モーターバイクトライアル 41

20 ：音速の名無しさん：2024/03/10(日) 19:38:18.58 ID:QAPwdHJ70.net

20 音速の名無しさん sage 2023/08/09(水) 00:20:31.39 ID:MsxfyhzS0
20 ７７４ＲＲ sage 2023/04/27(木) 20:30:54.52 ID:1u7aYSql
20 音速の名無しさん [sage] 2023/03/30(木) 00:51:18.22 ID:sL2Fw11V0
20 音速の名無しさん sage 2022/10/26(水) 01:01:02.26 ID:4cmZzpwG0
>>19

◇ 327 音速の名無しさん age 2022/08/31(水) 12:11:03.07 ID:M6gvkxsR0
「角速度」という言葉をわざわざ使いながら「角速度」と「回転数」が同義だと理解できない人がいるとは驚きだ。


◇ 337 音速の名無しさん age 2022/08/31(水) 23:52:39.89 ID:M6gvkxsR0
>>11
この275という人はあまりバイクの知識がないように見えるね。
バイクはリアホイールにフライホイールが直結されていると思っているようだがそれは大間違い。
それこそ沢山「間にギアを噛ませて」あるんだよ。

まず１次減速。
クラッチバスケットの周りにギザギザの歯がついているだろ？
そしてクランクと同軸のギアにも歯がついている。
この２つの歯車は噛み合っているわけだが、それぞれの歯数を数えてみると良いよ。

クラッチバスケットの周りについている歯数が54Tとするよ？
そしてクランクと同軸のギアの歯数は18Tとする。
このときはね、「割り算」というテクニックを使うんだ。
細かい説明は省くけど「54÷18」という割り算をすると「３」になるんだ。

これはクラッチバスケットが１回転する間にじつはクランクシャフトは３回転しているということなんだね。
そしてもちろんフライホイールも３回転している。
これを回転の「減速」というわけだけど、減速はここだけじゃない。

次はトランスミッションの減速について見ていこうか。