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なつかしの国鉄日豊線・豊肥線・久大線

1 :1:2008/09/13(土) 15:57:22 ID:KK14jx4O.net
ローカル線なので、3線まとめてみました。


581 :回想774列車:2017/08/29(火) 15:17:04.01 ID:w4BDd7DM.net
>>580
そんな九州横断バスですら、時代の趨勢に伴う乗客ニーズの変化に抗う事も出来なかった。
そして今は観光要素を廃して、実質的に乗合バスと化した虫の息状態。

582 :回想774列車:2017/08/29(火) 15:20:44.84 ID:zvyX69lv.net
>>581 高齢者でも利用しやすいツアーバスの時代だからね

583 :回想774列車:2017/08/29(火) 15:24:24.23 ID:zvyX69lv.net
それに価値観多様化して、お決まりのコース見学では物足りない、選択の多様性と利便性、それに長距離運転が苦痛で風景眺めていたいという人にとっては、ツアーバスが最適ってわけで

584 :回想774列車:2017/09/01(金) 20:29:11.59 ID:4svojU9y.net
「やまなみハイウェイ」を経由する九州国際観光バスは、
最も長距離を走るもので長崎〜別府でしたな。島原〜三角間は
バスごとフェリーに載せました。
このバスは観光バスながら、途中乗降地を選べるもので、
ガイドさんは三角表を片手に乗車券も売っていました。
能登半島の国鉄バスにも同じようなものがありましたな。

これとは別に瀬ノ本で10分停車するだけの一般路線バスタイプのものも
ありました。

585 :回想774列車:2017/09/02(土) 09:05:12.88 ID:WTa7R2Y/.net
確か大分管理局持ちの急行由布と火の山は昭和60年3月のダイヤ改正から指定席にグリーン車用のシートを使用した車両を導入した由布はキロ28の格下げ車火の山はキハ58の改造車だった、JRになって平成始めの頃自由席にもリクライニングシートを導入した。

586 :回想774列車:2017/09/02(土) 09:12:28.24 ID:WTa7R2Y/.net
書き忘れでしたが確か昭和57年の秋のダイヤ改正で急行由布火の山のグリーン車の利用客が少ないので編成から外したようです、ちなみに平成4年の特急格上げ後これらのリクライニングシート車は長崎に移動して快速シーサイドライナーに使用された。

587 :回想774列車:2017/09/02(土) 09:26:25.19 ID:L6L8kCn+.net
>>586
一部はえびのとかにも担当されていたはず

588 :回想774列車:2017/09/02(土) 20:58:32.97 ID:wK1kTglX.net
>>586-587
平成3-4くらいだと旧九州色(上白・下ベージュで赤黒帯)のリクライニングか
485のロマンスシート車が火の山・由布とえびの・くまがわにも充当だったね。
長崎行ったやつ以外に熊本所属のは平成5-6にかけてシーガイアオープン合わせて青のカメマーク入りに。
58がグリーンのリクライニング、65が485リニュ車や783タイプのシートだった。
四国から買った65はボックスで見劣りだったな。

589 :回想774列車:2017/09/10(日) 01:40:40.83 ID:TbHdCkkb.net
DC-EXP

590 :回想774列車:2017/09/16(土) 20:52:23.71 ID:D/qhe1+j.net
急行由布は59-2改正までキロ28連結してたよ。
空気輸送でしたが車掌さんはいつもキロ28の車掌室に居ました。

591 :回想774列車:2017/09/30(土) 13:45:24.45 ID:iPIYjW4i.net
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592 :回想774列車:2018/01/27(土) 14:18:04.12 ID:PYdSpOkY.net
優等もそうだがローカル列車も平日朝を除けば空気輸送
なんとなく諦めムードがあったな

593 :回想774列車:2018/01/31(水) 18:47:30.32 ID:VY1ODh/U.net
JR九州になったばかりの頃帰省シーズンに小倉大分間にも715系のぼったくり臨時急行ふるさとライナーが運行されたのかな?

594 :回想774列車:2018/02/14(水) 18:48:47.94 ID:5lb9Wa/C.net
ぼったくり急行と言えば昭和40年代前半博多大分間の急行ゆのかに急行型電車の475系が当時は関西方面の急行運用があり車両不足で421系や423系の急行運用が有った。

595 :回想774列車:2018/03/16(金) 17:36:17.89 ID:REnA5v7D.net
小倉駅で日田彦山線運用の本チクのキハ140-2041を見かけたがこの車両は元キハ40-2041で昭和54年に大分運転所に新製配置されて豊肥本線や久大本線そして今は無き宮原線の運用についていました。

596 :回想774列車:2018/08/11(土) 19:01:21.26 ID:UDWmlp3T.net
ひとり?

597 :回想774列車:2019/03/16(土) 16:28:28.27 ID:DypNsoeF.net
ぼったされてる感覚もなかったけど
今はとかくシワい

598 :回想774列車:2019/03/31(日) 14:13:17.79 ID:M7PDSSSZ.net
なるほどね

599 :回想774列車:2020/03/23(月) 13:30:52 ID:xLyc8kAV.net
URW7K

600 :回想774列車:2020/05/03(日) 22:47:18 ID:TNEweyZy.net
過疎

601 :回想774列車:2020/05/08(金) 23:37:21.25 ID:GgS8mn0Y.net
>>597
どっちもどっちよ
ぼったでも開き直ってるし

602 :回想774列車:2020/06/07(日) 13:36:58.69 ID:SdCwujvA.net
90ESS

603 :回想774列車:2020/08/01(土) 20:28:32.35 ID:bW1tmPVC.net
普通列車の竜ヶ水駅通過はいつから始まったのですか。

604 :回想774列車:2020/08/16(日) 11:26:52.63 ID:oyhWmoGK.net
何年かおきに鉄橋を流され、復旧しては流され、キツいと思う
それでも復旧に取り組むのは使命感
昼寝してても売り上げが転がり込んでくる都会の事業者は見習うべし

605 :回想774列車:2021/02/10(水) 18:39:32.52 ID:WdR8diqU.net
災害を受け難くする工夫も考えようぞ

606 :回想774列車:2021/02/13(土) 18:15:13.71 ID:KGvqrC6+.net
言うだけなら簡単だ
究極は、廃止しかなくなる

607 :回想774列車:2021/03/07(日) 05:25:54.37 ID:XtsgYamDi
大分駅で酒まんじゅう買ったものだ
そして西九州に乗る

608 :回想774列車:2021/06/20(日) 20:11:48.69 ID:Pf/FbEPa.net
kyn

609 :回想774列車:2021/10/23(土) 23:40:13.31 ID:tLAQ+NWn.net
災害がなくても、耐用年数の問題は残る
和歌山市の水道管破断事故じゃないが、法定年数到来前でも橋梁隧道築堤の強度劣化による崩落倒壊は起こりうる覚悟は要る

610 :回想774列車:2022/03/06(日) 23:31:26.31 ID:3tIZHWky.net
次に壊れたらもう廃線、みたいな割り切りは必要

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