2ちゃんねる スマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    

列車の窓枠

1 :回想774列車:2013/10/09(水) 19:56:15.72 ID:z+Zbuvgf.net
二段上昇窓に、上段下降下段上昇窓。
色々な窓の方式を語りましょう。

72 :回想774列車:2021/06/20(日) 19:36:47.44 ID:Pf/FbEPa.net
qop

73 :回想774列車:2021/09/26(日) 18:48:43.99 ID:/mpam/p8.net
>>69
覚えあり
73のアルミサッシュは動かすとカラカラと乾いた音がして
78のように不快な軋み音が出なかったのも好感もてた

74 :回想774列車:2022/01/02(日) 04:57:53.01 ID:kBofKvUe.net
片手で操作できる軽さに感激w
いやマジで

75 :回想774列車:2022/07/25(月) 11:53:45 ID:pj2flB43.net
SL銀河に乗った。
キハ141の窓は北海道時代のままの二重窓だった。

76 :回想774列車:2022/07/25(月) 21:13:11.67 ID:ooN4Cze6.net
117系の窓を開けていても風が車内に入ってこないのは何か理由があるのかな?

77 :回想774列車:2022/07/25(月) 22:08:43.17 ID:Yv0zmFzd.net
阪急の車両はタテヨコ直角に組み合わせたような窓枠は一切使わず、極力丸みを
帯びたデザインとし、ねじも目立たなくしていた。
上昇式ブラインドも木造車でよくあった構造。
http://k-itxserver.ddo.jp/~nrs/railway/hankyu/hnk2300/hnk2300_p03.html

78 :回想774列車:2022/07/30(土) 23:30:38.79 ID:NNrWiN53.net
高級感ありますなー

79 :回想774列車:2022/07/31(日) 11:31:23.86 ID:/RLXLfsR.net
わくわくしますなあ

80 :回想774列車:2022/08/03(水) 19:08:56.31 ID:iLixTtOk.net
愚問だすが、
一枚“上昇”窓を採用した車両は過去にあった?
一枚“下降”窓は数え切れないほどあるが
幕板内の腐食を恐れて上昇窓にする発想は昔からあったと思うので…

81 :回想774列車:2022/08/03(水) 23:10:57.27 ID:xCdKMrmo.net
35系などのいわゆる旧客は1枚上昇窓でしょ。
並ロで1,300mm幅の窓にしたら窓が重すぎて次の新製では1,000mm幅にされた。

82 :回想774列車:2022/08/10(水) 22:27:59.05 ID:lol/R22H.net
国鉄客車やその改造DC以外で最後の一段上昇式窓は、おそらくだが名鉄6000系(1976)じゃないだろうか。
なお初期型の極端に窮屈な固定クロスシートは不評で消えたが、考え方自体は悪くないと思う。

http://panopano7000.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/07/06/test051.jpg

窓を開けて駅弁を買うニーズがあった(?)国鉄客車と違って、一段上昇式は構造が簡単以外のメリットがあまり
ないし、顔や手がすぐ出せてしまうから危険でもある。かといって上昇幅を制限すると一段下降より換気が悪い。

83 :回想774列車:2022/08/11(木) 00:00:01.28 ID:7FBkP6xJ.net
185系電車っての一段上昇窓なんじゃないの?窓の上下のサイスが小さくなってるけど。

84 :回想774列車:2022/08/11(木) 00:37:33.85 ID:zr8R4rdH.net
ごめん。そうでした。

85 :回想774列車:2022/08/11(木) 05:18:09.08 ID:gNvHv2Gm.net
なるほど、駅弁買うときの開け方につながってるのか
それは気付かなかった

86 :回想774列車:2022/08/11(木) 10:16:44.75 ID:M3dIy5mP.net
南海の簡易鋼体化車は製造工程の短縮のため
部品の再利用を極力進め、窓枠もその対象となったが
種車から捻出された時点で想定以上に劣化が激しく
再利用が躊躇われながらも、作業の進捗を優先して強行されたという。
新車への装着後、動作の不具合は当然であった。
まさに、急いては事をし損じる、安物買いの銭失い
の結末であった

87 :回想774列車:2022/08/11(木) 13:06:05.92 ID:kRC5RoJ/.net
時代背景蒸しかよw

88 :回想774列車:2022/08/11(木) 13:06:26.22 ID:kRC5RoJ/.net
蒸し×
無視○

89 :回想774列車:2022/08/11(木) 17:14:55.30 ID:M+imWafu.net
鉄道車両に限らないがリサイクルってパーツの品質が保証されないリスクがあるわな
窓ぐらいなら良いが下回りのリサイクルなんかどの程度リスク評価してるんだろ

90 :回想774列車:2022/08/11(木) 17:34:16.54 ID:Ci4BjJkn.net
走ってる最中にモーターが突然火を吹くとか、台車のしゃじくがボキッと折れるとか?

91 :回想774列車:2022/08/12(金) 02:27:42.16 ID:twRHMs2c.net
ツマンネエ

92 :回想774列車:[ここ壊れてます] .net
車軸ぐらい漢字変換できるやろ

93 :回想774列車:2022/08/12(金) 21:09:36.82 ID:xS510XW9.net
恥ずかしげもなくネトウヨが書き込んでる

94 :回想774列車:2022/08/13(土) 00:01:51.62 ID:6SNmzGRo.net
>>86
物資不足という制約の下では真っ当な選択じゃないかね

95 :回想774列車:2022/08/13(土) 04:41:09.35 ID:0UTDmYTl.net
ユニット窓を考案した人はつくづくエラいと思う

96 :回想774列車:2022/08/13(土) 09:26:36.38 ID:wSC+K7Wh.net
六角形の窓枠って、今度デビューする東武のN100系以外に、新幹線試作車1000形で1両だけ造られたもの
位か?

97 :回想774列車:2022/08/13(土) 09:36:45.09 ID:WQ9NduOp.net
>>95
元々住居の小窓用としては使われていて
それを鉄道車両に応用することを考えついた人が偉いのよ

98 :回想774列車:2022/08/14(日) 00:04:47.22 ID:eZgdPej2.net
6角にする意味はデザイン重視?

99 :回想774列車:2022/08/14(日) 01:25:32.07 ID:EvJ9njxe.net
東武の話題が多いね

100 :回想774列車:2022/08/14(日) 03:30:03.95 ID:oGhFKCaV.net
>>97
大して変わらん

101 :回想774列車:2022/08/15(月) 04:48:41.37 ID:7dI+6ev3.net
>>98
試作B編成は強度確保が目的だったと思う

18 KB
新着レスの表示

掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
名前: E-mail (省略可) :

read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★