元航空機部品組立工だけど質問ある？

347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/10/23(金) 21:35:25.09 ID:Fv5T+7oo.net

三重の松阪工場は撤退するの？

348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/10/24(土) 10:06:05.11 ID:CTjh8YR7.net

できないことが分かった。

いい勉強になったじゃん。

349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/10/24(土) 15:21:09.06 ID:tpw8Lw/L.net

mrjもとい、スペースジェットの部品を作るために設備投資した会社はもう…

350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/10/25(日) 02:32:17.24 ID:9NjE+umo.net

三菱重工が8000億溶かしたのは愚かさ故の自業自得だからいいけどさ、三菱に言われて工場拡張した下請けとか機材買っちゃった下請けとか救われねえよなあ…

351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/10/25(日) 10:45:11.87 ID:KUaqZNsy.net

ANAの社員が組立工場に出向？

352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/10/30(金) 15:30:04.64 ID:AWGWxkcz.net

明日設計室の製図機（30年使用）を廃棄して新しい製図機を入れます
刷機を更新する為に何十年も使用してきた機械を廃棄する時に
会社（または職場で）で「長い間働いてくれてありがとう」儀式みたいな事やりますか？
ググってもなかなか出てこないです

353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/10/30(金) 22:08:29.14 ID:fmtIqeev.net

30年も活躍してくれた機械とお別れならみんな涙流すよね。
社員全員整列して、引退式開いて涙のお別れ。当たり前だよね。
お願い、逝かないで・・・って別れるのが寂しい女性社員もいるはずだからフォローはしっかりとな。

354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/10/30(金) 22:30:39.74 ID:Jr1XLzgg.net

送別会開こう

355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/10/31(土) 18:03:56.88 ID:c9rPbpSW.net

三菱「はぁー、スペースジェット事業凍結するのマジつれーわ、遺憾だわー。コロナなんかじゃなかったら絶対完成してたのになぁー。マジコロナ禍キツイわー。マジで来年納入出来てたのにキツいわー。」

356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/10/31(土) 23:29:35.01 ID:5ejAeFHI.net

>>347
この記事読むと残しそうだな。

三菱重工　松阪市長「支援を検討」　国産ジェット開発費縮小受け　三重
https://www.isenp.co.jp/2020/10/31/51939/

357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/01(日) 21:59:32.60 ID:nQHwgHTk.net

>>356
ありがとうございます。

358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/05(木) 23:57:34.55 ID:Jci5WO6h.net

航空宇宙ディビジョンが50人の出向を提案
困難なときこそ「人財」の力を生かし、コロナ禍に強い企業体質をつくるべきではないか！
http://www.jcp-kawajyu.jp/data/policy-2020-10-02.htm

359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/11(水) 01:01:47.81 ID:t8sbNl4U.net

>>330
天◯は派遣切りなんてやってないですよ。寧ろ正社員派遣問わず優秀な人は出世出来ますからね。
とてもフェアな会社だと思います。それにプラス球技経験者だと最高ですね。今夜もオートリベッターはフル稼働です。

360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/12/05(土) 09:50:33.98 ID:XEQONxre.net

〇起産業息してるー？

361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/12/06(日) 20:58:13.27 ID:A9j+0v1y.net

ボーイング787来年減産　需要低迷、日本にも打撃

米航空機大手ボーイングが、中型旅客機「787」の生産を来年半ばに月5機に減らすことが4日、分かった。
新型コロナウイルスの感染拡大で需要低迷が続いているため、従来の月6機の計画を見直す。

https://news.yahoo.co.jp/articles/c123455d655e89e69d5e283bf3345b62ac6d1a34

更に減産やー

362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/12/06(日) 22:26:25.15 ID:5090ENfG.net

売れないモノを作ってどーすんだって話だわな
俺は年内いっぱいでこの業界から去るからどうでもいいわ

363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/12/16(水) 22:04:45.24 ID:TABw22UO.net

787で新たな製造問題か　ボーイング中型機、米報道

米航空機大手ボーイングの中型機「787」で新たな製造上の問題が見つかったと報じた。ボーイングは検査を強化しており、航空会社への納入遅れにつながる可能性がある。
問題は胴体で見つかった。炭素繊維複合材をつなぐ作業の精度が低く、結合部から小さな亀裂が生じて構造的な劣化が早まる恐れがある。

https://news.yahoo.co.jp/articles/bfa74a90bd50edb9c78e3c637804561875cb9e0f

心当たり有る奴いるか。

364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/12/18(金) 23:54:43.19 ID:4/2HvJ8v.net

ＭＳＪ量産化凍結の三菱航空機、来年度から従業員９割以上削減
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20201216-OYT1T50247/amp/

365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/12/19(土) 13:35:09.98 ID:wYSe8JnR.net

航空機産業から足洗て良かったわw

366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/12/19(土) 19:03:03.29 ID:MrI0bYyB.net

>>365
Me too

367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/12/19(土) 20:10:42.21 ID:f4gynvrj.net

コロナさえなければ・・・。ﾁﾗｯ!

368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/12/27(日) 23:22:37.14 ID:GRMDarKH.net

弊社でミスを隠蔽して、それが社内でバレて懲戒解雇になった奴がおったの思い出した。
埋めたらあかんぜ。

タイーホされなかったらしいけどな。

369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/21(木) 22:17:09.85 ID:IoHMQphK.net

航空機産業、官民で支援　コロナ後見据え人材維持　経産省

経済産業省は15日、新型コロナウイルス感染拡大で需要の急減に直面する航空機産業を支援するため、関係機関による協議会の初会合を開き、官民で支援していく方針を確認した。
参加した大手企業や業界団体からは、コロナ収束後の需要回復を見据え、機体・部品製造に携わる企業のサプライチェーン（供給網）維持に向け、人材を確保する重要性を訴える声が相次いだ。
会合には川崎重工業やIHIをはじめとする大手企業や業界団体に加え、政府系金融機関の幹部らが出席。
苦境に立たされている航空機産業について、長坂康正経産副大臣は「中長期的には持続的な成長が期待され、培われた先端技術は他の産業にも適用される」と述べ、産業界全体への波及効果を強調した。

支援策で会社来て仕事しないで給料貰うことになりそうだな。

370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/23(土) 19:12:26.48 ID:hUn1oUIO.net

流石に天〇は瀕死だろうな。。。
川重ですらトヨタへ出向だという状況なのに、下っ端企業が平然としてられるわけがない。

371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/23(土) 20:43:04.43 ID:g5n3/5Jh.net

トヨタグループ、三菱重工などの人員数百人受け入れ

トヨタ自動車グループのトヨタ車体が三菱重工業や川崎重工業など航空部品大手の人員数百人を出向のかたちで受け入れたことが23日、分かった。愛知県と三重県で車両組み立ての作業に従事している。
新型コロナウイルスの感染拡大で雇用の維持は産業界の大きな課題だ。業種の垣根をこえて人を融通しあう動きが国内を代表する製造業にも広がってきた。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD231VP0T20C21A1000000

372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/25(月) 03:31:23.33 ID:t5kmwGh5.net

融通しあうじゃなくて無能を押し付けられるの間違いやろ
三菱ブランド無きゃ価値のない無能おっさんに高給払わせられる受け入れ側がかわいそう

373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/27(水) 21:32:09.81 ID:12FAKKDx.net

42 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 00:39:24.21 ID:
川重は名古屋工場の787在庫が積み上がって
置き場がなくボーイングも受取拒否してる状況だからな。
200人弱が今休業してるけど、こいつらがトヨタ行くんかな。

374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/30(土) 20:57:54.48 ID:rH7ObSW1.net

派遣切りが加速してきてるな

375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/02(火) 22:02:02.70 ID:meU5BRLP.net

ボーイング777Xの遅延により、日本のサプライヤーは収益を圧迫している
三菱重工業、川崎などは投資回収の見通しが長い

ボーイングが777Xジェット旅客機の納入を再び延期すると発表した後、川崎重工業、三菱重工業、その他の日本の航空宇宙サプライヤーは、大小の部品メーカーが米国の航空機メーカー。
日本企業は、ワイドボディ機の主要な構造部品の約20％を製造する予定です。

大手重工業グループの幹部は、「開発の遅れにより、年間売上高は数十億円も押し戻されるだろう」と語った。（10億円は960万ドルに相当）
カワサキヘビーは777X用の胴体コンポーネントを製造しています。9月期上半期に、同社は前年同期と同量の6機の販売を終了した。
川崎重工業の代表は、「ボーイングの生産計画に縛られているため、おそらく遅れが生じるだろう」と語った。
胴体部品も製造している三菱重工業も同様の見通しを持っている。
三菱重工業の代表は、「生産ペースの落ち込みが予想される」と述べた。

不安は中小企業にも広がっています。日本の航空宇宙産業のハブである愛知県に拠点を置く組立下請け業者である東明工業は、
三菱重工業と深いつながりを持つ広島を拠点とするライバルであるヒューマンリソースジャパンホールディングスを2019年に買収しました。その賭けにもかかわらず、「私たちは仕事の要求が少なくなっている」とトーメイの代表は言った。

岐阜県に本拠を置く今井航空機器製造は、777Xからの需要を見越して、
最近、工場のアップグレードに約10億円を費やしました。翼とエンジンの部品を製造している同社は、コストを削減することで遅れを乗り切る計画だ。

ボーイングに依存する日本の部品サプライヤーの懸念は、777Xが稼働したときに終わらないでしょう。
オリジナルの777ワイドボディでは、1,881台が全世界で販売されました。日本のメーカーはこれらの飛行機のコアコンポーネントの20％以上を生産しており、このビジネスは彼らの収益に大きく貢献しました。
現在、777Xの注文はわずか350台です。一方、ボーイングのヨーロッパのライバルであるエアバスは、ワイドボディのA350ファミリーに対して915の注文を獲得しました。
777Xの納入が遅れたために航空会社が注文のキャンセルまたは再交渉を開始した場合、ボーイングとエアバスのギャップが広がる可能性があります。

https://asia.nikkei.com/Business/Aerospace-Defense/Boeing-777X-delay-leaves-Japan-suppliers-in-earnings-limbo

ボーイング依存を脱しない限りこの業界は立ち直れないぞ

376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/03(水) 00:10:27.69 ID:YGIHWHyZ.net

>>370
あらららら…
天◯が下っ端ですか
本業は航空機ではありませんので、痛くも痒くもありませんよ。

377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/05(金) 19:19:04.77 ID:UDmGnZp+.net

>>376
〇龍なんかより、イビ〇ン、〇順、太平〇の方が
ボーナス段違いなイメージがある

378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/07(日) 01:08:23.26 ID:BT4hi5TW.net

各務原の岩○工業って川重の下請け？
今こんな状況だからヤバいんだろうなあ

379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/22(月) 22:22:25.92 ID:JSSGF6cd.net

そろそろ大型旅客機の墜落事故が起きそうな気がする

380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/02(火) 21:22:50.25 ID:jUGc/OHZ.net

「三菱スペースジェット」凍結で受注見通し立たず！旭精機工業が神戸工場閉鎖

旭精機工業は三菱重工業の神戸造船所（神戸市兵庫区）内に開設し航空機部品を加工する神戸工場を３月末をめどに閉鎖する。
米ボーイングの大幅減産と三菱重工の小型ジェット旅客機「三菱スペースジェット（ＭＳＪ）」の開発凍結で三菱重工からの適量の部品受注の見通しが立たないため。

神戸工場はＭＳＪの部品生産のため２０１６年１２月に稼働した。工場棟は三菱重工が建設、旭精機はマシニングセンター（ＭＣ）２台などをリースで導入した。

２０年３月期の旭精機の航空機部品の売上高は７億６０００万円。このうち同工場分は１億６８００万円だった。不採算が続き、現在は休業中。
設備負担金として三菱重工から５億６２００万円を受領し２１年３月期決算で特別利益に計上する。

https://newswitch.jp/p/26145

381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/07(日) 23:51:01.42 ID:hGOzj0hW.net

ボーイングのコスト削減要求に日本の航空機メーカーが出す答え。川重、新工場はIoTで武装。検査工程などを簡略化
https://newswitch.jp/p/8277

382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/08(月) 00:36:08.56 ID:Tc9BVJKm.net

https://twitter.com/Pierre2427/status/1368037762608160769?s=19

「こちらの休憩エリア・椅子は
空港をご利用される方の為の
ものです。三菱航空機の従業員
及び関係者は利用できません」

名指しで注意とか田舎の素行の悪い中学校みたいだ
(deleted an unsolicited ad)

383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/17(水) 21:51:00.26 ID:X/q1u60X.net

ボーイング、インドで737垂直尾翼の製造ライン設置

ボーイングは2021年2月5日(金)、合弁会社のタタ・ボーイング・エアロスペース・リミテッド(TBAL)とボーイング737型機向けの垂直尾翼を製造する新たな生産ラインを設置したと発表しました。
TBALは、ボーイングが製造するアパッチ・ヘリコプター向け胴体、2次構造、垂直スパーボックスなどの製造を手がけています。

737向け垂直尾翼製造を手がけることで、TBALは大きく成長することとなります。工場が設置されているインド中央部のテランガーナ州はインドの防衛・航空宇宙産業の発展に取り組んでおり、
熟練スタッフの育成、充実したインフラ、ビジネス環境などからアメリカとインドの産業協力も進むと見られています。

今回の737向け垂直尾翼製造ラインは、ボーイング737 MAXに搭載される部品の製造です。新たな生産ラインは、最先端のロボット技術と自動化技術を導入する予定です。

https://trafficnews.jp/post/104397

日本は開発費出さんと仕事もらえんようやな。

384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/31(水) 22:18:05.97 ID:eS1sIJ0o.net

半導体不足で自動車減産のニュースが出てるけどトヨタに出向してる人は帰されるの。

385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/21(水) 23:39:30.23 ID:iWvt1lyf.net

http://www.airbushelicopters.co.jp/fileadmin/user_upload/news/Job_Description2a.pdf
http://www.airbushelicopters.co.jp/fileadmin/user_upload/news/Job_Description2b.pdf
http://www.airbushelicopters.co.jp/fileadmin/user_upload/news/Job_Description2c.pdf

エアバスでお前らのスキルが欲しいてっさ

386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/22(木) 04:42:25.07 ID:YlvBZLfj.net

無事退職したわ、残った人らは頑張ってくれ

387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/05/28(金) 22:42:24.33 ID:1SJ1wkpw.net

エアバス、A350も増産　A320は月産45機に
　
エアバスは現地時間5月27日、民間機の生産計画を発表した。A320neoを中核とする小型機のA320ファミリーを10-12月期（第4四半期）から月産45機に増産し、大型機A350は来秋に月産6機へ生産レートを引き上げる。
同社がA350の増産に言及したのは、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）拡大後初めて。エアバスは、民間機市場が新型コロナ前の水準に戻る時期は、2023年から2025年までの間と予測している。
エアバスは今年1月に、A320ファミリーを現在の月産40機を10-12月期までに同45機へ段階的に増産する姿勢を示していたが、需要が回復基調にあることから、サプライヤーに対して45機に増産することを明示した。
A350は現在月産5機で、2022年秋から同6機に増産する。
中型機のA330ファミリーは平均月産2機を維持。総2階建ての超大型機A380は、年内に生産を終える。
100-160席クラスの小型機A220（旧ボンバルディアCシリーズ）は、カナダのミラベルと米アラバマ州モビールの2工場で現在は月産5機だが、
2022年初頭に約6機に増産。また、2025年までに月産14機へ引き上げる可能性を調査している。

https://www.aviationwire.jp/archives/227287

お前らの力が必要な時が来たようだ。もどってこい。

388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/07/14(水) 22:19:45.61 ID:VWQuhDTw.net

いつになったら航空機組立の仕事は持ち直すんだ。

389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/07/22(木) 11:34:59.99 ID:ND8B809d.net

１トン超の金型の下敷きになり死亡、５９歳男性従業員　川崎重工の工場

２１日午後１時３０分ごろ、岐阜県各務原市蘇原興亜町の川崎重工業岐阜北工場で、同社の男性従業員（５９）＝美濃加茂市深田町＝が１トンを超える金型の下敷きになった。
男性は岐阜市内の病院に搬送されたが約２時間後に死亡が確認された。死因は出血性ショック。

https://news.yahoo.co.jp/articles/06f85972815f3faf87a62cbf2e9955bfcbf4f012

トヨタに出向してれば死ぬことなかったのに。

390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/08/06(金) 21:47:07.09 ID:iX6sRS9Z.net

>>376
本業は航空機に非ずってホントだったんだね
惜しげもなく新○和に売り飛ばしやがって

391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/08/21(土) 07:03:57.76 ID:/7XLJMJE.net

【画像有】エンブラエルの新型機。エンジンが胴体後部にある美しい機体に。 [896590257]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1629463695/14

14 名前：デスルフォビブリオ(青森県) [KR][sage] 投稿日：2021/08/20(金) 22:06:06.47 ID:CBKJ6p8u0
これはプル式プッシュ式でいうとどっちなんだろな
プルだとしたらその推力を正しく主翼に伝えられるのか、見てて不安要素しかない訳で

プル式プッシュ式ってなに？
ググると車の話ばかりで
>　プルだとしたらその推力を正しく主翼に伝えられるのか、見てて不安要素しかない
に至るのよ？

392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/08/21(土) 17:20:24.63 ID:04jAiIby.net

機体重心より前にあったらプル
後ろにあったらプッシュやろ

393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/08/22(日) 07:23:37.46 ID:C5CJuwvG.net

>>392
ありがとうです
ただ、あの機体の写真見て
プル式プッシュ式でいうとどっち
ってどうして疑問に思ったんだろう
どう見ても機体重心より後ろでしょうに
あの位置で機体重心より前って機種はあるんだろうか？

394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/09/05(日) 03:17:24.31 ID:qrCpJ+o1.net

>>390

ふっ…

395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/09/05(日) 18:38:06.38 ID:yX/6MdG6.net

>>393
プロペラがエンジンナセルより前にあるか後ろにあるかでプル/プッシュと考えたんじゃね？

396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/09/12(日) 20:59:03.29 ID:I/2hYn/F.net

コロナで苦境の航空機産業、“稼ぎどころ”中大型機はさらなる低迷を懸念する声

エアバス・ボーイング　業績回復も
　新型コロナウイルスの感染拡大で苦境の航空機産業に薄日が差してきた。欧エアバスと米ボーイングは業績が回復し、2021年4―6月期の当期損益は黒字を確保した。
旅客需要の急減に伴って悪化した受注も小型機を中心に持ち直してきている。ただ、サプライヤーの国内重工大手は中大型機が主力のため回復力が弱い。感染力の強いデルタ株の影響で、
需要をけん引していた米国での航空機利用に陰りが見えるなど、不透明感は依然として残る。

https://news.yahoo.co.jp/articles/7b1d4c47b02443e06ba28d267960c0fb9546df7e

喜べ、お前らがトヨタから戻れる日も近い

397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/02(火) 22:01:36.71 ID:E51Bwwff.net

航空機部品”メーカーが“キャンピングトレーラー”開発　コロナ禍で苦境続くも…「技術を残すため」挑戦　来年6月の製品化目指す　愛知・弥富市

愛知県弥富市にある“航空機部品”のものづくり企業が、新型コロナの影響で注目が集まっている“アウトドア市場”に挑戦しています。
国の補助金を活用し、新たな事業として始めたのは“キャンピングトレーラー”の開発。その裏側には、日本の航空機産業の厳しい現実がありました。

愛知県弥富市にある航空機の部品メーカー「エアロ」。

https://news.yahoo.co.jp/articles/4f0ff693ac2534d740aba516f6331a11d6c0f7f7

従業員が半分退職はきついな。

398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/22(月) 10:28:44.96 ID:aWAuYNam.net

>>388
2024年に航空機需要復活すると言われてて型式証明取れば大量の作業員がいるしもう少し我慢やと思う

399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/22(月) 17:44:40.25 ID:XiUgBoyl.net

「取れなかったらどーすんの？」
という懸念で現場の下請けは躊躇してんだと思う

400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/26(金) 21:26:48.96 ID:/2qaFS5t.net

人手確保へ待遇改善急ぐ　トヨタ期間従業員、支給金2倍

新型コロナウイルス禍で落ち込んだビジネスの回復をにらみ、企業が働き手の待遇見直しを急いでいる。自動車や飲食など期間従業員やアルバイトの求人を増やしている。労働市場の一部で逼迫感も出ており、非正規従業員の待遇改善につながれば経済正常化の動きにも弾みがつきそうだ。

生産の急回復を進めるトヨタ自動車は9月末時点で2200人いる期間従業員を増やす。コロナ禍前の2600〜2800人体制を視野に入れる。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC28C310Y1A620C2000000/

航空機メーカーから追加で出向だね

401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/27(土) 04:48:01.00 ID:y2BkY6eI.net

航空機のカラーとボルト類、リベット類ってスプレー塗装したらいけんの？
筆と変態鏡使って、カラーとか塗るのだるいんだけど。

402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/17(金) 22:30:49.60 ID:EJalp+Oi.net

>>347
三菱重工、スペースジェット部品工場を売却　開発中断し事業化困難

　三菱重工業は16日、三重県松阪市の工場の一部を、消毒薬などを手がける健栄製薬（大阪市）に売却した。
国産初の小型ジェット旅客機「スペースジェット（SJ、旧MRJ）」の尾翼などを手がけていた。

三菱重工によると、SJの製造を担う同社工場の売却は初めて。SJは開発を中断しており、事業化が見通せなくなっている。
売却したのは、工場のおよそ半分にあたる約8万3千平方メートルの土地と建物の一部。売却額は非公表としている。
残る半分の土地は航空機部品メーカーなどに貸し出しており、三菱重工が所有を続ける。

https://www.asahi.com/articles/ASPDJ7GWZPDJULFA01N.html?twico

403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/21(火) 01:25:00.49 ID:WxpO47Gp.net

ジェット機よりも消毒薬作ったほうが儲かるし
社会のためになるよな

404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/23(木) 21:58:21.68 ID:knd4kKNc.net

スペースジェット”開発体制をさらに縮小へ　三菱航空機が従業員を半減方針

国産初の小型ジェット旅客機「スペースジェット」の開発を凍結している三菱航空機が、来年、従業員を現在の半分ほどに減らすことがわかりました。
開発再開のめどが立たない中、体制の縮小を進めています。
関係者によりますと、削減によって、三菱航空機の従業員は、現在の半分ほどの100人以下になります。

https://news.yahoo.co.jp/articles/b302793db010dbc1d52f3e953eb0b597e66357b1

405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/24(金) 03:23:54.26 ID:/t6oOyHt.net

何もしなくても給料貰える100人が羨ましい

406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/26(日) 13:12:11.20 ID:jVRGGzPj.net

東明工業とテックササキの安心感
名古屋のベストパートナー

407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/26(日) 13:19:58.64 ID:jVRGGzPj.net

>>405
何も知らず無責任な妄想やめろ

408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/28(火) 20:01:09.17 ID:cLForcpJ.net

>>406
東明は上手いことやってるイメージ

409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/29(水) 18:26:15.20 ID:Em10dSN4.net

航空機部品の国内生産、42％減。21年度見通し、コロナ前比

航空機部品の2021年度の国内生産額が、新型コロナウイルス流行が本格化する前の19年度に比べ、42.2％減の1兆615億円に落ちこむ見通しであることが29日、日本航空宇宙工業会の調べで分かった。
世界的な旅客機の需要減少に加え、不具合が相次ぐ米航空機大手ボーイングの主力中型機「787」の減産で、部品を造る三菱重工業などの生産が減る。

　生産額は787初納入の11年度（1兆222億円）以降、右肩上がりに増加し、19年度は1兆8356億円と直近10年間で最高水準だった。
コロナ禍で20年度に前年度比38.6％減の1兆1279億円となり、21年度はさらに減る。

https://nordot.app/848833817849806848

410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/10(月) 08:20:59.83 ID:OiEUKF9i.net

>>406
東明は優良だよな　良い奴

411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/10(月) 10:08:53.48 ID:tZi0byNL.net

じゃあどこが優秀じゃなかったんだ

412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/11(火) 17:16:26.09 ID:m8NQPoYq.net

大起？

413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/15(土) 09:42:04.90 ID:yHp48Ia4.net

>>406
儂の勝手なイメージ

東明　全体的に作業者のレベル高い

テックササキ　全体的に作業者のレベル高い

エアロ　あんまりわからん

サーミット　あんまりわからん

三田　あんまりわからん

大起　作業者の大半はへっぽこだが、一部の作業者のレベル高い
同業他社に弱い、決断が遅く負担のでかい仕事しか取ってこない。
接着面シールが後から出てきたのを
何でウチが掃除しなけりゃならんのよ。なめられすぎ。

414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/15(土) 10:06:39.88 ID:ygcaDq4d.net

>>413
一番デカイ東明いなくなたら困るし航空製造技術引き継ぎは大問題やで

415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/15(土) 16:52:32.06 ID:PvMUAF+O.net

つか、今から生産再開しますって言われても正直困るだろ
もうMRJのことは忘れて再出発してんのに

416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/16(日) 00:12:02.02 ID:wxdTrmRP.net

コロナ禍前に戻ることは無いだろうなぁ…

417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/29(土) 22:46:02.73 ID:hAl6ojIA.net

勢いはエアバス

418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/30(日) 08:37:47.87 ID:pW/0KiEh.net

>>415
MRJ自体無かった事にしてるからセーフ

419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/02/11(金) 17:04:06.50 ID:mea4Jexa.net

>>413東明安心やね

420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/02/12(土) 08:22:54.23 ID:2WF9Wxfp.net

>>405
苦労知らない部外者乙

421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/03/04(金) 18:46:42.62 ID:gyV2EuzI.net

これなんていう名前か分かる？
1mmくらいのポリエチレンっぽいシートが何層にも積層されててカッターで切った深さ分くりぬける
昔航空機産業で働いてたころ使ってたけど同じようなのが見つからなくてモヤモヤしてる
https://i.imgur.com/3Sd6DZl.jpg

422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/03/06(日) 20:55:59.80 ID:oTkgvzuq.net

工具管理に使ってるやつかな。うちの会社だとエッサフォーム？エッサホーム？みたいに呼んでいるよ。

423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/03/07(月) 16:51:44.13 ID:aDQVZtJT.net

用途はそうだけどエサフォームでは出てこないなあ

424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/03/14(月) 00:50:13.94 ID:iAzHcyB/.net

>>1 集団ストーカーで登場するヘリコプターを特定する方法

アマゾンとかで10倍の録画式双眼鏡を購入して撮影するべき。
そうすれば、どこのヘリなのかわかる。
ヘリの轟音を特定人物に浴びせる行為も犯罪だから、機体番号を高倍率に撮影して証拠になる 。
警察ヘリ、自衛隊ヘリ、防災ヘリなのかもハッキリする。
例えば以下の双眼鏡とか。

www.アマゾン.co.jp/dp/B00DPQRQD0/
Broadwatch デジタル録画双眼鏡 見ながら動画・写真の撮影ができる双眼鏡 10倍拡大 バードウォッチング スポーツ観戦などに VGA動画対応 静止画、動画可能v

425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/03/17(木) 18:49:33.44 ID:PmL4Khtz.net

https://i.imgur.com/9zQiTDx.jpg

426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/04/13(水) 23:40:05 ID:59OpMpiZ.net

三菱スペースジェット、１機の日本国籍登録を初めて抹消…使用用途終え

国土交通省は１２日、三菱重工業が量産化計画を凍結している国産初のジェット旅客機「三菱スペースジェット（ＭＳＪ）」のうち１機について、日本国籍の登録を抹消したことを明らかにした。
ＭＳＪは計５機が登録を受けて飛行試験を行っているが、抹消は初めてとなる。

登録の抹消は３月１７日付。三菱重工側から同月１４日、「航空の用に供さない」として申請があったという。同社は「使用用途を終えた」と説明している。
同社によると、登録を抹消したのは３号機で、２０１６年から米国などで運用していたが、すでに解体処理したとしている。
三菱重工は２０年１０月、開発が難航していることなどから量産化の凍結を表明した。

427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/04/29(金) 22:29:29.34 ID:bIsJAGuR.net

また航空機部品組立の仕事したい…

いつになったらまた需要が戻るのだろうか…？

428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/05/01(日) 22:32:22.23 ID:Fib3P4mM.net

あと１～２年かな。そのころになると７８７は月産５機、７７７－Xの量産が始まる予定。どっちにしろボーイング頼みには変わりない。

429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/05/02(月) 18:14:47 ID:nkB+6szX.net

787の月産14機なんて二度とないだろうね

430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/05/02(月) 19:47:25.47 ID:VPngzdYd.net

エアバスという選択肢が出来たからね。日本はエアバスから仕事回してもらわないと今までの仕事量は確保できない

431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/05/02(月) 23:26:19 ID:BcrXwebF.net

早く接着面シールを綺麗に整形して、気持ち良くなりたいんじゃ。

432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/05/06(金) 16:14:22.28 ID:BGQEUYgK.net

三重県で航空機部品組立の仕事ができる会社ってありますか？
もちろん正社員で。

433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/05/07(土) 23:59:53.40 ID:kd2C9KMd.net

作る方もダメ、飛ばす方もダメ。航空専門学校出た人は就職できたのか。

434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/07/07(木) 22:32:18.17 ID:hPMyghMk.net

飛行機を“つくる技術”で生まれた「トレーラー」、試作機の特徴は？

航空機の部品などを手掛けているエアロ（愛知県弥富市）は、これまでになかったトレーラーを開発していて、その試作機が完成したことを発表した。
このプロジェクトは、経産省の「事業再構築補助金」制度を活用したもので、同社はこれをきっかけに新たなビジネス展開を図っていくという。

トレーラーは、全長4メートル30センチ、全幅2メートル、全高2メートル50センチの大きさでありながら、
軽量なアルミ素材を多用することによって、重量は750キログラム以下（牽引免許不要）に収める予定だという。
特徴的なリアゲートや航空機をイメージしたサイドの窓を備えることで、「使い勝手と美しさを両立させている」（エアロ）

https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2207/06/news144.html#l_yd_tore2.jpg&_ga=2.88600665.353253330.1657200622-812379244.1633864712
https://image.itmedia.co.jp/business/articles/2207/06/l_yd_tore1.jpg

435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/07/08(金) 00:31:35.02 ID:hQJBsEOW.net

一本足打法の企業の弱さが露呈したわね>コロナ

436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/08/12(金) 12:22:21.87 ID:vMFIOVK0.net

ボーイング、787納入再開　アメリカン航空に引き渡し

ボーイングは現地時間8月10日（日本時間11日）、FAA（米国連邦航空局）から製造時の品質問題を指摘されていた787型機の納入を再開し、アメリカン航空（AAL/AA）へ最初の機体となる787-8（登録記号N880BJ）を引き渡した。
ボーイングの納入記録によると、2021年7月から先月まで13カ月連続で納入ゼロが続き、何度か納入再開の可能性が報じられたものの、引き渡しが1年以上途絶えていた。
アメリカン航空への787納入は、2021年5月以来15カ月（1年3カ月）ぶりとなった。

　ボーイングは10日、「私たちはすべての航空機がボーイングの厳格な仕様と規制要件に適合するよう、徹底したエンジニアリング分析、検証、リワーク活動に従い、787の納入を再開した。
規制当局や顧客、サプライヤーと透明性のある話し合いを続け、すべての規制要件とボーイングの最高品質基準を満たす航空機を引き続き提供することを約束する」との声明を発表した。また、運航中の機体にこれらの問題の影響はないとしている。
　ボーイングのスタンリー・ディール民間航空機部門社長兼CEO（最高経営責任者）は10日、「納入再開は始まりだ。安全、品質、安定性を重視しながら、これからも多くのことを期待している」とのメッセージを全社員に送った。
　ボーイングは納入再開後、787の生産レートを段階的に月産5機まで引き上げる見込み。

https://www.aviationwire.jp/archives/257117

派遣の募集あるかな