レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #93

710 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp85-IL33)：2020/07/24(金) 11:39:22 ID:TnQLGlktp.net

RBは
ハイレーキ、ショートホイールベース
メルセデスは
ローレーキ、ロングホイールベース

なので真逆のコンセプト。
コレを今から修正するのは無理。
レーキを下げるならフロアでダウンフォースを稼ぐ工夫がいるし、それにはショートホイールベースではフロアの長さが足りない。
加えてハイレーキ仕様はリアサスを柔らかくセットしているのでリアサスの設計も変更が必要。
RBのリアが安定してないと指摘されているのはココで、コレはそういうセッティングなわけ。

さらにハイレーキ仕様はリアウィングでダウンフォースを稼がなくても良いのでリアウィングを薄く軽くできる。
だからRBのリアウィングは薄く作られていてたわむわけ。

メルセデスやピンクとはリアサスの硬さが全然違うし比較するのは間違い。

ハイレーキマシンは路面温度や気温、気圧や燃料による重量バランスの変化で挙動の変化幅が大きいからドライバーのセンスや力量が試される。

去年のトロはホイールベースはRBよロングホイールベースでリアサス硬めだったからガスリーは速さを取り戻した。

このハイレーキ仕様を乗りこなせていたのはタッペン、リカルドくらい。
ベッテルの時代はまた違う挙動だったかが今年はフェラーリがハイレーキ仕様なのをみるとベッテルも乗りこなせてない。