【PS】パンタグラフ総合スレッド【PT】

1 ：回想774列車：2013/12/28(土) 20:05:45.66 ID:BgmhWsjm.net

ポール集電やビューゲル等の初期の集電方式や
国鉄の代表作PS13、私鉄の標準PT、等

集電方式やパンタグラフ全般について語るスレです。

なを架線集電式では無い第三軌条集電方式も含みます。

209 ：回想774列車：2020/06/03(水) 04:04:56.19 ID:XknVtpKF.net

固体と衝突した気流が乱流となって騒音を出す。
だったら個体の表面をざらつかせて空気の膜を纏わせ、気流が個体部分との直接衝突なしに
滑らかに流れるようにすれば良い。

210 ：回想774列車：2020/06/07(日) 12:49:09 ID:SdCwujvA.net

DBHCV

211 ：回想774列車：2020/08/29(土) 21:16:42.60 ID:gNkv8NTS.net

シングルアームがイマイチ好きになれないが、
デザイン面の他にもメリットあるの？
たとえば材料費が安くつくとか？

212 ：回想774列車：2020/08/31(月) 07:42:35.09 ID:OskRV4V1.net

ヒンジがぱっと見でも1/4になるから材料費もメンテナンスコストも下がってんじゃね
あと重さ

213 ：回想774列車：2020/08/31(月) 20:18:44.13 ID:ZSMAtaw2.net

101系
Ps13＋前面樋

214 ：回想774列車：2020/09/03(木) 10:57:26.73 ID:NKbnAuaj.net

近鉄の菱形パンタグラフは碍子の位置が変わっていた。
なつかしい。

215 ：回想774列車：2020/12/31(木) 17:58:24.82 ID:xrH1OzS3.net

>>211
海外のはシングルなうえにアームも短いので資材節約に効果的
離線の心配ないんかな

216 ：回想774列車：2021/02/25(木) 15:16:28.82 ID:bnWHYyJs.net

昔のビデオを見ると、EF70は前パン1基上げてるのと後ろに1基上げてるのと有るが、どちらでも良いのですか？

217 ：回想774列車：2021/02/25(木) 15:16:29.15 ID:bnWHYyJs.net

昔のビデオを見ると、EF70は前パン1基上げてるのと後ろに1基上げてるのと有るが、どちらでも良いのですか？

218 ：回想774列車：2021/02/26(金) 16:30:02.14 ID:bq9DMeT1.net

>>217
二つのパンタグラフはつながっているので、どちらでも構わない。
交流電気機関車（又は交直流両用電気機関車が交流区間にいるとき）が
なぜ片方のパンタグラフのみ上げている理由は知っていますか？

219 ：回想774列車：2021/02/26(金) 18:07:40.91 ID:Y14tGTfp.net

交々セクション短絡防止だわな

220 ：回想774列車：2021/02/26(金) 20:42:45.15 ID:qqCmm+s7.net

EH800はAT饋電区間なので両方上げても特段問題ないな
交流機関車では希少

221 ：回想774列車：2021/03/02(火) 14:28:14.77 ID:D4jCm7rR.net

特急電車は直流区間でも片側下げて走ってたね

222 ：回想774列車：2021/03/08(月) 06:14:46.31 ID:LZCvbZix.net

0系は16両で8個もあるのに
E5系は10両で1個
随分と進化したもんだ

223 ：回想774列車：2021/03/08(月) 15:53:54.86 ID:fC1URooD.net

>>222
実は０系でも一編成２本でも足りたそうだが、２万５千ボルトを各車両へ引き回す
事が困難（絶縁が難しかった）だったので在来線のようにMM´ユニットの要領で
二両にパンタグラフ１本にしたと聞いたことがある。

224 ：回想774列車：2021/03/09(火) 14:54:12.08 ID:IgKmPo8I.net

0系はヒューン　ヒューン　ヒューン　と周期的に聞こえるパンタの風切り音が特徴的だったね。

225 ：回想774列車：2021/03/09(火) 23:46:36.38 ID:KBp5+RsX.net

夜間はパンタグラフのスパークが鮮明に見えた。

226 ：回想774列車：2021/03/28(日) 19:10:32.20 ID:KTZiLLRd.net

>>223
0系はJR西がブス引き通しに挑戦したが結局実用化されず
パンタ点電流が大きくなってスリ板の摩耗を早めそう

227 ：回想774列車：2021/04/11(日) 18:01:12.07 ID:8d3zC/aK.net

>>225
そりゃ当然ですがな
光ってるのに

228 ：回想774列車：2021/05/29(土) 22:33:48.39 ID:UN3E4mY1.net

やる気のないパンタ
https://www.youtube.com/watch?v=Ysk25xs3S_A

229 ：回想774列車：2021/06/20(日) 19:35:15.50 ID:Pf/FbEPa.net

dst

230 ：回想774列車：2021/09/26(日) 18:55:28.44 ID:FbQQRtka.net

>>192
超亀レスだがその数年前に京阪大津線がパンタた化したときを引き合いに出してた
京都の私鉄は、遅れてるというより伝統を堅持してる、という肯定的な評価だったように思う

231 ：回想774列車：2021/12/09(木) 20:42:04.30 ID:oNKL3TUh.net

ポールは何かと不便
パンタ化は必然

232 ：回想774列車：2021/12/14(火) 10:41:44.83 ID:1ayX0j42.net

下枠交差パンタのことをネジパンって言ってたわ

233 ：回想774列車：2021/12/15(水) 23:32:35.88 ID:C6CRwU8y.net

下枠交差型はＸパンタと呼んでいました

234 ：回想774列車：2021/12/29(水) 18:13:32.70 ID:5fvdiIlh.net

歪んだパンタでお馴染み山陽電鉄だが、以前東二見の車庫に行ったら構内に予備パンタが木枠に入れて大量に保管してあったんだよね。で、まじまじと見ると今や搭載車が無いような古い形式のパンタが保管してあった。あと山陽は工進のPKシリーズがメインだけどPK〜の型番つけながら富士電機と川崎重工の銘板を付けているのもあった。

235 ：回想774列車：2022/01/25(火) 18:07:54.46 ID:VapkdL4b.net

路面電車のZパンタに対抗してXパンタ

236 ：回想774列車：2022/01/25(火) 23:55:11.44 ID:EMjoetir.net

シングルアームパンタに不満のご貴兄に朗報！
ダブルアームパンタスレです！
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1643099251

237 ：回想774列車：2022/01/26(水) 17:49:14.68 ID:tOWKVp7K.net

>>235
Ｚビューゲルじゃないの？

238 ：回想774列車：2022/01/26(水) 20:03:08.84 ID:4NZitKbn.net

>>237
前進・後進と方向転換する度に反転するのがビューゲル、反転しないのはパンタグラフ

239 ：回想774列車：2022/01/26(水) 23:17:02.35 ID:mSbfJyi1.net

路面電車でパンタを乗っけてるのは何も感じないが
郊外電車にＺパンタは萌える

240 ：妄想HOゲージ：2022/02/08(火) 17:46:04.27 ID:ViFvvWyh.net

国鉄末期ごろ登場のPS22B、異論もあったがEF64-1000など似合ってて自分は好きだった。
ただし旧型電機がこれに載せ替え始め、特にEF58に搭載すると「似合わん」と文句が。
EF15でも評判悪く、ただ救いはEF57に載せなかった(間に合わなかった？）ことだろうか
。

241 ：回想774列車：2022/02/23(水) 11:00:07.28 ID:XuJhabSL.net

>>239
当てはまるかどうか異論もあろうが野上電鉄のデ１０がそれになるかと

242 ：回想774列車：2022/03/03(木) 23:54:10.88 ID:ODWM0u/1.net

富山時代は通常のパンタだったな？
わざわざ付け替えたかい

243 ：回想774列車：2022/03/13(日) 19:42:48.22 ID:StaYlpgV.net

鳥越トンネルは3900mmまでとかあるがあれは将来の土讃線電化を見越して余裕を持った数値にしてる
物理的にはPS23でもいける
EF65やEF210は中央本線規格だが特認で走行可能

244 ：回想774列車：2022/03/14(月) 13:06:53.44 ID:31rRKYVt.net

鳥越トンネルは4000mm未満なら通れる。中央本線と同等。
JR線で一番規格が厳しいのは身延線の3970mm

245 ：回想774列車：2022/05/20(金) 21:27:01.93 ID:VfSre7Oh.net

YゲルのことをYパンと呼ぶ鉄友がいたなあ
変わったヒトだった

246 ：回想774列車：2022/07/29(金) 21:26:46.35 ID:urAxcPjL.net

それで思い出したがＹゲルはビューゲルやＺパンタよりも低級なもの、と言う思いこみがなぜかあった
いまから思えば何の根拠もない

247 ：回想774列車：2022/07/30(土) 03:53:40.21 ID:7Zq7DLC5.net

Yゲル（Ｙ型ビューゲル）はビューゲルの簡易型だから一応あってる
元々ビューゲルを購入する予算がないケチケチ業者向けの代用品だからね
その多くは車庫の職人による自家製だったりするし
基本的には手持ちのポールを改造するだけだから簡単に作れる

248 ：回想774列車：2022/09/23(金) 20:57:32.50 ID:n2g/rGQm.net

Ｙゲルの方が細身で使用器材が少ないから安上がりなのは分かるよ

249 ：回想774列車：2022/12/09(金) 20:12:33.55 ID:luF9tFEe.net

追従性はどうだったの？
粗末なものになると時速40キロ程度で壊れるという記事を読んだことがある

250 ：回想774列車：2023/03/14(火) 23:48:46.23 ID:/WVM6elc.net

路面電車なら使える

251 ：回想774列車：2023/05/28(日) 22:50:39.74 ID:N45dlPjR.net

戦前の養老電鉄で風変わりな形のパンタを載せた車がいたことはよく知られている
近鉄に引き継がれて一般的な形に取り換えられてしまったが
遺してほしかった

252 ：回想774列車：2023/07/16(日) 03:26:10.42 ID:lcXSCLVOC

儿フィらはスポ−ツ少年だったそうた゛し．ト一キョ━五輪では、改めてスポ一ツが麻薬賭博暴カ贈収賄税金泥棒バカひき逃げ差別主義猥褻
セク八ラＪＫレヰプ地球破壊の人類史上最悪の犯罪者生産システムと証明されたわけた゛か゛、いまだに葛飾区やら犯罪者量産のための施設に
莫大な税金投入してたりと．この何ひとつ価値生産て゛きない地球に湧いた害虫と゛もに乗っ取られた世界最惡の腐敗国家は救いようがないな
てめえか゛やる健康目的のスポ―ツならともかく、観戦(笑)だの五輪(笑)た゛の税金使えた゛のほさ゛いてる奴は犯罪者た゛と決めつけるのか゛正解
アホしかいない公明党に対して、自民は私利私欲腐敗主義た゛か゛アホしかいないわけではないにもかかわらず曰本に原爆落とした世界最惡の
ならず者覇権主義國家か゛ウクラヰナと同様に．台湾や曰本を踏み台にしてクソシナ攻撃をたくらんでいることに氣づけないわけがないわな
台湾た゛けて゛は狭すき゛て当事国にならざるを得んが日本を戦場にすれは゛長期にクソシナを間接攻撃して弱体化させることが可能なわけだしな
よって組織化する曰本の治安惡化や安倍晋三の殺害を考えれば．クソシナみたいな市民との衝突を予期しての保身軍拡と理解するのか゛正解

創価学會員は、何百萬人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まで出てる世界最惡の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ─が口をきけて容認するとか本氣て゛思ってるとしたら侮辱にもほどがあるぞ！
https://i.imgur.com/hnli1ga.jpeg

253 ：回想774列車：2023/08/27(日) 11:19:29.12 ID:yE1XBWFF.net

舶来品らしい
海外の電車では今でも似たような形のものを乗っけてる

254 ：回想774列車：2023/08/27(日) 11:36:59.53 ID:eX85K8/H.net

車両の屋根が低いから架線に届くよう目一杯上に伸ばしている

255 ：回想774列車：2023/11/13(月) 19:17:40.70 ID:eEk6G7AQ.net

岡山電気軌道みたいに屋根上に櫓を組めば良かったのにね

256 ：回想774列車：2024/01/21(日) 23:07:18.38 ID:tnxNpUUW.net

ポール集電時代の京阪大津線で車高の低い工事用車両がポールをほぼ直角に近いぐらいに勇ましく上げて走っている姿の写真を見たことがある

257 ：回想774列車：2024/04/17(水) 22:58:52.48 ID:DRgg9VhG.net

直立に近いって、離線せずにちゃんと集電できたのかね

258 ：回想774列車：2024/04/29(月) 12:27:43.21 ID:R/eM9u5g.net

そうでないと走れません