●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 443●

170 ：音速の名無しさん：2022/10/13(木) 22:43:00.15 ID:ESgrIWNl0.net

>>168
300以内だったのは最初期のNinja300だけだな
カテゴリー発表時点で320のR3も未発売だったし、フルカウルで対象になる同クラス車がNinjaしかなかったのもクラス名に影響したかも
KTMは単気筒で、ベース車がA2ライセンス上限からみて余裕有るからハンデ有る方だけど

>>167
160kg有るって言うのも問題なんだね
SBKやSSPも相応に重いからあまり考えてなかった

>>166
その2択なら無いゆえにだろうけど
排気量さを埋めるための性能調整が妙に精度高くなった感もある
特性が似すぎてる上、出場ライダーほぼ同じ走らせ方で同じタイムを出せる
スリップの使い合いからコーナー突っ込みでのライン奪い合い勝負、それで当てられたら良いタイムを持っててもおしまい
ワンメイクタイヤの摩耗を持たせながら、ひたすらその繰り返し
タイヤのことを考えるとそうそう突出できない
それでも勝率高い選手はちゃんと出てくるのだけどね
スティーマンがKTM時代に勝ったレースなんか、中盤早い段階で1秒ほど抜け出せて、2位以下は牽制しあいをやめられず、結局大逃げを打たれた