[＝急＝]　なつかしの山陽電車　[阪急方面]

1 ：回想774列車：2008/09/19(金) 11:18:16 ID:BWGoTAwB.net

明石駅の構内踏切を渡ると・・・

待っているのは700型の兵庫行き急行？
それともアルミ電車の阪急六甲行き特急？

139 ：回想774列車：2008/11/13(木) 06:44:09 ID:OExtEuAc.net

保線

140 ：回想774列車：2008/11/16(日) 00:50:25 ID:rDKJXccS.net

ＰＣは息子から有線ＬＡＮ(２所帯住宅）
入院してから「禁酒」1週間に2度は「コロッケ」
膀胱に砂状の石がぷかぷか浮いている

141 ：回想774列車：2008/11/18(火) 21:46:16 ID:j5x2q8xF.net

こいつ警察に被害届出されている悪質粘着スレチガイのコピペ厨だ
みんな相手にしない方が良いよ

142 ：回想774列車：2008/11/18(火) 21:48:12 ID:6Uc4S9AV.net

富山の皆さん。御三家卒業の女房とはもう最後の時が来ました。いろいろ妄言で
ご不快だったでしょうけれど。どうにもならなくなりました。
では皆さん出来うれば。富山人が少しでも他府県人と上手くゆく「県民性」に
変わられる事を願っています。（難しいでしょうけれども）
お騒がせしました。ご忠告いただいた方ありがとう御座いました。ではさようなら。

143 ：回想774列車：2008/11/18(火) 23:52:32 ID:EdP2JjLJ.net

山陽電車にも軌道法の区間があったって本当ですか?
いえね、それ山陽電気軌道の間違いだろ、といわれましてね…

144 ：回想774列車：2008/11/19(水) 09:00:27 ID:TzKJ+CBd.net

>>143
電鉄兵庫‐電鉄明石間が以前軌道法

145 ：回想774列車：2008/11/19(水) 09:02:15 ID:oufeKwC8.net

>>143
山電なんから、バリバリの軌道出身やがな。

146 ：143：2008/11/19(水) 09:58:20 ID:5L3PdypG.net

>>144 >>145
ありがとう。愚問でしたか(ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
併用軌道だってあったんですものね…

147 ：回想774列車：2008/11/20(木) 14:34:25 ID:x9JSINVl.net

山陽の渡辺壽男元社長、会長が亡くなった。
よい方だったがご冥福をお祈りします。

148 ：回想774列車：2008/11/20(木) 23:01:46 ID:MRj8body.net

>>146
つーか、前身の片方が兵庫電気「軌道」ですがな。

149 ：回想774列車：2008/11/21(金) 10:36:41 ID:zUtMwzYo.net

>>146,148
電鉄兵庫‐電鉄明石(旧兵庫電気軌道）‐‐軌道法
電鉄明石‐電鉄姫路(旧神戸姫路電機鉄道）--地方鉄道法
｢ピクとリアル」の1976/11月臨時増刊号、2001/12月臨時増刊号、後は｢保育社」
から2冊山陽電鉄関係が出ているから>>146さん読んでご覧。

150 ：146：2008/11/21(金) 12:36:51 ID:muTdNdjO.net

皆さん有難う。山電・神鉄特集は手に入りそうなのでｶﾞﾝｶﾞｯﾃみます。

151 ：回想774列車：2008/11/22(土) 17:24:30 ID:ylgUPZ7x.net

昔は特急と普通が20分間隔で、東二見以東は普通が増発されてたんだっけな。
明石で待避して神戸まで逃げ切る奴と、須磨で待避する奴だったな。
東二見以西のパターンが思い出せんが、高砂待避だっけ？

152 ：回想774列車：2008/11/22(土) 20:22:00 ID:C4Vl7xs1.net

>>149
その名残で現在も山陽明石に０キロポストがありますね。

153 ：回想774列車：2008/11/22(土) 21:11:05 ID:C/jpdjsW.net

「ナニワ金融道」の青木雄二もＯＢだな

154 ：回想774列車：2008/11/22(土) 21:22:19 ID:TrvNcM36.net

>>151
20分パターン時のダイヤは、特急・全線普通・区間普通が各1本ずつで、
全線普通は東二見と須磨で特急待避、区間普通が明石のみ待避だったかと。
つうことで、明石以西では神戸方面先着列車が毎時6本あったことになる。

そういや当時は特急の停車駅も今より少なくて、それなりに特急らしかったな。
飾磨・大塩・高砂・東二見・明石・垂水・須磨・高速長田･･･（以東各駅

155 ：回想774列車：2008/11/22(土) 21:32:32 ID:TrvNcM36.net

>>154訂正

×　明石以西
○　明石以東

156 ：回想774列車：2008/11/23(日) 21:35:12 ID:XF+S2OvB.net

若干スレ違かもしれないけど３３２て伊保のどのあたりにあるかな？残っているといいんだけど・・・。
ttp://kutunoura.hp.infoseek.co.jp/hozon/sanyo/332.htm
そういえば飾磨車庫にもこないだ廃車体があった気がするけどそれも３００形？

157 ：回想774列車：2008/11/23(日) 22:19:37 ID:6tl3EAQm.net

332は明姫幹線を西に走れば右手に見える
今もあれば

飾磨にあるのは251だったかと

158 ：151：2008/11/23(日) 22:27:09 ID:JyxB2aNl.net

>>154
じゃあ、東二見〜姫路は待避なし？

159 ：回想774列車：2008/11/23(日) 22:43:22 ID:cRHL2kPp.net

>>158
待避なし。姫路を特急の5分後だかに各停が出たら大丈夫だからな。
停車駅数の差が13駅だから、20分パターンなら余裕で逃げ切れる。

ちなみに15分パターンで待避を最小化するなら高砂・明石だけで済むが、
これでは緩急結合が全く利便性を発揮しないので、敢えてロスを覚悟で
今の待避体制にしてるんだな。

160 ：回想774列車：2008/11/24(月) 01:11:21 ID:YyIvjBq7.net

>>157、ありがとうございます。
詳しく調べると保育園での保存なのですね。探しに行ってみます。
飾磨の倉庫もいつまでもつでしょうね

161 ：回想774列車：2008/11/24(月) 21:12:51 ID:gYS9NQE3.net

>>159
それと、朝・昼・夕方〜夜いずれの時間帯も特急と普通の接続駅を固定させて、利用者にわかりやすいダイヤ設定にしている。
当時は日中と夜２０分ヘッドのときは東二見・明石・須磨（一部なし）で、朝・夕の１５分ヘッドは高砂・明石・須磨で、夜の２０分ヘッドの一部は明石のみと時間帯によってバラバラで普通に乗り換える人にはわかりにくい面があった。

162 ：回想774列車：2008/11/27(木) 20:54:47 ID:0ZdMoSJR.net

>>161
もし１０分ヘッドになればどうなる？

163 ：回想774列車：2008/11/28(金) 00:06:06 ID:sxLGjlPA.net

>>162
大塩、高砂、東二見、明石、霞ヶ丘、須磨で待避すれば行ける。
ただ、神戸側の普通車の折り返し駅を分散させないとすぐ詰まるｗ

164 ：回想774列車：2008/12/07(日) 22:36:47 ID:5/O0iLBv.net

駅の看板広告、減りましたな！
地元の小さな店等、知らないのもありましたが…

165 ：回想774列車：2008/12/07(日) 23:40:14 ID:UNUNMr9d.net

やまさんの出番ですよ。

166 ：回想774列車：2008/12/07(日) 23:44:52 ID:J2rWO4iW.net

あかふじ米

167 ：回想774列車：2008/12/08(月) 10:17:31 ID:4IgZ9tJL.net

全国各地でリバイバルカラーが花盛りですが、山陽電鉄ではクリームと青色のツートンカラーを復刻しないんですかね？

あと、阪急六甲まで行くイベント列車を走らせて欲しいなぁ…。

168 ：回想774列車：2008/12/08(月) 12:25:45 ID:Vq/LS6Q5.net

六甲駅での衝突も再現するか？
つーことで六甲乗り入れは難しいかと。

旧塗装はよくわかんないね。去年猫に引っかかれたとこだし。
ＣＩ入れてしばらくは懐古ネタをしなくなるのはよくあることだし。

169 ：回想774列車：2008/12/11(木) 13:27:25 ID:gBvgM6YT.net

西濃運輸のトラックを見るだけでなんか懐かしくなるよ。

170 ：回想774列車：2008/12/11(木) 22:15:01 ID:I2gLDFEX.net

阪神の青胴車とは峻別してるんだよな。
看板なんかでアイコン化しても、ちゃんと色が違うんだよな。ダークアース対フレッシュみたいな。

171 ：回想774列車：2008/12/13(土) 16:10:41 ID:C8oeXMvB.net

>>170
山陽の方が先に採用しているんだけどね。

でも、峻別というよりはむしろ自社の赤胴車との
調和を考慮して色を選んだらああなった、という
印象が強いけど。>青胴車

まぁ、山陽や阪神に限らず、関西私鉄のカラーリ
ングって本当に微妙で難しい色を良く使いこなし
ていると思うよ。特に京阪の旧塗装（になってし
まった…）とか。

172 ：回想774列車：2008/12/16(火) 18:51:00 ID:e5LacwLO.net

「この電車は、ここまでです」という放送での言い回し、
関西では懐かしではなかったんですね。

173 ：回想774列車：2008/12/30(火) 00:29:13 ID:kHOgm0Ii.net

174 ：回想774列車：2009/01/10(土) 17:23:11 ID:qO1drRIh.net

高砂駅の南側の、ゆるやかに円弧を描く道路は国鉄高砂線の跡地と
睨んだものの、東側の山電と並行していたはずの川を渡る橋の
痕跡がないので、にわかには信じられなかった。

175 ：回想774列車：2009/01/11(日) 01:03:33 ID:70rGF45F.net

>>174
加古川渡ると痕跡はいくらでもあるのにねぇ。
西側はきれいさっぱり。
荒井駅と三菱重工の間の道路のアンダーパスとか、その程度しか大きな
遺構は残っていないのでは。

176 ：回想774列車：2009/01/17(土) 00:29:44 ID:iEudzV/h.net

黄色直特の実質急行化が発表されたね

177 ：回想774列車：2009/01/27(火) 17:23:33 ID:3L9hWIE4.net

阪急伊丹線の車掌に身を乗り出して客に唾を吐きかけられた。

178 ：回想774列車：2009/02/01(日) 17:24:15 ID:uD1Acbh7.net

＝急＝

179 ：回想774列車：2009/02/14(土) 09:17:16 ID:++3o2qkV.net

兵庫

180 ：回想774列車：2009/02/17(火) 04:06:30 ID:G5ciOeZ/.net

普通
神戸

・・・思えばかなり大雑把だったよな。この表示。
六甲・大石から新開地までこれで通せそうな気がする。

181 ：回想774列車：2009/02/17(火) 06:50:55 ID:Og7/7V4c.net

(高速）神戸の社名省略でしょう
山陽姫路を姫路と書いているようなもの

182 ：回想774列車：2009/02/17(火) 07:50:03 ID:XHjtx9Sw.net

>>180
高速神戸を指してるから、そうはいかねぇよ。

183 ：回想774列車：2009/02/17(火) 08:31:36 ID:0buhZK+s.net

阪神方面
阪急方面

これに勝てるものはなかろうてw

184 ：回想774列車：2009/02/18(水) 01:21:39 ID:zM+UFcYL.net

山陽の踏切いい音だね　西代のカーブ音と踏み切音が懐かしい　鱗3000特急や阪急が……

185 ：回想774列車：2009/02/18(水) 12:01:35 ID:76djJRou.net

山陽-阪急

186 ：回想774列車：2009/02/20(金) 19:27:45 ID:AJobOT+r.net

山陽電○は３年前に内定もらったが、薄給・激務・パワハラで半年で退職したよ。
それに３年後正社員は釣りみたいだ。辞めとけ！

187 ：回想774列車：2009/04/02(木) 20:42:49 ID:7SKfjzF5.net

ドーム

188 ：回想774列車：2009/04/16(木) 01:19:31 ID:mXzihBRY.net

>>180
懐かしいお話ありがと。
思い出したのだが、昔の山陽は回送するときに前面は行先も表示していた。
高速神戸まで営業して、そこから新開地まで回送、新開地から営業する時

[回送]
[姫路]

と出して、新開地で回送を普通表示にする。

それと、3000の側面表示で[回送 試運転]の赤文字白幕もユニークだった。
コマを節約するためで、回送も試運転も客が乗れないからそれで良いのだろう。
阪急だと[回　送][試運転][救　援]とご丁寧に表示するが。

189 ：回想774列車：2009/04/16(木) 09:53:10 ID:nH0RoXkt.net

>>188
回送と言えば、山陽はもっと徹底的にやってたやんw
三宮止め−大石回送−折り返し三宮から営業の列車だと

[特　　　急]
[阪神三宮]
　　　↓
[回　　　送]
[阪神大石]
　　　↓
[回　　　送]
[阪神三宮]
　　　↓
[特　　　急]
[姫　　　路]

なんてご丁寧に表示してたし。

190 ：回想774列車：2009/04/16(木) 15:44:46 ID:H5c1xquV.net

山陽凄すぎ。

191 ：回想774列車：2009/04/16(木) 19:12:16 ID:E0egf3O3.net

ああ懐かしの団急よ･･･

192 ：回想774列車：2009/04/17(金) 15:01:40 ID:hNG/ohRc.net

団急って、今でも山陽→甲子園臨時で運転されないの？

193 ：回想774列車：2009/04/17(金) 21:03:39 ID:BVBWX4mD.net

>>192
ダイヤの種別（団体急行）はそのままかも知れないけど、
表示幕はシンプルな [団　　体] になっちまってるんだよorz

194 ：回想774列車：2009/04/19(日) 17:33:03 ID:aE10K+Ow.net

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを 与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

195 ：回想774列車：2009/04/29(水) 03:19:47 ID:DiP8mqTo.net

あんまり昔じゃないけど、３０００の特急
小学生のときいつも見てた

196 ：回想774列車：2009/04/30(木) 18:11:11 ID:vjX8rOS+.net

これだけあちこちでリバイバル塗装が流行してるのに、山陽３０００系の旧塗装復活がないのは不思議な気がする…

197 ：回想774列車：2009/04/30(木) 19:39:49 ID:vGdalRGd.net

＞これだけあちこちでリバイバル塗装が流行してるのに

阪急も阪神もしていませんが何か？w

198 ：回想774列車：2009/04/30(木) 22:24:28 ID:HELHbJpV.net

>>197
ちょ、その２社、何色にするんだよww

199 ：回想774列車：2009/05/02(土) 00:20:54 ID:lFeeTqZA.net

山陽がかつての800系の逆バージョン青黄の塗装を　3200にしてほしいよ　もちろんｸﾛｽｼｰﾄにして　姫路〜網干で運転してほしいな

200 ：回想774列車：2009/05/02(土) 01:03:20 ID:n5+5PBz2.net

>>200

201 ：回想774列車：2009/05/02(土) 23:50:05 ID:48jQitkB.net

800系などというものは存在しないのだが。

という細かいツッコミはともかく、リバイバルカラーに関しては
あくまで噂だけど、現社長が極度に旧塗装を嫌ってるので
ネタとしてでも有り得ない、という話を聞いたが･･･

202 ：回想774列車：2009/05/03(日) 03:18:58 ID:/yTeAeUt.net

今の塗装も無理矢理の今風でたいして良くはないのにね。

203 ：回想774列車：2009/05/05(火) 21:58:21 ID:5Aths2Dz.net

みどりの　風　を入れましょう

204 ：回想774列車：2009/05/08(金) 17:22:30 ID:a4no77MX.net

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣阪神阪急近鉄軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○ 近鉄９８２０９０００をクロスでのりいれ
|||| ○　阪急もＪＲに対抗のため乗り入れ復活　
　　これでJRもうっほうっほ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

205 ：回想774列車：2009/05/08(金) 17:29:37 ID:a4no77MX.net

その阪急阪神(直通特急を除く)近鉄をすべて須磨浦公園止まりにする
三宮〜須磨浦公園まで近鉄２１メートル車が止まれるようにホーム工事をしなきゃならない
(須磨寺はドアカット)

206 ：回想774列車：2009/05/28(木) 02:45:27 ID:IXFDyifz.net

>>39
(笑)
>>195
今３０００系は普通車しか無いねぇ。

207 ：回想774列車：2009/05/28(木) 07:41:04 ID:cmvNXvT3.net

志村、Ｓ特。

208 ：300系：2009/05/29(金) 01:57:38 ID:i+hilTcs.net

７００と２５０いつまで走ってました。８２０と８５０は乗ったことがある。

209 ：モハ６３：2009/05/31(日) 12:15:36 ID:UN/9U+vN.net

７００も２６０も、昭和４９年か５０年ごろで消えたはず。
７００は一編成だけで西代以西の限定運用。２５０は３００の中間に挟まれていた。
いずれにせよ、他の系列に比べ、数がないため使いにくい存在で、冷房付き３０５０系の神製と引き換えに姿を消していった。
でも、７００系は今思っても大きい車体・広い室内だった。

210 ：モハ６３：2009/06/02(火) 01:25:22 ID:urwS9/MJ.net

貴重な情報ありがとうございました。ということは西代以西は近鉄車入っても
大丈夫なんですね。

211 ：モハ６３：2009/06/05(金) 20:37:16 ID:+vT5yOHh.net

そう７００の原型モハ６３は、国鉄と同寸法、小型車中心で、戦災で稼働車がほとんど無くなった山陽が、無理して入れた車両。
近鉄車を走らせるのには、ホームを少し削れば済むところが、ほとんどのはずです。
近鉄特急早く見たい。

212 ：回想774列車：2009/06/10(水) 15:51:01 ID:aB4kANxV.net

>>187
続きを歌ってあげるw

♪ドーム、レインボー、
チューリップ、ファンファーレ〜

ドレミファ噴水パレス〜♪

213 ：回想774列車：2009/06/10(水) 19:15:38 ID:KcAXr2i+.net

>>212
日本語のヒアリング能力に疑問あり。

214 ：回想774列車：2009/06/10(水) 19:54:36 ID:ZN1RcQW/.net

チューリップ？？？

215 ：回想774列車：2009/06/10(水) 21:43:28 ID:jyzVu0uI.net

ミュージックですよね、確か。

216 ：回想774列車：2009/06/11(木) 00:41:33 ID:D+7h00jp.net

ドーム
レインボー
ミュージック
ファンファーレ

ド・レ・ミ・ファ・ドレミファ〜
噴水パレス〜（オー！）

217 ：回想774列車：2009/06/11(木) 20:54:41 ID:cWSlE8GD.net

子供の頃、噴水パレスのCM、よく観ました。
残念ながら、実際に噴水パレスに行った事はありません。

218 ：回想774列車：2009/06/11(木) 22:47:17 ID:JmFt20+a.net

>>217
開設当初は宝塚歌劇を目指したらしいけど、噴水の水音が大きすぎて
ダンサーが歌う楽曲がかき消されてしまって大失敗。

で、その後はダンサーなしで歌謡曲に合わせてライトアップした噴水を
バッシャバシャ吹き出していたけど、根本的な問題は解決されておらず
どんどんショボくなっていって、結局閉鎖になった、ということらしいw

219 ：回想774列車：2009/06/13(土) 12:57:08 ID:KWijhWpW.net

２０００系非貫通車の運転台は良く見えたね。
運転台の仕切り扉が無くて、鉄棒で仕切ってるだけやったもんね。

220 ：回想774列車：2009/06/13(土) 13:53:10 ID:GyHVRv57.net

>>216他
さんざんガイシュツかもしれないが・・
ttp://fout.garon.jp/?key=GL0NpQbIkVkJSTcU0A8yaJH:O0Ms&ext=wmv&act=view

221 ：回想774列車：2009/06/15(月) 00:41:16 ID:rXxlx8qN.net

>>220
こんなに短かかったのかな？
最初がいくらか撮り損なっているような感じがするのですが？
でも懐かしいです、ありがとうございます。
既出かどうか知りませんが私は久しぶりに見れたので感激です。

222 ：回想774列車：2009/06/18(木) 15:43:33 ID:tohhKwl3.net

地上時代って神戸市電と線路つながってたの？もしつながってたとしたらどの当たりでしょう？

223 ：回想774列車：2009/06/18(木) 22:40:10 ID:6PzoTZYf.net

西代〜兵庫間のことか？
平面交差はしていたが、繋がってはいなかったはず。

もっと昔、須磨あたり？が併用軌道だった頃の話ならあったかもしれない。

224 ：回想774列車：2009/06/18(木) 22:58:52 ID:IkpJSkbj.net

鉄ピク327号の特集記事、亀井氏の筆によると・・・

昭和19年ごろに須磨西方で神戸市電の線路に接続。
明石付近で集荷した野菜を電動貨車に積んで神戸市中央卸売市場へ輸送しようとしたため。
試運転を行うも車輪のフランジが市電の線路に合わず、実現に至らず。
2度目は昭和20年、市電の散水車を乗り入れ。
神戸市民の糞尿を肥料として明石付近の農家の需要に応えるため。
散水車が2軸車で踏切の絶縁区間に入ってしまうため、これも実現せず。
3度目は、戦後すぐ車両不足のため神戸市電より3両借り入れ。
搬入は長田の交差点で車両を90度回転させて入線、年末の返却時に須磨の連絡線を使用。

・・・とある。
その後ほどなく専用軌道化されているので短期間に終わったものと思われる。

225 ：回想774列車：2009/06/18(木) 23:29:33 ID:tohhKwl3.net

なるほど。ありがとうございます。神戸市電は東側では脇浜町で阪神国道線とつながってたと思うので、
そうなると神戸高速以前に神戸市電を通じて一応阪神と山陽はつながっていたということになるわけですね。

226 ：回想774列車：2009/07/12(日) 02:30:29 ID:4FYElt3h.net

神戸高速開通時、すべての山陽車は地下線乗入れ可能だったのですか？

227 ：回想774列車：2009/07/17(金) 23:51:31 ID:iQkKGoP0.net

☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part36☆☆が落ちた？

なんで落ちるの？

228 ：回想774列車：2009/07/18(土) 02:00:22 ID:emZvtRZB.net

>>220
おお！拍手！まさかこの時代に再び見れるとは思ってもなかった。
他にも検索してみたけどこれしかないね、たぶん。
>>221
最初ちょっと録り損なってるだけでしょう、ドーム！の部分が。

229 ：モハ６３：2009/07/25(土) 11:51:53 ID:RPCq+kH/.net

>>226
高速鉄道開通時は、２００系が残っていたか？で、残っていたら乗り入れ不可。
確実に乗り入れ不可は、７００系、最後の最後まで、西代までの限定運用だった。
だから、近鉄車の乗り入れで大幅改修が必要とすれば神戸高速鉄道の区間だと思う。

230 ：モハ６３：2009/07/25(土) 11:53:51 ID:RPCq+kH/.net

>>226
高速鉄道開通時は、２００系が残っていたか？で、残っていたら乗り入れ不可。
確実に乗り入れ不可は、７００系、最後の最後まで、西代までの限定運用だった。
だから、近鉄車の乗り入れで大幅改修が必要とすれば神戸高速鉄道の区間だと思う。

231 ：回想774列車：2009/07/27(月) 10:31:05 ID:QwceHznr.net

>>229
>>230

大事なことなので２回言い（ｒｙ

232 ：回想７７４列車：2009/07/28(火) 13:36:17 ID:VPymLhkq.net

初めまして　あまり馴染みのない事ですが山陽電鉄の旧型車両の客室内装は関係者によると２０００Ｆ、２００８Ｆ
２７００型２７０８Ｆ、２７０型２７０Ｆ以外は３０００型アルミーカーと同じブラウンリネンの
アルミデコラでこれは２０００系ステンレスカーで最初に採用したものです　昭和３５年の事です
又神戸高速鉄道の開業時には８２０型や８５０型、２５０型もＡーＡ基準を満たす為に
取り替えられました　あのアルミデコラは長期間使用が可能のように（耐年５０年）製造されていたので
廃車後の処理が大変だったようです　海に沈めたり燃やすとかなりのダイオキシンを発生されるので
又このデコラ採用に至った経緯は経費以外にも　特殊　な事情があったのです
又近年廃車になった旧型車が長期間留置されたのは一般に防音壁替わりや解体する費用が捻出できない
と言う経費的な理由はあくまで建前だったといっておりました　この事はブラウンリネンのアルミデコラ
を採用に至った経緯と同じ理由です

233 ：回想７７４列車：2009/08/02(日) 02:35:41 ID:b0CEZy5P.net

なつかしいといえばポールのついてないイスの…アレなんてったけ？
３５５０が消えてから消滅したよね

234 ：回想774列車：2009/08/03(月) 17:29:37 ID:z2Htn/tY.net

山陽電鉄というと、別府を思い出した。別府の築堤の上のホームに降り立つと、
眼下に別府鉄道のヤードが見えた。スレが違うかも知れないが、あの別府港の
ヤードの雰囲気は独特のものがあり、大正時代の蒸機がのんびりと入れ換えを
してたりして、行けるものならまた行きたいですね。

もっとも、そこに行くにはブタ小屋の脇を通りぬけねばならず、その強烈な臭
いもまた、今となってはなつかしい。

新幹線ができて、あのあたりはすっかり変わってしまったようだが。

235 ：回想７７４列車：2009/08/04(火) 18:12:16 ID:/cmLgM7b.net

山陽電車の３０００系の独特の模様のアルミデコラ採用した経緯興味あります

236 ：回想774列車：2009/08/04(火) 20:37:01 ID:ddouaUqr.net

>>232>>235
あのデコラは京阪でも1900系と大津線の500形で使ってない？
京阪ではすでに見られなくなったけど…
ちなみに5000系の転換クロスシートも京阪8000系のと同じような…

237 ：回想７７４列車：2009/08/05(水) 13:41:59 ID:qnFKbn3U.net

あのデコラは京阪の５００系や１９００系で使用されております
あれは終戦直後の昭和２１年戦災や台風で甚大な被害を受けて全線で普通になった
山陽電鉄明石工場に昭和天皇が戦後巡行でご来訪したとき　昭和天皇があの独特な模様を
山陽電車に採りれよとご命令くださったのが言われです
しかしなぜその事が一般に知られなかったのか　誰しも疑問に思いますが　それは終戦直後
と言う事でGHQのご命令で伏せられ　その事が自然に風化した為です
ですが　戦後３０年経ち会社の一部重役の人がこの事実を話したので事の重大性が外部（特に皇室）に発覚するのを
恐れて山陽電車で廃車になった車両８２０型　３００型　２７０型　２７００型　２０００系アルミカー
を長期に渡り廃車後解体せず建前上は防音壁扱いで高い固定資産税を払い保存しているのです
因みに国鉄の１５１系特急車や京阪の５００系や１９００系は山陽電鉄の許可をとり
採用したのです　又お隣神戸高速鉄道開業式や神戸電鉄には天皇　皇后陛下も数回訪問しているので
皇室との関係上　山陽電鉄は電車を解体する費用や新車を大量に新造する費用は
あるのですが　あえてこう言った特殊な事情があるので意図的にやらないのです
この事は社史にも記載されておりません　ブラウンリネンのアルミデコラのブラウンリネン模様は皇族が愛用
した模様です

238 ：回想774列車：2009/08/05(水) 15:59:06 ID:n6lf2FSV.net

デコラの日本での初採用は何年でしたっけか…

239 ：回想７７４列車：2009/08/06(木) 09:03:50 ID:ZwZFbOdv.net

アルミデコラの日本で最初の初採用年は昭和３２年３月近鉄の１４６０型が最初
山陽電車は２０００系ステンレスカーが最初昭和３５年の事
国鉄ではモハ９０型事モハ１０１型が初採用　昭和３２年　
それ以前はベニヤデコラ（ベニヤ板）がありました　これは昭和２９年小田急の２２００型が日本発
近鉄と他社とのアルミデコラとの採用の差は数ヶ月だと言われおり近鉄技研が日本で最初に開発したものです　
ちなみに日本の鉄道用車両内装材のアルミデコラの歴史は一般の鉄道ファンに馴染みが薄いので
資料があまり残っていないのが実情です　山陽電車のアルミデコラ採用のブランクは他社と比べて３年ですすが
その期間アルミデコラを採用しなかったのには会社が部内秘にしているので謎です