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【いろんな電車の】弘南鉄道【博物館】

1 :回想774列車:2008/09/22(月) 08:51:59 ID:0EnCcivC.net
国鉄、東急、西武、富士身延鉄道、伊那電気鉄道、阪和電気鉄道…
いろんな鉄道で生まれた電車たちが集まって、まさに「電車の博物館」だった
弘南鉄道を語りましょう。

222 :回想774列車:2014/08/08(金) 22:57:03.29 ID:0StHIiUX.net
大鰐線廃止は残念。

223 :回想774列車:2014/08/12(火) 19:11:28.33 ID:BSXk6pKe.net
>>222
廃止撤回回避されたのか?

224 :回想774列車:2014/11/10(月) 20:11:05.16 ID:o3ccHmFE.net
今までに湘南顔の電車はなかったっけ?

225 :回想774列車:2014/12/31(水) 13:48:49.89 ID:mOiUWV71.net
湘南はない。

226 :回想774列車:2015/08/16(日) 11:55:26.94 ID:pSSJc4iE.net
どうやっても利益が出せないなら仕方ないわ。

街中の小売店が撤退しても騒ぎにならないのに鉄道だけが大きく取り上げられるのは違和感を覚える。

227 :回想774列車:2015/11/14(土) 12:35:35.81 ID:kBfW5fp3.net
その比較がまちがってるぞw

228 :回想774列車:2015/11/14(土) 13:42:32.04 ID:987tYaDj.net
弘南はずっと行政からの補助金を受けずにきたんだっけ

229 :回想774列車:2015/11/14(土) 14:49:40.50 ID:YlJwKuHi.net
正確には運行に対する赤字補填的な補助金は受け取らないようだ。
ただし、例えば他で列車事故や運行トラブルが社会問題化した時は
全国の鉄道事業者で国から安全対策の強化を求められたりする。
それまで、利用が少ない中小鉄道は対象じゃなかったところも求められたりすることがある。
2000年代になると事故防止とか老朽化対策とか厳しくなってきた。
そういう安全対策に関して巨額の対策費が掛かる場合は、弘南鉄道も補助金を受けて対策をしてる。
橋梁の架け替えとかね。
国から求められてる最低限の要求を満たさないと最悪運行停止だし。

230 :回想774列車:2015/11/14(土) 15:18:59.30 ID:987tYaDj.net
>>229
仔細なフォローありがとう。

231 :回想774列車:2016/01/16(土) 00:39:13.35 ID:qqVdpHb2.net
社会資本の整備目的とはいえ私企業にどこまで公金を注ぎ込めるかだね

232 :回想774列車:2016/02/17(水) 15:11:23.20 ID:wfEuaZk9.net
そうだね

233 :回想774列車:2016/07/18(月) 23:17:56.17 ID:AIuequOy.net
車両の買い替えならともかく鉄橋の架け替えなんて
ちょっとやそっとで調達できる資金じゃないだろ

234 :回想774列車:2016/07/18(月) 23:46:38.50 ID:AWRgnLlx.net
2007年7〜10月にかけて石川ー義塾高校前間を運休させて、石川陸橋の改修工事をやってたな。
JR奥羽本線とオーバークロスする部分のガーター橋は架け替えた。
JRとクロスする部分だけしか架け替えなかったから「そこだけ?」と拍子抜けしたもんだ。
だって、3ヶ月もその区間は運休して直通運転出来なくなってたんだよ。
運休区間はバス代行を出したりとかね。

石川陸橋の改修に掛かった費用は約5000万円で、9割は地元自治体が負担したそうだ。

235 :回想774列車:2016/07/31(日) 00:09:13.37 ID:PsgS9xar.net
9割とはスゴイね
弘前市は太っ腹だ

236 :回想774列車:2016/09/29(木) 20:15:04.24 ID:Gf1CGPcC.net
弘前市
県内では財政はまだ健全な方だから

237 :回想774列車:2016/12/06(火) 01:42:22.50 ID:bTzzH4x8.net
日付替わったから昨日付の陸奥新報の記事に、大鰐線が建設された経緯について興味深い内容があったな。
大鰐線が建設された経緯は、弘南線と違って地元の人間でも知らない人が圧倒的。
地元メディアでもあまり扱われることが無かったし、ネットで調べても個人ブログレベルで信憑性に乏しい内容が多かった。
内容がそれぞれ微妙に違って個人的な推測の内容が多かった。

新聞記事の内容だけど、弘前電気鉄道(現弘南鉄道大鰐線)は、当初奥羽線大鰐駅から国鉄弘前駅を経由して五能線板柳駅までの予定。
諸事情から2期に分けて建設されることになったけど、1期は大鰐駅―国鉄弘前駅だったそうだ。
実は、今の終点である中央弘前駅に行く計画では無かったそうだ。
現ルートと比べると計画では松木平から少しずつ東に向かって取上付近を経由して、国鉄弘前駅に向かうルートだったようだ。

個人的な考えだけど、現ルートより当初計画のルートで国鉄弘前駅に向かうルートの方が良かったと思う。
直接、国鉄弘前駅に乗り入れた方が、現ルートのような盲腸線と違って後々色々な手を打ちやすかった。
最悪、存廃問題が出た時でも、存続か廃止かだけじゃなく、路線の短縮という選択肢も出来ただろうし。

どっちのルートも今のように人工構造物が少なかったから建設可能だった。
例えば今は住宅や商店だらけの西弘前駅周辺ですら開業当時は田んぼや畑だったし。
11月25日付の東奥日報の記事には、建設中の西弘前駅の写真が載ってたけど、周りは本当に何も無かった。
よりによって、当時から人工構造物だらけの中央弘前駅に路線を伸ばしちゃったもんな。
あれで、どこにも路線を延ばす余地をなくしてしまっただけでなく、駅前開発をしてバスを乗り入れるのを困難になってしまってる。
他の交通機関との連携も断たれた。

学都充実へ大鰐線計画=60(陸奥新報)
http://www.mutusinpou.co.jp/%E6%B4%A5%E8%BB%BD%E3%81%AE%E8%A1%97%E3%81%A8%E9%A2%A8%E6%99%AF/2016/12/44235.html

238 :回想774列車:2017/02/05(日) 00:11:51.23 ID:W8oc74Rb.net
もう先は見え無いのか・・・

239 :回想774列車:2017/04/25(火) 22:04:07.11 ID:8I/sPO1A.net
座して死を待つより撃って出た方が良い?

240 :回想774列車:2017/06/17(土) 20:43:35.13 ID:K0i/xitW.net
nhkで紹介されたね。(メインは鉄道ではなく「沿線の熱い十代たち」だが)

241 :回想774列車:2017/06/24(土) 20:32:47.79 ID:0Yd34584.net
弘南鉄道の株主総会の記事が載ってるけど、ネット版は一部どころか大部分が載ってないな。
3紙のネット記事と自分の家で取ってる、東奥日報紙面の記事に書かれてる内容を数字だけ簡単にまとめるわ。

16年度の経常損益は1177万円改善して141万3050円のマイナス。(赤字は6年連続)
ただし、遊休地売却などによる特別利益を加えた当期純損益は239万1110円のプラス。

路線別では、大鰐線利用者は通学客の減少で前年度比0.7%減の46万4795人。
一方で、前年度より通勤定期が4620人、一般利用者が4279人と単価の高い利用者が増えたため増収になった。
旅客収入は前年度比1.2%増の8562万円で、大鰐線では08年度以来8年ぶりの増収。

弘南線利用者は通学客減少が響き同1.6%減の130万6786人。

両線の利用者は前年度比1.4%(2万5388人)減。

旅客収入8年ぶり増/弘南鉄道・大鰐線(東奥日報)
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2017/20170624026269.asp

大鰐線の旅客収入8年ぶり増収/弘南鉄道(津輕新報)
http://www.shinpou.jp/2017_hpnews/06/0625.html

弘南鉄道大鰐線収入 1・2%増(陸奥新報)
http://www.mutusinpou.co.jp/news/2017/06/46999.html

242 :回想774列車:2017/08/09(水) 20:11:14.42 ID:kwcDIAae.net
悪くなる材料は数々あれど、良くなる兆しは、
ないねえ

243 :回想774列車:2018/01/21(日) 23:14:38.51 ID:YGmoo8Xl.net
やはり公営化しかないか

244 :回想774列車:2018/06/11(月) 21:25:47.84 ID:vLeddoCp.net
公営化はないね
つまり遅かれ早かれ弘前の街から鉄路は消える

245 :回想774列車:2019/03/10(日) 20:27:03.82 ID:Rvac3HH/.net
黒石駅の近くにイズミKボウルというボウリング場があって
その中にあったゲーセンに通ってた頃に、
弘南の社員親睦会らしきグループが団体戦をやってたのを見かけたことがあるわ
弘南むつみ会? いずみ会?みたいな名前だった

今はそのボウリング場もなくなってしまった

246 :回想774列車:2019/03/31(日) 13:56:26.84 ID:M7PDSSSZ.net
なるほどね

247 :回想774列車:2019/11/23(土) 17:07:50.75 ID:mfHjJ1xY.net
弘南鉄道弘南線の旧型車
https://pbs.twimg.com/media/EJ5YrFKU8AA4g8R.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EJ5YrFKUcAAQ9nd.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EJ5YrFMU0AA2d8W.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EJ5YrFMUEAAcDp7.jpg

248 :回想774列車:2019/12/03(火) 06:57:52 ID:bld6qhDn.net
>>247
貴重な写真ありがとうございます
これは元国鉄車ですか?
それとも元東急車ですか?

249 :回想774列車:2020/03/23(月) 14:16:05 ID:xLyc8kAV.net
7S64K

250 :回想774列車:2020/04/05(日) 00:26:53 ID:bgHr6WB3.net
国鉄黒石線(後の弘南鉄道黒石線)と弘南鉄道弘南線。

[動画]ふるさと歴史館「地方鉄道黒石線の廃止」(青森テレビ)
http://www.atv.jp/ondemand/%e6%96%b0%e7%9d%80%e5%8b%95%e7%94%bb/%e3%81%b5%e3%82%8b%e3%81%95%e3%81%a8%e6%ad%b4%e5%8f%b2%e9%a4%a8%e3%80%8c%e5%9c%b0%e6%96%b9%e9%89%84%e9%81%93%e9%bb%92%e7%9f%b3%e7%b7%9a%e3%81%ae%e5%bb%83%e6%ad%a2%e3%80%8d/

251 :回想774列車:2020/05/25(月) 16:02:49 ID:1Saukw8Q.net
B0JOZ

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