2ちゃんねる スマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    

なつかしの国鉄日豊線・豊肥線・久大線

1 :1:2008/09/13(土) 15:57:22 ID:KK14jx4O.net
ローカル線なので、3線まとめてみました。


562 :回想774列車:2017/08/28(月) 08:34:24.59 ID:f5T0ydA6.net
>>561
急行西九州の開業は1964年
高度成長期で日本人観光向けだと思うよ。
1946〜1956辺りの進駐軍列車でも、専用列車はおろか、急行すらないし…

563 :九州電機大好き:2017/08/28(月) 12:34:39.21 ID:YVSAi3oh.net
そうかなあ?
別府から長崎、雲仙方面
長崎から別府方面の流れか。

日本人であれ駐留米軍であれ。

564 :回想774列車:2017/08/28(月) 12:43:23.24 ID:jnqpwi+r.net
別府から長崎への流れもあったね。 両親の1965年時アルバムに神戸から別府の
関西汽船むらさき丸船内、別府泊、長崎・雲仙観光して阿蘇・宮崎と回って宮崎空港から
伊丹に帰ってた。当時このコース新婚さん向けだと思うけど 
自分も生まれる前年で兄や姉は小さいのに預けられたのだろうかw

565 :回想774列車:2017/08/28(月) 12:48:57.91 ID:f5T0ydA6.net
大分はハネムーン列車
急行ことぶき走らせてたし
別府→阿蘇→長崎
大分→宮崎→鹿児島→熊本→長崎
→佐賀→福岡〜飛行機
旅行にお金をかけたりと、暮らしが豊かになった時代

566 :回想774列車:2017/08/28(月) 15:16:30.18 ID:LZD+JCpq.net
準急西九州設定は日本人観光客の国内旅行需要をあてにしたもの
駐留軍なんて全く関係ないよ
当時の佐世保の米軍関係者が別府の温泉に行くなんて嫁や恋人が日本人とかのレアケース、当時の米軍は温泉なんぞ興味ない
休日は車でつるんで博多や長崎の歓楽街に繰り出すのが大多数

567 :九州電機大好き:2017/08/28(月) 18:34:05.63 ID:YVSAi3oh.net
昔の日豊本線は輝いていた。

急行『錦江』号は、グリーン車を2両も連結したり、また、急行『高千穂』号は、東京からの急行列車だから
C55は、テンダーをD51のと付け替えた。

別府、宮崎は新婚旅行のメッカであった。


話は変わるが、別府や宮崎が輝いた頃は
観光バスが多かった、観光バスと言えば、バスガイド

今では、貴重品になった、亀の井バス、宮崎交通のバスガイドの冬服。昔ながらの『これぞバスガイド』がある。

568 :回想774列車:2017/08/28(月) 20:08:39.54 ID:Fux8M/eN.net
東京だと、戦争で新婚旅行どころではない→箱根熱海→別府宮崎→ハワイサイパングアム→欧米全般→アフリカ南米→国内回帰→新婚旅行そのものが陳腐化

569 :回想774列車:2017/08/29(火) 00:22:09.05 ID:HhAV7JXz.net
南九州のハワイ・指宿と呼ばれていたのも今は昔

570 :回想774列車:2017/08/29(火) 00:55:16.01 ID:fsBz3MkQ.net
何気に常磐ハワイアンが広告載せてる
http://i.imgur.com/NH4dyMJ.jpg
http://i.imgur.com/ZjRXdC3.jpg
http://i.imgur.com/Zpaf04P.jpg

571 :回想774列車:2017/08/29(火) 08:33:21.73 ID:8t4Zq7b4.net
宮崎栄光の時代だねぇ
https://www.pref.miyazaki.lg.jp/contents/org/shoko/appeal/jaja/20_08.html

572 :回想774列車:2017/08/29(火) 10:26:12.86 ID:Z9mbwUM0.net
「雲仙から阿蘇」「阿蘇から雲仙」は観光の定番だったのは間違いない。
国語の教科書にもその紀行文が採用されたくらいでして。

573 :回想774列車:2017/08/29(火) 10:35:02.67 ID:Z9mbwUM0.net
・・・今調べたら、「雲仙から阿蘇へ」の執筆者(片桐大自氏)は、学校図書の編集者だったんですな。
当時の教科書を入手する以外にもう読めないかもねえ。

574 :回想774列車:2017/08/29(火) 10:55:17.29 ID:zvyX69lv.net
70年代にはもう豊肥線の優等列車は地盤沈下してるでしょ。観光道路走るバスに客取られているから。
昭和30年代ほどではないにせよ、指宿、宮崎も観光客呼びこんでまっせ。宮崎シーガイアは何とか復活できてるし。
ただ、ツアーバスやマイカーの客が増えて列車利用する客が少なくなっただけ。

575 :回想774列車:2017/08/29(火) 11:28:49.16 ID:zvyX69lv.net
80年代前半、国鉄末期の久大線、豊肥線のやる気なさそうなダイヤ、優等列車が懐かしい。
特急はなく、コチコチのボックスシートの気動車急行だけ。これでは観光地まで直行する観光バスに対抗できない。

576 :回想774列車:2017/08/29(火) 13:49:18.31 ID:Z9mbwUM0.net
>>575
その頃だと、従来のグリーン車を普通車指定席として営業していたが。

577 :回想774列車:2017/08/29(火) 14:10:56.08 ID:zvyX69lv.net
>>576 自由席は従来のボックスシートだったわけだろ。これで急行料金取る。値段の面でも観光バスに対抗できないわな。

578 :回想774列車:2017/08/29(火) 14:14:11.70 ID:zvyX69lv.net
せめて、自由席もキハ66のような転換式クロスに変えてほしいと思ってだけどね。リクライニングまでは望まないが。

579 :回想774列車:2017/08/29(火) 14:41:37.05 ID:0L6vnrt/.net
60年代はまだ自家用車どころか観光バスも国鉄に対抗できなかった
まともな完全舗装片側2車線の国道が珍しい時代
70年代中盤のオイルショックで出鼻くじかれたが、貨物同様に80年代には完全にレジャーや帰省に鉄道を頼る時代は終わった
飛行機とバスと自家用車が当たり前となり、それまで60年代から多数設定された盆暮れ正月やスキーや海水浴の臨時列車も本数が激減した

580 :回想774列車:2017/08/29(火) 14:55:36.88 ID:zvyX69lv.net
やまなみハイウェイができたのが1964年、70年代には九州横断バスが豊肥線の急行から客を奪っていた。山の上まで乗り換えなしで行けるというのは、列車にはできない強みだね

581 :回想774列車:2017/08/29(火) 15:17:04.01 ID:w4BDd7DM.net
>>580
そんな九州横断バスですら、時代の趨勢に伴う乗客ニーズの変化に抗う事も出来なかった。
そして今は観光要素を廃して、実質的に乗合バスと化した虫の息状態。

582 :回想774列車:2017/08/29(火) 15:20:44.84 ID:zvyX69lv.net
>>581 高齢者でも利用しやすいツアーバスの時代だからね

583 :回想774列車:2017/08/29(火) 15:24:24.23 ID:zvyX69lv.net
それに価値観多様化して、お決まりのコース見学では物足りない、選択の多様性と利便性、それに長距離運転が苦痛で風景眺めていたいという人にとっては、ツアーバスが最適ってわけで

584 :回想774列車:2017/09/01(金) 20:29:11.59 ID:4svojU9y.net
「やまなみハイウェイ」を経由する九州国際観光バスは、
最も長距離を走るもので長崎〜別府でしたな。島原〜三角間は
バスごとフェリーに載せました。
このバスは観光バスながら、途中乗降地を選べるもので、
ガイドさんは三角表を片手に乗車券も売っていました。
能登半島の国鉄バスにも同じようなものがありましたな。

これとは別に瀬ノ本で10分停車するだけの一般路線バスタイプのものも
ありました。

585 :回想774列車:2017/09/02(土) 09:05:12.88 ID:WTa7R2Y/.net
確か大分管理局持ちの急行由布と火の山は昭和60年3月のダイヤ改正から指定席にグリーン車用のシートを使用した車両を導入した由布はキロ28の格下げ車火の山はキハ58の改造車だった、JRになって平成始めの頃自由席にもリクライニングシートを導入した。

586 :回想774列車:2017/09/02(土) 09:12:28.24 ID:WTa7R2Y/.net
書き忘れでしたが確か昭和57年の秋のダイヤ改正で急行由布火の山のグリーン車の利用客が少ないので編成から外したようです、ちなみに平成4年の特急格上げ後これらのリクライニングシート車は長崎に移動して快速シーサイドライナーに使用された。

587 :回想774列車:2017/09/02(土) 09:26:25.19 ID:L6L8kCn+.net
>>586
一部はえびのとかにも担当されていたはず

588 :回想774列車:2017/09/02(土) 20:58:32.97 ID:wK1kTglX.net
>>586-587
平成3-4くらいだと旧九州色(上白・下ベージュで赤黒帯)のリクライニングか
485のロマンスシート車が火の山・由布とえびの・くまがわにも充当だったね。
長崎行ったやつ以外に熊本所属のは平成5-6にかけてシーガイアオープン合わせて青のカメマーク入りに。
58がグリーンのリクライニング、65が485リニュ車や783タイプのシートだった。
四国から買った65はボックスで見劣りだったな。

589 :回想774列車:2017/09/10(日) 01:40:40.83 ID:TbHdCkkb.net
DC-EXP

590 :回想774列車:2017/09/16(土) 20:52:23.71 ID:D/qhe1+j.net
急行由布は59-2改正までキロ28連結してたよ。
空気輸送でしたが車掌さんはいつもキロ28の車掌室に居ました。

591 :回想774列車:2017/09/30(土) 13:45:24.45 ID:iPIYjW4i.net
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜フィリピンチリスペイン上西ツイスタードライブローリングファイヤーシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース

592 :回想774列車:2018/01/27(土) 14:18:04.12 ID:PYdSpOkY.net
優等もそうだがローカル列車も平日朝を除けば空気輸送
なんとなく諦めムードがあったな

593 :回想774列車:2018/01/31(水) 18:47:30.32 ID:VY1ODh/U.net
JR九州になったばかりの頃帰省シーズンに小倉大分間にも715系のぼったくり臨時急行ふるさとライナーが運行されたのかな?

594 :回想774列車:2018/02/14(水) 18:48:47.94 ID:5lb9Wa/C.net
ぼったくり急行と言えば昭和40年代前半博多大分間の急行ゆのかに急行型電車の475系が当時は関西方面の急行運用があり車両不足で421系や423系の急行運用が有った。

595 :回想774列車:2018/03/16(金) 17:36:17.89 ID:REnA5v7D.net
小倉駅で日田彦山線運用の本チクのキハ140-2041を見かけたがこの車両は元キハ40-2041で昭和54年に大分運転所に新製配置されて豊肥本線や久大本線そして今は無き宮原線の運用についていました。

596 :回想774列車:2018/08/11(土) 19:01:21.26 ID:UDWmlp3T.net
ひとり?

597 :回想774列車:2019/03/16(土) 16:28:28.27 ID:DypNsoeF.net
ぼったされてる感覚もなかったけど
今はとかくシワい

598 :回想774列車:2019/03/31(日) 14:13:17.79 ID:M7PDSSSZ.net
なるほどね

599 :回想774列車:2020/03/23(月) 13:30:52 ID:xLyc8kAV.net
URW7K

600 :回想774列車:2020/05/03(日) 22:47:18 ID:TNEweyZy.net
過疎

601 :回想774列車:2020/05/08(金) 23:37:21.25 ID:GgS8mn0Y.net
>>597
どっちもどっちよ
ぼったでも開き直ってるし

602 :回想774列車:2020/06/07(日) 13:36:58.69 ID:SdCwujvA.net
90ESS

603 :回想774列車:2020/08/01(土) 20:28:32.35 ID:bW1tmPVC.net
普通列車の竜ヶ水駅通過はいつから始まったのですか。

604 :回想774列車:2020/08/16(日) 11:26:52.63 ID:oyhWmoGK.net
何年かおきに鉄橋を流され、復旧しては流され、キツいと思う
それでも復旧に取り組むのは使命感
昼寝してても売り上げが転がり込んでくる都会の事業者は見習うべし

605 :回想774列車:2021/02/10(水) 18:39:32.52 ID:WdR8diqU.net
災害を受け難くする工夫も考えようぞ

606 :回想774列車:2021/02/13(土) 18:15:13.71 ID:KGvqrC6+.net
言うだけなら簡単だ
究極は、廃止しかなくなる

607 :回想774列車:2021/03/07(日) 05:25:54.37 ID:XtsgYamDi
大分駅で酒まんじゅう買ったものだ
そして西九州に乗る

608 :回想774列車:2021/06/20(日) 20:11:48.69 ID:Pf/FbEPa.net
kyn

609 :回想774列車:2021/10/23(土) 23:40:13.31 ID:tLAQ+NWn.net
災害がなくても、耐用年数の問題は残る
和歌山市の水道管破断事故じゃないが、法定年数到来前でも橋梁隧道築堤の強度劣化による崩落倒壊は起こりうる覚悟は要る

610 :回想774列車:2022/03/06(日) 23:31:26.31 ID:3tIZHWky.net
次に壊れたらもう廃線、みたいな割り切りは必要

611 :回想774列車:2022/07/06(水) 15:32:46.49 ID:fXnQLrEe.net
国鉄が九州軽視してたからね

161 KB
新着レスの表示

掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
名前: E-mail (省略可) :

read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★