消えゆく電機子チョッパ、初期のVVVFインバータ

1 ：回想774列車：2014/11/03(月) 16:55:56.43 ID:X2Tgyo51.net

GTOサイリスタの中でも初期タイプのVVVFインバータ音が本当に好きだった
当時は凄く未来的な音に感動した

209 ：回想774列車：2019/11/24(日) 01:58:38.31 ID:Os39Lvrl.net

E501登場時のVVVFは一般客からは不評だったようだが、京急2100登場時のVVVFは一般的からは衝撃的だったらしい

210 ：回想774列車：2019/11/24(日) 02:02:58.02 ID:Os39Lvrl.net

>>209訂正
×一般的
○一般客

211 ：回想774列車：2019/11/24(日) 02:10:40.11 ID:6Wt9VBa3.net

数日前に西武101の試験車の走行音音声が発掘されたんで聞いてみたけどまんま小田急1000のソフト変更前だった(2097とは違う)

まぁ、これで2097のVVVFが101の試験品流用だったという説は消えたが

212 ：回想774列車：2019/11/24(日) 03:40:47.28 ID:BSxtbf0l.net

>>207
京急で現有の電動車はすべてTDだよ

213 ：回想774列車：2019/11/25(月) 21:36:47.80 ID:dHl1ILfV.net

忘れがちな試験車
阪急5890、2720-2721
小田急2762
西武145-146

214 ：回想774列車：2020/03/23(月) 14:07:44 ID:xLyc8kAV.net

D57JC

215 ：回想774列車：2020/05/25(月) 15:28:33 ID:1Saukw8Q.net

C3ZX2

216 ：回想774列車：2020/09/13(日) 09:51:41.99 ID:u1CQCcYv.net

走行音の評価が割れたまま消えて行く運命か

217 ：回想774列車：2020/09/14(月) 17:59:49.76 ID:LbEfK33d.net

初期のVVVFが煩かったのは事実

218 ：回想774列車：2020/10/06(火) 12:18:06.02 ID:87LE+LF8.net

>>205
東急なら新しい物で1500と2000、古い物で7700や7600がある。
西武も6000の他に9000があり、古くは401や新501の事例もあった。
その4社のうち真の意味で珍しいのは、10030で少数の事例しか思いつかない東武くらいだ。

219 ：回想774列車：2020/12/13(日) 18:43:43.01 ID:NO/nwEYr.net

>>217
その意見をたまに見るが、何が問題なのか分からん
耳をつんざく大轟音でもないのに何を大袈裟なー
冷蔵庫博士がベストセラー本で書いたのを信者が受け売りしてるだけでは？

220 ：回想774列車：2021/06/23(水) 18:39:08.59 ID:oi77uS3s.net

冷蔵庫信者は信仰心が強い

221 ：回想774列車：2021/09/14(火) 23:10:28.71 ID:47XOH2/K.net

解説キボンヌ

222 ：回想774列車：2021/11/04(木) 20:01:29.26 ID:sVzWP4fs.net

>>220
もはや宗教ですか

223 ：回想774列車：2022/01/28(金) 16:01:52.20 ID:tSUs+HnE.net

東武9000は相鉄線海老名まで入るようだね

224 ：回想774列車：2022/03/19(土) 16:28:49.58 ID:Ujl/coHT.net

>>219
印象だけで語る人が多いわね

225 ：回想774列車：2022/03/31(木) 20:26:04.18 ID:DlCAxlH1.net

初期のGTOインバータで無理矢理ベクトル制御と純電気ブレーキ化改造したのあるよな
素子の劣化を考慮しない改造でもある
装置丸ごと変えた方が長持ちする

226 ：回想774列車：2022/03/31(木) 20:51:17.69 ID:Ha3lgQb/.net

>>223
トラブルが起きた時は、現状でもJR233が相鉄横浜や湘南台に行くことがある。今後東武が入ると、同じようなことが起こるのかな？
相鉄車が、池袋の地上駅に入ることもあるのかな？

227 ：回想774列車：2022/03/31(木) 21:03:57.96 ID:S3sP6qGB.net

>>226
東上線の場合、都内の地上区間に直通車が入ることはない。
直通のダイヤが乱れたときは、複々線区間の内側線に運転を打ち切った直通車を渋滞させるから。

228 ：回想774列車：2022/03/31(木) 23:35:22.11 ID:txXQSpId.net

>>225
新京成8800と小田急1000だな

229 ：回想774列車：2022/04/01(金) 03:45:09.82 ID:Jeb0S14a.net

>>227
直通車って言うと普通は地下鉄直通仕様車のことだろ
他社から直通してくる車両のことを直通車というのはおかしいよ

230 ：回想774列車：2022/05/27(金) 21:49:40.65 ID:0I0AODsR.net

インバータ車は保守が楽ですか

231 ：回想774列車：2022/07/27(水) 21:20:54.28 ID:kY6YWlTl.net

釣り掛けモーター(機関車じゃなくて旅客営業電車)が現役で残ってるのに最新方式のVVVF電車が廃車される

へんな国にっぽん

232 ：回想774列車：2022/07/27(水) 23:10:24.03 ID:P4eB5U4a.net

存在してなさそうで実は存在したVVVF車
・近鉄3200系みたいな音の近鉄5200系
・北急8000系原型車みたいな音の阪急8000系
・大阪市営新20系原型車みたいな音の泉北5000系

233 ：回想774列車：2022/07/28(木) 12:48:15.72 ID:hpomFgJ3.net

減速時に非同期音が鳴るのは初期のVVVFでは希少だな
681系が最初？

234 ：回想774列車：2022/07/28(木) 21:54:20.12 ID:SFIdro/Z.net

GTO(初期→後期)
三菱…非同期無し→加速/減速とも非同期あり
東芝…非同期無し→加速だけ非同期あり
東洋…加速だけ非同期あり→加速/減速とも非同期あり
日立…加速だけ僅かに非同期あり→加速だけ非同期あり

235 ：回想774列車：2022/07/28(木) 22:34:49.96 ID:hpomFgJ3.net

https://www.youtube.com/watch?v=BMe1WA7JxeQ
ごく初期の電機子チョッパは徐々に音が上がっていくんだな
それに力行専用だった
後期は音が一定

236 ：回想774列車：2022/07/30(土) 23:09:28.27 ID:NurIQgbP.net

こんな音だったのか

237 ：回想774列車：2022/10/17(月) 21:37:01.34 ID:M2v39N1g.net

聞き鉄です

238 ：回想774列車：2022/12/31(土) 18:06:07.66 ID:2a4O9TB6.net

録り鉄と言えよ

239 ：回想774列車：2022/12/31(土) 18:17:15.47 ID:kUXi84ks.net

名鉄100系の、車体やコンプレッサー音が古臭いのに制御装置音がVVVFで近未来的なのすこ

240 ：回想774列車：2022/12/31(土) 18:18:27.41 ID:Rsz9XpGY.net

後で新造した中間車がVVVF

241 ：回想774列車：2023/01/08(日) 03:51:22.52 ID:emMJo6Z6.net

207系みたいな音の209系
209系みたいな音の207系

242 ：回想774列車：2023/01/30(月) 20:00:31.02 ID:WmltJqH4.net

名古屋市営6000/3050のVVVFの元設計は三菱ではなく東芝だったのか(その証拠は登場時の図面の床下機器配置図)

243 ：回想774列車：2023/01/30(月) 20:03:25.49 ID:WmltJqH4.net

名古屋市営6000/3050のVVVFは阪急8000みたいに装置の奥行きが台枠の半分しかないが、本来の三菱初期GTOは装置の奥行きが台枠幅一杯に収まるくらい大きいので(近鉄3200の床下機器配置図にて確認)

244 ：回想774列車：2023/01/30(月) 20:07:53.35 ID:WmltJqH4.net

つまり実現しなかったけど名古屋市営6000/3050が同2000/5050みたいにソフト変更されていた場合、209-910のソフト変更後みたいな音になっていたかもしれないと思う
(小田急1000/新京成8800のソフト変更後とは異なる)

245 ：回想774列車：2023/01/30(月) 20:38:33.86 ID:i+9gsxx+.net

>>242-244
纏めて3行

246 ：回想774列車：2023/04/10(月) 21:07:43.76 ID:+vq8yVJo.net

>>232
そうだったのか

247 ：回想774列車：2023/07/17(月) 20:25:39.51 ID:+2bnI0yW.net

電機子チョッパ車ってあとどれくらい残ってるんだろ？
JR西日本201系くらいか？

248 ：回想774列車：2023/07/17(月) 22:04:43.84 ID:AIRvVUBd.net

>>247
東武9000のことをお忘れか？
AFEチョッパ車8本あるけど、試作車1編成が休車なだけで、残り7編成は絶賛稼働中。
スペーシアバツとか野田線の新車とか、東武は東上に金を回す気ゼロ。
だから10年新製車両は入っていないし、10年くらい入りそうにもない。
おまけに20000のAFEチョッパ車が全部廃車になってるから、補修部品はとうぶん困らない。
おそらく日本最後の電機子チョッパ車に成増

249 ：回想774列車：2023/09/13(水) 14:49:45.60 ID:TZeOKyJr.net

韓国に加速時はちゃんとしたIGBTの音だが減速時はGTOみたいな音がする東芝IGBTがある
つまり東芝ならその気になればGTO-VVVFの音を極力再現する事が可能(？)

250 ：回想774列車：2023/12/18(月) 00:54:13.44 ID:uDLOFmzf.net

近鉄3200を初めて聞いたときの感動というかなんというか…筆舌に尽くし難い

251 ：回想774列車：2023/12/18(月) 20:45:12.76 ID:p979TtaQ.net

IGBTチョッパやSiCチョッパがあったらどうなっていたか

252 ：回想774列車：2023/12/25(月) 16:12:02.53 ID:IYEFZXRZ.net

今更だが東武9101Fと11480Fが今年下期に相次いで廃車になったな
これで東武の電機子チョッパ車は後7本(9102〜9108F)となり、(新造時として)日立GTO-VVVFの通勤車は消滅

253 ：回想774列車：2023/12/25(月) 16:13:36.77 ID:IYEFZXRZ.net

>>251
海外では新交通システムのVAL208がIGBTチョッパである
(原設計はフランスだが、現在は韓国でも導入されている)

254 ：回想774列車：2024/01/05(金) 20:26:01.56 ID:D6FdKLHg.net

一畑１０００系もgto　ｖｖｖｆですけれども

255 ：回想774列車：2024/01/06(土) 03:37:50.08 ID:e72UUDw1.net

一畑1000だけでなく上田1000、伊賀200、福島1000も同様
というより東急1000譲渡車は全て東洋GTO-VVVFのまま
(東急残留分は残り7本だった様な)

256 ：回想774列車：2024/01/12(金) 10:24:44.01 ID:otc1gIxM.net

ジャカルタでは電機子6000系が203系と今でも競演

257 ：回想774列車：2024/04/16(火) 23:43:39.93 ID:3i7iep0r.net

いつまで持つのだろう
あまりメンテナンスできてないように思うが

258 ：回想774列車：2024/04/17(水) 12:45:35.34 ID:wTz64+4L.net

>>257
メンテナンス能力ゼロの東武ですら電機子チョッパ装置を維持出来ている
ジャカルタだったら余裕で維持管理出来るだろうに