【失敗】悲運、５４の車両たち【短命】

1 ：回想774列車：2009/06/05(金) 19:23:06 ID:3Tw8IG/G.net

古くはＥＤ５４、Ｃ５４、ＥＦ５４、間近くはＤＤ５４。
そんな悲運な車両たちを語ろう。

149 ：回想774列車：2018/07/18(水) 12:50:30.89 ID:ctJfxtCo.net

でもＤＤ5433が保存され、今でも見られるのは僥倖だよ
動労もたまには良い事をする

Ｃ54見たかったなあ
Ｃ51よりも先に消えるとは現場では相当嫌われてたんだろうなあ

150 ：回想774列車：2019/03/17(日) 18:47:11.81 ID:XQerAI33.net

合理的な理由がなく、単なる風評で現場に嫌われたものもあったらしい

まあ所詮人の子、食べ物の好き嫌いと同じで些細なきっかけから使い難いメンテし難いなどとレッテルを貼られることは想像に難くない

151 ：回想774列車：2019/03/17(日) 20:02:03.77 ID:79H14jWi.net

もちろん、>>150さんのいうのもあったろう

当時、現場ではＣ55、出来ればＣ57を希望してたらしい
しかし、やってくるのはＣ51の古物もしくはＣ54

Ｃ51より空転しやすいＣ54じゃ嫌われるだろう
なんで俺たちはこんなのばっかり・・・

152 ：回想774列車：2019/03/19(火) 17:37:18.01 ID:VwrF1GdE.net

キハ54は長寿であるが、保有している会社・路線が留萌本線の様に赤字だらけで悲惨。
あと俺が小学校のころ、乗車して1年後に骨折してしまった。

黒字会社だったら、真っ先につぶされても不思議じゃないが、
ステンレス製だし日高本線で使っていたら、キハ130よりは持っていたかもしれん。

153 ：回想774列車：2019/03/31(日) 14:19:55.15 ID:M7PDSSSZ.net

なるほどね

154 ：回想774列車：2019/04/05(金) 00:17:06.97 ID:MWz9VtWq.net

EF54少数派だがやっぱり悲運なんだろうか？

155 ：回想774列車：2019/04/05(金) 09:27:56.15 ID:usOBcQVl.net

>>131
阪神のメッセッンジャー（現役）。

156 ：回想774列車：2020/03/23(月) 13:32:22.78 ID:xLyc8kAV.net

OMIT0

157 ：回想774列車：2020/05/25(月) 15:18:00 ID:1Saukw8Q.net

BO9BF

158 ：回想774列車：2020/06/07(日) 13:22:58.12 ID:SdCwujvA.net

6EK9B

159 ：回想774列車：2020/07/05(日) 15:32:44.71 ID:gMqsbRUS.net

>>1-49
2009

>>50-67
2010
　
>>68-87
2011-2013

160 ：回想774列車：2020/07/05(日) 15:44:32.88 ID:gMqsbRUS.net

>>88-124
2014-2015
　
>>125-146
2016-2017
　
>>147-155
2018-2019
　

161 ：回想774列車：2021/01/16(土) 03:26:47.95 ID:pz/uNEiK.net

そっれっきりかよw

162 ：回想774列車：2021/01/16(土) 03:31:34.34 ID:pz/uNEiK.net

>>7
まだいるようだね

163 ：回想774列車：2021/01/16(土) 03:36:11.40 ID:pz/uNEiK.net

苦難の道を歩むであろう、北海道四国への国鉄からの置き土産。
それがまだ走り続けている。
泣ける。

164 ：回想774列車：2021/06/20(日) 19:59:31.58 ID:Pf/FbEPa.net

qxb

165 ：回想774列車：2021/09/15(水) 19:55:06.86 ID:n5CJc4Vg.net

使い切るまでは捨てられません

166 ：回想774列車：2021/10/28(木) 17:50:39.79 ID:pD4pigWp.net

故障や事故になってからでは遅い
使いきるまでは、無理だろう

167 ：回想774列車：2022/03/06(日) 17:16:19.99 ID:haMXfuo5.net

新車を入れる余裕すらなくなってきた
鉄道業冬の時代

168 ：回想774列車：2022/03/06(日) 19:52:06.91 ID:p2IXfHoh.net

京阪5554

169 ：回想774列車：2022/05/16(月) 23:50:45.70 ID:qS4Ti3x1.net

DD54が「54」の悲運を決定的にした

170 ：回想774列車：2022/05/26(木) 18:58:20.06 ID:3xk7bump.net

いまやそのDD54も思い出の彼方に

171 ：回想774列車：2022/06/04(土) 22:36:47.14 ID:B7T8tBLl.net

キハ54はトイレ無しがまずかった。。。

172 ：回想774列車：2022/06/05(日) 09:08:40.44 ID:uZGuDweI.net

54はラッキーナンバー
車のナンバーも54

173 ：回想774列車：2022/06/05(日) 13:52:27.54 ID:1GViteB+.net

MT54の車両が比較的短命なのは、そもそも設計上の耐用年数が短いことにもよる。
そろそろ国鉄の財政状況が厳しくなってきつつあった時で、赤字ローカル線切り捨ても含めて経費削減を目指す中で、耐用年数の見直しも行われ、車両は安く作り早く捨てる、という方向に変わってしまった。
分割民営化は遥か昔のことではないのに、国鉄型の生き残り車両が(国鉄最末期の車両を除いて)極めて少数になってしまった背景。

174 ：回想774列車：2022/06/05(日) 20:26:17.90 ID:/9e0KY1X.net

>>173
車両用三相交流電動機と制御装置の実用化によるものだろ。

175 ：回想774列車：2022/06/07(火) 20:44:56.06 ID:z/yGopm9.net

昭和54年って不細工な電車や気動車ばかり作ってたよな、JNRも営団も

176 ：回想774列車：2022/06/15(水) 21:41:45.68 ID:YTsbGPke.net

MT54が短命なのは国鉄、JRだけで、私鉄系の新製車両では、基本設計がMT54と同じ主電動機がまだまだ現役。

MT54車が意外なほど短命だった一因は、搭載された車両の車体が普通鋼製で、腐食に弱かったこともある。

177 ：回想774列車：2022/06/28(火) 14:38:32.60 ID:zq1qqDH+.net

【失敗】MT54【短命】

178 ：回想774列車：2022/06/28(火) 14:41:19.38 ID:9UZpqNwD.net

当該主電動機をヒッシにサゲてるけど
むしろ有名じゃんw

179 ：回想774列車：2022/07/03(日) 20:42:47.46 ID:cT3M5rDK.net

昭和54年頃に作られたJNRの近郊型電車気動車は短命な車両が多い気がする

180 ：回想774列車：2022/07/04(月) 09:26:59.92 ID:AB4jLhdN.net

>>179
無理してこじつけるな。当時の旧国と比べてみな

181 ：回想774列車：2022/11/10(木) 17:41:03.50 ID:Ly8cKxIZ.net

>>179
なぜそう思ったの？

182 ：回想774列車：2023/03/02(木) 18:52:26.40 ID:2kgVcPwi.net

何事も
決めつけは良くない

183 ：回想774列車：2023/05/03(水) 03:51:10.25 ID:HEfVfhMS.net

初めから短命にしようなどと番号を付けるわけではないね

184 ：回想774列車：2023/08/11(金) 17:46:35.89 ID:TS38gFzt.net

「54」という数字に運命性を保たせるのはいかがなものか
たまたま、です

185 ：回想774列車：2023/10/29(日) 01:38:15.49 ID:2kZAVhqD.net

決め付けたがるのはヲタの悪癖よ

186 ：回想774列車：2023/10/30(月) 21:28:19.93 ID:eRrngZCc.net

背番号54といったら、巨人の槙原しかおるまい
（のちに17になったけど）

187 ：回想774列車：2023/11/01(水) 00:33:38.01 ID:KGnXJYFh.net

485系が短命とな？

188 ：回想774列車：2023/11/16(木) 14:07:18.98 ID:EGiY4sVA.net

MT54のいいところ
・余計な装備がないため省エネ
・釣りかけでもなくVVVFでもないから静粛
MT54の悪いところ
・汎用性が無く通勤型には使えなかった
・直流モーターであるため必然的に物理接点が多く
　耐久性が低かった
・国鉄のお財布事情がありそもそも設計寿命が短かった
MT54の気の毒なところ
・宇都宮線系統などでは淘汰を早めるためわざと酷使されたふしがある

189 ：回想774列車：2023/11/16(木) 15:34:48.50 ID:h1aAUIId.net

>>188
>釣りかけでもなくVVVFでもないから静粛
少なくともこの一点だけは同意できない

190 ：回想774列車：2023/12/03(日) 18:30:10.44 ID:UBVsdlCq.net

「淘汰を早めるために酷使」


こんなのあるの？

191 ：回想774列車：2023/12/09(土) 11:01:41.17 ID:kbyoVi85.net

短命もなにも
MT54は「つなぎ」じゃん
製造当時抵抗制御の時代の終わりが来ることは見えてたし

実際、宇都宮線系統のMT54車は淘汰を早めるため末期に使い倒した、って噂もあるくらいだし

192 ：回想774列車：2023/12/17(日) 18:24:09.41 ID:LSRKxup4.net

やっぱり使い倒して早く寿命にしちゃおうとしてたんだ

193 ：回想774列車：2024/01/14(日) 09:25:09.12 ID:T6O24e0R.net

関門トンネルではMT54がまだ現役

あと、魔改造切妻クモハ115も改造車にしては意外と長生き

194 ：回想774列車：2024/02/10(土) 17:55:25.59 ID:+s//6b8W.net

幸運と悲運の分かれ目は紙一重

195 ：回想774列車：2024/02/13(火) 22:24:47.92 ID:Ox/oOt8l.net

旧型国電から入った者としては
　モハ54/クモハ54のイメージのため、54に対する感情は無いですね
　あるとしたら63です

196 ：回想774列車：2024/02/21(水) 18:47:58.31 ID:JUbPC+Qm.net

54＝悲運の構図は発想としては面白いけどさすがに無理がある

197 ：回想774列車：2024/02/27(火) 18:13:56.69 ID:0QKrWYg/.net

DD54は当時の国鉄労使関係の悪化の犠牲者ともいえる。

198 ：回想774列車：2024/02/27(火) 18:39:58.97 ID:3qiaOpTP.net

スカイラインS５４も名車だがプリンス合併の悲劇ともいえるな
スレ違すいません