なつかしの国鉄日豊線・豊肥線・久大線

回想774列車

>>28
動画拝ませてもらいました、ありがとうございます。動画上の佐伯球場の近くに私の実家が有りまして、
この設定時代のオープン戦（広島カープvs日本ハム）で山本浩二選手の大ファールボールが実家の瓦を
破壊してくれたのはとても懐かしく・・・推定飛距離150㍍（どうでもよい話だが）
佐伯駅の配線ですが、1番線と国道217号線の間に興人と日通用の貨物ヤードが4～5本ぐらい有ったかと
記憶しています。あと延岡方の踏み切りから50㍍ぐらいまで貨物突放用の側線が本線に平行してましたね、
朝の7時半頃下りの貨物列車が興人用の空有蓋車と苛性ソーダ？とかの黄色タンク車とかを突放で
切り離して、16時頃の上りでパルプ積んだ有蓋車と空になったタンク車を編成に付け足してた様な運用で
列車を牽引してきた釜（ED76）が抜き差し作業をしてました。当時小学校への通学時の行きと帰りに
その光景を飽きる事無く良く見てましたね～。下校時に興人へ貨車を引き込む時に貨車のステップに乗って
タダ乗りしてて、よく監視員のｵｯﾁｬﾝに怒られてた（引き込み線が横切る2本の国道に信号や踏切が無かった）

>>35
高千穂線運用がらみだけど、50年代半ばまで佐伯止の最終上りと佐伯発の始発下りが気動車で運用で北延岡？
まで有ったかと記憶してます。確か編成は20系と58系の混成だったとうろ覚え・・・。