川崎市電

1 ：回想774列車：2013/05/05(日) 21:57:28.38 ID:ZB/jnI85.net

川崎市交通局が運営していた懐かしの川崎市電のスレ

2 ：回想774列車：2013/05/05(日) 22:51:34.09 ID:rLHrHqy5.net

('仄')ﾊﾟｲﾊﾟｲ

3 ：回想774列車：2013/05/05(日) 23:19:09.58 ID:sGapgX+n.net

川崎には市電通りという道路がありますが、線路跡がはっきりとわかる所はありますか？

4 ：回想774列車：2013/05/06(月) 08:38:38.79 ID:YIxmH/Yw.net

＞線路跡がはっきりわかる所

産業道路沿い。専用軌道跡が歩道になっている。
日本鋼管前は、停留所と変電所跡がバス転回所。
池上新田〜塩浜間も、断片的だが歩道や路地になっているよ。
塩浜駅跡は、コンビニの駐車場。

市電通りそのものには痕跡は無いなァ…ただの道路だし。
公園を車庫跡とブログ等に書いている人が多いが誤認。車庫跡はマックと住宅。

5 ：回想774列車：2013/05/06(月) 12:51:01.13 ID:OyyQci1s.net

京急から譲り受けた路線もあるね。

6 ：回想774列車：2013/05/06(月) 18:44:07.10 ID:Ys7p5Hmp.net

35年以上の話だけど、市電通り新町公園前はアスファルトの中にまだ線路が埋まっていた。
少し線路が出ていた部分があったので良く覚えている。今は無いと思うけど。

7 ：回想774列車：2013/05/07(火) 18:04:13.44 ID:IwX5FDGE.net

保存車が１両だけ残っているのは嬉しい。あとトロリーバスも高津の方にあったような。

8 ：回想774列車：2013/05/07(火) 19:57:38.76 ID:qcDofLPa.net

あの保存車702号、大正11年製造と案内しているが、それは種車の東京市電1500形の製造年で
車両履歴上のみのお話。種車の部品すら使用されていないのに無理無理な説明だ。

9 ：回想774列車：2013/05/07(火) 20:19:19.79 ID:IwX5FDGE.net

>>8
本当は何年製造ですか？

10 ：回想774列車：2013/05/07(火) 21:18:38.95 ID:qcDofLPa.net

おなじみのネコパブの本で調べてみたw

昭和22年4月入線（旧都電1573）。
昭和29年4月5日 日本鉄道自動車で半鋼製車体を新造（旧206）。
昭和34年10月 パンタグラフを泰平電機製Zパンタに変更。
昭和40年9月更新改造して不燃化と前後ドアに改造。種車から引き継ぎの台車D-4をD-24に交換して低床化。

…だと。しかし、更新改造して3年半しか使ってないとはもったいない。都電も似たような事をしてたが…

11 ：回想774列車：2013/05/08(水) 10:29:57.40 ID:ATBYl51p.net

川崎のトロリーバスの保存車についてはここが詳しい
ttp://c5557.kiteki.jp/html/kawasaki104.htm

12 ：回想774列車：2013/05/08(水) 21:42:50.66 ID:iXCW3k7y.net

トロリーバスなのに
ポールとトロリーキャッチャーが無い（泣）

13 ：回想774列車：2013/05/08(水) 23:41:45.77 ID:ATBYl51p.net

>>12

タシカニ！
でも、車体だけでもトロリーバス廃止後４５年以上も残っているのはすごいと思う。

14 ：回想774列車：2013/05/12(日) 16:18:28.12 ID:Wl8RJbtE.net

川崎の市電は工業地帯の方にしか路線がありませんでしたね。
北部方面に路線を伸ばす計画はなかったのでしょうか？

15 ：回想774列車：2013/05/12(日) 17:37:21.53 ID:SKOWBk9z.net

無いでしょｗ
工業地帯と川崎駅を結ぶ通勤路線として計画された訳だし

16 ：回想774列車：2013/05/12(日) 21:55:36.23 ID:Wnma5tIO.net

京急大師線を全線買収して環状運転とか
関連した路線の新設とか、計画というか相手の都合おかまいなしの願望というかw
そんなのはあったらしい
いずれにしても工場地帯ばっかし

17 ：回想774列車：2013/06/03(月) 20:31:50.65 ID:/u8MJ5rt.net

やはり過疎るか
川崎市電はマイナーなのか話題が少ない

18 ：回想774列車：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:LmnROMPa.net

伝説の超多段直接制御器…

19 ：回想774列車：2013/10/19(土) 03:04:11.60 ID:7vQus+g/.net

>>17
仙台よりまし

20 ：回想774列車：2013/10/19(土) 08:05:30.33 ID:wGY6VUIB.net

川崎って1435mmだったんですよな？
急遽購入した都電は、1372mmから当然改軌
昔レイルマガジンに、小島新田、池田新田、塩浜　界隈の昔の写真をネタにした記事が出ていて
日本で唯一営業線で国鉄貨物線1067mm,川崎市電1372mm,京浜急行大師線1あな435mmの各ゲージが混在する地点と紹介されていたけど
残念ながらアノ記事は誤解だったんだな。

21 ：回想774列車：2013/10/19(土) 09:20:55.04 ID:7niK/2z1.net

>>19

でも、確かにマイナーだったけど、結構立派な博物館あるよね。

22 ：回想774列車：2013/10/22(火) 10:29:23.29 ID:z4k4HzLC.net

大師線は産業道路から国道409号に張り付き、三線軌条で神奈川臨海鉄道浮島線と合流、
小島町→多摩運河→浮島へ入り、日本カーフェリーの在った浮島公園まで延線、

川崎市電も桜本の次、入江崎を廃駅、水江町側に新たな駅を施設、
水江運河→水江町→塩浜運河→千鳥町→大師運河→浮島へ入り、
新日本理化工場辺りで三線軌条に接続を昭和39年頃までに敷設してれば、
両線とも工場乗客で需要が伸びただろうけど。

23 ：回想774列車：2013/10/23(水) 04:41:17.75 ID:cqDLFzQH.net

【不買運動】ポッカサッポロは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

ポッカサッポロフード＆ビバレッジは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
（コーン茶）
http://www.youtube.com/watch?v=2xAE8e6yUKw&feature=channel&list=UL


男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！

24 ：回想774列車：2013/10/23(水) 16:47:49.51 ID:FiCjNRs0.net

もうそうか

25 ：回想774列車：2014/02/11(火) 20:51:35.29 ID:bXc3Dj6q.net

川崎重工

26 ：回想774列車：2014/03/03(月) 07:10:55.90 ID:GEZj6Q+b.net

市電とトロバスを並べて展示して欲しい

27 ：回想774列車：2015/06/21(日) 07:29:42.86 ID:0Os2OtWp.net

ここの市電は乗客が増加している中で廃止された

28 ：回想774列車：2015/08/17(月) 18:42:38.95 ID:UQali/Ig.net

川崎駅前は今のどの辺りが乗り場だったんだろ？

29 ：回想774列車：2015/10/31(土) 20:03:52.58 ID:dTcnNJRL.net

お隣さんのスレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1441992288/

30 ：回想774列車：2015/10/31(土) 20:23:28.79 ID:77wnTBNq.net

さいかや

31 ：回想774列車：2015/11/01(日) 08:49:06.02 ID:ApBWWuI9.net

市電の川崎駅前乗り場は、ダイスの前辺り、京急ストアの目の前。

32 ：回想774列車：2015/11/01(日) 19:20:30.42 ID:PJTZ2y3M.net

廃止にならず川崎から西方向へ　武蔵小杉や宮前平延伸していたら・・・

33 ：回想774列車：2015/11/04(水) 21:36:02.14 ID:7HRF4F0N.net

路面電車は速度が遅いのと輸送単位が小さいのが致命的

34 ：回想774列車：2015/11/04(水) 23:28:20.33 ID:iSBz2Nqg.net

そんな分かり切った事でドヤ顔されても困りますなあｗ

35 ：回想774列車：2015/11/05(木) 00:14:26.06 ID:J+lfGjSo.net

ドヤ顔ｗ

36 ：回想774列車：2015/11/05(木) 00:41:19.98 ID:lnORGQgP.net

ネットでどや顔か

37 ：回想774列車：2015/11/05(木) 12:28:55.27 ID:6g3uzAhW.net

くだらねえなあおまえら

38 ：回想774列車：2015/11/05(木) 19:39:50.99 ID:ESEDZJUr.net

さいかやって何？

39 ：回想774列車：2015/11/05(木) 19:45:37.34 ID:0b9EL1Jx.net

路線バスでじゅうぶん

40 ：回想774列車：2015/11/05(木) 21:16:19.98 ID:dH+oOg9b.net

どうあがいても存続は無理

41 ：回想774列車：2015/11/05(木) 22:02:55.77 ID:2JmSeXlE.net

誰もそんなこと望んでない

42 ：回想774列車：2015/11/05(木) 22:15:42.71 ID:XUZ/0yPp.net

勝手に決めるなや！

43 ：回想774列車：2015/11/05(木) 23:48:24.54 ID:XhgS3Y6r.net

同じ区間にバスを併走させたらアカンわ
経営感覚の無さにまず驚く

戦時中は走らせる意義があったかも知れないが
自動車が自由に走れる時代になっては遅いチンチン電車に乗る必然も無く
もっと早く見切りをつけても良かったと思うなあ

44 ：回想774列車：2015/11/05(木) 23:59:32.13 ID:H37SbAIm.net

後からだったら何とでもいえる罠

45 ：回想774列車：2015/11/05(木) 23:59:54.36 ID:XhgS3Y6r.net

意見言ったらダメなのか

46 ：回想774列車：2015/11/06(金) 00:09:03.96 ID:pZnxbroh.net

臨海軌道線では先が見えてた
市街地を網羅しないと意味が無い

47 ：回想774列車：2015/11/06(金) 00:14:52.48 ID:+cpXwOy2.net

市バスがダメで市電なら良いという立場の人から今までにまともな説明を聞いたことが無い
ノスタルジーだけ
エネルギー問題に絡めたって電気を動力源とする限り根っこは一緒だぜ

48 ：回想774列車：2015/11/06(金) 12:39:00.25 ID:NptQ06il.net

交通政策の話しは他所でやれ

49 ：回想774列車：2015/11/06(金) 18:22:31.59 ID:R4ctZjkN.net

まったくだ

50 ：回想774列車：2015/11/06(金) 18:54:26.75 ID:oxCsFWy9.net

他の市電と違って1950年代から60年代にかけてPCCカー投入といったような
新規投資をしなかった
何かにつけて消極的、やっつけで経営してる、そんな印象しかない

51 ：回想774列車：2015/11/06(金) 19:54:47.27 ID:zgjJB2Zg.net

新車の購入だけが投資だと思ってるドアホが一匹おるな