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【上野】急行八甲田・津軽・十和田 2号車【青森】

1 :回想774列車:2016/01/09(土) 11:24:43.59 ID:GuGHchVf.net
前スレ
【上野発】八甲田・津軽・十和田【青森行急行】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1231494792/

551 :回想774列車:2018/09/26(水) 15:19:50.70 ID:MYJNmaeA.net
揺れる車内での調理って難しそう
あと、碓氷峠を超えるときとか、調理場のテーブルが斜めにならなかったのかな?

552 :回想774列車:2018/09/27(木) 01:03:27.41 ID:paQlSYrJ.net
>>551
約4度傾くからなぁ、利用する分には不自由なかったけど。
(計算結果、実際にサシ489でコップの水の傾きを紙に写し取ったのもそれくらい)
横軽は空気バネをパンクさせるから、ズンという振動は直接来るが、ふわふわとは揺れない。

553 :回想774列車:2018/09/27(木) 17:05:43.93 ID:hm1wU343.net
上野ー秋田の「おが」って、非電化区間ってあるの?
奥羽本線電化後は全線電化区間だったと思うのだが。

554 :回想774列車:2018/09/27(木) 17:18:55.50 ID:M0nPyHPd.net
>>553
当時、交直流電車を製造して充当する金が無かった。
また、当時は電化が進んで急行型DCが余剰気味で、それを活用する必要があった。
全区間架線下のDC急行なら、他に赤倉などの例もある。

555 :回想774列車:2018/09/27(木) 17:27:16.70 ID:rwVB0s52.net
>>553
羽前千歳-秋田の電化が1975年じゃん
急行用電車の新製は4年前に終わってる
当時は他で急行用電車が余らない限り
電化しても特急格上げかディーゼルカーのままという場合が多いね
457系増備して電車化したらキハ58系が余っちゃう
そこまでして電車化するメリットなかったんだろう

556 :回想774列車:2018/09/27(木) 18:25:42.42 ID:H79g9ziX.net
秋田での間合いの関係もあるのかな
平地を走るまつしまとかときわをDCに置き換えて
おがやざおうを電車にして板谷峠を20分短縮&冷房は
利用者的には相当ありがたい感じがする

557 :回想774列車:2018/09/27(木) 19:27:23.71 ID:rwVB0s52.net
>>556
まつしまやときわ客大激怒だわな

558 :回想774列車:2018/09/27(木) 20:56:53.41 ID:19tDdJmm.net
ときわは末期まで奥久慈併結してるのはキハだったよな
それに電車でもときわは451だから

559 :回想774列車:2018/09/27(木) 21:13:14.37 ID:hm1wU343.net
>>554
>>554

なるほど、そんなところですかね
レスありがとうございました

560 :回想774列車:2018/09/28(金) 00:36:54.70 ID:GOCfm6Lx.net
>>556
間合の関係はあるよ、
通勤時間帯にその分だけ別に車両が必要になる。
それも理由で特急に格上げしなかった列車もある。

561 :回想774列車:2018/09/29(土) 00:16:24.71 ID:CD2qFo8Z.net
>>556
そもそもまつしまの455系は仙台持ちだしンなことしたらざおうの455系運用まで巻き添えになるがな
ざおうも新幹線上野開業まで残るのは455系の定期1本と12系の臨時だった辺りで察したほうがというとこだけど

562 :回想774列車:2018/09/29(土) 11:23:12.70 ID:mSrbBsb/9
出世列車 急行津軽 A寝台

563 :回想774列車:2018/10/07(日) 21:32:43.74 ID:wXDYsPo7.net
パイロットキタ〜〜〜〜〜〜

564 :回想774列車:2018/10/08(月) 23:48:25.12 ID:grhQB4TD.net
451で挑む板谷峠はキハ58並?

565 :回想774列車:2018/10/09(火) 07:42:33.34 ID:9BwYpYul.net
抑速ないとかは置いておいても、板谷はMT54の455や485でMT比2:1を確保してたから
たとえ451をMT比2:1にしても、上越の時に161系でそれでやっとだったから板谷は無理だと思う

566 :回想774列車:2018/10/12(金) 00:13:22.30 ID:YIz7qJTx.net
>>561
「ざおう」は上越新幹線大宮開業前までは、「いいで」併結の気動車が定期で、455系電車は
季節列車だった奇妙な急行だった。
大宮暫定開業時は「つばさ」「やまばと」が減ったけど、山形地区は新幹線乗継ぎの利便性が悪く、
上野直通列車の需要がまだ多かったので、電車「ざおう」を定期化したようだった。

567 :回想774列車:2018/10/13(土) 03:59:20.78 ID:cvjzRAvL.net
八甲田は発車時の連結機の遊びが有りすぎてめちゃくちゃ揺れた思い出しかない
寝ててもその度に起こされた

568 :回想774列車:2018/10/14(日) 18:08:37.07 ID:og7My6HW.net
ED75の機関士はみんな上手だった記憶

569 :回想774列車:2018/10/14(日) 20:34:58.46 ID:cICAyyxs.net
>>567
どの時代の話?
14系ハザ?
12系?
旧客?
気動車?

570 :回想774列車:2018/10/14(日) 23:45:07.43 ID:6RVn6Pmj.net
>>567ではないが14系八甲田下りで再ノッチ時ビクーリ起きる位の衝撃。上りではそんなに感じなかったのでウテシにもよるんでしょう
その乗ってた上りが誰か写真撮っててさよなら出稼ぎ列車と読売写真大賞金賞取った(平成5年11月22〜23)記憶

571 :回想774列車:2018/10/15(月) 07:23:37.24 ID:FugzDNkg.net
機関車の癖と性能と運転士によるな。交流機は面倒さえ厭わなければその差が出にくいのと
ダイヤに余裕があるから、562みたいな印象になる。
あと同じところで衝撃くるのは故障してる時もあるから一概にヘタというわけでもないのかも

572 :回想774列車:2018/10/15(月) 19:56:41.11 ID:oKwH/gu0.net
笑うせぇるすまんの最終回?「夜行列車」はイイ話

573 :回想774列車:2018/10/15(月) 21:13:47.89 ID:CIy2TyA1.net
急行妙高の夜行も酷かった記憶
ET62+旧型客車
貨物列車が発車する時の様なあの連続音と揺れ

574 :回想774列車:2018/10/15(月) 22:08:17.95 ID:QRJuop5T.net
空に昇っていきそう

575 :回想774列車:2018/10/16(火) 23:47:06.43 ID:7iGMhiTA.net
>>573
「越前」はそんなことなかった?

576 :回想774列車:2018/10/17(水) 20:16:31.51 ID:x9w1fNSc.net
ET62
新型電気機関車か

577 :回想774列車:2018/10/17(水) 22:14:19.29 ID:qCRvv3Wni
急行まつしまは仙台止まりの他に、仙台以北各駅停車で松島行きを設定してれば、そこそこ需要は無かったのかな。

578 :回想774列車:2018/10/19(金) 10:59:39.56 ID:q+g8U+cs.net
>>547 >>548
夜行十和田は急行食堂車では一番遅くまで残ってたからな。
あの北陸トンネル火災でオシ17が連結禁止になって食堂営業も廃止に追い込まれた。

579 :回想774列車:2018/12/24(月) 02:15:45.27 ID:Y1dNUJfRA
QA4A3PIU@f1.f2.f3.f4.fb8-2-d-uy.com

580 :回想774列車:2018/12/30(日) 02:31:12.13 ID:ny6PO2Mz.net
臨時津軽と八甲田の併結
東北本線ダイヤ過密のため上野〜福島は12連で運行された
https://pbs.twimg.com/media/DveTALZU0AAi-3w.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DveTA8XVsAEukRC.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DveTBbGV4AA9_I3.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DveTCA1VYAA33Tr.jpg

581 :回想774列車:2018/12/30(日) 07:18:27.49 ID:UFw8m8Cj.net
>>580
いつ頃の話しでありますか?

582 :回想774列車:2019/01/06(日) 23:16:49.93 ID:vK7uJe5a.net
>>249
この音を聞きながら絵本の「やこうれっしゃ」を見ているとたまらない。夜行バスの出始めでも学割で東京ミニ周遊券が東京往復の最安だったので津軽、八甲田は乗ったなぁ。青函連絡船の青森駅の広い待合室が懐かしい。

青森新町の成田本店のベストセラーになっていたけど写真集「青函連絡船の人びと」はここに集う人にはおすすめです。

583 :回想774列車:2019/01/17(木) 19:08:02.90 ID:wQxwThZX.net
102レ 29May1975
https://i.imgur.com/OhxQVu9.jpg

584 :回想774列車:2019/01/18(金) 19:06:51.88 ID:BAx9kott.net
https://trafficnews.jp/post/82658
急行「津軽」は湯沢〜弘前間で運転

せめて新庄駅から運転しろや

585 :回想774列車:2019/01/25(金) 01:00:55.43 ID:ChQTMHOT.net
ターレットが行き来する青森駅ならわかる
けど、下り津軽で停まった秋田駅のホーム
がやたら広かった印象がある。朝食の牛めし
と350缶のサッポロ黒ラベルが後のあけぼの
4分停車でも定番だった。

下り八甲田の盛岡15分停車の記憶はほとんど
ないのはなぜか?ホームが普通の広さだった
からなのだろうか?

今になって583系と485系の津軽に乗ってお
かなかったことが悔やまれる。

586 :回想774列車:2019/02/26(火) 20:10:56.22 ID:RaSFFCXf9
下り八甲田、盛岡駅ホームで伯養軒蕎麦やってたような。

587 :回想774列車:2019/03/31(日) 13:08:58.13 ID:M7PDSSSZ.net
なるほどね

588 :回想774列車:2019/04/03(水) 09:55:36.38 ID:wY4yy/xmf
急行くりこまに追われる、急行十和田。東北本線逃亡記。

589 :回想774列車:2019/04/14(日) 09:45:29.16 ID:q1TfCN25M
MOTOトレインで元取れん

590 :回想774列車:2019/04/23(火) 16:57:51.14 ID:L3Bnr0stX
忠犬ハチ公だ。

591 :回想774列車:2019/04/27(土) 07:36:56.43 ID:VaqvKvhpR
急行太宰 五所川原行き
上野弘前間 津軽と併結

592 :回想774列車:2019/05/04(土) 09:14:55.55 ID:WHI85uBg+
急行恐山 大湊行き
上野野辺地間 八甲田と併結

593 :回想774列車:2019/05/29(水) 20:47:58.33 ID:QfOHQc1v/
急行 十和田湖 十和田南行き 花輪線経由
上野盛岡間 十和田と併結

594 :一斉に送信:2019/06/07(金) 01:37:20.01
古矢聡・ふるやさとし 英語中学教師 いじめ加担者 淫行前科アリ
神奈川県横須賀市船越町4-58に住んでいる
神奈川県横須賀市不入斗中学へ逃げた

595 :回想774列車:2019/06/17(月) 20:57:19.84 ID:0wj/HIlIZ
急行 ナマハゲ👹 男鹿行き
上野秋田間 津軽と併結

596 :回想774列車:2019/07/10(水) 20:30:52.66 ID:c8VQg/yA.net
保守します

597 :回想774列車:2019/07/10(水) 21:43:13.82 ID:3/+J+vXe.net
>>585
確かゆうづる待ちだったと思う。
583系の車両だった。

598 :回想774列車:2019/07/11(木) 20:18:30.41 ID:aZoY6HjT.net
下り八甲田の盛岡15分停車って5時45分到着6時ちょうど発の時代の話だよね?
俺的にはちょうど夜行と昼行の区切り目みたいな感じで印象深かったけどな

599 :回想774列車:2019/07/14(日) 20:11:03.79 ID:17iLDA7k.net
一戸駅にとんかつ弁当があった時代ですね
若さと旅の勢いから朝食として何回か食べ
た記憶があります。一度でいいから連絡船
の鮭弁当を食べてみたかった。

600 :回想774列車:2019/07/20(土) 21:34:42.12 ID:CrCK49Pt.net
>>249
福島の次は小牛田!
いい八甲田号に乗られましたね

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