【Ｋ・Ｔ・Ｒ】京王帝都電鉄【Ｋ・Ｔ・Ｒ】-2

1 ：回想774列車：2011/10/22(土) 06:38:35.39 ID:j+/j+yvd.net

創設期から5000系が優等に割り当てられていた頃までを語ろう。
玉南鉄道や、その他京王に吸収されたとこも可。

前スレ
【Ｋ・Ｔ・Ｒ】京王帝都電鉄【Ｋ・Ｔ・Ｒ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220271426/

742 ：回想774列車：2018/11/25(日) 19:48:36.39 ID:S746kPjb.net

>>741 美濃部が難癖つけたため、調布の京王線立体交差化ができなくなったんだけどな。相模原線延伸に伴い、早急に調布駅大改良、平面交差解消が必要というのは、京王も50年前に承知していた。

743 ：回想774列車：2018/11/25(日) 19:52:45.05 ID:S746kPjb.net

一人でも反対あったら造らない、という美濃部革新都政の頃、何件もの公共事業プロジェクトが延期になったんだよなあ。
そして東京都が赤字自治体に転落と。今日の反リベラルは革新地方自治体ブームの挫折に根源があるような。

744 ：回想774列車：2018/11/28(水) 17:29:03.34 ID:RKC3REI0.net

ツリカケ5100が好きだったんだよぉ…

745 ：回想774列車：2018/12/06(木) 14:23:50.15 ID:kIWNilYT.net

緑の京王線
https://pbs.twimg.com/media/Dtfb0aLU0AAo4pb.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dtfb1QKVYAEvurc.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dtfb2HVVYAAPcZW.jpg

746 ：回想774列車：2018/12/31(月) 06:20:25.18 ID:7nr90rZb.net

新宿三丁目にあった京王新宿駅
戦災で廃止
駅ビルは東横百貨店から京王帝都本社ビルになり、1階には映画館「新宿京王劇場」が設けられたが
この映画館が実はホーム跡を上手く転用した物だったらしいけど本当？

現在駅ビルから道路に出るまでの線路敷跡は京王経営のテナントビル2棟が立地
そういえば初代東八王子駅跡も京王のテナントビル
現在も上手くやってるな

747 ：回想774列車：2018/12/31(月) 09:24:06.32 ID:itkwxV4s.net

>>746 細くて長い敷地は、商業ビル建てるには決して好条件ではないんだが。

748 ：回想774列車：2018/12/31(月) 16:27:23.29 ID:L1avH2wb.net

>>746
>戦災で廃止
変電所が焼けて電圧低下で甲州街道の坂登れなくなったんで
東横線用用地を転用して西口側に駅作ったんだっけ？

749 ：回想774列車：2018/12/31(月) 17:22:13.80 ID:itkwxV4s.net

>>748 仮に戦争で変電所が焼けなかったとしても、昭和30年代ともなれば甲州街道の陸橋上の併用軌道撤去、専用の陸橋を設けて国鉄線を跨ぐか、ターミナル移転させるか真剣に検討されてたんだろうな。
問題は、新宿駅南部の国鉄線路上に京王線用の陸橋を建設するのが、難工事になるということだ。

750 ：回想774列車：2018/12/31(月) 17:53:33.42 ID:itkwxV4s.net

小田急も当初は新宿三丁目付近にターミナル設けることを考えていたそうだ。
国鉄線をどうやって跨ぐか、あるいはトンネル掘って下を通すか、更に新宿東口の用地買収ができるか、いずれにせよ金がかかりすぎるから断念して新宿西口に設けたのだろう。
軌道線で出発した京王は、併用軌道の手を使うことができたが、小田急はそうもいかない。

751 ：回想774列車：2018/12/31(月) 19:51:46.21 ID:L1avH2wb.net

>>749
史実では併用軌道含めて直下にトンネル掘って地下化した訳だろ？
結局今の新線新宿がもうちょっと東にズレてちょっと規模が大きい感じになってたんじゃないかな？

752 ：回想774列車：2019/02/11(月) 12:23:58.28 ID:v83sww6S.net

>>641
顔も不気味なんだよね？

753 ：回想774列車：2019/03/31(日) 13:16:51.02 ID:M7PDSSSZ.net

なるほどね

754 ：東急9000ガイジ(oer2000)：2019/08/24(土) 17:21:55.02 ID:thcCTzrV.net

昔は運用ごとに形式が固定されていたらしい
だから7000登場後に6000増備したり、8000登場後も7000増備してたのか

755 ：回想774列車：2019/08/24(土) 17:53:27.09 ID:LS7/jxm2.net

>>754
9000系デビュー以前は単に異系列併結を嫌っていただけでは？

756 ：回想774列車：2019/08/26(月) 14:25:26.91 ID:qRIUNLPN.net

でも5000の頃はカルダンとツリカケを平気で混結してたからなぁ

757 ：回想774列車：2019/08/26(月) 15:04:13.80 ID:oq+pGW2C.net

>>756
異系列併結じゃないってのは大事なところだと思う

758 ：回想774列車：2019/08/26(月) 22:06:47.41 ID:hWr5WAh9.net

2010+2700なんてのもあったな

759 ：東急9000ガイジ(oer2000)：2019/08/26(月) 22:48:34.46 ID:KfWX4LQm.net

6020と10-300Rは京王線の二大短命車両になっちゃったね
平成に登場したのに平成のうちに廃車になってしまったのが共通している
まぁ両者共システムは古かったから仕方ないけど…

760 ：回想774列車：2019/08/27(火) 21:51:12.97 ID:fwEJN7xy.net

>>755 その昔は、ノーシルノーヘッダーの新製カルダン車が、吊りかけ旧型トレーラー2両を挟み込むという、「あんこ編成」も見られたものだ。
併用軌道があった頃。西武や東武など、他の私鉄でも凸凹編成が見られたが。

761 ：回想774列車：2019/08/27(火) 22:13:01.32 ID:2IvjaRmC.net

2010に挟まれた板張り床のサハはグリーン車末期まで残ってたね

762 ：回想774列車：2019/08/28(水) 00:13:25.29 ID:rRjSdOXC.net

１Ｍ方式でトレーラーを引っ張る方式なら「あんこ編成」でもよかったのだろうけど、編成中のＭ車が増え、安全確保のため制御機器やブレーキの共通化が求められるようになると、支障が生じてきたということかな。

763 ：回想774列車：2019/10/01(火) 23:56:13.56 ID:cOkseP+h.net

全車VVVF化だけでなく抵抗制御全廃もかなり早かった京王
(VVVF導入は関東全体では一番遅かったのに)

764 ：回想774列車：2019/10/02(水) 00:23:21.61 ID:hjEinB9c.net

>>763　笹塚・新宿間の地下区間、それに地下化した京王八王子で抵抗器からの排熱が溜まるのを防止したかったからなんでは？

765 ：回想774列車：2019/10/02(水) 12:57:33.15 ID:H2/4e37w.net

VVVF導入が遅かったのは、当時VVVFが高価だったことも影響してるんでは？
8000が導入されてもしばらくは7000と並行増備だったし
8000は登場時は車椅子スペースこそあったものの当時他社で普及しつつあった車内自動放送/板状袖仕切り/車内案内表示器は設置されていなかったから、この辺も金掛けないで設計したことが伺える

766 ：回想774列車：2019/10/07(月) 18:49:08.00 ID:V695wL3+.net

5ドアの構体は60年は使えるように作られていたが、時代が乗車位置を求めていたので早々に消えたとか
でも、当時京王は既に28年くらいで廃車にしてた筈
鋼製車だったし仮に5ドアがもっと長く使われていたとしても今頃廃車にしてたと思う

767 ：回想774列車：2019/10/07(月) 21:37:00.36 ID:qL9/cXRS.net

5ドア車のドアエンジン/側窓/SIVは8000に引き継がれた

768 ：回想774列車：2019/10/08(火) 12:54:31.82 ID:bVbUqw+r.net

4ドア改造車は残しておいてもいいと思った
7000より頑丈そうだし

769 ：回想774列車：2019/10/20(日) 21:11:42.48 ID:8vbj9rm/.net

京王のケチ王伝説

・自社線内の改軌をせず新宿線を馬車軌で建設させる

・複々線化をやめてピークタイム全列車10連化でやりすごす

・南大沢〜橋本開業時、多摩境駅の開業を1年遅らせてニュータウン鉄道建設補助金のバグ技を強制発動。本来なら対象外の多摩境〜橋本間も補助金を出させる

・6000系5ドア車を無理やり4ドアに魔改造。鋼製車体だからって側面に大穴を空けて扉を移設するという暴挙に出る。

・8728Fの事故復旧時、分割運用がなくなり制御車として使われることが少なかった中間の制御車を先頭車に使用。穴埋めに新造サハを組み込みゲテモノ編成を生み出す。

770 ：回想774列車：2019/11/12(火) 12:38:52.76 ID:JsTUkr5R.net

>>763
京王が大手トップではあったが東急も2年しか変わらないよ。

771 ：回想774列車：2020/01/12(日) 08:00:07.15 ID:eMtwBpH6.net

昔の聖蹟桜ヶ丘駅
http://seiseki-s.com/img/about/fukei/img1610.jpg
https://konjaku-photo.com/m/pic/600/2788.png

丘じゃなくて山だよねw

772 ：回想774列車：2020/01/12(日) 19:48:02.57 ID:5OtTZxYG.net

>>766
6000系は6734F以外30年以上営業現役だった車両は無く、
その6734Fにしても31歳で廃車。

773 ：回想774列車：2020/01/12(日) 19:48:41.77 ID:5OtTZxYG.net

>>768
そのような改造やると車体強度落ちるのでは？

774 ：回想774列車：2020/01/15(水) 14:41:22 ID:XtFHxlJo.net

あおんぼ2010もボロかったけど25年くらいで廃車なんだよな

775 ：回想774列車：2020/01/28(火) 13:59:09.65 ID:zNuHNKqa.net

7000が京王の長寿記録を更新中？
先行き怪しいが、20番台の10固定やﾜﾝﾏﾝは長生きしそう。

776 ：回想774列車：2020/03/23(月) 14:40:34.63 ID:xLyc8kAV.net

OSSVV

777 ：回想774列車：2020/05/04(月) 18:11:50 ID:MVML0S33.net

物持ちが良いから？

778 ：回想774列車：2020/06/07(日) 13:07:47.01 ID:SdCwujvA.net

6SV3Z

779 ：回想774列車：2020/08/21(金) 21:39:24.90 ID:7wMWkMmX.net

5000系があまりに名車すぎて後の6000系7000系が霞んでしまった不運

780 ：回想774列車：2020/08/21(金) 22:11:52 ID:YGzX2s9M.net

6000は特急運用長かったし決して霞んでないと思う。

781 ：回想774列車：2020/08/23(日) 10:44:55.92 ID:kg3r5bvW.net

9030系への置き換えが進むまで相模原線は6000系の巣窟だったな。

782 ：回想774列車：2020/08/23(日) 11:14:16.70 ID:r5pvvQ6h.net

9000系8両の貫通運用が見てみたいぜ

783 ：回想774列車：2020/08/23(日) 11:50:07.58 ID:aE5wNAy0.net

6456
シェブロン台車は今でも家で走ってる

784 ：回想774列車：2020/08/23(日) 14:42:45 ID:EjbRsj1v.net

2010系のサハ、2700から改造した車両のバス窓と木の床。
これよりボロい西武351系のサハでさえ床が木でなくなったので、よけいに古くさく感じた。

785 ：回想774列車：2020/09/12(土) 14:56:16.30 ID:mAATPHX4.net

新宿到着時に　憧れの花の都新宿です　みたいな事放送して客を笑わせた車掌しってますか
おおらかな時代だったのだろうが

786 ：回想774列車：2020/09/14(月) 14:52:07.88 ID:qWdtMFEG.net

>>784
しかもグリーン車末期まで残ってたんだよな

787 ：回想774列車：2020/09/21(月) 15:14:27.65 ID:SIx+IXGt.net

京王の車掌さんにおちゃらけたイメージはないなあ
車内放送で弾けてたのは南武線

788 ：回想774列車：2020/09/22(火) 23:46:38.33 ID:Qh3lbKoh.net

今の京王線のダイヤ複雑で嫌い！

準特急北野行きとか走っていた時代のほうが良かった。

789 ：回想774列車：2020/09/23(水) 14:46:56.79 ID:Ra7KgUdK.net

特急京王八王子
急行高尾山口
の時代が良かった

790 ：回想774列車：2020/09/23(水) 20:41:39.34 ID:fss6tIfi.net

>>789
その当時は、下高井戸から東府中へ行くのに桜上水乗り換えで急行で一気に行けて便利だった。
今や平日や東京競馬のない土休日だと、乗った各停が数回の通過待ちを食らいつつ一番早く着くなんてザラ。
ホント、今のダイヤは誰得なんだろ？

791 ：回想774列車：2020/09/24(木) 15:05:58.51 ID:U7g6T9ur.net

その時代は6000天下だったけど、日中の急行にたまに5000が来たね

792 ：回想774列車：2020/09/24(木) 22:59:59.60 ID:t5oqUfiE.net

>>789
あんた東府厨か？

793 ：回想774列車：2020/09/24(木) 23:15:18.12 ID:s6HJ7Itj.net

>>791
その5000の急行を狙って乗りに行った。
平日だけだったね。

794 ：回想774列車：2020/09/25(金) 15:17:21.16 ID:HFski76E.net

優等から降ろされた5000には、弱め1段カットされて高速が伸びない編成があった

795 ：回想774列車：2020/09/25(金) 22:18:54.65 ID:Hhnudvhh.net

俺的には旧5000は新宿9時発の特急

796 ：回想774列車：2020/12/07(月) 23:57:53.52 ID:doQ9ozJm.net

貫通扉腰部の方向幕は行き先を縦書き、白の三角と背景は黄緑

797 ：回想774列車：2020/12/12(土) 12:26:18.34 ID:BSBYHdZd.net

昔の行先に記号がついていたのは
字が読めない人がいたから？

798 ：回想774列車：2020/12/12(土) 19:33:28.39 ID:qbtlFn3U.net

種別も含めてサボそのものの視認性のため

799 ：回想774列車：2020/12/12(土) 22:21:53.26 ID:h6/Khqex.net

京成も、行き先によってパターン変えてたね
https://i.imgur.com/tBsKmBD.jpg

800 ：回想774列車：2021/01/09(土) 09:40:49.62 ID:0jbrtRUE.net

「京王電車回顧二十年」から
昭和5年頃の京王電車沿線名所図絵
西 https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1112118/27
東 https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1112118/29

5コマ目に>>746の駅ビル
8コマ目に150形クロスシート車内の写真もある

801 ：回想774列車：2021/02/01(月) 15:16:00.82 ID:1nzLtYsD.net

先週の金曜日（1/29）東京MXの仮面ライダーに初代5000の
特急が出て来たのを見て初代5000には赤丸の特急マークが
よく似合う、と思った。後方向幕の柱（棒？）がアイボリーの
登場時の6000まで出ていた。

802 ：回想774列車：2021/02/18(木) 03:24:45.72 ID:XhLy2w4T.net

幻の立川線
https://pbs.twimg.com/media/DDAvDEIUQAAOo3b.jpg

803 ：回想774列車：2021/02/19(金) 14:40:49.49 ID:ViDOnzlI.net

こんな新聞調の広報誌出してたんだな

804 ：回想774列車：2021/04/17(土) 14:27:40.66 ID:L9ixgHQs.net

これは初めて知った
ありがとうございます>>802