203系との思い出

1 ：F19：2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:5HfB+Kt2.net

はい、私、自称F19といいます。よろしくおねがいします。
このスレッドは、203系をメインに、207系･205系･209系･201系などとの
思い出について語っていきましょう。　301系やTRY-ZやACトレインなどでもOKです。

2 ：F19：2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:5HfB+Kt2.net

203系は好きですか?203系には思い入れは深いですか?

3 ：回想774列車：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:EbzaPUBq.net

海外譲渡組に再会しに行った奴はいないのか？

4 ：回想774列車：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:t20caDlf.net

1本目の編成の側面のナンバーが転写ではなくプレートでしたな ＞203系

5 ：回想774列車：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:lJe0iNCJ.net

１両くらい保存して欲しかった

6 ：回想774列車：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:DIfBoDER.net

>>5

外国であれだけ走っているのにか

7 ：回想774列車：2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:NvPzBcyT.net

この系列が輝いて見えたのって非冷房の１０３系を置き換えた当初ぐらいだよな。

導入された時点で10年以上古い6000系よりぼろいという。

8 ：回想774列車：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:dTtjNg3Y.net

側面幕板のJNRマークを消した跡がずっと残っていたな

9 ：回想774列車：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:NJ2SUOxR.net

100代のクハにもハンドブレーキついていたっけか

10 ：回想774列車：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:5mrLdHza.net

203系はデビュー時から評判はかんばしくなかったみたいね。

以下、鉄道ジャーナル1986年6月号のタブレット欄より。

■203系の改善を求む

山手線に205系が登場してしばらくたつ。
その素晴らしい乗り心地は、国電も私鉄の水準に追いついたように思わせる。
しかし、これより先に常磐線に登場した地下鉄乗り入れ用アルミカー203系は、
205系と比較にならないほど乗り心地がわるい。
車体の振動が激しくレールの継ぎ目ではドアや窓枠がガタガタゆれ、大きな線路の
うねりを通過するときには天井や内張りもギシギシ鳴りだすほど。
これらの現象は特に日中の閑散時に激しく、停車中でもコンプレッサーの作動時に
ドアがガタつくことがある。
地下トンネルを走行中の騒音もひどく、同じ路線を走る営団6000系とは雲泥の差。
203系は昭和60年製からボルスタレス台車を採用したが、乗り心地が特に改良されたとは思えない。
むしろ車体が重くコイルばね台車の103系1000番台のほうがドッシリして落ち着いており好ましいと思う。

203系は最近になって急に乗り心地がわるくなったのではない。車体の剛性が不足しているのではないだろうか。
地下鉄線内での冷房使用が禁じられているため窓をひんぱんに開閉するが、バランサーが省略されているので
開閉が非常にやりづらいのもこの電車の欠陥だろう。
異常振動の原因をつきとめて車両の改善に努めてほしい。　　　　（松戸市・男性）
　

11 ：１０：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:5mrLdHza.net

（つづき）

●国鉄本社旅客局からの回答

国鉄本社車両局に紹介したところによりますと、203系は機器部品など205系と
ほぼ同じものを使用しており、性能面ではほとんど差がないものとなっています。
違う点といえば、窓が二段式となっていること、アルミドアを用いていることですが、この面では若干機密性に欠け、
また遮音性が弱いなどの点が考えられます。
実際乗車した者の体験調査によりますと、カーブ走行時にドアのゆれる音がする、
行き違い時に風圧で窓の振動音がする、車外騒音が窓方式の違いから営団車よりやや大きい感じがするなど、
窓やドアに起因する点が目立つようです。
窓を二段式にしているのは、地下線内は非冷房のため窓を開ける必要があり、ホーム側からも
操作しやすいよう考えたためでもあります。
車両の乗り心地は車両のほか、線路状態、走行条件などいろいろな要素の複合できまります。
今後も乗り心地を改善すべく、総合的な努力をつづけたいと思います。

12 ：回想774列車：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:nNwpZl+C.net

203系に上野幕があったそうですが、使ったことはあるのでしょうか？

13 ：回想774列車：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:xiogBZ6B.net

>>12
早く夏休みの宿題やれよ

それを知った所で何か得するのか？

14 ：回想774列車：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:nNwpZl+C.net

長らく川崎の埠頭に並べられてたね

15 ：回想774列車：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:fvt+tuji.net

妻窓がご丁寧にアルミ板で塞いであった

16 ：回想774列車：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:+bS/UgCh.net

ATCと電磁直通の組み合わせ

17 ：回想774列車：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:X/iw18fL.net

デフロスタ赤坂

18 ：回想774列車：2013/09/05(木) 23:36:47.08 ID:McxT7Q2i.net

アニメがんばれゴエモンの｢満員電車はコリゴリでぃ｣の回で、
203系っぽい電車が登場した。

見たことある人いる？

19 ：rgag：2013/09/06(金) 23:44:53.72 ID:LufUe7bv.net

東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう



＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi


男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

20 ：回想774列車：2013/09/07(土) 01:16:40.74 ID:DKGMjVh+.net

1編成目はナンバーもエメラルドグリーンだったな

21 ：回想774列車：2013/09/07(土) 02:54:25.63 ID:8mmwJdrY.net

>>12マト区内で入れ換えしてる時に上野幕を表示してるのを見た事あるけど。
営業で表示した事は無いね。

22 ：回想774列車：2013/09/18(水) 13:47:43.81 ID:LcP1WPJ7.net

>>18
力士みたいなのが出てくる回？

23 ：回想774列車：2013/09/18(水) 23:06:15.38 ID:ukkpKZWH.net

数年前の２ちゃん路車板では、散々貶していたくせに・・・
みんな勝手だよな。（呆）

24 ：回想774列車：2013/09/19(木) 11:56:18.28 ID:vMbwrMe2.net

>>7
昭和58年の夏に常磐緩行線に虎の子の一本しかなかった冷房車203系がホームに進入してきた時はリーマンから
「あ、冷房車だ！」と歓声があがるくらい人気があった。窓の小さい営団6000系初期車よりは203系のが良かったよ

25 ：回想774列車：2013/10/06(日) 21:35:37.68 ID:gZLhtTKD.net

>>22
そうだよ、
デブデーブって奴。
ドアの上に液晶があってそっから出てきたな、
あの時代はLCD付き車両なんてほとんどなかったはず。

ツカサの父さんがあるゲームで、
｢ブヨブヨば奴は冷凍光線で倒す｣ということを覚えて、
冷凍車をゴエモンインパクトに武器として使わせデブデーブを倒させた。

26 ：回想774列車：2013/10/07(月) 22:15:11.57 ID:Vi9/bVAJ.net

>>18 >>22 >>25
http://say-move.org/en/comeplay.php?comeid=19010

これね、
確かに203系みたいな電車は出てくるが、
形は違うな…

27 ：回想774列車：2013/10/07(月) 22:17:52.36 ID:QCAG2y7v.net

小田急線内を走る203系が見たかった

28 ：回想774列車：2013/10/08(火) 13:36:49.57 ID:90VGuO3s.net

常磐線内を走る小田急9000形が見たかった

29 ：回想774列車：2013/10/21(月) 03:35:35.51 ID:/GCIEB2O.net

マト63の先頭1両の個人宅の保存先が未だ不明

30 ：回想774列車：2013/10/21(月) 21:12:24.47 ID:SWojgCdZ.net

フィリピンへ行った車両のＭＧ、インドネシアの事情からすればのどから手が出る代物ではないかなｗ

31 ：回想774列車：2013/10/25(金) 00:10:08.75 ID:DPlddRdU.net

205のMGと大体同じだろ、違うのかと…

203だが床のロンリウムが割れてヒビ逝ってるのや補修されてるのがあったな…

32 ：回想774列車：2013/12/16(月) 20:35:10.39 ID:4o/UUl8J.net

常磐線で旧客と203系の並走はあったのかな？

33 ：回想774列車：2013/12/23(月) 19:18:45.10 ID:eitRWIwF.net

>>32
ちょうど入れ替わりって感じだったけど、一時期かぶってるかもしれない。
余談だけど、成田線直通の列車がSL牽引からDLに変わった時期と、営団6000系が乗り入れ始めたのは
２年しか違わない。どちらかが２年ずれていたら、SLと6000系の併走を見ることができたはずだ。

34 ：回想774列車：2013/12/31(火) 10:54:27.75 ID:mLPsG6oW.net

>>27>>28
禿同。
もうすぐ小田急線を走る233系と常磐線を走る4000形は見れそうだけど・・・

35 ：回想774列車：2014/01/01(水) 09:58:43.93 ID:G3UnsSlp.net

何年前の初詣だったかな〜
103-1000で湯島から乗ったけど本当に車内が薄暗かった。
203系でようやく営団車と肩並べた感を持ったものだ。

36 ：回想774列車：2014/01/05(日) 09:40:00.70 ID:57aLGFnW.net

95年頃、通勤で乗ってた203．冷房の効きは営団6000より悪かった。冷房能力に違いがあったのかな？

37 ：回想774列車：2014/01/05(日) 11:13:14.91 ID:cYvcmz3L.net

２０３が他の路線で営業運転したことってあるのかな？
自分はフィリピンとインドネシア以外知らないんだけど・・・

38 ：回想774列車：2014/01/05(日) 11:38:48.51 ID:4ueqDWnC.net

203系は乗ったことも、実車を見たこともない。
209系は甲種輸送を見ただけかなぁ。

201系はこの前乗った。
205系は時々乗る。207系は主題とは異なる仕様なら何度も乗ったが。

39 ：回想774列車：2014/01/05(日) 12:16:45.34 ID:ONbq3+c1.net

船積みされるために新潟に来るなんて、夢にも思わなんだ。
地元で見られて嬉しかったけど、寂しかったな。

40 ：回想774列車：2014/01/05(日) 19:11:25.31 ID:zuBWWMFH.net

大学行ってた頃、ジャカルタから来てた留学生と時々乗る事があり、やはりジャカルタの通勤事情の話や
「いつか新車入ったらこの電車も廃車になるんだよね、その時はジャカルタにくれないかなー」「いやー
無理しょｗ、ＪＲ東日本はケチだし足元見るよ？ｗ」とかいう話をして20年近く経ち、ほんまにジャカルタに
譲渡されたと知った時は後方５�bばかり吹っ飛ばされた

まさか、ヤツがジャボタベックに就職してＪＲ東日本と商社に直談判したとか、ってかあ…？！

41 ：回想774列車：2014/01/06(月) 19:51:35.49 ID:W2bdgv5f.net

今度、２０５系もたくさん行くらしいね

42 ：回想774列車：2014/01/06(月) 20:56:09.89 ID:c9ftW6ZI.net

やっぱり扉と窓の振動（とそれに伴う騒音）は203系の評判を下げたな。
ラッシュ時は扉が外側に押されているから感じなかったけど。

43 ：回想774列車：2014/01/07(火) 21:18:06.07 ID:KUhAfHSD.net

301系の更新車でドアをアルミからステンレスに取り替えたね。
多少でも立て付けよくなったのかな？

44 ：回想774列車：2014/01/19(日) 11:01:11.04 ID:BKfFINaE.net

>>26
ちょっと形が違うとはいえ、作者は203系をもとに描いたのは間違いないと思う。
快挙ですな！！

45 ：回想774列車：2014/01/19(日) 16:01:06.51 ID:/J7qXC6x.net

新車当時103系1000番台を追い出した203系は、
後年103系が105系に化けて今だ西日本で生き残っているのに自身が日本を追われるとはよもや・・・だろうな。

46 ：回想774列車：2014/01/20(月) 02:08:57.35 ID:0nSzWnlR.net

>>26
最後の185はあまぎ色か

47 ：回想774列車：2014/01/21(火) 07:35:17.66 ID:wPVd3DLj.net

２０３系が川崎の埠頭に輸送されたとき、ファンが大勢集まったな。
普段人のいないところなので驚いた。
やはり私鉄車より国鉄・JR車の方がファンは多いね。

48 ：回想774列車：2014/01/21(火) 20:08:55.96 ID:57niPYkJ.net

>>45
事実は小説より奇なり

49 ：回想774列車：2014/02/15(土) 20:06:47.53 ID:67t/nF05.net

クハにはハンドブレーキがついていたな

50 ：回想774列車：2014/09/14(日) 22:59:50.70 ID:c22tYsbA.net

203系、やたら汚れていた印象しか残っていない。

51 ：回想774列車：2014/09/14(日) 23:12:51.74 ID:EW7Ay78P.net

103系1000番台より重そうorz

52 ：回想774列車：2014/09/21(日) 00:30:59.45 ID:JfnymsHO.net

でもアルミ車体なんでしょ。軽いんじゃないのか？

53 ：回想774列車：2014/10/16(木) 20:04:49.57 ID:JKhATN5v.net

取手ー代々木上原以外での営業運転がなかった車両だね。
ところが今ではフィリピンやインドネシアで大活躍してるね。

54 ：回想774列車：2014/10/17(金) 13:55:58.65 ID:Mgrm/YEF.net

フィリピンやインドネシアに会いに行った猛者はいないのか？

55 ：回想774列車：2014/10/17(金) 20:36:18.69 ID:x8PEZO+k.net

301を製造コスト高で止めて103系の地下鉄乗り入れタイプでお茶を濁していたいたのに
再度アルミ203系導入コレはどういう経緯？
でそのスグ後の205系はステン！迷い※　コレで決着？

※・・・東急車輛とのオールステン車製造技術開示（入札制の為）の駆け引き？　勝ったから

56 ：回想774列車：2014/10/18(土) 07:54:44.35 ID:mZw+4vFN.net

まあ、アルミ車体の車両は381系とかもあるんだけんども

57 ：回想774列車：2014/12/19(金) 01:17:34.44 ID:+POySznJ.net

インドネシアへ会いに行きたい。

58 ：回想774列車：2014/12/19(金) 01:31:16.10 ID:+s9W1ry3.net

>>10
ちなみにこの投書が載った次月、地方の読者から
「細かいことでブツブツ文句たれやがって、贅沢言ってんじゃねーよ、この野郎！」
的な反論が来たw

59 ：回想774列車：2014/12/19(金) 15:34:53.75 ID:k0FwugHD.net

日に何本も列車が走らない田舎を思えば、
数分ごとに列車が来る都会は極楽、そんな贅沢を言わんでも、
みたいな趣旨だったか

60 ：回想774列車：2015/05/04(月) 18:15:50.52 ID:+MDbZF0h.net

あちらでは今も元気に走ってるかな？

61 ：回想774列車：2015/05/16(土) 01:16:37.02 ID:XaQZK/9w.net

>>55
べつに迷いとかそういう単純なことじゃないと思う。
たぶん、いろんな材質を使ってみていろいろ評価していた、
その一環じゃないかな。作りやすさとか強度とかメンテしやすさとか。
301んときと203では、同じアルミといっても
合金番号ちがうのかもしれないし。

62 ：回想774列車：2015/06/14(日) 19:20:38.06 ID:La/jGJg4.net

5両ほど中間車が廃車になったのは去年の暮れの話。

63 ：回想774列車：2015/06/14(日) 20:57:57.45 ID:VvnasdcZ.net

>>55
営団車との消費電力の差と冷房化を考えたら、これ以上電熱器を走らせる訳にいかなくなり、201系ベースのチョッパ車を作ることになった。
しかし鋼製車体6M4Tでは地下鉄で必要な性能を確保出来なかったので、車体をアルミに、ディスクブレーキを両抱き式にして軽量化、さらにギアも加速重視の低速用としてようやく所定の性能となった。
チョッパ車は高いので、何としても6Mに抑えたかった執念の結晶。
ちなみに千代田線ほど性能を要求されず、回生ブレーキの必要性がなかった筑肥線にはスペックダウンさせた冷房付きの豪華電熱器をぶち込んでいる。

64 ：回想774列車：2015/08/09(日) 20:14:18.42 ID:VDzqRtSb.net

登城した当時の今の季節、
これは良き「昼のプレセント」と思ったものだが
（地下トンネル内冷房禁止だった当時の営団側から見ても）

65 ：回想774列車：2015/11/15(日) 01:00:19.39 ID:ZBrsGWx0v

国土交通省が分析した常磐線からつくばエクスプレスへの利用シフトの資料概説

https://www.youtube.com/watch?v=vnaf3B2RMz0
……………………

66 ：回想774列車：2015/12/23(水) 19:47:31.37 ID:GhyTsWBd.net

>>50
それすごく分かるｗ

67 ：回想774列車：2016/01/02(土) 23:26:35.45 ID:eZlMQa63.net

でもあんまり冷房効いてなかったと思わない？

68 ：回想774列車：2016/01/04(月) 13:06:38.14 ID:7OAhpiT4.net

203-1は文字が路線カラーでオシャレだった

69 ：回想774列車：2016/02/07(日) 20:00:14.16 ID:Pp55pjXo.net

あっ、そうだっけ！
全然気付かなかった
撮っておきたかった

70 ：回想774列車：2016/02/20(土) 19:02:07.07 ID:+hM3xjCp.net

冷房は徐々に改善されていったが、ドアのガタつきだけは
最後までそのままだったね

71 ：回想774列車：2016/03/26(土) 19:51:08.79 ID:WPREyVb3.net

軽くする為だったからな
台車の肉厚まで削って…

72 ：回想774列車：2016/05/25(水) 23:07:35.74 ID:869+mFdl.net

203系はどこに個人譲渡されたんだろう？？

73 ：回想774列車：2016/08/01(月) 23:13:41.00 ID:6jZ0LfEH.net

ガタつくドアはほかにも多く存在したので大目に見てあげよう

74 ：回想774列車：2016/10/14(金) 16:50:37.58 ID:xq8iUtj4.net

軽量化のしわ寄せでガタつきがあったとはいえ、電熱器を思うと203は天国だった
常磐線に入ると、営団車が電熱器に早変わり

75 ：回想774列車：2016/12/29(木) 15:05:47.83 ID:PZhETrhz.net

>>73
というか、そんなに苦情が出ていたの？

76 ：回想774列車：2016/12/30(金) 21:17:45.90 ID:mrjvvthF.net

品川区住まいなので、縁が薄かった。
鉄道ファンの新車特集で見たときは、国鉄離れしたなんてかっこいい電車だ!!と感動した。
ヘアライン加工のアルミの地肌にハァハァするフェチもあるのでw
後年2ちゃんを見るようになり、ボロクソなのが悲しかったが、出張の折初めて乗ってみてよく判った。
更に悲しくなったw

77 ：回想774列車：2017/04/09(日) 10:21:06.79 ID:Qjwhkq5V.net

アルミの地肌は年が経つに連れて黄ばみが目立って
見た目にもよくなかったね

78 ：回想774列車：2017/05/06(土) 08:37:20.15 ID:vDZCjpg/.net

あの黄ばみ具合を見て、大気汚染の進度を推し量っていた。

79 ：回想774列車：2017/07/04(火) 23:04:03.81 ID:tJlClMG+.net

無関係とは言わないが、推し量れるほどの精度はなかったと思うよ

80 ：回想774列車：2017/08/11(金) 01:42:57.92 ID:EnV2D3cS.net

なんの因果関係があるのだ

81 ：回想774列車：2017/11/21(火) 23:43:19.16 ID:6Ly8pY5d.net

203系うるさすぎｗ
映ってる列車で6000系がダントツ一番静かだな。
https://www.youtube.com/watch?v=LLUAMv7qTps

82 ：回想774列車：2018/01/25(木) 20:39:22.75 ID:yH7naKrI.net

満員の時には唸りも一際大きい

83 ：回想774列車：2018/02/24(土) 21:30:19.84 ID:PJYDbDtZ.net

当時は今ほど音に関して厳しくなかったのな
機械が作動するのだから轟音が出ても当然、みたいな

84 ：回想774列車：2018/02/25(日) 15:06:45.83 ID:ROdY6X8B.net

20

85 ：回想774列車：2018/02/25(日) 15:13:51.53 ID:ROdY6X8B.net

203系を製造していたのは、川崎重工、日本車輌、近畿車輌、東急車輌(現･総合車両横浜)の4社。

当時、201系や205系を製造していて、アルミ車両が得意にもかかわらず、日立製作所は作ってない。

86 ：回想774列車：2018/02/25(日) 17:19:04.90 ID:HM16rc1l.net

>>81 快速線の103に比べれば静かで振動も少ないんでは？

87 ：回想774列車：2018/02/28(水) 19:01:44.11 ID:tmlP5Ic0.net

通学で長年お世話になった
思えば、騒音はひどいと思わなかったが、
ガラス窓の建て付けはよくなかった
私鉄と比べたら歴然

88 ：回想774列車：2018/03/01(木) 21:45:42.91 ID:00q2Np+K.net

ヲタ的視点では顔がよくなかった
301等に比べると全体的に造作が上に偏り気味でバランスが悪い

89 ：回想774列車：2018/03/02(金) 22:27:36.97 ID:1vUptLkm.net

そういうアナタも、デビュー当初は格好良いとかなんとか言ってたんじゃないの？
103系があまりにも味気なかったから、さ

90 ：回想774列車：2018/03/04(日) 18:52:27.75 ID:RuKnbDdR.net

地下線を走るから貫通式必須の制約はあるにしても
非対称であれば多少はスタイリッシュにできて可能性はある

91 ：回想774列車：2018/03/05(月) 22:24:00.07 ID:pc6/1RiK.net

通勤車なのにスタイリッシュですかい？

92 ：回想774列車：2018/03/06(火) 18:07:15.72 ID:kSJnRvSc.net

全体的に造作が上に偏り気味？
そんなの初めて聞いた

93 ：回想774列車：2018/03/07(水) 18:26:30.73 ID:QX0qKNy5.net

現役時代からボディーが汚れてたという話は良く聞いたが
当時、汚れを未然に防ぐ方法はなかったのかな

94 ：回想774列車：2018/03/07(水) 19:10:14.12 ID://P9Ace0.net

汚れ・・・・
新車の頃はエメラルドグリーンと渋いシルバーの輝きがいい具合に対照してたが
年を追うごとに色褪せてゆき、晩年はシルバーは薄い黄土色に変わり果てていた

95 ：回想774列車：2018/03/07(水) 19:53:53.70 ID:Hzg2HrKk.net

高価なアルミ車体を採用する動機の一つとして、塗装が要らないというものがある
薄茶けて見栄えが悪くなっても、
塗装にコストをかけてしまったらわざわざ高いアルミにした意味が薄れる

無論、防錆&軽量化の狙いもある

96 ：回想774列車：2018/03/07(水) 22:21:14.94 ID://P9Ace0.net

80年代といえばアルミ車体でも塗装はふつうにあったでしょ

97 ：回想774列車：2018/03/08(木) 21:00:12.99 ID:F5FXp/Z5.net

同類アルミボディの営団6000と見比べたらその差は歴然

98 ：回想774列車：2018/03/08(木) 21:06:12.18 ID:SrYOcw1d.net

同類とな?

99 ：回想774列車：2018/03/10(土) 22:31:25.05 ID:uGsi5zo6.net

>>97
スレの最初の方にも出てる
車齢はあちらの方が10年くらい上なのに…

100 ：回想774列車：2018/03/12(月) 22:25:47.81 ID:L86+lMMO.net

末期国鉄は何もかもがダメダメだったのよ

101 ：回想774列車：2018/03/12(月) 23:15:51.93 ID:cBLcyUdc.net

なんかこれだけ悪口続くとカワイソウになってくるｗ
もし203系が関西や東海にも投入されてたらどんな反応だったんだろうね

102 ：回想774列車：2018/03/18(日) 19:30:23.82 ID:fG8CDXGd.net

高加減速
省エネ
軽量化
冷房化

営団車と同等の消費電力・運転性能が必須
厳しい条件に対して、国鉄なりに頑張ったのが203系だ

103 ：回想774列車：2018/03/24(土) 22:29:06.51 ID:Y2k5kNOI.net

203系ってタテマエ上は加速度3.3ってことになってたけど、実際は
0番台が2.8〜2.9ぐらい、100番台が3.0ぐらいしかなかったと思う。
車体軽くして歯車比も高加速に振ったけど、それが限界だった。
一方、207-900やE233はちゃんと3.3あるはず。
まっすぐなホーム端で、0番台59km/h、100番台60〜61km/h、207-900が66km/h。
207-900はメトロと比べても遜色ないすばらしい性能。

104 ：回想774列車：2018/03/24(土) 22:50:32.92 ID:Y2k5kNOI.net

203系0番台
https://www.youtube.com/watch?v=gz0a0maHu0o
E231常磐
https://www.youtube.com/watch?v=mwporvSLaAU
E233-2000
https://www.youtube.com/watch?v=rhVvoGG_HXs
----------
https://www.youtube.com/watch?v=4Y6psy-zfz8　　　←こんな感じで並べて再生するとよく分かります。
E233＞＞203＞＞E231常磐

105 ：回想774列車：2018/03/28(水) 20:16:55.93 ID:lerlvIqP.net

インドネシアやフィリピンに行けば会えるのはうれしいことだね

106 ：回想774列車：2018/04/01(日) 17:32:22.37 ID:PeFg0pBq.net

福知山事故車両だっけ？

107 ：回想774列車：2018/07/16(月) 11:19:24.41 ID:aplwPNtn.net

>>94
そのエメラルドグリーンだが、千代田線6000系に合わせて
もう少し暗めにできないものかと子供心に思っていた

108 ：回想774列車：2018/11/12(月) 00:23:37.75 ID:x+2e5ngfc

まるでどこぞの国のあへ明恵

109 ：回想774列車：2018/11/25(日) 17:48:48.85 ID:VKh62txF.net

アルミって腐食に弱い（特に酸に弱い）から、大気汚染の酷い東京では、不向きと言われてんだよな

営団も6000からアルミにしたけど、全検前の車体なんてドロドロ状態だった
東急も2両だけアルミ投入したけど即止め
そのほかは相模鉄道が細々といアルミを投入した

国鉄の203のアルミは当時としては、びっくり大英断（301以来）
財政危機の国鉄が、まさか高価格のアルミ車両を投入するとは・・と思った
やっぱ、相当営団からクレームと見栄も有ったんだろう
JR東はその後、通勤車両のアルミって無いと思う

110 ：回想774列車：2019/01/23(水) 12:30:22.25 ID:ZWacVomM.net

クハ203-7他近車からの出場回送
https://pbs.twimg.com/media/Dxc0ij3VAAAROi-.jpg

111 ：回想774列車：2019/01/24(木) 20:48:54.21 ID:lmg6Dc7d.net

ﾏﾄ71改め51だけは車体番号が路線カラーでオシャレだったな
201系のステンレス切文字に相当するのかな？

112 ：回想774列車：2019/01/25(金) 22:13:22.06 ID:tzqMAszG.net

【告発者の名前と住所】
◎宇野壽倫　連絡先：東京都葛飾区青戸６−２３−２１ハイツニュー青戸２０２号室

還暦無職・生活保護不正受給犯罪者の色川高志（東京都葛飾区青戸６−２３−２１ハイツニュー青戸１０３号室）はアルバイトをしていながらそのことを内緒にして申告をせずに
不正に生活保護を受給しています。「糞アリ貧乏人どもは一生死ぬまで汗水流してせっせと働いとればええんじゃい。おんどれら糞アリ貧乏人どもがちゃんと働かんかったら
ワシが遊んで暮らせんじゃろうが〜。ボケ〜。カス〜。アホンダラ〜。」が口癖で「金や金、金持うて来い〜。どアホ〜。」といつも大声で叫んでいるようなとんでもないクソ野郎です。
こんなクソ野郎の思い通りにさせてはいけません。みなさんどんどん匿名で役所や警察に密告してこのクソ野郎が遊んで暮らせないように人生の厳しさというものを徹底的に教え込んでやりましょう。

生活保護が受給されなくなった時点でこの犯罪者クソ野郎の場合は自殺するしか他に道がないでしょう。 こんな犯罪者クソ野郎をのさばらせていては世の中のためになりません。
このような犯罪者クソ野郎が存在していること自体正当に生活保護を受給している人の迷惑となるでしょう。
まずはこの犯罪者クソ野郎に渡ってしまった我々の大切なお金を取り戻しその上でみなさんの力でこの犯罪者クソ野郎を自殺へと追い込みましょう。

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

色川高志 （あいかわ たかし）
〒１２５−００６２
東京都葛飾区青戸６−２３−２１ハイツニュー青戸１０３号室

【色川高志という人物も生活保護受給者でありながら申告せずに内緒でネットストーカーなどのアルバイトを
　している生活保護不正受給犯罪者です】

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４−８５５５
東京都葛飾区立石５−１３−１
�рO３−３６９５−１１１１

113 ：回想774列車：2019/02/06(水) 14:15:35.90 ID:uljOvB//.net

上野←ｸﾊ202-1+ﾓﾊ202-3+ﾓﾊ203-3+ﾏﾔ34 2004+ﾓﾊ202-1+ﾓﾊ203-1+ｸﾊ203-1

114 ：回想774列車：2019/02/15(金) 07:57:48.56 ID:2se8zwkR.net

車両数が多かったわりに動画が少ない。
北千住→綾瀬の前面展望ありませんかー。
207とか209でもすぐみつかるのに203はみつからないのです。

115 ：回想774列車：2019/03/31(日) 13:19:43.08 ID:M7PDSSSZ.net

なるほどね

116 ：回想774列車：2019/04/06(土) 23:05:22.43 ID:8G1g1C6b.net

https://www.youtube.com/watch?v=x2Q604s6lHc

117 ：回想774列車：2019/05/02(木) 02:46:20.31 ID:ccxLYmd4.net

平成元年の代々木上原
https://pbs.twimg.com/media/D5Z8g57U8AAASB1.jpg

118 ：回想774列車：2019/11/04(月) 18:02:00 ID:vh0xMJbp.net

>>117
遅れ馳せながらおつ
ホームの行き先案内板が懐かしい

119 ：回想774列車：2020/03/23(月) 13:56:25.04 ID:xLyc8kAV.net

WAHVN

120 ：回想774列車：2020/05/10(日) 10:37:52 ID:7BgSMZRQ.net

>>117
およそ30年前か
サラリーマンの着てるスーツがソフトタイプに向かいつつあるのが分かる

121 ：回想774列車：2020/05/25(月) 22:08:42 ID:tjmUXKCO.net

動画サイトに、常磐E231かE531を加速中に追い抜く抜く動画がひとつも残ってないのが残念だな。
6000系改造車と違って中速域以上の伸びは悪いから、10秒先に発車されたら追いつけないだろうが、
3-4秒遅れてのスタートなら追いつけるはずなんだがな。

122 ：回想774列車：2020/05/30(土) 12:12:25.15 ID:1XuaUjq0.net

>>117
小田急に乗り入れることがなかったのは残念だ。

123 ：回想774列車：2020/06/05(金) 13:43:39 ID:OYTl+zHU.net

209-1000が登場する前後の時期だったか、
汚かった車体が磨き出されてピカピカになっていったけど
磨き出しの方法が雑だったのか拭いた跡形が結構残ってた。

124 ：回想774列車：2020/06/07(日) 12:52:30.18 ID:SdCwujvA.net

9MYAO

125 ：回想774列車：2020/06/08(月) 22:25:17 ID:EWnL/a5d.net

https://www.youtube.com/watch?v=9JVGc5KIIUQ
↑タイトルがそっけなく非常に見つけにくい動画　　203系ｖｓE653　ほぼ同時発車　

https://youtu.be/YLqrJMX6eQc?t=820
E233のほぼ同じ発車位置（柏）　　並べて再生すると低速域の加速も完敗　E233＞＞203

126 ：回想774列車：2020/08/07(金) 21:27:10.73 ID:wG1i9pZr.net

>>123
うむ
微かに記憶がある…

127 ：回想774列車：2020/09/19(土) 18:37:43.13 ID:P8qjivmW.net

磨き出しは結果として外板を削ってる事になるのでやり過ぎると寿命が縮まる

128 ：回想774列車：2020/12/27(日) 21:03:14.80 ID:QxM916xd.net

本当か？

129 ：回想774列車：2021/02/22(月) 20:11:53.02 ID:e32JH+/P.net

トンネル冷房やるから地下線内ではクーラー切れ！
が常識だった時代の申し子ね

130 ：回想774列車：2021/04/22(木) 21:02:31.89 ID:ZDxmhtxq.net

トンネル冷房こそ無駄の極みなのにな

131 ：回想774列車：2021/04/24(土) 20:33:00.64 ID:HfNtwpPR.net

駅冷房は結果的にトンネル冷房

132 ：回想774列車：2021/04/24(土) 21:22:06.41 ID:hMua+C48.net

203系、シルバーボディなのに
垢抜けなくて武骨な感じが好きでした。

133 ：回想774列車：2021/04/25(日) 07:52:19.33 ID:lU8zbzd3.net

地下区間を走るから正面貫通扉付きは分かるがレイアウトとしては非対称でも良かったと思う
201系で先例あるし

134 ：回想774列車：2021/06/20(日) 19:38:31.14 ID:Pf/FbEPa.net

gge

135 ：回想774列車：2021/09/15(水) 17:55:39.49 ID:ipCS7W0u.net

意外と非対称顔はバリエーションに乏しい
201も205も大差なかった

136 ：回想774列車：2021/10/23(土) 20:53:56.02 ID:JaJ05fBj.net

正面デザインなんかどうでも良い

137 ：回想774列車：2021/10/28(木) 21:09:39.59 ID:5WfBoKPN.net

いつかフィリピンやインドネシアに会いに行きたい。

138 ：回想774列車：2021/10/28(木) 21:15:18.09 ID:zd7Bipzj.net

筑肥線の電化のときに入れればよかったのでは。

139 ：回想774列車：2021/10/29(金) 00:52:51.10 ID:g1DdlUuf.net

筑肥線に入らなかった理由、当時の雑誌で読んだ気がする。何だったっけ……

140 ：回想774列車：2021/10/29(金) 18:52:48.80 ID:OkhqlAio.net

ローカル区間での電力回生だった気がする。

141 ：回想774列車：2021/10/29(金) 22:21:40.82 ID:3xfVZDQo.net

東西線乗り入れ用があったら地上区間で100キロからの回生ブレーキで電圧が上がりすぎ回生失効が頻発しそう
201系は抵抗を挟んだ上で40%弱め界磁にして対策してるが203系は地下区間での低速域からのブレーキ力を優先し全界磁で高速域からの回生ブレーキが苦手

142 ：回想774列車：2021/10/30(土) 01:24:21.22 ID:Q22Y8+W0.net

>>140
たしかそうだった。サンクス。
103系に新番台区分作ったくらいだから、あっちはあっちで力は入れてたんだよね。

143 ：回想774列車：2021/10/30(土) 10:31:44.04 ID:jzjgnrc6.net

203系は国内では営業運転としては取手ー代々木上原しかないんだね。
他線を営業運転したことって有るのかな？

144 ：回想774列車：2021/12/30(木) 15:41:19.66 ID:xXEmrx8U.net

コロナが収まったら、インドネシアに会いに行こうかな。

145 ：回想774列車：2022/01/09(日) 12:17:48.75 ID:92xoe+em.net

言われてみれば限られた区間だけを繰り返し走り続けたことになるね
「俺だってたまには山手線走りたい！」とか思ってたりして。。

146 ：回想774列車：2022/01/09(日) 13:06:47.51 ID:dW/RRnxX.net

その点、常磐の209は、第二の人生に中央快速のお仕事を頂いている。

147 ：回想774列車：2022/01/10(月) 18:53:01.34 ID:ACMNP8Rf.net

しかも特快運用にまで入ってる

148 ：回想774列車：2022/03/26(土) 18:34:01.29 ID:DQrVOdRh.net

>>145
田舎でのんびりしたいと思ってるかも

149 ：回想774列車：2022/05/20(金) 20:44:20.71 ID:lJTFVWWr.net

その場合、間引きのため仲間を見殺しにせにゃならんね
田舎では2両でじゅうぶんだから

150 ：回想774列車：2022/07/22(金) 19:01:46.22 ID:oPdCbgaJ.net

正面窓ガラスに虫や鳥の糞がへばりついてる203系は見たくない

151 ：回想774列車：2022/10/19(水) 20:28:37.56 ID:SZRybafh.net

>>149
いや、もっと悲惨に、ムリヤリ両運化の刑も無くは無い
新設運転台側の顔がどうなるか

152 ：回想774列車：2022/12/08(木) 18:42:02.14 ID:cq0/8tLD.net

>>150
ワイパーで拭き取れ

153 ：回想774列車：2023/02/15(水) 16:19:48.96 ID:Xfe+NTXdk

国民の多くに憎まれてる腐敗の権化について．裁量権を逸脱または濫用した財務会計上の違法行為である國葬を強行したガチキチ岸田増税文雄
都心航路化だなんだと閑静な住宅地まで低周波騷音に温室効果カ゛スにとまき散らして威カ業務妨害して地球破壞して災害連發させて
（低周波騒音kwsk→https://www.env.go.jp/content/900405730.pdf］
国民の生命と財産を破壞しまくって、民主主義の教祖山上大先生に見事に討ち取られてもなお，亡霊のごとく何十億もの税金を強盗したりと
安倍晋≡さえ現れなけれは゛，今頃．失われ続けた曰本は回復しだしてたんし゛ゃないか？
こいつがやったのって私利私欲のために日銀に曰本圓薄めさせて賄賂癒着資本家階級の資産倍増させて圧倒的格差作って税金て゛票買って
滑走路倍増させて憲法カ゛ン無視で都心まで数珠つなぎでクソ航空機飛ばしまくって私権侵害して工ネ価格高騰させて気侯変動させて
日本のみならず世界中に洪水に干は゛つに森林火災にとミサヰ儿攻撃以上の被害を与えまくった前代未聞史上最悪の化け物だろ

創価学会員は、何百万人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まで出てる世界最惡の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ―が口をきけて容認するとか本氣て゛思ってるとしたら侮辱にもほと゛か゛あるそ゛！
ｈТТРｓ：／／ｉ，ｉｍｇｕｒ、сοｍ／hnli1ga.jpeg

154 ：回想774列車：2023/03/04(土) 17:38:45.59 ID:Qk1RUms4.net

拭き取れない

155 ：回想774列車：2023/03/06(月) 19:30:09.71 ID:kZsSCdFa.net

ウォッシャーくらいあるでしょ？

156 ：回想774列車：2023/05/08(月) 20:57:02.99 ID:2SigiEc8.net

>>151
上田交通に行った東急アマガエルを思い出すわ
よくぞこんな顔にしてくれたなあとw

157 ：回想774列車：2023/06/14(水) 16:52:49.27 ID:rmmNljXXY

自民党か゛主張する社會経済活動とは，都心まて゛数珠つなぎでクソ航空機飛ばして莫大な石油を無駄に燃やして地球破壞してヱネ価格暴騰させて，
騷音まき散らして知的産業に威カ業務妨害して根絶やしにして，情報漏洩に不正送金にシステ厶障害まみれのポンコツ後進国に陥れて、
コ囗ナまき散らして医療崩壊させてマッチポンプ毒チン利権で私腹を肥やしながら，
温室効果カ゛スによって気候変動させて海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を日本列島に供給させまくって．
日本中て゛土砂崩れに洪水，暴風、猛暑、大雪にと災害連發させて国土破壞して住民の生命と財産を奪い取って．
テ口実行部隊のＪАＬだのÅＮАだのクソアイヌト゛ゥた゛のクサイマ−クだのゴキブリフラヰヤ─た゛のジェットクサ一た゛の国土破壊省だの
天下り賄賂癒着殺人組織らと腐敗を謳歌しながら私腹を肥やすことをいうわけだが，このジェ丿サヰト゛極まりない戰時下においてなお．
民主主義の教祖山上大先生のように‐矢報いることすらて゛きないヘタレチキンＮрСジャップには，北朝鮮人民まて゛腹筋割れそうだってばよ

創価学会員は．何百萬人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まで出てる世界最悪の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ一が口をきけて容認するとか本気て゛思ってるとしたら侮辱にもほどがあるそ゛！
ｈΤｔρｓ：／／ｉ、ｉｍｇｕｒ．ｃοｍ／hnli1ga.jpeg

158 ：回想774列車：2023/08/11(金) 16:46:31.80 ID:C1VSE0nJ.net

203系ってそんなに都会派イメージあるかな？
ルックスの洗練性でいえば相模線205系が断トツと思う

159 ：回想774列車：2023/08/11(金) 23:03:24.51 ID:0YHus5/U.net

時代が違うからあれと比べちゃ203系が気の毒だ。

160 ：回想774列車：2023/08/11(金) 23:25:21.90 ID:Fd6OfTTJ.net

東西線乗り入れ用があったら100キロからの回生ブレーキで電圧上がりすぎて回生失効が頻発しそうだな

161 ：回想774列車：2023/08/12(土) 10:08:53.71 ID:4wfqWaqL.net

今でもインドネシアとフィリピンで活躍しているのは嬉しいことだ。

162 ：回想774列車：2023/08/20(日) 18:23:36.13 ID:vpbyqTkP.net

しっかりとメンテナンスしてもらいたい
いくら性能が優れていても正しく使ってくれないと実力発揮できない

163 ：回想774列車：2023/08/20(日) 20:23:56.07 ID:93JvfJN9.net

常磐各停の電車って閉鎖的なイメージが強い。
他線では使われていない。
でも転属すると色々なところで元気に活躍しているね。
103系1000番台→関西、山陽地区で105系となって大活躍
203系→インドネシアのジャカルタとフィリピンで縦横無尽に活躍
209系1000番台→中央快速で大活躍。

かえすがえすも残念なのは夭逝した207系900番台だ。

164 ：回想774列車：2023/08/20(日) 21:37:18.23 ID:0o0OXJRT.net

>>158
いいや、断じて相模線用205系にルックスの洗練性などなかった。断言する。
あの車両、前面デザインがなんか下ぶくれっぽくて、はっきり言ってダサかったと思う。

203系はやはりアルミ車体の銀色ってのが、あの当時としていかにも都会っぽかった。
あくまで「あの当時」な。いまはどこもかしこも銀色ばっかしだからそうは思わんだろうけどね。

165 ：回想774列車：2023/08/21(月) 09:57:40.79 ID:SJGXJZg2.net

インドネシアとフィリピンに渡った203系、末長く活躍して欲しい

166 ：回想774列車：2023/08/22(火) 17:58:58.08 ID:W4Yq9ITN.net

上段窓が201系初期車のようなフリーストップタイプではなくて、引っかけを外して
そのまま落下させるタイプだったのが安普請っぽくて悲しかった。
アルミ車だからそういうところでのコスト削減が必要だったのか？

167 ：回想774列車：2023/08/22(火) 20:21:41.13 ID:U9GVJ601.net

そうかも知れない。
アルミドアの高速走行でのバタバタ音も気になった。

168 ：回想774列車：2023/09/08(金) 15:30:58.89 ID:sD8Ux7S4.net

ﾏﾄ51のみ路線カラーの車体番号が
ワンポイントのスポーツウェアみたいでオシャレだった
これが201系だとステンレス切り文字に当たるのかな？

169 ：回想774列車：2023/09/08(金) 20:25:18.35 ID:MOQI31gy.net

公称値の加速度が3.3km/h/sだが実効加速度が3.1km/h/sしかなかったってマジ？

170 ：回想774列車：2023/09/09(土) 08:32:14.02 ID:lulXnCcJ.net

ググレ加須

171 ：回想774列車：2023/09/16(土) 21:54:49.21 ID:jGSAgLRC.net

次は　加　須

Next　Kasu

次は　ｶ　ｽ

館　林　行き

172 ：回想774列車：2023/09/16(土) 22:13:29.38 ID:SzTC418s.net

末期は車体も薄汚れて側面の方向幕が黄色く日焼けしてたのを思い出す

173 ：回想774列車：2023/09/17(日) 01:22:18.35 ID:DKUgc3ew.net

東西線用や博多地下鉄用も造らなかったのは何故？

174 ：回想774列車：2023/09/18(月) 17:36:28.06 ID:+vYzsi/p.net

>>171
加須市はかぞし

175 ：回想774列車：2023/09/18(月) 17:39:32.87 ID:0Cg8XRtM.net

ちん加須

176 ：回想774列車：2023/09/18(月) 21:03:16.78 ID:0LfNAJgj.net

常磐快速線で100キロ運転したら回生失効が多発して使い物にならない可能性がある？
チョッパ制御は高速域からの回生ブレーキが苦手

177 ：回想774列車：2023/09/19(火) 08:58:23.71 ID:s1cksLWd.net

>>176
設計最高速度は100キロだから問題ないんでないかい

178 ：回想774列車：2023/09/21(木) 17:22:36.12 ID:evOHdwzv.net

よくよく考えてみれば
雨どいの処理は最新鋭の235に引き継がれてるんだな


上野駅地平ホームにﾏﾔ34を挟み
やって来た1〜3,8〜10号車が懐かしい…

179 ：回想774列車：2023/09/22(金) 09:56:53.89 ID:Rr83MP9h.net

>>178
マヤ検懐かしいね
今は新型の検測車に変わってしまったね。

180 ：回想774列車：2023/09/24(日) 19:24:23.41 ID:5ovliiTj.net

次は　須　賀

Next　Suka

次は　ｽ　ｶ

新羽島　行き

181 ：回想774列車：2023/12/16(土) 05:48:16.81 ID:77+Hu90r.net

>>166
思い出した
そういう話しがあったね

182 ：回想774列車：2023/12/20(水) 11:23:27.37 ID:9/8Rg8R6.net

コロナも落ち着いたから、フィリピンやインドネシアに会いに行きたいもんだね

183 ：回想774列車：2024/02/26(月) 22:12:24.90 ID:qnGzvC/7.net

アルミドアのバタバタ騒音は他系列でも見られた
なぜなんでしょうね

184 ：回想774列車：2024/03/03(日) 11:23:55.41 ID:L7FfBjh5.net

>>183
大阪市交の10系とか。
軽量だから風にやられるんでしょうな。

185 ：回想774列車：2024/03/26(火) 08:51:40.30 ID:Q48lR2ld.net

強風の時は怖いくらいだった

186 ：回想774列車：2024/03/27(水) 10:16:13.12 ID:gj61qkMm.net

今となっては懐かしい

187 ：回想774列車：2024/04/17(水) 09:34:20.58 ID:m5goj1nA.net

>>174
県境マニアの聖地

188 ：回想774列車：2024/04/17(水) 15:46:47.75 ID:l3Nb9Wkm.net

>>88
２０７−９００が２０５系を絶妙に処理した顔なので
２０３も201系寄りのスッキリしたルックスにならなかったか、とは思った

189 ：回想774列車：2024/04/18(木) 08:59:05.79 ID:VwxJ4Zif.net

>>188
207−900とメトロ06は異端ゆえ夭逝してしまった気の毒な車両だった。