2ちゃんねる スマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

高千穂鉄道について語ろう

1 :回想774列車:2008/11/20(木) 06:42:24 ID:0OUu0CQ2.net
残念なことに1995年の台風の被害により休止、
そして復活することなく廃止になった
宮崎県の高千穂鉄道について語りませんか。
国鉄時代の高千穂線、日之影線の頃のこともいいよ。

609 :回想774列車:2010/09/12(日) 00:16:50 ID:V5CwxEJA.net
絶妙なタイミングで知事が東になったのもあるかねぇ…
歳出の徹底的な見直しを旗印にして当選しちゃったもんだから
目の前に立ちはだかった難題にいきなり何億もぶち込む真似は
したくても出来なかっただろうとは思う。
そういう意味で時期の悪さはあったろうと思う。

610 :回想774列車:2010/09/12(日) 01:10:49 ID:H0KEUe5V.net
>>608
沿線、というか高千穂や日之影は県の意向とは違って基本的に鉄道存続が前提だったわけで、
県のように一方的に「不良資産」とも思ってなければそれを「処分」したいとも思っていなかったんだろ。
だからこそ県が見捨てた後も出来る限り線路を残そうと各方面で粘ったわけだし(結果的に瓦解したけど)、
高千穂町やあまてらす鉄道、住民もその意思を汲んで納得した上で
自ら鉄道公園事業をやっているわけで、それで他の県民に迷惑かけてるわけでもなし。

不良資産としか思っていない県に丸投げしたところでサイクリングロード化と鉄橋撤去、
それに付随した公共事業の手配くらいが関の山。鉄道公園化事業だとか動態保存なんて絶対にやりそうにないし。
土建屋さんにはそっちの方がよかったかもしれないけどさw

>>609
ただ、その東国原だけが(DMVという形とはいえ)高千穂鉄道を残す方策を語っていなかったっけ?
他の候補は話の議題にもしていなかったような。

総レス数 1000
254 KB
新着レスの表示

掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★