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【2ドアから】阪急2800系スレ【3ドアへ】

1 :ニューフジヤホテル ◆ejigI2.H5o :2013/12/01(日) 03:54:51.77 ID:45v+JxDn.net
阪急2800系について語るスレ2両目です、1995年に引退した元・特急車について語りましょう
前スレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1235226963/l50
荒らし・叩きはなしです
おいニューフジヤホテル ◆PVFc8Y4zsY !絶対このスレにレスすんじゃねーぞ!
したら・・・・わかってるやろうな?

2 :小笠原道大:2013/12/01(日) 08:47:54.04 ID:pQFx0L2X.net
2番取れました(^o^)/

3 :回想774列車:2013/12/04(水) 18:13:02.88 ID:SO9IzZxg.net
ババタンクスレ晒しage

4 :回想774列車:2013/12/05(木) 21:16:08.70 ID:msjKBTu/.net
2800系の置き換えとして作った7300系は17両だったっけ。

5 :阪急みなと鉄道エクスプレス:2013/12/05(木) 21:18:56.91 ID:jUe1mJrK.net
昔は大手私鉄でも2ドアーが多く車両も15m〜18mと短かったね。
東京の方では沿線の輸送力増加で私鉄や地下鉄を20mにしたね。
京王や西武電車や地下鉄東西線や日比谷線とか。
2ドアーだと通勤時、乗降が大変やね。

6 :回想774列車:2013/12/06(金) 01:18:36.77 ID:QD4wmUr/.net
>>5
9300系は最後まで2扉にするか3扉にするか考えたそうだね。

7 :回想774列車:2013/12/06(金) 07:36:29.25 ID:+czdyT+G.net
ま、現在は“特に急ぎません”ダイヤだから9300系を3ドアで造ったのは妥当な判断だったろうな。
東海313の一部みたいに端のクロスシートも転換出来たらもっと良かったけど。

8 :阪急百万石ホテル:2013/12/06(金) 14:51:19.58 ID:ccGhV5eU.net
>>6
京阪の二代目青と黒の3000系も3ドアーだね。
阪急や阪神、南海にも二階建て車両欲しいね。
眺めが良いね。

9 :回想774列車:2013/12/18(水) 10:26:23.85 ID:slVlPNZw.net
>>4
7306の7両および7327の8両の誕生期と
2817、2816のそれぞれ7両の廃止期が
ほぼ合致する。

7326の2両も昭和63年頃の誕生だったと思うが、
増結車なので2800系の置き換えとは言い難いかも。

10 :回想774列車:2013/12/18(水) 20:30:51.01 ID:6oSGKToD.net
1000系を見るとなんとなく2800系を思い起こす。
車端部の連窓がね。
もし2800系が5000系並みに更新を受けていたら、
前面も含めこんな感じだったかも、とも思う。

11 :回想774列車:2013/12/21(土) 13:21:29.58 ID:7hjwdJma.net
HANKYU
    YY
   K K
  N  N
 A   A
H    H

12 :回想774列車:2013/12/23(月) 03:52:57.36 ID:OYabJLCG.net
おととい土曜日は各種鉄道雑誌の発売日だったね。
阪急の新型車両の1000系や1300系やJR九州の超豪華寝台特急ななつぼしや
北陸新幹線や富山の鉄道、北陸本線の新型の521系の特集だったね。
新型の北陸本線の521系の前面は違和感あるね。
JR西日本での初めてのオールLED車両だね。
阪急1000系や9000系を強く意識してるね。
阪急特集なので雑誌二冊買ったね。
阪急阪神電車の新車や路線特集雑誌は大体毎回買うね。
模型化もされるね。早速乗って写真や動画も撮りたくなったね。

13 :回想774列車:2013/12/25(水) 12:45:44.09 ID:1g/93Hth.net
■関連スレです♪
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なんてローマなロマネスク
http://machiuta.mb.softbank.jp/contents/aya_holiday.html

14 :回想774列車:2013/12/26(木) 17:56:24.83 ID:Qz1tHcUI.net
>>1のニューフジヤさんへ

http://22.snpht.org/131224054339.jpg
http://22.snpht.org/131224054345.jpg
http://22.snpht.org/131224054352.jpg
http://22.snpht.org/131224054418.jpg
http://22.snpht.org/131224054820.jpg
http://22.snpht.org/131224061623.jpg
http://22.snpht.org/131224063052.jpg

15 :回想774列車:2014/01/01(水) 18:09:39.36 ID:x7Yry+P0.net
2816Fと3076Fってパンタ台にモニターが残ってたね。

16 :みなと鉄道:2014/01/02(木) 01:46:52.71 ID:tpNtlEXV.net
>>15
案内液晶モニターの数も少なくて済むね。
関東や名古屋でも2ドア車の普通車は現役だね。
京浜急行は片開きドアがあるね。

17 :回想774列車:2014/01/02(木) 18:10:03.25 ID:Hzv3Sa3V.net
>>16
屋根の事。
非冷房車の写真を見たら分ける。

18 :回想774列車:2014/01/08(水) 17:03:09.14 ID:9FLFeveN.net
中間Mc、Tcに無線アンテナ付があったような気がする

19 :回想774列車:2014/01/10(金) 17:17:28.45 ID:7l0enEHo.net
保守

20 :回想774列車:2014/01/13(月) 17:14:57.86 ID:EO/XfDDM.net
5000系もパンタ部分にモニタールーフが残ってた。

21 :回想774列車:2014/01/13(月) 18:06:08.12 ID:8JUUcyx1.net
伊丹の板車3160FのC#3608にもモニタ屋根が残っている。
間もなく消えるから磯毛

22 :回想774列車:2014/01/13(月) 23:38:48.50 ID:EO/XfDDM.net
3150Fと3076Fと3077Fも。

23 :回想774列車:2014/01/14(火) 13:36:11.59 ID:AqpqAwe8.net
3100系でモニタ屋根の残っているのはスイープファン取付車(3154F)以外は全部。
3000系は3076Fと3077Fのみ。
2800系は2扉車時代は全部。3扉化で2816Fのみ残る。

24 :回想774列車:2014/01/14(火) 13:46:16.44 ID:FPA4nOpS.net
3077Fは実質3100系

25 :回想774列車:2014/01/14(火) 20:31:49.01 ID:AqpqAwe8.net
元々3076Fは3077Fと8連の時3000系初の冷房改造編成だったな。2本目の3074Fからモニタが全廃になる。

26 :回想774列車:2014/01/14(火) 21:31:52.28 ID:n0mSfOOl.net
>>25
2155入の3065×4も同時に冷改?

27 :回想774列車:2014/01/22(水) 18:44:57.04 ID:jKIh6NLB.net
3064Fも3074Fも7連で冷改だろ?

28 :回想774列車:2014/01/26(日) 21:12:54.82 ID:MBAipwAn.net
京都線特急の2枚看板はP-6から?

29 :阪急1000系快速急行神戸方面新開地8両:2014/01/27(月) 15:49:43.84 ID:SsM29g7Q.net
JR東日本から6ドアー車が消えると新聞に書いてあったね。
中央・総武線各駅停車は残るね。
JR西日本は2ドアー車が117系や北陸など健在だね。

30 :回想774列車:2014/01/27(月) 21:56:59.78 ID:vTrKV4wF.net
8200系は座席を改造した。

31 :回想774列車:2014/02/03(月) 21:14:49.62 ID:yGHGFXXr.net
3000,3100系の2次車は座席が小さくなった。

32 :回想774列車:2014/02/05(水) 14:25:06.66 ID:53PC0RgY.net
5300まで続いた4.5人掛や7.5人掛のやつか
6000〜8300の8.5人掛もどうかと思うが

33 :回想774列車:2014/02/05(水) 21:19:06.83 ID:VO9qhW6F.net
>>32
はい。

34 :回想774列車:2014/03/02(日) 10:46:05.65 ID:0VhO6d9/.net
保守

35 :回想774列車:2014/04/15(火) 00:05:35.66 ID:u76KqF96.net
2311F

36 :回想774列車:2014/04/15(火) 13:09:44.12 ID:de5BxmkL.net
カコン、み゛ーーーーーーーーーーーーっ

37 :回想774列車:2014/05/24(土) 14:07:38.74 ID:ZVf9kbNs.net
2800系の最後の非冷房車は2816F?

38 :回想774列車:2014/06/27(金) 08:56:35.40 ID:PFaww1B9.net
16はパンタの下にモニタールーフが残っていたので、比較的前期の改造じゃないの?
一発目は13だったと思うが。17はモニタールーフは残っていたかな?

39 :回想774列車:2014/06/27(金) 19:28:27.73 ID:iWwwei5C.net
2813-2811-2815-2812-2817-2814-2816
冷改はこの順だと思う。

40 :回想774列車:2014/06/27(金) 20:12:11.65 ID:Ock6vQoB.net
2800の冷改時はパンタ下モニタは全編成残っていた。3扉化改造トップの2816編成のみ
モニタが残りその他はモニタ撤去。

41 :回想774列車:2014/06/27(金) 21:45:10.20 ID:8UJhLWqr.net
2816の冷房2ドア特急ってわずか4年くらいしか走ってなかったってことか

42 :回想774列車:2014/06/27(金) 21:50:46.65 ID:8UJhLWqr.net
2816と2817の両編成は先頭に出ている運転台も更新されず、
定速ノッチ付きのマスコンだった

43 :回想774列車:2014/06/28(土) 21:04:26.51 ID:8K+hfMEn.net
>>42
廃車になるまで先頭で走ってたの?

44 :回想774列車:2014/06/28(土) 22:12:55.64 ID:yEfIl+1e.net
最初に廃車になった2817編成はそのままだったような記憶があるが。。。かなりあやふや。

45 :回想774列車:2014/06/29(日) 00:10:14.82 ID:jjVGkLdj.net
>>44
2816F、2817Fは最後まで定速機能が残ってたのかな?

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