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●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 465●

1 :音速の名無しさん :2024/02/01(木) 20:52:00.71 ID:E2GwMx7T0.net
●●●●●  実   況   厳   禁   !  ●●●●●
 モタスポ板の存続に関わります。
 レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めて下さい

 テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで書き込みたい人は
 実況板への移動をお願いします
 というルールは変わっていません

【質問は基本的にこちらで】
(゚*゚)アナルーの2輪ロードレース質問室 その15(゚*゚)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/

前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 464●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1704329795/

関連スレ(バイク板)
【2024】MotoGP総合568周目【オフシーズン】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1706503566/

※スレ立ての際に本文1行目を
!extend:on:vvvvv:1000:512
が本文1行目になるように追加でコピペして下さい
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言して下さい
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 :音速の名無しさん :2024/02/01(木) 21:00:49.71 ID:ZQKnD/ZE0.net
いちおつ

3 :音速の名無しさん :2024/02/01(木) 21:02:40.10 ID:7BsMPEui0.net
>>1
乙です

4 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3693-72XL):2024/02/01(木) 22:11:33.82 ID:ZQKnD/ZE0.net
https://i.imgur.com/TcEm0P7.jpg
https://i.imgur.com/kVLT8vP.jpg
https://pbs.twimg.com/media/GFP8NWBXIAAWb4z.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/GFP8Pr6W0AAOqTd.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/GFP8S9NWkAAW8RE.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/GFP8WDJXgAAwAQ6.jpg:orig

5 :音速の名無しさん (ワッチョイW 39e3-2gi3):2024/02/01(木) 22:17:34.90 ID:8CRNUseG0.net
テールカウルのウイングだけ即刻禁止にして欲しいなあ、滑稽でダサすぎる
バイクに必死感は似合わない、市販で付いてたらバイク乗りの間でも指指して笑われる

6 :音速の名無しさん :2024/02/01(木) 22:41:21.26 ID:XdxLYYUk0.net
WSSPヤマハのエースチームのテンケイトがR9の情報を小出し 今年でホモロゲが切れるR6のホモロゲ延長しない方向だから日本含むアジア向けのレースベース車はどうなる?
https://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2024/january/yamaha-r9-confirmed-for-world-supersport/
https://twitter.com/GregHainesTV/status/1751726307228918141
(deleted an unsolicited ad)

7 :音速の名無しさん (ワッチョイW c5ee-7AEO):2024/02/01(木) 22:55:41.51 ID:iIfakSDf0.net
アプリリアのテール見た瞬間
友達がジョグZRエボにほぼ同じ形のリアスポイラー着けてたの思い出したわ

8 :音速の名無しさん (ワッチョイW f911-j5N8):2024/02/01(木) 23:59:37.11 ID:45bWK31h0.net
強風で煽られるだけで不安定になるウィングなんて市販車につけないでしょ

9 :音速の名無しさん (ワッチョイW f911-j5N8):2024/02/02(金) 00:00:05.53 ID:JQvsQQR70.net
ホンダはブリヂストンタイヤじゃないと開発できないのか?

10 :音速の名無しさん :2024/02/02(金) 01:06:59.64 ID:wyRVl+Ur0.net
https://youtu.be/mmRLSHioehM

11 :音速の名無しさん (アタマイタイー c592-on57):2024/02/02(金) 09:32:13.01 ID:Kiy1gKek00202.net
MotoGP、セパンでシェイクダウンテストがスタート。テストライダーメインで新型マシンチェック
https://jp.motorsport.com/motogp/news/only-pedrosa-surpasses-acosta-in-his-debut-in-the-sepang-motogp-test/10571547/
大苦戦からの復活を目指すホンダは、空力面での変化が顕著だった。
リヤウイングはホンダ式とドゥカティ式のハイブリッドと言える形状へと変化しており、彼らの懸案であるリヤグリップの弱みの改善にホンダのエンジニアが注力していることが見て取れる。
一方でヤマハはクラッチローが車体にフロントウインドウ以外は付加物の少ないマシンをテストするなど、違った方向性だった。
https://cdn-image.as-web.jp/2024/02/01224511/asimg_88571cba-9db7-6526-595b-03953f874452_3a65bba0666e8b5.jpg

12 :音速の名無しさん :2024/02/02(金) 10:31:13.97 ID:r/WULVUE00202.net
F1の後追いしまくりなわけで、なにより見た目を重視も真似するべき
F1は醜悪になりすぎて、なにかと理由をつけてはデザイン変更になってますわ
見た目を変えろの規定は作りようがないが不細工すぎたら却下されていってる

13 :音速の名無しさん :2024/02/02(金) 11:56:41.15 ID:wyRVl+Ur00202.net
https://pbs.twimg.com/media/GFTJb1zbEAAVDOI.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/GFTJdIwbsAAvr2G.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/GFTJd-QbwAADAwa.jpg:orig

14 :音速の名無しさん :2024/02/02(金) 12:59:12.65 ID:nIGxDcHv00202.net
ホンダとヤマハがエアロで追いついて欧州メーカーのアドバンテージ消さない限り規制はされないでしょ

15 :音速の名無しさん :2024/02/02(金) 13:08:06.58 ID:gvI8lld+a0202.net
クラッシュがシンプルにしてたタイムと順位
2024 Sepang MotoGP Shakedown Test - Day 1 (FINAL)
Rider Nat Team Time
1 = Dani Pedrosa SPA KTM Test Rider (RC16) 1m 59.233s
2 = Pedro Acosta SPA Red Bull GASGAS Tech3 (RC16)* +0.152s
3 = Pol Espargaro SPA KTM Test Rider (RC16) +0.182s
4 = Stefan Bradl GER Honda Test Rider (RC213V) +0.627s
5 = Michele Pirro ITA Ducati Lenovo (GP24) +1.633s
6 = Cal Crutchlow GBR Yamaha Test Rider (YZR-M1) +1.780s
7 = Lorenzo Savadori ITA Aprilia Test Rider (RS-GP24) +2.576s

16 :音速の名無しさん :2024/02/02(金) 13:09:34.57 ID:9QQSdLJoM0202.net
ホンダ車の目の大きいカーボンええな
緑にして鬼滅っぽくすればいい
鬼滅見てないけど

17 :音速の名無しさん :2024/02/02(金) 13:18:14.09 ID:1h7vsjBgM0202.net
ミルのメット…

18 :音速の名無しさん :2024/02/02(金) 13:18:57.40 ID:VjjOxss500202.net
絶賛仕事中

19 :音速の名無しさん :2024/02/02(金) 13:48:31.10 ID:gvI8lld+a0202.net
レプソル勢はポンダー載せて無いんか

20 :音速の名無しさん :2024/02/02(金) 13:53:37.79 ID:gvI8lld+a0202.net
テスト参加は2/2からか失礼

21 :音速の名無しさん :2024/02/02(金) 14:11:41.04 ID:CCpx9Y7Q00202.net
ホンダ頑張ってるやん。外観から優劣わからんよね、リキ入ってるのがわかる
リアに有効なパーツは見つかったのかな?ホンダが撤退なんてレースが成り立たんから
甘々にしてくると思うんだが

22 :音速の名無しさん :2024/02/02(金) 14:14:19.73 ID:/vn/Dt5q00202.net
ミルおちゃめやな

23 :音速の名無しさん :2024/02/02(金) 14:19:46.17 ID:tO9yip6u00202.net
>>14
2027年からは規制がほぼ確定なんだが…
どの様な方法で何処まで規制するかは未定だが

24 :音速の名無しさん :2024/02/02(金) 14:33:34.83 ID:DUpEQAkw00202.net
羽類一切禁止、カウルは滑らかで凸凹の無い形状であることと規定すれば各メーカー仕事が減って良いのにな

25 :音速の名無しさん :2024/02/02(金) 14:37:46.61 ID:HFQ02J1z00202.net
エンジンの新素材はキッチリ規制してあんのに
カウルは自由なのなんなの

26 :音速の名無しさん (アタマイタイー 9a8f-KQYT):2024/02/02(金) 16:34:51.09 ID:wyRVl+Ur00202.net
https://i.imgur.com/9HLTyKM.jpg
https://i.imgur.com/l48Q3tD.jpg
https://i.imgur.com/JNxBerp.jpg
https://i.imgur.com/0TEzL6S.jpg
https://i.imgur.com/sRBMAnK.jpg

27 :音速の名無しさん (アタマイタイーW f195-/3OC):2024/02/02(金) 16:41:47.36 ID:pQIiiBwr00202.net
ミルのメットのは何て書いてあるんだ?
絶賛仕事中とかかな?

28 :音速の名無しさん (アタマイタイー 3693-72XL):2024/02/02(金) 16:50:00.95 ID:MZMWaSCT00202.net
そうだよ

29 :音速の名無しさん (アタマイタイーW 6526-U0+2):2024/02/02(金) 17:07:31.75 ID:wmNDDpy600202.net
ミルはそのうちガンダムのザクのアンテナやら、猫耳やら、狐の尻尾やらメットに付けそう

ってあのデザインは誰が考えたんだよw

30 :音速の名無しさん (アタマイタイーW 667d-UkuE):2024/02/02(金) 17:07:58.88 ID:4s6jmCx700202.net
>>24
アライヘルメットのR75は曲面の数字だっけ?
なら数字で規制出来るよな?

31 :音速の名無しさん (アタマイタイーW f9eb-kE3m):2024/02/02(金) 17:32:42.73 ID:/vn/Dt5q00202.net
この言葉がクールだと中上が騙したに100点

32 :音速の名無しさん (アタマイタイー 3693-72XL):2024/02/02(金) 17:35:43.22 ID:MZMWaSCT00202.net
雨で赤旗か

33 :音速の名無しさん (アタマイタイーW c5ee-7AEO):2024/02/02(金) 17:36:25.57 ID:cs+ZbJ7J00202.net
糞 仕 事 に見えてしまった

34 :音速の名無しさん :2024/02/02(金) 18:24:17.10 ID:k/zRMbkP00202.net
モルビデリを助けたのはマルクで弟は開始早々クラッシュしてマシンを共有してたのか、ってかmotogp勢は肩慣らしなのに転ぶやつ多いのね

35 :音速の名無しさん :2024/02/02(金) 19:19:32.83 ID:HOcQfyT+00202.net
ドカ、KTM、アプリリアはちゃんと風洞で数値を出してファクトリーでエアロパーツを作りこんできてるが
日本のメーカーのエアロは現場で切った貼ったしてる感じw
特にヤマハ

36 :音速の名無しさん :2024/02/02(金) 19:41:42.03 ID:QDgqlUkl00202.net
https://i.imgur.com/j0FpJo8.jpeg

37 :音速の名無しさん :2024/02/02(金) 19:47:41.11 ID:QDgqlUkl00202.net
2日目
https://i.imgur.com/Sh7vFbC.png

38 :音速の名無しさん (アタマイタイー MM7d-7cuc):2024/02/02(金) 20:26:27.34 ID:c3YPc/qUM0202.net
>>13
随分とドカっぽくなったな

39 :音速の名無しさん (アタマイタイーW f905-j5N8):2024/02/02(金) 20:28:29.83 ID:JQvsQQR700202.net
なんの進捗もない、と言われたヤマハが意外と速い

40 :音速の名無しさん (アタマイタイーW 39e3-2gi3):2024/02/02(金) 20:31:41.44 ID:Wya7X5SC00202.net
すっきりして格好いいヤマハを応援したい
バイクはかっこよくなくちゃ

41 :音速の名無しさん (アタマイタイー c592-on57):2024/02/02(金) 20:39:59.61 ID:Kiy1gKek00202.net
俺思ってたんだフロントタイヤ上にウイング付けてくるメーカーあるんじゃないかって
スイングアーム付近にも縦型のウイング付いてるから次はリアタイヤ上あたりかな
https://cdn-1.motorsport.com/images/mgl/0Rre4Go0/s1200/dani-pedrosa-red-bull-ktm-fact.webp

42 :音速の名無しさん (アタマイタイーW 792f-AmiA):2024/02/02(金) 21:06:07.35 ID:imDvn3pG00202.net
>>13
賛仕事?

43 :音速の名無しさん (アタマイタイーW f92d-uRaW):2024/02/02(金) 21:07:06.51 ID:hPfpkTSR00202.net
もうライダーにエアロつけて自ら調整させろ

44 :音速の名無しさん (アタマイタイーW 792f-AmiA):2024/02/02(金) 21:07:49.82 ID:imDvn3pG00202.net
>>42
絶賛仕事中なのかw

45 :音速の名無しさん (アタマイタイー 9a8f-KQYT):2024/02/02(金) 21:14:29.39 ID:wyRVl+Ur00202.net
https://i.imgur.com/z134k53.jpg
https://i.imgur.com/2IbY8g2.jpg

46 :hage (アタマイタイー a6d2-7cac):2024/02/02(金) 21:28:14.19 ID:L2nxxQbi00202.net
>>18
去年は仕事しなかったからな・・・

47 :音速の名無しさん (アタマイタイー ea0b-IHfd):2024/02/02(金) 21:33:38.47 ID:WWO2pQ6/00202.net
ちょび髭
https://i.imgur.com/krIUaik.jpeg

48 :hage (アタマイタイー a6d2-7cac):2024/02/02(金) 21:34:31.87 ID:L2nxxQbi00202.net
>>24
むしろ、カウルの内側に同じような効果狙ったパーツつけようとして一段とカオスになるんじゃね?

おッ賛仕事中・・

49 :音速の名無しさん (アタマイタイーW 7d50-DDV8):2024/02/02(金) 21:42:01.49 ID:UBrkeU1N00202.net
>>41
タイヤの上のウイングつけても空気が抜けないからあんまり 効果ないんじゃないかな
それより 最近うまい ブーム なのが アッパー カウルのナックルガードをなくしスリムに整形し、左右のハンドルの前に 整流 カバーをつける モトクロスの空力盤みたいなやつ
これならカウルの左右についてる ウィングの気流抜けがすごく良くなる

50 :音速の名無しさん (ワッチョイW f9da-h3wL):2024/02/02(金) 22:04:21.38 ID:DUpEQAkw0.net
アッパーカウルの形状ってあんまり変化していないよなここはもう完成形なのか

51 :音速の名無しさん (アウアウウーT Sa21-hp37):2024/02/02(金) 22:41:30.15 ID:kGONM3Eua.net
RCVの今回のモディファイはほとんど効果が無いレベルだろうな 元ドカ乗りの2人がトップからあのぐらい離されてる事がそう推測させる

52 :音速の名無しさん :2024/02/02(金) 22:45:39.72 ID:3Tyetk5B0.net
最近段々になってるスクリーン見ないな

53 :音速の名無しさん :2024/02/02(金) 22:46:15.41 ID:/vn/Dt5q0.net
今シーズンモデルは昨年までの路線から脱却できたら御の字なんじゃなかろうか

54 :音速の名無しさん :2024/02/02(金) 23:13:23.26 ID:wyRVl+Ur0.net
https://i.imgur.com/LrhDxkb.jpg

55 :音速の名無しさん :2024/02/02(金) 23:16:27.68 ID:wyRVl+Ur0.net
https://youtu.be/8VtYA1a4NU0

56 :音速の名無しさん :2024/02/02(金) 23:28:05.11 ID:DUpEQAkw0.net
>>53
何か希望の光というか進むべき道が見つかれば良いんだけどな
手探りで何をやってもダメ状態から脱出して欲しい

57 :音速の名無しさん :2024/02/02(金) 23:48:02.99 ID:kGONM3Eua.net
硬直した組織には今までの路線から脱却しろと責任を持って号令を出す人間が存在しないんじゃないかと想像

58 :音速の名無しさん :2024/02/03(土) 01:40:52.49 ID:wPH+Tt/B0.net
>>41
むしろエアロパーツ付けるのならバネ下が先だと思ってたw

バイクの場合
空力でピッチングの変化が起こってライダーに違和感を持たせると速く走れないから
バネ上に付けると不利じゃないかと…

メチャメチャ疲れるから実用的じゃないとも聞いてたしなw

59 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3ac9-fWbJ):2024/02/03(土) 06:38:25.91 ID:ukxUkQxq0.net
むしろピッチングとリアの車高調使って迎角コントロールしてるでしょ
可変ウイング兼エアブレーキ兼ドラッグ発生器

60 :音速の名無しさん :2024/02/03(土) 08:06:23.87 ID:A9sw2q0o0.net
>>51
各チーム、今の段階のテストのタイムでは何もわからない
なんの作業をしているのかすら不明

61 :音速の名無しさん :2024/02/03(土) 09:59:18.22 ID:yZKQRT0m0.net
>>60
2日目は途中で大雨になって中止

62 :音速の名無しさん :2024/02/03(土) 11:48:08.16 ID:wPH+Tt/B0.net
>>59
GPにウィングレットが出現する前の話よw

実際にはF1のような
逆さまになってトンネルの天井を走れるとまで言われるような
強大なダウンフォースを生むものではなく

弱めのダウンフォースで上手くバランスを取るものだった

63 :音速の名無しさん :2024/02/03(土) 12:07:20.79 ID:Ko2h940E0.net
ヤマハのクアルタラロとリンスは2023年型のマシンを2台、2024年仕様のマシン1台をテストしていたようだ。
https://www.as-web.jp/bike/1037891

64 :音速の名無しさん :2024/02/03(土) 13:00:00.97 ID:wemZkI2n0.net
ドライバーに付加装置を組み込めないのか?空力だか抵抗減か知らんが
変なもん背中にしょってるけど人間をパーツ化した方が良くね?空力ライダースーツ鎧みたいのとか
規制されてんのかな〜

65 :音速の名無しさん :2024/02/03(土) 13:22:41.38 ID:wPH+Tt/B0.net
>>64
背中に付けてんのは
高速時に起こるヘルメットの後ろの空気の乱流を抑えて
ライダーの負担や抵抗による減速を減らすためのもの

ただでさえウィングレットによって操作が重くなって
ライダーの負担が増えて問題になってるのに

エアロ効果のある付加物着用させて
さらに負担を増やしてライダーのスタミナを削るとかトンデモナイ…

日本勢が盛り返してきたらヨーロッパ勢は始めるかもね…w

66 :音速の名無しさん :2024/02/03(土) 13:50:29.37 ID:1vY2l0Po0.net
ロッシの言ってるけどやり過ぎデバイスてんこ盛りで360キロ出る最高速とかいい加減歯止めをかけないとね

67 :音速の名無しさん (ワッチョイ aa6c-otHB):2024/02/03(土) 14:14:43.59 ID:mwWBtyyl0.net
去年クラッシュや怪我人多かったけ今シーズン途中で急遽レギュレーション変更する事態もあり得るな

68 :音速の名無しさん (ワッチョイ b6af-NbCu):2024/02/03(土) 14:40:25.21 ID:HVCSDe4p0.net
SBK 今年の各メーカーのエンジン回転数上限
カワサキ:15,100
ドゥカティ:16,100
ヤマハ:15,200
BMW:15,500
ホンダ:15,600

69 :音速の名無しさん :2024/02/03(土) 15:05:22.14 ID:8MrZlIlX0.net
https://www.youtube.com/watch?v=hQXTGYEKHlo

70 :音速の名無しさん :2024/02/03(土) 15:05:53.17 ID:3umPgMq00.net
ザルコが去年のミルの予選タイム超えたみたいだな、鬼糞マシンは脱却したのかな?

71 :音速の名無しさん :2024/02/03(土) 15:09:23.99 ID:2FOzIJXl0.net
そのうち、バイクに屋根付けて空気を整流するマシンが現れたりして

72 :音速の名無しさん :2024/02/03(土) 15:19:33.64 ID:yZKQRT0m0.net
https://i.imgur.com/UyhxDBB.jpeg

73 :音速の名無しさん (ワッチョイ 35ff-IHfd):2024/02/03(土) 15:52:25.37 ID:iOq8cry30.net
ドカやアプのレギュラーライダーやKTMファクトリー組が居ない中でこの有様では今期も日本勢の苦戦は続きそうだねえ
後半戦で巻き返せればいいけど

74 :音速の名無しさん (アウアウクー MM7d-7cuc):2024/02/03(土) 15:53:28.12 ID:WKNUqL7cM.net
>>68
ドカだけなんでこんな高いん?

75 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9af2-KQYT):2024/02/03(土) 16:15:42.43 ID:8MrZlIlX0.net
https://pbs.twimg.com/media/GFZPGrjXQAAFvMw.jpg:orig

76 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8ac4-myAx):2024/02/03(土) 16:20:22.15 ID:5h5Xa6W60.net
>>74
市販車性能を基準に決めているから。
基準になった市販車の最高出力とその発生回転数を併記するとこうなる。

カワサキ:15,100(203ps/13,500rpm)
ドゥカティ:16,100(218ps/15,250rpm)
ヤマハ:15,200(200ps/13,500rpm)
BMW:15,500(212ps/14,500rpm)
ホンダ:15,600(218ps/14500rpm)

77 :音速の名無しさん (ワッチョイ a6cd-xjg7):2024/02/03(土) 16:25:52.91 ID:UceM0o620.net
>>70
どの程度攻めてるのか不明だけど1分58秒切るようでないと今年もQ1止まり
まだ誰も本気攻めしてないと思うけど

78 :音速の名無しさん (ワッチョイ aa6c-otHB):2024/02/03(土) 16:34:44.93 ID:mwWBtyyl0.net
去年のセパンテストのタイムと比較すると悪くない
が、オフィシャルテストの本番始まったら1分57秒台だらけになるのは予想されるな

79 :音速の名無しさん (ワッチョイW 65fb-k3Mf):2024/02/03(土) 16:47:32.27 ID:CL7qupZe0.net
中上は23年型一台かな
ザルコは23、24年一台づつかレプソルは24を2台づつ
今年のテールエンダーは中上で決定だな

80 :音速の名無しさん (ワッチョイ f9d2-7cac):2024/02/03(土) 16:59:12.26 ID:yZKQRT0m0.net
KTM「ペドロサにはお気に入りのサーキットで必ずワイルドカードを使わせる」

81 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9af2-KQYT):2024/02/03(土) 17:24:52.73 ID:8MrZlIlX0.net
https://pbs.twimg.com/media/GFZgnu9XIAAsD4j.jpg:orig
また雨か

82 :音速の名無しさん (ワッチョイW 8a4b-P0C0):2024/02/03(土) 17:31:55.96 ID:3umPgMq00.net
大したタイム出てねーのにヨユーな表情だな

83 :音速の名無しさん (ワッチョイW fa50-DDV8):2024/02/03(土) 17:36:51.86 ID:8MckzKue0.net
>>71
天才認定

84 :音速の名無しさん (ワッチョイW b6ec-0JjV):2024/02/03(土) 17:41:31.07 ID:2h3QTRqR0.net
>>82
昨年よりタイムが良いから感触が良いのかも。
2023MotoGPセパンオフィシャルテスト3日間総合
21 中上 貴晶(ホンダ) 1分59秒535 (DAY3)

85 :音速の名無しさん (ワッチョイW fa50-DDV8):2024/02/03(土) 18:21:30.86 ID:8MckzKue0.net
アコスタ速えな 認めたくないがやっぱバケモン?

86 :音速の名無しさん (アウアウクー MM7d-7cuc):2024/02/03(土) 18:26:33.56 ID:S79hiFEhM.net
>>76
ありがとー
なるほどな

87 :音速の名無しさん (アウアウクー MM7d-7cuc):2024/02/03(土) 18:29:05.18 ID:S79hiFEhM.net
>>85
やっぱり小さい頃から600でひたすらスライドトレーニングやってただけはあるな

88 :音速の名無しさん (ワッチョイW 667d-UkuE):2024/02/03(土) 18:29:52.65 ID:FWrfuKKm0.net
>>85
昨シーズン後半はアコスタよりアルデゲルが目立ったけどルーキーで今のタイム出すとかスゲェな

89 :音速の名無しさん (ワッチョイW a992-9G0y):2024/02/03(土) 18:35:55.63 ID:FnJrLxx80.net
>>85
20:13年マルケスショックの再来か?

90 :音速の名無しさん (ワッチョイ aa6c-otHB):2024/02/03(土) 18:45:20.04 ID:mwWBtyyl0.net
ドカはマシンが速いだけでライダーは地味だからな
MOTOGPに必要なのは華のあるニュースターだな

91 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9e94-7cac):2024/02/03(土) 18:46:19.60 ID:QC7ajTio0.net
サイモンちゃん
「今日の記者会見は予想外だったがホンダが丁寧に説明してくれた。ミルは『ファクトリーがようやくGPマシンの開発方法を変えてくれた』と語った。しかしそれが事態を好転するかを判断するのはまだ早い。」

92 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8ac4-myAx):2024/02/03(土) 18:52:58.07 ID:5h5Xa6W60.net
>>86
レギュレーションには、「異なるブランドのマシンの性能を均等にするため、レブリミットは各ブランドに個別に適用される」なんて書かれているけど、現実には全然均等化されてねえだろって話。
来年からはレブリミットに替えて燃料流量制御が導入されるからその点はかなり改善されそうだけど。

93 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9af2-KQYT):2024/02/03(土) 19:52:02.62 ID:8MrZlIlX0.net
https://i.imgur.com/DMmapIG.jpg
https://i.imgur.com/5c3eZwg.jpg
https://i.imgur.com/llWIwf7.jpg
https://i.imgur.com/bZF1J5C.jpg
https://i.imgur.com/rh7SOkB.jpg

94 :音速の名無しさん :2024/02/03(土) 20:19:30.93 ID:tSH7TWrS0.net
アプリリア型のFウイングのヤマハ サイド部分も変えてきた
https://www.gpone.com/sites/default/files/styles/gallery/public/images/2024/article/gallery/02/generic/shake-gallery13.jpg
https://www.gpone.com/sites/default/files/styles/gallery/public/images/2024/article/gallery/02/generic/shake-gallery20.jpg
アプリリアのリア周りエロい スイングアーム下も他と違う
https://www.gpone.com/sites/default/files/styles/gallery/public/images/2024/article/gallery/02/generic/shake-gallery18.jpg
https://www.gpone.com/sites/default/files/styles/gallery/public/images/2024/article/gallery/02/generic/shake-gallery27.jpg

95 :音速の名無しさん :2024/02/03(土) 20:27:18.15 ID:Ko2h940E0.net
桑太郎メットにインドヤマハつけてるのはインド市場拡大政策の一貫なんだろうね
もはやインド企業のスズキはインド人社員向け新作ベジタリアンカレー公開
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240202-OYT1T50146/
https://www.yomiuri.co.jp/media/2024/02/20240202-OYT1I50138-1.jpg

96 :音速の名無しさん :2024/02/03(土) 20:44:09.41 ID:1vY2l0Po0.net
ホンダヤマハのレギュラーライダー組はアコスタ達に1日遅れで今日が初ライドだったよな確か
タイム差をそのまま捉えるべきではないと思うけど
アコスタはすでに適応したとは思う

97 :音速の名無しさん :2024/02/03(土) 20:55:32.12 ID:BYeHVFmr0.net
バイクにウイングつけるんじゃなくてウイングにバイクをつければいいんだよ

98 :音速の名無しさん :2024/02/03(土) 21:44:44.80 ID:XYGb2pT30.net
なんだろ、なぜかヤマハが復調する気がしない。

99 :音速の名無しさん :2024/02/03(土) 21:49:31.22 ID:i24bcuIP0.net
なんだろ、なぜかマルケスが復調する気がしない

100 :音速の名無しさん :2024/02/03(土) 21:58:46.09 ID:tEiFa1fX0.net
リンスってオリベイラ以下のノンタイトルモブなのに、リンスヲタはやたらマルケスに絡んでくる

101 :音速の名無しさん :2024/02/03(土) 22:11:01.04 ID:ldskK5Z00.net
>>100
アメリカも兄マルいなかったからな

102 :音速の名無しさん :2024/02/03(土) 22:38:42.03 ID:vMwUnTOL0.net
>>91
つまりマリケスはいらんかったと

103 :音速の名無しさん :2024/02/03(土) 22:42:27.82 ID:+zoOktPz0.net
>>99
一回ぐらい勝つだけで、なんだ変わらなかったなって書いてるような気がする
逆にホンダ復調しててってのが面白い

104 :音速の名無しさん :2024/02/03(土) 23:08:16.30 ID:CC4gZPpx0.net
やっぱりエアロ合戦になってしまったな。
何処かで規制しないと死人が出るわ。

105 :音速の名無しさん :2024/02/03(土) 23:17:31.14 ID:SUfwCBs00.net
>>104
だから、2027年の新レギュレーションでの契約まで、全メーカーが合意しないと変えられないんだって
個人的には早急に対応して欲しいけれど

106 :音速の名無しさん :2024/02/03(土) 23:25:43.19 ID:tSH7TWrS0.net
>>98
マリーニがヤマハは直線がかなり速くなってるらしいのたKTMがかなりいいらしい
ホンダはまだ加速と出口が課題
つかレギュラーライダーはステゴザウルス使ってないような
あと中上さんが違うスイングアーム使ってるテストしてるとのこと

107 :音速の名無しさん :2024/02/03(土) 23:30:23.00 ID:yZKQRT0m0.net
マリーニ「RCVには素晴らしいポテンシャルがあるし、走りのフィーリングも良い。なのに周回タイムは思ったよりちょっと遅い。」

108 :音速の名無しさん :2024/02/03(土) 23:46:16.42 ID:tSH7TWrS0.net
あとホンダはバレンシア仕様と更にエンジン含め変えてきたプロトがあって
まだまだ開幕までにやること多すぎとのこと

109 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 00:09:54.61 ID:QAnAHyvG0.net
>>105
2027年からって…その時生きてる自信ないんだよな

110 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 00:29:04.03 ID:NCrNgq1O0.net
https://i.imgur.com/8RKhosF.jpg
このテールか

111 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 00:33:40.80 ID:fuHGEtBd0.net
>>109
自分の寿命がドルナとメーカー間の契約期間を恨むんだな
俺も生きているか自信が無いが

112 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 00:45:09.89 ID:hKn6wADm0.net
空力はどこもグニャ感で横並び状態。違いというほどの差異はほとんどないね。ヤマハだけ独自路線かしんねけど
定められた規格でほぼ作られてるのなら、もう飛びぬけた性能差は見込めなんじゃないか?なんかズルしないと

113 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 00:45:14.78 ID:wLPyjDQp0.net
>>105
反対してるのがド…1メーカーだけなら
可決で良いのにな。そのジャンルでアドバンテージ築いてるメーカーはそりゃ反対するし。

114 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 00:46:47.56 ID:wLPyjDQp0.net
あのレース中にコーナーごとにポチポチボタン押すのもライダーのストレスになってると思う

115 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 01:24:08.35 ID:cZbQ2lSi0.net
ベン・スピーズ
「まるで飛行機みたいになってしまったMotoGPのバイクがもっとバイクらしくなるなら、それは本当に素晴らしいことだ。
さあ、MotoGPよ。以前のようにライダーたちの個性のある走りを復活させよう。
メーカーには公道では使えないような技術への無駄遣いを減らしてもらおうじゃないか。」

116 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 01:33:06.34 ID:NCrNgq1O0.net
https://youtu.be/abYt7YraN_s

117 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 02:06:52.77 ID:H1GDTxGRM.net
>>109
>>111
まだまだいけるって!
一緒に顛末を見届けようぜ!

118 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 03:25:40.15 ID:hKn6wADm0.net
リアウィングなんてもうF1みたいだわ(笑)ディフューザーみたいのカウルの延長と補強の仕方でつけられないのか?

119 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 03:39:23.23 ID:B8TnF78m0.net
F1にいたバーニー・エクレストンだったら直ぐ禁止にしただろうなあ、今もF1は美しくないのは禁止になる

120 :音速の名無しさん (ワッチョイ d70a-JT+5):2024/02/04(日) 05:16:31.70 ID:9e695ZHy0.net
何かで見た昭和の特撮ヒーローみたいだなとふと思った

121 :音速の名無しさん (ワッチョイW f710-7ikZ):2024/02/04(日) 05:24:09.25 ID:Urx69pVu0.net
2008のF1空力戦争から2009の規制まんまよなぁ
なぜ見えている同じ轍を踏むのか

122 :音速の名無しさん (ワッチョイW bf84-Re5l):2024/02/04(日) 09:12:59.23 ID:HAPlpxT90.net
>>115
それ以前にホンダにはV4の市販車が無いKTMも無い
ヤマハはたぶん850になったらV4になりそう
2ストマシン売らないけど2ストでレースしていた時代と変わらんレースする前にV4市販車出すべき

123 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3721-jSnV):2024/02/04(日) 10:19:34.91 ID:cZbQ2lSi0.net
>>122
ヤマハはR9が出るとしたらそのイメージと合致させるために3気筒もあるかも
最低重量も有利かもしれないし

124 :音速の名無しさん (ワッチョイ 976c-KLri):2024/02/04(日) 10:47:01.72 ID:N02fFTy60.net
3気筒...RS Cube...うっ頭が

125 :音速の名無しさん (ワッチョイW 97c2-gt5e):2024/02/04(日) 12:42:22.52 ID:XIdV4sOW0.net
>>124
ホンダも検討したとか

126 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9f11-dbE1):2024/02/04(日) 12:57:28.64 ID:chLrFYU70.net
>>123
800cc当時までは気筒数に応じた最低重量が規定されていたが、現行レギュレーションでは気筒数に関わらず最低重量は同じだぞ。
2027年からのレギュレーションで気筒数に応じた最低重量が復活しなければただ非力なマシンが出来上がるだけだ(´・ω・`)

127 :音速の名無しさん (ワッチョイW d794-gq6L):2024/02/04(日) 13:00:08.91 ID:fuHGEtBd0.net
>>123
基本的にはダウンボアによるロングストローク化、それに伴う最高回転数低下が狙いだよ

128 :音速の名無しさん (ワッチョイ 976c-KLri):2024/02/04(日) 13:00:57.05 ID:N02fFTy60.net
BMWもモトGP参戦目指して試作車テスト迄はしてた3気筒
でも今のレギュレーションだとシリンダー数で最低重量は変わらないから3気筒のメリットはほぼ皆無だと思う

129 :音速の名無しさん (ワッチョイW 97b4-i3O9):2024/02/04(日) 14:36:58.64 ID:pJC0V28R0.net
並列エンジンを開発するメリットは大きくて
V型は実装の位置がほぼ固定されるけど
並列はシャーシの設計の自由度が高い


商用車での特徴だからレースでどの程度のメリットがあるかは知らん

130 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1fcd-dZsi):2024/02/04(日) 15:03:22.81 ID:2c4HmZUv0.net
>>108
仕様の違うエンジンがあり、パーツだけでなくバイクも何種類かあって
まずはどれを選んで、どう組み合わせて、どの方向性で行くかの選択が必要ってことみたいね
とにかくテストすることが多くてポジティブだってな

131 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 15:06:55.89 ID:NCrNgq1O0.net
Monster Energy Yamaha | 2024 #MotoGP Teams Presentations Live Show
https://www.youtube.com/watch?v=FSCgUm35HrE
明日

132 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 15:07:41.56 ID:2c4HmZUv0.net
>>105
見た目のレギュを作るのは困難なので暗黙の合意形成が必要
F1のように不細工すぎて、もうさすがにダメだろまでいかないと無理なのかもしれない

133 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 17:53:57.72 ID:uoAslcDb0.net
ザルコと中上は意外とポジティブだな

134 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 18:04:57.47 ID:NCrNgq1O0.net
https://pbs.twimg.com/media/GFUtreJX0AAs6QE.jpg

135 :hage (ワッチョイ ffd2-jSnV):2024/02/04(日) 18:34:46.06 ID:FfO+GvL90.net
>>123
850ccならツインもあるんじゃない?
TRX&TDMも復活させる方向で・・・

136 :音速の名無しさん (ワッチョイW f77a-32Br):2024/02/04(日) 18:47:45.23 ID:Y6/mD8+f0.net
>>130
去年はあのバイクでは手の加えようがなかったのかもしれんが
アップデートもままならなかったが
今年はやるとこ多いけど、ミルは嬉しそう

137 :音速の名無しさん (ワッチョイW 9f0f-f5kI):2024/02/04(日) 18:59:45.10 ID:lC9kkJ1Y0.net
>>135
国内ではマニア受けはしたな。
TDMシリーズは欧州ではアルプスローダー的な用途で人気合ったよね。

138 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1792-kILQ):2024/02/04(日) 19:00:17.65 ID:a1CySlJA0.net
アルパインスターズのオンロードヘルメットは日本でも発売されるのか? MotoGPライダー御用達の「S-R10」をチェック
https://www.autoby.jp/_ct/17681670
海外ではソリッドカラーが999.95ドル(≒約14万7800円)〜とすでに価格が発表されている。日本での発売は未定だが、もし正規販売されれば大きな話題となるだろう。
今後、海外市場ではこの「S-R10」をオンロードヘルメットのトップモデルとし、さまざまなグレードのモデルを展開していく予定だという。

139 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 19:13:46.19 ID:XaYuM7DB0.net
ホンダもヤマハも今年開発しまくって来年に備えろ
走る実験場だ

140 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 19:27:07.88 ID:Y6/mD8+f0.net
>>139
ヤマハはクアルタラロの契約と
サテライト獲得のためそんな悠長なことは言ってられない

141 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 19:31:07.16 ID:uoAslcDb0.net
アプリリアが急に速くなった理由がわかれば

142 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 19:34:40.46 ID:i/CXfL5b0.net
ちょいちょい漏れてきてる話だけど
ホンダの朝霞ははブリヂストンタイヤで開発してる人が多くて
海外製のレースタイヤに慣れてる人がいない

motogpもSBKもコーナーで後輪滑ってるし
アクセルで空転して上手く加速できない(最悪転ぶ)

ワンメイクタイヤのグリップ特性を大急ぎで解析できないと
今年もドベ確定やぞ

143 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 19:58:34.52 ID:j4dNu+3M0.net
>>142
そんな話漏れてないし、嘘掴まされてるってわからないか?

144 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 20:14:15.78 ID:EyouE76R0.net
>>135
無いわ
圧倒的に不利
200ccはハンデもらわないと

145 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 20:15:28.05 ID:wLPyjDQp0.net
>>138
マルケスレプリカでも9万円なのに

146 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 20:20:24.84 ID:EyouE76R0.net
TRXもVだったらなー
迷ってドカの900SL買ったわ

147 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 20:24:28.38 ID:BXlUtMhhM.net
ツインでもVだと味があるけど
バラだと廉価版って感じがする…

148 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 21:23:20.97 ID:cd/CZCso0.net
でも川崎W1〜3とか古のトライアンフ(復活後は知らん)のツイン見ても安物とは思わない不思議
結局はシリンダーフォーマットの話じゃなくて開発側がそのエンジンにどれくらい気合入れて開発したかが透けて見えるだけなんだと思う

149 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 21:38:30.32 ID:a1CySlJA0.net
マルケス、大クラッシュのモルビデリ救助の状況明かす「ライバルだけど、皆仲間だから」
https://jp.motorsport.com/motogp/news/Marquez-about-helping-Morbidelli/10572195/
「頭を上にして少し変な体勢をしていたから、僕とアレックスはまっすぐ向かって、バイクを置いて走って向かったんだ。それで仰向けで意識がないと呼吸が上手くできなくて危険だから、彼を側臥位にしたんだ」
「レザースーツを開いて、ヘルメットを脱がせて、あとはメディカルスタッフの到着を待ってピットに戻ったんだ」

150 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 21:44:50.64 ID:kbIporGP0.net
ホンダさんさぁ、見た目が去年と変わってねぇんだが
ウイングちょこちょこ変えて新型ですじゃないんだよなぁ
空力はドゥカティ丸々コピーするとこから始めないと勝負にならんぞ
F1じゃもう全車種レッドブルコピーだぜ
ホンダも四輪部門が協力するって言うから期待したのになぁ
まぁエンジンしか開発してないから無理だったか
国力の衰退を感じる

151 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 21:44:59.16 ID:bnfOOQ300.net
AGVのメットは怖いなー
a☆の価格フルカーボン?ならそんなもんじゃないの?

152 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 21:47:49.89 ID:TVE3X8IJ0.net
国力の衰退っつーか
モータースポーツ自体にやる気ないんじゃね?
EVの時代だしね

153 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 21:49:47.02 ID:Y6/mD8+f0.net
衰退言いたいだけだろ

154 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 21:52:28.88 ID:QAnAHyvG0.net
>>145
AGV ならカーボンのやつ14万ぐらいするぞ

155 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 22:02:50.07 ID:DPFRUFrj0.net
>>147
>ツインでもVだと味があるけど
>バラだと廉価版って感じがする…
エンジンサウンドでも日本だと直4サウンド最高って人が殆どでパラツインは耕運機サウンドとかV4はオナラみたいで変だとか2ストの音は安っぽいって言うけど海外は違うみたい
元GPレーサー新沼謙治、雑誌編集長、伝説の二輪チューナー、英国の著名なコレクター、英国ドカティーチームマネージャーらが選出した史上最高のサウンドバイク10
1.ホンダRC166 並列6気筒
2.トライアンフF750トライデント 並列3気筒
3.ヤマハRD350LC(RZ350) 並列2気筒
4.ホンダRC30 V型4気筒
5.1966-1974 MVアグスタ500 並列3気筒
6.1976 ラヴェルダ・ジョタ  並列3気筒
7.ドゥカティ・デスモスディチGPバイク V型4気筒
8.ヤマハRD56 並列2気筒
9.ホンダRC149/149 並列5気筒
10.カワサキKR750 並列3気筒
わざと外してるのか直4なし
https://www.visordown.com/features/top-10s/10-best-sounding-bikes-all-time

156 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 22:03:33.52 ID:cZbQ2lSi0.net
マルクのドキュメンタリーにも出ていた祖父が亡くなったらしい

157 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 22:49:09.04 ID:L5Osg89L0.net
>>152
EVの時代だというならせめてMotoEがレースで30周走れるようになってから言えよ
10周すら出来てねーじゃん

158 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 23:18:15.80 ID:i/CXfL5b0.net
単純に電動化すると燃料タンクに相当する部分の重量が
30倍くらいになるから

159 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 23:40:34.78 ID:B8TnF78m0.net
海外品質のヘルメットにそんな出せんわ
時代は変わったな

160 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 23:43:18.02 ID:a1CySlJA0.net
ドゥカティ、KTM、アプリリアそして日本勢……MotoGPシェイクダウンでエアロダイナミクスはどう変化した?
https://jp.motorsport.com/motogp/news/ducati-ktm-and-aprilia-uncover-an-aerodynamic-arsenal-in-sepang/10571931/
エアロダイナミクス領域でMotoGP界をリードするドゥカティは、2月2日に新しい形状のカウルをテスト。
チーム体制発表でジジ・ダッリーニャ(ゼネラルマネージャー)が一新されたものを投入すると予言していたが、その通りとなった。
新型は2023年型で見られた空力ソリューションをふたつ組み合わせたものと見られている。
ただ大量にダクトテープが貼られていることから、このカウルはまだプロトタイプの段階のようだ。

161 :音速の名無しさん :2024/02/04(日) 23:51:10.84 ID:wLPyjDQp0.net
>>158
バッテリーはクソ重い上にいくら走ってもガソリンと違って軽くもならないから
タイヤにも道路にも厳しいなEV

162 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 00:01:53.29 ID:aX4wutVy0.net
リチウムだと保護装備で重量かさむんじゃないかな
距離走ろうとするとバイク自体が重い爆弾化してしまいそう

163 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 00:05:13.90 ID:P6Im9uVY0.net
>>157
これからじゃね?

164 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 00:16:36.51 ID:o6XuYlSa0.net
EVのバッテリーに関しては車の販売メーカーが全責任を負って欲しい

165 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 04:35:10.24 ID:hQ+e/ap30.net
>>142
ジジによるとF1関係者がガンガン流入しているようだし
不足しているのはタイヤへの理解ではなくエアロダイナミック・グリップ
ようはダウンフォース(地面に押し付ける力)でエアロの開発
ベルヌーイの定理が使われているので風洞やCFD(コンピューターを使っての数値流体力学)でガンガン処理するところと
昔ながらの勘でなんとなくだと差が開く一方となってしまう

166 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1fcd-dZsi):2024/02/05(月) 04:59:42.94 ID:hQ+e/ap30.net
4輪のノウハウだけでなく、MotoGPで開発の余地が大きいとされているのは
ベルヌーイの定理で飛行機は飛び、ヨットは風の力だけで前に進むからで
バイクの場合は本体を翼面や帆船の帆と見立て、それらのノウハウを利用して形を最適化していくと
通常ではあり得ない抗力が発生して利用できるのでは?だからだと思われる

167 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1792-9lqi):2024/02/05(月) 06:34:05.47 ID:mg1zOI4s0.net
勘で空力開発してるメーカーなんている訳ないだろ
スズキでも風洞とCFDで空力開発してたんだぞ

168 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 07:03:25.78 ID:uLAHEMCF0.net
ホンダも空洞で試験してるよ

169 :音速の名無しさん (JPW 0H8f-f5kI):2024/02/05(月) 07:23:14.65 ID:wa5SKdEpH.net
風洞じゃないの?(揚げ足取り)

170 :音速の名無しさん (JPW 0H8f-f5kI):2024/02/05(月) 07:24:48.39 ID:wa5SKdEpH.net
>>167
昔の4輪のグラチャン時代の由良拓也のMCSシリーズ初期は風洞無しだった話だね。
40年前?

171 :音速の名無しさん (ワッチョイW 1726-Sh6K):2024/02/05(月) 07:35:25.37 ID:DJ5BOlIx0.net
♪ダバダ~

172 :音速の名無しさん (ワッチョイW ff7d-zLH+):2024/02/05(月) 07:39:52.62 ID:7VY12OD30.net
由良拓也が関わった田宮のラジコンカーはビッグウィッグ

173 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 08:06:01.24 ID:Bry/A6On0.net
ホンダは自動車どころか小型ジェットまでやってるんだから空力頑張れよ

174 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 08:07:33.53 ID:VyZubeb60.net
ホンダは空洞じゃないの?(皮肉でしょう)

175 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 08:11:11.34 ID:3Lz1OqeMH.net
俺の頭は空洞だ!

176 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 08:14:03.97 ID:mg1zOI4s0.net
風洞もCFDも現象を可視化する為の道具でしかなくて、それ自体がアイデア生み出す訳ではないからな
エンジニアが生み出すアイデアがショボかったら高性能な道具があっても宝の持ち腐れでしかない

177 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 08:22:02.58 ID:q+QAEpui0.net
>>157
ドカのMotoE車両が総重量225kgで半分近い110kgがバッテリーなんだよな。
これで電力容量が18kwh。
ガソリンを燃焼させた時のエネルギーは諸説あるが、約10kwhと仮定するとガソリン1升分程度のエネルギーしか蓄えられない。
電気モーターの方がエネルギー効率が遥かに良いので動力に変換される分をガソリンエンジンの3倍と見積もっても5.4L分。
ラップタイムが近いMoto3のタンク容量は11Lだから、今の2倍の容量のバッテリーになればMoto3並の周回数にできるだろう。

道はまだ遠いな(´・ω・`)

178 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 08:34:42.02 ID:ceaMj1Hu0.net
やつぱ水素だな!
https://i.imgur.com/W5J59Hj.jpg

https://i.imgur.com/sMOU8RF.jpg

179 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 08:41:42.69 ID:uLAHEMCF0.net
ドカが新エンジンの開発を続けてるところを見るに
内燃機関は禁止されない方針でしょ
250ccも作ってるみたいだし、主要な排気量は全部抑えてくる


ホンダ(どっちかっていうと四輪部門)がBEVで踊ってるだけ

180 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 08:44:49.33 ID:uLAHEMCF0.net
エアロパーツの話は外見で1番目立つから
エアロが大事と言われてる印象がするなあ

日本メーカーの場合、エアロカウルが外れた状態でも
あんま速くないというか
車両の基本的なディメンションがミシュランタイヤと合ってない問題が
まだ解決してないんちゃうかな

181 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 08:50:48.07 ID:dalCdV8u0.net
>>179
どうなるか分からんよ?
両方とも開発進めるのが得策かと。

182 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 08:56:35.34 ID:CMndj3xO0.net
地球温暖化を止めるには辞めざる終えないんじゃないか
地球が沸騰してるんだぜい

183 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 09:22:42.26 ID:0nn2V6270.net
>>180
本来は
高速域で数十キロものダウンフォースがかかるマシンから
エアロを取り去ったら、バランスが崩れてマトモに走るはずが無いのよw

日本メーカーのマシンがエアロを取り去ってもマトモに走るとしたら

それは、彼らがエアロパーツを見よう見まねで付けてるだけで
車体設計的にコンセプトに組み込めてない
有効に使えてないって事よ

184 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 10:35:59.90 ID:uLAHEMCF0.net
ドカ車も走行中にウィングもげても普通に走らんかったっけ

ビニールゴミがウィングに被ってきても問題なかったし

185 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 11:35:34.44 ID:W44s2srPd.net
>>142
SBKは8耐のオマケ

186 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 12:38:03.13 ID:9NXxJXzz0.net
モルビデリ、セパンでの公式テストは参加できず。頭部を強打し、長時間のフライトを回避
https://jp.motorsport.com/motogp/news/morbidelli-sigue-bajo-observacion-y-es-muy-dificil-que-este-en-los-test-de-sepang/10572355/
イタリアでモルビデリを治療している医師は、長時間のフライトは控えるようアドバイスしており、モルビデリは経過観察を受けながら回復を目指していくことになる。

187 :音速の名無しさん (ワッチョイW 9f16-PyVx):2024/02/05(月) 12:59:33.82 ID:wdtY1a7G0.net
>>172
憧れてて後から買ったわ

188 :音速の名無しさん (ワッチョイW f79a-32Br):2024/02/05(月) 13:00:29.69 ID:ceaMj1Hu0.net
>>186
せっかくドカ手に入れたのに運がないと言うか

189 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7f93-Y9t4):2024/02/05(月) 13:29:10.03 ID:tFhT4rtD0.net
次頭強打したら終わり
このまま引退かなぁ

190 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3703-x5u7):2024/02/05(月) 13:36:18.51 ID:mydotpaq0.net
ヘルメットの保護性能ってあんまり進化しないよね。
内部はギュウギュウだから、外装に一瞬で開くエアバッグ的なものを付けられんのかな

191 :音速の名無しさん (ワッチョイW 37c6-B3cs):2024/02/05(月) 13:36:41.09 ID:0zDYcD3l0.net
>>186
本当に運が悪い男だな

192 :音速の名無しさん (ワッチョイW ff7d-zLH+):2024/02/05(月) 13:45:24.96 ID:7VY12OD30.net
運が無いのか?
ワイはやっちゃいけない事をやってしまってプロ失格ぐらいに思ってるが…
バイクだから転倒は付き物だけど本番で使うレース車両じゃない練習で怪我してシーズン(公式テストも)に影響与えたらダメだよな

193 :音速の名無しさん (ワッチョイW 37c6-B3cs):2024/02/05(月) 13:46:59.66 ID:0zDYcD3l0.net
今回だけじゃなく以前の怪我を含めて

194 :音速の名無しさん (ブーイモ MMbf-m7QD):2024/02/05(月) 14:11:17.84 ID:AHRFEhVDM.net
ライダーは膝の怪我が致命傷になる

モジャは前の膝壊した時からもう賞味期限切れてると思ってる
それ以前と明らかに違うから

195 :音速の名無しさん (ワッチョイW 1726-Sh6K):2024/02/05(月) 14:39:18.58 ID:DJ5BOlIx0.net
>>192
小椋「…」

196 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 15:11:00.23 ID:sSBGh6l70.net
ペドロサはしょっちゅう鎖骨を折ってたな

197 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 15:15:12.45 ID:R+kecrzG0.net
>>190
去年モーターショーで発表されたじゃん 頭頂部が開いたカッパになるやつ多分数年後着用強制になるんじゃないか

198 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 15:30:52.47 ID:tqtXWeEW0.net
マットさん
「ザルコに2023年型と2024年型プロトの違いを尋ねると『少なくとも0.7秒違うね』と満面の笑みで答えた。ホンダは間違いなく正しい道を進んでいるようだ。」

199 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 16:09:51.70 ID:dP3LWyGA0.net
>>94
どれもフロントがキモいのばかりだな

200 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 16:30:28.43 ID:Xrnpad+wM.net
コケたライダーと激突する前に止めろ

201 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 16:38:44.58 ID:2tHl7C200.net
>>172
勘で作ったやつだよ あとから風洞かけたけどな

202 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 16:58:10.10 ID:YZ/ABHTn0.net
>>131
待機

SasR6
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1754413272739041280/pu/vid/avc1/540x960/AVkPIESd8LNjobyV.mp4

203 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 17:02:14.90 ID:YZ/ABHTn0.net
MotoGP座談会 2024
https://www.gtasu.com/motorsports/motogptalk/img/main.jpg

後編
2月25日(日) 20:00 ~ 21:30
原田哲也、中上貴晶、宮城光、辻本聡、 脇阪寿一、遠藤聡
【MC】福田充德
【進行】山本里咲

204 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 17:46:10.34 ID:YZ/ABHTn0.net
https://www.youtube.com/watch?v=giFyo85ZVn0

205 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 17:46:51.55 ID:YZ/ABHTn0.net
https://www.youtube.com/watch?v=palv63tnCWQ

206 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 18:08:05.36 ID:va9nj4GM0.net
>>192
ジャックミラーもオフトレで右手怪我したってさ

207 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 18:13:14.22 ID:HzVqzgU7M.net
>>186
まだ気圧変化すら危ういのか
開幕間に合うのか?

208 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 18:14:14.90 ID:zHXjIWbi0.net
>>192
ロッシやドビ、最近ならベッツもオフロードトレで骨折とかしとったやろ
なんでそんなんを、モルビデリのアレだけ言われなアカンのや!

209 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 18:20:44.32 ID:YZ/ABHTn0.net
https://i.imgur.com/jhmITlQ.jpg
https://i.imgur.com/KKVj0NO.jpg

210 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 18:24:00.74 ID:YZ/ABHTn0.net
https://pbs.twimg.com/media/GFigbKoWEAANZ7v.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/GFigrcpX0AE5L29.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/GFiiAiKWAAA8sCu.jpg:orig

211 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 18:24:43.27 ID:YZ/ABHTn0.net
https://pbs.twimg.com/media/GFihf57WcAE7IaW.jpg:orig

212 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 18:44:48.00 ID:ceaMj1Hu0.net
>>198
勝ったなガハハ

とはならんだろうけど、KTM時代みたいにならなさそうでホッとしてるだろうな

213 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 18:48:11.17 ID:9NXxJXzz0.net
去年とほぼ同じカラーリングでガッカリ
そんでこのエキサイターをアジアで売るんですか?日本だとシグナスにカラーリングして限定発売?
https://pbs.twimg.com/media/GFgIUQ4WQAACL2W.jpg
https://pbs.twimg.com/media/GFgIUQ9XkAARvsI.jpg

214 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 19:00:37.75 ID:d/aI7bjY0.net
ヤマハ、セパンテストに先駆けて2024年のMotoGPのカラーリングを発表
https://www.motorsport.com/motogp/news/-yamaha-reveals-2024-motogp-livery-ahead-of-sepang-test/10572393/

215 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 19:19:59.44 ID:RoK/qxjj0.net
>>213
うわ、趣味悪っ、欲しい!

216 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 19:23:09.74 ID:/bU1Vro00.net
ホンダのこのテストでの話を見るにいい方向に進んでいるようで何よりと思う反面
今までなんかもうどうすればいいかわかんないような有様だったのに急にそんな好転するもんかねという疑念も捨てきれない複雑な心境

217 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 19:26:08.39 ID:7htL3unU0.net
マルケスの話を聞くとマシンが出来ないって分かってよかったな

218 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 19:28:10.05 ID:YZ/ABHTn0.net
https://www.yamahamotogp.com/news/05-02-2024-monster-energy-yamaha-motogp-launch-2024-line-up-in-sepang
https://pbs.twimg.com/media/GFkQOfSWEAA62qx.jpg:orig

219 :音速の名無しさん (ワッチョイW 7fe1-VXlv):2024/02/05(月) 19:29:30.62 ID:f8Jtn9sB0.net
ヤマハって保守的な企業なんだな
ホンダはなりふり構わず
明日からのテストで笑うのはどっちかな〜楽しみ!

220 :音速の名無しさん (ワッチョイW bf88-9JCF):2024/02/05(月) 19:36:09.13 ID:va9nj4GM0.net
去年までは白でもマルクが黒って言ったら黒になってたんだろ
でもホンダの出来がよかったら来年しれーっと戻ってきそうだな、出来がよかったらミルも更新するだろうからレプソルに席はなさそうだがスポンサーのレプソルが動くかな

221 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7f59-MO48):2024/02/05(月) 19:37:40.80 ID:d/aI7bjY0.net
ジャービス

「昨年はタフなシーズンでしたが、チーム編成を見直し、組織を再構築して復活を
目指すための準備を整えました。MotoGPプロジェクトチームに大幅な変更を加え、
新たなライダー・ラインアップで2024年シーズンに臨みます。
ヤマハのエンジニアたちはここまで、マシン開発を懸命に続けてきました。
カラーリングは以前と同じですが、2024年型のYZR-M1は見た目以上に
大きく変化しているのです。
https://global.yamaha-motor.com/jp/race/release/2024/001/

222 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3757-jSnV):2024/02/05(月) 19:39:33.82 ID:tqtXWeEW0.net
(;´∀`)…うわぁ…
https://pbs.twimg.com/media/GFkHJNJa4AAEH65.jpg

223 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1f27-edTA):2024/02/05(月) 19:43:42.77 ID:YZ/ABHTn0.net
シートカウル辺りからの空気をお尻から抜いてウイングに当てるとか?

224 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1f27-edTA):2024/02/05(月) 19:45:14.74 ID:YZ/ABHTn0.net
https://pbs.twimg.com/media/GFkTt3_XcAAFYze.jpg:orig

225 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9f68-dbE1):2024/02/05(月) 19:46:36.44 ID:q+QAEpui0.net
>>216
一番の違いは長年のエースライダーだったマルクが去った事。
つまり、>217が言う通りだと思う。

マルクの去就がはっきりしていなかったシーズン中のテストにホンダが持ち込んだマシンはマルクもミルも失望を禁じえないものだったけど、それからわずか2ヶ月で全く違うマシンを開発できるもんなのかね?
恐らくお蔵入りになった新型はマルクの要望に従って作ったもので、2ヶ月後に出てきたのはそれと並行して開発していたマルクの要望を無視したマシンだったんじゃないだろうか?
マルクとホンダの間でどのような契約が結ばれていたのかはわからんが、車両開発ではホンダがマルクだけの要望に従うという条文があったとすれば・・・

226 :音速の名無しさん (ワッチョイW 37a0-UMdZ):2024/02/05(月) 19:48:53.20 ID:uLAHEMCF0.net
>>219
テストの回数が増やせるいうてもタイヤは大してもらえないから
ヤマハはレースやりながら改修になるんちゃうか


逆にホンダはレース開幕する前にテスト使い切る勢い

227 :音速の名無しさん (ワッチョイW 970b-8j/r):2024/02/05(月) 19:59:05.35 ID:3gMHblb80.net
>>225
うーん、とはいっても4人合わせて通算2勝の人達の意見だからねえ。4人誰もがチャンピオンなんか目指してないしなれるとも思ってない。だから乗りやすくなったレベルで喜べる。ドゥカティやKTMと本気でやり合おうと思ったら本人のフィーリングよりどんなに乗りにくくても勝てるポテンシャルがあるかが重要。

228 :音速の名無しさん (ワッチョイW bf88-9JCF):2024/02/05(月) 20:08:24.75 ID:va9nj4GM0.net
ホンダは夏休み前にコンセッション抜けるつもりでやってるから前半から物量で押すのは当然

229 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9f68-dbE1):2024/02/05(月) 20:13:09.11 ID:q+QAEpui0.net
>>227
勝てるライダーに全振りするのが勝利への近道だけど、昨年までのホンダはどう見ても迷走していたからなあ。
真偽不明だがマルクはひたすらフロントのフィーリング改善のためにフロント荷重を高めろと要望していたらしいが、これは今のミシュランタイヤの特性には全く合わないし、22年型213Vのコンセプトにも反している。
昨年までのホンダはマルク以外のライダーの意見を全く聞いていなかったというから、その「勝てるライダー」の開発力が皆無だと思いっきりズッコケルってことじゃないのかね?

230 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7f59-MO48):2024/02/05(月) 20:21:00.95 ID:d/aI7bjY0.net
―河内さんがスズキからホンダに移ったのと同じタイミングで、ライダーふたりも
ホンダへ移籍しました。しかし、ミル選手もリンス選手も、レースキャリアで最大と
いっていいくらいの苦労を強いられました。
河内さんはふたりが最高峰に上がってからずっと近いところで見てきたと思うのですが、
なぜ彼らはあそこまで苦戦するシーズンになってしまったんでしょう?

「バイクのキャラクターがそれまでとはだいぶ違ったということもありますし、
彼らが本当に欲しかったモノをすぐには準備できなかった、ということもあったかも
しれません。そこで、こういう方向ではないかと開発陣と一年かけて話をしてきて、
それを徐々に具現化しているのが今回のセパンテストだと考えています」
https://mr-bike.jp/mb/archives/43793

231 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3718-x5u7):2024/02/05(月) 20:27:03.06 ID:mydotpaq0.net
マルケスがボコボコに勝っていた時のホンダは誰のいうことを聞いていたの?

232 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1f27-edTA):2024/02/05(月) 20:29:21.90 ID:YZ/ABHTn0.net
https://pbs.twimg.com/media/GFkcFyqWAAAP1mr.jpg:orig

233 :音速の名無しさん (ワッチョイW 37a0-UMdZ):2024/02/05(月) 20:29:26.96 ID:uLAHEMCF0.net
>>231
マルクマルケス


この時代タイヤはBSだったし、フロントブレーキで突っ込んで
前輪一輪車でコーナリングしてもグリップできた

234 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3718-x5u7):2024/02/05(月) 20:35:40.63 ID:mydotpaq0.net
>>233
マルケスはBSでデビューイヤーと翌年連覇、2016年にタイヤがミシュランに変わってそこからマルケスは4連覇してるぞ

235 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1f27-edTA):2024/02/05(月) 20:38:54.05 ID:YZ/ABHTn0.net
https://pbs.twimg.com/media/GFkf_qMa4AA_XuM.jpg:orig

236 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7fb9-kILQ):2024/02/05(月) 20:40:38.67 ID:L9NP2ivx0.net
やってもいいとはいえ、全21戦のカレンダーでレースの合間にテストがどれくらいできるかは疑問だしな
開幕前にどんどんテストするのは正解だと思う

237 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9f68-dbE1):2024/02/05(月) 20:41:59.97 ID:q+QAEpui0.net
>>234
ミシュランはBSからタイヤサプライヤーを引き継いでからしばらくは特性をBSタイヤに似せていたから問題にならなかったんだろうな。
ミシュランが特性を大きく変えてきたたのは2020年、マルクが開幕戦で右腕を折った年だったと思う。

238 :音速の名無しさん (ワッチョイ d73d-g86e):2024/02/05(月) 20:47:00.46 ID:P6Im9uVY0.net
なるほど

239 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3718-x5u7):2024/02/05(月) 20:59:49.79 ID:mydotpaq0.net
2016年の記事ではロッシロレンソとも「ミシュランはブリヂストンとは全く特性が異なります」とコメントしてますね…

240 :音速の名無しさん (ワッチョイW 37e3-SsRi):2024/02/05(月) 21:01:08.29 ID:aX4wutVy0.net
となるとマルケスは移籍してもタイヤ特性が変わらないと、マシンセッティングでは限界がくるのかい
どうなるか見てみよう

241 :音速の名無しさん (ワッチョイW 37e3-SsRi):2024/02/05(月) 21:03:44.24 ID:aX4wutVy0.net
ヤマハはでかいリアウイング採用するかまだのようだが、今となっては一番美しい車体なんだから、シンプルにパープリッシュブルー単色にモンスターにすりゃ良かった

242 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1792-kILQ):2024/02/05(月) 21:04:43.77 ID:9NXxJXzz0.net
モンエナがテック3のスポンサーしてた時のまっくろくろすけがシンプルで良いんだけどな
それほどヤマハはレーシングブルーって命名した色を推したいんだな

243 :音速の名無しさん (ワッチョイW f79a-32Br):2024/02/05(月) 21:05:30.87 ID:ceaMj1Hu0.net
>>238
納得すんなw

>>216
ホンダのインタビューでさんざん言ってるが
空力前提のバイクになってるのに、開発や体制が保守的で今までのやり方に固執したから

マルケスの好みに合わせたのもあるかもだが、
しょせんマルケスはエンジニアじゃないからな

244 :音速の名無しさん (ワッチョイ d7b8-jSnV):2024/02/05(月) 21:26:38.58 ID:G+tiOuDZ0.net
とにかくホンダとヤマハがどうなるのか楽しみだわ

245 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 21:56:16.54 ID:CT/nTJ0w0.net
>>235
なんか兵器に見えてきたわ

246 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 21:57:13.96 ID:9NXxJXzz0.net
ルカ・マリーニ Ducatiとの違いへの適合と改善に向けたテストを実施
https://kininarubikenews.com/archives/79620
「コーナー立ち上がりではもう少しグリップが必要ですし、トラクションのかかり方を改善する必要があります。リアの安定感も足りませんし、ウイングによるダウンフォースも不足していると思います。
多くのメーカーが新しいアイディアを持ち込んでいますが、自分達もしっかりとエアロ面についてエンジニアと共に作業が必要です。」

247 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 22:03:32.81 ID:ceaMj1Hu0.net
>>198
もと記事がいくつか出てるけど
減速はホンダの方が扱いやすいんだな
バスティアニーニと同じ問題かもしれないな
個人の問題みたいだか
あと、ブラマックと同じくらいのサポート受けられて、予想外の嬉しさらしい

248 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 22:04:54.51 ID:fUb+O0Gw0.net
新旧ペドロさん要してるKTMに注目だわ。レイン試したいって、セパンでワクワクしてるのは異常。
BBみたいな変態もいるし、恐ろしいチームだわ。

249 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 22:05:25.90 ID:fUb+O0Gw0.net
擁してる ね

250 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 22:14:24.02 ID:uLAHEMCF0.net
年30億払ってた主戦ライダーなんだから
開発で無視すんの無理だろ

251 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 22:16:19.61 ID:d/aI7bjY0.net
クアルタラロ
(エンジンは)良くなっていると確信している。しかし、エンジンの特性を
改善するために、エレクトロニクスに多くの作業をしなければならないと思います。
私たちには可能性があるのに、それを活かせていないのです。

ですから、エンジンの開発だけでなく、このエンジンに最適なエレクトロニクスを
見つけて、それをバイクに使用しなければならないという点で、エレクトロニクスに
関しては少し遠いと思います

リンス
まだテストすべき新しいパーツはあるが、エレクトロニクスとエアロダイナミクスの面で、
もう少しベースと安定性が必要だと思う

エンジン、シャシーの点でスズキと非常によく似ています。スズキに比べて
ブレーキングの安定性が優れていることがわかりました。
このバイクのおかげで、ブレーキング時のパフォーマンスが向上する

252 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 22:19:33.51 ID:d/aI7bjY0.net
2024年型ホンダMotoGPマシンの変更は「かなりうまくいっている」とザルコは言う

253 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 22:22:36.81 ID:/bU1Vro00.net
マルケスしか乗りこなせないようなマシンになってしまって、それでもマルケスが勝ってるうちは良かったけど
怪我(加齢も?)の影響でそれがままならなくなってからは言い方アレだが目の上のたんこぶだったのかね

ザルコは去年のリンスのような扱いにはならないようでよかった
クラッチローが居た頃のような立ち位置になるのかな

254 :音速の名無しさん (ワッチョイW 37a0-UMdZ):2024/02/05(月) 22:26:31.66 ID:uLAHEMCF0.net
今回ホンダのエンジンが違う新型2機種あるらしい

23年エンジンから形状も変えてんのかな?

255 :音速の名無しさん (アウアウウーT Sa9b-by7P):2024/02/05(月) 22:57:01.37 ID:/eroxBNBa.net
集めたデータをどうマシン改良に生かせば良いかなんて全然わかって無いから今までのマシンをちょっと改良した程度の事しかできないんだろ
マルケスがいなくなった瞬間に実は裏で開発してましたって全く別物マシン出して来たっていいぐらいなのに、ロレンソポルミルリンスの惨状を目の当たりにしてたら
出て来ないって事はそういうノウハウは今年1から始めるんだろ

256 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 23:04:27.35 ID:mOxXRjLz0.net
ドカティはもう戦闘兵器みたいにみえるわ。仮面ライダー乗せれば良い
グニャ押しと調和が成功して集結してる完成型なんだろうなー、どこよりカウルでかいだろ
ホンダはやっと軌道修正して本来の線路に乗っかれた感じ、ヤマハがバイクで一番きれいにみえるけど

257 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 23:08:22.10 ID:mg1zOI4s0.net
>>255
24年型の213Vは今までとコンセプト完全に異なる別物マシンなんだが

258 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 23:08:29.58 ID:q+QAEpui0.net
>>255
>マルケスがいなくなった瞬間に実は裏で開発してましたって全く別物マシン出して来たっていいぐらいなのに、

実際そうだたんじゃね?
シーズン中、ミサノテストに持ってきた24年型プロトはマルクもミルも酷評、マルクがホンダに別れを告げ、シーズン終了直後バレンシアテストにはまた別物のマシンを持ってきたけどその間わずか2ヶ月。
たった2ヶ月でゼロから新しいマシンが出来るとは到底思えない。

259 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 23:21:11.44 ID:/eroxBNBa.net
絶対に違うわ

260 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 23:21:25.32 ID:mOxXRjLz0.net
丸ケツにチームは嫌気がさしたんだろう、本人希望の移籍にしたんだろ?
在籍中、本命を出さなかったなら分かる気がする

261 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 23:27:39.23 ID:/eroxBNBa.net
どう見てもチョロッと改良しただけのマシン ライダーや身内のヨイショコメントとか一切あてにならんわ

262 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 23:33:48.29 ID:mg1zOI4s0.net
ホイールベースもカウルも全然違うのにチョロッと改良しただけのマシンに見えるなら、211V~213Vまで全部同じマシンに見えてそうだな

263 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 23:42:29.86 ID:uLAHEMCF0.net
23年はずっと契約破棄の交渉してたんだから
マシンはもうマルケス外れても良い方針だったと思う

264 :音速の名無しさん :2024/02/05(月) 23:42:57.36 ID:/eroxBNBa.net
成績が格段に上がって初めて別物マシンって呼べるからな

265 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 00:33:46.49 ID:jHdVNoJw0.net
まじ兄マル楽しみだわ

266 :音速の名無しさん (ワッチョイW f7a9-Dko3):2024/02/06(火) 00:57:34.27 ID:pKPqGVCy0.net
どう見てもとか見た目でダメと言ってたのに、論されたらしれっと成績の話にすり替えちゃった。しかも格段にあげないと認めねえときた

267 :音速の名無しさん (ワッチョイW 9f0f-uTpk):2024/02/06(火) 01:02:30.15 ID:yIHyGXjP0.net
>>253
リンスの扱いが悪かったのってもしかしてマルク…

268 :音速の名無しさん (ワッチョイW 9f0f-uTpk):2024/02/06(火) 01:03:55.97 ID:yIHyGXjP0.net
>>258

もしかしてマルク追い出すために
酷いプロトでテストさせた?

269 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3718-x5u7):2024/02/06(火) 01:08:05.80 ID:3Y3gOVJ40.net
根拠のない妄想空想で1人で怒るのはオタクの悪い癖だぞ。

270 :音速の名無しさん (ワッチョイW f79a-32Br):2024/02/06(火) 05:08:30.82 ID:fJO29U1x0.net
>>251
エンジンかなりアグレッシブみたいだな
去年と同じような

271 :音速の名無しさん (ワッチョイW 177c-YF52):2024/02/06(火) 07:30:01.25 ID:oofvpudR0.net
ホンダ単体で見るといい感じなようだが、ドカアプKTMのレギュラーが参加する今日からのテストで彼等との差がどうなっているかだなー

272 :音速の名無しさん (スフッ Sdbf-32Br):2024/02/06(火) 07:39:21.20 ID:FUoZFC01d.net
>>271
あくまで去年より格段に良くなってるだけで
まだ課題はあるって言ってるからな

273 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 08:51:14.28 ID:ZxMzrPW70.net
>>269
267とかな、馬鹿丸出し

274 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 08:57:03.10 ID:6JNrbgMU0.net
ペドロサが離れていった理由から鑑みると、あながち絵空事とは思えない

275 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 09:09:49.44 ID:mPu/SNzw0.net
レプソルだかへのインタビューで今年のマシンを去年用意出来ていればマルケスを引き留められたかもみたいな記事ちょっと前に見た
今年は巻き返してくれれば良いんだけどなホンダ(とヤマハ)

276 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 10:35:52.87 ID:UDQJewUB0.net
ホンダはエアロにどれだけの人材と資金かけられるかだな
HRCにはろくなのいないんだから

277 :音速の名無しさん (ワッチョイW 37a0-UMdZ):2024/02/06(火) 11:24:07.96 ID:WlrkCmlD0.net
ヤマハは去年のホンダと同じやな
主戦ライダーがエンジン出力って言ってるからエンジン出力上げてる

ちなみにアクセル回すと後輪がスピンしてロスが大きいと
カルクラッチローが言ってる

278 :音速の名無しさん (ワッチョイW 37a0-UMdZ):2024/02/06(火) 11:27:03.01 ID:WlrkCmlD0.net
ヤマハの24年はファビオが移籍する前提で開発することになるんちゃうかな

279 :音速の名無しさん (ワッチョイW bf88-9JCF):2024/02/06(火) 11:27:54.13 ID:Tan/i5ab0.net
バニャイアがクラッシュして赤旗?

280 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 11:35:52.98 ID:rkR+Tg+v0.net
>>279
その様ですね。
開始15分で赤旗、ペコがターン11でクラッシュ
意外と長い、大丈夫かな…

281 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 11:48:03.65 ID:9S4lX8CX0.net
>>279
>Mat Oxley
>@matoxley
>15 minutes into day one and we have a long red flag - Raul Fernandez crashed. Rider ok as far as we know. Unconfirmed reports that the bike caught fire. More to follow

赤旗の原因はバニャイヤじゃなくてラウルらしい。

282 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 11:57:13.35 ID:Tan/i5ab0.net
ペッコとラウルが水たまりに乗って転んだのかな

283 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 12:43:07.48 ID:D4ORv/WQ0.net
>>275
今のところマルケス抜けた今の方が
良い方向に進んでるっぽいよね
この先はどうなるか知らんけど

284 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 12:45:05.87 ID:rhrQHZ870.net
テスト内容見る限りホンダいいじゃん
タイムの出方もいいし
明らかに今年は良くなってる

285 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 12:46:15.92 ID:Tan/i5ab0.net
ペッコ大丈夫だった良かった

286 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 12:47:24.69 ID:nE9VIUd/0.net
>>258
マルケスはエアロが大嫌いなので、裏どころか表が止まってたし、表にこんなのありますよってあたりですわ
ホンダは空力競争に向けて普通に動き出すわな

まあマルケスの空力開発競争になったらダーティエアで抜けなくなる、ついていくのも難しくなる
MotoGPの集団で抜きつ抜かれつのバトルが出来なくなっていくは正論だけど
だからと言ってオレはエンジンとシャシーの開発に集中することを優先したいでは、他チームが足並みを揃えないわけでさ
レギュの話し合いでやっていくべきことであって、コース上で証明していくことではない

287 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 12:49:30.46 ID:Tan/i5ab0.net
まあマルケスは誰が乗っても速いマシンで頭一つ抜け出せるなら開発に口を出すべきじゃないなw

288 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 12:58:52.21 ID:h5eagcG20.net
https://pbs.twimg.com/media/GFoAq4IW0AAhwzy.jpg
https://video.twimg.com/amplify_video/1754715744372228096/vid/avc1/1080x1920/CFPpT-P11z_0LHZK.mp4

289 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 12:59:04.79 ID:vfwAt0MI0.net
マットさん
「パドックではアルゼンチンに続いてカザフスタンもキャンセルになるかもという話が飛び交っている。 」

290 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 13:00:51.41 ID:KWczFBb4a.net
マルケスがエアロ好きじゃないと言っても昔から受け入れてたよ
むしろ異様に嫌ってたのがダニでマルケスと違って遥かに小さいウイングを作らせてた時代もあったくらい
むしろここ3年の特に去年にマルケスがしつこいくらい改革をするようホンダに言い続けてきてやっと動き出した感じ
更にマルケスが抜けるってなってから焦るようにより一層開発に注力しだした印象しかない
マリーニやザルコの意見が効いてくるのも早くて今年後半か来年以降だろうね

291 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 13:02:59.73 ID:nE9VIUd/0.net
今のホンダはテストライダーとレギュラーライダーが同じフィードバックしているそうで
こんなのファイナルアンサーですわ

292 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 13:05:41.13 ID:3Y3gOVJ40.net
>>286
いやいや、モータースポーツコムの元記事をなんでそんな歪めてマルケスディスに持っていくの。
いくらなんでも力技すぎ

293 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 13:06:19.64 ID:h5eagcG20.net
https://pbs.twimg.com/media/GFnz9-rXYAAIYkV.jpg:orig

294 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 13:08:33.37 ID:+C/kNPtT0.net
たった数十万のスポーツ自転車でもハッキリ分かる
重い自転車ではホイールベースを長くして重心を低くしないと曲げるのに大変

295 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 13:09:09.89 ID:rkR+Tg+v0.net
>>282
その様です。

https://www.motogp.com/en/videos/2024/02/06/bagnaia-and-fernandez-crashes-bring-out-early-sepang-red-flag/489081

296 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 13:09:59.66 ID:icHhLMKHM.net
ホンダはクルマの本業が過去最高に儲かったらしいからガンガンくるんじゃねえ

297 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 13:11:40.49 ID:nE9VIUd/0.net
>>292
ホンダはレギュラーライダーがオレの話しを聞いてくれないと去りまくりとなり
実はテストライダーも、オレのフィードバックは尊重されてなかった話が漏れてきてるが、すべて捏造なのかよ?

298 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 13:14:12.91 ID:3Y3gOVJ40.net
>>297
さあ、そんな話は知らないし元記事持ってきて貼ってくれても構わないけど、指摘してるのはそこじゃないことはあなたもわかってるよね。

299 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 13:15:18.74 ID:3Y3gOVJ40.net
もうとにかくマルケスを悪者にしたくてたまらないから話を捻じ曲げて流布するその姿勢が不愉快なんだよ。そんなことしてて気分が晴れるのか?

300 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 13:16:15.23 ID:h5eagcG20.net
https://pbs.twimg.com/media/GFoC8knXwAA27-z.jpg:orig

301 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 13:22:14.63 ID:kXONNLyx0.net
配信動画に、なんかヤマハがマスダンパーをテストする可能性があるとかあった(間違ったらすまん)
アレは合法なのか知らんけど、ヤマハだけ流麗で洗練してるよね。リアなんかすっきりしてるけどタイムそこそこだしてるのみると
なんか奥の手試してるのかな〜って思うわ。ヤマハだけドカのエアロ流儀から外れてるように見えるんだよな

302 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 13:29:38.26 ID:jw0EvYwD0.net
after the flagやんないのか?

303 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 13:34:49.04 ID:DIdYTUwN0.net
>>299
もう引退したロッシを引き合いに出して「おっとロッシさんの悪口はそこまでだ」みたいなのもいまだに横行するようなスレなんだから特定ライダーへの罵詈雑言がストレスになるなら見ない方が良いよ
改善を期待するだけ無駄

304 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 13:38:53.96 ID:h5eagcG20.net
https://www.youtube.com/watch?v=6jftqIaEMiA

305 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 13:44:03.65 ID:3Y3gOVJ40.net
>>303
単なる悪口とかとは悪質さが全然違う
事実の中に嘘を練り混ぜて真実のように語って評判を落とそうとするその手口が不愉快なんだよ

306 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 13:58:44.89 ID:VnLxN3Vk0.net
エアロない方が空気抵抗がなくて最高速が出るんだな!

307 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 14:00:48.17 ID:jw0EvYwD0.net
ルーキーアコスタ乗れてんね
フェルナンデス組は散々だった気がする

308 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 14:00:56.57 ID:7AHdNcrX0.net
>>301
まあドカとは違うんだが、フロントウイングはあからさまにアプリリアのコピーだよね

309 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 14:12:06.94 ID:h5eagcG20.net
https://pbs.twimg.com/media/GFoQcfTW4AAdLFo.jpg:orig

310 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 14:16:12.62 ID:h5eagcG20.net
Midday Live from Sepang | Day 1
15:00~
https://www.youtube.com/watch?v=ij_s3IoLM0k

311 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 14:35:43.82 ID:KNFOlulY0.net
>>289
20戦でも観るのも大変だから18戦くらいが有難いわ

312 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 14:47:11.59 ID:h5eagcG20.net
https://pbs.twimg.com/media/GFoX7CXbkAAdvtg.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/GFoX8RBaoAAH2h9.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/GFoX8LsbQAAOH8c.jpg:orig

313 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 14:49:18.08 ID:Tan/i5ab0.net
MM93は2回目のマシントラブルみたいだが嫌がらせされてんの?

314 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 14:56:06.93 ID:9TKwhxVV0.net
ホンダのワークスマシンのレプソルのロゴ、去年までのレッドブルぐらい下の方で小さくなるんか

315 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1fac-edTA):2024/02/06(火) 15:02:01.17 ID:h5eagcG20.net
https://i.imgur.com/HE0l563.jpg

316 :音速の名無しさん (エアペラT SDbf-kILQ):2024/02/06(火) 15:06:39.59 ID:4uVOkviCD.net
レプソルホンダは、スリムに見えるカラーリングにしてほしいな

317 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1fac-edTA):2024/02/06(火) 15:17:19.96 ID:h5eagcG20.net
https://i.imgur.com/3Pfjh39.jpg

318 :音速の名無しさん (ワッチョイ bf26-kILQ):2024/02/06(火) 15:27:12.02 ID:kXONNLyx0.net
ホンダすげぇ変わりようだわ、持てるもん全部投入したげじげじエアロ満載になった
黒光りで余計に異様に見えるよ。でもやる気は満々なんで今年は良い足がかりになると思う
こけてエアロパーツ飛散してドラに怪我が無いのだけ祈るよ

319 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 15:30:24.93 ID:h5eagcG20.net
M1アンダーカウルが膨らんでるな
KTMもエアダクトの前までウイング伸びてる

320 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 15:44:13.99 ID:T6tTbofl0.net
ホンダは優秀
悪いのはマルケス

ということにしたいアホンダ君
ホンダの為なら捏造書き込みも朝飯前

321 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 15:44:46.69 ID:vfwAt0MI0.net
マルク、コケとるやないか

322 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 15:54:18.33 ID:yMRKSCSh0.net
>>321
午前中に続いてマシントラブルのよう

323 :音速の名無しさん (ワッチョイW 7fcd-VoFb):2024/02/06(火) 16:39:23.67 ID:EogyUDpQ0.net
1番ホンダ歴長いタカのコメントまだ?

324 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1fac-edTA):2024/02/06(火) 16:58:19.88 ID:h5eagcG20.net
https://www.youtube.com/watch?v=IN9JjSa-_cM

325 :音速の名無しさん (ワッチョイW f761-VPaL):2024/02/06(火) 16:59:28.40 ID:06a03DTW0.net
GP座談会の後編もうとっくに収録終わってるのに開幕超絶直前の放映って 予想外れて当たり前 ある意味いじめと言うかリストラの布石?

326 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7f83-MO48):2024/02/06(火) 17:07:44.16 ID:AaEbxpQ00.net
中上さん、今季のマシンの進化に手応え
https://f1express.cnc.ne.jp/wgp/index.php?cat_id=27&teiko_id=312305

327 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1fac-edTA):2024/02/06(火) 17:11:31.75 ID:h5eagcG20.net
https://pbs.twimg.com/media/GFo5PnSXwAEFrLL.jpg:orig

328 :音速の名無しさん (ワッチョイW f7e8-32Br):2024/02/06(火) 17:24:32.31 ID:fJO29U1x0.net
>>326
やっぱり空力とそれに合わせた電子制御がまだまだなのか

ホンダはカレックスと提携してエンジニアが帯同することになったみたいだな

329 :音速の名無しさん (ワッチョイ 97a6-jSnV):2024/02/06(火) 17:25:18.16 ID:e1NT7hWX0.net
アコスタすげえな
今年の楽しみの一つになりそうだ
やっぱりKTMに乗り続けてるのがでかいんだろうか?

330 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1fac-edTA):2024/02/06(火) 17:25:59.51 ID:h5eagcG20.net
>>317
https://i.imgur.com/kRtTcd2.mp4

331 :音速の名無しさん (ワッチョイ f7b1-KLri):2024/02/06(火) 17:41:22.58 ID:fJO29U1x0.net
ドカの別バージョンカウル
https://www.gpone.com/sites/default/files/images/2024/article/foto/02/MotoGP/Sepang-Test-Day1/ducati-alette.jpg

332 :音速の名無しさん (ワッチョイW f7e8-32Br):2024/02/06(火) 17:47:59.44 ID:fJO29U1x0.net
最高速ランキング
https://i.imgur.com/C2auVNF.jpg

>>329
マルケスがMoto2あがりは最初はいいけど、段々通用しなくなるっていうか、乗り方の壁にぶつかるみたいなこと言ってた

333 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1fac-edTA):2024/02/06(火) 17:50:01.92 ID:h5eagcG20.net
https://i.imgur.com/PiEwrl5.jpg

334 :音速の名無しさん (ブーイモ MMbf-m7QD):2024/02/06(火) 18:00:09.39 ID:lsX2ISK+M.net
>>290
あの人はドリフトするからだろ
エアロ付いてると、ダウンフォースが発生してるからハンドルが重くなりどうしても反応速度が遅くなる

335 :音速の名無しさん (ワッチョイW ff7d-zLH+):2024/02/06(火) 18:00:57.29 ID:n9etG7hz0.net
>>329
ビンダーの頃ならパイプフレーム継続でそうかもしれんがアコスタは関係無いかと

336 :音速の名無しさん (ブーイモ MMbf-m7QD):2024/02/06(火) 18:01:09.32 ID:lsX2ISK+M.net
>>333
こういうの貼って何を伝えたいのか謎
だから発達障害はエンガチョされる

337 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9f6c-i2+e):2024/02/06(火) 18:11:06.67 ID:9TKwhxVV0.net
今日こそ雨降らずにラストにタイムアタックできるかな

338 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 18:17:15.08 ID:h5eagcG20.net
https://pbs.twimg.com/media/GFpHR26WQAA8t2-.jpg:orig

339 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 18:18:58.93 ID:n9etG7hz0.net
>>338
実況スレがあれば誘導お願いします

340 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 18:33:37.16 ID:h5eagcG20.net
座談会スレでも使うか
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1706333573/

341 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 18:34:26.64 ID:yIHyGXjP0.net
>>334
それが2020のハイサイドに繋がったのかねぇ
ほんとこの4年勿体ないよなぁ
どこまで記録いくのか見てみたかった
で、仕上がったドカ勢とどんなやり合いしたのかも見たかった

今年ドカでほんと楽しみ

342 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 18:46:48.20 ID:vfwAt0MI0.net
さすがに実戦用じゃないようだけど
https://pbs.twimg.com/media/GFpJ6mObsAAyNh7.jpg

343 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 18:47:14.19 ID:UuXzqJpid.net
もう少しで終わるぅ

344 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 18:49:36.60 ID:9TKwhxVV0.net
F1のテストでよく見る気流を調べるセンサーでもついてそう

345 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 18:54:27.28 ID:I3BAveFfd.net
>>342
これはF1とかでも使われてる気流とか測定するヤツじゃないの?

346 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 18:54:48.01 ID:I3BAveFfd.net
かぶってた
すまん

347 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 18:58:08.64 ID:n9etG7hz0.net
>>342
プラモデルのパーツ取り終えたランナー

348 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 18:59:10.99 ID:vfwAt0MI0.net
そう 測定用らしい
さっさと2027年になってほしいわ

349 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 19:00:44.30 ID:fJO29U1x0.net
そのうちフロービズも使い始めそう

350 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 19:03:50.60 ID:AaEbxpQ00.net
セパンテスト初日の写真
https://es.motorsport.com/motogp/news/fotos-test-sepang-2024-primer-dia/10572834/#gal-10572834-m0-marco-bezzecchi-vr46-racing-team-68256638

351 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 19:04:30.54 ID:JhyxL+2S0.net
ライダーからドピュッ

352 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 19:05:19.56 ID:AaEbxpQ00.net
ホンダはシャシー開発強化のため、カレックスの共同創設者と契約したようだ。
https://jp.motorsport.com/motogp/news/honda-signs-kalex-co-founder-baumgartel-for-motogp-programme/10572794/

353 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 19:05:40.41 ID:h5eagcG20.net
https://pbs.twimg.com/media/GFpUCu5XoAAwVj6.jpg:orig

354 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 19:07:18.92 ID:yIHyGXjP0.net
>>342
おもろすぎるw

355 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 19:21:02.01 ID:EogyUDpQ0.net
>>342
F1で良く見る測定用のセンサーでしょ

356 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 19:39:19.87 ID:ylIIgcYf0.net
レイクだね

357 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 19:41:05.85 ID:h5eagcG20.net
フロービズ塗りだしても驚かない

358 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 19:41:31.46 ID:AaEbxpQ00.net
エアロレイクとは、マシンの空力特性の測定のために用いられる
金網状のデバイスのこと。
フロントタイヤの前方やマシン後方などに取り付け、空気の速度・
流量・角度・圧力・温度等を測定する。
テストやフリー走行でF1マシンについている網は一体なに?」と
疑問に思われる方も多いと思うが、日本語の情報がほとんどないため、
何という名前か分からずに検索すら出来ない謎の装置、として
広く知られているものと思われる。
https://formula1-data.com/glossary/car/body/aero-rake

359 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9f3a-dbE1):2024/02/06(火) 19:41:41.99 ID:9S4lX8CX0.net
ほのぼのレイク(´・ω・`)

360 :音速の名無しさん (ワッチョイ bf26-kILQ):2024/02/06(火) 19:45:52.53 ID:kXONNLyx0.net
F1からのエンジニアやデザイナーが流れてるようだなー 味しめたらもっとエアロいじってきそうだわ
排ガス利用してダウンフォースかせぐとかリアはもっといじくれそうなとこありそうだし
マフラーとか後輪支えるとことかやれそうなもんだが

361 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7fd0-MO48):2024/02/06(火) 19:48:32.34 ID:AaEbxpQ00.net
空力デバイスてんこ盛りの最近のバイクは仮面ライダーのバイクに
混ざっていてもおかしくないかも
https://www.kamen-rider-official.com/zukan/items/search?page=2&search_items_form%5Bitem_tag_ids%5D%5B%5D=2&search_items_form%5Bkeyword%5D=

362 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3728-jSnV):2024/02/06(火) 19:54:38.13 ID:vfwAt0MI0.net
マリーニの336.4km/hはこの日の最速だったが、これはスリップストリームの恩恵だったらしい
「新しいエンジンはより速く、よりコントロールしやすい。パワーは少し上がったが、その分グリップに若干苦しむようになった。スロットル操作にもっと注意しなければならない。」
「パワーがあるのでウイリーしやすく、グリップしているとすぐにウイリーしてしまう。でもウイリー自体が主な問題点ではない。」
「現状のRCVはポテンシャルの60%くらい。」

363 :音速の名無しさん (ワッチョイW bfdc-znSJ):2024/02/06(火) 20:17:24.59 ID:pjuptn710.net
クアルタラロのトップスピードはかなり速いけど、これはどうなのかね

364 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7fd0-MO48):2024/02/06(火) 20:21:48.08 ID:AaEbxpQ00.net
クアルタラロは以前から、ヤマハのエンジンが他社に比べて非力だと口にしてきたが、
2024年型のバイクではエンジンが「良くなった」と言う。
そして、アグレッシブすぎるエンジン特性のためにも電子制御を
詰めて行くことが必要だと語った。

365 :音速の名無しさん (ワントンキン MM7f-iL5n):2024/02/06(火) 20:39:38.86 ID:+XTPOX4RM.net
核分裂エンジンが出来たらなぁ
小型化が難しいか

366 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1792-kILQ):2024/02/06(火) 20:44:22.50 ID:PuJ448JO0.net
ドカの口ん中にエアロレイク的な物
https://cdn-image.as-web.jp/2024/02/06195515/asimg_1019998716-LAT-20240206-202402_image_088_2d65c210130c7fc.jpg
ドカとヤマハなんらかの測定器?
https://cdn-image.as-web.jp/2024/02/06190945/asimg_1019998871-LAT-20240206-1100806_6c65c205685f2d0.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2024/02/06195509/asimg_1019998614-LAT-20240206-202402_image_066_fc65c2100d2c774.jpg

367 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 20:54:54.76 ID:fJO29U1x0.net
>>362
マリーニの場合、乗り方の問題もウィリーを引き起こすみたいだね
空力、エレクトロニクス、エンジンのすり合わせが必要だって
まだまだセットアップの途中って感じ

368 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 20:57:37.22 ID:PuJ448JO0.net
ヤマハは毎度おなじみピーキー過ぎて乗れへんで終了しそう

369 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 21:07:07.48 ID:4nKoalNo0.net
もう空力はうんざり

370 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 21:26:29.01 ID:AaEbxpQ00.net
1日目とは言え、ミルとマリーニのコメントを見るとやっぱりホンダは
まだまだ改善が必要っぽい。

ドゥカティもペッコとマルティンのコメントだと24年型エンジンも
全く問題無しと言う訳ではなさそうだが

371 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 21:41:17.07 ID:Tan/i5ab0.net
モルビデリはカタールのテストも不参加らしいな、

372 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 21:42:02.03 ID:+XTPOX4RM.net
ヤマハが不調って言うけど
一昨々年のライダーズチャンピオンのメーカーはヤマハ
2年連続でタイトルを取れなかったのって
バリー・シーンの2連覇みたいなもんだ
ロッシは2008年2009年連覇の前に2006年2007年とタイトルを逃した
それどころかもっと長くタイトルから遠ざかったこともある
ルッキネリ・ウンチーニ・フレディ

ドカはスズキみたいなものだと思えば
来年からヤマハ・ホンダの時代が来る!

373 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 21:53:28.23 ID:wVXGDoif0.net
>>366
両方とも放射温度センサーに見える
ドカはセンサーの向き的に右足周り測ってエキパイ熱がライダーに影響ないか見てるんじゃないかね

374 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 22:12:23.60 ID:DWZApSq70.net
かなりハンドル遠くなったな

https://i.imgur.com/0pez4JP.jpg
https://i.imgur.com/ZS3crVq.jpg

375 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 22:12:34.94 ID:h5eagcG20.net
https://i.imgur.com/aXyWrLO.jpg
もうダメじゃないのか

376 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 22:12:59.01 ID:WlrkCmlD0.net
今年のヤマハがスズキによく似てるってコメント、
エンジンを前傾させたんか?

377 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 22:16:40.18 ID:06a03DTW0.net
>>342
違う これ 空力パーツじゃなくて ピトー 缶と言って後方の空気の圧力分布を調べる装置

378 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 22:40:06.21 ID:Fqcp3uL80.net
こうなりゃホンダはイケイケでエイドリアンニューエィ連れて来てよ

379 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 22:40:35.09 ID:37rEUPOk0.net
ホンダが会社とではなくてカレックスの共同創設者の1人と契約したのか
既にHRCのチームシャツ来て現地で働いてるとか共同設立者の人フットワーク軽いな
ヤマハもドゥカから引き抜きしてるし、両社とも本気で頑張ってるねぇ

380 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 22:46:30.50 ID:wVXGDoif0.net
>>360
既にKTMのリアウィングは排気利用してダウンフォース出そうとしているように見える
https://cdn-7.motorsport.com/images/mgl/YBe587B2/s1200/pol-espargaro-red-bull-ktm-fac.webp

アプリリアもリアウィング生やしてきた
https://cdn-7.motorsport.com/images/mgl/0a98BNG0/s1200/aleix-espargaro-aprilia-racing.webp

381 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 23:51:56.69 ID:qhurp5Un0.net
>>353
中上定位置じゃないか

382 :音速の名無しさん :2024/02/06(火) 23:58:59.37 ID:nE9VIUd/0.net
>>378
年俸28億円

383 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 01:34:15.39 ID:6MyCJ7CC0.net
ありゃフェルナンデスも駄目か
今年も怪我人ばかりになりそう

384 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 04:46:47.36 ID:4W/k4cxe0.net
https://news.webike.net/raceinfo/358163/

385 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 10:21:11.12 ID:OT/9qGme0.net
初日2番手のルーキー、ペドロ・アコスタ。早くも新パーツテスト実施のポテンシャル/MotoGP公式テスト1日目
https://www.as-web.jp/bike/1038935
この日のテスト終盤には、アコスタは2024年型に向けた空力デバイスなどのパーツをテストしているのである。
通常、ルーキーはテストで「MotoGPクラスの1年生」として、最高峰クラスを戦う1000ccMotoGPマシンの順応に尽力するものだ。
アコスタが公式テスト初日に新パーツを搭載したマシンを走らせたのは当初からの予定だったのか、あるいはアコスタの高い適応ぶりに、「ならば」とKTMが新パーツへの「評価」を期待したのか……。
いずれにせよ、こうした状況からも、アコスタが着々とモンスターマシンを手懐けていっていることが窺える。

386 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 12:05:02.67 ID:eIFXRmxm0.net
ミルとクアルタラロが57秒台
https://pbs.twimg.com/media/GFs9bm-XcAAGf7r.jpg

387 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 12:10:55.91 ID:jvLA/qCM0.net
>>365
原子力電池が実用化されそう

388 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 12:15:17.01 ID:HsI1IN5EM.net
>>387
実用化されてるけどな

389 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 12:17:10.65 ID:/xvF5zr00.net
ホンダ、ヤマハ共に感触良さそうなのは良い事だな

390 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 12:22:01.55 ID:HFEoCfoS0.net
ホンダとヤマハが去年より速くなっても欧州メーカーも進化してるなやっぱ
結局シーズン中の開発でどれだけ追いつけるかか

391 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 12:39:20.55 ID:3K51nPJB0.net
マイナススタートが多少追いつきそうなんだから
粛々と開発するしか無い

392 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 12:47:34.99 ID:6v6JRhkcM.net
ミルが57秒に入れたと思ったらドカは56秒に入る勢いか

393 :音速の名無しさん (ワッチョイW 37bc-x5u7):2024/02/07(水) 12:51:23.49 ID:kaMb/j7h0.net
>>386
去年のバニャイアのポールタイム57:491超えたのか。これはもしかして

394 :音速の名無しさん (ブーイモ MMbf-m7QD):2024/02/07(水) 12:53:56.31 ID:fSAIacFzM.net
空気密度が違うから冬の方がタイムは出やすいと言うし
あくまで参考タイムだし、みる部分は他とのタイム差だと思うよ

395 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1792-kILQ):2024/02/07(水) 12:56:03.75 ID:OT/9qGme0.net
2回のテストで超改善はムリ……それでもホンダのやる気にミル満足「いい仕事をしてくれている」
https://jp.motorsport.com/motogp/news/mir-hondas-motogp-situation-cannot-be-resolved-in-pre-season-testing/10573149/
彼は今回のセパンテスト、そして次回のカタールテストの2回しかない開幕前テストでは状況をさらに好転させるのに十分ではないと認めながらも、ホンダが水面下で見せている変化には満足しており、ポジティブな姿勢を維持している。

396 :音速の名無しさん (ワッチョイW 9f75-/5QH):2024/02/07(水) 13:11:02.00 ID:IYZ8wbN/0.net
>>380
ブロウンディフューザーにしては2気筒500cc分は排ガス少なすぎ
あと隙間空きすぎてなうえにタイヤ乱流を考慮してないのでディフューザーとして効果出ない
エアロレイクもシートカウル上に付いてるし見てるのは普通にフロントで発生した乱流抑制だと思う

397 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 13:29:54.47 ID:RgMHCzDy0.net
ヤマハのこざっぱりしたエアロからこのポテンシャルは
見えないところで工夫が施されてんだろうなー
配信動画じゃマスダンパーの可能性やらブレーキの仕様が注目されてたけど

398 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 13:39:03.28 ID:3K51nPJB0.net
もともとフロント側に重心が寄ってるヤマハに
でかいウィング要らないんじゃないかとは言われてましたね

399 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 13:55:58.62 ID:fQO6U10f0.net
アコスタ本当速いな
マルケス以来の大物新人だ

400 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 13:56:53.88 ID:FeEm0qFB0.net
>>398
バランス的には要らないのに
他の利点の為に付けなきゃならんから
バランス崩れて迷走するんじゃないのかネ?

401 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 14:22:07.60 ID:xypKNo3l0.net
アコスタ見てるとガードナー息子は遅かっただけなんだなww

402 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 14:48:17.29 ID:eIFXRmxm0.net
午前の最高速一覧
https://pbs.twimg.com/media/GFtaaNlakAAqzeL.jpg

403 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 14:52:37.37 ID:kaMb/j7h0.net
>>402
すごい僅差だな
まるでリミッターが効いているのかと思うくらい

404 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 14:54:03.46 ID:mO/akW+E0.net
アプリリアは、セパンのプレシーズンテストでF1にインスパイアされたブローディフューザーをデビューさせ、
MotoGPのパドックで大きな波紋を呼んだ

ブローディフューザーは、2010年代初頭にレッドブルが開拓した技術で、
高温の排気ガスをディフューザーに流してダウンフォースを発生させるというもの
https://es.motorsport.com/motogp/news/aprilia-difusor-moto-test-sepang-analisis/10572888/

405 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 15:01:42.68 ID:6MyCJ7CC0.net
https://www.instagram.com/motogp/live/18027083701757574

406 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 15:02:28.86 ID:6MyCJ7CC0.net
https://www.youtube.com/watch?v=1Qp1JWc2Uxw

407 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 15:35:09.22 ID:eIFXRmxm0.net
デビッドさん
「今シーズン、ミシュランはフロントの最低空気圧を若干下げることを目標としている。ただしタイヤへのダメージリスクを考慮すると大きな変更にはならないだろう。
またライダーたちはセパンで空気圧上昇の対策をされた2025年型フロントタイヤのプロトタイプをテストする予定だ。 」

408 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 16:34:57.85 ID:3ZXhAiiX0.net
また誰もタイムアタックしてないっぽいが2日目終了時点でトップからホンダ ヤマハコンマ6、7落ちって去年と一緒じゃん

409 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 16:53:58.09 ID:jvLA/qCM0.net
>>388
まだ実験レベルだろ?

410 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 17:01:25.52 ID:235c4WU6M.net
>>409
火星探索船とかに搭載されてもう宇宙に出て今現在動いてるぞ

411 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 17:01:33.71 ID:V5IpKFON0.net
https://news.webike.net/raceinfo/358163/

412 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 17:03:11.24 ID:V5IpKFON0.net
岡田とノリックのバトル見たかったw

413 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 17:37:23.07 ID:788vFNYP0.net
中上「シェイクダウン後、4人のライダー、ステファン、HRCのエンジニアと情報交換や話し合いをするための大規模なミーティングを行った。2018年にMotoGPに上がってから初めてのことだった。」

414 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 17:44:55.69 ID:9IaGaddr0.net
>>413
ホンダ大改革したな

415 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 17:47:56.08 ID:OT/9qGme0.net
後ろから変な色のバイクくる〜って言われそう
https://cdn-image.as-web.jp/2024/02/06221700/asimg_593afde0-8ae3-f5f3-5337-e4158282a713_8d65c2314b73c59.jpg

416 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 17:51:15.12 ID:3ZXhAiiX0.net
>>414
ちょっと斜めから見た 皮肉な見解だけどこれ日本式の意味のない会議のように思う エンジニアがそれぞれのライダーにヒアリングして統合すればすぐ話じゃないかな

417 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 17:52:34.43 ID:fn4u20iv0.net
>>414
社長直属の問題になったそうだ

418 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 18:02:55.01 ID:/5/Yv3Um0.net
どんだけ自由に発言できたかやね
ドゥカはジジが足運んで出来てることだったり?w

419 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 18:05:16.88 ID:EZISl8nMd.net
さて1時間も切った事だし
そろそろ本気出してくれ

420 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 18:22:33.73 ID:/5/Yv3Um0.net
マルクはアコスタより遅くて良いのかなぁ…

421 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 18:22:53.67 ID:9IaGaddr0.net
ホンダコラボ服を買って応援するのだ
https://www.gu-global.com/jp/ja/special-feature/contents/collaboration/honda/men

422 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 18:23:55.65 ID:/5/Yv3Um0.net
てか今年もドゥカ祭りなんだな

423 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 18:28:56.98 ID:4XGiVn/k0.net
>>401
アコスタが速いのはあるだろうけど去年までのTech3と今年のアコスタではサポート体制が段違いだと思う

424 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 18:32:49.47 ID:IRTXmm7A0.net
マルケス→アコスタに時代は変わりそうだな

425 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 18:36:32.53 ID:3BFGWL0E0.net
ヤマハはダラーラと組んだのか
スズキもダラーラと組む予定だったんだよなあ

426 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 18:36:35.15 ID:HFEoCfoS0.net
去年のテストより1秒速くなってるんじゃないか

427 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 18:38:59.85 ID:mO/akW+E0.net
リンス

日本メーカーがトップに返り咲くためにも、全力で戦うよ。
ファビオと僕の経験があれば、バイクを確実に改良していけると思っている。
今回のシェイクダウンテストと同じように仕事を進めていくことができれば、
目標はきっと達成できると思う
https://mr-bike.jp/mb/archives/43829

428 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 18:46:13.51 ID:eIFXRmxm0.net
マルティン「おのれ、ニーニめ」
https://i.imgur.com/VgFtX82.jpeg

429 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 18:47:46.09 ID:NtTTU83K0.net
>>415
エッチングファクトリーみたいだな

430 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 19:15:11.77 ID:nqx1aP/y0.net
>>413
いかにホンダの組織が硬直化していたのがよくわかる
三部が就任まもなく、意見が言える組織にしたいけど直ぐには無理かもってボヤいてたけど
ようやくだな

431 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 19:16:18.97 ID:/5/Yv3Um0.net
マルク72周
走り込みしたのね

432 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 19:42:14.95 ID:mO/akW+E0.net
2日目トップ10

1 ニーニ
2 マルティン
3 ビンダー
4 アレイシ
5 ペッコ
6 ディジャ
7 アレマル
8 アコスタ
9 ベッツェッキ
10 ミル

433 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 19:49:50.94 ID:OT/9qGme0.net
マルケスやること少なくなっていいねと皮肉を言うライダーはいないのかな

434 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 19:51:08.22 ID:6Qw05Y7a0.net
MM93案外自分専用機じゃないマシンに苦戦してんじゃね?

435 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 19:56:48.97 ID:aMRajCEd0.net
>>401
去年までTech3(GASGAS)は型落ち
今年はファクトリーと基本は同じ
まあ才能でアコスタ>>>ガードナーなのは確かだけど

436 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 20:02:42.30 ID:jaEvSL630.net
>>408
ホントだ、トップとホンダの差は去年とほぼ同じ
つーことは、今年も期待できんな

437 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 20:18:29.17 ID:80xpj3Fb0.net
中上、なんとかトップとのギャップを1秒以内に抑えてほしいものだ
そうすればトップ10が見えてくる

438 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 20:22:59.60 ID:mO/akW+E0.net
クアルタラロはマシンのスピードが上がったと信じているが、1周を走ると
スピードの低い部分ではタイムのバランスが崩れてしまう

マリーニ
ホンダの欠点は中古タイヤでより顕著になる

439 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 20:32:37.11 ID:kaMb/j7h0.net
ホンダ欠点直ってないのか

440 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 20:43:25.72 ID:mO/akW+E0.net
マリーニ
新品タイヤではミルのタイムを見ても、それほど悪くはない。
リスクを冒してハードにプッシュする必要がありますが、バイクは機能する。
一方、中古タイヤでは乗りにくく、プッシュし続けるのは難しい

441 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 20:56:47.91 ID:eIFXRmxm0.net
マルク
「僕が圧勝できると信じている人は忘れてください。10位で終わるレースもあるだろうし、Q2進出も難しいだろう。」
「今はチャンピオン争いをするとかいうレベルの速さじゃない。」

442 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 21:05:34.43 ID:kaMb/j7h0.net
ニーニは復活したのか
マルティンのワークス入りの障壁になったら面白いな
生え抜き連覇のバニャイアはドカティの顔として不動だし

443 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 21:06:48.89 ID:kaMb/j7h0.net
ドカティとしては当然イタリア人でイケメンのニーニが速ければマルティンを上げる必要はないしな

444 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 21:14:54.32 ID:k3yr9Oi50.net
>>396
ブロウンディフューザーではなく、排気でテールカウルに回り込もうとするタイヤ乱流吹き飛ばして
ウィングの効率上げようとしてるんじゃないのって話

445 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 21:31:04.66 ID:pTu909uN0.net
中上はもはやアンチすら消えたな
忘れられた存在

446 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 21:33:57.73 ID:3BFGWL0E0.net
ニーニ

447 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 21:41:25.06 ID:3BFGWL0E0.net
マルティンは新しいカウルはまだ使えないって
ブレーキングはいいけど重くなるようだ

448 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 22:22:06.81 ID:K5HKdb+5M.net
いつものテスト番長さんが沈んでるけどアプリリアだめなんかな

449 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 22:31:23.88 ID:OT/9qGme0.net
アプリリアみんなで渡れば怖くない
https://cdn-image.as-web.jp/2024/02/07211036/asimg_1020000728-LAT-20240207-202402_image_089_8c65c3733b42847.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2024/02/07211032/asimg_1020000706-LAT-20240207-202402_image_067_3165c37337693bf.jpg

450 :音速の名無しさん :2024/02/07(水) 22:39:23.11 ID:kaMb/j7h0.net
>>449
ロバーツjrの滑り台GSVーRに
ようやく時代が追いついたようだ

451 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 00:01:36.96 ID:GWnnu4bC0.net
>>449
マシンの背景がジャングルって異様な組み合わせだよな 昔この辺りのレースでコブラがコース上に出てたね

452 :hage (ワッチョイ ffd2-jSnV):2024/02/08(木) 00:54:17.73 ID:ealJrXWj0.net
>>413
NAKさんがハブられていたわけじゃないんだよね?

453 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 01:15:45.73 ID:1blsWQW90.net
>>417
大変革しているとは言うが時間ばかりかかって、なにか変わったのか?だった
結局、ある時点までは尊重していたがホンダ全体として問題化してきて
2輪だけでやりたいをぶち壊す流れになったのかもしれない

454 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 01:38:57.25 ID:0w9b3UYI0.net
>>440
フロントブレーキ重視する路線は捨ててないんかな

455 :音速の名無しさん (スフッ Sdbf-3k6p):2024/02/08(木) 02:55:42.29 ID:3pYd9nehd.net
>>452
走行距離は制限されてたみたい

456 :音速の名無しさん (ワッチョイW 37ef-x5u7):2024/02/08(木) 04:00:01.39 ID:3PvE9iqQ0.net
>>445
ヘルメットのかっこよさならフロントローなんだがなあ

457 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9f6c-i2+e):2024/02/08(木) 05:02:35.60 ID:P9Q6Kgoy0.net
そらこの段階で欧州勢に追いつけるなら優遇措置必要ないわな

458 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 06:03:25.11 ID:ZMY71cer0.net
ヤマハは他社とコンセプト違うんだよな。しゅるんって流麗で簡素、マフラーも短く切り詰めてきれいに整えてる
スピードで引けを取らないのは見えないとこに独自の制御デバイスを仕込んでるんじゃないの?ホンダは空力頼りかな

459 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 06:11:22.03 ID:GgOr8JWC0.net
>>336
🤤
そういえばZXRも有ったなあ
探したけど単色バージョンやブラックピンクの無かった…
けどシングルシートバージョンにもないのよ

https://i.imgur.com/43TDlnV.jpg
https://i.imgur.com/NgYcxmX.jpg
https://i.imgur.com/wv8ZTaQ.jpg

460 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 06:15:52.27 ID:25c/TfoQa.net
昨日はここの逐一情報が良かった
https://www.gpone.com/it/2024/02/07/motogp/sepang-test-il-risveglio-della-bestia-bastianini-frantuma-il-record.html

461 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 09:17:19.10 ID:lpxv3jeZM.net
>>441
世界トップの才能から凡人になってしまった?

462 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 09:27:17.26 ID:vI0VXqDR0.net
マルク「…(ハンドルが遠い)」

463 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 09:41:28.09 ID:ftkUiMql0.net
ホンダ勢トップは今年もマルケスか。あ、違うか。

464 :音速の名無しさん (ワッチョイW 9f72-/5QH):2024/02/08(木) 10:33:11.48 ID:P8Adzk280.net
だとすると今までは通り車体後端に排気口を持ってくるんじゃなくもっと内側から吹き付けたほうが効果が高いような

465 :音速の名無しさん (ワッチョイW 379f-UMdZ):2024/02/08(木) 10:40:04.12 ID:0w9b3UYI0.net
スペイン人の天才ライダーって
だいたいすごい速度でコーナーに突っ込んで
ハードブレーキで前輪一輪車やってるんちゃうか

ドカに乗せるとそんなに速くない

アコスタとKTMもどっちかっていうとそういうバイクも方向性な気がする

466 :音速の名無しさん (ワッチョイW 379f-UMdZ):2024/02/08(木) 10:42:20.12 ID:0w9b3UYI0.net
ヤマハは昨日のテストでやり尽くしてしまったらしい
速くなったけどこれ以上どうするかって案がチーム内にないから考えるんだと

ホンダと同じでリアのトラクションがなくて浮いてる感じらしい
そりゃ伝統的なヤマハのエンジンの配置の特徴でしょ感

467 :音速の名無しさん (ワッチョイW 9f72-/5QH):2024/02/08(木) 10:47:36.47 ID:P8Adzk280.net
コーナリング速度と立ち上がり加速に要求の高かったロレンソがヤマハに残っていたらまた違ったのだろうか

468 :音速の名無しさん (ワッチョイW 17ec-znSJ):2024/02/08(木) 10:58:26.97 ID:xdETIdIC0.net
スズキみたいにエンジン寝かせるしかないな。
ブレーキでの優位が失われるのかもしれないが。

469 :音速の名無しさん (ワッチョイW 1fbc-VzY+):2024/02/08(木) 11:04:20.72 ID:IDfr1OYW0.net
今日のテストはライブ無し?

470 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7fb9-kILQ):2024/02/08(木) 11:31:48.26 ID:X9smxBTg0.net
ブリビオはHRCでもヤマハでもなくトラックハウスかよ
よく発表まで情報が漏れなかったものだと感心した

471 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3749-jSnV):2024/02/08(木) 11:33:02.71 ID:pJ6MnIW70.net
ついに56秒台へ

1 F. Bagnaia 1:56.682
2 J. Martin 1:56.854

472 :音速の名無しさん (ワッチョイW 9f69-znSJ):2024/02/08(木) 11:40:01.94 ID:wkobaTqS0.net
マルクも速いね。

473 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 11:51:52.21 ID:+o3F2iUP0.net
「彼ら(ホンダ)は常に完璧を求める」とマリーニ「これがドカなら、"まあいいでしょ、とにかくやってみよう!"ってなるけど、ホンダは完璧な解決策が見つかるまで動かないんだ。いや、ホンダは確かに完璧だ。それは素晴らしいことだ。でも完璧には時間がかかるんだ」
学習能力のないアホンダ

474 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 12:06:18.03 ID:za2wLIzw0.net
総理大臣からホームレスまで
死んでも責任を取りたくないわーくに民族性

田村正和のドラマ総理と呼ばないでで
「蟹食べちゃいました、ごめんなさい」
これ大笑いした思い出
自分やらかしましたサーセンとは現実にはなかなか言えない

475 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 12:19:58.55 ID:4wlYyJN90.net
中上も57秒入れてミルは去年の予選よりも1秒以上速いがドカは異次元なのか?

476 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 12:20:06.75 ID:ZMY71cer0.net
国民性だよ。マジ分かるわ・・・

477 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 12:32:21.58 ID:P9Q6Kgoy0.net
中本くらいリーダシップのある人いないかよホンダに

478 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 12:40:43.91 ID:eZEY2kZQ0.net
>>477
山野さんか青山兄ぐらい 1009とタディーはNG

479 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 13:12:16.73 ID:3PvE9iqQ0.net
>>471
「バレンシアでは通用したけどここでは今までの乗り方では駄目だ」と言ってたので、正直もうマルケスは通用しなくなったかなと思ったけど今のところ食いついてるな。

480 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 13:16:42.90 ID:4wlYyJN90.net
一応ホンダは去年のドカには追いついたのかな?、

481 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 13:32:52.55 ID:GFGUgdYI0.net
ドゥカ祭り絶賛開催中か

482 :音速の名無しさん (ワッチョイW f761-VPaL):2024/02/08(木) 14:08:11.30 ID:GWnnu4bC0.net
今まであほの愛国者ばっかりだったのが急に手のひら返しかい笑
日本の底抜けのアホっぷりは ペリーから文明開化までの歴史深く調べると腹抱えてひっくり返るぞ

483 :音速の名無しさん (ワッチョイW bf88-9JCF):2024/02/08(木) 14:17:57.30 ID:4wlYyJN90.net
アレックスも56秒入れたか、マルクひょっとして今年引退しちゃうかもな

484 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3766-Cq2d):2024/02/08(木) 14:18:36.30 ID:za2wLIzw0.net
たしかに幕末期の幕府お偉方たちは責任取りたくない連中ばかりだったな
その中で小栗と勝だけはガチ

485 :音速の名無しさん (スッップ Sdbf-dn6b):2024/02/08(木) 14:36:14.30 ID:bLKEcAVfd.net
責任とるの腹切(物理)だからね

486 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 14:51:06.00 ID:GWnnu4bC0.net
責任のなすりつけ合いと同じ国内でライバルの足引っ張っ合い 阿呆丸出しの海外のものは全ていいか全てダメの思考硬直 これが日本人 今もそうだよね

487 :音速の名無しさん (ワッチョイW bfa1-nVJB):2024/02/08(木) 15:21:20.55 ID:eI+i00Jj0.net
>>477
中本さんを監督として雇うぐらいしないと変われないかもな

488 :音速の名無しさん (アウアウアー Sa4f-3RMI):2024/02/08(木) 15:23:19.29 ID:w04n35qHa.net
>>483
マルケス、無双してもらったら頭に来るけど、
ドカに移籍してもダメだった。相変わらず他人を事故に巻き込むだけ
ってのはやめてもらいたい

489 :音速の名無しさん (ワッチョイ 37f0-jSnV):2024/02/08(木) 16:05:07.35 ID:pJ6MnIW70.net
アコスタはタイムアタックだけじゃなくレースシミュレーションでも速く、ドカ24年型の3台やビンダーと比べても上位に入るほどらしい

490 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 16:20:54.15 ID:2e19lWq60.net
ホンダさんはやり方を間違えてる
まず速いマシンをコピーしてそこからオリジナルで勝てるマシンを作る
それをオリジナルだけで勝負しちゃったからドゥカははるか彼方へ行ってしまった

四輪部門にも無能しか居なかったってこと
F1救ったのもホンダジェットの技術者だったしね
航空部門に優秀な人は全部持ってかれてる
もう航空部門に助けてもらわないとどうにもならんね

491 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 16:34:12.94 ID:9TraERZSa.net
ドカの今年のが速いならわかるけど去年のも速いのはどういうことなんだ?
タイヤでも変わったのかな?

492 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 16:39:54.43 ID:EE3/FaoR0.net
>>491
去年のだってアップデートすれば速くなるやろ…w

なぜ何も変えてないと思った?

493 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 16:43:43.01 ID:g/SmXSdB0.net
ドカだけ早いいつものパターンや

ホンダとヤマハは去年よりマシ(というか1−2年前なら勝負できるレベルに回復した)

KTMは超新人1人で頑張る気かな

494 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 16:52:42.00 ID:+o3F2iUP0.net
一方ヤマハの方は開発の拠点を欧州寄りにし、外部スタッフを積極採用、更に現場での判断に裁量をもたせる組織改革を行っていることがうかがえるところ、あホンダはまだ官僚主義から逃れきれていないようだ。
HRCの社長が変わって3年目。MOTOGPだではなく26年F1PUも今のHRCの社長では不安材料ですね。

495 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 16:59:30.48 ID:GWnnu4bC0.net
>>494
ホンダの社長って個性的な人消えたね

496 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 17:01:12.41 ID:HcoNECaad.net
>>491
シェイクダウンから6日間走ってラバーも乗ってるからな

497 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 17:06:28.14 ID:g/SmXSdB0.net
国内の自動車(4輪含む)メーカーで平均年齢が一番高いのがホンダで
早期退職で高齢者減らしてる最中やで

たぶん年功が強烈に強い

498 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 17:44:39.02 ID:E5toMp/R0.net
中本氏
RC45時代にSBK総監督だった中本氏

Q RC45の得意な所、不得意な所は何ですか?
「曲がらないとか、トラクションが悪いだとかライダー達は言っていましたけど、曲がらなくたって前に出て邪魔をすればいい。不得意な所を認識しつつ、そこをカバーして最後に相手より1センチ前でゴールすればいい」

499 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 17:49:26.30 ID:GFGUgdYI0.net
>>494
と言われても>>98

500 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 18:11:55.28 ID:ZMY71cer0.net
ホンダもヤマハも56秒台だせないじゃん、どうなってんだよ 下々と競ってては表彰台あがれない
今年もダメかなー ホンダは外観は速そうなのに中身が伴ってないのか?

501 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 18:24:58.45 ID:GWnnu4bC0.net
>>500
そりゃイキナリはないでしょ 後半戦からが見もの なんたってコンセッションw

502 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 18:25:03.33 ID:GWnnu4bC0.net
>>500
そりゃイキナリはないでしょ 後半戦からが見もの なんたってコンセッションw

503 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 18:48:34.01 ID:tUWp4Bf+0.net
ここにきて転倒が

504 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 18:54:36.12 ID:1blsWQW90.net
>>490
ホンダジェットはアメリカで開発・製造・販売で現地採用だぞ

505 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 18:56:35.97 ID:tUWp4Bf+0.net
ブラックアウトして見れねぇ

506 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 18:58:55.77 ID:1blsWQW90.net
アプリリアはF1のようなエアロレーキつけたりしているので開発速度が上がるかもしれない
シミュと現地のデータの精度が上がっていけばF1のようにシミュだけでかなりの開発が出来てしまう
テスト制限回避ですわ

507 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 19:00:01.08 ID:tuVB3xNf0.net
>>490
馬鹿はジェットが全部設計したと思ってるのか

508 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 19:25:14.87 ID:+o3F2iUP0.net
昨年11月に同地セパンで行われたグランプリの時と比べると、ホンダのミアは予選タイムで1.1秒、ヤマハのファビオはコンマ5ほど速くなってはいるが、この数ヶ月の間に、他のメーカーは、それ以上速くなってしまった…ということがテストで明らかとなってしまった。

509 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 19:26:48.42 ID:2e19lWq60.net
元ホンダ浅木泰昭氏「Jetチームがなかったら勝てなかったんじゃないか」
現在F1での躍進はHondaJetの航空機技術があってこそ?|F1

浅木「Jet部門がなかったら、高度な知識を持っている人たちがF1に関わることはないじゃないですか。
だから(F1で)勝てなかったんじゃないですかね。ジェットチームがホンダになかったら」
DAZN NEWS2023年09月09

510 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 19:27:24.41 ID:GWnnu4bC0.net
>>508
ヤマハ直線番長ってどんだけダウンフォースないねんw

511 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 19:28:58.65 ID:2e19lWq60.net
サッシャ氏は「失礼だったらごめんなさい」と前置きしたうえで、率直に「飛行機のほうがF1の技術より上なんですか?」と質問。
すると浅木氏は「部分的にはね」と即答し、こう続けた。

浅木「飛行機の技術屋さんがF1に来て、勝てるエンジンが作れるかと言うと全然別の話ですから。
本当に(HRCとして)困った部分を(HondaJetが)よく知っていたんですよね」

512 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 19:34:43.96 ID:2e19lWq60.net
浅木「飛行機の技術がなくても勝てたかもしれないけど、それを選んで、また元に戻してとかしていたら、
時間がなくてずっと勝てなかったんじゃないですかね」

現場で陣頭指揮を執り、ホンダを躍進に導いた浅木氏。
その原動力の一つとして、HondaJetの技術がF1のパワーユニットでも大きな力添えとなっていたようだ。

513 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 19:37:16.39 ID:+xI+ppUI0.net
クアルタラロ
すぐに限界を見つけました。改善すべき点は分かっているが、
それをどうするかが問題だ

最高速度は大幅に向上し、エンジンは優れているが、それを使用する
方法はまだ難しい。バイクはトルクの面で非常にアグレッシブなまま。
エアロダイナミクスとエンジンが良くなったのは確かだけど、それが
どう機能するのか、どうすればもっとうまく機能するかを理解し、
2019年以来欠けていたメカニカルグリップを見つけるには時間が必要だ

514 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 19:43:10.71 ID:2e19lWq60.net
元ホンダ浅木泰昭氏、3年目角田裕毅の成長を実感…
低迷するアルファタウリについては「レッドブルをコピーすれば良いじゃん」|F1
DAZN NEWS

結局アホみたいにレッドブルコピーしまくったアルファタウリは最終戦までにアホみたいに速くなった
そんな助言できる優秀なスタッフがもうホンダには居ない
まず浅木氏の再雇用から始めようよホンダさん

515 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 19:48:36.93 ID:+xI+ppUI0.net
マリーニはドゥカティとホンダの違いに手こずっているね。

バイクの速度を落として曲がるのに苦労している。ミルは今、その点で僕より速い

516 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 19:58:28.52 ID:+xI+ppUI0.net
浅木さんか、65歳でホンダを定年退職

ホンダは2017年4月から60歳〜65歳の間で定年退職時期を選択できる
選択定年制を採用。定年引上げ後の継続雇用制度は設けていない
https://www.elder.jeed.go.jp/case/C18_22_6010401027577_0.html#:~:text=%E5%AE%9A%E5%B9%B4%E5%88%B6%E5%BA%A6%E3%81%AE%E5%86%85%E5%AE%B9,%E9%81%B8%E6%8A%9E%E5%AE%9A%E5%B9%B4%E5%88%B6%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82

517 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MMeb-PLPl):2024/02/08(木) 20:17:25.77 ID:GIMl3DJXM.net
DUCATIは燃料変わって乗りやすくなってたりして

518 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 20:42:04.91 ID:3PvE9iqQ0.net
ヤマハはラップタイムもアベレージも上位に顔を出せてないな〜やべえ

519 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 20:43:12.12 ID:Zw9ipEyA0.net
アプリリア・テクニカルディレクターが語る24年型RS-GPの新空力デバイス。その開発方法は?/MotoGPセパン公式テスト2日目
https://www.as-web.jp/bike/1039353
https://cdn-image.as-web.jp/2024/02/08090004/asimg_DSC_5328_7465c41982d41c1.jpg
「いくつかの理由により、我々のマシンではリヤウイングを機能させるのが難しいのです。アイデアはありますが、まだはっきりとはしていません。
ここで再びテストをしましたが、バイクのバランスをかなり変更する必要があります」とアルベシアーノ。
「バイクがすぐに(リヤウイングを)受け入れる状態ではないということです。すぐによくなるわけではありません。おそらく、重量配分がかなりかかわってくると思います」
アルベシアーノは、現在のリヤウイングについて「ブレーキング時にリヤがもっと接地することを期待しています。それが設計を始めた主な理由です」と説明している。
ただ、ブレーキング時の接地を求めれば、立ち上がりでウイリーしやすくなる、というネガティブを生んでしまう。
フロント側の空力デバイスは主にダウンフォースを発生させることでウイリー抑制に貢献するが、それらとのバランスをとらなければならない、ということだろう。

520 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 20:49:52.48 ID:GFGUgdYI0.net
ブレーキングってライダーの身体が起きてるのにダウンフォース得られんのか

521 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 20:59:05.27 ID:GgOr8JWC0.net
>>520
起きたら浮力のが強いやろ

522 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 21:02:32.80 ID:G9DYx2l40.net
>>504
ホンダジェットって名前だけど実際は藤野道格さんがホンダをスポンサーにアメリカで作った飛行機だよな

523 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 21:07:26.28 ID:GFGUgdYI0.net
>>521
ごめん、わからん。
ライダーの上半身抜けて来た空気がどんだけリアウィングにきれいに当たるのかなと思って。
ストレートで伏せってる状態なら当たるし、安定してそうだけど。

524 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 21:19:04.62 ID:3PvE9iqQ0.net
もっと5重くらいのリアウイングにしたらさらに効くんじゃないのか
手動でウイングの角度を動かすのは駄目なのか
ワイヤー使えば安くできるし

525 :音速の名無しさん (ワッチョイW bf3d-8Ht8):2024/02/08(木) 21:41:23.37 ID:GgOr8JWC0.net
>>523
/←

526 :音速の名無しさん (ワッチョイW f7e9-32Br):2024/02/08(木) 21:48:17.73 ID:tuVB3xNf0.net
>>513
電子制御もそうなんだろうけど
やっぱ重量バランスだったり、ホイールベースだったりするのかな
ダウンフォースもまだ足りないんだろうけど

>>515
ミルも伊達にチャンピオンじゃないからな
エンジンはかなりいいみたいだな、マルティンも驚いてたみたいだし

527 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 23:41:51.98 ID:1blsWQW90.net
>>520
ライダーが直にダウンフォースを得るようにしたら体力が持たなそう
何十~何百kgのダウンフォースになりかねず、だからライダーにウイングとかつけないのでは?

528 :音速の名無しさん :2024/02/08(木) 23:54:31.70 ID:cOsSf1wS0.net
SBKのHRCは明日か

529 :音速の名無しさん :2024/02/09(金) 02:56:19.14 ID:wCJ4+ysy0.net
ベッツェッキのマシンは去年も今年も弟マルと同じだよな
23年型への適応で今のところ明暗別れちゃったな

530 :hage :2024/02/09(金) 03:02:12.21 ID:VHhwWsOF0.net
G+で中上少年スペイン挑戦記の再放送
ポル・マルケス・フォルガー・ラバト・NAKさん7~8年前くらいのmoto2メンバーでスペイン選手権
レース順位もランキングも10位前後
前のライダーの処理に手間取って周回消費してタイヤが終わって順位キープで・・
コメントが全く進歩してないw

531 :音速の名無しさん :2024/02/09(金) 06:16:32.45 ID:O5OE+9du0.net
>>529
ニーニの例からも
23年型は初手で適応できないと
ずっとあかん可能性あるからな
VR46はデジャを取っといてよかったな
何気に器用だよねデジャ

532 :音速の名無しさん :2024/02/09(金) 06:46:40.94 ID:KRiNL++60.net
テストあるとほんと開幕が楽しみになるね
今年は二ー二とディジャ推しや
ヤマハとホンダを推したいとこだが…手の平を返させて欲しいね

533 :音速の名無しさん (スフッ Sdbf-32Br):2024/02/09(金) 07:36:51.45 ID:k31w4OASd.net
ナニーニか懐かしいな

534 :音速の名無しさん :2024/02/09(金) 07:53:39.41 ID:jH1JiNl60.net
ドカの雑魚ライダーたちだけで争っても益々MOTOGPの人気が下がるだけ
やっぱり各メーカーのエースが争わないと盛り上がらない

535 :音速の名無しさん :2024/02/09(金) 08:47:05.12 ID:/DzZY8k00.net
去年のカラーリング
https://cdn-image.as-web.jp/2023/02/10214448/asimg_06_KRT-WorldSBK-2023_Rea_01_b463e63c3f767dc-1280x854.jpg
今年のカラーリングそれとロウズのメットが鮫から京都になりました
https://cdn-image.as-web.jp/2024/02/09022246/asimg_25_Kawasaki-Racing-Team_2024_AL22_ZX-10R_Z9A_7c65c50de60e8ed.jpg

536 :音速の名無しさん :2024/02/09(金) 09:25:05.67 ID:jH1JiNl60.net
スーパーバイクの開幕戦のフィリップアイランド、生中継なしかよJスポ
土日の昼間だからラグビーやプロ野球のキャンプ優先か

537 :音速の名無しさん :2024/02/09(金) 09:30:36.98 ID:urV0hpdE0.net
Welcome back, Davide Brivio! Exciting news as he joins Trackhouse Racing as Team Principal

538 :音速の名無しさん (ワッチョイW 1f6b-VFdD):2024/02/09(金) 10:10:01.10 ID:UTYxleRG0.net
>>536
オンデマンドだけだな生

539 :音速の名無しさん (ワッチョイ 37d1-jSnV):2024/02/09(金) 10:34:17.13 ID:1PwGbGXS0.net
ミル
「この暑すぎる最悪の条件でレースシミュレーションをやってみたら、10周中ほとんどを58秒台中盤以上で走ることができた。59秒台で死ぬほど苦しんだ去年のレースを思うと、これは改善の結果だ。」
「今の問題の1つは熱くなりすぎて足を火傷してしまうことだ。他の1台は首まで熱くなるほど。おそらくウイングがより多くの熱を引き付けているのかもしれない。ただでさえ問題なのに高温のセパンではさらに問題だ。」

540 :音速の名無しさん (ワッチョイW ff6c-i3O9):2024/02/09(金) 11:19:25.38 ID:bFLK6oXV0.net
アプリリアの空力は全チーム最先端とか
ロケット工学の専門家が参加したとか色々言われてるけど
タイムは全メーカーで最下位なんだな

541 :音速の名無しさん (ワッチョイW 37c6-B3cs):2024/02/09(金) 11:26:08.85 ID:nRV5/d8L0.net
HRC GUコラボのスウェットとTシャツ5枚も買っちゃった
5枚で9850円はめちゃ安いな

542 :音速の名無しさん (アウアウウーT Sa9b-l5+y):2024/02/09(金) 11:26:14.03 ID:3aQgP3+ta.net
アレイシドカに次いで5位じゃね

543 :音速の名無しさん :2024/02/09(金) 11:46:36.22 ID:bFLK6oXV0.net
>>542
よく見たらそうだった
ホンダヤマハの2社がドベ争い状態か

544 :音速の名無しさん :2024/02/09(金) 11:54:49.46 ID:/DzZY8k00.net
M.マルケス「リヤタイヤの使い方がまったく違う」新天地ドゥカティで6番手タイム。適応進む/MotoGPセパン公式テスト3日目
https://www.as-web.jp/bike/1039770
「リヤタイヤの使い方が、(ホンダとドゥカティでは)まったく違う。だから、ホンダみたいにドゥカティを走らせられないんだ。
バレンシアでは、バイクの乗り方が(ホンダとドゥカティは)近かった。でもここはそうじゃない。11年間で乗り慣れてきたバイクの癖をとらないといけないんだ。難しいよ」
「ペースを刻むほうが楽なんだ。時間があるからね。でも、タイムアタックは考えてなんかない。
本能のまま走っている。本能のまま走れば、ホンダのライディングになる。でもこのバイクはそれじゃ、うまく走れない。だんだん慣れているところだよ」
マルケスによれば、ホンダはフロントを多く使うが、ドゥカティはリヤを多く使うバランスだという。
「特にコーナー立ち上がりを理解しないといけない。このバイクでタイムを出せるところだ。(デスモセディチGPの)最大のポテンシャルを引き出すためだ。
ホンダは逆で、タイムアタックではコーナー進入が大事だった、このバイクは、立ち上がりなんだ」

545 :音速の名無しさん :2024/02/09(金) 11:55:11.10 ID:gT+2xPRC0.net
>>540
リソースやお金の問題なのか
エンジンやシャシーの方にはあまり力を割いてないみたいね
まずはエアロってことなんだろう

546 :音速の名無しさん :2024/02/09(金) 12:04:18.97 ID:jW1gNWy80.net
ホンダは中枢を終身雇用の日本人社員がやってるの?出入りの激しい外人契約社員は結局不利益につながる?
でも外の血を積極的に入れないとヨーロッパ勢においてかれちゃうよ。海外に拠点を移せば不満なきゃ出てかんと思うが
よくF1のPUは頂点に登れたよなー

547 :音速の名無しさん :2024/02/09(金) 12:05:21.94 ID:uTR1HeW20.net
>>536
Jスポ舐めてんなあ。
どうせ生では見られないんなら契約再開を3月に先送りするか。
再放送はいくらでもやるだろうし。

548 :音速の名無しさん :2024/02/09(金) 12:16:54.19 ID:QMVupZckM.net
>>536
生放送なくてもいいからスーパーポールレースやれよって常に思ってます
編集版みないと結局完全なレースが見れない

549 :音速の名無しさん :2024/02/09(金) 12:17:56.88 ID:iD6NnhFEd.net
>>473
実際にやってみたら必ず未知の問題が発生する
やる前から完璧に理解するなんてほぼ不可能なのにね

550 :音速の名無しさん :2024/02/09(金) 12:35:30.53 ID:k31w4OASd.net
>>539
カタールテストでもパーツが届くらしいから、ヤル気まんまんだな
まあまだ時間はかかるだろうけど

551 :音速の名無しさん :2024/02/09(金) 13:00:14.81 ID:s6zzwJuo0.net
>>539
今年はザルコとマリーニに熱問題無かったのか聞けるな

552 :音速の名無しさん :2024/02/09(金) 13:02:00.06 ID:ZsJNV7poa.net
これは如何に転倒しない天才のマルクがRCVのフロントを捻じ伏せて乗ってたかが把握できる感想だな
2017年のドビが鬼突っ込みの自分を立ち上がりでさらりとかわして負かした乗り方に今度は自分が適応しないと
それとホンダにとっても今後のマシン傾向に影響を与えさせそうな気がするが実際どうするかな

553 :音速の名無しさん :2024/02/09(金) 13:17:52.23 ID:/0vhOB+p0.net
>>534
今シーズンはアコスタだけが楽しみ

554 :音速の名無しさん (オッペケ Sr0b-9539):2024/02/09(金) 13:48:16.29 ID:opJR4Mu/r.net
あこ☆すた

555 :音速の名無しさん (ワッチョイW 9f5a-ZIr5):2024/02/09(金) 13:53:14.61 ID:s6zzwJuo0.net
バレンシアでは乗り方は近かった
セパンでは乗り方をアジャスト
なんかまだ進化しちゃいそう

556 :音速の名無しさん (JPW 0H8f-12AN):2024/02/09(金) 14:13:32.10 ID:N3CVWHi5H.net
新型マルク・マルケスをお見せしますよ。

557 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3766-Cq2d):2024/02/09(金) 14:14:47.85 ID:IBhzJU0p0.net
コースの上でしゃっきりぽんと踊るわ

558 :音速の名無しさん (ワッチョイW 1f35-dBcU):2024/02/09(金) 14:20:26.97 ID:4m9oo1/A0.net
>>535
>今年のカラーリングそれとロウズのメットが鮫から京都になりました
だっさwコミュ抜けるわ

559 :音速の名無しさん (ワッチョイW 37c6-B3cs):2024/02/09(金) 16:46:23.64 ID:nRV5/d8L0.net
>>554
らき☆すた
みたいに書くな

560 :音速の名無しさん (ワッチョイW 37c6-B3cs):2024/02/09(金) 16:47:24.43 ID:nRV5/d8L0.net
アレマル絶好調だな

561 :音速の名無しさん (ワッチョイW 37c6-B3cs):2024/02/09(金) 16:51:49.72 ID:nRV5/d8L0.net
ベッゼッキ冴えないな

562 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1792-kILQ):2024/02/09(金) 17:17:48.67 ID:/DzZY8k00.net
RACERS手掛ける『Honda二輪レーシングマシン列伝』がホンダのウェブサイトで公開中。第2弾は1984年型初代NSR500
https://www.as-web.jp/bike/1039611
https://cdn-image.as-web.jp/2024/02/08232253/asimg_03_c965c4e3bd21165.jpg
WGP500を戦ったマシンが取り上げられており、1回目は1982年から1983年を活躍した『ホンダNS500』、そして2回目は1984年に戦った初代『ホンダNSR500』となっている。
当時のものを生かしつつ、さらに読みやすく再編集されており、外国の方でも読めるように英語バージョンも公開されている。

563 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1f8e-edTA):2024/02/09(金) 18:16:01.44 ID:UTYxleRG0.net
https://pbs.twimg.com/media/GF4j5yDXIAA3hcT.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/GF4j5wjXcAA9irc.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/GF4j5whXcAAJnF8.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/GF4j5wiWcAAPEAK.jpg:orig

564 :音速の名無しさん (ワッチョイ bf26-kILQ):2024/02/09(金) 18:37:53.80 ID:jW1gNWy80.net
テストマシンより速そうに見えるよ

565 :音速の名無しさん (ワッチョイ 37d4-jSnV):2024/02/09(金) 19:02:30.99 ID:1PwGbGXS0.net
MotoGPもこのカラーになるのか
私、気になります!

566 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7f93-Y9t4):2024/02/09(金) 19:08:50.94 ID:1n3RoW7y0.net
下半分がレプソルで上がファクトリー色かな?

567 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1792-kILQ):2024/02/09(金) 19:35:57.09 ID:/DzZY8k00.net
キカイダーとキカイダー01

568 :音速の名無しさん (ワッチョイW 97c2-4eUX):2024/02/09(金) 19:48:29.52 ID:28UeYkbz0.net
>>563
スポンサーが付くのが先か、カワサキがFMCするのが先か

569 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7f37-MO48):2024/02/09(金) 19:59:21.48 ID:tIZ/IXA90.net
2023/07/10 ノブ青木の上毛グランプリ新聞

マルケス仕様のマシンは、ヘッドパイプまわりが強烈に硬い。その硬いヘッドパイプを
しならせられるぐらい強烈にブレーキングしないと、フロントからのフィーリングが
得られない。

マルケスは、圧倒的な身体能力と反射神経で、世界の頂点に立った男だ。
しかしそういう脊椎反射的なライディングは、さすがにそう長くは続けられない。
負傷の影響もあるだろうし、年齢もあるだろうし、マルケスといえども徐々に
普通の天才になりつつあるのだ。だから、他の普通の天才たちと同様に、
超天才時代の仕様を乗りこなせなくなっている。
過去の自分にに追いつけず、イメージと合わずに戸惑っている状態だ。
https://young-machine.com/2023/07/10/473933/

570 :音速の名無しさん (ワッチョイW f743-32Br):2024/02/09(金) 20:11:48.17 ID:U9XWVFBN0.net
>>540
ここ数年の成績ならもっと大きなスポンサー付きそうなもんだか

571 :音速の名無しさん :2024/02/09(金) 20:36:42.98 ID:tIZ/IXA90.net
クアルタラロ
「引き続きワンラップの速さを追求する必要があります。何とかもう一歩、前進
したいと思っています。それが次回のテストからシーズン序盤戦にかけての課題に
なるでしょう。
新型エンジンとエアロパーツは改良されていますが、電子制御グリップが十分
ではありません。それでもこれから一歩ずつトップに近づき差を詰められると
考えています。ペースについてはすでにかなり速くなってきているので、
次の目標は予選でグリッド2列目、悪くとも3列目までを確保することです」

リンス
「ここまでいいテストができたので非常に満足しています。でもブレーキングで
やや手間取ったり、リアタイヤが浮き上がったりと課題も残っており、
セットアップ作業は依然として続いています。このテストではテスト項目に
集中していたため、セットアップにはあまり注意を払いませんでした。
それでもここまでに多くのデータを収集し、いい仕事ができたことに
手ごたえを感じています。
今後もこの調子で作業に取り組み、改善し続けられるかどうかが鍵に
なるでしょう」
https://global.yamaha-motor.com/jp/race/release/2024/003/

572 :音速の名無しさん :2024/02/09(金) 20:38:47.61 ID:vQURA8Vj0.net
去年までフロントスクリーンの高さヘルメットとちぐはぐな人多かったけど今年はみんなと空力意識して揃えてきてるね

573 :音速の名無しさん :2024/02/09(金) 21:28:28.49 ID:2mEE/kWe0.net
>>568
Satuhatiが実質的なスポンサー
アストラモーター(ホンダインドネシア)

574 :音速の名無しさん :2024/02/09(金) 21:45:50.78 ID:L3DRgHWHd.net
>>554
>>559
メリージェーン乙!

575 :音速の名無しさん :2024/02/09(金) 22:10:39.79 ID:uTR1HeW20.net
>>573
それホンダとインドネシア地元企業との合弁企業だから実質ホンダと言っても間違いじゃなくね?

576 :音速の名無しさん :2024/02/09(金) 22:28:55.87 ID:9Aj8XWYZ0.net
ヤマハは今年もダメっぽいね
とにかく開発陣が超保守的
共演と全く同じことの繰り返しで新しい事を試そうともしてない

ダメだわ、このメーカー
音だけは良いんだけどねw

577 :音速の名無しさん :2024/02/09(金) 22:29:29.72 ID:28UeYkbz0.net
>>575
ホンダとテクニカル関連以外何も付いていない

578 :音速の名無しさん :2024/02/09(金) 22:41:25.19 ID:2mEE/kWe0.net
>>575
言いたいことはわかるがホンダもヤマハもインドネシアの支援がないと厳しい

合弁企業なんだが合弁相手がやる気があってお金出してくれる
シーズンオフもインドネシアだけでイベントやってるからな

579 :音速の名無しさん :2024/02/09(金) 22:43:06.75 ID:U9XWVFBN0.net
ヤマハは新しいスタッフの合流から考えても、新しいマシンにそれほど開発に関われてないんじゃね

580 :音速の名無しさん (ワッチョイW 37b0-UMdZ):2024/02/09(金) 23:22:58.24 ID:PRIRuh/O0.net
ホンダがかなりダッシュしてるだけで
ヤマハはテストの回数が2-3回しか増えない事を冷静に考えてる模様

ヤマハは今年勝つことよりレースしながら改修がメインだと思う

581 :音速の名無しさん (ワッチョイW f743-32Br):2024/02/09(金) 23:34:33.13 ID:U9XWVFBN0.net
サテライトもないのにそれでいいのかね

582 :音速の名無しさん (ワッチョイW 37ff-x5u7):2024/02/09(金) 23:37:49.67 ID:wCJ4+ysy0.net
サテライザーはまっしぐらですよ

583 :音速の名無しさん (ワッチョイW bf24-dRex):2024/02/10(土) 00:18:07.12 ID:EUfTBS8p0.net
>>582
俺はダンガードAだと分かっちゃうがさすがに誰も分からんでしょう

584 :音速の名無しさん (ワッチョイW 37b0-UMdZ):2024/02/10(土) 00:59:33.02 ID:4pIEqvhs0.net
ヤマハはマシン2機とライダー3人しかおらんからな
サテライト増える話も流れてるっぽいし

585 :音速の名無しさん (ワッチョイW 9f0f-12AN):2024/02/10(土) 00:59:53.40 ID:vu3acMmd0.net
アナライザーなら

586 :音速の名無しさん (ワッチョイW 37b0-UMdZ):2024/02/10(土) 01:13:49.27 ID:4pIEqvhs0.net
ヨーロッパ勢はF1から人が流れて来てるなら
実際のテスト走行しなくても
シミュレーター上でほぼテストできる状況ちゃうか

587 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 01:31:31.61 ID:a/5EGMUK0.net
ヤマハもホンダもテスト結果は大差ないように感じるが
ホンダは宣伝に熱心だからいろいろやってるように錯覚してるんじゃ

588 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1792-kILQ):2024/02/10(土) 01:45:08.91 ID:cZziW/cy0.net
今シーズンのマシンがチームの新拠点に到着しました。
ホンダモーターサイクルジャパン様、毎年のサポートありがとうございます。この新型CBRで勝利を狙います。
https://pbs.twimg.com/media/GF4eq8FbkAAcOOE.jpg
https://pbs.twimg.com/media/GF4eq7qaUAA8n8y.jpg
https://pbs.twimg.com/media/GF4eq-yaMAAlcVZ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/GF4eq7ybEAAOc7g.jpg

589 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1792-kILQ):2024/02/10(土) 01:46:28.07 ID:cZziW/cy0.net
今季より正式にDucati Familyへ
2月15日遂に体制発表です!
https://pbs.twimg.com/media/GF47Ra_akAAvFp8.jpg

590 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9f6c-i2+e):2024/02/10(土) 02:01:30.75 ID:2awJ203Z0.net
ゲーセンのハングオンみたいなのでシミュレーションするのかな

591 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9f6c-i2+e):2024/02/10(土) 02:14:53.67 ID:2awJ203Z0.net
ヤマハもVR46がドカから離れない場合のサテライト増やす方法考えた方が良さそう
MOTO2のチームに募集かけるとかSBKのテンケイト誘うとか

592 :音速の名無しさん (ワッチョイW 178b-9JCF):2024/02/10(土) 02:20:23.85 ID:JLOr0gBM0.net
>>588
レースベースはSTDになったのか、

593 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9713-KLri):2024/02/10(土) 05:49:25.16 ID:/1w+R2KU0.net
ドルナが元スズキ枠をサテライトで補充する事は無いと言っている以上ヤマハは既存のチームを勧誘するしかないんだよなあ
かえすがえすもテック3に逃げられたのは無能すぎた

594 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 07:25:02.50 ID:tru5L8HR0.net
>>593
ドルナも同一メーカーのチーム数なり台数なりを制限するとかやればいいのにな。
グリッドの1/3が同じメーカーってのはアンバランス過ぎる。

595 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 07:59:47.45 ID:iRdzQBZS0.net
ヤマハはライダーの感触は良さそうなので保守的な中でベストを見つけられているのかもしれない
新しいことの導入が慎重なので混乱や迷走、方向性を失うが少ないのかもね

596 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 08:03:49.05 ID:iRdzQBZS0.net
ホンダはここ数年、そもそもマシンの最適解を見つけられず、なおかつ調整幅が狭すぎが大問題で、改善を目指したら悪化していたようだ
そこにエアロを投入したら、ダウンフォースが大幅に増したが、さらにマシンバランスが崩れてしまいクソ化が加速
しかもエンジンは性能を求めるとよくあるピーキーでドカンときて扱いにくいので、ようはレースにならない状態
カオスになっていたようだが、2024はかなりまともになったようだ

あと人事の大幅変更の効果が出てマシンが改善だけでなく、ライダーのコメントからだとやり方が劇的に変わってきている
所属ライダーのデータを共有するようになったそうだし、また全員を集めてのミーティングも初めてやるようになったそうだ
(以前は何事も人を介してなので伝言ゲームとなり、意思疎通にズレが発生して結果的に意見を聞いてくれないになっていた模様
それぞれのライダーがバラバラとなり、4人が違うバイクに乗っているような状態に近くなり、それぞれの意見を聞くと当然まとまるわけなく大混乱
マシン改善のアイテムが投入されてきても、それぞれのマシンが別物状態なわけだから合わないものだらけとなる悪循環、リソースも分散して開発も遅い)

597 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 08:06:30.85 ID:XGHKYvfe0.net
>>591
テンケイトはSSPにしか居ないだろ

598 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 08:10:48.39 ID:2awJ203Z0.net
さては中上のインタビュー読んだな

599 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 08:29:14.87 ID:AudUFFCf0.net
>>587
実際色々やってるからな
同じ仕様でコースに出ることがなかったくらいらしいし
去年もバレンシアのあと、すぐに対策パーツのテストしてたし
元がまともに走るのも難しいバイクだったから、ヤマハとの比較ってのも無理あるけど、クアルタラロもホンダがかなり良くなってるって言ってるし
ヤマハもカタールでどれだけ対策出来るかだな
新しいスタッフが機能し始めたら違うんだろうけど

600 :音速の名無しさん (アウアウウーT Sa9b-l5+y):2024/02/10(土) 08:39:28.78 ID:Omk4XDxja.net
恐らくマルケス除いたら単位ギャラ当たりの成績が最大の不良債権だったミルのホンダへのゴマすりは全く信用できない
隠者だけが間に受けてる

601 :音速の名無しさん (ワッチョイ d7fd-kILQ):2024/02/10(土) 08:45:31.97 ID:poQ+HmwA0.net
ヤマハはえ〜〜。

602 :音速の名無しさん (ワッチョイW 9f5a-ZIr5):2024/02/10(土) 08:51:20.49 ID:GO3gLJ200.net
>>596
調整幅が狭すぎる大問題があったのに
4人が違うバイクというのは
ちょっと矛盾しているな

603 :音速の名無しさん (ワッチョイW 7ff5-VXlv):2024/02/10(土) 09:10:20.10 ID:AOCOtJD50.net
いま思えばロッシが公開謝罪させたのは正しかったんだな

604 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 09:51:07.26 ID:s6L2E1al0.net
ミルのファンとしては去年はどうやっても改善されず引退まで考えていたのが今年になってトップには差があるとはいえ改善されタイムも良くなりやる気あるだけで嬉しい
リンスはスズキ、ホンダ、ヤマハと移籍してるがメーカー毎に違うらしいデバイス操作覚えるのツラくないのかな?

605 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 10:36:56.91 ID:/1w+R2KU0.net
ミラー:ホンダ→ドカ→KTM
ヴィニャ:スズキ→ヤマハ→アプリリア
アレイシ:ドカ→ART→フォワード→スズキ→アプリリア
デバイス操作に慣れない様ではこの業界やって行けない

606 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 10:48:31.99 ID:KGy5X1XP0.net
時代はフランス人
超新星ウェンバンヤマに震えが止まらない

607 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 11:52:17.51 ID:4pIEqvhs0.net
マルクの要望が特殊すぎて一時はチーム内で選手ごとに車両が違ったんだよな

608 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 12:07:54.86 ID:d6AVuXmG0.net
>>603
いやぁ、アレはGP史に残る珍事だったw

鳴かず飛ばずのドカの時にすらそんな事してないのに
なぜヤマハにやらせる?w

609 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 12:19:08.87 ID:Mvl4+1sJ0.net
ドカやりやがりましたね

610 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 13:05:00.33 ID:X+pH8hKi0.net
ヤマハはロッシに完全服従状態だったからな
そりゃロレンソも嫌気さすわ

611 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 13:15:46.34 ID:BoGm/TR+D.net
非対称カラー嫌い

612 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 13:17:46.32 ID:gTBs23XDr.net
いや、服從してたらロッシ向きのマシンちゃんと開発してる
「ロレンソみたいに乗ってみろ」
ヤマハはこの一点張りだったぞ

613 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 13:21:55.70 ID:Kol1YZ7I0.net
>>612
ロレンソの走りって基本ビアッジや大治郎と同じでしょ あれの秘密が全く理解できん ヘタクソにしか見えないのに速いという

614 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 13:28:46.68 ID:zRczMWQl0.net
>>610
三顧の礼で当時最強のホンダから弱小ヤマハに移籍させた訳だし

615 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 13:29:46.67 ID:YqHB62h40.net
>>612
どう変換したら「從」なんて漢字出るの?

616 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 13:31:18.09 ID:X+pH8hKi0.net
>>614
ヤマハはそんな悪かったわけでもないんだよな
ロッシ自身が初ライドで語っていたし

617 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 13:43:05.57 ID:g6+L/gK80.net
>>613
それはちょっと見る目がアレというか…
旋回半径の大きくバトルに弱いかつリスクの高い独特な乗り方だぞ
吹っ飛ぶロレンソを見てお前らは伸身宙返りとネタにしてたが
笑い事ではなったしロッシもあんなリスクある乗り方したくないと言ってた

>>615
普通の変換が上の方に見当たらずめんどいから使ったまでよ

618 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 13:59:56.50 ID:7fvEytuw0.net
映画FASTERでロレンソが転倒で頭打ったときだったか、怖くなったって言ってたな
この先も今まで通りの調子で走っていたら
残りの人生を廃人か五体満足で過ごせないかもと頭によぎったんだろう

619 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 14:01:40.91 ID:s6L2E1al0.net
そういう意味だとビニャーレスも同じタイプだと思ってたがバトルやタイヤの状態で遅くなる所だけ一緒だけどロレンソみたいな強さ無いのが謎

620 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 14:03:32.33 ID:jR2jInKm0.net
青木宣篤のコア・ライテク【各種操作のツボ】

マネできない 操作の天才ロレンソ
ロレンソの走りは「旋回速度命」。MotoGPライダーの中でも特に深い
バンク角でコーナリングしていた。その状態で操作をするのだから、
ほんのわずかなミスが命取りになるほど極めて繊細。
常人にはマネできない
https://ridersclub-web.jp/column/technic-765220/

621 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 14:10:46.68 ID:zRczMWQl0.net
ロレンソのデータを参考にしているのがペッコだそうだ

622 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 14:12:41.55 ID:GO3gLJ200.net
ロレンソは頭の位置を誰よりも
マシンから遠くしてコーナリングしてたイメージ
そしてウェットだと並みの人に

623 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 14:27:34.99 ID:EAaElMxu0.net
いろいろ見てると今年も日本メーカーダメっぽいな

624 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 14:29:45.80 ID:a9j1Xony0.net
>>623
日本自体オワコンだしな

625 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 14:36:56.96 ID:gLbIii7s0.net
配信動画見てもホンダもヤマハも期待外れかあまり取り上げないね、寂しい限りだわ
ヤマハは欲がないのかしらんが、ホンダよりも芽がありそうな気はする
速くなる要素を残してるのが見て感じる。ホンダは何か出すだけやってまだ定まらんようだが

626 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 14:53:12.15 ID:Ngsce3xA0.net
そんなに急に変わらないよ

627 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 15:02:54.93 ID:2awJ203Z0.net
そら欧州メーカーが去年から開発停止してない限り差は劇的には縮まらないだろ
サマ―ブレイク明けぐらいには上位争いできればいいよ、優遇制度活用して

628 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 16:02:06.89 ID:Xt0TRREar.net
テレビ画面に表示されるバンク角はロレンソより
ホンダ時代のマルケスのがよっぽど深かったような
宣篤先生の言ってるバンク角とは違うものなのか

629 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 16:17:54.97 ID:Kol1YZ7I0.net
>>628
ちゃんと走り見てみ マルクは直線的にブレーキ せないほど かけながら突っ込んで 奥の奥で普通の人が話すところをまだ ブレーキかけて 小さく 曲がりくんでそっから ドッカン
ロレンソは普通に大きく大きく回ってるだけ あれは誰でもできる あの次元じゃなければね 笑
大昔の25で原田と加藤のバトルでもハラダの方が1000倍うまいのになんで って思ったもんな

630 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 18:29:28.91 ID:/1w+R2KU0.net
GP年間タイトル5回位は獲ってそうな御仁が居るなw

631 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 19:22:15.05 ID:Y3rSoGeS0.net
ミルの『絶賛、仕事中』 ヘルメット、どこに売っているか教えてくれ!
値段に糸目はつけない!

632 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 19:25:49.92 ID:cojfIZjH0.net
仕事しろ

633 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 19:35:53.06 ID:DTZLGc7j0.net
>>631
画像資料集めてペインターに依頼すればいいよ

634 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 19:44:35.21 ID:8hPnbMw70.net
>>631
ホンダレーシングのメインスポンサーになれば日本GPで見るが手渡ししてくれると思う

635 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 20:42:54.14 ID:2zLrCaKWa.net
>>589
やっぱり全日本担当はチャパッティか

636 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 20:44:33.66 ID:e0zKXcYV0.net
2輪も高齢化あっという間に来てるぞw

637 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 20:54:35.59 ID:X+pH8hKi0.net
ミル好感度上昇中
イケメン系だしホンダのエースとなればやはり日本のレースファンとなれば応援したくなるな

638 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 21:05:46.82 ID:cZziW/cy0.net
もうこれでいいんじゃないかな
https://www.yomiuri.co.jp/media/2024/02/20240209-OYT1I50000-1.jpg

639 :音速の名無しさん (ワッチョイ d7d2-kILQ):2024/02/10(土) 21:21:51.96 ID:fktast1i0.net
ブリビオ 「ホンダからもはヤマハからもオファーはなかった」
https://itatwagp.com/2024/02/10/motogp-11754/

2月8日、アプリリアのプライベートチーム『Trackhouse』が、チームプリンシパルとしてダヴィデ・ブリヴィオ氏と契約したことを公表した。

2023年12月にブリヴィオ氏がF1チーム『アルピーヌ』との契約(※2024年末まで)を途中解除した際、すぐにモトGP業界への復帰について
取り沙汰され、特にホンダかヤマハへの加入が噂されていた。

【当初はホンダ加入が噂され、その後、ヤマハでは?と取り沙汰されていたが…】
「両社ともコンタクトはあったが、オファーはなかったんです。」

【これまでは常にファクトリーチームのマネージャーだったが、今回はプライベートチームで…】
「ヤマハやスズキ時代は何かをしたいと思っても、常に上にお伺いを立て、会議を開き、回答を待たなければならなかったんですが…
今後はジャスティンに電話し、こうしたいと伝え、実行すれば良いだけなんですよ。」

640 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 21:25:13.86 ID:cZziW/cy0.net
《セパンテスト詳報》驚速ドゥカティがサーキットレコードを1秒も短縮、移籍で注目のマルケスは最多ラップで虎視眈々
https://number.bunshun.jp/articles/-/860601

641 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 21:25:14.48 ID:X+pH8hKi0.net
正式にオファーしてなかったのか
なら仕方ないな

642 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 22:45:03.19 ID:z8mpbLY+0.net
すぐ信じる~(ダイアン津田っぽく)

643 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 22:53:23.10 ID:7fvEytuw0.net
大塚寧々の旦那田辺誠一は、聖飢魔IIの創始者ギタリストのダミアン浜田の従弟、これ重要豆知識な

644 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 23:11:43.92 ID:Kol1YZ7I0.net
>>643
おお、若い頃 大塚寧々めっちゃ好きだった

645 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 23:16:43.93 ID:eaWIa+xj0.net
>>624
それ言ったらイタリアも終わってるぞ
つーかEU自体がポンコツ

646 :音速の名無しさん :2024/02/10(土) 23:19:38.05 ID:iecYc8Wn0.net
>>639
>今後はジャスティンに電話し、こうしたいと伝え、実行すれば良いだけなんですよ。」

もしかして
これを条件に出してホンダヤマハは受け入れられず
正式オファーはしなかったとかかな?

647 :音速の名無しさん (ワッチョイ e3ea-LqI5):2024/02/11(日) 00:06:12.97 ID:zF7+D66v0.net
>>628
ホンダはとにかく寝かさないと曲がらないポンコツ車体だからな

>>629
それはロッシの乗り方
マルケスは違う

648 :音速の名無しさん (ワッチョイW 632f-4BMs):2024/02/11(日) 00:57:22.71 ID:6f9gb+HY0.net
https://twitter.com/matoxley/status/1756271131508568268
アンチウイリーだと


https://i.imgur.com/PNg5Rfx.jpg
(deleted an unsolicited ad)

649 :音速の名無しさん (ワッチョイW f7c1-j/ZX):2024/02/11(日) 01:13:27.00 ID:hjhjxT+I0.net
タイヤに関係したパーツに見える、アンチウイリーはダミー

650 :音速の名無しさん (ワッチョイW f726-yO5V):2024/02/11(日) 01:30:33.09 ID:HYfQIzif0.net
>>638
タイヤ交換してw

651 :フラッド :2024/02/11(日) 08:24:39.30 ID:gHNQetkT0.net
回転方向逆やし

652 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 08:30:03.86 ID:+xnu5ID50.net
>>638
しかし世の中にはこんなシートを作ってご飯食べてる人がいるんだな。胸熱。

653 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6fe2-p8SM):2024/02/11(日) 10:44:18.48 ID:1vfxkJRO0.net
日本の基本的な国民が得られる福祉含めいれないで
アホのように給料がーとかいってるバカはアメリカでもいけばわかるんじゃないかw

654 :音速の名無しさん (ワッチョイ c6f3-A4IV):2024/02/11(日) 10:47:26.68 ID:byykuf3S0.net
LCRは既にザルコとの契約延長に前向き

ベッツェッキ 
GP23の乗り心地は思ったほど良くなく、予想以上に多くの問題を抱えている。
基本的に、トルクが違い、まだ自分のライディングスタイルに馴染めなず、
ブレーキングも違う。
また、フロントタイヤの感触を思うように感じることができない

655 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 10:57:59.02 ID:/BsWFgv20.net
ピークパワーとブレーキング重視にして乗り難くなってたのが22、スムーズな特性とコーナリングスピード重視にしたのが23だっけ
恵まれた身体でバイクを振り回すタイプのベッツにはピーキーな方が向いてるのかもね
同様に振り回しタイプのマルクも22貰った方が良かったかもw

656 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 11:23:37.53 ID:FGIGFuYl0.net
ゼロヨン競争見てると分かるんだが市販の2輪はいくら大パワー車でもウィリーしてると凄いタイムロスなんだよ。浮いてる間にスポーツカーにグーンと先行かれる。ウィリー抑え気味のモト冬木でも若干遅れてる。ウィリー抑制はコーナー立ち上がりで加速で速くなる。

657 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 11:23:53.46 ID:urlvfQBY0.net
>>654
ベッツはニーニコースに乗ってしまいそうやな

658 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 11:54:22.71 ID:ytSbKYfc0.net
バニャイアも昨シーズンはじめは23年モデルをうまく操れず苦労したと言ってた
22よりもリアグリップが上がりコーナーでプッシュアンダーが出てしまい速く走れない、
旋回中の僅かなリアスライド維持コントロールが難しいと

659 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 11:59:11.52 ID:5JZ0MjJA0.net
モト冬木?

660 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 12:28:44.09 ID:tsARbtsS0.net
>>650
あえて車検に通らない仕様で走るのがイキなんじゃネ?

661 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 13:12:45.91 ID:r88Je2Do0.net
>>655
タイヤの特性の解析が進んでドカは
強いブレーキ使わない方針のセッティングに変わっていってるみたい

コーナー内で速度をなるべく落とさずに旋回の遠心力でタイヤがグリップする

662 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4b40-BvoH):2024/02/11(日) 13:44:33.56 ID:bLZp0fXf0.net
>>658
ザルコも23年型は上手く扱えなかった
エンブレが上手く出来ないとか
ベッツはフロントの接地感も少ないって
もしかしたらマリーニもそうなってたかもな

663 :音速の名無しさん (ワッチョイW e395-wu3u):2024/02/11(日) 13:52:45.87 ID:Drx1mew70.net
まさかタイトル争いにも加わっていたベッツェッキが1人適応に苦しむとは

664 :音速の名無しさん (ワッチョイW d600-BJPd):2024/02/11(日) 13:56:22.96 ID:O3cfwj8P0.net
ドカがサーキットレコードを1秒も短縮だって

665 :音速の名無しさん (ワッチョイW d600-BJPd):2024/02/11(日) 13:57:30.92 ID:O3cfwj8P0.net
もう日本メーカーダメだな
撤退したらいいのに
金を使って恥かいてるだけじゃんプ

666 :音速の名無しさん (ワッチョイW e39c-EA0o):2024/02/11(日) 14:05:48.48 ID:r88Je2Do0.net
SBK向けのcbr1000rrrも安全性(?)の制約でウィング小さいしな


それ以前にシャーシがお察し性能という指摘もあり
ホンダの開発力が根本的に問題ありそう

667 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9f62-PZY7):2024/02/11(日) 14:07:18.84 ID:D4ejJfVH0.net
ほんとね。
今シーズンもBSの総集編で良いや

668 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6ff2-yBG/):2024/02/11(日) 14:12:32.51 ID:tsARbtsS0.net
>>665
20年恥をかきまくったドカが今まで頑張って来たのに
1年2年でギャーギャーぬかすな

日本人のどこがダメって、そういうところやぞ

669 :音速の名無しさん (ワッチョイW 72d7-2lur):2024/02/11(日) 14:17:37.16 ID:/1OesDid0.net
>>654
ベッツのこのコメントを見ると
GP23であれだけやれたペッコとマルティンは
やはり只者じゃ無いってことか

670 :音速の名無しさん (ワッチョイ 624e-uLm/):2024/02/11(日) 14:20:01.09 ID:UD/EBCBJ0.net
>>655
というかMotoGPはお助けアイテムだらけとなりバイクの方がやってくれるので、昔のような個人の技術はいらなくなってきてる
むしろシミュで出した理想の走りを、どれだけ現実で再現できるかって感じですわ
データで最適解を出すやり方なのでバイクにライダーが合わせた方が速い、欧州勢はとくにね(日本メーカーは、だから遅いでもあるのかも)
(一部のライダーが不満を口にすることあるが、競技としてはもっと個人の技術が介入するようにするべきだろう)

671 :音速の名無しさん (ワッチョイ c68f-A4IV):2024/02/11(日) 14:31:28.01 ID:byykuf3S0.net
ベッツェッキ
正直なところ、難しい3日間だった。アタックした途端、上手く乗れなくなり、
タイムアタック中に2回クラッシュした。
ドゥカティには多くの強みがあり、競争力がある。だから、自分のライディング
スタイルをGP23に合わせて、しっかりとしたベースを見つけないといけない。
バイクは速い、他のライダーはそれを証明している。だから、適応しなければ
いけないのは僕だ

672 :音速の名無しさん (ワッチョイW 5e39-mEU+):2024/02/11(日) 14:31:57.30 ID:tkfW+gEi0.net
>>668
全くその通り 反撃は始まったところな これからだよ 多分1年2年はかかる
今の段階でプーたれてるやつ見るとイラッとくる

673 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1fd2-hHXc):2024/02/11(日) 14:41:06.19 ID:tzqaKWA20.net
日本のメーカーは変化が遅い
明らかに落ち目なのが判っていながらどん底に落ちるまで放置する

そして誰かにケツを叩かれるまで動こうとしない
つねにアップデートする海外勢との決定的な違いがコレ

674 :音速の名無しさん (ワッチョイW e39c-EA0o):2024/02/11(日) 14:47:04.04 ID:r88Je2Do0.net
レース屋(モータースポーツ専業の各種エンジニア)が日本にはいないからね

基本的に商用車両のエンジニアがレース部門に数年移動する形で
急には変化しにくい

675 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4b40-BvoH):2024/02/11(日) 15:01:02.73 ID:bLZp0fXf0.net
>>673
今まさに変化が見られるのに、まだこんなこと言って、変化しない奴に言われてもな

676 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 15:18:17.22 ID:GnfhQDrn0.net
モト冬樹がゼロヨンやってたのか

677 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 15:26:04.34 ID:tzqaKWA20.net
>>675
今まで何やってたんだ?
という事

678 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 15:33:17.36 ID:IZQsIpIk0.net
今まではマルケスの意見だけ聞いていた

679 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 15:46:37.09 ID:tkfW+gEi0.net
>>673
常にアップデートする海外勢 それは日本も同じだよ ただ違うのはレスポンスの早さと責任の所在、 特に日本の 集団 責任つまり江戸時代からの悪習が現在の経済下落の原因 もちYMも

680 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 15:51:40.79 ID:bLZp0fXf0.net
>>677
そんなのさんざんインタビューで答えてるのに何今更

681 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 15:52:00.78 ID:+xnu5ID50.net
いずれにせよ、YMの反撃は今始まったわけではないな。

682 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 15:52:24.65 ID:v0Iekits0.net
集団責任っつうか市販車的なアプローチで開発してるからレスポンス遅いんでしょ、マリーニも言ってたけど。

683 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6ff2-yBG/):2024/02/11(日) 16:03:13.51 ID:tsARbtsS0.net
>>677
コロナで引き篭もり

今年辺りから少しづつ追いついて…いくといいなぁw

684 :音速の名無しさん (ワッチョイ e3f3-XyAm):2024/02/11(日) 16:05:21.14 ID:urlvfQBY0.net
>>665
お前の人生も撤退寸前じゃんw

685 :音速の名無しさん (スッップ Sd32-jo56):2024/02/11(日) 16:41:16.95 ID:R7jPlfWcd.net
モト冬樹?

686 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5e26-hHXc):2024/02/11(日) 16:41:49.61 ID:tXB2wWty0.net
タイヤ特性にマシンが全然あってないんじゃないか?マシン開発の段階からタイヤのサンプルを何ダースかくれるのかね
ハードウェアは得意でもタイヤにあってなかったら無駄になってしまうわな、F1みたいにPUわたして箱を作ってもらうんじゃないから
マシンをこしらえる基礎環境からやんないと。ヨーロッパ主導で動いてんなら早く拠点を全部そっちに移せばと思うんだよ
良い人材の雇用だってやりやすいだろう、そうやって会社が吸収してゆけばいいんだし

687 :音速の名無しさん (ワッチョイW c65d-tVXq):2024/02/11(日) 16:45:11.98 ID:+4n2aoo20.net
>>673
ホンダもヤマハもカイゼンが見られたけどな
まあ依然としてドカが速すぎるわ

688 :音速の名無しさん (ワッチョイW 632f-4BMs):2024/02/11(日) 16:45:26.20 ID:6f9gb+HY0.net
ホンダ、テストよかったのに開幕直前にタイヤ変更されてダメになったのは一昨年だっけ

689 :音速の名無しさん (ワッチョイ c68f-A4IV):2024/02/11(日) 16:48:20.72 ID:byykuf3S0.net
アコスタは第10戦までに優勝できれば、MotoGPクラス最年少優勝記録を更新
https://f1express.cnc.ne.jp/wgp/index.php?cat_id=27&teiko_id=312327

690 :音速の名無しさん (ワッチョイW 92ac-kzDT):2024/02/11(日) 17:01:55.67 ID:6iehFtkz0.net
ドカのライダーでも戸惑うぐらい重心が後ろに後ろに寄ってるんかな

691 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2713-Wfyb):2024/02/11(日) 17:03:02.73 ID:/BsWFgv20.net
>>669
マルティンやザルコは22年より23年の方がずっと成績良かった訳だしGP23が出来悪って事では無いだろ
ペッコにしたって22年シーズン前半は全く勝てて無かった(後半シャシー改良して以後連勝街道に入ったが)
むしろGP22がベッツにはたまたま相性良かったって事じゃないの

692 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9792-aJ7Y):2024/02/11(日) 17:04:33.22 ID:v0Iekits0.net
>>688
開幕直前にタイヤ変更したんじゃなくて、テストで最新タイヤが高温時に保たない事が判明したから
高温環境のレースでは旧仕様タイヤ使う事に急遽決まった。で、ホンダは旧タイヤに全然合わなくて
色々弄ってるうちに新タイヤも合わなくなって泥沼に陥ったのが一昨年の話

693 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4b40-BvoH):2024/02/11(日) 17:06:36.13 ID:bLZp0fXf0.net
>>691
マルティンは2022にエンジンの選択間違えた

694 :音速の名無しさん (ワッチョイ cb0e-hHXc):2024/02/11(日) 17:12:12.74 ID:gm4izv9G0.net
>>672
1年2年と言う短期間で今の勢力図が変わるわけがない
下手したら10年かそれ以上かかる
あるいは日本メーカーは撤退の可能性すらある
愛国心があるのはいいけど客観的に見ないとダメじゃね
現状あまりにも差が広がり過ぎてるんだよ
こうなると体制もメカもライダーもみんなトップチームに流れる
だから一度勢力図が変わるとなかなか変わらないんだよ
F1だってそうだろ
1-2年でひっくりかえせるなんて甘いんだよ

695 :音速の名無しさん (ワッチョイ cb0e-hHXc):2024/02/11(日) 17:14:49.54 ID:gm4izv9G0.net
>>673
ほんとこれ
ウイングだけじゃなく
ホールショットデバイスとライドハイトデバイスもドカ発祥(イタリア発)
変化が遅いだけじゃなくイノベーションもない
日本メーカーの対応は常に後手後手

696 :音速の名無しさん (ワッチョイ 526c-lf53):2024/02/11(日) 17:15:20.31 ID:IZQsIpIk0.net
ホンダもF1撤退を取り消したんだからもう一回イギリスに拠点作るんだろ
そこにバイク部門も作って元F1のエンジニアをどんどん雇えばいいのに、折角HRCとして合併したんだから

697 :音速の名無しさん (ワッチョイ cb0e-hHXc):2024/02/11(日) 17:18:10.82 ID:gm4izv9G0.net
F1もそうだけど
日本メーカーは所詮日本的サラリーマンの集団なんだなと
悪い意味で痛感することばっかりだったよな
日本メーカーはどこまで行っても
日本人サラリーマンが取り組んでるだけ

698 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4693-V3H/):2024/02/11(日) 17:18:44.39 ID:wGkT59FJ0.net
F1はHRCアメリカでやるんでしょ
いずれWECも出そうな気がするし
やっぱINDYは人気無いから辞めちゃうんじゃね

明日はKTMか
https://www.youtube.com/watch?v=BU_h9huhJzc

699 :音速の名無しさん (ワッチョイ c68f-A4IV):2024/02/11(日) 17:20:16.32 ID:byykuf3S0.net
リンス選手の目から見て、そのヨーロッパ的な手法とはどういうことなのだと思いますか?

去年のホンダがわかりやすい例かもしれない。ドイツ企業のKalexに車体製作を
依頼することになったけど、それが仕上がってくると、テストチームに渡したり
グランプリチームに投入するのではなく、日本へいったん持って行くんだよ。
ところが、ドゥカティやアプリリアやKTMの場合だと、いろんなマテリアルを
持ってきていち早くどんどん現場に投入していく。それがヨーロッパ的な手法と
いうことなんじゃないかな」

ヨーロッパメーカーの場合には、3ヶ月の間にフェアリングを5つくらい投入して、
そのうちのひとつが機能する、という進め方。日本企業の考え方だと、時間をかけて
持ってくるフェアリングはふたつしかないけれども、そのうちのひとつは確実に使える、
ということ
https://mr-bike.jp/mb/archives/43829

700 :音速の名無しさん (ワッチョイ cb0e-hHXc):2024/02/11(日) 17:21:36.17 ID:gm4izv9G0.net
イタリア人の車やバイク、レースにかける情熱は
日本人サラリーマンでは太刀打ちできないわな
バイクだけじゃなく車でもイタリアはスーパーカー、ハイパーカーのメーカーだらけだもん

701 :音速の名無しさん (ワッチョイ 526c-lf53):2024/02/11(日) 17:22:28.17 ID:IZQsIpIk0.net
ホンダにとってバイク部門は稼ぎ頭なんだから東南アジアでのブランド力を維持するために本気出すだろ

702 :音速の名無しさん (ワッチョイ cb0e-hHXc):2024/02/11(日) 17:23:06.00 ID:gm4izv9G0.net
ここまで差があり過ぎると
ドカは排気量インチキしてんじゃねと思いたくなるぐらいだもんな
まぁそれぐらい圧倒的な差があるってことだよ
数年でこの勢力図がひっくり返ると思ってるなら頭お花畑だろ

703 :音速の名無しさん (ワッチョイ cb0e-hHXc):2024/02/11(日) 17:26:17.08 ID:gm4izv9G0.net
今更本気出しても遅いわ
すでに一流ライダーはみんなドカにいるんだから
二流ライダーでも勝てるマシンを作らないとダメな状況になってるんだよ
これの意味わからんのかな
なんでミルやマリーニで対抗できると思うのか
乗りてすら格落ちなのにどうやってひっくり返せると思うのか

704 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4b40-BvoH):2024/02/11(日) 17:29:14.22 ID:bLZp0fXf0.net
>>701
体制変わって動き出してるのにずっと過去に縛られてるのがここの連中というね

705 :音速の名無しさん (ワッチョイ 526c-lf53):2024/02/11(日) 17:29:19.54 ID:IZQsIpIk0.net
数年前までアプリリアが優勝争いするなんて想像できなかっただろ
そのアプリリアがもらってた優遇措置を今度はホンダとヤマハが使えるんだからどうなるか見てみよう

706 :音速の名無しさん (ワッチョイ cb0e-hHXc):2024/02/11(日) 17:31:43.90 ID:gm4izv9G0.net
「日本車の牙城」タイでシェア急落、EV普及で中国台頭…セター首相「日本は出遅れている」
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240204-OYT1T50110/

車も東南アジアのお得意さんがこの状態
ほんと、一瞬で勢力図なんて変わってしまうんだなと

707 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9792-aJ7Y):2024/02/11(日) 17:35:06.54 ID:v0Iekits0.net
>>703
だからマルク専用機ではなく2流ライダーでも勝てるマシン作ろうと今年型は設計コンセプト一新しただろ

708 :音速の名無しさん (ワッチョイW 92ff-li8q):2024/02/11(日) 17:36:35.12 ID:8Y4FU2760.net
日本が終わったんじゃなくて日本が終わったって言ってる奴が終わってるだけだな

709 :音速の名無しさん (ワッチョイW 5e39-mEU+):2024/02/11(日) 17:49:08.15 ID:tkfW+gEi0.net
>>694
10年もかからんよ 2年で十分
差が広がりすぎている って言うから それはタイヤと空力のフィッティングだけ
ヒステリックに捧げるってあんまり感心せんよ もっと冷静に俯瞰しな

710 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2713-Wfyb):2024/02/11(日) 17:49:26.05 ID:/BsWFgv20.net
マリーニよりドカの経験豊富で勝利経験もあるザルコの評価こそ重視すべきだと思うけど
何て言ってるかあんまり聞こえてこないな
提案ガン無視されて逃げ出したリンスの件から学んでないのかHRCw

711 :音速の名無しさん (ワッチョイW 5e39-mEU+):2024/02/11(日) 17:51:28.16 ID:tkfW+gEi0.net
>>700
スーパーカーは白人社会の中でもイタリア フランスの特別な階級だけが作れる世界 残念だけどアジア人はあと300年ぐらい経たないと無理かな

712 :音速の名無しさん (ワッチョイW e366-bgDs):2024/02/11(日) 17:51:34.76 ID:ytSbKYfc0.net
>>705
数年前「アプリリアには乗りたくない」
現在「ホンダには乗りたくない」
未来「」

713 :音速の名無しさん (ワッチョイW 6f82-khKF):2024/02/11(日) 18:06:36.16 ID:+xnu5ID50.net
しかしまあホンダは世帯がデカすぎるからある意味仕方ないけど、ヤマハなんてあとは小型船舶か発電機ぐらいの事業なんだから、ドゥカ並になれなくはない気がするんだけどな。ドゥカの後ろにVWが付いているようにヤマハもトヨタ傘下になるぐらいじゃないとダメか。

714 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4b40-BvoH):2024/02/11(日) 18:10:33.19 ID:bLZp0fXf0.net
>>710
お前が知らないだけか、ほんとは興味がなく叩きたいだけで、そういう情報を知ろうとしてないだけ

715 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6ff2-yBG/):2024/02/11(日) 18:22:25.66 ID:tsARbtsS0.net
>>706
EVとか、すぐにひっくり返りそうだけどなw

716 :音速の名無しさん (アウアウウー Sac3-kzDT):2024/02/11(日) 18:30:05.31 ID:rHkfTFFHa.net
市販のスーパーカーなんて溶接跡からしてど素人みたいなクォリティだけど
レース車両には気合はいるのよね

717 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9792-aJ7Y):2024/02/11(日) 18:31:44.99 ID:v0Iekits0.net
>>713
市販車と同じ開発手法採ってるのが問題であって事業規模は問題ではない
試作して台上試験して国内テストして結果検証して目標性能達成してたら現地チームに部品渡す、
なんて事してたら欧州勢に開発スピード追いつけないのは当然の事。
そこを変えようとヤマハは欧州でも開発出来るよう体制変更進めてる

718 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2713-Wfyb):2024/02/11(日) 18:34:13.61 ID:/BsWFgv20.net
>>710
何か知ってるなら教えてくれ
煽りじゃ無くマジで

719 :音速の名無しさん (ワッチョイ cb0e-hHXc):2024/02/11(日) 18:36:20.31 ID:gm4izv9G0.net
まともな国の工場
https://i.imgur.com/NmGoyOm.jpg
https://i.imgur.com/A1TNnWS.jpg

人をロボットか奴隷としか見てない国の工場
https://i.imgur.com/Uebfxfw.jpg
https://i.imgur.com/sbfR7hr.jpg

そりゃ、生み出される製品の方向性が違って当然だと思うわ

720 :音速の名無しさん (ワッチョイ f7ae-XyAm):2024/02/11(日) 18:38:39.30 ID:Ax+M7kEO0.net
>>710
マリーニはカレックスから高評価で推されてるが表から見える経験と実績では頼りないわな

中上は今までやった事無かったライダー全員も集めたミーティングやったと言ってたし
ザルコも予想外に待遇良くて喜んでるって事なので去年までとはだいぶ違うんじゃね
それが実を結ぶにはまだ時間かかるだろうが

721 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6ff2-yBG/):2024/02/11(日) 18:51:49.50 ID:tsARbtsS0.net
>>711
あんなゴミクズ、作れるようにならんでヨロシw

ああいう金持ち向けボッタクリ商売を目指すようになってから
日本はオカシクなった

722 :音速の名無しさん (ワッチョイW dfb8-8usI):2024/02/11(日) 18:52:21.97 ID:76hQTlIW0.net
>>710
ホンダは中上のコメント見る限り
今年から初めて4人のライダー集めてコメント集約やりだしたとか
今まではトップライダーの言う事しか聞かないやりたかだったんだろ

723 :音速の名無しさん (スププT Sd32-XyAm):2024/02/11(日) 18:52:25.44 ID:e2YPewm1d.net
>>719
なんで始めの2枚が自動車製造で
後2枚が食品製造なんだよ
違って当たり前じゃ

724 :音速の名無しさん (ワッチョイ e3f3-XyAm):2024/02/11(日) 18:57:01.11 ID:urlvfQBY0.net
>>720
普通の対応されて喜ぶとか外から見てても相当酷く見えてたんだろうかと

725 :音速の名無しさん (ワッチョイ f7ae-XyAm):2024/02/11(日) 19:17:42.87 ID:Ax+M7kEO0.net
>>724
ザルコは通りすがりに他所のピットチラ見してたがリンスの所は勝った後でも素寒貧で自分はそういう所に行くんだと覚悟してたとか

726 :音速の名無しさん (ワッチョイW 9fc6-FFAF):2024/02/11(日) 19:52:37.76 ID:74kHmao40.net
>>671
進撃の巨人の教官が細工したんだろ

727 :音速の名無しさん (ワッチョイ 624e-uLm/):2024/02/11(日) 20:16:00.88 ID:UD/EBCBJ0.net
>>710
ザルコは期待以上だとべた褒めコメント出してたよ
しかも良いタイミングで移籍してきたようでラッキーだってさ

728 :音速の名無しさん (ワッチョイW 72d7-2lur):2024/02/11(日) 20:26:54.65 ID:/1OesDid0.net
>>727
中上の代役でLCRで走ったことあるもんな
その時と全然違うって事なんだろう

729 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 20:34:13.69 ID:bLZp0fXf0.net
>>722
今までは伝言ゲームのような感じだったと言ってるから、一応ライダーのコメントは伝えられてる
マルケスが嫌がるから結局マルケス中心だったけど

730 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 20:35:49.17 ID:UD/EBCBJ0.net
>>722
中上はワークスとは別チームだし、チームを超えたうえにテストライダーまで集められた全ライダー参加のミーティングは初めてってことだよ
従来のやり方はライダー個別に聞くスタイルであり、間に人が入るので伝言ゲームみたいになってしまっていたってさ

731 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 20:45:21.85 ID:6zRKqOy2M.net
ホンダは本当にマルケスのみで開発して作ってたって事の表れだろ

732 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 20:49:04.45 ID:Drx1mew70.net
>>720
なぜかマリーには開発力がありそうなイメージがあるな。根拠は全くないが…

733 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 20:54:13.28 ID:ZLzghqaC0.net
>>731
マルクのドカに対するインプレとザルコ、マリーニのホンダに対するインプレを見ると、ホンダがマルクの意見だけを聞いて開発されていたとしか思えない。
ドゥカティが今のミシュランタイヤに対する最適解に最も近いのは連覇していることからも明白だと思うが、マルクがホンダでやろうとしていたのはミシュランタイヤの最適解から遠ざかろうとしていたとも言える。

734 :音速の名無しさん (ワッチョイW c65d-tVXq):2024/02/11(日) 21:16:55.86 ID:+4n2aoo20.net
>>733
それは一つあるかもな
今回のテストでのマルケスはイマイチマシンにアジャスト出来てなかったし
去年のオフシーズンのはまだそれぞれのライダーも本気ではなかっただろうけど
今回はプレシーズンの重要なポイントだからテストプログラムはいろいろとはいえ今シーズンに向けてガチだったろうし

735 :音速の名無しさん (ワッチョイW 925a-R2mo):2024/02/11(日) 21:28:17.36 ID:qKfh2ib/0.net
どうせアジャストするからなー
そんでさ
とりあえずスペシャルなライダーがいればそりゃ手っ取り早い
そして俺たちが作るんだから
それはそれでうまく行ってる時は良かったんだろって普通じゃね
歯痒いのは分かるけど犯人捜しみたいなのは好きじゃねーな

736 :音速の名無しさん (ワッチョイW ff6c-N4oD):2024/02/11(日) 21:37:43.66 ID:f/sdmtfr0.net
>>732
ゼッケン10だし注目される中で着実に走る所や謙虚な所がロバーツJr.と重なるわ

737 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 21:46:53.77 ID:+4n2aoo20.net
>>735
マルケスが凄かったの事実だしホンダ好きのオレは今でも好きよ
だからといって良かったことと悪かったことの総括も出来なきゃこのままの状況が続くだけだし
誰が悪いとかではなく体制から見直す必要があるという話の1部ね

738 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 21:52:33.61 ID:qKfh2ib/0.net
>>737
ホンダ云々は分かるっす
BARみたいになったら泣くけど

739 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 21:53:07.55 ID:r88Je2Do0.net
HRCの日本側の責任者も引責したそうだし
マルクホンダ体制は完全に一新されるんだから、今年に注目すればええ

2024cbr1000rrrが全然ダメなのが気になるけども

740 :hage :2024/02/11(日) 21:54:03.11 ID:BGMAHiAR0.net
>>670
もしかして、今のメンツでmotogp元年のマシンだったらNAkさん最強ってこと?

741 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 21:54:33.97 ID:qKfh2ib/0.net
まあしっかり見極めるならコンセッション適用ないほうが良かったかもね

742 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 21:59:41.08 ID:xNJAbyye0.net
>>739
CBRは8耐で優勝してみんな気にしなくなる

743 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 22:01:10.29 ID:byykuf3S0.net
15年までのブリヂストンタイヤは、フロントに強みがあるとされていた。
ホンダのマシンも、当然、その強みを最大限に引き出すように造られる。
そしてその仕様は、マルケスのライディングスタイルとも合致し、
極めて高いパフォーマンスを発揮した。
しかしミシュランは、ブリヂストンとは正反対で、リヤタイヤに
強みがあるという特性だった。
マシン造りの方向性をシフトする必要があったが、ホンダはそこに
対応し切れなかった。
実際のところは、ミシュランに変わった’16年から’19年までは
マルケスがチャンピオンを獲得しており、順風満帆だったかのようにも
見える。
しかし、マシンを作るエンジニアの立場からすると必ずしもそうとは
言い切れなかったようだ。
https://young-machine.com/2023/04/19/452923/5/

744 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 22:03:43.31 ID:ZLzghqaC0.net
>>734
バレンシアとセパン、サーキットの違いによる所も少なくなかったようだぞ。
バレンシアではある程度はこれまでのスタイルが通用したらしい。

マルクといえば極端過ぎるほどの前乗りで全盛期はフロントタイヤだけで止まる回るをこなしていたイメージがあるけど、今のミシュランは止まる曲がるにもリアタイヤを積極的に使わないといけないからこれまでのスタイルでは速く走れないってことだろう。
ホンダでマルクがやるべきだったのは自身のスタイルをタイヤに合わせることで、
それをせずにマシン側でどうにかしようとしたのがホンダ低迷の原因じゃないだろうか?

745 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 22:25:19.39 ID:zOffv5Z30.net
>>689
さすがに厳しいだろ

746 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 22:26:27.74 ID:9qlSdZkV0.net
>>736
謙虚とかお前ごときがマリーニの何を知ってるんだよ。カルト教信者って自尊心が完全に踏みにじられてるからちょっと控えめな姿見せられるだけで勝手に相手に理想押し付けて心酔してしまう。まあ病気ってこと。

747 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 22:46:44.23 ID:yKRpAv4J0.net
あえてどっちが病気かというと>>736がまとも

748 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 23:00:42.52 ID:w0YHMfbta.net
まあなぜエースライダーだけに合わせてたかっていうとそれの方が簡単な解だったからなのは明白だから
今後難易度高い事を実践してもなかなかうまくいかないって事も覚悟しておくべきなんだろうな
それができなくてやっぱり裏ではエースにだけ合わせたがそのエースが不発とかもありそうだし
別にホンダアンチなんかじゃ決してない意見だが

749 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 23:19:39.68 ID:qKfh2ib/0.net
>>744
ドカで気がついてホンダで気がつかなかった理由はなんだろう

750 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 23:27:51.19 ID:qKfh2ib/0.net
型落ちのダメマシンで引退をロッシが決めた時の方が
ネガティブな気持ちになったな
そしてYの凋落は

751 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 23:28:33.00 ID:CUkNgEeoM.net
ホンダはダニが開発してそれをベースにマルケスが自分好みに改良してたときが一番うまくまわってた
マルケス主導で開発するようになって迷走したって事だけでわかるだろ

開発ライダーもマルケス推しのブラドルだったし
その彼がスポットで出てきて活躍全くしてないし

752 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 23:28:59.38 ID:CUkNgEeoM.net
>>750
あれ型落ちじゃないぞ

753 :音速の名無しさん :2024/02/11(日) 23:33:31.13 ID:+4n2aoo20.net
>>749
既に完成されてて結果も出てるのに遅かったら自分しか原因無いだろ
別チームが速いだけならセットアップもあるけどまさかの弟にも大差つけられてるし

754 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 00:24:55.00 ID:zfW5azNs0.net
>>696
せっかく拠点あったのにレッドブルに売って、また作るとか頭悪いの?

755 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 00:46:23.01 ID:IZwIFtz50.net
日本のバイクメーカーなんでここ数年でダメになったの?

756 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 00:48:32.54 ID:IZwIFtz50.net
ガスガスが自作で作ったマシンの方が日本のメーカーより速そう

757 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 01:19:55.84 ID:atoc3mty0.net
>>750
最新型だよ

758 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 01:36:24.49 ID:e5wZjW+X0.net
ホンダとヤマハは
保守的なマネジメントのせいで
イノベーションについていけなかった
スズキは金がなくなった

759 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 02:16:57.90 ID:CawJaznh0.net
芳賀兄弟に横山尚太が加入。NITRO WORK NAVI OGURA CLUTCHが2024年のチーム体制発表/全日本ロード
https://www.as-web.jp/bike/1040397
長年、国内外でトップライダーとして活躍した芳賀紀行が率いるNITRO RACINGが2024年シーズンのチーム体制を明らかにした。
昨年に引き続き、全日本ロードレース選手権シリーズJSB1000クラスに芳賀瑛大を、ST600クラスに芳賀涼大を走らせ、新たに横山尚太が加わりST1000クラスに参戦することになった。
横山が昨年走っていたOGURA CLUTCH ORC with RIDE INの活動休止に伴い、移籍先を探していたところNITRO RACINGと話しがまとまった。
また、小倉クラッチとNITRO RACINGがコラボレーションすることにもなり、チーム名もNITRO WORK NAVI OGURA CLUTCHとなった。

760 :音速の名無しさん (ワッチョイW 925a-R2mo):2024/02/12(月) 06:16:04.60 ID:mmrdwO8h0.net
>>752,757
うおーまじだ
アホは俺だった
でもスッキリした
サンキュー

761 :音速の名無しさん (ワッチョイW 925a-R2mo):2024/02/12(月) 06:18:49.87 ID:mmrdwO8h0.net
>>753
いやいや>>744はホンダでマルクがやるべき云々言ってるからさ

762 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 07:49:09.72 ID:plR3s9ul0.net
>>761
マルクはホンダにいた時はホンダはマルクだけの意見で開発していたから、マルクが自分のスタイルを変えなければいけない事に気づけなかったんだろう。
マルクはチームメイトや同じホンダの他のチームの足を引っ張ってでも自分好みの開発をしようとするライダーでもあるからそういう発想には至らなかたのかもしれない。

763 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 08:05:06.18 ID:I44m+A/b0.net
>>751
マシンが良くなってるのにまだブラドルのせいにしてるのか
マリーニもブラドル絶賛してるぞ
ワイルドカードで結果残したのなんてダニくらいだろ

>>755
まーた同じ話題で日本オワコン言いたいだけだろ

764 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 08:17:10.00 ID:KWp61HVL0.net
>>721
こいつアホすぎる
社会の底辺であることバレバレ
ここまで全てのレスが頭悪そうなやつは見たことないわ

765 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 08:30:30.70 ID:mmrdwO8h0.net
>>762
そうそう
だからこそマルクがこうするべきだったとか言っても
そもそも仮定がおかしいと

766 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 09:13:32.17 ID:7nVvXHA30.net
>>711
https://youtu.be/PgDYGtHbfhQ?si=gMcw4-4ocCBzosvo

767 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 09:50:21.99 ID:CyLzNK7q0.net
Red Bull KTM Factory Racing | 2024 #MotoGP Teams Presentations Live Show
https://www.youtube.com/watch?v=BU_h9huhJzc

MT HELMETS-MSI TEAM SEASON LAUNCH 2024
https://www.youtube.com/watch?v=TmqlGIHWjpw

768 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 10:04:52.73 ID:hl+cntHO0.net
ホンダの無能穀潰しエンジニアも情けないねえ、己の才能とセンスのなさで作られた糞マシンの原因を全て一介のライダーにおっかぶせようとしてんだから。まずはカス雑魚トップ、立ち回りだけ一丁前の渡辺が責任を取れっつうの。

769 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 10:40:01.94 ID:AJzw5MTi0.net
左遷とか解雇って無いんでしょ、さくらの人たちは超優秀だから
部署が変わるぐらいはあるかもしれないけど(ジェットの人がF1助けるぐらいだから)

770 :音速の名無しさん (ワッチョイW e302-EA0o):2024/02/12(月) 11:11:26.75 ID:D82NBjGu0.net
ホンダは昔は解雇なかったらしいけど今どうなんだろ

どっちかっていうと転職がやばいらしい
仕事できる人は他行ったほうが儲かるってんで
工場から人抜けてる、組み立てが熊本だったのが不運

771 :音速の名無しさん (ワッチョイ 729a-FPUM):2024/02/12(月) 12:02:49.08 ID:plR3s9ul0.net
>>765
>744も>762も俺が書き込んだんだけどな(´・ω・`)

ホンダに居るうちに気付けていればホンダから離れる事にもならなかったかもしれないが、あくまでも結果論でしかない。

772 :音速の名無しさん (ワッチョイW e34e-mEU+):2024/02/12(月) 12:31:44.92 ID:wX1360D20.net
>>766
俺はブツの話じゃなくて ブランドエクイティの話をしてるの

773 :音速の名無しさん (ワッチョイW 5e3d-vpPn):2024/02/12(月) 12:52:24.69 ID:7nVvXHA30.net
>>772
そもそもフランスなんて造ってもないし
ブガッティもランボルギーニもドイツだ
イタリアのスーパーカーも日本車の歴史と変わらんし
リマックもパガーニも今世紀だ
中国や韓国がつくっても何もおかしくはない

774 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6f7b-yBG/):2024/02/12(月) 12:58:36.21 ID:WhGoAtdq0.net
>>773
チャイナやコリアの方がスーパーカー作れると思うぞ

日本人は、200km/h超えた辺りから
安定性失ってあの世行きになるような物を作って
「これは世界最速です」とは、口が裂けても言えんもんね…w

775 :音速の名無しさん (ワッチョイW e31b-wu3u):2024/02/12(月) 13:07:22.56 ID:atoc3mty0.net
そう言えば韓国中国ってスーパーカーあるの?

776 :音速の名無しさん (ワッチョイW e302-EA0o):2024/02/12(月) 13:11:00.36 ID:D82NBjGu0.net
韓国はわかんないけど中国は国内向けにいっぱいあるらしい
BEVも高級路線が売れ筋

777 :音速の名無しさん (ワッチョイW 628e-43hX):2024/02/12(月) 13:13:23.08 ID:KWp61HVL0.net
>>773
この人はブランド価値を作るのは難しいっていってるのに話通じてないじゃん

あと言ってることが全く的外れ
ブガッティやランボルギーニがいくらフォルクスワーゲンAG傘下にあってもブガッティはフランスのブランドだしランボルギーニはイタリアのブランド
またイタリアのスーパーカーも日本車の歴史と変わらないとか本当に思ってる?スーパーカー専業メーカーが当時から日本にあったか?

スーパーカー専業で生業をたてブランド価値を構築していくのは相当困難だ

778 :音速の名無しさん (ワッチョイW e31b-wu3u):2024/02/12(月) 13:13:23.19 ID:atoc3mty0.net
そうなのか
フェラーリみたいに世界の富裕層に向けて永続的に販売するようなブランドはまだ確立する気はないのかな

779 :音速の名無しさん (ワッチョイW e31b-wu3u):2024/02/12(月) 13:17:14.86 ID:atoc3mty0.net
正直500馬力の爆音爆熱スーパーカーより中身クラウンの方が快適に走れるよな
超ハイパワーで2千万円するのがスーパーカーのステイタスとかマッチョな固定概念を破って欲しい

780 :音速の名無しさん (ワッチョイW e302-EA0o):2024/02/12(月) 13:19:38.57 ID:D82NBjGu0.net
ホンダはドカハーレーMWみたいな
盆栽バイク絶対やらんて役員のインタビューあったな


ただcbr1000rrrの戦績を見てるとむしろ
ホンダのバイクが盆栽化(ry)

781 :音速の名無しさん (ワッチョイW a7c2-lSFR):2024/02/12(月) 13:32:18.47 ID:kpuBCSPY0.net
>>780
CBR1000RR-Rは売れている

782 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5e26-hHXc):2024/02/12(月) 13:46:37.44 ID:AJzw5MTi0.net
盆栽バイクって趣味のバイクは作らんってことか?好きでのめりこまんとレースなんて出来ないだろう
レースやる前からビジネス言ってたら進むもんも進まんし開発が停滞するかもなぁ・・・そういうことか
強い時代があったのが信じられんよ

783 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6f7b-yBG/):2024/02/12(月) 13:48:47.25 ID:WhGoAtdq0.net
>>778
あれは企業の成り立ちそのものが
レース参戦資金を型落ちレースマシンの売却で賄うというものだったから
可能になってるビジネスやぞ

ゴミに高値を付けても金持ちが買ってくれるってのは
そういうイメージ(錯覚)を買わせてるって事

車体コンストラクターやカロッツェリアの小規模企業の作る車に
車検認定を絶対に出さない日本に、そんな企業が作れるワケないだろw

784 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 14:24:00.49 ID:mmrdwO8h0.net
>>771
>>744もう1回読んだらマルクを責めてる訳じゃなく
ホンダのとった方向性がミスったねって事か
すまんすまん

785 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 15:37:40.34 ID:WNQIYwZt0.net
>>780
>>782
それは2011年10月の発言
当時のHRC社長だった鈴木氏の発言で世間から大バッシングを受け方向転換した

2011年東京モーターショー 11月開催
当時HRC社長だった鈴木氏へのインタビュー
(ヤンマシ掲載)
ハイエンド領域のイメージリーダーがRC30(VFR750R)以降は あまり目立ったモデルがなかった。
先日、ミラノショーで海外の意欲的なモデルを拝見しましたが、自由な発想でやってらっしゃる。 (ミラノでパニガーレ世界初公開)
今後のテーマとしては、その領域も手をつけていきたい。
具体的な計画にはなってませんが、個人的にはもちろん、日本メーカーの課題ではないかと思う。
ハイエンドモデルの影響が低下してしまうと、そのイメージが固定化してしまいます。
憧れの存在であるこの領域のイメージは、もちろん入門者も含めて
おおくのファンに影響を与えます。

その各社の回答が
ホンダ  RC213V-S
ヤマハ newYZF-R1/R1M
カワサキ H2/H2R 
2015年の8耐では「8耐前夜祭 “The Supersports ~新世代のマシン~”」と称して3台揃ってデモラン
KCストーナーがRCV213V-Sをライディングした
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/713480.html

スズキだけHRC社長の呼びかけに回答が無かった
BMW S1000RR、ドカティパニガーレ、アプRSV4と欧州勢が次々と攻勢をかけ
すっかり勢いを無くした国産メーカーに突如登場した
RC213V-Sや新型R1、H2には未来を予感させる技術力と国産モデルの復活を感じさせた
スズキだけ取り残されてしまった…

786 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 15:48:01.38 ID:wX1360D20.net
>>773
だーかーら、ブランド・エクイティのはなしって分からんか?

787 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 15:49:02.91 ID:wX1360D20.net
>>777
アレ?な人への翻訳有難うございます

788 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 16:09:09.60 ID:plR3s9ul0.net
>>784
マルクを責めてないか、と言うと実はそうでもないんだけどな。
個人的にはマルクはGPライダー中過去最高と言っても過言ではないライディングスキルの持ち主だ(った?)と思うけど、開発力やチーム・メーカーに貢献する姿勢という点では最低だと思う。
そういうライダーだけに頼った開発をしたホンダに非があるのも当然だが。
時々メーカーは速いライダーに全振りすべきか否かの議論があるけど、今回のマルクに関してはそれをやって結果大失敗した好例だと思う。

あくまでも私見なので気を悪くしたのならすまん。

789 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 16:47:31.38 ID:ZXpz5vrL0.net
2020/06/10
ケーシー・ストーナーは、ホンダでテストライダーの役割に就いていたが、
マルク・マルケスが自身の存在を望んでいなかったこともホンダ離脱の理由
だと示唆した。
https://jp.motorsport.com/motogp/news/stoner-hondas-young-gun-didnt-want-me-around/4804179/

790 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 16:50:57.85 ID:wX1360D20.net
>>788
全く持って同感だけど、レースの速さは正義だもんなあ
ただ、ペドロサが居られられなくなった組織風土に問題はあるよね

791 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 16:56:14.26 ID:sBnZubmJ0.net
ホンダはフレディ時代から何も変わっていなかった
「たまたま」出来合いの車両を速く走らせる事が出来るライダーを引き当てて来ただけ

792 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 17:07:10.61 ID:mmrdwO8h0.net
>>788
俺はね
カメラに中指たてたりしちゃダメ!って思う
気持ちは分かるけどさ

793 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 17:08:51.35 ID:I44m+A/b0.net
クリビーレ
はい論破

794 :音速の名無しさん (ワッチョイ 624a-dm05):2024/02/12(月) 18:00:32.05 ID:EfuHUuQo0.net
>>788
2013〜2019まで6回のタイトル
2014年は開幕10連勝を含む18戦13勝

マルク全振りで今の低迷も有るけどそれとトレードオフしてもこの成績は手放せないんじゃない

795 :音速の名無しさん (ワッチョイ 625f-Zj/N):2024/02/12(月) 18:06:22.07 ID:CyLzNK7q0.net
https://i.imgur.com/5Bnr7ww.jpg
https://i.imgur.com/VS0psp0.jpg

796 :音速の名無しさん (ワッチョイ 625f-Zj/N):2024/02/12(月) 18:08:07.28 ID:CyLzNK7q0.net
https://pbs.twimg.com/media/GGCmWoFWAAEwzNE.jpg:orig

797 :音速の名無しさん (ワッチョイ 625f-Zj/N):2024/02/12(月) 18:25:52.30 ID:CyLzNK7q0.net
https://pbs.twimg.com/media/GGCmwQFW0AAL727.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/GGCmwR5XsAAYl0l.jpg:orig

798 :音速の名無しさん (ワッチョイW 925a-R2mo):2024/02/12(月) 18:29:40.38 ID:mmrdwO8h0.net
>>797
2ケツしやすいな

799 :音速の名無しさん (ワッチョイ 625f-Zj/N):2024/02/12(月) 18:48:30.83 ID:CyLzNK7q0.net
https://pbs.twimg.com/media/GGIH-3HWMAA4F_Q.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/GGIH-3HWUAAqD3h.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/GGIH-3AXkAA2X8-.jpg:orig

800 :音速の名無しさん (ワッチョイW e34e-mEU+):2024/02/12(月) 18:48:43.25 ID:wX1360D20.net
すこし前 ヤマハ、スイングアームの下にスプーンみたいなウイングつけて タイヤ冷却という方便で許されてたけど スイングアームに空力装置つけるのはレギュ違反?

801 :音速の名無しさん (ワッチョイW 27bc-kzDT):2024/02/12(月) 19:32:44.62 ID:nFJrrJa40.net
>>800
それドカじゃないか

802 :音速の名無しさん (ワッチョイW 120f-IyHR):2024/02/12(月) 19:37:53.68 ID:HlkZUqjG0.net
>>799
アメリカンバイクのリアシートに着けるシーシーバーだっけ?

803 :音速の名無しさん (ワッチョイW e34e-mEU+):2024/02/12(月) 19:38:44.94 ID:wX1360D20.net
>>801
ドカが創めてヤマハが翌年マネたじゃん

804 :音速の名無しさん (ワッチョイ 625f-Zj/N):2024/02/12(月) 19:41:24.53 ID:CyLzNK7q0.net
>>767
YamとOgu始まってるよ

805 :音速の名無しさん (ワッチョイ 275e-PZY7):2024/02/12(月) 19:43:10.45 ID:NwvuTCTl0.net
マモラならコーナーで手のばして掴みそうだな

806 :音速の名無しさん (ワッチョイW 27bc-kzDT):2024/02/12(月) 19:49:05.22 ID:nFJrrJa40.net
>>803
ドカのスプーンはレギュレーション違反の疑いで各チームが調査を申し立てたんだけど
ヤマハは市販車に似たパーツがあって異議申し立てに参加しなかった経緯がある


運営の回答はスプーンはウィングではない、という形になったので
ヤマハは早速真似したんだと思う

807 :音速の名無しさん (ワッチョイ c68e-A4IV):2024/02/12(月) 19:50:10.02 ID:ZXpz5vrL0.net
ディジャ
GP23でのセパンテストの結果は満足、GP23はGP22とそれ程変わらない。
もし明日レースだったら良いポジションにいただろう。

マリーニ
ドゥカティと比較したホンダの主な弱点はリアタイヤ、レースペースで苦戦している

808 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 20:28:13.51 ID:4SzH6+co0.net
さすがにツナギにアライのワッペンは付けてないな
藍ちゃん

809 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 20:29:16.08 ID:CawJaznh0.net
KTMのセパンテスト電制関連で三味線気味だったな

810 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 20:35:18.41 ID:zjXApuG00.net
>>779
金持ちがいつでもスーパーカー乗り回すのはなんか我慢比べみたいだよな
その辺に行くにはフィットとかの方が快適

スーパーカー乗ってみたくはあるが毎日は嫌

811 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 20:37:01.44 ID:zjXApuG00.net
>>780
SSよりハーレーの方が普段使いできるんじゃない?
アメリカン乗った事無いが

812 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 20:37:36.76 ID:wX1360D20.net
>>806
知らなかった ありがとう
しかし 去年ファビオ 効果あったって言ってんのに何で今年外しちゃったんだろ? わずかでもトラクション稼げんのにね

813 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 20:38:16.07 ID:zjXApuG00.net
>>798
タンデムバーかw

814 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 20:42:05.76 ID:ZMTkalq0a.net
スプーンをつけたの自体はヤマハのほうが先だぜ雨のレースでね
その翌年の初めに空力としてアプが提出したら却下
ドカは冷却として提出したら通ってアプがキレるという事件はあったけど

815 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 20:45:17.15 ID:ZXpz5vrL0.net
復活に燃えるクアルタラロが好調アピール 「次のテストで更に前進できる」
https://f1express.cnc.ne.jp/wgp/index.php?cat_id=27&teiko_id=312330

816 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 20:46:37.92 ID:wX1360D20.net
>>814
そうだった記憶がよみがえるぜ ジジイ でもw

817 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 20:50:53.85 ID:atoc3mty0.net
>>791
出来合いの車両を一番速く走らせる選手を決めるのが我々の見てるイベントじゃないか

818 :音速の名無しさん :2024/02/12(月) 20:58:37.84 ID:I44m+A/b0.net
>>815
ロングランはいいみたいだから、あとは一発か
っていつものヤマハじゃないか

819 :音速の名無しさん (ワッチョイ c614-A4IV):2024/02/12(月) 21:57:39.73 ID:ZXpz5vrL0.net
クアルタラロは、MotoGPの4シーズンを通して、元チームメイトである
モルビデリよりも、1回のテストでリンスと話したと語った

820 :音速の名無しさん (ワッチョイW de88-j/ZX):2024/02/12(月) 22:03:09.52 ID:opEi/KzI0.net
>>803
初めてはアプリリアじゃね?ドカのスプーンがOKになってアプリリアが抗議してた

821 :音速の名無しさん (ワッチョイW de88-j/ZX):2024/02/12(月) 22:04:12.71 ID:opEi/KzI0.net
エクストリームの人が直角ウイリーやるときの足場にも見える

822 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 00:49:01.09 ID:SpZBdDbB0.net
>>788
そういう通常モードの次元ではなくて、そもそもエアロで決定的だったがトレンドそのものが変わってしまっていた
ライダーの方が最新アイテムに合わせないと時代についていけなくなってしまっていた

積もり積もって様々なイノベーションの更新があったわけで、どんなに従来のバイクで開発力があっても
プロペラ機ではジェット機には勝てないような変革が起こってしまった

823 :音速の名無しさん (ワッチョイW 72c2-xLWx):2024/02/13(火) 08:41:01.78 ID:wx2clv5Y0.net
>>779
光岡オロチ…

824 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 08:50:35.91 ID:V5SYQGdf0.net
普段使いできるスーパーカーと評価されてるNSXも

825 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 08:56:20.25 ID:Z9Pqil/sH.net
NSX以降のスーパーカーは街乗り・通勤に耐えるようになったよな。

826 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 09:00:44.82 ID:BA7//mO+0.net
そう、その発想
それが正に「サラリーマンがサラリーマン向けに作る工業製品」
これが日本人の発想の限界

だから非日常のとびっきり凄いモノが作れない

827 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 09:08:23.86 ID:VJUNaKQ00.net
今は高級車メーカーになったジャガーも光岡と同じく、最初は他社オースティンの大衆車にカッコいい皮を被せて売って成功した
シャグワーに乗ってるオースティンパワーズの名前はそれのこと

828 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 09:08:55.91 ID:BA7//mO+0.net
日本人はどうしてもサラリーマンの価値観から抜け出せないから
デザインも性能もぶっ飛んだものが作れない
どこかで「普段使いできる」と言う着地点に帰結する

腕時計だってセイコーもシチズンも最高の普通みたいなコンセプトだけど
まぁそれはそれで、そう言う層に一定のニーズはあるけど
このコンセプトだと欧州の上級ブランドに対抗できることは永遠にない
車も同じ
サラリーマンがかなり頑張れば届く範疇の日常で使えるレベルの工業製品
これが日本メーカーが作れる工業製品の限界
これより上の価格帯やコンセプトの工業製品を作ってきた歴史が日本人にはないからね

829 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 09:14:00.22 ID:c90qq5Py0.net
>>826
でもフェラーリやランボが壊れても別にフェラーリやランボの評価は落ちないが国産が壊れたらメーカーに信用に直結しちゃうからな
フェラーリが燃えてもまあフェラーリだしねで終わっちゃう

830 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 09:15:41.18 ID:BA7//mO+0.net
NSXだって景気が悪くなると引っ込めてラインナップから消えただろ
セイコーだってクオーツで世界制覇できると思って
機械式腕時計の製造と職人を一度切ってしまった
フェラーリは一度たりとも絶えることなくF1に参戦してきた

こう言う継続力が日本メーカーには無い
どこまで行っても大衆向けの工業製品を売ると言う発想だから
経営次第ですぐに引っ込めたりまた出したりする
だからブランディング力が弱い
ていうかブランドとして育たない

831 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 09:26:46.48 ID:V5SYQGdf0.net
そもそも日本人が舶来物を価値のあるものとして高い金出してるんだからしょうがない

832 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 09:35:45.10 ID:YkYb91+v0.net
すーぱーかーってたまに走ってるの見て
あんなのに乗るモノズキっているんだなぁくらいにしか思えない代物
うるさい、乗り心地が最悪、視界が悪すぎる
サーキットで乗るもんだろ?

833 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 09:41:18.99 ID:YYuQG/Ba0.net
それでJDMと呼ばれるようなジャンルを作り上げたんだからそれはそれで凄いことでしょう
90年代なんかはサラリーマンや学生がGTRに乗れていたし今だって200万くらいでR1とかに乗れるなんて素晴らしいことだと思うけどね

834 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 09:42:25.06 ID:VJUNaKQ00.net
>>831
数日前ネットの二択アンケートで、チョコレートを食べるなら
A.輸入品の高級詰め合わせB.国産の高級詰め合わせで
Bのほうが50%越えて勝ち
意外だったので覚えてた

835 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 09:57:41.47 ID:6YVJB4VA0.net
>>830
金持ちがゴミに大金払うのだからスゴイと言えばスゴイが
経営が成り立たなくて他所の傘下になってるのだから
それをブランド力と言うのは褒めすぎではあるw

836 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 10:13:08.70 ID:H6djU9CQ0.net
より資本力のある同業他社の傘下に入れるのもブランド力のおかげといえなくもない

837 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 11:35:24.25 ID:y87Ft2YM0.net
セパンテストで苦戦ベッツェッキ「満足できていない。ドゥカティの2023年型に適応しなきゃ」
https://jp.motorsport.com/motogp/news/bezzecchi-im-not-as-comfortable-on-the-gp23-as-i-am-on-the-gp22/10574533/
「今回のテストには全然満足できていない」とベッツェッキは言う。
「セパンで様々なことを試したけど、思っていたようにはバイクを快適に感じられていないんだ。予想よりも多くの問題を抱えている」
「基本的に、違いはトルクにある。自分のライディングスタイルを適応させるのにまだ問題があるんだ。ブレーキングも違っているし、フロントタイヤの感覚も思ったようなものじゃない」
「さっき言ったとおりエンジンが違っているんだけど、僕はそのパワーを路面に伝えられていないんだ。残念だけどコーナーエントリーと立ち上がりが難しいことになっている。ともかく、今回は最初のテストなんだから、僕なりのやり方を見つけられればと思っているよ」

838 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 12:15:00.82 ID:P3+UjAG40.net
>>835
フェラーリは単体で黒字だけどね

つーかバイクのスレなわけで日本の4メーカーはフラッグシップのSSは4輪で言えばスーパーカーだし
それなりに売れてる

839 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 13:39:58.35 ID:Zvhus5kU0.net
>>835
全然反対だよ 価値があるから他が大枚はたいても買い さらに太らすことができるんだよ ルイヴィトングループ見てみ?
日本のブランドは1つとして ハイブランドは成立しない これはね サラリーマンがサラリーマンのためなんて 近視眼的なものじゃなくはっきり言うけどアジア人の限界なんだよ 差別、偏見。だからあと300年はかかるって言ったのさ

840 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 14:41:39.03 ID:CO3QqVBZ0.net
アメリカもハイブランド無いよね?
ヨーロッパだけだろ?

841 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 14:43:44.85 ID:CO3QqVBZ0.net
ティファニー コーチくらいか?
ヨーロッパのブランドと比べると落ちるよね

842 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 14:48:53.08 ID:jPJT5wbE0.net
問題はデザインなんだよね
見た目がとにかくカッコいい
まずこれを続けて行ってこそブランド力が高まっていくんだけど
日本メーカーはこのデザインが常に劣るからな

843 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 15:04:25.13 ID:6YVJB4VA0.net
>>842
フェラーリでカッコいいと思えるデザインは
片手で数えるくらいしかないけどなw

近年だとラ・フェラーリくらい
あれはなかなかカッコいい
他はゴミ

844 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 15:14:25.95 ID:CO3QqVBZ0.net
ディーノと328GTBはかっこいいと思う
最近の車種名知らんが最近のヌメってしたデザインはかっこいい
F40はどうしてもかっこいいとは思えなかった

845 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 15:16:43.86 ID:wjcbijnx0.net
エンツォは日本人の人がデザインしたんだよね、デザイン会社がフェラーリに委託されてたエンツォのデザインを社内コンペで他の人のが採用されたけどフェラーリが不採用ってなってその人のを急遽出したら通ったって

846 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 15:19:17.42 ID:r20aLl3C0.net
>>826
そんなもん作っても大金持ちと投資家しか喜ばないしなあ

847 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 15:31:09.78 ID:Zvhus5kU0.net
>>840
だから以前の投稿でイタリア・フランスと書いた もうちょっと複雑だけど

848 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 15:34:09.83 ID:Zvhus5kU0.net
>>842
悔しいけどデザインとかじゃない アジアンは2級人種的なんだよ それが全て 日本人の仲間全世界にいるんで嫌でも耳に入ってくるんだ 世界に出てる連中は頑張ってる

849 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 15:35:09.76 ID:pos/5rvs0.net
>>845
日本語でお願い

850 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 15:35:32.32 ID:Zvhus5kU0.net
誇張なしでおそらく全人類の7、8割は中国と日本の区別すらつかないよ これマジ

851 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 15:37:24.40 ID:r20aLl3C0.net
フェラーリに委託されたデザイン会社が社員Aさんのデザインを提出したらフェラーリがこれダメって言って
日本人の社員Bさんのを出したらそっちが通ったんだろう

852 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 15:40:32.39 ID:r20aLl3C0.net
>>832
スーパーカーブームの洗礼を受けた当時の小学生が今小金持ちになって買うモノだろう
お前らもやるわ言われてもフェラーリよりクラウンの方がいいだろ

853 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 15:41:09.98 ID:CO3QqVBZ0.net
世界人口の19%が中国人なのにそれは無い
自分の民族を卑下し過ぎだよw

854 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 15:41:56.89 ID:r20aLl3C0.net
大谷のアレはポルシェと個人スポンサー契約しているからだよな確か
自分で2千万出して買ったわけではないよな

855 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 15:42:06.47 ID:CO3QqVBZ0.net
>>852
フェラーリが圧倒的に良いわ
クラウンなんて要らない

856 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 15:42:47.67 ID:OciA1rDJM.net
>>852
現行クラウン、なかなか格好いいしね

857 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 15:44:38.59 ID:CO3QqVBZ0.net
フェラーリ買う余裕は無いしフェラーリ買うなら他の事に金使うがくれるなら欲しいw
ガレージあるし維持費くらいなら何とかなる

858 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 15:50:26.18 ID:eqfaKjjL0.net
奥山清行調べたら自分でデザインしたエンツォ爆速で公道走らせて捕まってて草

859 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 15:52:16.82 ID:OciA1rDJM.net
>>858
結構最近だよな確か
この車はゆっくり走ると壊れるので仕方なく、みたいなこと言ってたはず

860 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 16:01:42.91 ID:V5SYQGdf0.net
先代のプリウスやBRZのエンブレムをフェラーリとかポルシェに変えたらカッコ良いって言いそうだなお前ら

861 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 16:05:14.11 ID:r20aLl3C0.net
今のプリウスはスーパーカーみたいなデザインだな
Aピラー角度つきすぎで視界悪そうだけど

862 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 16:06:31.49 ID:Zvhus5kU0.net
>>853
それはないって空想で断言されても困るんだ 事実だからさ 日本国内からは見えないことがほとんど

863 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 16:07:09.49 ID:r20aLl3C0.net
現行BRZはかっこいいな
フェラーリとは言わんが今までの日本のスポーツカーの中では一皮剥けた印象がある

864 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 16:07:49.89 ID:Zvhus5kU0.net
>>854
往年のレーサー生沢にしてもポルシェにとって日本は美味しい市場だから日本人使ったプロモーションよくやるよ

865 :音速の名無しさん (ワッチョイ c68c-A4IV):2024/02/13(火) 16:51:32.73 ID:35sSlII20.net
>>837
既出の件

866 :音速の名無しさん (ワッチョイ cb0e-hHXc):2024/02/13(火) 16:55:44.16 ID:M6/Dgpqb0.net
でもさ
ポルシェと言えばF1で日本チームに詐欺エンジンを提供した過去があるからな(知らない人はググって)
F1やれる技術もないくせに少し前も参入詐欺やってたし
仮にポルシェとスポンサー契約してたなら大谷君見そこなったわ

867 :音速の名無しさん (スフッ Sd32-BvoH):2024/02/13(火) 16:59:31.64 ID:577sCVtAd.net
脱線しすぎ

868 :音速の名無しさん (ワッチョイW de88-j/ZX):2024/02/13(火) 17:04:45.86 ID:wjcbijnx0.net
大谷はアンバサダー契約でポルシェは借り物でしょ、ストーナーや宮城光と一緒、ロッシだってこの前ヤマハでサーキット走ってたし

869 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6202-Zj/N):2024/02/13(火) 18:06:37.38 ID:sBsIkNWv0.net
https://pbs.twimg.com/media/GGNFLvKWoAAFUfe.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/GGNFMqVWwAAAHz6.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/GGNFOAyXcAAKWEo.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/GGNFPNNWkAAKLTh.jpg:orig

870 :音速の名無しさん (ワッチョイ c6b2-Wfyb):2024/02/13(火) 18:11:42.17 ID:VKE7uuoj0.net
マルケスいなくなったから仕方ないね

871 :音速の名無しさん (ワッチョイW e366-bgDs):2024/02/13(火) 18:14:28.96 ID:VJUNaKQ00.net
弱そう

872 :音速の名無しさん (ワッチョイ fb9a-WvR5):2024/02/13(火) 18:17:13.35 ID:YpplH3s30.net
やっぱり車体からレッドブル消えちゃったね。他のスポンサーも減ったかな?

873 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7203-FPUM):2024/02/13(火) 18:20:53.19 ID:62gYNKla0.net
>>872
去年のと比べるとレッドブルが無くなっただけっぽい
つまりこれまでもレプソルとレッドブルだけだった

874 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7203-FPUM):2024/02/13(火) 18:23:57.62 ID:62gYNKla0.net
比較用
2023
https://cdn-image.as-web.jp/2023/02/22181907/asimg_Fpj24KwXoAAHDCT_4563f5de0a91f17-1280x647.jpg

875 :音速の名無しさん (ワッチョイW c6cc-8hU4):2024/02/13(火) 18:24:07.38 ID:9laljdVm0.net
レプソルもスポンサー料だいぶ減らしたな

876 :フラッド ◆jFDVqjTHME (ワッチョイW 47b0-a02k):2024/02/13(火) 18:29:50.48 ID:NXs2VyJU0.net
こぶ取り爺さんみたいだな

877 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6202-Zj/N):2024/02/13(火) 18:30:31.08 ID:sBsIkNWv0.net
エアロは暫定でこれから変わるでしょ

878 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6202-Zj/N):2024/02/13(火) 18:30:47.49 ID:sBsIkNWv0.net
マリーニのHRCロゴデカい

879 :音速の名無しさん (ワッチョイ c68c-A4IV):2024/02/13(火) 18:31:07.32 ID:35sSlII20.net
レプソルとホンダのパートナーシップから30年目を迎えるが、
レプソルは、マルクがドゥカティに移籍したことを受けて関与を縮小

880 :音速の名無しさん (スプッッ Sd52-kKWa):2024/02/13(火) 18:32:45.77 ID:UTLbz8H1d.net
>>869
MotoGPクラスのバイクの中で最高にダサいな…

881 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6202-Zj/N):2024/02/13(火) 18:34:06.65 ID:sBsIkNWv0.net
明後日のLCRも暫定エアロでレプソルと同じモノ出すのかな

882 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9792-hHXc):2024/02/13(火) 18:36:19.76 ID:y87Ft2YM0.net
カーボン丸出しなのは軽量化してまっせアピール?
あと今年のOZのホイール黒で行くんすか

883 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5e26-hHXc):2024/02/13(火) 18:39:12.55 ID:uej14P5+0.net
エアロの凹凸が広告を醜くしてるわ、見る角度で顕著だから文句言われそうだね

884 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7203-FPUM):2024/02/13(火) 18:39:32.99 ID:62gYNKla0.net
>>882
デザインの問題じゃねえの?
あの程度のカッティングシートを減らしても大した重さにはならんと思う。
そもそも最低重量より上回っているとは考えにくいし。

885 :音速の名無しさん (ワッチョイW e3ec-jha9):2024/02/13(火) 18:42:05.33 ID:GvkKNvFP0.net
https://www.youtube.com/live/3MWjfd2_7xU?si=nZdGWcquWut6TC1d

886 :音速の名無しさん (ワッチョイ 526c-lf53):2024/02/13(火) 18:42:45.21 ID:V5SYQGdf0.net
レプソルを比較的平らな所に移動させただけだったりして

887 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0250-mEU+):2024/02/13(火) 18:43:00.42 ID:qKp3EYU/0.net
今までレプソルのオレンジ色ゲンナリしてたから黒いホイールすら許せる

888 :音速の名無しさん (ワッチョイW e3ec-jha9):2024/02/13(火) 18:46:24.40 ID:GvkKNvFP0.net
レプソルスペース小さ!
カラーリングカッコ悪い…

889 :音速の名無しさん (スフッ Sd32-0vWV):2024/02/13(火) 18:46:32.01 ID:ive6IMhYd.net
ホンダにプレイステーション5のスポンサーをお願いします。
そして往年の89ロスマンズカラーのオマージュを!!

やっぱりホンダには白と蒼とゴールドの色彩が1番相応しい!

890 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6202-Zj/N):2024/02/13(火) 18:47:19.35 ID:sBsIkNWv0.net
https://pbs.twimg.com/media/GGNSbndXwAAKqSz.jpg:orig

891 :音速の名無しさん (アウアウキー Sa6f-dXZ/):2024/02/13(火) 18:47:55.73 ID:NLAs8jRra.net
カーボンフレーム?

892 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9792-hHXc):2024/02/13(火) 18:53:01.16 ID:y87Ft2YM0.net
二人のスーツにはガルシア付いてるんだけどマシンにはどこ?

893 :音速の名無しさん (ワッチョイW 5ed9-+162):2024/02/13(火) 18:53:28.46 ID:f33YUkAe0.net
どこをどう見たらカーボンフレームに見えるんだろ…

894 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9792-hHXc):2024/02/13(火) 19:00:18.23 ID:y87Ft2YM0.net
メットとスーツ
https://cdn-image.as-web.jp/2024/02/13184534/asimg_joan-mir-36-1_3a65cb3a3e275fc.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2024/02/13184537/asimg_luca-marini-10-4_1f65cb3a414b784.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2024/02/13184531/asimg_repsol-honda-team-2024-8_b465cb3a3b20179.jpg

895 :音速の名無しさん (ワッチョイ 526c-lf53):2024/02/13(火) 19:01:29.27 ID:V5SYQGdf0.net
HONDAの部分はスポンサー募集ってことかな

896 :音速の名無しさん (アウアウキー Sa6f-dXZ/):2024/02/13(火) 19:04:02.33 ID:NLAs8jRra.net
>>893
YouTubeの配信見てたらカーボンに見えたから

897 :音速の名無しさん (スフッ Sd32-0vWV):2024/02/13(火) 19:11:04.38 ID:ive6IMhYd.net
ホンダはこの後2~3年後は本当に楽しみだと思う。
新たな姿のHRCは日米問わず総力戦なスタンスになったのだから。
今後ルマンに殴り込みを十二分にかけれる、アキュラARX-06みたいな素晴らしいエアロマシンを造れる程だから。
RCVにもそのノウハウが絶対に生かされると思っている。
今直ぐには無理だけど、
必ず逆襲すると思っている。

898 :音速の名無しさん (ワッチョイ c68c-A4IV):2024/02/13(火) 19:11:25.27 ID:35sSlII20.net
マリーニにドゥカティにあってホンダにないものは何なのかと訊ねてみたところ、
「リアタイヤの仕事のさせ方かな」という言葉が返ってきた。
「両者は(リアの機能が)まったく逆で、ドゥカティが一方の端にいるとすれば、
 ホンダはその対極にいる」

では、そのホンダのリアグリップは何が問題なのかというと、
「全部。ブレーキングも、エッジグリップも、加速のドライブグリップも全部」


中上さん、ホンダはリアのスピニングで苦労をしてきたが、そのスピンの内容が
去年とは違う。
「ちょっと滑りかたが違うんですよね。去年はトルクもなかったし、結構、唐突
(にスピニングが発生する印象)で、そのおつりでパーシャルエリアのエッジ
グリップからすごく難しいバイクだったのが、そこは劇的に良くなって、
今年はパーシャル区間は良くてエッジグリップもそんなに問題ない。
ただ、(スロットルを)開けて起こしてトラクションの部分、加速区間で
すごくスピンするので、そこがちょっともったいないというか、うまく
繋がっていない感じです」

https://mr-bike.jp/mb/archives/43912

899 :音速の名無しさん (ワッチョイ c68c-A4IV):2024/02/13(火) 19:15:47.65 ID:35sSlII20.net
クアルタラロ
「(昨年と比較して、パワーとトルクは)進歩した。トップスピードは
大分よくなってエンジンのフィーリングも改善されている。
ただし、トルクがかなり唐突なので使い方がまだ難しい。
エアロダイナミクスとエンジンがよくなったのは間違いないけれども、
それを理解してさらにしっかりと機能させ、2019年以降苦労している
グリップを発揮していくにはまだ時間がかかる。

リンス
「とはいえ、自分は違うメーカーから来たし、ホンダではこの領域でもっと
 苦労していたので、(クアルタラロが訴えるほど)深刻だと感じない。
だから、このバイクは自分にとってリアグリップを伝えてゆく加速が
ちょっといいように思う。それでも、一発タイムやレースペースで
攻めようと思うと他陣営より苦戦を強いられるのも事実」
https://mr-bike.jp/mb/archives/43912

900 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6202-Zj/N):2024/02/13(火) 19:16:42.45 ID:sBsIkNWv0.net
プーチいんたぶー

901 :音速の名無しさん (ワッチョイW 7237-2lur):2024/02/13(火) 19:17:35.96 ID:6WLs4Q8O0.net
今年のレプソルホンダ
カラーリングヤベェな(´・ω・`)

902 :音速の名無しさん (ワッチョイW e6b8-8usI):2024/02/13(火) 19:26:02.10 ID:slunUU/B0.net
紺色がじゃまだな

903 :音速の名無しさん (ワッチョイW a7c2-lSFR):2024/02/13(火) 19:26:28.00 ID:NSAY/3OW0.net
>>875
02年と比べても少ないかな?

904 :音速の名無しさん (ワッチョイW 1e1d-FOi6):2024/02/13(火) 19:33:10.31 ID:Of03CVmn0.net
ホンダ大改革でプーチを切らなかったのだけは残念

905 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6202-Zj/N):2024/02/13(火) 19:40:25.53 ID:sBsIkNWv0.net
インタビュー続く

906 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6202-Zj/N):2024/02/13(火) 19:42:19.83 ID:sBsIkNWv0.net
https://pbs.twimg.com/media/GGNYKx7WsAA_wuy.jpg:orig

907 :音速の名無しさん (ワッチョイ c68c-A4IV):2024/02/13(火) 19:50:46.53 ID:35sSlII20.net
レプソルのホンダとのスポンサー契約は25年以降は延長無しかな

908 :音速の名無しさん (ワッチョイW e3ec-jha9):2024/02/13(火) 19:58:49.52 ID:GvkKNvFP0.net
あかべこないと寂しいね。

909 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7203-FPUM):2024/02/13(火) 19:59:20.90 ID:62gYNKla0.net
>>907
ホンダの環境燃料はレプソルがやっているんじゃ?
環境燃料への完全移行は2027年予定だからそのタイミングで関係を切るのはまずくね?

910 :音速の名無しさん (スッップ Sd32-AH9r):2024/02/13(火) 20:02:40.82 ID:YMDIIM3xd.net
>>859
峠道を法定速度(40km?)で走ってたらオーバーヒートしそうになったので、かっ飛ばして冷やした

911 :hage (ワッチョイ d6d2-XyAm):2024/02/13(火) 20:03:02.88 ID:SN7R774n0.net
>>829
KWSKならあるいは・・

>>890
125cc(moto2かも?)の頃のマルケスとか、
その前のオーバル行っちゃったアルゼンチンの人(名前が出てこない)のレプソル見たいな感じだね

912 :音速の名無しさん (アウアウウー Sac3-iabD):2024/02/13(火) 20:10:42.52 ID:wOQZxuPwa.net
思ってた3倍ダサくてショック
もしかしたらまた黒か濃紺を使ってくるかなとは思ってたけども色の配置が最低過ぎる

913 :音速の名無しさん (ワッチョイW 63c6-y4Ya):2024/02/13(火) 20:12:39.89 ID:CO3QqVBZ0.net
>>862
事実とかw
19%中国人で日本人合わせれば2割超えてるのに8割の人が日本人と中国人の違いがわからないとか
中国人と日本人の中にも中国人と日本人の違いがわからない人がいるって事じゃん

赤ちゃんとか言うなよ

914 :音速の名無しさん (ワッチョイW 63c6-y4Ya):2024/02/13(火) 20:14:59.14 ID:CO3QqVBZ0.net
>>906
レプソル感がめちゃくちゃ薄まった
ロゴも下に追いやられてるし

スポンサー料半分くらいになったのかな?

915 :音速の名無しさん (ワッチョイW e31d-jha9):2024/02/13(火) 20:20:09.03 ID:GvkKNvFP0.net
ミルだけじゃレプソルもタニマチ料少ないのかね?

916 :音速の名無しさん (ワッチョイ 62dc-uLm/):2024/02/13(火) 20:20:17.83 ID:SpZBdDbB0.net
>>897
アメリカホンダにはF1で働いていた人材が大量にいるんだってさ
元所属先のチームも多様で、HPDのために採用していたらF1経験者だらけになっていたそうだ
でも今回F1に少しだけ関わるからの開始のようだし、バイクの方に関わるような話しは見えてこないのでHRCの渡辺社長がどう手綱を握っていくかだわね

917 :音速の名無しさん (ワッチョイ 526c-lf53):2024/02/13(火) 20:25:04.99 ID:V5SYQGdf0.net
>>842がまるで伏線みたいになってるな
アースカラーよりマシだけど

918 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 20:32:31.22 ID:J+3NxiHB0.net
でもGPじゃずっと見た目がいいのはヤマハだと思うぜ
今や空力で全メーカーブサイクになったけどヤマハは控えめで一番まとも(見た目は)

919 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 20:36:14.21 ID:y87Ft2YM0.net
ペトロナスホンダ
アラムコホンダ

ムナンチョヘペトナスはアジア人起用でおkしてくれそうだが荒い婿さん金はジャリンジャリン出すが条件厳しそう

920 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 20:41:59.44 ID:SpZBdDbB0.net
>>909
ホンダも独自にレースと市販車のほうで研究開発している、航空の方でもやっているそうだ
(本業の方の研究に必要だしね)

あとレプソル撤退したら、もしかしてアラムコくるかも?
ホンダPU切り替え先のアストンマーチンの燃料サプライヤーがアラムコで
レースと市販でのカーボンニュートラル燃料の普及に全力だそうでさ

921 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 20:46:20.76 ID:HsAXJ15b0.net
日本のバイクメーカーで唯一グラフィックが優れてるのはスズキだったな
車体の色使いやスポンサーロゴの使い方は見事だった
といっても「SUZUKI」しか無かったけどな

922 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 20:49:36.22 ID:r20aLl3C0.net
>>906
これ見たらレプソルの出す金額が減ったんだろうなあと思ってしまう
しかしこのセンスは酷い。上の去年のカラーリングが天才かよと錯覚してしまうくらいに酷い

923 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 20:51:56.98 ID:r20aLl3C0.net
やっぱ95年のドゥーハンNSRが一番かっこいいな

924 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 20:52:14.59 ID:qGrVIhPA0.net
>>869
最近のレプソルホンダの中では一番好きだ

925 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 20:53:37.21 ID:uG0AObgi0.net
マルク選手に払ってた金額が年30億円くらいだったそうなので
脱退すれば一緒に払ってたスポンサー料も減るの当然やろ
今年1年はそんなに気にしなくても

来年、再来年も負け続けるようならスポンサーほんとにいなくなると思う

926 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 20:56:42.06 ID:NSAY/3OW0.net
>>925
クリビーレクビにした時もレプソルが減額して3月まで交渉がまとまらず

927 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 20:58:36.73 ID:y87Ft2YM0.net
マシンデザイナーはホンダ社内の人なんですかね?
スズキのデカロゴは外注ですってよ

928 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 21:03:17.44 ID:6WLs4Q8O0.net
つーか去年も大してスポンサーついてないのな
レッドブルが無くなって
レプソルが小さくなっただけか
もう来年はワークスは出光にしようず

929 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 21:04:32.25 ID:r20aLl3C0.net
市販車のRC213vsも正気を疑うレベルのグラフィックだった

930 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 21:07:45.70 ID:35sSlII20.net
マルケス離脱後、レプソルは2024年シーズンの拠出金を減らすことを
可能にする契約条項を施行。
現時点では2025年の契約を更新する可能性が非常に低いと思われる
https://es.motorsport.com/motogp/news/honda-presentacion-decoracion-motogp-2024-mir-marini/10575160/

931 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 21:10:55.82 ID:r20aLl3C0.net
>>906
こうして見比べると随所にエアロ頑張りましたの苦労の後が見受けられるな

932 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 21:11:53.48 ID:r20aLl3C0.net
>>930
F1やめてこっちにお金回せば良いのにな

933 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 21:23:36.47 ID:uG0AObgi0.net
>>929
ダサいのはホンダのアイデンティティ

934 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 21:27:12.04 ID:Y5NYO2Nw0.net
マルケスが居ないんじゃ大手スポンサーが離れるのは仕方ない
まぁテストを見る限り最悪の時期は脱したのは間違いないし、いずれ新たなスポンサーは見つかるわな
2026年にF1でジョイントするアラムコ辺りがスポンサーになるかもね

935 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 21:27:19.27 ID:y87Ft2YM0.net
鈴菌ツイン株がパンデミックするかな?

スズキ「GSX-8R」のライバルはYZF-R7、FZ-07、RS660!! 今季モトアメリカ ツインズカップに出陣【北米】
https://young-machine.com/2024/02/13/527447/
軽量の2気筒モーターサイクルに焦点を当てたツインズカップは、ジュニアカップからスーパースポーツへとステップアップしたいが準備が整っていない若いライダーにとっての足掛かりとして、
またはツイン好きのベテランレーサーらが出走できるレースとして成長してきたカテゴリー。前述のヤマハ、アプリリアのほか、スズキSV650やカワサキNinja 650も参戦してきた。
レギュレーションは、600〜800ccの4ストローク2気筒エンジンを使用し、最低重量は338ポンド(約153kg)。エントリーできる年齢は15歳〜55歳とされている。

936 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 21:40:01.85 ID:r20aLl3C0.net
23、24年のHYのセパンテスト結果

(23年    (24年
10位マル   10位ミル
12位ミル   13位中上
18位リンス  17位ザルコ
21位中上   19位マリーニ

ヤマハは23年の
19位クワタ、20位モジャから
11位クワタ16位リンスとやや前進

937 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 21:49:45.40 ID:dZbjOvEW0.net
今年からHRCのトリコロールカラーが青メインになったんだよな
個人的には以前の赤メインの方が好きだ

938 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 21:56:18.03 ID:/5dvS8uy0.net
マルク抜けただけで随分と変わったのね
どうせならレプソルも捨てれば良かったのに

939 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 22:52:47.11 ID:irbQdstN0.net
漂うやられメカ感

940 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 22:53:28.29 ID:P3+UjAG40.net
>>923
そもそもNSRがカッチョいいという問題

941 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 23:13:43.68 ID:y87Ft2YM0.net
チーム体制とか心配だわ

平野ルナ、2024年新設のFIM女子世界選手権に参戦決定。ヤマハYZF-R7のワンメイク、ヨーロッパで6戦開催
https://www.as-web.jp/bike/1040952
https://cdn-image.as-web.jp/2023/08/05224122/asimg__DSC4790_a764ce518226526-1280x854.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2024/02/13191626/asimg_a2024_WorldWCR_Permanent_EntryList_3465cb417a0ee8c.jpg

942 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 23:13:49.29 ID:/9tYm2fz0.net
>>938
燃料オイル系は手ぐすね引いて待ちわびてるだろうしなー
スポンサード減額したレプソルにこだわるメリットとなると、他に資金が行かないことくらい?

943 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 23:42:01.12 ID:CO3QqVBZ0.net
カラスコちゃんここか?

944 :音速の名無しさん :2024/02/13(火) 23:47:13.60 ID:aqXxXY350.net
このグッと沈み込むのは油圧制御?
https://youtu.be/p9FA-zCirXQ?t=105

945 :音速の名無しさん (ワッチョイW c2c9-CXGE):2024/02/13(火) 23:58:49.19 ID:m4hyibF50.net
>>872
今年のダカール、モンスターエナジーでホンダが優勝したからレッドブルがヘソ曲げたw

946 :音速の名無しさん (ワッチョイW 97ee-RXJN):2024/02/14(水) 00:24:54.32 ID:iPuD4siT0.net
それなら連覇したときに離脱してないと…

947 :音速の名無しさん (ワッチョイW 6f1e-khKF):2024/02/14(水) 00:35:36.15 ID:SpFmCOBY0.net
>>941
岡崎静夏がズバ抜けて可愛く思えてしまうなw
日テレ中継のメインMCで頼む

948 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6231-oYdf):2024/02/14(水) 00:38:37.96 ID:7w6R/rtR0.net
スペイン企業と繋がり持っておいた方が良いとか有るのかねぇ

949 :音速の名無しさん (JPW 0Hde-BJPd):2024/02/14(水) 00:41:29.76 ID:PBceQBdbH.net
レプソルはなぜホンダから撤退しないのかな
もう潮時だろと思ったけど
そう言えばトライアルとか言う競技のスペイン人がホンダでずっと連覇してるから
一応ホンダとはまだ繋がっておこうって感じなのかね?

950 :音速の名無しさん :2024/02/14(水) 02:43:21.05 ID:ZSxxNb8O0.net
>>923
98までは好き、99でガッカリした記憶

951 :音速の名無しさん :2024/02/14(水) 02:57:06.75 ID:L3avIvoE0.net
色が青緑から現在のレプソルの濃紺色になったんよな

952 :音速の名無しさん :2024/02/14(水) 03:58:47.08 ID:shihZo9W0.net
レプソルとホンダとの契約は今年まであるから辞めれないってだけでしょ?
レッドブルはちゃんとマルケスが離脱したら契約解除出来る条項を付けてたけど(実際にそれを履行)
レプソルは契約金の減額だけで解除出来る条項が無かったから今年もホンダのスポンサーをしてるだけっぽいね

953 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9792-hHXc):2024/02/14(水) 04:46:06.33 ID:fryj+zJk0.net
せやけどマリーニのメットに爪痕が無いねん
赤べご撤退言うても今年は他のエナジードリンクあかん個人契約でもあかん言う契約残っとる証拠ちゃうん?
ブラドルは今年も赤べごアスリート契約継続してるみたいやな

954 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9792-hHXc):2024/02/14(水) 04:54:08.72 ID:fryj+zJk0.net
世界の「中外テクノス」・・・知らんけど・・・
https://pbs.twimg.com/media/GGODvoVXYAA372q.jpg

955 :音速の名無しさん (ワッチョイW c6d4-8hU4):2024/02/14(水) 05:03:47.13 ID:WyaF0DCR0.net
レプソルホンダすごくサテライト感なカラーリング

956 :音速の名無しさん :2024/02/14(水) 06:18:45.93 ID:k9cldrKq0.net
アースカラーにされなくって良かった!

957 :音速の名無しさん (ワッチョイ 526c-lf53):2024/02/14(水) 06:51:03.11 ID:8eufMAGn0.net
>>930
これ読むとホンダの側からレプソルとの関係を終わらそうとしてるみたいだけど

958 :音速の名無しさん (中止W 539a-pGKo):2024/02/14(水) 07:11:04.26 ID:I6aCclMf0St.V.net
>>949
サステナブルエネルギーの枠が欲しいから安易にやめれない

959 :音速の名無しさん (中止W e363-NLpS):2024/02/14(水) 07:13:49.33 ID:X9tR7QI70St.V.net
>>954
山中君は営業頑張って個人にでは無くてチームにスポンサー持ち込んでるね。

960 :音速の名無しさん (中止W 5e01-+162):2024/02/14(水) 07:15:42.86 ID:HqdzeLzV0St.V.net
>>957
アラムコあたりと話がついてたりね

961 :音速の名無しさん (中止W 2703-BvoH):2024/02/14(水) 07:39:47.25 ID:TZsjBqlq0St.V.net
>>957
長く続けてくれる替わりの安い契約金とはいえ、噂だけど色々口出してくるのがもう限界だったのかも

962 :音速の名無しさん (中止 7231-FPUM):2024/02/14(水) 07:46:14.73 ID:l6HV6sNZ0St.V.net
>>953
レッドブルとの契約で離脱後1年間は他所の飲料メーカーをスポンサーに付けてはいけないって話を何処かで読んだ。
個人スポンサーにまで効力が及ぶかどうかはわからんが。

963 :音速の名無しさん (中止W 27d4-+162):2024/02/14(水) 08:00:30.64 ID:LaVEtLU30St.V.net
早めに次スレ立てたよ

●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 466●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1707865186/

964 :音速の名無しさん (中止 Sd32-ldzr):2024/02/14(水) 09:19:05.97 ID:/YDi/47PdSt.V.net
>>959
山中は営業頑張ってるね
レースとかと関係ない企業にスポンサーをお願いすることで
レース自体の認知度も上がっていくしホントえらいな

965 :音速の名無しさん (中止W c689-8Ynn):2024/02/14(水) 09:32:43.34 ID:k9cldrKq0St.V.net
>>963
乙!
テンプレ素敵すぎです😍

966 :音速の名無しさん (中止W 6f1e-khKF):2024/02/14(水) 09:57:04.50 ID:SpFmCOBY0St.V.net
長寿庵は何処へ

967 :音速の名無しさん :2024/02/14(水) 13:00:21.22 ID:7w6R/rtR0St.V.net
>>963
おつ

明日はDUCATI team KAGAYAMAとLCR
https://www.youtube.com/watch?v=YIuHafLUROI

968 :音速の名無しさん :2024/02/14(水) 15:58:01.50 ID:Fksa2spj0St.V.net
13日午後5時20分ごろ、群馬県太田市庄屋町のSUBARU(スバル)群馬製作所矢島工場で、男性社員(60)が作業中に、崩れてきた金型に体を挟まれた。
救急隊に救助されたものの、その場で死亡が確認された。
県警太田署によると、男性は1人でリモコンを使ってクレーンを操作し、金型をつり上げて移動させる作業をしていた。
何らかの理由で置かれていた金型が崩れ、別の金型との間に体を挟まれた。
金型は約25トンで、男性は約30年の作業歴があったという。

969 :音速の名無しさん (中止W e338-y4Ya):2024/02/14(水) 16:33:50.74 ID:wpjJE2D40St.V.net
で?

970 :音速の名無しさん (中止 MM07-2lur):2024/02/14(水) 17:27:10.71 ID:0k5F6pyBMSt.V.net
しかし近年のホンダのトリコロールは
壊滅的にカッコ悪いな

昔のレプリカのブラッシュデザインのトリコロールは今見てもカッコ良いのに

971 :音速の名無しさん (中止 MM07-2lur):2024/02/14(水) 17:28:12.60 ID:0k5F6pyBMSt.V.net
>>959
トークショーとか見ても
山中のコミュ力はぶっちぎりで高いもんな

972 :音速の名無しさん (中止W e366-bgDs):2024/02/14(水) 17:39:18.77 ID:G6Gi2tik0St.V.net
>>954
長島解説員関連のMotoUp・テルルもスポンサード頑張ってくれてるよな

973 :音速の名無しさん :2024/02/14(水) 18:06:22.97 ID:7w6R/rtR0St.V.net
https://pbs.twimg.com/media/GGSTY3JXgAAj6Zy.jpg:orig
https://www.instagram.com/lcr.team/

974 :音速の名無しさん :2024/02/14(水) 18:08:04.35 ID:7w6R/rtR0St.V.net
https://pbs.twimg.com/media/GGSTULZWoAAijeT.jpg:orig

975 :音速の名無しさん :2024/02/14(水) 18:15:28.16 ID:h40ULcLbMSt.V.net
>>973
マイクロSDみたいだな

976 :音速の名無しさん :2024/02/14(水) 18:25:04.82 ID:RSJDafIf0St.V.net
ヨシムラ SERT Motul 2024年EWC参戦体制発表
https://www.yoshimura-jp.com/race/2024_ewc-race_release

977 :音速の名無しさん :2024/02/14(水) 18:29:19.16 ID:RSJDafIf0St.V.net
MotoGP 2023年のヤマハは大きく進化していた、それでも勝てなかったのは
https://young-machine.com/2024/02/14/527693/#goog_rewarded

中上 有意義なオフシーズンを過ごしてポジティブに迎えたセパン
https://bike-news.jp/post/351264

978 :音速の名無しさん :2024/02/14(水) 18:30:24.08 ID:trss8Z310St.V.net
>>975
ワラタ

979 :音速の名無しさん :2024/02/14(水) 20:05:48.52 ID:Fd2oDcUc0St.V.net
トリコロールってイカ臭いカラーなんだよな

980 :音速の名無しさん (中止 9792-hHXc):2024/02/14(水) 21:17:51.66 ID:fryj+zJk0St.V.net
国内では野佐根がホンダ初ライド、すんなりCBR を走らせました。流石のワールド帰りですね。
タイではパサウィットがテストで奮闘中。重大怪我からの復帰、頑張っています。
https://pbs.twimg.com/media/GGNRypmbMAAqnoh.jpg
https://pbs.twimg.com/media/GGNRytMaIAAK3XG.jpg

981 :音速の名無しさん (中止W dfb8-8usI):2024/02/14(水) 21:21:57.41 ID:zzVY9A6X0St.V.net
個人的にはカストロールはWRCのイメージが強すぎる

982 :音速の名無しさん (中止 c60a-A4IV):2024/02/14(水) 21:46:02.50 ID:RSJDafIf0St.V.net
マリーニは、ホンダがドゥカティの特徴を単純にコピーして望ましい結果を
達成することはできないと考えており、それは「正しい方法」ではないと言う

983 :音速の名無しさん (ワッチョイW e36d-wu3u):2024/02/14(水) 22:10:37.31 ID:L3avIvoE0.net
2027年まではドカティがずっと優勝するだろ

984 :音速の名無しさん (JPW 0H52-E8k8):2024/02/14(水) 22:34:33.32 ID:Iz9Bnjs2H.net
>>911
セバスチャン・ポルト

985 :音速の名無しさん (ブーイモ MMde-qklW):2024/02/14(水) 23:25:08.18 ID:egD8R0FlM.net
モービル訴訟のせいで
カストロールは紛い物のイメージ

986 :音速の名無しさん (ワッチョイW c612-Lkqv):2024/02/15(木) 06:42:15.52 ID:9p8Z5lLc0.net
今年もドゥカティが圧勝だろうけど、来年はホンダがドゥカティと競るとこまで来そうな気がするな

987 :音速の名無しさん :2024/02/15(木) 07:59:52.97 ID:HE35F/dA0.net
>>973
https://youtu.be/DefreQ5EZvk

988 :音速の名無しさん :2024/02/15(木) 08:02:16.88 ID:HE35F/dA0.net
>>974
https://youtu.be/e-NKY4mY8pg

989 :音速の名無しさん :2024/02/15(木) 09:01:12.32 ID:E4SK/q8k0.net
>>986
ロングスイングアームでホイールベース伸ばして〜ってもっと早くやっとけよって感じ
リヤがピーキーなのはずーっと言われてたんだしさ
どうせならもっと大袈裟に伸ばしてみて変化を見てから少しずつ調整しても良かったぐらい

990 :音速の名無しさん :2024/02/15(木) 10:24:32.02 ID:cGrG4wqG0.net
>>989
マルケスが許さなかったんでしょ?
今年のモデルは発表時のマシンでも変わってる

991 :音速の名無しさん :2024/02/15(木) 10:41:49.81 ID:8rM6tMQM0.net
>>989
スイングアームで伸ばしてる?

992 :音速の名無しさん :2024/02/15(木) 12:15:37.80 ID:GmZHl51bd.net
>>991
多分、勘違いしてるね
スイングアームで伸ばしてるわけではないよね

993 :音速の名無しさん :2024/02/15(木) 12:21:32.49 ID:E4SK/q8k0.net
スイングアームも少し伸ばしたって言ってなかった?
オレの勘違いか…

994 :音速の名無しさん :2024/02/15(木) 12:29:54.13 ID:GmZHl51bd.net
>>993
スイングアームだけで、としか捉えられない文章だから

995 :音速の名無しさん :2024/02/15(木) 13:22:18.33 ID:8rM6tMQM0.net
見た目でも スイングアームじゃないのがわかるし そんなことしたら余計リアのトラクション稼げなくなっちゃうよ マックスターンする時トップブリッジの上に腹持ってってフロントに加重するでしょ

996 :音速の名無しさん :2024/02/15(木) 13:40:17.25 ID:oFluQvH40.net
マックスターンw
加速度のベクトルどこ行ったw

997 :音速の名無しさん :2024/02/15(木) 13:41:20.17 ID:RPt4p2kE0.net
>>995
ウィリーしにくい車体にして
コーナー立ち上がりで電子制御がウィリーを検知して馬力を抜いちゃうのを抑える
という考え方なんじゃないの?

998 :音速の名無しさん :2024/02/15(木) 14:22:25.26 ID:0QT3M5Ot0.net
>>997
それ以前にリアの物理的加重無くしてトラクションもない

999 :音速の名無しさん :2024/02/15(木) 15:17:15.06 ID:LIf/Sqo/0.net
>>989
スイングアームは外注のもの採用したりして色々やってたんじゃなかったっけ

1000 :音速の名無しさん :2024/02/15(木) 15:17:40.14 ID:LIf/Sqo/0.net
1000キュウ

1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
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