緑の濃淡（と黄色と赤色）の京阪電車を語るスレ

1 ：土日旅人：2008/09/06(土) 22:52:10 ID:UifFTI48.net

ちょっと気が早いけどたてますた。

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/07(日) 01:15:02 ID:JLU2tjUq.net

愛知万博ファンの俺は、赤と黄色の車両より、「モリゾー色とキッコロ色」の車両を選んで乗る。

3 ： ◆VVVF4JbP.Q ：2008/09/07(日) 04:58:39 ID:yQ0UanWc.net

路車板の20世紀スレとは違って、ここでは9000系までが対象ってことでおｋ？

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/07(日) 06:23:20 ID:hk5mqe5Z.net

３桁ナンバーの本線つりかけ車…惰力で走っているときも
運転師がマスコン握りっぱなしなのが面白かった。

5 ： ◆VVVF4JbP.Q ：2008/09/07(日) 06:55:47 ID:yQ0UanWc.net

>>4
デッドマン装置が付いてたからじゃないの？

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/07(日) 07:43:37 ID:8OnHWWrW.net

>>5
そうなのでしょうね。
そして運転士は他の操作をするためには
停車中に逆転器を中立?にしなければならない。
だから逆転器のハンドルはマスコンの右側についていた。

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/07(日) 09:48:42 ID:S7h9s3gU.net

>>3
マンケーも入れてやれよ可哀相だからw

8 ： ◆VVVF4JbP.Q ：2008/09/07(日) 11:10:09 ID:yQ0UanWc.net

>>7
でもスレタイ見るとなあ…
あれターコイズ一色だし、あれが出た時も反対意見あったし。

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/09(火) 16:10:32 ID:RrBCzv6b.net

天満橋から三條へ〜
チリリンビリビリポーッポ♪

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/09(火) 23:36:08 ID:7/zAeffH.net

>>3
ターコイズ帯が入るので不可。

>>6
カラーブックスの京阪本でデッドマン付きマスコンが紹介されてた記憶。

11 ： ◆VVVF4JbP.Q ：2008/09/10(水) 03:06:07 ID:IWhKYf/M.net

>>10
んじゃー7200系までって事で。

12 ：6：2008/09/10(水) 10:54:35 ID:CwQo3qOI.net

>>10
＞デッドマン
それはありがとう。
運転士は左肩上がりの不自然な姿勢で操縦してた。
人間工学もへったくれもなかった時代に製作されたのでしょう。

13 ：名無しさん＠名無し変更議論中：2008/09/12(金) 08:01:05 ID:PxoC9QbW.net

>>12
京阪はデッドマンを昔から導入していて、新たにATSを…みたいな雰囲気の説明。
昇圧前の本だけど。

14 ：名無しさん＠名無し変更議論中：2008/09/13(土) 14:58:57 ID:GevVxbw4.net

まぁ、その3桁ナンバーの京阪電車は自動ブレーキだったわけで
そのためかは知らんが、各駅の手前に（あと）200mとか100mとかの距離目標が建ってた。

15 ：名無しさん＠名無し変更議論中：2008/09/14(日) 20:37:58 ID:i7odq27h.net

保育車のカラーブックス　７　京阪
これは必読ですな。

16 ：回想774列車：2008/09/16(火) 08:32:16 ID:HuIiEkzJ.net

>>15
表紙が８０００のは新本で買ったが、
表紙が３０００のやつは古本屋で買ったよ。

17 ：回想774列車：2008/09/18(木) 10:01:44 ID:h/X1ilF3.net

富山地鉄に売られた3000もすでに色が変わってしまったし、
やがて旧特急色も大井川に行かなければ見れなくなるんだね。

18 ：回想774列車：2008/09/18(木) 10:54:20 ID:9qdY/koc.net

>>17
まぁ大井川ってそんな役回りのところだしw

むしろ、緑の濃淡のほうが深刻かもな。
大津線はまだあのまんまなんだろか。

19 ：回想774列車：2008/09/18(木) 14:20:03 ID:T7br1ZQc.net

>>18
なんだかんだでラッピングとか800系準拠のカラーが多いからな…
貴重になりそうだ

20 ：回想774列車：2008/09/18(木) 14:23:40 ID:+XYAdj9r.net

>>17
大井川の3000は見に行かないほうがいいよ。
塗装はまだら。
塗装が剥げ落ちたところは凹んだ状態のまま塗装で表面ボコボコ。
雨樋のゴムは縮んで切れて幾つにも分断された状態で塗装され醜い。
屋根もクーラーからパンタグラフ等全ての屋上機器に至るまでまっ茶っ茶。
ありゃゾンビだわ…

21 ：回想774列車：2008/09/19(金) 06:54:06 ID:OMXeEQ+K.net

>>20
そうでつか…大井川といえば南海の21001も外観はボロボロだったょ…
かくなる上は地鉄に、京阪色ﾌｶｰﾂを入れ知恵するとか?
あれも導入当初は富山のU局を映してたTVも
取り外され、ﾜｿﾏｿの運賃表になってたorz

22 ：回想774列車：2008/09/21(日) 15:37:05 ID:9zImZ5ck.net

>>20
バタリアンかもしれないよ。

23 ：回想774列車：2008/09/21(日) 22:53:34 ID:C8oe1d8+.net

>>22
オバタリアン（死語）のシワザなのか！？

24 ：回想774列車：2008/09/23(火) 04:18:49 ID:LsBS1NLa.net

大阪万博の帰りに、黄色と赤の石坂線を見た。

25 ：回想774列車：2008/09/23(火) 07:18:00 ID:agyrNj9m.net

花の万博の帰りに、白の6000系と1000系と2200系を見た。

26 ：回想774列車：2008/09/23(火) 08:52:08 ID:QDLYAIu7.net

>>25
スレチだ。

27 ：回想774列車：2008/09/25(木) 17:05:57 ID:7KI7VnHB.net

ついに1900系が引退！！
http://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-09-25-01.pdf

28 ：回想774列車：2008/09/27(土) 10:46:48 ID:/+pYDqhr.net

悪ガキの石で3000が(ry して1ヶ月後くらいにあのあたりを通ったら
まだ民家の羽目板の傷痕がナマナマしかった。

あれ以来、線路の柵がかなりの区間にわたって整備されてしまったのも
仕方ないことなのかな…

29 ：回想774列車：2008/09/27(土) 12:32:19 ID:WmaOANZD.net

>>28
５０００でねーの？

30 ：回想774列車：2008/09/27(土) 18:31:00 ID:FFdnfWpz.net

5554Fですね。この事故で先頭5554は廃車になって、同番号で２代目を製作。自分は同時期に登場した5556・5557が代替車と思ってました。

31 ：28：2008/09/27(土) 21:44:17 ID:/+pYDqhr.net

5000でしたね、スマソ。

32 ：回想774列車：2008/09/28(日) 13:40:35 ID:HbNPM59Z.net

>>28-31
その日も朝から順調にウンコをしていました。

33 ：回想774列車：2008/10/01(水) 17:35:14 ID:LEeyjxqk.net

大津線の、丸い駅名＆日付印の手売りの軟券が懐かしい
（もっと前にさかのぼれば在阪私鉄の回数券はその方式だったけど）。

34 ：回想774列車：2008/10/03(金) 01:18:15 ID:iDQ2m4Bi.net

大伴英嗣氏か？俺も好きだったから復活して欲しいな。
http://officeban.jp/ootomo.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E4%BC%B4%E8%8B%B1%E5%97%A3

35 ：回想774列車：2008/10/03(金) 04:21:10 ID:56GqNSy9.net

平成に入ったころは、京都方の夕方ピーク時下りは20本あった。
車両数で言うと120両強の輸送量。それが新ダイヤでは90両ほどの輸送量か。
時代は変わったね。京都での通勤・通学先が京阪線から離れ、そういった
通勤･通学する人の住む場所も京阪線から離れたからか。

36 ：回想774列車：2008/10/03(金) 20:18:45 ID:yNmOEIde.net

大伴英嗣氏か？俺も好きだったから復活して欲しいな。
http://officeban.jp/ootomo.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E4%BC%B4%E8%8B%B1%E5%97%A3


平成に入ったころは、京都方の夕方ピーク時下りは20本あった。
車両数で言うと120両強の輸送量。それが新ダイヤでは90両ほどの輸送量か。
時代は変わったね。京都での通勤・通学先が京阪線から離れ、そういった
通勤･通学する人の住む場所も京阪線から離れたからか。


京阪の駅名では、「市」のつく駅名と、「枚方公園」・「伏見稲荷」・「鳥羽街道」・
「出町柳」・「河内森」などは名字にならないが、その他の大概の駅名は名字になるね。

急行が大幅に削減されるのが気になるな。
ただ、京阪は他の関西私鉄に比べて工夫が足りないと思いますね。
しょっちゅう時刻改正があったり、欠陥だらけの車両があったり。

昔（学生・院生時代）は私も京都市民でした。
京都を離れて年月がたつので、京橋駅・淀屋橋駅・枚方市駅で感じた感想をそのまま書いたわけです。

37 ：回想774列車：2008/10/03(金) 20:20:14 ID:yNmOEIde.net

ついに1900系が引退！！
http://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-09-25-01.pdf

大伴英嗣氏か？俺も好きだったから復活して欲しいな。
http://officeban.jp/ootomo.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E4%BC%B4%E8%8B%B1%E5%97%A3


平成に入ったころは、京都方の夕方ピーク時下りは20本あった。
車両数で言うと120両強の輸送量。それが新ダイヤでは90両ほどの輸送量か。
時代は変わったね。京都での通勤・通学先が京阪線から離れ、そういった
通勤･通学する人の住む場所も京阪線から離れたからか。


京阪の駅名では、「市」のつく駅名と、「枚方公園」・「伏見稲荷」・「鳥羽街道」・
「出町柳」・「河内森」などは名字にならないが、その他の大概の駅名は名字になるね。

急行が大幅に削減されるのが気になるな。
ただ、京阪は他の関西私鉄に比べて工夫が足りないと思いますね。
しょっちゅう時刻改正があったり、欠陥だらけの車両があったり。

昔（学生・院生時代）は私も京都市民でした。
京都を離れて年月がたつので、京橋駅・淀屋橋駅・枚方市駅で感じた感想をそのまま書いたわけです。

38 ：回想774列車：2008/10/03(金) 20:28:37 ID:yNmOEIde.net

ついに1900系が引退！！
http://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-09-25-01.pdf

大伴英嗣氏か？俺も好きだったから復活して欲しいな。
http://officeban.jp/ootomo.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E4%BC%B4%E8%8B%B1%E5%97%A3


平成に入ったころは、京都方の夕方ピーク時下りは20本あった。
車両数で言うと120両強の輸送量。それが新ダイヤでは90両ほどの輸送量か。
時代は変わったね。京都での通勤・通学先が京阪線から離れ、そういった
通勤･通学する人の住む場所も京阪線から離れたからか。

ちなみにS47年頃の停車駅
特急　北浜、天満橋、京橋、七条、四条
急行　北浜、天満橋、京橋、★寝屋川市、香里園、★枚方公園、枚方市、樟葉、
　　　　八幡町、中書島、丹波橋、伏見稲荷、七条、四条
準急　北浜、天満橋、京橋、寝屋川市〜三条間各駅
区急　北浜、天満橋、京橋、守口市〜樟葉間各駅

★は朝夕ラッシュ通過



京阪の駅名では、「市」のつく駅名と、「枚方公園」・「伏見稲荷」・「鳥羽街道」・
「出町柳」・「河内森」などは名字にならないが、その他の大概の駅名は名字になるね。

急行が大幅に削減されるのが気になるな。
ただ、京阪は他の関西私鉄に比べて工夫が足りないと思いますね。
しょっちゅう時刻改正があったり、欠陥だらけの車両があったり。

昔（学生・院生時代）は私も京都市民でした。
京都を離れて年月がたつので、京橋駅・淀屋橋駅・枚方市駅で感じた感想をそのまま書いたわけです。

終電のダイヤ眺めてるんだけど、京都方特急停車駅→寝屋川の終電が大幅繰り下げになった、よな？
祇園四条だと、今まで寝屋川行は23:50・樟葉行は0:06・最終of最終が淀行0:25。
改正で寝屋川行が23:50・枚方行(樟葉で寝屋川行接続により寝屋川最終)0:02・樟葉行が0:05・淀行0:25。

あと京橋発の淀以東最終の23:46発が特急に変わったけど、アウシュビッツ的混雑が若干解消されるのかな。
確かに、終電近くの改善はすごい。
うちは伏見桃山、現状では淀屋橋22:40発と23:00発のＫ特急、中書島での普通接続がなく、
丹波橋で折り返すか歩いていたが、今回の改正で中書島で準急接続するようになった。
現状の淀行き（淀ヤ22:53）・枚方市行きの準急（23:13）を出町まで伸ばしてくれたみたい。

また、23:40が特急になることで、大阪方面から最終の到着が５分ほど早くなった。
あと、出町柳から大阪方面最終急行が「枚方公園・守口市停車」なので、
守口市から大阪方面終電も遅くなってる。
守口市は、朝ラッシュ上りの守口市停車、昼間時間帯京都方面に直接
行ける優等の登場もあって、ダイヤ改正が大幅にプラスになりそう。

39 ：回想774列車：2008/10/03(金) 23:20:08 ID:lKj43lCQ.net

ついに1900系が引退！！
http://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-09-25-01.pdf

大伴英嗣氏か？俺も好きだったから復活して欲しいな。
http://officeban.jp/ootomo.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E4%BC%B4%E8%8B%B1%E5%97%A3

丹波橋からだったら5000系準急でも確実に座れるのか…。
でも、改正後は急行がなくなる分、伏見稲荷や八幡市の客が準急に流れるから、準急は現状よりも混雑するようになるかも・・・。

とりあえず、朝7時台に中書島から乗って座れるのかどうかを自分なりに検証してみた。

・特急
現状のＫ特急は確実に座れない。
改正後の特急は樟葉に停車することが混雑要因になるが、２駅しか停車駅の変わらない通勤快急が先着列車として交互に運転されるため、
乗客が分散して現状よりは混雑緩和か？ただし、中書島から座れるレベルには程遠いと思われる。

・通勤快急
現状の急行は７連だが、うまく車両を選べば中書島から座ることができる。
通勤快急は形の上では急行の置き換えなので、８連になって本数も現状の急行より増えるということで、座れる期待は高まるが、
現状の急行と違って、特急との所要時間差の少ない先着列車という大きな性格の違いがあるので、現状のK特急利用客が多数流れてくるだろうから、結局中書島から座れるかは微妙なところ。
車両が座席定員の少ない3000系なら絶望的か？

・準急
現状の準急は5000系７連で、座席定員が少ないため油断していると座れないこともある。
改正後の通勤準急は現状の急行利用客の一部が準急に流れてくるので、現状よりも厳しくなるかも…。

・普通
多分座れるが、さすがにこれで大阪まで行く気はないので OUT OF 眼中。

結局通勤快急が座れるかどうかにかかっている気がする…。
特急が樟葉に停車するので、いざとなったら樟葉まで辛抱して樟葉始発を狙うという手が使えるようになるのは有り難いが、
できれば中書島の時点で何とかならないものか…。
今のダイヤだったら、準急の前から２両目あたり（淀の改札口近くの車両）に乗ると、
淀で座れる確率が非常に高い（７時台）。その時間帯、淀で結構降りる人がいる。

改正後の状況は想像の域を出ないが、本数は現在のＫ特急＋急行≒特急＋通勤快急でしょ？
通勤快急は中書島じゃ無理じゃない？

40 ：回想774列車：2008/10/03(金) 23:26:03 ID:lKj43lCQ.net

新しい時刻表の全体を眺めると、実に凝ったダイヤなこと判った。
だけど、以下の理由がなければ、本当は素晴らしいシンプルなダイヤが可能なのに。
１．中之島・出町柳を直通する優等（特急クラス）が必要
２．寝屋川市が準急オンリーでは許さない
３．萱島入庫列車が必要
４．萱島で各停を分断するな
５．新線直通が大半を占める駅はあってはならない
６．新路線開業でも人員･車両は増やさない

41 ：回想774列車：2008/10/04(土) 03:14:00 ID:KVn4K56H.net

新塗装が賛否両論だが、50年前に赤と黄色の特急や現在の緑の濃淡が出てきた時は当時の人からどんな評価を受けたのだろう。緑の濃淡の前は青とクリームやオレンジと茶色とか、色々迷走してたようだね。

42 ：回想774列車：2008/10/04(土) 14:24:02 ID:EgCC8IO+.net

>>41
なかなか面白い話だなぁ。
なんとなくだけど、後年の評価と一致してるんじゃないかなぁ。
阪神の９３００は敵性塗色ということもあって悪評があったけど、５５００はあまり悪い評判は聞かなかったな。
やっぱり、いいものは初めからいい評価なんじゃないかと。

43 ：回想774列車：2008/10/05(日) 08:42:55 ID:rEgD3UPt.net

>>42
ヲタ界で不評な新塗装だが、俺の周りの一般人には概ね好評だったり…
そもそも、旧塗装が田舎臭いだの何だのと不評だったからね…

44 ：回想774列車：2008/10/08(水) 12:36:02 ID:/10tSEKG.net

危険防止の使用、三脚・脚立の使用は禁止します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　駅長

45 ：回想774列車：2008/10/08(水) 12:37:30 ID:/10tSEKG.net

↑間違いの為、訂正orz

危険防止の為、三脚・脚立の使用は禁止します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　駅長

46 ：回想774列車：2008/10/15(水) 01:51:50 ID:qB6yLAhF.net

阪神9300も京阪10000系も結局試験的な塗装変更で終わったね。
阪神8000系のリニューアルもやる気無さげだし…

47 ：回想774列車：2008/10/15(水) 07:02:42 ID:Has0T+he.net

阪神のアレは敵性塗色だから…

48 ：回想774列車：2008/10/15(水) 12:45:27 ID:1rNsv+AQ.net

◆平日昼間時間帯（片道１時間当たり）
特急　淀屋橋―出町柳　４本
特急　淀屋橋―枚方市　２本 　
快急　中之島―出町柳　２本
準急　淀屋橋―出町柳　４本
区急　中之島―萱島　　４本
区急　中之島―樟葉　　２本
普通　淀屋橋―出町柳　２本
普通　淀屋橋―萱島　　４本

京都府内の京阪本線の駅利用者って、
1.地元民で大阪方面に通勤通学する人
2.地元民で京都方面に通勤通学する人
3.沿線に目的地がある観光客・参詣客
4.沿線に目的地がある生徒・学生
5.京阪本線同士を乗り継ぐ（特急・急行←→普通）ためにホームに降りた、改札を通らない利用者
6.他線と乗り継ぐ（京阪←→叡電・JR・阪急・近鉄）ために改札を通るが、その駅周辺には用がない利用者
7.地元民で買い物等外出に利用する人
でおおむね構成されているわけだが（まあ、京都府内に限らなくても同様だろうが）、
これらの人にとって今回のダイヤ改正はどうなのか、伏見稲荷駅から大阪方面に通勤する俺が考えてみた。

1.の人（つまり俺）
→本数は減ったが、有効電車が終日にわたって10分間隔になったし、
　長距離優等では高確率で8000系＆3000系にあたるので、ある意味では利便性アップ？

2.3.4.の人（もしかして伏見稲荷辺りでは1.よりも2.のほうが多いのか？）
→ラッシュ時に4本／時あった急行がなくなり、普通も8本／時から6本／時に減る。
　特急・快急停車駅でさえも有効本数が減るし、急行以下停車駅に至っては輸送力半減以下（必ず7両になるので）。
　ちなみに編成両数が違うので単純比較してはいけないが、運転頻度としては石山坂本線よりも低くなることになる
　（既に日中はそうなっているが、時間帯が大幅に広がる）。
　3.の人は平日ラッシュとはあまり縁がないので、別にこれでも支障ないだろうが、
　いちばん多い4.の人（ピーク時にはホームと周辺道路に溢れかえる）を日中と同じ本数で捌こうってのは本気か？
　さらに、今まで近隣の優等停車駅から歩いていた人が、本来の最寄り駅である普通のみ停車駅にシフトしたりしたらもう……。
5.6.の人
→今まで急行があったので、ラッシュ時でもキャパに余裕がある伏見稲荷・八幡市が5.の人の乗換駅として機能してたわけだが、
　これらの人が丹波橋・樟葉での乗り換えにシフトしたりしたら、
　京都府内に来る優等本数そのものが絞られてる以上、丹波橋・樟葉のホームは一時的かもしれないが人大杉になる悪寒……。
　6.の人に関しては、東福寺利用者が前述の通り伏見稲荷での乗換ができなくなるものの、それ以外は本数が減るだけで無問題か。

7.の人
→ほぼ終日きれいな10分ヘッドになるので、時刻表いらずになりむしろ助かる？

6.の人は京阪としての乗降客数にカウントされる一方、5.の人はされないわけで。
丹波橋以北で唯一6.の人とは縁がない七条も、特急停車駅からはずしてよいという意見があるみたいだが、
その七条も、4.の人はやはり多いし、ラッシュ時には京都駅との間を徒歩で連絡する人も結構多い
（京都市営地下鉄との乗換は、間に近鉄や阪急やバスを挟まない限り、ここで行うのが最速なので）。
表面上の乗降客数にこだわりすぎた結果、潜在的な需要や、
本当にその駅周辺に用がある利用客がどれくらい存在するか、という点が無視されるのはどうかと……。
（伏見稲荷駅は、朝の上りホーム＆夕方の下りホーム――つまり1.の人が使うホームとは逆――は、
各乗車口に2〜3人ずつ人がいて電車を待っている状況。）

49 ：回想774列車：2008/10/15(水) 12:46:04 ID:1rNsv+AQ.net

現状でも特急って、京都府内では“七条を除き、他線との乗換駅同士だけを行き来する乗り物”。
もちろん乗換客だけでなく、その駅周辺が最終目的地の人もいるだろう（特に四条以北）。
が、ラッシュ時において、“最終目的地が非乗換駅の周辺にある人”が、
“最終目的地が乗換駅周辺の人”に比べて著しく少ないかといえば、そんなことはないんじゃないか。
実際、月曜はダイヤが乱れていたので、夕方下りの三条駅で、普段とは違って特急と急行が連絡をとったが、
特急発車時点で、急行には立ち客が出るくらいの乗客は残っていたし、
その後急行が停まるたびに降りていく一方などということはなく、降りていくのと同じくらい乗ってくる客もいた。
少なくとも、遠距離通勤客が中心の便と、近距離を移動する地元客が中心の便を、
地下鉄がそばを走る近鉄同様、ほぼ終日1:1の割合にしてしまうのはどうかと思える。
京都の場合、学区ごとにコミュニティが形成されているため、環状線の外側＝ベッドタウンなので需要が質的に変わる大阪とは違うし
（いわゆる洛外でもコンスタントな需要が存在）、
阪急や京阪が、大阪の地下鉄にあたるような基幹交通機関の役割も果たしているわけなので。

あと、京都市内において急行は、“近隣の普通のみ停車駅へもなんとか歩いていける”間隔で停車駅が設定されている点も重要
（淀に限っては厳しいが、そのかわり淀停車の急行がある）。
これはダイヤが乱れたとき、7両の電車がだいぶ先でないと来ない……なんてことになっても、
8両の電車が急行として運転してくれさえすれば、とりあえずなんとかなる、ということを意味する。
また、俺的に今回のダイヤ改正でいちばん気になっていたのが、
“普通を待つより歩いたほうが早い”ということが起こりうる時間帯において、急行の運転が行われるかどうかだったのだが、
その点については、普通の間隔が空く早朝・夜間に急行の運転が継続されるようで一安心。
急行は、“京都市内では8両対応の各駅に停車する電車”と考えたほうがいいかもしれず、
その意味で、正月以外にも、本数減少時間帯・ダイヤ異常時の運転は続けてほしいところ。
（ちなみに、近鉄の優等も、京都市内では東寺・竹田と頻繁に停車する。
京阪の優等がほとんど七条〜丹波橋ノンストップ便ばかりに落ち着くということは、近鉄で言えばこれらの駅を通過するのに等しい。
まあ近鉄の場合、普通が地下鉄に直通してしまうことによる本数少を補う目的もあるから、直接比べるのもおかしい話かもしれないが。）

今回の減便で影響を受ける急行以下停車駅＆普通のみ停車駅は、利用者が少ないのは確かなんだが、
“（他の電車やバスに乗り換えた先ではなく）まさにその駅周辺に用があるor地元の人”が中心である以上どうしようもない面もある。
大阪府内の優等停車駅とは違って、“駅前は車が入るのも困難なほど狭苦しく、佇まいもこぢんまりとしている”という駅が多いが、
それでも各学区の中心地として、古くからの商店が集積してたりするわけで、
目新しい建物も多い京都中心部の繁華街とは違った昔ながらの世界が広がっていたりする。
都市の成り立ちや性格、利用客の主な層、ラッシュの生じる時間帯や日にちに至るまで異なるにもかかわらず、
大阪と同じような基準で京都の乗降客の多少を評価されたり、ダイヤを組まれたりすると、正直なところ厳しいものがある。

50 ：回想774列車：2008/10/20(月) 00:25:57 ID:OhoDvM2l.net

樟葉の駅の近くにアップルの林檎マークの看板広告があったのが懐かしい
なんであんなところにあったのかが不思議だが

51 ：回想774列車：2008/10/20(月) 02:05:24 ID:k5fIteL/.net

1990年の花の万博のラッピング塗装には度肝を抜かれたなあ
6000系はまだしも、1000系と2200系だっけ、前照灯の左右に花ずきんちゃんは浮遊してるしｗ

52 ：回想774列車：2008/10/20(月) 03:02:58 ID:hjJeFqUN.net

TVインフォメーション

53 ：回想774列車：2008/10/20(月) 06:58:56 ID:SQiTFbqH.net

>>51
はなみずみどり
だな。

54 ：回想774列車：2008/10/27(月) 11:31:44 ID:4GRz6yCy.net

なんか汚らしい言い方だな。

55 ：回想774列車：2008/10/27(月) 12:19:44 ID:ZTJXCO0Q.net

蓄膿かなぁw

56 ：回想774列車：2008/10/27(月) 19:33:27 ID:1M3QNhV8.net

2000系と2600系は、天井の見付け以外、
内装に関してはほとんど同じだったの？

2000系は乗車経験がなかった上に、
室内写真がネットでもほとんど見かけないだけに、
未だに気になる。

57 ：回想774列車：2008/10/27(月) 21:04:20 ID:4GRz6yCy.net

>>56
冷房ダクトが無い分天井が丸まっていてナショナル製扇風機がぶら下がり、二次車以降は
扇風機の周りに放射線状に通風孔の穴が24コ？(or30コ？忘れた…)開いていた。
一次車の天井見付けは忘れました。
それ以外は2000系時代のままです。

58 ：回想774列車：2008/10/28(火) 21:43:47 ID:ECeTn0xX.net

>>57
　サンクス。
　2000系のオールMの編成は、未だに憧れてしまう。

59 ：回想774列車：2008/10/29(水) 11:05:54 ID:0Z+LuWZt.net

　三ケタ台の背の高いマスコン、前身が京阪初期車、いわゆる
路面タイプの電車の制御機器だからですね。立って操作する高
さの機器を座って操作するんですから、不自然な姿勢になりま
すよね。ツリカケモーターの音も、１３００系などに比べて重
みの無い独特の音でした。

60 ：回想774列車：2008/10/29(水) 17:46:46 ID:whXJIXMQ.net

>>58
阪神ジェットカーを上回る加速だったっけ？
それでもって110kn/hで急行運転にも対応するんだから正にスーパーカー！ｗ

61 ：回想774列車：2008/10/29(水) 18:57:53 ID:0Z+LuWZt.net

　急行が７連化されてから一回だけ２０００系急行に遭遇したことがあ
ります。区急もそうでしたが、京橋-守口複々線区間でも95ｋｍ/ｈがや
っとでした。音ばっかりでやっぱり力が無かったんですね。丁度２Ｍ２
Ｔの１０３系のクモハのイメージです。

62 ：回想774列車：2008/10/29(水) 21:57:26 ID:HsTT3+y3.net

>>61
トップスピードは馬力とギア比で決まるからね…
トルク重視だろうから酷だったろうなぁ。
スピード「感」は凄そうw

63 ：回想774列車：2008/11/15(土) 00:10:24 ID:fNfD4X60.net

>>61
そういえば、昭和３０年代は９５キロ制限で、当時の複々線の急行
線は３７�s・１５ｍレール、京阪にしては珍しくレール継ぎ目が左
右同位置でしたので、まだ当時多かった文化住宅にガン、ガン、ガ
ンという音を響かせて疾走？してました。
継ぎ目を通過するたび頭を振るような感じがしていました。
今とエライ違いです。

64 ：回想774列車：2008/11/16(日) 00:25:39 ID:/nq7S9Xi.net

1900系が冷房化されることなく格下げされた最大の理由ってなんだろう？

65 ：回想774列車：2008/11/16(日) 08:22:03 ID:U/EN6HP4.net

>>64
３０００系が評判良かったからでねーの？
それに１９００は出力不足気味だし。

66 ：回想774列車：2008/11/16(日) 11:27:34 ID:AMcpDMtZ.net

陳腐化に先手を打つ、ということはあると思うけど、まだ現有の特急車が
じゅうぶん使えるのに、次世代車を登場させる流れが続いていますね。

67 ：回想774列車：2008/11/16(日) 11:56:38 ID:RzIiUdSZ.net

8000系は塗装変更やモケット交換して、これからも特急として使い続ける意志を見せてるけど？3000系はあくまでも快速急行用としての位置づけだから。

68 ：66：2008/11/16(日) 14:18:57 ID:AMcpDMtZ.net

>>67 これはどうも失礼しました。
旧3000を富山に放出したときはずいぶん太っ腹だと驚いたものです。

69 ：回想774列車：2008/11/16(日) 16:20:16 ID:PE73ZSeh.net

今回塗色が変わったと大騒ぎしてるけど、
特急色に関しては厳密にいえば8000系が登場した時も、
それまでより若干明るい色調に変ったんだよな。
そして旧3000系もそれに合わせて順次変更されていった。

70 ：回想774列車：2008/11/16(日) 19:13:51 ID:U/EN6HP4.net

>>69
大騒ぎしたくなる位変わってるからだろw
阪急マルーンだって色調変わってるし。

71 ：回想774列車：2008/11/23(日) 21:52:48 ID:gEPc8B4L.net

子供心にインパクトが強烈だったのは、1700系と6000系だな。
前者は、臙脂色のシートと木の内装にボロさに、
後者は、「やっと片町線並みになったなぁ〜」という
初乗車時の印象が忘れられない、

72 ：回想774列車：2008/11/25(火) 21:02:32 ID:jUSUNfir.net

>>71
１７００と１８００が併結されたときは目立ったな
内装と台車で相当差があったよ
シートの臙脂だけ同じだったんだな
１７００は最後の木部内装だったんだよね
木の柄が良くなかったと思う

73 ：回想774列車：2008/11/27(木) 22:14:25 ID:+BhKaJ7Y.net

何年か前、地鉄で３０００に乗りました
京阪時代よりゆれが激しく同じものとは
思えませんでした
こんなので３０００系を判断されても困るん
だよな・・・と思いましたけど

74 ：回想774列車：2008/11/27(木) 23:21:42 ID:3PB7D4sy.net

地鉄に行った3000系は営団地下鉄の廃車から召し上げた台車で走ってるからなぁ。
オリジナルの台車はシンドラーで、乗り心地は全然違うぞ。

75 ：回想774列車：2008/11/28(金) 06:55:47 ID:F9LvTFMD.net

それもあるけど、線路の状態が全然違うだろし。

76 ：回想774列車：2008/11/28(金) 15:05:53 ID:ZmLMXdr1.net

>>72
自分はあの木の内装が好きだったなあ。キレイに塗られたニスが何とも言えない雰囲気を醸し出してた。後年、南海貴志川線の1201型に乗りに行った時に同じような内装で、とても懐かしかった。

77 ：回想774列車：2008/11/28(金) 20:13:18 ID:hzQ0fLxA.net

狭軌と標準軌の差が最も大きいだろうな。
ＪＲはもちろん、南海も揺れる。

78 ：回想774列車：2008/11/28(金) 22:49:12 ID:HzmIg/jP.net

>>76
よく見ておられたんですね
私は木とピンク塗装の差しか印象にありませんでした。
１８００に初めて乗った（急行運用）ときこんな乗り心地
のいい電車があるんだ・・・と思いました
いまでも覚えてますよ叡電で使ってるアルストームリンク
でした

１８００までは運転席だけ仕切りで車掌の場所は
真鍮のパイプだったように思います

79 ：回想774列車：2008/11/29(土) 01:35:31 ID:IFFBa5bn.net

>>78
＞１８００までは運転席だけ仕切りで車掌の場所は
＞真鍮のパイプだったように思います

それ１３００までやで。
１７００以降は今の２６００のように仕切りがありました。

80 ：回想774列車：2008/12/03(水) 21:21:56 ID:1RqetmcS.net

>>79
そうでしたか、ご指摘ありがとうございます。
それと１３００までは床が木だったような記憶がありますね。
１７００以降リノリウムにかわったんでしょうか？

それと思い出したんですけど１８００は天井灯がガラス製
のシェードだったような気がします？

81 ：お前名無しだろ：2008/12/03(水) 22:59:33 ID:vT91BpRw.net

京津線準急が特急色から一般色に変わったのが悲しかった。

82 ：回想774列車：2008/12/07(日) 22:07:21 ID:lJQNKzwp.net

Ｓ３９年ごろ、交野に住んでいました
ある日グリーン一色の２両編成にのって驚きました
木造電車だったんですね・・・
そのころですから５００とか６００が普通で、多分
検査だったのでしょう
このことを本線に乗ってる同級生に知られたらバカ
にされるだろうなとか余計な心配したものです

だけど杞憂でした
しばらくして本線の各停で走ってたんですよ・・・
２００か３００台でした

83 ：回想774列車：2008/12/12(金) 09:22:28 ID:GTzny8Tu.net

S39年頃の交野線はグリーン一色だったんですかぁ。
それの現代版が万系というわけですね。

84 ：回想774列車：2008/12/12(金) 20:49:34 ID:03/SibkZ.net

>>83
いえ、３００台だけがグリーン一色でした
翌年廃車したようです
調べたら予備車運用で最後は宇治線でした

車体の色はクリーム＋ライトブルー、小豆とか変遷
はあったようです

85 ：回想774列車：2008/12/13(土) 00:50:36 ID:nOBMHmo6.net

じゃあ万系はレストグリーン一色でいいよ。
涎掛けは付けとくか。

86 ：回想774列車：2008/12/18(木) 23:13:10 ID:77XZZoZ2.net

関目から大伴氏あぼーん

87 ：回想774列車：2008/12/19(金) 13:05:12 ID:mgKK+Xlh.net

本スレによると1929がエライ魔改造をされてしまったみたい

88 ：回想774列車：2008/12/20(土) 10:21:31 ID:BmP8dYWa.net

1900祭り実施中。

89 ：回想774列車：2008/12/21(日) 13:49:08 ID:13ROWMNS.net

今回に匹敵する祭りが次にあるとすれば、
旧3000系引退のときくらいかな。

90 ：87：2008/12/21(日) 15:54:52 ID:2gW7WEAA.net

>>87のコメント取り消します。
貫通幌再現といったサプライズ、他の鉄道会社じゃ絶対にやらない事をやってくれた
京阪電鉄はGJ!!
昨日は京阪社員も利用客も一丸となって熱くなった史上稀にみる感動のイベントでした。
しかもトラブルが一切無かったのも幸いでした。

91 ：回想774列車：2008/12/22(月) 21:41:47 ID:wWncHFAi.net

今日、１９００は寝屋川車庫にいました
車内からだけでしたけど

92 ：回想774列車：2008/12/23(火) 01:17:54 ID:uCx4WFUT.net

>>89
その時は塗装もマンダリンオレンジ＆カーマインレッドで、車番も3000番に戻して欲しいね。
車番を戻すのが運用上都合が悪けりゃ、3507-3057編成でもいいけど。

93 ：回想774列車：2008/12/23(火) 08:57:37 ID:sMXlhc0U.net

>>89
その前に緑の濃淡消滅祭りかなぁと思うけど、これはＣＩ絡みでのことだから会社のフォローは望めないしな。

94 ：回想774列車：2008/12/24(水) 18:24:44 ID:v2XqLp6s.net

黄色と赤色、は本家で消滅したあと、富山できぼ〜ん。
小世帯だから運用が追いやすい（動機が安直だね ﾊﾞｷ／☆）

95 ：回想774列車：2008/12/25(木) 22:26:03 ID:vN8YBkHh.net

地鉄の台車と線路で走らせるのはもったいない
と　１０年くらい前に乗った感想

96 ：回想774列車：2008/12/27(土) 01:39:52 ID:ywrlugmG.net

旧特急色の両開き扉は1991と1992で実現したけど、SMBCカラーの片開き扉は実現しなかったね。

97 ：回想774列車：2008/12/27(土) 06:03:29 ID:3v0drMXM.net

京津線だと両開きドアの特急色はあったけどね。
京津線三条〜御陵の廃止があと５年ほど遅ければ、260型は特急色に塗り替えられてさよなら運転を行ったのだろうかと思ったり…

98 ：回想774列車：2008/12/27(土) 13:15:55 ID:zNhMA3UP.net

ちょっと前に大津の600or700形を
特急色に塗装するイベントが検討されたらしいけど、
多分似合わかっただろうな。

99 ：回想774列車：2008/12/29(月) 08:53:05 ID:rLDRkFxX.net

>>98
ステンレスの幌枠を付けてくるだろうからそれなりに（ry

100 ：回想774列車：2008/12/30(火) 01:34:15 ID:G43vPGQp.net

初代1800系が引退するときって、イベントらしきものは
何も行われなかったの？

101 ：回想774列車：2008/12/30(火) 07:48:09 ID:koBz3Xmz.net

>>100
初代どころか、2代目も皆無だったのかなぁ？
それを思うと、2度も惜別副標を付けられた1900は、極めて幸せだったと思う。

※関東の京王なんかは、なんと実質3度の引退セレモニー・イベントがあったけど。
釣り掛け車引退時、営業車からの引退時、事業用車としての完全引退時と。
民鉄車でここまで愛された車両、特に通勤車では、東西を問わず
なかなかいないような気がするんだけど。

102 ：回想774列車：2008/12/30(火) 12:05:48 ID:eDfauPXn.net

>>101
何もなし。ひっそりと、いつの間にか消えていった。京阪として初めて大々的にさよなら運転をしたのは97年の京津線一部廃止時だったように思う。あの時は一編成だけだが80型や260型にはさよならの装飾がされ、350型にもお疲れ様の副標がついていた。

103 ：回想774列車：2008/12/30(火) 17:33:16 ID:koBz3Xmz.net

>>101
記し忘れてたけど、京王ネタは、5000系のことね。

>>102
Thxです。

104 ：102：2008/12/30(火) 20:40:36 ID:eDfauPXn.net

そうそう、1300・1700系はさよなら運転を行ったけど、確か鉄道友の会が実施してたはず。

105 ：回想774列車：2008/12/31(水) 08:57:41 ID:cTH7wMcP.net

いつからか、ＪＲの『あずさ２号』ぐらいから？を皮切りに各社でリバイバルトレイン
が盛んになったね。
景気低迷で収益が落ち込む中、こうしたイベントでの増収がバカにならないものと判断
したんだろうね。
この先も一部を除く各社で積極的にイベントが執り行われるんじゃないでしょうか？
それにしても、最近の京阪がやる事は派手だし、ファンのツボを突いたのが多いですね。

106 ：回想774列車：2008/12/31(水) 09:53:55 ID:tSxFb7o9.net

>>104
　ヤマケイ私鉄ハンドブックに、鉄道友の会製ヘッドマークを付けた
　1300系が6000系と天満橋で並んで停車している写真があるけど、
　これはその時の写真かな？

　それにしても、1900系の扱われ方を見ると、
　淀屋橋延伸が、京阪にとって本当に悲願だったことが窺い知れるな。

107 ：回想774列車：2008/12/31(水) 13:58:57 ID:D+oI/XQv.net

>>105
JR束のリバイバルは10年前の「ひたち」号からだったと思う。
直ぐに指定券が完売になったのを見て、ヲタの金が只者じゃないと思ったんだと。

108 ：回想774列車：2008/12/31(水) 14:15:06 ID:cTH7wMcP.net

>>107
指定席特急券が瞬殺してＪＲは味をしめたわけですねw

109 ：回想774列車：2008/12/31(水) 14:32:16 ID:cTH7wMcP.net

>>104 >>106
ガキの頃に撮った糞アナログ写真がケータイで更に糞画像になりましたが、これですね。
http://p.pita.st/?m=pnb7d6pv

110 ：106：2008/12/31(水) 14:43:18 ID:tSxFb7o9.net

>>109
　載っているのは、まさにその並びの写真だ。

111 ：回想774列車：2009/01/02(金) 09:54:03 ID:82L38Imw.net

競馬臨も昔に比べると寂しくなりましたね。質問なんですが
京都方の帰りの臨急に3000系が使われてたと聞くのですが、
側面方向幕って何を出してたんでしょうか。臨時急行っての
も持ってたと思うのですがそれでしょうか。

112 ：回想774列車：2009/01/04(日) 17:28:02 ID:jU9ymK2+.net

１９００というより旧１８００のほうが思い出深いよ
１８００をここまで引っ張ってきてるんだよ・・・
ほんとは１８００のリタイヤなんだよ
どうせなら１８００はピンクの内装、臙脂のシート
ガラスカバーの天井灯に復元してほしかった
台車も叡電に行ってるアルストームリンクをはかせてな
これにも京阪は愛着あるんだよ・・・と思う

113 ：回想774列車：2009/01/04(日) 22:14:54 ID:7fCEU+40.net

1929も、間もなく重機の餌食になりそうだな…

114 ：回想774列車：2009/01/05(月) 00:01:46 ID:K57ToV4o.net

２ちゃんねるはシンガポールに売却したってホント？

115 ：回想774列車：2009/01/05(月) 04:20:12 ID:XYxxqEgN.net

>>112
東武5700と同様に幸せ者だったな。

116 ：回想774列車：2009/01/14(水) 23:53:13 ID:O+vlkMez.net

2000系が昇圧対応の改造工事が困難だったという記述はよく目にするけど、
磁気増幅器を始めとする制御機器を複電圧にするという
技術面が問題だったのか、
103両という両数の多さからもたらさせる
コスト面が問題だったのだろうか？

117 ：回想774列車：2009/01/15(木) 07:00:15 ID:9e1KD3re.net

>>116
やっぱり、技術面からの問題じゃないの？
結局車体やなんかは使い回してるんだし。

118 ：回想774列車：2009/01/16(金) 04:27:34 ID:smbpmS2q.net

なんか2600系の下周りを流用してイカサマ新車でも造りそうな悪寒

119 ：回想774列車：2009/01/18(日) 10:03:31 ID:aBfch87+.net

使えるのってせいぜい台車とパンタグラフぐらいじゃないの？
更新してから３０〜２５年は使われている使い古しだぜ？

（名鉄の５０００系は１９〜１１年だったから、更新に踏み切ったんだろう。）

120 ：回想774列車：2009/01/18(日) 13:59:51 ID:+6gXSdFy.net

25年〜30年だったらまだまだ使えるでしょ。
KS63C(糞エコノミカル)を淘汰するためにFS399C(シェブロン)やFS509A(Sミンデン)や
KW37(シンドラー)やKW69(軸梁)やらに換装して台車は問題無さそうだし。
それに床下流用＆車体新製は京阪のお家芸w

121 ：回想774列車：2009/01/18(日) 14:09:59 ID:3RYVs8xg.net

しかし新しい車両に今さら路面電車みたいなシェブロン式は勘弁してほしい。
あとアルストム式も見栄えが悪いからボツ。

122 ：回想774列車：2009/01/18(日) 18:20:16 ID:KnOgoedp.net

でも2600系を廃車にして捻出された台車は
2200系等のエコノミカル淘汰に流用されていくのでしょうね。

123 ：回想774列車：2009/01/18(日) 19:41:45 ID:+6gXSdFy.net

KS63Cは軸箱の防震ゴムが薄かったせいで淘汰されたから、KS73A以降は大丈夫なんじゃない？

124 ：回想774列車：2009/01/18(日) 21:01:52 ID:klgywJjg.net

アルストームリンクは見栄え　乗り心地
ともいいと思うんだけどね

125 ：回想774列車：2009/01/19(月) 16:31:06 ID:fzVurOxf.net

FS327の見た目はどう見てもボロだろう。
新型車両には相応しくない。
ミンデン、シンドラー(シュリーレン)、軸梁はありだと思う。

126 ：回想774列車：2009/01/19(月) 18:19:11 ID:GWvGfSnL.net

今晩なにわ橋駅のＢ＋１でおもしろそうな映画やるんだよな。
淀屋橋延伸工事のドキュメント映画。

漏れ風邪ひいたから行けねぇ。

127 ：回想774列車：2009/01/19(月) 19:24:54 ID:6ddfnlCv.net

ミンデン(FS509A)…5両分
シンドラー(KW37)…4両分(30番代のを省く)
軸梁(KW69)…14両分

合計23両分じゃ、ぜんぜん足りないよ。

128 ：回想774列車：2009/01/20(火) 22:32:35 ID:bvjALN0p.net

でも、先日検査出場の2804には
1900系で使っていたKW69Aを流用しているから
まだまだ台車たらい回しは続きそう。

129 ：回想774列車：2009/01/21(水) 00:14:08 ID:ShnCOyYd.net

KS132をKW79に改造して2600系30番代に流用するなど、特急の乗り心地の2600系が増えてきたね。

130 ：回想774列車：2009/01/25(日) 11:37:35 ID:Rgg2OnvX.net

シャア専用ゲルググ
量産型ザク�U
ドム

131 ：回想774列車：2009/01/25(日) 21:45:17 ID:xS+CDlYH.net

>>128
アルストム式FS327Aが１両分あぼーんされたんですね。

132 ：回想774列車：2009/01/28(水) 00:52:55 ID:tbpOz6y0.net

エコノミカルとかシェブロンを叩いてるみたいだけど、対岸のＳミンデンやモノリンク
に比べたら京阪の乗り心地は神レベルだぞ。
まぁこちらでも6000系以降のＴ車の乗り心地には問題あるみたいだけど。

133 ：回想774列車：2009/01/28(水) 21:13:03 ID:Opspj8Au.net

>>132
車端にいくとＭもＴもひどい
Ｍだってぶるぶる震えとるよ

134 ：回想774列車：2009/01/28(水) 21:44:57 ID:fUFDDcnX.net

＞阪神ジェットカーを上回る加速だったっけ？
＞それでもって110kn/hで急行運転にも対応するんだから正にスーパーカー！ｗ

京阪2000は許容速度は105〜120ｋｍとされていますが　架線600v
のうえ　モーター1個が150vの端子電圧で永久直列なのでどうしても
限度があります。せいぜい100km運転がよいところでしょう。

＞　急行が７連化されてから一回だけ２０００系急行に遭遇したことがあ
＞ります。区急もそうでしたが、京橋-守口複々線区間でも95ｋｍ/ｈがや
＞っとでした。音ばっかりでやっぱり力が無かったんですね。丁度２Ｍ２
＞Ｔの１０３系のクモハのイメージです。

こちらは　6M1T　の　１T　が入るので性能劣化は否めないですね。

135 ：回想774列車：2009/01/29(木) 06:33:47 ID:EkUhgJn0.net

>>133
京阪のシンドラー式や軸梁式で阪急ミンデンのようなぶるぶるは経験した事が無いよ。

136 ：回想774列車：2009/01/29(木) 06:37:07 ID:EkUhgJn0.net

あと2200系などのエコノミカル式やシェブロン式はガシャガシャと音が五月蝿いものの、
乗り心地自体は安定して良いと思うのだが。

137 ：回想774列車：2009/01/29(木) 07:43:50 ID:sovAQ801.net

>>94
静岡の某所にも生きています。
（惜しむらくはスカートなし）

138 ：回想774列車：2009/01/29(木) 12:04:45 ID:hwFud0cg.net

その静岡某所に行ったものについては既出なんだが、状態は?

139 ：回想774列車：2009/01/29(木) 23:26:41 ID:Op9SB50u.net

守口市駅付近で思い出したんだが、西三荘開業後もしばらくは地平の仮駅のままだったな。

区間急行もその当時は、昼間なら大和田で特急待避していたよな。

140 ：回想774列車：2009/01/30(金) 02:57:01 ID:YoRJiEY0.net

>>138
状態は悪いね。
SLに金を注ぎ込みすぎて、一般車にまで手が廻らないのが見え見え。
去年の夏に行ったら、顔だけ塗られてテカってて、側面と連結妻面はお�hった。

141 ：回想774列車：2009/01/30(金) 07:50:00 ID:19erLjsz.net

正直南海から来た車両も同じようなもの。

142 ：回想774列車：2009/01/30(金) 20:16:12 ID:V/+LFTV3.net

豊野行は各停だけだったかな？
区急もあったけな？

143 ：回想774列車：2009/02/10(火) 11:04:32 ID:8+vPUKtg.net

投稿日：2006/03/24(金) 10:59:11 ID:nH1DvprS

俺が日本橋でみたカップル

ソフマップで目的の物が売り切れだったらしく、女はメソメソ。
男がポッケから白いハンカチ取り出して
「2番線お涙掃除列車通過いたしま〜す」とか言って
彼女の頬と鼻なぞるように、拭いてた。

女「すき…」

俺は肩もげそうになった。

144 ：回想774列車：2009/02/10(火) 19:18:31 ID:j+ExZNz9.net

人類滅亡の発動スイッチにもなりそうだなw

145 ：回想774列車：2009/03/17(火) 11:20:24 ID:gbImjZJ3.net

>「2番線お涙掃除列車通過いたしま〜す」とか言って
＞彼女の頬と鼻なぞるように、拭いてた。

ハンカチに女の汚い鼻くそがついたとおもわれ。

146 ：回想774列車：2009/03/24(火) 17:24:35 ID:juvxjhiS.net

8000系にロングシート…
まあ1900系も車端はロングだったから京阪特急の伝統が崩れるわけではないか。

でも悲しいな…

147 ：回想774列車：2009/03/24(火) 22:08:07 ID:GsrSy7Fr.net

http://www.keihan.co.jp/news/data_h21/2009-03-24-4.pdf

これか・・・。

148 ：回想774列車：2009/03/24(火) 23:23:57 ID:a8UTrUE1.net

>>146
丹波橋だの中書島だの停まった段階で（略
さらに変な色になった段階で（略

ＤＤ車連結でかつ七条〜京橋ノンストップ時代って、あまり長くなかったよな。

149 ：回想774列車：2009/03/25(水) 00:21:47 ID:1fvU3XiY.net

それよりもテレビカーじゃなくなることが・・・・・。

150 ：回想774列車：2009/03/25(水) 07:46:34 ID:VJ/Lo4bT.net

>>149
今は、ワンセグ付き端末でひちょりテレビカーできるもん。

こういう話を聞くと、テレビってみんなで見るものではなくなったんだなーとつくづく思う。

151 ：回想774列車：2009/04/09(木) 00:31:07 ID:PAuGxu1L.net

4月17日(金)　なにわ橋駅アートエリアＢ１

映画｢鉄路と汗｣上映会
【時間】19:00-21:00
【定員】40名
(当日先着順／入退場自由)

鉄道に関するさまざまなトピックについて、みなさんとお話する「鉄道カフェ」が、
満を持しての登場です。 1回目はアンコールにお応えして、1960〜63年に行わ
れた、京阪電車淀屋橋地下延長線工事の記録映画｢鉄路と汗｣を上映します。

ttp://artarea-b1.jp/schedule.html

このスレ的にはなかなかよさげな企画でないの？

152 ：回想774列車：2009/04/18(土) 21:54:20 ID:BP8G06zJ.net

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを 与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

153 ：回想774列車：2009/04/25(土) 13:04:58 ID:EkSlw06u.net

♪ブゥ〜〜〜「電車が近づいてまいりました黄色い線の内側までおさがり下さい」って、接近放送が流れていた頃が懐かしい。

154 ：回想774列車：2009/05/04(月) 08:28:33 ID:+ePkIvFa.net

車内放送も昔からいうと大分変わったなぁ〜。簡素化したというか…

155 ：回想774列車：2009/05/27(水) 11:20:24 ID:cofqB5hC.net

2600系に続き1000系までも現色で出場。
新色化が進まないという意味で喜ぶべきか、
それとも廃車近しと捉えるべきか

156 ：回想774列車：2009/06/01(月) 23:16:56 ID:rYT+vfxs.net

あとは、イメージ壊れるとかの声に配慮したとか

157 ：回想774列車：2009/06/02(火) 09:24:57 ID:hHnSRYui.net

実は三井住友銀行が嫌いなだけじゃないか？

158 ：回想774列車：2009/07/18(土) 22:30:25 ID:t4ykp7AY.net

いいぞ　ピク増刊号

159 ：回想774列車：2009/07/19(日) 11:38:36 ID:8PvQFJDU.net

緑の濃淡や赤黄二色の写真がメインになる特集号は、これが最後になるだろしな…

160 ：回想774列車：2009/08/03(月) 15:10:57 ID:nNWlFn6V.net

京阪特急の歌は「天満橋から三条へ」が一番良かった。

161 ：回想774列車：2009/08/03(月) 22:11:35 ID:xxdpP+5p.net

小学校のころ、出町柳から♪って皆歌ってたの思い出すわ

162 ：回想774列車：2009/08/04(火) 05:58:36 ID:vrzTc2Bi.net

路車板の223スレで新快速の正面に鳩がｸﾞﾓったとこから何故か京阪特急の歌で盛り上がったなｗ。

163 ：回想774列車：2009/08/04(火) 12:44:58 ID:pXINNIhh.net

>>161
出町柳から三条へですね(ry

164 ：回想774列車：2009/08/12(水) 23:24:30 ID:wnsxDCWN.net

今回の鉄道ピクトリアル臨時増刊号は良かった。

昭和35年当時の天満橋や枚方市、中書島、丹波橋の配線図や
特急車時代の1900系の車内の様子が良くわかる写真が載ってたし。

165 ：回想774列車：2009/08/13(木) 10:46:52 ID:4wdP4J29.net

もう1種新色希望。

快速特急は、
平安貴族の十二単にちなんで、１２色のストライプにしては。
かなりのインパクトあり。

166 ：回想774列車：2009/08/13(木) 12:02:19 ID:d9OO4ASK.net

>>132
酷徹103系のコイルバネ台車に比べたら・・・。

167 ：武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk ：2009/10/09(金) 07:34:07 ID:GGh0Pzwe.net

昭和45年ごろの京阪樟葉駅前は見事に何もない田園風景…

168 ：武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk ：2009/10/09(金) 07:35:31 ID:GGh0Pzwe.net

この時代のテレビカーって、相当にお洒落な存在だったのだろう。

169 ：回想774列車：2009/10/12(月) 22:56:59 ID:m71UtFqL.net

一番好きな台車なら、やっぱり1900系のKS70だなぁ。

見た目からして、いかにも乗り心地が良さそうだし、
実際の乗り心地も素晴らしかった。

170 ：回想774列車：2009/11/08(日) 10:02:25 ID:GH3JBztQ.net

600系などのイコライザー式台車も捨てがたい。
下手なコイルサスよりも揺れが少なかった気がする。

171 ：あぼーん：あぼーん.net

あぼーん

172 ：回想774列車：2009/12/11(金) 04:17:25 ID:Otvl+qyV.net

売店に吊り下げられて売られていた、4両ひと箱千円の
Nゲージサイズの京阪8000のおもちゃ。
車体は上下半分ずつ別パーツで作ってあり塗装が省かれていた。

173 ：欽ちゃん：2009/12/16(水) 18:43:16 ID:Gn0Vb5bL.net

『 Ｋ Ｌ Ａ Ｃ Ｋ 』　　〜 光 を 纏 う 救 世 主 〜

『愛を伝える紅蓮の聖者』　神谷聖也様(Guitar)
心に宿されるは爛々しく燃え盛る炎が如き情愛・・・
『夢を与える蒼天の賢者』　　 烈　 様(Bass)
瞳に映されるは凛々しく透き通る氷が如き夢想・・・
『翼を持った白銀の王者』　柳橋昌亜様(Guitar)
背に翻されるは猛々しく翔ける天馬が如き飛翼・・・
『魂で奏でる黄金の覇者』　　 u　 様(Vocal)
身に纏われるは神々しく輝きを放つ聖光氣（ゴスペルオーラ）・・・
『闇を極めし漆黒の魔王』　上村隼人様(Drums)
身に纏われるは禍々しく邪念を放つ魔光氣（イービルオーラ）・・・

貴様ら生存無価値の愚民共に良い事を教えてやろう・・・
『神谷聖也様』『烈様』『柳橋昌亜様』『u様』とは、万物の創世主にして光を司る全知全能の唯一神『雷光神サルマニア様』より『博愛』『夢想』『飛翼』『精魂』を承継されし使徒様達・・・
此の世界を恐怖と戦慄の渦に陥れんとする腐敗した国際政治機構による絶対的支配政権を殲滅し苦痛に悶える世の民に希望の光を齎さんが為に地上に降臨されし救世主様達であるのだよ・・・
更に雷光神サルマニア様は殲滅された国際政治機構を『闇』の力で傀儡が如く支配していた真の黒幕とも云える『暗黒神シシマグロ』をも死闘の末に滅され、その末裔にして若年ながら一族最強の力を誇るとされた『上村隼人様』をも改心なされたのだ・・・
隼人様が加わられた事によって最早アメリカ、イラク、北朝鮮、国内右左翼、暴力団、圧力団体並びに宗教団体など虞るるに足りん磐石の平和的護衛体制が出来上がったわ・・・
歓喜に打ち震えるが良いわ屑共よ・・・

174 ：あぼーん：あぼーん.net

あぼーん

175 ：若櫻：2010/01/15(金) 13:40:31 ID:/EbZb76P.net

そのような事書いていいのか？
馬鹿者。

176 ：回想774列車：2010/02/28(日) 10:23:56 ID:YDLU1xns.net

3000系が人身事故多発地帯だった
地上時代の守口市〜萱島間を走る写真って、
ネットでもほとんど見かけない気がする。

177 ：回想774列車：2010/04/15(木) 21:46:02 ID:7bBVwttu.net

100周年おめでとう！

178 ：回想774列車：2010/04/25(日) 21:12:09 ID:nbqA+HjT.net

1900系の思い出をよろしくｗ

179 ：回想774列車：2010/05/13(木) 21:11:25 ID:MccOdTlR.net

今日の読売夕刊に50年前の地下化工事中の天満橋駅の写真が出てたな

180 ：回想774列車：2010/05/16(日) 22:34:13 ID:7brsPZxi.net

8000系が登場する数年前だと、
初代3000系はそろそろ飽きられてきた存在だったのかな？

鉄道ファン300号（86年）だと、
「なんとなく魅力が薄れてきた」とか
「新しいロマンスカーの出現が待ち遠しいねー」
とか言われていたし。

181 ：回想774列車：2010/05/17(月) 21:04:54 ID:d1wgIuvN.net

>>180
6000が今までとはまったく異なるスタイルで出てきたから、それをベースにしたロマンスカーを待望してた文面だったがな
＞ＲＦ300号

182 ：回想774列車：2010/05/21(金) 23:46:01 ID:HAoLU14y.net

京阪は機関車トーマスのラッピング電車の運転やめてポケモンかペンギンの問題のラッピング電車を走らせるべしだ！
そしたらラッピングする際、東京モノレールやJR山手線、東北新幹線・上越新幹線・長野新幹線・秋田新幹線・山形新幹線のポケモン電車のように
色を変えないので「緑の京阪」というイメージが崩れない!（トーマスではたびたび色が変わっていて、イメージが崩れている）

183 ：回想774列車：2010/06/03(木) 00:19:44 ID:ZA17O/RV.net

>>182
ポケモンはＪＲ東日本企画が権利を握っているから、他の鉄道事業者では使いにくい

184 ：回想774列車：2010/06/03(木) 11:09:21 ID:Hs6aLNDn.net

>>183
名鉄のラッピング車は何なんだ？

185 ：回想774列車：2010/06/26(土) 15:08:20 ID:QyzeYg9Z.net

>>180
1986年頃だと阪急6300系や117系が出揃っていて、
それらや同社の6000系と比べたら２段窓の3000系は古く見えたからな。

186 ：回想774列車：2010/06/26(土) 15:17:03 ID:QyzeYg9Z.net

>>182
阪急ならともかく、塗装が雑多な京阪にイメージもクソもあるかよ。
これからもJR四国のアンパンマン列車とタメを張ってくれ。

187 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 09:59:28 ID:mMubjywi.net

>>186
富士急もひどい

188 ：回想774列車：2010/07/12(月) 23:26:01 ID:BXBvZ8yh.net

　こんなすれがあるのか。
30年前の子供のころ、関目に住んでいた俺は京橋や淀屋橋に行く以外に
京阪に乗ることはなかった。
通過していく3000系や5000系や2400系をあこがれのまなざしで見ていた。
クーラーが付いている電車に一度は乗ってみたい・・・・と、思いながら
いつも600系か1700系か1300系でドンガラドンガラ大音響を聞きながら
乗っていたのさ。

　遠足で私市に行くことになった時、ついに反対方向にむかって電車に乗れる！
クーラー付きの電車に乗れる！！と、前の晩から興奮していたのを覚えている。
しかし、無情にも1300系で、守口で乗り換えることなく、枚方まで普通で1300系。
そして私市行に乗り換えてもやっぱ1300系。マジかなしかったよ。

189 ：回想774列車：2010/07/17(土) 08:59:50 ID:EgzPOe7m.net

>>188
帰りはどうなったんだ？

190 ：回想774列車：2010/07/17(土) 09:34:57 ID:Udr7frkz.net

>>184
＞ 名鉄
つ 束と仲の悪い倒壊のライバル
つ 一応全日空の筆頭株主

191 ：回想774列車：2010/07/19(月) 23:11:28 ID:F/N0yJ23.net

>>178
特急運用の頃の1900系は、減圧式空気ブレーキと発電ブレーキ併用だった為
発電ブレーキが失効するタイミングで結構大きなショックがありました。
一般車に格下げ後、非冷房時代にもしばらくこのような状態でしたが、車体改修の
後、HSCブレーキに改修されてからはスムーズに停止してました。
減圧式ブレーキが懐かしい今日この頃です。

192 ：回想774列車：2010/07/20(火) 09:32:04 ID:CCy/weUn.net

>>191
減圧式…SMEのことか？まさか真空引きではないでしょうけど
80形で使ってたアレですね。
80はそんなにひどいことなかったけど、最高速度の差ですかね？

193 ：回想774列車：2010/07/20(火) 10:36:11 ID:K/BkmFoc.net

>>190
> 一応全日空の筆頭株主

ムショ帰り乙ｗ

194 ：回想774列車：2010/07/20(火) 23:28:43 ID:ZuxLtYc4.net

>>192
短編成用のＳＭＥではなく、ＡＭＡＲだったと思います。
締め〜保ち〜緩めのブレーキレバーの操作が必要なヤツです。

195 ：回想774列車：2010/07/28(水) 19:20:09 ID:iLYKjLkc.net

>>185
京阪6000系の窓は阪急に似てると思った。

196 ：回想774列車：2010/07/28(水) 21:53:55 ID:vN9otkjE.net

>>193
せめて少年院帰りとｗ

197 ：回想774列車：2010/08/19(木) 11:45:04 ID:dcSWTvjH.net

年末年始ダイヤの歴史について

●1979年以前の大みそか終夜運転
鴨東線開業前は淀屋橋-三条の準急と淀屋橋-萱島の普通であったことは
知っているのですが、1979年以前は準急が萱島通過であったので、
また別のパターンではないかと思う。萱島から京都方面に行けなくなる。
●1968年以前の正月ダイヤ
丹波橋での近鉄京都線ダイヤとの調整が必要なので、京阪だけで独自に
ダイヤを変えるわけにないかなかったと思う。

各種趣味誌でも年末年始ダイヤはほとんど取り上げられることがないので、
昔のダイヤがお分かりでしたらよろしくお願いします。

198 ：回想774列車：2010/08/24(火) 22:18:19 ID:n7JhLH4Y.net

地上時代末期の枚方市駅でアナウンスしていた
ちょっとオカマチックな声をしていた駅員（つべで聴くことが出来る）が、
もし今でも京阪にいるのであれば、どこにいるのかちょっと気になる。

199 ：回想774列車：2010/08/24(火) 23:15:16 ID:SPOh3Xw9.net

新しくできた特急のやつって
なんか落ち着ける空間じゃなくなった。

200 ：回想774列車：2010/08/28(土) 10:28:59 ID:8sYBBLH3.net

200

201 ：回想774列車：2010/08/29(日) 08:48:45 ID:d5MNB7xW.net

>>198
　それと似た声の人は金曜日に淀屋橋で見かけた。
　結構年配だから20年以上前から勤務していてもおかしくなさげ。

202 ：回想774列車：2010/09/07(火) 23:51:03 ID:bnOzcCu+.net

>>197

＞ ●1979年以前の大みそか終夜運転

昔読んだ『関西の私鉄(?)』という本に京阪の終夜運転の記述があった。
急行と普通だった。

203 ：回想774列車：2010/09/12(日) 20:39:02 ID:mCvluKeB.net

>>202
ありがとん。運転間隔も分かれば嬉しいけど。

204 ：回想774列車：2010/09/13(月) 07:59:15 ID:5exBfKeD.net

>>197 >>202
大晦日終夜運転
急行＝枚方市−中書島は各駅停車
普通＝枚方市−淀屋橋と中書島−三条の折返運転
運転間隔は０時台は頻繁・４時台は緩やか

205 ：回想774列車：2010/09/13(月) 08:15:42 ID:vg2y1O4t.net

急行、とはいっても鴨東線開業後しばらくの間の準急並だな＞大晦日終夜運転

206 ：回想774列車：2010/09/15(水) 01:06:15 ID:j4VdQUMF.net

>>204
樟葉駅のホームの発車案内表示が幕式だった頃、
回転中に『初詣急行』という種別が見えたけど、
これのことだったのか。
当時の終夜運転は準急と普通の頃なので謎の種別だった。


25年ぐらい前の終夜運転で淀屋橋0時00分発は時報ではなく、
「ゴーン」という鐘の放送に合わせて発車していた。
今は関東在住なので見に行けなくなってしまったが、
もうやってないよね？

207 ：回想774列車：2010/09/25(土) 17:06:58 ID:Q6HbmIcB.net

昔のスレにも同内容書いたが

斜体字で「特急」とだけ方向幕に書いてた頃
当時５〜６歳
京橋〜七条を問答無用で走り抜けていた
あの頃がなつかしい

208 ：回想774列車：2010/09/26(日) 10:20:30 ID:7fS5pL7V.net

AmebaブログとかAmebaグルっぽを荒らしているThe Kansai Airport Rapid225こと
長山健吾は殺害予告した馬鹿。

長山健吾ブログ
http://ameblo.jp/5876314/
このカスはブログでは真面目そうな振りしているが、
グルっぽで気に入らない奴を個人攻撃したり殺害予告している。
例えばここ
http://group.ameba.jp/group/2swPXrqHyhjs/
Ameba会員の人はぜひ参加して様子を見るように。

209 ：回想774列車：2010/09/26(日) 16:07:10 ID:iS8Qn3eA.net

昔のパタパタでも初詣急行あったね。

210 ：回想774列車：2010/09/28(火) 12:54:15 ID:zM7WFT/D.net

保守点検

211 ：回想774列車：2010/09/28(火) 23:14:15 ID:DRbo5hOv.net

「問答無用」なら緑字で『区急』になる前の区間急行の角型方向板を挙げたい。
赤字で『急』なら普通に考えると急行なんだけど、
丸板か角板かで一般の利用者に急行か区間急行かを区別させるのが
当時のすごいところ。

212 ：回想774列車：2010/09/29(水) 11:38:02 ID:TPLz/61D.net

素朴な疑問だけど、直通普通が複々線区間ノンストップだった頃、停車駅が同じ区間急行を名乗らなかったのは何故だろう。
急行と区間急行の誤乗より普通と直通の誤乗の方がダメージがデカイんだが。

213 ：回想774列車：2010/09/29(水) 20:55:05 ID:qwrhI1GS.net

>>212
同一時間帯に運転していなかった
区間急行を本線通しにする気がなかった

その当時って　側面表示も　パタパタも無かったわけでして。
特急以外は前面の種別板と案内放送だけが頼りなわけだしねぇ。

214 ：回想774列車：2010/12/01(水) 20:38:40 ID:cjawaW53.net

80年ごろだったか、石清水八幡へのお参りに京阪を利用した。
往復共に600系。
あんなにやかましい電車は後にも先にも記憶が無い。
当方、通常は阪急京都線ユーザー。

215 ：回想774列車：2010/12/04(土) 23:35:10 ID:SwZRc/rC.net

京阪線で記憶に残っている釣り掛け駆動の電車となると、
交野線の1300系と1700系だけで、
本線運用のは全く記憶に無い。

子供の頃だから、モーター音とかは覚えていないが、
木の内装や悪趣味な臙脂色のシートは
強く記憶に残っている

216 ：回想774列車：2011/01/09(日) 21:16:29 ID:fG0c4h7l.net

６００系か。見たことはあるが乗ったことはなかった。
今となっては戸袋窓付きの６３０に乗ってみたかった。

関西私鉄には戸袋窓付きの両開き扉車が少なかったので・・・・

217 ：回想774列車：2011/01/10(月) 00:55:33 ID:Ns3+rqZ7.net

>>216
>関西私鉄には戸袋窓付きの両開き扉車が少なかったので・・・・
戸袋窓の内側が汚いのを見せたくないから戸袋窓が関西ではあんまり無かった理由らしいね。

218 ：回想774列車：2011/01/10(月) 09:24:36 ID:QI/shUin.net

>>217
後は大阪市交の5000形(後の50系)と1200形(後の200形→5700形)位か＞関西私鉄の戸袋窓付き両開き扉車両

219 ：回想774列車：2011/01/10(月) 15:19:17 ID:DxVauyCW.net

京津線にむかし黄色と赤の塗装があったと思いますが、いつなくなったのでしょうか？

220 ：回想774列車：2011/01/10(月) 18:20:51 ID:mAT3aPDp.net

>>219
三条から石山寺行きの急行がなくなったのが昭和56年だったからその頃ではないかと。

221 ：回想774列車：2011/01/14(金) 20:58:54 ID:dWph+pQF.net

>>211
京成と同じことしていたのか？
京成でも丸と菱だけで分けていたし。

222 ：回想774列車：2011/02/16(水) 21:45:36 ID:IXsg8xJY.net

ヒストリーチャンネルの「名神高速道路」を見ていたら、
大谷付近の建設工事の場面で、併走する京津線の路線が
映っていた。80型はすぐにわかるけど、角張った車体は
京津20型だったのだろうか。

223 ：回想774列車：2011/02/19(土) 04:35:37 ID:2XIM1ezI.net

７０じゃね？

224 ：回想774列車：2011/02/20(日) 15:37:51.60 ID:4pSk9Ttm.net

今日の昼間にやってたから見た。
70じゃないな。
横桟のあるドア窓からしたら、やっぱり20？
20の割には車体がちょっと長いような気もするが。

225 ：回想774列車：2011/02/21(月) 21:55:12.99 ID:jq1qd7nF.net

７０形はいつ頃まで営業線で走ってたんだろう

226 ：回想774列車：2011/03/27(日) 13:52:50.48 ID:hARTUza1.net

25年ほど前に母と一緒に枚方市に行ったんだが、発車ベルがかなり奇妙な音だった。
サイレンのようなけたたましい音色で、カーブのせいで列車が斜めに傾いて
停まっている風景とセットになって、あのベルを覚えている。

もっとも、幼稚園入園前のおぼろげな記憶だが。

227 ：回想774列車：2011/04/01(金) 21:06:43.38 ID:NxzHDdQC.net

>>226

懐かしい。
発車案内放送が自動化されるまではほとんどの始発駅でサイレンだった。
発車メロディを使っていたのは淀屋橋、天満橋、樟葉、三条ぐらいだったかな。

228 ：回想774列車：2011/05/15(日) 20:37:58.57 ID:Q+E0TFcF.net

>>225
1972年

229 ：回想774列車：2011/06/14(火) 18:53:56.55 ID:XBPp2KlC.net

あげ

230 ：回想７７４列車：2011/07/08(金) 20:20:19.91 ID:nV0YtMyT.net

京阪電鉄で民営鉄道ギネスに載ったのは　５０００系の５扉　後もう１つ
寝屋川車庫の留置線やポイントの数
他に京阪電車の七不思議としては廃車になった電車が改造されて走っている事です
例　２０００系＝２６００系　３００系、２６０系＝６００系　３５０系、５００系＝７００系
これは死んだ者が生き返ったのと同じです。その理由は不明です知っていれば教えてください
お願い致します

231 ：回想774列車：2011/07/09(土) 00:49:31.88 ID:bIdyWnuZ.net

知らんけど毎日乗ってる

232 ：土岐ちゃん：2011/07/09(土) 05:13:22.02 ID:Kzo9HF2D.net

俺の知り合いで、二月に岐阜から京都に遊びに来てた東ちづるといとうあさこを足して�Aで割ったようなお姉ちゃんが、
京阪電車に乗っていて、新塗装は品が無いしダサイって言ってた。
俺もそれは、激しく同意やった。

233 ：回想774列車：2011/07/09(土) 05:44:54.38 ID:w9bSY1qC.net

>>230
浅井家は滅亡したけど血筋は市や江（と旦那）を通じて現代まで残っている
織田家の嫡流は滅亡したけど7男の血筋がスケート選手まで繋がっている
そう考えるとおかしくはない。
２０００系→２６００系　３００形、２６０形→６００形　３５０形、５００形→７００形であって＝や←ではないし
阪堺モ600形もモ121形のパーツ使ってるし
前の京福電車福井にも戸籍上は明治か大正のとんでもなく古い車両を改造したという名目で
実際は昭和30年代の大手私鉄のお古だったりとか

234 ：回想７７４列車：2011/07/12(火) 10:09:26.87 ID:z65Eq2qL.net

教えて頂きありがとうございます。参考になりました
２０００系は車体を冷房化して元の台車を使用して２６００系に変身
３００系　２６０系は車体を冷房化の上　台車機器を新製の上６００型に変身
３５０系　５００系も同様にして７００系に変身
実質他の鉄道では改造扱い
でも京阪では不思議なことに旧車を改造扱いにせず廃車扱いにしている。

ともあれ京阪のように車体活用は本来　日本の鉄道車両の使い方であるべき姿
他の某鉄道会社のように１０数年使用で全て廃車解体してステンレス、鉄、
アルミクズするよりは最も地球環境に優しい。
他の鉄道会社も京阪電鉄を見習って欲しいです。

235 ：回想774列車：2011/07/12(火) 12:25:18.62 ID:WCzk4ODP.net

大津線、がんばってます。
ビールde電車もよろしく〜。

236 ：回想774列車：2011/09/03(土) 20:49:30.96 ID:mF3/5pXE.net

石山坂・本線かと思っていた。
俺が関西に一人旅で第一歩をしるした京阪膳所の
日付丸ゴム印の軟券はどこにしまってあるだろうか…

237 ：回想774列車：2011/09/04(日) 20:25:32.60 ID:0JxK7a2U.net

交野線を爆音立てて走っていた１３００が懐かしい。

238 ：回想774列車：2011/09/04(日) 22:05:14.83 ID:S+yOE271.net

80形のぐぅおぉ〜んというモーター音が懐かしい。

239 ：回想774列車：2011/09/05(月) 01:13:44.91 ID:SbbeIby6.net

>>238
吊り掛け＝阪堺で、京津線は路面電車にしては中途半端で
趣味の対象からは外れていると思い込んでいたことがあったが
80形に乗って、あの走りと轟音で　惚　れ　た　。
それからは80形のファンになり、滋賀から大阪まで出る時にわざわざ京阪を利用するまでして
廃止当日まで乗りに行った。

240 ：回想774列車：2011/09/06(火) 08:10:45.10 ID:7SAajmet.net

80形ではブレーキ時にもツリカケ音が聞けたな。
写真は失敗したが、音をナマ録してあった。

241 ：旅亭紅葉：2011/10/10(月) 00:29:43.77 ID:ujlQKLOd.net

1300系は何故、保存されなかったんだ？
俺は大好きだったんだが…

242 ：回想774列車：2011/10/12(水) 14:46:57.64 ID:JDKhvHT+.net

私は１３００系乗った事はないが、京阪の１７００形、１３００形、
６００形の走行音、カセットテープで聞いたことあるけれど、走行音は至って静かな重低音で他社のように爆音や粘りの音はしない。
又１７００型は吊り掛けとカルダン車の相の子と言う感じの音で
吊り掛けとは違う気がした。
２６０形に１回乗ったことがあるけれど　吊り掛けの音は無音電車と言う位小さい。全般に京阪は東洋製のモーターだから電車の走行音は静か。
ただテープで６００系の空転音や滑走音を聞いてしまった。
ただ残念なのが６００系が１５００Ｖ昇圧で車体が若いのに大半が解体されてしまった点、１３００系や１７００系の機器を取り付けて４・５連化して交野・宇治線専用で吊り掛けのまま使っていれば良かったと思いました。
１００型貨車が１８００型の車体と１７００型の台車機器を使って
昇圧改造をしているのだから、６００系を改造出来たはず。
もし実現していたら平成の世まで京阪の本線であの静かな
吊り掛けの音を聞けた・・

243 ：白雪姫：2011/10/12(水) 18:26:47.33 ID:2bSLQDM5.net

>>236
馬鹿な野郎だな(笑)
「いしやまさか・本線」だって(笑)
「いしやまさかもとせん」が正解だよ。

どうせ、お前みたいな馬鹿な奴は、近鉄の田原本線も「たわら・ほんせん」などと言ってるんだろ？
もっと地理の勉強しろ！
たわけが！
それでも日本人か！

244 ：回想774列車：2011/10/12(水) 22:20:56.69 ID:QQomEjWO.net

いっさか線

245 ：回想774列車：2011/10/15(土) 21:42:39.04 ID:nOWDZJHu.net

>>242
　600系は軽量化を重視し過ぎた設計が裏目に出たね。
　クーラーを搭載するだけの強度がなかったのが致命的。
　その点を反省して設計されたのが700系。今の1000系。

246 ：回想774列車：2011/10/21(金) 20:43:10.01 ID:Q5fS05yt.net

>>242
260にかなりお世話になりました。
浜大津から京都三条に行く場合、逢坂山トンネル前の急カーブで速度を落として
そこからトンネル内の急こう配を走るので爆音が楽しめました。
坂を登るモーター音と独特のタイフォンの組み合わせが良かったですね。

247 ：回想774列車：2011/10/25(火) 21:40:22.27 ID:rl5Eyuj8.net

パソコンの上に、京阪の昔の制帽を飾ってあります。
ダークグリーンで渋いです。

248 ：回想774列車：2011/10/26(水) 04:06:02.09 ID:68E90zBF.net

フィデル・カストロ将軍の帽子みたいなヤツですか?

249 ：回想774列車：2011/10/27(木) 22:25:18.09 ID:8Oag12SJ.net

すみません、260形のことが訊きたくて来ましたが
偶然話題が出ていてびっくりしてます

最終日のお別れ運転で260形が三条まで顔を出していましたけど、
それまで毎日の通常運用ではかなり長い間出てませんよね？
通常運用としてはいつから三条駅まで走らなくなったんですか？

それとは別に、ダイヤが乱れたり突発イレギュラーで三条まで
走ったことはあったのですか？あったとしたら珍しさはどのくらいの
感じですか？

ググったんですけどよくわからず「260は平成になって以降三条で見てない」
みたいな記述くらいしかわからなかったので、ご教示下さい。

250 ：回想774列車：2011/10/28(金) 01:00:36.27 ID:LGHRI2m6.net

>>249
資料なしで分かる範囲だけですが…
＞通常運用としてはいつから三条駅まで走らなくなったんですか
600と700の数が揃った頃ではないかと。260、350は朝のいっさか線だけになってたと思います。
＞ダイヤが乱れたり突発イレギュラーで三条まで走ったことはあったのですか？
あったとしたら珍しさはどのくらいの感じですか？
偶然見かけて驚いたことはあります。平成9〜10年頃、冷房付準急車両が故障（事故？）と検査で2本欠けた夕方でした。
80の準急運用よりはあり得る運用でした。

251 ：回想774列車：2011/10/28(金) 17:22:23.17 ID:RwSKq5tk.net

大津線で車が接近してくるとき鳴らすファーンファーンと音のする電子ホーンあれはいつ頃からあったの？教えてください

252 ：回想774列車：2011/10/28(金) 21:20:42.93 ID:M7F4ZVNF.net

>>248
米軍の制帽の様な、庇も顎紐もダークグリーンのおしゃれな帽子ですね。
メッシュのも持ってますが、色は冬用の方が良いですね。
>>251
あの音を聞くと京都に来たなって感じがしますね。
京津線だった頃、夕暮れ迫る国道をあのファンて音をさせて走るのが良かったです。

253 ：回想774列車：2011/10/28(金) 21:53:29.30 ID:hllsXrwq.net

中学生の頃、錦織車庫を見学させて貰った。大きな260系のモーターに対して80系の小さなモーターに友人と二人びっくりした。そこで600系の計画を聞きかなり興奮した、懐かしいな。

254 ：回想774列車：2011/10/29(土) 20:17:27.54 ID:d45yOTzO.net

>>251
>>252
え？電笛って「ボォォォォォン」じゃないの？
三井寺の鐘の音を模した、とも言われていると聞いたが確証が無いし、
いつから使っているのかも知らない

あれ車に付けたいわー

255 ：回想774列車：2011/10/29(土) 20:43:13.48 ID:qM0nH4ZO.net

大津線の電笛　奈良の鹿の鳴き声に似ていません。
もしかしたら推定では５００系が登場した時昭和５５年頃あの電笛あったかも？
因みに発車メロディの日本初は京阪電車みたいですし　発車ベルの電子音化は
近鉄が日本で最初

256 ：回想774列車：2011/10/29(土) 20:56:49.75 ID:Wt3+KYU4.net

軽く踏むと「ボヮァァァン」
さらに踏むと「ファァァン」
だったと思う。電気とエアの二段構えかと。

257 ：回想774列車：2011/10/29(土) 21:12:49.19 ID:4QExRwqg.net

>>254 京都市電廃止時にあのﾎﾞﾜｧｰﾝはあったよ

258 ：回想774列車：2011/10/29(土) 23:26:40.34 ID:XWUoaSVH.net

>>250
さっそくありがとう！よくわかりました。お詳しいですね

259 ：回想774列車：2011/10/29(土) 23:30:58.58 ID:cfRZo4qH.net

あの電笛、音色的にもそんなに古くからあったとは思えない
自分の印象では昭和末期以降だと思うんだが・・
鳴らす仕組は256で合ってる

最終日の動画見てたけど電笛しか鳴ってない
いかにも電車らしい大きな空笛の
「プワァァァァーーーーーン」が聴きたかったんだが

260 ：回想774列車：2011/10/30(日) 11:02:15.76 ID:xK3xFhDV.net

京津線に初めて出会ったのは今から４０年前ですが、その時にはバォンと言う
音をさせて走ってました。
その時はまだ特急色の２６０が四宮にはいましたね。
石山寺から三条までの直通が無くなったのっていつごろなんですか？

261 ：回想774列車：2011/10/30(日) 11:07:42.36 ID:xK3xFhDV.net

急こう配急曲線と言えば箱根登山と相場が決まってるらしいですが
廃止になる前の京津線も相当凄かったし、神鉄よりも厳しい条件下で
走っていたって聞きます。
神鉄は勾配は確かにきついですが、曲線はそんな凄いのは無いでしょう。
インクラインも落差を利用して船を上げ下げしてたそうで、京津線が如何に
きつい処を走っていたか解りますね。

262 ：回想774列車：2011/10/30(日) 14:46:31.91 ID:8dGSgg1B.net

800系でも電笛音が引き継がれてるのはうれしいな。
今も浜大津近辺で聞けるし。

263 ：回想774列車：2011/10/30(日) 19:11:01.13 ID:45brTDl2.net

>>260
昭和56年頃だったかと。
最終日の260に「急行　石山寺」の標識付けようとした鉄ちゃんがいたが、
さすがにまずいと制止されたと
風の噂に聞いています(笑)

264 ：白雪姫：2011/10/30(日) 21:56:52.81 ID:54uuSDJw.net

>>263
あ、それ、もしかしたら俺の親父かもしれん…

265 ：回想774列車：2011/10/31(月) 09:30:55.78 ID:hSoI4asZ.net

>>263
ありがとうございます。
なるほどです・・・
京津線は２６０と８０が似合ってましたね。
逢坂山トンネルに入る前のブレーキ音とその後勾配を登るモーター音は
未だに覚えています。

266 ：回想774列車：2011/11/01(火) 22:25:10.70 ID:alIV2pZd.net

>>261
神鉄の最急勾配は50パーミル。
京津線の廃止区間には66.7パーミルがあった。
京津線の現存区間では61パーミルが最高。

267 ：回想774列車：2011/12/09(金) 21:43:41.81 ID:cYBqDv+B.net

もう少しルート選定に気を使っていれば
京津間でＪＲに対抗できていたかも。

268 ：回想774列車：2011/12/09(金) 22:56:20.17 ID:2UI1LjnG.net

冬になると鴨川にカモメだけが騒ぐ。
そのほとりに京阪電車・・・・思い出しますねえ。

269 ：回想774列車：2011/12/09(金) 23:41:43.52 ID:JRqutoKy.net

ホントだね。
鴨川べりを走る京阪電車のあの風情は最高だった。
そして、三条で京津線に乗り換えて三条通りをゴロゴロ走る８０形または２６０形の吊掛音を楽しむのが最高だったなぁ。

270 ：回想774列車：2011/12/18(日) 18:29:07.72 ID:pP3ZJVfr.net

鴨川べりの区間で言うと五条駅が一番好きだったな。
五条通りとのクロッシングにあった踏切信号・・・
懐かしいよ。

271 ：回想774列車：2011/12/18(日) 18:48:41.30 ID:iXGvKysE.net

↑それは四条通りと違うか？　
ジリジリジリーンとベルが鳴って警手のオッサンが出て来る。
五条通りは遮断機で踏切信号は無かったはず・・・。

272 ：回想774列車：2011/12/18(日) 18:52:16.57 ID:iXGvKysE.net

↑あ、五条通には踏切信号あったわ・・・。
自動車を踏切で一旦停止をさせずに通過させるための信号が。

273 ：回想774列車：2011/12/23(金) 00:13:17.63 ID:ZyQL+Fdk.net

>>269
youtubeに京津線の三条―御陵間の動画あります。
雨の浜大津―四宮（今の車両じゃなく）があると最高なんだけれど・・・
やっぱり逢坂山トンネルが良いですねえ。

274 ：回想774列車：2012/01/05(木) 20:22:06.07 ID:j13cv8w9.net

京津線の電笛を車につけたい。

275 ：回想774列車：2012/02/17(金) 22:52:28.78 ID:72TKGYHb.net

どんな音だっけ？

276 ：回想774列車：2012/02/17(金) 23:33:30.14 ID:2BHgrhev.net

バォンって感じ

277 ：回想774列車：2012/02/18(土) 07:24:28.32 ID:h4x6EzNF.net

びよおおおおおおん♪

278 ：回想774列車：2012/02/18(土) 20:30:37.57 ID:C5GAjwrn.net

ぼゎぁああああぁん

279 ：回想774列車：2012/03/04(日) 20:57:39.84 ID:vqNzdkvj.net

1900系が冷房化されることなく格下げされた最大の原因は、
75kwのモーターでは冷房化後の重量増に対応できなかったから？

実際に冷房化されたのは、昇圧準備に伴う絶縁強化→昇圧によって
108kwに出力アップされてからだし。

280 ：回想774列車：2012/03/05(月) 11:52:25.32 ID:sbnDoYiu.net

大津線独特の警笛音は、
>>278氏の表現が一番近いかな？

281 ：回想774列車：2012/03/09(金) 20:18:50.68 ID:9limRD/u.net

逢坂山トンネル内でも警笛鳴らしてましたよね？
吊り掛けモーターのうなる音と警笛を思い出します。
やっぱりあの区間は２６０でないとね。

282 ：回想774列車：2012/03/16(金) 20:03:35.21 ID:SMvzKtgh.net

大津線の電笛は、あのゲンコツ(Σ)形のデザインで有名な北総7000も付けてた。

283 ：回想774列車：2012/04/21(土) 18:14:20.29 ID:jgrCwCzi.net

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る


これです
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7


男性を侮辱して見下した人が要望する女性専用車両
男性を避けたいだけの理由で利用する女性専用車両

みなさんも徹底批判しましょう
のべ30万人が視聴した女性への専用車両の問題指摘番組をご覧ください。
http://www.youtube.com/user/TokyoMovielllTVCM

284 ：回想774列車：2012/04/21(土) 19:01:56.56 ID:KmwE7xvi.net

>>282 北総の7000ってデザイン（特に灯具とか内装）がどことなく関西的だったよな。
新車のときは、ウン十年後琴電あたり嫁いで関西勢ときっとこの電車を競演すんだろうな思ったのだが、
現実は、予想外に名古屋市や京王車が・・・。

285 ：回想774列車：2012/06/20(水) 13:09:21.57 ID:e0xmZTiG.net

旧塗装残り６編成

8531F、2605-2813、2453F、2456F、1501F、1506F

286 ：回想774列車：2012/06/20(水) 13:10:12.20 ID:e0xmZTiG.net

age忘れた

287 ：回想774列車：2012/06/21(木) 06:36:24.16 ID:wokbFUjw.net

>>285
大津線を除く
て、大津線も変な色のばっかりで原色は少ないんだろか？

288 ：回想774列車：2012/06/21(木) 20:35:18.70 ID:E/bhR8HU.net

>>287
けいおん！ラッピングで苦情の嵐を受けてから、以降フルラッピングは
やらないとの意向。
実質ガンダムAGEラッピングが最後だが、パト電は特例かと思われる。
一時15編成中11編成がラッピングと狂気に感じられた時もあったが、現在
はノーマル京阪カラーのほうが多くなってる。

289 ：回想774列車：2012/06/28(木) 17:47:26.51 ID:pb2AGNNo.net

大津線って京阪本体から分社化されるって言われてるけどなかなか実現しないな

290 ：回想774列車：2012/06/29(金) 16:46:24.52 ID:al3Jt4BQ.net

ぼぉぉぉぉぉ……ん

291 ：回想774列車：2012/06/29(金) 18:24:02.68 ID:NbB5DbGp.net

ぼわゎぁぁぁぁ〜ん

292 ：回想774列車：2012/06/30(土) 11:44:48.01 ID:y2+ke7tK.net

ぎょおおおおおおん♪

293 ：回想774列車：2012/07/01(日) 20:10:55.03 ID:HnN5O5op.net

2600系の７連オール旧塗装消滅。
オール旧塗装残り５編成
8531F、2453F、2456F、1501F、1506F

294 ：回想774列車：2012/07/01(日) 20:12:55.31 ID:HnN5O5op.net

↑※宇治線2600系４連を除く

295 ：回想774列車：2012/07/06(金) 08:15:39.03 ID:YF/orCzV.net

旧3000系引退決定age

296 ：回想774列車：2012/07/28(土) 09:50:30.03 ID:+cUeor2q.net

天満橋の辺りで生まれたので京阪電車を毎日見て育った。
今は東京に住んでいるので、京阪電車に乗るのは久しぶりだったが、
個人的には新塗装は今一だなぁ。
天満橋の配線がガラッと変わっているのにも戸惑った。

297 ：回想774列車：2012/07/30(月) 09:52:44.39 ID:QsZ/qvlW.net

寝屋川市出身Puffyの吉村由美曰わく「地元の電車の色がイモやった」旨のことを宣っていたとか。
まさか新カラーリング化は吉村由美に言われて京阪本社がショック受けた結果だったりw

ところで吉村由美って寝屋川市出身とはいってもどの辺りだろうか？
もし寝屋川市東部ならむしろ学研都市線になるけど当時の学研都市線の主力の103なら確かにイモ臭い電車だが。

298 ：回想774列車：2012/08/26(日) 21:55:54.97 ID:hFj6pM0R.net

新塗色がいまいちと思ってるのは俺だけじゃなくてよかったよ。

299 ：回想774列車：2012/08/27(月) 00:36:27.81 ID:V2pj4TOz.net

京阪の新塗装、南海の現塗装よりはよっぽどマシだな。

300 ：回想774列車：2012/10/09(火) 23:09:43.56 ID:u8qhsgA3.net

昭和50年代中頃あたりだったかと思いますが、三条駅構内の一角に、
京阪バスの定期観光バスのコースや時刻表が記された、今で言うところのトレカのような厚紙で出来たカードが無料で出て来る機械があったのを覚えている方いますか？
カードは何種類かあり、カードの見本の下のボタンを押すとカードが出て来ました。
カードの現物が手元にないのが残念ですが…

301 ：回想774列車：2012/10/21(日) 19:39:35.68 ID:hf380GE+.net

鳩３つ

http://l2.upup.be/TExjMUpPKJ

302 ：回想774列車：2012/10/29(月) 03:09:09.96 ID:D7ZuWEUa.net

あげ

303 ：回想774列車：2012/11/01(木) 07:07:47.70 ID:lI1vQ1CE.net

丹波橋

304 ：回想774列車：2012/11/01(木) 18:45:36.95 ID:xjwf/gcE.net

地上時代の三条は構内放送用のスピーカーが学校の教室にあるようなタイプだったな。
各ホームにぶら下がっていた。
石山阪本線もこのタイプ

近鉄各駅は未だにコレ使っている。
ＴＯＡくらいしか製作してないんじゃないか？

305 ：回想774列車：2012/11/04(日) 16:06:12.75 ID:ohrPhPTq.net

個人的には80系が好きだった。
他社に譲渡される話もあったみたいだけど、結局廃車。

306 ：回想774列車：2012/11/04(日) 19:03:23.11 ID:hiVY+TVq.net

>>305
80形な。
ありゃ惚れるよ。
路面電車・京阪電車のファンであれを嫌いな奴を見たことが無い

307 ：回想774列車：2012/11/04(日) 20:16:38.00 ID:UlKGJwL5.net

80はメカ変態の京阪の真骨頂。
いまの800にも、そのDNAはしっかり受け継がれているようで。

308 ：回想774列車：2012/11/05(月) 07:36:47.63 ID:rzDz+Nd7.net

>>288
けいおん！ラッピンク車両で何かクレームでもあったんですか？
詳細プリーズ。


話変わるけど、2600系の装着してる台車の中に、シンドラー式台車ってあるけど
あれは一体何？

309 ：回想774列車：2012/11/05(月) 17:10:45.27 ID:JLFxWYcb.net

>>305-
ポール時代がカッコすぎる
窓があくから、前面正面窓がアールがついたHゴムじゃなくて
四隅が立ったサッシ窓で精悍なお顔なのもいい

末期に前面窓下にCIを入れたのが唯一残念。

310 ：回想774列車：2012/11/05(月) 20:15:29.80 ID:DpthSYfg.net

>>288
けいおん！の何がまずかったんだろ？
ヲタ達の行動が一般客にとって見苦しかったとか？
あるいは「電車の色が違うから普通か準急か分からん！」って言われたとか？
扉の位置と塗色で区別する乗客が多かったため80形の準急運用は極力避けていたというのは80形在りし日の実話。
80形はあの加速、電気ブレーキの爆音が堪らなかったなあ

311 ：回想774列車：2012/11/05(月) 22:10:59.78 ID:6gwowuiJ.net

あれ、「ちはやぶる」は？

312 ：回想774列車：2012/11/21(水) 11:18:38.49 ID:MKKmNkGF.net

８０系で御陵から日の岡、九条山のこう配区間を走るのが最高に好きでした。
モーターうなりっ放しでね。
三条が地上駅だった頃はちょうど今頃って北山が近くに見えて、風も冷たくなって
旅情掻き立てるモノがありました。
阪急や近鉄に比べて、なぜか京阪って旅情を感じさせる電車でした。
今はそれほどでもないけど。

313 ：回想774列車：2013/01/22(火) 18:02:25.08 ID:ry/oI9RQ.net

鉄道ピクトリアルの増刊号でアーカイブスセレクション 京阪1950〜70が2月下旬に発売

314 ：回想774列車：2013/02/12(火) 07:29:31.73 ID:2Z4gikfH.net

らしいな

315 ：回想774列車：2013/02/12(火) 19:55:17.93 ID:sFGz+Y/7.net

関西初か。でも以前の様に大手私鉄は増刊号扱いにすべき。

316 ：回想774列車：2013/02/12(火) 23:07:30.64 ID:vE6rI8jb.net

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1360677994/
懐かしの大津線スレです

317 ：回想774列車：2013/02/16(土) 08:01:29.32 ID:TSPRcZzQ.net

ここは京阪線専門になるのね。

318 ：回想774列車：2013/02/17(日) 13:29:54.83 ID:fYQqbkf7.net

>>300
同じ時代の南海難波駅にも堺の観光名所のトレカ風カード発行機があったよ
どこかの自販機メーカーが新たなサービス展開を考えて試作したんじゃないかい

>>313
つーか増刊号の企画力やネタが枯渇したんだな
最近の復刻やリバイバルブームって
日本人の才能やアイデアの枯渇を感じさせるわ

319 ：回想774列車：2013/02/17(日) 19:06:38.36 ID:0hCI385U.net

だろうな

320 ：回想774列車：2013/02/18(月) 16:45:42.31 ID:M6oysFDg.net

>>313
3月1日に発売
http://twitter.com/tetsupic/status/302336917041725440

321 ：回想774列車：2013/02/19(火) 00:52:03.30 ID:/e/7LAU8.net

遅れるのだな。

322 ：回想774列車：2013/02/19(火) 19:13:12.29 ID:3D6qH+ol.net

1501Fに続き2453Fが入場。

残る旧塗装は、8531F、1506F、2456F、2605-2823の京都方３両、2609-2825の京都方５両。

323 ：回想774列車：2013/02/20(水) 18:03:16.59 ID:X4gMUczI.net

>>300
覚えてますよ。当時、子供だった自分は、むやみやたらにボタンを押していて駅員さんから注意された覚えがあります。地上時代の三条駅はなにかと魅力的でしたね。改札内に土産物屋や、喫茶店が並んでいたり、２番線から3番線に渡る為の遮断機付き踏切りがあったりしましたね。

324 ：回想774列車：2013/02/22(金) 22:16:03.14 ID:lSz7n0GE.net

弁当屋もあったぞ。

325 ：回想774列車：2013/02/27(水) 00:32:10.27 ID:Ra2v6NGr.net

>>313
>>320
旧3000が表紙
http://www.tetsupic.com/archives/index.html

326 ：回想774列車：2013/03/09(土) 19:45:45.11 ID:o0CghsYV.net

ウム成る程

327 ：回想774列車：2013/03/16(土) 15:18:33.10 ID:10X8Ohy4.net

ウム、とかカタカナで書くじじいって
年70代?　90代かも

328 ：回想774列車：2013/03/16(土) 22:40:12.38 ID:7JhgS59O.net

そうではないだろ。

329 ：回想774列車：2013/03/17(日) 17:37:20.13 ID:YXkToaAf.net

1650も取り上げられていたよな。

330 ：回想774列車：2013/03/18(月) 22:58:01.34 ID:1QxFBGYG.net

のちの630だな

331 ：回想774列車：2013/03/22(金) 00:34:53.48 ID:tjhsTxIn.net

1650は1300以外にも600と編成組んでたことあったからだろ？

332 ：回想774列車：2013/03/22(金) 07:22:17.23 ID:uF+jC9Kv.net

1506も入場、2605以下3両は切り離されて休車に。
旧塗装車が含まれている5連2本も今は失業中。
これで現時点で定期運用に入っている旧塗装は2456のみに。
いよいよ残り1本になったか…

333 ：回想774列車：2013/03/23(土) 03:33:13.00 ID:dZQxHya9.net

イベントやってほしいよな。

334 ：回想774列車：2013/03/24(日) 20:48:59.84 ID:49GRgYMJ.net

>>332
連休までには入場するだろ。

335 ：回想774列車：2013/04/07(日) 12:44:21.00 ID:LLef/BC6.net

>>331
途中の数年だけだがな。

336 ：回想774列車：2013/04/08(月) 20:47:23.15 ID:SbCiidGQ.net

もうじき過去のものに

(ケータイ撮りで粗いですが)
http://l2.upup.be/DyvM7U5Rid

337 ：回想774列車：2013/04/09(火) 20:23:12.25 ID:sJvkEsNO.net

以前の色の方がおれは好きだね。

338 ：回想774列車：2013/04/10(水) 18:49:29.19 ID:q5jdmegh.net

紅葉と新緑のイメージの京阪旧塗色は美しかった。
いつの日か8000系と6000系でリバイバルを願いたい。

339 ：回想774列車：2013/04/10(水) 19:09:55.41 ID:of1x3ssc.net

何か改革性を出そうと目先の目新しさに流された結果、
長年にわたる優れた伝統色で既に沿線の都市景観の一部にまでなっていた塗色に手をつけ
失敗してしまっている。願わくば早いうちに失敗に気づいて日航の鶴丸のように
再び甦ってほしいと切に願う

340 ：回想774列車：2013/04/10(水) 19:28:15.56 ID:q5jdmegh.net

その時は新3000系をマンダリンオレンジ＆カーマインレッドのツートンで！

341 ：回想774列車：2013/04/10(水) 20:30:18.33 ID:xaEFoVnz.net

>>339
阪神の虚塵色？

342 ：回想774列車：2013/04/11(木) 06:26:01.09 ID:ouwR7mdZ.net

>>339
南海よりはマシ。

阪神は、あの「敵性色」の色味をもっと赤寄りに振ればねぇ。
叡電きららの赤いのみたいな感じに。

343 ：回想774列車：2013/04/11(木) 06:35:49.08 ID:yznNVx9c.net

>>342
＞「敵性色」の色味をもっと赤寄りに振ればねぇ。
そうなると今度は“カープ号かよｗｗｗ”って突っ込まれるだけだろうね

344 ：回想774列車：2013/04/12(金) 10:43:36.83 ID:MPqPQl9h.net

カープは植民地であって敵ではないからw

それと、下半分を純白にしないとカープらしくならないよ多分。

345 ：回想774列車：2013/04/26(金) 06:27:21.46 ID:sS4i7VMQ.net

京阪電気鉄道カープ式会社ってか？

346 ：回想774列車：2013/04/27(土) 12:13:58.63 ID:UTMjN13g.net

むしろ阪神カープから強奪する式会社でないのか？

347 ：回想774列車：2013/05/09(木) 12:14:58.31 ID:pWMIhQ5n.net

もしかして本線旧塗装消滅した？

348 ：回想774列車：2013/05/09(木) 13:58:29.51 ID:hyUWbU6J.net

2456が入場した時点で
糸冬了だもんな。

349 ：回想774列車：2013/05/09(木) 14:34:24.28 ID:xwwcgCMh.net

長年の伝統色に敬意を表して1編成だけ残すとかいう懐はないものかねえ。。

350 ：回想774列車：2013/05/09(木) 19:54:45.05 ID:k7cpPRKR.net

大津線でお楽しみください

351 ：回想774列車：2013/05/09(木) 19:55:03.68 ID:IQaHrGsd.net

忘れた頃どころか忘れる前に1本ぐらいリバイバルするんじゃない？
大津線の特急色は30年も前になるけど

352 ：回想774列車：2013/05/12(日) 16:14:23.61 ID:iU1eOnbO.net

>>339
京阪の塗装デザイン変更の動機はPuffyの吉村由美が京阪電車の色はイモだと宣って、それが京阪を刺激してしまったという噂があるけどマジ？

353 ：回想774列車：2013/05/12(日) 21:22:05.25 ID:CRQNkQU0.net

噂の範囲だろ。

354 ：回想774列車：2013/05/13(月) 00:30:01.80 ID:5g+eevlX.net

最後の旧塗装2456入場したね。
その隣で旧3000系が解体作業中。
ひとつの時代が終わったなぁ…と実感。

355 ：回想774列車：2013/05/13(月) 11:31:11.72 ID:tx4t1no0.net

新奇を衒ったんだろうが
スカみたいだよね新色って。

356 ：回想774列車：2013/05/13(月) 12:47:37.86 ID:5g+eevlX.net

難解の新塗装よりはマシ

357 ：回想774列車：2013/05/13(月) 13:53:19.65 ID:BJe2uJLI.net

格下と比較した時点でそれ以下なんだってばっちゃが言ってた

358 ：回想774列車：2013/05/26(日) 11:07:06.57 ID:949SQi0G.net

旧3000系の運転台の窓の中に花が敷き詰められ寝屋川工場の門が閉まる場面。
なんかまるで火葬場。

359 ：回想774列車：2013/05/26(日) 11:11:37.61 ID:H35uiW0m.net

それ、動画でも画像でも、どっかで見れる？

360 ：回想774列車：2013/05/26(日) 11:47:06.56 ID:949SQi0G.net

さようならテレビカーありがとう旧3000系特急車のDVDを買いなされ。

361 ：回想774列車：2013/05/26(日) 11:48:02.05 ID:2LCvpiv9.net

結局宣伝かｗ

362 ：回想774列車：2013/05/26(日) 22:10:06.68 ID:1/e1VgWt.net

大伴氏のナレーションに泣ける

363 ：回想774列車：2013/05/27(月) 12:27:26.99 ID:Xa/8ouoy.net

呑まずに酔える京阪電車

364 ：回想774列車：2013/05/27(月) 12:34:13.18 ID:/UJ5Lt1i.net

>>358
次に門扉を開けると骨組みだけの構体が引き出されるのか？

365 ：回想774列車：2013/05/27(月) 12:37:41.08 ID:Xa/8ouoy.net

一度骨組みだけの構体になった2000系(現2600系0番台)はゾンビだな。

366 ：回想774列車：2013/05/27(月) 18:03:27.79 ID:i6l8VZZu.net

くらしのなかの京阪６月号にて、京阪線全列車の新塗装化完了が宣言されました。

367 ：回想774列車：2013/05/28(火) 06:28:06.14 ID:3bXZeqeh.net

ついに夏貸し板にふさわしいスレタイになっちまったか。

いや、まだ大津線がある。

368 ：回想774列車：2013/05/30(木) 20:35:44.93 ID:cy+6E+Ut.net

8000系と6000系で１編成ずつでいいからリバイバル塗装してくれないかな？

何年先になるだろう？

369 ：回想774列車：2013/09/07(土) 21:34:50.44 ID:MHZp3wWL.net

6551も新塗装化でアルミ者の旧塗装は全滅へ

370 ：回想774列車：2013/09/08(日) 08:48:54.29 ID:6kyouTnw.net

今年度から6000系の更新も始まるんだよな。

デビュー決定の新聞記事の写真の前面傾斜がきつかったのが懐かしいな

371 ：回想774列車：2013/09/08(日) 15:09:56.36 ID:wets1w3p.net

てかエクセーヌが早くも懐かし化しようとはｗ

372 ：回想774列車：2013/09/13(金) 06:07:43.90 ID:BoA3TbXo.net

>>370
これか。
http://m2.upup.be/Bc1GL99Mxo

6001F8連で試運転したみたいだけど、営業デビューはいつだろう？

373 ：回想774列車：2013/09/13(金) 07:55:46.63 ID:xo1LR5LR.net

すると原型の6000もいずれは懐かしくなるということか

374 ：回想774列車：2013/09/13(金) 07:56:13.27 ID:CBiyOpWA.net

>>372
すげぇイラストだな。

375 ：回想774列車：2013/09/13(金) 08:22:07.72 ID:1FC7jqYU.net

1983年3月に宇治線で4連でデビュー? ＞6000

376 ：回想774列車：2013/09/13(金) 12:54:27.28 ID:max9ppVy.net

>>372
これは良い30000系こうや号w

377 ：回想774列車：2013/09/17(火) 20:48:08.39 ID:Tom/0+xS.net

6000系で京阪は変わったな。
あのイラストが出た時は度肝を抜かれたが、実車を見て更に度肝を抜かれたw

確か同じ年に現JR京都・神戸線に201系がデビューしたと記憶している。
京阪と国鉄へよく新車の香りを嗅ぎに行ったものだw

378 ：回想774列車：2013/09/17(火) 20:52:37.18 ID:Tom/0+xS.net

>>375
１日目と２日目は日中各停で淀屋橋〜萱島折り返しだった。
３日目から各停で淀屋橋〜三条を走った。

379 ：回想774列車：2013/09/17(火) 20:55:28.15 ID:/E+Gs0Rh.net

>>378
どうも。

380 ：回想774列車：2013/09/17(火) 21:15:09.21 ID:Tom/0+xS.net

話は変わりますが、このイラストが出た時は様々な妄想が飛び交いましたねw
http://l2.upup.be/DWf2eBZkRR

381 ：回想774列車：2013/09/19(木) 00:24:24.87 ID:aLRmKQBu.net

6000系デビュー時は、発車促進サイン音・ドア開扉予告アナウンスに、
ブレーキ緩解音が新鮮でカッコ良かった。

382 ：回想774列車：2013/09/19(木) 17:59:49.32 ID:0OzBCllL.net

京津線の260形や300形の前面扉、あれは必要性あったのか？
路面電車サイズで、前面扉ついているのって、他に名鉄のモ600位しか思い浮かばない。
非常口としての意義しかないように思えるのだが？

383 ：回想774列車：2013/09/19(木) 18:32:38.49 ID:b2gMFdms.net

行き先書いた板は窓を開けて取り替えていたんだっけ?

384 ：回想774列車：2013/09/19(木) 22:56:51.66 ID:H0geB8ng.net

>>382
260型は初期車は両運転台だったので、連結運転の際は幌を繋ぐ必要があった。
300型はタネ車の機器が違うので形式が分けられただけで、実質同じ車両。

385 ：回想774列車：2013/09/20(金) 09:36:20.18 ID:AgImWlUd.net

>>383
その通りです。

本線2600系の二段窓もその名残。

386 ：383：2013/09/20(金) 13:08:01.80 ID:EsivUwt2.net

>>385
どうも。

貫通扉については>>384さんから答えを出していただいてますね。

387 ：回想774列車：2013/09/20(金) 18:33:59.21 ID:tSQZyqTQ.net

あの車掌台側の２段窓の下段を開けて、標識板を付け変えようといざ板を持ち上げた時に、
いきなり手が痺れたり痛くなったりして持ってた標識板を落とした…
なんてコトはなかったんだろうか？？

388 ：回想774列車：2013/09/20(金) 22:13:58.47 ID:UU+jdZhK.net

そりゃあ当時を知ってる人に聞けばないこともないんじゃない？
80形の低床ステップを間違って御陵駅で展開してしまって高床ホームに食い込んで動かせなくなって
乗客に車体を揺さぶってもらって外したなんて逸話もあるような時代だったんだし

389 ：回想774列車：2013/09/23(月) 09:34:22.59 ID:54b0lJNf.net

京津線廃線の危機

390 ：回想774列車：2013/09/23(月) 23:24:07.91 ID:MLu9ZbVZ.net

382です。
260形初期、ポール集電、単行運転の写真見た。
当初から二両連結と思ってたもので…

391 ：回想774列車：2013/09/26(木) 21:52:58.84 ID:cpb1xQ6j.net

2代目600系が冷房搭載できる程度の車体強度だったら今頃どうなってただろうか
2600系と同じ機器積んで1600系とかになってたかな？

しかし元700系781と799だった690と691は勿体無かったなあ
ところでこの2両のうち690の写真はあるんだが691の写真ってあちこち調べても1枚も無いね
唯一の近畿車輛製だったKSR-12台車ってどんなだったんだろ
パパの鉄道写真のとこの台車写真は690号車ってなってたから日本車輌NS-18の間違いだろうし
文字情報じゃどいつもボールドウィンのデッドコピーっていうので見た目は大差無いと思うが・・・

392 ：回想774列車：2013/09/26(木) 22:35:23.50 ID:TPuJXCWL.net

>>391
昇圧後に実施した樟葉８両化は2200系の新車でなく、600系中間車の冷房改造の
上で1000系編入だったのは間違いないだろうね。

もしかすると2630系はなくて、600系を1000系改造で追加したかも？

393 ：回想774列車：2013/09/28(土) 00:47:43.69 ID:XjCqT62N.net

冷房積める強度があったらの話だが
600系はあの時点でも車体少々だがヤレ出てきてたので
全然傷んでなかったから車体修繕せずに流用された1000系にはならずに
2000系→2600系と同じくもうちょっと車齢20年まで引っ張って
更新適齢期＆ちょうどいい傷み具合になってから
徹底的な修繕補強加えられて改造されたと思う
そうなってたら2630は存在しなくて6000系の新造数も2、3本減ってたかも

394 ：回想774列車：2013/09/29(日) 02:06:10.22 ID:4aRtLz8u.net

KSR-12って釣り合い梁が材質バラバラの鋼材寄せ集めでリベット留めってあぶねー台車だったんだな

395 ：回想774列車：2013/09/30(月) 08:36:54.19 ID:WxdVbqDp.net

600系の引退時期があと５年早ければコトデンあたりで90年代半ばまで走ってたかも。

>>393
そして2000〜2008年頃に1900系と共に引退でしょうかね。
そうしたら10000系or3000系の新造数が増えていたか、
2600系の廃車が少し遅くなっていたかも。

396 ：回想774列車：2013/09/30(月) 22:07:13.20 ID:RgKNPdRz.net

>>395
コトデンには台車1両分(ST)が行ったんだよなあ。
しかもオイルダンパ外して、板バネに戻すとか結構大掛かりな手を加えられて。

397 ：回想774列車：2013/10/26(土) 20:56:44.38 ID:FOQfHlct.net

8000は半端。

でもおかげで他の地で3000が見られるようになることにつながった。

398 ：回想774列車：2013/10/27(日) 08:56:19.40 ID:7f8DRBkf.net

本線昇圧は結局昭和58年暮れまで持ち込まれたわけだが、もしもっと早く
(昭和40年代後半〜昭和50年代前半)に実施されたらどうなってたんだろうか？

もしかすると改造が七面倒臭い2000系は淘汰される傍らで、つりかけながら
600･700系あたりは昇圧改造の上で残ってたかもｗ。ついでに昇圧即応車、
ってことで2400系のクーラーを5000系同等のものにした2410系
(若しくは2600系？)なんてのが大量にできてたり。

399 ：回想774列車：2013/10/27(日) 10:34:27.41 ID:4dChQo1e.net

京都市電の廃止が早められていただろう

400 ：回想774列車：2013/10/27(日) 14:48:09.49 ID:73OvsvU+.net

複々線の完成後でないと昇圧しても輸送力増強にならないからムダ
だからその前提がありえない

401 ：回想774列車：2013/11/01(金) 12:17:05.59 ID:VWcJ3vaz.net

祇園四条がどこらへんにあるのかわからない

402 ：回想774列車：2013/11/01(金) 18:48:13.84 ID:73Rq03Mj.net

四条京阪前の電停の近くらしいよ

403 ：回想774列車：2013/11/03(日) 07:47:39.80 ID:D6V/Lil6.net

7両より増結できないから昇圧したかったが、
昇圧できなかったので複々線の延伸を選択していた
昇圧が先なら、もっと早く8連化が進められただろうし、
樟葉以西では10連化も行われていたかも
その場合、5000系は登場しなかっただろうが

404 ：回想774列車：2013/11/05(火) 11:32:27.94 ID:PUESeL+x.net

神宮丸太町とか清水五条なんてもはや誇大広告詐欺的レベル
近鉄や阪急阪神飲食店メニュー表示の方がマシ

京阪って昔からそんな駅名多いよな
石清水八幡宮前(下だろ)とか
蒲生を京橋に改称とか
新京阪の天神橋とか

405 ：回想774列車：2013/11/17(日) 15:56:19.34 ID:CG+UYvS2.net

キッズプラザ大阪の中には緑の濃淡の京阪電車が健在。

このハリボテ、どうやって作ったんだろな…ライトとかのパーツは実物を使ってる感じだけど。

406 ：回想774列車：2013/11/18(月) 07:31:08.62 ID:LHbHEmIf.net

>>405
本物を寝屋川工場で改造したよ。
ニュースで改造から輸送、設置までの様子が放送されてた。

407 ：405：2013/11/26(火) 13:57:13.02 ID:2O8DrMgb.net

>>406
レスサンクス。
ということは、前頭部分は実物そのものなんだ。
今度巻尺持っていこw

408 ：回想774列車：2013/12/01(日) 21:07:58.37 ID:z05iXBZM.net

大阪城ホールで恒例の“１万人の第九”が今日あったんだが、このニュースを
見ると本線昇圧実施(1983年12月４日)を思い出すな

(その日まで４両編成だった6000系が一気に通常の７両編成になって、急行や
準急でバンバン使い出してたのが印象的だったな)

409 ：回想774列車：2013/12/04(水) 10:13:17.02 ID:PwJeUknH.net

>>408
そういや今日で昇圧されて30年になるんだな。
昇圧後淀車庫に大量に留置されていた600系がたまに見る度に減っていくのが悲しかった。

410 ：回想774列車：2013/12/22(日) 10:31:04.02 ID:dhWn8JSG.net

タイムスリップが可能なら、1977年頃の京阪線を体験したいな。
今では全て失われた風景だし。

600系と1300系は全車健在、
700系と1000系が束の間の共存中、
1700系と1800系も全車健在、
1900系は昇圧準備工事前で格下げの原型状態、
スーパーカー2000系も全車健在。

複々線は萱島延伸工事真っ只中、
枚方市駅は高架工事前で三越の大食堂も健在、
深草車庫も健在、
京都市内地下線も工事前、
三条駅は京津線を含めると6番線まで健在。

411 ：回想774列車：2013/12/23(月) 09:53:44.29 ID:ify99lv3.net

>>410
当時萱島〜大和田の一区間だけど毎週のように乗ってたな。

1300だけ乗った記憶はないし、1700・1800・1900は十把ひとからげな記憶
だが、何か600より古臭い雰囲気が漂ってたな。

ただ一度だけ、どういう加減かで普通に入って乗れた旧3000系が
インパクト強かったｗ

412 ：回想774列車：2014/01/21(火) 00:08:37.03 ID:g2Jcv2l6.net

最末期の500系には、交野線で乗ったかもしれない。
やたら運転室がオープンだった車両に乗った記憶が妙に残っている。

413 ：回想774列車：2014/01/21(火) 01:43:03.06 ID:7uUx3kqC.net

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414 ：回想774列車：2014/01/21(火) 07:15:15.84 ID:IkFZmNH5.net

1300を1両保存して欲しかったな。
木の内装や運転室のポール仕切りが懐かしい。

415 ：回想774列車：2014/02/02(日) 00:32:30.46 ID:LEkgXprI.net

京阪は、車両を綺麗に長く使うことには長けているけど、
保存に関しては、ほんと淡白だもんなぁ。
公式に保存されているのは60形だけ、という有様だし。

416 ：回想774列車：2014/02/02(日) 10:07:44.87 ID:Mxbmpmc4.net

余所で動態保存が一箇所減りますな

417 ：回想774列車：2014/02/08(土) 10:57:37.94 ID:onD2BeZF.net

静態保存が糞袴に１両増えまんがな。

418 ：回想774列車：2014/02/08(土) 20:42:01.04 ID:k407Z00U.net

糞

× 樟葉
○ >>417の脳味噌

419 ：回想774列車：2014/06/06(金) 20:55:23.24 ID:dmUoejlp.net

昔、特急に緑色の車両が来たらその一般車の特急はわざわさ見送って黄、赤の特急来るの待ってたというエピソードがあるって本当？

420 ：回想774列車：2014/06/06(金) 23:49:46.18 ID:SLV0ZeOZ.net

>>419
正月なんかに一般車が使用された時は当たり前のようにあった光景

421 ：回想774列車：2014/06/07(土) 00:03:05.78 ID:AJ6GRQg+.net

最新型(当時)の7000系なら文句もないでしょ。いまなら13021になるのか。最新型なら誰も文句言わんでしょ。

422 ：回想774列車：2014/06/07(土) 12:04:20.31 ID:jWio74qL.net

一般客は一般車両の特急はガッカリだったがファン的にはラッキーだった。

特急車は予備車が少なかったから頻繁にあったかも。
大昔は一般車両の特急にもヘッドマークがあったようだね。

9000系自体8000系の予備車の意味合いあったし8000系の後継は３扉車両は予想通りだった。

新3000系は8000系の後継だからもう２扉は作らないかも。

九州の西鉄も8000系の代走は一般車両か最近は3000系が多いから２扉の特急はもう出ないかもね。

423 ：回想774列車：2014/06/07(土) 17:41:35.91 ID:xWGaIALZ.net

一般車も昔の色に戻して欲しい。
似合わないのも然りだが、折角綺麗に塗装しても今の色は外板の歪み目立つ。

424 ：回想774列車：2014/06/07(土) 20:52:19.81 ID:0ZHwDzFW.net

>>422
じゃあ構造上3扉が無理のダブルデッカーを取りやめるってことだな
悪いが、京阪には特急車のシンボルであるダブルデッカー車をやめる気はないだろうから
次期特急車もダブルデッカーをやめない限りは2扉で行くだろうな

425 ：回想774列車：2014/06/07(土) 21:38:37.65 ID:xWGaIALZ.net

昔の観光バスみたいにセミダブルデッカーじゃダメか？
空調機能を損ねるだけで全くメリットないだろうが・・・

ダブルデッカーのドーム部分は往年の近鉄10000系（初代ビスタ）のドームを彷彿させる。

426 ：回想774列車：2014/06/07(土) 23:55:33.05 ID:dFsVZAAB.net

時期テレビカーはシートテレビ装備でテレビカー復活。
タブレット端末が普及した昨今では望み薄だろうな…。

427 ：回想774列車：2014/08/19(火) 07:02:44.64 ID:3UZ5ecEr.net

6011の特急が楽しみだ！

428 ：回想774列車：2014/08/21(木) 13:24:25.17 ID:1fzIYhTR.net

今後6000系が13000系並みにリニューアルされて、それで旧塗装リバイバルされたら…

複雑な心境間違い無しだろうな。

429 ：回想774列車：2014/08/26(火) 21:46:15.63 ID:pu4OI50G.net

次期特急車は3000や13000みたいな顔で鳩マーク付くのかな？

430 ：回想774列車：2014/08/26(火) 21:52:29.74 ID:WskfdI0P.net

大井川鐵道に譲渡された３０００系はスカートが外されてたけど、
外す理由があったの？

431 ：回想774列車：2014/08/27(水) 09:54:40.46 ID:1N6TeLbE.net

ジャンパ栓と３管引き通しが支障するからと思われ

432 ：回想774列車：2014/09/18(木) 08:23:56.13 ID:SffmlE74.net

りんごうクブラ無配バンクレテナア宅備読流ラーメン

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横浜駐車近代らーめん

433 ：回想774列車：2014/09/21(日) 07:03:36.03 ID:zZrjssvY.net

6011Fって、ある意味化け物だな。

434 ：回想774列車：2014/10/01(水) 05:59:28.87 ID:MKxntnYM.net

神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em

435 ：回想774列車：2014/10/01(水) 21:45:43.87 ID:h0Kl2zMC.net

2200より十年近く新しい3000が早くに大井川に譲渡されその大井川で廃車が出るのって・・・。

436 ：回想774列車：2014/10/14(火) 00:42:44.09 ID:jSfEOwyK.net

不思議だよな

437 ：回想774列車：2014/10/18(土) 17:13:39.95 ID:kRWKeQ62.net

>>435
電車はやっぱ保守なんだよなあ。
1900なんて、最後までピカピカだったし。
その点、大井川鉄道は、SSEやしらさぎ号を駄目にしちゃった実績があるしなあ。
まあ、経費の問題なんだろうけど。

438 ：回想774列車：2014/11/09(日) 19:25:35.06 ID:hjg+XFP1.net

大阪医科大学と高槻高等学校のゆかり

　学校法人大阪医科大学（旧財団法人大阪高等医学専門学校）と学校法人高槻
高等学校（旧財団法人高槻中学校）は、設立以来の歴史を紐解くと、深い絆に
結ばれてきた関係にあることが明らかです。
　 旧財団法人大阪高等医学専門学校は、昭和2年に吉津氏、太田氏、松島氏を
中心に有田、藤堂の諸氏及び京阪電気鉄道株式会社、新京阪電気鉄道株式会
社、地元有力者の支援を受けて、医師の養成により国内の医療の充実と医学の
進歩を図ることを目的に設立されました。
　 その後、旧財団法人大阪高等医学専門学校の第二代理事長であった藤堂氏
は、昭和15年に有田、坂野、佐竹の諸氏と相諮り、京阪電気鉄道株式会社、地
元有力者の支援を得て、将来の我が国を支える優秀な人材を育成することを目
的として、旧財団法人高槻中学校を設立し、旧財団法人大阪高等医学専門学校
もその際に土地４，０００坪を寄付し、学校運営に必要な人的支援を行うなど
の協力を行いました。このような創立時のゆかりにとどまらず、戦後も学校法
人となった大阪医科大学は、様々な局面において、学校法人高槻高等学校に役
員を派遣するなど、学校運営に協力をしてきました。

439 ：回想774列車：2014/11/29(土) 12:10:01.50 ID:v6q9tru3.net

昇圧に伴う車両不足に即応するために生まれた新１８００系のその後の儚い運命には
地味な美しさを感じる。たとえば支線でもう少し長生きさせてあげたかった…

440 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:07:37.35 ID:2ym+Y4LG.net

鉄道コレクションの600系と700系が今から楽しみ。

441 ：回想774列車：2014/12/30(火) 23:38:33.24 ID:pxpJnCQL.net

600系の中でも前照灯1灯で戸袋窓付の６３０がいいなあ

442 ：回想774列車：2015/01/06(火) 13:43:55.30 ID:U6OMHmz1.net

昭和55年に線路に石を置き京阪電車を脱線させた犯人　鈴木英一　初田忠司　木村真束　小網健市　森山進　小村基です

443 ：回想774列車：2015/01/19(月) 20:16:47.75 ID:cTRjm3Wa.net

>>441
元1650だな

444 ：回想774列車：2015/02/12(木) 12:55:55.16 ID:N6wE9JyJ.net

1900の特急萌え

445 ：回想774列車：2015/02/12(木) 17:20:31.43 ID:gnJxgZ1N.net

大阪勤務のとき枚方に住んでいた俺には、
特急（3000系）は憎悪の対象。
ラッシュのときの5000系も嫌だったなあ。

446 ：回想774列車：2015/03/04(水) 00:59:02.75 ID:3vEWzCSz.net

ノンストップ時代の特急と急行の格差って
車両、所要時間、停車駅数全てにおいて
えげつなかったもんなぁ〜。

447 ：回想774列車：2015/03/04(水) 11:26:54.09 ID:0eqAcMoj.net

確か、上下とも樟葉で特急が急行を通過追い抜きしていたような。
あそこで緩急接続していればなあ、といつも思っていたよ。

448 ：回想774列車：2015/03/05(木) 06:12:12.46 ID:EfQM0Cee.net

>>446-447
もしその当時に快速急行があればと思うよな。

449 ：回想774列車：2015/03/05(木) 10:54:54.70 ID:f4nLODvo.net

淀屋橋の出発音がモーツアルトだった時代が懐かしい。

450 ：回想774列車：2015/03/15(日) 11:29:56.22 ID:WKkYY93w.net

>>447
　三条から急行に乗っていて、あと一駅で枚方市で乗り換え！
　というところでの特急退避は、結構ガクッときたもんだ。
　
　特に冬場は、しんどかった。
　樟葉は、川沿いで風を遮る物がなかったから、
　車内に寒風が容赦なく入ってきてねぇ。

451 ：回想774列車：2015/04/29(水) 15:46:52.59 ID:NyEAb5AR.net

だな

452 ：回想774列車：2015/06/16(火) 21:02:25.04 ID:9rfi16F3.net

>>448 同意、あと樟葉（急行が待避する駅）か丹波橋に特急を止めてほしいって思っていた。
丹波橋停車になったのは、俺が京阪沿線外に引っ越した後だったｗ

453 ：回想774列車：2015/07/04(土) 21:42:53.03 ID:ajQ51eF2.net

南海が昔の塗装を復刻することだし、京阪もって、
復刻する大義名分がないか

454 ：回想774列車：2015/07/05(日) 00:40:48.29 ID:/chE7KdK9

>>453
やるなら、2600系の引退運転で2000系っぽく戻す為のついでに、って感じだろうね。

455 ：回想774列車：2015/07/07(火) 20:16:46.17 ID:TNL5NwCN.net

そりゃ緑が消えてまだそんなに経っていないからだろ?

456 ：回想774列車：2015/07/07(火) 21:00:12.62 ID:FIvNFz6f.net

古い系列が引退するときに復刻するくらいだろうな

457 ：回想774列車：2015/07/11(土) 10:40:05.60 ID:jr5k8S1v.net

>>453
三井住友銀行がクレームをつけてくるとか

458 ：回想774列車：2015/08/02(日) 20:21:15.06 ID:JmbWf730.net

それはあらへんｗ

459 ：回想774列車：2015/08/05(水) 21:00:50.72 ID:XmN0mlyl.net

復刻するぐらいなら、そもそも色を変えるなという話
登場時の塗装が一番似合うのは、どの車両も共通

460 ：回想774列車：2015/08/07(金) 21:47:09.51 ID:lVinPXOx.net

>>459
10000系のエメラルドグリーンはどうもな

461 ：回想774列車：2015/08/16(日) 10:11:06.33 ID:NRxSkYH/.net

うむ。
やはり旧塗色の方が良いか
みんなと意見が同じで安心したｗ

462 ：回想774列車：2015/09/19(土) 07:25:54.95 ID:EUUa5iVY.net

話題ないのか？

463 ：回想774列車：2015/09/19(土) 22:47:58.61 ID:UEk4bABU.net

石坂が頑なに旧塗装なのは、まるで養老みたいだな
養老は旧塗装→新塗装→旧塗装だけど
あと、最後まで旧塗装だった南海1521とか東武2000とか

464 ：回想774列車：2015/09/20(日) 22:33:00.71 ID:F1PxhiJv.net

子供の頃、天満橋辺りに住んでいたが、当時は１〜３両編成の電車も走っていた。
あと、特急色だけど特急以外の電車とか・・・。
OMMビルができる前で、旧天満橋のホームも地上に残っていた。
まだ片町駅があった時代の話です。

465 ：回想774列車：2015/10/29(木) 00:10:05.44 ID:tCA7L7OH.net

1両はその時代でもさすがになかったはずだろ。

466 ：回想774列車：2015/11/03(火) 22:51:31.67 ID:ulWJHfUx.net

守口車庫〜天満橋の回送ならあったんじゃね？
両運転台の特急車とか。

467 ：回想774列車：2015/11/15(日) 23:24:46.64 ID:HMF2N0ZC.net

>>464
あのビルの壁面にあったベスロンのネオンサイン
初めて目にした時の衝撃は忘れられない

468 ：回想774列車：2015/12/12(土) 02:25:13.08 ID:JZgusDIY.net

昭和末期まで残っていたな。

469 ：回想774列車：2015/12/15(火) 17:09:20.56 ID:c0KUp48Q.net

>>450
三条行き普通が樟葉で特急通過待ちしていた時代、
一時期、2番線到着後乗降が済んだら扉を閉めて、
特急が通過して出発信号が黄色になってから再び扉を開けて車内を保温していたことがあった。
3番線で特急通過待ちをする上り急行はやっていなかった。

470 ：回想774列車：2015/12/15(火) 17:21:20.60 ID:c0KUp48Q.net

>>469
× 上り急行 → ○ 下り急行
失礼しました

471 ：回想774列車：2015/12/20(日) 16:48:01.65 ID:DkGfoSuX.net

京阪は何故　かなり後年まで（スパーカー2000や　看板特急のテレビカー 1900まで）ガイコツ標識灯止めなかったの？
・・・個人的には、新世代高性能車（当時としては）に古典的なガイコツ標識は大好きだったけど・・・

472 ：回想774列車：2015/12/23(水) 19:38:31.55 ID:4BLyO6MW.net

そういえば1980年代前半ごろ、京阪の駅や電車の中に掲出されていた
「禁じられた遊び　リバイバルは見たくない」のポスター、
1994年か1995年ごろのなるほどザワールドの番組と関係のないのを当てるクイズに出てきたよな
（京阪の「禁じられた遊び」の他に、都営地下鉄の「閉まりかけたら赤信号」、営団地下鉄（現在の東京メトロ）の「捨てないで」のポスターも登場していた。
なお正解発表時のテロップ表示は「鉄道のマナーポスター」だった）

473 ：回想774列車：2015/12/25(金) 10:07:19.04 ID:fOk4GtmJ.net

清潔な電車

474 ：回想774列車：2016/01/03(日) 22:42:48.22 ID:IWClUsLms

子供の頃、流線型の1000や1100が急行で走っていて、2枚窓の500も交野線、宇治線だけでなく本線各駅停車で大活躍だった。
三條では奈良電、京都駅では京阪500を見かけた。
交野線に800？なんていうのが居たが、何と車両間に貫通路がなく、お互いの連結面から手を振って叫んでいた。
やっぱり京阪はクラシックなガイコツ型の尾灯が微妙な位置に付いているイメージですね。アカ抜けないところが好きだった。

475 ：回想774列車：2016/01/07(木) 15:18:34.02 ID:xyo6qKC4.net

>>471
2200まであったあれだな

476 ：回想774列車：2016/01/08(金) 16:15:24.46 ID:OBZauPDUG

>>471
中間車よりも先頭車とか両運車が多かったんで、骸骨が大量に必要＝お金がかかるんで、片方は両端になる時だけ付けるようにしてたんじゃない？
特急運用でなければ片方だけで事足りるし。

477 ：回想774列車：2016/01/08(金) 19:07:05.93 ID:BSsO1UlL.net

蓮舫、心が動く。

478 ：回想774列車：2016/01/09(土) 18:12:01.43 ID:3++tySM4.net

京阪電車のクルッときっぷ

479 ：回想774列車：2016/01/10(日) 21:27:18.03 ID:LksALw2Q.net

今年のひえい算

480 ：回想774列車：2016/01/12(火) 13:10:27.83 ID:77g6enbP.net

くらしの中の京阪

481 ：回想774列車：2016/01/13(水) 06:45:17.34 ID:u641tbnx.net

グラフ京阪

482 ：回想774列車：2016/01/14(木) 21:03:06.52 ID:XGquRMdI.net

エレガン都エクスプレス

483 ：回想774列車：2016/01/15(金) 16:38:53.68 ID:axZ/f8zM.net

読者が撮った京阪電車

484 ：回想774列車：2016/01/15(金) 22:28:17.80 ID:tubcpQG7.net

土・日・旅人

485 ：回想774列車：2016/01/16(土) 00:26:59.21 ID:utQsUqxd.net

グリル京阪

486 ：回想774列車：2016/01/16(土) 01:06:31.23 ID:uiZYgVEK.net

私の行動力

487 ：回想774列車：2016/01/18(月) 17:46:39.25 ID:C6v9/GO/.net

京阪フィッシャーマンズワーフ

488 ：回想774列車：2016/02/08(月) 21:17:10.08 ID:MbMGWlHW.net

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k（マイナスタクシーサービス不足）（アエロ沖縄空港ドナルド凍結バイト）

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k(河北なぜ大阪人ヘアカラ福祉バンクドーハの悲劇ビジネス
(ゆとり不動産取締王過払いポイント著名店員廃炉舞台監督カクテルナイト

489 ：回想774列車：2016/02/08(月) 22:31:22.49 ID:uc6USf/J.net

くずはローズタウン

490 ：回想774列車：2016/02/08(月) 22:54:40.73 ID:emTzabWTT

間も無く3番線に京都三条行き急行が参ります。停車駅は北浜・天満橋・京橋・香里園・枚方市・樟葉・八幡町・中書島・丹波橋・伏見稲荷・七条・四条です。

491 ：回想774列車：2016/02/09(火) 01:46:45.67 ID:MeifyTk8.net

宇治発深草行きの最終日に乗りに出掛けたのは約３０年前かな深草で写真を撮ってたのはたぶん俺だけだった。三連特急の最終日も厨房時代に三条から四条だけ乗りに行ったな。

492 ：回想774列車：2016/02/09(火) 07:14:16.97 ID:V4/fdNbUl

3連特急が走り出すと帰宅せな怒られた小中時代w

493 ：回想774列車：2016/02/19(金) 17:04:11.11 ID:6rxDjn8L.net

ブゥ〜♪ 「電車が近づいてまいりました、黄色い線までお下がりください」

494 ：回想774列車：2016/02/20(土) 18:27:19.78 ID:7Nwv97fh.net

>>491
最終日は1900非冷房

495 ：回想774列車：2016/02/20(土) 22:36:27.86 ID:XRLbHw44.net

京阪
電車

496 ：回想774列車：2016/02/20(土) 23:40:39.33 ID:hJCSCyGz.net

>>494
残念2600系4連だった。写真が見つからないけど方向幕を撮った思い出がある。

497 ：回想774列車：2016/02/20(土) 23:48:08.73 ID:y8LmkUCV.net

>>495
正確には
京阪
−−
電車
だな！

498 ：回想774列車：2016/02/21(日) 19:00:49.25 ID:lGDP9nxe.net

吊掛急行が後年まであったのには驚きだ。

499 ：回想774列車：2016/04/04(月) 13:02:11.34 ID:GSHU3kFm.net

あげ

500 ：回想774列車：2016/04/05(火) 16:06:33.64 ID:3H5Bc3re.net

>>498
宇治行きで良く乗った、特急に追われつつ丹波橋で追い抜いた淀屋橋行きの普通を中書島で接続待ちするんだな、当時こうこう

501 ：回想774列車：2016/04/05(火) 16:07:35.68 ID:3H5Bc3re.net

>>498
宇治行きでよくのっ

502 ：回想774列車：2016/04/29(金) 12:54:49.53 ID:bkfyxQQ3.net

通称　宇治急
夕方　三条発　宇治行き急行（主に１３００系吊掛車）
特急に追われながら深草で普通を抜き
丹波橋で特急に抜かれ　中書島で深草で抜いた淀屋橋行き普通を待ち
宇治線は各停で・・・
深草〜墨染は１００キロぐらい出してたよ
今はスピード制限がかかっている墨染北側の疎水の橋梁　車体を揺らしながら疾走していた

503 ：回想774列車：2016/05/21(土) 15:11:30.50 ID:uMhjqVAG.net

昼間の時間帯には丹波橋ダッシュが定番の風景だった1990年代。
乗客を何かと急がせるようにダイヤが組んであったんだよな。

近鉄の急行京都行きが到着。
→大量の乗客が京阪の乗り場に向かってダッシュ。
→勝者は出町柳行きの急行に乗れる。敗者はその急行を待避している三条行きの各停へ。

504 ：回想774列車：2016/05/21(土) 16:51:39.27 ID:XQtKUlTB.net

軌道線が給食のままなんだから、給食に戻してよ。

505 ：回想774列車：2016/05/21(土) 16:53:22.76 ID:XQtKUlTB.net

養老はコスト、入場日数（車両の回転効率）理由でしょ。

506 ：回想774列車：2016/05/21(土) 17:40:09.53 ID:Zug0ZC9Y.net

>>502
中書島での待ち時間で比叡そばを食べて再び宇治急に乗ったり、四番ホームの中書島発の宇治行きにダッシュで乗るとかやってたな。

507 ：回想774列車：2016/05/21(土) 19:25:07.20 ID:bxgrZpv0.net

四条通の踏切で見た近鉄電車が懐かしい・・・。

508 ：回想774列車：2016/05/21(土) 20:26:07.67 ID:vOBnclqs.net

宇治行きて先頭車両が三条駅の先端すれすれに止まってなかった？

509 ：回想774列車：2016/06/11(土) 19:08:29.58 ID:bniFFlOw.net

そうだね　１番線　疎水の上にホームがあって４連がぎりぎりだった
その先は京津線までレールがつながっていたが・・・　いつの日か分断された
疎水の反対側には旅館があって修学旅行生がよく泊まっていた

510 ：回想774列車：2016/06/11(土) 21:04:43.75 ID:dmRl+els.net

京津線って、1970年代くらいまでは、
各停は80形オリジナル塗装、
準急は特急色だったよね？
そんで石山坂本線の電車が一般色でさ

でもその頃の写真を見たら
浜大津じゃなくて、東山三条で
特急色と一般色の電車がすれ違ってた

その写真の1970年代って嘘で
準急が段々と一般色になっていった頃の
過渡期の写真だったのかな？

それとも1970年代も石山坂本線の電車が
準急として三条まで来ることがあったの？

511 ：回想774列車：2016/06/12(日) 01:35:50.05 ID:qmFHoRLy.net

http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1465662872/
京阪も若干関連している奈良電気鉄道スレ
乗入開始は阪急時代だったがな。

512 ：回想774列車：2016/06/12(日) 01:36:51.83 ID:iSLrQ3jh.net

まるがめ競艇は燃えて無くなれ

513 ：回想774列車：2016/06/12(日) 01:43:02.13 ID:qmFHoRLy.net

>>510
両方正解。
まず中段の塗装の件に付いては1979年の500型投入時に当時から一般色で石山坂本線専用であった350型以外の従来車も塗装共通化で一般色化。
よって準急や当時辛うじてあった京津線内のみ運転に縮小した急行にも一般色の車両を投入していたな。
また石山坂本線の直通準急（1971年に直通列車は急行から新設の準急に変更）は1981年廃止だから本数は少ないながらも設定されていたぞ。

514 ：回想774列車：2016/06/12(日) 09:39:17.33 ID:kBcswjcf.net

>>513
そうだったのか
詳しいご回答をサンクス
単に当時の俺が、一般色の準急に出会わなかっただけだったのね

515 ：回想774列車：2016/06/12(日) 09:42:57.95 ID:YrkSw1sM.net

>465
昭和４０年頃まで、１両〜３両は確かにたまに走ってたぞ。

516 ：回想774列車：2016/06/12(日) 22:14:12.76 ID:uhSlKCSw.net

大阪万博のころ
特急は夜１０時ぐらいから淀屋橋や三条で６連から３連に分割　それぞれ特急と回送になって走っていた
それと昼の３時ぐらいに２２００系の２連や３連が新聞の束を各駅に配達していたよ　新聞配達電車

517 ：回想774列車：2016/06/12(日) 23:03:40.43 ID:pefOORmp.net

3連の特急は昭和末期頃まで走ってたな

518 ：回想774列車：2016/06/13(月) 04:44:32.46 ID:4yh45MxT.net

>>517
京都地下線開通後最初の改正まで走ってたよ。よって、京都地下線開通時点では
深夜の3連特急は存在。初日に三条で切り離ししていたのを見た。

519 ：回想774列車：2016/06/15(水) 23:15:23.60 ID:20Rer343.net

>>514
大津線スレで聞けよ。

520 ：回想774列車：2016/07/07(木) 11:34:04.87 ID:KczAVQ6J.net

http://blog.goo.ne.jp/ygcq2712/e/68b1215c8806bb94502e5003e214cc06
http://blog.goo.ne.jp/ygcq2712/e/06dfb2d4da2f5b916b50f571f8f15e68
三条発宇治行急行の臨時があったとはw

521 ：回想774列車：2016/08/12(金) 01:06:37.13 ID:fzCLDCd5.net

大井川にいた3008-3507がついに解体へ

522 ：回想774列車：2016/08/12(金) 10:24:23.98 ID:NugM+s7P.net

>>521
数年前でも>>20のような無残な状態だったし
富山地鉄では現役だからどうでもいい

523 ：回想774列車：2016/08/14(日) 10:17:36.98 ID:qOVwEv7D.net

>>467
夜に見ると綺麗だった

524 ：回想774列車：2016/10/07(金) 04:28:49.16 ID:zQkT6OIo.net

>>520
昼間の運転は新鮮に見えるな。

525 ：回想774列車：2016/10/08(土) 21:48:03.32 ID:el/hqlZ7.net

蓮舫、心が動く。

526 ：回想774列車：2016/10/24(月) 22:30:01.48 ID:AxlUQPXhb

蓮舫、戸籍も動く。

527 ：回想774列車：2016/11/27(日) 23:39:31.51 ID:WguVi/gs.net

比
叡
　、
一
九
九
一
　。

528 ：回想774列車：2016/12/05(月) 20:51:49.89 ID:uhrq4+db.net

すがたも心も、きれいな百貨店

529 ：回想774列車：2016/12/13(火) 20:02:52.43 ID:Yi0wAmOb.net

京阪売店で飲んだ京阪牛乳

530 ：回想774列車：2017/01/14(土) 00:33:25.10 ID:oYGlYCSV.net

ハッセンくん

531 ：回想774列車：2017/01/15(日) 10:34:29.11 ID:fDIVvYAS.net

牛乳以外の事ならお任せ下さい

532 ：回想774列車：2017/03/08(水) 00:36:38.98 ID:VjNtgw66.net

エレガン都エクスプレス

533 ：回想774列車：2017/03/10(金) 16:00:01.47 ID:ZpUNdqua.net

ケーテー自動車工業

534 ：回想774列車：2017/03/11(土) 09:53:57.29 ID:Jn3c//4Q.net

訂正
472
×営団地下鉄（現在の東京メトロ）の「捨てないで」のポスターも登場していた
○営団地下鉄（現在の東京メトロ）の「捨てないで」「鐘が鳴ってからでは遅すぎます」のポスターも登場していた

535 ：回想774列車：2017/03/13(月) 16:22:36.17 ID:kwAJ+2xe.net

京阪売店

536 ：回想774列車：2017/03/16(木) 21:54:28.09 ID:Cw1Ue8wT.net

ホテル京阪大阪

537 ：回想774列車：2017/03/25(土) 20:49:01.21 ID:fPNbEX2U.net

京阪電車の車内は昔から独特のにおいがするな。
人によってそれは匂いなのか、それとも臭いなのか分からんが。

538 ：回想774列車：2017/03/25(土) 23:26:29.05 ID:useAuMgn.net

（´ ・ω・｀）　JR西、はもちろん。
　　　　　　　　近鉄、南海、阪神、阪急、は改造か。
　　　　　　　　なじぇかお京阪だけは注文くれない…by Ks

539 ：回想774列車：2017/04/03(月) 21:24:21.07 ID:IQt9Nfr+.net

清潔な電車

540 ：回想774列車：2017/04/27(木) 23:06:53.59 ID:Fw62aDfq.net

家電のエイデン

541 ：回想774列車：2017/04/29(土) 10:09:21.82 ID:BFJNZiBn.net

デオデオ

542 ：回想774列車：2017/05/03(水) 14:13:06.29 ID:jGKN8XLN.net

さようなら　ひらかたパーク

543 ：回想774列車：2017/05/24(水) 16:34:24.30 ID:0D7wzuz/.net

KISB　京阪国際観光

544 ：回想774列車：2017/05/27(土) 16:03:09.57 ID:g2hE7OKi.net

ちょっと京へ

545 ：回想774列車：2017/05/29(月) 16:39:02.08 ID:/uc1HcFb.net

ヒモの網棚

546 ：回想774列車：2017/06/19(月) 19:01:09.53 ID:iM/kzdvh.net

大人のくぐり抜けを子供がまねます

547 ：回想774列車：2017/06/20(火) 03:32:57.70 ID:/4N/v1X6.net

床が木の電車が走ってた。

548 ：回想774列車：2017/06/26(月) 23:33:40.55 ID:2HAXAuc1.net

Ｋカード

549 ：回想774列車：2017/06/26(月) 23:34:01.90 ID:2HAXAuc1.net

クリスタルタワー

550 ：回想774列車：2017/07/01(土) 21:32:34.54 ID:j8WiO3hI.net

クルッときっぷ

551 ：回想774列車：2017/07/05(水) 01:39:20.72 ID:IvxF1ZMU.net

お舞いら、プレミアムカー登場ですよ。

552 ：回想774列車：2017/07/31(月) 22:53:28.75 ID:T46wuZtv.net

>>548
やたらとＫを推してた時代があった
同じ頃神鉄がやはりＫ推しで、新製車の側面にイニシャルロゴをあしらって
もろにカブってたわ

553 ：回想774列車：2017/08/11(金) 17:28:20.06 ID:C7ViWbRb.net

神鉄はＳじゃねえのか？

554 ：回想774列車：2017/08/31(木) 21:29:29.99 ID:L8o829Bw.net

Ｋ ＰＲＥＳＳ

555 ：回想774列車：2017/08/31(木) 23:11:40.42 ID:Z96PmEHn.net

フリーくるっと

556 ：回想774列車：2017/09/01(金) 23:06:36.09 ID:sBjzFejw.net

淀屋橋の五大陸

557 ：回想774列車：2017/09/04(月) 22:36:02.68 ID:KWAWfhBI.net

ＫＩＳＥＮ　ＢＵＳ

558 ：回想774列車：2017/09/13(水) 17:12:24.27 ID:eKWRdTiK.net

藤森

ハイウェイバスのりかえ

559 ：回想774列車：2017/09/14(木) 13:55:50.28 ID:T6HBUWcq.net

清潔な電車

560 ：回想774列車：2017/09/15(金) 16:04:27.14 ID:CiDOkji6.net

家電のエイデン

561 ：回想774列車：2017/09/20(水) 21:34:06.71 ID:hUjbdwSe.net

菊人形

562 ：回想774列車：2017/10/14(土) 11:57:10.70 ID:T+vFUTZ1.net

菊人形兄さん

563 ：回想774列車：2017/11/28(火) 00:00:53.72 ID:mUVVWUwy.net

京阪淀付近で、夜中に黄色の電車見たけど
あれ何？

誰にも信じてもらえなくて。。。

564 ：回想774列車：2017/11/28(火) 00:03:12.00 ID:mUVVWUwy.net

京阪淀付近で、夜中に黄色の電車見たけど
あれ何？

誰にも信じてもらえなくて。。。

565 ：回想774列車：2017/12/08(金) 17:05:27.87 ID:2IiSoS1p.net

蒲生信号所の引き込み線で、赤色の電車なら見たことある。

566 ：回想774列車：2017/12/08(金) 21:02:20.26 ID:6ZsIaDdM.net

き色の電車
ぎん色の電車
みず色の電車

567 ：回想774列車：2017/12/20(水) 17:14:16.67 ID:oOPtXvNa.net

土 日 旅 人

568 ：回想774列車：2018/01/27(土) 13:45:06.08 ID:q3DZyB4I.net

地上時代の四条で踏切警手みたいな係の人に
大谷廟堂までの道を教えてもらった思い出がある
駅員も乗務員もみんな対応良かった
さすが私鉄王国関西だと思った
国鉄があまりにもひどかったから

569 ：回想774列車：2018/02/11(日) 18:49:27.08 ID:DKYy/nHa.net

黄色は保線用の車だろ

570 ：回想774列車：2018/02/18(日) 09:42:12.61 ID:MOXS07sI.net

>>568
四条駅から大谷廟堂？！
そりゃタクシー拾って行けとしか答えようが・・・

571 ：回想774列車：2018/06/03(日) 18:09:18.36 ID:xizzQ/Vw.net

子供の頃、三条から始まり四条〜五条と続いて、次が七条なのが不思議だった。
他に「なんで三条から始まりなんだろ？」とか「なんで七条の次が東福寺なんだろ？」

572 ：回想774列車：2018/06/06(水) 02:15:07.15 ID:7PQH542M.net

マイナーな六条通

573 ：回想774列車：2018/06/07(木) 23:50:33.67 ID:yixtliRJ.net

ななじょうけいはんまえ

574 ：回想774列車：2018/06/07(木) 23:51:53.30 ID:2y/Ujqbh.net

>>571
>>572
五条を松原にしたお方がおってですなぁ・・・

575 ：回想774列車：2018/06/25(月) 17:41:39.49 ID:WEhZHif7.net

待ち合わせで丹波橋と丹波口を間違えた馬鹿な思い出

576 ：回想774列車：2018/07/04(水) 23:04:08.21 ID:NDRU56CD.net

そういえば1980年代前半に京阪の駅や電車の中に貼られていた
「禁じられた遊び　リバイバルは見たくない」のポスターは
ケンタッキーフライドチキンで「京阪禁じられた遊びグラタン」「和風チキン禁じられた遊びサンド」に、
ミスタードーナツで「禁じられた遊びパイ」に、
ロッテリアで「禁じられた遊びえびバーガー」にされちまったよな

577 ：回想774列車：2018/07/07(土) 09:12:54.48 ID:yGrWjA7W.net

>>575
なるほど、似てるけど全然違う所にあるね
自分は、伏見桃山と近鉄の伏見を間違えて往生した経験がある
まあ同一区内だし大した移動ではなかったけどね

個人的には伏見桃山は駅名「大手筋」の方がプレゼンスに有効と思うが

578 ：回想774列車：2018/07/07(土) 10:30:30.20 ID:p9eJ6dfW.net

伏見桃山も開業時は伏見を名乗っていた

579 ：回想774列車：2018/07/07(土) 13:03:48.04 ID:Q9CLXVun.net

駅が作られなかった六条も可哀想だが
駅はできたが四条七条よりも格下扱いされてた五条もまた哀れだった
特急は通過、急行も長い間停まらなかったっけな

580 ：回想774列車：2018/07/07(土) 15:20:50.27 ID:4dv+cjqS.net

五条で下車しても周りに何もないし

581 ：回想774列車：2018/07/07(土) 21:42:38.53 ID:OZ57cu+e.net

急行の五条停車は地下化されてから

582 ：回想774列車：2018/08/16(木) 13:46:49.52 ID:q8ekmlel.net

五条京阪から清水寺は、ちょっとした登山

583 ：回想774列車：2019/01/27(日) 13:28:10.50 ID:6NrbbmtZ.net

営業運転開始前の8001F
https://pbs.twimg.com/media/Dx1U14KUcAEVoN6.jpg

584 ：回想774列車：2019/03/18(月) 14:06:42.68 ID:JbCHXXeL.net

懐かし板に京阪総合みたいなスレないから書くけど、
回数券が磁気化されたのっていつ？

回数券のみ紙の連綴式が残ってた期間、
ちょうど生活圏外の京阪に乗っていた。
平成3〜5年頃かな。専門学校に通うのに京橋天満橋の1区に乗ってた。
回数券客のみ係員通路でダルマ印の日付入鋏を受けて乗る古典的な入出場、
京津線用と思われる穴あけ対応の印刷、強く印象に残ってる

585 ：回想774列車：2019/03/31(日) 14:24:31.56 ID:M7PDSSSZ.net

なるほどね

586 ：回想774列車：2019/06/24(月) 19:13:31.18 ID:ii/UtHEX.net

ちょっと先の話だけど、京都競馬場が大改修で2年くらい閉鎖。京阪電車にも影響あるぞ。

587 ：回想774列車：2019/07/09(火) 13:52:34.79 ID:AP8D7llm.net

守口市〜萱島間が複々線でないころ、追い越し可能な駅はどこだったんですか？

588 ：回想774列車：2019/07/09(火) 19:31:20.83 ID:c6A+LRVj.net

おっちゃんは宇治行きの１３００系に良く乗っていたぞ。
当時地方私鉄でも珍しくなっていたが、運転室と客室の境が
扉で無く棒だったのが大手私鉄なのにと仰天した。

589 ：回想774列車：2019/07/09(火) 21:38:25.09 ID:il8rMLzC.net

>>587
　〇〇〇獏

590 ：回想774列車：2019/07/09(火) 21:56:20.22 ID:AP8D7llm.net

>>589
トン。

591 ：回想774列車：2019/11/26(火) 09:12:34.58 ID:GqAaHmtA.net

鴨川沿いを疾走する電車、長さ東洋一の幻のケーブルカー…　戦前の京都の鉄道写真ずらり
https://maidonanews.jp/article/12898883

592 ：回想774列車：2019/11/28(木) 20:09:17.04 ID:vsT9B+Y8.net

これはすごい

593 ：回想774列車：2020/03/23(月) 14:10:03 ID:xLyc8kAV.net

QQ951

594 ：回想774列車：2020/04/12(日) 18:20:43 ID:6Fmj0OBX.net

>>588
　1300系以上に運転席と客室の境がラフだった車両に子供の頃に交野線で乗った記憶が
　おぼろげながらにあるんだけど、500型（京津線用じゃない方）以外で当てはまりそうな車両ってある？

595 ：回想774列車：2020/05/09(土) 19:56:00 ID:e1SFfvsO.net

小学生低学年の頃は「なんで京都側は三条、四条、五条、七条と『条』で揃えているのに、
大阪の方は京橋、天満橋、北浜、淀屋橋と『橋』で揃えなかったのかな？」とか思っていた。

596 ：回想774列車：2020/05/10(日) 17:44:40.91 ID:d8RQ8DOm.net

京阪の四条と片町線の四条畷って他所の地域の人間からしたら紛らわしそう

597 ：回想774列車：2020/05/11(月) 10:34:18 ID:XP1O7krW.net

あと出町柳まで延伸した時、「一条、二条ではないのは何故？」だったな。
地元民ではないからの発想ｗ

598 ：回想774列車：2020/05/11(月) 18:16:57 ID:TBsuPY0e.net

＞＞590
北浜にある橋は読み方が難しい

599 ：回想774列車：2020/05/16(土) 20:59:55 ID:kq8OInzj.net

京阪特急色って、国鉄修学旅行色や同・新潟地域色と同じく赤と黄色なんだな。
全く同じ赤と黄色ではないんだろうが、ぱっと見は同じというか。

600 ：回想774列車：2020/05/18(月) 00:29:19 ID:oP+91c46.net

20年くらい前に社用で京阪本社に行ったことがあるが
受付で渡された名札型の入館証が上半分が黄色、下半分が赤の旧3000系京阪特急色で
通された応接のソファは座面が青緑、背もたれがライトグリーンだったのにはこだわりを感じた

601 ：回想774列車：2020/06/07(日) 13:39:23.44 ID:SdCwujvA.net

MW0PE

602 ：回想774列車：2020/07/26(日) 17:14:44.44 ID:0oHikn1U.net

黄色というより山吹色

603 ：回想774列車：2020/09/09(水) 21:26:54.51 ID:7nZ4cJtt.net

シンボルカラーですな

604 ：回想774列車：2020/09/21(月) 11:09:40.67 ID:aYv13U8E.net

行き先表示がサボの頃、
淀屋橋、天満橋のような三文字の駅はバランスよく配字されてるのに
三条は上に詰まって下に余白があって、
見た目に物凄く不安定だったのを覚えている

605 ：回想774列車：2020/11/08(日) 03:11:25.04 ID:QeG0TjEz.net

>>577
1945年かな戦時中に国の命令で丹波橋は近鉄(奈良電)との相互直通のお陰で急行特急停車駅。　
1967年に近鉄丹波橋駅復活で相互直通廃止。
今に至る。

1945年に以前は奈良電堀内駅と京阪丹波橋駅は
別々で乗り換え駅では無かったし、
急行も止まらない駅だったそう。
1945年以前は
伏見市(現伏見区)の中心街でもある大手筋の
伏見桃山駅と桃山御陵前駅が正式な乗換駅かつ
伏見桃山が急行の停車駅だった。
あと、宇治線計画も当初伏見桃山で建設だった。

中書島も宇治線のお陰で急行特急停車駅。

伏見桃山が近鉄の乗換かつ、宇治線接続してたら
急行特急停車駅やったかもなぁ。

606 ：回想774列車：2020/11/08(日) 03:30:05.62 ID:QeG0TjEz.net

>>579
開業時五条はいちばん最初のターミナル駅。
のちに三条に延伸したが。

駅の規模はでかくないが
一応五条は戦前は急行の主要駅やで。

天満橋三条間停車駅は
蒲生、香里、枚方東口、八幡、中書島、伏見桃山、伏見稲荷、七条、五条、四条。

昔は京阪は急行主体で運転してたから。
それが、新京阪が阪急に奪われ、
阪急jr京阪の大阪京都間の競争でノンストップ特急が設定されたんや。

昔の急行主体の方が理に適ってるしな。

今は停車駅多すぎやね急行は。
守口市寝屋川市枚方公園は街やけどそんな主要駅でも無かったんやろ。
樟葉は再開発される前は小さいど田舎の駅やし。
再開発のお陰で、2面4線の巨大駅&急行止まるしな。

急行が停車駅多い分、特急、快速急行　
新たな種別出来たんやろな。

607 ：回想774列車：2020/11/08(日) 03:42:17.03 ID:QeG0TjEz.net

>>605
京阪丹波橋と奈良電(近鉄)堀内駅は元は別々→
国の意向で近鉄京阪相互直通開始→奈良電堀内駅廃止で京阪丹波橋駅と統合で共同駅に。→1967年に京阪近鉄相互直通廃止→堀内駅復活(近鉄丹波橋駅)開業。 →共に急行特急停車駅に昇格。

608 ：回想774列車：2020/12/07(月) 21:08:58.62 ID:ITokfUK6.net

時代の流れとはいえ特急が途中でチマチマ停車するようになったのが悲しい

609 ：回想774列車：2021/01/09(土) 04:34:51.39 ID:6U6oiVph.net

枚方市から三条方面の停車駅は、嘗ての急行と大差ないもんな。

610 ：回想774列車：2021/01/12(火) 22:08:06.10 ID:NJrUIJa4.net

まぁそれでも阪急の特急よりはマシやわな

611 ：回想774列車：2021/01/16(土) 15:42:48.29 ID:6TATmeie.net

本当に京阪と阪急の体たらくには泣けるわ
いつからこんな腑抜けになってしまったのか

612 ：回想774列車：2021/01/19(火) 01:11:11.45 ID:wFs6W9ea.net

京阪電車で思い出すのは
なんと言っても
溝蓋で脱線させた中学生

by関東在住

613 ：回想774列車：2021/04/25(日) 22:19:23.13 ID:nEco+48o.net

2000系は「昇圧対応が困難だった」訳だけど、
具体的に何が困難だったのかを述べたものは皆無に近いような気がする。

何かの書籍にあった「親子方式での昇圧自体は可能だったが、
そうすると磁気増幅器を二両分同期させる必要があるが、機械式なので同期は困難。」
という記述くらいかな、例外は。

614 ：回想774列車：2021/06/20(日) 20:13:35.36 ID:Pf/FbEPa.net

mkk

615 ：回想774列車：2021/09/15(水) 23:29:08.49 ID:s5Wg8AU2.net

カラーブックスは「対応困難」の一言で片づけられてた

616 ：回想774列車：2021/09/24(金) 22:07:39.85 ID:qO3W9Nh1.net

そう、あの一言で済まされたのでもやもやした。
限られたページ数だから致し方ないとはいえ、「じゃあ具体的にはなんやねん」と
突っ込まずにはいられなかった。

617 ：回想774列車：2021/09/25(土) 02:25:49.64 ID:wY3P4+AA.net

基本子供向けの本だからねぇ…

618 ：回想774列車：2021/09/29(水) 22:32:23.14 ID:11INNe38.net

臨時急行菊号のこと詳しく覚えてる方いませんか？
多分・・・昭和41年か42年の１シーズンだけ、菊人形観覧用に野江始発で運転された
停車駅は関目、森小路、千林、滝井、土居、守口、香里園、枚方公園の枚方市行き
駅に出てた立て看板見て親にせがんで乗った（菊人形はどーでもよかったｗ）覚えがあり
詳しく知りたくて検索したけど何も出て来んのです。。
午前中に３〜４本2000系で運転され、当時は急行と言えば2200系オンリーやったので
レアに感じたのを覚えてるんですが・・・

619 ：回想774列車：2021/11/15(月) 17:51:06.86 ID:yXqtKay7.net

昭和41年いうたら衝突事故のあった年？

620 ：回想774列車：2021/12/10(金) 18:03:43.17 ID:uv1k/RDb.net

京阪の事故言うたら置石脱線やな
あれは完全に被害者やった

621 ：回想774列車：2021/12/21(火) 16:43:45.28 ID:fyk+wtXR.net

清潔な電車

622 ：回想774列車：2022/01/02(日) 11:00:48.71 ID:il9P2rUC.net

阪神間に住んでいると京阪電車に乗る機会はひらパーぐらいしかない
菊人形展は親も楽しめるアトラクションで家族をひらパーに呼び込む決定打となった

623 ：回想774列車：2022/01/02(日) 18:26:47.62 ID:eBXfpQaR.net

清潔な電車

624 ：回想774列車：2022/01/08(土) 19:56:39.04 ID:xFFV9afc.net

蓮舫、心が動く。

625 ：回想774列車：2022/01/12(水) 13:15:28.80 ID:0wgJtS7F.net

土日旅人
なんで、この時だけ男性を起用したんだろう。

山口智子とか渡辺満里奈とか懐かしい

626 ：回想774列車：2022/01/12(水) 14:06:42.33 ID:5sHL//J1.net

>>625
CM起用タレントは只々広告代理店の言うがままになっただけ
今のSMBC塗色も広告代理店の言うがままになっただけ

627 ：回想774列車：2022/01/14(金) 21:07:03.85 ID:FVCuj9dF.net

京阪のる人おけいはん
ベタなキャッチコピーと豊富なキャラクターは物語性があって今までの広告宣伝とはまるで違う方向性が新鮮だったな。
ファミリーレールフェアに登場した初代おけいはんは面白かったな。

628 ：回想774列車：2022/01/27(木) 21:49:13.78 ID:eURVJHun.net

京阪5000系を語りましょう！
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1643287411

629 ：回想774列車：2022/01/28(金) 16:55:39.89 ID:eJ6mRGmk.net

清潔な電車

630 ：回想774列車：2022/01/29(土) 12:15:52.25 ID:Qu1NEEMT.net

>>626
それでも伊武雅刀は好きだったわ、まさにデスラー総統万歳な感じ。

631 ：回想774列車：2022/02/01(火) 01:18:44.10 ID:c33GTLKM.net

京津線の８００系が緑の濃淡になったらいいなーと一時期妄想していましたが
ＳＭＢＣになったらやっぱり琵琶湖を連想する水色だよなー・・・と、
人間は勝手なものです。

632 ：回想774列車：2022/02/01(火) 15:24:45.86 ID:jqWPQ7py.net

比叡、一九九一。

633 ：回想774列車：2022/02/06(日) 12:51:51.34 ID:KjnfFd2k.net

昔々その昔・・・
１０００形の中間に挟まれた旧１６号の飾り窓が子供心に恐ろしかった

634 ：回想774列車：2022/03/19(土) 14:08:04.32 ID:wA5p9j0n.net

半月状の飾り窓は他社にも例があるね

635 ：回想774列車：2022/03/21(月) 19:51:37.45 ID:D/U/EBwe.net

すがたも心も　きれいな百貨店

636 ：回想774列車：2022/03/21(月) 20:04:29.84 ID:qGz7EnvV.net

昔、淀屋橋から先への延長を妄想していたが、まさかの近鉄と阪神のドッキングには腰を抜かしそうになった。

637 ：回想774列車：2022/03/21(月) 23:37:36.08 ID:kD7jPhqi.net

誰か淀屋橋2番線の発車合図が鉄ベルだったのを憶えてる？

638 ：回想774列車：2022/03/22(火) 20:53:27.18 ID:ei/jm3Ud.net

まあ50年位前はどこも鉄のベルだったよな。
逆に今の時代に鉄ベルは希少価値があるね。

639 ：回想774列車：2022/05/17(火) 18:39:58.04 ID:visJbz2Y.net

伏見稲荷駅ホームの上屋の支柱が朱塗りになったのはいつ頃だったかな
昭和50年頃？

640 ：回想774列車：2022/05/18(水) 17:07:04.26 ID:5U4Lvnuz.net

OMMビル・松坂屋前

641 ：回想774列車：2022/05/18(水) 22:28:24.48 ID:vgHkiXIW.net

科学センター前

642 ：回想774列車：2022/05/20(金) 00:35:26 ID:QhvFuiCe.net

この前
野江で録鉄したら
普通列車が吊り掛けだった
何系だろ？

643 ：回想774列車：2022/05/25(水) 20:48:42.89 ID:ZyDFy5cM.net

京橋、京阪ショッピングモール前
国鉄環状線と片町線はお乗り換え

644 ：回想774列車：2022/05/29(日) 07:27:15.62 ID:tbA7OibU.net

滝井、関西医大病院前

645 ：回想774列車：2022/06/30(木) 13:24:08.13 ID:V9IYHkaC.net

臨済宗の坊さんだろ。真っ赤になった原因が

国泰寺（こくたいじ）は、富山県高岡市にある座禅寺で、
臨済宗　国泰寺派の本山。山号は摩頂山。本尊は釈迦如来。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E6%B3%B0%E5%AF%BA_(%E9%AB%98%E5%B2%A1%E5%B8%82)
臨済宗　国泰寺 (富山県高岡市)
https://www.kokutaiji.jp/index.html
https://www.oota-amaharashi.jp/nature_culture_history/kokutaiji.html
https://www.oota-amaharashi.jp/index.html
万葉線
https://www.manyosen.co.jp/
富山県　高岡市
https://www.city.takaoka.toyama.jp/
https://twitter.com/takaokacity、https://www.facebook.com/takaokacity/
射水市　https://www.city.imizu.toyama.jp/、https://twitter.com/imizukouhou
なんですって、https://www.instagram.com/imizushizuku/

実質、万葉鉄道？
(deleted an unsolicited ad)

646 ：回想774列車：2022/07/08(金) 06:33:58.71 ID:mh9WMxYb.net

臨済宗の坊さんだろ。真っ赤な原因が

国泰寺（こくたいじ）は、富山県高岡市にある座禅寺で、
臨済宗　国泰寺派の本山。山号は摩頂山。本尊は釈迦如来。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E6%B3%B0%E5%AF%BA_(%E9%AB%98%E5%B2%A1%E5%B8%82)

臨済宗　国泰寺 (富山県高岡市)
https://www.kokutaiji.jp/index.html
https://www.oota-amaharashi.jp/nature_culture_history/kokutaiji.html
https://www.oota-amaharashi.jp/index.html
万葉線
https://www.manyosen.co.jp/
富山県　高岡市
https://www.city.takaoka.toyama.jp/
https://twitter.com/takaokacity、https://www.facebook.com/takaokacity/
射水市　https://www.city.imizu.toyama.jp/
https://twitter.com/imizukouhou
なんですって、https://www.instagram.com/imizushizuku/

実質、万葉鉄道？
(deleted an unsolicited ad)

647 ：回想774列車：2022/07/16(土) 19:38:39.69 ID:3Hjm1uXaT

真っ赤になった原因が、

北陸鉄道
http://www.hokutetsu.co.jp/
https://www.instagram.com/hokuriku_railroad/

648 ：回想774列車：2022/08/03(水) 19:27:41.37 ID:9qQlzvjC.net

京阪と言えば、年齢詐称
どこかの女子アナではないが

649 ：回想774列車：2022/09/22(木) 20:09:04.71 ID:fYePRbec.net

蓮舫の広告

650 ：回想774列車：2022/09/22(木) 23:23:43.35 ID:eol+obPz.net

行きたいところに駅がある
（山口智子時代）

651 ：回想774列車：2022/09/24(土) 01:37:13.93 ID:AvMFlV1f.net

時刻表復刻版（1925年）に掲載されている，京阪電気鉄道に
和歌山線 和歌山市～和歌浦口～日方口/和歌浦口～新和歌浦
というのがある。
京阪は何らかの方法で天満橋から和歌山を結ぶことを考えていたのか（驚）

652 ：回想774列車：2022/09/24(土) 11:09:51.47 ID:4UM+deDi.net

今のJR阪和線(元、南海山手線、元々、阪和電鉄)は京阪系の会社で、
和歌山市内の路面電車も京阪系だったそうだ。

653 ：646：2022/09/24(土) 12:04:57.46 ID:4UM+deDi.net

>>652 訂正
和歌山市内の路面電車は、1922年7月〜1930年5月まで京阪の経営だったよし。
なので、>>651氏の挙げた1925年は、まさしく京阪の路線だった。

654 ：回想774列車：2022/09/24(土) 20:16:30.16 ID:rwweKD8F.net

和歌山支店か

655 ：回想774列車：2022/09/24(土) 20:27:17.39 ID:nM9BZxwe.net

日方口まで行っていたというのは野上鉄道と接続していたのか。

656 ：回想774列車：2022/10/23(日) 19:40:31.82 ID:yEWh5r6B.net

清潔な電車　京阪電車

657 ：回想774列車：2022/10/25(火) 23:21:41.14 ID:eXENnwQG.net

土日旅人（イメージキャラはデスラー総統の中の人）

658 ：回想774列車：2022/10/26(水) 16:50:14.28 ID:VLyY8wtD.net

蓮舫

659 ：回想774列車：2022/10/28(金) 00:02:14.42 ID:snMGWL4C.net

ミシガンの副票

660 ：回想774列車：2022/10/28(金) 15:24:39.99 ID:84wj0Aem.net

れんぽう、心が動く

661 ：回想774列車：2022/11/01(火) 23:23:00.60 ID:ID4aQmHV.net

大阪の京橋には、ただいまから約30分で到着いたします。

662 ：回想774列車：2022/11/02(水) 18:26:03.37 ID:/1SnY/IA.net

　普通　大阪淀屋橋

　　香里園まで先着

663 ：回想774列車：2022/11/04(金) 21:22:14.77 ID:+q68XVG0.net

京阪
――
電車

664 ：回想774列車：2022/11/05(土) 08:12:41.66 ID:cWsRW7KW.net

4番線の京都三条行き特急が発車いたします
扉にご注意ください

665 ：回想774列車：2022/11/08(火) 08:27:49.86 ID:mSH9kAmU.net

ホーム売店で京阪牛乳を飲んだ思い出

666 ：回想774列車：2022/11/08(火) 08:33:49.19 ID:J/8SyrhF.net

組織

667 ：回想774列車：2022/11/08(火) 20:05:30.22 ID:INENGVTX.net

本線の各停しか止まらない駅にも京阪売店があったな。
あの墨染なんか三条方面行きの改札脇にせせこましい売店があった。
まだ構内踏切の遮断機が残っていた頃。

668 ：回想774列車：2022/11/25(金) 18:01:19.88 ID:8TatHyAl.net

休日の淀発天満橋行き臨時急行

669 ：回想774列車：2022/11/26(土) 14:50:00.48 ID:BWjqcgre.net

競馬電車？

670 ：回想774列車：2022/11/26(土) 21:17:50.74 ID:xLYDHA9V.net

>>669
馬とひらかたパークの輸送がが主な役割

671 ：回想774列車：2022/12/07(水) 18:15:45.30 ID:F4cRnyCP.net

枚方市駅前の長崎屋と近鉄百貨店

672 ：回想774列車：2022/12/27(火) 23:34:11.41 ID:PqSQLaJk.net

テスト

673 ：回想774列車：2023/01/15(日) 21:53:37.07 ID:jySn/OAH.net

ハッセンくん

674 ：回想774列車：2023/01/16(月) 12:39:43.29 ID:qdfUr+wr.net

丹波橋構内の大阪寄りにある渡り線。
橋上駅舎の改修と同じ頃に撤去された。

675 ：回想774列車：2023/01/21(土) 10:05:52.35 ID:ZyJ5VwqG.net

8000系付随車を1両組み込んだ7連の3000系特急

676 ：回想774列車：2023/01/21(土) 19:22:51.89 ID:j/SUGJ0n.net

清潔な電車

677 ：回想774列車：2023/01/23(月) 18:57:11.74 ID:/4x3sBY8.net

淀と淀屋橋を勘違いした思い出

丹波橋と丹波口を勘違いした思い出

丸太町を丸田町と書き間違えた思い出

678 ：回想774列車：2023/02/07(火) 13:13:34.88 ID:Lkv3tpTl.net

淀屋橋之助（演：コング桑田）

679 ：回想774列車：2023/02/07(火) 16:42:50.51 ID:pVl8JHgUc

次のダイヤ改正は快速急行は廃止して、急行に変更するべきだ！
次のダイヤ改正の内容は特急が1時間に8000系は3本と3000系は1本。
急行は1時間に8000系は1本と3000系は1本にするべきだ！
急行の8000系は走っても良いと思い、乗り降りの時間があるなら、それなりの時間を作り、運用したら良いと思う。
8000系の急行は守口市、寝屋川市、香里園、枚方公園、石清水八幡、伏見稲荷、清水五条、神宮丸太町を利用する人に運用しても良いと思い、乗り降りの時間の事も考えて運用したら良いと思います

680 ：回想774列車：2023/02/11(土) 14:48:03.39 ID:yWPshNdh.net

>>670
淀であらかた満員になるだろうにひらパーの客をさらに拾えたんだろうか？

681 ：回想774列車：2023/02/12(日) 07:34:36.32 ID:WZ0VO2Wa.net

塩小路貨物駅はどこにあったのだろうか
文章では大阪方面から来た電車は塩小路踏切と疎水を渡ったところで
折り返して下り線に入り再び疎水と踏切を渡った後に貨物駅に
入ったとあるので今の地下線入り口あたりが駅でその前の不自然なY分岐の道が
駅のアプローチ道路なのだろうか　ご存じの方いませんか？

682 ：回想774列車：2023/02/20(月) 08:33:07.74 ID:d6Bj+CjB.net

京都側は三条・四条・五条・七条と条で揃っているのに
大阪側は京橋・天満橋・北浜・淀屋橋と橋で揃っていないのが何かおかしいと思っていた子供時代
けど淀屋橋延伸前は二つだけとはいえ揃っていたのか

683 ：回想774列車：2023/02/26(日) 19:42:31.09 ID:bCIkiJut.net

宇治から直通してきた古めかしい1900系が新しい京都市内地下線に入ってくるのすこだった
あれ、なんで出町柳まで直通しなかったんだろ？需要ないからかな？

684 ：回想774列車：2023/02/26(日) 20:50:55.55 ID:Q114EPEE.net

無理に全部突っ込むと、折返しできないんじゃね？
当時のダイヤが特急4＋急行4＋普通4
更に4本追加すると、2線ではカツカツじゃないか？

685 ：回想774列車：2023/02/26(日) 21:03:54.03 ID:bCIkiJut.net

>>684
当時そんなにあったか
そういえば出町柳の配線忘れてたわスマソ

686 ：回想774列車：2023/03/10(金) 23:50:50.71 ID:DygQpb6z.net

淀屋橋から三条まで特急で45分。
この所要時間が念頭にあるから、今の洛楽は「遅い」。

687 ：回想774列車：2023/04/21(金) 16:50:23.07 ID:n5lcs9u1.net

清潔な電車

688 ：回想774列車：2023/04/28(金) 19:19:46.66 ID:7zSxcqbC.net

蓮舫の広告

689 ：回想774列車：2023/07/03(月) 17:37:09.06 ID:yioW6uIm.net

広告でおけいはんをやり始めたのはいつ頃から？
歴代モデルはみんな可愛いのだが芸能界で売れた人はいたっけ？

690 ：回想774列車：2023/07/22(土) 15:50:58.17 ID:9BNjyIi5.net

2000年と記憶

691 ：回想774列車：2023/07/24(月) 08:08:12.37 ID:OthF3CFn.net

http://www.filmscan-print-s.com/0713-K_HAN-15V-01.html
たまたま見つけたので備忘

692 ：回想774列車：2023/07/28(金) 07:02:39.56 ID:OYl6jnSZ.net

大人のくぐり抜けを子供がまねます
しゃ断機は絶対にくぐらないで下さい

693 ：回想774列車：2023/07/28(金) 22:37:41.85 ID:/WLo9c9r.net

くらしの中の京阪

694 ：回想774列車：2023/07/29(土) 13:21:16.72 ID:1dlGwX/+.net

グラフ京阪

695 ：回想774列車：2023/08/01(火) 21:12:33.67 ID:TSXzwxG2.net

エレガン都エクスプレス

696 ：回想774列車：2023/08/02(水) 08:46:28.36 ID:JT8mDhry.net

制限３０、圧力よし

697 ：回想774列車：2023/08/02(水) 10:13:36.83 ID:jw81ejTD.net

テレビカー

698 ：回想774列車：2023/08/03(木) 00:06:23.43 ID:n54SeZLj.net

５扉車

699 ：回想774列車：2023/08/04(金) 08:52:12.23 ID:49iYcxiU.net

片開き＋両開き＋片開きの３扉車

700 ：回想774列車：2023/08/05(土) 09:42:31.75 ID:MwstSxPm.net

京阪3000系

701 ：回想774列車：2023/08/05(土) 16:06:19.47 ID:PMknRTHW.net

京阪2630系

702 ：回想774列車：2023/08/05(土) 21:00:56.44 ID:jb8/oDsx.net

クルットきっぷ

703 ：回想774列車：2023/08/06(日) 02:46:23.51 ID:pTmJYbEu.net

6014:6000系なのに7000系顔
7004:7000系なのに6000系顔

704 ：回想774列車：2023/08/06(日) 20:56:57.83 ID:XZD+IqjK.net

先頭部分に若干傾斜あり
京阪線6000系
大津線600系

先頭部分は垂直形状
京阪線7000系
大津線700系

705 ：回想774列車：2023/08/07(月) 20:33:49.00 ID:9Y0KAG6Q.net

京阪
電車

706 ：回想774列車：2023/08/07(月) 23:51:59.46 ID:VJlC7z0y.net

びわ湖号

707 ：回想774列車：2023/08/08(火) 01:54:37.69 ID:XtUE9hlM.net

楠トシエ

708 ：回想774列車：2023/08/08(火) 10:56:23.13 ID:4CBbzdqW.net

三四
条宮

709 ：回想774列車：2023/08/09(水) 20:13:40.62 ID:tC57V8lK.net

坂石
　　山
本寺

710 ：回想774列車：2023/08/10(木) 11:14:17.95 ID:TwsSvyKJ.net

京阪7200系

711 ：回想774列車：2023/08/11(金) 03:10:49.57 ID:KBmRjhBk.net

スーパーカー

712 ：回想774列車：2023/08/12(土) 07:56:46.78 ID:v6cdJL1B.net

京阪電鉄カーブ式会社

713 ：回想774列車：2023/08/13(日) 15:36:43.80 ID:EilALyxp.net

瀬戸大橋から見えた「京阪」

714 ：回想774列車：2023/08/13(日) 22:13:52.67 ID:mpPD+pO7.net

京阪フィッシャーマンズワーフ〜♪

715 ：回想774列車：2023/08/19(土) 13:23:22.27 ID:SQ/5RLWl.net

エレガン都エクスプレス

京都・洛北−大阪を快適に結びます

716 ：回想774列車：2023/08/20(日) 07:56:51.36 ID:e/1A+Ug2.net

エンジョイKeihan

717 ：回想774列車：2023/08/20(日) 14:54:39.20 ID:4bhsGxJ0.net

名古屋駅（メイチカ地下街）の京阪交通社

718 ：回想774列車：2023/08/22(火) 18:15:25.18 ID:SFt+hCJ1.net

ちょっと京へ・・・・・　　　　清潔な電車

719 ：回想774列車：2023/08/22(火) 22:52:26.10 ID:91pyy3qN.net

三浜
　大
条津

720 ：回想774列車：2023/08/25(金) 06:24:30.45 ID:2obf49JO.net

淀屋橋から比叡山までの往復運賃を「ひえい算」しなさい

721 ：回想774列車：2023/08/30(水) 19:39:19.45 ID:k7dImQKS.net

天満橋行

722 ：回想774列車：2023/08/30(水) 20:04:10.08 ID:uMu+Nlet.net

京阪特急の歌

723 ：回想774列車：2023/09/05(火) 13:47:56.00 ID:CWVSDUPU.net

テ　　レ　　ビ　　カ　　ー

724 ：回想774列車：2023/09/06(水) 09:35:47.50 ID:kPLL/fBk.net

５５５５

725 ：回想774列車：2023/09/08(金) 18:50:48.64 ID:EB95NnT4.net

いにしえの緑濃淡のすっきり顔は2600と5000と更新車だけだったね

726 ：回想774列車：2023/09/14(木) 14:27:20.98 ID:xZtAhvM9.net

街をつなぐ、心をむすぶ

727 ：回想774列車：2023/09/28(木) 16:27:02.23 ID:T5Srnd/x.net

昇圧準備工事

728 ：回想774列車：2023/09/30(土) 01:02:41.26 ID:ivYA2wsC.net

3番線の淀屋橋行き急行が発車いたします　扉にご注意ください

729 ：回想774列車：2023/10/04(水) 10:50:43.67 ID:l9YZ9c6H.net

京阪3000系（4両+3両）

730 ：回想774列車：2023/10/04(水) 10:59:39.85 ID:l9YZ9c6H.net

特急は京橋を出たら、七条まで止まらない
93年のダイヤ改正で中書島に停車

731 ：回想774列車：2023/10/04(水) 11:04:38.45 ID:l9YZ9c6H.net

1900系が試運転列車として中之島線に入線

732 ：回想774列車：2023/10/05(木) 19:06:36.29 ID:fqBEfiC2.net

ココの得意技
年齢詐称

733 ：回想774列車：2023/11/15(水) 07:03:40.52 ID:aPphfpz3.net

"#shortsな迷列車達 こいつ…動くぞ…な鉄道博物館のお話 #迷列車で行こう #京阪電車 #京阪ミュージアムトレイン #京阪2600系 #鉄道博物館 #自走式鉄道博物館 #おけいはん" を YouTube で見る
https://www.youtube.hk/watch?v=gOc66m3DIVI

734 ：回想774列車：2023/12/03(日) 10:51:58.61 ID:NxJ2PQIK.net

なぜ初代３０００系は３＋４連なのだろう
７連なら収容力も上がるのに

単独３連や単独４連で走ることがあったのかな

735 ：回想774列車：2023/12/04(月) 19:52:52.71 ID:IHskkz+9.net

昭和末期まで、夜の特急は3〜4両で走っていた
記憶が薄れてきたが、終日6〜7両になったのは京都地下線開通の頃だったか？

736 ：回想774列車：2023/12/06(水) 20:48:47.62 ID:6rJkIdiY.net

あと、深草車庫の関係も
淀ができる前
アソコは長編成不可