懐かしの２扉３扉車を語れ　其の１

1 ：回想774列車：2014/05/18(日) 17:45:54.91 ID:8NgzCWp1.net

JRも115系が引退すれば4扉になる、
西武も3扉はもう絶滅危惧種、

貴方の３扉車の思い出や、

3扉⇒4扉車ロングシート化への御意見も併せてどうぞ。

69 ：回想774列車：2019/03/31(日) 14:10:09.14 ID:M7PDSSSZ.net

なるほどね

70 ：回想774列車：2019/05/03(金) 15:40:28.07 ID:QHZkqat3.net

ホームドアも事故の撲滅には万能じゃないけどなあ
こんなに駅と車両の改造費に注ぎ込んでしまったら
もう後には引き返せないな

71 ：回想774列車：2020/02/19(水) 21:36:13 ID:IEuN5XSO.net

転落事故は減らせても飛び込み自殺は無理だろうな

72 ：回想774列車：2020/03/21(土) 17:34:07 ID:WYK62vy1.net

飛び込む輩は、ホームドアの上に登ってでも飛び込むだろうからね。

73 ：回想774列車：2020/03/21(土) 19:45:09 ID:WUqJwx/r.net

70系とか80系とか乗ってみたかったねえ。

74 ：回想774列車：2020/03/23(月) 15:45:16.84 ID:xLyc8kAV.net

N1BGK

75 ：回想774列車：2020/05/25(月) 15:58:13 ID:1Saukw8Q.net

QDGN7

76 ：回想774列車：2020/06/07(日) 12:45:46.93 ID:SdCwujvA.net

K7BO0

77 ：回想774列車：2020/06/10(水) 01:12:42 ID:Uukxd5OZ.net

マルチ保守荒らしは通報
新こらこら団のスレ138
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1590846809/

78 ：回想774列車：2020/11/21(土) 21:07:56.38 ID:JzgwXtbb.net

２ドア車ならすぐ降りれるようにドアの近くに立ちたくなる気持ちは分かる

79 ：回想774列車：2021/02/08(月) 20:38:14.08 ID:9iokhW0+.net

6000系投入までの名鉄ユーザーにご意見を伺いたい

80 ：回想774列車：2021/04/17(土) 13:25:59.62 ID:UU/wZIFm.net

ホームドア設置で命脈を絶たれた車両は無念であろう　
せめて売却されて再活躍できたらいいのにと願わずに居られない

81 ：回想774列車：2021/06/20(日) 19:32:43.43 ID:Pf/FbEPa.net

ubi

82 ：回想774列車：2021/09/15(水) 23:59:56.91 ID:mk9M0shv.net

売却先がまたホームドア設置になったら泣くに泣けない

83 ：回想774列車：2021/12/20(月) 22:33:45.01 ID:28oTJZCb.net

ホームドアは都市部でしか普及しない
費用がかかりすぎて地方私鉄は無理

84 ：回想774列車：2022/04/24(日) 18:38:22 ID:o2PVX1GM.net

>>83
かといって何もしないわけにいかないから
ホームドアに代わる装置設備を研究開発することになる

85 ：回想774列車：2022/06/12(日) 18:50:08.31 ID:c3EaCVrd.net

ホームドアだって安全対策の決定打になるとは思えん
整備が進むのは悪いことではないが
先細りの運輸業界にどこまで公費補助していいのか冷静に検討する姿勢は要るよ

86 ：回想774列車：2022/07/26(火) 21:28:10.98 ID:ucMdtDrN.net

ホームドアを乗り越えて電車に飛び込もうとされたらもう防げないな

87 ：回想774列車：2022/07/26(火) 22:23:44.10 ID:QEkZLrmE.net

一括りにホームドアといってもハーフハイトとフルハイトでは構造上別物
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%89%E3%82%A2

ハーフハイトタイプは
ホームゲートや可動ホーム柵の名前にもあるように
柵だから乗り越えられたら元も子もない
過去に新幹線でも通過駅にて乗り越えられた事例があるし

一方フルハイトタイプは
フルスクリーンタイプの名前にもあるように
壁で構成され線路とは完全に仕切られているのが特徴
狭義の意味でのホームドアこのタイプを指す
日本ではATOを前提にした新交通や地下鉄路線で採用されたことがあるけど
構造が大掛かりなため既存路線での導入は難しい

上記のタイプ以外は更に簡素化されたものもあるため
安全上は簡易な設備だったりするし

88 ：回想774列車：2022/07/27(水) 19:04:42.15 ID:3W4l9Cob.net

側面扉配置が非対称の車は実例ある？
進行方向左側は２枚だけど右側は３枚とか

89 ：回想774列車：2022/07/27(水) 20:40:22.62 ID:3VtdqVv2.net

和田岬

90 ：回想774列車：2022/07/27(水) 22:54:39.74 ID:jRk15Qme.net

>>88
線対称だと扉の位置が左右でズレてるから
編成単位で線対称になる路面電車の連接車だと個々の車両では左右で数が違う事がある
事業用車とかでも左右で全然違う扉配置だったりするがあるし

>>89
稀に片側しか開閉しない路線だとホームと面していない側では減らしてたりするね
小田急モノレール線の500も
通常の乗降用は2扉なのに対して反対側の非常用は1扉しかない
日本ロッキードモノレール各務ヶ原実験線時代から同じ仕様

91 ：回想774列車：2022/07/27(水) 23:35:34.40 ID:sxzJQlcM.net

写真でしか見たことないが改造前の東武5700、関鉄売却前の小田急キハ5000

92 ：回想774列車：2022/07/27(水) 23:49:21.63 ID:8yKjm4gi.net

片側にしかドアがない桃花台線

93 ：回想774列車：2022/07/28(木) 11:06:25.03 ID:nr1gfQgw.net

>>86
それは安全とは関係ない話だよね

94 ：回想774列車：2022/07/28(木) 18:36:59.08 ID:G7YhNC7/.net

そうですね。
でも、飛び込み自殺が起きるたびに、マスコミはホームドアの設置が進んでない鉄道会社に問題があるといわんばかりの論調で叩く。

95 ：回想774列車：2022/07/28(木) 20:04:44.10 ID:wm0tXcHj.net

政治が悪いと言う声も出る

96 ：回想774列車：2022/07/28(木) 21:12:18.94 ID:UHZqWSUH.net

>>91
優等用なら乗降の機会が少ないからまあ理解できる
一般用で不均一な配置はないかな

97 ：回想774列車：2022/07/29(金) 19:09:58 ID:0KeekRa6.net

ありふれてるが元合造車が荷物室を撤去して客室と一体化したにも関わらずドアだけはそのまま存置したので不規則な配置になった実例は近鉄にあったね

98 ：回想774列車：2022/07/29(金) 20:58:45 ID:OmwXXYD/.net

荷物室扉は客用扉とは構造が違うだろ

99 ：回想774列車：2022/07/29(金) 21:07:36 ID:oRcr5Zkm.net

20mでも３ドアが主流だった西武が４ドアに移行していったのはやはり車内の旅客流動を考慮したからかな

100 ：回想774列車：2022/07/29(金) 22:26:39.86 ID:OmwXXYD/.net

西武は５ドアは造らなかったな

101 ：回想774列車：2022/07/29(金) 22:28:28.18 ID:ytqsa01X.net

西武「多扉車はラッシュ対策にならない」( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

102 ：回想774列車：2022/07/31(日) 23:18:15.36 ID:HkirkE6U.net

ワイドドアと多扉と、効果はどちらに軍配？

103 ：回想774列車：2022/08/01(月) 20:28:26.50 ID:fg8cduxH.net

ドアを増やしても出入口に客が溜まれば動きは悪くなり効果は無くなる
スマホいじりに夢中になって周りが見えてないたわけ者が増えたのよ

104 ：回想774列車：2022/08/02(火) 01:12:20.28 ID:FhgzcaWi.net

だってみんなドア付近から奥に行きたがらないんだもの

105 ：回想774列車：2022/08/02(火) 05:21:38.67 ID:xVYn80jT.net

>>103
そんなのは昔から。
スマホが増えたからじゃないと思う。

106 ：回想774列車：2022/10/24(月) 20:27:38.00 ID:Jdzs5Vkf.net

２ドア車天国だった時代の名鉄ユーザーさんのご意見賜りたいです

107 ：回想774列車：2022/12/11(日) 03:54:22.54 ID:CZeThp6Q.net

そう考えるとJR近郊型の3ドアセミクロスシートは
利便性と居住性の両立を可能とした
折衷案としては絶妙な打開策なのかも

108 ：回想774列車：2023/03/13(月) 02:03:22.55 ID:HoIXZXMn.net

ドア脇のロング部は2～3人掛だがあんな狭くては居住性もなにもないわ

109 ：回想774列車：2023/05/05(金) 16:50:21.91 ID:Vx1qkJRb.net

座れないよりマシ、という発想だと思う

110 ：回想774列車：2023/06/28(水) 17:43:56.37 ID:leFBXwQx.net

狭い隙間に無理矢理座っても余計に疲れるだけ
ならばおとなしく立っておく方がいい

111 ：１１１ 【末吉】 ：2023/07/01(土) 23:59:08.51 ID:K6cCFYSX.net

111(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
111ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
111(・∀・)ｲｲ!!

112 ：回想774列車：2023/09/21(木) 17:39:00.33 ID:FgzL0/1Q.net

>>108
どう見ても一人分に満たない隙間しか空いてないのに
無理やり割り込んでくる人いますね
中途半端に2～3人掛けとするからトラブルになる
1人掛けで良かったのに

113 ：回想774列車：2023/10/11(水) 15:17:36.96 ID:Ebg60cXl.net

京津三条駅
準急は２扉
普通は３扉
乗車位置が当然ずれるから混乱はなかった

114 ：回想774列車：2024/01/13(土) 17:00:53.08 ID:dTqI76Vc.net

そういえばステップのない260形は蹴上や東山三条のような路面乗降駅に停まらない準急に使われていたなあ

115 ：回想774列車：2024/02/01(木) 12:18:20.73 ID:e0wq3oCz1

例えば．登録記号「JA311с」は「フルハシ商事」だが
クソ航空機に生活や仕事を妨害されたら…アプリ「ΑDS-B Unfilterｅd...」で登録記号を確認
tТρs://jasearch.info／ ←ここで検索して使用者特定
ADS-B出してない日の丸ロゴ機体は自閉隊か税金泥棒系業者だが，スクショも晒しつつ、ググって電話番號なども晒そう!
へリタンク2000Lで1０000KWh火力発電した際に発生するのと同等のCO2を排出するが、この気侯変動させて世界中の人々を死に追いやってる
正義の鉄槌によって処刑されるべきテロリストどもを徹底的に非難しよう! スマホのパケづまりが酷いのもWifiが遅いのもクソ航空無線の
広大な帯域汚染による電波不足が原因だし、國民の財産電波を夕ダで使ってカンコーだのと殺人を推進する有害放送で儲けて「一方的』
「自称」「思い込んで」だのプロパガンダ丸出しのテレヒ゛放送廃止，さらに今どき深夜に騒音まき散らして近隣に多大な損害を与えながら
新聞配達させてる情弱知障も非難して人の住居上空を飛ぶ害虫を皆殺しにする気で報復しよう!
(ref.〕　ttps://www.call４.jp／info.php?tyΡe=iΤems&id=I000０06２
tтps://haneda-projeCt.jimdofreе.com/ ,　ttРs://flight-routｅ.Ｃom/
tΤps：／/n-souonhigaisosｙoudan.amеbaownd.com/

116 ：回想774列車：2024/04/16(火) 23:41:40.04 ID:sImU01iA.net

今や座りたければ運賃以外に料金を払わされる時代だ

117 ：回想774列車：2024/04/29(月) 12:04:37.06 ID:Rkj3rTga.net

立ち席で辛抱します

118 ：回想774列車：2024/05/01(水) 02:19:47.16 ID:UcFQSeQF.net

さすがに座席収納車はこの先造られることはないと思う