【キハ】相模線【砂利】

122 ：モハ80373 ◆WKtiTNsW9Q ：2010/01/08(金) 17:53:06 ID:y6vZIEkh.net

まだキハ10があった1978年頃、厚木の駅名標にいたずら書きされて、隣接駅名が「いかりや」「しもやけ」になっていたのが笑えた（現在はＪＲも海老名駅を開設）
ちょうどキハ17 357が廃車された直後だったか…？
キハ10系の数少ない集結線区として、何回となく通うようになった。

当時、キハ10は大多数がシールドビーム2灯化。最若番12や23、あと50以上は蛍光灯化と扇風機取り付けされていたと記憶している。
それ以外のキハ10は白熱灯照明扇風機なしだったものも多かったし、孤塁を守っていたキハ16 24も同様だった。
ほかに金ナナから転入のキハ20 281も白熱灯扇風機なしだった。
のちにやってきたバス窓でＤＴ19Ｃ装備のキハ20 56は蛍光灯化されていて扇風機も付いていた。

ＪＲ化後は塗装が変更され、キハ35 904もこの塗装になった。
エンジンパワーアップ換装と更新が同時に行なわれた第１号車キハ30 62もあった。

しかし、電化以降は画一化された205系に興味がわかず、用務での利用にとどまるようになってしまった。