懐かしの三重交通

1 ：回想774列車：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:qLYHkPt2.net

三重交通に鉄道があったことを知らない人も多くなったこともあり立てました

2 ：回想774列車：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:WmRI3j2B.net

小笠原&おでかけ阻止序でに

220形って保存車あったよね？

3 ：回想774列車：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:WmRI3j2B.net

明日より路面電車調バス運行開始

4 ：回想774列車：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:YDJ6iqdj.net

大石線

5 ：回想774列車：2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:LAeBgsoR.net

三重交通といえば垂直カルダン

6 ：回想774列車：2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:nnWz24Gr.net

その成れの果てが今も北勢線で活躍中

7 ：回想774列車：2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:qdXE3mq6.net

>>2
そういえば、内部・八王子線には220形の成れの果てがまだいるんと違う？

8 ：回想774列車：2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:mfhPnkr5.net

松阪線

9 ：回想774列車：2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:CJn6heGO.net

神都線の読みは、しんと、でいいの？
常識なのかフリがな振ってあるのを見ない。

10 ：回想774列車：2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:SG+Kgwah.net

志摩線の車は養老行ってすぐにサハになったん？

11 ：回想774列車：2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:WXMeKmX0.net

三重交通バス専用道路…

12 ：回想774列車：2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:JuRMbqpb.net

５箇所に分散しいて路線展開していた私鉄って、三重交通のほかに思い浮かばないな。
４箇所でも大関東鉄道時代の関東鉄道ぐらいしか思い浮かばないから、考えてみるとすごい私鉄だったんだね。

13 ：回想774列車：2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:YJREcC8S.net

…北陸鉄道…

石川総線＋能美線＋金名線
金石線
浅野川線
小松線
加南線
能登線
片山津線
粟津線

14 ：回想774列車：2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:3BrfwC8l.net

>>12
神都、松阪、志摩、北勢、三重（現在の湯の山線/内部線/八王子線）だなｗ

15 ：回想774列車：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:irppfywH.net

37/17 × 35/37 × 45/13 = 7.12

16 ：回想774列車：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:lR6CuITj.net

>>9
おk

17 ：回想774列車：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:cH9lEYTp.net

>>16
ありがとう。

大正時代には他社に先駆けて?車軸で動かすコンプレッサーつきの電車をいれたけど、
しばらく走らないと空気制動が使えないので手ブレーキで止めてたという伝説の路線ですね。

18 ：回想774列車：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:auYA81Tg.net

>>12
大分交通も５箇所に分散だったよ。
別大線、国東線、宇佐参宮線、耶馬溪線、豊州線

>>13
直通運転はできなくても、北陸鉄道同士で乗り換え可能だから、
石川線＋能美線＋金名線＋松金線＋金沢市内線＋金石線＋浅野川線
小松線
加南線（山中線＋動橋線＋連絡線＋粟津線）＋片山津線
能登線
の４箇所分散だな。

19 ：回想774列車：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Hst/BIAH.net

戦前
　電動客車…762mmのは200代、1067mmのは500代
昭和33年以降
　電動客車…762mmのは4000代、1067mmのは5000代
　　ともに百位はモーターの数
　付随客車…2000代
　制御客車…3000代

20 ：回想774列車：2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:Ptt7b3AZ.net

4400のブレーキ弁はセルフラップ式だったんだな。
270につなげるときには、自動ブレーキになってたんだろうな。
北勢線の電車も今はHSCになってるとは知らなかった。

21 ：回想774列車：2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:61GsbVZ9.net

http://drfc-ob.com/wp/archives/29053
近鉄と合併前後の内部・八王子線

22 ：回想774列車：2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:RuD1Oy7t.net

貴重だなそれ

23 ：回想774列車：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:H5GsKrIm.net

真珠港駅ってどんな感じだったんだろう？
写真見ると、台風と満潮が重なるとヤバげだったが。

24 ：回想774列車：2013/09/13(金) 12:26:46.05 ID:WIPJtC/r.net

貨物駅だったんだっけ?

25 ：回想774列車：2013/09/24(火) 11:09:28.74 ID:JCLWDSS/.net

湯の山線の廃止された中間駅たちってどんなだったんだろう
写真とかもう残ってないのかなあ

26 ：回想774列車：2013/09/29(日) 01:01:47.14 ID:wbEKPHxH.net

俺の地域の28日付けY新聞夕刊が伊勢神宮の式年遷宮特集で、
三重交通の古い電車の写真入りの広告が出てた。

27 ：回想774列車：2013/09/29(日) 17:59:14.17 ID:0Rb2Jl0Y.net

>>10 そう。
垂直カルダンとか、とんでもな構造は、塩浜で面倒は見れない。
神鋼が止めた時点で廃れゆく技術。
車体更新車や改造TCも出力不足とか制御器の相違で虚制。
収容力が小さいのに箱が、比較的新しいため生き残れただけ御の字。

28 ：回想774列車：2013/11/08(金) 15:34:31.17 ID:I4Onumvz.net

その(現)200形が、三重交通時代の色に塗られたそうだ。クリームと濃緑色なんだな。

29 ：回想774列車：2013/11/08(金) 22:50:00.42 ID:A7gloZis.net

画像
https://www.google.co.jp/search?q=%E7%A5%9E%E9%83%BD%E3%83%90%E3%82%B9&hl=ja&rlz=1T4ADBF_jaJP319JP319&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=2et8Upv4KMuAkgX0mYHYDA&ved=0CDEQsAQ&biw=1904&bih=853

30 ：回想774列車：2013/11/08(金) 23:17:27.97 ID:RbpkFhHa.net

何だかまんま昔の名古屋市電市バスみたいだなｗ

31 ：回想774列車：2013/11/08(金) 23:54:52.77 ID:y1HTm9Vg.net

なんか共産圏のバスみたい。

32 ：回想774列車：2013/11/09(土) 08:11:21.81 ID:g4fPgcIQ.net

色のデータってどうやって残してたんだろ
まさか写真じゃあるまいし
いわゆる日塗工とかマンセルで番号化されてた？

33 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2014/02/08(土) 17:03:10.34 ID:MbFcF48G.net

便所の落書き〜三重県の住人募集中
http://toiletvip.sameha.org/mie/
便所の落書き〜東海地方の住人募集中
http://toiletvip.sameha.org/tokai/
便所の落書き
http://toiletvip.sameha.org/

34 ：回想774列車：2014/07/20(日) 19:05:30.44 ID:rmBMkHMk.net

とりあえず乙。

平生町は、線路敷以外の駅跡地部分に店が建て込んでしまってるので、
「らしきスペース」を目当てに探したら多分わからない。
ちょっとしたスナック街みたいになってたとこ、記憶ないか？　
その辺のはず。
なべやより１本北、一升びんの平生町店から北側が駅の範囲。
ただし、そう分かっていても、昔の空中写真か何か持参してないと
駅跡スペースがどこまでだったか、推認も出来そうにないぐらいの状態。

茶与町は、自民党の支部＆駐車場になってるあたり。
建物も駐車場も、廃線跡と隣接の土地とを一体化してしまってるので、
これまた地割りだけで「らしきスペース」を探そうとしたら分からない。

35 ：34：2014/07/21(月) 00:21:00.46 ID:qVIaHDMs.net

>>34
レスありがとうございます。
そう言われてみれば、松阪駅から緩く右カーブする線路跡の道路を歩いていると、
進行方向右手に飲食店が数軒連なってる箇所がありましたね。
カーブを曲がり切ったらずっと一直線で、前方に例の「なべや」の看板が見えたのですが、
なべやの手前にあったのですね。
茶與町も、自民党支部の建物辺りまでは探索したのですが、これと言った遺構も見つけられず…

でも貴重な情報有難うございました。また機会があったら探訪することにします。

36 ：回想774列車：2014/07/22(火) 01:32:18.19 ID:ATjmGke4.net

大石から松坂までバスに乗ったらずっと貸切状態だったな
まだバスが存続してるのかな

37 ：回想774列車：2014/07/22(火) 21:31:02.39 ID:IjE3pP1v.net

廃線跡ルート（いわゆる「庄・射和経由」）は、
ほとんどの時間帯で１時間１本になっちゃって、
最盛期の半分って感じではあるが、とりあえずまだ存続はしている。

38 ：回想774列車：2014/10/13(月) 21:51:49.04 ID:3erD1GtO.net

学生の頃（と言っても30年前だが）
三交バスで香肌峡温泉に行った時、
大石の駅舎がまだ残っていたような記憶がある。
尾小屋では三重交通から来た客車に乗ったな。

39 ：回想774列車：2015/09/01(火) 18:54:04.95 ID:57JsT/OU.net

乗ってみたかった

40 ：回想774列車：2015/09/01(火) 19:48:21.74 ID:+/3IMQw+.net

>>38
超遅レスすまん。

大石の駅舎は、90年前後まで鉄道当時と同じ姿で残っていた。
旧改札口上のホーム側には、右書きの「石大」という駅名標も残っていたよ。

41 ：回想774列車：2015/09/01(火) 20:00:58.63 ID:9VP+n6Fa.net

最晩年の大石駅の入口に掲げられてた篇額には
「三重電気鉄道大石駅」と書き直されていた。
余命僅かでもちゃんと改めたんだね。

42 ：回想774列車：2015/09/01(火) 20:03:00.37 ID:V1B60NKc.net

リアルで見てたの？

43 ：回想774列車：2015/09/01(火) 20:08:04.11 ID:9VP+n6Fa.net

いや、観光協会のサイトで見ただけ。
紛らわしくてすまん。

44 ：回想774列車：2015/09/01(火) 20:13:58.12 ID:V1B60NKc.net

別にいいけど

松阪線にまつわる写真・画像でまとまったものといえば、あのＨＰしかないのかな？
車窓からの写真もいいが走行中の電車（できればミキストで）の写真があったら、
と無い物ねだりしてます

45 ：回想774列車：2015/09/01(火) 20:19:37.05 ID:9VP+n6Fa.net

某私立大学の鉄研のサイトが写真の数は多いかな。
ただ、そんなに興味が引かれるようなものではない。

46 ：回想774列車：2015/09/01(火) 20:24:34.53 ID:V1B60NKc.net

ネットでググったらいくつかのサイトにヒットするので
大体の画像は見たつもりだが少し前にＣＢＣテレビで特集やってた時に紹介された写真は
今まで見たことの無いもので、まだまだどこかに眠ってるのかも知れないね

47 ：回想774列車：2015/09/01(火) 21:01:59.90 ID:+/3IMQw+.net

「鉄道ファン」の254号？か何かに、ちょっとした紀行が載ってたはず。
下茅原（駅で言うと大師口のちょっと西側あたり）で、
伊勢街道との間に柵も何もなくて、道の脇を走ってるような走行写真が印象的だった。

48 ：回想774列車：2015/09/01(火) 21:15:34.80 ID:BjgppWas.net

当時利用客がそれなりにあったのは花岡くらいまで？
そこを過ぎると田んぼと畑ばかりになる

49 ：回想774列車：2015/09/01(火) 21:22:38.51 ID:qCwEcZ/8.net

鉄道健在の頃からバスが並行してたのではなかったか

50 ：回想774列車：2015/09/01(火) 23:12:13.16 ID:+/3IMQw+.net

>>48
町の規模として言えば、射和の需要はそこそこあったんじゃないかと思うけど、
実際どうだったんだろうね？
橋の向こうの相可の人も使えただろうし。

51 ：回想774列車：2015/09/02(水) 18:08:06.24 ID:U7HjBKVR.net

射和駅前にはプレハブ建てのパチンコ屋があったらしい

52 ：回想774列車：2015/09/02(水) 18:41:28.86 ID:6WTSqZLs.net

逆に射和の住民が橋を渡って相可駅を利用してたのではないかな

53 ：回想774列車：2015/09/02(水) 18:45:21.69 ID:6WTSqZLs.net

>>51
自治体が出してる統計書等を見てると松阪線が残ってた昭和30年代で
既に松阪市内外には10店以上のパチ店があったというから、
そんなに珍しくなかったかもね
今みたいにチェーン展開じゃなくて、
個人でも割合に容易く店が始めることが出来た時代だったと推測

54 ：回想774列車：2015/09/02(水) 18:53:34.58 ID:9bTCFRP0.net

それも観光協会のホムペに出てる。

55 ：回想774列車：2015/09/02(水) 19:55:55.13 ID:17UflA0a.net

国鉄の方が速かった
でもフリークエンシーの面では松電が優位

56 ：回想774列車：2015/09/02(水) 23:19:19.78 ID:c0MspHFn.net

>>52
駅へ近付くほど町外れになる相可の状況から言って、
国鉄相可駅が、射和の住民までを取り込む吸引力を持っていたとは考えがたい。

57 ：回想774列車：2015/09/02(水) 23:29:59.51 ID:x+CvUd7B.net

まあ、50年前に駅前にパチンコ店が建つくらいだから
射和の方が栄えていたのだろうよ

58 ：回想774列車：2015/09/02(水) 23:37:13.33 ID:c0MspHFn.net

パチンコ屋と言えば、大石からちょっと入った横野の町にも
小さなパチンコ屋があったっけな。
昭和50年代中頃までは、今みたいな郊外型の大規模なものは少なくて、
駅前とかのパチンコ屋は、今で言うとコンビニ程度の店舗面積で
商売してるとこも多かった。横野のもそんな感じだったと記憶してる。

松電関係なくてすまんｗ

59 ：回想774列車：2015/09/03(木) 00:39:37.33 ID:BZR7xS+9.net

ディープなスレになったな

60 ：回想774列車：2015/09/03(木) 18:59:21.69 ID:T4GqEaX2.net

さすがにリアルで乗車経験のあるヒトはいないよね？

61 ：回想774列車：2015/09/03(木) 19:20:46.17 ID:scn1UGB6.net

>>55
紀勢線は駅が少なすぎるから速い。

62 ：回想774列車：2015/09/04(金) 09:46:41.87 ID:MNZLzj7d.net

国土地理院がネットで昔の空撮写真や地図を公開してるけど
三重交通時代の湯の山線がはっきり出てるな
線形改良前の桜駅や廃止された小生駅などもちゃんと書いてある

63 ：回想774列車：2015/09/09(水) 21:20:09.70 ID:ztSx1qEU.net

松阪線は何気に難読駅が多い

射和、御麻生薗、平生町、茶與町

廃止された旧駅だが横綱級は「駅部田」

64 ：回想774列車：2015/09/09(水) 21:23:06.07 ID:Uvcmjy7m.net

字はありふれてるが読み方では難易度高し

「大石」

65 ：回想774列車：2015/09/09(水) 21:29:36.44 ID:HlhE7Ylw.net

おいし　

地元の人もそう呼んでるのかな？

66 ：回想774列車：2015/09/09(水) 21:49:49.05 ID:54w9oHJO.net

大昔は雄石？

67 ：回想774列車：2015/09/09(水) 23:05:33.07 ID:rQjmajFR.net

三重県にとりわけニブロクナローが多かったのは何故だろうな

68 ：回想774列車：2015/09/09(水) 23:12:46.17 ID:1fZcdu4H.net

そうかな？
北海道に比べると多いとも言えない。

69 ：回想774列車：2015/09/09(水) 23:14:16.10 ID:1fZcdu4H.net

ちょっと反省
北海道は面積が違いすぎるから比べても意味ないなｗ
福岡県も軽便鉄道は多かったぞ

70 ：回想774列車：2015/09/09(水) 23:37:52.22 ID:WpMRBdYv.net

数の多さよりも、改軌されずにナローのままで

生き永らえた線区が多かった事の方が興味深いだろ？

71 ：回想774列車：2015/09/09(水) 23:44:16.46 ID:1fZcdu4H.net

え？
だから結局同じことじゃん？
数が多いのが不思議なんだろ

72 ：回想774列車：2015/09/09(水) 23:54:10.35 ID:AU5kv0/g.net

まえのへた

73 ：回想774列車：2015/09/10(木) 00:05:45.33 ID:1cg7Tp1v.net

今も地名には残ってるので地元の人は確実に読める

74 ：回想774列車：2015/09/10(木) 00:16:32.88 ID:0misCg30.net

「まやのへた」と表記してる文献もある

75 ：回想774列車：2015/09/10(木) 00:21:46.33 ID:Ag1XGHOR.net

「駅」はもともと「うまや」の意味だから、「まや」のが語源には近い…はず。

ちなみに、現在は「まえのへた」と読む郵便局名も、
20年ぐらい前まで「まやのへた」が正式名称だったらしい。

76 ：回想774列車：2015/09/10(木) 08:25:47.39 ID:Ez0/0izT.net

へぇー
みんなよく知ってるねえ
なんだかここだけ鉄懐板じゃないみたいだな

77 ：回想774列車：2015/09/10(木) 19:21:18.26 ID:bbbprX4h.net

ちゃよまち？
さよまち？

78 ：回想774列車：2015/09/10(木) 20:39:46.67 ID:zCvi0yNk.net

茶與町という字を見ると茶屋町（下津井電鉄）を思い出す

79 ：回想774列車：2015/09/10(木) 20:59:46.17 ID:JQppGYAw.net

駅名にはならなかったが阪急梅田の近くにも茶屋町という場所がある。

80 ：回想774列車：2015/09/10(木) 21:08:03.25 ID:zCvi0yNk.net

>>45
多分同じサイトと思うが、そこに収録されてる茶與町駅舎の写真は
軽便にしては立派な造りで廃止時まで古さを感じさせなかった

81 ：回想774列車：2015/09/10(木) 21:16:29.03 ID:VhV9EgaJ.net

充実した設備は才賀藤吉の先行投資の賜物
お陰で戦後永らく改修することなく運営することができた

82 ：回想774列車：2015/09/10(木) 21:31:39.03 ID:bwQYYXtt.net

それは電気設備だよ
駅舎は関係なくね？

83 ：回想774列車：2015/09/10(木) 21:49:31.76 ID:awiwwWym.net

むかしは駅員が住み込みで働いていた
駅舎兼住居だったら幾分は確りした造りにしておこうということで民家風スタイルになった

伝聞ですけど

84 ：回想774列車：2015/09/10(木) 23:27:32.97 ID:6YSJC41Q.net

みょーぞの

85 ：回想774列車：2015/09/11(金) 07:23:59.10 ID:Cf7v0A3Y.net

松阪線の写真・資料ってなかなか纏まったものがないね

86 ：回想774列車：2015/09/11(金) 08:37:07.82 ID:VUdX0Cys.net

>>84
みおうその→みょうぞの

87 ：回想774列車：2015/09/11(金) 20:49:24.28 ID:ewG/GHfQ.net

軽便を扱った文献で手軽に購入できたのは保育社カラーブックス。
ただ三交は松阪線ではなく内部線と北勢線しか載ってなかったのにはガッカリした。

88 ：回想774列車：2015/09/11(金) 21:27:09.45 ID:9wy9JXk5.net

戦後二十年で消えてしまった路線と
経営体が変われど今も存続してる路線とでは
自ずと注目度が違うし、記録（写真、映像など）の数も違う

89 ：回想774列車：2015/09/11(金) 21:33:30.46 ID:uafPCu3l.net

ネコの本があるじゃないか

90 ：回想774列車：2015/09/11(金) 21:58:02.40 ID:7FoGVRhF.net

入手困難

91 ：回想774列車：2015/09/11(金) 22:13:10.64 ID:9wy9JXk5.net

松阪線なんてあったっけ？
大型書店で現物を見られるのは神都線ばかり

92 ：回想774列車：2015/09/11(金) 22:24:40.65 ID:yrvePi86.net

>松阪線なんてあったっけ？
ひどっｗ

93 ：回想774列車：2015/09/11(金) 22:24:41.87 ID:cgx8kH6o.net

>>83
いや、その通りなのだが
田舎なら何処でも似たようなもの。
これぞ究極の職住接近。

94 ：回想774列車：2015/09/11(金) 22:28:38.51 ID:9wy9JXk5.net

>>92
いやいや、>>91で自分が言いたかったのは
松阪線の存在自体ではなくて、
ネコパブリッシングの「RMライブラリー」シリーズの中に
松阪線特集は無かったのではないか、という意味

95 ：回想774列車：2015/09/11(金) 22:50:45.83 ID:yrvePi86.net

ああ、そういう意味ね、これは失礼こいた　m(_ _;)m

96 ：回想774列車：2015/09/11(金) 23:07:21.91 ID:uGVmT46g.net

神都線みたいに歴史や特徴(右側通行等)が松阪線にはないので一巻持たないだろ

97 ：回想774列車：2015/09/12(土) 00:57:29.53 ID:rDcpc45/.net

>>87
松阪線を載せてないくせに西武山口線みたいな軽便もどきを載せてるし、
性格的には軽便とは全く異なる北海道の簡易軌道も載せてるなど、
まったくバランスを欠いた内容。
あとは日鉱佐賀関線、神岡軌道も掲載漏れか

98 ：回想774列車：2015/09/12(土) 01:20:51.04 ID:sRC64mtl.net

いい加減スレ違いだ

99 ：回想774列車：2015/09/12(土) 01:24:23.86 ID:sRC64mtl.net

>>63
平生町は何となく読めそうだが。

100 ：回想774列車：2015/09/12(土) 01:43:44.37 ID:nD6kOTX+.net

ひらおまち

101 ：回想774列車：2015/09/12(土) 14:29:21.21 ID:rnAElOFR.net

なべやはまだ残ってるのか

102 ：回想774列車：2015/09/12(土) 14:42:24.70 ID:yt7Q4fQK.net

近鉄志摩線が三重交通の路線で狭軌だったころ、同線で運用されていた三重交通時代に登場したモ5941型電車は、
ノーシル、ノーヘッダー、固定クロスシートの近代的な観光路線にふさわしい車両で、線内急行の運用されることもあった

103 ：回想774列車：2015/09/12(土) 15:40:37.08 ID:BHNja2N4.net

真珠港駅は旅客駅として使われてたか？

104 ：回想774列車：2015/09/12(土) 15:48:11.41 ID:bvIocd5K.net

>>102
唐突に何？ｗ
そんなに松阪線の話題が堪えられない人？

105 ：回想774列車：2015/09/12(土) 18:19:53.48 ID:FNKde08S.net

真珠港は客扱いしてないが、
海水浴シーズンに臨時的に営業したことがあったのかな

106 ：回想774列車：2015/09/12(土) 19:22:54.01 ID:bvIocd5K.net

詳しくは知らんけど、多分なかったんじゃないの？
だいたい、いくら海水浴シーズンとか多客期とか言っても、
真珠港みたいな貨物駅・貨物港へ延長する意義があるとは思えんし。
あそこまで行ってもいい浜がある訳じゃないし、
和具・御座とかへ行くなら賢島の方が港に便利なわけで。

107 ：回想774列車：2015/09/13(日) 22:06:03.69 ID:U1yFyk66.net

>>101
今も盛業中

108 ：回想774列車：2015/09/13(日) 22:14:08.90 ID:yqGHgdNA.net

真珠港って、改軌したの？

109 ：回想774列車：2015/09/13(日) 22:34:06.43 ID:SfoPzCWK.net

したよ。
ただ、改軌で貨車直通が不可能になったので、貨物駅としては終了、
この部分の路線も、名義上は廃線になった。以後は、構内の扱いになり、
駅跡は検車支所（明星検車区賢島検車作業場）として長年使われた。

110 ：回想774列車：2015/09/13(日) 22:51:08.34 ID:9klHkSE5B

>>108
つhttp://teramatiisejosai.travel.coocan.jp/sima.html

興味深い写真があったよ

111 ：回想774列車：2015/09/13(日) 22:52:50.36 ID:9klHkSE5B

ストリートビューで賢島駅みると
真珠港駅らしき廃線跡が確認できる

112 ：回想774列車：2015/09/13(日) 22:53:45.96 ID:9klHkSE5B

近鉄が手を出さなければ廃線の憂き目に遭ってた可能性は大きそうだな

113 ：回想774列車：2015/09/13(日) 22:56:47.59 ID:9klHkSE5B

真面目な話特殊狭軌線にカルダンとか新技術を導入することが出来るのか出来ないのか!?

いつまでも260や270に頼り切ってたら結局尻すぼみ確定だろ

114 ：回想774列車：2015/09/14(月) 20:11:38.68 ID:NmXqfgzu.net

例の写真を頼りにした駅跡探しのせいで、このスレでだけ突出して知名度が高い「なべや」ｗ

115 ：回想774列車：2015/09/14(月) 20:17:50.49 ID:gKvxfGCQ.net

チャチャ入れは必要ない

116 ：回想774列車：2015/09/14(月) 20:35:05.75 ID:NmXqfgzu.net

おーこわっｗ
迂闊に軽口も言えんスレなんすか？ここ

117 ：回想774列車：2015/09/14(月) 22:21:53.86 ID:0TsKZWD1.net

>>109
ありがと
真珠港と南島を見たかった

118 ：回想774列車：2015/09/15(火) 09:44:16.16 ID:eKax9vmL.net

軽便時代の湯の山線が詳細に紹介されてる本ないかなあ

119 ：回想774列車：2015/09/15(火) 19:16:20.57 ID:UiMll1cm.net

>>117
南島？

120 ：回想774列車：2015/09/15(火) 19:33:02.81 ID:Uhrwk50c.net

国見山じゃね

121 ：回想774列車：2015/09/15(火) 20:20:08.46 ID:UiMll1cm.net

ああ、なるほど。
「真珠港」と「南島」を見たかった、って事か。
「真珠港と南島」と思って、ちょっと混乱した。

122 ：回想774列車：2015/09/30(水) 02:33:03.17 ID:jVhu5lUWZ

夜の亀有駅前を走り抜ける上野東京ライン常磐線特急の上下線

https://www.youtube.com/watch?v=64lAmkIL1Po

------------

123 ：回想774列車：2015/10/29(木) 20:25:26.35 ID:5j6yuP6o.net

志摩線のカルダン車はなぜ造られた？

124 ：回想774列車：2015/10/29(木) 21:18:00.96 ID:daL6z3Nj.net

バネ下荷重を減らすため

125 ：回想774列車：2015/10/29(木) 23:01:28.41 ID:KuF1w47/.net

>>123>>124 地元　電機メーカー神鋼のセールスに負けたんでしょ。
（北勢の垂直カルダン・・・ナロー故　選択肢がない　との互換や使用実績とか）

三重交通時代（奈良電も）って近車じゃなくて何故、ナニワや木南、日車製が多いの？
昭和30年代半ばまで　近車って製造能力（両数を造れない）が他社に較べ低かったの？

126 ：回想774列車：2015/11/14(土) 13:32:30.99 ID:HTOksNIY.net

直角、平行があるから垂直でもできるんじゃないか？みたいなノリで作ってみたら
実用に耐えうる出来栄えになったのでわが社の新製品としてセールスし始めたと

127 ：回想774列車：2015/11/14(土) 13:55:49.65 ID:S9k8pYPX.net

ノリというか、特許逃れでしょう。

製造能力というよりも、発注者が支払い能力があるかどうかを見極めたものだと思います。
自社発注車が多いわりに有名メーカーが少ない鉄道会社は疑われていたんですよ。
そして三流メーカーが出す見積もりは安かった

日本車両というのは何でも作るゲテモノメーカーですよね。鉄道省から土木機械まで、レールの上に乗るものならなんでも。
近年のJR東海による買収で企業体質が大きく変わっていますが、昔は中小鉄道が見積もりを取れる、唯一に近い大手メーカーでした。
三流と比べると値段は高かったようですが、成約の見通しの小さい見積もりを作ってよこしてくれるだけでも貴重な大手メーカーだった。

128 ：回想774列車：2015/11/14(土) 16:37:57.00 ID:BMoMzpFf.net

>日本車両というのは何でも作るゲテモノメーカーですよね。
>鉄道省から土木機械まで、レールの上に乗るものならなんでも。

いや、レールの上どころかｗ

35年ほど前の話。

死んだうちのオヤジは、精米機最大手メーカーの営業マンだったんだが、
仕事柄日車の営業マンが知り合いだから、おまえ、そんなに鉄道好きなら、
カレンダーぐらいもらって来てやろうか？と言っていた時期がある。
日車？？？精米機屋じゃないでしょ？なんでつながりあんの？と聞くと、
日車は、オヤジのいた会社のお家芸であるカントリーエレベータ
（乾燥施設とサイロを併設した大型穀物貯蔵施設）にも食い込もうとしてたんだそうで、
いろんなとこの入札で日車といっしょになるんだ、と。

へぇ〜、と思った。当時高校生ぐらいだったおれには、
日車と言えば車両のイメージしかなかった。けど、実は何でも屋なんだなぁ、と。
今でも日車のサイトを見ると、一ジャンルを築いてるのが分かる。

余談ですまそ。

129 ：回想774列車：2016/01/16(土) 00:47:03.15 ID:qqVdpHb2.net

興味深い話をありがとう。

130 ：回想774列車：2016/02/07(日) 13:43:26.03 ID:j39Cr9lN.net

ウチのおかんが阿波曽の住民で良く電車乗っていた話をしてくれてた。射和の小学校に通ってたので
同級生に奥田務さんがいた

131 ：回想774列車：2016/02/07(日) 14:10:50.63 ID:cy1w2+Yq.net

ｳｨｷ見た。これか。

>戦争によって母方の祖母が住んでいた飯南郡上蛸路（松阪市）に疎開し、
>祖母の家の近くで借家住まいを続けた。

132 ：回想774列車：2016/06/16(木) 21:40:13.60 ID:3gEtO0rC.net

あんな場所に電車が走っていたなんて信じられない

133 ：回想774列車：2016/07/30(土) 23:48:11.25 ID:5xDhIL6Y.net

当時はこれでも採算が取れる路線として計画され、半世紀近く営業を続けられたんだね

134 ：回想774列車：2016/09/29(木) 18:52:59.26 ID:WejFouqx.net

マイカーの普及を考えたら当然

135 ：回想774列車：2016/09/29(木) 23:05:28.30 ID:vRZxWxlY.net

ここから長崎へ車両譲渡の計画があったなんて初耳だ

136 ：回想774列車：2017/01/28(土) 22:18:33.14 ID:eIK1yvGP.net

桑名電気軌道もここの一員になってれば、戦後まで延命できたかな

137 ：回想774列車：2017/03/18(土) 18:29:05.73 ID:4xThzjnJ.net

もっと路線を拡充できていたならなあ

138 ：回想774列車：2017/05/05(金) 20:50:29.53 ID:AwDCsc4/.net

>>136
妄想もここまで来ると天晴れだ

139 ：回想774列車：2017/07/04(火) 21:44:24.60 ID:rPrX1kJz.net

中勢鉄道も？

140 ：回想774列車：2017/08/01(火) 18:56:56.36 ID:r94p/L5z.net

中勢こそ過剰投資

141 ：回想774列車：2018/01/21(日) 20:29:24.05 ID:kvha2Wjk.net

安濃鉄道

142 ：回想774列車：2018/01/27(土) 20:38:18.72 ID:7qzAOLmE.net

中勢はレール撤去と共に会社も解散させられたので三重交通合併は望むべくもないが
安濃は休止の形をとり戦後も会社は存続してたというから妄想レベルだが全くゼロというわけでもない

143 ：回想774列車：2018/07/07(土) 23:48:02.68 ID:spxvgjVm.net

でもレールは取っ払われたんだろ
ならば一緒じゃん

144 ：延べ：2018/08/31(金) 19:37:49.69 ID:vNevxcwvg

結構、三重から、ほかのバスに、派遣されてる
運転手もいるんだろ・・・・・。
うわさ・・・・・で、実際は、おいらも
知らんけど・・・・。

145 ：延べ：2018/08/31(金) 21:05:46.11 ID:vNevxcwvg

ダチが、両替するに、知らず・・・・・おつり
かえってこなかったと一tw田和。

146 ：回想774列車：2019/01/15(火) 20:56:59.77 ID:5SGoYzxf.net

http://stat.ameba.jp/user_images/20120824/16/1010-melon/8d/0b/j/o0320041812152681329.jpg
http://gazoo.com/my/sites/0001455818/parkclint/Lists/GazooAssetLibrary/%E3%82%B9%E3%82%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%82%B9%E4%BA%8B%E6%95%85.jpg?1452818442942
https://blog-imgs-88-origin.fc2.com/i/n/t/intouch/120407044.jpg
↑
犀川スキーバス転落事故（さいがわスキーバスてんらくじこ）は、1985年1月28日、国道19号を走行していたバスが長野市の犀川に転落した事故である。
1985年1月28日、日本福祉大学の学生ら総勢46名を乗せた三重交通バスは、北志賀高原の竜王スキー場へ向かっていた。
同校では1月28日から1月30日まで、体育科の授業の一環としてスキー教室を実施する予定であった。

事故発生時刻は午前5時45分。犀川に架けられた大安寺橋にさしかかる手前の左カーブで、バスはガードレールを破り水深4メートル、水温4度という極寒の犀川に転落。
転落地点は下流に建設された笹平ダムのダム湖にあたる。総勢46名のうち、乗客の大学生22名、教員1名、運転手ら2名、合計25名の命が失われた。
助かった21名のうち8名も重軽傷を負った。

現場は雪が積もり路面が滑りやすくなっており、バスのスピードの出し過ぎが直接の原因であった。
しかし、死亡した運転手は事故当日までの二週間を連続して出勤し乗務に当たっており、バスの運行を担当する三重交通の責任が問われた。

147 ：回想774列車：2019/03/24(日) 21:29:09.08 ID:iaqCj3xJ.net

板違い

148 ：回想774列車：2019/03/31(日) 13:07:31.50 ID:M7PDSSSZ.net

なるほどね

149 ：回想774列車：2019/06/24(月) 23:39:38.90 ID:agpDgXg4.net

伊勢平野にニブロクナローがやたら多く開業したわけを研究した人はいる？

150 ：回想774列車：2019/06/25(火) 07:56:57.21 ID:WIThuqyE.net

>>150 軌間は違うが、筑後平野に朝倉軌道及び両筑軌道等系列会社の軽便鉄道網があったのと似たようなものなんでは。
建設途上の官鉄線の路線網では不便な地域の交通需要を賄うため、早急かつ低コストでできる軽便鉄道を選択した。
石炭輸送のような重量物貨物輸送がなく、官鉄線との貨物列車乗り入れを行う必要が無いため、軽便で十分。
で、筑後平野の場合、久大線など官鉄線の延伸で朝倉軌道は経営不振となり廃止されたが、伊勢平野の場合、官鉄線やより大型の車両を走らせる私鉄線の路線網では不便な区間で軽便が生き延びた。
というか、近鉄が早急に傘下の軽便路線を改軌して大型車両を乗り入れさせる必要性があまり無かった。
後には、やってるけど。

151 ：回想774列車：2019/06/26(水) 20:06:03.90 ID:SShfx2Bs.net

>>149
まずは自身の研究結果を出さなきゃ誰も食いついては来ないぜ

152 ：回想774列車：2019/06/26(水) 22:00:22.71 ID:qlaE9VB5.net

日本最低のバス会社

153 ：回想774列車：2019/06/30(日) 11:06:41.33 ID:+JsH6YUD.net

ノンステップバスが多いんだな

154 ：回想774列車：2019/07/26(金) 13:27:25.24 ID:xQiv+5DB.net

津市の市場行きバスってあるけど、昔はもっと先まで延びてたらしいんだがどこまで走ってたか分かる人いる？
所々バス停跡らしき小屋が残ってるけど、終点がどこだったのか知りたい

155 ：回想774列車：2019/07/26(金) 16:01:27.39 ID:F1pDRWM+.net

コミュバスが北畑まで走ってるからそこと違うか？

156 ：回想774列車：2019/12/01(日) 21:22:45 ID:hXxLjif5.net

>>136
桑名が日本最短の路面電車といわれてるがじつは阪急北野線が最短？

157 ：回想774列車：2020/03/23(月) 14:15:32 ID:xLyc8kAV.net

LL0CJ

158 ：回想774列車：2020/03/29(日) 02:43:10.26 ID:wmbF1jz/.net

>>152
激しく同意

159 ：回想774列車：2020/05/03(日) 23:54:07.82 ID:Rs2BdbMr.net

時期的には桑名電気軌道も合流することはできたのか

160 ：回想774列車：2020/06/07(日) 12:53:05 ID:SdCwujvA.net

QXQ0K

161 ：回想774列車：2020/07/13(月) 21:45:18.62 ID:GAm7V1bN.net

>>159
「とにかく企業は合同しろ」の大号令だからあり得なくはなかったかも

162 ：回想774列車：2020/07/18(土) 23:23:34.94 ID:kpGIVHUA.net

不要不急路線指定でもか

163 ：回想774列車：2020/08/08(土) 22:57:44.60 ID:oVMOGQyd.net

かつていろんな私鉄線があったというのがなんか信じらない

164 ：回想774列車：2020/08/27(木) 23:21:34.62 ID:ogH0KdM8.net

安濃、中勢、伊勢電、参急、省線とか津市内のターミナルがバラバラだったのがまずかった気もします。特に中勢の岩田橋駅や安濃の新町駅の跡地は今では球場や住宅地になってますしね。埋もれて

165 ：回想774列車：2020/08/28(金) 04:42:10.66 ID:L+3oSznx.net

安濃の新町駅ってどこにあったの？

166 ：回想774列車：2020/08/28(金) 15:55:13.41 ID:P0fTpjHa.net

新町小学校の北東（八町３丁目）らしいです。
伊勢電が参急ではなく名岐愛電に合併されていたら三交の状況はかなり変わっていたでしょうね。戦後計画があった津市内の路面電車も開通していれば街も違った姿になったでしょう。

167 ：回想774列車：2020/08/29(土) 01:41:52.77 ID:MuPoCMIa.net

了解です。ずいぶん中途半端な場所に駅があったんですね。

168 ：回想774列車：2020/11/27(金) 20:22:16.90 ID:1WScvIZ+.net

郡役所があったはず
小学校の前あたり
当然それなりの商店街も形成されていた

169 ：回想774列車：2020/12/31(木) 18:02:48.63 ID:1LufE6OD.net

三交といえばスキーバス事故を思い出すな
鉄道は古すぎて無理

170 ：回想774列車：2021/01/20(水) 02:29:06.43 ID:x9hUncCu.net

学生で満員の客車がカーブでゴロンゴロンと転覆
電機は外れて走って行っちゃった
バス鉄道の２大事故か

171 ：回想774列車：2021/02/13(土) 19:45:57.77 ID:MhkIot66.net

デパートを忘れるなかれ
これも跡形もなく消えちゃったけどな（泣

172 ：回想774列車：2021/02/14(日) 19:15:17.12 ID:OAubljKw.net

ナロー線区の木造車サ１００形は日之出車輌工業と大平車輌で１９５０．６製造されたのですが、
他社線区に製造例があるのかがわかりません。
すぐあとの１９５０．１１には近車、帝車という大手メーカーで半鋼製のサ１５０形が作られています。
不明なところの多い日之出、大平についてご存じの方がいらっしゃいましたら、教えてほしいです。

173 ：回想774列車：2021/05/21(金) 20:24:29.71 ID:XqB4brod.net

正体不明の零細メーカー？

174 ：回想774列車：2021/06/20(日) 19:38:54.88 ID:Pf/FbEPa.net

ylq

175 ：回想774列車：2021/11/04(木) 20:20:54.91 ID:q96JrcKv.net

見栄交通

176 ：回想774列車：2021/12/29(水) 20:21:21.00 ID:rj3XweNk.net

湯の山線電化百周年だけど、
最初の電車は東京のヨト形の譲受車だったらしいね。
足回りはどのようにしたのかな。

177 ：回想774列車：2022/01/27(木) 23:39:04.86 ID:1mSG8CfN.net

湯の山線改軌時の写真はネットでも書物でも多く見られるが
ナローの外側に余裕で新レールを置けたので名古屋線改軌よりも簡単だったのかな

178 ：回想774列車：2022/01/28(金) 17:10:02.79 ID:YyIewLTZ.net

枕木は総取替えだから手間は変わらなさそう

179 ：回想774列車：2022/01/29(土) 23:41:14.92 ID:7fAm2pHs.net

三重電気鉄道

180 ：回想774列車：2022/04/02(土) 00:07:32.42 ID:2m3zm2xf.net

なぜダイレクトに近鉄に合併されずに、一旦三重電気鉄道に譲渡してから近鉄に合併などという手間をかけたのでしょうか

181 ：回想774列車：2022/04/02(土) 05:22:55.28 ID:DnumcNu8.net

譲渡というより三重交通の鉄道部門を取り分けて分社化されたんじゃないんか？
もちろん近鉄に合併が前提の整理だったろうけど

182 ：回想774列車：2022/04/02(土) 16:01:16.47 ID:Bh1OJFML.net

惨交バス

183 ：回想774列車：2022/04/20(水) 19:59:49.62 ID:MU6fhmQN.net

三岐の救援車ワム２２９が、
日之出車輌製だった。
唯一の生き残りかな。

184 ：回想774列車：2022/06/13(月) 20:28:48.40 ID:IL3p7WIO.net

>>180
短命に終わった三重電気鉄道の社名が冠された駅名標が大石駅にあった

185 ：回想774列車：2022/07/01(金) 20:17:43.21 ID:3R6GOHsf.net

三重交通の略称は「三交」でデパートの屋号にもなったが
三重電気鉄道時代は「三電」と呼ばれたのかしら

186 ：回想774列車：2022/07/02(土) 04:10:05.78 ID:dlnwQlGF.net

三重電気鉄道時代も三重交通は存在していたよ
三重電気鉄道は三重交通の鉄道部門を近鉄に譲渡するために分社化したのだから。

187 ：回想774列車：2022/09/26(月) 17:55:13.34 ID:Y5Wp3qYZ.net

今から思えばデパートを持っていたとは信じられないものがある

188 ：回想774列車：2022/10/25(火) 18:17:39.51 ID:OR7zoE/B.net

まあ近鉄百貨店の分身みたいなもんだけどさ

189 ：回想774列車：2022/12/12(月) 17:33:19.09 ID:uHjjGtbV.net

白井良和氏のピクトリアル誌への寄稿を読んだことがあるが
神都線は修学旅行客がお得意様で
路面電車では珍しい永久連結車を持っていたが
マンモス校の貸切になると一編成では到底運びきれず
3連続や4連続の続行がたびたび見られたらしい

190 ：回想774列車：2022/12/20(火) 05:34:11.85 ID:dGEIhf2N.net

大正末時点
北勢鉄道　桑名町～阿下喜
揖斐川電気　揖斐～大垣～桑名
四日市鉄道　四日市市～湯ノ山
三重鉄道　四日市市～日永～内部・日永～八王子村
伊勢鉄道　四日市～津市
中勢鉄道　岩田橋～阿漕～久居～大仰
安濃鉄道　新町～安東～林・安東～片田
松阪鉄道　松阪～平生町～大石・平生町～大口
伊賀鉄道　伊賀上野～上野町～阿保～名張
合同電気　山田～二見・山田～内宮・二見～内宮

191 ：回想774列車：2022/12/20(火) 05:45:16.57 ID:dGEIhf2N.net

残っていたら三重県には軽便鉄道がいっぱいあると有名になれたかもしれない

192 ：回想774列車：2022/12/24(土) 19:57:16.89 ID:tlcg0Cwl.net

日本最低のバス会社

193 ：回想774列車：2022/12/26(月) 08:01:21.42 ID:HN/zndTz.net

いまでもいっぱいあるだろう？

194 ：回想774列車：2023/03/27(月) 17:43:22.45 ID:WbUYOtjh.net

>>189
そのころはバスとの競合はなかったのかな

195 ：回想774列車：2023/05/05(金) 09:21:15.34 ID:P4aaoDMD.net

家屋の軒先をかすめるような狭い路地にも連結車を乗り入れさせていたようだが
沿線からのクレームはなかったのかな

196 ：回想774列車：2023/06/18(日) 04:58:10.03 ID:tgefkXL/.net

近鉄になってから、八王子線が八王子まであった頃に八王子まで
乗ったことがあったが、踏切が全て第４種だった。

197 ：回想774列車：2023/08/30(水) 17:53:19.67 ID:NVVYWBy5.net

>>195
ない

198 ：回想774列車：2023/09/01(金) 19:47:37.62 ID:NOxmmbfq.net

併用軌道じゃあるまいし
路地には入っていかないわ

199 ：回想774列車：2023/11/25(土) 23:04:57.74 ID:OQ9WY6K5.net

旅館のすぐ前に軌道敷があって、朝の水まきを終えた後電車が来てまた砂埃を立てると従業員が文句を言ってる逸話は聞いたことがある

200 ：回想774列車：2024/01/27(土) 04:12:20.47 ID:33jN3zKn.net

>>189
右側通行とか、昼間の前照灯なしとか

201 ：回想774列車：2024/02/09(金) 10:54:01.95 ID:sq9ioLmu1

法による支配だのと嘘八百ほざいてる利権キチガイの岸田異次元増税憲法ガン無視地球破壞軍國主義売國奴文雄のテ口組織自民党か゛
憲法違反極まりない自閉隊利権をさらに倍増させて私利私欲のために世界最悪の殺人組織公明党強盜殺人の首魁斉藤鉄夫ら国土破壞省と
賄賂癒着してるクソ航空関係者に力による一方的な現状変更させて都心まで数珠つなぎで鉄道の30倍以上もの温室効果ガスをまき散らす
大量破壞兵器クソ航空機飛ばさせて憲法1з条25条29条と公然と無視して私権侵害に威力業務妨害にと繰り返し莫大な石油を無駄に燃やして
エネ価格暴騰させて国民の生活どころか人権まで蹂躙して気候変動させて土砂崩れに洪水、暴風、熱中症にと住民を大量殺人
WМOが1970年以降確認してるだけで200万人以上が氣侯変動によって殺害され経済損失600兆円以上、もはや正当防衛かつ緊急避難として
クソ航空関係者と国土破壞省のテ□リストを皆殺しにする権利を住民が有することは法的に認められた正当な権利なのは明らか
曰本人は個人的な恨みによる行動ばかりだが民主主義とは武力によってのみ維持て゛きるという世界の常識を理解しないと奪われる一方た゛ぞ
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