【いろんな電車の】弘南鉄道【博物館】

1 ：回想774列車：2008/09/22(月) 08:51:59 ID:0EnCcivC.net

国鉄、東急、西武、富士身延鉄道、伊那電気鉄道、阪和電気鉄道…
いろんな鉄道で生まれた電車たちが集まって、まさに「電車の博物館」だった
弘南鉄道を語りましょう。

121 ：回想774列車：2011/07/02(土) 20:34:25.08 ID:A6pzcIDQ.net

手動です

122 ：回想774列車：2011/09/02(金) 18:59:55.23 ID:JVzBIzSp.net

真冬に片側4箇所でドア開放されたら
寒くてタマランよね。

123 ：回想774列車：2011/09/02(金) 21:11:37.09 ID:o7O15dzK.net

南海の１２０１は、本当に最後まで綺麗だったな。
補修部品なんかは、どうしていたのかな？
ワンオフ製作や過去の廃車膨大な廃車部品も資産管理の面からそうそう保管しておく事は不経済なのでありえないと思うのだが・・・
もしかして水間から買い戻しとか・・・。

124 ：回想774列車：2011/09/15(木) 23:27:58.65 ID:+OlbRYe/.net

10月の6000系団臨のスジ、教えて！

125 ：回想774列車：2011/09/28(水) 15:39:49.43 ID:oFnMkxik.net

平賀の車庫の上屋は健在?

126 ：回想774列車：2011/10/03(月) 15:56:37.71 ID:QCM3OAcr.net

弘前駅の国鉄の改札の横に、橙色の看板の弘南の改札口が
別にあって、作業着のオバチャンが改札してたな。

127 ：回想774列車：2011/10/05(水) 20:53:36.16 ID:UpDbedRO.net

来年春からは、いよいよ待望の冷房車登場するだろうな。
不謹慎だが、もちろん県内他社からの移籍…
２両×４編成をすべて弘南線に投入すれば、夏はほぼ全列車冷房車で運行できるな。
でも両運車は大鰐線に投入して単行運転に使うと良いかも。

128 ：回想774列車：2011/10/05(水) 21:10:41.24 ID:TWgDk+Wo.net

変電所容量足りるのか？

129 ：回想774列車：2011/10/12(水) 14:23:23.32 ID:JDKhvHT+.net

多分　来春廃止される十和田観光の本東急の７７００系、７２００系全車だと思います。しかもインバーター車　可能性大

130 ：回想774列車：2011/10/12(水) 14:45:43.71 ID:jCIFskZr.net

>>128
昔はラッシュ時に4連とかの長?編成があったくらいだから
その後いじっていなければ、大丈夫かと。
この板的には、6000系ヤバスってところ?
決まったことのように書いてスマヌ。

131 ：回想774列車：2011/10/12(水) 22:28:16.08 ID:WYwhXImY.net

>>130
たしかに7000系の4連はあったけど、
VVVF車は、起動時に電気をガッポリ喰うからね。
しかも列車密度が低いから回生制動は期待できないし。
銚子電鉄と同じで、冷房装置は送風くらいになってしまうかも。
誘導障害の問題もあるし。

132 ：回想774列車：2011/10/13(木) 10:47:49.52 ID:8AQNbciq.net

４連といえば、
7000系４連以前は、3600系や旧型国電の６連が走っていた＠ラッシュ時の弘南線
その姿を見たときは本当に感動ものだった。

133 ：回想774列車：2011/10/16(日) 12:40:09.38 ID:3VdueekK.net

昨日のイベント、高校生の三味線、良かったな〜、神戸の大会で女性で優勝しただけある。

朝、着物姿で一同でホームにたって電車にのる姿は良かった…。
高校生が着物きてくれると日本人だいう印象がもてる。

134 ：回想774列車：2011/10/16(日) 12:44:20.11 ID:3VdueekK.net

6000、ある意味、ラストラン、それなりに良かった、方向幕もリクエストに答えてくれたし、ただまわすのが大変だったが…。

懐かしい東急のときの光景がうかんできた。

あとあのコンプレッサー音、

次回できるなら、来年の４月１日かな。十和田のあとにやれば、かなりの客がくる。

135 ：回想774列車：2011/10/26(水) 21:20:48.98 ID:efIBeS1N.net

今夜NHK BSプレミアムで、室井滋が旅人役で弘南鉄道大鰐線を紹介している
のを観たが、昼間の大鰐線、客が乗ってなさ杉・・・。
こんな状態でよく持ちこたえているなぁ、というのが正直な感想。

136 ：回想774列車：2011/10/31(月) 17:59:32.41 ID:gPbKoiXx.net

昭和58年に買った、弘南大鰐からの切符が出てきた。
半硬券で、発駅名・日付が丸いゴム印になっている。

137 ：回想774列車：2011/10/31(月) 21:02:11.94 ID:8wqLNQf0.net

新石川

138 ：回想774列車：2011/11/06(日) 00:26:12.69 ID:z43IweZA.net

冷房化されなかったのが仇だったね。最悪、東急1000もお買い上げで弘南鉄道冷房化100％

139 ：回想774列車：2011/11/06(日) 00:29:47.89 ID:MB+0sDFR.net

>>132
6連中電動車2両じゃなかった？
加速度無茶苦茶だったろうな

140 ：回想774列車：2011/11/09(水) 10:12:50.59 ID:dMHB3d6X.net

往年の快速を懐かしむどころか、いまや減量ダイヤ…(泣

141 ：回想774列車：2011/11/29(火) 15:25:25.62 ID:jcmh5/ml.net

結局７２００系も７７００系も弘南には来ないらしいね。残念だけど。早く東急車一掃してもらいたいね。東急ファンは基地外が多いから。

142 ：回想774列車：2011/11/30(水) 15:01:41.45 ID:TvSeWCVo.net

>>139
Ｍ車は1両に142kwモーターを4個積んでおり、1M2Tでも加速は7000系と大差なかったぞ。

143 ：回想774列車：2011/12/17(土) 14:43:13.33 ID:fG7xTzUv.net

というより、スジが吊り掛けレベルに寝てるんだろ

弘南で起動時に力入れるメリットってあんまり無いし

144 ：回想774列車：2011/12/21(水) 14:12:09.55 ID:KwjBzynm.net

テスト

145 ：回想774列車：2011/12/21(水) 20:39:16.83 ID:XTpN+jz+.net

今更ながら

18日の犬Ｈ系で大鰐線が出てたね
レポーターは室井滋

146 ：回想774列車：2011/12/28(水) 22:10:04.54 ID:KcUpgiHO.net

久々に乗りましたが、座席の痛みなどが目立ち、あまり状態が良く無さそうなのを感じました。

とは言え、適当な車両も少なさそうですし。

147 ：回想774列車：2011/12/30(金) 10:40:56.85 ID:5BjK8R8x.net

>>141
東急鉄はjr鉄よりマシ

148 ：回想774列車：2012/02/08(水) 20:26:51.20 ID:NZ6lfwr+.net

１０年位前のピク誌で当時の社長さんのインタビューが出てたが
ストの時はロックアウトで対抗するとか勇ましい発言があって結構面白かった。
いまどきこんな個性的な経営者って珍しいよね。

149 ：回想774列車：2012/02/13(月) 09:13:36.76 ID:8O6Ms3jF.net

弘南鉄道は今後微妙だね。

ありえるのは、

�@十和田観光電鉄からのステンレスカーの導入

�A秩父鉄道5000系の導入[1000系置き換え後]。改造費安いから大手私鉄より入手費用も安い

冷房化も近くなったね。
東急1000は人気ありすぎて買えない様子。

それでも冷房化100％は困難か

150 ：回想774列車：2012/03/08(木) 13:00:48.01 ID:hr6a4Fyw.net

いいかげん冷房車ほしいね。東急車でも下回りが痛んできてる。ステンレス車体は倉庫代わりにできるが。

151 ：回想774列車：2012/03/18(日) 01:18:19.49 ID:+nl5etYd.net

7000に代わって7600 7700導入
くらいの選択肢しか無いんじゃね？
18m車両でステンレス
東武20000 があぼんという事態でも無い限りもう選択肢が無い…

152 ：回想774列車：2012/04/02(月) 01:44:51.97 ID:mPn1rqia.net

そこで屋代線廃止で余ったステンレス車の出番ですよ。まあ輸送費がかなりかかりますがw

153 ：回想774列車：2012/04/02(月) 09:09:44.93 ID:yNBiCqfJ.net

冷房もなく、オールステンレスでもない。

154 ：回想774列車：2012/04/02(月) 15:08:36.72 ID:cxfxxb7g.net

京成3500とか。
オールステンレス車まだ残ってなかったか？

十和田や上田から安く譲って貰えればいいけど。

ところで南海1521がバッタもんだったってマジなの？

155 ：回想774列車：2012/04/05(木) 20:12:13.79 ID:B0kuPK9t.net

弘南線、大鰐線とも全面LRT化するか
黒石線復活、弘前ー石川間新駅設置で全線廃止の悪寒

てか、大鰐線って遅いな…この前、初めて乗ったけど
あのスピードで、JR駅に乗入れてないとなると厳しいな

156 ：回想774列車：2012/04/06(金) 09:18:06.36 ID:GJmVr9l+.net

このままだと大鰐線は十和田観光電鉄の後を追うことになりそうだ…

弘南鉄道大鰐線：存続へ意見交換　弘前市内沿線町会長集め　／青森
http://mainichi.jp/area/aomori/news/20120328ddlk02020014000c.html

十和田観光電鉄の３月末廃線などローカル鉄道を取り巻く厳しい状況を打開するため、
弘南鉄道大鰐線（中央弘前−大鰐）の弘前市内の沿線町会長を集めた初の意見交換会が２７日、市役所で開かれた。

同社によると、大鰐線利用者数は１９７４年度の３８９万８０００人をピークに年々減少し、
１０年度は６２万５０００人、１１年度見込みは５６万２０００人と「下げ止まらない」（下山敏則常務）。
経常収支は料金値上げ効果があった０９年度を除き０２年度から赤字続きで、
今年度も通学利用の減少が響き、１月末現在の運賃収入が前年度同期比８５０万円減という。
（以下略）

157 ：回想774列車：2012/04/07(土) 09:39:13.46 ID:vDGD2rNo.net

大鰐線はモロに田舎のJR平行線だから辛いよなあ。

そもそも40年以上前の弘前電鉄時代に一度潰れかけてるんだから、厳しくないわけがない。

158 ：回想774列車：2012/04/07(土) 22:12:05.36 ID:pGsMSMmp.net

仮にLRT化するにしても、投資に見合うだけの需要があるかどうかという気も
しますね・・・　

JRは、大鰐線より運行本数が少なく、近年ダイヤ面でサービス改善が図られた
という話も無い様に思いますので、JRが平行している事による影響は限定的では？

結局は、沿線人口減少の影響が大きい様に思います。

159 ：回想774列車：2012/04/07(土) 23:33:37.75 ID:EKdLwcY9.net

高校生の数減少
そして、上土手の衰退だろう。

160 ：回想774列車：2012/04/08(日) 05:31:40.18 ID:8jKfJ9BG.net

十和田の比較的新しい電車は、全て他県の他社にもって行かれちゃうのを指くわえているのか？
改造費＆輸送費を考えると、格安コストで冷房車を手に入る二度とないのチャンスだと思うのに・・・

はるばる南海のボロなんか持ってきたり、中古一筋の割には買い物＆タイミング下手だな。

161 ：回想774列車：2012/04/10(火) 19:40:08.44 ID:7+9WnqCR.net

車輌だけ冷房車持ってきても、線路や変電所が冷房車対応になってねんでね？

162 ：回想774列車：2012/04/10(火) 21:12:04.57 ID:56rHcCLX.net

交流モーター車なら7000系より省電力じゃないの？
それに今は旧国が６連組んでた時代より需要も減り列車本数も少ないでしょ。

163 ：回想774列車：2012/04/10(火) 22:24:06.31 ID:90N6Sb/a.net

>>162
IM搭載した電車は、起動時に電気バカ喰いするんだよ。
ついでに、SIV搭載していたら誘導障害大丈夫なのか？

164 ：回想774列車：2012/04/11(水) 12:34:15.32 ID:AMp3digk.net

これがドミノ現象か。

165 ：回想774列車：2012/04/15(日) 01:50:25.72 ID:FnaWdIih.net

トレインキャストのホームページも消えたみたい
弘南掲示板に記事が有ったのであわててみたんだが。

166 ：回想774列車：2012/04/15(日) 02:32:29.56 ID:gE/YHsii.net

>>162 じゃ十和田から変電設備も購入。

167 ：回想774列車：2012/04/15(日) 04:58:00.15 ID:N3ZQ2mMH.net

懐かしくはない罠

168 ：回想774列車：2012/04/17(火) 21:15:09.63 ID:9xqg7Y6M.net

銚子電気鉄道のぬれせんべいみたいに副業に力入れるとよい

169 ：回想774列車：2012/04/18(水) 00:55:08.50 ID:o/ZKEybE.net

青森県って本当経済が衰退して大変なんだよ。

170 ：回想774列車：2012/04/21(土) 01:02:46.69 ID:huyXmHvd.net

秩父鉄道5000系の中古が有望

171 ：回想774列車：2012/05/17(木) 23:28:28.92 ID:1itl3mg+.net

もう中央弘前〜東奥義塾前間だけでいいよ

172 ：回想774列車：2012/05/26(土) 22:24:12.64 ID:JcYQEoEE.net

今井博茂(いまいひろしげ)：弘南鉄道のホキ・ラッセルを中心にチャーターを繰り広げている。
自分でもチャーターをしているくせに他団体の貸し切りに善人のふりをして参加、おまけにその運転情報を前日に行われたJR青森運転所のイベントにて吹聴していたと言うとんでもない輩。

173 ：回想774列車：2012/05/30(水) 17:32:10.13 ID:a1k2oP1Z.net

もう十和田からステンレスは買わなくていいんかい？安出費だが。

174 ：回想774列車：2012/06/03(日) 17:44:48.76 ID:/BqsUJpP.net

弘前市は日本の中で、ＬＲＴを導入するのにふさわしい都市のひとつだった（過去形）と思う。

弘前駅から上土手通り経由で、市役所近くを終点で併用軌道を建設。
弘南線が黒石から、大鰐線が大鰐からの電車を直通させる。
車両は独・ハノーバー市のような高床式の連接車が最適。
上土手通りの一部は、トランジットモールとして車を締め出す。
ついでに交直両用車両を導入して、弘前駅からＪＲ奥羽本線に乗り入れ新青森・青森まで
トラムトレインを走らす。（新幹線連絡もばっちり）

大鰐線の利用客が全盛期に比べ８０％もダウンしてるなんて
弘前市は郊外型店舗の増設・車社会化・都市のスプロール化・中心街の荒廃を
これまでただ指をくわえて見てるだけ、なんの対策もしてないとは愚かだよな。

175 ：回想774列車：2012/06/03(日) 23:47:59.97 ID:C/r1B8Cb.net

黒石線は黒字？

176 ：回想774列車：2012/06/04(月) 15:17:46.08 ID:CsUx4VRf.net

東急8500が来ればより黒字になる。さらに、新幹線接続よくなればさらにもうかる

177 ：回想774列車：2012/06/04(月) 23:22:55.00 ID:CsUx4VRf.net

便利になるのはよいが、路面電車くらいにすると安いかもよ

交流じゃ大掛かり

178 ：回想774列車：2012/07/25(水) 06:15:14.86 ID:j9bkMVmJ.net

東急1000を東急電鉄スレ見たら買うとかいうけど本当かねえ？

179 ：回想774列車：2012/07/25(水) 17:51:29.87 ID:SUcTZdCb.net

路線の存廃すらわからんのに、そんな金が何処にあるんだか

180 ：回想774列車：2012/07/25(水) 19:19:19.35 ID:j9bkMVmJ.net

同意。

181 ：回想774列車：2012/07/26(木) 08:45:22.10 ID:Hq5oMzuo.net

交流化した方が良さそうだ。JR直通できる

182 ：回想774列車：2012/07/27(金) 13:14:52.20 ID:IYG+jv9F.net

経営状況も赤字らしいな
まず、
�@弘南鉄道を交流化[運休中しばらく代行バス]

�AJRとの直通運転

交流化は工事かかるが
ダメもとしかないな

期待性は薄いかもな

183 ：回想774列車：2012/08/13(月) 18:08:51.70 ID:9viVBYhP.net

弘南線だけでも何とかこの板入りさせないようにできないかと思うのだか…

184 ：回想774列車：2012/08/21(火) 16:06:56.66 ID:cESNr60d.net

いわて銀河鉄道や青い森鉄道などJR701系規格

フリーゲージもありだが

185 ：回想774列車：2012/08/26(日) 19:07:14.27 ID:7mUSacQl.net

>>182 弘南線と大鰐線を高架線で繋げられないのかな？

もちろん自治体や県の支援がなければ無理だが。

186 ：回想774列車：2012/08/26(日) 20:58:30.72 ID:Ohm7nH2y.net

黒石線引き継いで繋げたときと同じで大してメリット無いだろ。
車両や設備をもう少し切詰めるくらいしか効果ナシ。
対費用効果を考えたら償還まで存続できるかどうか・・・。

187 ：回想７７４列車：2012/08/29(水) 11:32:11.86 ID:+vHgz8K6.net

廃止された十和田観光の７２００は単行でも使えるから熊本電鉄が購入すると言う噂が囁かれている
みたいだけど本当？

188 ：回想774列車：2012/10/02(火) 22:36:32.94 ID:/r840DH6.net

弘南鉄道の車内放送は、北海道内各地の路線バスの車内放送を手がけている会社が製作している

189 ：回想774列車：2012/10/02(火) 22:50:11.58 ID:z49GOJgB.net

>>187 そんな広域配転このご時世するのか？
実現したら恐らく陸送だけ若しくは＆海上輸送だろうけど、どエライ輸送料がかかりそうだな。

190 ：回想774列車：2012/12/12(水) 19:54:52.71 ID:nVfdrT6W.net

北海道新聞　＞　地域：青森

弘南鉄道ラッセル車試運転（12/12 11:17）
（※車両の画像あり）
弘南鉄道（本社平川市）のラッセル車の試運転が１１日、弘前−黒石間を結ぶ弘南線で行われた。
後方の機関車とともに製造から８０年以上となるベテラン車両が今年も登場。黒く重厚な車体が、
雪の中、住宅や田んぼの間を走り抜け、本格的な冬到来に備えた。
試運転には運転士ら職員約２０人が参加した。ラッセル車は、雪をかき分ける羽根などが正常に
作動するか点検した後、機関車に押されながら黒石駅を出発。主要駅で、職員が線路の切り替えや
除雪作業の手順などを確認した。
同社によると、ラッセル車は１９２９年製、機関車が２３年製と現役車両としては国内最古参クラス。
豪雪の昨冬は、弘南線で２５回、大鰐線で１８回と、近年最多の出動回数を記録したという。
菊池信雄専務は「今年も大雪を覚悟しているが、きょうの訓練を踏まえ、旅客の安全確保に努めて
いきたい」と気を引き締めていた。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/aomori/426338.html

191 ：回想774列車：2012/12/31(月) 09:26:42.89 ID:QKip1s9K.net

2013年度廃止だろうな

192 ：回想774列車：2013/02/23(土) 03:47:01.94 ID:GfyRC4O6.net

そんなに経営状態悪いか？

193 ：回想774列車：2013/02/23(土) 16:07:18.66 ID:soO0KjIN.net

大鰐線は体力が持つまで・・・という発言は、既にあるよな。
近い将来、なんらかの動きはあるとみていいかもしれない。

194 ：回想774列車：2013/03/23(土) 09:23:25.66 ID:HR6l2HoD.net

補助金打ち切りとかか？

195 ：回想774列車：2013/05/03(金) 23:46:05.27 ID:hRr6Beby.net

富士身延の車両で遺っているのは明治村の蒸機だけになってしまった

196 ：回想774列車：2013/06/04(火) 10:48:05.54 ID:/oKJiuqI.net

大鰐線客乗ってない上にJRと自社バスが平行に走っているから存続は難しいかも
黒石線にも言えることだが運賃高すぎ
あれじゃあ自転車かバイク使うよ

197 ：回想774列車：2013/06/04(火) 21:48:19.57 ID:Xx4PW+jt.net

弘南線?には昔6連があったんだっけ

198 ：回想774列車：2013/06/04(火) 23:31:44.42 ID:DpcWdRlv.net

弘南バスは自社バスじゃねーよ。

199 ：回想774列車：2013/06/20(木) 23:09:18.44 ID:5F+WIKjt.net

通過信号機…

200 ：回想774列車：2013/06/27(木) 21:16:42.41 ID:G2a1Ry/v.net

東北陸運局式の機関車の付番…

201 ：回想774列車：2013/06/28(金) 13:17:15.67 ID:RtR7vq/f.net

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/aomori/476276.html
『弘南鉄道社長「大鰐線を廃止」（06/28 11:09）』
制作協力・東奥日報 制作著作・北海道新聞

弘南鉄道（本社平川市）の船越弘造社長は27日、第102期定時株主総会のあいさつで、利用者減少が続く
大鰐線（中央弘前−大鰐間13.9キロ）について2017年3月末で廃止する方針を示した。大鰐線の廃止は、今回
の株主総会の議案に盛り込まれておらず、同社としての方針も打ち出していないが、社長が対外的に具体的な
廃止時期を明示したのは初めて。
株主総会は平川市の津軽みらい農協会館で開かれた。同社によると、船越社長は冒頭のあいさつで、職員
の人件費抑制など賃金面で苦しい思いをさせているにもかかわらず、大鰐線が慢性的な赤字に陥っている現
状を示した上で「17年3月31日で大鰐線を廃止する方向で考えている」と述べたという。出席者から、廃止方
針に関する質問は出なかった。
大鰐線の利用者数は1974年度の約389万8千人をピークに、2012年度はピーク時の14.8％の約57万6千人
に減少。同社によると、同路線の経常損益も1970年に弘前電気鉄道から経営権の譲渡を受けた当初から赤
字が続いており、これに引きずられ、会社全体の経常損益に影響を及ぼしている。
同社の営業報告書によると、2012年度の経常損益は約831万円の赤字で、赤字は2期連続。弘南線（弘前
−黒石間16.8キロ）の12年度の利用者数は11年度比0.1％増の約134万9千人。
船越社長は大鰐線について、10年に沿線の市町村などでつくる同鉄道活性化支援協議会で「経営者として
これ以上、（補助金で）自治体に負担を強いるのは心苦しい」などと述べ、営業断念を視野に入れていることを
示唆していた。

202 ：69：2013/06/28(金) 20:55:30.15 ID:WLl9Iof6.net

また葬式鉄が騒ぎだすな

203 ：回想774列車：2013/06/29(土) 02:20:22.52 ID:0baBalfS.net

注目されないよりかは…

204 ：回想774列車：2013/06/29(土) 03:20:37.24 ID:hNjBH9i6.net

弘南バスに切り替えられないなら廃止反対だな

205 ：回想774列車：2013/06/29(土) 22:27:29.90 ID:Ack3TjSN.net

青森県内は高校生もがた減りらしいからな。
自分は青森市郊外で二十数年前に住んでたが、近くの県立高もこの春に閉校してしまった。
今は高齢者といっても、多数がそのまま免許人口に含まれるし仕方がないよね。

206 ：回想774列車：2013/06/30(日) 04:16:05.49 ID:CMyDcc9r.net

実に面白いスクープな動画です。
この動画に高評価をください。

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像で
痴漢被害を受けるわけがないようなブスな女が男性客を追い出そうとするという、
なんとも本末転倒な珍事です。
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

207 ：回想774列車：2013/06/30(日) 07:01:41.12 ID:wTiZ8AZH.net

今はいろんな電車の博物館の片鱗も残っていないしな

208 ：回想774列車：2013/06/30(日) 20:21:58.11 ID:8Ux9sj4z.net

昨冬のEDとラッセル車の活躍や、
秋の津軽大沢の公開なんかは、
純金が溶ける寸前に一瞬あかるく輝くようなものだったのかもしれないね。

弘南線に「経営資源」を集中してもらって、そっちまで懐かし
くならないようにいのりたい。

209 ：回想774列車：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:O8NH8NQi.net

現存路線専用スレ
【弘南線】青森県・弘南鉄道【大鰐線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374029259/

210 ：回想774列車：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:2YN9xcx2.net

前田屋敷

211 ：回想774列車：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:B5gY9YoN.net

鯖石

212 ：回想774列車：2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:Qdzbx2nj.net

とりあえず、2016年度での廃止は回避されたらしい。一方、田舎館駅付近
には、期間限定で新駅開業だそうな。

213 ：回想774列車：2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:ISnHed7q.net

8月24日に6000系が最終走行するらしいね。

214 ：回想774列車：2013/09/05(木) 17:48:17.65 ID:pGeIH19j.net

>>213
しまった…

215 ：回想774列車：2013/09/09(月) 00:23:10.16 ID:snLm5raY.net

津軽21形の色は、リバイバルなんだね。
弘南も前面だけ始めたよね ＞旧塗色

216 ：回想774列車：2013/11/18(月) 00:37:11.90 ID:XhMwDWqe.net

旧黒石線の3車両解体へ／田舎館（47NEWS：東奥日報）
http://www.47news.jp/localnews/aomori/2013/11/3_1009.html

217 ：回想774列車：2013/11/18(月) 07:08:18.82 ID:duZmlenZ.net

さよなら黒石線の車両

218 ：回想774列車：2013/11/29(金) 22:46:59.30 ID:13leywo8.net

弘南鉄道がラッセル車を試運転―47NEWS：東奥日報
http://www.47news.jp/localnews/aomori/2013/11/post_20131129221552.html

219 ：回想774列車：2013/11/30(土) 03:40:17.99 ID:79mcdSR2.net

自動車雑誌　高速有鉛に弘南鉄道が出ていた、或る意味スゴイよな。

>>215 上田の7200もそうでけど、ステンレス車の塗装って色がノリにくそうなんだけど
ナニかしているの？　研磨による足付け？下地プライマー塗装？

220 ：回想774列車：2013/11/30(土) 11:14:32.09 ID:lGLt8ZWk.net

ラッピング?

221 ：回想774列車：2013/11/30(土) 12:36:52.27 ID:+SR7QWYD.net

>>220
そうみたいだね。
8月の「弘南鉄道インフォメーションブログ（公式）」に
それらしきことが書いてある。