[＝急＝]　なつかしの山陽電車　[阪急方面]

123 ：回想774列車：2008/10/30(木) 11:40:33 ID:gGJ5eSAK.net

>>121
「電空切り替え」とかが実用化されて、ブレーキハンドル1本で電制が
効かせられるようになったのは各鉄道にとって画期的なことだったらしい。
大阪市の地下鉄にしたって、上述の機構がないから、停止寸前には
電制は無効になるので、結局は空気制動を少しかけてやらなければ
ならなかったと何かで読んだ。