：音速の名無しさん ：2020/02/02(日) 18:07:11.02 ID:V+SbC5DC00202.net
- 文句垂れてたのは内情をろくに調べない日本のメディアと一般人のような気もする
または迂闊な日産
- 886 ：音速の名無しさん ：2020/02/02(日) 18:19:37.48 ID:+oWDXoDS00202.net
- この板にも差別ガー言い出す輩は時折り湧くんだよナー
- 887 ：音速の名無しさん ：2020/02/02(日) 19:04:31.28 ID:AHMNr2hB00202.net
- どんな綺麗事言っても現実に差別はあるんだからそれに対応するしかなかろう。
統括団体と事前折衝なんかやって当たり前。
- 888 ：音速の名無しさん ：2020/02/02(日) 19:16:56.53 ID:ewk+IGS500202.net
- 優遇されてるチームが使ってるあのパーツは違法じゃないのか質問して合法なのを確認してから使うのが大事
- 889 ：音速の名無しさん ：2020/02/02(日) 19:19:20.32 ID:wKg/qZbS00202.net
- >>887
「差別うけた」なんて言ったもん勝ちなんだから迂闊に言うもんじゃないよ
- 890 ：音速の名無しさん ：2020/02/02(日) 19:29:15.88 ID:YvAknS5ud0202.net
- レギュレーションのギリギリのものを使うのに、事前の問い合わせが無ければ現場でノーと言われるのは仕方ない。
主催側の立場で考えれば、事前に相談を受けて検討できていたら認めたはずのものなのに、というのはきっとあるよね。
- 891 ：音速の名無しさん ：2020/02/02(日) 19:58:56.72 ID:Y8C+jrty00202.net
- >>884
その最近というのはここ何年の話？
- 892 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ Sa55-Jtd1 [182.251.109.28])：2020/02/02(日) 21:28:51 ID:lcCxBL2Xa0202.net
- >>888
「確かにグレーゾーンだったわ。今期は仕方ないから許可するけど来期から禁止な。」
数ヶ月待たされた上でこういう回答が来るわけですね、わかります
- 893 ：音速の名無しさん ：2020/02/02(日) 23:50:41.67 ID:29JNUknhK.net
- トヨタはTS020の開発をどの段階で決めたのか分かる人います?
ポルシェやベンツのマシンを見ての判断なのか、それとも以前から同じようなプロト改GTでの参戦を目論んでいたのか
- 894 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 5147-G9C/ [218.222.89.108])：2020/02/03(月) 00:56:23 ID:9/jFghhv0.net
- 元々オープンプロトのLMP1(Lumpy LMP)でトムスが開発してたけど、他社の動向の見て自動車メーカーなら屋根付きの方が良いということでGT1クラスへ鞍替えした
ちなみにTS020の開発自体は97年初めからだそう
https://motorz.jp/race/58017/
詳しい内容はレーサーズ外伝のTS020特集の本でコルタンツ氏のインタビューに書かれてる
- 895 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 53a8-Y6bJ [211.133.53.188])：2020/02/03(月) 00:56:39 ID:wVgWlTks0.net
- ル・マン参戦計画が承認された95年9月の時点ではLMPでの参戦想定だったそうだが、
翌96年にはGT1での参戦へ方針変換してた。911GT1の登場で考え直したんじゃないかね
- 896 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 53a8-Y6bJ [211.133.53.188])：2020/02/03(月) 01:08:22 ID:wVgWlTks0.net
- トムスLMPはトヨタ本体のプロジェクトとは別だった。
トムスは697Eを使いたかったけど、当初からトヨタは自身のLMPに697E使うつもりでいたから許可を出さず
仕方なくトムスは503Eを使う事になった
- 897 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-25rf [182.251.234.87])：2020/02/03(月) 01:25:17 ID:uU/sfIKUa.net
- 503Eっていろんな所で使ってたけどグループB用に200機分用意してたのかな
昔からトヨタはレース用ブロック作ってるからあり得なくはないけど
- 898 ：音速の名無しさん ：2020/02/03(月) 08:29:02.08 ID:iA5NcRXWa.net
- トラストもあのマシンで参戦したいって言ってたんだよね。
でもトラスト事態がどっか行っちゃって…。
- 899 ：音速の名無しさん (ｽﾌｯ Sd33-Av59 [49.104.40.138])：2020/02/03(月) 12:49:05 ID:c3+2wa6fd.net
- マツダUSAはLMDhやる気満々だな
他はレギュ発表待ち
https://jp.motorsport.com/lemans/news/lmdh-a-cool-opportunity-for-mazda-le-mans-return/4679724
- 900 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 13b8-EjSn [219.33.142.13])：2020/02/03(月) 17:16:37 ID:ntqGXVJC0.net
- ん？IMSA1チーム、WEC1チームに分けるのか、
ルマンだけのスポット参戦なのかマツダの考えやいかに。
- 901 ：音速の名無しさん ：2020/02/03(月) 18:35:37.67 ID:WgtVd1YMa.net
- エンジンどうするんだよ
ロータリーでも使う気か？今やレシプロに対して何も優位な点が無い代物を？
- 902 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9124-dq6V [112.137.118.216])：2020/02/03(月) 18:42:07 ID:lhHkKB6C0.net
- 出力に対してコンパクトというメリットは一応ある
- 903 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1191-/fp1 [58.88.16.218])：2020/02/03(月) 18:51:21 ID:ah7OjF7o0.net
- >>901
ACOはロータリーおＫとか言ってたけど、あれハイパーカーの話でしょ
LMDHはセブリングでの発表待ちだけど、ロータリーはダメじゃないかなぁ
- 904 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW fb93-4Et2 [223.223.20.102])：2020/02/03(月) 18:51:24 ID:NlY9FaWu0.net
- エンジン規定が変わらないならそのままでしょ
BoPあるし燃えなくなったし問題はない
自由になるならさすがに4気筒から変えてくるだろうけど
- 905 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-Jtd1 [182.251.113.67])：2020/02/03(月) 19:27:46 ID:Lb5JOC1ya.net
- ACOなりFIAなりがロータリーに集客効果があると判断すれば、EoTとBoPを駆使してロータリー有利にしちゃえばいいわけだしな
ただ、レギュレーションを工夫してロータリーに勝ち目が見えてきたとしても、日本のマツダがその気になるかは別の問題だが
- 906 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-WOFV [49.98.160.33])：2020/02/03(月) 19:29:13 ID:peazHOk/d.net
- ロータリーとマツダにそんな価値ねえよ
- 907 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6930-25rf [180.24.195.171])：2020/02/03(月) 19:34:49 ID:jOzldEl10.net
- ロータリーはエンジンの構造上サブフレームが必須ってのがな
長くて剛性の低いエンジンは今のプロトには不向きなんじゃないのか
- 908 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 13a6-KoMo [61.12.232.71])：2020/02/03(月) 20:09:12 ID:LNI6cePS0.net
- mazdaもSKYの６発出すんでしょ？
V6造れば？ポルシェみたいに?4でもいいけど…
- 909 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 69ce-/fp1 [180.4.208.200])：2020/02/03(月) 20:10:07 ID:CI2qnEC+0.net
- 直6なんだよね。
- 910 ：音速の名無しさん ：2020/02/03(月) 20:31:22.61 ID:UczSi87/p.net
- >>900
普通に考えればルマンだけでしょ
北米マツダがWECフル参戦する理由なんてないだろうし
- 911 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6930-Tvb9 [180.26.139.23])：2020/02/03(月) 22:02:16 ID:ggCqkPoq0.net
- >>910
ルマンだけって参戦できるの？
それでいいなら他のメーカーも参戦してきそうだけど
- 912 ：音速の名無しさん ：2020/02/03(月) 22:09:41.97 ID:xcwWGTiB0.net
- >>911
IMSAで好成績収めてル・マンに招待されるという意味でしょ（ル・マンだけのスポット参戦）
- 913 ：音速の名無しさん ：2020/02/03(月) 22:09:57.44 ID:kWnrz02v0.net
- シリーズ参戦がル・マン参戦の条件だし、単発は無理でしょ。
- 914 ：音速の名無しさん ：2020/02/03(月) 22:10:07.65 ID:4BNU59Jo0.net
- シリーズ通しで参戦すると言っておいて開発遅れたって言ってルマンだけ参戦すれば…
まあそんなメーカーある訳ないけど
- 915 ：音速の名無しさん ：2020/02/03(月) 22:29:48.07 ID:f1Dvva0R0.net
- ル・マン後もマシンの開発が不調でエントリー延期するパターンだな
- 916 ：音速の名無しさん ：2020/02/03(月) 22:31:40.70 ID:c0qIdoYo0.net
- AsLMSやELMSみたいになるんじゃねーの？
- 917 ：音速の名無しさん ：2020/02/03(月) 22:33:24.05 ID:qCu52fXda.net
- >>909
昔Gr.CのザウバーでBMWのビッグシックス積んでた事もあるから大丈夫！
- 918 ：音速の名無しさん ：2020/02/03(月) 22:33:31.55 ID:gG5J68//0.net
- 日本ぐらいは走ると思ってポスター作ったったwww
なお
- 919 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 19b8-i0fZ [60.119.220.79])：2020/02/03(月) 22:57:00 ID:uvBs1OD90.net
- LMDhならスポット参戦も許されると思ってるよ
ワークスという意味ではGTEだってコルベットやリジーコンペティションはスポット参戦してるわけだし
- 920 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW fb93-4Et2 [223.223.20.102])：2020/02/03(月) 23:02:31 ID:NlY9FaWu0.net
- コルベットは毎年WECに一度出てルマンに出てるぞ
バイコレスも今年スパに出てルマンに出る予定
ルマンやデイトナだけスポットするのはWECもIMSAも利点がない
- 921 ：音速の名無しさん ：2020/02/03(月) 23:39:37.70 ID:46A310NT0.net
- >>914
日産のことかーーーーッ！
- 922 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6957-a+GO [180.21.35.66])：2020/02/04(火) 03:25:29 ID:PI2Zmarp0.net
- KCMGがポルシェにスイッチ
千代と松田はこれで契約は終わりかな
- 923 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW fb93-4Et2 [223.223.20.102])：2020/02/04(火) 11:21:38 ID:bJEC8Lbu0.net
- ジネッタは2台ともCOTA欠場らしい
https://sportscar365.com/lemans/wec/lnt-ginettas-drop-off-cota-entry-list/
- 924 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-2xxd [106.133.94.42])：2020/02/04(火) 12:15:18 ID:vGlivG4Ja.net
- そのまま参戦凍結なんて事は・・・
- 925 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-VVYQ [49.98.142.223])：2020/02/04(火) 15:05:38 ID:ckfNuctAd.net
- まじかよ
あほ
- 926 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd33-fVH2 [49.98.11.210])：2020/02/04(火) 15:33:59 ID:P8TNULWZd.net
- これで困るのはリベリオン？
- 927 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc5-Dnz7 [126.33.83.224])：2020/02/04(火) 15:49:10 ID:yCxiDprjp.net
- BOPの基準はどうなるんだ？
- 928 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 19b8-KBmY [60.111.29.61])：2020/02/04(火) 15:55:12 ID:+HmMPE4r0.net
- バイコレスコース辿ってて草
- 929 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW fb93-4Et2 [223.223.20.102])：2020/02/04(火) 19:34:01 ID:bJEC8Lbu0.net
- 公式声明によるとバーレーンの後COTAに変わった関係でマシン整備がバージニア州の施設できなくなってイギリスに戻したから出られなくなったらしい
マシンはシルバーストーン戦から一度もファクトリーに戻ってなかったそうだ
https://www.ginetta.com/news/team-lnts-ginetta-lmp1s-to-miss-cota-wec-race
- 930 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 19b8-i0fZ [60.119.220.79])：2020/02/04(火) 21:43:30 ID:neVTkUWm0.net
- なんでCOTAのレースになったらマシンをアメリカからイギリスに移すんだ？
日程が変わってヴァージニアのガレージが借りれなくなったとか？
- 931 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-G9C/ [106.133.56.183])：2020/02/04(火) 22:09:05 ID:yim0feuta.net
- 多分そんな感じかな？
それでバージニアでメンテやアプデが出来なくて本国に戻したから時間切れと
- 932 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa1-fa/U [126.233.222.232])：2020/02/06(Thu) 08:02:25 ID:F2tpF1h6p.net
- https://us.motorsport.com/wec/news/corvette-magnussen-rockenfeller-cota-sebring/4680796/
COTAとセブリングでコルベットを走らせるドライバーはマグヌッセンとロッケンフェラーに決定したな
- 933 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 85a6-755a [124.255.85.216])：2020/02/06(Thu) 09:06:48 ID:iL1TDX5W0.net
- ロッケンフェラーってDTMの？
- 934 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa1-fa/U [126.233.222.232])：2020/02/06(Thu) 12:23:14 ID:F2tpF1h6p.net
- >>933
そうだよ
例年コルベットの耐久レースには助っ人として参加してる
今年のルマンはDTMと被ったから参戦できないけど
- 935 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9b93-EGs7 [223.223.20.102])：2020/02/07(金) 21:52:16 ID:AUltEeWJ0.net
- SCGが007の新しいリアのCG画像を公開してるな
https://i.imgur.com/QN9pHEe.jpg
- 936 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-LI9L [106.133.56.54])：2020/02/07(金) 22:24:07 ID:z0RrHtJda.net
- 速いかどうかは別としてクラシカルなデザインにSCGらしい拘りを感じる
- 937 ：音速の名無しさん ：2020/02/07(金) 22:41:05.37 ID:iA+C4P5b0.net
- グリッケンハウス超ガンガレ
- 938 ：音速の名無しさん (ｽﾌｯ Sd43-kjKr [49.104.42.56])：2020/02/07(金) 23:27:34 ID:Il5exxuHd.net
- 赤いせいでTS010のロードカーみたいだな
- 939 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa91-HVug [182.251.119.36])：2020/02/08(土) 00:37:39 ID:PLzplVSOa.net
- >>935
バックで車庫入れが超絶難易度になりそうだが、さすがにバックモニターがついてるかな？
- 940 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9b93-EGs7 [223.223.20.102])：2020/02/08(土) 01:21:35 ID:Vuh3NmVs0.net
- Audiも明言するには時期尚早だけどLMDhに興味を持ってるらしい
ハイブリッドの耐久レースがやりたいんだとか
https://sportscar365.com/lemans/wec/lmdh-platform-ticks-a-lot-of-boxes-for-audi/
- 941 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-8vds [106.132.86.194])：2020/02/08(土) 02:05:59 ID:m6HDxQk9a.net
- だったらなんでLMP1から身を引いたのか
- 942 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW d5b8-PdWv [126.43.235.250])：2020/02/08(土) 02:22:46 ID:00APR2yA0.net
- >>941
単純に経費が高いからやろ？
トヨタの経費の異様な安さは、日本くらいエンジニアの給料が安く、かつ労基法が緩くないと実現できないのかもしれん
- 943 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1b44-GYNz [119.172.100.249])：2020/02/08(土) 03:05:07 ID:Fb+haETd0.net
- アウディは排ガス規制での不正で多額の罰金食らったからじゃなかったか？
とは言えアウディも早期からFE参戦してるし、FEってLMP1と比べたら相当お安いんだろうか？
- 944 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9b0b-7k6C [111.96.10.30])：2020/02/08(土) 03:12:06 ID:meWzr7/z0.net
- 役員の退職金の方がレースより大事な会社だからな
- 945 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-kXRq [111.239.47.240])：2020/02/08(土) 03:48:47 ID:6jS9ZccQa.net
- >>943
FEは年間予算３億を想定してなかったっけ？
今は絶対無理だけど。
- 946 ：音速の名無しさん ：2020/02/08(土) 08:14:45.14 ID:Rw7stCAh0.net
- >>941
ハード面ではトヨタハイブリッドがかなり優位だったのにさらにソフト面でも整いつつあったので傷口広がらないうちに
- 947 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-Za6j [106.128.74.71])：2020/02/08(土) 14:05:09 ID:xBZVn7Pia.net
- >>942
最近、日本車の価格優位性が失われてるのは働き方改革のおかげかもしれんな
- 948 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e3a8-RXZG [211.133.51.175])：2020/02/08(土) 14:44:42 ID:hgwYEX9s0.net
- >>942
トヨタはプロモに大して予算割いていないだけ
アウディやポルシェは全体予算の半分くらいをプロモに回してた
それでいて開発費もトヨタと同等以上だったから全体額では雲泥の差になってた
- 949 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW d5b8-xQ2V [126.88.185.237])：2020/02/08(土) 15:05:37 ID:SsTVJ1Qm0.net
- トヨタはTMGていうF1時代の遺産がそのまま使えたからな
ユニットは東富士だし殆ど自社で開発作成ができる環境がある
アウディポルシェはシャシー開発とかダラーラに注文してたし外部と共同、委託が多ければ尚更コストは増える訳で
- 950 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 858e-4cqo [124.96.76.38])：2020/02/08(土) 15:26:12 ID:psbL6O1L0.net
- 共同、委託って自社で設備を持たなくて良いことを利用したコスト削減ではないの？
- 951 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4b0b-56gX [121.109.254.212])：2020/02/08(土) 15:29:25 ID:xf87J/Z50.net
- アウディポルシェは当時年間100憶ぐらいはLMPにつぎ込んでたらしいからのぉ
FEやLMDｈは排ガスの罰金?払っても余裕で参戦できる程度のコストなんだろうね
- 952 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e3a8-RXZG [211.133.51.175])：2020/02/08(土) 16:21:07 ID:hgwYEX9s0.net
- >>949
ポルシェもアウディも開発は自前だよ
CFRPの製造設備がなかったからダラーラとかに生産委託してた
- 953 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 7557-755a [180.21.35.66])：2020/02/08(土) 17:14:52 ID:OlnEbViX0.net
- vwグループでエンジン作ってしまえばガワの開発だけですむからなDPは
- 954 ：音速の名無しさん ：2020/02/08(土) 18:22:43.08 ID:BEzJGumid.net
- フォードvsフェラーリ見てきた
よかった
- 955 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-/QAT [106.154.40.39])：2020/02/08(土) 19:46:17 ID:Iks9Jkrba.net
- オレも観たけど嘘臭いグルグルカメラワークで何だかなーって思った
- 956 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 05b8-fa/U [60.119.220.79])：2020/02/08(土) 20:09:34 ID:nkj+paFl0.net
- ゴールの瞬間だけ???だらけだったんだけど、当時のルマンにはそういうレギュレーションがあったの？
チームオーダー云々は史実に即した展開らしいってのは調べたから納得したけど
- 957 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9b66-yIZX [143.189.178.73])：2020/02/08(土) 20:16:14 ID:Gc3Pi7zF0.net
- シェルビーvsフォードだよねあれ
- 958 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-/QAT [106.154.40.39])：2020/02/08(土) 20:26:42 ID:Iks9Jkrba.net
- 伝記映画『フォードvsフェラーリ』で事実じゃない部分はどこ？
https://front-row.jp/_ct/17338318
- 959 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW d5b8-PdWv [126.6.62.172])：2020/02/08(土) 21:48:25 ID:3irc7zVh0.net
- >>947
｢東大の修士を出た経験10年のエンジニアで、部下を指導してプロジェクト管理もできます｣
｢して、年収はいかほど？｣
｢諸手当を含めて800万円くらいですかね｣
日本では当たり前の話だが、これアメリカとかの基準だと超バーゲンプライスなのでは…
- 960 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ad24-Za6j [112.137.118.216])：2020/02/08(土) 21:51:19 ID:xqRrAVjd0.net
- >>959
その代わり日本は現場作業者の給料が倍くらいあるよ
- 961 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9b66-yIZX [143.189.178.73])：2020/02/08(土) 23:56:58 ID:Gc3Pi7zF0.net
- >>959
アメリカだと大卒1年目で1000万オーバーとか普通だからな
その代わりすぐにクビになるけど
- 962 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW cd92-3zwL [106.72.144.33])：2020/02/09(日) 00:02:15 ID:Domuw3bT0.net
- 日本が自慢するモノ作りって現場ばっかり持て囃すけど実際は設計開発が作りやすいように苦労してるおかげなんだからな。
あれは出来ないこれは出来ないと我が儘ばかり言いやがって。
それで生産能力は世界トップクラスだなどとほざくからフザケんなっての。
遅いドライバーが超絶速いマシンに乗せてもらって速く走ってるのと同じだっての。
- 963 ：音速の名無しさん ：2020/02/09(日) 00:59:35.52 ID:ld33sbcxa.net
- 現場側からいわせてもらうとそもそも管理値は広くても実情はピンスポットなんだよ
市場に出せない製品のレベルであっても管理値内に入っているから問題ないことになる
すると上下限ギリギリのところで作らないとまともな製品にならないものを開発して量産しろという
現場のエンジニアがクソ車をなんとかタイム出せるようにセッティングしてるんだよ
- 964 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 7557-755a [180.21.35.66])：2020/02/09(日) 02:20:39 ID:kuDukYXR0.net
- まあ部品系は知らんが機械系は設計はクソだよ
- 965 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW cd92-3zwL [106.72.144.33])：2020/02/09(日) 03:38:23 ID:Domuw3bT0.net
- 部品単品で図面値外してても組み立てたら帳尻合ってるからそのまま出荷なんてアホなことやる現場がいる。
お前はいつから設計者になったんだ？
- 966 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW e3e3-uvZY [211.1.223.22])：2020/02/09(日) 08:22:16 ID:fX5Dos650.net
- 設計や技術がアレなのはあるけど、やたら現場や技能を持ち上げ過ぎなのは感じるな。
理論も何もないカンコツとかな
- 967 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ad24-Za6j [112.137.118.216])：2020/02/09(日) 08:51:42 ID:exCEb4SC0.net
- ああわかるわ
「ものづくり」とか言ってな
設計無くして物が作れるかっての
まあ自分生産技術なんで、いいからお前ら仲良くしろとしか思えないんだけど
- 968 ：音速の名無しさん ：2020/02/09(日) 10:50:30.19 ID:eRSCIJfnd.net
- おまえらのアイドル、バイ子レス復活ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
- 969 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa91-HVug [182.251.107.10])：2020/02/09(日) 12:46:17 ID:6EVjow6Sa.net
- >>960
全米自動車労組関連の記事で、生産ラインの平均時給が40ドルとか見た覚えがある
これはアメ車の競争力維持するのは大変だと思ったわ
- 970 ：音速の名無しさん ：2020/02/09(日) 13:04:13.86 ID:exCEb4SC0.net
- >>969
つまり日本の労働環境はこれ以上良くならないって事か
日本車って夢無いな
- 971 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW bdc2-yIZX [114.170.116.69])：2020/02/10(月) 21:42:41 ID:ouhQ2VLq0.net
- トヨタというかビッグスリー以外はその労組（UAW）に入ってないから
アメリカでも給与は時給40ドルなんてことはないみたいだぞ
ホンダでも年収換算で4万ドルもないみたいだし
日本の期間工も満了金とか入れりゃ結構な額になるんじゃないかな
- 972 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 23f8-q/eQ [61.245.47.102])：2020/02/10(月) 22:40:34 ID:JieEfTY20.net
- >>970
アメリカは給料高くても直ぐクビになるだろ
そこまで甘くはないわ
- 973 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b93-56gX [223.223.20.102])：2020/02/10(月) 23:36:38 ID:qIAmYVY90.net
- フェラーリはトップレベルのプロトタイプレースに復帰することに強い関心を持っているらしい
LMDhのコストに好感を示しているもののフェラーリ的には独自のシャーシで勝負したいのでLMHでIMSAを走れることの確約とコストダウンを望んでいる
あとLMDhはGTEの年間コスト変わらないからGTEが滅びるだろうと推測してる
https://sportscar365.com/lemans/wec/ferrari-keen-on-lmdh-but-would-prefer-to-build-own-chassis/
- 974 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa91-HVug [182.251.104.194])：2020/02/11(火) 11:25:17 ID:DWqoJTvKa.net
- >>973
GTEが死んでも、単純に耐久をGT3に解放すればいいのでは？
失うのはACOのプライドくらいじゃないかという気もするんだが
- 975 ：音速の名無しさん ：2020/02/11(火) 11:51:42.23 ID:nbnW8Vvo0.net
- フォードvsフェラーリで語られたレース以降フェラーリはルマン勝ってないんだ
- 976 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9b93-EGs7 [223.223.20.102])：2020/02/11(火) 12:04:59 ID:RsO+Br/o0.net
- >>974
ACO主催のルマンの前座レースロードトゥルマンとかミシュランルマンカップはGT3クラスがあるしSROともそんなに仲悪いわけではないんじゃないかな
どの道最上位クラスの台数が増えればGTクラスの枠を減らさないといけなくなるから滅んでも仕方ない
- 977 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Spa1-fa/U [126.35.3.52])：2020/02/11(火) 12:37:14 ID:0BPsGXSzp.net
- >>973
GTEはあくまでロードカーをベースとしてるんだから、プロトをベースとするLMDhとは棲み分けできると思うけどなぁ
ポルシェが911を完全に捨ててLMDhに行くとは思えない
- 978 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 05b8-5tQV [60.132.80.139])：2020/02/11(火) 12:47:40 ID:5s3NUxc80.net
- 一度失敗したけどそのうちGT3と統合されるよ
- 979 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-7k6C [1.79.82.206])：2020/02/11(火) 12:53:58 ID:Da90MtY2d.net
- WECに毎年行ってりゃ上のクラスの増減がアマクラスに影響を与えてるくらい分かると思うのだが
GTEにするかGT3にするかとか関係なく
- 980 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 570e-J3a+ [220.108.220.237])：2020/02/12(水) 03:05:22 ID:s9JVIFzC0.net
- >>975
フェラーリは市販車は凄いけど、プロトタイプレーシングカーとしては・・草
市販車は大衆向けでもレース専用のプロトタイプレーシングカー作る能力はトヨタの方が上
TS050HYBRIDに勝てるプロトタイプレーシングカーをフェラーリは作る事出来ない
- 981 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd62-6Wez [1.79.82.207])：2020/02/12(水) 04:00:30 ID:yX3STxztd.net
- 何を根拠に言っているのか
とは言え、フェラーリのプロトで最新は今のところ333SPでそれもシャシー自体はダラーラの開発だから
今のフェラーリにプロトのノウハウが無いであろう事は事実だけど
- 982 ：音速の名無しさん ：2020/02/12(水) 06:57:14.80 ID:wU9h5Esla.net
- トヨタ凄いとホルホルしてるけど、
トヨタでもトヨタグループでも無いんだろ？
だせぇw
- 983 ：音速の名無しさん ：2020/02/12(水) 09:36:22.54 ID:Jifne+VgM.net
- ならなんで悔しがる？それが答え
- 984 ：音速の名無しさん ：2020/02/12(水) 09:39:00.06 ID:QeIaZ7jMa.net
- ハイパーカー勢がトヨタとアストンとSCGとフェラーリになるってこと?
でもフェラーリはWECでなくIMSAにしか出ないのか……?
- 985 ：音速の名無しさん ：2020/02/12(水) 11:02:11.02 ID:x6j1xGFU0.net
- SCGが007Cについてプレスリリース出してる
マシン価格は200万ユーロ(2億4000万)らしい
LMHは1台20〜40億円と言われてた中でかなり安く仕上げてるみたい
https://glickenhausracing.com/campaigns/view-campaign/bgrUZI3xdfwY3lYS79UVjML63Qupcyf6rJ9IapHN_A2Z-LmvD1ehQLlTvBj-YFsq3ZJnANrA1x6IEOP7qmIwM52mnYEqd0Y2
- 986 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf3-+q7P [5Gx1gdO])：2020/02/12(水) 11:23:47 ID:jKPFYlvNK.net
- 市販車も金かければトヨタの方が凄いの作れるだろ
売れないから作らないだけで速い車は金かければ基本的に何処でも作れる
- 987 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-pjD9 [49.98.144.76])：2020/02/12(水) 12:16:05 ID:3xOb3/pNd.net
- スクーデリアキャメロングリッケンハウスが安いと言う日が来るとはな
- 988 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3fb8-DRnD [126.111.169.61])：2020/02/12(水) 12:18:33 ID:wOeBVDPx0.net
- しかし、長い名前だな。短く出来ないかな？
- 989 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-sNJo [106.133.51.173])：2020/02/12(水) 12:26:36 ID:0jx2JwuOa.net
- フルネームで書いてる人はそのフレーズに気に入ってるだけだし、特に気にせずSCGかグリッケンハウスで良いのでは？
- 990 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa27-k9lR [182.251.114.224])：2020/02/12(水) 12:29:45 ID:hfllgaB3a.net
- >>985
840ps for 30hoursって、つまりベンチでフルパワーにして30時間回し続けても大丈夫ってことか
耐久レーサーだから当然なのかもしれんが、かなりの耐久力だな
テスト終わったときにはエンジンオイルが銀色になってそうだけど
- 991 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-eKU0 [106.128.74.127])：2020/02/12(水) 12:30:25 ID:wU9h5Esla.net
- >>983
いくら褒められても、見当違いだと違和感しかなくて気持ち悪くてね
- 992 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 4e93-EwqK [223.223.20.102])：2020/02/12(水) 13:12:34 ID:x6j1xGFU0.net
- >>990
LMHは750psが上限だから余裕の耐久性ってことなんだろうね
- 993 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 23b9-7wGu [210.165.70.140])：2020/02/12(水) 14:02:40 ID:9lsno5kZ0.net
- >>991
それだけ心が支配されてる時点で負けてるんだよ
- 994 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af92-Dsc+ [14.9.32.32])：2020/02/12(水) 14:40:30 ID:gjbeiRh80.net
- フェラーリはアストンみたいにロードカーベースのハイパーカー作ればいいんじゃないの？
フェラーリが要望しているlmdhでシャシーを自由にしたらハイパーカーと費用があまり変わらなそうだけど
- 995 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd62-Ot+a [1.75.231.125])：2020/02/12(水) 15:15:19 ID:AjrjZNw4d.net
- メーカーからの圧力&技術開発面で盛り上げようとLMDhの規制を緩くする→コスト増→いきなりメーカーがトンズラしまくる→カテゴリー崩壊の危機
ACOの事だからこの歴史を繰り返す予感しかしないんだよなぁ
- 996 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 4e93-EwqK [223.223.20.102])：2020/02/12(水) 15:31:00 ID:x6j1xGFU0.net
- >>994
たぶんやりたいことはエンジンとシャーシだけ独自で作って他のパーツはLMDhと共通のパーツを使えば安くLMH作れる的な考えな気がする
フェラーリの懸念はLMHがIMSAを走れるかどうかみたいだし
- 997 ：音速の名無しさん (ｱｳｳｨﾌWW FF1b-TUbi [106.171.48.234])：2020/02/12(水) 15:55:12 ID:+YmG2/i9F.net
- IMSA「ふざけんなLMDh規格で作れや」
ACO「ふざけんなオリジナルLMH作れや」
馬「ふざけんなプロトやらねえわ」
こうだぞ！
- 998 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-eKU0 [106.128.74.127])：2020/02/12(水) 17:45:06 ID:wU9h5Esla.net
- >>993
ｲﾐﾌ
- 999 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 23b9-7wGu [210.165.70.140])：2020/02/12(水) 18:09:45 ID:9lsno5kZ0.net
- >>998
分かってるけど分かりたくない
もしくは分からされた敗北感悟られないための精一杯のコメント乙
- 1000 ：音速の名無しさん (ﾏｸﾄﾞWW FF67-MQYq [118.103.63.141])：2020/02/12(水) 18:28:13 ID:mmwyY+KlF.net
- 1000なら意外にもLMH大流行
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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