【W編成】往年の500系のぞみを偲ぶ【300km/h】

1 ：回想774列車：2010/12/29(水) 09:56:27 ID:uI4pb4AZ.net

2010年2月28日を以って運用を終了した500系W編成。
日本での最初の300km/h営業運転や駅間平均速度でのギネス記録など
輝かしい一時代を築いた500系W編成について語っていきましょう。

※他車、他形式への中傷行為は認めません。また品位に欠けた書き込みを
行なう人は立ち入らないで下さい。

330 ：回想774列車：2020/09/03(木) 14:09:53.77 ID:Gx3LhfCw.net

一言で言うと
どうしても500系を神格化したい訳ね

331 ：回想774列車：2020/09/03(木) 14:29:09.39 ID:htMDp/K8.net

一度乗ったことがあるが、300系に比べてもそんなに窮屈だとは感じなかった。

332 ：回想774列車：2020/09/03(木) 14:54:33.13 ID:BGlwuAqe.net

>>330
神格化でも何でもなくあの程度の車内で狭いとか言ってるのがおかしいと言ってるだけ

333 ：回想774列車：2020/09/03(木) 15:47:11 ID:SGoUrhFY.net

0系にしたって、車内はビスやリベット剥き出しの機能一点張りの内装で、西欧の特急に比べたら格調がないと言われたそうだから、どんな車両でも文句つけられるんではないのかね。

334 ：回想774列車：2020/09/03(木) 16:49:39.06 ID:JNknyolq.net

お前らのそういう反応が面白いから煽られるんだぞ
500系がだめならE4系なんて発狂レベルだがそういう煽りは東新幹線スレではやらんからなｗ

335 ：回想774列車：2020/09/04(金) 00:43:31.47 ID:vQeWZGNk.net

西の車両がネガティブな話題になると
必死に反論するのが現れるのは
どこの板も一緒だね

336 ：回想774列車：2020/09/08(火) 19:48:06.80 ID:YlEXwNY6.net

座席数が少なく狭い先頭車両が喫煙車だったが乗ったら毒ガス室かと思うほど空気が悪かった
あまりの空気の悪さに頭痛がしてきたので当時は全車指定席だったがやむを得ず他の車両に移って空いてる席に座った

337 ：回想774列車：2020/09/13(日) 08:16:41.20 ID:tQncW/az.net

>>334
それな。
３列シート２つで狭くないはずがないのにだんまりだからお里が知れる。

338 ：回想774列車：2021/01/11(月) 20:30:44.07 ID:LyNxmuwL.net

すげえこのスレ10周年か
ところでいつ引退するの

339 ：回想774列車：2021/04/11(日) 18:58:12.86 ID:U51uMdbw.net

体力の限界

340 ：回想774列車：2021/04/12(月) 02:15:50.27 ID:gni6pyao.net

10年前に大舞台から引退していて
今も現役って、どれだけ物持ちの良い会社だこと

341 ：回想774列車：2021/04/12(月) 15:19:29.17 ID:DJ/eIFGj.net

0系のこと考えたらどうってことない

342 ：回想774列車：2021/04/15(木) 23:05:37.61 ID:Gwta+GZ9.net

身長177cmで当時90kgを超えんばかりのデブチンだったけれども
普通車窓側席が狭いとは特に感じなかったな
飛行機の窓側席の方が狭いと思ってたわw

343 ：回想774列車：2021/06/20(日) 19:51:20.56 ID:Pf/FbEPa.net

rrd

344 ：回想774列車：2021/07/13(火) 20:26:39.75 ID:D+PXVWz7.net

引退は700Eと同時ですか？

345 ：回想774列車：2021/09/17(金) 17:50:38.73 ID:1wHX90Dz.net

12両編成に短縮できる構造だったってマジ？

346 ：回想774列車：2022/01/02(日) 04:30:14.32 ID:kxkInlVy.net

8両じゃないの？

347 ：回想774列車：2022/01/23(日) 12:31:27.40 ID:RyRE4V81.net

787系のように天井を広く見せる改造をしておけばよかった

348 ：回想774列車：2022/02/05(土) 13:52:55.58 ID:FTA2oYuI.net

500系ってJR東海の乗務員から不評だったと聞くよね。ブレーキ扱いが他の形式と違ったり16Mでパワーがあるので5〜7ノッチで巡航していると勝手に速度が上がっていったり。(300系は逆に速度が下がってきたとの話も)
運用指令や駅も他形式の代走とか切符発券の点 で不評を買った車両。

349 ：回想774列車：2022/02/05(土) 13:58:04.49 ID:FTA2oYuI.net

300系はよく揺れた。運転台で乗務カバンが倒れたとか。
500系のぞみが健在だった頃JR西日本の新幹線運転士は500系操縦できる人は限られていたそうですね。JR東海は交番表に則り皆乗務した？みたいですが。
500系が8両になり最高速度285キロになったこだま運用している現在は500系限定運転士という制度はないみたいですが。

350 ：回想774列車：2022/02/23(水) 10:52:26.90 ID:qU/eXNJI.net

欠陥があったということ？

351 ：回想774列車：2022/02/23(水) 14:19:45.81 ID:N9bQj9H2.net

技術的未成熟を欠陥と言っちゃうなんて
そらこの国では若手が育たんわけよね

352 ：回想774列車：2022/02/25(金) 21:42:27.57 ID:87luaf7H.net

話が飛躍するのは認知症の前兆

353 ：回想774列車：2022/02/26(土) 09:34:42.82 ID:RTEiWWCS.net

>>348
逆にN700系一族は東海の乗務員からしたら最高な扱いやすい車両らしいけど西日本の乗務員からは評判悪いとか
500系の山陽新幹線での300km/h運転に慣れた西日本の乗務員が初めてN700系に試乗したら力がないとか300km/h出すのが精一杯で「何やねんコレは！」とボロクソな評価だったらしい

他にもN700系一族に関しては色んな因縁があるせいかJR西日本は今やN700系一族をフラッグシップ扱いしてないよね
N700Sなんか「一部の編成には全席コンセントがあります」という一言で済ましてることからいかに継子扱いしてるのが伺える

354 ：回想774列車：2022/02/26(土) 17:58:57.49 ID:1hS4dcTv.net

最近はあんまり露骨じゃないが
関西には無縁のW7系が駅構内ポスターで
フラッグシップ扱いだったもんな

355 ：回想774列車：2022/02/26(土) 17:58:57.99 ID:1hS4dcTv.net

最近はあんまり露骨じゃないが
関西には無縁のW7系が駅構内ポスターで
フラッグシップ扱いだったもんな

356 ：回想774列車：2022/02/27(日) 09:27:13.67 ID:CKsOHKJR.net

>>354
W7系の編成記号がそのものズバリのWということからしてJR西日本のフラッグシップ扱いか伺える

JR西日本は新幹線でも在来線でも編成記号がWは看板列車という意識持ってるのかもね

357 ：回想774列車：2022/03/04(金) 16:11:07.71 ID:WClB2jZ+.net

とっくに過ぎてしまったが
2月28日はW編成ラストラン12周年だったんだよね

358 ：回想774列車：2022/03/07(月) 16:51:56.85 ID:UIPBqZmN.net

もう干支一巡なのか感慨深いなー
富士ぶさが消えて500系が消えて
東京口も華がなくなったもんだね

359 ：回想774列車：2022/05/27(金) 21:33:20.34 ID:OAo+OfR+.net

阪神大震災がなければ320‥いや妄想はやめておこう

360 ：回想774列車：2022/11/23(水) 18:14:29.87 ID:56xPXYa8.net

美人薄命とはよくいったものだ

361 ：回想774列車：2022/11/23(水) 19:32:00.78 ID:4k1705v1.net

オーバーラップしてる期間もあるとはいえ編成によっては
のぞみ運用期間(1997.3〜2010.2)よりも
こだま運用期間(2008.12〜)のほうが長くなっちゃったんだな

362 ：回想774列車：2022/11/28(月) 19:26:12.51 ID:B00N3U0G.net

>>345-346
ウエストひかり転用を見越した12連化準備構造だった。
構成上も4両3ユニットとなり保安上も妥当で、8連化は設計で想定されていなかったよ。
だから8連化のときにシステム上も色々加工するハメに。

363 ：回想774列車：2022/11/28(月) 21:44:38.41 ID:QApXvpsO.net

今思えば、300�q/h運転はやる必要無かったな
300系に足並み揃えて、今も25年前も270�q/h止まりで十分

高速化は運行コストや路盤への負担（軌道破壊）も大きいからな

364 ：回想774列車：2022/11/29(火) 20:30:52.70 ID:Ui2Jpzgl.net

今でも自分が一番好きな新幹線車両は500系なんだけどなあ。

365 ：回想774列車：2022/11/30(水) 09:00:41.04 ID:x4ilL/th.net

ごめん
西の8両も、もうすでに引退済みだと誤認してた
昨日ナマで高架を走っていくところを地上から目撃した

366 ：回想774列車：2023/01/04(水) 01:53:29.58 ID:oy3FEiWw.net

車齢25年か、早いものだ。
Ω ← 500系
凸 ← 700系

367 ：回想774列車：2023/01/04(水) 02:04:55.61 ID:48806obn.net

(∀)

368 ：回想774列車：2023/04/14(金) 02:44:21.26 ID:1gFlLZ24.net

もはや子供のおもちゃ状態

369 ：回想774列車：2023/04/14(金) 12:19:18.38 ID:Uo7lwly8.net

>>363
東北新幹線「…」

370 ：回想774列車：2023/04/18(火) 21:33:24.42 ID:wz3baOG1.net

ビュワーン　ビュワーン　ビュワーン
時速320キロ
地震で飛んだよ東北新幹線

371 ：回想774列車：2023/05/07(日) 11:06:45.62 ID:MxeVxjnK.net

高速運転による軌道破壊は織り込んだ上で軌道の仕様を決めたんじゃないの？

372 ：回想774列車：2023/08/18(金) 23:35:15.75 ID:IuEQePkq.net

地震による軌道破壊は予期してない

373 ：回想774列車：2024/01/22(月) 01:32:11.37 ID:MuwQApu8.net

北陸新幹線大丈夫？

374 ：回想774列車：2024/03/19(火) 20:17:16.84 ID:ZpvGsIU7.net

製造メーカーが号車毎に分かれてたのが意外
他の形式は編成毎に受注してる
各社の得意分野を活かせるがJR西日本にバラバラに納品されてくるためどれか1社が納期遅延すると編成を組めず営業開始が遅れるデメリットが潜在した

375 ：回想774列車：2024/04/29(月) 07:27:20.69 ID:G5ZcRvg0.net

それは知らなかった
かなりリスキーな事やってるな
納期に対してメーカーをすごく信頼していたのか

376 ：回想774列車：2024/04/29(月) 20:31:50.88 ID:QktlxmjB.net

発注方法は難しい
特に公営企業の場合はまず公平ありきで効率は二の次になりがち

377 ：回想774列車：2024/04/29(月) 23:43:44.42 ID:IymoBw+O.net

昨今は新形式を発注する際は型式だけでも国際競争入札の要件満たさないとEUなんかが。
JR東がSuica導入の際の手続きもいちゃもん付けてきてSONYもいろいろ型式充足させたし、貨物のDF200の後釜でも充足するように書類作ったような記事を読んだ。

378 ： ：2024/05/01(水) 16:27:53.14 ID:HR1SNh8w.net

スクリプト来てるんでage

379 ：回想774列車：2024/05/01(水) 16:33:28.56 ID:7gc4iA8O.net

>>377
他国製車両の乗り入れを渋ってるフランスの対応や
フランス製車両導入したイタロへのイタリアのインフラ会社の仕打ちを考えたら
どの口が言ってんだよと思う