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【HONDA】F1ホンダエンジン【394基目】

1 :音速の名無しさん:2019/12/12(木) 21:31:38.97 ID:edZnwEs50.net
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜:レッドブル・ホンダ(Aston Martin Red Bull Racing)
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ(Red Bull Toro Rosso Honda)
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ)

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【393基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1574955509/

2 :音速の名無しさん:2019/12/12(Thu) 21:58:05 ID:gGbTfJq10.net
アホンシン

3 :音速の名無しさん:2019/12/13(金) 00:20:55.57 ID:QhwJF1gP0.net
Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/

4 :音速の名無しさん:2019/12/13(金) 11:24:11.03 ID:LWHV/IF50.net
アホンダ

5 :音速の名無しさん:2019/12/13(金) 16:07:07.84 ID:C4pIDPai0.net
今年も来年も再来年も必死でホンダの失敗を祈り続けるキモいキモいキモいキモいキモいバカキムチ
(|||´Д`)キモイヨー

6 :音速の名無しさん:2019/12/13(金) 19:25:59.64 ID:NfP44QS/0.net
アホンシン

7 :音速の名無しさん:2019/12/14(土) 00:10:41.13 ID:9zKVP+Yv0.net
アホンダ

8 :音速の名無しさん:2019/12/14(土) 12:03:19.35 ID:bFI2dEVX0.net
F1に挑み続ける理由、ホンダ技術者の思い。
NHKニュースウォッチ9 、12月16日(月)夜21時〜

9 :音速の名無しさん:2019/12/14(土) 14:50:09.26 ID:6oZSJ+Xi0.net
>>5
来年で撤退だし見ることなくなるじゃんw
まぁホンダをF1で見ることも一生なくなるんだけどなw

10 :音速の名無しさん:2019/12/14(土) 16:25:47.97 ID:4IFdoOiG0.net
年間5勝できなかったからアンチの勝ちな

11 :音速の名無しさん:2019/12/14(土) 17:10:54.75 ID:MieKf2q+0.net
やってやるぅ、やってやるぞぉ!

12 :音速の名無しさん:2019/12/14(土) 18:01:41.62 ID:UfxcFj7A0.net
まだまだライバルには追いついていませんが

2019年ホンダF1パワーユニット3勝!「復帰発表・2年間の失敗・3年間の継続開発」
https://f1-motorsports-gp.com/ホンダ/2019-honda-pu-2-3/

13 :音速の名無しさん:2019/12/14(土) 18:49:06.87 ID:dcjRjZiy0.net
https://www.as-web.jp/f1/551830?all
>「一年を通して目標を持って戦い、その目標と同レベルかそれを超える成果を常に出してきた。それはとてもポジティブなことだと思う。今までになかったことだからね。
>(ホンダは)持ち込もうとしているものに関してとても正直だ。時には予想よりもよくなる。そうなればもちろん、なおさらうれしいよね」

タッペン大絶賛やん

14 :音速の名無しさん:2019/12/14(土) 22:13:30.35 ID:svRhaW3W0.net
>>8
>ホンダ技術者の思い。

俺たちの凄い技術が通用しないなんておかしいだろ。
よそがズルやってるに決まってる

っていうのが本音w

15 :音速の名無しさん:2019/12/14(土) 22:31:27 ID:o7ENbl5s0.net
どのジャンルでもアンチって気持ち悪いなー
私生活のストレスがすごいんだろな
おつおつ

16 :音速の名無しさん:2019/12/14(土) 22:59:10 ID:Frgm+hxC0.net
来年は耐久性も上げてコンストラクター1位間違いなさそう
アンチが口から泡吹くのが今から楽しみ
日本の底力を世界に見せつける時が来たわ

17 :音速の名無しさん:2019/12/14(土) 23:23:31.27 ID:7MMcwsLT0.net
アンチ=ホンシン

18 :音速の名無しさん:2019/12/14(土) 23:23:44.14 ID:7MMcwsLT0.net
まとめてアホンシン

19 :音速の名無しさん:2019/12/15(日) 06:23:34.89 ID:x7J6hknd0.net
鈴鹿で予選も決勝もボロクソ
大笑いさせてもらったわ
来年もたくさん笑わせてね〜

20 :音速の名無しさん:2019/12/15(日) 08:52:36.99 ID:ZOTG7aGk0.net
年間5勝できなかったからアンチの勝ちな

21 :音速の名無しさん:2019/12/15(日) 10:37:03.73 ID:KE6nGy0s0.net
>>16はアンチの自演だからな
こういう朝鮮人が気持ち悪いんだよ
チョンはみんな消しちゃおうぜ
簡単そうじゃん

22 :音速の名無しさん:2019/12/15(日) 11:19:01.98 ID:CM1qp2QY0.net
まぁ、これに比べれば信頼性もましになったよなぁ

。リカルドのリタイヤ率は4割近くにも達し、シーズン2戦を残して「このクルマは呪われてる。もう走りたくない」との爆弾発言が飛び出すにまで至った。

クリスチャン・ホーナー代表は「こんなエンジンのために数百万ポンドを支払っているなんて!」と腹を立て、「ファーストクラスのチケットの代金を支払ったにも関わらず、提供されたのはエコノミークラスだった」とルノーを痛烈に批判。

23 :音速の名無しさん:2019/12/15(日) 11:32:00.81 ID:B7lCpRo/0.net
>>22
ホンダはマクラーレンに対して、それ以上に酷いことをやらかしてたけどねw

24 :音速の名無しさん:2019/12/15(日) 13:28:43 ID:hT189wRd0.net
枕時代の事もう忘れているのかw
ホンシンネトウヨはアルツハイマー持ち多そうw

25 :音速の名無しさん:2019/12/15(日) 16:51:56.45 ID:7x4/1qGN0.net
そりゃ中団に居ればタッペンとは関わらないよな
なんとでも言えるね

ダニエル・リカルド 「フェルスタッペンはF1ワールドチャンピオンになる」
https://f1-gate.com/ricciardo/f1_54141.html

「彼はその間に確かに成長した」とダニエル・リカルドは Beyond the Grid でコメント。

「僕の方がチームに長くいて、より多くの経験を持っていたので、彼が私から何かを学んでくれたことを望んでいるr」

「とにかく彼には才能がある」とダニエル・リカルドは語る。

26 :音速の名無しさん:2019/12/15(日) 17:50:55.54 ID:8teTkcrx0.net
>>21
5ちゃんは書き込み自由
お前に消すことなんかできない

27 :音速の名無しさん:2019/12/15(日) 20:46:31 ID:xYykkKvY0.net
存在から消えろって言われてるんだよアスペ

28 :音速の名無しさん:2019/12/15(日) 22:06:14.38 ID:GkhyFr5k0.net
ホンシンのギャグセンス

776 音速の名無しさん (アウアウウー Sa3b-AHHu) 2019/12/15(日) 00:29:39.75 ID:ozgWi21ka
>>768
マダガスカルなら、まだ助かるとか言って

29 :音速の名無しさん:2019/12/15(日) 22:37:29 ID:Li0Osk050.net
朝鮮人はイランに石油代金を支払え!
またバックれるつもりかよ?
ほんとクズだなw

30 :音速の名無しさん:2019/12/16(月) 00:11:07.98 ID:ugc/2+zN0.net
>>29
韓国と韓国人はおれたち日本人が知らないだけで昔から世界中に嫌われてたんだよな
アメリカにも中国にも見捨てられ中東からも失笑されてる韓国はまじで終了だな
まあ心も顔も汚い植民地韓国は存在価値がないから仕方ない
そいつらの正体がここのアンチってのは本当なのか?笑

31 :音速の名無しさん:2019/12/16(月) 07:58:25 ID:w6Q7Q0VQ0.net
代金は日本が立て替え。

日本は韓国の連帯保証人みたいなものってのが世界の共通認識。

日本と朝鮮半島は切っても切れない赤い運命の糸で結ばれている。

32 :音速の名無しさん:2019/12/16(月) 08:34:26.74 ID:75Aw4eBE0.net
ホンダが追いついたとかバカな事言うのはホンシンだけだぞ
ホンダもレッドブルもちゃんと分かってる

「チームの中でお互い正直に話をしていますし、それを正直に外にも言います。もちろん、パワーユニットが負けていることは、これまでの経験上わかっています。
そんななか、彼らも解析内容を我々にきちんと伝え、『パッケージの問題だ』って誤魔化してもいいのに『車体にも問題がある』と言ってくれるのは、我々としては『雨降って地固まる』じゃないですけど、信頼関係が強くなる状況でしたね」(田辺テクニカルディレクター)
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191216-00880480-sportiva-moto&p=4

33 :音速の名無しさん:2019/12/16(月) 08:53:26 ID:om9EJE0e0.net
>>32の理論で言えばフェルスタッペンもホンシンという事らしい

レッドブルF1のフェルスタッペン「ホンダはパワーの面でメルセデスにほぼ追いついた」
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=136413&f=

そういやホーナーもマルコも同じような事言ってたなぁ
アレ?
>>32は「レッドブルもちゃんと分かってる」とか言ってるけど、それ誰の事?
レッドブルの広報?
それともケータリング担当の人?

34 :音速の名無しさん:2019/12/16(月) 08:57:48 ID:urD6jrkd0.net
年間5勝できなかったからアンチの勝ちな

35 :音速の名無しさん:2019/12/16(月) 08:59:58 ID:CDKCvnqv0.net
>>33
ホンシンはだからバカだと言うんだ
タッペンもちゃんと分かってる

フェルスタッペンは来年のホンダに期待するものを問われ「パワーアップだ!」と答えた一方で、今年のホンダは「ブレークスルーを果たした」とも語り、その飛躍ぶりを評価した。

36 :音速の名無しさん:2019/12/16(月) 09:02:32 ID:CDKCvnqv0.net
>>33
お前はニワトリか!
ホンシン=ニワトリなのは分かってるけど

「ホンダはパワーユニットの導入ごとに素晴らしい仕事をしたと思うが、メルセデスとの間にまだギャップがあることを知っている。我々はプッシュし続けなければならない」

レッドブル・ホンダ 「RB16は今季F1マシンのアップグレード版になる」
https://f1-gate.com/redbull/f1_54073.html

37 :音速の名無しさん:2019/12/16(月) 09:14:09.66 ID:kFOcktza0.net
「どうして22歳の子供を信用するんだ?」とルイス・カミレッリはフェラーリ恒例のクリスマスランチでメディアに問いかけた。

https://f1-gate.com/ferrari/f1_54147.html

38 :音速の名無しさん:2019/12/16(月) 09:22:41.27 ID:UI/UtB/c0.net
「ホンダのF1エンジンにはまだ追加のパワーが必要」とミカ・ハッキネン
https://f1-gate.com/honda/f1_54063.html
「まだホンダのエンジニアはフェラーリとメルセデスに近づくために追加のパワーを見つける必要がある。だが、マックスがドライバーズ選手権を3位で終えたことは大きな成果だ」

39 :音速の名無しさん:2019/12/16(月) 09:51:42 ID:F7C4u2hf0.net
今年も来年も再来年もホンダの失敗を必死で祈り続けるキモいキモいキモいキモいキモいバカキムチ
(|||´Д`)キモイヨー

40 :音速の名無しさん:2019/12/16(月) 10:01:51.40 ID:IYlIEEvj0.net
チャンピオンになろうともホンシンと同じスレはごめんだ
ホンシンはキモすぎる

12月16日月曜
NHK総合1 午後9時00分〜 午後10時00分
ニュースウオッチ9
▽貿易管理めぐり進展は 3年ぶり日韓政策対話 ▽元農水次官に判決 ▽F1に挑み続ける理由 ホンダ技術者の思い… 【キャスター】有馬嘉男,桑子真帆ほか

41 :音速の名無しさん:2019/12/16(月) 12:27:37 ID:BFyUu5sm0.net
>>36
レッドブルがまだ7馬力負けてると言ってるからな
ほぼ追いついたと言ってるのも正しいし僅かなギャップがあると言うのも正しいね

42 :音速の名無しさん:2019/12/16(月) 12:41:00.13 ID:w6Q7Q0VQ0.net
技術者の思いより3年ぶりの韓日政策対話のニュースやな。

これをトップに持ってくるNHKはよく分かっている。

43 :音速の名無しさん:2019/12/16(月) 13:56:55 ID:IYlIEEvj0.net
>>41

ホンシンキモすぎる

44 :音速の名無しさん:2019/12/16(月) 18:36:20.72 ID:urD6jrkd0.net
>>42
日本が韓国へ土下座するんだろ?

45 :音速の名無しさん:2019/12/16(月) 19:09:43.73 ID:fMOLmDFH0.net
この悔しさが大切だよね
パワーは追いついたとか言ってるバカとは大違い

「最終戦となった先日の第21戦アブダビGPではマックスが2位表彰台を獲得してシーズンを終えましたが、贅沢なもので、2位で悔しいという感情を持ちました。
1年前を思うと信じられない部分もありますが、我々が前進を続けてきたことの証だと思いますし、こういった悔しさがもっと上に行きたいというモチベーションを与えてくれることも、レースに挑戦する面白さだと感じます」
https://f1-gate.com/honda/f1_54154.html

46 :音速の名無しさん:2019/12/16(月) 21:13:07.14 ID:om9EJE0e0.net
>>35
ハミルトンやルクレールにも「来年のPUに期待するもの」を訊いてみなよ
何なら全てのドライバーに
「現状維持」などと答える者は一人も居ないだろうよ

ドライバーがPUにモアパワーを欲しがるのは当たり前
PU開発者が更なるパワーアップを目指すのも当たり前
そんな両者のコメントを根拠に最弱と決めつけるのはさすがに馬鹿すぐる

47 :音速の名無しさん:2019/12/16(月) 21:22:10.16 ID:EL+ESlQA0.net
NHK来たぞ

48 :音速の名無しさん:2019/12/16(月) 21:22:19.98 ID:dNip54Zh0.net
NHKでホンダF1やってるね

49 :音速の名無しさん:2019/12/16(月) 21:22:50.94 ID:IF3n/Nlb0.net
国営放送きたな

50 :音速の名無しさん:2019/12/16(月) 21:23:27.78 ID:ulKPib5k0.net
GP2エンジン

51 :音速の名無しさん:2019/12/16(月) 21:33:27 ID:AGd82f/20.net
NHKでホンダの宣伝ですか。

52 :音速の名無しさん:2019/12/16(月) 21:33:35 ID:NZlLijDy0.net
ニュースウォッチ9しかやってないぞ

53 :音速の名無しさん:2019/12/16(月) 22:23:35 ID:UvXof8zc0.net
来年のホンダに今期で実現した様な伸び代はあるのでしょうか?

54 :音速の名無しさん:2019/12/16(月) 22:31:35 ID:QGN/kq8P0.net
アンチ=ホンシン

55 :音速の名無しさん:2019/12/16(月) 22:31:47 ID:QGN/kq8P0.net
あわせてアホンシン

56 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 00:05:19 ID:Oeeb/mjo0.net
来年もメルセデスに決まってるでしょ
6年間変わらないものが来年変わると思う方がおかしい
信者もイキるのは21年からにしとけ

57 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 00:09:51.07 ID:w2F5Gfrc0.net
>>46
お前みたいなのが居るからワッチョイ無しがあるんだなぁ
巣に帰ればw

58 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 00:11:45.07 ID:x+NZk+G50.net
>>54
お前がホンシンなんだよね
お前はアンチって事でOK?

59 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 00:16:17.77 ID:MU9AjiPM0.net
>>57
日本語で

60 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 00:34:30.95 ID:Hrwp7BA80.net
>>46
ホンダがメルセデスと同等ならホンダだけに期待する訳ないよねw
タッペンのシャシーについてのコメントは最近無いよね

フェルスタッペン「2020年にF1タイトル争いをするにはホンダのさらなるパワーアップが必要」
http://www.topnews.jp/2019/11/13/news/f1/186477.html
「僕にはタイトル争いをすることが可能なはずなんだ。ここまでのところは、そうはできなかった。メルセデスが僕たちのかなり前にいたからね」

22歳のフェルスタッペンは、イタリアの『Corriere della Sera(コリエーレ・デラ・セラ)』にそう語ると次のように付け加えた。

「2020年にはまた挑戦することになる。だけど、僕たちにとってはホンダのエンジンがさらにパワフルになることが重要だよ」

61 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 00:42:54.37 ID:If/NBwOr0.net
>>59
巣に帰れハゲ!の意味は
ハゲはワッチョイ有りから出てくるなって意味だよ
ハゲの意味は
鏡の前に行って聞いてみるといいよ

62 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 01:57:22.03 ID:MU9AjiPM0.net
>>60
それ読んでフェルスタッペンが「車体は完璧、足りないのはパワーだけ」と言ってると思えるなら自分の読解力の無さを心配した方がいい

63 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 01:58:28.70 ID:MU9AjiPM0.net
>>61
なるほど理解出来たよ
お前がワッチョイの意味を勘違いしてるって事がな

64 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 02:55:49.31 ID:QCJNObna0.net
>>23
やらかしてたのはマクラーレンな。
ワークスエンジン積む資格なんざ微塵もねーわ。

65 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 08:45:10.75 ID:9f9srO0v0.net
ホンダの失敗を来年も祈り続けるキモいキモいバカキムチ
(|||´Д`)キモイヨー

66 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 09:11:57.30 ID:XiU5FvkG0.net
山本ってSF見てても普通のドライバーなんだけど
実力はハートレイ以下だと思う

山本尚貴、2020年はF1で仕事? レッドブルがホンダを通して「好条件のオファー」
https://formula1-data.com/article/red-bull-offer-f1-role-to-yamamoto-naoki-through-honda

山本雅史MDはモータースポーツ・アドバイザーを務めるヘルムート・マルコとの交渉の中で、レッドブル側から山本尚貴に対する「好条件のオファー」があった事を明らかにし、本人と相談した上で最終決定を下すという。

67 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 11:09:05.89 ID:x36L0LJc0.net
>>64
ジャップお得意の責任転嫁&歴史捏造きたなw

68 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 11:48:06.89 ID:JeT9GILa0.net
まんまブーメラン

69 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 13:59:49.39 ID:ijI9t/PH0.net
年間5勝できなかったからアンチの勝ちな

70 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 14:04:10.27 ID:lzkAoC2I0.net
今は5勝がゴールポストか?
でも5勝したらチャンピオンとれないとか言い出すんだろ?

お得意のムービングゴールポスト

71 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 14:05:28.59 ID:IYnrJVhr0.net
>>69
トロロに5勝求められてもね…

72 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 14:15:35.55 ID:ijI9t/PH0.net
>>70
もちろんさ
ホンダをディスるのが止むことは永久に無い

73 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 14:40:14 ID:Oeeb/mjo0.net
5勝は今年のゴールだったろ
来年はタッペンにタイトル取らすのが目標なんだよ

今年は惨敗
来年も惨敗

74 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 14:45:04 ID:Oeeb/mjo0.net
でも何故か2ちゃんにいる信者だけは盛り上がるねん
毎年恒例の中身のないHONDA上げ

75 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 15:11:23.08 ID:Oeeb/mjo0.net
オフシーズンになると信者がこのようにアホなこと言い出すねん
みんなどんどんスクショしろよ!とくにワッチョイ有りスレ
https://i.imgur.com/sI0QhW9.jpg
https://i.imgur.com/xDMl1Xp.jpg

76 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 15:23:12.03 ID:Oeeb/mjo0.net
さっき言ったでしょ
中身のないホンダ上げって
こいつらポジティブ要素なんて何も無くても妄想だけで盛り上がるから始末に負えないねん...

77 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 15:52:09.54 ID:Oeeb/mjo0.net
#f1jpのタグ付けてツイッターにも晒すからそのつもりでコメントしろよバカ信者

78 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 17:14:31 ID:67IvjmAY0.net
おいおい、晒し合戦やったらモタスポカテの笑わせ要員か若しくはピエロと呼ばれてるバカアンチのが困るんじゃね?w

79 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 18:08:01.65 ID:QvCqX1Xq0.net
ゴミアンチがほとんど息してねーな
そろそろ寿命かw

80 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 19:25:33.74 ID:5w9EoocN0.net
そりゃオフシーズンまでホンダのこと考えてるやつなんてほとんどいないだろ

81 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 19:26:30.44 ID:Ppaiquhj0.net
去年の開幕前といえばアンチはレッドブル4〜5位、トロロッソ9〜10位を予想してるヤツがいたよな
俺もスクショ保存しとけばよかったw

82 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 20:10:35.05 ID:agFAuuYu0.net
マルコ「ホンダのF1エンジンはトップ」

だってよ
バカアンチはどうする?
元レーサーで現RB顧問が言ってる言葉を碌に車を所有したこともないナマポのど素人バカアンチがどう論破するか見せてくれw

83 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 20:15:30.06 ID:xqNpmb2P0.net
>>82
マルコっていっつも見当外れなこと言うよな
テストの時から「我々はメルセデスの前にいる」とかなwww

84 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 21:33:29.20 ID:3VTcnTAB0.net
ホンダにポジティブな感想を語る人はそれがどれだけ深い関係者だろうと直接の使用者であっても信じない
ネガティブな感想を語る人は例え部外者やF1から離れて久しい過去の人であっても信用する
それがアンチ

85 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 21:58:56.67 ID:OAkKat290.net
韓国人は気持ち悪いなー
植民地民としてももうクビだしな
日本人男の便器だった韓国女も臭すぎブスすぎでたまにまともかと思うと整形でクビ
ここまで終わってる韓国人にとって韓国の経済まで崩壊不可避だから混乱してしまうのは同情するけどさ
日本のホンダの事を韓国人にどうこう言われたくないからチョンはここから出て行ってくれ
もちろん国籍日本人でも流れてる血が韓国人朝鮮人の奴も消えてくれ
少しの金出せば簡単に調べられるから国籍日本人でも中身がクソチョンの奴らは自覚してる事だろうしな
滅びゆく韓国と共に南北朝鮮民族は全消えでよろしくー 笑

86 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 21:59:39.47 ID:QwD1sVl40.net
エンジンが勝っており、シャーシが追いついていない逆転現象が終盤戦だろう

87 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 23:19:12.17 ID:iLVD44ZB0.net



左右対称だけどホンシンネトウヨ的にアウトなんじゃないのこれは

88 :音速の名無しさん:2019/12/17(火) 23:54:32.75 ID:ftp0mb060.net
アホンシン

89 :音速の名無しさん:2019/12/18(水) 00:06:36.74 ID:IJTn2cf60.net
>>85 放射能の影響は凄いね〜

90 :音速の名無しさん:2019/12/18(水) 08:37:28.11 ID:+bon5cbE0.net
ホンダは仲間外れ、ホンダ以外で全員www
でもホンダは大幅な向上は難しいって多分ホンダ最弱のまま収束だね

エンジン性能は現在のF1で最大の差と見なされているが、メルセデス、フェラーリ、ルノーの3人のチームプリンシパル全員が、安定したルールはより大きな競争を可能にするとの意見で一致している。

ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治は、現行レギュレーションでエンジンパフォーマンスを大幅に向上させるのは難しいと語る。

「以前よりも難しいと思ってます。ハードウェア、ソフトウェア、そしてトラックサイド管理などに関しても、あらゆる分野で正確である必要があります。
ですので、我々は押し続けています。パワーユニットは、ICE(内燃エンジン)、MGU-HとMGU-Kなどのすべてのシステム、そして、水とオイルを意味します。
また、ツール、ソフトウェアなど、やるべきことはたくさんあります。ですが、それは大きな一歩か? おそらくそれは難しくなるでしょう」と田辺豊治は語った。
https://f1-gate.com/f1car/f1_54174.html

91 :音速の名無しさん:2019/12/18(水) 08:53:14.64 ID:ytbLa1+e0.net
ホンダに関するネガティブなコメントは無条件に受け入れるキモいキモいバカキムチ

(|||´Д`)キンモー

92 :音速の名無しさん:2019/12/18(水) 09:24:09.15 ID:Wi011uiJ0.net
>>89
植民地民おつおつ
どんまい!!笑

93 :音速の名無しさん:2019/12/18(水) 12:05:12 ID:DC3E+U9+0.net
>>90
アホンダはもう頭打ちに近いって事?

94 :音速の名無しさん:2019/12/18(水) 12:32:43.14 ID:8gN2EFUm0.net
石油代金は日本が早く立て替えないと共犯にされるね
3年も回答待っていたとか普通あり得ないから
中東まで敵に回すと前みたいに世界から孤立する

95 :音速の名無しさん:2019/12/18(水) 12:53:55.81 ID:f4/qjaK60.net
年間5勝できなかったからアンチの勝ちな

96 :音速の名無しさん:2019/12/18(水) 18:50:57.28 ID:xvtFOcbh0.net
もちろんそれはさらに良いですことだ!

最終的にワールドチャンピオンのために戦いたければ、そのようなことでリタイアすることはできない

来シーズンに向けてポジティブなスタートを切ることができると確信している

https://f1-gate.com/verstappen/f1_54168.html
タッペンにプレッシャー掛けられとるぞ
あんまり信用されとらんな
とりあえずホンシンが謝っとけよ

97 :音速の名無しさん:2019/12/18(水) 19:47:31.23 ID:7bfoPzgV0.net
今年1番のハイライトはモード11祭りやろな

ホンシン「ホンダの新型スペ3がモード11アンロックして、圧倒的パワーで優勝した!」
F1ファン「エンジン11ポジション5って聴こえたが、それにスペック3は2戦目よな」
アホンシン「チューニング決まったんやろ、モード11初めて使った!」
  ホンダ称賛の声多数…歓声が続く…
翌日…
F1ファン「レッドブルが入れたFWが効果あったらしい」
アホンシン「モード11!モードイレブン!!」
  ホンダ称賛の声多数…歓声が続く…
浅木「アレは過去にも何回か使ったけどね」
アホンシン、絶句…

98 :音速の名無しさん:2019/12/19(木) 08:45:56.24 ID:aY1xRJqm0.net
マシンカラー白黒になったのかと思ったわ

トロロッソ改め……アルファタウリ・ホンダの2020年F1マシン、2月14日に発表
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191219-00000001-msportcom-moto

99 :音速の名無しさん:2019/12/19(Thu) 09:10:11 ID:Koas9QFR0.net
来年は今年よりいい成績になるよ、アンチは覚悟しておいた方がいい、規定数以内に収めてくるだろうし

100 :音速の名無しさん:2019/12/19(Thu) 09:13:12 ID:KxJoRDFI0.net
田辺のコメントはいつもいいね
ホンダ最弱をよく理解してる

──性能面についてはいかがですか。
田辺TD:ホンダはこれまで数年間、開発してきて、いろいろ見えてきた。壊れたモノを直すという時間の使い方から、上を目指すための開発に時間を使えるようになってきた。そして、2019年はそれなりに(ライバルに)近づいてきました。

 ただし、これからは重箱の隅をつついていくような開発となるでしょう。重箱の隅をつついたぐらいで追いつけるのかと言われるかもしれませんが、重箱の隅でもチリも積もれば、です。
もちろん、現在のパワーユニットにはまだ開発できるエリアが残って、ライバルがさらに大きく前進してくるかもしれないので、われわれとしても、重箱の隅をつつきつつも、新しいものを投入できるような開発を続けたいと思っています。
https://www.as-web.jp/f1/552284?all

101 :音速の名無しさん:2019/12/19(木) 09:40:43.20 ID:yFqZ2fdm0.net
田辺さんのコメントには日本人ならば誰もが持ってる「謙遜の美徳」に溢れてる
そして勝負の世界に身を置く者なら誰もが持ってる「現状に満足せず常に精進する」精神も併せ持っている
両方理解出来ないキモいキモいバカアンチ

(|||´Д`)キンモー

102 :音速の名無しさん:2019/12/19(木) 11:24:34.71 ID:jc+hq/H00.net
アホンシン

103 :音速の名無しさん:2019/12/19(木) 12:00:45.56 ID:91OnijWm0.net
>>101
お前が日本人じゃない証拠だなwww
日本人なら謙虚になれよ

アンチ=田辺=謙虚=日本人

ホンシン=キチガイ理論=チョン

104 :音速の名無しさん:2019/12/19(Thu) 12:17:09 ID:oE2ArtZg0.net
田辺の言ってる事はいつも正確だよ
技術で勝てないのはつらいが予算をこれだけ使うからにはどうにかルノーに追いつきたい

105 :音速の名無しさん:2019/12/19(木) 12:59:14.58 ID:Spaoj7To0.net
ホンシンは新井の血統を継ぐ者だからな

106 :音速の名無しさん:2019/12/19(木) 16:49:06.70 ID:7/+zofNO0.net
ルノーって今年優勝出来なかった唯一のPUのあのルノーのことですか?

107 :音速の名無しさん:2019/12/19(木) 17:34:00.56 ID:gUgEh5JX0.net
また韓国人朝鮮人および日本国籍の朝鮮民族が発狂アンチ化してんだな
DNAの塩基配列が全国民ぶち壊れてる劣勢民族はやはり一味ちがうなー
どんまい!!笑

108 :音速の名無しさん:2019/12/19(木) 17:46:49.46 ID:/KuEp9qd0.net
唯一優勝の無いルノーに追いつくってどうすればいいんだ?
わざと負けて優勝しなければいいのかよw

109 :音速の名無しさん:2019/12/19(Thu) 19:12:59 ID:uettK/nD0.net
もう重箱の隅をつつくくらいしか開発エリアが残ってないってのが不安だが。

110 :音速の名無しさん:2019/12/20(金) 08:26:35 ID:iPej5AcA0.net
今年も来年も再来年も必死でホンダの失敗を祈り続けるキモいキモいバカキムチ
(|||´Д`)キモイヨー

111 :音速の名無しさん:2019/12/20(金) 09:39:43.96 ID:O6Yb6GOy0.net
否定しないタッペン
来年いきなりチャンピオンとか現実的ではないね

マックス・フェルスタッペン 「メルセデスF1に移籍するかは誰にもわからない」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_54187.html

112 :音速の名無しさん:2019/12/20(金) 09:42:28.66 ID:1BLeTzfw0.net
ホンダもいきなり撤退するからね

113 :音速の名無しさん:2019/12/20(金) 09:44:07.37 ID:iClNBao30.net
田辺もコミットしません

ホンダF1 田辺豊治 「容易に結果にコミットできるような世界ではない」
https://f1-gate.com/honda/f1_54181.html

114 :音速の名無しさん:2019/12/20(金) 09:56:10.28 ID:M09E9h7T0.net
去年の総括はただただ高地番長だったって事だな

──田辺さんにとって、2019年シーズンのベストレースは?
田辺豊治F1テクニカルディレクター(以下、田辺TD):やはり、最初に優勝したオーストリアGPになると思います。
いろんな状況が味方したとはいえ、レッドブルの本拠地で力強いレースが見せられました。また個人的には表彰台に上げさせてもらいました(笑)

──もうひとつ、挙げるなら?
田辺TD:(ブラジルGPの)ワン・ツーですかね。レッドブル・ホンダとしての初のポール・トゥ・ウィン。
トロロッソ・ホンダの2位も(ピエール・)ガスリーが常にセカンドグルーブのトップを走行し、いろんなことがあって最終的に2位。チームは違いますが、ホンダとしてはベストな結果が残せました。

──逆に残念だったレースは?
田辺TD:日本GPですかね。鈴鹿という特別な場所で、日本のファンの方々、そしてホンダの従業員にレッドブル・ホンダに乗ってマックスが戦う姿を最後まで見てもらいたかった。しかし、
(スタート直後の2コーナーでの接触によって)ダメージを受けて、それを果たすことができなかったことは非常に残念でした。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191220-00552326-rcg-moto

115 :音速の名無しさん:2019/12/20(金) 14:58:04.81 ID:OUYwLGa20.net
>>110
勝手に失敗するのに祈るわけ無いだろ
キモいのはアンチの妄想ばかりしてるお前な

116 :音速の名無しさん:2019/12/20(金) 17:04:20.01 ID:hCYA7qKT0.net
ヘタに自信満々にコミットするとブタリエやバビデブみたいになっちまうからな

117 :音速の名無しさん:2019/12/20(金) 17:27:28.52 ID:79UcWbk70.net
年間5勝できなかったからアンチの勝ちな

118 :音速の名無しさん:2019/12/20(金) 17:43:40.53 ID:cnnhScxz0.net
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2019-redbull-honda-verstappen/4614849/

「エンジンにどのように配線が繋がれているかということについても、それが感じられる。
一致するステッカーが貼られている線同士が接続され、エンジンへと繋がっていく。そして、その次にも繋がれていくんだ」

「そういう小さなことが、僕にとってはとても重要なんだ。それは本当に細かい部分だけど、そういうところに注意を向けるのが、まさに必要なことなんだ」



こういうコメントってなかなか聞けないから面白いわ

119 :音速の名無しさん:2019/12/20(金) 17:55:16.44 ID:A5YZNWkI0.net
自分で後出しルールを作って勝ち負けって。。。。
どこかの国の人みたいね

120 :音速の名無しさん:2019/12/20(金) 19:34:21.81 ID:n2dGepJr0.net
いきなりでなんだが
レッドブルがルノーと別れてホンダと組んでなかったら
ホンダは来季までで撤退してた(大した成績も残せずに)。
ほんでこのF1ホンダエンジンスレも終わってた。
ほんでしょうがないんでWRCスレ辺りに再集合してた!?
ま、こんな感じだっただろー。

俺らにとってはレッドブル様さまやで。

121 :音速の名無しさん:2019/12/20(金) 19:41:30.83 ID:3NNgsOLF0.net
>>119
ホンシンの母国だな

122 :音速の名無しさん:2019/12/20(金) 20:15:50.30 ID:NLS41o8q0.net
そりゃそうだろ
メルセデスやフェラーリカスタマーですらあのザマなんだから
ホンダはトロを2回も表彰台に上げたんだから大したもんだ

123 :音速の名無しさん:2019/12/20(金) 22:09:54.85 ID:jNZRiN6M0.net
ホンシンって朝鮮人のことだったのかー
アンチはホンシン連呼しているけど全く的外れな名称だったってわけだ
やっぱアンチは人間より毛が3本少ないオツムな生き物だったw

124 :音速の名無しさん:2019/12/20(金) 22:22:42.56 ID:DyQRKBTY0.net
ホンダの失敗をキモいほど必死で祈り続けるキモいキモいキモいバカキムチ
(|||´Д`)キモイヨー

125 :音速の名無しさん:2019/12/20(金) 22:27:14.17 ID:1+T/S49f0.net
品質や馬力以外では
F1ドライバーがパフォーマンス性能を感覚的に数値化でき
癖を体感でき手足にできる操作性が明確にわかるエンジン

いくらでもNo1になる岐路はあるんだな

126 :音速の名無しさん:2019/12/20(金) 22:48:00.47 ID:D65jiAVW0.net
>>117
テメーの国は出場なんて夢のまた夢だから、テメーの負けだよ

127 :音速の名無しさん:2019/12/20(金) 23:33:28.71 ID:iZce2bRp0.net
>>67
韓国みたいな国に成り下がることはないよw

128 :音速の名無しさん:2019/12/21(土) 00:40:42.90 ID:MFS2Gebc0.net
来年も5勝かぁーい!

それでは2020年の予想はどうだろう?

「少なくとも5勝とタイトル獲得だ」とヘルムート・マルコは自信をみせた。
https://f1-gate.com/redbull/f1_54208.html

129 :音速の名無しさん:2019/12/21(土) 00:43:19 ID:EuV9uMIZ0.net
つまりホンダじゃムリって事かな??

マックス・フェルスタッペン 「メルセデスに乗れば6割がF1王者になれる」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_54216.html

130 :音速の名無しさん:2019/12/21(土) 00:50:03 ID:bAfLJS6V0.net
やっぱりタウリンかな

【2020F1新車発表】アルファタウリへと変更するトロロッソの新車発表日が明らかに
http://www.topnews.jp/2019/12/20/news/f1/187206.html
2月14日のバレンタインデーに2020年のF1新車を発表する

131 :音速の名無しさん:2019/12/21(土) 02:05:32.19 ID:ma9g8lFw0.net
まだ20馬力差あるな
開幕で10馬力差になってないと来年も3勝とかで終わりそう
高地とかでは冷却うまく行ってるってだけでパワー的には負けてるんだもんな。

132 :音速の名無しさん:2019/12/21(土) 02:10:28.03 ID:N53H1X760.net
馬力で負けてても他で勝てる要素(軽さとか小ささとかドライバビリティとか)があって総合的に競争力があればそれでいいんだよ
F1はPUの馬力を競うスポーツじゃないんだから

もちろん馬力はあるに越した事は無いけどさ

133 :音速の名無しさん:2019/12/21(土) 03:18:39.35 ID:4o4F8g5H0.net
田辺が
>スペック2エンジンで2019年シーズンを開始したかった
とコメントしたみたいだが
結局それに尽きる。
例えば今年のエンジンを去年投入してれば勝てたとか
突き詰めるとそう言うことでしょう。
自分で一年後にやることを今やる、ってのをしないと永遠に勝てないってだけなんだね♪

134 :音速の名無しさん:2019/12/21(土) 11:44:09.55 ID:+I4BYpJW0.net
年間5勝できなかったからアンチの勝ちな

135 :音速の名無しさん:2019/12/21(土) 13:29:32.81 ID:Pd8Hy46I0.net
>>131
少なくとも30馬力差は劣ってると見てる
アルボンを見れば全く通用していないのが分かるよ
コンスタントに0.6秒から1秒差って
タッペンが特別すぎで如何にも差が詰まってると思わせてるね
その点ではアロンソと正反対だけどw

136 :音速の名無しさん:2019/12/21(土) 13:34:37.74 ID:mvvQWE7i0.net
パワーは一番あるのに勝てない・・・
と言ってみたい

137 :音速の名無しさん:2019/12/21(土) 13:40:39.60 ID:GEkSoKHt0.net
>>135
タッペンは超能力使って限界超えるんけ

138 :音速の名無しさん:2019/12/21(土) 14:13:27.82 ID:P4xPK1we0.net
レースでのパワーはもう同等だと思う
予選のパーティーモードに差がありすぎる

139 :音速の名無しさん:2019/12/21(土) 17:24:11.80 ID:Pd8Hy46I0.net
アブダビとアメリカの決勝でハミルトンに全く歯が立たなかったのを忘れてるの??
決勝でもまだまだ負けてるよ

140 :音速の名無しさん:2019/12/21(土) 18:40:55.25 ID:stzBGyzT0.net
パワーだけでなく、コースパターンでエンジンマネジメントをメルツェデスは完ぺきにプログラムする
極端に言えばVRと実走行でも差がないということ

それに従順でこなせているのがハミルトンだよ

141 :音速の名無しさん:2019/12/21(土) 18:48:28.36 ID:OniE1/bx0.net
タッペンはそうは思っていない
メルセデスに行けばアルボンだって勝てる
マゼビンモードを忘れてるとは言わせない

マックス・フェルスタッペン 「メルセデスに乗れば6割がF1王者になれる」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_54216.html

142 :音速の名無しさん:2019/12/21(土) 19:04:03.78 ID:ma9g8lFw0.net
解説とか聞いてると

メルセデス バランスの取れた車
フェラーリ ダウンフォースがそもそも足りなかった
あか牛 リアセンシティブ過ぎてガスもあるボンも持て余した

こんな感じだったと思うけど、来年もこのままなんだろうな

143 :音速の名無しさん:2019/12/21(土) 19:37:54 ID:M3jzpaVL0.net
アホンダは、ま、来年も沈没だろ

144 :音速の名無しさん:2019/12/21(土) 19:58:11 ID:mQE0BknS0.net
ここに居る奴はこないだ殺人で無期懲役の判決後に万歳三唱した奴と似たような奴らなんだろうな(笑)

気持ち悪い(笑)

145 :音速の名無しさん:2019/12/21(土) 20:46:35.28 ID:vENGz0o50.net
>>144
薬を飲み忘れたのさえ理解できない爺さんだよ

146 :音速の名無しさん:2019/12/21(土) 20:56:51.08 ID:stzBGyzT0.net
NASCARジョンソンさん亡くなられたか・・・・・

若者は戦争なんかにあこがれることなく、モータースポーツというやりがいのある自己実現や世の中への貢献もある

そういう方だった・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

147 :音速の名無しさん:2019/12/21(土) 22:33:09 ID:P4xPK1we0.net
>>139
タイヤマネジメントの差だろ?
パワーより決勝ではタイヤを最大限使えることの方が重要
アブダビで終盤ハミがファステストラップを出したのは単純にパワー差ではなく
周回を重ねてもタイヤが生きていたからだろ
どんなにパワーがあってもタイヤの劣化が速かったり十分生かせなけりゃ無意味
そもそもアブダビやアメリカとか全開率の低い中低速コースではあまりパワーの差は出ないだろ

148 :音速の名無しさん:2019/12/21(土) 23:17:46.01 ID:QX/U0pXN0.net
モナコの敗戦すらPUのせいにするようなヤカラだからな
アブダビの敗戦をPUのせいにされたところで「はいはいいつものやつね」としか思わない

149 :音速の名無しさん:2019/12/22(日) 08:28:00.23 ID:ADYSmp990.net
勝った時だけはシャシーのせいなw

150 :音速の名無しさん:2019/12/22(日) 08:30:17.63 ID:bE2TcF+n0.net
>>147
初めからついていけなかったよ
数周で分かった

151 :音速の名無しさん:2019/12/22(日) 08:35:43 ID:tP2SzwEI0.net
車体の破損や作戦ミスまでPUのせいにするからな

152 :音速の名無しさん:2019/12/22(日) 08:53:31.41 ID:ESzTCHN/0.net
レッドブルは今年のレギュ変の影響が最後まで響いた感じやな

153 :音速の名無しさん:2019/12/22(日) 09:00:07.49 ID:rT0r74I00.net
>148>149>>151

ネトウヨ小学生いつもキモいな

154 :音速の名無しさん:2019/12/22(日) 10:42:02.99 ID:tP2SzwEI0.net
>>153
つ【鏡】

155 :音速の名無しさん:2019/12/22(日) 12:06:59.85 ID:hNiTf4J70.net
このスレにいる韓国人朝鮮人はすぐ出て行け
もちろん日本国籍でも流れてる血が韓国人朝鮮人のゴミも出て行け
アンチも含めいろんな人で成り立ってるスレだけど韓国人朝鮮人とその民族だけは1人もいらん
汚らしいから素早く消えろ

156 :音速の名無しさん:2019/12/22(日) 12:24:54.19 ID:H3ZhbZdx0.net
>>148
アブダビなんてセクター3で圧倒的な差がついたのにパワーが足りないからダウンフォースつけれないと結論付けてしまうアホがアンチやってんだからなw
じゃ、フェラーリは?って聞いたら全速力で逃げ回るよw

157 :音速の名無しさん:2019/12/22(日) 18:04:01.83 ID:O4b11H5d0.net
「そんなに簡単に世界一の技術は手に入らない。人が育つことが重要。人が育つということがやはりホンダの大きな財産。
それから、やっぱり勝つことで、世の中に広がりを生む。どんなスポーツでも、日本人が世界の頂点で闘えば、
みんなが嬉しくなるじゃないですか。テレビや新聞やネットに嬉しいニュースが溢れ、喜びが広がる。だからやっぱりホンダは勝ちにこだわりたい......私はそう思っています」

158 :音速の名無しさん:2019/12/22(日) 18:10:02.87 ID:dm3SBNG20.net
第2期は
その時は成功だったかもしれないが
ホンダF1のその後のためには全くならなかった。

159 :音速の名無しさん:2019/12/22(日) 19:10:26.11 ID:Iccd7Fum0.net
>>157
山本も浅木と同じ考えか
やはり人材育成にこだわるのか
ネトウヨホンシンはよく読んだ方がいいな

160 :音速の名無しさん:2019/12/22(日) 19:13:59.95 ID:Zh0NFXzO0.net
これだからなぁ
チャンピオンは無理ぽっいね
また来年もアンチの勝ちだな

ホンダF1 「2020年型F1エンジンは今季と非常によく似たものになる」
https://f1-gate.com/honda/f1_54222.html

161 :音速の名無しさん:2019/12/22(日) 19:34:29.11 ID:dm3SBNG20.net
「アンチ」とか「信者」とか
特定の人間ばかり狙うと
まともな人間の書き込みって減るんじゃね?

162 :音速の名無しさん:2019/12/22(日) 19:38:25.92 ID:O4b11H5d0.net
アンチのヤツがバカにするのは羨ましいの裏返しだろ、ギリギリの戦いをしたくても
技術力がないからできないもなあ

163 :音速の名無しさん:2019/12/22(日) 20:17:51.10 ID:o1W1+edN0.net
>>162
それってチョンと同じだな

164 :音速の名無しさん:2019/12/22(日) 20:18:07.21 ID:OgiCx1NC0.net
バカアンチはナマポでギリギリの生活はしてるんだろうけどねw

165 :音速の名無しさん:2019/12/22(日) 23:17:01.10 ID:fdibNbUM0.net
結局RBに乗せられたことによってTOP3のどっかに
供給出来れば今まで言われてた程の差がないってのはわかった

166 :音速の名無しさん:2019/12/23(月) 08:33:15.71 ID:l91aDqhO0.net
ホンダF1 特集 | オフシーズンの動き
https://f1-gate.com/honda/f1_54245.html
「ホンダF1のメンバーはシーズンが終わった今も、日本と欧州を行き来する日々が続いています」

167 :音速の名無しさん:2019/12/23(月) 08:39:14.27 ID:KhEyKLyf0.net
>>161
心配無用
普通の人はレッドブルスレに行っている
それとホンシンとアンチだから

168 :音速の名無しさん:2019/12/23(月) 10:40:10.11 ID:7ll15HRb0.net
わざわざ訂正するという事は「信者」と「ホンシン」は違うものという事か

169 :音速の名無しさん:2019/12/23(月) 11:41:29.68 ID:74K2Zzl50.net
このスレはホンシン書き込み禁止です
ホンシンはワッチョイ有りに行って下さい
ホンシンとはby Wiki

「国家というものを持ち出しさえすれば自分自身の自意識を底上げできる、という人間」
「感情にまかせて単に半島に帰れなどと叫ぶとしたら、それは愛国でも保守でもありません」
「ある種の反知性主義としか言いようのない、下品な言葉遣い、他人に対する誹謗中傷、罵詈雑言がある」

170 :音速の名無しさん:2019/12/23(月) 11:49:49 ID:9FHBVsQT0.net
>このスレはホンシン書き込み禁止です

お前ごときに何の権限があるってんだよw
バカジャネーノ

171 :音速の名無しさん:2019/12/23(月) 12:10:44 ID:gUILDmn+0.net
俺様が立てて俺様が管理してるんだから俺様の言うこと聞け!
みたいなこと言ってたバカだからなw
本物のバカだよw

172 :音速の名無しさん:2019/12/23(月) 12:11:08 ID:ujrfB5q20.net
また>>169みたいなあほが顔真っ赤にして日本語しゃべってんのか
どんまい!!笑

173 :音速の名無しさん:2019/12/23(月) 12:26:20.24 ID:+oNIK9DV0.net
ホンシンはホンダを貶めるのが好きだから、アンチのスレに喜んで入り込んではレッドブル叩きやドライバー叩きに勤しんでるからな

174 :音速の名無しさん:2019/12/23(月) 12:28:49.28 ID:NZjyNDHQ0.net
>>167
馬鹿だなレッドブルスレは最近ホンシン(ネトウヨ)がルノーと韓国の悪口で発狂してるぞw
後、普通の人は5ちゃんをやんないし興味がないよ

175 :音速の名無しさん:2019/12/23(月) 12:45:28.12 ID:fIGGJS/I0.net
年間5勝できなかったからアンチの勝ちな

176 :音速の名無しさん:2019/12/23(月) 15:10:12.54 ID:asWlgH710.net
>>175
なるほどね
https://dotup.org/uploda/dotup.org2022900.jpg_LNZ0b134boVgirlTwp26/dotup.org2022900.jpg

177 :音速の名無しさん:2019/12/23(月) 17:55:20.06 ID:QZM7ltS00.net
ガスリー はタッペン専用シャシー&セッティングにイラついてた模様

ピエール・ガスリー 「レッドブル・ホンダでの待遇には少し苛ついている」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_54243.html
「僕たちが望んでいれば、それを機能させるために必要なものはすべて揃っていたと思う。だから、必要な変更を加えることができなかったことには少し苛ついている」とピエール・ガスリーは語る。

178 :音速の名無しさん:2019/12/23(月) 18:54:40.07 ID:Q7zWMT5r0.net
>>177
僕たち?相変わらず主語がデカいな。
オーバー気味でこそ速く走れるマシンをアンダーにしたがってるのはお前だけだ。

179 :音速の名無しさん:2019/12/23(月) 20:24:51.39 ID:NydGRAIt0.net
結局まともな奴はヤフー行ったんか?w
確かにヤフーには「信者」とか「アンチ」とか書き込むアホは
それほどいないようだ。

あと「ホンシン」広めようと必死なのがこの板にいるみたいで
なんだかなー。

180 :音速の名無しさん:2019/12/23(月) 20:25:53.62 ID:wDOVHQFw0.net
>>177
こういうインタビュー見てると赤牛に戻っても結局変わらなそうだよね
同じことの繰り返しになりそう
アルファタウリがお似合いだよ

181 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 00:46:40.44 ID:EtKY07z60.net
まあ今のRBで名を上げるならタッペン寄りのマシンで結果出すしかない
それが出来なかったんだからしょうがないよカスリー
あとはなんちゃらタウリを自分好みに仕上げて年間通してクビアト負かすしかない

182 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 00:58:23.17 ID:Rt9RLkvn0.net
>>179
広めようも何もホンシンが自らホンシンらしい振る舞いをするんだから仕方ない

183 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 01:04:34.13 ID:qhqc75cG0.net
クソ車で速いのは必須

タッペンハミくらいか今は。

184 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 01:09:40.30 ID:PoOysgBQ0.net
>>183
確かに。
どんな車にでも適応できて一流のドライバーだな。
じゃなければファーストドライバーを上回ることはできず、万年セカンドドライバーだ。

185 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 01:12:37.42 ID:ceJULPQu0.net
>>182
「ホンシンらしい振る舞い」などという日本語は存在しない
本心?本震?翻身?翻心?本新?
いずれも「らしい振る舞い」という述語が付く事は無い

186 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 01:48:13.03 ID:DlNb5S820.net
>>185
何反応してるの?おまえはホンシンなの?
うっわーキモチワルーwww

187 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 02:22:57 ID:3QAKQRfW0.net
作った本人からして定義が曖昧だし使い方もブレブレなんだから流行るわけない

188 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 02:36:26.35 ID:B0tvg0KW0.net
そんな恥ずかしい言葉使ってるのは1人だけだろw
俺がアンチだったとしてもそんなセンスの無い言葉使いたくないわw

189 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 06:25:23.38 ID:m68VHCu50.net
ホンシンが嫌われるのは、ニワカだからやで
ホンダが勝てないとライバルとFIAの不正がと云々繰り返し
ドライバーにまで向けられる
アイツらホンダ以外全部敵なんやろな

190 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 07:15:26.61 ID:utqDffCc0.net
アンチが嫌われるのは、ニワカだからやで
ホンダ搭載チームが負けてると全責任はホンダ
勝てばその功績はホンダ以外の全て
アイツらホンダを貶す為ならどんなトンデモ理論も許されると思ってるんやろな

191 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 07:47:19.59 ID:55SdT1em0.net
不正って証拠も出ていないのに騒ぐなよ

192 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 08:37:00.48 ID:wR+T2m9/0.net
なんと言っても遅刻の初優勝だね
田辺、表彰台で舞い上がるの巻

レッドブル・ホンダ | 2019年F1シーズンハイライト ベスト6
https://f1-gate.com/redbull/f1_54186.html

193 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 08:42:23.19 ID:okilc4kr0.net
夢を叶えてもらったのはホンダだけどね
マクラーレンとじゃズルズル行って撤退だったよ

「今年は以前から約束していたものが届けられた初めての年だった。異なる種類のパートナーシップであり、本物のパートナーシップだ。
ホンダが結果を出すことがどのようなことを意味するかを見ることができる。感情、誇り、ビジネス全体の満足度だ」
https://f1-gate.com/redbull/f1_54262.html

194 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 08:48:11.73 ID:utqDffCc0.net
マクラーレンは5chのアンチ並みに全責任をホンダに押しつけてたし、ルノーはレッドブルにサプライヤーとして最低限のサポートすら怠っていた
虐げられていた両者がタッグを組み互いに助け合う事で今やトップチームに肉薄出来るまでに戦力を向上させた
素晴らしい化学反応だ

出涸らしのマクラーレンとルノーも結果的に成績向上したし、全者win-winじゃねーの知らんけど

195 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 09:00:56.91 ID:cjWrZB1W0.net
>>194
バカを言うな

アンチの見解=田辺の見解=謙虚=日本人

ホンシンの見解=ホンダ以外が悪いのキチガイ理論=チョン

196 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 09:22:06.02 ID:ZcXka0Cc0.net
>>195
これな

197 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 11:38:00.58 ID:JOsUXwPN0.net
年間5勝できなかったからアンチの勝ちな

198 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 11:40:53.99 ID:48fvIEFg0.net
また自分にアンカ打ってるよwしょーもなw

199 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 12:39:02.24 ID:7cbOoAQh0.net
ヤフコメのアホンシンは本当気持ち悪い

アホンダと書き込む→削除される
パワー不足を冷静に指摘→青ポチだらけ
青ポチ以外の被害→古いカテゴリー違いのコメントにも青ポチが増えている

キモい上にストーカーまでされる恐怖w

200 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 12:43:07.37 ID:Dz6aFLf/0.net
ヤフコメにもアンチ活動してるのかよw
その自分の行動がキモいと思わないってとこがまたすげーわw

201 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 14:35:49.76 ID:G659yoTn0.net
まずはネトウヨホンシンを駆逐するとこからだな

ホンダF1、2020年のF1タイトル獲得にむけて現場の課題を洗い出し
https://f1-gate.com/honda/f1_54265.html

202 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 16:36:44.24 ID:Jx+kS/vP0.net
>>199
単騎でアホンシンと闘う国士さまやな

アイツら底辺やから、ワイは相手せん
そもそもヤフーなんて使っとりません

203 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 19:31:28.43 ID:9V2lU63L0.net
裏を返せばホンダじゃチャンピオンはムリだって言ってるようなものだな

マックス・フェルスタッペン「メルセデスに乗れば現役ドライバーのうち6割がF1チャンピオンになれる」
http://www.topnews.jp/2019/12/24/news/f1/187222.html
「あのクルマに乗っていたなら僕にも同じことができていたはずだと自信を持って言えるよ」

「メルセデスなら、今のドライバーたちのうち60%がF1チャンピオンになれるだろうね。クルマ次第なんだ」

204 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 19:32:11.53 ID:Nz1ypiBZ0.net
>>203←読解力ゼロw

205 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 19:37:28.34 ID:18gQ51kV0.net
>>204

すぐに釣られるホンシン

206 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 19:39:48.72 ID:KWOxdJqF0.net
さすがペイPU待遇もダブルワークスです

つまりフェラーリやメルセデスがカスタマーチームと結んでいる供給契約とは異なり、ホンダは2チームとより親密な関係を築くことが重要となる。

「エンジンの仕様やエンジニアとメカニックの数などを含め、ふたつのチームを等しくサポートしています」と、田辺TDは語る。

「私たちは(2018年の)スタッフをミックスし、(ふたつのチームに)同じレベルのサポートができるよう、人員を追加しました」

「2020年も同じスタイルを維持していきます」
https://jp.motorsport.com/f1/news/honda-asked-for-concerns-over-two-team-supply/4616299/

207 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 19:48:45.71 ID:YbHYXxgC0.net
いえ、予想は下回ってマルコは散財したそうです

ホンダ・パワーとの提携を選択したレッドブル・レーシングは、その初年度で3回の勝利、9回の表彰台、そして2回のポールポジションという前評判以上の戦績を収めて終えた。

レッドブル・ホンダ躍進の陰に『エクソンモービル』あり
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2019/12/post-1c25dc.html?yclid=YJAD.1577184271.GI3uRDmdcq1XpGou71Ic2i8G3Q6DROlTSCUR8ND29CmoNxP6M_HsX8qBbMeHbPGz6BiS_wD2J8h1Y0I-

208 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 19:53:47.95 ID:hmaIMh810.net
今年はドライバーが1人しかいなかったからな

209 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 20:01:10.79 ID:TU9bJSsr0.net
来年も高地番長じゃ早々にタッペン移籍が決まるよ
オーストリアまでは長いからね

さまざまな要素が絡み合っていますが、自分たちでもパワーユニットの信頼性だけでなく、性能面でも向上したことを実感できる一年でした。
そのことをクルマに搭載してパッケージとしても証明し、披露できたと思います。ただ、われわれはもっと勝ちたい。来年に向けて、このオフシーズンをしっかりと使って、開発していきたい」
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&bc=2&no=136576&topics_type=-1&rn=

210 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 20:24:48.47 ID:vBMsnr+L0.net
クリぼっちで寂しいから構ってもらおうって魂胆やな

211 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 20:33:41.97 ID:wHw0YAMp0.net
聖なる夜に独り寂しくアンチ活動

212 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 20:39:39.03 ID:qcGDalnB0.net
>>211
みんな集団で日本人を攻撃してるんだが

213 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 20:40:34.91 ID:vBMsnr+L0.net
半島人はクリスマスイブまで総出で日本叩きなのか、ご苦労なこった

214 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 21:03:40.92 ID:5P6XwzPl0.net
愛ある限り戦いましょう!

215 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 22:06:16.00 ID:u7N21+fe0.net
どこかで聞いたような・・・

216 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 22:12:25.04 ID:wHw0YAMp0.net
https://i.imgur.com/fj6BZ7D.jpg

217 :音速の名無しさん:2019/12/24(火) 22:13:52.36 ID:NsTjRoi20.net
>>206

規模の理論だよね
親子チームだから情報は共有化実用化され今年は他チームにない
4パターンでの比較分析のための多くのデータが得られた
いま必死にサクラで解析し2020モデル発表へのフィードバックを行っている

まあ2020をお楽しみにw

ということなんだろうね

2020は

218 :音速の名無しさん:2019/12/25(水) 01:39:51 ID:bCtbZDMr0.net
今年は表彰台でナベやんとベルガーがガシッと抱き合ってたのがちょっと感動したわ

来年はもっとトップと近づくと良いな

219 :音速の名無しさん:2019/12/25(水) 09:10:54.55 ID:ERuokL070.net
メルセデスがタイヤの使い方が上手いのはダウンフォースが安定しているに尽きる
ただし、来年フェラーリはダウンフォース寄りにコンセプトを変えると発言している
一方でホンダの非力PUで戦うレッドブルは今年のコンセプトを継続するとメディアに発言
レッドブルのタイヤ持ちの悪さは来年も変わらないのが心配だな

メルセデスF1テクニカルディレクター「成功の秘訣はタイヤをうまく使えるマシンを作ったこと」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191225-00553830-rcg-moto

220 :音速の名無しさん:2019/12/25(水) 10:39:52.30 ID:cxooQkr30.net
レッドブルのお陰で3勝できたが鈴鹿での惨敗と言いトップ3と言うより第三のチームなんだよなぁ
来年、今年ブラスアルファ程度の成績じゃやっぱりホンダじゃムリかーだね

ホンダ山本MD 2019年F1総括(1):「レッドブルと実際に仕事をすると、予想していた通りのトップチームだった」
https://www.as-web.jp/f1/552367/1

221 :音速の名無しさん:2019/12/25(水) 10:55:18 ID:GaWzAfoa0.net
こいつ毎日嫌いなホンダの為に記事漁ってコピペしてるんだぜw
その労力だけでも気持ち悪いぐらいの粘着性なのに
悲しいかな読解力がまるで無くていつも笑われてるという哀れな奴w

222 :音速の名無しさん:2019/12/25(水) 11:00:55 ID:Wu/VX3f00.net
>>221
嫌いな韓国の為に毎日記事漁ってる普通の日本人と一緒だな

223 :音速の名無しさん:2019/12/25(水) 11:03:49 ID:yGBu7SpK0.net
普通の日本人は韓国の記事なんて漁らんよ
嫌いな物に時間は使わん、自分の興味あることに時間を使う

224 :音速の名無しさん:2019/12/25(水) 11:03:56 ID:Y4k2xdkJ0.net
>>222

全く比喩になっていない。

225 :音速の名無しさん:2019/12/25(水) 11:22:56.05 ID:iYgpZ3290.net
>来年フェラーリはダウンフォース寄りにコンセプトを変えると発言している
‥にしてもフェラーリはフェラーリ、当分の間はそのまま。
気にすべきはやはりメルセデス。

226 :音速の名無しさん:2019/12/25(水) 12:32:27.73 ID:HgdvMkcS0.net
>>221
ホンシンも毎日このアンチスレに来るじゃん
さすがアホンシンだね

227 :音速の名無しさん:2019/12/25(水) 16:27:17 ID:CK9Xc+gy0.net
最近はホンダを貶す記事が極端に少ないから、貼りつけた記事の内容とホンダを貶すコメントが食い違ってるな
リアルに分裂病な人が書き込んだレスみたいでワロ

228 :音速の名無しさん:2019/12/25(水) 17:03:16 ID:orHNEaVU0.net
年間5勝できなかったからアンチの勝ちな

229 :音速の名無しさん:2019/12/25(水) 17:31:24.83 ID:LbrVM5eG0.net
>>226
は?
こんなゴミスレ毎日開いたりするわけねーだろ
せいぜい3日に1回レスが溜まっていたらおまえらのマヌケな書き込み見てニヤニヤしながらおまえらを小馬鹿にするレスを1発入れて立ち去るのがデフォだ
わかったか?わかったら3日後までにちゃんとスレ進める作業やっとけよゴミ共w

230 :音速の名無しさん:2019/12/25(水) 17:46:49.13 ID:SonhcwpE0.net
>>229
ほらきたアホンシン

231 :音速の名無しさん:2019/12/25(水) 17:53:12.30 ID:I8RWnBYz0.net
メルセデスをダウンフォースマシンだと思ってるのはアホだけ

232 :音速の名無しさん:2019/12/25(水) 18:02:26.10 ID:Qe1/0Mnt0.net
>>231

世界で1番のアホwww
ホンシンはバカなんだから書き込まなくていいぞ

標高が高いということは、空気が薄いということを意味しており、こういったコンディションではホンダのPUが、メルセデスやフェラーリよりも強さを発揮する……そう考える人々がいるのだ。

 しかしレッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、マシンのセットアップの違いも、直線でのパフォーマンスの違いを生み出したと考えている。

「ダウンフォースレベルの違いも見なければならないと思う」

 そうホーナー代表は語った。

「メルセデスは我々よりも高いレベルのダウンフォースをつけていたと思う。それは、レースペースの面で彼らを手助けすることになった。しかし一方で、予選では助けにはならなかったのかもしれない」

ホンダPU搭載マシンは、なぜブラジルGPの直線でメルセデスを打ち負かせたのか?
https://www.google.co.jp/amp/s/jp.motorsport.com/f1/news/why-red-bull-had-mercedes-beat-on-brazils-straights/4600820/amp/

233 :音速の名無しさん:2019/12/25(水) 18:04:53.10 ID:zbhcFPjh0.net
高地番長ップリを振り返ろう

ホンダF1 特集 | 2019年のF1世界選手権 プレイバック
https://f1-gate.com/honda/f1_54276.html

234 :音速の名無しさん:2019/12/25(水) 18:37:41.45 ID:kFp4KteJ0.net
ラジエーターの一部をインダクションポッド裏に配置したのが高地での冷却に効いてる

235 :音速の名無しさん:2019/12/25(水) 19:33:06.51 ID:yuQHFbti0.net
>>234
でも、その副作用として重心が高くなって低速が遅くなったって指摘されてるね

レッドブル低速コーナーが遅いのは・・

昨年、低速コーナー最強のマシンだったRB14、2019年型RB15はその強さを最後まで発揮できなかった。

センタークーリングの強化により重心が上がった事が要因だと思われる。

F1GPニュースで川井さんが言っていて気付いた事なのですが、低速域ではダウンフォース量が減り車体を押さえつける事ができない、よって重心の上昇に伴うロール量がどうしても大きくなってしまう。

236 :音速の名無しさん:2019/12/25(水) 19:45:01 ID:Kq2nOA5A0.net
何かを得れば何かを失うのは当たり前

237 :音速の名無しさん:2019/12/25(水) 20:03:11.11 ID:ZIbWcED20.net
>>235
低速コーナーの遅さはリヤのメカニカルグリップ不足のせい。
ピレリの糞タイヤはストレートもダウンフォースで抑えつけないと温度を維持できない。
レーキコンセプトのレッドブルはストレートでレーキ角を減らしてドラッグを減らそうとするとダウンフォースが失われてしまう。
仕方なくドラッグを犠牲にストレートで姿勢変化を抑えるためにリヤを硬くする必要があった。
それがメカニカルグリップを失わせることになった。
とF速の総集編に書いてあった。

238 :音速の名無しさん:2019/12/25(水) 20:19:02.94 ID:kA9y9tJ20.net
>>237
>>232

239 :音速の名無しさん:2019/12/25(水) 21:47:17.41 ID:nvqHuHxg0.net
レッドブルの低速が遅くなったのでは無く、メルセデスの低速が速くなったんだろ。インチキ油圧サスのお陰で
ホントに簡単に騙される馬鹿ばっかしだなココは。

240 :音速の名無しさん:2019/12/25(水) 22:07:24.00 ID:xdbnAgap0.net
インチキ油圧サスwww
脳内妄想で自己解決してしまう患者さんは早く病院戻ってください

241 :音速の名無しさん:2019/12/26(木) 01:00:58.53 ID:d0JWsePE0.net
今年の開幕戦前後くらいに出てた記事で
メルセデスのドライバー(どちらか忘れた)がインタビューで答えてたのが
テストのときに、計画していたセッティングをいろいろ試したけれど、どれもうまくいかなくて
予定外?のレーキ角をつけてみたところ、思いのほか良くなったらしく
レーキ角をつける設定で進めることが決まった、みたいな記事が載ってたと思う
こういうのも影響してる?

242 :音速の名無しさん:2019/12/26(Thu) 02:23:12 ID:bEL2x2Uj0.net
要するにアホンダエンジンが糞って事?

243 :音速の名無しさん:2019/12/26(木) 05:03:00.46 ID:IKUa93bK0.net
>>234
ラジエターの位置決めはホンダとレッドブルどっちの仕事?

244 :音速の名無しさん:2019/12/26(木) 05:28:41.28 ID:kPQjs67N0.net
両方

245 :音速の名無しさん:2019/12/26(木) 09:00:33.76 ID:k7oCAv0z0.net
>>232
ホンシンはF1の世界はPUで走っとると思っとるから、すべての原因をPUに求めとる

246 :音速の名無しさん:2019/12/26(木) 09:06:19.74 ID:pZ4jyXLu0.net
見せる前に撤退するなよ

「ここまで来たからには、ホンダのHマークを胸に付けたドライバーが鈴鹿の表彰台に上る姿を見てみたいという想いはあります」

ホンダF1 特集 | 常勝だった第二期と現在の違い
https://f1-gate.com/honda/f1_54285.html

247 :音速の名無しさん:2019/12/26(木) 09:10:39.92 ID:u0uQbj3S0.net
やはり1位はタッペンvsハミルトン
タッペンvsルクレール は意外と7位

【動画】 2019年のF1世界選手権 | オーバーテイク トップ10
https://f1-gate.com/movie/f1_54288.html

10.クビアト vs サインツ(カナダGP)
09.ペレス vs ノリス(アブダビGP)
08.クビアトvs ライコネン(スペインGP)
07.フェルスタッペン vsルクレール(オーストリアGP)
06.ライコネン vsマグヌッセン(ドイツGP)
05.アルボン vs ストロール(ドイツGP)
04.ハミルトン vs ボタス(イギリスGP)
03.サインツ vs ペレス(ブラジルGP)
02.ルクレール vs グロージャン(モナコGP)
01.フェルスタッペン vs ハミルトン(ブラジルGP)

248 :音速の名無しさん:2019/12/26(木) 09:39:18.35 ID:Nh+3hAaG0.net
ボッタス、ルクレール との2位争いが来年の見どころだな

いざタイトル争いへ……レッドブルとホンダ、”戦い”への基礎を整えた2019年?
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2019-red-bull-honda-for-2020/4616309/

249 :音速の名無しさん:2019/12/26(木) 09:44:45.72 ID:FC+dwELy0.net
ガスリー 、アルボンが不名誉のランクイン

【動画】 2019年のF1世界選手権 | 大クラッシュ トップ10
https://f1-gate.com/movie/f1_54289.html
10.ルイス・ハミルトン(ドイツGP/FP3)
09.アレクサンダー・アルボン(ハンガリーGP/FP2)
08.ピエール・ガスリー(ドイツGP/FP2)
07.アレクサンダー・アルボン(中国GP/FP3)
06.ロバート・クビサ(日本GP/予選)
05.アントニオ・ジョビナッツィ(ドイツGP/決勝)
04.ロバート・クビサ(ブラジルPG/FP2)
03.バルテリ・ボッタス(メキシコGP/予選)
02.バルテリ・ボッタス(オーストリアGP/FP2)
01.ケビン・マグヌッセン(カナダGP/予選)

250 :音速の名無しさん:2019/12/26(木) 10:06:55.40 ID:eoi8O6uX0.net
年間5勝できなかったからアンチの勝ちな

251 :音速の名無しさん:2019/12/26(木) 19:09:07.67 ID:IKUa93bK0.net
>>245
速くなったらシャシーのおかげ、遅くなったらホンダのせい
正月もまだなのに相変わらずおめでたいなバカチョンw

252 :音速の名無しさん:2019/12/27(金) 01:07:01.17 ID:hzXuVPn70.net
まあ実質5勝だから

253 :音速の名無しさん:2019/12/27(金) 09:09:14 ID:d5oHr10C0.net
ガスリー 、クビアト、アルボン、タッペンのバトルを振り返ろう
あのガスリー の雄叫びをもう一度

【動画】 2019年のF1世界選手権 | ベストバトル トップ10
https://f1-gate.com/movie/f1_54296.html

254 :音速の名無しさん:2019/12/27(金) 09:26:54.97 ID:EvGTt3xU0.net
そりゃ去年に比べればね

信頼性は追いついた? ホンダF1、より多くの時間をパフォーマンス向上に費やす
https://f1-gate.com/movie/f1_54296.html

255 :音速の名無しさん:2019/12/27(金) 09:41:38.89 ID:+GWujuu60.net
まぁ勝ったのはレッドブルでアホンダではないからwwwwwww

256 :音速の名無しさん:2019/12/27(金) 09:43:17.22 ID:MwdLwHB40.net
ドライバー育成にはお金かかるからなぁ
日本にJujuパパ見たいのが何人いるかだよなぁ

ホンダF1 特集 | 日本人F1ドライバー誕生という夢
https://f1-gate.com/honda/f1_54297.html

257 :音速の名無しさん:2019/12/27(金) 12:59:32.51 ID:JdYLMoUA0.net
日本人ドライバーをF1に押し込むのは無理
(オールホンダチームができれば別だが)

インディカーには琢磨というベテランドライバーがいる
せめて、その流れを止めないよう、次のドライバーを送り込め

258 :音速の名無しさん:2019/12/27(金) 17:12:19 ID:PO3RkR/u0.net
今年のモーターファン別冊はトヨタ特集だった…

259 :音速の名無しさん:2019/12/27(金) 23:49:39 ID:diQhc/cw0.net
来年のエンジンはほぼもう完成済みと言う世界。

260 :音速の名無しさん:2019/12/28(土) 06:22:41.95 ID:H0/rEdfw0.net
開幕前テストでほとんど走れなかったこともあったな
非難に耐えて、よく頑張った。感動した!(小泉元首相の声で) .

261 :音速の名無しさん:2019/12/28(土) 16:56:26.16 ID:OBuKgjUX0.net
質問です
1965年10月のメキシコGP、本田車両の燃料噴射装着はルーカス製だったんですか?

262 :音速の名無しさん:2019/12/28(土) 18:01:32.62 ID:GTuAUrMi0.net
フジテレビってマトモだなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

NHKや日テレやテレ朝は、この時期、朝から生放送のニュースやらねえで再放送wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

働き方改革とかじゃねよな?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
報道は、当然、24時間体制だろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

NHKとか勘違いしてんじゃねえぞwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ニュースくらい、朝の6時から平日編成でやれよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


その点、フジテレビは、年末編成じゃなくて平常の土曜編成だなwwwwwwwwwwwwwwwwwww
フジテレビが一番マトモじゃねーかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

こういう時に、会社としての素性が出てくるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

263 :音速の名無しさん:2019/12/28(土) 18:57:16.29 ID:GTuAUrMi0.net
鷲見玲奈アナ「憔悴」一線越え疑惑カラオケでは酩酊

26日発売の「週刊文春」で同僚との不倫疑惑が報じられたテレビ東京鷲見玲奈アナウンサー(29)が、疑惑の現場となったカラオケボックスで酩酊(めいてい)状態だったことが26日、本紙の取材で分かった。

「文春」はカラオケボックスで2人が“一線”を越えたと伝えているが


なあなあ?wwwwwwwwwwwwwww
鷲見玲奈は、カラオケボックスでオッサンとsexしたってこと??wwwwwwwwwwwwwwww
立ちバックでもしてたってこと??wwwwwwwwwwwwwwwwww
sexしてるところを、テレ東のスタッフがみんな見てたってこと?wwwwwwwwwwwwwwwwwww

テレ東って、すげー局だなwwwwwwwwwwwwwwwwww

264 :音速の名無しさん:2019/12/28(土) 19:21:40.86 ID:MFZsMlm/0.net
年間5勝できなかったからアンチの勝ちな

265 :音速の名無しさん:2019/12/29(日) 02:36:16.04 ID:+8hy1KdN0.net
おめでとう㊗

266 :音速の名無しさん:2019/12/29(日) 02:46:51.47 ID:q+cnK3ht0.net
ただいま

267 :音速の名無しさん:2019/12/29(日) 05:37:39 ID:+r/X49Jd0.net
おかえり
そしてさようなら(殺)

268 :音速の名無しさん:2019/12/29(日) 15:24:48.22 ID:q+cnK3ht0.net
いってきますっ!

269 :音速の名無しさん:2019/12/29(日) 15:48:23.84 ID:WOxMahL60.net
F1のエンジンブロックも1年位かけて残留応力を抜くの?

270 :音速の名無しさん:2019/12/29(日) 16:07:48.07 ID:q+cnK3ht0.net
加工前の素材で抜いてあるからそこまで時間掛けないんじやない
行ってきます!

271 :音速の名無しさん:2019/12/29(日) 19:56:52.99 ID:rXaFOPiR0.net
>>184
とは言ってもどんな車でも乗りこなせたのはプロスト・セナ・ラウダくらいと言われてるしガスリーの気持ちもわかる気がするよ
アロンソは自分好みの車にしようと政治的な動きをしまくってたしシューマッハーはフェラーリを他のドライバーがまともに運転できないくらいに自分専用車にしてしまった
史上最高レベルのドライバー以外は自分に合う車かどうかでキャリアが左右されるのは仕方ないかと

272 :音速の名無しさん:2019/12/29(日) 19:58:19.18 ID:rXaFOPiR0.net
>>263
Wを入れないと話せないのか?

273 :音速の名無しさん:2019/12/29(日) 20:16:06.82 ID:QHDWaJvm0.net
Wこれ入れてる奴はちょっと足らん奴が多いんです

そんな奴を相手にしてるとうつるります
無視が一番です

274 :音速の名無しさん:2019/12/29(日) 20:17:52.02 ID:m7pX460k0.net
Wの悲劇w

275 :音速の名無しさん:2019/12/29(日) 20:48:20.09 ID:s/kP4ghE0.net
wを4つ以上並べるヤツは高確率で知恵遅れ
そんなヤツの話なんぞ聞いても意味無いからNG登録でスッキリ

276 :音速の名無しさん:2019/12/29(日) 22:06:49.29 ID:F+3ldemM0.net
>>261の件
回答よろしくお願いします

277 :音速の名無しさん:2019/12/30(月) 01:34:04.08 ID:XfFBAj6k0.net
>>276
自分でggrks

278 :音速の名無しさん:2019/12/30(月) 12:49:57.05 ID:3mCqipuW0.net
>>269

自然時効するのは7000系の合金。

279 :音速の名無しさん:2019/12/30(月) 17:22:27.79 ID:8i+5qkHn0.net
年間5勝できなかったからアンチの勝ちな

280 :音速の名無しさん:2019/12/30(月) 21:52:57.29 ID:FgtUyNR40.net
フェラーリファン「ぐぬぬ」

281 :音速の名無しさん:2019/12/30(月) 22:20:16.90 ID:WVyMvtUG0.net
来年こそ何がなんでもルノーに追いつくぞ!!

282 :音速の名無しさん:2019/12/30(月) 22:34:06.71 ID:XaPYftBr0.net
今年ももう終わるのに夜釣りかよ

283 :音速の名無しさん:2019/12/31(火) 00:33:42.59 ID:lq8FqwVH0.net
>>269

7000系は常温で短時間(1か月)時効するが、他の合金も自然時効すると
あるね。まぁ、君の質問とは次元が違うだろうが。シリンダブロックは鋳造
用合金なので、当てはまらないと思うよ。

>ttps://www.jstage.jst.go.jp/article/jilm1951/36/9/36_9_594/_pdf

ブロックはAC4系のどれかだろうね。

>ttps://www.yamaha-motor.co.jp/cf/data/jis/

284 :音速の名無しさん:2019/12/31(火) 17:09:25.13 ID:oF/CxDzn0.net
>>277
分からないのでお聞きしたんですが
ここにはニワカファンの方したいないのでしょうか
それとも触れられたくない質問だったでしょうか

285 :音速の名無しさん:2019/12/31(火) 17:17:36.12 ID:7/kC+DL00.net
>>284
知識無い=ニワカファンというのならキミもニワカファンだよね
質問してるって事はその知識が無いって事だからさ

286 :音速の名無しさん:2019/12/31(火) 23:46:46.12 ID:8lxmwdAX0.net
>>284
単におまえ以外にその話に全く興味がないってことだよ
つまり、どうでもいい話
それを知っても知らなくてもアンチにも信者にもメリットはないから放置されている
知りたければ自力で勉強しろってこと。

287 :音速の名無しさん:2019/12/31(火) 23:49:11.69 ID:8dTJziXY0.net
>>284

RA-271の当初はキャブだった様で、途中から燃料噴射に変更されたとある。
当時は高圧噴射はなく(ボッシュのVW向けが最初だそうだ)ホンダの低圧噴射
に変更とありますね。

>ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBRA271

>燃料供給装置 12連京浜気化器 / ホンダ製吸入管連続噴射式

簡単にググれるので怒られて当然と思いますよ。

288 :音速の名無しさん:2020/01/01(水) 01:00:47.34 ID:pKz7y97+0.net
アホンダ

289 :音速の名無しさん:2020/01/01(水) 01:13:45.65 ID:lztMm1gM0.net
アンチホンダ

略して

アホンダ

290 :音速の名無しさん:2020/01/01(水) 21:24:04.81 ID:qzm4iXYo0.net
シリンダーヘッドカバーが、鋳造から削り出しになったところで、軽量化以外のメリットが在るのか。

291 :音速の名無しさん:2020/01/01(水) 21:28:07.44 ID:a6EuM+fL0.net
>>290
強度のコントロールができる
固い塊から掘削すれば固いものができるし柔らかい塊から掘削すれば柔らかいものができる
鋳造だとそこら辺のコントロールができないんだろ

292 :音速の名無しさん:2020/01/01(水) 22:37:18.04 ID:i3iniirX0.net
鋳造は内部に気泡が発生することがあり、これが強度低下の原因となることもある
削り出しは気泡もないので仕上がりもきれい

293 :音速の名無しさん:2020/01/01(水) 22:44:06.18 ID:39I47q8p0.net
鋳造から削り出しって普通の量産品ですよね
鍛造じゃなくて?

294 :音速の名無しさん:2020/01/01(水) 22:47:50.78 ID:647iFPh00.net
年間5勝できなかったからアンチの勝ちな

295 :音速の名無しさん:2020/01/01(水) 23:04:10.88 ID:f63V0Nk00.net
市販車は同じ鋳造でもハイプレッシャーダイキャストでホンダF1は重力鋳造だった。
前者はADC12とか後者はAC8C系だろう。
総削りなら7075かな。

296 :音速の名無しさん:2020/01/01(水) 23:51:41.90 ID:qzm4iXYo0.net
>>291
シリンダーヘッドカバーは、エンジン性能に直接関係しないよ。
鋳造品でオイル漏れが頻発しているなら、2万rpmのNA時代から削り出しになっている。

297 :音速の名無しさん:2020/01/01(水) 23:57:16.02 ID:a6EuM+fL0.net
>>296
見せられるパーツがあのシリンダーヘッドだけだったわけで肝は他のパーツなんでしょ
見せられる=そこには重要性はない

298 :音速の名無しさん:2020/01/02(木) 00:20:46.03 ID:cz0l7lY30.net
>>297
見せたのは、シリンダーヘッドではなく、シリンダーヘッドカバーだよ。
当然だが、シリンダーヘッドの燃焼室側は見せないだろね。

シリンダーヘッドカバーなんて、初代シティでもマグネシウム製だったから、今のF1はカーボン製だと思っていたよ。

299 :音速の名無しさん:2020/01/02(木) 00:21:36.32 ID:qQtlzhPo0.net
見せられるという事は改良の余地があるという事

300 :音速の名無しさん:2020/01/02(木) 01:51:39.13 ID:1B6QaUxz0.net
シリンダーヘッドカバーはストレスメンバーだろ

301 :音速の名無しさん:2020/01/02(木) 10:33:51.44 ID:JTN17UZv0.net
製造台数が少ない場合の総削りは昔からのやり方だ。

何ら驚く話ではないよ。

302 :音速の名無しさん:2020/01/02(木) 11:31:50.29 ID:xkwX0GzT0.net
普通に削り出しだと思ってたらまさかの鋳造w

303 :音速の名無しさん:2020/01/03(金) 15:42:48.36 ID:NyEHYN7v0.net
録画してたNHKの元旦のBS1スペシャル番組見てるが
どうにも出来が酷い

304 :音速の名無しさん:2020/01/04(土) 08:22:07.02 ID:ikcW5wUd0.net
ホンダジェットの連中にタービンシャフトの支持方法を変えてもらったら一発で改善したって言っちゃってるけど
さすがに素人向けのフェイクだと思いたいな
そんな基礎的知識もなしででっち上げたシロモノがそれなりに回ったとは思えない
だけど高次振動に悩まされてるらしいという話は度々出てたからやはり事実なのか?

305 :音速の名無しさん:2020/01/04(土) 09:14:01.17 ID:SUPxwI6D0.net
モータースポーツ誌のインタビューとかでも言ってなかったっけ

共振を抑えた話なのを大げさに言ってるとは思うけど

306 :音速の名無しさん:2020/01/04(土) 09:45:26.74 ID:o0mnYtNX0.net
>>305

雑誌ではベアリングの潤滑油がブローバイガスで希釈され焼き付いた話しかしていない。

307 :音速の名無しさん:2020/01/04(土) 09:58:13 ID:bhA/gijr0.net
ポルシェのIMSベアリングの破損を思い出すトラブル

308 :音速の名無しさん:2020/01/04(土) 10:25:12.77 ID:46dJTjOx0.net
>>304
たぶん開発の方も基本的に内部の人間を異動させてるだけだろうから、必要な知見を持った人が必要に応じて入ってくるような仕組みになってないんだと思うよ
じゃなきゃ部門跨いで協力してやっと解決なんてことになるはずがない
二輪と四輪も対立があるっぽいしホンダは会社の構造自体に問題があるような気がする

309 :音速の名無しさん:2020/01/04(土) 13:36:28 ID:/1cCNBA90.net
>>304
別分野の技術者がみたら気が付くということはあると思うが
一番の問題は技術不足のまま参戦を決めたトップ、期限ありきでは現場が可哀想

310 :音速の名無しさん:2020/01/04(土) 15:09:25.59 ID:JRdcSbd80.net
ポジティブ新井氏の「やりました」を聞きたかった。
いま言ったらダメなの?w

311 :音速の名無しさん:2020/01/04(土) 15:35:28.31 ID:Hiu3TUKn0.net
年間5勝できなかったからアンチの勝ちな

312 :音速の名無しさん:2020/01/04(土) 15:37:10.34 ID:AdcwReyx0.net
去年3勝した時点でアンチは負けたんだよ(´・ω・`)

313 :音速の名無しさん:2020/01/04(土) 16:46:27.84 ID:PIL2VMhq0.net
唯一トルクホールを持つワーストPUホンダ

314 :音速の名無しさん:2020/01/04(土) 22:20:36.53 ID:lthRNraS0.net
クソゴミのアホンダwwwwwwwwwwwwwwww

パワーアップを目指したが、それによってエンジントラブルが多発。1回目のグランプリで4基のパワーユニットが相次いで壊れたこともあった。

問題はMGU-Hのなかにあるシャフトだった。MGU-Hを大型化したことで、出力も向上したが、シャフトが長くなったことで深刻な問題が発生した。
シャフトが長くなったことで、外からの振動が加わるとある回転数で大きくしなるようになったことが原因だった。
その結果、軸の振動でベアリングが破損し、さらにシャフトが暴れまわることでパワーユニットが壊れた。

ホンダF1のパワーユニット開発責任者を務める浅木泰昭は強い危機感を覚えたと語る。

「これだけ壊れるエンジンでは開発もままならない。当然、勝負にもならない。車体のテストすらできない状況では、車体の開発にも迷惑がかかる。ちょっと戦える状況ではないという認識は持ちました」

315 :音速の名無しさん:2020/01/04(土) 22:23:32.05 ID:lthRNraS0.net
クソバカのアホンダwwwwwwwwwwwwwwww


そこで浅木泰昭はホンダジェットのエンジンを開発する部門に助けを求めるろいう異例の決断をする。ホンダの航空機を開発する部門がF1に関わるのは初めてのことだった。

航空機のターボファンジェットエンジンの仕組みはMGU-Hと構造が似ていた。藁科直美は、初めてMGU-Hを見たとき、トラブルの原因がすぐにわかったと語る。

「長い軸があって両側にタービンがあって、ベアリングを支持する場所とかを見た時には『本当にこれ回ってたんですか?』というのが正直な気持ちでした」と藁科直美と語る。

「レースになると壊れてしまうというのを聞いたときには『あぁ、やっぱり』というのが我々の第一印象でした」

最大の原因は軸を支えるベアリングにあった。航空機部門はベアリングの位置や個数を変更し、さらに各箇所での設置方法を調整。また、シャフトを場所によって太さを変更するなどの改良を加えた。これによって軸が安定して回転するようになった。

316 :音速の名無しさん:2020/01/04(土) 22:25:15.42 ID:lthRNraS0.net
アホはF1から消えろwwwwwwwwwwwwwwww
消えろwwwwwwwwwwwwwwww

ベアリングを支持する場所とかを見た時には『本当にこれ回ってたんですか?』というのが正直な気持ちでした」wwwwwwwwwwwwwwww

「レースになると壊れてしまうというのを聞いたときには『あぁ、やっぱり』というのが我々の第一印象でした」wwwwwwwwwwwwwwww

ベアリングを支持する場所とかを見た時には『本当にこれ回ってたんですか?』というのが正直な気持ちでした」wwwwwwwwwwwwwwww

「レースになると壊れてしまうというのを聞いたときには『あぁ、やっぱり』というのが我々の第一印象でした」wwwwwwwwwwwwwwww

ベアリングを支持する場所とかを見た時には『本当にこれ回ってたんですか?』というのが正直な気持ちでした」wwwwwwwwwwwwwwww

「レースになると壊れてしまうというのを聞いたときには『あぁ、やっぱり』というのが我々の第一印象でした」wwwwwwwwwwwwwwww

ベアリングを支持する場所とかを見た時には『本当にこれ回ってたんですか?』というのが正直な気持ちでした」wwwwwwwwwwwwwwww

「レースになると壊れてしまうというのを聞いたときには『あぁ、やっぱり』というのが我々の第一印象でした」wwwwwwwwwwwwwwww

ベアリングを支持する場所とかを見た時には『本当にこれ回ってたんですか?』というのが正直な気持ちでした」wwwwwwwwwwwwwwww

「レースになると壊れてしまうというのを聞いたときには『あぁ、やっぱり』というのが我々の第一印象でした」wwwwwwwwwwwwwwww

317 :音速の名無しさん:2020/01/04(土) 22:28:38.44 ID:lthRNraS0.net
マクラーレンは被害者だわwwwwwwwwwwwwwwww

今でもアホンダはノーパワーのままだしwwwwwwwwwwwwwwww

318 :音速の名無しさん:2020/01/04(土) 22:29:25.84 ID:V5+cPR+90.net
ホンダへの愛が凄い!

319 :音速の名無しさん:2020/01/04(土) 22:53:25.58 ID:wluYYnTM0.net
パワーユニットで唯一ターボラグにトルクホールがあるメーカー

それがホンダ

320 :音速の名無しさん:2020/01/04(土) 23:01:58.73 ID:Aj5PiUOI0.net
部品単品は世界一

組み込み性能は三流wwww

321 :音速の名無しさん:2020/01/04(土) 23:22:37.73 ID:QFZQ2eNL0.net
まあ何が凄いって自分達が開発担当なのにうまく出来なくてその上他部門に協力を仰ぐという
工学部出のエリート集団のプライドをズダズタにする行為を実行した浅木しんを中心とした人達の覚悟だな

322 :音速の名無しさん:2020/01/05(日) 01:17:18.79 ID:zjmjlnzx0.net
日本の場合はボトムアップはまずありえない
膠着的なトップダウンしか機能しない

他国の場合は最初ボトムでも有能であれば数年もしないでトップの指揮系統にいる
柔軟性があり機動性もある
だから本気にさせたらすぐ逆転されてしまう

323 :音速の名無しさん:2020/01/05(日) 02:03:16.85 ID:JA+afSkF0.net
マクラーレン→PU替えて復調、一気に全力アップ
レッドブル→PU変えて勝利数減少

今年こそ最弱PUを抜け出すぞ!!

324 :音速の名無しさん:2020/01/05(日) 02:53:56.00 ID:L+lsj7Tj0.net
まぁトロロッソが6位になったのはすごいと思う
ホンシン曰くレッドブルはカスタマーらしいから、相変わらずホンダはワークス最弱だけど

325 :音速の名無しさん:2020/01/05(日) 03:07:10.38 ID:5vjZg8850.net
アホンダ

326 :音速の名無しさん:2020/01/05(日) 04:31:55.96 ID:v03JzssF0.net
>>324
レッドブルとトロロッソはダブルワークス、もしくはトロロッソは名目上のワークスでレッドブルの方が実質ワークス、というのが大方の認識だと思うんだが
レッドブルがカスタマーとか誰が言ってんの?

327 :音速の名無しさん:2020/01/05(日) 15:37:15.35 ID:Ev8NfdZe0.net
「ホンダF1の開発ペースはフェラーリを上回っていた」メルセデス、2020年の接戦を予想
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200105-00555366-rcg-moto

まーた悪意のメルセデスが三味線弾き始めたぞ

328 :音速の名無しさん:2020/01/05(日) 15:41:12.24 ID:O8VABYgn0.net
>>327
余裕のメルセデスから言われると三味線やら皮肉に聞こえるけど、実際に開発ペースは一番だったんじゃない?
あのひどい状況から戦える位置まで来たんだから、伸び率でいったら一番でしょ。

329 :音速の名無しさん:2020/01/05(日) 15:41:20.79 ID:7t4vBPsJ0.net
今年RBは、トロに50億ぐらい予算上げてやれば、コスパ良くないかなぁ?ガスアト、パワーアップしたワークスホンダPU、50億上がったチームなら、マクラと五分五分の毎回5、6、7位争いでレッドブルコマーシャル効果も大かと。

330 :音速の名無しさん:2020/01/05(日) 16:41:00.33 ID:juXR3hNv0.net
年間5勝できなかったからアンチの勝ちな

331 :音速の名無しさん:2020/01/05(日) 17:27:03.06 ID:v03JzssF0.net
フェラーリ「ぐぬぬ」
ルノー「1勝も出来なかったわしら、逆の意味で勝利」

332 :音速の名無しさん:2020/01/05(日) 21:42:26 ID:RrbVK+QL0.net
アホンシンは、マクラーレンを批判してるがwwwwwwwwwwwwwwww
どう考えても、アホンダがGP2エンジン持ってきたのがワリーだろwwwwwwwwwwwwwwww

当時は、エンジンの「完成形」が求められてて、トークンの数ヶ所しかアップグレードできねえの知ってたんだしなwwwwwwwwwwwwwwww

ノーパワーの不良粗悪品を完成形としてマクラーレンに納入した罪悪感の無さwwwwwwwwwwwwwwww

333 :音速の名無しさん:2020/01/05(日) 22:35:44.77 ID:LDpRBiqn0.net
>>332
その話しはそれくらいにしとけ
マクラと同じく自ら恥を晒す必要もなかろう

334 :音速の名無しさん:2020/01/05(日) 23:12:17.16 ID:atl2GEYH0.net
マクラーレンがどうだとかいう次元じゃないわ
>ロングストレートでは、2015年のマクラーレン-ホンダF1カーは、その競争において
事実上230馬力不足でした。

https://www.roadandtrack.com/motorsports/news/a27982/mclaren-honda-f1-223-hp-more/

2017年 馬力

https://maxf1.net/en/how-much-power-f1-engines-have/

335 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 02:45:24.28 ID:GPtmq8OA0.net
アロンソに今すぐゴミ箱に捨てろと言われたエンジン

336 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 06:17:48.95 ID:IHnNc7Rm0.net
PUが良くなる前に、アロンソのような口の悪いドライバーを使ったのが間違い
F1復帰の戦略ミス

337 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 07:24:55.44 ID:yjELdVwl0.net
未だにトルクホールがあるゴミエンジン

338 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 08:22:24.21 ID:ZU73fbc/0.net
>>337
アホンシンはトルクホールの存在に気がついてないけどなwww
中間あたりで落ちていきなりパワーが出るからリアが滑る

339 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 09:22:55.63 ID:XoibVtea0.net
他のエンジニアが見ればホンダPUがへぼいのがすぐに分かるって事だな
サクラの技術レベルは社内でもバカにされるレベル

『本当にこれ回ってたんですか?』www

航空機のターボファンジェットエンジンの仕組みはMGU-Hと構造が似ていた。藁科直美は、初めてMGU-Hを見たとき、トラブルの原因がすぐにわかったと語る。

「長い軸があって両側にタービンがあって、ベアリングを支持する場所とかを見た時には『本当にこれ回ってたんですか?』というのが正直な気持ちでした」と藁科直美と語る。

「レースになると壊れてしまうというのを聞いたときには『あぁ、やっぱり』というのが我々の第一印象でした」

最大の原因は軸を支えるベアリングにあった。航空機部門はベアリングの位置や個数を変更し、さらに各箇所での設置方法を調整。また、シャフトを場所によって太さを変更するなどの改良を加えた。これによって軸が安定して回転するようになった。

340 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 09:29:06.87 ID:oUup+h0t0.net
エンジニアだけじゃなく素人にまで指摘されるほどサクラの技術はヘボい

基本的にエンジンはボア&ストロークが決まっているため、燃焼室の形状と容量変更による圧縮比の違いしか無い。
単純に圧縮比上限18に近くシリンダー内での圧力の力をピストンにより大きく伝える事ができる事が求められる。

未確認な情報だけどホンダはこの上限に達していない、アルミ合金ピストンでは到達できないようです。
材質などの情報は今後も推測でしか情報は出てきませんが、鋳造ピストンの大御所マーレと組んでいるフェラーリが抜きんでてる理由の一つと考えるのが妥当かと思います。
https://f1-motorsports-gp.com/f1gp2020/2020-fomula-1-point/

341 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 09:29:23.07 ID:OYZGYJWR0.net
>>339
じゃあ逆にジェットエンジン屋が
すぐにレースに勝てるNAエンジンを
作れるのかってこと
おまえは相変わらず頭が悪いのうw

342 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 09:30:31.58 ID:41iJxoIf0.net
どちらにしても今は勝てるPU作れるようになった訳だからね?

343 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 09:50:22.84 ID:9O9AytUx0.net
まぁ、これは誰もが思ってること

レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ピエール・ガスリーがカルソス・サインツの後ろでフィニッシュしていることに我慢がならなかったと伝えている。ピーエル・ガスリーはレッドブル・ホンダとの12戦で4回カルロス・サインツの後ろでレースを終えている。

F1 | ピエール・ガスリーのトロロッソ降格はカルロス・サインツが原因?
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_54363.html

344 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 09:57:14 ID:N2gor5gO0.net
高地と雨でしか優勝できないPUではタイトルは無理だ
タッペンも早々に結論を出すだろう

マックス・フェルスタッペンは2020年末でレッドブルとの契約が満了するが、それ以降もチームに残留するには、これまでのようにシーズン後半に追いつくのではなく、開幕戦から勝利を争えるパフォーマンスを発揮できることが重要だと繰り返し述べている。

「チャンピオンシップを争いたければ、スタートからそこにいなければならないことはわかっている」とマックス・フェルスタッペンは語る。

345 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 10:02:30 ID:QGPIxTs80.net
タッペンが居なくなるとレッドブルの暗黒時代に入るな
ホンダPUと若手ドライバーで0勝に逆戻り

346 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 10:14:38.06 ID:+n2CLJsg0.net
ホンダもこれくらい頑張ればなあー
少しはマシになるんだろうけど

ルノーF1チーム代表 「我々以上に懸命に仕事をしているチームはいない」
https://f1-gate.com/renault/f1_54364.html

347 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 10:22:44.73 ID:AZdfR+8T0.net
>>340

マーレは今ではイズミの子会社でしかないぞ。

348 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 10:48:07.92 ID:PDBKhYgc0.net
イズミ工業が傘下に入ってマーレエンジンコンポーネンツジャパンになったんでしょ

349 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 10:55:48.70 ID:p7p6Pm6a0.net
ホンシン「壊れるのはマクラーレンのギアボックスのせい」

藁科「ホントにこれ回ってたんですか?」

350 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 10:57:34.06 ID:XoibVtea0.net
アルボンは来年も心配だね
タッペンのシャシーじゃ可哀想だ
弱いPUしか載せてないからどこか捻くれてる

レッドブル・ホンダF1のアルボン「フェルスタッペンがチームメイトというのはドライバーにとって最高の環境」
https://www.as-web.jp/f1/555328?all
知識と経験を蓄えつつあるアルボンは、「不可能なことは何もない」と主張している。

「『ああ神様、家に帰りたい』などと思ったことは一度もないよ」とアルボンは語った。

「もちろん彼はとても速い。でも不可能なことは何もない」

「彼はマシンに満足している。多くの年月をこのチームで過ごしていて、常に力を引き出す方法を熟知している。僕はまだ学習を積んでいる段階だ」

351 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 11:01:12.65 ID:AZdfR+8T0.net
>>347

誰も突っ込まないのね。

いずれにせよ、今はレース用おいストンはイズミが主流と聞きている。

352 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 11:02:14.55 ID:PDBKhYgc0.net
マルコが言ってるようにアロンソはホンダに出入り禁止なのかね。
アロンソと一緒に鬱憤を晴らすために悪ふざけで表彰台に勝手に上ったバトンは
日本のレースでホンダのドライバーを続けてたのに。

353 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 11:08:02.55 ID:PDBKhYgc0.net
イズミ工業という名のピストンメーカーはマーレに買収されてとっくに名前は消えてるでしょ・・

354 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 11:22:45.68 ID:XoibVtea0.net
MAHLEは1968年、イズミ工業株式会社(現社名、マーレエンジンコンポーネンツジャパン株式会社)との技術提携を手始めに、日本市場に参入しました。
その後さらなる基盤の強化を図るため積極的に投資を行い、2002年に株式会社テネックス(現社名、株式会社マーレフィルターシステムズ)を、2003年にイズミ工業をグループの傘下に収めました。
そして近年、2013年にマーレベーアジャパン株式会社、2015年に国産電機株式会社(現社名、マーレエレクトリックジャパンドライブズジャパン株式会社)がMAHLEグループの新たな一員として加わりました。

現在では、13ヶ所の生産・営業拠点と3ヶ所のテクニカルセンターに2,000人を超える従業員が従事し、日本のMAHLEはグループのグローバルネットワークにとって必要不可欠な基盤です。

355 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 11:42:30.73 ID:JEY9DmlR0.net
お金の工面が難しくなったホンダが凍結を願って
トップ2が望んで無いとは皮肉なもんだな

「ホンダのF1活動の長期継続は未定」とレッドブル首脳
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2020/01/post-e1d162.html?yclid=YJAD.1578278232.KzWzKG.dcq39HZ7tceGkXWk6KWpPGFe4eb4rwvMQVDiNjs4LY8Tdu5MU66HLd6nn4IqWbck46uBpkHc-

ホーナー代表は、パートナーであるホンダのF1活動について「2022年以降はまだ確定していない」と、イギリスのスポーツ・チャンネル『スカイスポーツ』に語った。

コスト面の見通しが立たないとしてホンダ上層部のゴーサインが出ていないのだという。

レギュレーション改定について抵抗しているのはメルセデスとフェラーリの2チームであるとのことだ。

356 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 11:45:22.51 ID:+PgbTHaz0.net
>>321
その他部門は美談で記事が出とるが
2017年ごろにメルセデスに協力仰いでたしな
恥と思ってるのか、あんまり出てこないね

357 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 12:46:20.40 ID:Xi07xRu/0.net
>>345 タッペン出ていけば、ベッテル、リカルド、サインツのうちの2人がドライバーでワールドチャンピオンはわからぬが、コンストラクタータイトルは有利になる。

358 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 12:50:40.27 ID:O3xOKvPy0.net
AvLのエンジニアと開発したというお話
https://it.motorsport.com/f1/news/honda-red-bull-collabora-alla-fluidodinamica-del-motore/4627528/

359 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 13:27:05.86 ID:m/jCMp/K0.net
年間5勝できなかったからアンチの勝ちな

360 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 13:27:51.53 ID:F/iHOj/i0.net
サクラの技術はほんと遅れてる
人材育成を主眼に置くとこうなると言う見本だよなぁ
みんなからクソミソに言われるまではオールホンダで動かなかったからね

ホンダF1 特集 | パワーユニット部品の内製化で信頼性を向上
https://f1-gate.com/honda/f1_54370.html

パワーユニットのシリンダーヘッドカバーは、アルミを溶かして型に入れて作る鋳造で作っていたが、製作所の技術により、アルミの塊から削り出して作れるようになった。
そのことでより品質を追求した部品作りができるようになったと角田信雄は語る。

「材料の強度レベルを選択し、強い強度のものを使うことで、結果として信頼性が良くなり、軽くも作れる。こういう製法というのはF1の世界では既知の技術なんですね。
やっと我々も同じようなことができるステージに来れたと実感しました」と角田信雄は語る。

361 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 13:42:02.92 ID:5DpJilqx0.net
ブガッティヴェイロンのW16だってエンジンブロックも削り出しだわ
軽自動車メーカーだなほんと

362 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 13:53:14.98 ID:ZU73fbc/0.net
アホンシンはスルーしてるが
マクラーメンがメルセデスからマクラーメンホンダに変わったときポイントは激減した。
シャシーだけじゃなくホンダにも明らかに問題がある
そして今ルノーに変えたらポイントハフゥ活した
原因は全てホンダにある。

363 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 13:54:00.89 ID:ZU73fbc/0.net
なんだここわっちょいじゃねえじゃねえか

364 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 15:07:40.59 ID:OtpYtVhQ0.net
魔法少女が大好きなんですね!
一緒です

365 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 15:12:55.92 ID:nplzZV3i0.net
>>336
まともに出来てもいないPUを二人のチャンピオンに使わせるのは、戦略ミスとかそういうレベルじゃないわ
悪質な悪ふざけと変わらん

366 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 16:52:32.02 ID:N8M+ZdB30.net
>>341みたいなのは、「論点のすり替え」というクソバカ低知能の痴呆ジジイがする常套手段wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

とにかく、知識レベルも低い、知能も低いから問題に気づかないクソバカ集団がアホンダwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
何が問題なのかすら気づかない低知能のゴミwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

「実走テストできないから分からない!」とか言い訳にならねえwwwwwwwwwwwwwwwwwww
小学生レベルのクソバカwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

あれと同じ、小学生の「学校で習ってないから分かりましぇーーん!!」ってのとwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

アホンダは、ゴミだと分かるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


あと、アホンシンは、マクラーレンがコンパクトなエンジンレイアウトを強制したとか妄言してるwwwwwwwwwwwwwwwww
そもそも、それアホンダから提案したんだよなwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ハイブリッド時代のエンジンの仕組みも分かってない段階でwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

それをマクラーレンが具体的な設計を提示してきただけなのになwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


おい、アホンシンは、南朝鮮人と同じwwwwwwwwwwwwwwwwwww
歴史修正主義wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

アホンシン、歴史の真実を見ろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

マクラーレンをぶっ殺したのはアホンダだわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ま、クソバカ会社が貧乏人に買ってもらって得たカネを大量に出してたから、マクラーレンは必死さもなくなってwwwwwwwwwwwwwwwwww

組織として死んだなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

アホンダがマクラーレンをぶっ殺した感じwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

367 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 18:07:25.03 ID:oUup+h0t0.net
要するにホンダはやっとスタート地点に立ったって事だよな
それにしても2006年から優勝が無いとか助走が長過ぎるよ

2019年にレッドブル・ホンダは3勝と2回のポールポジション(3回の予選ベストタイム)を記録したが、2020年はペナルティを受けることなく、3基のパワーユニット制限内で戦い切れることを証明しなければならない。

「その一方で、今年、信頼性は十分に完璧というわけではありませんでしたが、我々の信頼性は昨年からはるかに向上したと思っています。
それによって、対策テストやベンチテストではなく、前向きなアイテムを開発できるようになりました」

「以前はクリーンアップテストに多くの時間を費やしていました。今ではパフォーマンスを改善することにより多くの時間をかけることができます。
そうすることで、各エリアのより細かな部分を考えることができます」

https://f1-gate.com/honda/f1_54381.html

368 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 18:17:59.13 ID:jkwSzLFW0.net
予選モードの開発が必要なのは分かってるみたいだな
田辺がいつもホンシンと真逆なコメントをすることだけはホンダの救いだよなぁ

「我々は予選のための優先事項、レースに勝つ方法を学んだと思っています」と田辺豊治は語る。

「日本側のSakuraには改善するためのいくつかのキーポイントに集中することを求めています。我々は多くのことを学びました」

「チャンピオンシップのために戦うという目標を達成するために、さらにプッシュする必要があります」

369 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 18:27:35.27 ID:N8M+ZdB30.net
>>367

いや、アホンダは単なるエンジンサプライヤーにすぎないから、アホンダの勝利ではないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ハッキリ言えば、レッドブルのシャシー特製、空力デザインがあってのことwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


アホンダは、コンストラクターで参加できないクソバカwwwwwwwwwwwwwwwwwww
レッドブルの勝利をアホンダの勝利とかホザいてるwwwwwwwwwwwwwwwwwww


メルセデスは、そういうことはしないwwwwwwwwwwwwwwwwww
マクラーレン・メルセデス時代の勝利をメルセデスの勝利としてカウントなんかしてねえwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
あくまでマクラーレンの勝利としているwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwww

アホンダは、マジにアホwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

アホンシンは、ブラウンGPの勝利は、メルセデスエンジンの勝利なのに、アホンダの勝利とかホザくクソバカ底辺wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ブラウン時代は、すでにメルセデスエンジンに比べればアホンダGP2エンジンは100馬力も劣化してたんだからなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


つまりは、ブラウンGPの勝利は、メルセデスの勝利wwwwwwwwwwwwwwwwwww

実質は違反設計の「ダブルディフューザー」も、アホンダのノーパワーエンジンなら、全く効果が無かっただろうって言うの定説wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

370 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 18:32:08.14 ID:PDBKhYgc0.net
ホンダ、F1復帰の目標は「マクラーレンとの勝利のみ」
2014年7月28日
http://f1-gate.com/honda/f1_24588.html
ホンダ 「我々のパワーユニットはメルセデスに匹敵できる」
2014年9月2日
http://f1-gate.com/honda/f1_24853.html

ホンダ新井氏「対策できた」TAS映像で強気コメント
2015.01.10
http://archive.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=62520
「(開幕戦に向けては)もう全部、周りは揃った。全部対策はできた。
もちろんチャレンジャーですよ。まずは3月15日、前の方のグリッドに並んで、
すごいじゃないかと言われる。(レース後は)ひと言で終わりたい。
『やりました』と」

ホンダ「夏前に表彰台、今季末に優勝争い」と宣言
2015.05.14
http://archive.as-web.jp/news/info.php?c_id=01&no=65357

【F1】ホンダ総責任者が明言。「後半戦はすごいですよ」
http://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/2015/06/23/f1_92/
【F1】ホンダ総責任者が語った「後半戦はすごい」の根拠
http://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/2015/07/09/f1gp_15/

371 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 18:47:06.92 ID:N8M+ZdB30.net
マックス・フェルスタッペン 「ホンダのF1エンジンでタイトルを狙える」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_54373.html

↑みたいな記事、マジでウケルwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
アホンダのエンジンの記事にだけ、かならず「F1エンジン」って書かかれるwwwwwwwwwwwwwwwww

それって、アホンダエンジンが、未だに「GP2エンジン」だっていう周囲の暗黙の前提あるからだろ??wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

メルセデスやフェラーリやルノーは、それぞれ、メルセデスエンジン、フェラーリエンジン、ルノーエンジンなのにwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

アホンダエンジンだけ、アホンダの「F1エンジン」だってよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

腹いてえええwwwwwwwwwwwwwwwww
笑い止まらんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

372 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 18:52:51.86 ID:N8M+ZdB30.net
https://f1-gate.com/honda/f1_54370.html

「材料の強度レベルを選択し、強い強度のものを使うことで、結果として信頼性が良くなり、軽くも作れる。こういう製法というのはF1の世界では既知の技術なんですね。やっと我々も同じようなことができるステージに来れたと実感しました」と角田信雄は語る

↑みたいな発言して恥だと思わねえの?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
知能低いだけじゃなくて、たたき上げ底辺技能技術者としてもろくな技術持ってなかったって証拠じゃねえかwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


これで、よく、天下のマクラーレンと組もうとしたなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
恥晒して、アホンダ、逆に信頼・信用を失ってんじゃねえの??wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


「こういう製法というのはF1の世界では既知の技術なんですね。」wwwwwwwwwwwwwww
「こういう製法というのはF1の世界では既知の技術なんですね。」wwwwwwwwwwwwwww
「こういう製法というのはF1の世界では既知の技術なんですね。」wwwwwwwwwwwwwww
「こういう製法というのはF1の世界では既知の技術なんですね。」wwwwwwwwwwwwwww


こんなこと平気でホザけるアホなFランクバカ集団いるか??wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

373 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 20:00:56 ID:bZkwLTKb0.net
あぼんだらけなので試しに開いてみたらいつもの草オヤジだったわ

納得w

374 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 20:11:24.05 ID:N8M+ZdB30.net
>>373は、低知能の低学歴のクソゴミもジジイwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

なにが「あぼん」だ、そんな用語を使ってんの30歳超えてるジジイのキモオタしかいねえわwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


汚ねええ顔した40歳前後の童貞クソメン白髪ジジイだって分かるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


きもーーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

375 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 20:46:55.83 ID:+iN5qoMc0.net
>>372
これに関してはホンダの企業風土自体が大丈夫なのか?という感じはしたな
強い縦割り感

376 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 20:50:56.75 ID:kEM2RQg90.net
本当のことを言ってたらタッペンがメルセデスで証明するぞ

現時点ではハミルトンの方がフェルスタッペンより上だとレッドブル首脳
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200106-00000000-fliv-moto
「すでにマックスが最も速いかもしれない」

「だが、パッケージとして見た場合、まだハミルトンがベストだよ」

「彼には驚くべき速さがあるし、もちろんマックスよりも非常に多くの経験がある。それはものすごく大きなアドバンテージだよ」

そう語ったマルコは、今年の目標はフェルスタッペンにハミルトンと戦えるだけのF1マシンを与えることだと次のように付け加えている。

「もっと楽にやれるクルマを運転できる方がいいのは当然だし、レッドブルとしても2020年にはそこを変えたいと思っているよ」

377 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 21:03:09.32 ID:7Kb6euAt0.net
そのうち、やられるなw

「この前のブラジルでの優勝の時には、まずはフェンスの向こう側にいたヘルムートの所に行って、その後でちょっと離れた場所にいたチームのみんなの所に行ったんだ。
ヘルムートに飛び寄って抱きついたら彼を倒しちゃうから、そんなことは出来ないよ!(笑)」
https://formula1-data.com/article/the-relationship-between-max-verstappen-and-helmut-marko

378 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 21:12:49.00 ID:PiItHtmD0.net
アロンソ、2日目止まったのか

https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1214144903707578369
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379 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 22:20:20.28 ID:A8XilvcY0.net
>>371
きもっ

380 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 22:39:43.11 ID:fABfpnwy0.net
>>345
そうなったらシレっとサインツ呼び戻したりするのがRB

381 :音速の名無しさん:2020/01/06(月) 23:27:44 ID:LR85Wuth0.net
リカルドは絶対にないがサインツは問題ない
レッドブルのオファーならサインツもくる

382 :音速の名無しさん:2020/01/07(火) 01:17:04 ID:75hvtnLd0.net
>>339
BSみた

エリートはホンダ社内では飛行機かも、と思った

第2期のF1ホンダと違いすぎてるが、来年更に躍進期待

オールホンダで、メルセデスに追い付け

383 :音速の名無しさん:2020/01/07(火) 09:12:42.42 ID:/YhAceif0.net
まぁほぼ同等と言っても高地以外では20KWくらいはあるだろ
そもそもマルコは15KWくらいはシャシーでなんとかするって言ってたのにシャシーもメルセデスと同等
しかもメルセデスは低速が速くてレッドブルと駄々かぶり
ホンダの予選モードも何気に指摘されてるしこれでは今年もメルセデスには勝てないよ
マルコはもう少しだから頑張ってくれって思ってんだろうけど田辺も言っていた通りここからは重箱の隅を突く様なものだからなぁ
メルフェラも10KWレベルの小さな改良をしてくるから中々追いつけるものじゃない

F1 | レッドブル・ホンダ 「ライバルはフェラーリではなくメルセデス」
https://f1-gate.com/redbull/f1_54384.html

「彼らはメルセデスとほぼ同等であり、予選で欠けているのはほんのわずかだ」とヘルムート・マルコは主張。

「しかし、ホンダも小さな一歩を踏み出すことができると確信している。そして、タイトルを争うマシンを最初から作れるかは我々の責任だ」

384 :音速の名無しさん:2020/01/07(火) 09:29:17.40 ID:kJuWzSvM0.net
タッペンの年間5勝は現実的だがハミルトンは10勝はするぞ

Q:最後に、2020年シーズンの大胆予想をお願いします。2019年はメルセデスが15勝、フェラーリとレッドブル・ホンダがそれぞれ3勝ずつという結果に終わりましたが、2020年レッドブル・ホンダは何勝できそうですか?

柴田:ホンダは2020年にぜひタイトルを獲りたいと言っているので、フェルスタッペンは少なくともひとりで5勝はしたいところ。
そう考えるとモナコ、オーストリア、ハンガリー、メキシコ、ブラジルで5勝。イギリスは予選でパワーユニット(PU)にトラブルがありましたがポールポジションを獲れそうだったので、イギリスも優勝候補。それからシンガポールもいいですよね。
ということで、7勝にしましょうか。

 それから、アルボンにも1勝してほしい。期待を込めて、日本での優勝がいいですね。
レッドブル・ホンダの1-2は厳しいかと思いますが、2020年はハミルトン、ルクレール、フェルスタッペンという、2019年の最終戦アブダビGPで表彰台に乗った3人を先頭にシーズンが進んでいくと思います。

タイトル狙うホンダF1。フェルスタッペン の戴冠には“ひとりで5勝”が必要に【2019年F1反省会(2)/柴田久仁夫編】
https://www.as-web.jp/f1/555288?all

385 :音速の名無しさん:2020/01/07(火) 16:02:27.65 ID:JErwJPch0.net
F1はちょっと抜けるだけで、技術的に置いて行かれる世界
取り戻すのに5年は掛かるんだな。具体的によく分かったよ
日本製の一級戦闘機なんて、夢のまた夢か
FPSゲームやってても、小銃ですら全く追い付けるとは思えないわ

386 :音速の名無しさん:2020/01/07(火) 16:13:18.94 ID:GgVRephU0.net
これがゲーム脳か

387 :音速の名無しさん:2020/01/07(火) 19:37:16.50 ID:NxF91aCt0.net
コピペか?
新しいコピペ誕生の瞬間か!?

388 :音速の名無しさん:2020/01/07(火) 20:07:14.77 ID:yZ2fAgUk0.net
いや、>>385はそんなに悪いことは言っていない。
実際、住友のM2品質捏造事件なんかを見ていると、(評価は別として、一応の)国産FPSを生み出す程度の土壌があっても、実際の軍事技術は一度失ってしまうと簡単には取り戻せない事を痛感する。
これは、かつての99式20o機銃なんかが有名どころだが、同様に、それを搭載する戦闘機もノウハウの塊だから、難易度は高く、おそらく不可能。
ディジタル技術であれば、ビデオゲームでも、あるいは、ちょっとしたWeb上のサービスなどで一定の地位を得ることができる可能性自体はある。しかし重厚長大産業の総合力が問われるチャレンジでは、一度ノウハウを失うと取り返しがつかない。
ホンダF1は、圧倒的な強さを発揮していた2期がやはり有名。2019年は素晴らしい1年ではあったが、チャレンジャーであることを忘れてはならない。
少しずつノウハウを積み上げてきたホンダF1の5年間は、多くの産業での不文律を示しているのだ。

389 :音速の名無しさん:2020/01/07(火) 20:33:40.81 ID:hvq9oXO80.net
三期以前のホンダが積み上げていたノウハウは内燃機関に関するものであってPU開発はゼロからのスタートだったんだが

390 :音速の名無しさん:2020/01/07(火) 20:54:18.97 ID:ROs9sCoh0.net
SONYがEV発表したらしいなwwwwwwwwwwwwwwww
もう、自動車は「家電」だwwwwwwwwwwwwwwww

アホンダみてえなクソバカ低能集団、大丈夫か?wwwwwwwwwwwwwww

腹いてえwwwwwwwwwwwwwwww

391 :音速の名無しさん:2020/01/07(火) 22:37:17.89 ID:C0cEWLKz0.net
LEXUSも車種によっては内装安っぽいとか言われているのに
新規参入メーカーはどのレベルなのか楽しみ

392 :音速の名無しさん:2020/01/07(火) 22:44:33.52 ID:hvq9oXO80.net
>>391
フェルスタッペンは以前から、パパが何と言っても自分は自分のやりたいようにやるって言ってたよ

393 :音速の名無しさん:2020/01/07(火) 22:44:55.05 ID:hvq9oXO80.net
すまん誤爆

394 :音速の名無しさん:2020/01/08(水) 00:11:27 ID:m3ksRF8W0.net
驚いたけど
メルセデス移籍じゃなくてよかった。
今んとこアンちゃんやや不利。

395 :音速の名無しさん:2020/01/08(水) 00:24:12.89 ID:v2rnSJGr0.net
やったな

フェルスタッペン、レッドブルF1との契約を2023年まで延長
https://jp.motorsport.com/f1/news/verstappen-extends-red-bull-contract-to-2023/4634227/

396 :音速の名無しさん:2020/01/08(水) 02:25:51.26 ID:m3ksRF8W0.net
ホンダにとってのセナとの夢の続き
これで今度はフェルスタッペンと共に見ることができれば
これはもう本当に素晴らしいことだと思う。

397 :音速の名無しさん:2020/01/08(水) 04:17:11.53 ID:vyL8k9/Y0.net
もうそう言うのイイから
勝手に夢精しといてくれ

398 :音速の名無しさん:2020/01/08(水) 05:52:07.84 ID:6N7gQsbk0.net
>>390
情弱乙
非自動車メーカーがEVを開発するのなんて何年も前から多発していたムーブメントなのに今さら何言ってんだ?

399 :音速の名無しさん:2020/01/08(水) 06:08:15.23 ID:m3ksRF8W0.net
ま、パフォーマンス条項みたいなのが
どれくらい含まれているか等
全く、不明なんだけどさ♪

400 :音速の名無しさん:2020/01/08(水) 08:00:06.81 ID:UZ3yxXkV0.net
ルクレール の年俸を超えるのはいいことだね

レッドブル・ホンダF1と長期契約のフェルスタッペン、年俸は約17億円との報道
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200108-00555936-rcg-moto

401 :音速の名無しさん:2020/01/08(水) 08:02:37.91 ID:HiLp+ZZ70.net
レッドブルはフェラーリやメルセデスのセカンドに成り下がるか、
ホンダかの二択しかないからマルコも必死やの

402 :音速の名無しさん:2020/01/08(水) 08:10:33.21 ID:h6iUw1gb0.net
あとはホンダ次第だな

むろん、何らかのパフォーマンス条項がある事は想像に難くない。契約条項には「2021年の成績如何によっては、フェルスタッペンが契約の途中解除権を得られる」といった内容の記述がある事だろう。

https://formula1-data.com/article/why-verstappen-decide-early-to-extend-contract-with-red-bull

403 :音速の名無しさん:2020/01/08(水) 08:18:00.89 ID:AnIOd8iM0.net
ホンダはまだまだだな
数値がが示してるよ

/各チームのマシン/最速マシンからの平均速度差/1周(80秒換算)辺りの差
1/メルセデスW10/+0.17%/+0.13秒
2/フェラーリSF90/+0.33%/+0.25秒
3/レッドブル・ホンダRB15/+0.65%/+0.49秒
4/マクラーレンMCL34/+1.66%/+1.24秒
5/ルノーRS19/+1.91%/+1.43秒
6/ハースVF-19/+2.13%/+1.59秒
7/トロロッソ・ホンダSTR14/+2.15%/+1.61秒
8/アルファロメオC38/+2.21%/+1.66秒
9/レーシングポイントRP19/+2.38%/+1.78秒
10/ウイリアムズFW42/+4.3%/+3.22秒

404 :音速の名無しさん:2020/01/08(水) 08:23:46.96 ID:v+NGmgaz0.net
来年のシャシーはもっと良くなるはず

F1技術解説レビュー トロロッソ・ホンダ編:飛躍のカギとなったホンダPUの継続性とハース型の開発手法
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200108-00555693-rcg-moto

レッドブルとトロロッソの密接な協力関係は、フェラーリとハースのそれを彷彿とさせる。トロロッソはミルトンキーンズのレッドブルテクノロジーから、次のようなパーツの供給を受けている。
2018年型ギヤボックス(内部機構+カーボン製ケーソン)、油圧システム、電気システム、サスペンション内部パーツ。さらにリヤアクスルはほぼレッドブルRB15のままだし、一部のパーツはRB14から移植されている。

・どの分野を独自開発したのか

 現在の技術部門を統括するのは、ジェームズ・キーの右腕だったジョディ・エディントンである。
上記のパーツをレッドブルテクノロジーから供給されたとはいえ、彼のチームが独自開発した部分も多岐にわたっている。冷却系、パワーユニットの車体への完璧な組み込み、フロントサスペンション、そしてもちろん車体全体の空力設計である。

「リヤサスペンションは、マシン全体の空力に大きな影響を及ぼす。その意味では、その部分の設計を自由にやらせてもらえなかったことに、部下たちはひどくがっかりしていたよ」と、エディントンは言う。

405 :音速の名無しさん:2020/01/08(水) 08:31:50.65 ID:v2rnSJGr0.net
ホンダもこれで撤退したらアホだよな
参戦した時の計画以上の成果が出ているのは間違いない

「ホンダは契約延長のニュースをポジティブに受け取っている」とヘルムート・マルコは続ける。

「マックスはホンダにとってプライオリティだ。彼らは彼のアグレッシブなドラビングスタイルとオープンな性格を愛している」

「彼らとの議論はすぐに行われるだろう。いつ日本に飛ばなければならないかを知るためにアポイントメントを待っているところだ」

ヘルムート・マルコは、2020年のホンダのF1エンジンはテストベンチでポジションが結果を出しているとして次のように続けた。

「他チームがより良くなりたいのであれば、彼らは劇的なゲインを作り出さなければならないだろう」

「マックスはホンダで何が行われているかを知っている。彼はすでに新車を見ており、チームの継続性を高く評価している」

「結局のところ、彼と我々との間には共有の意思があった」

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200108-00555693-rcg-moto

406 :音速の名無しさん:2020/01/08(水) 09:21:58.44 ID:lKDp4l/10.net
撤退撤退騒いでた奴らは土下座しろよ
あと「アホンシン」くんもなw

407 :音速の名無しさん:2020/01/08(水) 09:45:36 ID:vE+4AnHo0.net
撤退するしないはドライバーになんぞに関係ない話
セナ全盛期ですら撤退してんだから過去に
あれ比べたらフェルスタッペンなんぞ小物だし
フェルスタッペンからしたらフェラーリなしになってメルセデスも無理ぽいからお山の大将できるレッドブルにいたかっただけだろ

408 :音速の名無しさん:2020/01/08(水) 15:23:10.70 ID:+/Eo8/Yu0.net
クビアトとPU壊れまくったのにな
いいヤツだ

ダニール・クビアト 「ホンダのF1エンジンに不利な点はほとんどない」
https://f1-gate.com/daniil-kvyat/f1_54408.html

409 :音速の名無しさん:2020/01/08(水) 17:07:57.70 ID:k3AHWMlN0.net
みんな心配してたよ
だが最高のエンジン供給は無理かもな

マルコはドイツの『Auto Bild(アウト・ビルト)』に次のように語った。

「休みを利用して契約の見直しをしていたんだ。私は2021年にマックスがメルセデスに行くのではないかとすごく心配していたよ」

伝えられるところによれば、新契約によってフェルスタッペンの報酬は現在の2倍もしくは3倍にはねあがると考えられているようだ。
さらに、新契約の中にはフェルスタッペンに対し最高のエンジンを提供することを保証するという内容も含まれているという。
http://www.topnews.jp/2020/01/08/news/f1/187291.html

410 :音速の名無しさん:2020/01/08(水) 20:52:08 ID:sqFe34ge0.net
日産がルノーと離れてホンダと経営統合って話があるのか
まぁ有り得ないが

411 :音速の名無しさん:2020/01/08(水) 22:24:52.89 ID:YJr0iLyB0.net
いいかげんセナとかどうでもいいがな
リアル植物を心配してあげて

412 :音速の名無しさん:2020/01/08(水) 22:43:07.78 ID:FZMLbVBe0.net
>>398
コイツ、業界知識ゼロの底辺労働者、じゃなけりゃ、たぶん無職wwwwwwwwwwwwwwwwww

マジウケルwwwwwwwwwwwwwwww
SONYみたいなトコがコンセプトモデルにしてもラスベガスの全米家電で発表した意味わかるか?wwwwwwwwwwwwwwww

>>398みてえな低学歴の貧乏人には分からねえだろーなwwwwwwwwwwwwwwww
何が「ムーヴメント」だ、いつの時代だ、クソゴミの中年ジジイwwwwwwwwwwwwwwww
てめえのくっせー加齢臭と白髪が汚ねえんだよジジイwwwwwwwwwwwwwwww

413 :音速の名無しさん:2020/01/08(水) 22:48:15.87 ID:ZHa9q44W0.net
wの数は知能指数と反比例

414 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 00:08:23.82 ID:CRy7Naxf0.net
>>412
ムーブメントは兎も角 日本のSONYはソフトまともに作れないだろ
ごく簡単なものでも、糞ソフトしか作れないのに
米の研究所あたりでやってんのかな?

415 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 00:17:31.08 ID:wBe2PdU70.net
>>410
個人的には日産がクズ経営陣と不採算工場を整理しルノーと袂を分かちホンダの傘下に入ってほしいな

416 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 01:11:05.65 ID:g93qqS+K0.net
ときには起こせよムーブメント♪

417 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 01:14:48.83 ID:18j42y8+0.net
いつの時代だとか何言ってんだ?こいつ
ムーブメントが流行語だとでも思ってんのかよw

418 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 01:58:20.75 ID:T/qXtvjV0.net
>>414
まぁ、自動車そのものへの参入は無いって言ってるし、自社の得意なイメージセンサー
使ってモービルアイ的な分野でサプライヤーとしてやりたいんじゃね?

419 :音速の名無しさん:2020/01/09(Thu) 02:20:26 ID:mgkVBvG40.net
セナの時もそうだったが
今のフェルスタッペンとかかわることができるホンダは
かなりラッキーだと思うぞ

420 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 02:31:19.89 ID:QQrv0P+70.net
シューマッハの時もそうだったが
今のハミルトンとかかわることができるメルセデスは
かなりラッキーだと思うぞ

レベルのお馬鹿発言

421 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 02:35:25.86 ID:mgkVBvG40.net
出入りの激しいメーカーなんだから
ラッキーと言えるんじゃね

422 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 03:05:44.11 ID:Z5Qvtc0j0.net
何言ってんの?こいつ
クスリでもキメてんのか?

423 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 03:10:21.08 ID:+PR6byAD0.net
フェルスタッペンは現ドライバーのなかではハミルトン並にワールドチャンピオンに近いドライバーなわけで、
そのタイミングでレッドブルと組めたのはラッキーというか巡り合わせではあると思うよ
クビアト、ガスリー、アルボンの組み合わせでコンストラクター取れると思う?w

424 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 04:22:34.68 ID:nq9WfoMi0.net
ゴキルトが頭が悪すぎたからな
アルボンを注視してるんじゃないかな

425 :音速の名無しさん:2020/01/09(Thu) 04:33:23 ID:JuvcZdDV0.net
セナは当時ウィリアムズに搭載されていたホンダのパワーに惚れ込んで自らホンダドライバーになる事を望んだ
巡り合わせが良くてラッキーとか無知にもほどがある

レッドブルは元々トップチームであって強いチームに強いドライバーがいるのは必然的であり、そんなレッドブルがホンダとの提携を望んだのだからフェルスタッペンと組めたのはラッキーでもなんでもねーよ

>>419はホンダがアロンソと組んだのもラッキーと言うつもりかよ

426 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 05:32:34.58 ID:nq9WfoMi0.net
さすがにフェルスタッペンはいい。
スパッと3年契約!
red bull.honda.verstappen

最高!
あとはセカンドドライバーだけ!
これでアルボンが多く優勝にからめたらレッドブル・ホンダの時代がくるな
アルボンがコケたらハミルトン取ったらいい

427 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 05:56:48.65 ID:Tl1Fkokj0.net
BS1のホンダ特集どっかで見れないものか・・・

428 :音速の名無しさん:2020/01/09(Thu) 06:03:31 ID:hRZ+H6ld0.net
アホンシン 特集持ってきてやったぞ
https://youtu.be/GX0jUE0Ww1E
これでもみてショック死しないようにしとけよ

429 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 06:40:31.70 ID:nq9WfoMi0.net
キムチが貼り付けるのを見るのはアンポンキムチだけだろ

430 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 06:43:47.41 ID:hRZ+H6ld0.net
ルノーに新情報きたな

リカルド、オーストラリア森林火災の被災者を支援。寄付金集めのためサイン入りレーシングスーツを提供
https://www.as-web.jp/f1/555639/amp

こうやってレースしなくてもファンが増えていくんやで。 アホンシンこういう事だぞ

431 :音速の名無しさん:2020/01/09(Thu) 07:01:26 ID:5F8ecfSD0.net
>>430
そんなこと言うたかってアビデさん開幕前から2020年棄ててますやん

432 :音速の名無しさん:2020/01/09(Thu) 07:30:20 ID:hRZ+H6ld0.net
>>431
2020年に向けて最高のマシンを作ってる最中なんだが?
アホンシン 記事をよくみてないだろ

433 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 08:22:59.29 ID:bXV5yBps0.net
>>427
再放送がもう1回ある

434 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 09:08:07.38 ID:bfjglSHn0.net
さすが ペイPUw
スポンサー費用だけでなくドライバー費用まで
アロンソの報酬を支払ったマクラーレン時代と同じだなぁ

マックス・フェルスタッペン、新年俸は48億円?一部をホンダが負担?
https://f1-gate.com/verstappen/f1_54418.html

435 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 09:15:30.13 ID:0xZdnpmA0.net
>>430
リカルド年俸39億と言われてるのに
中古のレーシングスーツ一つで済ますのか・・

436 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 09:26:13.20 ID:l1kJkGd+0.net
ホンダ最弱をフェラーリの違反のせいにしてたウンコホンシンは生きる価値もないな
早くさよならしような

フェラーリのチーム代表であるマッティア・ビノットは、FIAが実施した全ての検査に合格したことから、PUの合法性は証明されていると主張した。

「我々は技術指令の発行前後で、最も検査を受けたチームのひとつだろう。シーズンを通じて、そしてパフォーマンスの面でアドバンテージを得た時、我々は何度も検査を受けた」

「検査をされるのは当たり前のことだと思う。それを通じて合法性を証明しているので、良いことだ。技術指令が出された後、我々のマシンの検査回数は増えた。結果がFIAに示され、詳細に議論された。我々に協力できることは何でもやったんだ」

「もし違反があれば、最初の検査で見つかっただろう」
https://jp.motorsport.com/f1/news/red-bull-engine-legality-lockdown-hugely-important/4637518/

437 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 09:30:07.85 ID:KBqOU1YO0.net
>>434
仕方がないよね、ワークス参戦したら恥かくだけだから、金払って寄生するしかないねwそれでホンダが勝ったって日本で宣伝できるんだからwwww
俺としてはホンダがワークス参戦したほうが、ホンシン(ネトウヨ)のキモイおっさんが静かになるからいいけどなw

438 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 09:45:03.33 ID:qKq5qgFm0.net
エンジンだけでも恥をかいてるんだけど(涙

439 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 09:54:58.77 ID:YjRMNzxb0.net
>>434
タッペンなんだかんだ言っても金だったんだねー
開幕のパフォーマンス次第云々は正にパフォーマンスだったってわけだ

440 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 13:29:40.08 ID:9Gp4kjse0.net
今宮純…
RIP…。
m(_ _)m

441 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 14:08:26.43 ID:nq9WfoMi0.net
>>439
君は馬鹿丸出しだね

442 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 14:09:33.73 ID:nq9WfoMi0.net
>>434
>>439

パクさん

443 :音速の名無しさん:2020/01/09(Thu) 14:22:04 ID:Ltk6ROWy0.net
>>440
マジかよ…マジだ…

444 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 17:39:54.36 ID:G2pr/JZz0.net
>>439
それについてはマルコも認めてるよ
メルセデスへの移籍が心配だったのでこのタイミングでポーカーもせずにどんとお金を積んだマルコを褒めよう
しかし、すでにホンダの負担分もあると報道されてるのが笑える

445 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 17:46:56.71 ID:0xZdnpmA0.net
ナンボで契約したのか分からないが
アロンソの例を考えると、レッドブルとホンダ各20億 合計40億(ポイントボーナス込)程度だろうか・・

446 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 18:00:53.88 ID:1jIijUrR0.net
>>439
契約条件はまた付けとるやろ
開幕コケたら混沌とするで
メルセデスもタッペン欲しいから必死で勝ちに来るかもね

447 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 18:27:23.46 ID:euR4DsfU0.net
というかアホでない限り当たり前だよね
F1ってチームが自分中心で動くことで能力以上のポイント穫れるし
それは今までシューマーハ アロンソ ベッテッルと歴代のチャンピオンが証明してるし
フェラーリが二人のドライバーを対等に扱うのとか無理なのは全世界の人が知ってるしルクレールが長期契約した時点でフェルスタッペンにはフェラーリは興味ない証拠
メルセデスはハミルトンがいる限りハイルトンでいいと思ってるしポチのボッタスもいるからラインナップには大満足だし
ハミルトンがいなくなる事が唯一の懸念だけどそうなったら考えてもいいぞってだけでハミルトン本人も最低3年はまだF1にいたいらしいから
メルセデスはうちに乗りたいならどうぞどうぞっていうほどの関係をメルセデスろ結んでる

そうなればレッドブル以外の選択肢ねーしフェルスタッペンにはww
それで最大限金を引きだせる今が延長チャンスだっただけ

448 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 18:57:09.75 ID:Mibf3Uvi0.net
ホンダがタッペンの契約金の一部を出すってガセだろ。あるとしても21年までだろ。
22年以降もホンダがF1に残るかわからんのに。

449 :音速の名無しさん:2020/01/09(Thu) 19:19:20 ID:7T2knB9l0.net
見てないヤツ
これがサクラの技術力だ

NHK BS1「最速に挑む! ホンダF1はなぜ勝てたのか」を11日(土)に再放送
https://formula1-data.com/article/nhk-rebroadcast-honda-program-20200111

450 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 19:46:51.21 ID:x9ovsLLG0.net
>>448
アロンソの件から連想したんだろうな
今までそうだったからこれからもそうに決まってる、という単純思考しか出来ない草履虫多杉

451 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 19:55:49.41 ID:xdRAofRt0.net
だから俺が言いたいのは、若いマグヌッセンあたりが今のメルツェ逝けばチャンピオンになれるよ

それより俺とともにチームが機能してここまで上り詰めた

この苦労しながらの成功体験なんだよ

これはワールドチャンピオンのみならず、将来のF1運営を背負ってイケる人材を必ず育てる

おれは、たっくんwに希望を残したい

452 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 19:55:55.69 ID:hJYsfDY80.net
>>449
これ見たけどアロンソのGP2エンジン発言ってこんなテンションだったっけ?
なまで実況聞いたときはもっと雄叫びあげてなかったっけ?

453 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 19:56:25.19 ID:3sAZ9pJf0.net
バカアンチの妄想願望ってちょっと怖いよな
その内マジで犯罪犯しそうな域まで既に達してるよ

454 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 20:24:22.55 ID:z2PvPAuJ0.net
今宮さん・・・そんな

455 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 20:29:56.06 ID:xdRAofRt0.net
決して金じゃあねえんだよ

マンパワーでビックバーン!とかあるといいんだが

まあそれは過去の話で、夢希望が人間の肌身に近い時期は過ぎたので、悩ましいねえ

ロックが死んだ、ほとんどのパターンやリフレーンがやりつくされていて音楽の旋律にさらなる多様性がなくなったところにも通じていますよね

456 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 20:48:24.44 ID:nq9WfoMi0.net
>>432
ハイハイよかったね
ルノーが一番凄い凄い
ルノー最高最高www

457 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 21:10:19.63 ID:9NpqEWQS0.net
>>453

このバカが1番危ないwww

458 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 22:04:52.21 ID:3sAZ9pJf0.net
>>457
自覚したほうがいいぞ
妄想願望だらけのバカアンチ君

459 :音速の名無しさん:2020/01/09(木) 22:33:35.65 ID:PIJyGXDg0.net
n-boxってのが売れた車種らしいなwwwwwwwwwwwwwwww
所詮、アホンダって貧乏人のための軽自動車メーカーwwwwwwwwwwwwwwww
早くF1から消えて、EVや自動運転やAIに投資しろよwwwwwwwwwwwwwwww
アホンダは、貧乏車を大量生産して大量販売して薄利多売がビジネスモデルwwwwwwwwwwwwwwww

フェラーリ、メルセデス、マクラーレンとはチゲーの理解しとけ、ボケwwwwwwwwwwwwwwww

ま、アホンダは下請け組み立て工場になるだけだ、当然、日本から逃避して安い労働力のある国に移転してくwwwwwwwwwwwwwwww

460 :音速の名無しさん:2020/01/10(金) 00:36:13.93 ID:0EdOHh3y0.net
>>459
君 苔生えてんで

461 :音速の名無しさん:2020/01/10(金) 03:14:44.64 ID:gkCRXO/90.net
wの数は知能の低さ

462 :音速の名無しさん:2020/01/10(金) 08:35:57.60 ID:1PN6x2mZ0.net
ホンシンの器はサルなみだがホンダの器はどうなんだろな

アンドレッティ、アロンソのインディ500起用のためにホンダと交渉
https://f1-gate.com/alonso/f1_54431.html
アンドレティ・オートスポーツは、2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソと2020年のインディ500で再タッグを組むために熱心に取り組んでおり、契約は締結に近づいているようだ。

「まだ完了はしていないが、かなりいい感じだ」とマイケル・アンドレッティは RACER にコメント。

463 :音速の名無しさん:2020/01/10(金) 08:41:21.40 ID:f4dQ39NR0.net
あいも変わらずラジエターのせいで重心の高そうなシャシーなんだろうな
ホンダの熱損失だけはNo. 1だ

レッドブル・ホンダ、2020年F1マシン『RB16』を2月12日に発表との報道
https://f1-gate.com/redbull/f1_54432.html
レッドブル・ホンダが、2020年F1マシン『RB16』を2月12日(水)に発表すると Motorsport-Magazin.com が報じた。
現時点で最初に新車を発表することになるのがフェラーリ。2月11日に新車を発表することを公表している。

464 :音速の名無しさん:2020/01/10(金) 08:59:40.95 ID:yByvz1aL0.net
タッペン、リカルド越え
マルコも相当びびってたんだろうな
ホーナーはみんな同じ報酬で同じチームに止まるべきだとか訳わかんないこといってたからね

ヘルムート・マルコは、ルイス・ハミルトンとフェラーリを結びつける最近の噂に驚いたと語る。

「正直なところ、フェラーリとハミルトンの話で何が起こっているのか推測するのに苦労した」とヘルムート・マルコは語った。

「これは我々にとって非常に重要なステップだ」とヘルムート・マルコは Auto Motor und Sportに語った。

トップのルイス・ハミルトン(メルセデス)は4000万ポンド(約57億7400万円)、3位のセバスチャン・ベッテル(フェラーリ)は3050万ポンド(約44億200万円、3位のダニエル・リカルド(ルノー)は2650万ポンド(約38億2500万円)と推定されており、
フェルスタッペンは少なくともリカルドの年俸を抜いたと考えられている。

465 :音速の名無しさん:2020/01/10(金) 09:11:37.39 ID:JeaQ1OGM0.net
報酬を肩代わりしてくれないホンダが撤退したら契約はその時点で無効だとw
まーペイPUなんだから無料PUで浮いた分とホンダのスポンサー料だけでもタッペンの報酬は払える

交渉の肝となったのはホンダだ。日本のエンジンメーカーは2021年末までF1に留まる事を約束しているものの、その後については未定となっている。
そのため今回結ばれた契約書においては、ホンダが21年末で撤退した場合の特別条項が設けられていると考えるのが妥当だ。「仮にホンダが撤退した場合、その事実が明らかになった時点を以て、フェルスタッペンに契約解除権が与えられる」というように。

466 :音速の名無しさん:2020/01/10(金) 10:22:55.93 ID:A8yQgrgE0.net
>>465
開発凍結してらホンダは更に寄生虫になるねw
ホンダ「レッドブルさんあとはよろしく」
21年以降、ホンダ「マルコさん?22年からは、PUのみ無料でスポンサー料はなしでいいですか?」
マルコ「何、勘違い捨てるんだ?載せてあげてるんだぞ?そしたらメルセに変更するぞ?
お前らはワークス参戦しないで甘い汁を吸ってるんだから金出せばいいんだ。」
君たちがワークス参戦したら2007.8年見たいに世界の笑いものだぞ?寄生虫やってればいいんだよww

467 :音速の名無しさん:2020/01/10(金) 10:26:57.19 ID:kdvpCbWm0.net
何回言ってもメルセデスは低ドラックだと言うバカがいるんだよなぁ

F1技術解説レビュー メルセデス:オフシーズンテストから積極的にアップデート。酷暑レース以外で驚異的な強さを発揮
https://www.as-web.jp/f1/556019?all

注目すべきは、ドラッグが大きくなるのは覚悟の上で、最大限のダウンフォースの発生を目指したことだ。
その結果2019年型のW10は、低中速コーナーで無敵の速さを発揮した。対照的にストレートでは、(少なくともフェラーリと比較すれば)最高速で劣ることになった。

468 :音速の名無しさん:2020/01/10(金) 10:34:23.95 ID:2VdDV/EC0.net
開幕当初ダウンフォース不足の影響をもろに受けたのはフェラーリとレッドブルだね

F1技術解説レビュー フェラーリ:稚拙な戦略ミスや信頼性で本来の実力を出せなかったSF90
https://autosalon.tokyo/2020/01/10/9612916/

そのコンセプトに従って、彼らはフロントウイングも外側に向かって落ちて行く形状にした。フロントウイング自体の発生するダウンフォースよりも、乱流を外側に逃がすアウトウォッシュ機能を優先したのだ。

 しかし、車体前部のダウンフォース不足は、開発陣が覚悟していた以上だった。そのため彼らは前後のバランスを取るために、リヤ側のダウンフォースも減らさざるを得なかった。
しかしそのために、ただでさえ熱の入りにくい2019年型ピレリタイヤは、ダウンフォースの少ないフェラーリSF90ではいっそう作動温度域に入りにくくなってしまったのである。

469 :音速の名無しさん:2020/01/10(金) 16:52:49.62 ID:vbY+VHUc0.net
ああ、東京のカフェで明らかにアジア系の3人のオンナが、フランス本国並みのネイティヴなフランス語を話してたわwwwwwwwwwwwwwwwwww
俺は、フランス語も分かるから、内容は「男でsexした」とか「その男を寝取られた」とか爆笑して会話してたわwwwwwwwwww

アジア系だからフランス本国じゃねえなwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
カナダかもなwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

そこで思ったわ、やっぱ、世界にはフランス語を母国語にしているフランス語圏があんのwwwwwwwwwwwwww

かつて、日本も、列強のように日本語圏の拡大を進めたwwwwwwwwwwwwwwwwwww
よくやってたよな、日本はwwwwwwwwwwwwwwwwwww

もう日本語圏って概念は無い、日本しか日本語を母国語にしてねえからなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

やっぱ、日本語圏をアジア全体に作るのは必要だったなwwwwwwwwwwwwwwwwww
今や、日本は、「英語圏」に飲み込まれようとしてるわwwwwwwwwwwwwwwwwww
ま、コンピュータ言語も英語だからなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ま、アホンダみてえなクソバカ工場は要らねえから、外国にくれてやるwwwwwwwwwwwwwwwww
持ってけドロボーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
アホンダみてえなクソバカ集団を持ってけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

470 :音速の名無しさん:2020/01/10(金) 17:17:22.06 ID:10NCuVon0.net
辛いものばかり食べてるから頭がおかしくなったんだろうな

471 :音速の名無しさん:2020/01/10(金) 19:13:08.44 ID:MQTi9fKR0.net
wの数だけ香辛料

472 :音速の名無しさん:2020/01/10(金) 20:13:34.03 ID:8DFgR/xH0.net
年間5勝できなかったからアンチの勝ちな

473 :音速の名無しさん:2020/01/10(金) 20:36:33.96 ID:aKxhG/T50.net
フェラーリ「・・・」
ルノー「・・・」

474 :音速の名無しさん:2020/01/10(金) 20:41:52.79 ID:KvGpBh2R0.net
フェラーリ「うちはちょっと勝ってるからまだいいけど…」
ルノー「……」

475 :音速の名無しさん:2020/01/10(金) 21:57:58 ID:vbY+VHUc0.net
やっぱ、言語圏て重要だわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

本来なら韓国、北朝鮮、満州は、完全な日本語圏wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
それに加えて、中国でも日本語は第二言語で、東南アジアの数か国は母国語が日本語wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

そういうのを、昭和初期の日本人は、欧米列強に対抗するためにやろうとしたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

今や、日本が英語圏になとうとしてるわ、つか、小学校から英語必修だから、ま、英語圏だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

476 :音速の名無しさん:2020/01/10(金) 22:21:33.33 ID:DVfmgYwr0.net
おとなになって英語が喋れないと小学生にバカにされる時代
海外なら犬にさえバカにされるぞ

477 :音速の名無しさん:2020/01/11(土) 01:09:13.90 ID:uUJhhbyy0.net
アメ車の逆襲?! 「コルベット」に右ハンドル導入へ GM、国内初公開

米自動車大手ゼネラル・モーターズ(GM)の日本法人、ゼネラルモーターズ・ジャパンは10日、スポーツカー「シボレー コルベット」の新型車を国内で初めて公開した。
来年春に納車を始める。
この日、公開されたのは左ハンドル車だが、日本ではコルベットで初めて右ハンドル車を導入する。
ドイツなどの欧州車に比べて日本での存在感が低い米国車の巻き返しにつながるか−。

おお、いいな、アホンダみてえなクソゴミ大衆車より、よっぽどいい

478 :音速の名無しさん:2020/01/11(土) 01:16:26.77 ID:nmP9mYYj0.net
買えないくせにw

479 :音速の名無しさん:2020/01/11(土) 01:33:43.96 ID:PBGhTqAC0.net
そんなことは無いよ彼は買う男だよ

480 :音速の名無しさん:2020/01/11(土) 05:34:24.14 ID:1bNfGeG50.net
女をか?
素人童貞臭いもんな

481 :音速の名無しさん:2020/01/11(土) 08:09:24 ID:xeOKDul30.net
>>477
どうせおま国価格だろ

482 :音速の名無しさん:2020/01/11(土) 12:27:08.58 ID:wfclJW/T0.net
タッペン2023年末まで契約延長ってか?

483 :音速の名無しさん:2020/01/11(土) 17:20:53.47 ID:GQNx/j4q0.net
「2018年と比較して我々はさまざまな分野で大幅に改善した。
空力面でははるかに向上したが、レッドブル・テクノロジーのおかげでメカニカルの面でもよくなっていた。彼らの前年度のマシンのサスペンション(フロントとリア)、ギアボックス、油圧システムを入手できたことが大いに役立った。
また、信頼性も向上した。その点は我々は2番目だったと思う」

「我々は車両のパフォーマンスについても大きな進歩を遂げ、マシンのパフォーマンスを向上させるいくつかの新しいソリューションを考え出した。
タイヤの使い方と管理方法について理解が深まることができたし、レースチームはいくつかの良いステップを果たした。
改善しなければならないいくつかの浮き沈みはありましたが、いくつかの本当に競争力のあるピットストップもあった。
そして、少なくとも3人の非常に良いドライバーがいた!」

https://f1-gate.com/alphatauri/f1_54444.html

あれ?今年はHONDAペイPUのおかげで〜のくだりが無いけど、なんで無視されとるのん?

484 :音速の名無しさん:2020/01/11(土) 17:38:55.73 ID:uqUMjZ3R0.net
ホンダの度量が試される
ここで拒否るようじゃ負け犬のままだな

アロンソ「インディ500挑戦は望み得る最高のチームで」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200111-00000001-fliv-moto
「ダカールでの冒険は、競争を味わい、僕が知らない分野における最高のものから学ぶためのプロとしての挑戦なんだ」

「だけど、競争力や何か重要なものを勝ち取るという観点からの目標はインディアナポリス500だよ」

「そのためには、僕は望み得る最高のチームに加わり、最高のコンディションで臨みたいと思っている。近いうちに何か確定できるだろうと思うよ」

485 :音速の名無しさん:2020/01/11(土) 17:50:37.87 ID:PdzFiU7J0.net
進歩どころか一生後退一方のホンシンは反省もできないが
アビテブールは少しは反省してるみたいだな

リカルドの加入でルノーは“丸裸”に? 「我々はうぬぼれていたかも」とチーム代表
https://jp.motorsport.com/f1/news/Renault-Ricciardo-naked-2019/4642352/

486 :音速の名無しさん:2020/01/11(土) 18:02:36.77 ID:xz4BemrQ0.net
F2ホンダ枠に角田
再来年くらいにタウリンに乗れれば最高だね

【ホンダ四輪ドライバー育成枠】
FIA F2選手権
角田裕毅:カーリン

全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権
名取鉄平:TODA RACING

フランスF4
佐藤蓮:TBA
岩佐歩夢:TBA
https://jp.motorsport.com/f1/news/2020-honda-driver-development/4648927/

487 :音速の名無しさん:2020/01/11(土) 18:14:38.59 ID:fo5cA2o40.net
>>483

まだエンジンがどうのこうの言うまでのシャーシ性能、セッティングか定まっていないのに気が付いたんだから
これはこれでいいことだと思う

488 :音速の名無しさん:2020/01/11(土) 18:22:20.36 ID:G1AxNqzy0.net
うんこホンシン以外はみんなそう思ってるよ
もちろんホンダも

「ホンダのF1エンジンはまだピークに達していない」と元F1ドライバー
https://f1-gate.com/honda/f1_54451.html
「まだ彼らはポテンシャルをフルに発揮していないと思っている」とカルン・チャンドックは語った。

ホンダは、メルセデスとフェラーリのF1エンジンに匹敵するためにパワーアップを目指しており、それを達成することができれば、レッドブルはF1グリッドで最高のエンジンを得ることになる。

トロロッソは両方のマシンで7基のエンジン交換を行わなければならず、結果として多くのペナルティを受けた。全体像にそれを含めて考えなければならない」とカルン・チャンドックは Auto Bild にコメント。

489 :音速の名無しさん:2020/01/11(土) 18:36:31.25 ID:DVDc0tq20.net
ホンダにかかってるってよ
まぁホンダが高地くらいのパワーをいつも発揮してくれれば中団上位確定だけど
来年のホンダは無理だろうな

F1 | アルファタウリ、2020年F1マシンはレッドブルRB15のパーツで構成
https://f1-gate.com/alphatauri/f1_54449.html
「我々にとって、自分たちで設計するよりも大きな利点だ。我々にはそれを行うためのリソースやエンジニアがいない」

それにより、アルファタウリは他のエリアに焦点を当てることが可能になる。

「他よりももっとプッシュできることを期待しているよ! それは新車がどれくらい競争力があり、ホンダがどれくらい進歩を果たすかにかかっている。我々は良いパッケージを得られるはずだ

490 :音速の名無しさん:2020/01/11(土) 18:40:04.35 ID:fo5cA2o40.net
エンジンをパワーだけの固定で考えてるのだろうけど

コースに合わせた汎用性や応用力が重要だよ

491 :音速の名無しさん:2020/01/11(土) 18:58:23.87 ID:iUlZh/+k0.net
2ストに直噴と過給装置付けるとひょっとして排ガス対策は4ストと同じでいいのかな
あくまで排気ポートが開く前までに完全燃焼させるという前提だけど
エンジン屋さん教えて?

492 :音速の名無しさん:2020/01/11(土) 19:16:37.52 ID:HGHQum9e0.net
今からモータースポーツの物書きなりガイドなりを生業にしたければ、
・学生時代に英語はバリバリ、スペイン語も押さえてトリリンガルを目指したい
・機械工学や流体力学も専攻しておきたい
・子供時代にカートを経験、同年代の人脈作りもしておこう
・F1やってる企業に就職して、何とか広報に滑り込みたい
・企業広報やりながら関係者と上下左右の人脈を作る

これでようやく独立出来るか?、って感じ

493 :音速の名無しさん:2020/01/11(土) 19:50:10.56 ID:ACT3fgvx0.net
>>469
お前相当重症やな
薬は毎日飲めよ
自分でもおかしいと思うこと有るだろ、メモして担当医にちゃんと報告しろよ
お大事に

494 :音速の名無しさん:2020/01/11(土) 19:51:19.98 ID:k+a+7rHJ0.net
未だにゲートを嬉しそうに貼り付けてるバカがこのスレには居るんだな
怪し過ぎてヤフーからも締め出されたゲートw
実際の記事も妄想捏造のオンパレードなのにww

あー恥ずかしw

495 :音速の名無しさん:2020/01/11(土) 23:02:17.32 ID:e4iDRPNd0.net
開発凍結ってなんか面白いのか?
常に開発してて欲しい。メルセデスに廻りが追いついて
能力が均一化したら凍結とかイミフ。
それなら最初からワンメイクでいいべや

496 :音速の名無しさん:2020/01/11(土) 23:16:35.74 ID:g1eJVoTj0.net
開幕前テストでライバルが好タイム出して
それに追いつけ追い越せでスペック2を投入
ライバルがアップデートしたらスペック3を投入
見てるほうはワクワクするが
開発するほうはガンガンお金をと人を投入
結果を残せばメーカーとしての技術力を魅せることになるが
終わることのない開発競争に疲弊して会社が傾いたら本末転倒
だったら仲良く程々に、ってことなんだろうけど
それはモータースポーツなのか?

497 :音速の名無しさん:2020/01/11(土) 23:31:17.41 ID:e4iDRPNd0.net
もともとモータースポーツなんてやるほうも見るほうも
金持ちの娯楽だったわけだし、現代としては最新の技術を
常に投入しているカテゴリーであって欲しいしな
ぶっちゃけコスト制限しても今のTOP6に下が追いつくとは思えないし

498 :音速の名無しさん:2020/01/12(日) 03:33:34.65 ID:vsT9MSM40.net
>>491

調べたらヤマハがV6 2ストローク直噴を開発販売していたが、既に生産は中止された。
酸素センサーでFB制御していた様なので排ガスもOKだったんじゃないかな。

499 :音速の名無しさん:2020/01/12(日) 07:56:39.31 ID:vsT9MSM40.net
>>491

>2ストに直噴と過給装置付ける

もしかしてクランクケース圧縮ではなく、ユニフロー掃気を考えているのかな。

500 :音速の名無しさん:2020/01/12(日) 14:42:45.03 ID:vsT9MSM40.net
>>491

トヨタ、ダイハツ等いろんな社が20年以上前に開発していた。
ピストンが開発できないという話だった。

501 :音速の名無しさん:2020/01/12(日) 14:52:23 ID:IPmHqq3l0.net
>>500
男爵さんかな?新年おめでとうございます🎍

502 :音速の名無しさん:2020/01/12(日) 16:34:14.68 ID:sAu7ekHL0.net
そのうちほんとに逆転するかもな

F1 | 2025年の次世代F1エンジンは2ストローク化?
https://f1-gate.com/f1car/f1_54463.html
「現在、F1ではそれに取り組んでいる。私はそれが2ストロークエンジンであることを非常に切望している。
はるかに効率的でエキゾーストからは素晴らしいサウンドがある。古い2ストロークにあった多くの問題はもはや関係ない」

「対向ピストンエンジンは戻ってきており、すでに50%の効率でロードカーの形になっている」

「直接噴射、圧力充填、および新しい点火システムにより、新しい形式の2ストロークエンジンは非常に効率的で排出ガスに優しいことが可能になった。それらには良い未来があると思う」

503 :音速の名無しさん:2020/01/12(日) 16:34:14.68 ID:sAu7ekHL0.net
そのうちほんとに逆転するかもな

F1 | 2025年の次世代F1エンジンは2ストローク化?
https://f1-gate.com/f1car/f1_54463.html
「現在、F1ではそれに取り組んでいる。私はそれが2ストロークエンジンであることを非常に切望している。
はるかに効率的でエキゾーストからは素晴らしいサウンドがある。古い2ストロークにあった多くの問題はもはや関係ない」

「対向ピストンエンジンは戻ってきており、すでに50%の効率でロードカーの形になっている」

「直接噴射、圧力充填、および新しい点火システムにより、新しい形式の2ストロークエンジンは非常に効率的で排出ガスに優しいことが可能になった。それらには良い未来があると思う」

504 :音速の名無しさん:2020/01/12(日) 16:35:00.68 ID:jGwGj5zw0.net
そのうちほんとに逆転するかもな

F1 | 2025年の次世代F1エンジンは2ストローク化?
https://f1-gate.com/f1car/f1_54463.html
「現在、F1ではそれに取り組んでいる。私はそれが2ストロークエンジンであることを非常に切望している。
はるかに効率的でエキゾーストからは素晴らしいサウンドがある。古い2ストロークにあった多くの問題はもはや関係ない」

「対向ピストンエンジンは戻ってきており、すでに50%の効率でロードカーの形になっている」

「直接噴射、圧力充填、および新しい点火システムにより、新しい形式の2ストロークエンジンは非常に効率的で排出ガスに優しいことが可能になった。それらには良い未来があると思う」

505 :音速の名無しさん:2020/01/12(日) 16:35:32.24 ID:jGwGj5zw0.net
そのうちほんとに逆転するかもな

F1 | 2025年の次世代F1エンジンは2ストローク化?
https://f1-gate.com/f1car/f1_54463.html
「現在、F1ではそれに取り組んでいる。私はそれが2ストロークエンジンであることを非常に切望している。
はるかに効率的でエキゾーストからは素晴らしいサウンドがある。古い2ストロークにあった多くの問題はもはや関係ない」

「対向ピストンエンジンは戻ってきており、すでに50%の効率でロードカーの形になっている」

「直接噴射、圧力充填、および新しい点火システムにより、新しい形式の2ストロークエンジンは非常に効率的で排出ガスに優しいことが可能になった。それらには良い未来があると思う」

506 :音速の名無しさん:2020/01/12(日) 16:36:04.24 ID:jGwGj5zw0.net
そのうちほんとに逆転するかもな

F1 | 2025年の次世代F1エンジンは2ストローク化?
https://f1-gate.com/f1car/f1_54463.html
「現在、F1ではそれに取り組んでいる。私はそれが2ストロークエンジンであることを非常に切望している。
はるかに効率的でエキゾーストからは素晴らしいサウンドがある。古い2ストロークにあった多くの問題はもはや関係ない」

「対向ピストンエンジンは戻ってきており、すでに50%の効率でロードカーの形になっている」

「直接噴射、圧力充填、および新しい点火システムにより、新しい形式の2ストロークエンジンは非常に効率的で排出ガスに優しいことが可能になった。それらには良い未来があると思う」

507 :音速の名無しさん:2020/01/12(日) 16:36:11.89 ID:QprcKFL90.net
そのうちほんとに逆転するかもな

F1 | 2025年の次世代F1エンジンは2ストローク化?
https://f1-gate.com/f1car/f1_54463.html
「現在、F1ではそれに取り組んでいる。私はそれが2ストロークエンジンであることを非常に切望している。
はるかに効率的でエキゾーストからは素晴らしいサウンドがある。古い2ストロークにあった多くの問題はもはや関係ない」

「対向ピストンエンジンは戻ってきており、すでに50%の効率でロードカーの形になっている」

「直接噴射、圧力充填、および新しい点火システムにより、新しい形式の2ストロークエンジンは非常に効率的で排出ガスに優しいことが可能になった。それらには良い未来があると思う」

508 :音速の名無しさん:2020/01/12(日) 17:19:07.11 ID:/8bOMn9J0.net
>>502

>対向ピストンエンジン

冗談レベルの話だった。

509 :音速の名無しさん:2020/01/12(日) 17:39:32.91 ID:/8bOMn9J0.net
>>491

>排ガス対策は4ストと同じ

通常の2ストロークだと新気が吹き抜けるので3元触媒は使えない。
リーン触媒で耐久性が確保できた例は無い。

510 :音速の名無しさん:2020/01/12(日) 18:49:41.93 ID:7WaHO+6l0.net
2ストロークエンジンは発電用だろ
メインはMGU−Kモーターになる

511 :音速の名無しさん:2020/01/12(日) 20:10:07.62 ID:tYNEU1lo0.net
>>462
草はやしまくってるキチガイはおまえのお仲間だろホザキ

512 :音速の名無しさん:2020/01/12(日) 21:21:58.25 ID:wSHSjFnu0.net
年間5勝できなかったからアンチの勝ちな

513 :音速の名無しさん:2020/01/12(日) 22:35:44.02 ID:Qxp+//G50.net
========================================

514 :音速の名無しさん:2020/01/13(月) 00:41:32 ID:Nq7YD9it0.net
このスレはピエロが作って猿が書き込んでいる

515 :音速の名無しさん:2020/01/13(月) 09:32:42.42 ID:QPylkRuZ0.net
>>483
トロロッソは今年、チーム発足後最高順位を勝ち取ったが、これで報奨金も入るしトストさん嬉しいだろうな
貢献度は、ここに書いている通り、
レッドブルの足廻り、チームの努力、ドライバーであり、
PUは特段言うほどの事でも無いらしいな

516 :音速の名無しさん:2020/01/13(月) 10:20:09.10 ID:fyOYq0AS0.net
あぁ、中古のルノーPUより遥かに信頼性とパワーに優れたPU手に入れたのが大きいな

517 :音速の名無しさん:2020/01/13(月) 10:45:10.23 ID:epYZF1qf0.net
角田は前半からF2を乗りこなせるかが問題だね

F2での1年目からトップ4を希望……レッドブル、角田裕毅にかける期待
https://jp.motorsport.com/fia-f2/news/f1-2020-redbull-hope-tsunoda-top4-at-F2/4650275/

518 :音速の名無しさん:2020/01/13(月) 10:49:59.88 ID:fYSM/s+g0.net
ルノー勢の壁は高い
シャシーはともかくPUが違い過ぎる

「トロロッソ/アルファタウリF1の目標はトップ5入り」とチーム代表。レッドブルとの技術提携が武器に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200113-00557709-rcg-moto

519 :音速の名無しさん:2020/01/13(月) 11:41:45.95 ID:M7nJUue50.net
???「トロロッソが5位になったら拍手喝采」

520 :音速の名無しさん:2020/01/13(月) 11:46:28.48 ID:X74vHVnN0.net
今年の目標はホンダPU1-2-3-4やで

521 :音速の名無しさん:2020/01/13(月) 12:04:53.72 ID:46amfXFr0.net
ホンダPU1-2-3-4じゃなかったらアンチの勝ちな

522 :音速の名無しさん:2020/01/13(月) 12:29:51.97 ID:M7nJUue50.net
メルセデスとフェラーリがリタイアすればワンチャン
あ、マクラーレンがいるか

523 :音速の名無しさん:2020/01/13(月) 13:15:45.46 ID:Nsqhb8CC0.net
ホンダの失敗を今年も必死で祈り続けるホンダヘイトのキモイキモイバカキムチ。。。

524 :音速の名無しさん:2020/01/13(月) 14:07:32.46 ID:gy88zr/r0.net
ホンダはともかく、ホンダ信者があちこちに敵作ってるからな。
とばっちりでホンダまで嫌われるようになるのは仕方ないな。

525 :音速の名無しさん:2020/01/13(月) 17:53:35.26 ID:fYSM/s+g0.net
アルボン、予選平均0.3秒くらいが限界なんじゃないかな

「アルボンにとって2020年は初めての本物のチャンス」と元F1ドライバー
https://f1-gate.com/alexander-albon/f1_54458.html

526 :音速の名無しさん:2020/01/13(月) 17:54:56.81 ID:fYSM/s+g0.net
>>525
タッペンとの差ね

527 :音速の名無しさん:2020/01/13(月) 18:22:38 ID:/Y43F1P60.net
レッドブルは厳しいね、ダメなら降格

528 :音速の名無しさん:2020/01/13(月) 18:31:26 ID:mlTl2GD70.net
ガスリー 、クビアトじゃアルボンと変わらないし
2023年まではタッペン専用シャシーが続くのである

F1 | ダニール・クビアト 「自分はガスリーにとって“生きた手本”」
https://f1-gate.com/daniil-kvyat/f1_54466.html

529 :音速の名無しさん:2020/01/13(月) 20:11:59.15 ID:Tt5xMNcD0.net
>>523
またキムチとか言ってんのか
ホンシンは頭湧いてるなあ

530 :音速の名無しさん:2020/01/13(月) 21:08:38.10 ID:YxSMz8ka0.net
未だホンシンとか言ってる頭湧いたヤツがいるから仕方ない

531 :音速の名無しさん:2020/01/13(月) 22:59:18 ID:DFD1FwHh0.net
ホンシンは永遠だぞ

532 :音速の名無しさん:2020/01/13(月) 23:00:48 ID:EkDxKk+s0.net
>>528
RBが本気でWCとコンスト取りに行くなら現状タッペンクビヤトが最適解

533 :音速の名無しさん:2020/01/13(月) 23:06:56 ID:SVa8CkWT0.net
>>532

クビアトとアルボンの精神性はよくにており
昨年の安定性を見れば、ドライビングのレベルは今年は必ず上がる

おそらく問題はないと確信できる

534 :音速の名無しさん:2020/01/14(火) 00:05:51.23 ID:uQWzdENC0.net
>>518
ルノーの壁は地面に埋まってますよ

535 :音速の名無しさん:2020/01/14(火) 08:58:40.16 ID:kRHEwWVF0.net
>>534
そういうのは勝ってからほざこうなw
高地以外では未だ最弱ホンダPUじゃ一苦労だよ

536 :音速の名無しさん:2020/01/14(火) 10:41:58 ID:5hlYbL2C0.net
>>535
昨年ルノーは表彰台の頂点に立ちましたっけ?表彰台の頂点に最後に立ったのはいつでした?最近物忘れが酷くてすいません

ルノーさんのことなんで昨年は表彰台の頂点に登ってましたよね

537 :音速の名無しさん:2020/01/14(火) 10:54:01 ID:k1kaNlyv0.net
ルノーとかもう語ってやるなよ
ルノーだけ二軍なんだから比較するのは可哀想だよ

538 :音速の名無しさん:2020/01/14(火) 11:04:49.46 ID:lmPBsDa20.net
ホンダ目線でルノー語るのはおこがましいだろ。
ルノーは結果はともかくワークスチーム、コンストラクターなんだから。
ホンダはエンジン面だけ語っとけば良いよ。

539 :音速の名無しさん:2020/01/14(火) 11:47:12.18 ID:tmb/48Fv0.net
>>536
ルノーPUは表彰台に立ったぞ
サインツの最後尾からの3位入賞を忘れてるとはバカにもほどってものがある

540 :音速の名無しさん:2020/01/14(火) 12:28:53.14 ID:wSIh5Ysx0.net
アホンシンに絶望を与えておくか。
ルノーに変えても3勝してたからな
レッドブルのシャシーの馬力がハンパないんだよ
馬力比率としてエンジンが3割 シャシーで7割を補ってる

コレが非力なホンダエンジンでも勝てるカラクリだよ
レッドブルの技術力が凄いだけ。

541 :音速の名無しさん:2020/01/14(火) 12:40:47.54 ID:bol39Rav0.net
シャシーの馬力www
あーダメだお腹痛いwww

542 :音速の名無しさん:2020/01/14(火) 12:46:22.65 ID:wSIh5Ysx0.net
>>541
なにもおかしくねーだろ!
シャシー側も大事な要素だろうが

543 :音速の名無しさん:2020/01/14(火) 12:47:20.73 ID:6tinOzNa0.net
どんな意味で言ってるのか知らないけど
シャシーの馬力がハンパないってな言葉が出てくる時点で煽り抜きで10年ROMってたほうがいい
いやほんとマジでダメ過ぎて話にならん

544 :音速の名無しさん:2020/01/14(火) 12:49:20.58 ID:wSIh5Ysx0.net
それくらい感覚的にわかれよ
市販車でもシャシーのパワーが半端ないって言うだろ
パワーを受け止めるにはパワーが必要だろ

545 :音速の名無しさん:2020/01/14(火) 12:49:57.69 ID:lmPBsDa20.net
要素って意味ならその通りだろうな。
語るのはエンジンレベルだけでして欲しい。

546 :音速の名無しさん:2020/01/14(火) 12:51:02.38 ID:wSIh5Ysx0.net
>>543
おまえの考えてるマシンは1000馬力がそのまま地面に伝わるのか?
シャシーの抑える力もいるだろ??

547 :音速の名無しさん:2020/01/14(火) 12:51:40.09 ID:wSIh5Ysx0.net
馬力ぶんだけ馬力がいるんだわ

548 :音速の名無しさん:2020/01/14(火) 13:02:45.38 ID:h5GEedbp0.net
ホンダアンチのモタスポ知識と知能の低さがよく分かるスレですねw

549 :音速の名無しさん:2020/01/14(火) 13:07:59.38 ID:ICQ0ZQsy0.net
ルノーpuはマクラーレンの足手まといみたいですね〜 まあルノーpuなら仕方ないか最弱ポンコツ1000馬力puなんだしw 1000馬力万歳!!w

550 :音速の名無しさん:2020/01/14(火) 13:34:39.55 ID:N4VwuMuN0.net
>>547
馬カさんて呼んでいい?

551 :音速の名無しさん:2020/01/14(火) 13:39:13.50 ID:xVJvTIzs0.net
馬力って言い方も変えた方が良いじゃないかなと思う

552 :音速の名無しさん:2020/01/14(火) 13:42:58.71 ID:9mVnnS/i0.net
シャシーの馬力がハンパないんだよ

↑こいつの頭の悪さがハンパないんだよw

553 :音速の名無しさん:2020/01/14(火) 13:56:57.21 ID:oJsyOLOI0.net
強度と馬力の違いくらい使い分けろよw

554 :音速の名無しさん:2020/01/14(火) 14:09:25.82 ID:3jHEhS0b0.net
俺が仮にホンダアンチだったとしたらシャシー馬力バカにはここから消えろと言ってるだろう
こんなバカと同類だと思われたくないしな

555 :音速の名無しさん:2020/01/14(火) 16:51:10 ID:pREmz2cl0.net
うんこホンシンは良く読んどけ
去年のホンダは所詮高地番長なんだよ
しかもパワーさえあればシャシーはレッドブル、トロロッソ共に競争力がある事は証明された

ホンダF1 「サーキット毎のパフォーマンスのバラつきをなくす必要がある」
https://f1-gate.com/honda/f1_54479.html
山本雅史は、レッドブル・ホンダとしての2年目に現役チャンピオンであるメルセデスに挑戦できるかはずだとの意見に「我々はその見解に同意します」とコメント。

「それを実現するために、ホンダとして良いエンジンを準備する必要があります」

「昨年は不安定とまでは言いませんが、サーキットに向き不向きがあったと思います。そうあるべきではないと思っています」

556 :音速の名無しさん:2020/01/14(火) 17:59:39 ID:85CWmAhd0.net
>>555
バラツキがあるのはライバルのPUであり、レッドブルのシャシーやろ
ホンダPUは一貫してイマイチなだけで

557 :音速の名無しさん:2020/01/14(火) 18:03:32 ID:N4VwuMuN0.net
相対的には?

558 :音速の名無しさん:2020/01/15(水) 08:57:36 ID:dbujCu1+0.net
メルセデスはあえて高地を割り切ってる
ホンダもあんなバカでかい冷却を付けなくて済むように空燃比と圧縮比を上げろってことだ

ホンダは2020年、サーキットごとのパフォーマンスのばらつきをなくし、レッドブルがあらゆるコースで勝利を目指して戦えるようにすることを目指している。
https://jp.motorsport.com/f1/news/honda-still-needs-to-eliminate-circuit-dependency/4651200/
 2019年シーズン、ホンダはメルセデスと同等かそれ以上のパフォーマンスを発揮しているように見えたレースがいくつかあった。
特にブラジルGPのフィニッシュ時、トロロッソのピエール・ガスリーが、メルセデスのルイス・ハミルトンとサイド・バイ・サイドになったにも関わらず、ポジションを守り切ったシーンはその象徴とも言える。
しかしホンダは、「フェラーリとメルセデスに遅れを取った」状態で、シーズン終了を迎えたと確信している。

559 :音速の名無しさん:2020/01/15(水) 09:10:56 ID:lxLAmA9l0.net
アルボンと角田は似てる
コーナーへの突っ込みはうまいが予選が遅い
鈴鹿での同タイムはタッペンが遅かったんだと思う

「アルボンが一貫性を見つければレッドブル・ホンダの強みになる」
https://f1-gate.com/alexander-albon/f1_54488.html

560 :音速の名無しさん:2020/01/15(水) 11:56:27 ID:gXdh+ZFu0.net
>>539
日本語はちゃんと読めますか?

「表彰台の頂点」です

561 :音速の名無しさん:2020/01/15(水) 12:14:15 ID:PhizSpjd0.net
ゴミアンチはガチ低能しかいないからちょっと煽られると条件反射して墓穴を掘る
ただし、ガチ低能だからその墓穴を埋める前に次から次へと墓穴を掘りまくるので慣れてしまって自分が恥をかいたという感覚が麻痺して現在に至る

ゴミアンチに正しい道を教えても無駄
このままそっとこのゴミスレに放し飼いしておくのがベストな道。

562 :音速の名無しさん:2020/01/15(水) 13:21:35 ID:yQ87yhgB0.net
>>559
という事はオーバーステアが好みなんかアルボン。
それならガスリーよりは適応しやすいな。

563 :音速の名無しさん:2020/01/15(水) 15:48:14.64 ID:xjVRS7+70.net
>>561←ネトウヨのきもいおっさんは、このようにいきなり発狂します

564 :音速の名無しさん:2020/01/15(水) 16:38:12.47 ID:4uP6fIux0.net
年間5勝できなかったからアンチの勝ちな

565 :音速の名無しさん:2020/01/15(水) 18:54:28.64 ID:Kmah4Gwc0.net
と、トロロッソの表彰台は優勝と同じくらい価値があるから...

566 :音速の名無しさん:2020/01/15(水) 19:00:57.86 ID:dqWq0sMW0.net
>>565
あるで

567 :音速の名無しさん:2020/01/15(水) 19:41:11.61 ID:VV9M3cNu0.net
>>563
おっネトウヨホザキ

568 :音速の名無しさん:2020/01/15(水) 21:55:04.00 ID:2FXH+Zee0.net
ホンシンは今年も間違いなくシャシーとドライバーのせいにして発狂するよ

569 :音速の名無しさん:2020/01/15(水) 22:07:24.11 ID:4pHc3BoB0.net
アンチは今年も間違いなくPUだけのせいにして発狂するよ

570 :音速の名無しさん:2020/01/15(水) 22:15:28.14 ID:8c6vvER30.net
今期も例年に無くシャシーの失敗だの
尿意がパソコンできないだのと、ボロクソにホザいてたからな

571 :音速の名無しさん:2020/01/15(水) 22:29:15.71 ID:CLHrIgOA0.net
マルコ「シャシー特に空力面で失敗して序盤は力を示せなかった」

ジャーナリスト「ニューウェイはアストンマーチンとの共同作業に熱中している」

ホーナー「ホンダの向上と献身は期待した以上だった」

フェルスタッペン「後半はチームもホンダも向上した」


アンチ「シャシーもドライバーも完璧。PUだけが糞」

572 :音速の名無しさん:2020/01/15(水) 23:57:03 ID:4ZvmeAav0.net
まあ実際ここまでのHONDAを冷静に見れば
今期開幕からタイトル争いは微妙と思っちゃうよね
手の平クルクルさせて欲しいから言ってるんだけどな

573 :音速の名無しさん:2020/01/16(木) 00:54:30.37 ID:JCKsXk770.net
>>569
PU以外のせいにすることは否定しないもんな
やっぱりホンシンはどこまで行ってもホンシンでしかないな

574 :音速の名無しさん:2020/01/16(木) 01:00:45.83 ID:ilA3UUSz0.net
>>571
ホンシン(ネトウヨ)「アンチ&ルノー&アロンソ&韓国叩き」

575 :音速の名無しさん:2020/01/16(Thu) 01:42:18 ID:5ijUtXCM0.net
>>574
ルノー、アホンソ、韓国の共通点
全て口が禍しとる

576 :音速の名無しさん:2020/01/16(Thu) 10:11:54 ID:F8zv4Z1z0.net
ルノーというかアビデブだな

577 :音速の名無しさん:2020/01/16(Thu) 14:31:38 ID:RI3jbTNK0.net
反論するくらい真面目に考えてんの?

F1 | レッドブル 「F1エンジンの2ストローク化は説得力に欠ける」
https://f1-gate.com/redbull/f1_54493.html
パット・シモンズの発言について質問されたヘルムート・マルコは「現時点では賑やかしのスピーチのように聞こえる」と Auto Bild にコメント。

「だが、私はそれについて真剣にエンジニアに質問してみるつもりだ」

「2ストロークエンジンからどれだけの馬力を得ることができるのか、実際にどれだけ効率的なのか、それらは本当に代替燃料で動かすことができるのかを知る必要がある」

578 :音速の名無しさん:2020/01/16(Thu) 14:58:31 ID:dJ4OWmZ/0.net
レッドブルの方向じゃなくメルセデスの方向に行った方がいんじゃないの?
パワーあるんだからさ
風とタイヤ温度にセンシティブだとレッドブル自らが反省してたよ
フェラーリ、2020年F1マシンはショートホイールベース化?
https://f1-gate.com/ferrari/f1_54505.html
ホイールベースが短くなることでマシンのレーキ角も変わり、以前よりもわずかに前に傾いたスタイルになるという。
それにより、マシンの形状はレッドブルの昨年マシンRB15に類似したものになると同誌は報じている。

579 :音速の名無しさん:2020/01/16(Thu) 16:13:05 ID:+He/V9Kw0.net
>>577
エンジンの大幅な変更にエンジンメーカー4社が従うはずもなく
全チーム拒否でどうにもならんでしょw

580 :音速の名無しさん:2020/01/16(Thu) 17:13:21 ID:819PIjIc0.net
>>579
確かにF1でしか使い物にならないPUを開発させてしまったからな

581 :音速の名無しさん:2020/01/16(Thu) 17:54:53 ID:v2+jFhem0.net
何を言ってる
F1の技術は市販車にも展開される・・・予定

ホンダが世界最高水準のエンジン効率47%、20年代目標
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/02339/?ST=SP-health
熱効率向上を目指し、各社が力を注ぐ技術の1つが超希薄燃焼である。空気と燃料の質量比率(空燃比、A/F)で30を超える希薄な混合気を燃焼する超希薄燃焼は、ガソリン機で一般的な理論空燃比(14.7)の燃焼に比べて熱効率を高められる。

 加えて空燃比で30を超えるほどに極めて薄くできると、燃焼温度が低くなり、窒素酸化物(NOx)の排出量を低く抑えられる。

 かつてドイツBMWや同ダイムラー(Daimler)が実用化していた希薄燃焼は、空燃比で17前後にとどまるとされ、NOx排出量が多くなりがちだった。

 一方で、超希薄にすると着火しにくく、安定して燃えにくい。ホンダが安定燃焼の実現手段として着目したのが、プレチャンバー技術である。

582 :音速の名無しさん:2020/01/16(Thu) 18:14:50 ID:ZTW4o2RG0.net
>>578
フロントはメルセデスのコピー見たいよ

フロントノーズとフロントウィングがメルセデスコピーになってますね。ある程度予想されていたフロントウィングのコピーですが、まさかノーズまで同じようなコンセプトになるとは予想外です。

弱点とされていたフロントのダウンフォース不足を補う為に、ウィングフラップの前衛投影面積の増加は絶対必要だった、しかしアウトウォッシュの発生量も確保したいとなれば、このデザインになるのは当然の結果だろう。
https://f1-motorsports-gp.com/フェラーリ/f1-2020-ferrari/

583 :音速の名無しさん:2020/01/16(Thu) 19:40:13 ID:/l3Fichs0.net
>>581
もうメルセデスとか内燃機関にお金掛けずモーターにって言ってるけど、
ホンダは大丈夫かな?エンジン部門の政治的な力が大きくて舵切れないんじゃないの?
日本は最高効率の火力発電作って称賛されないといけないのに、環境テロリストに攻撃されてるしさ。
世界はアホばっかだから電動化に乗り遅れると会社無くなるよ。

584 :音速の名無しさん:2020/01/16(木) 20:50:39.90 ID:h2vn9eIC0.net
ハイブリッドで負けて、ディーゼルでインチキばれて電気に逃げただけなんだから
ほっときゃいいんだよ、

585 :音速の名無しさん:2020/01/16(木) 20:51:56.49 ID:h2vn9eIC0.net
ハイブリッドで稼ぎながらバッテリー伸ばして電気にスムーズに移行するならそれはそれでよし。
そもそもエンジンすててモーターって
途中どうすんだよ。

586 :音速の名無しさん:2020/01/16(木) 21:15:55.21 ID:bW16cFkD0.net
>>581
メルセデスやフェラーリやルノーから教えてもらったプレチャンバーを、早速試すんやな
なんで同じ内燃機関でメルセデスとこんなに差があるのか分からんかった。って言ってたのが2015年なのにな
もう盗んだ技術で飯食おうとしとるんやな
F1で大赤字やからじゃぁないけど
F1コンサルタントに教えてもらった技術です
って正直に宣伝してくれるぐらい謙虚なら良いんだけどな。。。

587 :音速の名無しさん:2020/01/16(木) 21:37:57.43 ID:wD6qhS7/0.net
>>585
ハイブリッドはガソリンから電気へ移行する途中の技術ではないよ

588 :音速の名無しさん:2020/01/16(Thu) 22:45:01 ID:CSI42DV/0.net
F1には合成燃料の方向で頑張ってほしい

589 :音速の名無しさん:2020/01/16(Thu) 23:57:49 ID:e8eHg4iN0.net
MGU-Hは市販車に展開出来そうなんだがな

590 :音速の名無しさん:2020/01/17(金) 04:27:32 ID:1jMTPaiC0.net
>>586
スーパーGTとかSFでとっくにプレチャンバーやってるだろ
ニッサンだけやってなかったんだっけ?

2015年からCVCCでやれば良かったんだよw

591 :音速の名無しさん:2020/01/17(金) 08:34:33 ID:kwSIvaAR0.net
ありえんのだよ

レーシングポイントがアストン買収の場合はホンダのF1エンジン搭載?
https://f1-gate.com/racingpoint/f1_54489.html

592 :音速の名無しさん:2020/01/17(金) 08:36:19 ID:CSpilw/V0.net
ありえんのだよ

F1 | マックス・フェルスタッペン 「レッドブルを常勝チームに戻したい」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_54454.html

593 :音速の名無しさん:2020/01/17(金) 08:43:13 ID:qZwHRaUl0.net
5勝って去年の目標だろ
マルコはまた賭けをしたのか?
今度は安パイをきったもんだな

F1 | レッドブル・ホンダ 「メルセデスに勝つには5勝以上が必須」
https://f1-gate.com/redbull/f1_54510.html

594 :音速の名無しさん:2020/01/17(金) 08:46:58 ID:dLBOTUhE0.net
>>589
あんなもん市販車に付けたって、効果ねーよ。
おまけに価格は大幅アップ。
今の車さえ高くて買えねーっ騒いでるのに、
買う奴いるか?

595 :音速の名無しさん:2020/01/17(金) 09:34:08.17 ID:X0WsmhFf0.net
>>592
常勝はともかく苦手な鈴鹿で1勝して欲しい
そうなればパワー負けを払拭できるだろう

596 :音速の名無しさん:2020/01/17(金) 09:34:27.51 ID:9msDjBBo0.net
> 今の車さえ高くて買えねーっ騒いでるのに
それ、日本だけ。

世界的に見れば自動車は安いよ。

597 :音速の名無しさん:2020/01/17(金) 09:36:20.07 ID:9msDjBBo0.net
>>587
ハイブリッドは色々あるけど、e-powerなんか完全に途中の技術でしょ、
発電エンジン取っ払ってバッテリ増量すれば簡単に電気自動車になる。

598 :音速の名無しさん:2020/01/17(金) 11:37:09 ID:BI3vOH3K0.net
取り敢えず都市からEV化
そうすれば充電とかの課題が見えてくる
10年後にはバッテリーを共通化できるくらいには小型化できるだろう
電池感覚で交換できる様になれば運送車両にも使えるから

599 :音速の名無しさん:2020/01/17(金) 12:15:23.90 ID:9IOXTTHM0.net
別に小難しいことしなくても植物由来のアルコールでいいだろ

600 :音速の名無しさん:2020/01/17(金) 12:31:13.72 ID:40dhqvej0.net
穀物由来のバイオエタノールは食糧問題と絡んでくるし、木材とかのセルロース由来は森林問題なんかも絡んでくるから単純にエタノール燃料にしちゃえって訳にもねぇ
そこまでして内燃機関にこだわる必要があるのかってのもあるし

601 :音速の名無しさん:2020/01/17(金) 12:34:34.77 ID:m0qSH2fw0.net
内燃機関というよりも液体燃料のチャージサイクルが大きい

602 :音速の名無しさん:2020/01/17(金) 13:02:01.34 ID:r4oVP5I50.net
内燃機関にこだわるのはエンジン音だろ
ハイブリッド化、EV化は時代の流れでしかたがないと思うが
V12エンジン音は素晴らしかった

603 :音速の名無しさん:2020/01/17(金) 15:03:58 ID:wjrobc+Y0.net
逆にPUのカスタマーチームだとPUのサポートメンバーってどれくらいの規模で派遣されるんだろうね

ホンダF1 「レッドブルとアルファタウリへのサポートは今後も対等」
https://f1-gate.com/honda/f1_54512.html

「我々は2つのチームを平等にサポートします。もちろん、PUの仕様はすべて同じです」田辺豊春はコメント。

「エンジニアとメカニックの数は等しく、規模も同じでした。そのため、2019年に開始した際、前年の一部の人はレッドブルに移り、一部はトロロッソに不慣れでした。そのため、経験のある人々を混合し、サポートレベルを同じにしました。今後も同じスタイルを保ちます。今年だけでなく、ずっとです!」

604 :音速の名無しさん:2020/01/17(金) 19:41:17.56 ID:C0Cw4JDz0.net
>>587
そっちの話じゃねえよ
エンジン止めてモーターって
その間って書いてあるだろ
バカなの?

605 :音速の名無しさん:2020/01/17(金) 20:17:33 ID:Fksg4NiA0.net
>>604
だからお前はさ
本当は完全EVこそ最終テクノロジーだと思ってて、だけどそれだけだとモーターやバッテリーの性能が足りないからハイブリッドで両方の欠点を補ってると思ってるんだろ?
で、ハイブリッドをやりながら電気関連の技術力を高めて最終的にそこからエンジンを外して完全EVに移行すべきだと思ってる
違うか?

606 :音速の名無しさん:2020/01/17(金) 23:26:05.00 ID:QLWxon710.net
>>594
売り方次第。
あんな糞プリウスですら燃費で原価焼却出来るって振れこんだらこの有様

607 :音速の名無しさん:2020/01/18(土) 11:19:11 ID:1VFp0yxb0.net
>>606
MGU-Hは本来排気として捨てちゃうエネルギーの一部を電力として回収してる訳
だから、そもそも出力の小さいエンジンに付けても回収可能なエネルギー自体が
微々たるものでしょ。PUとして見た場合の出力の中心もあくまでもエンジン自体の
軸出力。一方で市販されてるHVは(システムは色々あるけど)基本的にエンジンの
軸出力を場合によっては100%発電に回して電力としてバッテリーにバッファ出来る
事に意味があるんで、MGU-Hを市販車に展開するとしても好事家向けのスーパー
スポーツ位しか無いだろう

608 :音速の名無しさん:2020/01/18(土) 12:42:15.34 ID:lgepoGEa0.net
モード燃費はいかにエンジン回転を低く抑えるかにかかってるからどんなエンジンにしようが排気エネルギーの回生原資がそもそも少ない。従ってMGU-Hにはただの電動アシストターボとしての価値しかない。

609 :音速の名無しさん:2020/01/18(土) 14:12:57 ID:sFa2xBli0.net
年間5勝できなかったからアンチの勝ちな

610 :音速の名無しさん:2020/01/18(土) 16:19:46 ID:oPQ7RhsQ0.net
さすがに1年目の昨年と同じ3勝だったら批判は免れないと思うしファンも落胆だろう
まぁ5勝は最低限やね

611 :音速の名無しさん:2020/01/18(土) 16:23:05 ID:oPQ7RhsQ0.net
昨年より多い4勝で良いのかといえば、一昨年は4勝だったしでルノー時代と変わらないもんな
もちろんリカルドよりアルボンの方が経験年数、質ともに落ちるとしても
なので結局今年5勝は最低ラインとなるよな

612 :音速の名無しさん:2020/01/18(土) 16:28:34 ID:nTKEF11r0.net
3/15開幕
ホンダは最弱から這い上がれるのか

2020年F1カレンダー:FIA公認
01. 03月15日 オーストラリア(メルボルン)
02. 03月22日 バーレーン(サキール) 
03. 04月05日 ベトナム(ハノイ*)
04. 04月19日 中国(上海)
05. 05月03日 オランダ(ザントフォールト*)
06. 05月10日 スペイン(バルセロナ)
07. 05月24日 モナコ(モナコ)
08. 06月07日 アゼルバイジャン(バクー)
09. 06月14日 カナダ(モントリオール)
10. 06月28日 フランス(ル・キャステレ)
11. 07月05日 オーストリア(シュピールベルク)
12. 07月19日 イギリス(シルバーストン)
13. 08月02日 ハンガリー(ブダペスト)
14. 08月30日 ベルギー(スパ)
15. 09月06日 イタリア(モンツァ)
16. 09月20日 シンガポール(シンガポール)
17. 09月27日 ロシア(ソチ)
18. 10月11日 日本(鈴鹿)
19. 10月25日 アメリカ(オースティン)
20. 11月01日 メキシコ(メキシコシティ)
21. 11月15日 ブラジル(サンパウロ)
22. 11月29日 アブダビ(ヤス・マリーナ)
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52108030.html

613 :音速の名無しさん:2020/01/18(土) 16:34:54 ID:oPQ7RhsQ0.net
オランダ、モナコ、オーストリア、シンガポール、メキシコあたりは固いだろう
あとはハンガリー、ブラジルあたりで取れれば

614 :音速の名無しさん:2020/01/18(土) 16:42:47 ID:hkjdturO0.net
PUだけで勝ち負けが決まると思ってる馬鹿、まだいたんだ

615 :音速の名無しさん:2020/01/18(土) 16:47:36 ID:4iuT0KE70.net
>>613
タッペン一人で固いとかあるかよ
去年も勝てるレースで勝てなかった
しかもシンガポールとモナコはもうレッドブルの十八番ではない
低速最強は今年もメルセデスなんだよ
ホンダPUの冷却のおかげで重心が上がったレッドブルは低速最強ではなくなった

616 :音速の名無しさん:2020/01/18(土) 16:49:40 ID:cj3DtsMI0.net
今年も冷却最強のただの高地番長www

617 :音速の名無しさん:2020/01/18(土) 17:07:38.73 ID:oPQ7RhsQ0.net
>>615
そんなもんファンの適当な妄想だからどうでもいいんだよ
だいたいモータージャーナリストや雑誌の予想も適当だろ
だいたい固いと予想したとこで勝てず勝てないと思ってたブラジルで勝てたりで帳尻が合うんだよ
そんなもん勝負の世界なんだら当たり前だろう

618 :音速の名無しさん:2020/01/18(土) 19:08:11.70 ID:ptsTNKP20.net
>レッドブル 「ホンダF1との2年目となる2020年は言い訳はできない」

怖いコメントだぜ

619 :音速の名無しさん:2020/01/18(土) 19:16:20.13 ID:kySTdGDV0.net
ここって、無知で低IQなクソゴミのアホンシンがメインだから書き込む誘因が消えてきたwwwwwwwwwwwwwww

なー、今度は、スマホの鴻海精密工業がEVビジネスに参入だってよwwwwwwwwwwwwwww


アホンダ、マジで鴻海の下請けなんてこともあるかもなwwwwwwwwwwwwwww
アホンダはバカ集団wwwwwwwwwwwwwww
貧乏人のクルマ作ってるが価格競争力では、鴻海には勝てねえwwwwwwwwwwwwwww

鴻海が設計する貧乏車の組立工場がアホンダになるかなーーーwwwwwwwwwwwwwww

オモレーーーwwwwwwwwwwwwwww

620 :音速の名無しさん:2020/01/18(土) 19:19:52.35 ID:2nysbjc00.net
妄想願望もここまでくると通院すべきレベルだな…

621 :音速の名無しさん:2020/01/18(土) 19:27:26.23 ID:ptsTNKP20.net
>>620
619がここに書き込もうと言う気持ちにならなくなったのは歓迎だから
そこは大目に見てやって下さい。

622 :音速の名無しさん:2020/01/18(土) 20:05:11.71 ID:4iuT0KE70.net
>>617
ブラジルは最初から勝てると予想されていた
3つしかない高地の一つだからな
お前のバカさ加減も表彰台ものだよ
意外性で言うなら雨のドイツだ

623 :音速の名無しさん:2020/01/18(土) 20:27:14 ID:Dq51+j470.net
シーズン序盤を観てからでなけりゃ何処其処は固いなんて言えなくね

624 :音速の名無しさん:2020/01/18(土) 20:35:19 ID:nBA/3Zoj0.net
おそらく最初の3戦の入り方だね
そこで、去年と戦力差、位置関係がどう違っているかがおそらくわかる
レギュレーションが同じだからおそらくはそうなる

625 :音速の名無しさん:2020/01/18(土) 21:30:34.17 ID:WKX2fBUp0.net
アホンダはクソバカ集団wwwwwwwwwwwwwww

ホンハイの下請け組立工場になる運命wwwwwwwwwwwwwww

アホンダは、EV技術も自動運転もAI開発も、F1と同じで常に周回遅れwwwwwwwwwwwwwww

クソゴミwwwwwwwwwwwwwww
そして40越えてるような低IQ無職アホンシンのジジイwwwwwwwwwwwwwww

ま、てめえらジジイに、地獄の老後を見させてやるよwwwwwwwwwwwwwww
今でも、40過ぎたジジイは、俺ら年下の部下になってるwwwwwwwwwwwwwww
だから、毎日、ジジイに蹴り入れてやってるwwwwwwwwwwwwwww
低学歴のジジイだから、であーーねえwwwwwwwwwwwwwww
ま、ジジイなんか人員整理で即クビにもできんだけどwwwwwwwwwwwwwww

626 :音速の名無しさん:2020/01/18(土) 21:37:21.27 ID:qhIuXthV0.net
なぜホンダアンチはこんなキチガイとバカしかいないのか
不思議である

627 :音速の名無しさん:2020/01/18(土) 22:25:40.19 ID:WKX2fBUp0.net
>>626
おい、ジジイwwwwwwwwwwwwwww
テメーらの世代のヤツラ、俺ら世代が蹴りいれまくってるよwwwwwwwwwwwwwww

ジジイってマジで頭ワリーwwwwwwwwwwwwwww
40過ぎて家族のためにとかなwwwwwwwwwwwwwww

クソゴミのノンキャリアやソルジャー要員なんか「使い捨て道具」だからwwwwwwwwwwwwwww
どんどん廃棄するwwwwwwwwwwwwwww

世の中も「黒字リストラ」を容認する雰囲気だしなーーwwwwwwwwwwwwwww

ジジイ、テメーら、クビにしてやるwwwwwwwwwwwwwww
オッモローーイwwwwwwwwwwwwwww

笑い止まらんwwwwwwwwwwwwwww

628 :音速の名無しさん:2020/01/18(土) 22:32:51.02 ID:qhIuXthV0.net
ジジイだと思い込んでるこの知能の低さ

629 :音速の名無しさん:2020/01/18(土) 22:37:02.74 ID:WKX2fBUp0.net
>>628
いや、てめえはジジイだよwwwwwwwwwwwwwww
接続履歴から解読してるもんwwwwwwwwwwwwwww

おい、ジジイ、調べりゃ、どんどん分かるぞwwwwwwwwwwwwwww
だから、IT知識無い低学歴クソバカって情弱すぎwwwwwwwwwwwwwww

年齢サバ読みしてんじゃねえwwwwwwwwwwwwwww

マジウケタwwwwwwwwwwwwwww

630 :音速の名無しさん:2020/01/18(土) 22:42:16.95 ID:cfWZZjqj0.net
>>622
俺にとって一番意外だったのはイギリス
特に決勝で高速サーキットなのに競争力あってビックリ

631 :音速の名無しさん:2020/01/18(土) 22:42:39.58 ID:xSNeB/O00.net
ボットコスパーアロンソン

632 :音速の名無しさん:2020/01/18(土) 22:43:59.59 ID:qhIuXthV0.net
接続履歴とかバカなこと書いてるしw
ほんと知能低いよなw

633 :音速の名無しさん:2020/01/18(土) 23:03:14.00 ID:XNg4WuyP0.net
接続履歴()

634 :音速の名無しさん:2020/01/18(土) 23:04:41.57 ID:xSNeB/O00.net
ボットコスパーアロンソン接続履歴

635 :音速の名無しさん:2020/01/19(日) 08:20:56.54 ID:HpCUZTvt0.net
>そして40越えてるような低IQ無職アホンシンのジジイwwwwwwwwwwwwwww
>今でも、40過ぎたジジイは、俺ら年下の部下になってるwwwwwwwwwwwwwww

無職同士で上司部下ごっこでもしてるのか?
上級無職とか新しいな

636 :音速の名無しさん:2020/01/19(日) 12:02:56 ID:8V107Oqe0.net
ニート課長とか新しいな

637 :音速の名無しさん:2020/01/19(日) 13:28:12.57 ID:QlMVwiiL0.net
角田、レッドブルの育成にも入ってんだな
プレッシャーで潰れなきゃいいけど

現在、レッドブルのジュニアプログラムの有望株には日本人ドライバーの角田裕毅がいる。今年F2に初参戦するホンダF1の育成ドライバーでもある角田裕毅に、ヘルムート・マルコは“ランキング4位以内”という厳しい課題を突き付けている。

「レッドブルは、彼がF2初年度からチャンピオンシップのトップ4で終え、F1に行くのに十分なライセンスポイントを獲得することを期待している」とヘルムート・マルコは語った。

レッドブルF1 「ジュニアプログラムの選定基準はより厳しくなっている」
https://f1-gate.com/redbull/f1_54533.html

638 :音速の名無しさん:2020/01/19(日) 16:24:49 ID:qOr6OJmZ0.net
余計なお世話

639 :音速の名無しさん:2020/01/19(日) 17:01:47 ID:eCZC5MgB0.net
本田って儲かってないんだな
日産と提携するかもしれないと言われてるが
そうなるとエンジンは最強になるな

640 :音速の名無しさん:2020/01/19(日) 23:44:51.69 ID:gC8V/+oS0.net
もうマルコの話は適当に流せよ

641 :音速の名無しさん:2020/01/20(月) 13:47:47 ID:a914S62F0.net
年間5勝できなかったからアンチの勝ちな

642 :音速の名無しさん:2020/01/20(月) 17:51:24.75 ID:IMpRUldL0.net
ホンダいらなくなるな
レッドブルもメルセデス積めるんじゃないの

F1 | アストンマーティンとしてF1グリッドに並ぶのは現メルセデス?
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_54547.html
アストンマーティンの買収が報じられているローレンス・ストロールが、実際には舞台裏でメルセデスのファクトリーチームを引き継ぐ準備を進めており、そこにはトト・ヴォルフも関わっていると報じられている。

メルセデスが2021年以降もF1を継続するかはまだ非常に不確実な状況となっている。メルセデス・ベンツは電気自動車へシフトしており、フォーミュラEに注力する可能性があるとされている。
その場合、メルセデスはF1でのチーム運営から手を引き、エンジンサプライヤーとしてのみ関与し続けると考えられている。

643 :音速の名無しさん:2020/01/20(月) 18:02:45.02 ID:sr/PvOKj0.net
しつこく報道してるね

2025年F1パワーユニットは2ストローク化の噂。“うるさくて臭い”エンジンがF1に乗りうるワケ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200120-00559042-rcg-moto
現在、自動車業界は電気自動車(EV)への方針転換に注力しているが、F1に参戦するチームは盲目的なEV信仰は間違いであると捉えている。
合成燃料とダウンサイジングターボエンジンを組み合わせたF1マシンのほうが、フォーミュラEマシンよりも“グリーン”だというのだ。

「私は内燃機関には今後も長い未来が存在すると確信している。何もEVに落ち度があるわけではなく、それらが万人にとっての最適解にならないのには理由があるのだよ」

644 :音速の名無しさん:2020/01/20(月) 18:55:52 ID:dGd7kDfS0.net
実際に2015年にマテシッツが「ルノーもホンダも撤退したらよい」と言ってたからな。
短期の契約延長するくらいならはっきり撤退してくれた方がレッドブルとしてももっと
長いスパンでの構想も対策も練られるだろうに。

645 :音速の名無しさん:2020/01/20(月) 20:51:19.90 ID:zCVmdkHt0.net
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_54549.html
ホンダでは、メルセデスPUには永遠に追いつかないな

646 :音速の名無しさん:2020/01/20(月) 21:50:25.45 ID:etdSFZeh0.net
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_54549.html

パット・シモンズは、2014年以来、ドライバータイトルとコンストラクターズタイトルを6連覇することに役立ったエンジンの優位性のルーツにあるものをよく知っていると語る。

「HPPとブリックスワースに行ったことがあれば、その理由は理解できる」とパット・シモンズは語る。

「そこには非常に多くの優秀な人々がおり、資金も豊富で、設備も良く、アンディ・コーウェルの非常に強力なリーダーシップがある。今は驚きしない。しかし、予想していなかった」

「V8時代もメルセデスは最も強力なエンジンであり、実際、マクラーレンをサポートしているときは、常に最高のシャーシに搭載されたわけではなかった」

「しかし、ブラウンGPに搭載されるとすぐにチャンピオンシップに勝った。いいえ、私はそれを予想していなかった」

「V8時代もメルセデスは最も強力なエンジンであり、実際、マクラーレンをサポートしているときは、常に最高のシャーシに搭載されたわけではなかった」

「しかし、ブラウンGPに搭載されるとすぐにチャンピオンシップに勝った。いいえ、私はそれを予想していなかった」

「しかし、ブラウンGPに搭載されるとすぐにチャンピオンシップに勝った。いいえ、私はそれを予想していなかった」

「しかし、ブラウンGPに搭載されるとすぐにチャンピオンシップに勝った。いいえ、私はそれを予想していなかった」

647 :音速の名無しさん:2020/01/20(月) 21:51:01.86 ID:etdSFZeh0.net
「V8時代もメルセデスは最も強力なエンジンであり、実際、マクラーレンをサポートしているときは、常に最高のシャーシに搭載されたわけではなかった」

「しかし、ブラウンGPに搭載されるとすぐにチャンピオンシップに勝った。いいえ、私はそれを予想していなかった」

648 :音速の名無しさん:2020/01/21(火) 01:21:37 ID:oABY69Ax0.net
お前は何を言ってるんだ?

649 :音速の名無しさん:2020/01/21(火) 02:08:46 ID:VRHdKQKE0.net
何か嬉しい事を見つけるとそればかりを延々リピートしてしまうのは乳幼児や精神疾患患者にはよくある事

650 :音速の名無しさん:2020/01/21(火) 06:58:13 ID:KgyioXgp0.net
>>649
それホンシンがいつもやってる
あいつら既に幼児がえりしてたんだな

651 :音速の名無しさん:2020/01/21(火) 08:01:20.24 ID:7JRDWF9T0.net
アンチがそれを言うかw
自分のことは棚に上げるのはバカアンチの常套手段だもんなwww

652 :音速の名無しさん:2020/01/21(火) 08:09:13.45 ID:XsOqkgl90.net
アンチはアクロバットだろうとホンダを叩くんだから筋が通ってるわ

ホンシンはホンダに協力してるレッドブルやドライバーを叩くから救いようがない
果ては韓国云々とか、全く関係ないこと言い出すからな
完全なキチガイ

653 :音速の名無しさん:2020/01/21(火) 08:19:22.78 ID:7JRDWF9T0.net
>アクロバットだろうと
ダメに決まってんだろw自己弁護までアクロバットかよバカアンチwww

654 :音速の名無しさん:2020/01/21(火) 08:37:07.95 ID:yjEVHd1s0.net
アホンダが金持ってくのは今に始まった事でない
アホンダ信者が勘違いしてるだけだwwwwwww

655 :音速の名無しさん:2020/01/21(火) 08:44:41.23 ID:qdj/e0jn0.net
ホンダみたいなライバルと比べたら素人集団が、今のF1で通用しとるのが、凄いことだと思うわ
技術やアイデアの後追いコピーで、ここまで来たのが感慨深いもんがある
2020年度が最後のチャンスやろな
またレギュが大幅に変わると技術的に置いて行かれるんやろ

656 :音速の名無しさん:2020/01/21(火) 08:56:37.50 ID:LbismzCG0.net
アロンソ、本気でホンダに許しを請う気か?
どうでもいいけどゲートの翻訳も少しは人が介在してるんだな
グーグル翻訳を消し忘れてるw

F1 | フェルナンド・アロンソ、マクラーレンとの関係を解消
https://f1-gate.com/alonso/f1_54554.html
「我々はスポンサーを見つけることができると思っているが、サイコロを振って、彼と契約し、そのあとで資金を調達しようと思うだろうか? 
アロンソと仕事をするのは本当に楽しいことだし、実現させたいと思っている」

「スポンサーを見つけることはできると思いますが、サイコロを転がし、彼に署名して、資金を調達したいと思いますか。その男と一緒に仕事をするのは本当に楽しいです。

だが、もうひとつの障害としてホンダの承認がある。マクラーレンとフェルナンド・アロンソは、F1でホンダのパフォーマンス不足を批判した後、決別している。

657 :音速の名無しさん:2020/01/21(火) 09:13:00.32 ID:ez2vrWsO0.net
>>651

ホンシン
アンチへのレスしかできない幼児脳
またレスしてくるから証明される

658 :音速の名無しさん:2020/01/21(火) 09:41:58.47 ID:7eHO5Ynt0.net
「ホンダ社食のカレーうどんの素」全5種類、
1月18日リニューアルオープンのホンダウエルカムプラザ青山で販売開始
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1229/873/index.html

こりゃ来たな。ホンダF1チャンプへのラストピースがこれだった
2020シーズンは全戦優勝来るでw

659 :音速の名無しさん:2020/01/21(火) 09:58:56.20 ID:WPq2riJW0.net
カレーうどんの元なんか買うやついるんだな
カレーうどんなんか一年に1回食べるか食べないかだわ
飯がカレーって言うだけでテンション下がるわ〜(笑)

660 :音速の名無しさん:2020/01/21(火) 10:29:42.02 ID:uswWnVGd0.net
お前は食わなくていいだけの話
誰の強要してないよ安心して( ^ω^ )

661 :音速の名無しさん:2020/01/21(火) 18:29:55.19 ID:Ms3BnrsE0.net
半分おちょくってる?w
158cmしかなくお気に入りのマスコット?

「我々のプログラムにはまだ非常に優秀な才能がいる。角田裕毅もその一人だ。彼は158cmしかなく、実際にみんなのお気に入りだ」とヘルムート・マルコは Motorsport-Total.com に語った。

レッドブルF1 ヘルムート・マルコ 「角田裕毅は非常に優秀な才能」
https://f1-gate.com/redbull/f1_54560.html

662 :音速の名無しさん:2020/01/21(火) 18:36:20.89 ID:DlRgkiSM0.net
ヨネヤがアロンソネタでホンシン(ネトウヨ)のオッサン達を上手く利用してるなw
ホンシン(ネトウヨ)は馬鹿でキチガイで単純だからね〜w

663 :音速の名無しさん:2020/01/21(火) 18:47:40.29 ID:ZVajBRV40.net
この板の笑われ要員がそんなこと言ってもギャグにしか見えないぞw

664 :音速の名無しさん:2020/01/21(火) 18:56:49.41 ID:72R0Zyg20.net
>>663

ホンシン
アンチへのレスしかできない幼児脳
またレスしてくるから証明される

665 :音速の名無しさん:2020/01/21(火) 19:10:32.71 ID:FQaoxu800.net
レッドブルは眼中にないってことか
ベッテルとルクレール でポイントを取り合わなきゃドライバーズランキングも2位だしな

F1 | フェラーリ 「メルセデスに安定して勝利するには数年かかる」
https://f1-gate.com/ferrari/f1_54557.html
昨年、フェラーリはシーズン後半にパフォーマンスを大幅に改善し、3勝を挙げた。2020年のレギュレーションは変わらないため、フェラーリは再びタイトル争いの最前線に立つことが期待されている。

しかし、フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、フェラーリがメルセデスに打ち勝つ可能性について警告した。
「勝利のサイクルをオープンにして、安定した方法でメルセデスの前に立つにはまだ数年かかる」とマッティア・ビノットはコメント。

666 :音速の名無しさん:2020/01/21(火) 19:19:07.15 ID:icbeZc5q0.net
フリー松下vsレッドブル育成角田の対戦は見ものだよ

松下信治、国内復帰の噂から一転。2020年FIA-F2継続参戦の決意
https://www.as-web.jp/overseas/559203?all

667 :音速の名無しさん:2020/01/21(火) 19:20:35.76 ID:ZVajBRV40.net
>>664
え?そんなうんこな返ししか出来ないの?
さすが笑われ要員w

668 :音速の名無しさん:2020/01/21(火) 19:26:58.11 ID:o7BciPEk0.net
タッペンとの契約もまとまったことだし本音が出たなw

レッドブル、サインツJr.の離脱に後悔なし「彼は”フェルスタッペン”じゃない」
https://jp.motorsport.com/f1/news/marko-no-regrets-over-sainz-exit-as-hes-no-verstappen/4666423/

マルコに、サインツJr.のレッドブル離脱を許したことを後悔したかどうか訊くと、彼はmotorsport.comに次のように語った。

「いいや。カルロスは(トロロッソで)フェルスタッペンを脅かすことができなかった。その後に、どちらを昇格させるか選択する必要があった」

669 :音速の名無しさん:2020/01/21(火) 19:47:17.65 ID:LadK2z2h0.net
テストまで1カ月をきったな
メルセデスと0.3、4秒差でアブダビと変わらないとみてる

新車発表
2/11(火) フェラーリ 未定 イタリア・マラネロ
2/12(水) ルノー R.S.20 フランス・パリ
2/12(水) レッドブル RB16 未定
2/13(木) マクラーレン MCL35 イギリス・ウォーキング
2/14(金) アルファタウリ未定 オーストリア・ザルツブルク
2/14(金) メルセデス 未定 イギリス・シルバーストン

プレシーズンテスト1
2月19日(水) 初日結果
2月20日(木) 2日目結果
2月21日(金) 3日目結果
プレシーズンテスト2
2月26日(水) 4日目結果
2月27日(木) 5日目結果
2月28日(金) 6日目結果

670 :音速の名無しさん:2020/01/21(火) 23:53:07 ID:oABY69Ax0.net
>>669
今年からプレシーズンテストは1日ずつ短くなったんだっけ?

671 :音速の名無しさん:2020/01/22(水) 03:24:10 ID:TbXD8sOf0.net
去年のテストだとメルセデスがやらかしてると思ってよなあ

672 :音速の名無しさん:2020/01/22(水) 03:55:39 ID:MTAPpVso0.net
だいたいドライバーを個人攻撃するような奴に
知性を期待しても無駄な話

673 :音速の名無しさん:2020/01/22(水) 04:17:11 ID:0jY+upnV0.net
松下はもう駄目だろ、どう見ても。

674 :音速の名無しさん:2020/01/22(水) 07:59:31.11 ID:tzkVaOro0.net
>>673
去年上がれなかったからな
ホンダとしては角田にシフトして松下は国内カテゴリーに移すつもりだったんだろうけど
本人が諦めきれなかったんだろうな

675 :音速の名無しさん:2020/01/22(水) 08:07:39.57 ID:ad56PBX10.net
プロF2ドライバーとして末長く頑張ってください

676 :音速の名無しさん:2020/01/22(水) 09:09:10 ID:IXEMtIiN0.net
モーターホームでも出るのかな?
カレーうどん

https://www.honda.co.jp/topics/2019/1101.html

677 :音速の名無しさん:2020/01/22(水) 10:12:19.83 ID:pxTiGt4P0.net
まず、去年のテストを振り返ろう

678 :音速の名無しさん:2020/01/22(水) 11:18:45 ID:Ml2KLgJc0.net
去年のプレシーズンテスト終了時のマスコミ(特にAutosports)評価は


「フェラーリ無双」


しかし蓋を開けてみたらメルセデスが第8戦まで連勝。

679 :音速の名無しさん:2020/01/22(水) 12:10:44.99 ID:g1CxhfQa0.net
ハミルトン「僕たちどうしてこんな速いの?」

680 :音速の名無しさん:2020/01/22(水) 13:12:31 ID:z9A1ksKV0.net
開幕前テストでは、気温が低すぎる
 だから、フェラーリは速そうにみえた
 だから、メルセデスは高気温の弱点がわからなかった

681 :音速の名無しさん:2020/01/22(水) 15:28:32 ID:B4p5GBTX0.net
>>674
琢磨みたいにヨーロッパF3チャンプやマカオ制覇してF1に上がってくる日本人ドライバーなんてこの先現れる気がしない
角田にしても小並感しか感じなくて万一F1に上がっても1〜2年で消える雰囲気

682 :音速の名無しさん:2020/01/22(水) 15:35:38 ID:tzkVaOro0.net
>>681
マリモだかマリネだかはどうなんだろうな

あとは野田の娘とか…

683 :音速の名無しさん:2020/01/22(水) 18:28:11 ID:jhP/tEeH0.net
レッドブルは初勝利に5年、6年目(2010年)にはチャンピオンになってるけどね
あの頃のベッテルは輝いてた
ベッテルはあれから10年以上やってるのか
レーシングポイントじゃ5年で初勝利も難しいかもね

F1 | レーシングポイント 「レッドブルの資金力でも勝利に5年かかった」
https://f1-gate.com/racingpoint/f1_54567.html
「F1では時間をかけてそれを達成する。メルセデスでさえ、ブラウンGPを買収してからレースに勝つのに3年かかった。チャンピオンを獲得したばかりのチームだったにもかかわらずね」

「レッドブルはジャガーを買収した。そ彼らが勝つのにどれくらいの時間がかかりった? 5年だ! 時間がかかるものなのだ」

684 :音速の名無しさん:2020/01/22(水) 19:37:07.02 ID:CiU90XLG0.net
ホンシンは今年も証券取引法違反とかアホな事言って笑かしてくれるかな

685 :音速の名無しさん:2020/01/22(水) 19:41:54.59 ID:cYctHiSe0.net
今の技術なんてもう頭打ちだよ
いかにルールのスキを突くかで
勝敗が決まってしまう
長い目で見ればメルセデスは高級なだけで
耐久性は永遠ではない
安い車を短いスパンで乗り換えた方が賢い

686 :音速の名無しさん:2020/01/22(水) 20:00:25.96 ID:x+n/DBG40.net
トヨタは7年やって未勝利

687 :音速の名無しさん:2020/01/23(Thu) 01:13:14 ID:dx9Ihgto0.net
>>680
去年の1回目
フェラ早い。メルセマシンの挙動オカシイ遅い。RBメルセよりは上かな?
去年の2回目
フェラ早い。メルセマシンの挙動オカシイけど早くなった。RB遅いかも?

688 :音速の名無しさん:2020/01/23(木) 07:02:12.72 ID:7VH/lNAl0.net
まぁ普通に考えりゃ開幕前の公開テストで本気出さんわな

689 :音速の名無しさん:2020/01/23(木) 07:18:26.51 ID:FmiLXeQW0.net
はぁ?
無知が普通を語んなやw

690 :音速の名無しさん:2020/01/23(Thu) 08:41:29 ID:mf/FT+p90.net
ホンシン以外はホンダも含めてみんなそう思ってるよ
まぁ20Kw差って言ってくれてるから正解だな

F1パワーユニット開発競争…ホンダが依然として頭一つ遅れている、とルノーのエンジン責任者
https://formula1-data.com/article/renault-say-honda-f1-power-unit-still-one-step-behind
「エンジン性能という面では、我々はメルセデスやフェラーリと激しく争う立場にある」とレミ・タフィン。独AMuSとのインタビューの中でパワーユニットサプライヤーの勢力図について見解を示し、
「メルセデスは我々よりも若干遅れているが、フェラーリは我々よりも少し先行している。ホンダは一歩遅れている」と付け加えた。

「フェラーリ、メルセデス、そして我々ルノーは5〜10kW(約6.8〜13.6馬力)差に収まっている。ホンダは我々から15〜20kW(約20.4〜27.2馬力)ほど遅れている」

691 :音速の名無しさん:2020/01/23(木) 08:52:08.38 ID:EzeFlwor0.net
みんなテストには間に合ったのか?

2020年 F1新車発表スケジュール
フェラーリ:2月11日
ルノー:2月12日
マクラーレン:2月13日
アルファタウリ:2月14日
メルセデス:2月14日
レーシングポイント:2月17日

レッドブル・ホンダ:(2月12日)
ハース:(2月19日)
アルファロメオ:(2月19日)
ウィリアムズ:(2月19日)

2020年 F1プレシーズンテスト(カタロニア・サーキット)
1回目:2月19日〜21日
2回目:2月26日〜28日

692 :音速の名無しさん:2020/01/23(Thu) 10:28:02 ID:ZueD4A870.net
オレもにちきれないぜ!

ガスリー準備着々。2020アルフエタウリ・トロロッソ・ホンダがにちきれない!!
https://f1-stinger2.com/f1_news/20200122gasspart
昨年、レッドブルのシートに座りながら、シーズン前のテストのトラウマを引き引きずった形でシーズン中盤まで苦戦したピエール・ガスリーもそのひとりだ。
もちろん、古巣トロロッソぃの降格は苦しかったが、そこで見せたポテンシャルは、降格をリカバーして余りあるものだった。
特に、ブラジルGOでのハミルトンとの攻防は、果敢な姿勢とぜったいに譲らないデタミネーションが健在であることを世界中ファンに伝えた。

693 :音速の名無しさん:2020/01/23(木) 11:02:22.53 ID:nN/cQR490.net
オートバイもやってるのは唯一ホンダだけなのに
回転数制限とやらで手足を縛られてるから
やたらと馬力があげられない
今までの基礎技術が生かされない
ほんと欧州のスポーツは糞みたいなルール
アメリカは比較的寛大だから
トヨタとフォードは撤退したが
GMとホンダはいい勝負

694 :音速の名無しさん:2020/01/23(木) 11:20:20.59 ID:jT9s4wQN0.net
>>693
燃料の流量制限あるのに回転数上げる意味なんかないだろ

695 :音速の名無しさん:2020/01/23(木) 11:38:58.24 ID:dg9fkFTs0.net
>>693 ←糞みたいな馬鹿

696 :音速の名無しさん:2020/01/23(木) 13:00:37.33 ID:O2+q312s0.net
まぁ50Kw差あったんだから
でもここから追いつけないのがホンダだよなぁ

F1 | ルノー 「ホンダのF1パワーユニットは我々より15〜20kW劣っている」
https://f1-gate.com/renault/f1_54579.html

697 :音速の名無しさん:2020/01/23(木) 13:03:19.90 ID:qRGCyyre0.net
「ホンシン」というキモい造語を使う馬鹿
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1579679434/

698 :音速の名無しさん:2020/01/23(木) 13:48:41.10 ID:5uEhv8zu0.net

病んでるね〜w
ホンシンはこんなのばっかり

699 :音速の名無しさん:2020/01/23(Thu) 15:30:09 ID:Fh49it/90.net
ルノーなんて半島の生物なみに嘘つきだからねw

700 :音速の名無しさん:2020/01/23(木) 16:09:05.94 ID:Yo8MjsJG0.net
GWR SMM】澤野勝治(沢野勝治)スレ【自作自演】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1579519572/

701 :音速の名無しさん:2020/01/23(木) 16:37:02.23 ID:nN/cQR490.net
ルノーは俺よりバカなんだな

702 :音速の名無しさん:2020/01/23(Thu) 16:46:16 ID:5kOAznGg0.net
>>701
それはない

703 :音速の名無しさん:2020/01/23(Thu) 16:49:29 ID:trnaSrP30.net
ルノーは自分達のPUを客観視できないほど落ちぶれたんだな

704 :音速の名無しさん:2020/01/23(木) 18:11:12.00 ID:KxfuA5o+0.net
ルノーのストーカーっぷりが本当に怖いが
これって新井時代の復讐なのか?
まぁどちらにしろ今年こそはタイトル獲らないとってことなんだろう。

705 :音速の名無しさん:2020/01/23(木) 18:14:15.69 ID:DJ0Jc28y0.net
ようやく20差まできたか...最弱PUにどこより金掛けた結果の賜物だな
ホンダはホンダなりに最大限やってる

706 :音速の名無しさん:2020/01/23(Thu) 18:17:57 ID:lMif969W0.net
>>693
欧州は、ばれなきゃやってないのと同じという倫理観なんだろうな

707 :音速の名無しさん:2020/01/23(Thu) 18:27:11 ID:59X+x6Y60.net
>>705
ホンマにな。ようやくやな
これぐらいの差ならレッドブルならなんとかしてくれるんか

708 :音速の名無しさん:2020/01/23(Thu) 18:28:02 ID:nN/cQR490.net
>>706
だから韓国人に賛同する人が多いのか
日本人は根が馬鹿正直だからなあ

709 :音速の名無しさん:2020/01/23(Thu) 18:32:04 ID:WV57C/eS0.net
負け犬ルノーの言葉を鵜呑みにする奴はやはり負け犬なのか

710 :音速の名無しさん:2020/01/23(Thu) 18:37:16 ID:v1juTIOt0.net
ルノーPUの顧客は誰もいなくなったのにそんなこと言っても説得力ゼロだよなw
どのチームもルノー欲しがらないのにw

711 :音速の名無しさん:2020/01/23(木) 18:56:29.34 ID:uLt0owLg0.net
ホンシンが発狂してるなwww
ルノーナイス!

712 :音速の名無しさん:2020/01/23(木) 18:59:23.56 ID:vP90IePG0.net
負け犬が喜んでるw

713 :音速の名無しさん:2020/01/23(木) 19:01:40.13 ID:KxfuA5o+0.net
ルノーがこれほどまでにルノーパワー上げホンダパワー下げするのは

ぶっちゃけF1活動継続のための自社へのアピール、なんだろう。

714 :音速の名無しさん:2020/01/23(木) 19:02:56.37 ID:mf/FT+p90.net
レッドブルを真似るとベッテルは乗れなくなるよ
ガスリー と同じセッティングなんだから

F1 | フェラーリ、2020年F1マシンの空力データに深刻な問題?
https://f1-gate.com/ferrari/f1_54581.html

「フェラーリの2020年F1マシンには空力に重大なエラーがある可能性があり、シミュレーターの専門家も風洞のエンジニアも解決できていない」

同誌は、フェラーリの問題はマシンのボトムに急なレーキ角をつけたレッドブル型のマシンコンセプトを追求した結果である可能性があると主張している。

715 :音速の名無しさん:2020/01/23(木) 23:56:14.25 ID:H+GqK0jM0.net
年間5勝できなかったからアンチの勝ちな

716 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 00:23:40 ID:nZ0XU7hy0.net
アホンダ

717 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 00:40:24 ID:s4iCZZxj0.net
>>714
さすが俺たちの

718 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 06:18:42.62 ID:K8f0LRqY0.net
>>714
フェラーリにはニューウェイがいないからな、下手に真似すると大けがする

719 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 07:46:05 ID:JPV6cXPX0.net
>>710
ボロボロのザウバーに、ワークスを断られたエンジンサプライヤーがいたような気がする
そこのワークスより、カスタマー型落ちフェラーリに変更という前代未聞の出来事

720 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 08:04:17.66 ID:9iuCx1zk0.net
>>719
その方が結果的に良かったよな

721 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 10:15:23 ID:BVBcLZTD0.net
エクソンモービルってパッとしないよなぁ
去年も鈴鹿にギリギリ間に合わせるとか

レッドブル・ホンダ、石油最大手エクソンモービルとの契約を延長
https://formula1-data.com/article/red-bull-honda-extends-exxonmobil-deal
今回の契約更新について、アストンマーティン・レッドブル・レーシングのクリスチャン・ホーナー代表は「2020年以降もエクソンモービルとの良好なパートナーシップをF1で継続できる事に非常に満足している。
過去3シーズンに渡る彼らとの作業によって、我々は非常に喜ばしい結果を得ている。燃料や潤滑油の開発による進展が、マシン性能の向上や目標達成に貢献していることは間違いない」と述べた。

722 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 12:42:57.37 ID:oZQt1ta70.net
>>714
これ、去年みたいに散々期待煽って開幕したら毎度のダメダメフェラーリでしたって言われるのを予防するための飛ばし記事じゃね?
というかそう願いたいw

723 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 14:42:52 ID:PjYyzt4X0.net
ヨネやんなんか鈴鹿より中国GPに行く方が楽だって言ってたのに
レッドブル初勝利のサーキットでもある

新型コロナウイルスに揺れる中国。フォーミュラEやF1など、モータースポーツへの影響は?
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200124-00000003-msportcom-moto
「新型コロナウイルスの流行を防止する取り組みの一環として、”4月までの全てのスポーツ競技を中止する”というスポーツ総局の指示に従い、大会組織委員会は、2月12日〜14日に開催が予定されている長白山のラリーを、一時的にキャンセルすることを決定した」

724 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 14:51:39 ID:q5VtoMyQ0.net
検討するのは自由だよなぁ
1ポンドでチーム、施設を売るはめになったアホだけど

F1 | 第三期ホンダF1はルイス・ハミルトンの獲得を検討していた
https://f1-gate.com/honda/f1_54594.html
現在のメルセデスF1チームは、ホンダのファクトリーチームであり、当時のチーム代表を務めていたニック・フライは、まだGP2で活動していたルイス・ハミルトンの獲得にホンダが関心を示していたと F1 Racing のポッドキャストで明かした。

725 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 17:00:37 ID:pEE+bRL90.net
ホンダだけ頭一つ遅れてるからこんなマクラーレンにも勝てないよね
もちろん、来年はさらに進化するタウリがだよ

F1 | マクラーレン 「MCL35が大きな飛躍を遂げることは期待していない」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_54582.html
近年、不調に陥っていたマクラーレンだが、昨年は大幅な前進を遂げ、エンジンサプライヤーのルノーのワークスチームを上回ってコンストラクターズ選手権でベスト・オブ・ザ・レストなる4位を獲得した。

しかし、ザク・ブラウンは「2019年から2020年にかけて我々が同じようなステップを果たせるとは思っていない」と Marca にコメント。

「規制は本当に似通っているので、グリッドが以前と大きく異なるとは思わない」

726 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 17:41:59 ID:I6l2OGkh0.net
このスレはいつ見てもバカが必死で笑えるw
一生懸命ネット記事読んで貼ってそんなバカな理論書いても笑われるだけの虚しい奴w

727 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 17:53:35.39 ID:bfH3ctYY0.net
F1なんて妄想バカ理論で楽しむもんだろ。
真面な情報なんてどこにあるのw

728 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 17:57:18.90 ID:KDWlT+p80.net
真面(真面目?)な情報を見つける事が出来ないという情弱自慢

729 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 18:06:34 ID:I6l2OGkh0.net
毎日毎日嫌いなもの(ホンダ)を貶す為にそんな時間を費やしてるのかと思うと笑えるよw
ナマポはやっぱ時間有り余ってんだなw

730 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 18:20:56 ID:bfH3ctYY0.net
>>728
で、どこにあるんだ?
所詮お前もゴシップ楽しんでる下らない連中の一員だろ

731 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 18:40:35 ID:KDWlT+p80.net
甘えんな
自分で探せ

732 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 18:42:43 ID:V9eMaeVj0.net
>>726

このアンチスレを見ずにはいられない本物のバカwww

733 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 18:52:29 ID:rr/EGqQf0.net
最近ゴキブリ見ないけど5ちゃんのホンシンゴキブリは駆除できないよね
ほんとどのスレでも嫌われ者

734 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 19:06:16 ID:6KSx1+1X0.net
ホンシンとルノーって言ってること同じだよね
メルセデスに追いついたとかさ
ルノーをいつもバカにしてるやつは同族嫌悪なんだろうね
この主張もそっくり

F1 | ルノー 「燃焼エンジンにはまだ“長い未来”がある」
https://f1-gate.com/renault/f1_54589.html

735 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 19:24:13 ID:V9eMaeVj0.net
>>734
弱いもの同士、同じ様に捻くれるwww

736 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 19:33:25 ID:CDnH2gY00.net
それを言うなら
ルノーとアンチが同じだろwww

737 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 19:41:46 ID:CDnH2gY00.net
ルノー=アンチホンダ
なんだとつくづく思うぞ

738 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 19:45:39.73 ID:CrcAEkWF0.net
ホンシンを憎んで人を憎まず
皆にある弱い心がホンシンを産む
客観的に、冷静に、偏らずに、F1の情報に触れると
自ずとレッドブルに勝たせてもらった事実が見えて来る
ホンダが上と20kw差があることに気づけるはず

739 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 19:51:28.93 ID:CDnH2gY00.net
ルノーが言うこととメルセデスやフェラーリが言うことと
なんか違いみたいだぜ

740 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 20:07:07.22 ID:+YIK37kE0.net
>>738
そんなPU積んでコンスト6位になれるって、トロロッソのシャシーも侮れんな

741 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 20:13:44.64 ID:8OWO987F0.net
負け犬ルノーの戯言に縋るバカw

742 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 20:15:10.71 ID:rr/EGqQf0.net
>>740
ホンシンってほんとバカだなぁ
ブラジルを見ただろ
シャシーはいんだよ
どんだけPUが良くてもシャシーがダメなら棚ぼたでも2位とかムリ
負けてるのはホンダPUのみ
ルノーPUに勝ってればコンスト4位も夢じゃない

743 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 20:18:09.46 ID:TYSf17tr0.net
今日も念仏唱えるしかないバカアンチでした

744 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 20:20:25.72 ID:+YIK37kE0.net
>>742
つまりルノーPUを積んでいた2017年のトロロッソ はコンスト4位を取れたって事?

745 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 20:25:36.70 ID:K+oADlCo0.net
バカが言うようにルノーPUが凄いならなんでレッドブルもマクラーレンもルノーPUを見限ったんだろうね
ルノーの言葉を間に受けちゃうバカなド素人よりルノーPUを使ってたチームが一番その性能を分かってる筈だけどね

746 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 20:34:57.73 ID:NDYHHhdN0.net
ルノーはねえ
ああいう国だからねえ
芸術は爆発だ!と誰かさんが言ったが こういう方向性があんだよねえ
ブガッティとかねえアホみたいなもんやろ
プライドだけは許さんよ プライドだけはw

747 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 20:35:56.77 ID:zuA4Kdp20.net
>>742

バカキム

748 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 20:36:53.28 ID:kOqlOOxV0.net
>>744
ジェームスキーはなんでマクラーレンに行ったかを考えれば分かるんじゃない

「トロロッソにはもはやテクニカルディレクターは必要ない」レッドブル首脳、ジェームス・キー離脱の理由を語る
https://www.google.co.jp/amp/s/www.as-web.jp/f1/441383/amp

749 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 20:46:25.35 ID:CrcAEkWF0.net
レッドブルはオイルがルノーと違っており、ルノーが謳う性能を出せなかったかも知れない
レッドブルに合わせてPUを作って欲しい。コレが彼らが最も大事にする点
仲違いが始まったのは、ルノーがワークスとなり、叶わなくなってからだよ
マクラーレンに関しては、ルノーとシャシーの共同開発の提案があったと聞くが、提案なのか条件か、
これはマクラーレンには受け入れられないだろう
今期ルノーPUは、後半戦予選でとても速かった
一時期レッドブルが食われるほどの速さを見せていたが
おそらくはフェラーリと同じ、短時間のエクストラパワーを見つけたんだろな
ホンダが勝ったレースはほぼ敵失だよ

750 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 20:49:55.52 ID:K+oADlCo0.net
誰かもっとモタスポとF1の知識あって客観的且つ論理的に説明出来る頭の良い奴居ないの?
ド素人のバカじゃやっぱ話にならん

751 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 20:50:29.85 ID:+5JW6g5w0.net
(去年のスペックCは無かった)

752 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 20:51:12.86 ID:+5JW6g5w0.net
(去年じゃないか、2018)

753 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 20:52:34.69 ID:E+20A+Le0.net
>>748
ホンダスレにはもはやホンシンは必要ない!
実力でアンチを黙らせるときはちかい(キリッ
ホンシンは消えていいぞ

754 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 20:53:10.02 ID:9l37pLXY0.net
>>749
ワークスがベストオブレストを争ってる時点でそれはどうかと思うけどな
エンジンが優秀というならルノーは空力処理が根本的に間違ってるってことだろ

755 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 20:58:21.11 ID:E+20A+Le0.net
>>754
F1 | レーシングポイント 「レッドブルの資金力でも勝利に5年かかった」
ルノーの資金力では何年経っても勝てるかどうか

https://f1-gate.com/racingpoint/f1_54567.html
「F1では時間をかけてそれを達成する。メルセデスでさえ、ブラウンGPを買収してからレースに勝つのに3年かかった。チャンピオンを獲得したばかりのチームだったにもかかわらずね」

「レッドブルはジャガーを買収した。そ彼らが勝つのにどれくらいの時間がかかりった? 5年だ! 時間がかかるものなのだ」

756 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 21:03:38.10 ID:+YIK37kE0.net
トヨタ禁止

757 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 21:05:06.85 ID:NDYHHhdN0.net
>>750

そんなもんができればその人間は、F1チームのオーナーにでもなっちゃうよw

758 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 21:05:38.54 ID:lRR+bF8I0.net
ホンダなんて何年経っても勝てないじゃないかwww
ペイPUを使ってるレッドブルが勝ってるだけで

759 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 21:09:36.83 ID:NSg7heRr0.net
>>750

ど素人のバカ

760 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 21:10:48.61 ID:9l37pLXY0.net
>>755
資金力の問題なのかな
たとえばルノーの前身チームだったロータスはチャンプにはなれなかったけど何勝かはしている
だが引き継いだルノーは現状ベストオブレストにもなれてはいない
ウィリアムズは資金難とは言われているが優秀なPUであるはずのメルセデスをもっていても今季1ポイントしかとれなかった
この2チームに共通しているのはテクニカルディレクターが貧弱なところ
マクラーレンはルノーにスイッチしたあとそれを悟っていち早くキーをヘッドハントしてテクニカル部門の強化に勤めてる

かけるべきところにきちんとお金をかけていればポイント圏内には入れるしその規模が大きければ優勝もできる
ルノーのダメなところは自分たちのナニが弱くてどこに資金を投入するべきかをキチンと理解していない所じゃないかと思う

761 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 21:16:35.62 ID:K+oADlCo0.net
>>757
え???

え?なに言ってんの?大丈夫か?
バカはお呼びではないんだよ

762 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 21:20:59 ID:QICpLLDp0.net
>>760
ホンダはなんで撤退して1ポンドで全てを売ったんだ?
そして今もワークスは作らないと宣言してる
なぜなら勝てないと分かってるからだ
F1は資金力と時間なんだよ

763 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 21:29:25 ID:2WcbZpWg0.net
そういえばあの西早稲田2-3-18に
ホンダを許さない!吉本緊急集会事務所
とかいう団体があったな

764 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 21:30:30 ID:9l37pLXY0.net
>>762
勝てるだけの規模の金を集められないっていうのが正しいだろうな
だからといって今年の3勝がレッドブルだけの努力の結果であるわけでもない
恥も外聞も捨ててジェット部門やIHIに協力を求めて結果を求めたその努力はすごかったと思う
数えきれない悔しさが、私たちを強くした
ホンダにとって今年は正にそういう年だったと思うよ

765 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 21:46:39 ID:NDYHHhdN0.net
兎に角、ドライバーじゃなく若いエンジニアを育てていかなきゃあ
ホンダが去年気が付いてくれたことは非常に良かった
天国のオヤジさんがインスピレーションをくれたのだと思う

ニューウェイにいつまで頼ってんだよで、危機感をもって言い放ってくれたF1ドライバーもいただろ
実績があったなしじゃあないよ、いま肉体的にああなってしまい
何ももできないシューマッハは、今こそインスピレーションで何か言ってくれるか、訴えかけられるものを残したか?
ニューウェイに頼るなと言ってくれた彼は冷静に時代のF1を見ていたんだよ

766 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 21:54:58 ID:9l37pLXY0.net
>>765
何かが欠けることで速さを失うことは良くあることだしそれはエンジンだったりテクニカルディレクターだったりエアロダイナミストだったりするわけだけど
そういう意味ではトロロッソもキーを失った穴をきちんと埋めていたな

767 :音速の名無しさん:2020/01/24(金) 22:35:50.13 ID:KDWlT+p80.net
>>750
そういう人間は本スレにいくらでもいる
F1総合とかレッドブルスレとかホンダスレとか
ここはホンダスレから派生したアンチスレだからアンチと荒らしとネット初心者しかいない

768 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 01:13:20 ID:2cHJuyrs0.net
>>765
頼れるうちは頼るのが最善。
RBに関して言えばキチンと後進も育ててると思う
プロ泥棒を捨てたのもちゃんと見てる証左

769 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 07:02:13 ID:ot4jJqwa0.net
>>767
ホンダスレはないわー
あそこまで民度の低いスレは珍しい

770 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 07:24:20 ID:1pKk4ZSc0.net
ホンダスレ(ワ有り)はここで終わった
あとはバカなホンシンが立てては放置を繰り返してゴミの様なスレを量産した
有識者はみんなレッドブルスレに行ったよ

【HONDA】F1ホンダエンジン【355基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558086782/

771 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 07:27:01 ID:6Z9SguLv0.net
2019トロロは、キーが設計していないマシンで大活躍
2019マクラーレンも、キーが設計していないマシンで大活躍
JKプレッシャー半端ないな

772 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 07:31:00 ID:YBvZd/eT0.net
>>719
ザウバーはマクラーレンのギアボックスを使ってたから、マクラーレンに圧をかけられたんだよ

773 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 08:01:21.23 ID:wH92oYQu0.net
>>769
こっちに書き込んでる時点で民度を気にするレベルではないよキミも

774 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 08:09:15 ID:+lXbPOCA0.net
>>771
マクラーレンは去年の様な躍進は無いってコメントしてるし、キーにとってまだ時間はある

【マクラーレン】自力で優勝争いができるようになるのは2022年以降
http://www.topnews.jp/2020/01/21/news/f1/187389.html

775 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 08:53:35.80 ID:ZG2tF+830.net
ホンダアンチスレ(ワ無し)はここで終わった
あとは子利口なアンチが本スレのスレ番を乗っ取る形で強引にこのスレを設立し、本スレユーザーがスレ番を取り返そうとするも卑怯な手段も厭わないキチガイアンチの手練手管に負けて現在に至る
有識者はレッドブルスレへ移住する者と頑なに本スレに残る者の二手に分かれてしまった

【HONDA】F1ホンダ製PUアンチスレ【バルサン2台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552861265/

776 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 09:18:02 ID:vqpy+hcx0.net
有識者w
ホンダマンセー記事を読んでるだけの情弱のことか

777 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 11:01:28 ID:Mau/X2fs0.net
>>775

こいつはネトウヨ小学生(またの名をチョンキチ)に違いない
バカが滲み出てるw

778 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 11:15:01 ID:wH92oYQu0.net
自己紹介乙

779 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 12:39:27.48 ID:aD9MioTT0.net
PUがいいのは分かる
少なくとも予選モードがありホンダよりはずっといい
でもシャシーに力を入れないとな
マクラーレンより遅いんじゃどうしようもない
半分のリソースは来年のシャシーに回してると言ってるから今年もダメな可能性大だが

F1 | “メルセデスより優れたエンジン”を搭載するルノーF1の現状
https://f1-gate.com/renault/f1_54606.html

780 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 13:07:24 ID:9wYaC/Xy0.net
ルノーが予選良いのはインチキやったお陰だろ
まぁインチキやってもあの程度だが

781 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 13:18:32 ID:2vjOrtKQ0.net
決勝でパワーがないもんだからリカルドトレイン教習所が様式美になってたな

782 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 13:49:49 ID:5SHPocXr0.net
>>780
ルノーはちゃんとFIAにお伺いを立ててやっていた
ブレーキ設定が自動で画面表示されるのはまぁやめたヤツがチクッたんだからしょうがない
普通なら見逃されてた程度の違反

レミ・タフィンは、ルールがどのように解釈されるかについてチームがFIAに問い合わせることはごく普通のことだと語る。

「アドバンテージを得られるかもしれないアイデアがあるが、ルールを正しく解釈しているかどうかわからないときがある。だから、説明を求める」

「FIAがそれに満足している場合、我々はそれを公開しない。自分たちのアドバンテージを維持したいからね」
https://f1-gate.com/renault/f1_54590.html

783 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 13:52:15 ID:8igbg/px0.net
普通なら見逃されてた程度だと?
現実は見逃されてないやんかw

784 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 14:03:56 ID:Jt68ynD/0.net
ルノーのパワーが本当にホンダよりあるのかどうかは当事者しかわからないけど、過去のルノーのコメント内容は誇張が多かった記憶がある。なので、社内での保身のための発言の可能性もある。

785 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 14:23:55 ID:qwoEGyTo0.net
この件について質問されたマックス・フェルスタッペンは「まあ、彼らが1000馬力があると主張しているなら、彼らのクルマは本当に悪いいんだね! いずれにしろ、メディアで話すよりもコース上で示したほうがいいと思うよ」と皮肉っている。

もうひとつは、そもそもGPSの測定方法が他とは違うことだ。メルセデスの情報源は「我々が1000馬力について話すことはないだろう。おそらくルノーは我々とは異なる方法で計算しているのだろう」とコメント。

「いずれにしろ、我々にとって重要なのはラップタイムだ」


ホンダのF1エンジンはどうだろう? レッドブルの情報源は「我々は信頼性を実現している。ルノーは1000馬力かもしれないが、それでも我々はレースで彼らのマシンを周回遅れにしている」と語っている。

786 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 14:34:06.77 ID:3E3aXwT40.net
つーか前々から俺は言ってたけど
やっぱりルノーの1000馬力って予選での特定の条件下でのコンマ何秒とか1秒とかの一瞬のパフォーマンスでしかないんだよな
レースでは950なんて言ってるってってことは実際は930〜940ぐらいだろうな

787 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 16:02:22 ID:qwoEGyTo0.net
ルノーなんて所詮その程度
バカアンチが唯一縋るルノーの言葉も実情はそんなもんよ
タネ明かしされて残念だったなw

788 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 16:22:39 ID:MA9Lx6b80.net
年間5勝できなかったからアンチの勝ちな

789 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 16:25:18 ID:+oZpaWJf0.net
>>787
タネ明かしじゃなくお前の妄想なwww
なんら根拠のない妄想はホンシンの十八番

790 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 16:43:25.92 ID:qwoEGyTo0.net
記事になってるのに妄想呼ばわりw

791 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 17:02:01 ID:uxU+tmWd0.net
>>786

850出ていれば御の字だ。これは数学的な計算からだよ。
950とか1000は音速を超えて「ワープだ」と同じ発想だ。

漫画の世界でしかない。

792 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 18:00:01 ID:WbGtbubW0.net
自称“メルセデスより優れたエンジン”を搭載するルノーF1の現状wwwwwwwwwwww

もうひとつは、そもそもGPSの測定方法が他とは違うことだ。
メルセデスの情報源は「我々が1000馬力について話すことはないだろう。
おそらくルノーは我々とは異なる方法で計算しているのだろう」とコメント。
https://f1-gate.com/renault/f1_54606.html

793 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 18:41:45 ID:GyBlPfie0.net
ルノーの言うことを真に受ける人て詐欺師のええカモかシコシコを覚えたサルみたいなもんやねんやろな

794 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 18:46:01 ID:+Mcjh9ug0.net
バカアンチはメルセデスやタッペンの言葉も妄想と言ってるのかw
なんか弱過ぎて話にならんなw

795 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 19:06:10 ID:h+JPr7OL0.net
>>779
ホンダって予選モード無いのか
去年からついたと思っていたが勘違いだったか

796 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 19:47:35.01 ID:2nQaz7fU0.net
>>795
正確にはパーティーモードね
田辺のそんな事をしたらバランスを崩すだけです発言は有名

797 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 19:58:36.37 ID:5SHPocXr0.net
2回目のテストでほぼほぼわかんだよね
フェラーリが頑張ってくれなきゃまたメルセデスの独走だよ

F1 | フェラーリ、2020年F1マシンは2回のテストで開発を分割との報道
https://f1-gate.com/ferrari/f1_54604.html
昨年のプレシーズンテストでは、メルセデスが2回のテストで開発を分割。2回目のテストで大幅なアップグレードを投入し、テスト最終日にフェラーリに匹敵するパフォーマンスを発揮し、開幕から8連勝を挙げてタイトルを獲得している。

フェラーリに開発不振が報じられる一方で、メルセデスは2020年のベンチテストでW11が予想よりもさらに高いパフォーマンスを示していると報じられている。

798 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 19:59:40.65 ID:Tnm4tivV0.net
>>777

チョンキチの自己紹介

799 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 20:13:54.37 ID:+yojCa3x0.net
>>797
タッペンがハミルトンと争う為には三つ巴じゃ足りない
5人で星をとりあえばタッペンだけ有利になる
アルボンはとりあえず周回遅れにならなければブロック要員として機能するから

800 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 20:48:46.42 ID:6BtYSvO30.net
>>796
予選モードはあるけどパーティーモードは無いってこと?パーティーモードとの違いは何なんだろう。
そしてパーティーモードはルノーにはあるってことだよね?

「予選モードによるパフォーマンス向上を間違いなく感じた。そのこともうれしかったよ。」
https://www.as-web.jp/f1/462852?all

801 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 21:07:15.67 ID:f6OIhgKv0.net
>>791
850なんて言ってるのはあんただけだよ

802 :音速の名無しさん:2020/01/25(土) 23:48:53.40 ID:uxU+tmWd0.net
>>801

850と言い始めたのは自分ではない。誰が本当のことを言っているか
後年明らかになるよ。

803 :音速の名無しさん:2020/01/26(日) 00:50:48 ID:8Zz4DOwS0.net
ルノーPUはメルセデスより馬力があると彼ら豪語してるわけだが
ホンダも第3期
馬力においては他メーカーエンジンと比べ勝るとも劣らない、と
確か言ってたはず。

ルノーもホンダと同じ道歩んでる気しないでもない……

804 :音速の名無しさん:2020/01/26(日) 01:16:13 ID:b+29W+uq0.net
確かにホンダは850馬力だと思う

805 :音速の名無しさん:2020/01/26(日) 01:43:56 ID:3pf+z9Hm0.net
>>803
そういうのあったね。1000馬力到達とホンダが公に宣言してた。
当時はBMWとかトヨタとかもパワーあっから構って貰えなかっな。
レースの結果が振るわないとそういうことでしか誇れないんだろな。

806 :音速の名無しさん:2020/01/26(日) 05:27:57 ID:yNziNRY+0.net
ルノーもPUのみの参戦にすればいいのに。予算をPUにつぎ込めるからねw
ココのホンシン(ネトウヨ)は糞だから理解できないがねww
それにしてもペイホンダPUは寄生虫でいいよな〜
ネトウヨはアホだからレッドブルが昨年までどこのPUを使用してたかもう忘れてるよww
ネトウヨのキモイオッサンは先が読めないからね〜もう勝利したつもりで油断してるから馬鹿すぎるwww
今年コケたらネトウヨはレッドブル&タッペンを叩いてるのは間違いないねwww

807 :音速の名無しさん:2020/01/26(日) 05:57:41.79 ID:RsrbZrXv0.net
アホンダ

808 :音速の名無しさん:2020/01/26(日) 08:07:36 ID:u10CBySO0.net
>>806
昨年はホンダだよな

809 :音速の名無しさん:2020/01/26(日) 09:12:37 ID:Sx9ixuAS0.net
これを言えと言われた気がした

>>806自己紹介乙

810 :音速の名無しさん:2020/01/26(日) 09:44:54.57 ID:fskZmTXx0.net
年間5勝できなかったからアンチの勝ちな

811 :音速の名無しさん:2020/01/26(日) 12:43:27 ID:tuB1LqWL0.net
>>805
1000馬力は3LV10時代な。モータースポーツジャパンでそう言ってた。
確かにあの時のホンダはパワーは出てた。
糞なのは2.4LV8になってから。

812 :音速の名無しさん:2020/01/26(日) 13:15:04 ID:MpPXlju30.net
【朝日新聞】 韓国が日本の若者の憧れに・・・「第3次韓流ブーム」★2 
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1579750404/

813 :音速の名無しさん:2020/01/26(日) 16:30:06 ID:5OiuZQK+0.net
>>802
多分用いた数学的前提が間違っているんだろうね

814 :音速の名無しさん:2020/01/26(日) 17:33:16 ID:GzdqZ6QO0.net
>>813

いずれ真実が分かるよ。数年後だから生きているかは分からないことが残念だ。

815 :音速の名無しさん:2020/01/26(日) 21:22:12.59 ID:Kc+7rcn50.net
トヨタはヒュンダイごときに負けやがった

816 :音速の名無しさん:2020/01/26(日) 21:25:54.76 ID:affqKT6k0.net
>>779

817 :音速の名無しさん:2020/01/26(日) 21:26:14.95 ID:fskZmTXx0.net
>>812
ホンダよりも明らかにヒュンダイのほうが優れているもんな

818 :音速の名無しさん:2020/01/26(日) 23:52:02.97 ID:VEdERJKx0.net
>>806
メルセデスもフルワークス辞める可能性の報道あるし
正直フェラはしょうがないとしてメルセルノーがPUのみ参戦した方が
本来のF1の形に戻れると思うがな

819 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 05:27:01.30 ID:fsdfGBIz0.net
兎にも角にも今年こそはルノーPUに追いつくぞ!!
回せ回せホンダエンジン!

820 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 05:32:43.50 ID:EScVodWu0.net
追いつく?何で?
リタイア回数?バルサン回数?

821 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 07:20:32 ID:yo9CzqLH0.net
単一コンストラクターとしての年間勝利数とかじゃない?

822 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 07:28:27 ID:R2luFN1G0.net
単一コンストラクターw
ルノーがホンダに勝ってる数少ない条件設定w

823 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 07:30:00 ID:R2luFN1G0.net
まぁホンダは今年もPUサプライヤーとしての参戦だし、>>819がそれを念頭に入れた発言でない事は確かだな

824 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 08:36:45.29 ID:GrXe8zsJ0.net
ルノーとPUサプライヤーホンダを同じ土俵で考えるバカが未だにいんだよね
しかもPU最弱だと言うのに
ルノーは悩みどころが違うんだよ

ルノーF1、2019年の開発”空振り”はリーダーシップ不足が原因?「21億円の投資を活かせていない」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200126-00000005-msportcom-moto

825 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 08:40:13.83 ID:+AtmQkdu0.net
そや、ルノーとツルサキを比べるようなもんや

826 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 08:50:49.88 ID:LAyLd9Vn0.net
>>822
ルノーがホンダより上回ってる。
World Champion titles By number
https://www.statsf1.com/en/statistiques/moteur/champion/nombre.aspx

World Champion titles Driver titles
https://www.statsf1.com/en/statistiques/moteur/champion/pilote.aspx

Wins By number
https://www.statsf1.com/en/statistiques/moteur/victoire/nombre.aspx

Wins In a year
https://www.statsf1.com/en/statistiques/moteur/victoire/annee.aspx

827 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 08:50:55.57 ID:MddH0Mhl0.net
ホンシンが人から嫌われる理由

今回、お話を伺うのは、ホンダの執行役員ブランド・コミュニケーション本部長森山克英さん。

森山:F1に反対の人はもちろんいます。あんなのやめちまえ、という人もいます。
フェル:残念ながら、一枚岩ではないと。

森山:そこも「残念」ではないんですね(笑)。ホンダは多様性を何よりも重んじる会社です。反対意見があるのは良いことです。
そこで議論して議論して、ようやく実現していくんです。みんな揃って万歳三唱なんて、その方がヘンですよ。

フェル:ほー、意外ですね。ホンダの社内でF1の反対意見なんて唱えたら、それこそ非国民扱いされるのかと思っていました(笑)。

森山:とんでもない。そんなことは絶対にないし許されない。ホンダは昔からそうなんです。あれだけ勝っていたセナ・プロの時代にだって、「レースなんてムダだ。やめちまえ」と大声で言う人はいたんです。

828 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 09:03:42.39 ID:srVZDMUU0.net
お前ら最弱PUルノーの話題好きだねぇw
本物の弱者には触らんでいてやるのが優しさだぞw

829 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 09:15:34.65 ID:qCxN3I8v0.net
>>828

ルノーのどこが最弱なのかを妄想でしか説明できないバカ

830 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 09:37:04.25 ID:srVZDMUU0.net
F1 | 自称“メルセデスより優れたエンジン”を搭載するルノーF1の現状
https://f1-gate.com/renault/f1_54606.html

もうね皆にバカにされて可哀想なぐらいだなw

831 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 09:44:43 ID:srVZDMUU0.net
そもそも予選の特別な条件の中で一瞬だけしか出せない1000馬力で
レースでは周回遅れがデフォの最弱PUなんてそりゃ他にバカにされるよなw

832 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 11:44:27 ID:lV/bdGTU0.net
>>831
ホンシンって本物のバカだよね
散々マクラーレンの所為にしといて今度はPUが悪いからルノーが遅い
アホにもほどがあるぞ
ファクトリーチームにすればみんな速くなるんならなんでホンダは参戦できないんだ?
空っぽの頭で少しは考えてみろ

833 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 12:08:15.46 ID:SytSB7U00.net
それを言うならトロもホンダワークスです
ルノーより遅いのは最弱ホンダが足を引っ張ってるからです!

834 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 12:12:40.96 ID:h7WCkopH0.net
トロは表彰台のってるけど(笑)
ルノーは?(笑)

835 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 12:58:36.82 ID:srVZDMUU0.net
「我々が1000馬力について話すことはないだろう。おそらくルノーは我々とは異なる方法で計算しているのだろう」とコメント。

「いずれにしろ、我々にとって重要なのはラップタイムだ」

ホンダのF1エンジンはどうだろう? レッドブルの情報源は「我々は信頼性を実現している。ルノーは1000馬力かもしれないが、それでも我々はレースで彼らのマシンを周回遅れにしている」と語っている。


最弱ルノーwww

836 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 13:39:18 ID:huG7VIxg0.net
おそらくピークパワーはルノーのほうがホンダより若干上なんだろ
ただそれだけ。

レースマッピングではシャシーとのバランス含めたセッティングが肝でドライバビリティとかパワーのコントロール面でホンダはルノーを凌駕している

だからレッドブルにルノーを載せてもバランス悪けりゃ勝てないし、レッドブルはルノーが2018年までどういう対応をしてきたか熟知しているからホンダを称賛し満足の証に契約延長を行ったんだな
更にマクラーレンがメルセデスにスイッチする理由を考えたら1000馬力より重要な要素がルノーには欠けているから。

アンチでも信者でもないフラット目線だとこの考え方に落ち着く

837 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 13:53:27 ID:apiNX2IP0.net
おっしゃる通りだな
弱い犬ほどよく吠える

838 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 14:11:13.72 ID:T9XqVqXx0.net
PUを叩かれルノーは自らワークス参戦
PUを叩かれ契約破棄され、ワークス参戦せず、懲りずに別のチームに寄生wホンダはペイPUで寄生虫、もしワークスで参戦してたら今頃世界の大爆笑w
で、ホンシン(ネトウヨ)は勘違い、調子に乗ってルノー叩きww表彰台上ったのはコンストチームなのにあたかも勘違いしホンダが表彰台とか情けない妄言w

IHI優勝だ〜モービルF1優勝ww

839 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 14:25:45 ID:o2EeFcq50.net
今日もバカアンチの現実逃避は止まらないw

840 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 15:08:54 ID:+AtmQkdu0.net
>>836
よくもまあ、そんな妄想を書き込めるもんだな
で、ホンダがルノーPUに何を凌駕しとるって?
マクラーレンのドライバーは相当凄いんだなぁ

841 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 16:45:42 ID:yo9CzqLH0.net
これは単なる疑問なんだけど、
ここでルノーがホンダより上って書いてる人は、ルノーはメルセデスより上だとも思ってるの?

842 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 17:05:19 ID:huG7VIxg0.net
>>840
ならばマクラーレンがわざわざルノーより馬力が下だと言ってるメルセデスに換える理由を述べてみなさいよ?
ルノーはフェラーリよりは下だがメルセデスよりは上だとコメントしているのにさ、なんでメルセデスに換える必要があるんだ?
この質問に周囲が納得出来る回答をしたアンチを未だかつて見たことがないのよねw

ちなみに俺はホンダだろうがルノーだろうが良いものは良い、悪いものは悪いと考える人間なので信者と勘違いしないでくれたまえ

843 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 17:57:00 ID:+JmnfA9R0.net
>>842
仮に馬力が言う通りだとしてもドライバビリティが悪かったり
耐久性が糞だったりとかするから1000馬力が生かせない
そんなPUよりも耐久性とドライバビリティに優れたメルセデスを選ぶのは当然の選択だと思う

844 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 18:09:58 ID:Xx7N7x800.net
メルセデスはクルージングしているときの馬力
ルノーは壊れる直前のピークでの馬力
これで比較しているだけ?

845 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 18:22:21 ID:5JL6CT3H0.net
>>842
枕はルノーがホンダほどではなくとも多少は自分達の要望を受け入れると思ってたんだろうな。
で、それが叶わず吊しのPUを使うしかないのならメルセデスでいいじゃんと。
あとはメルセデスの方が安い。

846 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 18:43:31.35 ID:+AtmQkdu0.net
スタート失敗し易いPUでドライバビリティが良いだなんて笑える
田辺さんは意識しとるようだが、現実は違うだろ

847 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 18:50:29 ID:u+YIiU/X0.net
>>844
予選の馬力だと言ってるだろ
マクラーレンがメルセデスに変えたのはルノーがBチームになる事を持ちかけたからだ
それに実質的にルノーワークスより速いチームはレッドブルの二の舞になるんじゃないかと言う懸念からだ

848 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 19:01:26 ID:bUJ4+oCV0.net
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1209/745/007_o.jpg
ルノーの分析よりはこっちの方が信用できる

849 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 19:04:12 ID:alFuukLN0.net
>>842
こんなPUよりはルノーの方がいいだろ
ホンシンじゃなきゃ分かるはずだ

フェルスタッペンのトラブルはホンダPUの制御系が原因。田辺TD「申し訳ない」と謝罪

フェルスタッペンは「エンジンのレスポンス(の悪さ)がスローダウンの原因になっている、どうにかしてほしい」と訴えた。そしてルクレールをかわした後に「スロットルマップの最初の方でトルクをかなり失っている」と説明した。

 それに対し、チームは次のように返した。

「了解した。僕たちに出来ることは何もないんだマックス。現段階で出来ることはない」

「我慢して走るしかない。」

850 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 19:13:43 ID:bRGynQNr0.net
>>849
ルノーなら迷うことなくシャットダウンするから楽だよな。

851 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 19:19:27 ID:huG7VIxg0.net
結局、俺に難癖付けてきたアンチはレス付けることも出来ずに壁打ちか
しかも別のアンチが俺の質問には答えず無関係なネガ記事貼って話逸らそうと必死w
確かに予選モードのルノーはメルセデスよりも良かったぐらいに感じたけどな
レース本番との差があり過ぎたのはおそらく耐久性が全く保証されなかったから
つまりルノーの限界値はフェラーリに肉薄したけど、その代償で信頼性を著しく損なったからPU起因のリタイアもズバ抜けて多かった
それを教訓にルノーが今年信頼性も確保して開幕迎えられるなら、素性は悪くないPUだからそこそこやるかもとは思ってる
ホンダは信頼性をどこまで犠牲にしてパワー上げられるかが勝負の分かれ目だろうね

852 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 19:19:37 ID:defdjsWm0.net
やっぱ意味不明な造語作って連呼するのは朝鮮ゴキブリ

853 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 19:23:28.99 ID:n0Mgvo790.net
マクラーレンもルノーもトップ3からは程遠い
レッドブルはルノーPUで4勝したのは事実
しかも一昨年の4、50馬力差があると言われてたルノーPUで
シャシーのレベルが違うのにパッケージで速い遅いでPUが判断できる訳がない
最強フェラーリPUを積んでもハースは最後まで立ち直れなかった

854 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 22:23:01.86 ID:LAyLd9Vn0.net
>>842
元からホンダ切ってメルセデスに戻すつもりが諸々の事情でルノーになっただろ。
契約切れるタイミングでメルセデスに替えるのは想定内だな

855 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 22:30:23.89 ID:uQW+4cKa0.net
>>854
ルノーはメルセデスより上だと豪語しているけどな
マクラーレンはわざわざパワーが劣るメルセデスに換えるわけだw

856 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 22:33:55.16 ID:i+tq6DEV0.net
で、ルノーはメルセデスより上なの?

857 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 23:02:08.29 ID:i7FNR2O80.net
>>856
パワーは上だな
壊れるからレースには勝てないけれどね

858 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 23:24:41.54 ID:LAyLd9Vn0.net
>>855
1年だけでは判断の材料にならんだろ、PUになって大部分の時期メルセデスが優れてる
んだから。

859 :音速の名無しさん:2020/01/27(月) 23:27:49.49 ID:+JmnfA9R0.net
>>858
つーかまずメルセデスエンジンブローしないからな
ホンダとあんな別れかたしたんだし残る選択肢はフェラーリとメルセデス
どっちが供給してくれそうかと言えばメルセデスだもん
マクラーレンも選択肢はなかった

860 :音速の名無しさん:2020/01/28(火) 00:30:18 ID:nmn+p/cw0.net
>>830
2019シーズン中
我々のPUはしばしば1000馬力を超えている時がある(笑)
2020テスト前
我々のPUはフェラの下メルセの上だ。HONDAはその20kwくらい下だ(笑)

フランス人は相変わらずアフォだな

861 :音速の名無しさん:2020/01/28(火) 02:02:07.68 ID:ymVmCRZH0.net
>>860
日本人のキ〇〇イレベルには及ばないなw

862 :音速の名無しさん:2020/01/28(火) 02:04:47.65 ID:KLdIwB680.net
ま、あれだな
ルノーは打率1割のホームランバッターみたいなもん
試合前のフリーバッティングでは柵越え何本も打って期待させるけど、試合始まった瞬間から大スランプで打てなくなるショボい奴
そんな奴より打率3割の安定したメルセデスやホンダのほうが遥かにチームに貢献するわなw

863 :音速の名無しさん:2020/01/28(火) 02:10:02 ID:KLdIwB680.net
>>861
何こいつw
ついに自分が売春婦の末裔だと隠す気も無くなって開き直りやがった

恥という概念の無い朝鮮民族はさぞかし幸せなんだろうな
ある意味羨ましいよww

864 :音速の名無しさん:2020/01/28(火) 02:42:25.59 ID:jYc3yLvo0.net
ホンダPUの話題と思って開いたら
ルノー(笑)スレだった

865 :音速の名無しさん:2020/01/28(火) 02:42:56.62 ID:G8Ov0hN40.net
しかしルノーってなんで予選の中の特別な条件が揃った時に一瞬だけ出る千馬力程度で他より上とか下とか言ってんだろうなw
レース中は全く使えず予選でもコンスタントに出せない千馬力如きで豪語するの恥ずかしいよねw

866 :音速の名無しさん:2020/01/28(火) 02:44:44.92 ID:D+pZG67J0.net
>>864
すぐ詐欺に引っかかる様なバカがルノーの言葉鵜呑みにしてホンダより上だーとかやるからこうなるw
全てバカアンチのせい

867 :音速の名無しさん:2020/01/28(火) 06:07:55.32 ID:FaNM2TNr0.net
アホンシン マクラーレンがルノーに行く理由もわからないほどアホなの?
じゃあ ホンダを捨ててルノーに行ったのはなぜだと思う?

868 :音速の名無しさん:2020/01/28(火) 06:31:32.36 ID:xkstmp2u0.net
枕もホンダからルノーに替えて後悔してるだろうよ。一昨年のパフォーマンス比較ならスポンサーマネー付きの方が上だからな。

869 :音速の名無しさん:2020/01/28(火) 06:58:58.14 ID:/m3nXAD20.net
枕  ホンダ→ルノー 成績向上
赤牛 ルノー→ホンダ 勝利数減

段々と差は詰まって来てるはずだから頑張れホンダ

870 :音速の名無しさん:2020/01/28(火) 06:59:31.71 ID:Ajq3i/rT0.net
>>867
???

871 :音速の名無しさん:2020/01/28(火) 07:09:14.13 ID:b9yD9Vzh0.net
>>869
直接比較してる風に見せて違うパラメータを比較するといういつもの印象操作

872 :音速の名無しさん:2020/01/28(火) 08:31:57.98 ID:8URgPh4c0.net
>>871

物事を客観的に判断できない低知能指数者の特徴です。直りません。

873 :音速の名無しさん:2020/01/28(火) 08:37:17.40 ID:M50nLrcG0.net
>>867
金持ち令嬢との政略結婚より
恋愛を望んだんやな

874 :音速の名無しさん:2020/01/28(火) 09:39:01 ID:it678gxG0.net
アホンダ信者共

875 :音速の名無しさん:2020/01/28(火) 11:40:56 ID:M50nLrcG0.net
>>862
安定してんのはホンダじゃなくてタッペンだろ

876 :音速の名無しさん:2020/01/28(火) 11:47:04.75 ID:u0kLB+NF0.net
タッペンが安定している?
勝てるレースを2回は落としたけど

877 :音速の名無しさん:2020/01/28(火) 12:03:39.84 ID:RMhr1J/E0.net
アンチ減ったなー
今シーズン始まったらしれっとファンに成り代わってるんだろうなw

878 :音速の名無しさん:2020/01/28(火) 12:41:06.87 ID:M50nLrcG0.net
アルボンの成績がホンダの実力なんだけどな
あれほどの才能を持ってしても5位が精一杯なPU

879 :音速の名無しさん:2020/01/28(火) 12:43:10.60 ID:wLoj9LGc0.net
もうその上は見ないで下だけ見る貧乏人の負け犬理論は聞き飽きたよ

880 :音速の名無しさん:2020/01/28(火) 14:29:03.23 ID:Ajq3i/rT0.net
レッドブル・ルノーが活躍→ルノー凄い!ホンダはクソ

レッドブル・ホンダが活躍→凄いのはレッドブルのシャシーでありホンダの実力は5位が精一杯

881 :音速の名無しさん:2020/01/28(火) 14:50:00.69 ID:dPFgtSRw0.net
>>878
トロの時にクビアトと大差ない成績のアルボンがそんな逸材だったのかー(棒)
じゃあ後半戦にクビアトを凌駕したガスリーはアルボンより更に逸材だったのかー(棒)
まあタッペンの実力を測るにはボッさんをチームメイトにしたら対ハミルトン基準ですぐにわかるんじゃねw

882 :音速の名無しさん:2020/01/28(火) 15:20:27 ID:M50nLrcG0.net
天才アルボンを過小評価しとるのはホンシンぐらいですよ
PUが足を引っ張りながらも、ドライバーやシャシーに助けられた2019年の結果なのに
まるでホンダがNO1PUであるかのように錯覚する
実にけしからんね

883 :音速の名無しさん:2020/01/28(火) 18:00:43.27 ID:Ajq3i/rT0.net
>>882
> まるでホンダがNO1PUであるかのように錯覚する

具体的にはどの書き込み?

884 :音速の名無しさん:2020/01/28(火) 18:13:35.93 ID:CAoSMfkN0.net
>>882
もし、PUが足を引っ張ってるならレッドブルの契約延長は無いわな
ま、アンチはその程度の古くさい煽りぐらいしかもうやれること残ってないもんなw

885 :音速の名無しさん:2020/01/28(火) 19:08:34 ID:vTCmcvv50.net
>>884
いや、ホンダはペイPUだしワークスだし簡単には切らない
ルノーは馬力はあってもお金が掛かるしルノーワークス優先だしな
しかもメルフェラは売ってくれないし

886 :音速の名無しさん:2020/01/28(火) 19:17:29.88 ID:D1XkjS5t0.net
ガスリー 、デタラメなホンシンを黙らせたかった

F1 | ピエール・ガスリー 「でたらめなことを言う奴等を黙らせたかった」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_54637.html
『彼はブレーキのかけ方をわすれてしまったのか?』『今の彼はどれくらいうまくハンドルを回すことができるのか?』と疑問視していた。

「2〜3週間で忘れるわけがない。僕にとってはそれが重要だったし、人々は情報を持っていなかったり、部分的な情報、もしくはまったく知りもしないででたらめなことを話していた」

「だから、僕にとっては自分の110%を与えることが本当に重要だった。あの9戦で自分が絶好調であり、でたらめなことをいう奴等を黙らせるスピードを示さなければならなかった」

887 :音速の名無しさん:2020/01/28(火) 19:25:00.98 ID:Fo3Mgi4/0.net
>>885
ワークスだとどんなメリットがあるの?

888 :音速の名無しさん:2020/01/28(火) 20:48:33.65 ID:bmCKp0nD0.net
言った通りに作ってくれる

889 :音速の名無しさん:2020/01/29(水) 00:52:54 ID:bHhoYKMa0.net
>>862
それも口だけな
フリーバッティングで柵越えなんか見たことないぞ

890 :音速の名無しさん:2020/01/29(水) 00:57:08 ID:bHhoYKMa0.net
>>887
マシン特性などを含めて総合的な開発が出来る
すくなくとも今のF1でメルフェラルノーのPUを供給されて
マシンがイーブンだとしてもワークスマシンには絶対勝てないって感じ
そういう意味ではRBはこの2年で上手くやった

891 :音速の名無しさん:2020/01/29(水) 08:40:13.11 ID:NobQl+ef0.net
>>887
開発コンセプトもお互いが話し合って決めれるし、サポートも半端ない
なにせ自分のチームだからね
常に10数基のPUを用意してあるし、レース中にサクラと連携して燃費、温度制御、エネマネ、モードの最適化をリアルタイムで行ってる

892 :音速の名無しさん:2020/01/29(水) 08:50:58.29 ID:2kSQDYRc0.net
去年はトロが公開したよな
それにしてもいい音だ

【動画】 メルセデス、2020年F1マシン『W11』のF1エンジンを初始動
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_54646.html

【動画】 トロロッソ、ホンダの2019年型F1エンジンのサウンドを公開
https://www.google.co.jp/amp/s/f1-gate.com/tororosso/f1_47186.html%3fmode=amp

893 :音速の名無しさん:2020/01/29(水) 09:00:24.81 ID:dxfQAa9C0.net
鈴鹿のシケインで見たがマジで遅かった
PUも同じ物とは思えない
冷却も排気もサスも空力もぼろぼろなんだろうなぁ

ウィリアムズF1、レッドブルとルノーからデザイナーを獲得
https://f1-gate.com/williams/f1_54645.html

894 :音速の名無しさん:2020/01/29(水) 10:43:18 ID:1TQCcdiR0.net
レース中、田辺が付いてくれるのがデカいんやろ

895 :音速の名無しさん:2020/01/29(水) 12:10:11.12 ID:FrJjhdYe0.net
スタートで負けて中団にブロックされて周回遅れにならなきゃ先ずは合格点だな

レッドブルF1 「アルボンにはフェルスタッペンと同じ長所が備わっている」
https://f1-gate.com/redbull/f1_54633.html
「それに彼はプレッシャーに対処する能力、決意という点でマックスと同じ多くの長所を備えている」

896 :音速の名無しさん:2020/01/29(水) 12:10:30.29 ID:qp8lVcp/0.net
早く開幕しねえかな。
ここにいるクソみたいな名前考えて悦に入ってる頭おかしい引きこもり以外の臭くない人間がたくさん参加はじめてクソレスが消えるから待ち遠しい。

897 :音速の名無しさん:2020/01/29(水) 12:15:43.46 ID:6Sr3d4tI0.net
クソみたいな名前考えて悦に入ってる頭おかしい引きこもりが自分たちの居場所として作ったアンチスレで何言ってんだ?

898 :音速の名無しさん:2020/01/29(水) 12:17:38 ID:qp8lVcp/0.net
あれ系のクソレスがないスレがどこにあるんだチンカス。

899 :音速の名無しさん:2020/01/29(水) 13:14:28 ID:PnHQTt710.net
枕にやらされたことをまた?大丈夫か

>ホンダ、2020年F1エンジン『RA620H』はスリムなリアエンドを実現?

900 :音速の名無しさん:2020/01/29(水) 13:28:22 ID:1TQCcdiR0.net
シーズンオフにアホンシンが居なくなるのは
奴らがニワカだからよ

901 :音速の名無しさん:2020/01/29(水) 13:39:08.31 ID:VBHzyPEE0.net
今日のおまいうだなw

902 :音速の名無しさん:2020/01/29(水) 13:41:32.87 ID:G+XCWoHx0.net
>>899

903 :音速の名無しさん:2020/01/29(水) 14:46:24 ID:eZFSKktT0.net
やっちまったな〜〜 冷却能力不足でブロー連発、パワー制限かよ。

2020オワタ

904 :音速の名無しさん:2020/01/29(水) 18:08:26 ID:PiUCCS9V0.net
ホンダのレイアウトは去年と同じ
極端なセンタークーリングなんだから元々サイドはもっと絞っていいはずだった

ホンダ、2020年F1エンジン『RA620H』はスリムなリアエンドを実現?
https://f1-gate.com/honda/f1_54648.html
ホンダは、昨年型のパワーユニットで ERSラジエーターをエアボック上に配置する革新的なレイアウトを導入。
2020年F1エンジン『RA620H』は大きな変更はないものの、ホンダとレッドブルの密接な協力体制によって内部フローが変更され、レッドブル。ホンダ RB16は、エイドリアン・ニューウェイが得意とする“スリム”なリアエンドを持ったマシンに洗練されるという。

【津川哲夫の私的F1メカ】厳しい冷却をどう克服するか。パワーユニット、センター・クーリング開発競争
https://www.as-web.jp/f1/387879?all

905 :音速の名無しさん:2020/01/29(水) 18:19:31 ID:bHxB6Oq80.net
年間5勝できなかったからアンチの勝ちな

906 :音速の名無しさん:2020/01/29(水) 18:31:05 ID:Zy8fJjb60.net
アンチスレなら他にあんだろ大丈夫か?
アンチはファンに相手にしてもらえないと寂しいからこっちに来てるだけ

907 :音速の名無しさん:2020/01/29(水) 18:47:04 ID:VTJVSFhw0.net
>>906
お前みたいなクソはいらん
ワありから出てくるなハゲw

908 :音速の名無しさん:2020/01/29(水) 19:07:00 ID:Zy8fJjb60.net
>>907
クソにクソ言われてもなぁww
まあ宜しく頼むよ、バ カ ア ン チ くんww

909 :音速の名無しさん:2020/01/29(水) 19:13:06 ID:JZilQGGM0.net
>>908
クソにクソって言われるうんこ野郎は要らんと言ってるだろ
ここはワなしのアンチスレだ
アンチ関連ワード抜きでなんかレスしてみろwww

910 :音速の名無しさん:2020/01/29(水) 19:18:02 ID:SN26tkym0.net
>>909
ホンシンにはむり
妄想かアンチやルノーの罵倒しかできない幼児脳だ
ホンダからも嫌われて世の中から必要のない存在

911 :音速の名無しさん:2020/01/29(水) 19:39:45 ID:PiUCCS9V0.net
妄想がホンシン並みだなね
うまくやれるのはドライビングだけだって点は同意

フェルナンド・アロンソ 「2021年にF1復帰すれば勝てる自信がある」
https://f1-gate.com/alonso/f1_54656.html
「もし、僕が復帰するとしたら、より強くなって戻る準備はできている。正しい場所にいれば、勝てると思っている。自分にかなり自信を持っているし、すべてがうまくいければ、勝てるはずだ」

「人生で自分がうまくやれると思っているのはドライビングだけだ」

912 :音速の名無しさん:2020/01/29(水) 19:58:26.86 ID:N5+JRE9p0.net
アロンソ復帰したらゴミエンジン与えた禊として許してやれよ
もうアロンソだってGP2エンジンとは言わんよ

913 :音速の名無しさん:2020/01/29(水) 20:16:15 ID:NobQl+ef0.net
アロンソはマクラーレンから離れたからホンダもインディ500では使用を許可するだろうね
その為にマクラーレンから離れたと言っていいくらい

914 :音速の名無しさん:2020/01/29(水) 20:51:54 ID:/ZsygnHy0.net
トヨタと仲良くしている限り無理

915 :音速の名無しさん:2020/01/30(Thu) 01:59:32 ID:r7aqE3oX0.net
>904
ニューイが今どんくらい関わってるかしらんが
ルノー搭載してようがホンダ搭載してようがイツモスリムだけども

916 :音速の名無しさん:2020/01/30(Thu) 07:46:36 ID:sIPrxUKG0.net
>>915
設計とのズレが少ない事が分かったとか

917 :音速の名無しさん:2020/01/30(Thu) 08:33:06 ID:BmP+avk20.net
ホンダがまともなら今年のトロは速い

レッドブル・ホンダ、ピエール・ガスリーへの期待は変わらず「トロロッソ移籍は“降格”ではなく、新たなチャンスの始まり」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200130-00000001-msportcom-moto
「私は『降格』という言葉と戦わなくてはいけない」と、マルコは説明した。

「我々はF1について語っているんだ。一体どれだけのドライバーがF1ドライバーになることを夢見ていると思う?」

「そして彼は、トップを争うF1チームから中団争いをするチームへと移った。しかし彼はまだお金を稼いでおり、最高峰のクラスにいるんだ。これは降格ではなく、新たなチャンスの始まりだと思う」

918 :音速の名無しさん:2020/01/30(Thu) 08:35:35 ID:psrvOkCN0.net
引退ではなく卒業!

新たなるピエールの始まり!

919 :音速の名無しさん:2020/01/30(Thu) 08:39:30 ID:5PUdxPJc0.net
>>910
ホンシンがホンダから嫌われてるのは真実のようだね
ホンシンは許さないだってさ

フェル:ほー、意外ですね。ホンダの社内でF1の反対意見なんて唱えたら、それこそ非国民扱いされるのかと思っていました(笑)。

森山:とんでもない。そんなことは絶対にないし許されない。ホンダは昔からそうなんです。あれだけ勝っていたセナ・プロの時代にだって、「レースなんてムダだ。やめちまえ」と大声で言う人はいたんです。

920 :音速の名無しさん:2020/01/30(Thu) 08:45:14 ID:WFzDZCP20.net
>>918
それを言うなら

ガスリー をレッドブルから降ろしたが降格ではない

だね

921 :音速の名無しさん:2020/01/30(Thu) 08:48:48 ID:W+ri3JGh0.net
>>920
それ、同じ意味ですよね
降格の「こう」は降ろすって書くんですよ

922 :音速の名無しさん:2020/01/30(Thu) 08:53:40 ID:zeMuMNg50.net
>>921
ガスリー もサクラをみる会に参加してたな

923 :音速の名無しさん:2020/01/30(Thu) 09:02:46 ID:BmP+avk20.net
フェラーリも来たな

【動画】 フェラーリ、2020年F1マシンのエンジンを初始動
https://f1-gate.com/ferrari/f1_54660.html

924 :音速の名無しさん:2020/01/30(Thu) 09:30:07 ID:CFxu1rQe0.net
>>909
あぁ、クソがなんか言ってるなぁww

925 :音速の名無しさん:2020/01/30(Thu) 10:10:13 ID:yKJs3BAc0.net
>>904
スタート失敗するクセ、直ったんかなぁ

926 :音速の名無しさん:2020/01/30(Thu) 10:53:33 ID:5PUdxPJc0.net
>>925
ギア比も含めて今年は治ってると思うよ
去年はスタートの回転数が異様に高かったからね

927 :音速の名無しさん:2020/01/30(Thu) 13:06:17 ID:Z3est7Ts0.net
よし、買い戻そう

F1 | メルセデス、2020年末でのF1撤退を検討する重大会議との報道
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_54665.html
メルセデスの親会社であるダイムラーの取締役会は、2020年シーズン末でチームをF1から撤退させるかどうかを決定するために2週間後に重要な会議を開催すると報じられている

メルセデスの親会社であるダイムラーは、コスト削減に対する圧力が高まっている。昨年、ダイムラーは、2022年までにコストを10億ドルのコスト削減と10,000人以上のスタッフのリストラ計画を発表している。

928 :音速の名無しさん:2020/01/30(Thu) 17:22:05 ID:yKJs3BAc0.net
赤字のホンダが買い戻すん?そら殊勝なことで

929 :音速の名無しさん:2020/01/30(Thu) 17:40:02 ID:cP2o8Dmt0.net
買い戻しても忖度タイヤは無くなるしルールの穴を付いたら失格になるだけだろ

930 :音速の名無しさん:2020/01/30(Thu) 17:49:52 ID:YnZJP9hR0.net
ま、取り敢えず買っとこ
金のないホンシンにはむりだけどなwww

16年ぶりのホンダの勝利を収めた「2019年 F1世界選手権総集編DVD & Blu-ray」が発売開始
https://formula1-data.com/article/2019-f1-world-championship-dvd-blu-ray-released

931 :音速の名無しさん:2020/01/30(Thu) 17:57:59 ID:wZRKW2ev0.net
買い戻した途端、スポンサー&上級スタッフ逃亡。アースドリーム(カビマシン復活)w
2007,8年のコンスト8位の悪夢ww

932 :音速の名無しさん:2020/01/30(木) 18:04:31.07 ID:gDClGi7I0.net
>>927
ローレンスよ、買ってくれ

933 :音速の名無しさん:2020/01/30(Thu) 18:23:09 ID:Sfb8OVSM0.net
アロンソ様のためにエンジンを用意するようです

934 :音速の名無しさん:2020/01/30(木) 19:14:47.98 ID:UhD3euTh0.net
ここはあえて許す

フェルナンド・アロンソ、アンドレッティとのインディ500参戦で合意?
https://f1-gate.com/alonso/f1_54669.html

興味深いことに、アンドレッティ・オートスポーツはホンダのエンジンを搭載している。F1では、レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ホンダがいる限りフェルナンド・アロンソと契約することはできないと述べている。

「我々のエンジンパートナーがホンダであることも機能しない原因だ。彼らはアロンソという名前を聞いただけで身の毛がよだつ」とヘルムート・マルコは語っている。

935 :音速の名無しさん:2020/01/30(木) 19:15:53.89 ID:sIPrxUKG0.net
>>930
高いと勘違いした

936 :音速の名無しさん:2020/01/30(木) 19:17:51.27 ID:Z3est7Ts0.net
メルフェラに次いでルノー勢まで
ホンダはまだかな

【動画】 マクラーレン、2020年F1マシン『MCL35』のF1エンジンを初始動
https://f1-gate.com/mclaren/f1_54662.html

937 :音速の名無しさん:2020/01/30(Thu) 19:24:51 ID:YnZJP9hR0.net
同じPUで競い合ってはカスタマーの負けだからね
強くなったのはルノーのおかげだと認めてるのは感心感心

F1 | マクラーレン 「2021年にむけて最高のF1エンジンが必要だった」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_54668.html
「メルセデスとのパートナーシップはルノーに対しての決定ではない。我々が改善したのはルノーのおかげでもある」とアンドレアス・ザイドルは主張する。

「だが、ハイブリッド時代において、メルセデスは、ハフォーマンス、信頼性、パワーユニットの品質、そして、チームとしてのベンチマークになっている」

938 :音速の名無しさん:2020/01/30(Thu) 19:25:29 ID:BmP+avk20.net
同じPUで競い合ってはカスタマーの負けだからね
強くなったのはルノーのおかげだと認めてるのは感心感心

F1 | マクラーレン 「2021年にむけて最高のF1エンジンが必要だった」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_54668.html
「メルセデスとのパートナーシップはルノーに対しての決定ではない。我々が改善したのはルノーのおかげでもある」とアンドレアス・ザイドルは主張する。

「だが、ハイブリッド時代において、メルセデスは、ハフォーマンス、信頼性、パワーユニットの品質、そして、チームとしてのベンチマークになっている」

939 :音速の名無しさん:2020/01/30(Thu) 19:35:18 ID:vzMemuvj0.net
武漢ホンダのコロナパワーで、今年はチャンプだなw

940 :音速の名無しさん:2020/01/30(Thu) 19:43:27 ID:oS+CwJgf0.net
>>937
ルノーを乗せても1秒速くならなかったことがアンタッチャブルズを放逐して車体の改善に繋がったと言ってるだけだろ。
特段ルノーPUが強力だったとは言ってない。

941 :音速の名無しさん:2020/01/30(Thu) 21:15:30 ID:EmQ0fVWa0.net
ブレグジットの影響の方が戦々恐々じゃね?

942 :音速の名無しさん:2020/01/30(Thu) 21:16:05 ID:EmQ0fVWa0.net
エンジン音まだー?

943 :音速の名無しさん:2020/01/30(Thu) 21:20:10 ID:DnQW5wQv0.net
>>938
「ルノーのおかげである」を訳すと
ホンダPUはクズ過ぎて何が悪いのか分からなかったが最強ルノーPUを乗せて初めてシャシーの欠点が見えてきた
シャシーが改善したのはルノーPUを搭載できたからに他ならない

944 :音速の名無しさん:2020/01/30(Thu) 22:06:10 ID:LJe/VZQz0.net
>>943
何言ってんだこのバカは
2017のシーズン中ずっとマクラーレンはシャシーは最高だと喚いてだろw
しかも2018開幕前には「3位ぐらいがちょうどいいw」とか幸せ回路全開で蓋開けたらシャシーもクソゴミだったと内外にバレてマクラ首脳のクビが飛びまくったの知らない超情弱乙ww

945 :音速の名無しさん:2020/01/30(Thu) 23:03:34 ID:DnQW5wQv0.net
>>944
いや、大切なのはホンダとお前がクズ過ぎるってことだから
それはホンダも認めてること

946 :音速の名無しさん:2020/01/30(Thu) 23:52:32 ID:r7aqE3oX0.net
>>944
まあ第二期マクラーレンホンダはあらゆる意味で
両者とも糞まみれだったよ。糞同士協力する気もなかった

947 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 00:53:46 ID:4t1UiKoY0.net
>>945
dqnだな

948 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 01:44:56 ID:0xxDDKAr0.net
アホンダエンジン始動!

ぶりぶりぶりぃ〜

949 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 02:30:27 ID:5UTvxRpd0.net
>フェルナンド・アロンソ「2021年はホンダとの関係を修復するいいチャンス」
>アロンソは過去にレッドブルと「何度も」話し合いの機会を持ったことを認めている。
>「もし僕が復帰するなら、より強くなって戻ることができる。そして今ならホンダと組めば、僕は勝てるよ。すべてがうまくいけば、僕は勝てるはずだという大きな自信があるんだ」

>そう語ったアロンソは次のように付け加えた。
>「人生において唯一僕がうまくできると分かっているのがドライビングだからね

950 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 02:47:57 ID:9EaFIshB0.net
>>943
シャシーが改善できたのはアホブタ一頭と貧乏神のアホを処分したから

951 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 03:35:53.37 ID:Gp+Dqm6F0.net
>>949 ホンダととは言ってないだろクズ野郎
ねつ造するなボケ

952 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 03:42:07.88 ID:9EaFIshB0.net
>>951
すまぬ

953 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 06:59:59 ID:YXxXtBk30.net
>>952
ドンマイ

954 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 08:36:40 ID:WzejGt4y0.net
>>945
もう2年も前の懐かしい話に縋るしか手がないアンチの断末魔が逆にホンダの進化を表しているな

955 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 08:51:34 ID:epZp3BJb0.net
次スレ

【HONDA】F1ホンダエンジン【395基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1580428248/

956 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 09:33:39 ID:TJ8MlkES0.net
>>954
アロンソもあのひどさを忘れられないでいる
みんなそうだ

アロンソ、“GP2エンジン”発言は後悔も……「当時のホンダPUは酷かった」
https://jp.motorsport.com/f1/news/alonso-opens-up-on-2015-honda-gp2-engine-comments/4678381/
GP2! まるでGP2エンジンだよ!」
「僕はあくまでエンジニアとのプライベートな会話の中でそれを言った。結果的にそれが放送されてしまったけど、公衆の面前で言ったつもりはなかった」

「でも、エンジンがひどかったのは確かだ」

957 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 09:45:36 ID:ciw17hR50.net
こりゃホンダがダメでも契約解除だな

F1 | マックス・フェルスタッペン、新契約にホンダに関連した解除条項?
https://f1-gate.com/verstappen/f1_54676.html
マックス・フェルスタッペンとレッドブルとの新契約にそのような条項が含まれていても何ら驚くことではない。

ホンダのF1エンジンは確かに前進を果たしてはいるが、まだチャンピオン獲得は達成できていない。F1ワールドチャンピオンを目指すマックス・フェルスタッペンは、チームとエンジンの進歩を獲得してチームに留まることを望んでいる。

958 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 09:55:47 ID:ytVKVOQ+0.net
今年の条件はまずチャンピオンシップで競り合えていること
自滅でポイント落とした自己責任なら彼は納得するが
そうでなくマシンに落ち度があって惜しくも逃した、になったら出ていかざるを得ない

959 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 10:06:48 ID:ytVKVOQ+0.net
こういうもう後がない状態だから、ホンダはまあ資源は限られるんだろうが全力で本気を出さないと
F1での評価は格段に下がってしまうだろう

960 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 10:23:18 ID:3Rj74Je10.net
ホンダが撤退したらタッペンの解除条項が発動するってことか


だが、“原則的に”という言葉にはすぐに疑問符がつく。ヘルムート・マルコが言及する“通常の状況”とは何を指しているのか。マックス・フェルスタッペンの契約に条項が存在するのであれば、それはどのような条項なのだろうか?

「我々はホンダと2021年まで契約を結んでいるが、その協力が終われば我々にはエンジンがなくなる」とヘルムート・マルコは語る。

「当然ながら、フェルスタッペンと引き留めておくためには2023年まで競争力のあるエンジンが必要だ」

961 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 10:30:29 ID:DK9MNaPn0.net
>>956
マクラーレンが全ての責任をホンダに押し付けていたことに怒っているだけで、ファンも2年前までのホンダPUは酷かったという認識なんだが?
アロンソも今のホンダと2年前のホンダは全く別物だとも言ってて今のホンダに乗りたくて仕方がないみたいだけどw

おまえらゴミアンチは2年前から全く成長出来てなくて相変わらず悪ければホンダのせい、良ければシャシーやドライバーのおかげってブーリエ脳だから早晩行き場を失って憤死だなw

962 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 11:00:18 ID:FoS3J8cL0.net
>>961
そーだそーだ、もっと言ってやれ!

アンチのバーカバーカ

963 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 11:04:57 ID:0N0wLmVV0.net
>>960
タッペンの報酬の一部をホンダが支払うのではとすでに記事になってるし、いずれにせよペイPUホンダの資金が無ければタッペンとの契約は難しいね

964 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 11:07:31 ID:hzFkdVUB0.net
>>963
バカは黙ってろよw

965 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 11:12:03 ID:R08zJc8l0.net
>>964

こいつのレスはアンチ、バカをNGにすると全て消えるな
燃えるゴミだから誰か出しておいて

966 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 11:14:44 ID:hzFkdVUB0.net
>>965
お前がいつもバカと呼ばれてる奴なのかw
ほんとバカだなw

967 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 11:30:05 ID:lWHeAlgG0.net
>>956
2017 ベルギーGP予選
11位 F.アロンソ(マクラーレンホンダ)
「ホンダエンジンでなければ余裕でフロントローだったはずだ」

2018 ベルギーGP予選
17位 F.アロンソ(マクラーレンルノー ) Q1敗退

968 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 11:34:43 ID:/MZYNkcg0.net
>>965
こいつ>>964はチョンキチって呼ばれてるこのスレから離れられない情けないホンシンだよ
何度言っても出て行かないからほっとけ

969 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 11:38:21 ID:ytVKVOQ+0.net
>>963
まず体制維持としての政治決着だね
あとは2020のレースの行方だ
いずれにしても見逃がせないことになるだろう

970 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 11:48:57.48 ID:hzFkdVUB0.net
>>968
自演かよw

971 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 12:40:45.20 ID:BJ6SYEUf0.net
ホンシン脱糞

972 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 12:40:51.15 ID:ciw17hR50.net
こりゃホントに中止かもな

F1 | 新型コロナウイルスのピークは4月? F1中国GPの中止に現実味
https://f1-gate.com/china_gp/f1_54666.html

973 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 13:16:15 ID:TkvliItH0.net
なんでそんな誰でも分かる自演するんだろ
やっぱ知能が低いとしか思えないよね

974 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 16:02:12 ID:DK9MNaPn0.net
アンチは虚勢を張るのが大好きなんだよ
バレバレの自演やってでも人数が多いと見せかけたいんだってよw
自分が到底敵わないものという認識がアンチの深層心理にあるからまあ憐れな奴だと弄ってやればいい

975 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 16:30:35 ID:du8Wt1Uz0.net
ピロンソのバカなところはシャシやマクラーレンの体制にはダンマリなこと
両方悪かったのは事実なんだから客観的に話せばいいのに相変わらずバカやのう

976 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 16:44:42.39 ID:GNVX5BP40.net
>>975
両方悪くなったのも壊れまくるPUで3年間テストと各GP、FP1〜3ほとんど満足に走行出来ず車体の開発が出来なかったことも申し訳なく思っていると
ホンダの山本がインタビューに答えてたからねぇ
実際遅い理由がエンジンなのか車体なのかも十分判断できなかったと思うぞ
ルノーに代わりレッドブルやルノーチームと直接比較できる事で問題に気づけたんだと思うわ

977 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 16:51:06 ID:JZtJK+GQ0.net
年間5勝できなかったからアンチの勝ちな

978 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 17:08:02 ID:Gp+Dqm6F0.net
>>975 ←バカの意味が分かってない馬鹿w

979 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 17:48:48 ID:Q+qA3Jo20.net
>>978
鏡をみろ
そこに写ってるブサイクなのがバカだ

980 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 17:50:53 ID:/MZYNkcg0.net
>>970
チョンキチ
ほんとのことを言われたからって悔しのか?
お前だけだぞ、さっきからバカしか書いてないのは

981 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 18:52:04.73 ID:N1VMEqrX0.net
マクラーレンとホンダは、ほんと噛み合ってなかったんやろな
新井とブーリエのせいだろ

982 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 18:55:14.22 ID:/MZYNkcg0.net
チョンキチの為に調べてやったぞ
お前の親が悪いんだな
遺伝子だから今更どうしょもないか

「うざい・バカ・死ね」…子どもの悪い言葉遣いをやめさせる3つの方法
https://chanto.jp.net/childcare/kindergarten/33143/3/

983 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 19:00:03.79 ID:N1VMEqrX0.net
そや、ヘイトスピーチ法違反で逮捕されそうなアホンシンに
正しい言葉使いと道徳を教えてやれ

984 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 19:10:40 ID:D7AffmwE0.net
マックスはアホンシンと同じでホンダ馬鹿だな
同じにおいがするわ

毒されたのかアホなのか
ルノーがたまたま酷かっただけでホンダがよく見えてるだけだろ

ルノーのトラブルって数えるくらいしかないんだが。

985 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 19:15:28 ID:1aBQzPGg0.net
チョンキチがニートなのは勝手だが迷惑だよな【1匹目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552861265/

986 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 19:20:03 ID:ytVKVOQ+0.net
>>948

ホンダの創業者がこれまたアホまっしぐらなひとやったさかいになw

987 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 19:35:48 ID:bxIEfs6b0.net
イタリア人には限界だな
そして田辺にも

F1 | アルファタウリ・ホンダ 「チームスタッフにとって22戦が限界」
https://f1-gate.com/alphatauri/f1_54674.html
「シーズン中に1レース多くなるが、交代制でスタッフを入れ替える必要はない。もはや22が完全に限界だと思う。
今後さらに多くのレースが開催される場合、チームはメカニック、エンジニアを交代させる必要があると思う。そうしなければ、チームにとっては多すぎる」

フランツ・トストが変更を嫌がる理由の1つは、2019年後半に好成績を収めた元トロロッソのチームとしての安定性を促進したいためだ。

988 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 20:32:38 ID:DK9MNaPn0.net
ゴミアンチ共の煽りがあまりにも低俗でドン引き
ネタがなきゃ書かなければいいのに自己顕示欲の塊だから書かずにはいられないんだな

哀れだわ

989 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 21:25:40.53 ID:Gp+Dqm6F0.net
>>988 ←自己紹介はもういいから馬鹿

990 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 22:53:13.94 ID:WzejGt4y0.net
>>989
ほんとだw

このアホはスルー耐性ゼロの単細胞ゾウリムシww

991 :音速の名無しさん:2020/01/31(金) 23:57:24.66 ID:p5Tm9VXq0.net
レッドブルからアストンが消えるw

992 :音速の名無しさん:2020/02/01(土) 00:57:05 ID:QNO+sHcB0.net
質問していいですか?
アンチスレにホンシンが1人で虚しくないですか?

993 :音速の名無しさん:2020/02/01(土) 03:43:18 ID:cAq3NylD0.net
アンチスレにアンチが一人なのは寂しくないの?

994 :音速の名無しさん:2020/02/01(土) 08:57:13 ID:+z7tdLEy0.net
残念でした〜一人ではありませ〜んwww
ホンシンどんまい!

995 :音速の名無しさん:2020/02/01(土) 09:34:36.67 ID:Jty/+yRe0.net
質問していいですか?
ホンシンはなんのために生きてるんですか?
ホンダもそんな人は許さないって言ってますよ

フェル:ほー、意外ですね。ホンダの社内でF1の反対意見なんて唱えたら、それこそ非国民扱いされるのかと思っていました(笑)。

森山:とんでもない。そんなことは絶対にないし許されない。ホンダは昔からそうなんです。あれだけ勝っていたセナ・プロの時代にだって、「レースなんてムダだ。やめちまえ」と大声で言う人はいたんです。

996 :音速の名無しさん:2020/02/01(土) 09:45:09 ID:/wy9H07G0.net
このバカは何を言ってんだ?

997 :音速の名無しさん:2020/02/01(土) 09:49:27 ID:Jty/+yRe0.net
>>996
あなたはバカって書き込むのが仕事ですか?

998 :音速の名無しさん:2020/02/01(土) 09:55:29 ID:v5gIHLy20.net
もしかしてこいつ自分がバカと言われる理由が分かってないのか?

999 :音速の名無しさん:2020/02/01(土) 09:57:27 ID:Jty/+yRe0.net
>>998
バカって言うの楽しいですか?

1000 :音速の名無しさん:2020/02/01(土) 10:02:28 ID:v5gIHLy20.net
分かってない様だなw
本物だよw

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