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【さよなら】119系車両とは一体なんだったのか？
- 1 ：回想774列車：2012/03/22(木) 10:06:08.82 ID:YuqoQe8W.net
- 119糸とは、105系をベースにしたもので、105系の特徴である、高速性能よりも加速力を重視した走行特性と、短い編成を組むのに適した機器構成を保ちつつ、
連続急勾配を走行するための設備を付加し、長時間乗車に適した車内設備とした。特殊な性格の路線である飯田線の路線条件への最適化を図ったもので、
特定のローカル線での運用を主眼に置いて設計された点では、国鉄電車の中でも極めて特異な存在である。
製造コスト低減のため、全体に簡素な構造を採用するとともに、走行機器・内装部品等の一部には廃車発生部品を再利用している。
- 392 ：回想774列車：2012/11/01(木) 19:09:23.41 ID:lLPm5fSz.net
- >>391
これ部品販売すればいいのにねえ・・・
西日本の一件があったから売らないのかな？
- 393 ：回想774列車：2012/11/01(木) 22:24:06.98 ID:ejlObKgf.net
-
トロッコになって 古巣に帰って来るから安心せい
自力走行形
トロッコファミリー号
カマ無し東海でも大丈夫！！
- 394 ：回想774列車：2012/11/01(木) 22:56:08.37 ID:0hbSWMjS.net
- 熊本電鉄涙目
- 395 ：回想774列車：2012/11/02(金) 08:01:04.93 ID:TkoeSoDq.net
- >>393
倒壊の手によって165や117も改造されたから
119は転属じゃなく案外改造されてたりしてｗ
- 396 ：回想774列車：2012/11/02(金) 21:53:29.91 ID:TUAR4Kdl.net
- >>391のいちばん下の写真
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/2/225e2837d8daf6dcc3414a475042d3d5b5bcdb0f.93.2.2.2.jpg?thum=53
を見ると、かなり急ピッチで解体が進んでいる感じ。
少し前の写真と比較すると、留置されている車両がガクッと減った。
まん中にあるのはAU75載せたクハ118に見えるが、これはDE15の傍にいた
クモハ119-11の相棒だったクハか？
- 397 ：回想774列車：2012/11/02(金) 23:14:28.03 ID:hFKDKVej.net
- AU75搭載車は西日本が買ってほしかったな
119系紀勢線投入〜105系３ドア体質改善車和歌山線転属〜105系４ドア車廃車・・・を想定してたのに
- 398 ：回想774列車：2012/11/02(金) 23:41:48.63 ID:lrjka6Zu.net
- とりあえず単行解体と言う事で今改造中のやつがニコイチで単行に改造される可能性は消滅、２両編成のまま使う事が確定だな。
上に書いた予想の中から大分絞れそうだが。
- 399 ：回想774列車：2012/11/03(土) 01:04:11.82 ID:MKCMCkF8.net
- AU75搭載車もどんどん潰されちゃっている様子ですか？
- 400 ：回想774列車：2012/11/03(土) 23:06:33.51 ID:1WcW41Q+.net
- するがシャトルは常磐快速線の103系のような苦しい走りだったとか？
一応最高速度は103系と同じ100キロだがそこまで到達するのにかなり時間がかかる
- 401 ：デスノート所有者 夜神月「ヤガミライト」：2012/11/04(日) 08:42:56.79 ID:nL1nnpaF.net
- デスノートは名前の書かれた人が死ぬものだが もしデスノートが書かれた通りに
なったら １１９系ＡＵ７５型クーラ車は大井川鉄道 富士急行に譲渡すると書き
１両編成は長野電鉄「湯田中−信州中野用」 北近畿タンゴ鉄道 熊本電鉄に譲渡すると書き
その他の２両編成は解体されると書く
- 402 ：回想774列車：2012/11/04(日) 09:20:23.21 ID:Rq+vD+MT.net
- >>400
後付けのインバータークーラー付けたら自重が増えてしまったからな･･･
実際100kmは出なかったのでは？？
- 403 ：回想774列車：2012/11/04(日) 11:34:32.69 ID:PWO5HIuy.net
- 走りは苦しかったかもしれないが、飯田線では味わえない安定走行と
ＭＴ55モーターの唸りの音響効果で、相当ぶっ飛ばしている感じがした。
- 404 ：回想774列車：2012/11/05(月) 01:41:11.45 ID:uVvyIbVJ.net
- ttp://plaza.rakuten.co.jp/asunarokikansya/diary/201211040000/
ttp://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/2/0589ebcbf9e2a5f3a422a665403cb092b5ab2d62.93.2.2.2.jpg?thum=53
ttp://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/2/25f0ac031137171f2d80da9bc479f3fb5383dda5.93.2.2.2.jpg?thum=53
写真を見た感じ、EかRか不明だが2両編成が7本残っているように見える。
このまま（大阪行った6両を除いて）全車解体されてしまうのか・・・？
R編成が解体されている画像は今まで目にしていないのだが、
解体されずに譲渡される可能性はあるのか？
- 405 ：回想774列車：2012/11/06(火) 12:07:59.90 ID:Y/mG2KFd.net
- 近日出場する
- 406 ：回想774列車：2012/11/06(火) 15:53:24.15 ID:HFv79v67.net
- 地鉄に一票。
- 407 ：回想774列車：2012/11/06(火) 18:21:22.13 ID:0scz8YEh.net
- 大本命だと言われてきたえちぜん鉄道に、実は行かないような気がしてきた。
- 408 ：回想774列車：2012/11/06(火) 20:49:38.34 ID:AVVazoBd.net
- 京福電気鉄道行きじゃねえの？
- 409 ：回想774列車：2012/11/06(火) 22:34:35.05 ID:WQUPRAFn.net
- 嵐電なんか台車変えても無理
- 410 ：回想774列車：2012/11/07(水) 07:28:04.03 ID:DMhk6crF.net
- >>405
確か来週じゃね？
- 411 ：回想774列車：2012/11/07(水) 23:18:42.18 ID:Wp8fZiLS.net
- >409
叡電でもムリだね。
- 412 ：回想774列車：2012/11/08(木) 08:22:54.80 ID:lAOTa8s+.net
- 叡電で恋をして
- 413 ：回想774列車：2012/11/08(木) 20:37:58.49 ID:+ZlJExhQ.net
- >>412
シベリア鉄道で帰ってください
- 414 ：回想774列車：2012/11/08(木) 22:53:32.58 ID:sEm7P9h3.net
- 明日は119系の日だよ。1月19日？んなもん知らん。
- 415 ：回想774列車：2012/11/09(金) 04:12:07.45 ID:j0qg9HbE.net
- また某画像板が香ばしくなるか？
- 416 ：お：2012/11/09(金) 07:56:16.64 ID:GYm/CTVx.net
- 街に日本人の税金を食い散らかす生活保護目当てのアジア人移民がが急増している
これを早く止めて
強制送還しなくては
日本人が危ない アジア人移民に支払われる生活保護費などは１人当たり１月２０万〜３０万円 １０兆円に迫る勢い。
移民をどうして日本人が贅沢させなきゃいけないんだ？日本人奴隷になってんだぞ！お前の子供もそうなるんだぞ！
中国朝鮮の陰謀の片棒担ぐ政治家どもを排除しろ。
- 417 ：回想774列車：2012/11/10(土) 01:06:41.55 ID:6BEdZBpE.net
- >413
さらばえちぜん鉄道
- 418 ：回想774列車：2012/11/12(月) 01:06:19.27 ID:S3tcxTKN.net
- 昨日の西浜松の様子ということだが
↓
http://pic.twitter.com/MtMxbmDX
写真を拡大してみると、画面中央のクハ118（E編成）の屋根が平らに見える。
冷房装置外したか？
それからラッセルの向こうに窓を外したR編成のクモハ119が。
- 419 ：回想774列車：2012/11/12(月) 04:13:02.73 ID:yKVhlv2F.net
- 向こうじゃ懐かし板池と言われてこっちじゃ路車板にって言われるのな
- 420 ：回想774列車：2012/11/13(火) 20:37:47.49 ID:l/sJ0saY.net
- ＞編成表の最新号を買った方の話では、119系5300番代６輛について、「えちぜん鉄道へ譲渡」の旨の記載があるそうです。
＞同社には単行運転可能な5100代が行くかと思いましたが、２輛ワンマン仕様車を買ったようです。
ttp://113bbs.kokuden.com/113bbs.cgi
- 421 ：回想774列車：2012/11/13(火) 21:28:31.41 ID:RG+h1MkA.net
- >>420
どの編成表なんだろうか
えちぜん…
うわああああああああああ
- 422 ：回想774列車：2012/11/13(火) 21:35:23.38 ID:l/sJ0saY.net
- >>421
たぶん明日が発売日の
JR電車編成表 2013冬
ttp://shop.kotsu.co.jp/shopdetail/005004000038/
だと思う。
- 423 ：421：2012/11/13(火) 22:07:01.60 ID:RG+h1MkA.net
- >>423
情報ありがとうございます
明日本屋にダッシュしてきます
えち鉄も悪くないな
- 424 ：回想774列車：2012/11/13(火) 22:17:58.93 ID:KzR37YFS.net
- 単行は元愛環で必要数足りてるのでラッシュ用で入れるのだろうか。
予想される改造内容は機器の600V対応化やトイレの撤去（車椅子スペース化？）がメインかな？
もちろん角の切り落としも。
- 425 ：421：2012/11/16(金) 22:53:30.40 ID:QyFExAYi.net
- >>422の本を立ち読みして来ました
遅くなってすみません
譲渡されるR1,R3,R7は廃車のページにあり(24.6/26付)
備考のような欄には「えちぜん鉄道」とありました
他の車両はこの本の時点では車籍があるようでした
119系の更なる活躍に期待しましょう
- 426 ：回想774列車：2012/11/16(金) 23:35:47.25 ID:Oaf21cj1.net
- 東急電鉄から中古導入 一畑電車の車両更新計画
島根県、松江市、出雲市でつくる一畑電車沿線地域対策協議会（沿対協）の臨時総会が１６日、
松江市内で開かれ、車両更新計画の見直し案を承認した。
東急電鉄からの中古車両や１両編成の新型車両の導入で、現行の１０編成２０両体制から、１１編成１８両体制に再編する。
大社線の増便などで観光客らの利便性を高める。
http://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/article.php?storyid=535598004
- 427 ：回想774列車：2012/11/17(土) 00:19:52.57 ID:Miwv05HN.net
- >>425
譲渡先が判明した時点で興味と言うか話題性は半減したけど、あとはどんな
形で再登場するかが楽しみだ
ところで、解体されていない119系はあとどのくらいあるのだろう？
- 428 ：回想774列車：2012/11/17(土) 01:23:19.52 ID:J4AEbOdf.net
- 問題は機器の関連か。
飯田線仕様のまま600V対応にすると性能不足になるので大幅な更新は不可欠なんだけどまさかのVVVF化？
名古屋の地下鉄が大阪車輌でVVVF化されて輸出されたけど。
- 429 ：回想774列車：2012/11/17(土) 22:45:58.93 ID:3kmP37i1.net
- >>426
ということは、かつて可能性が高かった一畑行きは完全にナシになるな。
もう、えちぜん鉄道ぐらいしか可能性が無い。
- 430 ：回想774列車：2012/11/18(日) 22:17:35.05 ID:j6c7JXAV.net
- 問題は、愛環車でも問題になった「えち鉄に持っていったら制御器の600V向けな組み替えようがなくて
力がどうにも出なくて困った」というアレだが
よりによって永久直列仕様の119系を制御電源・冷房電源だけ直してそのまま使おうとすると、
編成定格が440kW→176kWに落ちて
「なにそのむかしの『私鉄車両めぐり』に出てくる、田舎私鉄の木造車みたいな出力は」ということになるんで、
マジで直並列制御できる制御器への乗せ替えが必要になるような
（仮に２個モーター単位の直列組めても、モーター定格は110kW→88kWに落ちるが、
350kWあればMT55の変なトルク捻出力と、えち鉄程度の最高速度で許容範囲）
- 431 ：回想774列車：2012/11/18(日) 23:15:28.54 ID:/vUNHS4b.net
- VVVF化するほどの予算とそうしてでも119を入れる理由がえち鉄にあるかどうか。
>>430の予想が合ってる気がする
- 432 ：回想774列車：2012/11/19(月) 22:10:17.44 ID:2rjPF87K.net
- 出力が落ちるだけならいいけど119系は2両編成でトレーラーも繋がっているから少なくとも愛環の車両よりは高出力の必要がある。
まさかのえむえむっ？
- 433 ：回想774列車：2012/11/19(月) 22:30:47.51 ID:3SLJXc80.net
- 以前の元阪神車みたいに車体だけ活用じゃないの？
- 434 ：回想774列車：2012/11/19(月) 23:26:43.69 ID:7r6NC57K.net
- それならそれできょうび、どうにかしてステンレス構体を仕入れるのがメンテと軽量化の両面から有利
東急なんか18m車の厄介払いで乗り気だ
- 435 ：回想774列車：2012/11/21(水) 21:35:29.56 ID:hU7bZjXy.net
- >>432
MMやるならクモハ119とクモハ119-100両方買っとけばよかったんじゃないかと
- 436 ：回想774列車：2012/11/21(水) 22:37:05.62 ID:DCIg/H5K.net
- 中古車両の調達は、この不景気のご時世
仲介する車両メーカーのコネとかで売り手優位なんでしょ。
えち鉄には、タイミング（懐具合）やタイミング、政治力がなかったんじゃないだろうか・・・・。
- 437 ：回想774列車：2012/11/22(木) 21:47:15.86 ID:P0gS3T8O.net
- それよりもえちぜん鉄道は三国芦原線をLRT化して福井鉄道と相互乗り入れする構想があるから鉄道線車両はかなり余るはず。
だから真っ先に潰せる車両として119系なのかも。
- 438 ：回想774列車：2012/11/22(木) 22:45:16.19 ID:BR9V/ucx.net
- >>430
あれは何で台車単位（二台一組）で永久並列つなぎにしなかったんでしょうね
抵抗器の増強だけでいけそうな気がしますが
- 439 ：回想774列車：2012/11/22(木) 23:46:17.34 ID:wXoOIKRa.net
- >>438
それやったら抵抗器が増えすぎて困っただろう。
- 440 ：回想774列車：2012/11/23(金) 18:03:04.79 ID:MjnpHnqH.net
- 果報は寝て待て！
お前らずっ〜と えちぜんだの違うだの同じ様な妄想繰り返してるけど
頭大丈夫かぁ･･･？
そのうち判明するから黙って待ってろよパカｗ
- 441 ：回想774列車：2012/11/23(金) 20:09:23.53 ID:2symJs+o.net
- >>440
>>422の本読んでこい
- 442 ：回想774列車：2012/11/24(土) 18:22:32.79 ID:yT4t3RsN.net
- 妄想は寝る前だけでお願いします。
ｼｺｼｺ ﾊｧ〜ﾊｧ〜
- 443 ：回想774列車：2012/11/26(月) 19:44:27.29 ID:LYKGoS3p.net
- 直近の119系の動向
＞最盛期に比べ残存車両は３０％程に減り、１１７系はＳ５のほか
＞クハ１１６−２０２の入る編成が窓枠撤去中です。
＞無傷なのはＲ２・５・８編成のみのようです。
＞月曜から解体に入りそうなのはＥ１２編成のようです。
＞１１９系で窓枠・内装撤去済はＥ６・１３とＭ６編成です、
＞Ｍ６が着手されれば１Ｍ車は消滅です。
ttp://6128.teacup.com/mplan/bbs/t1/1708
E編成とM編成は全車解体、R編成のうちR1・3・7がえちぜん鉄道行き確定でR6が解体。
無傷で残っているR2・5・8はえち鉄行きになるのか？
そうなるとえち鉄所属の旧阪神車の両数（10両）より多くなるなあ。
- 444 ：回想774列車：2012/11/28(水) 09:42:26.54 ID:eQCcKsJ+.net
- 横軽補機なしは無理だったかも知れないが、低速トルク特性を重視したＭＴ55で、しかもギア比6.07と高く、さらに抑速ブレーキ装備のこの系列こそ、国鉄随一の対勾配特性を備えた電車ではなかったのだろうか？
- 445 ：回想774列車：2012/11/28(水) 10:34:43.23 ID:kx/zyVaS.net
- >>444
むしろ瀬野八向きだったんじゃね？
- 446 ：回想774列車：2012/11/28(水) 10:52:01.12 ID:iVEWgqJi.net
- >>443
余談スマソ。
そういえば旧京福時代、南海11000・11009系を買った時、11000形を1両余分に
(部品確保のため)買ったことがあったね。
あの時は輸送費別で1両400万円だったそうだ。
- 447 ：回想774列車：2012/11/28(水) 13:40:13.56 ID:eQCcKsJ+.net
- >>445
瀬野八はまさに115系っしょ。
勾配は連続25パーミル。他の山岳幹線と大差ない。
瀬野八以外に駅間が長い区間もあり、119系は適役とは言い難そうで、80系の後継が115系の天下となったのもうなずける。
交流区間（現ミニ新幹線標準軌）だが、33パーミルの板谷なんか、ＭＴ比同一程度ならものともしない性能だったとは思う
飯田線にも沢渡近くに短い40パーミルがあるが…
- 448 ：回想774列車：2012/11/28(水) 15:30:36.44 ID:3iaQl51S.net
- 性能云々もあるのだろうけど、２両以下での運転が必要無い時点で、115系の方が
適切だということでしょ
- 449 ：回想774列車：2012/11/28(水) 15:48:11.47 ID:kx/zyVaS.net
- >>447
それを言うなら,身延か御殿場線なんてどうよ？
- 450 ：回想774列車：2012/11/28(水) 20:26:22.51 ID:PiGjUCIk.net
- そう考えると、115は優秀な車両だったんだな。
- 451 ：回想774列車：2012/11/28(水) 22:37:15.98 ID:ZDzHOw/H.net
- 御殿場線では全区間を通して113系と115系が混運用されていたけど、乗り比べると
つくづく115系のありがたさを感じる・・・と、知り合いの運転士が言っていた。
119系は山岳線区用とは言うけど、勾配での登坂（加速）力は115系とは全然比べ物
にならない気がする。三河川合→池場間でも119系は喘ぎ登るのに、115系だと余裕で
グイグイ駆け登る感じだった。
- 452 ：回想774列車：2012/11/28(水) 23:05:00.22 ID:zkx27KRM.net
- >>446
パンタは１２０１形の付けてた旧式のと交換されてたけどね。
- 453 ：回想774列車：2012/11/29(木) 00:37:36.67 ID:0m5T82lk.net
- >>443
あれよあれよと言う間に解体が進み、とうとうＥとＭは全車完了ですか・・・
他社への譲渡をはじめ、淡い期待や妄想を抱くなど、今迄色々楽しませてくれたよ
国鉄時代だったら和歌山や広島あたりに転配されたんだろうけどね
あとはえちぜん鉄道での動向でも見守ろうかな
- 454 ：回想774列車：2012/11/30(金) 00:41:20.96 ID:D0xREzCr.net
- >>451
119は103まんまの低速ギア設定で、トルクがあっても115に比べて均衡速度を高く取れないからじゃないか？
広島で103をセノハチに入れないのは、勾配は登れるのだけれど
均衡速度が低すぎて115と並行したダイヤを組めないハンデのためと聞いたが。
113に比べて115が運転しやすいというのは、自動ノッチ戻し（車で言えばATのキックダウンみたいなもんだな）
のおかげでノコギリ運転しなくて済むってことだろう。
- 455 ：回想774列車：2012/12/01(土) 20:10:17.79 ID:l1jc+AOC.net
- えちぜん鉄道の車両関連で動きが。
えち鉄、福鉄１５年度相互乗り入れ 県が方針、１３年度に工事着工
（2012年11月28日午後6時22分）
福井県は２８日、えちぜん鉄道三国芦原線と福井鉄道福武線の相互乗り入れに必要な工事を２０１３年度に着工し、
１５年度に乗り入れを開始する方針を示した。
西川知事が県議会での提案理由説明で発表した。相互乗り入れ計画は両線が接続している田原町駅を経由し、
えち鉄が福鉄の越前武生駅（越前市）まで、福鉄がえち鉄の鷲塚針原駅（福井市）まで走行して乗客の利便性向上を図る。
乗り入れには田原町駅で線路や踏切などの工事を行い、えち鉄の福大前西福井、日華化学、八ツ島、新田塚、鷲塚針原の
各駅に低床ホームを整備する。えち鉄は低床車両２編成を新たに導入する。
県は国庫補助を除いた事業費を１９億２千万円と見込み、近く福井市と費用負担の協議に入る。
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/politics/38272.html
＞えち鉄は低床車両２編成を新たに導入する。
今、西浜松に無傷で残っているR編成（R2・5・8）の動向に影響があるか否か。
- 456 ：回想774列車：2012/12/01(土) 20:27:04.92 ID:2sR4EcGi.net
- 三国芦原線の列車は大半が福井と三国港の間の運転なので直接の影響は少ないと思う（福井と田原町との間の利用が減る可能性があるけど本数減や折り返しはやりにくそう）。
平日朝に区間列車があってこれは鷲塚針原より先の西長田折り返しだけどこれを削るとなれば車両が余るのでそれまで元阪神を温存して119系の追加改造はしないかも？
- 457 ：回想774列車：2012/12/01(土) 20:43:41.13 ID:l1jc+AOC.net
- 先週11月25日の西浜松の状況
http://tecasia.blog.fc2.com/blog-entry-180.html
http://blog-imgs-55.fc2.com/t/e/c/tecasia/KA0G5405.jpg
http://blog-imgs-55.fc2.com/t/e/c/tecasia/IMG_6368.jpg
（11月25日に書き込まれた>>443も参照）
窓枠等が撤去された119系E12・E6・E13・M6、117系S5・S15の解体が完了した後に
直富商事の重機が撤退したら、残っている119系R編成（R2・R5・R8）の生き残り確定。
>>456のことも考えあわせると、えちぜん鉄道以外の譲渡先もひょっとしたらあったりして。
- 458 ：回想774列車：2012/12/02(日) 22:21:28.45 ID:GTzL9fox.net
- http://blog-imgs-55.fc2.com/t/e/c/tecasia/IMG_6368.jpg（11月24日撮影）
http://tecasia.blog.fc2.com/blog-entry-180.html
↓
http://www3.ezbbs.net/07/m-plan/img/1354366208_1.jpg（11月30日撮影）
http://www3.ezbbs.net/07/m-plan/
24日から30日までの間に、白い布で覆われた足場が無くなっている。
あくまで推測ですが、この場所で窓枠や内装の撤去作業をしていたのでは。
で、その足場が消えたとなると、窓が外されていない車両（R編成×3か？）は
解体されずに生き残るのではないか。
- 459 ：回想774列車：2012/12/03(月) 13:12:13.23 ID:Zt1s4PaO.net
- https://twitter.com/meitetupanorama/status/274749822513319938/photo/1/large（恐らく12月1日に撮影）
117系は窓が外されていて、解体間際って感じ。中央の1両（M編成）も窓外されていて解体間近。
写真奥の119系（たぶんR編成）は窓も外されていないんで、重機の餌にならないような。
- 460 ：回想774列車：2012/12/03(月) 21:03:48.89 ID:TkcPvn+S.net
- 119が引導渡した国電と同じく潔く解体されたし。
- 461 ：回想774列車：2012/12/04(火) 20:12:55.37 ID:c1e5RZA5.net
- ＞現実時間（＝12月3日現在）では、E編成がおそらく解体完了、M編成は半壊状態のM6だけ、
＞手付かずで残るのはR編成×3を残すのみと寂しくなりましたが、、、
ttp://tecasia.blog.fc2.com/blog-entry-186.html
- 462 ：回想774列車：2012/12/06(木) 02:46:44.32 ID:jTD7Bg5y.net
- ＞まだ解体されたばかりのM6の残骸も残っており、さらには手付かずの119系6両が残っている中ではありますが、
＞長らく留置されていた117系もついに重機作業に着手されました。
＞解体1両目はモハ117-55となったようです。
ttp://tecasia.blog.fc2.com/blog-entry-191.html
ttp://blog-imgs-55.fc2.com/t/e/c/tecasia/IMG_7167.jpg
119系E編成、M編成ともに消滅。
117系の解体に引き続いてR編成の解体に着手するのか、重機が撤収するのか、どっちか。
- 463 ：回想774列車：2012/12/06(木) 07:21:42.19 ID:1dsK88OP.net
- 今時のやり方は解体ではなく破壊と呼ぶ方が合ってるな。
つくづく…。
- 464 ：回想774列車：2012/12/08(土) 00:47:35.69 ID:AoazXfMP.net
- えちぜん行き119系の改造内容予想、
確実→トイレ撤去、角の切り落とし。
内容次第→機器の600V対応化（VVVF化？）、座席の変更（ロングシート化？）、顔面の改造（ライト交換？）。
- 465 ：回想774列車：2012/12/08(土) 07:45:15.63 ID:IYaJc8/9.net
- で、いつ頃から119はえちぜんで走り始めるのですか？？
- 466 ：回想774列車：2012/12/09(日) 14:37:50.35 ID:N9sMQrFt.net
- 今日の朝に撮影されたと見られる、119系R編成の写真
ttps://twitter.com/toyo_3102/status/277580552872280065/photo/1/large
窓枠が外されたようにも見えなくもないが、この写真だとはっきりとはわからない。
窓枠が撤去されているとなると、早晩重機のお世話になる。
- 467 ：dfsa4afaf：2012/12/09(日) 16:30:31.98 ID:4BjTeY6H.net
- フェミニスト政党の候補者を落選させ女性専用車両を根絶しよう
「未来の党と公明党は男性を差別した政策主」
石原慎太郎さんが都知事時代に的確な問題提起をされていますので、皆さんも視聴しましょう。
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D
- 468 ：回想774列車：2012/12/09(日) 17:33:51.89 ID:L6oF6viK.net
- >>466
ドア窓のステッカー(ドアの開け方かなんか)が見えるし
撮影者さんのツイートに117は窓ないってあったけど119については
書いてないから大丈夫じゃね？
大丈夫だと信じたい
- 469 ：回想774列車：2012/12/09(日) 22:09:06.68 ID:8oj5QDDU.net
- >>468
＞本日現在、ワンマン車両の３編成の他解体最終工程前の１１７系のみになりました。
＞残りのワンマン編成が譲渡されて残ればいいですが。
ttp://6128.teacup.com/mplan/bbs/t1/1710
ttp://6128.teacup.com/mplan/img/bbs/0006183M.jpg
この投稿者さんもR編成の窓撤去に触れてないんで、大丈夫な感じ。
- 470 ：回想774列車：2012/12/11(火) 21:47:41.79 ID:pMKk+wQD.net
- 大阪で年越しかな？
- 471 ：回想774列車：2012/12/11(火) 22:14:05.26 ID:dX17HEwB.net
- 大阪から福井に運ぶ手段としては、やっぱトレーラーに載せての陸送でしょうね。
冬場だと雪やら何やらでいろいろ大変そう。
旧愛環車は福井まで陸送でしたっけ？
- 472 ：回想774列車：2012/12/11(火) 22:24:57.32 ID:U8gNZUhx.net
- て言うか本当にえち鉄粋なのかい？
- 473 ：回想774列車：2012/12/11(火) 22:46:42.87 ID:dX17HEwB.net
- >>472
「JR電車編成表 2013冬」に写真のような記述があったので、えち鉄行きは確かなことでしょう。
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20121130/02/sachidon8868/f0/fb/j/o0800052912309088251.jpg
ttp://ameblo.jp/sachidon8868/entry-11416337510.html
- 474 ：回想774列車：2012/12/13(木) 14:43:08.64 ID:pF9aZKv0.net
- Ｍｃ＋Ｍｃになるかも
- 475 ：回想774列車：2012/12/13(木) 16:16:44.89 ID:v68KjZDD.net
- 12月9日の西浜松
ttp://www.youtube.com/watch?v=q1Fx_ekTkAc#t=2m58s
動画では3編成あると言われているR編成のうち、2編成は確認できるがもう1編成が確認できない。
陸橋の真下あたりに留置？
あと、昨日西浜松に回送された117系は即刻解体されそうな感じ。
ttps://twitter.com/meitetupanorama/status/279115789796265984/photo/1
- 476 ：回想774列車：2012/12/13(木) 16:18:19.29 ID:cX6T2r+e.net
- 600V時代の京阪6000系みたいに2個モーター制御に改造するか永久並列制御に改造しないとスピードが出ず問題になるのでは？
実際旧愛知環状鉄道100形の6000系がスピードが出ず問題になった
苦肉の策としてモーターをMT54に交換したり歯車比を5.6から4.82に変更したり力行時モーター3個制御に改造したりしているがそれでも遅いらしい
- 477 ：回想774列車：2012/12/15(土) 18:25:39.71 ID:nZRATmiS.net
- もしかすると近江に行った西武401みたいに顔面取り替えだったりして。
寸法変える事で不自然な角切り落としを誤魔化す事が出来るし。
- 478 ：回想774列車：2012/12/18(火) 21:24:00.70 ID:8mcqZ+D+.net
- 日本車両リサイクル、鉄道車両の解体工場が本格稼働 2012/12/18 0:11
日本車両リサイクル（富山県高岡市）が建設した鉄道車両を解体する日本初の屋内工場が本格稼働を始めた。
ＪＲ西日本、名古屋市交通局、えちぜん鉄道（福井市）から中古車両計34両を買い取り、リサイクル処理を進める。
2013年度以降はＪＲ東日本からも車両を受け入れる見通しだ。
17日、車両本体を鉄スクラップに加工する大型圧縮せん断機の作業を公開した。
国際特許を取得したせん断能力2500トンのギロチンプレス機は、処理槽に入れた車両を
約30分かけてのみ込むように圧縮・せん断する。
10月の工場完成から、同社は車両に含まれるアスベスト（石綿）対策を検討。
鉄道車両に法的規制はないが、高岡労働基準監督署の指導を仰ぎ、
ちりを吸い取る装置導入などの作業手順を自主的に決めた。
工場稼働に合わせ、車両仕入れを本格化する。アスベスト対策を要する旧型の車両は
除去する前工程だけで約１週間を要するが、一般的な車両なら「月間100両の処理が可能」（高倉康氏社長）としている。
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO49668180X11C12A2LB0000/
＞ＪＲ西日本、名古屋市交通局、えちぜん鉄道（福井市）から中古車両計34両を買い取り、リサイクル処理を進める。
えちぜん鉄道の車両が旧阪神車なのは間違いないところ。
今、買い取る両数まで明示したこのような記事が出たということは、大阪の工場で改造されている119系が
もう間もなく姿を現すということではないでしょうか。
- 479 ：回想774列車：2012/12/18(火) 21:38:28.66 ID:yQMllGU/.net
- 別の記事だと西日本と名市交の33両とあるのでえちぜんからはとりあえず１両か。
119系が入れば更に増えるだろうな。
- 480 ：回想774列車：2012/12/18(火) 21:43:35.59 ID:8mcqZ+D+.net
- >>478に追加
列車解体が本格稼働 日本車両リサイクル （北國新聞）
豊富産業グループ（滑川市）の日本車両リサイクル（高岡市）は１７日、
国内最大級のプレス切断機を使った列車の解体に着手するなど本社工場を本格稼働させた。
高倉康氏社長は同日、新たにＪＲ東日本と、えちぜん鉄道（福井市）からも列車の解体事業を
受注する見通しを示した。
高倉社長と高倉可明会長が会見した。ＪＲ東日本から来年３月以降に６両程度、
えちぜん鉄道からは今週中に１両の車両をそれぞれ引き受けるとした。
既に敷地内に名古屋市交通局とＪＲ西日本から買い取った２７両が運び込まれており、
今週中にさらに７両が搬入される。年内に３両、当面は計３４両の解体を順次進める。
鉄道車両は月に１００両の解体処理が可能。大型バスは既に月２０台以上の受注があり、
最大で月１００台まで引き上げる。今後は船舶や航空機の解体作業も請け負う。
１７日、国際特許を取得したプレス切断機を使った初めての列車解体作業が報道陣に公開された。
長さ２２メートル、約１５トンの客車が２台の電気式重機で投入ボックスに運ばれ、
鋼鉄製の板で上部と左右から圧縮しながら切断を繰り返し、１両を３０分程度で解体した。
得られた鉄スクラップは国内外の鉄鋼メーカーに売却する。この車両は今月１０日から
アスベスト（石綿）の除去作業などが進められていた。年明けから鉄道会社に対する営業活動を本格化させる。
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20121218302.htm
＞えちぜん鉄道からは今週中に１両の車両をそれぞれ引き受けるとした。
えちぜん鉄道の旧阪神車の置き換え計画がリアルタイムで進行している感じ。
もしかしたら今年中に、旧阪神車の代わりとなる119系改造車が姿を現すかも。
- 481 ：回想774列車：2012/12/18(火) 22:43:15.99 ID:5nQYVW9C.net
- なんか素直に喜べないな
将来は119系もこんな冷たい方法でバラバラにされてしまうのかと考えたら…
でも早く新生119を見てみたいという気持ちもある
なんなんだろうな
- 482 ：回想774列車：2012/12/19(水) 15:19:27.58 ID:ggtp8gzd.net
- 日本車両とは関係ないのか
- 483 ：回想774列車：2012/12/19(水) 19:48:53.76 ID:f9DfP1ou.net
- 119て日本車両製だよね、全部。
- 484 ：回想774列車：2012/12/19(水) 20:08:47.29 ID:fZvraiIy.net
- >>482
関係ない。
それどころか「日本車輌製造」は「日本車両リサイクル」に対して
商号の使用差し止めの裁判を起こしている。
結果は「日本車輌製造」の負けだったが。
その裁判の詳細だけれど
↓
（※PDF注意）http://www.courts.go.jp/hanrei/pdf/20120731160643.pdf
読んでみると結構マニアックで面白い。
>>483
全車が日本車輌製造豊川蕨製作所で製造されました。
地元のメーカーだしね。
- 485 ：回想774列車：2012/12/19(水) 20:40:26.11 ID:Qo+p7V5+.net
- 日車は地裁で負けたのか。是非とも上告してほしいな。たしかに紛らわしいからな
- 486 ：回想774列車：2012/12/19(水) 23:07:13.53 ID:ty4+oG4l.net
- 阪神１両くらい買戻し尼崎センタープールにプールしないのか？
社名の問題で親会社の倒壊は、意地でも此処に仕事は出さないような気がする。
- 487 ：回想774列車：2012/12/19(水) 23:49:03.31 ID:gAHSvmnu.net
- >486
せっかく自前で保存した国道線の金魚鉢を潰した会社には期待しない方がいいぞ。
センタープール前の保存車もいつまで残すか怪しいものだ。
- 488 ：回想774列車：2012/12/23(日) 09:40:02.01 ID:e5/qLLCn.net
- >>480
えち鉄じゃなくて福井鉄道の601（元名市交）らしいぞ
- 489 ：回想774列車：2012/12/26(水) 17:04:53.33 ID:sCNd/EXI.net
- 旧塗装の白い帯は最初テープだったが故意に剥がす悪戯が多発し後に塗装に変更されたとか
- 490 ：回想774列車：2012/12/26(水) 20:43:05.50 ID:nHYkrWPN.net
- >>489
剥がしにくい素材のテープに変えただけ
- 491 ：回想774列車：2012/12/27(木) 20:25:18.15 ID:4frCUfjo.net
- 確か厚みがあってツメで引っかけると簡単に剥がせたんだったな。
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