なつかしの国鉄日豊線・豊肥線・久大線

回想774列車

>>29さん

亀にて恐縮です。

> それ以上に驚いたのは・・・
> 始発・直川16:21→終着・直見16:28　という一駅区間の列車（客レ4592）が存在していた！
> 直見折返しの下り、直見発の佐伯方面の列車も存在しないが、この運用は何？

僕も、この4592列車の掲載された時刻表を持っています。
29さんのおっしゃるように、とても気になる列車です。
JTB時刻表の1973年7月号ですが、このときは、直川1554→直見1603（休日運休）でした。
列車番号から考えて、下２桁目（十の位）が「9」なので、混合列車または貨物列車と考えられますが、
たった一駅区間のために客車を一両ぶら下げてわざわざ客扱いするとは、想像できません。
この列車の設定時間帯や沿線人口、休日運休である点から考えて、
おそらく中学生の帰宅用として、４～５人程度の生徒を運ぶために、
貨物列車の車掌車を使って、便宜的に客扱いしたのではないかと考えられますが、
いかがでしょうか。
どなたか、わかる方がいらっしゃったら、教えていただきたいです。
ちなみに、同様の事例について、うろ覚えで大変に恐縮ですが、
４０年ほど前の新聞（縮刷版）で、
北海道の根室本線で小学生の通学用に貨物列車の車掌車が客扱いされていたケースが紹介されていた記事を
目にしたことがあります。