【未来へ輝く】PEVE期間工5【プライムアース】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/01/18(土) 14:42:43 ID:NYDRgxDJ.net

【未来へ輝く】PEVE期間工3【プライムアース】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1541892725/
【未来へ輝く】PEVE期間工4【プライムアース】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1555375717/

952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/18(月) 21:14:49.88 ID:dbv84iNV.net

日産が全契約社員を原則正社員に、財務に余裕で人材確保へ

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6382585

953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/18(月) 21:52:48.88 ID:IdDEngGc.net

こんな会社の正社員になってどうする

954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/19(火) 12:03:01.93 ID:q1kxyJT+.net

事務方の契約社員のことだろ

955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/19(火) 12:15:34.30 ID:qsftTzaE.net

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956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/20(水) 20:42:11.71 ID:+m1xYH0A.net

おい南田、全身性感帯に調教してやるよ

957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/24(日) 06:56:47.46 ID:KLaZnBee.net

湖西、コロナ感染すごくね？やばいよ。

958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/24(日) 09:35:36.38 ID:/13DBVuO.net

　日産自動車は同社の拠点で雇用する事務職約800人の契約社員を、原則全員正社員として
登用することを決定したという。
　なお、期間工と呼ばれる製造現場で働く有期契約の契約社員は対象外となっている。対象
は、国内主要拠点で勤務する人事や会計等の業務に従事する事務職である。

959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/24(日) 11:12:09.94 ID:GsTUsvOv.net

お前らｗｗｗｗｗｗｗ

960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/24(日) 14:44:35.80 ID:EqQoUU1z.net

イメージだとここって勤務時間長くて、タクトタイム早くて間に合わない人は続かないし、環境悪そうだし、仕事きつそう

961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/24(日) 17:31:54.40 ID:ogq06M2S.net

12時間会社に拘束されるような仕事はやっちゃいかん

962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/25(月) 07:19:52.02 ID:ADk+YV2N.net

ハンディ噛みまくるやつラインに入れるなよ

963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/25(月) 14:17:35.88 ID:8bhBE/YD.net

狭い作業空間で切り返し結構メンドーだろハンディ
どーせ駐車支援機能の恩恵普段から受けて普段車を商店などの駐車スペースに何不自由なく停めてんだろアフォ
PEVEなんざぁ早く中国のバッテリーメーカーに市場席巻されて敗北しやがれ
トヨタのダッセェプリウスもろとも世界中の嘲笑の種だぜ
糞ダサいデザインの車だぜ

964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/25(月) 22:10:05.02 ID:QSYICKym.net

〜〜ぜ！
〜〜ぜ！

965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/25(月) 23:34:18.10 ID:xJDdcyqY.net

>>963
アナタ中国人アルナ

966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/27(水) 01:34:01.73 ID:Rq1RRnRU.net

おい南田、残業頑張ったからチュウしてやるよ

967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/27(水) 12:52:03.14 ID:klaYxs2e.net

〜〜ぜ！
〜〜ぜ！

968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/27(水) 15:06:42.71 ID:7FZMbCPD.net

湖西市のコロナ感染すごいね！

969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/27(水) 22:08:37.07 ID:IkfaKPIA.net

プリウスのテールのデザインどーにかならん？
メルセデスのは強いボディ剛性と室内の静粛性

プリウスは駆動音が静かだけど高級感皆無

ただ役員連中トヨタ車乗ってんだよねぇダサ杉る

970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/28(木) 08:55:40.62 ID:E2AryqgX.net

駐車場は高級外車多いけど？

971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/28(木) 11:15:41.90 ID:zlkhayZW.net

>>969
仕事用の方の車は仕方ないんじゃない？
プライベート用とわけるのが定番らしいし。

972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/28(木) 17:03:33.72 ID:ayU7OSrB.net

おい蒲田、俺の助手席空いてるからよ、指定席にしてやるよ

973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/30(土) 16:45:29.67 ID:C3CCu7cL.net

ここの工場は朝昼晩食堂やってますか？

974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/30(土) 19:27:30.79 ID:Cc1l5QFd.net

30代前半の男です。これから期間工で入社し今年中に正社員になりたいと考えているのですが、現在の正社員試験の倍率などはかなり厳しいのでしょうか？

975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/30(土) 19:50:45.39 ID:HP7cKgx9.net

今月の正社員登用募集を皮切りにしばらく募集しないって聞いた

976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/30(土) 19:57:00.89 ID:Cc1l5QFd.net

>>975

>>975
ご回答ありがとうございます！

977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/01(月) 18:37:07.40 ID:54Kyr56p.net

ここで正社員なるにはゴマすり、コネ、よっぽどの運がないと無理
実力でなるには、それなりの資格取得や改善提案を考えなければいけない
このご時世ですし、正社員目指すより次の仕事の繋ぎで、資格の勉強とかしながら働くくらいが丁度いいと思います。

978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/01(月) 20:34:50.38 ID:smFwjuPW.net

試験を受けるタイミングが全て

979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/01(月) 21:13:52.40 ID:prSdg+Fh.net

12時間拘束なのに他の自動車部品メーカーと同等のタクトタイムやなこれじゃ次々に辞めていく訳だ今後もっと働きやすい環境を整えてほしい

980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/01(月) 22:22:40.37 ID:znDJ8Edi.net

駐車場の砂利が散乱しすぎで、アスファルトの上の石ころ踏んで足くじきそうになるのは何とかしていただきたい

981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/02(火) 00:41:36.90 ID:4xyoa2mN.net

　世界的な脱炭素シフトを受けて、経済産業省が車載電池向けに1兆円規模の巨額支援を検討していることがダイヤモンド編集部の調べで分かった。
電気自動車（EV）の基幹デバイスとなる車載電池では、中国CATL（寧徳時代新能源科技）を筆頭に中韓勢による激しい投資競争が繰り広げられている。
政府の金融支援により、グローバル競争で遅れをとる日の丸電池が反撃に出る。果たして、勝算はあるのだろうか。（ダイヤモンド編集部　新井美江子、浅島亮子）

●　世界一、中国CATLの後塵を拝する日の丸電池 「グリーン基金」大盤振る舞いの成否は？

　遅れに遅れたというべきか。経済産業省が、車載向けリチウムイオン電池に1兆円規模の巨額支援をする方向で検討に入ったことが分かった。

　昨年末に、菅政権は「2050年カーボンニュートラル（炭素中立。二酸化炭素の排出量と吸収量をプラスマイナスゼロにすること）に伴うグリーン成長戦略」を提示したばかり。
この実行計画の中で、政府は過去に例のない2兆円の「グリーンイノベーション基金」を創設し、野心的なイノベーションに挑戦する企業を今後10年間、継続して支援するとしていた。

　今回の車載電池の金融支援も、このグリーン基金の枠組みを通じて行われる。

　支援の対象は、トヨタ自動車とパナソニックの合弁で設立された車載電池メーカー「プライム プラネット エナジー＆ソリューションズ」や、
リチウムイオン電池の主要4部材（正極材・負極材、電解液、セパレータ）などを製造する電池材料サプライチェーンに組み込まれている企業群となる見込みだ。

　世界的な脱炭素の潮流に歩を合わせるように、米中欧では脱ガソリン車の動きが急加速している。
中でも電気自動車（EV）市場は、既存の自動車メーカーのみならず、米アップル、中国のファーウェイや百度（バイドゥ）、あまたのベンチャー企業がこぞって参入する乱戦模様となっている。

　日本政府も30年半ばまでに新車販売の「ガソリン車ゼロ」を掲げたことで、自動車メーカーやそのサプライヤーもEV販売計画を前倒しさせる動きが目立っている。

　このタイミングで、EVの基幹デバイスである車載電池がコケたならば、日本のお家芸である自動車産業が崩壊しかねない――。
危機感をあらわにした経産省は、出遅れた車載電池の投資支援に踏み切ることを決めたのだ。

●　日本勢に待ち受けるいばらの道 モビリティの価値の決め手はソフトウエアへ

　それでも、日本が車載電池で覇権を握るにはいばらの道が待ち受けているだろう。

　テスラ向けの円筒型電池と旧三洋電機の流れをくむ角形電池を持つパナソニックの車載電池は、かつては質量共に世界一の座にあったが、中国CATL（寧徳時代新能源科技）の後塵を拝している。
18年時点の統計では、首位CATLと2位パナソニックとのシェアは僅差だったが、いまやCATLはトヨタやホンダに加えて、
独フォルクスワーゲンなど欧州自動車メーカーの大量受注を獲得しており、「受注量」ではパナソニックを大きく引き離している。
韓国LG化学も価格攻勢を仕掛けて米ゼネラルモーターズ（GM）などと連携を深めている。

　懸念はそれだけではない。EVの原価に占める構成比が高いという意味では車載電池は基幹デバイスだが、モビリティの競争力の「決め手」は、明らかにハードウエアからソフトウエアへシフトしている。
車載電池を含めた車体の製造・販売ではなく、モビリティサービスやエネルギーマネジメントなど新しいビジネスモデルを構築した企業が勝ち組になるとみられているのだ。

　遅れに遅れたタイミングで、車載向けリチウムイオン電池に巨額の血税を投入する判断は正しいのか。

　ある経産省幹部は「遅れたという批判があるのはその通りだが、兆円規模の大規模投資なくして電池では勝てない。
トヨタなどが取り組む全固体電池という“次のステージ”で日本が勝つブリッジとしても、今回の投資は必然だと考えている」と言う。
別の経産省幹部も車載電池への巨額投資を認めた上で、「遅くとも今年上半期までに金額やスキームなどの詳細を詰める」としている。

　今回の巨額投資の成否については、特集『脱炭素 3000兆円の衝撃』の＃1『トヨタ・パナ電池合弁に血税補助金1兆円！日本はEVで「半導体の二の舞い」を避けられるか【スクープ完全版】』で詳しく解説している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e6fbe4f78761aff22714ca97ba984726eb27e3fe

982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/02(火) 11:23:51.11 ID:aZ7bVzOj.net

>>981
同じ説明を社長がしてたね。

983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/02(火) 17:31:10.76 ID:2FpBY2D9.net

この会社終わったな

984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/02(火) 18:53:59.29 ID:w47Uioz6.net

この会社はじまったな

985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/02(火) 21:47:14.65 ID:y509qMUA.net

今日も途中で限界だって思う程きつかったわバックレたい…

986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/02(火) 21:49:08.81 ID:5k3rKV9n.net

今の時代、工場の寿命は約20年という説も聞くがこの会社はどうなるんでしょうね。今活躍のリチウムの増産と、今まで築いてきた安定のニッケルも今後伸びることはまずない。
ニッケルの設備からリチウム生産の設備へ以降し増産、同時に未来をみて全固体電池の開発を早くすすめていかねば、トヨタが新たにつくる新電池会社にシェアを奪われるのか否か。

987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/03(水) 10:39:58.52 ID:+rQpNI7E.net

>>986
そこらへん三社で仲良く決めてるよ。
下まで情報は降りてきてないけどね。

988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/03(水) 21:23:16.10 ID:AamllEO/.net

そうなんですね。少し安心しました。

989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/03(水) 23:10:45.11 ID:2p6eGWPc.net

ここで正社員なるにはゴマすり、コネ、よっぽどの運がないと無理
実力でなるには、それなりの資格取得や改善提案を考えなければいけない
このご時世ですし、正社員目指すより次の仕事の繋ぎで、資格の勉強とかしながら働くくらいが丁度いいと思います。

990 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/03(水) 23:19:12.74 ID:PEciCEUy.net

>>986
もうとっくの昔に奪われてるよ

991 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/04(木) 08:13:47.92 ID:ilHQpJhH.net

>>990
確かに。
今じゃトヨタのハイブリッドのシェア6割まで
下がってるらしいからね

992 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/04(木) 23:01:24.44 ID:7K4IQ/Bw.net

>>991
プリウスとアクアがモデルチェンジしてニッケル搭載車が無くなって糸冬了

993 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/04(木) 23:37:16.34 ID:OdL0xjp3.net

北田社長はいつまで既存のシステムにしがみついているんだろう
いつまでたっても方向性を示せない愚か者

994 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/04(木) 23:41:34.16 ID:OdL0xjp3.net

年収っていうのは自分の能力とは関係ありません
どれだけ勢いがあって儲かっている業界にいるかで変わります
賢明な皆さまはどこが勢いのある業界かを見てください

995 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/04(木) 23:55:28.50 ID:SBCzNiCV.net

いい歳して結婚してない奴は、縁がないとかの理由じゃない
性格的に、普通とは違った問題がある
まあ、だから結婚できないんだけどね

996 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/07(日) 11:28:14.14 ID:moWaeDg2.net

源泉最悪宇宙服来て危険で良いことない

997 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/11(木) 09:13:58.98 ID:0TAFMRU8.net

トヨタはパナソニックと共同出資してリチウム電池を生産開始している。
RAV4 PHV、レクサスUX300e、ホンダe、マツダMX-30 EVに使われてる。
共通しているのが全て受注中止か極めて限定された台数しか作れないという点。
2021年はフル生産に入る計画だったらしいが、生産したセルの品質が安定せず、未だ試作品レベルの生産量しか確保できないようだ。
電池開発はパナソニックの担当のため、トヨタ側とすればいかんともしがたい状況らしい。

998 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/11(木) 14:20:04.02 ID:tAlFhgkp.net

製造の部課長は引くほど何もできない
職長と課長入れ替えた方がいい
今の部課長が退職しないと風土が良くないない
今の部課長はコンプライアンスも守れないしな

999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/11(木) 19:21:50.21 ID:ZeUJnI7f.net

時給低いし、部品メーカーだし作業楽なんだろうと思ってたら全然そんなことなかったわ。
やってられん。半年でやめる

1000 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/13(土) 03:34:27.46 ID:CshAVXCA.net

おい南田、気持ちよくしてやるから身体預けろよ

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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