国鉄時代の貨物列車を語る

1 ：回想774列車：2013/02/12(火) 21:47:40.33 ID:t2gWuWnk.net

国鉄でなくても国鉄機関車や国鉄貨車の乗り入れや私鉄の機関車や貨車の乗り入れの話題も可能‼

地域間急行とかあったよな。

2 ：回想774列車：2013/02/12(火) 23:08:13.47 ID:cbm9sBxD.net

久留里線の貨物
偶数日のみ1往復運行
ＤＥ10＋ワフ1両のことが多かった

3 ：回想774列車：2013/02/13(水) 00:30:23.47 ID:xZnDM9JC.net

東武に姿を現したLPガス用のタサ、上信に姿を現したコキはホント巨大に見えた！

4 ：回想774列車：2013/02/13(水) 19:43:21.53 ID:VNpKWYIL.net

混合列車もあったな。

5 ：回想774列車：2013/02/13(水) 20:09:31.97 ID:Kad7UtE1.net

茶色いダブルルーフの配給車、ピカピカになって回送される私鉄のECやDC、
だいたい最後尾の車掌車の手前が定位置で、無機質な貨物列車に色を添えていた。
それと、編成の中に社紋が入った様々な私鉄貨車を探すのも楽しみだったな。

6 ：回想774列車：2013/02/17(日) 00:40:08.31 ID:hL0dOAmb.net

今は廃線になったローカル線の小駅の側線にも有蓋貨車のワムや無蓋貨車トラなどが留置されていた。

7 ：回想774列車：2013/02/17(日) 09:25:36.44 ID:NGVlz35I.net

>>3
小海線の岩村田で見たワキ5000も妙に違和感があった
普段はＤＤ16が二軸貨車を数両牽いて走るだけなのにｗ

8 ：回想774列車：2013/02/19(火) 03:21:13.90 ID:/e/7LAU8.net

機関車が1両だけの貨車の牽引

9 ：回想774列車：2013/02/19(火) 09:25:04.41 ID:zuMxl7UC.net

無数の貨車の管理(特定の車番の車はどこに行ってる)ってどうしていたんだろう
操車場などでほしい種類の貨車が何両あるなんてことは行き当たりばったりだったのかなあ
今となってはだけれど、貨車の運用って興味がわくなあ
かつては、貨車は趣味的にはかなりマイナーだったからなあ
ロートル鉄ちゃんの子供の頃、機関車に引かれた雑多な貨車の数を数えるのはみんなやったもんああ

10 ：回想774列車：2013/02/19(火) 09:48:46.23 ID:jKJJogQ1.net

滋賀に貨物鉄道博物館ってあるんだな。行ったことある人いる？

11 ：回想774列車：2013/02/19(火) 10:23:40.24 ID:MXCrRtNf.net

>>10
三重県のなら知ってるが

12 ：回想774列車：2013/02/19(火) 20:19:18.22 ID:CqZCMRoz.net

機関車がワフ一両のみ牽引のローカル線貨物列車も懐かしい。

13 ：回想774列車：2013/02/19(火) 20:43:39.27 ID:jKJJogQ1.net

>>11

あ、三重だったかも？

14 ：回想774列車：2013/02/19(火) 22:32:52.46 ID:6CHdqCOd.net

>>9
日本は欧米みたいに貨車が潤沢に無かったから、
少ない手持ち車両で全国やりくりする高度な配車システムが発達していた。
最近出た鉄道ピクトリアルアーカイブの貨物輸送1950〜60に詳しく書いてあるよ。
動画だったら
「昭和１６年 貨物列車記録映像」
http://www.youtube.com/watch?v=6f4X9X6YCMM
http://www.youtube.com/watch?v=G2yEJWqNN8M
が参考になる。

15 ：回想774列車：2013/02/20(水) 03:05:48.33 ID:BvYNL4h0.net

京王線の電車内で起きた事件のスクープ映像

こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

16 ：回想774列車：2013/02/20(水) 07:53:59.52 ID:W1WJgLb2.net

基本積みで駅に到着して荷下ろし後は最寄りの操車場に戻すのが基本だった
しかし、※操車場容量がいっぱいの場合はそのまま留置する事もあった。

※操車場に限らず小ヤードのある駅にも留置 期間は数ヶ月に及ぶ事もあり

全検まで留置
一休留置
色々なケースがあったけどね。

17 ：回想774列車：2013/02/20(水) 09:46:30.26 ID:StVI60Pd.net

>>14
>>16
　９です
まじでありがとう　感謝です
資料手に入れてみます
　鮎川哲也の鉄道物のアンソロジーだったかな(なんという小説だったかは失念)
　操車場の助役が特定の番号の有蓋車が戻ってきた云々のシチュエーションが
あったので気になっていた　

18 ：回想774列車：2013/02/20(水) 10:00:59.42 ID:Xp6FZwGj.net

駅の隅っこに留置してあったトラの荷台に乗って遊んだ記憶

19 ：回想774列車：2013/02/28(木) 09:15:40.25 ID:uSJq9Co7.net

解結貨物列車もあったな。

20 ：回想774列車：2013/02/28(木) 16:05:43.44 ID:aoCHdQod.net

>>19
超ローカル線では切り離されたワムをキハ20が牽いてたり

21 ：回想774列車：2013/03/02(土) 12:06:09.68 ID:vxJquSf6.net

>>20
今は廃線になった鹿児島県の宮之城線や山野線でキハ52がワムを牽引していた。

22 ：回想774列車：2013/03/03(日) 16:10:00.93 ID:k9m0yHek.net

それ混合列車か?

23 ：回想774列車：2013/03/16(土) 23:50:14.77 ID:7JhgS59O.net

>>20-21
>>19が言っているのは貨物列車の種別名のことだぞ。

24 ：回想774列車：2013/03/17(日) 00:14:04.52 ID:S9QYk/GK.net

>>23
まあ「大小操車場で貨車を、1両単位で組成を繰り返しては各駅に送り届ける」というシステムが
崩壊してからもう30年近くなるんだから、しょうがないっちゃしょうがない。
しかし解結貨物、のんびり走っていたな。
列車番号から最高速度65km/ｈだったが、西浜松から稲沢操車場まで7〜8時間掛かってたんじゃないか。
浜松のEF60が牽いていた。

25 ：回想774列車：2013/03/19(火) 22:33:08.90 ID:iYsVArgg.net

横からで申し訳ないが、貨物列車の種別名称は結構多いが、全部挙げるとどんなものがあるんだ?
教えて君で申し訳のない限りだが。

26 ：回想774列車：2013/03/19(火) 23:41:48.44 ID:6TeAn4NJ.net

古い雑誌くらい買って調べろよ能無し

27 ：回想774列車：2013/03/20(水) 09:12:56.81 ID:L+b3JGdE.net

子供の頃、線路脇でやってくる貨物列車の両数をよく数えてました。
もちろんコンテナ列車ではありません。

28 ：回想774列車：2013/03/20(水) 11:31:20.21 ID:V3XtkhKj.net

武蔵野線沿線住まい。

開業後しばらくは貨物列車の方が機関車含めてバラエティ豊かだったね。
ワキ1000やトキ15000も辛うじて残ってたが、一度だけ最後尾に一般色キハがぶら下がってたのは未だに記憶に鮮やか。

29 ：回想774列車：2013/03/27(水) 11:37:39.93 ID:Di8DLFNi.net

おっさん超えた爺さんくらいまで行くと
各駅に貨物・荷物用ホームなんかあって
駅構内も引込み線が多くてワムやタキなんか数両あったりして
取り扱い多いとそこそこ配線も多いから広いイメージだな

30 ：回想774列車：2013/04/17(水) 06:44:02.44 ID:TAHJJ/6f.net

>>26
知らないんだろ？正直に謝れｗ

31 ：回想774列車：2013/04/17(水) 07:50:55.81 ID:VlL4l/KA.net

国鉄トラックの話題はここではスレ違い？

32 ：回想774列車：2013/04/17(水) 09:19:21.93 ID:TAHJJ/6f.net

>>31
懐かしの操車場と貨物駅と通運
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1244462959/
の方がいいような気もする

33 ：回想774列車：2013/04/17(水) 10:58:39.05 ID:Dh7kT5tU.net

>>29
例えば昔は吉祥寺や荻窪でも貨物取り扱いしていたけど、タンク車はないな。
ﾜﾑ・ﾜﾗ・ﾄﾗ辺りがメイン。

34 ：回想774列車：2013/04/17(水) 22:49:15.13 ID:1NnM/hB4.net

貨物列車もやはり、旅客列車みたいにダイヤに沿って正確に運転されていたのかな？

35 ：回想774列車：2013/04/18(木) 19:51:25.25 ID:tlyA36mS.net

>>34
っつたりめえだよ。
その代わり、操車が遅れると貨物も翌日扱いになる。

36 ：回想774列車：2013/04/19(金) 00:45:50.30 ID:Eu8nNvEQ.net

>>35
なるほど、翌日の列車に繰り越されるんだ。
レスサンクス！

37 ：回想774列車：2013/04/19(金) 08:26:46.39 ID:wJ1TaRLs.net

今でも雪に閉じ込められたりして、24時間手配とかあるが、翌日の同じダイヤで継走する。
と…操車場が溢れる。
翌日ダイヤ通り来ても編成が超過してるから、また溜まる。
慢性的に遅れるから単発で走れるトラック便に荷主を取られる。

38 ：回想774列車：2013/04/19(金) 12:02:50.73 ID:zE54K+5x.net

今だと24時間延で来た後続行で今日の列車がきたりするから貨物列車はいつくるか分からないのは
線路工事の常識だそうです。

39 ：回想774列車：2013/04/19(金) 12:35:12.42 ID:Eu8nNvEQ.net

やはり、1分でも到着が遅れると大問題になるのかな？

40 ：回想774列車：2013/04/19(金) 13:18:27.86 ID:wJ1TaRLs.net

>>38
旅客会社の線路を借りているだけに、抑止がかかるといつ線路を開けてもらえるかわからないそうです。乗務員もたいへん。

41 ：回想774列車：2013/04/19(金) 19:52:00.83 ID:MIPDKpoU.net

特に名古屋に本社のある某社はな・・・

42 ：回想774列車：2013/04/19(金) 20:40:58.48 ID:LfAUsfJm.net

貨物列車の列車掛とか気楽そうでいいな
俺も国鉄時代に生まれてそういう仕事したかった

43 ：回想７７４列車：2013/04/19(金) 20:56:42.35 ID:KcjhsJtG.net

本当に国鉄の列車掛の仕事は本当に楽なの？
外仕事だからのんきにやっていたら事故を起こすからな？
俺も某社で長年フォークマンやっているけれど　作業中に人身物損事故の原因になるようだったら
社長だろうと専務だろうとでかい声で怒鳴るけど・・・・

44 ：回想774列車：2013/04/19(金) 21:53:56.20 ID:wIcz6a8F.net

列車掛は車掌より職群が上だったからな。
解結がなければ楽だったろうな。
国鉄末期に貨物列車削減で車掌に転換した列車掛が結構いたが、垢抜けずうす汚い連中が多かったな。

45 ：回想774列車：2013/04/19(金) 21:57:51.75 ID:wJ1TaRLs.net

>>42
夜通し板バネの2軸車に乗せられるんだ。解結駅ごとに、雨の日も雪の日も昼夜を問わずバラス上を走って貨車組成するんだ。
いったん出区したらマル夜や宿でいつ家に帰られるか判らないんだ。
それでもいいのか？

46 ：回想774列車：2013/04/19(金) 23:53:00.78 ID:Eu8nNvEQ.net

普通貨物は解結貨物よりは楽なの？

47 ：回想774列車：2013/04/20(土) 02:02:19.61 ID:CgB/U4du.net

>>46
現場の人じゃないから分からないんだけど、
勤務時間とかから「楽」を選択するなら、
「あじさい」とかのフードサービス店の方が楽かもね？ＷＷ

48 ：回想774列車：2013/04/20(土) 09:38:37.41 ID:9Uu5YfiZ.net

>>45
好きなら苦にならないわ。
コキフ10000やレムフ10000なら空気ばね仕様で乗り心地よさそう。

49 ：回想774列車：2013/04/20(土) 13:06:55.11 ID:0t2wsXx1.net

ちょっと話が外れるけど、最近京都の嵐山のトロッコ列車に乗ったときを思い出した。
あれって確か種車がトキだったと聞いたけど、乗り心地はかなりハードだった。
あの板バネサスはもうガッチガチでレールのジョイントを通過するたびに全身に響いてきた感じだったかな。
でも、好きだったから俺は全然気にならなかったよｗ

50 ：回想774列車：2013/04/20(土) 13:42:20.94 ID:FyHEsTQM.net

阪和・紀勢線の貨物列車
阪和線内の和歌山操・長滝・東岸和田発などの貨物列車は、月日によって編成が長かったり、
短かかったりで、主にＥＤ60が牽引していた。そして、積み荷はみかん、米、泉州たまねぎなどが
多かったようだ。
下津発などの紀勢本線からの貨物列車はタンク車ばかりや、タンク車を連結した列車が多く見られ、
牽引機は主にＥＦ15、またはＥＦ15とＥＦ58の重連牽引も見られた。

51 ：回想774列車：2013/04/20(土) 14:09:09.57 ID:08hrIH1/.net

>>50
雄の山越えを電車に追われるからね。阪和線内は全体に速度が速いし。
58が貨物引くのも珍しかったです。

52 ：回想774列車：2013/04/20(土) 19:49:04.08 ID:FyHEsTQM.net

阪和・紀勢線の貨物列車は晩年は多くがコンテナ列車化され、
牽引機も沼津や高崎区などから竜華機関区に転入したＥＦ60と竜華区に３両のみ残った
ＥＦ15となり、昭和６１年１１月１日改正で全廃された。

53 ：回想774列車：2013/04/20(土) 20:37:07.05 ID:08hrIH1/.net

団臨てEF65が入るとかあったし。

54 ：回想774列車：2013/04/20(土) 21:32:07.17 ID:iMyDtksZ.net

ED60はなぜEF15より早く消えたのかな。

55 ：回想774列車：2013/04/21(日) 10:40:07.48 ID:WDJTcgVx.net

>>50
そう言えば、雑誌でシールドビームのゴハチ重連が貨物を牽引する写真を見てかつて驚いたことがある

56 ：回想774列車：2013/04/21(日) 20:27:05.06 ID:94iIdJQP.net

竜華機関区から東岸和田までのＥＤ60の単機回送もあったな。

57 ：回想774列車：2013/04/21(日) 21:03:51.97 ID:6cl9k7aT.net

>>54
クイル駆動の保守が面倒なのと粘着力（当然EF15のほうが上）が理由じゃないか（適当）

58 ：回想774列車：2013/04/21(日) 21:19:11.88 ID:94iIdJQP.net

＞55
阪和線内の踏切事故で、床下機器を全部損傷して走行不能になった３８１系が
ＥＦ15に牽引されて鳳か日根野まで回送されたこともあった。

59 ：回想774列車：2013/04/21(日) 22:03:13.13 ID:aZeN4rCr.net

新宮電化でもED60.61は和歌山(操)までの運用でした。

60 ：回想774列車：2013/04/22(月) 11:35:39.74 ID:J3xP2nUs.net

ナッパ服の機関士が客レをやる光景には萌えたなぁ…

61 ：回想774列車：2013/04/22(月) 13:50:29.92 ID:/LabwET8.net

デッキ付きEF15、構内係にはEDより好まれていたよ。

62 ：回想774列車：2013/04/22(月) 20:01:36.05 ID:dRlzcc8M.net

>>60
1960年代初頭って電気機関士も菜っ葉服だったっけ？
東京機関区は背広型だったけど。

63 ：回想774列車：2013/04/22(月) 22:05:44.73 ID:V03+etAU.net

山陰本線の貨物列車は倉吉などの規模の大きい駅では停車して、後続の特急や快速、
普通列車を先行させるものもあった。そして、ときおり鳥取・米子への送り込み回送や
後藤車両所入出場のキハ58やキハ47などが連結された貨物列車もあった。

64 ：回想774列車：2013/04/23(火) 13:06:45.39 ID:XEH5OYlb.net

>>62
一番新しい記憶は26年前だなぁ…、高槻あたりで並走バトルした団臨の機関士がナッパ服だったなぁ。
この時のEF58-150がまさか後年生き残るとは想像していなかったぜ。

65 ：回想７７４列車：2013/04/23(火) 15:53:46.13 ID:wpk8IgTi.net

国鉄の列車掛や貨物関係で働いていた人について記載された本が無いけれど
仕事内容的には激務ではなくて結構気楽だっだったの？
貨車の解結作業は小学校低学年で出来るくらい簡単で体力も必要ないお仕事なんですか教えて下さい
お願いします。
俺は自動車の製造のお仕事に従事しているけれど　本当に列車掛を含めた国鉄職員は仕事が楽そうでいいです。
自動車のラインは仕事がきつくてたまりません。

66 ：回想774列車：2013/04/23(火) 18:14:03.58 ID:PYd7vNtw.net

>>65
FAQでしょ？
どっかのスレで読んだような気が。
夏暑く、冬寒い。
二軸車の乗り心地がよいはずもなく
列車の起動時などには椅子から転げ落ちるような衝撃があったとか。
事実かどうかは知りませんけど…

67 ：回想774列車：2013/04/23(火) 18:15:38.35 ID:waIWnk1Y.net

雨の日の夜の突放は命懸け。
仲間でステップから滑って転落して右腕を付け根から失った奴がいた。
連結手（操車掛と言ったかな）の世界は上下関係が厳しく新米は飯作りに明け暮れる。

68 ：回想774列車：2013/04/23(火) 19:08:35.14 ID:VSOj7Ebz.net

>>65
探せばあるぞ
かの坂本衛さんも列車掛経験者だから、当時のことを著作にきちんと書いてるし

69 ：回想774列車：2013/04/23(火) 20:46:18.78 ID:bzEau6Up.net

>>67
殉職した職員の婦人たちで始めたのがキオスクだっけ？

70 ：回想774列車：2013/04/23(火) 21:52:01.37 ID:6B4Gpx3c.net

夜に列車で操車場の横を抜けると、
操車掛の方々が作業しているんだけど、
スリリング過ぎる
何より暗過ぎると思った

71 ：回想774列車：2013/04/24(水) 01:07:59.07 ID:o66DqEsj.net

操車場、機関区・支区のある所に鉄道診療所がおかれていたのは、職員の受傷事故対策。家族の風邪引き、旅客の乗り物酔いも診てたけどな。

キオスク・鉄道弘済会はそのとおり、業務障害者・殉職者の家族への福祉事業が始まり。
こんな施設まであるぞ。
http://www.kousaikai.or.jp/support/

72 ：回想７７４列車：2013/04/24(水) 18:09:19.75 ID:IJcLK9Ot.net

列車掛の仕事は上下関係厳しいと言ったけど　和食の世界と同じで新人は先輩の言う事を聞かずに
仕事中にふざけていると　先輩にビンタされたり怒鳴られたりするのですか？
それに操車場の連結手の仕事は危険を伴う仕事だから漁師や料理人と同じで気性が荒いのですか教えて下さい
俺も調理関係で働いていた時は良く先輩に仕事上で怒鳴られたり　ひっぱたかれたりして良く
泣いたもんだった。その厳しさに耐えて今日の自分の立場があるけど
今じゃパワーハラスメントで訴えられるけど　国鉄の新人もそうだったの不祥事が多い国鉄では考えられないけど・・・？

73 ：回想774列車：2013/04/25(木) 01:06:19.15 ID:nsp0o8Ci.net

>>65-72
↓この人に在職時代の話とか聞いてみたいですね
http://www.youtube.com/watch?v=citGa9yQTBg

74 ：回想774列車：2013/04/25(木) 20:28:11.48 ID:DvMi5p8+.net

>>71
国鉄職員は至れり尽くせりだったんだな
そんな時代に生まれたかったわ

75 ：回想774列車：2013/04/25(木) 20:56:30.96 ID:80gIERXc.net

>>74
主要駅や大型官舎には物資部があって生活必需品が安価に揃うんだ。散髪屋もあった。
生鮮食品は出入りの八百屋が持ち込みで出店を開くよ。
旧国鉄は「自己完結」という軍隊と同じシステム。

でもね、「◯◯鉄道病院に入院すると帰ってこない」なんて言われてた。

76 ：回想774列車：2013/04/26(金) 11:56:15.93 ID:HnHypRRs.net

>>74いまのゆとり世代は、かつては企業の福利厚生が充実していたのを知らないんだな

77 ：回想774列車：2013/04/26(金) 13:32:08.26 ID:IXxp+F55.net

>>74
国鉄に限らず、親方日の丸の仕事は、昔も今も至れり尽くせりの所が多いだろ。

78 ：回想774列車：2013/04/26(金) 20:20:06.04 ID:iYRPzY3G.net

>>76
ゆとりもなんも昭和なんて知らないわ

79 ：回想774列車：2013/04/29(月) 03:59:56.41 ID:zu+pBUIh.net

>>77　民主党になって全部無くしちまっただろうが。いつの時代に生きてんだ、お前は？

80 ：回想774列車：2013/04/29(月) 13:38:04.48 ID:drW0nQs+.net

公務員共済組合はいまだに残っているよ。
健保+年金+福祉etc. 公費補填で丸抱え。

81 ：回想774列車：2013/04/29(月) 21:27:31.69 ID:GeLDRxO3.net

南海電鉄の貨物列車には天下茶屋から天王寺線経由で国鉄に直通する列車もあった。
そして貨車も南海が所有していたのではなく、国鉄貨車が南海に直通していたようだ。

82 ：回想774列車：2013/04/29(月) 21:37:08.52 ID:ks92zccQ.net

武蔵野操車場作ってもすぐ廃棄
コンピューター配車なんてすごく先進的やったのに・・・

83 ：回想774列車：2013/04/29(月) 22:29:42.67 ID:GeLDRxO3.net

竜華操車場は廃止後、広大な更地になっていたが、現在は再開発で
宅地化されて住宅、マンション、道路などが建設されたり、八尾市の市立病院などが移転し、
かつての操車場があったころの面影はまったくない。

84 ：回想７７４列車：2013/05/01(水) 19:54:33.21 ID:P0klH9Xx.net

国鉄大宮操車場の動画見たけれど操車場の列車掛のお仕事ってなんだか楽そう
今　俺が働いているのはトヨタの自動車の組み立てラインですけれど仕事がハードおまけに夜勤もある
給料は高いけれど時間が異常に長く感じるし　夏は暑くて熱中症寸前
もう１０年早く生まれていたら貨車が好きだから　国鉄に就職して操車場の列車掛の仕事を希望するけど？
又自動車関係の仕事より動画を見る限り１０倍　楽と思うけれど・・・？
国鉄・民鉄の操車場の列車掛の仕事自体の内容については情報がないから結構気楽で趣味と兼ね合いで仕事ができるかも
それに貨車に飛び乗って足でブレーキをかけたり　ＤＬ・貨車のデッキに登って旗を振ったりなんだか小学生でもできる簡単で楽しい仕事みたい
見た感じ体力や気力を必要とせず　人間関係が気楽そう　貨車マニアの俺には持ってこいの仕事かも

85 ：回想774列車：2013/05/01(水) 20:21:34.14 ID:wej90Rpa.net

マルチ乙

86 ：回想774列車：2013/05/03(金) 23:36:33.89 ID:FyxPX21I.net

すぐ殉職しそうな人だw

87 ：回想７７４列車：2013/05/20(月) 14:40:30.58 ID:29FS2fs3.net

えっ、マジ本当？チェカーズの藤井フミヤが国鉄の列車掛をやっていたの・・・信じられ無い

88 ：回想774列車：2013/05/20(月) 18:29:52.49 ID:cyg93jF8.net

青森→秋田→山形→郡山→東京

この線が懐かしい

89 ：回想774列車：2013/05/20(月) 18:37:39.79 ID:zHWlhkE+.net

>>84
マルチ承知でレスするならば、まず職場には屋根ありき。

90 ：回想774列車：2013/05/23(木) 20:13:46.32 ID:Hq20XLES.net

>>87
マジだ。鳥栖駅勤務だったと聞いたことがある。

91 ：回想774列車：2013/05/23(木) 22:12:00.05 ID:1THL4Sat.net

とびうお号が懐かしいです。

92 ：回想774列車：2013/05/23(木) 22:40:06.94 ID:dGsf4ZuR.net

>>91
ほれ、以前♪に上げたやつ、返却便だけど。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4217913.jpg.html

93 ：回想774列車：2013/05/24(金) 07:25:47.78 ID:IzV3fqRX.net

>>92
返送なのにレムフの向きが正向き。レアですな。

94 ：回想774列車：2013/05/24(金) 16:35:23.22 ID:6MR6VZlC.net

昭和40年代の貨物時刻表に斗賀野―多ノ郷の石灰石列車が載っていないのですが何故なんでしょうか。
ヤード経由しないし荷主も単独の短距離輸送なので、掲載しなくても不都合はなさそうですが、
掲載されない列車に明確な基準があったのかとか、他にも同じようなケースはたくさんあったのかとかが気になります。

95 ：回想774列車：2013/05/24(金) 20:53:30.26 ID:S+cYSw+0.net

>>87
俳優の田中要二も国鉄長野管理局の保線区に居たんだぜ。
若手俳優で元JR貨物の機関士も居る。
なんで芸能界なんかに転職したんかねぇ。勿体ない・・・

96 ：回想774列車：2013/05/24(金) 21:39:20.64 ID:xYo7MWd1.net

鉄ヲタでなけりゃそんなに仕事に執着する必要が無いしな


世間一般の企業と同じように国鉄にも
中途入社、退社はそれなりの数がいた

97 ：回想774列車：2013/05/25(土) 20:55:44.85 ID:GaSxv8Bn.net

退社はけっこういたけど中途入社はほとんど見なかったけど…
そもそも中途採用は公にはなかったと思ったが。
中途で入ってきたのは助役や駅長の息子で最初は臨雇で潜り込んできたよ。

98 ：回想774列車：2013/05/25(土) 21:45:56.05 ID:3KO9Y8Tc.net

支社採用と本社採用でくっきり

99 ：回想774列車：2013/06/07(金) 17:36:36.95 ID:D/s/OJ4Y.net

1966年　発着トン数ベストテン
苫小牧
浜川崎
苅田港
宇部港
室蘭
氷川
梅田
美祢
汐留
黒崎

100 ：回想774列車：2013/06/07(金) 20:07:38.23 ID:KQTsNYxA.net

梅田もなくなっちゃったなぁ・・・

101 ：回想７７４列車：2013/06/13(木) 10:23:29.52 ID:0roCicFw.net

藤井フミヤが国鉄の鳥栖駅勤務だなんて　初めて知りました。
なんで国鉄から芸能界に転勤したのか理由を知りたいです。

国鉄のお仕事の方がはるかに楽？だったのに　俺だったら仕事が厳しくキツく収入が不安定な芸能界より
趣味と仕事が両立できて楽　暇な国鉄に永久的に定年までいるのに勿体無いと思います。

トヨタの自動車組み立てラインより国鉄の方がはるかに仕事が暇で楽だと思うけど？

ただ末期（１９８１年以降）の国鉄職員の仕事に関するの情報が極端に少なすぎるので今は本当に楽か知りたいです。

102 ：坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE ：2013/06/13(木) 10:30:55.08 ID:V0mRa8+u.net

藤井父が国鉄職員だったからね。やっぱり縁故採用でしょうな。

103 ：回想774列車：2013/06/13(木) 11:36:27.94 ID:Lu1W8l3E.net

部所や職務、職責にもよるんじゃん？
会社の同僚のオヤジさんが国鉄職員でさぁ、官舎に住まわされて毎朝３時頃に閉塞の取扱をやりに
行くんだって。酔っぱらっていようが、身内に不幸があろうが、病気で寝ていようが…。
それが嫌で無理矢理受けさせられた試験を白紙で出したんだってさぁ。

104 ：回想774列車：2013/06/13(木) 12:15:20.67 ID:EzLRORHX.net

某知恵袋などによると
ヤマハライトミュージックコンテストのなんかの部門のグランプリに選ばれたため
他のチェッカーズのメンバーの高校卒業を待って国鉄を退社した、とある ＞藤井フミヤ

105 ：回想774列車：2013/06/13(木) 14:01:21.75 ID:PfeJS43t.net

どこの職場でも新人はキツかったよ。まず飯作りが基本。職場によっては10人分は当たり前。トイレ掃除に風呂掃除。シーツ交換もある。もはや家政婦と一緒。
明けや休みは組合活動のオルグや動員。
趣味と実益だなんて知らない人は言うけど、とてもそんな余裕はなかったね。

106 ：回送７７４列車：2013/06/22(土) 16:22:37.53 ID:A0uR34C0.net

新人の時　良く先輩にいじめられたけど　時には仕事の覚えが悪いと言う理由で殴られたりもした。
国鉄職員にも新人や余剰人員として配転してきた人にもいじめはあったのかな？
まさか暴力をふるう人は一応は公務員だからいなかったのでしょうか・・・・
この件について興味があり知りたいです。

107 ：回想774列車：2013/06/22(土) 17:08:07.04 ID:yzV7EeLO.net

>>106
組合間の軋轢は激しかったよ。

108 ：回想774列車：2013/06/22(土) 20:32:24.31 ID:d9z74p/0.net

それは楽じゃないな

109 ：回想774列車：2013/06/23(日) 13:19:31.02 ID:sMOOyLSh.net

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

110 ：回想774列車：2013/06/23(日) 13:39:07.40 ID:vKD7kNN2.net

組合間の抗争のかげで、労働条件の向上は省みられることはなかった、と…?

111 ：回想774列車：2013/06/27(木) 20:10:22.82 ID:DUxlFr41.net

フィルムが高くて、黒い貨車まではなかなか写せなかった

112 ：回想774列車：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:82JyHzQz.net

┌──┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐
│EF60││ヨ││ﾜﾑ││ﾜﾗ││ﾜﾗ││ﾜﾑ││ﾀｷ││ﾜﾗ││ﾜﾑ││ﾚﾑ││ﾜﾗ││ﾂﾑ││ﾜﾑ││ﾜﾌ│
└──┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘
ﾟﾟﾟﾟﾟﾟ

113 ：回想774列車：2013/11/06(水) 11:03:18.32 ID:VPRjm9JK.net

この編成のカオスっぷりが国鉄貨物の醍醐味なのだよ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4773001

114 ：回想774列車：2013/11/15(金) 16:01:54.13 ID:K+0HcbF3.net

自分が見た国鉄末期時代の定期貨物の編成

DD51+ﾖ8000　以上　orz

115 ：回送７７４列車：2014/01/19(日) 23:33:08.33 ID:+fSKE2QA.net

あと１４日で国鉄が歴史上最大規模の貨物輸送の大粛清を柱とする昭和５９年２月１日の
ダイヤ改正から丸３０年が経ちます。
このダイヤ改正はあまり鉄道ファンからも知られておりませんが　国鉄の民営化を睨んだものです。
この改正でリニアモーターを実用化した北上操車場や武蔵野操車場を始めとする全国の操車場が全滅しました。
この影響で皮肉にもリニア新幹線の実用化がかなり後退する事になり　国鉄のお得意先の精錬製鉄重化学セメント産業が海外へ生産拠点に移る元になり
国内の非鉄鉱山が閉山に追い込まれる等日本が経済的な損失を受ける羽目になりました。
又専売・電々　郵便局が民営化される直接の要因にもなりました。
３０年前の今日　国労や動労がこの経済的な損失を与える昭和５９年２月１日のダイヤ改正に猛反対するCMが１日だけ放送されました。
このCMはあまりに過激なので１回だけ放送されたのみでそのＢＧＭはキョーリン製薬のＣＭにすぐ転用されました。
内容的には国鉄が貨物輸送を強制廃止してその後　鉄道は消え　工場の煙が消え　やがて大地震と核戦争になり日本は滅びると言う設定です。
ただ大半の人妄想だと思いますが　このＣＭ１回だけだったの人々の記憶から消えていると思います。
ＢＧＭはキョーリン製薬の〜♪柔らかい微笑み見つめてるあなたの〜熱い思い〜熱い思い〜ラブラブユー♪〜と同じです。

116 ：回想774列車：2014/01/20(月) 01:18:46.03 ID:BEQ+bW+v.net

車票がささっていないワム8の列が延々と

117 ：回想774列車：2014/01/21(火) 07:41:39.67 ID:wPVd3DLj.net

>>104
藤井フミヤも機関車の運転してたのかな？

118 ：回想774列車：2014/01/21(火) 08:08:34.91 ID:d7apuUZQ.net

操車じゃなかったか？

119 ：回想774列車：2014/06/22(日) 15:53:29.03 ID:6Xg1xj8jh

藤井フミヤは国鉄の職員パスを利用して東京のライブハウスによく通っていたらしい。
NHKかなんかの番組でそう語っていた。
「国鉄職員で良かった事はこれだけだ」ともwww

120 ：回想774列車：2014/06/23(月) 15:23:42.11 ID:uToxuHrHU

>操車掛の世界は上下関係が厳しく新米は飯作りに明け暮れる
>時には仕事の覚えが悪いと言う理由で殴られたりもした

敗戦で職を失った職業軍人の救済策として、それを大量採用したからか。

121 ：回想774列車：2014/07/03(木) 23:45:52.59 ID:dZlxwhnQ.net

今日午前１１時頃に新川崎に走っていた列車の積み荷は何か知ってる人います？
見た感じ移動用砲台みたいな兵器みたいだったんだけど？

輸出でもすんのかな。

122 ：回想774列車：2014/07/04(金) 10:10:00.69 ID:3UL9bdz6.net

自衛隊の演習用機材輸送じゃないのかな？

123 ：回想774列車：2014/07/04(金) 15:12:55.59 ID:2lxEpr0O.net

藤井フミヤは、長崎県佐世保市の早岐駅で働いてたらしいね。
構内での作業で、運転はやってなかったんじゃないかな。

124 ：回想774列車：2014/07/04(金) 16:48:03.11 ID:ZQkMe5Uz.net

>>123
研修期間は鳥栖にいて正式配属で早岐駅に移ったらしいね
僕らの音楽第30回で本人が構内係をしてたと言ってるらしい

125 ：回想774列車：2014/07/08(火) 00:56:55.58 ID:K+YDQ5hN.net

元阪急→ダイエーの今井雄太郎はプロ入り前は新潟鉄道管理局にいたのだが
「操車場で貨車の連結を行う係」だったそうで

どこの駅だろう？

126 ：回想774列車：2014/07/08(火) 11:13:39.43 ID:9ikyIXel.net

>>125
佐賀でとんかつ屋やってるから行って直接聞いてみたら?

127 ：回想774列車：2014/07/15(火) 20:13:23.42 ID:YFM0QB6c.net

海産物扱っていた駅を知りたいが。
取り扱い貨物一覧とかあると助かるが。。。膨大なデータになるなあ。

128 ：回想774列車：2014/07/20(日) 10:25:56.91 ID:FQhrMUiC.net

>>127
自分が知っている範囲では沼津港駅・女川港駅・塩釜港駅あと聞いた話ですが
昔は築地にも貨物専用線が有ったらしい、ただでも何時頃まで使用されていたかは不明
国鉄時代は沿岸部のいたる路線には必ず○○港線・○△埠頭線と言った国鉄直営の貨物営業専用線が有った。

129 ：回想774列車：2014/07/20(日) 15:52:05.41 ID:si7XRiXs.net

汐留から専用線でてなかったっけ？

130 ：回想774列車：2014/07/20(日) 15:58:42.26 ID:TzxPYu7t.net

築地の貨物線は汐留と運命を共にしたから、61.11の改正時期だろう。
海岸通りの踏切警報器だけが、2000年頃も残ってた気がする。

131 ：回想774列車：2014/07/20(日) 16:30:34.38 ID:cqcMBJ3/.net

>>127
末期のとびうお号取材したRJ誌の記事だとレサ10000の発駅は長崎・西唐津・福岡港・下関・東広島となってたな

132 ：回想774列車：2014/07/20(日) 17:39:11.15 ID:27Hufgg0.net

とびうお　ぎんりん　の表定速度ってどれくらいだったんだろ？

133 ：回想774列車：2014/07/23(水) 09:39:29.26 ID:1Hcck1UL.net

>>128
>>131
ありがとうございます。
もしかしたら、専用線のあった港から冷蔵車を仕立て、市場駅に送り込んでいたかもしれません。

134 ：回想774列車：2014/08/02(土) 11:15:00.41 ID:4PDI9lgS.net

https://www.youtube.com/watch?v=5vztdSkSSz4

135 ：回想774列車：2014/08/02(土) 19:59:41.45 ID:ajKo3XVP.net

東海道・山陽線の急行荷物列車
鮮魚列車やコンテナ列車等は大阪駅を経由せず北方貨物線を経由していたが、
この列車だけは大阪駅に停車し、荷物の積み下ろしが行われていた

136 ：回想774列車：2014/08/02(土) 21:24:53.19 ID:xxZ4n8PB.net

>>135
貨物ちゃうやんか

137 ：回想774列車：2014/08/02(土) 21:38:18.33 ID:ajKo3XVP.net

阪和線ではＥＤ60牽引の貨物列車が長滝駅などで後続のＥＦ15牽引の貨物列車の
通過待ちのために停車することがあった。
両列車も竜華発着だが、阪和線内では紀勢本線直通の貨物列車の方が優先だったのだろうか

138 ：回想774列車：2014/08/03(日) 02:32:09.71 ID:S7Up1Nyl.net

だろうな

139 ：回想774列車：2014/08/03(日) 17:32:41.02 ID:sfZrCwst.net

昔の刑事ドラマだとどこかの臨港線みたいな所で追いかけっこしたり列車の姿こそ見えないけど犯人の潜伏先等でホイッスルと貨物列車の音が聞こえてきたりしたよね
今は全くないね
聞こえてくるのは電車だし

140 ：回想774列車：2014/08/03(日) 20:54:59.13 ID:hI3wu6fL.net

混成した二軸貨車とボギー貨車のリズミカルな連続する通過音が好きだ。
貨物の高速化の影響で二軸貨車の使用が少なくなったような。

141 ：回想774列車：2014/08/03(日) 21:48:08.59 ID:ix1fmWbT.net

タタタタ・・・タタタタ・・・・タタタタタタタ・・・・・

142 ：回想774列車：2014/08/03(日) 23:04:16.43 ID:+sc7jVVf.net

山陰本線のＤＤ５１型牽引の貨物列車はタンク車ばかりの列車や、コンテナ車とタンク車、
ワムを連結した列車もあった

143 ：回想774列車：2014/08/03(日) 23:34:28.91 ID:k6MzmY4S.net

誰か淀川貨物駅と支線について語ってください。

144 ：回想774列車：2014/08/19(火) 15:18:14.34 ID:k/vw9yAYe

EF65+ヨ8000の編成

145 ：回想774列車：2014/08/20(水) 18:13:12.03 ID:Pvne+iof.net

3881レ往路にク5000
3880レ復路は無し
空車返却せずに別のルート通ったのか？

146 ：回想774列車：2014/08/21(木) 15:39:38.26 ID:oI9mi65I.net

>>112
ブ〜〜ん、テン、テン、テン、テン、テン、ドトンガタン、テン、テン、テン、テン・・・

147 ：回想774列車：2014/09/11(木) 22:16:48.11 ID:lPzNR0b5.net

山陽本線の瀬野〜八本松(通称セノハチ 以下同じ)の貨物列車で、
EF59やEF67が自動解放するシーンは、ファンにとっては楽しいのかも
知れなかったが、セノハチ補機の運転手は自動解放の際は緊張の連続
だったかもなあ。
操作ミスすれば前方の貨車や車掌車の衝突したり、脱線したりする原因に
なるからなあ。
往年のEF58が牽引する客車やSLが牽引する客車が、自動解放で補機が解放
されるシーンを乗客のファンはスリルと興奮を味わったんだろうなあ。

148 ：回想774列車：2014/09/16(火) 16:51:12.31 ID:XqrNmBIP.net

ワキ５０００　覚えている人いますか？

スニとかも良いですよね？

149 ：回想774列車：2014/09/16(火) 20:32:42.22 ID:nTBL8DOk.net

>>148
ワキ5000かー懐かしいな
小学生の頃、551列車550列車大好きだった
JR時代だけど

150 ：九州電機大好き：2014/10/30(木) 22:36:02.60 ID:77PmNJRV.net

昔、筑豊本線を走った、三井鉱山セメントの、クリンカ輸送列車
ＤＤ５１の次位は白く汚れたワフ２２０００とホキ６８００ １６両 最後部は白く汚れたワフ２２０００

ＤＤ５１１００１ 直方機関区が良い。

151 ：九州電機大好き：2014/10/30(木) 22:58:39.15 ID:77PmNJRV.net

筑豊本線のＤＤ５１が牽引するセラ１の貨物列車。

♪ピィーッ グォーッ ダダッ チャチャ ダダッ ガゴッ ガゴッ ガゴッ

152 ：回想774列車：2014/10/30(木) 23:26:12.98 ID:WsTZRIzu.net

昭和６０年頃から山陰本線や阪和線・紀勢本線でもワムやワラを連ねた貨物列車よりも
コンテナ列車が多くなったのは、国鉄の貨物輸送量の減少や合理化のためだったからだろうか

153 ：回想774列車：2014/10/30(木) 23:44:38.15 ID:GznR5a9K.net

タンタンタンタン、ﾀﾀｯﾀﾀｯﾀﾀｯﾀﾀｯ、タンタン、ﾀﾀｯﾀﾀｯﾀﾀｯﾀﾀｯ
昔の単車とボギー車の混合はこの組み合わせが面白かった。

154 ：回想774列車：2014/10/31(金) 16:23:35.73 ID:O7iz0kJR.net

解結貨物すごいよな。

155 ：回想774列車：2014/11/02(日) 17:37:20.96 ID:amcBb3oS.net

やっぱしセキを連ねた夕張線の貨物

156 ：九州電機大好き：2014/11/03(月) 23:05:30.39 ID:5UUVUgCC.net

鹿児島本線を走った、鮮魚輸送列車
白いレサ１００００・レムフ１００００ 牽引機は、ＥＤ７５300であった、電磁ブレーキを装備していた。

157 ：九州電機大好き：2014/11/03(月) 23:13:53.72 ID:5UUVUgCC.net

昔、ワキ１００００による小口扱貨物列車、積み荷には、郵便物があった可能性がある。
そのために後々にスユ４４が使用された。

158 ：九州電機大好き：2014/11/03(月) 23:30:11.23 ID:5UUVUgCC.net

貨車の世代交代は実に静かな場合と一斉に実施した場合がある。則ち、ホキ４００、ホキ４２００ 赤ホキ姉妹、ホキ２５００、妹分ホキ９５００に一斉に取って換えられた。
ワキ１、ワキ１０００は、ワキ５０００・ワキ１００００に実に静かに取って換えられた。

159 ：九州電機大好き：2014/11/04(火) 12:35:05.11 ID:dvP6vOzS.net

貨車の世代交代は
トキ１５０００があった
トキ２５０００に取って換えられた、実に静かに。

160 ：回想774列車：2014/11/04(火) 19:07:50.28 ID:+Yz5ypZW.net

>>154
RJかなんかに東北本線の解結貨物の同乗ルポがあった記憶が。
中線に停車後、特急待避。次いで真ん中の１両をその駅で下ろすために結合切ってブレーキテスト。下り本線に一端出て、下り線本屋側の側線まで後退して停車。１両を解放してブレーキテスト。

161 ：回想774列車：2014/11/04(火) 19:08:57.04 ID:+Yz5ypZW.net

１両を解放してブレーキテスト。また本線に戻って今度は別側線から当駅発の貨車を連結してテスト、下り本線に引き上げて残していた中線の貨車と結合、ブレーキテスト、とすごい業務量。停車時間25分くらいでこれを何駅もやるという。
恐るべし。

162 ：九州電機大好き：2014/11/04(火) 22:05:47.59 ID:dvP6vOzS.net

トキ２５０００の派生型に、トキ２３８００があった。
特徴としては、妻板が高く、あおり戸に鉄柱があり、鉄柱の上に鎖があった。しかも、折り畳み式であるから汎用無蓋車であるが、海外の輸入原木輸送に特化している。
いわば、ﾁトキである。『福』舞鶴港駅常備である。ロシアからの原木を輸送した。

163 ：回想774列車：2014/11/05(水) 13:25:11.19 ID:9eat5cfE.net

板ガラス用トキ
縦振動を嫌って誂えた、可動式の90度クロス。

164 ：九州電機大好き：2014/11/05(水) 22:53:42.63 ID:hLl2F9sD.net

屋根に扉の付いた、ワム８００００ ５８１０００番代
『福』松尾寺駅常備
松尾寺駅から若松区の二島駅まで行く貨物列車
昔は東折尾駅から二島駅までは専用線を通っていたが いかんせん鹿児島本線を横断するので運転保安上実に危険であった。
その為一旦、直方駅まで行って別の二島行きの貨物列車と入れ換え併結して二島駅に行きました。

165 ：九州電機：2014/11/08(土) 23:27:05.71 ID:alvs6pfP.net

http://t-fukuda.xsrv.jp/TAIWAN/P35BH2000.htm
上記の貨車は台湾の石灰石輸送用のホキです。どことなく日本のホキ８５００に良く似ている。
http://3.pro.tok2.com/~shimpei/0001/128_pfc-special8/pfs375_hoki8500.htm
http://3.pro.tok2.com/~shimpei/0001/129_pfc-special9/pfs419_hoki8527.htm
　　　お判りでしょうか。

166 ：回想774列車：2014/11/15(土) 18:55:46.17 ID:jhjL1m1C.net

ヨキ

167 ：回想774列車：2014/11/15(土) 20:26:47.77 ID:PwJmoH/D.net

ワキ5000はコキ5500と混成していたな

168 ：九州電機：2014/11/15(土) 23:23:02.30 ID:5FcigDCg.net

http://c.2ch.net/test/-/jnr/1360673260/g?g=160
上記の貨車はトキ２３８００型である。
http://shimpei.3.pro.tok2.com/0001/201_jnr-laboratory/jnr030_toki23802.htm

169 ：九州電機大好き：2014/11/15(土) 23:31:52.87 ID:5FcigDCg.net

http://c.2ch.net/test/-/jnr/1360673260/g?g=163
http://c.2ch.net/test/-/jnr/1360673260/g?g=166
ハンドルネームが抜けてスマン。

170 ：九州電機大好き：2014/11/16(日) 01:05:13.17 ID:Ias4k0hC.net

http://www.youtube.com/watch?v=KwmijrWPmo0
http://www.youtube.com/watch?v=WDThOrbn3GY
上記の動画は台湾の貨物列車です。http://www.youtube.com/watch?v=KwmijrWPmo0
貨車を良く見たら日本のワフ２２０００やトキ２５０００です。しかし先頭のディーゼル機関車がアメリカ製のが惜しい。見た目が悪い。
やはり、先頭に立つのはＤＤ５１でないといけない。
http://www.youtube.com/watch?v=WDThOrbn3GY　台湾のとある駅です、日本風の客車、スハフ４２クラスです。
その横に石灰石輸送列車が来ました。
Ｐ３５ＢＨ２０００です。デザイン・マーキングからして、日本のホキ８５００にかなり似ている。先頭の電気機関車はアメリカ製です、先頭に立つのはＥＤ７６でないといけない。

171 ：回想774列車：2014/11/16(日) 05:18:29.51 ID:pwqVGnBG.net

この連続あぼ〜んは何？
知的障害者でも湧いてる？

172 ：回想774列車：2014/11/16(日) 06:13:00.19 ID:lS/RW+Qj.net

オナレス

173 ：回想774列車：2014/11/16(日) 15:14:21.70 ID:KJok5fwf.net

>>166
ヨキ = 25トン積み車掌車
車掌が300〜400人乗るのだろうか。

174 ：九州電機大好き：2014/11/16(日) 20:34:39.21 ID:fnr4LxAf.net

ヨキと言う貨車は見た事も無ければ聞いた事もない。
ヲキとかヲキフなら、秩父鉄道や高知県の土佐石灰鉱業の貨車なら聞いた事がある。

175 ：九州電機大好き：2014/11/17(月) 00:41:16.90 ID:1ujRehmt.net

セラ１と言う石炭車。九州と山口に多いと言うイメージがあるが。
意外にも、常磐線でも使用された。『水』大津港駅常備で。
意外にも常磐線にセラ１とは珍しい。これには理由がある、
常磐地区には、九州、山口同様に炭鉱がある。則ち、常磐炭田です。しかし、九州の筑豊炭田、三池炭田 山口の大嶺・宇部炭田に比べ
常磐炭田は規模が小さい。その為、石炭は無蓋車で輸送された。(行き先は、東京方面則ち、隅田川駅や汐留駅)
しかし、隅田川駅 汐留駅は石炭車で荷扱いできる設備がない。無蓋車で輸送は荷扱いに手が掛かる。(貨車から石炭をショベルカーで取り下ろす)
常磐共同火力発電所で実験的にセラ１を九州・山口から借りてきたのです。

176 ：九州電機大好き：2014/11/30(日) 11:30:14.55 ID:BVA/UbZK.net

ワム８００００でビール輸送用に、５８４０００・５８５０００があった。
違いはどこか判るかな？
ワム８００００は知っての通りパレット輸送用の貨車である。しかし、それは一般用のパレットである。
ところがビール用パレットは、一般用パレットに比べ幅が狭い。
一般用ワム８００００でビール輸送をするとパレットが中に入り難い、ハンドリフターを使用しないといけない。
その対応策として、中の隔壁支柱を内側に寄せた。それがワム８００００、５８４０００・５８５０００である。

177 ：回想774列車：2014/11/30(日) 19:15:08.90 ID:rpYNtZ4C.net

>>176
ワムハチの280000番台は確か中柱が無かったはずだから、そのままでもビール輸送に使用できたのか？
またビールワムは通称「ビハ」と呼ばれていたな。
以上、記憶違いならすまん。

178 ：九州電機大好き：2014/11/30(日) 22:08:44.09 ID:BVA/UbZK.net

１７５
ワム８００００で中の隔壁支柱が無いのは２８００００ではない。
１８８０００番台の一部です。

179 ：回想774列車：2014/12/01(月) 10:18:41.38 ID:CvClDehH.net

>>173
琴電12000の親玉みたいな車両か。

180 ：回想774列車：2014/12/31(水) 18:12:53.94 ID:QqRtVG1G.net

>>173
不覚にも笑っちゃったよ

181 ：回想774列車：2015/01/11(日) 14:43:58.63 ID:H/q5uMDx.net

>>173
センスありすぎw

182 ：回想774列車：2015/01/11(日) 19:34:17.27 ID:q4LRmsw6.net

/平成27年\
|イナバ物置|
\ 製造 /

183 ：回想774列車：2015/01/11(日) 20:51:03.06 ID:4WaBG5Hc.net

「斧」
多い読み方は「オノ」だけど、「ヨキ」とも読む。

「ヨキ・コト・キク」で知ってる人も多いはず

184 ：回想774列車：2015/01/11(日) 22:12:16.73 ID:q4LRmsw6.net

出てくるな、スケキヨ！

185 ：九州電機大好き：2015/01/11(日) 23:14:25.14 ID:wKGhpCdF.net

それは犬神家の一族

186 ：回想774列車：2015/02/01(日) 16:40:43.39 ID:Edvmf8nH.net

本屋で衝動買いしてしもうた。

59-2ダイヤ改正 国鉄貨物列車大変革期
http://secure.ikaros.jp/sales/list.php?srhm=0&tidx=19&Page=1&ID=3310

187 ：九州電機大好き：2015/02/05(木) 23:11:43.47 ID:BZhLZoKz.net

トラ９００００で 『静』巴川口駅常備は、輸入チップを輸送するため、専用列車化されている。
とかく、チップ輸送は田舎の小駅からローカル貨物列車で旅立ち、操車場で組成を繰り返して、製紙工場に向かう。

巴川口駅常備のチップ輸送列車は専用列車化されている。そのため貨車には、巴川口ー島田間専用のマーキングがある。
巴川口に帰る分はセメント車を併結している。ホキ７５００です。形態的にはホキ５７００に酷似している、唯一異なる所はセメントを貨車の上部から取り出しができる事です。
貨車からセメントサイロを経由せずにタンクローリーに積み替えができる。

更に加えて、ホキ７５００はホキ５７００の様に妻面に渡り板がない。前述の田舎の小駅でセメントの取り出しができる絡みがある。

巴川口駅常備は小野田セメントであった。

188 ：九州電機大好き：2015/02/05(木) 23:23:11.48 ID:BZhLZoKz.net

セメント車でホキ５７００で、ホキ７５００の代用品の様に使い方をしたのは
小野田セメントと日本セメントです。
小野田セメントは、金田駅常備で、金田から荒尾・諫早・上熊本に向かう。

日本セメントは香春駅常備で
香春から鍋島・久保田・西唐津(大島)に向かう。

189 ：回想774列車：2015/02/06(金) 11:24:30.16 ID:05ciJb4m.net

>>187,186
わざわざ中身の無い事をドヤ顔で書き込まんでもええよ、坊や。

190 ：回想774列車：2015/02/07(土) 21:46:03.57 ID:aG6mV3zr.net

>>186
俺も買ったわ。
個人的には北柏よりも馬橋を出してほしかった。

191 ：回想774列車：2015/02/08(日) 20:44:00.46 ID:uBb8tYyd.net

まあ、馬橋は既にマンションなどが建築されているのに対し、北柏は、まだ空き地が
残ってますからね・・・

内容的には良い本だと思いました。

192 ：回想774列車：2015/02/20(金) 20:06:33.48 ID:xHwi/DKk.net

クレクレで申し訳ないですが、こんなことありましたか？
１）走行中の貨物を抜く貨物
　入れ替え中とか貨物支線の合流時などというのはいくらでもあるでしょうから
　少なくとも１駅間（旅客駅または信号場含む）の双単線か１．５複線以上で
　可能性としては筑豊のどこかか、宇部セメント関連かと
２）ＥＬ牽引の貨物を抜くＳＬ牽引の貨物
　そもそも同一区間でＥＬとＳＬの貨物が混在なんてあったんでしょうかね？

193 ：回想774列車：2015/03/08(日) 15:56:10.07 ID:C0CUG7o5.net

>>189
気動車関係の記事ではアニヲタらしいコテにφをつける有名なクソコテがいるが
言わずもがなのことを延々書く点はそれに似てるな

194 ：回想774列車：2015/08/22(土) 16:56:59.10 ID:jPVJB++E.net

長物車だったら最大何両くらいまで繋げたんだろう

195 ：回想774列車：2015/08/22(土) 17:14:24.70 ID:42HNaZ6t.net

山陰本線の貨物列車に連結されたタンク車の中には下松駅常備（山陽本線）と書かれた
タンク車もあったが、山陰本線のＤＣ、ＤＬに使用するための軽油が徳山や新南陽などから
西鳥取や米子までタンク車で運ばれていたのだろうか

196 ：回想774列車：2015/08/22(土) 19:29:24.84 ID:r+6luJLc.net

下松は何だろ？
丸善石油？
小単位の小口輸送ならば色んな駅でやってたよ。
上毛電鉄も丸善じゃなかったっけ？

197 ：回想774列車：2015/08/23(日) 00:49:06.88 ID:j9QtRp0Z.net

燃料輸送のタムが機関区の片隅に一両、
しばしば見る光景でした。

燃料会社の私有車でなく、機関区のある駅が常備駅になっていました。

198 ：回想774列車：2015/09/12(土) 06:30:21.51 ID:j79IaDkz.net

81/3/19
沼津
ﾜﾌ35698静ｼｽ
ﾜﾌ21390静ﾇﾏ

ﾜﾌ35725新ﾆｿ

199 ：回想774列車：2015/10/16(金) 21:00:53.03 ID:tvQr4oTV.net

82/7/11
苗穂
DD51 501釧
ｺｷﾌ51170
ﾜﾗ668
ﾜﾗ6882
ﾄﾗ52463白帯
釧路車両管理所
ﾄﾗ50494白帯
釧路車両管理所
ﾜｷ5167
ﾜｷ5540
ﾜﾑ86410
ﾄﾗ41496白帯旭川工場
ﾏﾔ34 2501
ﾖ4617旭ｷﾜ

配給列車に近い？
雑多な編成でした

200 ：回想774列車：2015/10/22(木) 12:41:53.68 ID:g2ah/vjy.net

釜石線も、石灰石満載のホキ連ねた専貨があったな。
（上有住〜釜石と陸中大橋〜釜石の二系統があった）
そういや、かなり昔から車掌車連結していなかったけど、車掌は省略？

201 ：回想774列車：2015/10/22(木) 19:44:08.39 ID:9gqhYFmv.net

走行中の貨物を抜く貨物だって？
とびうおの返空は旅客線走行してたから平塚や54年以降は小田原までの区間でそんな事もあったんじゃないの？

202 ：回想774列車：2015/10/22(木) 21:48:36.06 ID:ITJV3NTg.net

メジャーだろうけど 宇部の3線区間
折尾以南の4線、3線区間?
一時3線だった山科の写真で、見たような気もする

203 ：回想774列車：2015/10/22(木) 21:54:07.88 ID:ITJV3NTg.net

宇治のユニチカ〜梅小路(貨) に車掌車なしがあったよ

車掌車省略の区間って、どれぐらいあったのかな？合理化以前に。

204 ：回想774列車：2015/10/23(金) 00:03:20.12 ID:jCCCbKCc.net

八高線の高麗川ー寄居あたりの貨物は70年代に車掌車なしで
不思議というか新鮮味があった
後部に二つ赤丸があって車掌車付かないのはこうするのが作法なのかと思ったね

205 ：回想774列車：2015/10/23(金) 06:37:59.85 ID:bDbLf5Bz.net

閉塞ごとに駅員が後部確認してればいらないのかね
合理化で車掌車なくなっても、車掌自体はすぐいなくなったわけじゃなくて機関車に乗ってたりしてたよな

206 ：回想774列車：2015/10/23(金) 23:41:26.54 ID:7yiYX8cr.net

「フ」と「ヨ」と使い分けがわからん。

戦前の「オハフ」など、車側に「車掌」と書かれてる。「オハヨ」では？

ブレーキ弁扱いがあるから「フ」というなら「オハヨフ」か。

貨車なら「フ8000」で
車掌車は独立種別というなら「ヨフ8000」？

207 ：回想774列車：2015/10/24(土) 01:41:01.26 ID:kve6usL/.net

客車や貨車に車掌弁と乗務員室があるのが緩急車でフ
緩急車のうち、乗客や貨物をのせる設備を持たなくて車掌が乗るだけのが車掌車でヨ

208 ：回想774列車：2015/10/25(日) 04:58:23.30 ID:x5t+Eny6.net

元々昭和２年まで車掌車は存在しなかったんだよ。
有蓋緩急車は貨車全体の１割もいたけど。
で、車掌専用の事業用車を作る事になって誕生したのが
ヨフ6000形、ヨフ7000形
それが昭和３年の称号改正でヨ１形、ヨ1500形になった。
車掌車のフは荷物車のフと同じく省略してるんだよ。

209 ：回想774列車：2015/10/25(日) 09:32:58.14 ID:9fmMCnbQ.net

83/9/?
三井芦別
頼城→苫小牧
12:15発
DD502
ｾｷ4942
ｾｷ5071
ｾｷ8078
ｾｷ6115
ｾｷ3459
ｾｷ4840
ｾｷ6089
ｾｷ4838
ｾｷ6048
ｾｷ7010
ｾｷ6545大牟田-金田専用
ｾｷ6975
ｾｷ7209
ｾｷ4924
ｾｷ4837

210 ：回想774列車：2015/10/25(日) 11:24:24.47 ID:PBaO75iN.net

>>208
ありがとう
気持ちの整理がついたよ

211 ：回想774列車：2015/10/25(日) 12:27:42.63 ID:oHHRi3g/.net

そう言い残すと彼は静かに目を閉じ
二度と目覚めることのない眠りについた

212 ：回想774列車：2015/10/25(日) 21:00:01.81 ID:5VIsvKyl.net

緩急車って言葉を超久々に目にしたな
ワフやオハフのフってブレーキのブからなんだよな

213 ：208：2015/10/25(日) 21:31:06.16 ID:1TgoWg4K.net

>>211
http://i.imgur.com/Ah2qO87.jpg

214 ：208：2015/10/25(日) 22:40:10.50 ID:1TgoWg4K.net

荷物車なのにフがついた変なヤツ>>オニフ50

展望車記号も「フ」省略のはずだよね>>オハテフ510

電車？>>サロハユニフ100 他いろいろ

スレちがいっぽいね。ごめん。

215 ：回想774列車：2015/11/01(日) 12:05:46.72 ID:dZEC55rE.net

板違いになるけど、アメリカの貨物列車では
今でも車掌がいるんだね。

機関車で機関士と同乗しているようだけど。

216 ：回想774列車：2015/11/14(土) 07:48:20.70 ID:awyIyCu4.net

昭和58年頃苗穂工場裏手の柵？は一部無蓋車の廃材利用だった
ﾄﾑ55283
ﾄﾑ55932
ﾄﾗ60320

217 ：回想774列車：2015/11/14(土) 10:39:39.17 ID:Y8Sx0wvV.net

無蓋車利用の資材置場？宇都宮駅構内にもあったが、駅東口連絡通路の上から辛うじて車番書いてあるのが分かる程度で読めなかった。

民営化前後に無くなったみたい

>>216
土崎だったかト20000側板利用の柵あったね
レイルマガジンのトワイライトゾーンに出ていたこともあった
現存しているかどうか知りませんが

218 ：回想774列車：2015/11/15(日) 13:05:38.74 ID:2NuHvKYI.net

吹田にもあったかなあ

219 ：回想774列車：2016/01/29(金) 06:16:46.95 ID:wpf6KgLX.net

85/10/7
EF65 1067新
ﾖ8258南ﾀｼ

熱海にて

220 ：回想774列車：2016/02/13(土) 16:17:43.87 ID:ePee3125.net

85/12/2
岡部
EF60 20
ﾀｷ29864
日石 下松
ﾀｷ49865
日石 下松
ﾀｷ49860
日石 本八戸
ﾀｷ45200
日石 根岸
ﾀｷ39851
石油荷役
塩釜埠頭

221 ：回想774列車：2016/02/28(日) 21:56:30.81 ID:i8wkY5n3.net

大船駅から戸塚寄りのヤード
ﾄｷ27679
ﾄｷ25422
ﾄﾗ71347
ﾄﾗ74439

DD201
ﾀｷ61945住セ金指
ﾀｷ31955住セ上白石
ﾀｷ31947

222 ：回想774列車：2016/03/10(木) 13:41:28.14 ID:E00R1zKU.net

あげ

223 ：回想774列車：2016/07/12(火) 22:47:11.74 ID:L0rV36wX.net

>>187
そこまで長文解説するなら巴川口駅常備のホキ2200についても書くべき

224 ：回想774列車：2016/07/31(日) 21:01:46.55 ID:NlSQWLjF.net

自分の関心事だけ長文をダラダラ書く御仁なので何言っても無駄かと・・

225 ：回想774列車：2016/07/31(日) 21:41:38.82 ID:ttUen/P2.net

>>224
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/camera/1147834933/790,794,797,798,804,806,813,817,821,823,834
「九州電機大好き」このところはカメラ板で発狂中

226 ：回想774列車：2016/09/19(月) 21:41:49.13 ID:m5Q/tsOl.net

http://potato.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1472552782/
私有地を遊ばせている方は是非！
今回の買い取り価格、運賃別で鉄屑の3倍の値段となった模様。

227 ：回想774列車：2017/02/02(木) 21:33:54.27 ID:XIprZxTO.net

すっかり過疎化してしまった（涙

228 ：回想774列車：2017/02/10(金) 21:21:26.03 ID:hQMlhoyi.net

>>223
元巴川口常備
最終的に清水常備だった
ﾎｷ2222
ﾎｷ12200
ﾎｷ12265
ﾎｷ2309
ﾎｷ12718
ﾎｷ12719
ﾎｷ12720
ﾎｷ12721
ﾎｷ12722
ﾎｷ12724

229 ：回想774列車：2017/02/19(日) 12:03:01.52 ID:TXCuzN2E.net

あげ

230 ：回想774列車：2017/02/19(日) 13:34:29.36 ID:TXCuzN2E.net

高速コンテナ貨車コキ10000系 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1487473488/

231 ：回想774列車：2017/03/11(土) 19:39:16.00 ID:6eTeXThd.net

家畜車の見張り人 急募

232 ：回想774列車：2017/03/11(土) 22:22:58.98 ID:6eTeXThd.net

ﾌﾞﾙﾄﾚＴシャツ着た小学生が貨物列車なんか撮るわけねぇだろ
ｱｯ！撮ってた

233 ：回想774列車：2017/03/12(日) 08:10:18.03 ID:jbN1OsTv.net

俺なんかは特急ブルトレブームで鉄道にハマったクチだが、カメラもなかった幼い頃線路脇に居て貨物列車見ているうちに貨車にも興味持ったな
機関車は当時の新鋭機関車も多くて別に面白いとは思わなかったが

234 ：回想774列車：2017/03/12(日) 14:07:06.15 ID:PlAREXzmh

>>231
家畜車がなくなったのは冷凍技術の発達
生きたまま運ぶ必要がなくなった

235 ：回想774列車：2017/03/12(日) 16:03:24.91 ID:JpK6ffXT.net

その頃貨物はEF65と迫力のあるEH10のが好きだったが、今はEF65よりEF60・61に萌える
EF58とEF66は自分の中では若干ランクが下がるな

236 ：回想774列車：2017/03/12(日) 23:13:25.25 ID:+0sTrpxF.net

あのEF65Pが貨物を牽くとはな、それも今は昔

237 ：回想774列車：2017/03/13(月) 20:03:32.15 ID:bWlBLRs4.net

小学生がﾜﾑとかﾄﾑとか撮るはずないよな、今となると走り去る481系特急の近くの側線に止まってたﾜﾌが無性に気になる

238 ：回想774列車：2017/03/13(月) 20:30:01.48 ID:19n2g74N.net

小生、小2の頃写ルンですで下手糞ながら貨物列車を撮影。
EF81とかワム8とか
線路際に住んでいたんだから人目気にせずバシバシ撮るべきだった。

239 ：回想774列車：2017/03/14(火) 15:54:57.13 ID:S9tshF0+.net

ガキの頃持ってた小学生向けの鉄道漫画で
主人公が旅費？の五万円をブルトレ内ですられ
犯人と思わしき向かいの寝台のオッサンのポケットから
「タキとトラの間」ってメモが出てくるってのがあったなぁ

240 ：回想774列車：2017/03/14(火) 18:10:23.48 ID:+9daQHOg.net

>>239
なんか、ロボットと旅行するんだよね。
弁当の里芋もすりに食べられちゃうの…
ロボットがうっかり踏んだ足跡で主人公のお札ということで御用

241 ：回想774列車：2017/03/14(火) 18:40:17.67 ID:jCzipUki.net

貨物のキシって愛想のいい人が多かった印象
某I駅で、何度か運転台へ入れてもらったり、便乗させてもらったこともあった
線路脇でカメラ構えてるときも、よくピッと汽笛一声してくれた

242 ：回想774列車：2017/03/14(火) 19:10:49.66 ID:/3DPDZJ6.net

うちのとこの某線でも運転台を見せてくれた
うれしかったなぁ

243 ：回想774列車：2017/03/14(火) 21:27:53.16 ID:S9tshF0+.net

>>240
貴方もお持ちでしたか
そうそう、里芋w

244 ：回想774列車：2017/03/14(火) 23:27:54.89 ID:sunTSyjD.net

俺たち何で今頃になって貨物列車に熱くなってんだろ、後悔の念も入ってるのかな

245 ：回想774列車：2017/03/15(水) 04:00:54.10 ID:0SD9nmbu.net

子供の頃近所に貨物主体の路線があったから、今頃って事も無いな
突放もだいぶ見なくなったけど、ちょっと前まで日常の風景の一部だったしな

246 ：回想774列車：2017/03/15(水) 07:55:38.40 ID:fhY8w82VG

今となっては貨物が一番鉄道らしい

247 ：回想774列車：2017/03/15(水) 20:43:35.00 ID:+tIcW7r8.net

BS12で国鉄貨物列車の映像やっていた

248 ：回想774列車：2017/03/16(木) 19:23:34.64 ID:ZrxuAnjm.net

C31 35 36型コンテナ？
確か白と水色と赤の帯だったけど
帯の色は意味があるの？

249 ：回想774列車：2017/03/17(金) 12:30:22.01 ID:L1deh6rM.net

国鉄コンテナの帯は、各コンテナの仕様を識別するために入っている。

黄緑色のコンテナでは〜
白い帯のC20形は、従来の11ftコンテナとは違って、新規格の12ftで作られたことを示す。
水色帯のC21形はC20とは違って、クレーン荷役用の穴が上面の四隅付いていることを表す。結局クレーン荷役は計画だけで実行されなかったので、この識別帯は無意味。
赤帯（C30・31形）は、従来のC20・C21より、扉の数がひとつ多いことを示す。

水色コンテナについて〜
C35・36形は、C20やC31などの従来のコンテナより高さが上がった。イメージアップのために、本体の色自体を変更したので識別帯はなし。
白帯があるC40形は、たばこ輸送に対応するため、C35・36より微妙に全高が上がっていることを示す。

250 ：回想774列車：2017/03/18(土) 16:23:32.11 ID:aZpukOXN.net

単体の緩急車の記号は“ヨ”だけど、
貨車との合造車は“フ”
用途は同じなのにこれは何故だろう？

251 ：回想774列車：2017/03/18(土) 18:11:59.54 ID:U5d1RIkf.net

自分でググレカス

252 ：回想774列車：2017/03/18(土) 19:15:49.88 ID:Fyb6PbUwC

>>250
フ単体でなくワフとかオハフ　車掌室およびブレーキがついてる貨車　客車

253 ：回想774列車：2017/04/04(火) 13:09:50.12 ID:27VQdTLb.net

東北線・仙山線・奥羽線経由の石油輸送なんですけども
仙台新港からの輸送以前は塩釜貨物線（築港線）の塩釜石油基地からの石油タンク車
で行っていたんですか？

254 ：回想774列車：2017/05/26(金) 01:00:43.47 ID:8aJdDKHd.net

タンク車あったかな

255 ：回想774列車：2017/06/10(土) 02:59:33.26 ID:gVD0X1kO.net

と思うがな

256 ：回想774列車：2017/06/27(火) 01:05:45.26 ID:jv0I36wh.net

貨物扱いする主要な拠点駅にはｳｼﾞｬｳｼﾞｬいた
ｳｼﾞｬｳｼﾞｬいた
ｳｼﾞｬｳｼﾞｬいた

257 ：回想774列車：2017/06/27(火) 01:55:53.88 ID:jv0I36wh.net

小学生の時に(走行列車を)撮ったには撮った
但し、牽引釜と二軸貨車に挟まれたｺｷ5500のみ
(笑)そして(涙)

258 ：回想774列車：2017/06/27(火) 07:26:29.24 ID:Xt0u5bV2.net

一本松地区の石油基地に貨物引き込み線があったな

259 ：回想774列車：2017/06/27(火) 11:14:47.20 ID:MyHLULWY.net

ワム80000

260 ：回想774列車：2017/06/27(火) 11:21:35.05 ID:MyHLULWY.net

>>257
・・タンタンタンタンタタンタタンタンタンタンタン・・

261 ：回想774列車：2017/06/27(火) 11:21:46.67 ID:IY8MC9f1.net

昔からコンテナヲタってのが希少ながらいたな

262 ：回想774列車：2017/06/27(火) 15:53:39.15 ID:O5cFbI5i.net

巨大なヤードで、コンピューター制御で貨車編成組み立てるって発想、馬鹿だったねえ。

263 ：回想774列車：2017/06/27(火) 16:07:32.79 ID:O5cFbI5i.net

航空燃料のタンク車編成が、天下の大新宿を堂々通過していた。
そんで、ある日本当に火を噴いた。
いやぁ、マーフィーの法則を地でいくような物騒だった。

264 ：回想774列車：2017/06/27(火) 16:12:46.66 ID:jv0I36wh.net

ﾌﾞﾙﾄﾚぶーむ世代は基本的にﾌﾞﾙﾄﾚ特急･新性能機関車･L特急･583系以外に対して興味が低かったんだよ
客車の壁に掲げてあった
「東日本の特急」
「西日本の特急」
あれがｵﾙｶﾞｽﾑｽだったんだ

265 ：回想774列車：2017/06/27(火) 16:31:20.20 ID:O5cFbI5i.net

ﾌﾞﾙﾄﾚぶーむ世代って、20系の特急時代って知ってるのかな？

266 ：回想774列車：2017/06/27(火) 18:17:41.29 ID:iqznwIlj.net

>>265
大阪発の24系デビューの頃の東京発着は
まだ20系だった

んで神戸住んでたワシはEH10萌えだったと
むりくりスレタイに戻す

267 ：回想774列車：2017/06/27(火) 19:42:17.58 ID:Hun3KJje.net

かつて冬の関ヶ原は新幹線の鬼門で、特急料金の払い戻しを期待しつつ、白い背景に映える(？)
ブラックなEH10が行き来する様子を崇めていた。

268 ：回想774列車：2017/06/27(火) 20:34:18.98 ID:ezj0a7Tf.net

そういや安治川口や四日市で良く練習の為にタキの写真撮ったよなぁ。
うちの勤務先にはワムとワムフが倉庫になってる。
水濡れしたら困る資材を直付けで搬入出来るから結構重宝している。
後タキが重機置き場に水タンク代わりにいる。

手入れすれば結構持つから今でも土建業系では倉庫になってる貨車は多いと思う

269 ：回想774列車：2017/06/27(火) 20:49:07.58 ID:jv0I36wh.net

昭和53年が小６、生粋のﾌﾞﾙﾄﾚ少年です(でした？)が
初めての寝台特急は20系「あかつき」でした
因みに今は臨海鉄道に夢中です
よし、軌道修正完了

270 ：回想774列車：2017/06/27(火) 20:58:54.24 ID:Jv4No3qk.net

>>260
呼気i5500はガチャンガチャン

271 ：回想774列車：2017/06/27(火) 21:03:13.42 ID:Hun3KJje.net

スニ40、ベンチレータ取ったら、ワキ10000

272 ：回想774列車：2017/06/27(火) 21:04:37.51 ID:V2QQByG3.net

特急のキシは気取ってた
貨物のキシは気さくだった

273 ：回想774列車：2017/06/27(火) 21:50:37.21 ID:BLv6IjFX.net

北海道では土地が安いからかあちこちでワムをカラオケBOXに使ってた

274 ：回想774列車：2017/06/27(火) 23:16:17.19 ID:6XkstxnG.net

山の中を縫って走る石灰石輸送列車は、あまり人気がないのか？
川崎方面行きED16牽引の石灰石輸送列車を、青梅線でよく見かけたものだが。
他に、秩父鉄道、西武池袋線、東武東上線など。
コンテナ列車と違い編成が単調だけど。

275 ：回想774列車：2017/06/27(火) 23:37:09.14 ID:q81oDIJN.net

>>274
山の中を走らない石灰石輸送もあるけどな、美濃赤坂→笠寺。
稲二のEH10やEF65の天下だった。
撮ったのが３〜４枚残っているが、もう少し撮っておけばよかった、時間も良かったし。

276 ：回想774列車：2017/06/28(水) 07:26:26.32 ID:rXOiVQOx.net

いま残ってる秩父もいいし、青梅のED16はさらによかったけど、石灰は土佐が最高だった。
ギリギリDFに間に合った。その後、すぐDE10になってなくなった
青梅もEF15になってすぐ64になったからな。EF15のときは見にいってない。油断した

277 ：回想774列車：2017/06/28(水) 15:26:22.68 ID:1ZlkT0qC.net

国鉄時代に貨物専業(もしくは比重極めて大)だった人っているの？
本命の合間に来た貨物列車撮ったり代表車種の型式だけ(とりあえず)撮る方が大半で
「よし！ﾜﾗ1形全車撮ってやる」とか「現役ﾄﾑﾄﾗは全部記録するで」とか

本格的に「ｺﾝﾃﾅ全形式撮るぞ」とか「ﾀｷ1000は全て制覇だ」ってのは民営化後に客ﾚが激減してから本格化したのでは？
まぁﾌﾟﾛﾌｪｯｻｰ氏に連載依頼したRM誌の存在も無視できない

278 ：回想774列車：2017/06/28(水) 22:31:43.06 ID:1ZlkT0qC.net

国鉄って営業面で規制や問題は多かったけど開発陣の技術革新に対する情熱は素晴らしいね
今夜の「武蔵野操車場」面白かった、動いてるﾜﾑ70000初めて見た

279 ：回想774列車：2017/06/29(木) 00:15:09.78 ID:KJvttjXR.net

そういえばED16がコンテナ車牽いた事ってあるんだろうか？
阪和線と青梅・五日市線の写真を調べても大体ホキか二軸貨車だし…

280 ：回想774列車：2017/06/29(木) 09:03:20.83 ID:22LTX5iO.net

スピード出ないからねぇ、ED16は

281 ：回想774列車：2017/06/29(木) 20:05:14.55 ID:XQx+Kq7X.net

>>278
あれだけの叡智と技術の集大成施設も大赤字で無用の長物に

282 ：回想774列車：2017/06/29(木) 22:11:20.70 ID:JXEEH0cR.net

その一方、0系新幹線や103系とかは20年以上に渡って造り続けた

283 ：回想774列車：2017/07/08(土) 19:53:53.28 ID:MogXql0w.net

昭和61年6月23日
DE10 33
ﾋ807
ﾋ741
ﾋ576
ﾋ727
ﾋ573
ｺｷ52465
ｺｷ51940
ｺｷ53138
ｺｷ60093
ｺｷ52040
積載でUV1-141西松浦通運

284 ：回想774列車：2017/08/11(金) 07:36:59.11 ID:JkCxzTam.net

時代が変わればニーズも変わる
仕方ないね

285 ：回想774列車：2017/08/11(金) 12:11:39.63 ID:HEJ9LyUe.net

>>283
何処の駅での記録でしょうか？

教えて頂けないでしょうか！！

286 ：回想774列車：2017/08/13(日) 13:14:34.47 ID:/DGyK3vx.net

>>283
函館駅です。
入れ換え中の記録で昭和61年くらい？

287 ：回想774列車：2017/09/11(月) 18:43:33.50 ID:/QM6e5AW.net

273みて「ワムフ0000って？」って一瞬思ってしまった

288 ：回想774列車：2018/01/09(火) 00:50:15.29 ID:d5HHzqGL.net

コキが普及し始めたのって80年代入ってから？

289 ：回想774列車：2018/02/09(金) 20:42:51.42 ID:9WITgTeU.net

フレートライナーデビューした1970年代からじゃね？

290 ：回想774列車：2018/02/10(土) 02:14:04.21 ID:wuMz9cYt.net

どういう基準で「普及した」と言うかによる。

291 ：回想774列車：2018/06/05(火) 21:24:00.38 ID:cKEtfN5u.net

86/5/15
EF65 32
ﾖ8945
ｼｷ290B 明電舎　沼津
ﾖ8632

292 ：回想774列車：2018/06/05(火) 21:30:07.46 ID:d59pjZdB.net

ガイジ

293 ：回想774列車：2018/06/10(日) 17:36:29.62 ID:HPGu95Gd.net

模型で10000系特急貨物再現したいんだけど、
ワキ10000だけの編成ってあった？

294 ：回想774列車：2018/06/11(月) 00:47:31.56 ID:xYF5y5To.net

>>293
緩急車が作られなかったので、チンイツは無理かと。特急貨でなければあったかもしれないけど、両数制限あるから短くなっちゃいますね。

295 ：回想774列車：2018/06/11(月) 20:41:08.73 ID:t6sBr5xm.net

JR化後でも残っていた10000系特急貨車って
北海ライナーくらい？
九州にも長崎運輸の白コンテナとED76P型が限定運用で引っ張っていた気がする。

296 ：回想774列車：2018/06/12(火) 10:09:50.92 ID:qc3lQThE.net

>>295
知ってるのは新鶴見６５の東海道
東広島辺り行ってたような？
オール４個積みのコンテナ列車は東海道は数少なかった。
（夕方か、日暮れ以降に藤沢〜辻堂間通過してた。）

九とか西表記でなおかつ４個積みフル積載車だったから印象ある。
逆に北海ライナーは縁遠くて実見するのはオール緑コキになって以降。

297 ：回想774列車：2018/06/12(火) 20:03:28.11 ID:9E8ERlcB.net

スーパーライナーの誕生で10000系も影が薄くなったねぇ

298 ：回想774列車：2018/06/13(水) 18:56:14.37 ID:xLnP1ZFw.net

函館本線の砂川〜岩見沢
室蘭本線の岩見沢〜苫小牧〜室蘭、
Ｄ５１が１両でセキを約３０両牽引して、
室蘭方面の積車でもほぼ平坦か下り勾配で易々走った。

案外難所だったのが、
砂川〜豊沼の小さな峠で蒸機は喘ぎ喘ぎ走った。
そこの台地通過に切通し工事費用をけちった報いが・・・

299 ：回想774列車：2018/07/23(月) 16:12:23.16 ID:j7TpYfcm.net

EF66と10000系はセットで見たい

300 ：回想774列車：2018/09/24(月) 22:56:14.23 ID:qYI8qDCP.net

ここで聞くのはお門違いかもしれないけど、
昔の駅って駅舎のすぐ横に貨物ホームがあったじゃん
よくワムとか停まってたけど、あれってどうやって出し入れしてたの？

301 ：回想774列車：2018/09/24(月) 23:02:44.18 ID:qYI8qDCP.net

あ、勿論荷物の出し入れという訳じゃなくて、
貨物列車からの切り離しとか、入れ替えの作業の順序とかの事です

昔は貨物列車たくさん走ってたけど
入換機の無い小さな駅では一体どうやって貨物を取り扱ってたのか
旅客ホームに停まった時は扉開けてぽいぽい中身投げ出してたのは見た記憶あるけど
専用ホームを使う際はどうやってたのか謎だった

302 ：回想774列車：2018/09/24(月) 23:15:13.48 ID:0tXRRPuo.net

>>300
アナルセックスしてて、チンポが腸内のウンコに突っ込むと、未消化の物が亀頭に擦れてキモチイイのと同じやな

303 ：回想774列車：2018/09/25(火) 02:04:10.48 ID:sWcekH3o.net

>>301
本務機が駅で繋げてたんじゃね

304 ：回想774列車：2018/09/25(火) 07:45:51.80 ID:knAU4rY+.net

>>300
自分が見たのは人力だった。びっくりした
引っ張ってきた機関車が入換して、その辺に放置してその後は人力
ウインチ？みたいなのがある駅もあったらしいね

305 ：回想774列車：2018/09/25(火) 08:59:54.57 ID:4waHi7Usi

>>300
うちの駅では日通のトラックにワイヤーかけて引っ張ってた

306 ：回想774列車：2018/09/25(火) 09:32:32.02 ID:bA/vceF+.net

>>303-304
自分もいちいち元の機関車が入れ替えしてるのかと思ったけど、
なるほど人力とは盲点だった。
確かに、>>14見たらめっちゃ手で押してるね。

307 ：回想774列車：2018/09/25(火) 19:13:06.32 ID:M6bLBsvE.net

鉄道だから出来る技

308 ：回想774列車：2018/09/25(火) 20:02:28.68 ID:Pz66AxW4.net

>>301
解結貨は解放する駅が近い順に後から繋ぎ、到着駅で落とすところから切り離してまずは引込線の発送分の貨車を連結、それを本線の残された方に連結して、今度は引込線に到着分の貨車を落とすのが基本スタイル。
ここまでは本務機のお仕事。列車掛（車掌）は落とした分と足した分を差し引きした換算を機関士に報告します。
入換動車がない駅では人力で動かしますが、積車はテコを使ったり、連結面に挟まって足で押し出して転がしました。
文章にすると上手く書けませんね。

309 ：回想774列車：2018/10/25(木) 12:37:22.97 ID:EHAf2uuG.net

15年前まで走っていた3560レについて、貨車の組成や行先詳しい人教えて下さい。EF66がスーパーライナーのHMつけて3560引いてた頃、ホキ2200が1〜2両ついていたの、運用なんだったんだろう

310 ：回想774列車：2018/11/15(木) 22:12:08.54 ID:fEd9p3rH.net

2軸貨車の音がしてたまにボギー車の音がするのが懐かしい

311 ：回想774列車：2018/11/17(土) 08:50:35.73 ID:cXHO+vtg.net

あーそれは判ります。
よそ見していて、タンタンタンタンの中に突然タタンタタンが入ると思わず振り向きましたからね。

312 ：回想774列車：2018/11/17(土) 21:42:17.04 ID:c4vy1jdh.net

タキとトキにワムが混じっていた北陸本線の専用貨物
ガチャンガチャンガチャンガチャンタタタタガチャンガチャン・・・

313 ：回想774列車：2018/11/17(土) 23:02:33.32 ID:6fWtrTXb.net

うんこもブパッブリブリブリモリッブボッ

314 ：回想774列車：2018/11/18(日) 04:43:57.90 ID:ig9RN63Z.net

ブッチッパ！

315 ：回想774列車：2018/12/14(金) 13:37:47.29 ID:pNmM4Q3h.net

国鉄時代の貨物の画像見ると、
ローカル線でワムワラに混じってタムとかタキが組み込まれてるのがたまにある。
こういうのって、途中駅に積み下ろし設備あったのでしょうか？

関連して、国鉄時代の只見線貨物で石油輸送をやってたのか調べたいんだけど、
参考になりそうな書籍とかありますか？
※会津若松〜西若松の輸送は除く。

検察しても震災迂回のしかヒットしない…

316 ：回想774列車：2018/12/14(金) 21:14:53.34 ID:gn3qK6yL.net

駅にはないけど、その時代には専用線が結構多くてね。

只見線で石油輸送は多分やらない。
冬季に需要が増すが、その冬季に只見線が安定輸送できないのだからやるわきゃない。
それに定数の問題もある。何トン牽けるの？

ローカル線は両端が通じていても通過貨物を認めないところが多い。
只見線については未確認だが、只見線を経由して通過してゆく貨車は多分ない。
だから、只見線内の専用線一覧から石油化学工業関係の物がないか洗い出せば答えは出る。
大昔のトワイライトゾーンマニュアルに専用線一覧、ついてたよね。

ローカル線では軸重を簡単にオーバーしてしまう。
タキって幹線でも最大級の車両でしょう？
無理をしていた路線もあるが、そういう場合は積み荷を半分しか入れないなど軽量化の工夫をしていた。
外観から判る訳ないｗ

317 ：回想774列車：2018/12/17(月) 12:44:59.17 ID:inY9QMItU

>>316
福知山線の道場にはあった
石油でなく濃硫酸　近所の化学工場から配管が来てた

318 ：回想774列車：2018/12/22(土) 19:53:54.73 ID:bi9j/p/o.net

只見は写真だとDLにワフ１両の写真が有名だよな。

石油は無かったのでは？
あっても制限のない３８０００、３５０００，９９００クラス、
それか西若松で分割しそれの残りが１〜２両で奥まで行ってたか？
ダム工事のセメント輸送ならありそうだが？

319 ：回想774列車：2019/01/13(日) 18:42:17.39 ID:mkLc56l39

列車掛立ち上がり6職群だったのだ。
因みに車掌は3職群。

320 ：回想774列車：2019/03/10(日) 05:57:28.76 ID:Ufc9dLKt.net

>>318
全検の車両がたまたま通過したとか？
只見線なら両端が上越/磐西で繋がっているし。
まぁ昔は小規模の石油輸送なら何処でもやってたからね。

321 ：回想774列車：2019/03/10(日) 18:54:21.53 ID:CUhaArmj.net

ローカル線は両端がつながっていても通過貨物禁止の所が多い。
そうしないと、最短コース選んで弱い線路にどんどん貨車が流入してきてしまう。

長野県など、中央本線に信越本線が通過貨物禁止だった。
勾配を上って降りるだけエネルギーの無駄だし、東海道線と上越線に投資を集中した効果を減衰してしまうからね。

322 ：回想774列車：2019/03/31(日) 13:56:11.38 ID:M7PDSSSZ.net

なるほどね

323 ：回想774列車：2019/04/01(月) 09:46:51.22 ID:evmHxdQiX

>>321
中央道を走る長距離トラックなどエネルギーの無駄使いなわけだ

324 ：回想774列車：2019/07/25(木) 18:40:23.98 ID:7xVjeszN.net

あなるね

325 ：回想774列車：2019/07/25(木) 18:55:14.09 ID:7EaBWg1x.net

>>321
運賃計算上の通過禁止線区というのもありました。飯田線や身延線などでショートカットして運賃計算できないようにしていました。信越本線はそうでなかったと思いますが、碓氷峠の定数は小さいので、線内発着の貨物しか通らないなんてことはあったかと。

326 ：回想774列車：2019/10/08(火) 08:36:33.87 ID:G8KIKwvGc

>>321
逆に養老線などは私鉄なのに通過貨物があった

327 ：回想774列車：2019/12/26(木) 23:47:55.48 ID:NhXYIgJ7.net

>>318
ネットで見られる只見線の貨物列車は有蓋車と無蓋車ばかりですね。
http://www.asahi-net.or.jp/~aj4s-ski/aizu10-2/newpage1.htm
↑こちらの6枚目にワキ1またはワキ1000らしきボギー車が（昭和49年）。

http://count32totteoki.naganoblog.jp/e523904.html
↑ホキ700らしきものはたまに繫がっていたようですが（昭和49年）。

どなたかの書き込みによれば、田子倉ダム建設のために電源開発の
ホキ1（のちのホキ3500）が只見線を走っていたんだとか。
「全盛期の国鉄貨車」に載っていた電発のホキ1。憧れたけど
この写真以外見たことがない。

328 ：回想774列車：2019/12/28(土) 22:08:26.58 ID:jJUhRMSI.net

https://www.youtube.com/watch?v=GniO3IjOd3U&t=1m28s
三木線・上り貨物列車（宗佐 → 国包) 昭和40年代

現車10。

C12 167 ＋ ワム90000 ＋ ワム50000 ＋ ワラ1 ＋ ワ10000（またはワ12000）
＋ ワム1（またはワム3500）＋ テム300 ＋ ワム80000 ＋ カ3000
＋ ワム80000 ＋ ワフ22000

カ3000の走行シーンは珍しい。牛の姿は見えず。

329 ：回想774列車：2020/01/03(金) 17:20:08.08 ID:7I8FNI89.net

SL時代の米坂線では石油輸送をやっていた
youtubeに映像（モノクロ）が残っている。

330 ：回想774列車：2020/01/03(金) 17:43:29.51 ID:dOdEwkpD.net

あ、そう

331 ：回想774列車：2020/01/06(月) 20:54:28.00 ID:Jqq3iXo2.net

>>329
動画漁ればセメントタキとかも普通にある｡

332 ：回想774列車：2020/01/06(月) 22:15:00.31 ID:RxPbH74O.net

米坂線かぁ、前に乗ったなぁ
懐かしい

333 ：回想774列車：2020/01/08(水) 23:57:54 ID:jMZ63J0s.net

貨物列車のビジネスホテル見かけたんだが何故か調べても出てこない

334 ：回想774列車：2020/01/09(木) 13:29:32.82 ID:4rRbVgh6.net

>>333
https://travel.rakuten.co.jp/HOTEL/40946/CUSTOM/40946170917124818.html
みたいなバンガロー的なのはあるみたいだけどね

335 ：回想774列車：2020/03/23(月) 14:32:24.20 ID:xLyc8kAV.net

P2HVM

336 ：回想774列車：2020/03/24(火) 08:09:17 ID:1KNJwzWx.net

馬鹿がマルチ保守しているな

337 ：回想774列車：2020/05/04(月) 10:03:10 ID:glGGAVaD.net

>>333
ちょっと違うが鹿児島交通が列車風のやつを置いてた時代があった
自社の廃車体をリサイクルしたのか他から調達したのかは知らない

338 ：回想774列車：2020/06/07(日) 12:59:36 ID:SdCwujvA.net

4GRQ0

339 ：回想774列車：2020/08/12(水) 16:52:52.79 ID:Gp5RFOjv.net

昭和41年までは100km/hで走る貨車がほとんどなかった
そのため、上限の85km/hが特急貨物ないし急行貨物となっていた

昭和41年に一部つまり電化区間の一部で100km/hの10000系貨物列車が運転を始め、高速特急貨物列車が誕生
でいいのか？

340 ：回想774列車：2020/08/12(水) 19:46:14.55 ID:xDY/RKZy.net

それまでは急行貨物なら走っていた

341 ：回想774列車：2020/10/24(土) 22:10:17.37 ID:2Nv/KsTi.net

コキフの車掌室部分が最後尾でなく逆向き、あるいは機関車次位とは逆向きに組成されていた列車はなんの理由だったのだろう？

342 ：回想774列車：2020/10/25(日) 00:03:50.77 ID:3XYM2s1c.net

オカマ掘られると人的被害が出るから

343 ：回想774列車：2020/11/10(火) 13:52:28.56 ID:uYHJj89K.net

>>341
激突したら逝くから

344 ：回想774列車：2020/11/10(火) 16:57:52.43 ID:5wV2fgW7.net

>>315
亀レス
タンク車の積み卸しは、（勿論専用設備あったほうが安全なんだろうけど）タンク車に
ローリー直接横付けしてホースで荷役、というのもあった。
ソースはトワイライトゾーンマニュアル（何号か忘れたw）の掲載写真
(撮影場所はたしか新興だったか、渡辺一策氏のレポだったと思う)

345 ：回想774列車：2020/11/10(火) 17:14:41.71 ID:0uS8BF9g.net

国鉄専属貨車配置表昭和57年版（クリエィティブモア）を見ると
北海道内では局管内の配置区指定なしという貨車が結構ある
面倒くさかったのかわからんが、配置区指定しないでいいならどこに戻すのがきまりだったのだろうか
あと北海道内から外に出すのを禁止という貨車もあった覚えがあるが
九州や四国、本州でも同様に他の島に乗り入れ禁止という貨車があったんだろうか

346 ：回想774列車：2020/11/11(水) 17:36:50.00 ID:LO4NucNx.net

国鉄時代、貨物列車の最後尾にクモヤ143がぶら下っているのを目撃したな。
その頃の貨物列車の最後尾には必ず車掌車が連結されていたんだが、
機関車＋多様な貨車が多数＋車掌車＋クモヤ143＋車掌車という編成だった。

347 ：回想774列車：2020/11/11(水) 17:40:57.29 ID:YxsibDym.net

キハがぶら下がっていたり

348 ：回想774列車：2020/11/12(木) 10:40:53.63 ID:12VGWJcW.net

配置転換や入場、機関車は重いから貨車より前方、
客車・気動車は連結器が強くないので最後尾

349 ：回想774列車：2020/12/12(土) 10:57:00.16 ID:JwgsIeUy.net

強くない連結器とは

350 ：回想774列車：2020/12/12(土) 13:29:43.08 ID:QnAIWFf+.net

>>348
むしろ客車や気動車は連結器の耐久度が強いから最後尾じゃないのか

351 ：回想774列車：2020/12/12(土) 14:16:33.11 ID:0ZZ9Px6N.net

まぁそう書いてあるな

>>349
電車は自連にするか密着にアダプター使わないといけないし、気動車の密自は小型だから
客車は連結器というより緩衝器ついてたり台枠が怪しかったりするからだな

352 ：回想774列車：2020/12/12(土) 18:26:21.20 ID:3X4TCueP.net

気動車の自連が小さいのは動力分散方式で負担が掛からないから？

353 ：回想774列車：2020/12/12(土) 23:03:23.55 ID:1bLcemD4.net

飯田線
ED62+貨物x2+ﾖ5000

354 ：回想774列車：2020/12/12(土) 23:36:46.18 ID:dVOiPtl4.net

きくけど、性質上「ヨ」の連結器は強いの？

355 ：回想774列車：2020/12/13(日) 03:28:18.62 ID:MY6vOJ4p.net

ヨも他の二軸貨車も同じでしょ

356 ：回想774列車：2020/12/13(日) 08:02:23.57 ID:8/FFtSDk.net

餘部鉄橋上の蒸機貨レの写真で、蒸機＋ヨ＋蒸機(無火？)＋貨物ズラリってのがあってさ、
大丈夫かと思ったわけよ。それだけ

357 ：回想774列車：2020/12/13(日) 14:50:20.63 ID:8/FFtSDk.net

○無動、に訂正

358 ：回想774列車：2020/12/15(火) 23:07:35.51 ID:+k+t6vpo.net

自連は遊間があるから、いっちゃん力のかかる起動抵抗は一両ずつ。
1000t貨物といっても、連結器に1000tかかるわけじゃない。

359 ：回想774列車：2020/12/16(水) 08:09:45.07 ID:oa0px/qQ.net

誰もそんなこと言ってないと思うが

360 ：回想774列車：2020/12/16(水) 13:37:54.77 ID:lILGl/Hw.net

引き出したあとは少ない力で仕事出来るのが鉄道の利点。平坦区間での話しだけど。

361 ：回想774列車：2021/01/24(日) 23:38:24.77 ID:tkBmm41s.net

二軸車の競合脱線てのが流行ったよな

362 ：回想774列車：2021/01/25(月) 09:02:02.97 ID:dFEpXIlP.net

二段リンク改造

363 ：回想774列車：2021/01/25(月) 09:14:09.32 ID:pTikYyAW.net

国鉄末期には　DD51+ヨ8000ってな編成が走っていて、ちびった

364 ：回想774列車：2021/01/25(月) 09:25:04.90 ID:dFEpXIlP.net

余剰車の回送じゃね？
ヨ8000はまだ新しかったのに大半は廃車されたんだろ？

365 ：回想774列車：2021/01/25(月) 14:17:12.47 ID:FG11/cdm.net

>>364
貨物の少ない場合は拠点間輸送列車なら最初からウヤにしてしまうだろうけれど
解結貨物列車は途中で貨車を全部落として緩急車だけってのが結構あったんだよ

366 ：回想774列車：2021/01/25(月) 15:00:18.71 ID:3PYQKCKTo

>>358
そもそも機関車先頭に垂直に列車をつらない限り１０００トンはかからんだろ

367 ：回想774列車：2021/04/23(金) 23:33:28.21 ID:YeJbGY46.net

間に挟まれてるべき貨車が全く無いということか
貨物オタとしては悲しくて正視できなかっただろうな

368 ：回想774列車：2021/04/28(水) 15:48:06.28 ID:2KBVgLyO6

>>345
九州のセラなどはあった

369 ：回想774列車：2021/06/20(日) 19:44:47.92 ID:Pf/FbEPa.net

uhq

370 ：回想774列車：2021/09/22(水) 16:45:26.28

東武鉄道や名鉄の貨車の目撃例がありましたらご教示ください

371 ：回想774列車：2021/10/28(木) 20:22:35.52 ID:dJpLXk9z.net

現実を受け入れよ


By 松岡修造

372 ：回想774列車：2021/11/06(土) 18:09:39.03 ID:s5ZbZr6c.net

ヨ8000はいつ見ても黒光り、メタリックな輝きで好きな貨車のひとつ
DL+ヨ8000だったら速攻シャッターチャンス！
悲しくなることなんかない

373 ：回想774列車：2021/11/10(水) 22:53:22.02 ID:/OtCChlL.net

貨物鉄道博物館に国鉄の貨物ってある？

374 ：回想774列車：2021/11/11(木) 09:02:29.52 ID:Cc4d4Nt2.net

寺市

375 ：回想774列車：2021/11/23(火) 08:26:26.82 ID:GA/wQ4eF.net

>>363
まぁそんな感じだよ　末端部とかは
81/6/20 上り　白糠駅
DD51 524釧
ﾄﾗ71727 帯広
ﾜﾑ181899東青森
ﾚﾑ5193 北伊丹（チーズ)
ﾜﾗ6303
ﾜﾗ10487
ﾜﾌ35053釧ｸｼ

376 ：回想774列車：2021/11/23(火) 16:06:15.28 ID:xBUg/zAt.net

車両の長さや屋根の高さが揃わない凸凹貨物列車、一度見てみたかったよ…

377 ：回想774列車：2021/11/23(火) 16:14:25.01 ID:ipaDL+63.net

かろうじて凸凹
https://bunshun.jp/mwimgs/6/1/-/img_61dbea1805bd8806c1b4f2d04e40710d377833.jpg

378 ：363：2021/11/23(火) 16:18:46.10 ID:xBUg/zAt.net

有蓋車、無蓋車、チップ車といった車種の違いも書いておくべきだったかな。

>>377
ありがとうございます、これはこれで面白いですね。

379 ：回想774列車：2021/11/23(火) 18:35:51.53 ID:GA/wQ4eF.net

82/8/21 甲府→身延線　
EF15 136甲　
ﾄﾗ72729
ﾜﾑ182723
ﾜﾑ60151 巴川口〜篠ノ井専用　以下同じ
ﾜﾑ62050
ﾜﾑ60295
ﾜﾑ61847
ﾜﾑ71004
ﾜﾑ60141
ﾜﾌ35773 高ﾀｿ

380 ：回想774列車：2021/11/23(火) 19:23:09.94 ID:UFCfAu0Z.net

凄いな、乗車した旧客編成は端から端までメモったことあるが・・
貨車は写真に写ってる部分くらいしか無いなぁ。

381 ：回想774列車：2021/11/23(火) 21:06:09.91 ID:GA/wQ4eF.net

東海道山陽筋や東北或いは北陸等の30両以上の編成は流石に無理でしたよ。
81/5/22 音別　下り
DD51 524釧　
ﾄｷ25432 東鹿越→中斜里
ﾄｷ26789
ﾄｷ26880
ﾄｷ26865
ﾄｷ29133
ﾄｷ27081
ﾜﾑ182947
ﾀﾑ2897JOT沼垂常備
ﾖ8017札ﾀﾐ

382 ：回想774列車：2021/11/23(火) 22:17:17.65 ID:UFCfAu0Z.net

>>381
おっと奇遇。来月キハ283とキハ40乗り納めで釧路行くのだけれど
音別に知り合いがいて泊めて貰う予定。朝国鉄色の40が入ればラッキーと。
59-2改正前は面白かったよね。当時17-8歳、北海道も周遊券で旅してた

383 ：回想774列車：2021/11/24(水) 06:56:15.76 ID:3gTa4R43.net

>>382
音別は大塚製薬があるから結構遅くまで貨物扱い（コンテナ)がありましたね。
59年ならば音別のタクシー会社に尺別鉄道の客車の廃車体（水色だったけど)があった筈
大塚製薬に勤務してた人なら判ると思うけど喫茶店「グリーン」のオムライスは美味かった。
娯楽はパチンコ店くらい？ww

384 ：369：2021/11/24(水) 07:46:09.11 ID:iC9KKUnD.net

>>383
全国スレでローカルな話題で申し訳ないが、音別知ってる方がおられるとは。
大塚の工場ありますね、友人は北海道電力関係ですｗ
娯楽は全然ないと思いますよ。　喫茶グリーン、ストリートビューで見たら
やってなさそうに見えるんだけれど、口コミ1件が5点満点ｗｗ　こういう店って美味いんだろうなぁ

385 ：回想774列車：2021/11/24(水) 19:49:48.25 ID:99H/Of8G.net

>>384
ストビューは見ましたよ。パブ喫茶になってるけど、昔からかな？世代交代がなければ店長70は過ぎてるかも？味が変わらなければね。
音別観光牧場はソーラーパネルだらけだし・・・
音別は貨車移動機が居て06-28-01-512
到着貨物は少ないながらも、例えば　
ﾜﾗ159 相ノ内発　炭カル
ﾜﾗ13302 遠軽発　配合飼料
農協絡みのが多かった。

386 ：回想774列車：2022/01/02(日) 11:24:20.40 ID:l6UltSPc.net

チップ車とは？

387 ：回想774列車：2022/01/02(日) 11:39:32.29 ID:/YtSCVQY.net

>>386
チップってのは木材を破砕した小片のこと
それを運ぶための車両

388 ：回想774列車：2022/04/16(土) 21:33:59.02 ID:3spHwhb/.net

ＤＬ+ヨ、で何故悲しくなるのだろう

389 ：回想774列車：2022/05/13(金) 10:53:20.39 ID:MQuJO/Yp.net

新幹線の線路使って東京大阪を5時間半で結ぶ夜行貨物列車の構想があったとか。
結局保線の都合で実現しなかったとか。

390 ：回想774列車：2022/06/27(月) 00:26:21.13 ID:guJx/dkd.net

「一本列島」になる前のほうが貨物列車が元気に走っていた気がする

391 ：回想774列車：2022/06/27(月) 11:08:35.51 ID:ZRM7+pz3.net

その間にドーロがどんどん整備されちゃったからね。。

392 ：回想774列車：2022/06/27(月) 15:30:01.91 ID:wGs5dvPX.net

>>388
国鉄の末期　貨物列車のスジに貨物無しが
来ると悲しい

393 ：回想774列車：2022/07/18(月) 06:48:46.66 ID:kddF8NWf.net

国鉄時代の貨物列車って24時間営業の印象

394 ：回想774列車：2022/07/18(月) 20:39:52.71 ID:sdXM8z1c.net

>>393
お盆や年末年始は運休　
なので、東海道・山陽の夜行列車乗ると
年末年始なんかは貨物とのすれ違いが無く静かだった。

395 ：回想774列車：2022/07/30(土) 23:20:42.93 ID:F+FdJkjP.net

>>392
まったく同感
鉄道が流通の主役から転落したことを否応なしに見せつけられた思いだ。

396 ：回想774列車：2022/08/09(火) 05:11:29.14 ID:xdwH0qMf.net

音別とかの名が出るレスの流れてチップ車って書かれたら
ヒメマス車のことかと一瞬思ったじゃんw

397 ：回想774列車：2022/08/21(日) 12:47:22.60 ID:t25pDpCI.net

>>388
コンテナがのっていないコキ列車も
虚しいものがあった。

398 ：回想774列車：[ここ壊れてます] .net

ピヒョー~~~
ダダダ、ダダダ
タンータンタンータンタンータンタン―タンタン―タン、ダダン-ダダンダダン-ダダン
タン―タンタン―タン、ダダン-ダダン、タンータンタンータン、ドテドテドテドテ、
タンータンタンータンタンータンタン―タンタン―タン・・・（ヒョ〜・・・・）

399 ：回想774列車：2022/12/05(月) 17:39:08.08 ID:/kqGmDgK.net

>>397
コンテナは乗っかってるけど中身が空っぽというのもあったらしい

400 ：回想774列車：2023/01/11(水) 22:42:21.04 ID:uUpDdx07.net

556回想774列車2022/12/27(火) 22:30:25.17ID:BRWVAJ6h
素朴な疑問なんだけど少し前の東北筋の荷物列車の
系統表が掲載された雑誌見て解らないのが盛岡に荷扱い停車して水沢への
発着継送がトラック便なんだがわざわざトラック載せ替えるんなら水沢に荷扱い停車じゃ駄目なの？

↑質問者とは別人だけど、誰かコレ判る人います？

401 ：回想774列車：2023/01/13(金) 17:00:22.61 ID:nQXKazkY.net

>>388
'84年廃止前は編成どころか貨物駅も貨車が無かった

402 ：回想774列車：2023/02/06(月) 13:19:58.49 ID:ZhWgyxz3.net

>>394
宅配便に負けるわけだわな

403 ：回想774列車：2023/02/13(月) 17:34:07.70 ID:goXi5fFy.net

欧州にはク5000やワキ5000に相当する貨車はまだ現役？

404 ：回想774列車：2023/02/16(木) 23:13:41.52 ID:as+c2xqt.net

タタタタタタタンタンタンタンタンタン・・
　　EF　　　2軸貨車・・

405 ：回想774列車：2023/02/17(金) 21:05:40.70 ID:dxDeymE2.net

標準軌だったら、2tトラックごと輸送して戸口から戸口へ
戦車も運べるし

406 ：回想774列車：2023/02/18(土) 00:56:26.32 ID:U+dTllXn.net

>>404
たまにフラットとボギー車ね

407 ：回想774列車：2023/03/22(水) 08:07:31.66 ID:rQgD8d/KS

>>400
トータルのコストかんがえたら安いんだろ
操車などの人員もいるし

408 ：回想774列車：2023/04/19(水) 02:05:58.05 ID:IAg/XKIp.net

よくわかるね、

409 ：回想774列車：2023/06/26(月) 23:15:49.26 ID:dMrtjAqK.net

通風コンテナって意外にレアかも
二軸の通風車は目撃ありなんだが…

410 ：回想774列車：2023/07/09(日) 04:05:19.40 ID:OzSXxb7e.net

>>400
・水沢に停車するほど量が少ない。
・水沢の営業時間外、業者の対応時間外。
・水沢の1番線に停車できないから（荷物用エレベーターあったか不明）

東北新幹線開業前の昭和５０年代に、盛岡には全ホームに荷物用エレベーターが配備された。
これを活用して荷物を盛岡に集約していた時期が末期に存在したはず。

411 ：回想774列車：2023/08/27(日) 15:08:17.10 ID:5VCUtBIK.net

新幹線大爆破の撮影で爆破壊された蒸機と貨車について詳しく知ってる方居ませんか？

412 ：回想774列車：2023/11/27(月) 23:19:47.05 ID:OFwG87Ca.net

>>409
通風コンテナで運ぶ野菜はかなり早い時期からトラック輸送にシフトした

413 ：回想774列車：2023/12/03(日) 18:37:27.71 ID:siQZkbmq.net

青物類はトラックしかないわ

414 ：回想774列車：2023/12/03(日) 18:40:35.00 ID:GcB79HFr.net

なぜ断言できるのか説明しろ

415 ：回想774列車：2023/12/04(月) 01:13:01.55 ID:/uRHkTIf.net

ググレ加須

416 ：回想774列車：2023/12/04(月) 04:16:46.80 ID:zI+tFVoN.net

↑流行らんなあ(笑)

417 ：白帯貨車のファン：2023/12/16(土) 20:07:31.17 ID:1mDgY+QHS

初めてこの掲示板を使います、白帯貨車及び事業用代用貨車が大好きな白帯貨車のファンと申します。
早速質問なのですが、皆様は国鉄時代にご覧になった白帯貨車及び事業用代用貨車の番号所属用途は分かりますか？
もしご存知ならば教えて下さい。

418 ：回想774列車：2023/12/17(日) 19:49:20.27 ID:fKUrekfP.net

通風コンテナと聞いて糖尿コンテナを連想した　ジジイは嫌だ

419 ：回想774列車：2023/12/29(金) 15:16:05.28 ID:BloAiKNv.net

>>414
産地の問題かな
農協は全国各地にあるが、鉄道貨物に相応しい量を出せるのはホクレンぐらいしかない
昔は車両単位で借りるからその量を満たさないと非効率になる

それはそうと、某誌は写真集めてから記事を書くのかな？　本末転倒な感じがするが
今月の巻頭記事は航空写真を埋め草的に使ってるけど

420 ：回想774列車：2024/03/02(土) 20:32:37.35 ID:pp9fLRx+.net

ああ、通風→痛風か

やっとわかったw

421 ：回想774列車：2024/03/11(月) 23:54:02.24 ID:ARVSlnbT.net

EF66ﾚｻﾚｻﾚｻ・・・ﾚﾑﾌ