【国鉄】懐かしの準急列車について語る【私鉄】

1 ：回想774列車：2012/05/22(火) 08:14:05.93 ID:bLLHW8hD.net

昔は沢山設定がありましたね、準急色なんていう専用塗色もありました。
いつの間にか急行と特急列車の影に隠れて消えてしまった準急列車について語りたいと思います。

乗車体験や鉄道模型の思い出でもOKです、
私鉄では現在でも少し残ってますね。
大いに語って下さい。

2 ：回想774列車：2012/05/22(火) 08:16:45.05 ID:bLLHW8hD.net

私の思い出は準急日光キハ５５で運転されてましたね。
準急と急行の違いって停車駅ぐらいですかね？

3 ：回想774列車：2012/05/22(火) 23:40:11.99 ID:DRpSl5m3.net

>>2
例外も一部あったようだけど基本200kmが境界だったらしい
停車駅は急行は長距離なので細かく乗客を拾わない方向性になるので結果少なくなったと

4 ：回想774列車：2012/06/09(土) 14:19:17.31 ID:DzHNd1Y6.net

史上最長距離準急は東京⇔大垣410.0kmの東海ということになるのかな？

5 ：回想774列車：2012/06/09(土) 19:20:21.31 ID:AacDBpGC.net

>>4
函館-釧路間の狩勝とかあったから違うだろ

6 ：回想774列車：2012/11/14(水) 00:19:09.31 ID:/+IO7h10.net

>>4
戦後すぐの頃に、東京-門司　があった気がする

7 ：回想774列車：2012/12/22(土) 12:17:35.65 ID:2lFyAzoc.net

関東で昼間でも準急の走る路線は、
今となっては西武池袋線と東武東上線だけになってしまったな。

小田急の8連準急とか懐かしいな、
経堂が10連非対応で昼間っから新宿発着の準急が走っており、
千代直はほぼ昼間走ってなかったよな。

8 ：回想774列車：2013/01/05(土) 02:27:22.98 ID:sHBhSbOn.net

>>1　>>7
区間準急や通勤準急は対象外？

9 ：回想774列車：2013/01/05(土) 08:05:56.31 ID:VqeRSbqM.net

そう言えば今度のダイヤ改正で東武の区間快速が廃止になるのかな？
スレチ気味スマソ

10 ：回想774列車：2013/01/05(土) 08:37:51.53 ID:tPzTraGi.net

小田急江ノ島線の準急はいつなくなったんだろう？

11 ：回想774列車：2013/02/19(火) 03:26:15.65 ID:/e/7LAU8.net

>>9
残るが?

12 ：回想774列車：2013/02/20(水) 05:01:56.40 ID:q+vAWG3D.net

現在準急っていう名前が残ってるのは東武と西武だけかな？

13 ：回想774列車：2013/02/20(水) 11:31:01.23 ID:oBh3VE6S.net

名鉄でもあるし関西私鉄全部にもあるだろ。

14 ：回想774列車：2013/02/21(木) 22:54:53.23 ID:N/UBL/id.net

>>13
山電にはない

とはいえ、近鉄南大阪、阪急京都、南海高野･泉北高速、と
準急王国は３強とも関西。
ttp://www.kintetsu.co.jp/railway/Dia/pdf/120320/701901.pdf
ttp://rail.hankyu.co.jp/station/pdf/55_ky_um_c.pdf
ttp://www.semboku.jp/jikokuhyo/izumi_chuo.html

15 ：回想774列車：2013/03/30(土) 10:18:35.27 ID:FH0vyabS.net

準急日光は最強の準急だよな。
ただしこれは157系限定だが。

>>12
東急にも準急はあるぞ。

16 ：回想774列車：2013/04/04(木) 11:41:43.38 ID:jJmBEln3.net

はやたま

http://www6.ocn.ne.jp/~beppu/h/hayatama8.html

17 ：回想774列車：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:zYoibhd3.net

ほ

18 ：回想774列車：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:EnJ64CND.net

臨時だが、準急ちよだが最狂？だと思うぞ。
冷房つき特急車両使うし、東京都心の地名を列車名にしてるので…

19 ：回想774列車：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:0xIde4QD.net

>>12
英語表記だけなら京王にもあったりする。

区間急行が｢semi express｣。

これは準急とする案もあったが、それだと準特急と紛らわしくなってしまい案内上不適切なため準急ではなく区間急行となった名残なんだろうか？

大昔は京王にも準急があったらしいな、
停車駅は今の快速に近く八幡山通過で国領停車だけの違いだったらしい。

20 ：回想774列車：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:XCQhqeD7.net

>>15
最強準急伊吹

21 ：回想774列車：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:I2VUFOKW.net

関東私鉄の準急って関西の区間急行的な位置付けで途中から各駅停車というパターンが多かったよね。

22 ：回想774列車：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:xAByKUwm.net

>>21
それは東急の急行と同じかもな、乗り入れ区間は各駅停車。

23 ：回想774列車：2013/10/31(木) 23:04:34.63 ID:LtuJkvt1.net

>>22
東横急行は副直開始前は停車駅は多いものの特急と格差が無かった。
しかし副直開始後は特急・通特が全10連化されても大半が8連のままで、
東新宿で東横線内特急として走る副都心急行退避をくらうようになってしまい、
準急レベルの種別に成り下がってしまったなあ。

24 ：回想774列車：2013/11/01(金) 04:35:38.36 ID:w9b0OMAD.net

今は東急にも準急があるがな（田都）

25 ：回想774列車：2013/11/09(土) 01:31:18.22 ID:ZGrXwJb1.net

>>22
京阪急行も隔駅停車
早朝と深夜のみ全線通しあり

26 ：回想774列車：2013/11/09(土) 20:19:05.97 ID:x9xntLBa.net

準急はラッシュ時ターミナルに上京してくる（せざる得ない）ローカル線用
旧型車に最適な種別だった。

27 ：回想774列車：2016/04/23(土) 20:33:38.45 ID:EUkHben8G

戦後の京都-博多．都城準急205−206レはずらずらと長い編成だったが、ロは都城の方が
良い車両だった。
都城＝オロ35、博多＝スロ34Ｗ屋根（昭和29年7月）

28 ：回想774列車：2016/05/04(水) 11:26:42.12 ID:EKa0ZWc71

>>14
山陽電鉄には戦前準急があった。
確かマーカーライトが紫色？？だったか、兵庫−東二見とか区間運転も。
従って宇治電51〜の複電圧車使用。

29 ：回想774列車：2016/05/05(木) 11:22:05.87 ID:CrxiAzYeh

京都ー博多.都城準急（ロが都城オロ35近代化改造で博多がスロ34Ｗ屋根オリジナル）
その前はオロ31だった。
大阪−金沢「ゆのくに」、中部循環準急「こがね」、「しろがね」、名古屋-
高岡「ひだ」（正力ダイヤ）、広島−長崎「ふたば」、上野ｰ仙台「まつしま」、
兎に角乗車した準急だけで書ききれないが、乗り切り＠￥100-（3等）の時代が
良かった。

30 ：回想774列車：2016/07/26(火) 20:31:15.10 ID:Oq8txB4lo

>>4
史上最長距離の準急なら>>29の京都-博多、都城準急だろう。

31 ：回想774列車：2016/08/01(月) 14:27:34.32 ID:iUXsSJ+4S

中部循環準急はDCの機能をフルに生かして居たが、右回りも左も岐阜、富山、米原で３回方向転換。
大阪−富山間など行きは快速電車で米原で「こがね」に乗り換えて、帰途は
富山から「しろがね２号」で米原から快速の湘南電車で大阪へ。

鈍足でオンボロ急行の「立山」利用よりは料金が片道200円安く、帰途は富山で
１時間近く余裕があった。

所要時間も余り変わらなかったので度々利用した。