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【右往】2022 F1マシン分析スレ Part2【左往】
- 1 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 02:11:15.01 ID:2X6NygaT0.net
- レギュレーションが大きく変わる2022シーズン最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)について
まったり&可能な限り客観的に語り合うスレです
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー
前スレ
2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart2
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535606823/
【右往】2019 F1マシン分析スレ Part1【左往】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554401580/
【右往】2022 F1マシン分析スレ Part1【左往】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639714419/
- 2 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 02:21:37.15 ID:bfbDPcq+0.net
- と
- 3 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 02:21:42.79 ID:bfbDPcq+0.net
- り
- 4 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 02:22:18.63 ID:bfbDPcq+0.net
- あえ
- 5 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 02:22:24.80 ID:bfbDPcq+0.net
- ず
- 6 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 02:22:32.77 ID:bfbDPcq+0.net
- 今
- 7 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 02:22:43.81 ID:bfbDPcq+0.net
- 季
- 8 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 02:22:49.85 ID:bfbDPcq+0.net
- は
- 9 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 02:22:57.48 ID:bfbDPcq+0.net
- 楽
- 10 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 02:23:03.68 ID:bfbDPcq+0.net
- し
- 11 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 02:23:09.05 ID:bfbDPcq+0.net
- め
- 12 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 02:23:15.58 ID:bfbDPcq+0.net
- そ
- 13 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 02:23:21.89 ID:bfbDPcq+0.net
- う
- 14 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 02:25:02.91 ID:5s9oo45G0.net
- レッドブルはPUが失敗作で頭痛が痛いな
RBPTやHRCが速攻で直せるわけないし
- 15 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 02:26:26.73 ID:bfbDPcq+0.net
- 根本的に何がトラブったのか知りたいね
- 16 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 02:27:00.69 ID:bfbDPcq+0.net
- ここって保守せんでいい板だっけか?
- 17 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 02:33:18.42 ID:7A22HeOG0.net
- 来週はレッドブルのカウルがスリットだらけになるのか?
- 18 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 02:37:51.01 ID:QvzeXepS0.net
- テスト期間中の楽勝ムードは何だったのw
- 19 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 02:38:57.77 ID:nhsyFIg/0.net
- テストはじいさんのご機嫌取りしてたのか
- 20 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 02:40:30.82 ID:nNRWWen00.net
- 522 音速の名無しさん 2022/03/20(日) 15:00:12.02 ID:UQuTbu0g0
やっぱイコールコンディションに近くなるとルクレールやマックスみたいな若いドライバーが台頭するようになるな
ハミチンみたいな嫌がらせいじめっ子おじさんは若い才能を蹴落とす位しかできる事がない
今年のメルセデスがフェラーリと同等の戦闘力を持つと主張する基地外がいるんだが
- 21 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 02:43:16.64 ID:aNNYu2lo0.net
- >>20
今ダメなだけでポテンシャルはあるんじゃないの
- 22 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 02:47:00.93 ID:nNRWWen00.net
- >>21
こいつ、今のこと言ってるんだよ
- 23 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 03:59:44.24 ID:2WMCGmHx0.net
- >>15
燃料ポンプじゃないの?
- 24 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 08:01:04.85 ID:13ZLHiqv0.net
- おはようございます
右往左往に2ができるなんて
何年ぶりだろう
- 25 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 08:34:08.65 ID:3GYrtWNm0.net
- メルセデスとレッドブルのPUが失敗作くさいので、ひさびさにフェラーリかなあ(凍結)
許される範囲の修正で対応できる程度の失敗なのかどうか
あとルノーそろそろワークスらしいパワーを出してみせろ
- 26 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 08:43:15.40 ID:8ye1ioHO0.net
- パワステを破壊するジャッキってどんな凶暴なジャッキ使ってんだ?
- 27 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 09:45:07.28 ID:GqhvlAAE0.net
- まさかバカでかサイドポッドが正解だったとはな。
- 28 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 10:06:11.72 ID:KyiqaBCV0.net
- マクラーレンとアストンマーティンは巻き返せるのか?
特にノリスは今年タイトルも狙えると思っただけに、この位置は残念すぎる
- 29 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 11:14:08.31 ID:mqZ/dn1C0.net
- >>28
なんのタイトルだよ
- 30 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 12:30:26.69 ID:6U4mfSvx0.net
- まだ開幕戦のみだけど、ワークスもイマイチでカスタマーは揃ってテールエンダーって去年までのフェラーリ勢みたいだな
今年のメルセデス
- 31 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 12:33:43.65 ID:htxZouKb0.net
- ワークス以外のメルセデス勢が全部後方に沈んでるのは偶然じゃ無いよな
シャシーの問題では無さそう
- 32 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 12:47:38.69 ID:3GYrtWNm0.net
- 一応ワークスは上位に来てるから車体次第で最下位争いからは脱出できなくもないのだろうけど
メルセデスPUが弱点ってのはほぼ明らかだよな
- 33 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 12:56:54.97 ID:WyDLwx/60.net
- PUが弱点って一番挽回可能やないか?
審判がメルセデス寄りなんだし
信頼性向上の為ですって言うだけで改良出来そう
- 34 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 13:06:29.56 ID:6U4mfSvx0.net
- E10へ対応しきれて無いとかかね
- 35 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 13:06:46.09 ID:LzpOSc3I0.net
- RBの不具合:燃料系、ジャッキ上げ下げでアーム曲がり、ブレーキ過熱、(エンブレと電気は燃料系起因?)
タウリが燃えたのは何だったの?
- 36 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 20:21:17.29 ID:mE+vW1wC0.net
- レッドブルのトラブルだけど、クルマが今年タイヤもサスも硬くなってるじゃん。
動画を観ても去年みたいな感じじゃなくてがちがち感がでてるし。
普通の意味での振動じゃなくて路面とのインパクトで発生するGに曝されて部品の
寿命が短くなってんじゃね?ガスリーのМGUーKも。
- 37 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 21:11:21.90 ID:nXMRnVam0.net
- 燃料ポンプには3種類のものが複数基ある
https://www.fia.com/sites/default/files/formula_1_-_technical_regulations_-_2022_-_iss_9_-_2022-02-18.pdf
2022 F1 TECHNICAL REGULATIONS
6.6 Fuel System Hydraulic Layout のところに図がある
テストで燃料漏れ発生のレポート
(Die Hauptpumpe vom Catchtank in die Hochdruckpumpe)
The main pump from the catch tank(Collector) into the high pressure pump
の main pump (Aprimer pump) と high pressure pump のうちで燃料タンク外部にあって漏れを発生させるようなポンプはB高圧ポンプ
クランク軸ないしMGU-H軸で駆動するのがBhigh pressure pump
燃料タンク内部のコレクターから外に送るのがAprimer pump
燃料タンク内部でコレクターに汲み上げるポンプが@lift pumps (複数)
@ABすべてがFIA指定のSSC
テストで燃料漏れ発生のレポートではFIAが調査中とある
シールのパッキン・リング類の材質についてだろう
いわゆるエタノールの攻撃性に対する材質対応というやつ
- 38 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 21:23:49.89 ID:KyiqaBCV0.net
- >>29
ドライバーズタイトル
今年混線だから、バルセロナ終了後まではノリスもその候補に入れていた
- 39 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 22:38:17.96 ID:3GYrtWNm0.net
- マクラーレンはポーポイジングにうまく対処できてるって評判で、速いんじゃないかって感じに言われてたしな
まさか最下位争いとは思わなかったよ
- 40 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 23:33:48.24 ID:68R5LyLl0.net
- >>39
限界下げて対応してただけだった
- 41 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 23:49:54.32 ID:nXMRnVam0.net
- >>37
エタノールの攻撃性に対する材質対応に関しては
燃料側の対応で
攻撃性を低くするという対応もある
E85でも可能なのかどうかは知らんけど
- 42 :音速の名無しさん:2022/03/22(火) 00:53:26.88 ID:cRXnHlfQ0.net
- >>37 修正
燃料タンク内部でコレクターに汲み上げるポンプ@lift pumps (複数) だけはOSC
- 43 :音速の名無しさん:2022/03/22(火) 06:10:21.96 ID:SKKXL2QZ0.net
- ベッテルニュース@VettelNews_jp より
スプーンでポーパシングを再現(0:45〜)。
浮かせたスプーンに風を吹き付けると、スプーンは机に吸い付けられ、
机に接すると風が遮断されるので元の位置に戻り、また吸い付けられ…の繰り返し。
https://twitter.com/NaturalParadigm/status/1505722781241122816
(deleted an unsolicited ad)
- 44 :音速の名無しさん:2022/03/22(火) 13:01:24.92 ID:A1rePNbg0.net
- >>43
わかりやすい
- 45 :音速の名無しさん:2022/03/22(火) 14:53:25.87 ID:0Ezx5buf0.net
- >>43
DAZNコンテンツなのか
- 46 :音速の名無しさん:2022/03/22(火) 15:09:00.90 ID:cRXnHlfQ0.net
- https://the-race.com/formula-1/mark-hughes-explains-the-roots-of-red-bulls-defeat/
マークヒューズ氏によると
予選後レッドブルは11時間かけて燃料タンク関連のパフォーマンスのアップグレードを行ったとのこと
これは直前に行なわれたFIAの調査に連なるもので
レースディスタンステストを省略したぶっつけ本番のアップグレードであったとのことで
そのリストには@lift pumps (複数) が含まれていた
周囲をキンキンに冷やすエタノールのいたずらで発生したFuel cavitation が主要因だろうと推定している
「周囲をキンキンに冷やすエタノール」 ってところメモしといてね
- 47 :音速の名無しさん:2022/03/22(火) 21:54:06.82 ID:SKKXL2QZ0.net
- >>46
パルクフェルメで、燃料タンクはいじれるのか?
- 48 :音速の名無しさん:2022/03/22(火) 22:02:43.70 ID:jfY/LZm20.net
- >>43
まさに理科の実験
空力の基本的な感覚が分からない人にとっては不思議だろうし興味が湧くいい実験だと思う
平成教育委員会の理科の時間とか楽しかったんだけどな〜
- 49 :音速の名無しさん:2022/03/22(火) 22:27:56.68 ID:cRXnHlfQ0.net
- 直前に行なわれたFIAの調査に連なるもので
フェラーリ等で燃料漏れイッシューがあったのでFIAに調査依頼
予選後1時間延長してFIA全車検査
標準部品に漏れ滲みの異常なし
OSC の@lift pumps (複数) も同時に検査
RBに異常が出る
FIA特例でパフォーマンスのアップグレード
コンパチ品に差替えるもレースディスタンステストは省略
軽タンになってFuel cavitation で@lift pumps (複数) が順次死亡
隠しタンクともかって呼ばれたコレクター内の燃料がゼロに
燃料切れでレース終了
- 50 :音速の名無しさん:2022/03/22(火) 22:56:44.56 ID:JnwX04pL0.net
- >>49
標準部品のせいでリタイヤってこと?
- 51 :音速の名無しさん:2022/03/22(火) 22:58:57.74 ID:cRXnHlfQ0.net
- OSC の@lift pumps のせいでリタイヤ
- 52 :音速の名無しさん:2022/03/22(火) 23:01:11.31 ID:cRXnHlfQ0.net
- E20 のせいでリタイヤ
- 53 :音速の名無しさん:2022/03/22(火) 23:02:15.11 ID:cRXnHlfQ0.net
- 燃料タンクの床形状のせいでリタイヤ
- 54 :音速の名無しさん:2022/03/22(火) 23:06:17.83 ID:cRXnHlfQ0.net
- 燃料タンク内用のメカパーツ購入担当者とその上司が無能なせいでリタイヤ
- 55 :音速の名無しさん:2022/03/22(火) 23:43:50.56 ID:jfY/LZm20.net
- そういやいつだったか燃料タンク形状の設計ミスだったって事例があったな
- 56 :音速の名無しさん:2022/03/23(水) 07:10:53.08 ID:Kt/+Tz4u0.net
- 「全部プーチンが悪い」
- 57 :音速の名無しさん:2022/03/23(水) 07:41:56.61 ID:kxmQmAik0.net
- ギュンター・シュタイナー「プーチンありがとう」
- 58 :音速の名無しさん:2022/03/23(水) 07:51:37.21 ID:Ipb7Nt+o0.net
- >>56
マゼピン乙
- 59 :音速の名無しさん:2022/03/23(水) 15:51:49.68 ID:xFh1Wo8/0.net
- 93年以前はウィングカーじゃないけどフラットボトム、そして無給油で
燃料搭載量による車高の変化に空力が敏感な車だったと思うんだけど
レッドブルのニューウェイやフェラーリのコンサルタントやってるバーンみたいな
実際にその時代を知ってる人間は、今年からの車にも役立つノウハウがあったけど
メルセデスPU陣営には、そういう人がいないんで苦しんだなんて事はないかな?
- 60 :音速の名無しさん:2022/03/23(水) 21:53:14.43 ID:2miFxaBP0.net
- >>59
それ、津川さんも同じ事言ってたよ
メルセデスのベースは元々衣替えが多かったからティレルの人は残ってないかもね
良くも悪くも現代の複数の秀才が支えてるチームって印象
- 61 :音速の名無しさん:2022/03/23(水) 22:03:18.37 ID:PRVkzTk+0.net
- ティレルからBARになった時点でティレルの旧スタッフ一掃だろ
- 62 :フラッド :2022/03/23(水) 22:15:00.29 ID:rW9+JEIW0.net
- 参戦権以外不必要だったしな
- 63 :音速の名無しさん:2022/03/24(木) 07:51:13.86 ID:sKYBFryK0.net
- 空力だけの話じゃないぞ
- 64 :音速の名無しさん:2022/03/24(木) 18:50:23.08 ID:Qk3uuK4q0.net
- >>40
JKオワター
- 65 :音速の名無しさん:2022/03/24(木) 18:54:18.08 ID:Qk3uuK4q0.net
- >>59
うむ。
ホンライのウイングカーをわかっていないと
- 66 :音速の名無しさん:2022/03/25(金) 21:31:04.16 ID:XcEFEJ6p0.net
- なんでホンダエンジン話題になってないの?
Quad visとか初公開でしょ?
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000692.000023526.html
- 67 :音速の名無しさん:2022/03/26(土) 20:24:23.60 ID:lM892Qwn0.net
- これ読み応え(見応えも)あったわー
- 68 :音速の名無しさん:2022/03/27(日) 09:30:49.84 ID:r9GDdT+K0.net
- フェラーリ、他と比べても底を擦ってないね。
車高をそんなに下げてないのにダウフォース出てるの、凄いな。
ドラッグ上等で上面でダウフォース獲得して、パワーで押し切ってるのかな。
- 69 :音速の名無しさん:2022/03/27(日) 10:38:22.72 ID:r9GDdT+K0.net
- https://news.yahoo.co.jp/articles/003cb341386f90ffffabcf56686665fd9c58fe9d/images/000
裏がよく見える。
- 70 :音速の名無しさん:2022/03/27(日) 10:45:27.26 ID:DML4pgWC0.net
- https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2022/03/racefansdotnet-21-03-26-20-N-57-4.jpg
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2022/03/racefansdotnet-21-03-26-20-N-55-3.jpg
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2022/03/racefansdotnet-21-03-26-20-N-49-2.jpg
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2022/03/racefansdotnet-21-03-26-20-N-45-1.jpg
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2022/03/racefansdotnet-21-03-26-20-N-28-7.jpg
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2022/03/racefansdotnet-21-03-26-20-N-25-9.jpg
- 71 :音速の名無しさん:2022/03/27(日) 11:01:17.15 ID:edp4etYp0.net
- >>66
ありがとう
今ぽちった
- 72 :音速の名無しさん:2022/03/27(日) 12:55:02.08 ID:qUiRR5yJ0.net
- フェラーリ
案外メカニカルグリップがいいのかも
- 73 :音速の名無しさん:2022/03/27(日) 14:28:15.53 ID:AS49lTxx0.net
- ポーポイジングで底付きしてストールした瞬間の状態ってのは
フロアの下を流れる空気が減りすぎて
フロアの上を流れてきた空気がディフューザーの後ろに引き込まれて
渦を巻いてるようなイメージでいいのかな?
- 74 :音速の名無しさん:2022/03/27(日) 18:02:49.22 ID:SZWBZfpo0.net
- フロアの下を流れる空気でダウンフォースを発生、マシンを路面に押し付ける
ストールすればダウンフォースが減る(無くなる)から、路面から浮き上がる
それでまたダウンフォースを得て・・・の繰り返しでは
- 75 :音速の名無しさん:2022/03/27(日) 18:04:39.93 ID:fhAuazWS0.net
- フロア前端のスプリッターこんなに外に向けちゃっていいんだなぁ
- 76 :フラッド :2022/03/27(日) 18:17:56.57 ID:OFS3TVKr0.net
- レギュレーションだろ
- 77 :音速の名無しさん:2022/03/27(日) 18:25:18.32 ID:SZWBZfpo0.net
- ストールしないように路面とフロアの最小限の隙間を確保する
例えば柱状スキッドを設置する義務とかダメなのかね
- 78 :音速の名無しさん:2022/03/27(日) 18:29:05.57 ID:DML4pgWC0.net
- >>66
https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/23526/692/23526-692-1aeda3cf9d2d08e851a292577a32fe53-3900x2437.jpg
- 79 :音速の名無しさん:2022/03/27(日) 18:42:32.88 ID:O6kOhXxD0.net
- >>75
高速域で車高が下がり始めたらこれで風量落としてダウンフォースあげすぎないようにするんだろ
- 80 :音速の名無しさん:2022/03/27(日) 19:07:04.45 ID:DML4pgWC0.net
- >>78
https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/23526/692/23526-692-3d782e249b993a175b738ee54c4fbba6-3900x2465.jpg
- 81 :音速の名無しさん:2022/03/27(日) 19:28:39.47 ID:v99yLJDu0.net
- >>77
現状で巧くやれてるチームに対して不公平になる
最低重量増は飲んじゃったけど、ああいうのは良くない
- 82 :音速の名無しさん:2022/03/27(日) 20:24:54.46 ID:OADka5gF0.net
- >>78
なるほど、本来車体側が製造するCACパイプにもトランペットの役割を果たさせて
Super Longの低回転域に最適化させてるのか。
- 83 :音速の名無しさん:2022/03/27(日) 20:35:53.94 ID:DML4pgWC0.net
- >>82
CACパイプに透明なのも書き込んであって
4本構成でしでかしているところ確認してね
- 84 :音速の名無しさん:2022/03/27(日) 21:19:06.11 ID:DML4pgWC0.net
- >>75
力のない人が設計しても容易にサイドカーテン形成できるようにしてある
- 85 :音速の名無しさん:2022/03/28(月) 00:48:28.64 ID:QwqRw2YY0.net
- 去年までのバージボードが禁止になったから
苦肉の策としてフロアの裏で外向きの気流を発生させて
フロントタイヤで生じた乱気流を少しでもフロアから遠ざけようとしてるんでしょ?
- 86 :音速の名無しさん:2022/03/28(月) 00:55:36.81 ID:+cx6+9NF0.net
- フロントタイヤで生じた乱気流は
そこの一番外側にあるフロアエッヂウイングというやつで吹き飛ばす
という解説記事がそこここに転がっている
- 87 :音速の名無しさん:2022/03/28(月) 12:23:02.54 ID:5Qcelc0y0.net
- >>70
これ、フェラーリのギアボックス&リヤサスと思っても良いのかしら?
- 88 :音速の名無しさん:2022/03/28(月) 18:48:55.23 ID:qTjrxGCD0.net
- >>87
なんかFダクトみたいなんがあるぞ
ええんか
- 89 :音速の名無しさん:2022/03/28(月) 19:40:56.50 ID:zXucQ9Dh0.net
- どれのことかな
- 90 :音速の名無しさん:2022/03/28(月) 23:30:31.31 ID:fYwF3HuX0.net
- 孫引きの連鎖なのかポーポイジングはストールが原因だと決めつけた「解説」ばっかりだけど
ストールは必要条件じゃないんだけどな
- 91 :音速の名無しさん:2022/03/28(月) 23:46:17.84 ID:+cx6+9NF0.net
- >>87
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2022/03/racefansdotnet-21-03-26-20-N-28-7.jpg
PU・ギアボックス間でもげてギアボックスの前側が見える
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2022/03/racefansdotnet-21-03-26-20-N-57-4.jpg
これのもげ落ちた下側のやつの絵だね
- 92 :音速の名無しさん:2022/03/28(月) 23:49:42.29 ID:+cx6+9NF0.net
- >>91
“Transferable Components”
「譲渡可能コンポーネント」(TRC)は、
設計、製造、および知的財産が単一の供給競合他社またはサードパーティ内にあるが、
別の顧客競合他社に供給できるコンポーネントです
gearbox 関連では OSC指定の Drive shaft を除き Clutch下流のすべての Driveline が TRC指定されていて
チーム間同士での同一コンポーネントの使用が許容されています
この gearbox 関連の TRC は、gearbox Carrier や Rear Impact structure といった構造体までを含み
Upright そのものと、それと構造体とを結ぶ Suspension Members (アームロッド類) も TRC指定されています
チーム発表が無い限り断言できないが
その可能性はかなり高い
- 93 :音速の名無しさん:2022/03/29(火) 00:04:52.79 ID:OFkjFAyA0.net
- >>90
「ストールが原因」というのは嘘くさいとおもふよ
「ベンチュリーの瞬時機能低下とその即時回復復旧」のがよさげ
嘘くさいとおもふ理由は
いくら下げたとしても 65mm × 300mm 程度のチャンネル断面以下にはチョークできないから
- 94 :音速の名無しさん:2022/03/29(火) 01:09:31.49 ID:kiyMthjX0.net
- 去年メルセデスはストールディフューザーでストレート速かったなんて言われてるが本当ならポポってもおかしくなかったな。
それとまダンパーだけで抑制できてたのか。
- 95 :音速の名無しさん:2022/03/29(火) 05:35:10.01 ID:CDjQF/C00.net
- >>91
フェラーリPU以外のチームは血眼になってこれを見て研究してるんだろうなあ
- 96 :音速の名無しさん:2022/03/29(火) 09:43:11.12 ID:Pvlq3DxF0.net
- 中継見てて思ったのはフェラーリのリアサスがよく動くこと
あれで相当トラクション稼いでるんだろうなと感じた
フロントは相当硬いみたいだけどそれは回頭性に貢献しているんだろうな?と
初期のポパってたのはフロアを柔軟にしようとしてたのと共振起こしてたんじゃないか?
もう別物ぐらいスムーズなマシンになってて驚いた
- 97 :音速の名無しさん:2022/03/29(火) 09:44:39.00 ID:2kpwmzai0.net
- メルセデスはサイドポットがないせいで、上物のダウンフォースは姿勢変化に対してロバスト性が低いのだと思う
- 98 :音速の名無しさん:2022/03/29(火) 10:00:31.22 ID:5NxBI3930.net
- フェラーリとレッドブルはポーパシングを無理やり抑え込んでる感じじゃ無いんだよね
メルセデスがそこの方法論に辿り着いたら一気に向上しそう
- 99 :音速の名無しさん:2022/03/29(火) 10:08:01.61 ID:04aXre6O0.net
- >>93
その瞬時機能低下をストールと言うんじゃないの?
- 100 :音速の名無しさん:2022/03/29(火) 10:50:01.49 ID:Pvlq3DxF0.net
- >>98
ニューイもバーンもウィングカー経験者だしな
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