●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 459●

541 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7a10-Iof2)：2023/10/12(木) 01:24:00.42 ID:StehBa3/0.net

https://www.worldsbk.com/en/news/2023/Combined%20weight%20rpm%20intervention%20changes%20fuel%20tank%20and%20more%20technical%20changes%20announced%20for%202024%20and%20beyond

・燃料流量制御導入（2025年から。2024年は各社2台の車両に流量計を装着してデータ収集）
・燃料タンク容量変更24L→21L
・ライダー込みの総重量制導入
・レブリミット規制の変更。原則シーズン中の引き下げなし。
・クランクシャフトの重量変更範囲拡大±3%→±20%、新たにバランスシャフトにも適用
・コンセッションチェックポイントおよびトークン計算を3大会毎から2大会毎に変更
・スーパーコンセッションおよびコンセッションパーツの承認手順の変更

来年直接影響しそうなのはやはり総重量制か。
レブリミットは変わるようだが詳細が出ないとなんとも言えない。
クランクシャフトとバランスシャフトの軽量化はヤマハ救済策かも
コンセッションチェックポイントが増えるということは、下位に沈んだメーカー救済策と思われ